第一篇：鐵路貨物運(yùn)輸接收、到達(dá)交付作業(yè)

鐵路整車貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)接收、交付作業(yè)

指導(dǎo)老師： 陳 美 華

班級： 13 普物

組員： 林喚 黃東港 范光常 哈偉銘 駱文貴 陳海泉

梁鼎鋒 張銘鑫 余根煒 林智文 張振輝 林煒 成員分工： 林喚、梁鼎鋒、黃東港、林智文、范光常、林煒收集貨物接收、交貨與卸貨的準(zhǔn)備流程信息

駱文貴、張銘鑫、哈偉銘、張振輝、余根煒、陳海泉負(fù)責(zé)貨物接收、交付，與事物賠償?shù)男畔?/p>

目錄：

一、貨物運(yùn)單

二、托運(yùn)

三、進(jìn)貨

四、驗(yàn)收

五、貨物裝車作業(yè)

六、填寫運(yùn)輸票據(jù)

七、貨票的填制

八、整車貨物的交接

九、到貨催領(lǐng)，催領(lǐng)通知

十、免費(fèi)保管期

十一、無主貨的處理

十二、交付貨物與外勤交付

十三、事故處理，處理和賠償

1、貨物運(yùn)單

貨物運(yùn)單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間，為運(yùn)輸貨物 而簽訂的一種運(yùn)輸合同。它是確定收貨人、承 運(yùn)人之間在運(yùn)輸過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的 原始依據(jù)。

2．托運(yùn)

托運(yùn)人以貨物運(yùn)單向承運(yùn)人提出貨物運(yùn)輸要求，并向承運(yùn)人交運(yùn)貨物，稱為貨物的托運(yùn)。

托運(yùn)人對其在貨物運(yùn)單和物品清單內(nèi)所填記的事項(xiàng)負(fù)責(zé)。匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名、重量時(shí)應(yīng)按規(guī)定支付違約金。受理

車站對托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單，經(jīng)審查符合運(yùn)輸要求，在貨物運(yùn)單上簽訂貨物搬入或裝車日期后，即為受理。審查貨物運(yùn)單

①貨物運(yùn)單各欄填寫是否齊全、正確、清楚，領(lǐng)貨憑證與運(yùn)單是否一致。

②整車運(yùn)輸有無批準(zhǔn)的計(jì)劃號碼，計(jì)劃外運(yùn)輸有無批準(zhǔn)命令。③到站的營業(yè)辦理限制（包括臨時(shí)停限裝）和起重能力。④貨物名稱是否準(zhǔn)確、是否可以承運(yùn)。⑤需要的證明文件是否齊全有效。⑥有無違反按一批托運(yùn)的限制。

⑦托運(yùn)易腐貨物和短壽命放射性貨物時(shí)，其容許運(yùn)輸期限是否符合要求。

⑧需要聲明事項(xiàng)是否在“托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄”內(nèi)注明。簽證貨物運(yùn)單

貨物運(yùn)單經(jīng)審查符合要求后，進(jìn)行簽證。

在貨物運(yùn)單上簽證計(jì)劃號碼、貨物搬入日期及地點(diǎn)，將貨物運(yùn)單交還托運(yùn)人，憑此搬入貨物；加蓋受理章和經(jīng)辦人名章。

3．進(jìn)貨

托運(yùn)人憑車站簽證后的貨物運(yùn)單，按指定日期將貨物搬入貨場指定的位置即為進(jìn)貨。． 驗(yàn)收

貨場門衛(wèi)人員和線路貨運(yùn)員對搬入貨場的貨物進(jìn)行有關(guān)事項(xiàng)的檢查核對，確認(rèn)符合運(yùn)輸要求并同意貨物進(jìn)入場、庫指定貨位叫驗(yàn)收。

2．驗(yàn)收時(shí)需要檢查的內(nèi)容主要有以下幾項(xiàng)：（1）貨物名稱、件數(shù)是否與運(yùn)單記載相符。（2）貨物的狀態(tài)是否良好。

(3)貨物的運(yùn)輸包裝和標(biāo)志是否符合規(guī)定。

(4)貨物的標(biāo)記(貨簽)是否齊全、正確。零擔(dān)、行李(5)貨件上的舊標(biāo)記是否撤除或抹消。(6)裝載整車貨物所需的貨車裝備物品或加固材料是否齊全。保管

托運(yùn)人將貨物搬人車站，經(jīng)驗(yàn)收完畢后，一般不能立即裝車，需在貨場內(nèi)存放，這就產(chǎn)生了保管的問題。整車貨物可根據(jù)協(xié)議進(jìn)行保管；零擔(dān)貨物和集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，車站從收貨完畢時(shí)即負(fù)保管責(zé)任。

5、貨物裝車作業(yè)

1．裝卸車責(zé)任的劃分(1)罐車運(yùn)輸?shù)呢浳铮?2)凍結(jié)的易腐貨物；

(3)未裝容器的活動(dòng)物、蜜蜂、魚苗等；(4)一件重量超過lt的放射性同位素；(5)用人力裝卸帶有動(dòng)力的機(jī)械和車輛。

四、貨物裝車作業(yè) 2．貨車使用原則

貨車是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，使用是否正確，直接影響行車安全、貨物質(zhì)量、車輛完整以及車輛運(yùn)用效率。合理使用車輛的原則是：車種適合所裝貨物運(yùn)輸條件的需要。

(1)承運(yùn)人應(yīng)按照運(yùn)輸合同約定的車種撥配適當(dāng)?shù)能囕v。(2)保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品，能用棚車 裝運(yùn)的，必須使用棚車，不得用其他貨車代替。

(3)對怕濕和易于被盜、丟失的貨物，也應(yīng)使用棚車裝運(yùn)。(4)毒品專用車和危險(xiǎn)品專用車不得用于裝運(yùn)普通貨物。(5)承運(yùn)人應(yīng)撥配狀態(tài)良好、清掃干凈的貨車裝運(yùn)貨物。裝車前的檢查

為了保證裝車工作質(zhì)量，使裝車工作順利進(jìn)行，監(jiān)裝貨運(yùn)員在裝車前一定要認(rèn)真做好以下“三檢”工作：(1)檢查貨物運(yùn)單。(2)檢查待裝貨物。(3)檢查貨車。裝車作業(yè)的基本要求

貨物的裝車應(yīng)做到安全、迅速、滿載，這是對裝車作業(yè)的基本要求。

（1）對貨物裝載重量的要求

貨車容許重量包括以下三部分的重量： ①貨車的標(biāo)記載重量(P標(biāo))。②特殊情況可以多裝的重量(P特)。

③貨車的增載量(P增)。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，貨車的增載量為1-6t不等。

裝車作業(yè)的基本要求

(2)對貨物裝載高度和寬度的要求

貨物的裝載高度和寬度，除超限貨物和有特殊規(guī)定者外均不得超過貨物裝載限界。圖(3)其他要求。、貨物裝車作業(yè)

5．貨車施封和篷布苫蓋(1)貨車施封

施封及拆封的技術(shù)要求，應(yīng)按《貨車和集裝箱施封拆封的規(guī)定》辦理。．貨車施封和篷布苫蓋(2)苫蓋篷布

使用敞、平車裝運(yùn)易燃、怕濕貨物，裝載堆碼要成屋脊形，使用篷布時(shí)要苫蓋嚴(yán)密、捆綁牢固。6．填寫運(yùn)輸票據(jù)

貨車施封后，貨運(yùn)員應(yīng)將車種、車號、貨車標(biāo)重、使用篷布張數(shù)，施封個(gè)數(shù)記入貨物運(yùn)單內(nèi)。7．插掛表示牌

表示牌對車站調(diào)車人員起提示作用。對車內(nèi)所裝貨物按規(guī)定調(diào)車時(shí)，需要“禁止溜放”或“限速連掛”的車輛，插掛表示牌加以提示，以防違反規(guī)定發(fā)生事故。8．裝車后的檢查(1)檢查車輛裝載。(2)檢查運(yùn)單。(3)檢查貨位。

