第一篇：長距離跑步計時系統(tǒng)案例

上海公安高等?？茖W(xué)校體育競時計圈系統(tǒng)方案

目錄 1 功能需求分析 1.1 需求內(nèi)容 1.2 需求應(yīng)答 系統(tǒng)硬件及施工方案 2.1 硬件系統(tǒng)框架 2.2 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

2.2.1 運動員便攜芯片 2.2.2 數(shù)據(jù)采集天線 2.2.3 無線傳感器 2.2.4 施工方案 2.3 數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

2.3.1 運動員登陸硬件系統(tǒng) 2.3.2 運動員數(shù)據(jù)處理系統(tǒng) 2.3.3 數(shù)據(jù)輸出系統(tǒng) 3.系統(tǒng)軟件構(gòu)成

3.1運動員登陸系統(tǒng)

3.1.1運動員個人數(shù)據(jù)生成 3.1.2校內(nèi)運動員登陸 3.1.3校外臨時考核人員登陸3.2運動員數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)

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3.2.1運動項目及成績顯示 3.2.2 成績數(shù)據(jù)的判別 3.2.3 歷史成績記錄

3.2.4.運動員成績顯示

3.2.5 系統(tǒng)與校園數(shù)據(jù)庫結(jié)合

4系統(tǒng)使用維護(hù)成本

1.功能需求分析：

1.1上海公安?？茖W(xué)校體育競時自動計圈系統(tǒng)需求分析 需求內(nèi)容：

（1）公安學(xué)校對其擁有的運動場地進(jìn)行電子化管理（2）減少人員體能測試對裁判的需求（3）減少由于裁判過失造成的成績錯誤（4）使得體能測試可以隨時進(jìn)行（5）更加有效的公正精確的成績（6）有效的利用學(xué)校場地資源

1.2對上海公安?？茖W(xué)校體育競時自動計圈系統(tǒng)需求應(yīng)答：

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（1）電子化管理：

我們公司采用目前先進(jìn)的電子射頻技術(shù)，該技術(shù)現(xiàn)在應(yīng)用領(lǐng)域在安防，防盜，考勤類領(lǐng)域被廣泛利用，由于電子系統(tǒng)擁有唯一性，可靠性，公正性，利用在運動競技類項目上進(jìn)行管理具有一定優(yōu)勢。（2）對裁判數(shù)量的需求

對每組參賽運動員數(shù)量在在幾十人以上，對于不分道（如田徑長跑、馬拉松等），要準(zhǔn)確記錄運動員到達(dá)終點的成績就采用裁判與運動員一定比例對應(yīng)的項目，我們采用體育競時自動計圈系統(tǒng)能有效的減少裁判數(shù)量，甚至達(dá)到不需要裁判在現(xiàn)場

（3）裁判人員過失造成的錯誤

裁判作為體育競技場唯一的公正，由于本身的人物因素造成的成績錯誤在體育競技?xì)v史上出現(xiàn)過多次，而且人工記錄還很容易出錯，不能確保萬無一失，我們體育競時自動計圈系統(tǒng)完全可以把人為因素排除在外，電子開關(guān)判斷可以減少成績出錯。

（4）體能測試的隨時性能

體育競時自動計圈系統(tǒng)由于無需裁判到場的情況下進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，所以只要運動員到場，就可以隨時進(jìn)行體育競技項目的數(shù)據(jù)采集。

（5）體育競時自動計圈系統(tǒng)的公正性

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由于體育競時自動計圈系統(tǒng)是采用數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的數(shù)據(jù)為唯一公正的數(shù)據(jù)，同時屏蔽的其他電腦輸入工具對成績數(shù)據(jù)的修改，所以減少數(shù)據(jù)被作弊修改的可能性。（6）有效的利用場地。

體育競時自動計圈系統(tǒng)由于采用軟件管理，可以在一個場地上同時進(jìn)行各個項目的競技，只要運動員可以做到不互相干擾，完全可以在一個場地進(jìn)行400米，2000米的運動項目（場地允許還可以同時進(jìn)行更多），統(tǒng)計數(shù)據(jù)完全不會受到干擾（7）需求綜合

綜合以上幾點，我們公司把體育競時自動計圈系統(tǒng)定義為硬件構(gòu)成，硬件施工，軟件采集，數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)輸出模塊

2.系統(tǒng)硬件及施工方案

2.1硬件系統(tǒng)框架

運動會計圈系統(tǒng)采用 CENSUS 射頻識別系統(tǒng)和先進(jìn)的

RFID 技術(shù)、計算機(jī)信息處理等高新技術(shù)與體育競賽相結(jié)合，便于運動員攜帶而不影響其競技狀態(tài)，當(dāng) 運動員 帶著射頻識別卡經(jīng)過計時線圈時，讀卡天線能夠立即檢測到通過的卡片信息，讀卡器再將讀到的卡號送到連接的計算機(jī)，計算機(jī)得到 運動員 的有關(guān)信息，并使用專用軟件對信息作一系列處理。由系統(tǒng)軟件將采集到的卡片信息與相應(yīng)運動員信息對應(yīng)，統(tǒng)計比賽情況，從而實現(xiàn)自動計圈和對長距離項目自動計時的目的。

