第一篇：交通事故報(bào)告制度

交通事故報(bào)告制度

根據(jù)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)以及上級(jí)各部門的要求，為在事故發(fā)生后爭(zhēng)取時(shí)間，迅速控制事態(tài)發(fā)展，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)人員不受損失，盡可能采取有效措施組織搶救，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，確保公司各項(xiàng)工作穩(wěn)定有序進(jìn)行，特制定此規(guī)定。

一、事故報(bào)告應(yīng)做到及時(shí)、準(zhǔn)確。遇有特殊或緊急情況,事故報(bào)告可先以口頭報(bào)告的方式進(jìn)行,但必須及時(shí)進(jìn)行書面方式補(bǔ)報(bào)。事故情況發(fā)生變化的,應(yīng)及時(shí)續(xù)報(bào)。

二、發(fā)生事故在第一時(shí)間內(nèi)以電話向當(dāng)?shù)亟痪块T、保險(xiǎn)公司、本單位報(bào)警，公司在接到報(bào)告后，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定立即如實(shí)向上級(jí)單位和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)部門如實(shí)上報(bào)，不得隱瞞、謊報(bào)或拖延不報(bào)。

三、交通事故報(bào)告的內(nèi)容。

1、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場(chǎng)情況；

2、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))；

3、事故的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；

4、事故發(fā)生原因的初步判斷；

5、事故發(fā)生后采取的措施以及事故控制情況；

6、事故報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間及聯(lián)系方式；

7、其它需要報(bào)告的事項(xiàng)。

四、公司在接到報(bào)告后，應(yīng)迅速組織人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助交警、保險(xiǎn)部門，給予施救。

五、配合事故調(diào)查處理部門，及時(shí)、準(zhǔn)確查清事故，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，提出整改措施，并對(duì)事故責(zé)任人提出處理意見。

六、重大事故報(bào)告后的反應(yīng)。

接到重大交通事故報(bào)告時(shí),應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組要立即做出以下反應(yīng):(1)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)必須第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)組織指揮；

(2)根據(jù)事故狀況,確定啟動(dòng)重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案,及時(shí)通知相關(guān)救援專業(yè)組趕赴事故現(xiàn)場(chǎng),盡力把事故造成的損失降至最低程度,并向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告事故情況；

(3)其它突發(fā)性安全生產(chǎn)事故發(fā)生后,現(xiàn)場(chǎng)組織指揮由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)臨時(shí)確定。

（4）以應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組為主成立事故調(diào)查小組，調(diào)查交通事故發(fā)生的原因并按“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行事故處理。

四、要求

1、加強(qiáng)值班,信息準(zhǔn)確。公司各部門要加強(qiáng)值班制度,對(duì)發(fā)生交通安全生產(chǎn)事故報(bào)告要及時(shí)、準(zhǔn)確,并快速反應(yīng),采取措施。

2、準(zhǔn)確填寫,按時(shí)上報(bào)。公司各部門要按照一般、重大事故分類和標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定,按照上報(bào)時(shí)限要求,準(zhǔn)確填寫、上報(bào)重大事故。

駕駛員安全告誡制度

第一條 為認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實(shí)加強(qiáng)駕駛員安全駕駛管理，落實(shí)安全運(yùn)輸駕駛責(zé)任，結(jié)合運(yùn)管部門安全監(jiān)督管理實(shí)際，特制定本制度。

第二條 本物流部的駕駛?cè)藛T應(yīng)遵守本制度的規(guī)定

第三條 駕駛員告誡的范圍：

1、禁止無(wú)證開車或?qū)④嚱唤o無(wú)駕駛證的人駕駛；

2、禁止駕駛與準(zhǔn)駕車型不相符的車輛；

3、禁止酒后開車；

4、禁止人工自流供油；

6、禁止未經(jīng)物流部進(jìn)行資格審查，無(wú)物流部?jī)?nèi)部準(zhǔn)駕證開車肇事的；

7、禁止發(fā)生交通事故被吊銷執(zhí)照，又在其他地區(qū)以不正當(dāng)行為騙取、購(gòu)買駕駛證駕駛貨車的。

8、禁止載運(yùn)危禁物品；

9、禁止將車交給實(shí)習(xí)駕駛員單獨(dú)駕駛；

10、禁止使用失效駕駛證、行駛證；

11、禁止私自帶學(xué)徒開車；

12、禁止發(fā)生重特大事故苗頭；

13、禁止不按車輛保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行車輛保養(yǎng)作業(yè)的；

14、禁止發(fā)生營(yíng)運(yùn)糾紛故意堵車、造成交通堵塞的；

15、禁止嚴(yán)重超載、超速的。

16、禁止駕駛車輛時(shí)不帶駕駛證、行駛證、準(zhǔn)駕證的；

17、禁止駕駛轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、后視鏡、雨刮器不符合安全要求的車輛的；

18、禁止不按規(guī)定臨時(shí)停車的；

19、禁止駕車時(shí)吸煙、打電話、飲食或有其他妨礙安全行車行為的；

第四條 安全告誡書存入公司內(nèi)部員工劣跡檔案，并向交通行業(yè)和公布告誡情況。

第五條 本制度于發(fā)布之日起正式實(shí)施。

第二篇：交通事故報(bào)告1

交通事故報(bào)告

我于2012年8月31日下午15點(diǎn)30分左右接到客戶電話，反饋AB03項(xiàng)目鐳割板件存在存在數(shù)模和實(shí)際板件不符的問(wèn)題，需要立即派人前往客戶處進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。經(jīng)和部門負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示后，確定由我和質(zhì)量課同仁一同前往處理，因公司內(nèi)部司機(jī)均外出辦事，故由我向公司管理課申請(qǐng)開風(fēng)行商務(wù)車（桂B(yǎng) OC979）前往客戶處理鐳割出現(xiàn)的問(wèn)題。