7、．貨票的填制

整車貨物裝車后，貨運(yùn)員將簽收的運(yùn)單移交貨運(yùn)室填制貨票，核收運(yùn)雜費(fèi)。貨票是鐵路運(yùn)輸貨物的憑證，是一種具有財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)。貨票一式四聯(lián)。甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)；乙聯(lián)為報(bào)告聯(lián)，由發(fā)站每日按順序訂好，定期上報(bào)發(fā)局；丙聯(lián)為承運(yùn)證，交托運(yùn)人憑以報(bào)銷；丁聯(lián)為運(yùn)輸憑證，隨貨物遞交到站存查。除丁聯(lián)下部外貨票各聯(lián)正面內(nèi)容完全相同。

貨票的填制及其各自用途

車站在貨物運(yùn)單和貨票上加蓋車站日期戳并收清費(fèi)用后，即將領(lǐng)貨憑證和貨票丙聯(lián)一并交給托運(yùn)人。

貨票各聯(lián)的用途：甲聯(lián)為發(fā)展存查聯(lián)；乙聯(lián)為報(bào)告聯(lián)，發(fā)站每日按順序裝訂定期上報(bào)發(fā)局；丙聯(lián)為承運(yùn)聯(lián)，交托運(yùn)人憑以報(bào)銷；丁聯(lián)為運(yùn)輸憑證，隨貨物遞交到站存查。

8、整車貨物的交接

1．卸車前的檢查

（1）施封的貨車，到站在接收和拆封時(shí)，應(yīng)進(jìn)行核對檢查。

（2）卸車單位在拆封前，應(yīng)根據(jù)貨物運(yùn)單或貨車裝載清單、貨運(yùn)票據(jù)封套記 載的施封號碼與施封環(huán)號碼核對，并檢查施封是否有效。

（3）發(fā)現(xiàn)施封鎖有下列情況之一，即按失效處理。

2．收貨人到站交接貨物

（1）施封的貨車，憑封印交接。

（2）不施封的貨車、棚車、冷藏車憑車門窗關(guān)閉狀態(tài)交接，敞車、平車、砂 石車不苫蓋篷布的，憑貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定標(biāo)記交接，苫蓋篷布的憑篷布現(xiàn)狀 交接。（3）貨物在到站應(yīng)向貨物運(yùn)單內(nèi)所記載的收貨人交付。

9、到貨催領(lǐng)，催領(lǐng)通知

(1)查驗(yàn)領(lǐng)貨憑證、委托書、證明文件、擔(dān)保書、個(gè)人證件和領(lǐng)取人的居民身份證，確認(rèn)正當(dāng)收貨人；

(2)在貨票丁聯(lián)上記載領(lǐng)取人身份證號碼及姓名；將領(lǐng)貨憑證或證明文件粘貼在經(jīng)收貨人簽章(簽名)的貨票丁聯(lián)背面?zhèn)洳椋?3)收清費(fèi)用；

(4)對原車有需特價(jià)回送運(yùn)輸?shù)奈锲返模畎l(fā)“特價(jià)運(yùn)輸證明書”；

(5)在運(yùn)單和貨票上加蓋交付日期戳和經(jīng)辦人名章，將運(yùn)單(包括“特價(jià)運(yùn)輸證明書”及代遞單據(jù))交給收貨人，并告知收貨人領(lǐng)貨地點(diǎn)；

(6)收貨人查詢，貨物來到時(shí)，在領(lǐng)貨憑證背面加蓋車站日期戳證明；貨物逾期未到時(shí)，按《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》規(guī)定應(yīng)編制貨運(yùn)記錄的，通知安全室編制貨運(yùn)記錄交收貨人，拍發(fā)電報(bào)依次從發(fā)站順序查詢；

10、免費(fèi)保管期

到達(dá)鐵路車站的貨物，可以在鐵路車站免費(fèi)存放24小時(shí)。免費(fèi)存放期限自鐵 路車站發(fā)出到貨催領(lǐng)通知的次日（或卸車的次日）零點(diǎn)起計(jì)算。暫存費(fèi)：收貨 人領(lǐng)取貨物已超過免費(fèi)暫存期限時(shí)，應(yīng)按規(guī)定支付貨物暫存費(fèi)。

11、無主貨的處理

參照附錄十二“關(guān)于港口、車站無法交付貨物的處理辦法”關(guān)規(guī)定處理。

12、交付貨物與外勤交付

(1)根據(jù)運(yùn)單核對卸貨簿(卡)；

(2)在卸貨簿(卡)上填記貨物搬出時(shí)間；(3)逾期搬出時(shí)，通知收貨人交清費(fèi)用；

(4)在現(xiàn)場向收貨人點(diǎn)交貨物和自備篷布、加固材料及貨車裝備物品等，與運(yùn)單(記錄)記載相符后在運(yùn)單上加蓋“貨物交訖”戳記，將運(yùn)單、貨運(yùn)記錄、《鐵路貨運(yùn)事故賠償指南》一并交給收貨人，填發(fā)貨物搬出證，在搬出證上簽注搬出日期，經(jīng)辦人簽章；

(5)交付中發(fā)現(xiàn)事故，按規(guī)定編制不帶號碼的貨運(yùn)記錄，送貨運(yùn)安全室處理，告知收貨人與 安全室聯(lián)系。

13、事故處理，處理和賠償

(1)安全室按《鐵路貨物運(yùn)輸事故處理規(guī)則》規(guī)定，編制貨運(yùn)記錄，票據(jù)送內(nèi)勤辦理交接簽證；

(2)按《鐵路貨物運(yùn)輸事故處理規(guī)則》進(jìn)行事故調(diào)查和鑒定貨物損失程度；(3)受理貨主賠償要求；理賠

(4)不遲于卸車的次日將貨運(yùn)票據(jù)移交內(nèi)勤；

(5)事故調(diào)查處理及時(shí)，鑒定貨物損失程度實(shí)事求是；(6)正確計(jì)算賠償金額；(7)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理賠償。

第二篇：如何正確辦理鐵路貨物到達(dá)交付手續(xù)

如何正確辦理鐵路貨物到達(dá)交付手續(xù)

曹奇純

（上海鐵路局蕪湖車務(wù)段，安徽蕪湖）

摘要：通過對鐵路貨物交付作業(yè)中存在問題的分析及貨物交付程序的闡述，正確認(rèn)識(shí)領(lǐng)貨手續(xù)，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際操作中的三種情況，明確辦理貨物交付的具體規(guī)定，并提出擔(dān)保書取貨的審查把關(guān)要求，為增強(qiáng)鐵路職工的防范意識(shí)有著積極意義。

關(guān)鍵詞：貨物到達(dá)；交付

一、問題的提出

貨物交付作業(yè)是鐵路貨物運(yùn)輸工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是承運(yùn)人履行運(yùn)輸義務(wù)的末端程序，也是承運(yùn)人執(zhí)行運(yùn)輸合同的終結(jié)。因此這項(xiàng)工作對保證貨物運(yùn)輸安全和維護(hù)承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人三方利益至關(guān)重要。但是，隨著改革開放，市場經(jīng)濟(jì)的繁榮，個(gè)體經(jīng)濟(jì)和各種公司等商業(yè)運(yùn)作模式逐漸增加，致使貨物交付工作的操作十分復(fù)雜，特別是受各方面情況的影響，全路貨物交付問題十分突出，多次發(fā)生誤交付或被冒領(lǐng)，導(dǎo)致托運(yùn)人、收貨人或承運(yùn)人蒙受巨大經(jīng)濟(jì)損失。就我們上海鐵路局因貨物交付問題，承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人的經(jīng)濟(jì)糾紛也時(shí)有發(fā)生，既損害托運(yùn)人、收貨人的合法權(quán)益，又嚴(yán)重影響鐵路信譽(yù)。因此，如何正確辦理鐵路貨物到達(dá)交付和完善貨物交付手續(xù)應(yīng)認(rèn)真思考。

二、當(dāng)前貨物交付工作中存在的主要問題分析

1．交付作業(yè)流程不規(guī)范。內(nèi)交付與外交付相互脫節(jié)，尤其是中介代理及物流企業(yè)的介入，鐵路作業(yè)人員往往放松對取貨人合法權(quán)利的審核，現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)生許多先交付后辦手續(xù)的情形。

