第一篇：上海市浦東新區(qū)9.14重大道路交通事故情況的通報

國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于上海市浦東新區(qū) “9·14”重大道路交通事故情況的通報

安委辦〔2011〕36號

各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團安全生產(chǎn)委員會：

2011年9月14日20時53分，上海市英業(yè)達電子公司租賃上海市北奧客運有限公司一輛號牌為滬AT6427的金龍大客車（系員工班車，核載47人、實載24人），沿上海市外環(huán)路行駛至浦東新區(qū)龍東大道出口北約500米處時，與停于超車道內(nèi)的皖M75412小客車右側(cè)車尾刮蹭，之后大客車與道路右側(cè)水泥防撞墩相碰后發(fā)生側(cè)翻，造成大客車上11人死亡、13人受傷。

據(jù)初步調(diào)查，事故原因為：皖M75412小客車在超車道內(nèi)違法停車，滬AT6427金龍大客車超速行駛，駕駛?cè)伺R危處置不當(dāng)，導(dǎo)致車輛失控，發(fā)生側(cè)翻。該事故暴露出部分地區(qū)道路交通安全生產(chǎn)工作存在以下薄弱環(huán)節(jié)和主要問題：一是路面管控不力，車輛違規(guī)停車、超速行駛等嚴(yán)重違法行為依然突出；二是部分車輛駕駛員安全意識淡薄，臨危處置能力差；三是客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任尚未嚴(yán)格落實。

依據(jù)有關(guān)規(guī)定，國務(wù)院安委會已對這起事故的查處實行掛牌督辦，查處結(jié)果將及時向社會公布。為深刻吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，進一步做好道路交通安全生產(chǎn)工作，有效防范和遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，現(xiàn)提出以下要求：

一、認(rèn)真開展道路交通安全檢查，及時排查治理安全隱患。各地區(qū)、各有關(guān)部門要按照《國務(wù)院安委會關(guān)于認(rèn)真貫徹落實國務(wù)院第165次常務(wù)會議精神進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》（安委明電〔2011〕8號）要求，深入開展道路交通安全生產(chǎn)檢查，特別要針對重點時段、重點道路和重點車輛，采取有效措施，全面、系統(tǒng)、徹底地排查治理安全隱患，確保道路交通安全形勢穩(wěn)定。

二、強化道路交通安全監(jiān)管，加大道路通行秩序整治力度。各地區(qū)、各有關(guān)部門要將交通事故多發(fā)路段列為管控和整治重點，進一步優(yōu)化警力部署，合理安排勤務(wù)，完善勤務(wù)制度，改進勤務(wù)方法，嚴(yán)格路面巡查，提高執(zhí)勤效能。尤其要針對當(dāng)前客運車輛超速、超載等違法行為抬頭，連續(xù)造成多起重特大事故的情況，嚴(yán)厲打擊客運車輛違法超速、超載行為，嚴(yán)格查處疲勞駕駛、酒后駕駛等違章現(xiàn)象，堅決遏制上述因素造成事故多發(fā)的勢頭。

三、進一步強化教育培訓(xùn)，全面提升駕駛員的安全意識和素質(zhì)。各地區(qū)、各有關(guān)部門要下大氣力加強駕駛員隊伍建設(shè)，加強安全教育培訓(xùn)，不斷提高駕駛員的安全道德、安全意識和安全技能。要強化管理措施，整頓駕駛員隊伍思想、勞動紀(jì)律和工作作風(fēng)，尤其要嚴(yán)厲整治超速、不按規(guī)定車道行駛等違法違規(guī)行為，努力培養(yǎng)駕駛員自覺守法、遵章守紀(jì)的良好品格，切實做到理性行車、規(guī)范行車和安全行車。同時，要嚴(yán)格資質(zhì)審查、考核發(fā)證、監(jiān)督考評和日常管理。

四、進一步落實道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強對包租客車的安全管理。各地區(qū)、各有關(guān)部門要嚴(yán)格落實《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔2010〕23號）精神，加大對道路客運企業(yè)的安全監(jiān)管力度，嚴(yán)把運輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、營運車輛技術(shù)狀況關(guān)。要督促企業(yè)加大安全投入，確保車輛狀況、儀器儀表、維修保養(yǎng)安全可靠。對安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實、安全隱患突出的客運企業(yè)，要立即責(zé)令限期整改，經(jīng)整改仍達不到安全運營條件的，要依法收回線路牌，取消客運經(jīng)營資質(zhì)。

