第一篇：加車關(guān)于客運(yùn)系統(tǒng)開(kāi)展大反思、大檢查、大整改活動(dòng)的通知（寫(xiě)寫(xiě)幫整理）

加格達(dá)奇車務(wù)段通知

加車客〔2012〕4號(hào)

關(guān)于客運(yùn)系統(tǒng)開(kāi)展安全

大反思、大檢查、大整改活動(dòng)的通知

按照哈鐵客函網(wǎng)電(2012)第778號(hào)《關(guān)于客運(yùn)系統(tǒng)開(kāi)展安全大反思、大檢查、大整改活動(dòng)的通知》的要求，為認(rèn)真吸取哈爾濱客運(yùn)段K58次車底在庫(kù)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故教訓(xùn)，確?？瓦\(yùn)系統(tǒng)安全穩(wěn)定，車務(wù)段決定在客運(yùn)系統(tǒng)開(kāi)展安全大反思、大檢查、大整改活動(dòng)，具體安排如下：

一、活動(dòng)期限

自2012年5月15日起至2012年6月30日止。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

1.成立安全大檢查活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組 組 長(zhǎng)：段長(zhǎng) 閆路橋 書(shū)記 路華良 副組長(zhǎng)：主管副段長(zhǎng) 王瑞軍

組 員：客貨業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)王秀金，副科長(zhǎng)揣義，客運(yùn)指導(dǎo)白海玲、付顯芝。

2.領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，地點(diǎn)設(shè)在客貨業(yè)務(wù)科客運(yùn)室，負(fù)責(zé)活動(dòng)的日常組織工作。聯(lián)系電話：42719。

2012年5月17日

第二篇：開(kāi)展“回頭看、大反思、大檢查、大整改”專項(xiàng)活動(dòng)有感

開(kāi)展“回頭看、大反思、大檢查、大整改”專

項(xiàng)活動(dòng)有感

2009年8月22日，路局召開(kāi)了全局建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作即“回頭看、大反思、大檢查、大整改”會(huì)議。為此，公司要求各監(jiān)理站、項(xiàng)目監(jiān)理部深刻開(kāi)展“大反思、大檢查、大整改”專項(xiàng)活動(dòng)?；叵搿?月7日至8日，石太客專沿線因普降暴雨，部分地段出現(xiàn)路基下沉質(zhì)量事故；8月3日和22日，我局管內(nèi)京滬線K13+380～480處立交橋頂進(jìn)施工過(guò)程中連續(xù)發(fā)生兩起路基坍塌質(zhì)量事故”此類事件，無(wú)不讓人觸目驚心。

通過(guò)本次“回頭看、大反思、大檢查、大整改”專項(xiàng)活動(dòng)的開(kāi)展，我深刻認(rèn)識(shí)到作為一名專業(yè)監(jiān)理工程師背負(fù)的重任，杜絕安全、質(zhì)量事故是我們監(jiān)理工作的核心，一切工作都要圍繞這個(gè)核心開(kāi)展。要做好此項(xiàng)工作，必須從以下幾點(diǎn)做起。

首先，要加強(qiáng)自身道德修養(yǎng)建設(shè)。只有具備勇于開(kāi)拓、不斷進(jìn)取的思想素質(zhì)和具備廉潔奉公，為人正直和辦事公平、公正的高尚情操，才能從源頭上杜絕安全、質(zhì)量事故的發(fā)生。

其次，要提高自身的業(yè)務(wù)水平。監(jiān)理工作是為業(yè)主提供監(jiān)理技術(shù)服務(wù)的，是一項(xiàng)既有技術(shù)、又有協(xié)調(diào)、管理的綜合性工作。這就要求自身要有扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)；豐富的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及適當(dāng)?shù)谋O(jiān)理業(yè)務(wù)訓(xùn)練。只有具備了較高的業(yè)務(wù)水平才能從技術(shù)上為工程安全、質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保障。最后，要加強(qiáng)工程施工管理，嚴(yán)格驗(yàn)收程序。監(jiān)理是受項(xiàng)目業(yè)主委托，對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目負(fù)有監(jiān)督管理責(zé)任。要求承包單位施工報(bào)驗(yàn)必須在自檢合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行，對(duì)監(jiān)理驗(yàn)收不合格項(xiàng)，承包單位必須整改，整改后重新報(bào)驗(yàn)，直至工程質(zhì)量驗(yàn)收合格。