2．《委托書》不符合法律規(guī)范。委托內(nèi)容不明確，委托書加蓋印章不合規(guī)，單位領(lǐng)貨人隨意取用，沒有固定的委托代理人，甚至個(gè)別單位使用的《委托書》超過委托期限，失去了固有的作用。

3．交付手續(xù)不健全。主要有以下幾種情況：

（1）領(lǐng)貨憑證填記事項(xiàng)不全或與運(yùn)單填記不一致甚至出現(xiàn)憑空白領(lǐng)貨憑證取貨。

（2）已經(jīng)辦理《委托書》的單位，非委托代理人以委托代理人身份取貨，本人不帶身份證即來取貨。

（3）擔(dān)保企業(yè)與委托代理企業(yè)為同一單位，往往造成自己為自己取貨擔(dān)保。

4．交付作業(yè)不認(rèn)真。主要表現(xiàn)為：

（1）收貨人與領(lǐng)貨人不符，運(yùn)單和領(lǐng)貨憑證上收貨人是張三，卻是李四來取貨。

（2）收貨單位與領(lǐng)貨單位不符，有的公司名稱極為接近，有的只有一字之差，有的則以母公司概括等。

（3）出示的證明文件內(nèi)容不符取貨要求，甚至出現(xiàn)證明文件中的貨物品名、數(shù)量、車號、票號、發(fā)站與貨票顯示的不一致。

（4）收貨人的身份證確認(rèn)不清，一些交付貨運(yùn)員不注意對領(lǐng)貨人身份證的審核，往往是只看證不對人或只看人不看證。

三、應(yīng)采取的對策措施

1．明確貨物交付程序

《貨規(guī)》規(guī)定，到站向貨物運(yùn)單內(nèi)所記載的收貨人進(jìn)行交付貨物，是承運(yùn)人履行貨物運(yùn)輸合同的重要義務(wù)。承運(yùn)人有責(zé)任將所承運(yùn)的貨物按照規(guī)定的期限和到站，完整無損地交付給正當(dāng)收貨人；有責(zé)任在交付貨物時(shí)確認(rèn)領(lǐng)貨人是否為運(yùn)單內(nèi)所記載的正當(dāng)收貨人。為履行好運(yùn)輸合同規(guī)定的義務(wù)，我們有必要弄清貨物交付的作業(yè)程序。

貨物的交付包括以下兩個(gè)程序：

（1）收貨人向到站辦理領(lǐng)取手續(xù)和交付費(fèi)用后，車站將貨物運(yùn)單交給收貨人（俗稱內(nèi)交付）。

（2）承運(yùn)人向收貨人點(diǎn)交貨物（俗稱外交付）。交付完畢的時(shí)間是根據(jù)貨物裝卸作業(yè)由誰組織來確定，承運(yùn)人組織卸車的和發(fā)站由承運(yùn)人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物，向收貨人點(diǎn)交貨物或辦理交接手續(xù)后，即為交付完畢。發(fā)站由托運(yùn)人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物，在貨車交接地點(diǎn)交接完畢即為交付完畢。

兩個(gè)程序強(qiáng)調(diào)的一是票據(jù)交付，二是現(xiàn)貨交付。

2．加深對領(lǐng)貨手續(xù)的認(rèn)識(shí)

《貨規(guī)》要求原則上憑領(lǐng)貨憑證交付貨物，但當(dāng)領(lǐng)貨憑證未到或丟失時(shí)，可憑其他有效證明辦理交付。

（1）由于貨物交付沒有明確的物權(quán)憑證，近年來因領(lǐng)貨憑證而引起的糾紛比較多，關(guān)鍵是對現(xiàn)行領(lǐng)貨憑證的性質(zhì)和作用存在不同的認(rèn)識(shí)。

《貨規(guī)》規(guī)定貨物承運(yùn)后，車站應(yīng)將領(lǐng)貨憑證交給托運(yùn)人，托運(yùn)人應(yīng)及時(shí)將領(lǐng)貨憑證寄交收貨人，收貨人即主動(dòng)向到站聯(lián)系領(lǐng)取貨物，這也說明領(lǐng)貨憑證起作到貨通知的作用。

《貨規(guī)解釋》規(guī)定鐵路確認(rèn)收貨人的重要根據(jù)是領(lǐng)貨憑證，原則上誰持有領(lǐng)貨憑證誰就有權(quán)領(lǐng)取貨物，同時(shí)要求收貨人在貨票丁聯(lián)上簽收，簽收使用的名稱應(yīng)與貨物運(yùn)單上記載的名稱相符，到站也應(yīng)對收貨人提出的領(lǐng)貨憑證必須與貨物運(yùn)單記載事項(xiàng)仔細(xì)核對。對領(lǐng)貨憑證的這種認(rèn)識(shí)也是造成許多貨主往往以持有領(lǐng)貨憑證與承運(yùn)人發(fā)生糾紛的原因，以至訴諸法律。

但法規(guī)政策部門通過鐵路運(yùn)輸合同履行的多年實(shí)踐，提出并明確了領(lǐng)貨憑證的法律屬性。一不是物權(quán)憑證，收貨人所持有領(lǐng)貨憑證并不構(gòu)成承運(yùn)人向其交付貨物的證據(jù)；二不是收貨人領(lǐng)取貨物的唯一證明，因?yàn)殍F路貨物運(yùn)單是記名式運(yùn)單，承運(yùn)人應(yīng)向托運(yùn)人指示的正當(dāng)收貨人交付貨物，因此，領(lǐng)貨人出具的能夠證明其是收貨人身份的證明文件，也可以作為承運(yùn)人交付貨物的憑證。

（2）收貨人不能提供領(lǐng)貨憑證可憑其他有效證明領(lǐng)取貨物，是在領(lǐng)貨憑證未到或丟失、損毀的特殊情況下采用的領(lǐng)貨方式。但在此情況下，承運(yùn)人很難確認(rèn)和判斷真實(shí)情況，一旦

交付錯(cuò)誤，會(huì)帶來嚴(yán)重后果，所以必須采取比較嚴(yán)格的措施。

鐵道部《防止貨物冒領(lǐng)的暫行規(guī)定》對領(lǐng)貨手續(xù)進(jìn)行了部分完善，尤其對以證明文件領(lǐng)取貨物的，必須記明貨物的發(fā)站、托運(yùn)人、收貨人、貨票號碼、品名、件數(shù)和重量等內(nèi)容并與運(yùn)輸票據(jù)的記載完全相符的規(guī)定；鐵道部《關(guān)于在鐵路貨場領(lǐng)取貨物辦法的通知》中也明確規(guī)定收貨人在不能提出領(lǐng)貨憑證的情況下，可憑經(jīng)車站同意有經(jīng)濟(jì)擔(dān)保能力的企業(yè)出具擔(dān)保書取貨；上海鐵路局《鐵路運(yùn)輸貨物交付管理暫行辦法》再次明確收貨人無領(lǐng)貨憑證時(shí)，必須提供擔(dān)保書取貨的規(guī)定。這些措施未對擔(dān)保內(nèi)容、具體操作以及擔(dān)保單位的界定進(jìn)一步明確，盡管不是絕好良策，也無法完全保證交付無誤，但卻是目前鐵路規(guī)章規(guī)定正確辦理貨物交付手續(xù)的新要求。

3．弄清到達(dá)貨物交付存在的三種情況

由于到達(dá)貨物卸車作業(yè)地點(diǎn)、負(fù)責(zé)裝卸車組織工作的不同以及是否派有押運(yùn)人等情況，貨物交付程序有所不同。大體分為站內(nèi)卸車交付、專用線（專用鐵路）卸車交付和派有押運(yùn)人貨物的卸車交付三種情況。

（1）站內(nèi)卸車交付

站內(nèi)卸車交付應(yīng)先辦理票據(jù)交付后辦理現(xiàn)貨交付。即收貨人要求領(lǐng)取貨物時(shí)，須向到站提出領(lǐng)貨憑證或有效證明文件，經(jīng)與貨物運(yùn)單票據(jù)核對后，由收貨人在貨票丁聯(lián)上蓋章或簽字，收清一切費(fèi)用后，車站在貨物運(yùn)單和貨票上加蓋交付日期戳，收回的領(lǐng)貨憑證或有效證明應(yīng)粘貼在貨票丁聯(lián)上留站存查，并將貨物運(yùn)單交給收貨人，收貨人憑此到貨物存放地點(diǎn)領(lǐng)取貨物。交付貨運(yùn)員憑收貨人提出的貨物運(yùn)單向收貨人點(diǎn)交貨物，然后在貨物運(yùn)單上加蓋“貨物交訖”戳記，并記明交付完畢的時(shí)間，將貨物運(yùn)單交還收貨人，憑此將貨物搬出貨場。站內(nèi)直卸車也應(yīng)同樣辦理。