整套系統(tǒng)由遠(yuǎn)距離讀卡器、射頻天線、遠(yuǎn)距離感應(yīng)卡、控

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制計算機(jī)及軟件四部分構(gòu)成 系統(tǒng)拓?fù)鋱D

2.2數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 2.2.1運動員便攜芯片 產(chǎn)品特性: 讀出距離：使用CR1A讀出器并外接2m x 2m 的天線,在無外界干擾的情況下,讀卡距離可達(dá)2.5米，使用內(nèi)部天線，讀卡距離可達(dá)1米

多重讀出:在CR1A讀卡器上可同時識別55張感應(yīng)卡 讀卡速度:在CR1A讀卡器上可達(dá)60公里/小時 技術(shù)參數(shù): 工作壽命：使用CR1225鈕扣電池，電池可更換,電池壽命

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1年以上

工作溫度：-20～+60℃ 工作頻率：153KHZ； 尺寸：外徑35mm;美國FCC認(rèn)證 產(chǎn)品應(yīng)用:

可戴于腳上，2.5米讀卡距離，可用做身份識別卡，人員移動速度可達(dá)60公里/小時，64位卡片編碼，亂序加密通訊，誤讀率低于10億分之1，讀卡沒有方向限定，360度任意角度都能讀到，低頻工作-----對人體無任何傷害，全自動識別，CE、DTI、FCC 認(rèn)證。適合于要求讀卡距離遠(yuǎn)、識別速度快以及要求對多個電子卡同時進(jìn)行識別的應(yīng)用領(lǐng)域, 如門禁通道管理系統(tǒng)、運動會計時系統(tǒng)以及自動考勤管理系統(tǒng)等場合。

鞋帶式：

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腿部捆綁式

2.2．2 數(shù)據(jù)采集天線

CR1A-MS遠(yuǎn)距離讀卡器接出反射回路天線，距離不能超過讀卡器15米

為接收芯片發(fā)射信號的天線。

徑賽中在預(yù)定的起點和終點線上用膠帶固定或埋入塑膠跑道下使用。

跑道寬度2-12ｍ的范圍內(nèi)。另外，接收線最長尺寸可到60M。終點線設(shè)定到接收線的中心位置。

［規(guī)格和技術(shù)參數(shù)］ 接收線的詳細(xì)數(shù)據(jù)：

d=3mm(1/8 in), tinned copper , 0.75ｍ㎡（18AWG）2.2.3無線傳感器 CR1A-MS遠(yuǎn)距離讀卡器

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產(chǎn)品特性:

讀卡距離遠(yuǎn)，提供25cm-4.5m的讀出距離 安裝通道寬，讀卡寬度范圍可達(dá)3至24米

對多個電子卡同時進(jìn)行識別，每秒可同時識別55張卡 識別速度快，讀出速度可達(dá)60公里/小時 安裝方便，天線制作方法簡單

讀卡沒有方向限定，360度任意角度都能讀到，真正的自動識別, 能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確的進(jìn)出方向判斷 可用于物品車輛或人員的自動識別 卡片低電池自動報警

同時提供26/34位Wiegand, RS232輸出 工作頻率:發(fā)射頻率153KHZ;接收頻率115KHZ;FCC認(rèn)證

工作原理

當(dāng)運動員帶著射頻識別卡經(jīng)過計時線圈時，讀卡天線能夠立即檢測到通過的卡片信息，讀卡器再將讀到的卡號送到連接的計算機(jī)，計算機(jī)得到運動員的有關(guān)信息，并使用專用軟件對信息作一系列處理 2.2.4施工方案

根據(jù)現(xiàn)場查看來制定方案，基本要求：天線的尺寸要滿足標(biāo)準(zhǔn)，天線距離無線傳感器距離要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，無線傳感器如果暴露在室外要對其進(jìn)行保護(hù)。根據(jù)學(xué)校要進(jìn)行不同的運動項目測試，我公司建議施

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工圖如下：

2.3數(shù)據(jù)管理系統(tǒng) 2.3.1運動員登陸系統(tǒng)

電腦一臺，基本要求：INTEL處理芯片

內(nèi)存：2G 操作系統(tǒng)：WINDOWS XP 雙屏幕工作顯卡

外設(shè)：校園卡輸入系統(tǒng)

該系統(tǒng)對進(jìn)行競技項目的人員進(jìn)行登記管理，同時對便攜芯片與人員對應(yīng)表格進(jìn)行管理。2.3.2運動員數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)：

電腦一臺，基本要求：INTEL處理芯片

內(nèi)存：2G 操作系統(tǒng)：WINDOWS XP 內(nèi)裝系統(tǒng)管理軟件，對CR1A-MS遠(yuǎn)距離讀卡器上讀來的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，確定便攜芯片的使用情況，及時將數(shù)據(jù)反映給登陸終端。