駕車行駛在南環(huán)路爾海南山小區(qū)前門路段時(shí)，一位5歲女孩跟隨一位老太太過(guò)馬路，女孩在未過(guò)完馬路時(shí)突然回頭奔跑向馬路對(duì)面。因事情的突然性未能及時(shí)反映過(guò)來(lái)，待反應(yīng)過(guò)來(lái)時(shí)及時(shí)踩死剎車并拉住手剎，下車查看發(fā)現(xiàn)女孩腿部和腹部受傷，我及時(shí)撥打醫(yī)院急救電話、保險(xiǎn)公司、交通事故處理中心和領(lǐng)導(dǎo)電話，并請(qǐng)附近的鄰居幫忙通知受傷女孩的家人。經(jīng)醫(yī)院檢查，女孩右小腿骨折和會(huì)陰部裂傷，其他身體部位均無(wú)大礙。通過(guò)醫(yī)院10多天的治療后，女孩可以回家保守型治療。

經(jīng)交警大隊(duì)認(rèn)定，我駕車違反交通安全法第二十二條第一款，占此次交通事故的主要責(zé)任，行人違反交安法第四十六條第一款第二項(xiàng)，占此次交通事故的次要責(zé)任。在交警的協(xié)調(diào)后達(dá)成如下一致意見：交通事故中產(chǎn)生的醫(yī)藥費(fèi)在保險(xiǎn)公司的強(qiáng)制保險(xiǎn)內(nèi)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，超出強(qiáng)制保險(xiǎn)部分的由我承擔(dān)60%，剩余40%由女孩監(jiān)護(hù)人承擔(dān)。此次事故共花費(fèi)醫(yī)藥費(fèi)8791.73元，其中保險(xiǎn)公司報(bào)銷7830元。

于12年9月28日保險(xiǎn)公司在女孩家已簽訂了一次性賠償協(xié)議，在女孩出院后，我已到女孩家看望過(guò)三次，并確認(rèn)女孩身體上未留下大的傷殘。匯報(bào)人：

第三篇：交通事故報(bào)告

篇一：事故分析報(bào)告格式 ×××事故報(bào)告

一、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)

××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。（時(shí)間、地點(diǎn)、人、性別、部門、工種、事件經(jīng)過(guò)、傷情結(jié)果）