貨物交付收貨人當(dāng)日不能全批搬出車站，對其搬剩部分，按重量和件數(shù)承運(yùn)的貨物，可按件點(diǎn)交車站保管，只按重量承運(yùn)的貨物，可向車站聲明并在貨堆上作出適當(dāng)標(biāo)記，以便次日繼續(xù)搬出。在這種情況下，車站應(yīng)同時(shí)收回貨物運(yùn)單并在貨物運(yùn)單背面由收貨人注明已搬出部分件數(shù)或重量，次日繼續(xù)搬出時(shí)，車站根據(jù)貨物運(yùn)單背面記載向收貨人再次點(diǎn)交貨物。如果次日搬出已超過免費(fèi)暫存期間則應(yīng)按車核收貨物暫存費(fèi)。

（2）專用線（專用鐵路）卸車交付

專用線（專用鐵路）卸車交付不同于站內(nèi)卸車交付的特點(diǎn)是票據(jù)交付和現(xiàn)貨交付是同時(shí)辦理或現(xiàn)貨交付先于票據(jù)交付?，F(xiàn)貨交付車站是根據(jù)貨物運(yùn)單上指明的專用線企業(yè)及“專用線（專用鐵路）運(yùn)輸協(xié)議”或“專用線共用協(xié)議”規(guī)定內(nèi)容和地點(diǎn)辦理取送交接。專用線（專用鐵路）產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)辦理本企業(yè)和共用單位到達(dá)貨物的交接領(lǐng)取手續(xù)，統(tǒng)一結(jié)算相關(guān)費(fèi)用。

由于到站已向貨物運(yùn)單內(nèi)所記載的正當(dāng)收貨人進(jìn)行送達(dá)車輛并辦理貨物交接，收貨人是否持有領(lǐng)貨憑證或有效證明已無意義，票據(jù)交付只是產(chǎn)權(quán)單位經(jīng)辦業(yè)務(wù)的運(yùn)輸員與車站辦理結(jié)算手續(xù)。

（3）派有押運(yùn)人貨物的卸車交付

押運(yùn)人從承運(yùn)人承運(yùn)貨物時(shí)起至交付完畢時(shí)止，應(yīng)負(fù)責(zé)采取保證貨物安全的措施，確保運(yùn)輸貨物狀態(tài)的完整。押運(yùn)人不是運(yùn)輸合同中的收貨人，到站仍需向貨物運(yùn)單中記載的收貨人辦理貨物交付。但派有押運(yùn)人的貨物也有站內(nèi)卸車和專用線（專用鐵路）卸車兩種情況，站內(nèi)卸車，按上述（1）點(diǎn)辦理交付，卸車中發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)由押運(yùn)人負(fù)責(zé)，如屬于自行組織卸車的貨物，車站不與收貨人辦理現(xiàn)貨交付；專用線（專用鐵路）卸車，車站除按規(guī)定辦理票據(jù)交付外，不再與收貨人辦理現(xiàn)貨交接檢查。

4．重視押運(yùn)人履行運(yùn)輸合同的行為

通過對派有押運(yùn)人貨物運(yùn)輸過程的調(diào)研，我們也發(fā)現(xiàn)在實(shí)際操作中，押運(yùn)人與貨物運(yùn)單記載押運(yùn)人不符或押運(yùn)人數(shù)與貨物運(yùn)單記載人數(shù)不足的問題，有些車站在貨物交付作業(yè)中未能認(rèn)真核對，也未引起重視。有無標(biāo)注押運(yùn)人是貨物運(yùn)輸合同中記載的事項(xiàng)，是車站辦理交付核對內(nèi)容之一。押運(yùn)人從承運(yùn)人承運(yùn)貨物時(shí)起至交付完畢時(shí)止發(fā)生意外傷害時(shí)，是比照鐵路旅客意外傷害處理的，所以，我們對派有押運(yùn)人的事項(xiàng)應(yīng)引起高度重視，發(fā)現(xiàn)不符等情況，應(yīng)及時(shí)向前方檢查站和發(fā)站拍發(fā)電報(bào)調(diào)查，避免不必要的傷害糾紛。

5．規(guī)范擔(dān)保書領(lǐng)取貨物

以上從規(guī)章角度對貨物交付辦理的程序、領(lǐng)貨手續(xù)及交付的三種情況和押運(yùn)人的合同行為進(jìn)行了闡述，目的是正確理解貨物交付作業(yè)過程，將貨物交付給正當(dāng)收貨人，防止誤交和冒領(lǐng)。但是，在目前貨物交付中存在著大量憑擔(dān)保書領(lǐng)取貨物的現(xiàn)象。因此，對擔(dān)保書領(lǐng)取貨物應(yīng)有正確認(rèn)識(shí)。

（1）擔(dān)保書領(lǐng)取貨物是指在特殊情況下領(lǐng)貨人無法取得“領(lǐng)貨憑證”（如未到、丟失、損毀等）時(shí)，辦理貨物交付的特殊措施，是到站對領(lǐng)貨人出具的各種資料、有效證件難以確定其是否具有合法資格而采取轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，避免誤交付或被冒領(lǐng)的主要措施。雖然這一措施解決了收貨人及時(shí)領(lǐng)取貨物，但并非是鐵路貨物交付的正常途徑和辦法，有的收貨人很有意見，影響鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)男抛u(yù)，車站在實(shí)際工作中應(yīng)主動(dòng)督促收貨人按正常手續(xù)辦理貨物交付，不應(yīng)默許收貨人將特殊措施變?yōu)檎ｎI(lǐng)貨的方法。

（2）收貨人不能提供“領(lǐng)貨憑證”，在站內(nèi)卸車，貨場提貨時(shí)，可憑收貨人提交有經(jīng)濟(jì)擔(dān)保能力企業(yè)出具的“擔(dān)保書”辦理領(lǐng)貨手續(xù)，車站應(yīng)從以下方面嚴(yán)格審查把關(guān)。

1出具“擔(dān)保書”的企業(yè)必須符合“中華人民共和國擔(dān)保法”的規(guī)定。企業(yè)法人的分支○

機(jī)構(gòu)、職能部門不得為保證人。企業(yè)法人的分支機(jī)構(gòu)有法人的書面授權(quán)的，可以在授權(quán)范圍內(nèi)提供保證。

2被委托辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和擔(dān)保單位為同一單位的擔(dān)保書無效?！?/p>

3對收貨人提供的○“擔(dān)保書”進(jìn)行經(jīng)濟(jì)能力認(rèn)定時(shí)，收貨人一是要提交擔(dān)保企業(yè)營業(yè)執(zhí)照原件或經(jīng)擔(dān)保企業(yè)加蓋企業(yè)公章認(rèn)可的復(fù)印件，二是要提交驗(yàn)資或?qū)徲?jì)機(jī)構(gòu)出具的擔(dān)保企業(yè)資金證明或財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告。

4車站受理的經(jīng)濟(jì)能力認(rèn)定資料應(yīng)同時(shí)上報(bào)站段進(jìn)行認(rèn)定，○未經(jīng)站段認(rèn)定的單位出具的擔(dān)保書無效。

（3）目前，愿意出具擔(dān)保書的個(gè)體、私營企業(yè)、運(yùn)輸代理企業(yè)很多，有的擔(dān)保書可信度低，擔(dān)保能力不足，潛在風(fēng)險(xiǎn)巨大，車站應(yīng)加強(qiáng)對擔(dān)保企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的考察，發(fā)現(xiàn)擔(dān)保企業(yè)無償債能力或償債能力不足或有其他異常行為時(shí)，應(yīng)停止其擔(dān)保行為，防止交付引發(fā)其他糾紛。