五、認(rèn)真執(zhí)行事故查處掛牌督辦制度，嚴(yán)肅事故查處。各地區(qū)、各有關(guān)部門要嚴(yán)格按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號）的規(guī)定，堅持“四不放過”和“依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，認(rèn)真組織事故調(diào)查工作，查清事故原因，認(rèn)定事故性質(zhì)，總結(jié)事故教訓(xùn)，對事故負有領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、管理責(zé)任的單位和人員，要依法依規(guī)嚴(yán)肅處理。同時，要認(rèn)真執(zhí)行事故查處掛牌督辦制度，確保事故查處按期結(jié)案，及時向社會公布調(diào)查處理結(jié)果，并跟蹤督促事故責(zé)任和整改措施的落實。

國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室

二〇一一年九月二十一日

第二篇：交通事故調(diào)查報告-重大道路交通事故調(diào)查報告

交通事故調(diào)查報告-重大道路交通事

故調(diào)查報告范文

**縣“4·4”重大道路交通事故調(diào)查報告范文

2016年4月4日19時30分許，**省**市交通運輸有限責(zé)任公司一輛號牌為貴**的中型客車，在途經(jīng)**縣**鄉(xiāng)**村至**村通村水泥路上時，墜入道路左側(cè)垂高51m的以那河河床，造成21人死亡、3人受傷，車輛嚴(yán)重損壞的重大道路交通事故。直接經(jīng)濟損失萬元。

事故發(fā)生后，國務(wù)院副總理馬凱、國務(wù)委員王勇分別作出重要批示，要求全力救治受傷人員，妥善處理善后事宜，查明事故原因，嚴(yán)肅責(zé)任追究，并進一

步加強道路交通安全工作。省委書記趙克志、省長陳敏爾作出批示，省委常委、副省長秦如培迅速帶領(lǐng)省政府辦公廳、省安全監(jiān)管局、省公安廳、省交通運輸廳、省應(yīng)急辦相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，指導(dǎo)搶險救援和事故善后處理工作。國家安全監(jiān)管總局二司司長蘇潔會同公安部、交通運輸部的同志組成工作組趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故處置和調(diào)查處理工作。

根據(jù)有關(guān)規(guī)定，4月5日上午，成立了由省安全監(jiān)管局局長李尚寬任組長，省安全監(jiān)管局、省監(jiān)察廳、省公安廳、省交通運輸廳、省總工會、**市人民政府有關(guān)人員組成的省人民政府**縣“4·4”重大道路交通事故調(diào)查組對事故進行調(diào)查，并邀請省檢察院派員參加事故調(diào)查工作。

事故調(diào)查組按照“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，通過現(xiàn)場勘驗、查閱資料、調(diào)查取證、檢測鑒定和分析論證，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失

情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位的處理建議，制定了事故防范措施?，F(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：

一、基本情況

事故車輛情況。

貴**號中型普通客車，型號：萬達牌**，所有人：**省**汽車運輸公司，使用性質(zhì)：公路客運；出廠日期：xx年8月29日，初次登記日期：xx年9月4日，檢驗有效期至2016年9月30日。安裝有機動車衛(wèi)星定位系統(tǒng)及車載攝像設(shè)備。核載19人，事故發(fā)生時實載24人。事故后經(jīng)鑒定，該車事故發(fā)生時行駛速度為/h。該車由**省**汽車運輸公司**車站管理，以全額抵押承包的方式由肇事駕駛員**經(jīng)營。