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2.3.3數(shù)據(jù)輸出系統(tǒng)

打印機(jī)一臺，接駁運動員登陸系統(tǒng)。

顯示器一個，對外顯示比賽結(jié)果，接駁運動員登陸系統(tǒng)。3.系統(tǒng)軟件構(gòu)成：

3.1.1運動員登陸硬件系統(tǒng)

運動員在進(jìn)場時候，在登記處，生成個人數(shù)據(jù)，領(lǐng)取運動員便攜卡，如果是本人第一次進(jìn)場，同時在數(shù)據(jù)庫生成此人的臨時數(shù)據(jù)，然后在電腦上選擇其今天所進(jìn)行的項目，根據(jù)電腦上所提示的起始位置，越過起始線圈位置進(jìn)行計數(shù)，完成后可以在數(shù)據(jù)庫生成個人記錄。個人數(shù)據(jù)輸入如圖：

3.1.2校內(nèi)運動員個人數(shù)據(jù)生成

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學(xué)校本校運動員個人（具有校園卡）進(jìn)場后，利用本人攜帶的校園卡，在登記處（電腦）把進(jìn)場使用的運動員便攜芯片與自己的校園卡數(shù)據(jù)捆綁起來，生成數(shù)據(jù)可以通過校園內(nèi)網(wǎng)傳送到相關(guān)數(shù)據(jù)庫，便于相關(guān)人員查閱。

2.3.3校外臨時考核人員登陸

不具有校園卡的人員要利用場地進(jìn)行競技考核，可以在登記處臨時輸入個人信息，進(jìn)入場地進(jìn)行競技，系統(tǒng)結(jié)果可以當(dāng)場顯示，用打印方式輸出給參賽者。3.2運動員數(shù)據(jù)處理系統(tǒng) 3.2.1運動員項目及成績顯示

運動項目的建立，根據(jù)不同的運動項目建立場地上感應(yīng)天線的接收的次數(shù)。如圖：

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同時對比賽時候?qū)Σ煌ǖ捻椖繂硬煌奶炀€及其機(jī)器進(jìn)行設(shè)置：

對比賽中的運動員根據(jù)接觸的天線次數(shù)來判別是否有違規(guī)，偷跑漏跑的行為。同時對比賽人員進(jìn)行顯示

3.2.2 成績數(shù)據(jù)的判別

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系統(tǒng)根據(jù)不同的天線反映的數(shù)據(jù)所反饋的信息綜合來判斷個人成績是否有效，如果出現(xiàn)比賽中一個天線出現(xiàn)在應(yīng)該的范圍內(nèi)出現(xiàn)信號丟失，系統(tǒng)則判斷該成績無效，出現(xiàn)需要手工干預(yù)處理結(jié)果（這個項目可以選擇）

3.2.3 歷史成績記錄

對所有使用過系統(tǒng)人員建立臨時數(shù)據(jù)庫，成績存放在數(shù)據(jù)登陸終端硬盤上，隨時可以通過個人索引，對以前的歷史成績進(jìn)行查詢，進(jìn)行比較。

3.2.4運動員成績顯示

運動員的成績當(dāng)場可以通過打印機(jī)打印，上海耒華電訊科技有限公司

打印格式

同時可以通過顯示器顯示

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3.2.5系統(tǒng)與校園網(wǎng)數(shù)據(jù)結(jié)合

系統(tǒng)可以通過校園內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫端口進(jìn)行數(shù)據(jù)備份，共享給相關(guān)人員查閱。

4.系統(tǒng)使用維護(hù)成本

系統(tǒng)的電腦系統(tǒng)需要基本維護(hù)（防毒，除塵等）

便攜接觸卡的電源使用壽命（1年左右）

無線傳感器電源使用壽命，根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境

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第二篇：體育跑步計時項目運動員計時計圈系統(tǒng)

運動會檢錄計時記圈系統(tǒng)

運動會檢錄計時記圈系統(tǒng)

運動會檢錄計時記圈系統(tǒng)

1.系統(tǒng)概述

體育跑步計時系統(tǒng)采用射頻識別（RFID）系統(tǒng)和125K低頻激活技術(shù)、計算機(jī)信息處理等高新技術(shù)與體育運動相結(jié)合，便于運動員攜帶而不影響其競技狀態(tài)。該系統(tǒng)計時精度可達(dá)10ms，完全可以滿足現(xiàn)代體育競技的要求，同時可用于對多個人物目標(biāo)跑步統(tǒng)計以及管理?？捎糜趯W(xué)校學(xué)生跑步比賽或者跑步成績的統(tǒng)計及管理，提高了跑步成績的精確度，節(jié)省了人力及時間。