四、結(jié)語

在到達(dá)貨物交付實(shí)際工作中，目前的規(guī)章規(guī)定不能從根本上保證貨物的正確交付，加上

部分經(jīng)辦人員法律意識(shí)較為薄弱，對運(yùn)輸合同的性質(zhì)理解不到位，自我保護(hù)意識(shí)差，使貨物到達(dá)交付工作存在安全隱患。這就要求鐵路職工應(yīng)加強(qiáng)法律法規(guī)及規(guī)章的學(xué)習(xí)，從根本上增強(qiáng)相關(guān)法律意識(shí)和自我保護(hù)能力，同時(shí)鐵路部門應(yīng)不斷完善貨物運(yùn)輸合同、規(guī)范貨物交付手續(xù)，做好貨物運(yùn)輸?shù)陌踩婪叮踩珳?zhǔn)確地完成貨物運(yùn)輸全過程，減少負(fù)面影響的發(fā)生，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

第三篇：鐵路貨物運(yùn)輸

鐵路貨物運(yùn)輸

一、鐵路貨物運(yùn)輸概念現(xiàn)狀

鐵路貨物運(yùn)輸是指用鐵路線路、火車等專用的鐵路運(yùn)輸設(shè)備將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送，包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

鐵路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。

鐵路運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車裝載量大大，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的。

二、特點(diǎn)

（一）運(yùn)輸能力大；

（二）運(yùn)行速度快；

（三）運(yùn)輸成本低；

（四）運(yùn)輸經(jīng)常性好；

（五）能耗低；

（六）通用性好；

（七）機(jī)動(dòng)性差；

（八）投資大，建設(shè)周期長；

（九）占地面積少。

（十）受自然環(huán)境影響小

（十一）連續(xù)性好

三、種類

鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按中國鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種。整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。

鐵路貨物運(yùn)輸按分類方法不同有多種。按照一批托運(yùn)貨物的重量、體積、形狀及其物理化學(xué)性質(zhì)，分為鐵路整車貨物運(yùn)輸、鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸和鐵路集裝箱運(yùn)輸三種。按照運(yùn)送條件，分為按普通運(yùn)送條件辦理的貨物運(yùn)輸和按特殊運(yùn)送條件辦理的貨物運(yùn)輸兩種。屬于后者的有鐵路闊大貨物運(yùn)輸（包括超限貨物、超長貨物和集重貨物運(yùn)輸）、鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、鐵路罐裝貨物運(yùn)輸以及鐵路易腐貨物運(yùn)輸和活動(dòng)物運(yùn)輸。按照運(yùn)送速度，分為按普通貨物列車速度（又稱慢運(yùn)速度或一般運(yùn)送速度）辦理的貨物運(yùn)輸、按快運(yùn)貨物列車速度辦理的貨物運(yùn)輸和按客運(yùn)速度辦理的貨物運(yùn)輸三種。此外，鐵路還辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸、鐵路水路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸和鐵路公路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸

四、對貨物的規(guī)定

貨物重量按毛重計(jì)算。計(jì)算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入。非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40 × 60× 100 厘米。寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。體積一般不超過250×200× 160厘米． 超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據(jù)具體條件碉定可否收運(yùn)。

五、設(shè)施設(shè)備

（一）鐵路車站（包括線路、信號）

（二）裝卸設(shè)備、倉儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施

（三）機(jī)車及車輛設(shè)備

六、設(shè)備設(shè)施建設(shè)的建議

現(xiàn)代化的貨運(yùn)設(shè)備設(shè)施是促進(jìn)鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展、確保貨運(yùn)安全、提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)和保障。

（一）加強(qiáng)安全監(jiān)控體系建設(shè)，提高信息化水平

1．鐵路貨運(yùn)計(jì)量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)。鐵路貨運(yùn)計(jì)量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)；做好軌道衡和超偏載檢測裝置檢定相關(guān)工作；推進(jìn)貨運(yùn)計(jì)量安全檢測設(shè)備綜合雷電防護(hù)技術(shù)應(yīng)用。2．鐵路貨檢安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)。建設(shè)集中監(jiān)控中心；配置貨檢手持機(jī)建設(shè)高清視頻設(shè)備。

3.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)。升級現(xiàn)有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)； 運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)，解決重點(diǎn)危險(xiǎn)貨物途中和異地監(jiān)控； 補(bǔ)強(qiáng)危險(xiǎn)貨物專用線作業(yè)監(jiān)控視頻，實(shí)現(xiàn)專用線企業(yè)人員對裝、卸車過程的監(jiān)督管理；在全路各辦理站配置無線網(wǎng)橋和手持機(jī)。

4．貨運(yùn)站安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)。建立貨運(yùn)監(jiān)控中心，包括大屏幕顯示屏、終端設(shè)備和貨場、專用線安全監(jiān)控裝置，實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控和統(tǒng)一指揮；貨場安裝攝像監(jiān)控與記錄裝置三是在各貨物線進(jìn)出口安裝車號識(shí)別裝置，自動(dòng)讀取進(jìn)出各貨物線車輛時(shí)間；外勤作業(yè)人員及橋門吊操作人員應(yīng)配置手持式或平板式移動(dòng)終端，使用移動(dòng)終端設(shè)備的貨場應(yīng)架設(shè)無線網(wǎng)絡(luò)；

5．鐵路限界管理和超限超重貨物運(yùn)輸輔助決策系統(tǒng)。6．保價(jià)及貨運(yùn)事故處理系統(tǒng)。7．裝卸機(jī)械安全監(jiān)控系統(tǒng)。8．貨運(yùn)安全檢測監(jiān)控與管理平臺(tái)。

（二）加強(qiáng)貨運(yùn)設(shè)備設(shè)施建設(shè)，提高物流化水平1．拓展貨運(yùn)物流能力。

2．發(fā)展裝卸機(jī)械化和運(yùn)輸集裝化。3．重點(diǎn)地區(qū)及重點(diǎn)設(shè)備設(shè)施建設(shè)。

（三）加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化貨場等創(chuàng)建力度，提高標(biāo)準(zhǔn)化工作水平1．創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化貨場。2．創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化貨檢站。3．創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化抑塵站。

第四篇：鐵路貨物運(yùn)輸流程

鐵路貨物運(yùn)輸流程及費(fèi)用

鐵路貨物運(yùn)輸流程

(一)貨運(yùn)合同的簽訂

貨運(yùn)合同是承運(yùn)人將貨物從發(fā)站運(yùn)輸至指定地點(diǎn),托運(yùn)人或收貨人支付運(yùn)輸費(fèi)用的合同。貨運(yùn)合同的當(dāng)事人是承運(yùn)人、托運(yùn)人與收貨人。根據(jù)《合同法》、《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定,承、托雙方必須簽訂貨運(yùn)合同。

鐵路貨運(yùn)合同有預(yù)約合同和承運(yùn)合同,都屬于書面形式的合同。

1、預(yù)約合同

預(yù)約合同以“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”(表4-3簡稱為“訂單”)作為合同書,預(yù)約合同簽訂過程就是訂單的提報(bào)與批準(zhǔn)過程。

(1)訂單提報(bào)

①托運(yùn)人應(yīng)于每月19日前向鐵路提報(bào)次月集中審定的訂單,其他訂單可以隨時(shí)提報(bào)。

②托運(yùn)人辦理整車貨物(包括以整車形式運(yùn)輸?shù)募b箱)運(yùn)輸應(yīng)提出訂單一式兩份;與鐵路聯(lián)網(wǎng)的托運(yùn)人,可通過網(wǎng)絡(luò)向鐵路提報(bào)。

③訂單內(nèi)容應(yīng)正確填寫,字跡清楚,不得涂改。

(2)訂單審定

訂單審定方式有集中審定、隨時(shí)審定、立即審定等。集中審定是指為編制次月月統(tǒng)計(jì)劃,對每月19日前提報(bào)的次月訂單進(jìn)行定期審定;隨時(shí)審定是指對未列人月編計(jì)劃的訂單進(jìn)行隨時(shí)受理隨時(shí)審定;立即審定是指對搶險(xiǎn)救災(zāi)等必須迅速運(yùn)輸?shù)奈镔Y審定的方式。