二、事故原因分析

1、直接原因（導(dǎo)致事故發(fā)生的直觀原因）1）××××××××××××。

2、間接原因（剔除直觀原因以外的因素）

1）×××××××××××××××××××； 2）×××××××××××××××××××。

3、主要原因

1）×××××××××××××××××××。

2）×××××××××××××××××××?！?/p>

三、整改防范措施（針對(duì)以上各個(gè)要因提出對(duì)策措施）1）×××××××××××××××××××；

2）×××××××××××××××××××； ……………

四、事故處理結(jié)果1）×××××××××××××××××××； 2）×××××××××××××××××××；篇二：交通事故報(bào)告

喀什地區(qū)疏勒縣5·21特大道路交通事故調(diào)查報(bào)告 一,事故時(shí)間:2006年5月21日17點(diǎn)55分左右(北京時(shí)間,下同).二,事故地點(diǎn):國(guó)道315線2999公里+900米處(喀什地區(qū)疏勒縣洪巴什一橋).三,事故單位:英吉沙縣汽車運(yùn)輸公司(縣供銷社運(yùn)輸公司).四,傷亡人員及經(jīng)濟(jì)損失:事故造成15人死亡,18人受傷(傷亡人員名單見附件),車輛嚴(yán)重?fù)p壞,直接經(jīng)濟(jì)損失180萬(wàn)元左右.五,事故類別:特大道路交通事故.六,事故性質(zhì): 責(zé)任事故.七,事故經(jīng)過(guò): 2006年5月21日17時(shí)30分,英吉沙縣汽車運(yùn)輸公司駕駛?cè)巳庾嘻滬溙?駕駛新q-11317號(hào)宇通牌大客車(核載30人,實(shí)載33人,其中2名小孩)從喀什客運(yùn)站出發(fā)向英吉沙縣行駛,車輛駛出喀什市客運(yùn)站時(shí)實(shí)載乘客20人,另有副駕駛,售票員各1人,出站時(shí)司乘人員共計(jì)23人.車輛行駛途中先后又上乘客10名.17時(shí)55分左右,當(dāng)車輛行駛至國(guó)道315線的洪巴什一橋附近時(shí),右前輪制動(dòng)器抱死,車輛突然右偏,撞倒橋面右側(cè)防護(hù)欄桿,沖出橋面,墜入高5.13米的橋下(水深1.7米),導(dǎo)致15人死亡,18人受傷,車輛嚴(yán)重?fù)p壞的特大道路交通事故.事故發(fā)生后,喀什地委,行署領(lǐng)導(dǎo),疏勒縣黨委,人民政府及公安,安監(jiān),交通等有關(guān)部門高度重視,立即起動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案,現(xiàn)場(chǎng)群眾,附近企業(yè),部隊(duì)積極主動(dòng)參與營(yíng)救和救治.由于反應(yīng),行動(dòng)迅速,組織得力,救治及時(shí),18名被困群眾得于生還,有效控制了事態(tài)發(fā)展,最大限度降低了人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失.八,基本情況:(一)企業(yè)基本情況: 新疆英吉沙縣汽車運(yùn)輸公司(以下簡(jiǎn)稱縣運(yùn)輸公司)1989年3月7日由英吉沙縣工商局核準(zhǔn)登記,法定代表人吐拉克·艾麥提,注冊(cè)資金127萬(wàn)元,性質(zhì)為全民所有制,公司刻有新疆英吉沙縣汽車運(yùn)輸公司, 英吉沙縣汽車運(yùn)輸公司修理廠,英吉沙縣汽車運(yùn)輸公司修理廠財(cái)務(wù)專用章各一枚.由于經(jīng)營(yíng)不善,虧損嚴(yán)重,1991年1月1日進(jìn)行了跨行業(yè)承包,承包人為英吉沙縣棉麻公司經(jīng)理沙地克·托合提.1995年5月5日,英吉沙縣人民政府印發(fā)《關(guān)于縣汽車運(yùn)輸公司有償兼并給縣供銷社的通知》(英政發(fā)[1995]12號(hào)),將縣運(yùn)輸公司有償兼并給縣供銷社,成為縣供銷社下屬的一個(gè)企業(yè),縣運(yùn)輸公司的債權(quán)債務(wù)由縣供銷社承擔(dān).1999年3月供銷社在原縣運(yùn)輸公司的基礎(chǔ)上注冊(cè)成立英吉沙縣供銷社運(yùn)輸公司(以下簡(jiǎn)稱供銷運(yùn)輸公司),企業(yè)法定代表人為艾尼·沙地克,注冊(cè)資金6萬(wàn)元,集體所有制,有客運(yùn)車輛4輛.供銷運(yùn)輸公司成立時(shí)未將縣運(yùn)輸公司注銷.2004年5月31日,縣供銷社向縣人民政府上報(bào)了《關(guān)于對(duì)縣供銷運(yùn)輸公司進(jìn)行體制改革的報(bào)告》;2004年6月16日,英吉沙縣工商局在《喀什日?qǐng)?bào)》上發(fā)布公告,要求供銷運(yùn)輸公司等企業(yè)限期辦理注銷登記.2004年7月27日,縣供銷社向縣人民政府上報(bào)《關(guān)于對(duì)縣運(yùn)輸公司改制方案的報(bào)告》.主要內(nèi)容是,根據(jù)縣運(yùn)輸公司狀況,經(jīng)供銷社黨委,理事會(huì)研究,同意對(duì)運(yùn)輸公司職工實(shí)行一次性經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,解除勞動(dòng)關(guān)系,公司解散.2004年8月4日,英吉沙縣人民政府下發(fā)《關(guān)于縣運(yùn)輸公司改制方案的批復(fù)》,要求按照方案抓緊實(shí)施,確保改制及時(shí)進(jìn)行和不留死角.2004年9月24日,英吉沙縣供銷合作社理事會(huì)下發(fā)了《關(guān)于對(duì)縣運(yùn)輸公司改制有關(guān)事項(xiàng)決定的通知》.2006年4月1日縣政府工作會(huì)議決定,由供銷社運(yùn)輸公司提出申請(qǐng),工商局協(xié)助,依法注銷縣供銷運(yùn)輸公司的企業(yè)資格(見《關(guān)于解決企業(yè)改制遺留問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》英政閱[2006]6號(hào)).但由于種種原因,公司至今沒(méi)有到工商部門履行注銷手續(xù),也未進(jìn)行過(guò)年檢.公司土地已由縣城建部門開發(fā),用于安置職工,公司目前沒(méi)有辦公場(chǎng)所,但原掛靠于縣運(yùn)輸公司的事故車輛沒(méi)有變更掛靠單位,供銷運(yùn)輸公司,縣運(yùn)輸公司公章仍由經(jīng)理艾尼·沙地克保管,運(yùn)輸公司修理廠,修理廠財(cái)務(wù)專用章由會(huì)計(jì)方百香保管.2004年9月9日,縣供銷社召開黨政聯(lián)席會(huì),明確要求抓好公章管理,蓋章實(shí)行登記制度;現(xiàn)掛靠的車要限期過(guò)戶出去,否則出問(wèn)題由個(gè)人承擔(dān)責(zé)任.