2.系統(tǒng)原理

每當(dāng)運動員帶著雙頻電子標(biāo)簽經(jīng)過跑道處計時線圈時，125K低頻激活天線能夠立即激活雙頻電子標(biāo)簽信息，雙頻電子標(biāo)簽實時主動發(fā)送數(shù)據(jù)給附近的讀寫器，讀寫器再將讀到的卡數(shù)據(jù)上傳給連接的計算機(jī)，計算機(jī)得到運動員的有關(guān)信息，并記錄下通過時的對應(yīng)時刻，用專用軟件對該信息作一系列處理。跑步起始時間可由讀寫器引出的“計時開始”按鈕采集，上傳給計算機(jī)后臺系統(tǒng)軟件，后臺系統(tǒng)軟件將采集到的開始時間、卡片信息與相應(yīng)運動員信息對應(yīng)，統(tǒng)計比賽情況，從而實現(xiàn)對跑步項目自動計時的目的。

該系統(tǒng)可在終點鋪設(shè)一組地感線圈，用于比賽計時，亦可在跑道設(shè)置多個地感線圈用于實時監(jiān)控運動員比賽情況。

3.系統(tǒng)架構(gòu)與方案闡述

RFID運動會檢錄計時記圈系統(tǒng)主要由計時記圈設(shè)備和系統(tǒng)軟件兩大部分組成

姓名：蔡偉 手機(jī)：***

第三篇：駕駛員計時計程管理系統(tǒng)

一、項目概述

駕培信息化平臺面向行業(yè)管理部門、駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、教練員、學(xué)員及從業(yè)人員，有效地貫穿駕駛培訓(xùn)中行業(yè)明確規(guī)定的各流程、環(huán)節(jié)，為學(xué)員在培訓(xùn)過程中提供公平、公正、公開的數(shù)據(jù)交互平臺，并極大的提高培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教學(xué)質(zhì)量、教學(xué)信譽。針對駕培行業(yè)中長期存在的“吃、拿、卡、要”等亂象，提供便捷有效的整體解決方案。

二、駕培行業(yè)存在問題的分析

（一）整體素質(zhì)不高

教練員隊伍整體素質(zhì)不高，教學(xué)水平和教學(xué)能力已不適應(yīng)新形式發(fā)展的需要。

（二）經(jīng)營不規(guī)范

由于缺乏科學(xué)指導(dǎo)和宏觀調(diào)控，在道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的行政許可權(quán)，下放基層運管機(jī)構(gòu)后，駕校許可過多過亂，駕培行業(yè)出現(xiàn)了惡性競爭的局面，一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)采用壓價競爭的方法爭取學(xué)員，片面追求經(jīng)濟(jì)效益，不按規(guī)定進(jìn)行理論培訓(xùn)，允許駕駛學(xué)員未經(jīng)理論培訓(xùn)直接上車學(xué)習(xí)實際操作，減少課時和駕駛時間，聘用不合格人員充任培訓(xùn)教練，甚至少數(shù)駕校使用不合格、無標(biāo)志牌或者無道路運輸證的教練車進(jìn)行培訓(xùn)。這些違規(guī)行為擾亂了駕培市場秩序，不按統(tǒng)一的教學(xué)大綱制訂和落實教學(xué)計劃，不能保證向駕駛學(xué)員教授駕駛技能和相關(guān)安全知識，嚴(yán)重影響了駕駛?cè)说乃刭|(zhì)，侵害了駕駛學(xué)員的合法權(quán)益，從源頭上給交通安全埋下了隱患。

（三）區(qū)域分布失衡

現(xiàn)有駕培機(jī)構(gòu)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和科學(xué)布局，駕校設(shè)置隨意性較大，分布不均勻，結(jié)構(gòu)不合理，少數(shù)市、縣培訓(xùn)能力過剩，導(dǎo)致土地、資金、人員極大浪費，還有少數(shù)地、市、縣培訓(xùn)能力不足，難以滿足社會需求。無論從經(jīng)濟(jì)狀況、車輛保有量及居民收入相差多大，駕校數(shù)量差距是不合理的。還有的地方保護(hù)已有駕校的利益，不發(fā)展駕校，使培訓(xùn)量大量積壓，駕校的培訓(xùn)能力不能滿足學(xué)習(xí)駕駛的需要。

（四）教學(xué)不規(guī)范、教學(xué)大綱落實不到位

駕校的行政審批權(quán)由省級運管部門下放到各縣市運管所。一些地方重許可，輕監(jiān)管，絕大部分駕校對《機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理規(guī)定》和《中華人民共和國機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定的培訓(xùn)科目、學(xué)時、課時落實不到位，駕培主管部門缺乏有效的行政監(jiān)管手段。

（五）行業(yè)管理缺乏“有效手段”