2、承運(yùn)合同

承運(yùn)合同以“貨物運(yùn)單”(簡稱為“運(yùn)單”,表4-4同書。托運(yùn)人按要求填寫運(yùn)單提交承運(yùn)人,經(jīng)承運(yùn)人審核同意并承運(yùn)后承運(yùn)合同成立。運(yùn)單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間為運(yùn)輸貨物而簽訂的一種貨運(yùn)合同或貨運(yùn)合同的組成部分。因此,運(yùn)單既是確定托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人之間在運(yùn)輸過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的原始依據(jù),又是托運(yùn)人向承運(yùn)人托運(yùn)貨物的申請書、承運(yùn)人承運(yùn)貨物和核收運(yùn)費(fèi)、填制貨票以及編制記錄和理賠的依據(jù)。

零擔(dān)貨物和以零擔(dān)形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物使用運(yùn)單作為貨運(yùn)合同。整車貨物與以整車形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物的貨運(yùn)合同包括經(jīng)審定的訂單和運(yùn)單。

(二)貨物的托運(yùn)和承運(yùn)

1、貨物運(yùn)單

⑴運(yùn)單

運(yùn)單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間,為運(yùn)輸貨物而簽訂的一種運(yùn)輸合同或運(yùn)輸合同的組成部分。它是確定托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人之間在鐵路運(yùn)輸中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的原始依據(jù)。貨物運(yùn)單即是托運(yùn)人向承運(yùn)人托運(yùn)貨物的申請書,也是承運(yùn)人承運(yùn)貨物和核收運(yùn)費(fèi)、填制貨票以及編制記錄和備查的依據(jù)。貨物運(yùn)單由貨物運(yùn)單和領(lǐng)貨憑證兩部分組成。

⑵貨物運(yùn)單的傳遞過程。

貨物運(yùn)單:托運(yùn)人→發(fā)站→到站→收貨人。

領(lǐng)貨憑證:托運(yùn)人→發(fā)站→托運(yùn)人→收貨人→到站

⑶運(yùn)單種類

①現(xiàn)付運(yùn)單:黑色印刷

②到付或后付運(yùn)單:紅色印刷

③快運(yùn)貨物運(yùn)單:黑色印刷,將“貨物運(yùn)單”改為“快運(yùn)貨物運(yùn)單”字樣

④劇毒品專用運(yùn)單:黃色印刷,并有劇毒品標(biāo)志圖形。

⑷運(yùn)單的填寫

運(yùn)單填寫的基本要求

l正確:要求填記的內(nèi)容和方法符合規(guī)定。

l完備:要求出記的事項(xiàng),必須填寫齊全,不得遺漏。如危險(xiǎn)貨物不但填寫貨物的名稱,而且要填寫其編號。

l真實(shí):要求實(shí)事求是地填寫,內(nèi)容不得虛假隱瞞。如不能錯(cuò)報(bào)、匿報(bào)貨物品名。

l詳細(xì):要求填寫的品名應(yīng)具體,有具體名稱的不填概括名稱,如雙人床、沙發(fā)、立柜不能填寫為家具。

l清楚:填寫字跡清晰,應(yīng)使用鋼筆、毛筆、圓珠筆或加蓋戳記、打字機(jī)打印或印刷等方法填寫,不能用紅色墨水填寫,文字規(guī)范,以免造成辦理上的錯(cuò)誤。

更改蓋章:運(yùn)單內(nèi)填寫各欄有更改時(shí),在更改處,屬于托運(yùn)人填記事項(xiàng),應(yīng)由托運(yùn)人蓋章證明;屬于承運(yùn)人記載事項(xiàng),應(yīng)由車站加蓋站名戳記。

2、貨物的托運(yùn)與受理

⑴托運(yùn):托運(yùn)人向承運(yùn)人提出貨物運(yùn)單和運(yùn)輸要求,稱為貨物的托運(yùn)。

所托運(yùn)的貨物應(yīng)符合一批的要求,不得將不能按一批托運(yùn)的貨物作為一批托運(yùn)。

托運(yùn)人向承運(yùn)人交運(yùn)貨物,應(yīng)向車站按批提出貨物運(yùn)單一份。托運(yùn)人向車站提出貨物運(yùn)單,即說明其向鐵路詳細(xì)而正確提出了書面申請,并愿意遵守鐵路貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定,履行義務(wù),且貨物已準(zhǔn)備就緒,隨時(shí)可以移交承運(yùn)人。

⑵受理:車站對托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單,經(jīng)審查符合運(yùn)輸要求,在貨物運(yùn)單上簽上貨物搬入或裝車日期后,即為受理。

3、進(jìn)貨與驗(yàn)貨

⑴進(jìn)貨:托運(yùn)人憑車站簽證后的貨物運(yùn)單,按指定日期將貨物搬入貨場指定的貨位即為進(jìn)貨。

托運(yùn)人進(jìn)貨時(shí),應(yīng)根據(jù)貨物運(yùn)單核對是否符合簽證上的搬入日期;品名與現(xiàn)貨是否相等。經(jīng)檢查無誤后,方準(zhǔn)搬入貨場。

⑵驗(yàn)貨:進(jìn)貨驗(yàn)收是為了保證貨物運(yùn)輸安全,完整以及劃清承運(yùn)人與托運(yùn)人之間檢查疏忽,則可能會(huì)使不符合運(yùn)輸要求的貨物進(jìn)入運(yùn)輸過程,造成或擴(kuò)大貨物的損失。

檢查的內(nèi)容主要有以下幾項(xiàng):

①貨物的名稱、件數(shù)是否與貨物運(yùn)單的記載相符。

②貨物的狀態(tài)是否良好。

③貨物的運(yùn)輸包裝和標(biāo)記及加固材料是否符合規(guī)定。托運(yùn)人托運(yùn)貨物,應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運(yùn)輸種類、運(yùn)輸距離、氣候以及貨車裝載等條件,使用符合運(yùn)輸要求,便于裝卸和保證貨物安全的運(yùn)輸包裝。

④貨物的標(biāo)記(貨簽)是否齊全、正確。

⑤貨件上的舊標(biāo)記是否撤換或抹消。

⑥裝載整車貨物所需要的貨車裝備物品或加固材料是否齊備。

4、貨物的件數(shù)、重量

在鐵路運(yùn)輸過程中,保證貨物的件數(shù)和重量的完整是承運(yùn)人必須履行的義務(wù)。因此,鐵路明確規(guī)定了確定貨物件數(shù)和重量的范圍。

按整車運(yùn)輸?shù)呢浳?原則上按件數(shù)和重量承運(yùn),但有些非成件貨物或一批貨物件數(shù)過多而且規(guī)格不同,在承運(yùn)、裝卸、交接和交付時(shí),點(diǎn)件費(fèi)時(shí)、費(fèi)力,只能按重量承運(yùn),不再計(jì)算件數(shù)。只按重量承運(yùn),不計(jì)算件數(shù)的貨物有:

l散堆裝貨物

l以整車運(yùn)輸?shù)囊?guī)格相同(規(guī)格在3種以內(nèi)視為規(guī)格相同)的貨物件數(shù)超過2000件

l規(guī)格不同一批數(shù)量超過1600件的成件貨物

整車貨物與集裝箱貨物,由托運(yùn)人確定重量;零擔(dān)貨物除標(biāo)準(zhǔn)重量、標(biāo)記重量或有過秤清單及一件重量超過車站衡器最大稱量的貨物外,由承運(yùn)人確定重量,并核收過秤費(fèi)。

5、貨票

整車貨物裝車后(零擔(dān)貨物過秤完了,集裝箱貨物裝箱后),貨運(yùn)員將簽收的運(yùn)單移交貨運(yùn)室填制貨票,核收運(yùn)雜費(fèi)。

貨票是鐵路運(yùn)輸貨物的憑證,也是一種具有財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù),可以作為承運(yùn)貨物的依據(jù)和交接運(yùn)輸?shù)膽{證。

貨票一式四聯(lián)。甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián);乙聯(lián)為報(bào)告聯(lián),由發(fā)站報(bào)發(fā)局;丙聯(lián)由發(fā)站給托運(yùn)人報(bào)銷用。丁聯(lián)為運(yùn)輸憑證,由發(fā)站隨貨物遞交到站,到站由收貨人簽章交付,作為完成運(yùn)輸合同的唯一依據(jù)。