在縣供銷社2000年7月《企業(yè)法人,公章財(cái)務(wù)章,業(yè)務(wù)章認(rèn)領(lǐng)表》中,只有供銷社運(yùn)輸公司公章,而沒(méi)有縣運(yùn)輸公司公章.英吉沙縣拉瓦客貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司(以下稱拉瓦公司)于2003年1月8日成立,是掛靠公司,注冊(cè)資金21.2萬(wàn)元,2003年9月取得道路客運(yùn)企業(yè)四級(jí)經(jīng)營(yíng)資質(zhì),現(xiàn)有管理人員7人,負(fù)責(zé)人為阿吉·斯迪克.共有掛靠車239輛,其中發(fā)往各鄉(xiāng)的客車208輛,貨車31輛,取得職業(yè)資格證87人.公司提供線路,對(duì)掛靠車輛每月收取40元至300元的管理費(fèi).(二)車輛基本情況: 新q-11317號(hào)宇通zk6736deem1型大客車,系英吉沙縣汽車運(yùn)輸公司車輛(掛靠),車輛登記日期:2002年7月15日,核載30人,使用性質(zhì)為公路客運(yùn),抵押車輛識(shí)別代碼:lgfs87defx26005822,發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)為128651.該車經(jīng)營(yíng)線路為英吉沙縣蘇蓋提鄉(xiāng)—喀什市.2004年10月,原車主英吉沙縣蘇蓋提鄉(xiāng)個(gè)體戶司馬義·斯迪克,以87000元的價(jià)格將車輛及線路牌一起賣給了肉孜麥麥提.肉孜買買提購(gòu)買該車后,車輛年審時(shí)是通過(guò)每次付給供銷運(yùn)輸公司會(huì)計(jì)方百香200元錢,方百香將修理廠公章或修理廠財(cái)務(wù)專用章的 修理廠或修理廠財(cái)務(wù)專用章等字遮蓋后在年審表上加蓋上假的運(yùn)輸公司公章,然后到車管所辦理年審手續(xù).2006年2月,肉孜麥麥提以660元的價(jià)格從廢舊公司購(gòu)買了2個(gè)8.50—16型輪胎,裝于左后輪,其余車輪輪胎型號(hào)則為標(biāo)準(zhǔn)的8.25—16型,事故發(fā)生時(shí)車輛即處于此狀態(tài).1,車輛檢測(cè)情況: 2006年1月25日,該車在喀什新順機(jī)動(dòng)車檢測(cè)服務(wù)公司進(jìn)行了機(jī)動(dòng)車安全性能檢驗(yàn),在檢驗(yàn)結(jié)果一,二軸制動(dòng)不合格,側(cè)滑不合格的情況下,檢測(cè)單位在機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)報(bào)告單批準(zhǔn)人意見欄內(nèi)加蓋了檢測(cè)合格的條形印章.2006年4月29日,該車在喀什市順馳汽車修理廠進(jìn)行了二級(jí)維護(hù),發(fā)電機(jī),起動(dòng)機(jī)保養(yǎng),更換了兩前輪的剎車片,由質(zhì)檢員,組長(zhǎng)買買提明·艾克拜爾修理,4月30日出廠,由廠長(zhǎng)艾力瓦爾帶到喀什地區(qū)檢測(cè)站檢測(cè),評(píng)定檢測(cè)性能為一級(jí).該車道路運(yùn)輸證(653123000326)最近一次審驗(yàn)記錄為2005年9月8日.機(jī)動(dòng)車行駛證登記發(fā)證日期為2002年7月.檢驗(yàn)合格至2007年7月有效.2,車輛營(yíng)運(yùn)情況: 新q—11317號(hào)車最初營(yíng)運(yùn)線路為從英吉沙縣蘇蓋提鄉(xiāng)—喀什市,后由縣運(yùn)管站調(diào)整為英吉沙縣艾古斯鄉(xiāng)—喀什市.該車在2005年8月21日起就曾以英吉沙拉瓦公司名義從事旅客包車客運(yùn).2006年2月28日,因客流量少,該車輛報(bào)停,報(bào)停期限2006年3月1日至2006年8月31日.2006年4月30日,該車購(gòu)買了5月份的公路規(guī)費(fèi), 5月1日開始營(yíng)運(yùn).2006年4月29日,英吉沙縣運(yùn)管站站長(zhǎng)喬義對(duì)英吉沙縣拉瓦公司主要負(fù)責(zé)人阿吉·斯迪克講:肉孜買買提的新q--11317號(hào)車的審驗(yàn)時(shí)間快到了,你先給他開路單,5月份我就把這輛車掛靠到你公司去.阿吉·斯迪克同意了.4月30日,喬義又打電話給阿吉·斯迪克,阿吉·斯迪克便安排工作人員阿不都瓦依提·吐尼亞孜為該車開了行車路單,收取費(fèi)用31元(臺(tái)帳登記為10天,路單中顯示為31天),另開了一份《客運(yùn)車輛派車單》.5月21日上午9時(shí)(北京時(shí)間),開具安檢單,結(jié)算單后,新q—11317號(hào)車載客25人從英吉沙縣客運(yùn)站出發(fā),于12時(shí)05分進(jìn)疏勒縣客運(yùn)站進(jìn)行登記.17時(shí)15分該車在喀什市客運(yùn)站開具的電腦結(jié)算單上記載載客10人,但出站時(shí)實(shí)載乘客20人,負(fù)責(zé)清點(diǎn)乘客人數(shù)的客運(yùn)站值班員候守華未按規(guī)定清點(diǎn)旅客人數(shù).(三)駕駛?cè)嘶厩闆r: 肉孜麥麥提,男,維吾爾族, 1974年6月3日出生,家住英吉沙縣城關(guān)鄉(xiāng)阿克米其提5村4組25號(hào),身份證號(hào)為***433 ,新q-11317號(hào)宇通牌大客車駕駛?cè)?肉孜麥麥提沒(méi)有參加過(guò)駕校培訓(xùn).2000年10月10日,11月15日,11月25日分別參加了交規(guī)及相關(guān)知識(shí),場(chǎng)地,道路等考試,11月24日交費(fèi),補(bǔ)考合格后于 11月27日取得駕駛證,準(zhǔn)駕車型b,有效期限至2006年11月27日.檔案記錄顯示,2005年1月10日,肉孜買買提因12分被扣完參加考試, 2005年10月18日申請(qǐng)補(bǔ)領(lǐng)駕駛證,10月19日核發(fā)a2駕駛證(準(zhǔn)駕車型同原b證).肉孜麥麥提另有假的機(jī)動(dòng)車駕駛證2個(gè).英吉沙縣薩汗鄉(xiāng)7村村民莫拉木·達(dá)吾提有一個(gè)a證,2000年8月12日因私藏槍支服刑5年,2005年8月11日釋放.服刑期間其駕駛證每年均經(jīng)過(guò)審驗(yàn),2003年,2005年還以駕駛證丟失的名義兩次補(bǔ)辦過(guò)駕駛證.肉孜麥麥提在莫拉木·達(dá)吾提服刑期間找其弟弟買買提艾力·達(dá)吾提將其哥哥的駕駛證要來(lái),換上自己的照片,制成假的a證(正證),以假a證駕駛大客車.