第一篇：壓縮天然氣卸車作業(yè)操作規(guī)程

壓縮天然氣卸車操作規(guī)程 一預(yù)冷

1．此工作應(yīng)于卸車前2小時(shí)進(jìn)行； 2．管道流液：

輕微開啟一出關(guān)的底部今夜發(fā)，將管內(nèi)部分壓縮天然氣緩慢流經(jīng)泵池，打開泵池溢流口處的閥門至儲(chǔ)罐。二泵進(jìn)口測溫

1.觀察控制柜上的顯示溫度，如溫度低于-100，則認(rèn)為已達(dá)遇冷狀態(tài)。2.保持該狀態(tài)，等液化天然氣車到來后開始卸車。三作業(yè)程序

1．液化天然氣槽車進(jìn)站后，引導(dǎo)監(jiān)督其按指定卸車位停靠，接好接地線，墊好防溜木塊； 2．檢查槽車罐與儲(chǔ)罐壓力及液位，確定卸車方案； 3．查液化天然氣液相，氣相卸車軟管完好狀況； 4．檢查儲(chǔ)罐區(qū)內(nèi)壓力，液位；

5．檢查卸車臺至儲(chǔ)罐的所有閥門開停位置是否正常；

6．以上各點(diǎn)準(zhǔn)確無誤后，站內(nèi)操作員檢查槽車壓力，溫度，液位并記錄；

7．卸車區(qū)至罐區(qū)的操作由站內(nèi)操作員進(jìn)行，槽車至卸車臺操作由槽車押運(yùn)員進(jìn)行。充裝過程中，巡回檢查所有工藝閥門，管線，儀表工況，做好記錄工作，并注意避險(xiǎn)。8．具體卸車操作（微正壓卸車）

⑴、給槽車增壓，將槽車壓力增高至儲(chǔ)罐壓力加0.1Mpa；

⑵、確認(rèn)槽車壓力達(dá)規(guī)定后，關(guān)閉氣液相連通閥，正確開啟進(jìn)液閥門；

⑶、觀察進(jìn)液管，如結(jié)霜并有流液聲，表示卸車正常；如接頭等泄露，立即停止卸車操作，排除險(xiǎn)情；

⑷、觀察槽車及儲(chǔ)罐的壓力及液位變化情況，通過儲(chǔ)罐的減壓及槽車增壓操作，保持壓差在0.1Mpa左右； ⑸、待液化天然氣卸完后，關(guān)閉液相管進(jìn)口閥門及儲(chǔ)罐進(jìn)口切斷閥前閥門，打開上部進(jìn)液閥； 9．卸車完后，站內(nèi)操作員關(guān)閉卸車臺低溫閥門，罐底閥門，檢查監(jiān)督押運(yùn)員； ⑴、關(guān)閉槽車內(nèi)相關(guān)閥門；

⑵、如管內(nèi)留有殘液應(yīng)安全排除，切防傷人； ⑶、卸下軟管，收好接地線及防溜木塊。

10．將儲(chǔ)罐上部進(jìn)液閥處于開啟狀態(tài)，使液相管內(nèi)殘流液體自然緩慢汽化后進(jìn)入灌頂內(nèi)；可關(guān)閉儲(chǔ)罐頂部進(jìn)液閥。

11．雙方簽字并交接有關(guān)單據(jù)及必要的氣質(zhì)報(bào)告，槽車駛離站區(qū)。四注意事項(xiàng)

1．槽車站內(nèi)速度不超過5Km/hr；

2．槽車罐充裝壓力（增壓器壓力）控制在0.6Mpa＋10% 3．儲(chǔ)罐內(nèi)壓力嚴(yán)禁超限高于0.6Mpa； 4．下列情況下不得卸車： ⑴、站內(nèi)有動(dòng)火作業(yè)； ⑵、雷雨天氣；

⑶、站內(nèi)有漏氣現(xiàn)象； ⑷、站內(nèi)其他不安全因素； ⑸、槽車無安全保護(hù)措施不得進(jìn)入站區(qū)（防火帽、接地鏈等）； ⑹、卸車期間不得移動(dòng)車輛、維護(hù)保養(yǎng)車輛； ⑺、卸車期間必須有人職守巡查； ⑻、防止漏液凍傷；

第二篇：液化氣卸車操作規(guī)程

液化石油氣汽車罐車卸車操作規(guī)程

1準(zhǔn)備工作

1.1引導(dǎo)罐車到指定位置停車，給車輪墊上防滑塊。檢查車輛的制動(dòng)手閘及排氣管佩戴的防火罩等設(shè)施是否完好；審核車輛、駕駛員及押運(yùn)員的有效證件是否齊備。