6、貨物的承運(yùn)

⑴承運(yùn)前的保管

托運(yùn)人將貨物搬入車站,經(jīng)驗(yàn)收完畢后,一般不能立即裝車,需在貨場內(nèi)存放,這就產(chǎn)生了承運(yùn)前保管的問題

整車貨物,發(fā)站實(shí)行承運(yùn)前保管的,從收貨完畢填發(fā)收貨證起,即負(fù)責(zé)承運(yùn)前保管責(zé)任。

零擔(dān)貨物和集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?車站從收貨完畢時(shí)即負(fù)保管責(zé)任。

⑵承運(yùn)

零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳镉砂l(fā)站接收完畢,整車貨物裝車完畢,發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋車站日期戳?xí)r起,即為承運(yùn)。承運(yùn)是貨物運(yùn)輸合同的成立,從承運(yùn)起承托雙方就要分別履行運(yùn)輸合同的權(quán)利,義務(wù)和責(zé)任。因此,承運(yùn)意味著鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)拈_始,是承運(yùn)人與托運(yùn)人劃分責(zé)任的時(shí)間界線。同時(shí)承運(yùn)標(biāo)志著貨物正式進(jìn)入運(yùn)輸過程。

7、標(biāo)打標(biāo)志、標(biāo)記

在儲(chǔ)運(yùn)過程中有特殊要求的貨物,應(yīng)有包裝上標(biāo)打包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志。對于危險(xiǎn)貨物,還應(yīng)在包裝上按規(guī)定標(biāo)打危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志。對于零擔(dān)貨物,還應(yīng)在包裝上標(biāo)打貨物標(biāo)志,標(biāo)簽上填寫的內(nèi)容必須與運(yùn)單相應(yīng)內(nèi)容一致。

(三)貨物的裝車作業(yè)

1、裝卸車責(zé)任的劃分

⑴承運(yùn)人裝卸的范圍

貨物裝車或卸車的組織工作,在車站公共裝卸場所以內(nèi)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。有些貨物雖在車站公共裝卸場所內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè),由于在裝卸作業(yè)中需要特殊的技術(shù)、設(shè)備、工具,仍由托運(yùn)人或收貨人負(fù)責(zé)組織。

⑵托運(yùn)人、收貨人裝卸的范圍

除車站公共裝卸場所以外進(jìn)行的裝卸作業(yè),裝車由托運(yùn)人、卸車由收貨人負(fù)責(zé)。此外,前述由于貨物性質(zhì)特殊,在車站公共場所裝卸也由托運(yùn)人、收貨人負(fù)責(zé)。其負(fù)責(zé)的情況有:

①罐車運(yùn)輸?shù)呢浳?②凍結(jié)的易腐貨物;③未裝容器的活動(dòng)物、蜜蜂、魚苗等;④一件重量超過1噸的放射性同位素;⑤由人力裝卸帶有動(dòng)力的機(jī)械和車輛。

其他貨物由于性質(zhì)特殊,經(jīng)托運(yùn)人或收貨人要求,并經(jīng)承運(yùn)人同意,也可由托運(yùn)人或收貨人組織裝車或卸車。例如,氣體放射性物品、尖端保密物資、特別貴重的展覽品、工藝品等。貨物的裝卸不論由誰負(fù)責(zé),都應(yīng)在保證安全的條件下,積極組織快裝、快卸,晝夜不斷地作業(yè),以縮短貨車停留時(shí)間,加速貨物運(yùn)輸。

2、裝車作業(yè)

(1)裝車的基本要求

l貨物重量應(yīng)均勻分布在車地板上不得超或偏重和集重。

l裝載應(yīng)認(rèn)真做到輕拿輕放、大不壓小、重不壓輕,堆碼穩(wěn)妥、緊密、捆綁牢固,在運(yùn)輸中不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、倒塌或墜落等情況。

l使用敞車裝載怕濕貨物時(shí)應(yīng)堆碼成屋脊形,苫蓋好篷布,并將繩索捆綁牢固。

l使用棚車裝載貨物時(shí),裝在車門口的貨物,應(yīng)與車門保持適當(dāng)距離,以防擠住車門或濕損貨物。

l使用罐車及敞、平裝運(yùn)貨物時(shí),應(yīng)各按其規(guī)定辦理.所裝貨物需進(jìn)行加固時(shí),按《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的規(guī)定辦理。

(2)裝車前的檢查

為保證裝車工作質(zhì)量,裝車工作順利進(jìn)行,裝車前應(yīng)做好以下“三檢”工作:

=1*GB3①檢查運(yùn)單,即檢查運(yùn)單的填記內(nèi)容是否符合運(yùn)輸要求,有無漏填和錯(cuò)填;

=2*GB3②檢查待裝貨物,即根據(jù)運(yùn)單所填記的內(nèi)容核對待裝貨物品名、件數(shù)、包裝,檢查標(biāo)志、標(biāo)簽和貨物狀態(tài)是否符合要求。集裝箱還需檢查箱體、箱號和封印。

=3*GB3③檢查貨車,即檢查發(fā)車的技術(shù)狀態(tài)和衛(wèi)生狀態(tài)。其主要檢查內(nèi)容有:

l是否符合使用條件。

l貨車狀態(tài)是否良好。主要檢查車體(包括透光檢查)、車門、車窗、蓋、閥是否完整良好,車內(nèi)是否干凈,是否被毒物污染。裝載食品、藥品、活動(dòng)物和有押運(yùn)人乘坐時(shí),還應(yīng)檢查車內(nèi)有無惡臭異味。

l貨車“定檢”是否過期,有無扣修通知、貨車洗刷回送標(biāo)簽或通行限制。

(3)監(jiān)裝(卸)工作

裝卸作業(yè)前應(yīng)向裝卸工組詳細(xì)說明貨物的品名、性質(zhì),布臵裝卸作業(yè)安全事項(xiàng)和需要準(zhǔn)備的消防器材及安全防護(hù)用品,裝卸劇毒品應(yīng)通知公安到場監(jiān)護(hù)。裝卸作業(yè)時(shí)要做到輕拿輕放,堆碼整齊牢固,防止倒塌。要嚴(yán)格按規(guī)定的安全作業(yè)事項(xiàng)操作,嚴(yán)禁貨物側(cè)放、臥裝(鋼瓶器除外)。包裝破損的貨物不準(zhǔn)裝車。裝完后應(yīng)關(guān)閉好車門、車窗、蓋、閥,整理好貨車裝備物品和加固材料。

裝車后需要施封、苫蓋篷布的貨車由裝車單位進(jìn)行施封與苫蓋篷布。卸完后應(yīng)關(guān)閉好車門、車窗、蓋、閥,整理好貨車裝備物品和加固材料。

(4)裝車后檢查

為保證正確運(yùn)送貨物和行車安全,裝車后還需要檢查下列內(nèi)容:

①檢查車輛裝載:主要檢查有無超重、超限現(xiàn)象,裝載是否穩(wěn)妥,捆綁是否牢固,施封是否符合要求,表示牌插掛是否正確。對裝載貨物的敝車,要檢查車門插銷、底開門塔扣和篷布苫蓋、捆綁情況。

②檢查運(yùn)單:檢查運(yùn)單有無漏填和錯(cuò)填,車種、車號和運(yùn)單所載是否相符。

③檢查貨位。檢查貨位有無誤裝或漏裝的情況。

(四)貨物的途中作業(yè)

1、貨運(yùn)合同的變更和解除

⑴貨運(yùn)合同變更

①貨運(yùn)合同變更的種類

變更到站。貨物已經(jīng)裝車掛運(yùn),托運(yùn)人或收貨人可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更到站。

變更收貨人。貨物已經(jīng)裝車掛運(yùn),托運(yùn)人或收貨人可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。