用復(fù)印手段制成假a證復(fù)印件從喀什地區(qū)運(yùn)管總站辦理了從業(yè)資格證(非大客).2005年8月,莫拉木·達(dá)吾提出獄后,找肉孜買買提要回了駕駛證.2005年10月4日,肉孜麥麥提將身份證復(fù)印件,2張照片,250元錢交給駕駛英吉沙—烏市班車的駕駛員艾爾肯幫助辦理假的a1a2證(準(zhǔn)駕大客車)和大客車從業(yè)資格證.10月10日艾爾肯將假的a1a2駕駛證和從業(yè)資格證(大客)各1個(gè)交給了肉孜買買提,事故發(fā)生時(shí)肉孜買買提即持用假的a1a2駕駛證,大客從業(yè)資格證駕駛肇事車輛.沿途交警,客運(yùn)站在查驗(yàn)證照時(shí)都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其使用的駕駛證,資格證為假證.由于喀什地區(qū)有中介機(jī)構(gòu)辦理駕駛證換證,補(bǔ)證,審驗(yàn)業(yè)務(wù),在駕駛證換證,補(bǔ)證,審驗(yàn)中,駕駛員可以不與辦證人員見面,為服刑人員在服刑期間年審駕駛證并兩次辦理補(bǔ)證,被他人利用提供了機(jī)會(huì).肉孜麥麥提用合成的假的駕駛員培訓(xùn)合格證復(fù)印件,證明其2000年1月至4月參加汽車駕駛員b型小客車培訓(xùn)結(jié)業(yè).經(jīng)在喀什天南駕校培訓(xùn)(操作技能免考)合格,于2003年2月23日取得從業(yè)資格證(非大客),有效期至09年2月23日,2003年2月23日審驗(yàn),審驗(yàn)合格至2005年2月.八,事故現(xiàn)場(chǎng)情況: 事故現(xiàn)場(chǎng)位于國(guó)道315線2999公里+900米處洪巴什一橋橋面上,橋上路面為雙向兩車道,瀝青路面,道路有黃色單實(shí)線控制,速度限制為每小時(shí)70公里,橋長(zhǎng)74.25米,寬7.1米,橋距水面高度5.13 米,水深1.7米.新q--11317號(hào)大客車撞倒洪巴什一橋護(hù)欄,墜入伽師河后呈左側(cè)翻狀態(tài).九,事故原因:(一)直接原因: 根據(jù)新疆交通事故司法鑒定所的鑒定和喀什地區(qū)疏勒縣公安局交通警察大隊(duì)交通事故認(rèn)定書的認(rèn)定:新q-11317號(hào)肇事駕駛?cè)?車主)肉孜·麥麥提在駕車行駛過(guò)程中違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第19條(……駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車……),第21條(駕駛?cè)恕坏民{駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車.),第42條(機(jī)動(dòng)車上路行駛,不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高車速.在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段,在當(dāng)保持安全車速.……)的規(guī)定是造成此次交通事故發(fā)生的直接原因.(二)間接原因: 1,企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí).肇事車輛落戶時(shí),縣運(yùn)輸公司已沒(méi)有管理機(jī)構(gòu),英吉沙縣供銷運(yùn)輸公司(縣運(yùn)輸公司)長(zhǎng)期以來(lái)處于待破產(chǎn)狀態(tài),進(jìn)入破產(chǎn)程序后未及時(shí)做好企業(yè)破產(chǎn)終結(jié)工作,對(duì)掛靠縣運(yùn)輸公司的車輛及駕駛員失管;會(huì)計(jì)方百香,偽造,加蓋縣運(yùn)輸公司印章,為肇事車輛以縣運(yùn)輸公司名義進(jìn)行年審.拉瓦公司負(fù)責(zé)人在違規(guī)安排給非本公司車輛出具《行車路單》,《客運(yùn)車輛派車單》時(shí),沒(méi)有按照地區(qū)運(yùn)管總站《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范道路旅客運(yùn)輸單證發(fā)放使用管理工作的通知》(喀地運(yùn)字[2005]62號(hào))要求安排對(duì)車輛進(jìn)行例行保養(yǎng)和安全檢查.英吉沙縣客運(yùn)站,喀什市客運(yùn)站對(duì)駕駛員從業(yè)資格證未認(rèn)真檢查,未發(fā)現(xiàn),糾正駕駛員使用假的從業(yè)資格證駕駛大型客車從事營(yíng)運(yùn).2,車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)有關(guān)人員無(wú)視法律,違法出具虛假檢測(cè)報(bào)告.3,有關(guān)主管部門,企業(yè)所在地人民政府未正確履行職責(zé),監(jiān)管手段不適應(yīng)需要,安全監(jiān)管不到位.英吉沙縣運(yùn)管站未根據(jù)本地實(shí)際,管理,引導(dǎo),規(guī)范實(shí)際已不存在的原運(yùn)輸企業(yè)車輛車主的經(jīng)營(yíng)行為,越權(quán)調(diào)整縣(市)間客運(yùn)班線,直接干預(yù)拉瓦公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng),指使拉瓦公司給非本企業(yè)車輛開具路單,又不提出相應(yīng)安全要求,導(dǎo)致該車出車前沒(méi)有進(jìn)行例行保養(yǎng)和安全檢查;有關(guān)公安,交通部門及客運(yùn)站在檢查時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)駕駛員使用假證的交通違法行為;疏勒縣公安局交警大隊(duì)沒(méi)有落實(shí)公安部對(duì)9座以上客運(yùn)車輛進(jìn)行檢查的規(guī)定,沒(méi)有發(fā)現(xiàn),糾正經(jīng)過(guò)轄區(qū)主要道路客運(yùn)車輛交通違法行為.英吉沙縣人民政府在對(duì)原國(guó)有企業(yè)改制及企業(yè)破產(chǎn)工作中沒(méi)有及時(shí)做好終結(jié)工作,造成了安全管理上的漏洞.另外,基層公安,交通管理部門管理手段落后,沒(méi)有建立信息查詢網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)或信息查詢網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不能滿足監(jiān)管工作需要,不能識(shí)別假的證件,公安,交通部門有關(guān)車輛,駕駛證信息缺乏交流,對(duì)交通違法行為不能得到及時(shí)有效糾正.十,責(zé)任劃分及處理意見