這次公司開(kāi)展“回頭看、大反思、大檢查、大整改”專項(xiàng)活動(dòng)是非常及時(shí)，也是非常必要的，給公司在監(jiān)項(xiàng)目的監(jiān)理人員上了一堂生動(dòng)的教育課。今年又恰逢公司推行標(biāo)準(zhǔn)化年，我相信，在全體監(jiān)理人員不懈努力下，公司快速發(fā)展會(huì)邁上新的臺(tái)階！

工程監(jiān)理部

2009年8月31日

第三篇：監(jiān)理大反思、大檢查、大整改活動(dòng)方案

大反思、大檢查、大整改活動(dòng)方案

為確保“兩會(huì)”期間鐵路建設(shè)安全穩(wěn)定，根據(jù)貴廣指《關(guān)于開(kāi)展安全質(zhì)量大反思、大檢查、大整改活動(dòng)的通知》（貴廣指安電?2010?9號(hào)）電報(bào)要求，監(jiān)理項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，立即組織傳達(dá)電報(bào)精神，研究制定相應(yīng)的安全包保方案。成立了由總監(jiān)為組長(zhǎng)的“大反思、大檢查、大整改”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組和安全包保工作組，并安排值班人員加強(qiáng)安全值班（后附值班安排表），明確包保、值班人員責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)的重點(diǎn)工點(diǎn)、重點(diǎn)部位和突出問(wèn)題的安全監(jiān)控，確保“兩會(huì)”期間貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程建設(shè)安全穩(wěn)定、可控。具體安全包保及值班要求如下：

一、成立大反思、大檢查、大整改”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：總監(jiān)

副組長(zhǎng)：副總監(jiān)、副總監(jiān)

成員：二組組長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任、全體專業(yè)監(jiān)理工程師

二、成立兩個(gè)分片監(jiān)理大反思、大檢查、大整改”活動(dòng)小組工作組

1、十二局標(biāo)段監(jiān)理大反思、大檢查、大整改”活動(dòng)小組工作組

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：一組及二組全體專業(yè)監(jiān)理工作人員

2、大橋局監(jiān)理大反思、大檢查、大整改”活動(dòng)小組工作組 組長(zhǎng)：副總監(jiān)

副組長(zhǎng)：試驗(yàn)室主任

成員：專業(yè)監(jiān)理工程師

三、制定了活動(dòng)的時(shí)間安排及活動(dòng)內(nèi)容，檢查小組將把工程質(zhì)量大檢查、大反思、大整改活動(dòng)，結(jié)合建指文件精神，嚴(yán)格檢查，確保施工質(zhì)量、安全可靠。

大檢查、大反思、大整改活動(dòng)檢查內(nèi)容如下 ：

1、查基礎(chǔ)：國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)貫徹落實(shí)情況；安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配備情況；安全生產(chǎn)責(zé)任制建立和落實(shí)情況；安全操作規(guī)程制定和落實(shí)情況；安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理、安全教育培訓(xùn)落實(shí)情況。

2、查設(shè)備、設(shè)施：施工設(shè)備情況，施工設(shè)備的日常管理維護(hù)、保養(yǎng)，是否存在帶病運(yùn)轉(zhuǎn)情況；各施工單位用電配置是否達(dá)到安全合理；安全通道是否暢通，安全出口標(biāo)識(shí)是否完善。施工管理和操作人員的資質(zhì)是否符合要求;高危作業(yè)是否采取了安全生產(chǎn)重要設(shè)施、裝備和關(guān)鍵設(shè)備、裝置的完好情

況，是否存在帶病運(yùn)轉(zhuǎn)情況；大型施工機(jī)械設(shè)施、設(shè)備的日常管理維護(hù)、保養(yǎng)情況；勞動(dòng)防護(hù)用品的配備和使用情況。

3、查施工：對(duì)橋梁、深基坑、大型鋼結(jié)構(gòu)和高空作業(yè)等高風(fēng)險(xiǎn)施工項(xiàng)目的安全措施、方案的制定是否完善、是否已審批、落實(shí)的情況進(jìn)行檢查；對(duì)特殊地質(zhì)條件、特殊作業(yè)工況和遭遇地下管線等設(shè)施，鐵路營(yíng)業(yè)線施工和鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全措施方案的制定、審批和落實(shí)情況進(jìn)行檢查；對(duì)跨越或穿越鐵路、公路安全措施方案的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查；對(duì)春運(yùn)臨時(shí)停工項(xiàng)目復(fù)工安全生產(chǎn)措施落實(shí)和施工質(zhì)量進(jìn)行檢查。對(duì)危險(xiǎn)品的安全管理情況、原材料管理及檢驗(yàn)檢測(cè)制度和執(zhí)行情況、施工作業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化流程的監(jiān)督機(jī)制和質(zhì)檢程序執(zhí)行情況進(jìn)行全面而細(xì)致的檢查。