雖然各級交通運管部門是駕培行業(yè)的監(jiān)管部門，但對駕培行業(yè)的監(jiān)管還缺乏科技手段。早期為了監(jiān)管駕校保證培訓(xùn)學(xué)時，規(guī)定培訓(xùn)記錄只有經(jīng)運管部門檢驗合格簽字蓋章后，學(xué)員才能參加考試。這本是用來監(jiān)管駕校保證學(xué)時的的一種方法，但部分學(xué)員卻與駕校聯(lián)合“對付”管理部門，使駕校呈報的書面培訓(xùn)記錄都是合格的，運管部門即使想查處一些“偷工減料、壓縮學(xué)時”的駕校，也面臨著取證難尷尬境地?，F(xiàn)行的“機(jī)動車駕駛?cè)擞嫊r計程培訓(xùn)管理平臺”，運管部門通過該系統(tǒng)對駕校學(xué)員信息、監(jiān)督培訓(xùn)記錄和各科目學(xué)時進(jìn)行審核，要求學(xué)員在報名入學(xué)時采集指紋，在校學(xué)習(xí)期間，各科目學(xué)時通過指紋刷卡培訓(xùn)，并對課目一、二、三有不同的學(xué)時要求，只有達(dá)到學(xué)時要求學(xué)員才能審核通過參加考試。系統(tǒng)運行之初，對駕校壓縮學(xué)時、私制培訓(xùn)紀(jì)錄等違規(guī)行為起到了較好的監(jiān)管作用。隨著時間推移，駕校對這套系統(tǒng)使用慢慢熟練，為了獲得較大經(jīng)濟(jì)利益，在較短時間內(nèi)研制出指紋模塊和空車帶動學(xué)時記時儀轉(zhuǎn)動等方法，使現(xiàn)行的這套智能化管理系統(tǒng)在管理效率大打折扣。

（六）教學(xué)設(shè)施設(shè)備不齊全

一些駕培機(jī)構(gòu)辦校層次底，設(shè)施條件差，教學(xué)管理手段落后，教練場地簡陋，面積不達(dá)標(biāo)，訓(xùn)練項目不全，不能滿足教學(xué)需要，不符合交通部《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JT/T433—2004）和《機(jī)動車教練場技術(shù)要求》（交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JT/T434—2000）。駕校的設(shè)施設(shè)備不齊全，難以對學(xué)員提供必要的培訓(xùn)服務(wù)。

（七）交管部門配合不及時

自 1996 年開始，學(xué)習(xí)機(jī)動車駕駛實行培考分離，運管部門負(fù)責(zé)培訓(xùn)，交警部門負(fù)責(zé)考試。這一舉措旨在克服培考合一帶來的弊端，提高培訓(xùn)質(zhì)量。但是，個別市的交警部門沒有將運管部門簽暑的《培訓(xùn)記錄》作為考試發(fā)證依據(jù)，無論是否學(xué)到真實本事，拿證成為學(xué)習(xí)駕駛的目的，導(dǎo)致培訓(xùn)質(zhì)量無法保障，客觀上造成監(jiān)管乏力，增加了社會不穩(wěn)定因素。這些問題的存在，很大程度上制約了駕培市場健康有序發(fā)展，使駕培行業(yè)的培訓(xùn)能力與日趨增長的培訓(xùn)需求之間的矛盾加大。

三、機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)系統(tǒng)建設(shè)必要性

通過建設(shè)機(jī)動車駕駛?cè)擞嫊r計程培訓(xùn)管理系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)分析，統(tǒng)籌兼顧，總量調(diào)控，合理布局，協(xié)調(diào)、健康、可持續(xù)發(fā)展。既要積極避免盲目發(fā)展，造成投資浪費，應(yīng)節(jié)約資源，因地置宜地建設(shè)相應(yīng)級別的駕校；又要防止降低標(biāo)準(zhǔn)許可，導(dǎo)致惡性競爭、培訓(xùn)質(zhì)量和服務(wù)水平下降、市場秩序混亂等現(xiàn)象的發(fā)生，使駕培業(yè)發(fā)展規(guī)模、速度與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和群眾生活水平提高的需要相適應(yīng)。始終把“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、質(zhì)量第一”的宗旨貫穿于機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)的全過程，貫徹落實交通運輸部駕駛培訓(xùn)教育大綱，做到培訓(xùn)人員、時間、內(nèi)容、效果“四落實”，嚴(yán)格要求，文明教學(xué)，熱情服務(wù)，培養(yǎng)安全意識強(qiáng)、駕駛技術(shù)精、職業(yè)素質(zhì)高的合格駕駛?cè)藛T。加快現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用和信息化、制度化、規(guī)范化建設(shè)，大力推進(jìn)“機(jī)動車駕駛?cè)擞嫊r計程培訓(xùn)管理系統(tǒng)”，加大科技創(chuàng)新力度，倡導(dǎo)綠色駕培，提高駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量，全面提升駕培行業(yè)管理水平。

四、終端設(shè)備

4.1 計時計程終端設(shè)備

武漢依迅研發(fā)生產(chǎn)的車載計時計程終端包括微處理器、數(shù)據(jù)存儲器、記錄卡讀寫模塊、衛(wèi)星定位模塊（GPS、北斗等）、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊（GPRS、3G等）、計時模塊、計程模塊、攝像頭、實時時鐘、顯示器、操作鍵和數(shù)據(jù)通信接口等硬件。車載計時計程培訓(xùn)終端安裝在培訓(xùn)車輛上，和車輛相連，通過衛(wèi)星定位、無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)對教練車輛進(jìn)行實時定位、軌跡回放、自動抓拍、手動抓拍、電子圍欄等功能將數(shù)據(jù)上傳至管理平臺，保證培訓(xùn)學(xué)時的真實性。