1.2檢查液化石油氣檢驗(yàn)單，檢查罐車罐體、安全附件和閥門等有無異常，檢查罐車和儲(chǔ)罐的液位、壓力和溫度指示值，檢查裝卸軟管、閥門及法蘭連接處有無泄漏。

1.3接好靜電接地線，拆卸快裝接頭蓋，將裝卸臺氣、液相軟管分別與罐車的氣、液相管接合牢固后，開啟放散閥，用站內(nèi)液化石油氣置換軟管中空氣，關(guān)閉放散閥。

1.4用手動(dòng)油壓泵打開罐車緊急切斷閥，聽到開啟響聲后，緩慢開啟球閥。2正常卸車程序

2.1液化石油氣壓縮機(jī)卸車作業(yè) 2.1.1氣相系統(tǒng)：開通儲(chǔ)罐的氣相出口管至壓縮機(jī)進(jìn)口管路的閥門，開通壓縮機(jī)出口管至罐車的氣相管閥門。

2.1.2液相系統(tǒng)：開通罐車液相管至儲(chǔ)罐的進(jìn)液管閥門。2.1.3啟動(dòng)壓縮機(jī)。

2.1.4待罐車壓力高于儲(chǔ)罐壓力0.2MPa～0.3MPa后，液體由罐車流向儲(chǔ)罐。當(dāng)罐車液位接近允許最低液位或儲(chǔ)罐接近最高允許充裝液位時(shí)，及時(shí)停車，關(guān)閉罐車液相管至儲(chǔ)罐的進(jìn)液管閥門，關(guān)閉儲(chǔ)罐氣相出口管至壓縮機(jī)進(jìn)口管路的閥門，關(guān)閉壓縮機(jī)出口管至罐車的氣相管閥門。

2.1.5將罐車氣相管至壓縮機(jī)進(jìn)口管路的閥門接通，將壓縮機(jī)出口至儲(chǔ)罐氣相進(jìn)口管路的閥門接通，啟動(dòng)壓縮機(jī)回收罐車內(nèi)氣體，回收至罐車壓力為～0.2MPa時(shí)停車，并關(guān)閉上述有關(guān)閥門。

2.1.6關(guān)閉罐車緊急切斷閥。卸壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業(yè)結(jié)束。

2.1.7按規(guī)定填寫操作記錄表。3巡回檢查： 3.1檢查卸車作業(yè)的液流方向是否正確。

3.2觀察罐車和儲(chǔ)罐的壓力、液位和溫度有否異常。

3.3檢查壓縮機(jī)氣液分離器，應(yīng)無液或液位在安全位置以下。4注意事項(xiàng)

4.1檢查壓縮機(jī)氣液分離器的液位，如有積液應(yīng)及時(shí)排盡液體。4.2罐車在卸車過程中，駕駛員、押運(yùn)員必須在場配合設(shè)備操作員共同做好卸車操作工作，同時(shí)應(yīng)注意罐車的穩(wěn)固情況和管路有無泄漏等異?，F(xiàn)象。

4.3作業(yè)和軟管卸壓期間，嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)汽車和鳴電喇叭。4.4設(shè)備操作員操作時(shí)應(yīng)戴好手套，裝卸軟管時(shí)必須關(guān)好閥門，而且管口不得對人。

4.5遇到雷雨天氣，附近有明火、火災(zāi)，卸車壓力異常，壓力差大而無液流或液面不降低，設(shè)備、軟管發(fā)生故障及安全附件失靈時(shí)，應(yīng)立即停止卸車作業(yè)。

4.6罐車卸車后的余壓應(yīng)不低于0.1MPa，且罐內(nèi)余液量應(yīng)不少于最大充裝量的5%或100kg。

4.7司機(jī)必須檢查并確認(rèn)罐車裝卸操作箱內(nèi)閥門已關(guān)好，且所有與罐車連接件徹底分離后方可駛離卸車臺。

5異常情況緊急停車處理程序

5.1發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即停止卸車作業(yè)。

5.2必須立即關(guān)閉罐車氣、液相緊急切斷閥和氣站的有關(guān)閥門，切斷氣源。5.3如果發(fā)現(xiàn)大量泄漏液化石油氣，應(yīng)立即報(bào)警“119”和切斷一切火源、熱源。