事故車輛駕駛?cè)饲闆r。

事故車輛駕駛?cè)?*，男，身份證號碼：**

…………

車。17時19分許，該車裝載乘客

往**方向行駛。17時27分，**在正常行駛途中從儀表盤下取出動態(tài)監(jiān)控終端電源線并扯斷，致使該車衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)控掉線。18時和18時13分，該車在307省道**縣以那段兩次停車，共有5名乘客上車；18時52分，3名乘客下車；19時02分至19時12分，該車在武佐河大橋**縣境內(nèi)停車加水，期間又有4名乘客上車；19時17分，1名乘客下車，此時該車共載24人。19時30分許，該車行駛至307省道170km+100m與**縣**鄉(xiāng)**村通村公路交叉路口處，左轉(zhuǎn)駛?cè)胪ㄍ?*鄉(xiāng)**的通村公路，車輛通過限寬水泥墩時，左前輪刮擦左側(cè)限寬水泥墩后失控，翻下道路左前方，與斜坡上的石塊接觸后，再翻墜到以那河河床上，造成包括駕駛?cè)?*在內(nèi)的20名司乘人員當(dāng)場死亡、1人受傷送醫(yī)院搶救無效死亡、3人受傷、車輛嚴(yán)重損壞的重大道路交通事故。

應(yīng)急處置情況。

事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)厝罕姄艽螂娫拡?/p>

警并立即自發(fā)進行救援。4月4日19時36分，**縣公安局110指揮中心接群眾報警，稱在**縣**鄉(xiāng)**村一輛客車翻到以那河里；19時37分至39分，指令縣交警大隊、**派出所、縣消防大隊出警，并逐級上報事故情況；19時42分，**鄉(xiāng)派出所民警趕到現(xiàn)場，20時12分，縣刑偵大隊、交警大隊、消防大隊、特警大隊趕到現(xiàn)場，并立即投入救援；21時08分，縣委、縣政府組織有關(guān)部門趕到現(xiàn)場，成立救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)11個工作組開展工作；21時許，第一位傷員抬上救護車；22時許，另外3名傷員送醫(yī)院搶救。交通事故調(diào)查報告4月5日凌晨1時許，遇難者遺體分送**縣、**縣、黔西縣殯儀館停放，現(xiàn)場搶險救援工作結(jié)束。6時許，現(xiàn)場清理完畢；8時許，現(xiàn)場交通恢復(fù)通行。

接到事故報告后，**市委、市政府主要負責(zé)同志率領(lǐng)市相關(guān)部門人員趕赴現(xiàn)場組織事故救援和善后處理工作；省委常委、副省長秦如培帶領(lǐng)省政府辦公

廳、省安全監(jiān)管局、省公安廳、省交通運輸廳、省應(yīng)急辦相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，成立事故救援處置工作組，指導(dǎo)救援和善后處置工作；國家安全監(jiān)管總局、公安部、交通運輸部有關(guān)負責(zé)同志組成的工作組，于4月5日趕到事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故處置工作。**省衛(wèi)生計生委立即調(diào)集醫(yī)療衛(wèi)生專家全力搶救受傷人員，目前傷員無生命危險；**市、**縣、**縣積極協(xié)調(diào)保險企業(yè)做好理賠工作，并全力做好死傷者人員家屬接待和安撫，及時與全部遇難者家屬簽訂了賠償協(xié)議，落實賠償事宜。事故善后工作有序進行。

第三篇：國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于近期兩起重大道路交通事故的通報

國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于近期兩起重大道路交通事故的通報

各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團安全生產(chǎn)委員會：

2009年3月18日15時15分左右，一輛車牌號為云C22729的雙排座輕型貨車，載12人和花椒樹苗，從云南省昭通市永善縣大興鎮(zhèn)駛往蓮峰鎮(zhèn)萬和村，當(dāng)行至毛大縣大興鎮(zhèn)河口村時，車輛從公路左側(cè)翻下80余米深的公路坎下墜入金沙江中，造成11人死亡、1人失蹤。

2009年3月19日16時左右，一輛車輛牌號為京Y29102的本田轎車沿同三（黑龍江省同江市至海南省三亞市）公路由西向東行駛，行至黑龍江省哈爾濱市方正縣轄區(qū)K447+680M處時，失控撞在右側(cè)護欄，隨后，牌號為黑D29033的貨車與該車追尾，貨車停在道路中間并在距事故地點236米內(nèi)連續(xù)放置5塊停車警告示意牌。16時30分左右，一輛車牌號為黑L49970的大客車（核載42人，實載46人）撞到黑D29033貨車尾部，造成19人死亡、27人受傷（其中6人重傷）。