4.2 機(jī)動車模擬終端設(shè)備

武漢依迅研發(fā)生產(chǎn)的機(jī)動車駕駛模擬終端設(shè)備具有指紋驗證功能、學(xué)時記錄卡讀寫以及圖像傳輸、科目一模擬、科目二模擬、科目三模擬等功能。采用實時計時的方式在機(jī)動車駕駛模擬培訓(xùn)過程中記錄其培訓(xùn)開始時間、培訓(xùn)結(jié)束時間、培訓(xùn)次數(shù)、培訓(xùn)階段、培訓(xùn)照片等信息，并可通過無線通信傳輸技術(shù)將模擬培訓(xùn)學(xué)時上傳到管理軟件中。

五、軟件管理平臺

5.1 行業(yè)監(jiān)管平臺

本系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化體系框架以通用標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，在遵循國標(biāo)、部標(biāo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的前提下制定與基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)保持一致的專用標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)這一規(guī)則制定計時計程系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系框架。標(biāo)準(zhǔn)化體系框架由通用 IT 標(biāo)準(zhǔn)、通用地理信息標(biāo)準(zhǔn)、通用標(biāo)準(zhǔn)組成。數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)庫、軟件工程、術(shù)語、信息分類編碼、信息系統(tǒng)安全與保密等通用 IT 標(biāo)準(zhǔn)是各類信息的采集、處理、管理、表達(dá)和服務(wù)需要遵循的通用標(biāo)準(zhǔn)，平臺之間支持專線網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng) VPN 連接；

系統(tǒng)采用B/S 體系結(jié)構(gòu)，主要用于行業(yè)管理、駕校管理、學(xué)員管理和與公安數(shù)據(jù)對接的數(shù)據(jù)處理等。

5.2 公眾服務(wù)平臺

武漢依迅借勢網(wǎng)絡(luò)平臺便捷工作開展提升服務(wù)效率；用戶可直接登陸查看自己的個人交通相關(guān)記錄，網(wǎng)上查詢駕駛培訓(xùn)各流程信息，同步跟進(jìn)學(xué)車進(jìn)度，以及一些交通知識普及和相關(guān)信息查詢。

六、系統(tǒng)效益

6.1 管理部門監(jiān)管智能

1）規(guī)范市場，打擊非法經(jīng)營行為，避免惡性競爭，促進(jìn)駕培行業(yè)有序發(fā)展。

2）通過技術(shù)手段加強(qiáng)對駕校的監(jiān)督，提高管理信息化水平及分析決策能力。

3）提供信息透明度，加強(qiáng)政府、駕校和學(xué)員之間的互動，提升公眾服務(wù)能力。

6.2 駕校運營

1）實現(xiàn)駕校資源信息化管理，幫助駕校合理管理教學(xué)資源，隨時掌握教練教學(xué)狀態(tài)，對教練員全方位績效考核，提升駕校管理水平。

2）協(xié)助駕校提供差異化服務(wù)，滿足學(xué)員個性化服務(wù)要求，提升駕校服務(wù)能力。

6.3 公眾服務(wù)

1）網(wǎng)上公開駕校，教練信息，學(xué)員可自由選擇。

2）提供“先培訓(xùn)，后付費”的分段計時扣費模式，保障學(xué)員消費權(quán)益。

3）提供在線理論學(xué)習(xí)，培訓(xùn)預(yù)約模式，保證學(xué)員學(xué)習(xí)質(zhì)量，提高學(xué)習(xí)效率滿足學(xué)員個性化學(xué)習(xí)需求。

七、項目案例

湖北武漢

武漢市目前駕校陸續(xù)安裝約5000輛教練車GPS計時計程培訓(xùn)終端，軟硬件設(shè)備運行穩(wěn)定，并得到駕校等用戶單位一致好評。

湖南長沙

長沙市機(jī)動車駕駛員卡計時培訓(xùn)管理系統(tǒng)于2014年10月底已全部調(diào)試完畢，全市110多家駕校7000多輛教練車安裝工作基本結(jié)束，軟硬件設(shè)備運行穩(wěn)定。

八、未來發(fā)展

在未來，武漢依迅將在全國著力打造駕駛員培訓(xùn)一卡通系統(tǒng)，使駕培、公交、購物、打車實現(xiàn)無縫對接，一卡暢通！快速、便捷，這也將是智慧城市發(fā)展方向。

第四篇：軍人體能訓(xùn)練系統(tǒng)-5公里跑計時系統(tǒng)