5.4如果因泄漏液化石油氣發(fā)生火災(zāi)，在保證人員安全的前提下，應(yīng)設(shè)法切斷液化石油氣氣源，用滅火器撲火，用消防水冷卻罐車和儲(chǔ)罐，控制事故進(jìn)一步擴(kuò)大。

第三篇：液化石油氣卸車操作規(guī)程

液化石油氣卸車操作規(guī)程

一、目的：

為了保證將外購液化石油氣安全的從罐車卸入液化石油氣儲(chǔ)罐，特制訂此方案。

二、卸車操作規(guī)程:

1、準(zhǔn)備工作

（1）引導(dǎo)已安裝完好防火罩的罐車對準(zhǔn)臨時(shí)卸車臺位置停車，待司機(jī)拉上制動(dòng)手閘，關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后，給車輪墊上防滑塊。（2）檢查液化石油氣檢驗(yàn)單，檢查罐車和接收貯罐的液位、壓力和溫度，檢查卸車閥和法蘭連接處有無泄漏。

（3）接好靜電接地線，拆卸快裝接頭蓋，利用液化石油氣儲(chǔ)罐連接的氮?dú)夤芫€，打開閥門用氮?dú)庀葘?chǔ)罐內(nèi)部空間的空氣置換成氮?dú)猸h(huán)境，保持微正壓后，將卸車氣、液相軟管分別與罐車的氣、液相管接合牢固。

（4）打開罐車緊急切斷閥，聽到開啟響聲后，緩慢開啟球閥。（5）打開泵的熱虹吸儲(chǔ)罐冷卻水供給閥和排放閥。（6）準(zhǔn)備好滅火器材，消火栓隨時(shí)待用。

2、液化石油氣泵卸車作業(yè)

（1）氣相系統(tǒng)：開通罐車氣相閥至液化石油氣儲(chǔ)罐1#氣相管路的閥門，開始用液態(tài)烴置換球罐。置換時(shí)，罐內(nèi)混合氣體從上部火炬放空閥排出，直至分析含氮量<1%。

（2）液相系統(tǒng)：開通罐車液相閥至泵進(jìn)口管路的閥門；開通泵出口至球罐1#進(jìn)液管路的閥門。

（3）通知運(yùn)行員啟動(dòng)液化石油氣泵。

（4）液體由罐車流出經(jīng)泵加壓后流向接收液化石油氣儲(chǔ)罐1#，當(dāng)罐車液位將近回到零位時(shí)，通知運(yùn)行員停泵，關(guān)閉罐車氣相閥門至接收儲(chǔ)罐氣相管路的閥門，關(guān)閉罐車液相閥門至泵進(jìn)口管閥門，關(guān)閉泵出口至液化石油氣儲(chǔ)罐1#的氣、液管閥門。關(guān)閉罐車緊急切斷閥，泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出車底防滑塊。開走罐車，卸車作業(yè)結(jié)束。（5）按規(guī)定做好操作記錄。

三、巡回檢查：

1、檢查卸車作業(yè)的液流方向是否正確。

2、觀察罐車和液化石油氣儲(chǔ)罐的壓力、液位和溫度有否異常。

四、注重事項(xiàng)：

1、罐車在卸車過程中，駕駛員、押運(yùn)員必須在場配合機(jī)泵、儲(chǔ)罐操作人員共同做好卸車操作工作，同時(shí)應(yīng)注重罐車的穩(wěn)固情況和管路有無泄漏等異?，F(xiàn)象。

2、作業(yè)時(shí)和軟管泄壓時(shí)，不許發(fā)動(dòng)汽車和鳴電喇叭。

3、運(yùn)行員操作時(shí)戴好手套，裝卸軟管時(shí)必須關(guān)好閥門，而且管口不許對人，以防被液化石油氣凍傷。

4、碰到雷雨天氣，四周有明火、火災(zāi)，卸車壓力異常，壓力差大而無液流或液面不降低，設(shè)備、軟管發(fā)生故障及安全附件失靈時(shí)，應(yīng)立即停止卸車作業(yè)。

5、罐車卸車后的余壓應(yīng)不低于0.1MPa（0.2 MPa以上），且罐內(nèi)余液量應(yīng)不少于最大充裝量的5%。

6、司機(jī)必須檢查罐車裝卸操作箱內(nèi)閥門已關(guān)好，且所有與罐車連接件徹底分離后方可駛離卸車臺。

五、異常情況緊急停車處理程序：

1、發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即停止卸車作業(yè)。

2、必須立即關(guān)斷罐車氣、液相緊急切斷閥和液化石油氣儲(chǔ)罐的有關(guān)閥門，切斷氣源。

3、假如發(fā)現(xiàn)大量泄漏液化石油氣，應(yīng)立即報(bào)警“119”和切斷一切火源、熱源。

4、假如因泄漏液化石油氣發(fā)生火災(zāi)，在保證人員安全的前提下，應(yīng)設(shè)法切斷液化石油氣氣源，用滅火器撲火，用消防水冷卻罐車和儲(chǔ)罐，控制事故進(jìn)一步擴(kuò)大。