(一)移交司法機(jī)關(guān)處理的人員或由公安機(jī)關(guān)立案查處的單位及相關(guān)責(zé)任人.1,肉孜麥麥提,新q—11317號(hào)車駕駛?cè)?購(gòu)買并持用假的a1a2證駕駛大客車,超速行駛,駕駛不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車輛,超載,對(duì)此次交通事故的發(fā)生負(fù)有全部直接責(zé)任.建議移交司法機(jī)關(guān)處理,并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證.2,方百香,英吉沙縣供銷運(yùn)輸公司會(huì)計(jì),縣運(yùn)輸公司修理廠公章,修理廠財(cái)務(wù)專用章保管人.偽造,加蓋縣運(yùn)輸公司公章,為肇事車輛辦理年審手續(xù)提供方便,造成的后果嚴(yán)重.建議給予行政開除處分,移交司法機(jī)關(guān)處理.3,肉孜麥麥提,購(gòu)買并持用假的a1a2駕駛證,大客車從業(yè)資格證駕駛大客車,后果嚴(yán)重.建議喀什地區(qū)公安局對(duì)制假一案立案調(diào)查,限期破案,追究相關(guān)責(zé)任人的法律責(zé)任,并將結(jié)果報(bào)自治區(qū)公安廳備案,同時(shí)抄送自治區(qū)安監(jiān)局.4,喀什新順機(jī)動(dòng)車檢測(cè)服務(wù)公司出具虛假檢測(cè)結(jié)論;喀什地區(qū)檢測(cè)站有出具假機(jī)動(dòng)車檢測(cè)報(bào)告重大嫌疑,涉嫌對(duì)該起事故的發(fā)生負(fù)有重要直接責(zé)任.建議自治區(qū)公安廳組織專案組立案并案調(diào)查,限期破案,追究相關(guān)責(zé)任人的法律責(zé)任.(二)追究行政責(zé)任人員8人.1,黃利東,英吉沙縣副縣長(zhǎng),分管工交,公安局工作.未認(rèn)真履行職責(zé),對(duì)本縣交通運(yùn)輸企業(yè),交通管理部門存在的問(wèn)題失察,對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任.建議給予行政記過(guò)處分.2,李豫國(guó),2005年12月30日擔(dān)任英吉沙縣交通局局長(zhǎng).作為縣交通行業(yè)管理安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,對(duì)本縣交通運(yùn)輸行業(yè)管理混亂及事故的發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,建議給予行政警告處分.3,艾尼·沙迪克,英吉沙縣供銷社副主任,英吉沙供銷運(yùn)輸公司經(jīng)理,法定代表人,英吉沙縣運(yùn)輸公司公章持有人.在公司已經(jīng)不能正常經(jīng)營(yíng)的情況下未按縣領(lǐng)導(dǎo)和供銷社決定的要求及時(shí)辦理公司注銷手續(xù),未按英吉沙縣工商局2004年6月16日公告要求辦理注銷登記,繼續(xù)留存供銷運(yùn)輸公司,縣運(yùn)輸公司公章,為公司財(cái)務(wù)人員利用所保管的縣運(yùn)輸公司修理廠,修理廠財(cái)務(wù)專用公章,用遮蓋法加蓋出縣運(yùn)輸公司公章給原掛靠車輛進(jìn)行年審提供了機(jī)會(huì),對(duì)掛靠駕駛員,車輛失管,對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任.建議給予行政撤職處分.4,喬義,英吉沙縣運(yùn)管站站長(zhǎng).越權(quán)變更客運(yùn)班線,要求拉瓦公司違規(guī)開具路單,對(duì)英吉沙縣交通運(yùn)輸企業(yè)存在重大安全隱患及事故的發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任.建議給予行政撤職處分.5,李慶云,英吉沙縣公安局交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng).在縣交警大隊(duì)對(duì)轄區(qū)駕駛員宣傳教育及駕駛員,客運(yùn)車輛監(jiān)督檢查不到位等方面負(fù)有管理責(zé)任.建議給予行政警告處分.6,努爾買買提,疏勒縣公安局交警大隊(duì)教導(dǎo)員,在大隊(duì)長(zhǎng)參加交警總隊(duì)培訓(xùn)期間臨時(shí)負(fù)責(zé)大隊(duì)全盤工作.對(duì)轄區(qū)行駛客運(yùn)車輛管理不到位,對(duì)轄區(qū)主要國(guó)道發(fā)生特大道路交通事故負(fù)有管理責(zé)任,建議給予行政警告處分.7,楊相順,喀什地區(qū)運(yùn)管總站副總站長(zhǎng),2004年9月起主持總站工作.在運(yùn)管總站對(duì)英吉沙等縣級(jí)運(yùn)管站管理不到位,對(duì)喀什地區(qū)交通運(yùn)輸企業(yè),客運(yùn)站在安全生產(chǎn)監(jiān)管不到位等問(wèn)題及事故的發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任.建議給予行政記過(guò)處分.8,孫麗梅,喀什地區(qū)交警支隊(duì)車管所所長(zhǎng).作為車管所主要負(fù)責(zé)人,在車管所對(duì)機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)管不到位等方面負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任.建議給予行政警告處分.(三)經(jīng)濟(jì)處罰和企業(yè)內(nèi)部處理人員.1,阿吉·斯迪克,英吉沙縣拉瓦公司法定代表人,在安排為該車開具公路客運(yùn)路單,《客運(yùn)車輛派車單》時(shí),違反了喀什地區(qū)運(yùn)管總站《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范道路旅客運(yùn)輸單日證發(fā)放使用管理工作的通知》(喀地運(yùn)字[2005]62號(hào))要求,沒(méi)有安排對(duì)車輛進(jìn)行例行保養(yǎng),安全檢查,對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任.建議給予10萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)處罰.2,建議英吉沙縣客運(yùn)站,喀什市喀運(yùn)站,拉瓦公司分別對(duì)安檢員克里木·麥米提明,對(duì)出站口值班員侯守華,客運(yùn)路單簽發(fā)人阿不都瓦依提·吐尼亞孜等有關(guān)責(zé)任按照《企業(yè)職工獎(jiǎng)懲條例》和企業(yè)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理.(四)喀什地區(qū)客運(yùn)企業(yè)近年來(lái)多次發(fā)生重特大道路交通事故,表明喀什地區(qū)對(duì)公路客運(yùn)行業(yè)管理不到位,建議預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室自治區(qū)特大道路交通事故紅黃牌預(yù)警通報(bào)制度規(guī)定對(duì)喀什地區(qū)行署予以紅牌預(yù)警通報(bào).十一,整改措施與建議