廣州恒康偉業(yè)教育科技有限公司

部隊訓(xùn)練考核系統(tǒng)-5公里跑計時系統(tǒng)一、軍人體能考核背景

軍隊是維護(hù)國家安全、社會穩(wěn)定的重要保障，隨著世界現(xiàn)代化發(fā)展趨勢，科技、信息化的軍事管理能夠有效實施國家戰(zhàn)略布局，而國外單兵、團(tuán)體作戰(zhàn)能力的不斷上升，意味著中國軍人需要具備過硬的心理、身體素質(zhì)，通過持久不同的訓(xùn)練方式，嚴(yán)格科學(xué)的把控訓(xùn)練強(qiáng)度。

經(jīng)解放軍總參謀部批準(zhǔn)，《中國人民解放軍軍人體能標(biāo)準(zhǔn)》（簡稱《軍標(biāo)》）已經(jīng)于2006年11月頒發(fā)施行，分為通用、入伍訓(xùn)練、飛行人員三個標(biāo)準(zhǔn)，將體能項目整合為基礎(chǔ)性、專業(yè)性和輔助性三類。

根據(jù)《軍標(biāo)》規(guī)定，科學(xué)的訓(xùn)練實施、場地器材、規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目己酥贫?、?biāo)準(zhǔn)及組織是不容忽視的重要環(huán)節(jié)。因此，智能化考核儀器及軍事系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠精準(zhǔn)的反映軍隊個人、班至軍等各種級別的體能數(shù)據(jù)，針對性的訓(xùn)練提高體能素質(zhì)，發(fā)掘士兵的優(yōu)劣勢，讓士兵充分發(fā)揮軍事技能和提供戰(zhàn)斗力，從而合理的排兵布陣。

二、企業(yè)介紹

恒康佳業(yè)科技集團(tuán)以提升國民素質(zhì)為己任，致力于軍事訓(xùn)練考核系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)和銷售，同時在教育、體育、健康等領(lǐng)域始終以創(chuàng)新的尖端技術(shù)領(lǐng)跑于市場，以優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量與完善的售后服務(wù)成為業(yè)內(nèi)標(biāo)桿，是一家綜合性高新企業(yè)集團(tuán)。旗下?lián)碛醒邪l(fā)中心、制造中心、營銷中心等十余家獨立運營公司。

集團(tuán)成立至今始終秉承“專業(yè)、專注、專精”的企業(yè)精神，堅持“技術(shù)先導(dǎo)，品質(zhì)保障”的經(jīng)營理念，開發(fā)了全球領(lǐng)先的RFID雙頻運動計時系統(tǒng)、全無線智能傳輸系統(tǒng)等，榮獲多項國際以及國內(nèi)技術(shù)發(fā)明專利。集團(tuán)專門針對軍人體能考核和體育賽事創(chuàng)立了“風(fēng)速”品牌系列產(chǎn)品，“恒康佳業(yè)”品牌系列產(chǎn)品則廣泛應(yīng)用于教育、醫(yī)療保健等行業(yè)。

集團(tuán)是中國專業(yè)的軍隊體能考核、數(shù)字體育產(chǎn)品一體化解決方案供應(yīng)商、中國教育部國家體育總局《國家學(xué)生體質(zhì)健康標(biāo)準(zhǔn)》測試器材制定供應(yīng)商、國家學(xué)生升學(xué)體育考試測試儀專業(yè)供應(yīng)商、中國國體認(rèn)證（NSCC）體測器材制造商。

集團(tuán)從研發(fā)設(shè)計到生產(chǎn)制造、程序編寫再到銷售鏈條銜接緊密，為軍隊體系、教育系統(tǒng)、機(jī)關(guān)單位、體育賽事提供最完美的解決方案和最專業(yè)的高科技產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)。

三、國家權(quán)威認(rèn)證

通過了國體世紀(jì)體育用品質(zhì)量認(rèn)證中心（NSCC）產(chǎn)品認(rèn)證；

國家體育用品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心權(quán)威檢驗；

ISO9001：2008國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證；

ISO9001：2004國際環(huán)境管理體系認(rèn)證；

職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證證書，教育部《國家學(xué)生體質(zhì)健康標(biāo)準(zhǔn)》國家數(shù)據(jù)庫電子類數(shù)據(jù)采集端設(shè)備接口證書；