4、查隱患：是否建立了安全生產(chǎn)隱患排查工作制度；是否存在事故隱患；對(duì)存在的隱患是否建立了登記臺(tái)賬；對(duì)存在較大危險(xiǎn)因素的施工現(xiàn)場(chǎng)以及重點(diǎn)環(huán)節(jié)、部位重大危險(xiǎn)源普查登記、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、應(yīng)急預(yù)案管理制度是否落實(shí)。

5、查整改：對(duì)存在隱患是否做到了情況明、原因清；是否明確了整改內(nèi)容、整改措施、整改時(shí)限、整改責(zé)任單位和人員；對(duì)隱患是否投入了資金進(jìn)行徹底整改；整改是否到位。

對(duì)本次安全質(zhì)量大反思、大檢查、大整改活動(dòng)我們的口號(hào)及目的就是：

口號(hào)“深入一線，安全第一，嚴(yán)是愛(ài)，松是害” 目的是：

1、對(duì)安全思想意識(shí)不強(qiáng) “安全第一”的思想認(rèn)識(shí)沒(méi)有及時(shí)跟上。對(duì)自已分管的工作滿足于現(xiàn)狀，不求過(guò)高要求，沒(méi)有把自已的工作與施工安全緊密相連，對(duì)安全方面存在的一些安全問(wèn)題采取視而不見(jiàn)的方式，對(duì)于別人發(fā)生的問(wèn)題，抱有與己無(wú)關(guān)的思想，好人主義、形式主義的人將他們徹底曝光，他們時(shí)刻緊記 “嚴(yán)是愛(ài)，松是害”的安全警語(yǔ)，加強(qiáng)大局安全意識(shí)。

2、對(duì)工作作風(fēng)不扎實(shí)，缺乏責(zé)任意識(shí)和群眾意識(shí)，工作責(zé)任心不強(qiáng)，工作不嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的人員強(qiáng)化學(xué)習(xí)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想。，3、對(duì)設(shè)備維修與管理方面認(rèn)識(shí)不足，專業(yè)管理制度不完善、不規(guī)范。有些規(guī)章制度執(zhí)行和落實(shí)不到位，維修質(zhì)量不高，滿足于工作過(guò)的去，工作質(zhì)量不高，工作標(biāo)準(zhǔn)低，缺乏對(duì)工作的積極性、主動(dòng)性的人員要他們時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，努力工作，克服好人主義，要認(rèn)識(shí)到對(duì)設(shè)備質(zhì)量安全負(fù)責(zé)任就是對(duì)自已負(fù)責(zé)任。

4、對(duì)自身業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)不高，只是滿足現(xiàn)有技術(shù)水平，當(dāng)遇到問(wèn)題的出現(xiàn)，就無(wú)從處理的人員加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)

提高安全水平、降低施工安全隱患

二〇一〇年*月三日，

第四篇：大檢查大反思

弘揚(yáng)“毛澤東號(hào)”精神

爭(zhēng)創(chuàng)一流機(jī)務(wù)段

“毛澤東號(hào)”機(jī)車組在六十三年的光輝歷程中，創(chuàng)造了安全行車八百八十多萬(wàn)公里的最高紀(jì)錄，在全國(guó)享有崇高的聲譽(yù)，為祖國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和鐵路的運(yùn)輸發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，他在工作實(shí)踐中借出來(lái)的許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，是我們良好的精神財(cái)富，它能夠知道我們?cè)诠ぷ髦械那斑M(jìn)方向，引導(dǎo)我們準(zhǔn)確把握科學(xué)的發(fā)展觀，在和諧鐵路的深入“毛澤東號(hào)”的六種精神，查找在本崗位中存在的不足，特別是在思想認(rèn)識(shí)上、工作作風(fēng)上、工作態(tài)度上、工作效果上存在的差距，找出問(wèn)題，分析原因，制訂出整改措施，保證在今后的工作中少犯錯(cuò)誤，為爭(zhēng)創(chuàng)一流機(jī)務(wù)段做出最大的努力。當(dāng)前豐臺(tái)機(jī)務(wù)段在大力弘揚(yáng)“毛澤東號(hào)”精神的同時(shí)，積極培育安全文化，將安全文化根植于職工的思想中，保證了安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。以下，結(jié)合自己的工作實(shí)際，對(duì)照“毛澤東號(hào)”精神進(jìn)行深刻反思