初步分析，云南省昭通市“3.18”重大道路交通事故的直接原因是云C22729貨車司機2月20日剛剛申領(lǐng)駕駛證，在連續(xù)拐彎下坡時處置不當(dāng)，同時存在貨車非法載人問題；黑龍江省哈爾濱市“3.19”重大道路交通事故的直接原因是：黑L49970大客車司機在結(jié)冰下坡路段，因車速過快，發(fā)現(xiàn)前方故障車后盲目緊急制動，致使客車失控、整車被貨車內(nèi)載滿的水泥電線桿穿入，同時發(fā)現(xiàn)存在大客車駕駛員不具備駕駛大客車資質(zhì)、客車超員和運輸企業(yè)對個體掛靠車輛管理不嚴(yán)等問題。兩起事故的發(fā)生，暴露出部分地區(qū)非法載人、超載現(xiàn)象嚴(yán)重，客運企業(yè)安全管理還存在薄弱環(huán)節(jié)等突出問題。為遏制道路交通事故多發(fā)勢頭，提出以下要求：

一、進一步采取有力措施，確保春季道路交通安全。各地要按照國務(wù)院召

開的全國安全生產(chǎn)電視電話會議精神，加強領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)密部署，堅決落實道路交通安全工作責(zé)任制，細化措施，狠抓貫徹。認(rèn)真組織研究今年以來本地區(qū)道路交通安全特點，把握事故發(fā)生規(guī)律，查找道路交通安全監(jiān)管中存在的主要問題，提出有針對性的對策措施，確保春季道路交通安全。

二、加強對客運企業(yè)，駕駛?cè)说仍搭^管理，切實落實運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主

體責(zé)任。運輸企業(yè)、個體運輸戶是道路交通安全源頭管理的重要環(huán)節(jié)。相關(guān)部門要加強對運輸企業(yè)尤其是個體運輸戶的監(jiān)督檢查，督促其建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全保障措施并切實落實到位，對存在安全規(guī)章制度不健全、聘用的司機無相應(yīng)車型駕駛資質(zhì)等不符合安全運行條件的運輸企業(yè)、個體運輸戶，要責(zé)令限期整改，對于整改后仍達不到要求的，要堅決停業(yè)整頓。

要切實加大對駕駛員教育、車輛管理的力度。嚴(yán)格對駕駛員的培訓(xùn)，強化對駕駛員的日常管控，發(fā)現(xiàn)安全意識薄弱、技術(shù)水平不過關(guān)的，要嚴(yán)格進行再教育、再培訓(xùn)。要將各種危險情況下應(yīng)采取的措施列為重點培訓(xùn)內(nèi)容。要完善車輛源頭管理措施，建立健全車輛定期維修和檢測制度，建立健全車輛技術(shù)狀態(tài)檔案，嚴(yán)禁車輛帶隱患運行。

三、加大路面監(jiān)控力度，提高應(yīng)急處置能力。各地有關(guān)部門要進一步嚴(yán)格路面巡查，嚴(yán)格查處非法載人、超速、超載、疲勞駕駛等違法行為，嚴(yán)厲打擊貨運、農(nóng)用和證照不全車輛載客等違法現(xiàn)象，堅決遏制上述因素造成事故多發(fā)的勢頭。建立健全道路交通事故應(yīng)急處置機制，提高應(yīng)急處置能力。

四、進一步加強道路交通安全宣傳教育，增強交通參與者的安全意識。當(dāng)

前，正值春季農(nóng)忙之際，春耕春種活動頻繁，群眾出行需求增加，加之春季雨霧天氣較多，給交通安全帶來較大壓力。各地要結(jié)合春季交通運輸特點，以開展道路交通“平安暢通縣區(qū)”和“平安農(nóng)機”活動為載體，通過多種行之有效的形式，增強全民自覺遵章守法的交通安全意識。

五、嚴(yán)格執(zhí)行事故報告規(guī)定，依法嚴(yán)肅查處道路交通事故。各地、各有關(guān)