中國教學(xué)儀器設(shè)備行業(yè)協(xié)會會員證書；

廣東省教學(xué)儀器設(shè)備行業(yè)協(xié)會會員證書；

產(chǎn)品由中國太平保險提供產(chǎn)品責(zé)任險保障。

四、功能優(yōu)勢：

1.主機(jī)與外設(shè)無線連接；內(nèi)置蓄電池可連續(xù)工作12小時以上；

2.主機(jī)雙芯片備份數(shù)據(jù)，防止數(shù)據(jù)丟失，單機(jī)存儲量在50000條以上；

3.主機(jī)與電腦間全部采用2.4G無線數(shù)據(jù)傳輸，有效傳輸距離200米，多臺主機(jī)可同時集

中上傳數(shù)據(jù)；

4.可根據(jù)需要選擇10米×5往返、25米×2、50米×8、50米、100米、200米測試項目

5.標(biāo)配往返跑項目可實現(xiàn)2人同時測試，直線短跑項目可實現(xiàn)4人同時測試，所有項目均

可擴(kuò)充至8人同時測試；

6.紅外線傳感技術(shù)，過線即時感應(yīng)；

7.主機(jī)可查詢測試結(jié)果及測試時間；

8.主機(jī)可外接無線LED顯示屏，預(yù)留USB接口，可連接U盤導(dǎo)入學(xué)生信息，導(dǎo)出測試成績；

9.具備數(shù)字鍵盤、英文字母鍵盤、智能IC、ID卡、掃描槍五中輸入讀寫功能；

10.主機(jī)全中文液晶顯示操作界面，帶背光顯示，可根據(jù)個人喜好調(diào)節(jié)背景顏色，硅膠鍵盤，全程語音提示。

五、服務(wù)體系

品質(zhì)承諾

所有產(chǎn)品核心零部件均采用歐美進(jìn)口；

產(chǎn)品均通過國家和行業(yè)最高認(rèn)證標(biāo)志和各項專業(yè)資質(zhì)；

以技術(shù)創(chuàng)新為核心，遵守嚴(yán)格的品質(zhì)驗證標(biāo)準(zhǔn)；

提供設(shè)計、生產(chǎn)、售后三大階段的全程品質(zhì)保證。

服務(wù)承諾

秉承用戶第一，服務(wù)至上的原則，提供商務(wù)貼心服務(wù)計劃；

承諾服務(wù)區(qū)內(nèi)2小時服務(wù)響應(yīng)，8小時內(nèi)解決問題；

服務(wù)區(qū)外提供備機(jī)服務(wù)，24小時解決問題；

技術(shù)承諾

一站式服務(wù)、備機(jī)服務(wù)；

終身免費提供軟件升級；

技術(shù)支持和咨詢；

現(xiàn)場安裝和調(diào)試檢測；

巡檢服務(wù)及其他品牌服務(wù)。

培訓(xùn)承諾

技術(shù)工程師上門培訓(xùn)，囊括產(chǎn)品知識、技術(shù)支持方案、操作維護(hù)方法、安裝調(diào)試、排除故障、產(chǎn)品維修等，并免費提供中文培訓(xùn)資料

保修承諾

免費質(zhì)保兩年，終身維護(hù)

全國聯(lián)保，支持在線客服

第五篇：(3000米5000米)雙頻軍人考核計時系統(tǒng)

雙頻軍人考核計時系統(tǒng)（3000、5000）

應(yīng)用范圍：400米障礙、3000米、5000米、萬人以上馬拉松式長跑等。

測試目的：受試者耐力素質(zhì)發(fā)展水平，特別是心血管呼吸系統(tǒng)的技能及肌肉耐力； 工作原理：當(dāng)軍人攜帶雙頻運動計時芯片通過計時地天線時，地毯天線立刻接收計時芯片的響應(yīng)信號，計時設(shè)備記錄當(dāng)前時間和芯片信息，結(jié)果同步無線傳輸至電腦，體能考核成績可以實時顯示。

雙頻運動計時系統(tǒng)系統(tǒng)特性

1.輕松解決多人組訓(xùn)、考核計圈、計時或分組計時的難題.2.國際領(lǐng)先的射頻識別技術(shù)，可靠的防沖突協(xié)議，數(shù)據(jù)傳輸率高達(dá)128kbit/s，每秒可同時讀取120人芯片信息。

3.支持USB閃存本地儲存芯片讀取數(shù)據(jù)，精確到毫秒；提高成績的精確度，使訓(xùn)練、考核更準(zhǔn)確、更公平、更簡單

4.可以實時顯示比賽進(jìn)展情況，迅速提供即時成績 5.節(jié)約人力成本、減少裁判人員數(shù)量

6.防水防滑，適用于各種環(huán)境，如跑步、自行車運動以及冰雪運動等。牢固耐用，甚至可以被用于汽車/摩托車的計時。

測試方法：

1.軟件將受試者信息與芯片ID號進(jìn)行身份對應(yīng)。；

2.給每位受試者發(fā)放對應(yīng)的芯片，將其綁在鞋帶上，依次站立好位置即可開始考核； 3.受試者聽到發(fā)令槍信號后開始跑動，同時發(fā)令槍無線傳輸信號至主機(jī)同步計時； 4.受試者每次經(jīng)過地天線后，主機(jī)顯示不同測試者的分圈成績，到達(dá)終點后顯示總成績。注意事項：

1.地毯上的RX線圈必須與跑道邊緣對齊；

2.芯片佩戴方式如下，統(tǒng)一佩戴右腳，芯片盡可能保持水平與鞋帶系緊； 3.益穿運動鞋或平底布鞋，忌穿釘鞋、皮鞋、塑料涼鞋； 4.設(shè)備嚴(yán)禁邊充電邊使用；

5.嚴(yán)禁220v交流電靠近地毯及設(shè)備；

6.嚴(yán)禁220v交流電與地毯弱電線圈交叉（電源線從地毯下經(jīng)過）； 7.地毯相隔必須1米以上。