1、針對(duì)“毛澤東號(hào)”迎著困難頂風(fēng)上，永拉上坡車的精神，要學(xué)會(huì)不怕困難，把困難當(dāng)成動(dòng)力，認(rèn)真分析困難，想方設(shè)法解決困難，只有解決了困難，以后的工作才會(huì)是一帆風(fēng)順的。毛澤東號(hào)機(jī)車組的基本經(jīng)驗(yàn)是“責(zé)任心+責(zé)任制+基本功=安全”，同樣適用于機(jī)車質(zhì)量管理，“責(zé)任心+責(zé)任制+基本功=質(zhì)量”。要爭(zhēng)創(chuàng)一流的機(jī)務(wù)段，應(yīng)需解決和提升的是基本功的問(wèn)題，即提高干部職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。尤其是和諧機(jī)車到段以來(lái)，掌握新技術(shù)，學(xué)習(xí)新技能，已成為廣大干部職工刻不容緩的責(zé)任和義務(wù)，只有基本功提高了,才能修好車。對(duì)照精神實(shí)質(zhì)反思，自身還存在著許多不足，如：在新的形勢(shì)下，對(duì)自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平未引起足夠的認(rèn)識(shí)，對(duì)分管的工作面臨的困難估計(jì)不足，難以適應(yīng)多車型、多工種的需要，通過(guò)此次反思活動(dòng)應(yīng)予以克服改正。

2、“嚴(yán)是愛(ài)、松是害”抓小防大拿貓當(dāng)虎斗的精神，讓我認(rèn)識(shí)到在工作中做到一板一眼，認(rèn)認(rèn)真真落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度和技術(shù)要求，做到不簡(jiǎn)化作業(yè)，不怕麻煩，認(rèn)真對(duì)待工作中每一細(xì)節(jié)，從小做起，防止問(wèn)題的擴(kuò)大，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想。正是因此很多人因?yàn)椴蛔⒅匾?guī)范作業(yè)，總報(bào)有一種人僥幸的思想，才發(fā)生了一幕幕可怕的事故，因此我們用抓小防大拿貓當(dāng)虎斗的精神做每一件事情一點(diǎn)也不為過(guò)，只有對(duì)做每件細(xì)微小事都安全認(rèn)真對(duì)待，才能保證自己在今后的工作中不出事故，確保人身安全。

3、從執(zhí)行制度一點(diǎn)也不含糊的精神上找到在自己身上存在的好人主義，他對(duì)工作的危害相當(dāng)大，后果相當(dāng)嚴(yán)重，教育我以后在工作中一定不要存在僥幸心理，對(duì)待質(zhì)量把關(guān)一定要嚴(yán)格。只有落實(shí)好規(guī)章制度，發(fā)現(xiàn)在工作中出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，才能在今后工作中執(zhí)行好制度，保證一章不違，一事不出。

4、“鍬鍬數(shù)、兩兩算”，點(diǎn)滴節(jié)約匯大川的精神提示我們要發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的工作作風(fēng)，自己在這方面存在不足，在以后工作中要勤儉節(jié)約精打細(xì)算，制止浪費(fèi)，作到對(duì)辦公室、宿舍用水用電合理使用，能多節(jié)約一點(diǎn)就多節(jié)省一點(diǎn)兒，盡量減少浪費(fèi)。

5、堅(jiān)持自我改造，給個(gè)人主義撂死閘的精神警告我們加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)的提高、技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，從這方面要對(duì)自己有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，端正態(tài)度，認(rèn)真學(xué)習(xí)毛澤東號(hào)的精神，從政治上、業(yè)務(wù)上、科學(xué)觀的改造上提高自己。

6、開(kāi)革命車沒(méi)有終點(diǎn)站，永不停輪的精神教育我們對(duì)待工作要永不放松，因此在工作上要兢兢業(yè)業(yè)，積極主動(dòng)，把心思用在干事業(yè)上，把精力投入到工作中，切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。因此，要將抓落實(shí)的情況、工作的轉(zhuǎn)變的實(shí)際效果，作為自身能力水平的重要指標(biāo)，把工作細(xì)化、具體化，不能滿足于差不多；用新思路、新方法、新手段來(lái)抓工作，不斷提高工作效率，同時(shí)始終繃緊安全弦，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)干工作、認(rèn)認(rèn)真真抓落實(shí)。