第四篇：天然氣操作規(guī)程

提取車間燃?xì)鉄犸L(fēng)爐安全操作規(guī)程

一、目的：

為了崗位操作人員能夠安全操作，避免事故發(fā)生。

二、適用范圍：

本規(guī)程適用于提取燃?xì)鉄犸L(fēng)爐崗位作業(yè)。

三、內(nèi)容：

1、操作前的準(zhǔn)備

（1）燃?xì)忾y門附近是否有異味。

（2）檢查所有點(diǎn)火旋鈕是否處于關(guān)閉狀態(tài)。（應(yīng)為關(guān)閉）（3）將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后再將天然氣總開關(guān)打開。（應(yīng)為關(guān)閉）（4）檢查天然氣管路閥門狀態(tài)。（應(yīng)為關(guān)閉）（5）檢查天然氣排空管路閥門狀態(tài)。（應(yīng)為關(guān)閉）

（6）天然氣流量計(jì)是否轉(zhuǎn)動(dòng)，工況是否為0。（應(yīng)為不轉(zhuǎn)動(dòng)，工況應(yīng)為0）（7）熱風(fēng)爐爐體及內(nèi)部的裝置齊全、完好、污垢清理干凈,無異物遺留在內(nèi)，管路、法蘭、接口和螺栓是否松動(dòng)。

（8）熱風(fēng)爐附屬設(shè)備，燃燒器、送風(fēng)機(jī)等設(shè)備正常，燃?xì)夤艿?、進(jìn)出風(fēng)管道及各種閥門按有關(guān)規(guī)定調(diào)整符合要求。

2、使用中注意事項(xiàng)

1.生產(chǎn)過程中每小時(shí)進(jìn)行安全巡檢，內(nèi)容如下

（1）天然氣剩余量（每小時(shí)的耗損量，以便于追查生產(chǎn)情況。）（2）天然氣標(biāo)況（每小時(shí)耗損實(shí)況，以便于追查生產(chǎn)情況。）（3）燃燒器工作狀態(tài)（是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，警示燈狀態(tài)為滅。）（4）天然氣紅色排空閥門狀態(tài)（應(yīng)為關(guān)閉，防止天然氣的流失）

2.如果操作中聞到有天然氣味必須停止操作，檢查所有進(jìn)氣管是否有漏氣，如有天然氣泄漏必須修復(fù)后再使用。3.打開熱風(fēng)爐進(jìn)氣管閥門。

4.先啟動(dòng)送風(fēng)機(jī)。啟動(dòng)送風(fēng)機(jī)前先將調(diào)節(jié)風(fēng)門關(guān)閉，風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再將風(fēng)門慢慢開啟，調(diào)節(jié)到額定風(fēng)量（注意電機(jī)不能超載）。

5.啟動(dòng)燃燒器點(diǎn)火升溫，此機(jī)組具備聯(lián)鎖保護(hù)功能，機(jī)組啟動(dòng)后可全自動(dòng)安全運(yùn)行，出現(xiàn)異常情況，能自動(dòng)停機(jī)，并發(fā)出警報(bào)，須故障排除后并解除報(bào)警，方可重新啟動(dòng)運(yùn)行。

6.熱風(fēng)爐點(diǎn)火后必須密切觀察熱風(fēng)進(jìn)出風(fēng)溫度，及燃燒器運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)匯報(bào)處理。

7.熱風(fēng)爐在運(yùn)行中，遇有下列情況之一時(shí)，應(yīng)緊急停爐（1）爐膛溫度超限報(bào)警；（2）送風(fēng)機(jī)故障不能供風(fēng)；

（3）熱風(fēng)爐元件損壞，危及運(yùn)行人員安全；

（4）燃燒設(shè)備損壞，瓦斯管路漏氣，嚴(yán)重威脅鍋爐生產(chǎn)安全運(yùn)行；（5）其它異常情況危及鍋爐安全運(yùn)行 8.如點(diǎn)火開關(guān)處在打開狀態(tài)，燃燒器未點(diǎn)燃（1）檢查天然氣管路閥門是否開啟（2）檢查燃燒器光敏管是否表面過臟