1,公安,交通部門要加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高對(duì)假證,假照的識(shí)別水平;加大交通安全管理科技投入,公安部門建立完善的車輛,駕駛員數(shù)據(jù)及違法信息傳遞,查詢網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng);交通部門建立從業(yè)人員數(shù)據(jù)庫(kù)信息系統(tǒng),并按照交通部的要求組織運(yùn)輸企業(yè)在客運(yùn)(縣鄉(xiāng)道路除外),危險(xiǎn)化學(xué)品(特別是劇毒品)和民爆品運(yùn)輸車輛上安裝符合《危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控車載終端》(aq3004—2005)要求的gps,建立自治區(qū),地(州,市)級(jí)監(jiān)控平臺(tái);公安,交通部門加強(qiáng)車輛,駕駛員信息交流,及時(shí)發(fā)現(xiàn),糾正交通違法行為.篇三：事故發(fā)生經(jīng)過(guò)報(bào)告 事故發(fā)生經(jīng)過(guò)報(bào)告

一、基本情況：。大約于2010年3月初期，本人來(lái)到我店咨詢受聘一事，經(jīng)雙方介紹、了解并知會(huì)后，本店以每月1200元的工資、試用期2個(gè)月的時(shí)間將 聘用。

二、事故經(jīng)過(guò)：大約是2010年3月26日（具體日期記錄不是很準(zhǔn)確），有客戶要貨，店里即派 前往送貨。許本人在未征得店里同意即蹬上二輪摩托車離開。據(jù)說(shuō)，因許未按規(guī)定路線行駛與一輛小四輪汽車相刮擦而造成左膝受傷。

三、事后處理：事故發(fā)生后，我店隨即派員參與處理（包括調(diào)派救護(hù)車到 醫(yī)院，安排檢查和住院治療，支付租車、檢查治療的所有費(fèi)用及預(yù)付病房定金約3000元左右）。事發(fā)一個(gè)月后，我店又派店員 到 家看望并送去一個(gè)月的工資1200元。