豐西檢修技術(shù)組

韓占倉(cāng)

2009-11-12

第五篇：大反思大檢查

關(guān)于弘揚(yáng)毛澤東號(hào)精神 爭(zhēng)創(chuàng)一流機(jī)務(wù)段的反思

目前，鐵路進(jìn)入高速重載的快速發(fā)展時(shí)期，我們展開(kāi)弘揚(yáng)“毛澤東號(hào)”精神，爭(zhēng)創(chuàng)一流機(jī)務(wù)段活動(dòng)，目的明確，意義重大。遵照段黨委的統(tǒng)一安排，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入落實(shí)部黨組“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”和路局“快半拍、高一格、好一檔”的工作要求，我們統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，落實(shí)到行動(dòng)上：全面提高整體工作，為爭(zhēng)創(chuàng)一流機(jī)務(wù)段，積極做好本職工作。對(duì)大討論活動(dòng)的目的意義的認(rèn)識(shí)

“毛澤東號(hào)”機(jī)車組在實(shí)踐中總結(jié)出的工作經(jīng)驗(yàn)及其精髓，是我段干部職工寶貴的精神財(cái)富，作為豐臺(tái)機(jī)務(wù)段的一名職工，感到榮幸的同時(shí)也感到一種壓力、一種責(zé)任；在漫長(zhǎng)的歷程中，“毛澤東號(hào)”機(jī)車組形成了具有濃厚底蘊(yùn)的安全文化，安全文化的精髓就是“毛澤東號(hào)”精神，“毛澤東號(hào)”精神就是全段的一面鮮艷旗幟，也是全路安全生產(chǎn)的一面旗幟。當(dāng)前我們要在大力弘揚(yáng)“毛澤東號(hào)”精神的同時(shí)，積極培育安全文化，將安全文化根植于人人的思想中，保證安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。

創(chuàng)建一流機(jī)務(wù)段，是社會(huì)發(fā)展的進(jìn)步，是企業(yè)的近期發(fā)展目標(biāo)。下面，我結(jié)合自己的工作實(shí)際，對(duì)照“毛澤東號(hào)”精神進(jìn)行深刻反思：

鐵路行車運(yùn)輸，機(jī)車安全是關(guān)鍵，毛澤東號(hào)機(jī)車組的基本經(jīng)驗(yàn)是“責(zé)任心+責(zé)任制+基本功=安全”，我認(rèn)為這一經(jīng)驗(yàn)同樣適用于機(jī)車檢修和相關(guān)技術(shù)管理工作質(zhì)量，即“責(zé)任心+責(zé)任制+基本功=質(zhì)量”。同時(shí)，我認(rèn)為在責(zé)任心、責(zé)任制和基本功中，責(zé)任制和基本功最為重要，因?yàn)橛辛?/p>

科學(xué)合理的責(zé)任制作前提和保證，我們干活就會(huì)有責(zé)任心，而且經(jīng)過(guò)多年的不斷完善，各部門已經(jīng)基本建立了較為完善的責(zé)任制。要爭(zhēng)創(chuàng)一流的機(jī)務(wù)段，需要解決和提升的是基本功的問(wèn)題，即提高干部職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。尤其是和諧機(jī)車到段以來(lái)，掌握新技術(shù)，學(xué)習(xí)新技能，已成為廣大干部職工刻不容緩的責(zé)任和義務(wù)，只有基本功提高了，技術(shù)扎實(shí)了，才能開(kāi)好車用好車、修好車，技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)水平直接決定著機(jī)車檢修的質(zhì)量，進(jìn)而影響著機(jī)車運(yùn)行安全。對(duì)照精神實(shí)質(zhì)反思，自身還存在著許多不足，如：在新的管理模式下，在檢修技術(shù)崗位上對(duì)客觀管理現(xiàn)狀并未引起足夠的認(rèn)識(shí)，對(duì)分管的各項(xiàng)工作面臨的困難估計(jì)不足，難以適應(yīng)多車型、多工種的技術(shù)服務(wù)與支持的需要，究其原因，表現(xiàn)在思想上的惰性及畏難情緒，通過(guò)此次反思活動(dòng)應(yīng)予以克服改正。從事崗位達(dá)到一流目標(biāo)的標(biāo)志

轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，愛(ài)崗敬業(yè)，發(fā)揮整體效能是工作作風(fēng)建設(shè)的具體體現(xiàn)，轉(zhuǎn)變作風(fēng)抓安全，抓好機(jī)車檢修質(zhì)量，就要抓落實(shí)、重實(shí)效真正成為自己能力水平的試金石，作風(fēng)實(shí)不實(shí)，要看工作到底落實(shí)得怎么樣、效果好不好。措施千條萬(wàn)條，落到實(shí)處、取得實(shí)效是第一條。抓而不緊、抓而不實(shí)，都等于不抓。因此在工作上要兢兢業(yè)業(yè)，積極主動(dòng)，把心思用在干事業(yè)上，把精力投入到工作中，切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，踏實(shí)肯干，同事之間在工作中要互相幫助，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同進(jìn)步。因此，要將抓落實(shí)的情況、工作的轉(zhuǎn)變的實(shí)際效果，作為自身能力水平的重要指標(biāo)，把工作細(xì)化、具體化，不能滿足于差不多；用新思路、新方法、新手段來(lái)抓工作，不斷提高工作效率，同時(shí)始終繃緊安全弦，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)干工作、認(rèn)認(rèn)真真抓落實(shí)。對(duì)照本崗位制定的一流目標(biāo)，在管理和崗位作用發(fā)揮上還存在的問(wèn)題

經(jīng)過(guò)反思發(fā)現(xiàn)存在的主要問(wèn)題表現(xiàn)在：

（1）計(jì)劃與落實(shí)脫節(jié)、布置與檢查脫節(jié)，工作不到位、嚴(yán)不起來(lái)。在工作寫(xiě)實(shí)檢查、信息反饋等方面做的很不到位，力度不夠。比如：由于用車需要，有時(shí)，對(duì)未按修程車計(jì)劃入臺(tái)位的車，跟蹤不到位，具體的進(jìn)車、試運(yùn)、交車日期不能及時(shí)掌握，造成到了入檔填寫(xiě)時(shí)，再去事后追查，這樣的弊端是，一旦出現(xiàn)實(shí)際數(shù)據(jù)有疑問(wèn)時(shí)，核對(duì)比較困難，工作有些被動(dòng)。

（2）對(duì)自已責(zé)任的管理工作缺乏創(chuàng)新精神，安于滿足現(xiàn)狀；深入現(xiàn)場(chǎng)少，檢查指導(dǎo)少，管理的職能作用發(fā)揮不夠。

（3）工作的主動(dòng)性、積極性、創(chuàng)造性不強(qiáng)，在主動(dòng)找活干，主動(dòng)多承擔(dān)，主動(dòng)做奉獻(xiàn)等方面還存在一定有差距。

（4）超前預(yù)想、超前防范的安全意識(shí)較差，存在重表輕里、重現(xiàn)象輕本質(zhì)，經(jīng)驗(yàn)主義時(shí)有存在。

4、下一步整改措施

（1）一定要盯住修程車和更換大部件的超范圍修機(jī)車、臨修機(jī)車的關(guān)鍵日期和維修進(jìn)度，保持工作的主動(dòng)性。

（2）在日常要主動(dòng)與運(yùn)用一、二車間的運(yùn)用工程師、值班調(diào)度，檢修調(diào)度，大部件修的工長(zhǎng)，具體施修人員保持良好的溝通，做到檢查調(diào)研信息暢通，解決問(wèn)題措施及時(shí)有效。

（3）再加大深入現(xiàn)場(chǎng)的次數(shù)，主動(dòng)出擊，適應(yīng)新形勢(shì)對(duì)我們提出的 新要求，找問(wèn)題，解決問(wèn)題。

（4）按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”和“快半拍、高一格、好一檔”的工作要求，主動(dòng)積極更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，盡可能的采用科技手段，采用技術(shù)、新材料、新工藝、新方法，確保超前預(yù)想、超前防范的有效可行；練好內(nèi)功，透過(guò)現(xiàn)象，解決本質(zhì)問(wèn)題，做保障鐵路跨越發(fā)展的基石。

我們要為企業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新需要，積極學(xué)習(xí)，提高技能與素質(zhì)，在自己負(fù)責(zé)的一方面工作中，按企業(yè)發(fā)展不同階段的需要和側(cè)重點(diǎn)，調(diào)整自己，不斷提高與完善日常管理，做好所分管的業(yè)務(wù)，盡職盡責(zé)，圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)。

豐西檢修技術(shù) 陳一軍 2009年11月16日