（3）檢查天然氣壓力是否過低（不得低于105kpa）（4）請將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后重新點(diǎn)火。

9.如果燃燒器開始正常，到高溫的情況下，燃燒器出現(xiàn)噴明火后變小或變藍(lán)色，且燃燒器里面有嘶嘶的響聲。是燃燒器回火，先將燃燒器關(guān)閉一分鐘后再重新打開。

10.如果發(fā)現(xiàn)燃燒器警示燈或程控器燈亮起應(yīng)及時(shí)復(fù)位，重新啟動(dòng)。

3、緊急停爐的操作步驟

1.一旦發(fā)生安全事故應(yīng)及時(shí)關(guān)閉天然氣總閥門，開啟燃?xì)馐覂?nèi)窗戶與軸流風(fēng)機(jī)，關(guān)閉崗位設(shè)備電源，以保證人員安全。

2.熱風(fēng)爐發(fā)生事故時(shí)，員工應(yīng)根據(jù)事故的類別采取措施，保護(hù)好現(xiàn)場，并立即報(bào)告有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)。

3.熱風(fēng)爐停爐后，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，防止熱風(fēng)爐發(fā)生腐蝕。

4、關(guān)機(jī)操作規(guī)程

1.關(guān)閉燃燒器后，將天然氣進(jìn)氣閥門關(guān)閉（燃燒器前閥門）。2.檢查排空管路是否為關(guān)閉狀態(tài)（應(yīng)為關(guān)閉）3.檢查天然氣流量表標(biāo)況是否工作（應(yīng)為停止）4.記錄剩余天然氣量后將燃?xì)馐疑湘i。

批準(zhǔn)：

審核：

編制：

第五篇：壓縮天然氣的簡介

壓縮天然氣的簡介

壓縮天然氣（Compressed Natural Gas,簡稱CNG）是天然氣加壓并以氣態(tài)儲(chǔ)存在容器中。壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田里的天然氣外，還可以人工制造生物沼氣（主要成分是甲烷）。

壓縮天然氣與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷（CH4）。CNG可作為車輛燃料使用。LNG（Liquefied Natural Gas）可以用來制作CNG，這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV（NaturalGasVehicle）。液化石油氣

（Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG）經(jīng)常容易與LNG混淆，其實(shí)它們有明顯區(qū)別。LPG的主要組分是丙烷（超過95%），還有少量的丁烷，LPG在適當(dāng)?shù)膲毫ο乱砸簯B(tài)儲(chǔ)存在儲(chǔ)罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。壓縮天然氣的應(yīng)用

壓縮天然氣是一種最理想的車用替代能源，其應(yīng)用技術(shù)經(jīng)數(shù)十年發(fā)展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點(diǎn)，正日益顯示出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?。天然氣加氣站一般分為三個(gè)基本類型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。

壓縮天然氣還應(yīng)用于城市燃?xì)馐聵I(yè)，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環(huán)保意識的增強(qiáng)，大部分城市對天然氣的需求明顯增加。天然氣（管道天然氣）作為民用燃料的經(jīng)濟(jì)效益也大于工業(yè)燃料。壓縮天然氣的不足

用CNG做為汽車燃料，雖減輕了對大氣的污染，但由于天然氣本身就是開采時(shí)日不多的資源加上現(xiàn)在城市生活的主要能源，本來就不豐富，再用在汽車上，就更加不足了。這樣做還不如充分利用這匱乏的石油資源。況且現(xiàn)階段石油作為汽車等的能源的現(xiàn)象不能改變。

另一方面，壓縮天然氣本身就含有大量甲烷，甲烷是造成溫室效應(yīng)的氣體之一，同時(shí)也會(huì)破壞臭氧（O3，也是溫室效應(yīng)氣體之一），如果泄露危害也是極大的。甲烷燃燒生成水和二氧化碳，水雖然無害，但從化學(xué)式上看生成的二氧化碳數(shù)量相當(dāng)可觀，二氧化碳又是溫室效應(yīng)氣體之一。壓縮天然氣的優(yōu)勢

天然氣每立方燃燒熱值為8000大卡至8500大卡，壓縮天然氣的比重為

2.5公斤/立方米，每公斤天然氣燃燒熱值為20000大卡。每公斤液化氣燃燒熱值為11000大卡。這樣可看出一立方天氣燃燒熱值是石油液化氣的2倍。每瓶石油液化氣重14.5公斤,總計(jì)燃燒熱值159500大卡,相當(dāng)于20立方天然氣的燃燒熱值。所以，天然氣比石油液化氣更具有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。