部門要嚴(yán)格執(zhí)行《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，在規(guī)定時限內(nèi)及時上報事故情況，嚴(yán)禁遲報、漏報、瞞報等現(xiàn)象發(fā)生；對發(fā)生的道路交通責(zé)任事故，特別是重大道路交通事故，要嚴(yán)格按照“四不放過”的原則，依法嚴(yán)肅查處，并將事故查處結(jié)案文件及時報國家安全監(jiān)管總局備案。

國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室二○○九年三月二十二日

第四篇：近期重大道路交通事故原因分析

近期重大道路交通事故原因分析

在剛剛過去的4月，我國僅一次死亡10人以上的重大道路交通事故就發(fā)生6起，死亡近百人。在這些事故中，甚至出現(xiàn)了吸毒后駕駛車輛、無證駕駛等危險駕駛行為。

國務(wù)院安委會辦公室副主任、國家安全監(jiān)管總局副局長王德學(xué)3日在加強道路交通安全視頻會上說，今年一季度道路交通事故總起數(shù)和死亡人數(shù)“雙降”，但4月以來，重大道路交通事故多發(fā)，安全形勢非常嚴(yán)峻。

“運輸企業(yè)主體責(zé)任仍未切實落實?！蓖醯聦W(xué)分析說，一些運輸企業(yè)對駕駛?cè)斯芾砘靵y，對本企業(yè)所屬車輛駕駛?cè)思葲]有簽訂勞動合同也沒有建立駕駛?cè)藱n案，對駕駛?cè)宋?、疲勞駕駛等情況不掌握，且教育培訓(xùn)不得力；對車輛的技術(shù)狀況掌握不清，車輛剎車不良、輪胎嚴(yán)重磨損等現(xiàn)象突出，對掛靠車輛以掛代管、掛而不管、包而不管。

除了企業(yè)安全主體責(zé)任不落實，安全監(jiān)管不得力也是原因之一。王德學(xué)說，一些地方以發(fā)展和便民為由，為違法行為大開方便之門，開具空白包車證，導(dǎo)致對部分旅游包車毫無監(jiān)管可言；日常監(jiān)督檢查和執(zhí)法不嚴(yán)不細不實，一些該及時發(fā)現(xiàn)和解決的問題長期得不到解決。

公安部副部長黃明表示，在今年發(fā)生的11起重大道路交通事故中，4起涉及旅游包車。這些事故也暴露出農(nóng)村客運管理薄弱的問題。當(dāng)前，縣級以下客運企業(yè)管理不規(guī)范，管理力量不足。此外，高速公路管理水平和方法不適應(yīng)現(xiàn)實情況，特別是針對惡劣天氣等情況的管理不足。

此外，王德學(xué)表示，非法違法行為仍未得到有效遏制，路面秩序管理混亂，無證駕車、駕駛證與所駕車型不符等現(xiàn)象突出，超速、超載現(xiàn)象仍未得到有效遏制；事故查處和責(zé)任追究力度不夠。

“對新出現(xiàn)的營運駕駛?cè)宋?、非營運性質(zhì)的大中型客車非法營運脫離監(jiān)管等新情況、新問題，沒有及時研究、提出針對性解決措施并迅速部署落實。”王德學(xué)說。

王德學(xué)表示，下一步所有運輸企業(yè)都要嚴(yán)把駕駛?cè)说倪x聘關(guān)，對駕駛?cè)思哟蠼逃嘤?xùn)和管理力度，提高駕駛?cè)税踩庾R、操作技能和應(yīng)急水平。要加強對旅游包車、長途客車、校車、危險品運輸車和掛靠車輛五種重點車輛的安全監(jiān)管，并嚴(yán)格市場準(zhǔn)入，提高運輸市場特別是長途、旅游包車市場準(zhǔn)入門檻。針對今年發(fā)生的旅游客車事故，交通運輸部安全總監(jiān)宋家慧表示，下一步要進行旅游包車專項整治，并推動落實企業(yè)主體責(zé)任和營運車輛動態(tài)監(jiān)控制度。國家旅游局副局長祝善忠也表示，要進一步規(guī)范旅游客車質(zhì)量，加強旅行社安全用車和駕駛員的監(jiān)管。(來源：新華網(wǎng))