②貨運(yùn)合同變更的限制

鐵路是按計(jì)劃運(yùn)輸貨物的,貨運(yùn)合同變更必然會(huì)給鐵路運(yùn)輸工作的正常秩序帶來一定的影響。所以,對于下列情況承運(yùn)人不受理貨運(yùn)合同的變更:

l違反國家法律、行政法規(guī)。

l違反物資流向。

l違反運(yùn)輸限制。

l蜜蜂。

l變更到站后的貨物運(yùn)到期限大于容許運(yùn)到期限。

l變更一批貨物中的一部分。

l第二次變更到站的貨物。

=3*GB3③貨運(yùn)合同變更的處理

托運(yùn)人或收貨人要求變更時(shí),應(yīng)提出領(lǐng)貨憑證和貨物運(yùn)輸變更要求書,提不出領(lǐng)貨憑證時(shí),應(yīng)提出其他有效證明文件,并在貨物運(yùn)輸變更要求書內(nèi)注明。提出領(lǐng)貨憑證是為了防止托運(yùn)人要求鐵路辦理變更,而原收貨人又持領(lǐng)貨憑證向鐵路要求交付貨物的矛盾。

⑵貨運(yùn)合同的解除

整車貨物和大型集裝箱在承運(yùn)后掛運(yùn)前,零擔(dān)和其他型集裝箱貨物在承運(yùn)后裝車前,托運(yùn)人可向發(fā)站提出取消托運(yùn),經(jīng)承運(yùn)人同意,貨運(yùn)會(huì)同即告解除。

解除合同,發(fā)站退還全部運(yùn)費(fèi)與押運(yùn)人乘車費(fèi)。但特種車使用費(fèi)和冷藏車回費(fèi)不退。此外,還應(yīng)按規(guī)定支付變更手續(xù)費(fèi)、保管費(fèi)等費(fèi)用。

2、運(yùn)輸阻礙的處理

因不可抗力的原因致使行車中斷,貨物運(yùn)輸發(fā)生阻礙時(shí),鐵路局對已承運(yùn)的貨物,可指示繞路運(yùn)輸?；蛘咴诒匾獣r(shí)先將貨物卸下妥善保管,待恢復(fù)運(yùn)輸時(shí)再裝車?yán)^續(xù)運(yùn)輸。

(五)貨物的到達(dá)領(lǐng)取

1.貨物的暫存

對到達(dá)的貨物,收貨人有義務(wù)及時(shí)將貨物搬出,鐵路也有義務(wù)提供一定的免費(fèi)保管期間,以便收貨人安排搬運(yùn)車輛,辦理倉儲(chǔ)手續(xù)。免費(fèi)保管期間規(guī)定為:由承運(yùn)人組織卸車的貨物,收貨人應(yīng)于承運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知的次日(不能實(shí)行催領(lǐng)通知或會(huì)同收貨人卸車的貨物為卸車的次日)起算,2天(鐵路局規(guī)定1天的為1天)內(nèi)將貨物搬出,超過此期限未將貨物搬出,其超過的時(shí)間核收貨物暫存費(fèi)。

貨物運(yùn)抵到站,收貨人應(yīng)及時(shí)領(lǐng)取。拒絕領(lǐng)取時(shí),應(yīng)出具書面說明,自拒領(lǐng)之日起,3日內(nèi)到站應(yīng)及時(shí)通知托運(yùn)人和發(fā)站,征求處理意見。托運(yùn)人自接到通知之日起,30日內(nèi)提出處理意見答復(fù)到站。

從承運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知次日起(不能實(shí)行催頜通知時(shí),從卸車完了的次日起),經(jīng)過查找,滿30日(搬家貨物滿60天)仍無人領(lǐng)取的貨物或收貨人拒領(lǐng),托運(yùn)人又未按規(guī)定期限提出處理意見的貨物,承運(yùn)人可按無法交付貨物處理。

無法交付貨物的范圍、保管期限、上報(bào)和移交手續(xù)、價(jià)款處理,應(yīng)按照國家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)頒發(fā)的《關(guān)于港口、車站無法交付貨物的處理辦法》規(guī)定辦理。

對性質(zhì)不宜長期保管的貨物,承運(yùn)人根據(jù)具體情況,可縮短通知和處理期限。

2.票據(jù)交付

收貨人持領(lǐng)貨憑證和規(guī)定的證件到貨運(yùn)室辦理貨物領(lǐng)取手續(xù),在支付費(fèi)用和在貨票丁聯(lián)蓋章(或簽宇)后,留下領(lǐng)貨憑證,在運(yùn)單和貨票上加蓋到站交付日期戳,然后將運(yùn)單交給收貨人,憑此領(lǐng)取貨物。如收貨人在辦理貨物領(lǐng)取手續(xù)時(shí)領(lǐng)貨憑證未到或丟失時(shí),機(jī)關(guān)、企業(yè)、團(tuán)體應(yīng)提出本單位的證明文件;個(gè)人應(yīng)提出本人居民身份證、工作證(或戶口簿)或服務(wù)所在單位(或居住單位)出具的證明文件。

貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的費(fèi)用(如包裝整修費(fèi)、托運(yùn)人責(zé)任的整理或換裝費(fèi)、貨物變更手續(xù)等)和到站發(fā)生的雜費(fèi),在到站應(yīng)由收貨人支付。

3.現(xiàn)貨交付

現(xiàn)貨交付即承運(yùn)人向收貨人點(diǎn)交貨物。收貨人持貨運(yùn)室交回的運(yùn)單到貨物存放地點(diǎn)領(lǐng)取貨物,貨運(yùn)員向收貨人點(diǎn)交貨物完畢后,在運(yùn)單上加蓋“貨物交訖”戳記,并記明交付完畢的時(shí)間,然后將運(yùn)單交還給收貨人,憑此將貨物搬出貨場。

在實(shí)行整車貨物交付前保管的車站,貨物交付完畢后,如收貨人不能在當(dāng)日將貨物全批撤出車站時(shí),對其剩余部分,按件數(shù)和重量承運(yùn)的貨物,可按件數(shù)點(diǎn)交車站負(fù)責(zé)保管,只按重量承運(yùn)的貨物,可向車站聲明。

收貨人持加蓋“貨物交訖”的運(yùn)單將貨物搬出貨場,門衛(wèi)對搬出的貨物應(yīng)認(rèn)真檢查品名、件數(shù)、交付日期與運(yùn)單記載是否相符,經(jīng)確認(rèn)無誤后放行。

第五篇：鐵路貨物運(yùn)輸單

計(jì)劃號碼或運(yùn)輸號碼：_________

貨物運(yùn)到期限：_________

發(fā)站承運(yùn)日期：_________年_________月_________日

┌──┬──┬─────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐

│發(fā)站││到站（局）│　│車種車號│　│貨車標(biāo)重│　│承運(yùn)人│裝│

├──┼──┼─────┴─┼────┼─┴────┴─┼───┤　│

│托　│名稱││施封號碼││托運(yùn)人│車│

│運(yùn)　├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤

│人　│住址││電話│　│鐵路貨車篷布號碼││承運(yùn)人│施│

├──┼──┼──┴──┴─┼──────┬─┴────┼───┤　│

│收　│名稱││集裝箱號碼　││托運(yùn)人│封│

│貨　├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤

│人　│住址││電話│　│　經(jīng)由　││ 運(yùn)價(jià)里程 │

├─┬┴┬─┼──┴──┴─┼─┬─┬┴┬───────┴─────┤

│貨│件│包│　貨物重量│計(jì)│運(yùn)│運(yùn)│現(xiàn)付│

│物│　│　├───┬───┤費(fèi)│價(jià)│價(jià)├────┬────────┤

│名│數(shù)│裝│托運(yùn)人│承運(yùn)人│重│號│率│費(fèi)別│金額　│

│稱│　│　│確定　│確定　│量│　│　│││

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┬───┤

│　│　│　│││　│　│　│運(yùn)費(fèi)│││

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

│　│　│　│││　│　│　│裝費(fèi)│││

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

│　│　│　│││　│　│　│取送車費(fèi)│││

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

│　│　│　│││　│　│　│過秤費(fèi)　│││

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

│　│　│　│││　│　│　││││

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

│合│　│　│││　│　│　││││

│計(jì)│　│　│││　│　│　├────┼────┼───┤

│　│　│　│││　│　│　││││

├─┴─┴─┼───┴───┴─┴─┴─┼────┼────┼───┤

│記事　││合計(jì)│││

└─────┴─────────────┴────┴────┴───┘

經(jīng)辦人（簽字）：_________

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