鑒于以上情況，系我店試用期的員工，其發(fā)生損傷事故與我店固有關(guān)系，但許本人是在沒(méi)有合格的駕駛證照和違反交通規(guī)則的前提下發(fā)生的，其本人應(yīng)該負(fù)有相關(guān)的責(zé)任；交通事故發(fā)生后，據(jù)說(shuō)交警部門作出認(rèn)定，但我店并未知情；事故發(fā)生后，據(jù)說(shuō)檢查感覺問(wèn)題不大，是許本人堅(jiān)決要求到 醫(yī)院治療的，其所有檢查和治療的情況我店一概不知。至此，我店愿在勞動(dòng)監(jiān)察大隊(duì)的主持下進(jìn)行協(xié)商解決或由勞動(dòng)監(jiān)察大隊(duì)依法作出裁決。

五交機(jī)電配件經(jīng)營(yíng)部

二0一一年元月七日

第四篇：交通事故統(tǒng)計(jì)匯報(bào)制度

交通事故統(tǒng)計(jì)匯報(bào)制度

1、發(fā)生道路交通事故，嚴(yán)重違章事故及事故隱患，及時(shí)向處保衛(wèi)科匯報(bào)。

2、保衛(wèi)科接報(bào)后立即上報(bào)上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)。

3、發(fā)生重特大交通事故，必須成立從校長(zhǎng)為首的事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組。

4、對(duì)車輛發(fā)生的交通違章，交通事故，必須做好及時(shí)上報(bào)、調(diào)查、分析、登記入檔。

5、按“三不放過(guò)”的原則，對(duì)駕駛員進(jìn)行交通安全教育，制定有效防范措施，堅(jiān)決杜絕同樣的事故再次發(fā)生。

第五篇：交通事故應(yīng)急預(yù)案制度

交通事故應(yīng)急預(yù)案制度

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），95518（保險(xiǎn)），0939—7528195（公司）應(yīng)簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對(duì)周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員。

2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯(cuò)，避免造成更大的災(zāi)害。

3、對(duì)傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對(duì)死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。

4、保護(hù)好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。

5、發(fā)生一次死亡3人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制 安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級(jí)交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。

3、聘請(qǐng)符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

4、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

5、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò)；事故責(zé)任者沒(méi)處理不放過(guò)；整改措施不落實(shí)不放過(guò)；教訓(xùn)不吸取不放過(guò)。

6、建立營(yíng)運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。

安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度

1、安全教育主要是對(duì)國(guó)家的安全工作的方針、政策及安全工作的重要意義。其主要內(nèi)容有：職業(yè)道德規(guī)范、交通規(guī)則、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、安全行車經(jīng)驗(yàn)。

2、保證安全教育時(shí)間，對(duì)駕駛員進(jìn)行每周兩小時(shí)以上的安全教育和培訓(xùn)。

3、安全教育要進(jìn)行形式多樣化。如安全日、開安全例會(huì)、制定學(xué)習(xí)制度、出車前喊話、看錄像等。

4、安全教育聯(lián)系實(shí)際，與理論相結(jié)合，強(qiáng)化安全意識(shí)和教育。

安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。

3、裝貨時(shí)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號(hào)、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。

7、建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。從業(yè)人員安全生產(chǎn)管理制度

為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：

1、對(duì)交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項(xiàng)，按時(shí)逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。

3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。

安全例會(huì)制度

為規(guī)范運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行管理，確保道路行車安全有序正常運(yùn)行，特制定車輛安全例會(huì)制度。

（一）車輛安全運(yùn)行管理認(rèn)真做到“日檢查、周保養(yǎng)”制度，對(duì)車輛性能掌握清楚隱患早預(yù)見，故障早排除，切實(shí)把車檢查工作做深、做細(xì)、做實(shí)、預(yù)防車輛事故發(fā)生。

（二）每月參加車輛安全例會(huì)

1、學(xué)習(xí)相關(guān)部門關(guān)于安全行車的文件及精神和要求，提高認(rèn)識(shí)、協(xié)調(diào)工作。

2、進(jìn)行道路安全教育、工作情況分析。

安全生產(chǎn)操作規(guī)程

1,嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程,落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度,組織開展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識(shí)學(xué)習(xí),提高全員安全生產(chǎn)意識(shí).2,對(duì)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”.即:“不超載超限,不超速行車,不強(qiáng)行超車,不開帶病車,不開情緒車,不開急躁車,不開冒險(xiǎn)車,不酒后開車”.保證精力充沛,謹(jǐn)慎駕駛,嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī).3,不運(yùn)輸法律,行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?法律,行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?應(yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù),符合要求的方可承運(yùn).4,做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到“一慢,二看,三通過(guò)”.5,保持車輛良好技術(shù)狀況,不擅自改裝營(yíng)運(yùn)車輛.6,做到反三違:不違反勞動(dòng)紀(jì)律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程.7,發(fā)生事故時(shí),應(yīng)立即停車,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)報(bào)警,搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn),協(xié)助事故調(diào)查.8,采取必要措施,防止貨物脫落,揚(yáng)撒等.9,不違章作業(yè),駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過(guò)4小時(shí).車輛設(shè)備安全生產(chǎn)管理制度

1、每次出車前，要對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車。

2、裝載貨物時(shí)，須檢查超載超限等情況，確認(rèn)無(wú)誤后方可出車。

3、要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全生產(chǎn)管理規(guī)定。

4、車輛經(jīng)檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車。

5、定期對(duì)車輛和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。

6、對(duì)安全隱患不及時(shí)整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。