第五篇：重大道路交通事故四不放過制度

企業(yè)安全生產(chǎn)達標(biāo)考評資料15.2.5.1

遷安運輸分公司 事故查處“四不放過”制度

為認(rèn)真貫徹落實上級關(guān)于預(yù)防道路交通事故的一系列重要指示精神，提高我公司道路交通安全管理工作的針對性和有效性，并加強與相關(guān)職能部門的協(xié)調(diào)作用，切實做好道路交通事故預(yù)防工作，更好地保護廣大職工群眾生命和財產(chǎn)安全，現(xiàn)參照《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》（國務(wù)院令302號），建立重大道路交通事故四不放過制度。

一、責(zé)任倒查范圍

（一）車輛在轄區(qū)內(nèi)發(fā)生1次死亡3人以上（含3人，下同）交通事故，或死亡人數(shù)不足3人，但社會影響和經(jīng)濟損失較大的。

（二）發(fā)生、交通等死亡事故，或一次重傷2人以上事故的；

（三）半年內(nèi)發(fā)生2起一次死亡2人的道路交通事故，或發(fā)生3起一次死亡1人道路交通事故的；

（四）上級機關(guān)或領(lǐng)導(dǎo)指示以及有必要進行責(zé)任倒查的其他事故。

二、安全生產(chǎn)倒查原則

按照“事故原因不查清不放過、事故責(zé)任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓(xùn)不吸取不放過”的原則，對相關(guān)責(zé)任人進行嚴(yán)肅處理。

三、安全生產(chǎn)倒查內(nèi)容

（一）是否認(rèn)真履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)，安全生產(chǎn)責(zé)任制落 實及簽訂責(zé)任書的情況。

（二）是否按規(guī)定設(shè)置了安全生產(chǎn)監(jiān)管機構(gòu)，人員、辦公經(jīng)費是否保證工作需要；必要的安全監(jiān)管措施和火災(zāi)、交通等事故防范措施，以及安全設(shè)施設(shè)備是否按規(guī)定要求配備，并保持完好狀態(tài)。

（三）每季度是否按規(guī)定至少召開1次防范重特大事故工作會議。

（四）每年是否按規(guī)定開展了4次以上安全生產(chǎn)大檢查。

（五）是否按要求開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。對列為本重點監(jiān)督的重、特大事故隱患是否能按規(guī)定要求進行整改。

（六）公司安全管理人員是否經(jīng)過專門安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核合格后持證上崗，駕駛?cè)藛T是否經(jīng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核合格后上崗。

（七）安全生產(chǎn)工作是否依法實施了有效監(jiān)督管理。

（八）是否按規(guī)定時限報告各類安全生產(chǎn)事故。

（九）是否按規(guī)定編制建立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系。

（十）發(fā)生重、特大事故后，是否快速啟動應(yīng)急救援預(yù)案將事故損失減少到最小程度。

（十一）與安全生產(chǎn)工作相關(guān)的文件、臺帳、制度以及會議記錄是否存檔，主管或主要領(lǐng)導(dǎo)部署的安全生產(chǎn)工作任務(wù)是否記錄、落實。

（十二）與發(fā)生事故有關(guān)的其他情況。

四、安全生產(chǎn)倒查程序

（一）公司安全生產(chǎn)委員會認(rèn)為符合安全生產(chǎn)事故責(zé)任倒查條件的，提請公司班子同意后，下發(fā)責(zé)任倒查通知。

（二）根據(jù)事故情況，由安全生產(chǎn)委員會提請公司領(lǐng)導(dǎo)班子同意，報相關(guān)主管部門進行責(zé)任倒查。

（三）安全生產(chǎn)委員會辦公室應(yīng)在30日內(nèi)向公司提交倒查報告。

（四）如公司對責(zé)任倒查報告無異議，上報上級主管部門處理。

（五）待收到主管部門處理決定20日內(nèi)，由公司安全生產(chǎn)委員會下發(fā)責(zé)任倒查情況通報。

五、責(zé)任追究的種類

重大道路交通事故的責(zé)任追究種類分為：責(zé)令書面檢討、通報批評、罰款、給予政紀(jì)處分等四檔。對觸犯有關(guān)法律的還將追究當(dāng)事人相關(guān)責(zé)任。

遷安運輸分公司

二〇一三年一月五日