第一篇：集裝箱尺寸與海運(yùn)英語(yǔ)（小編推薦）

集裝箱尺寸:

集裝箱尺寸

外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，簡(jiǎn)稱20尺貨柜；

外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡(jiǎn)稱40尺貨柜；

外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，簡(jiǎn)稱40尺高柜。

20尺柜： 內(nèi)容積為 5.69M * 2.13M * 2.18M，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米。

40尺柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.18M，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米。

40尺高柜：內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.72M，配貨毛重一般為22噸，體積為68立方米。

45尺高柜：內(nèi)容積為 13.58M * 2.34M * 2.71M，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米。

20尺開頂柜：容積為 5.89M * 2.32M * 2.31M，配貨毛重一般為20噸，體積為31.5立方米。

40尺開頂柜：內(nèi)容積為 12.01M * 2.33M * 2.15M，配貨毛重一般為30.4噸，體積為65立方米。

20尺平底貨柜：內(nèi)容積為 5.85M * 2.23M * 2.15M，配貨毛重一般為23噸，體積為28立方米。

40尺平底貨柜：內(nèi)容積為 12.05M * 2.12M * 1.96M，配貨毛重一般為36噸，體積為50立方米。

AMS: 美線艙單信息費(fèi)。各類附加費(fèi)縮寫簡(jiǎn)析

1、BAF 燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。

2、SPS 上海港口附加費(fèi)（船掛上港九區(qū)、十區(qū)）

3、FAF 燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)（日本航線專用）

4、YAS 日元升值附加費(fèi)（日本航線專用）

5、GRI 綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)，一般是南美航線、美國(guó)航線使用

6、DDC、IAC 直航附加費(fèi)，美加航線使用

7、IFA 臨時(shí)燃油附加費(fèi)，某些航線臨時(shí)使用

8、PTF 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)，美國(guó)航線、中南美航線使用

9、ORC 本地出口附加費(fèi)，和SPS類似，一般在華南地區(qū)使用

10、EBS、EBA 部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用，EBA一般 是非洲航線、中南美航線使用

11、PCS 港口擁擠附加費(fèi)，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用

12、PSS 旺季附加費(fèi)，大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用

·13.THC(Terminal Handling Charges)碼頭操作費(fèi) ·CAF(Currency Adjustment Factor)貨幣貶值附加費(fèi) ·EPS(Equipment Position Surcharges)設(shè)備位置附加費(fèi) ·DDC(Destination Delivery Charges)目的港交貨費(fèi) ·PSS(Peak Season Sucharges)旺季附加費(fèi)

·PCS(Port Congestion Surcharge)港口擁擠附加費(fèi) ·DOC(DOcument charges)文件費(fèi) ·O/F(Ocean Freight)海運(yùn)費(fèi) ·B/L(Bill of Lading)海運(yùn)提單

·MB/L(Master Bill of Lading)船東單

·MTD(Multimodal Transport Document)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) ·L/C(Letter of Credit)信用證

·C/O(Certificate of Origin)產(chǎn)地證

·S/C(Sales Confirmation)銷售確認(rèn)書（Sales Contract）銷售合同 ·S/O(Shipping Order)裝貨指示書

·W/T(Weight Ton)重量噸（即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)）

·M/T(Measurement Ton)尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)）

·W/M(Weight or Measurement ton)即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) ·CY(Container Yard)集裝箱（貨柜）堆場(chǎng) ·FCL(Full Container Load)整箱貨

·LCL(Less than Container Load)拼箱貨（散貨）·CFS(Container Freight Station)集裝箱貨運(yùn)站

·TEU(Twenty-feet Equivalent Units)20英尺換算單位（用來(lái)計(jì)算貨柜量的多少）

·A/W(All Water)全水路（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）MLB(Mini Land Bridge)迷你大陸橋（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）

NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier)無(wú)船承運(yùn)人 BAS: 基本海運(yùn)費(fèi)。

BAF: 燃油附加費(fèi)。所有航線和港口均有此費(fèi)用。

CAF: 貨幣調(diào)節(jié)費(fèi)。僅歐洲航線（包含地中海）征收此費(fèi)用。一般是基本海運(yùn)費(fèi)的一定百分比。PSS: 旺季附加費(fèi)。

CON: 港口擁擠費(fèi)。又稱塞港費(fèi)。

IHI: 又稱IHL。內(nèi)拖費(fèi)。從港口到內(nèi)陸門點(diǎn)的陸路運(yùn)輸費(fèi)用。SER: 反恐費(fèi)。目前征收標(biāo)準(zhǔn)為6USD每個(gè)自然箱（不分大小箱）PTF: 巴拿馬運(yùn)河費(fèi)。通過(guò)巴拿馬運(yùn)河到中美州和加勒比海地區(qū)港口征收的費(fèi)用。目前征收標(biāo)準(zhǔn)為115USD每個(gè)自然箱（不分大小箱）OHC: 又稱OTHC。起運(yùn)港碼頭操作費(fèi)。

DHC: 又稱DTHC。目的港碼頭操作費(fèi)。DTHC一般由收貨人支付，不過(guò)有部分港口的DTHC需由發(fā)貨人支付。托運(yùn)之前確認(rèn)價(jià)格時(shí)必須核實(shí)清楚。ODF: 單證費(fèi)。

AMS: 美線艙單信息費(fèi)。

FTS: 運(yùn)費(fèi)稅。目前到尼日利亞和貝寧的港口有此費(fèi)用

第二篇：青島港集裝箱海運(yùn)出口操作流程

青島港集裝箱海運(yùn)出口操作流程

1、訂艙：在經(jīng)過(guò)與承運(yùn)人的詢價(jià)確認(rèn)后，發(fā)貨人填寫委托信息，做好《訂艙委托書》發(fā)給承運(yùn)人，承運(yùn)人如是貨代，貨代公司按照自己的訂艙格式，發(fā)送訂艙委托給船公司。

2、出號(hào)：承運(yùn)人按照發(fā)貨人的委托信息，在價(jià)格等問(wèn)題無(wú)誤的情況下，給發(fā)貨人出具《入貨（配艙）通知書》，俗稱“出號(hào)”。主要信息包括：提單號(hào)，船名航次，開船日，截港時(shí)間，截單時(shí)間，場(chǎng)站信息等。承運(yùn)人同時(shí)向相關(guān)場(chǎng)站發(fā)送相關(guān)信息，俗稱“下貨紙”，然后再可以放箱的情況下發(fā)送“放箱指令”。（如果場(chǎng)站缺箱子，或者到?jīng)]有到放箱的時(shí)間，會(huì)出現(xiàn)“只有下貨紙，沒有放箱指令”的情況，這種情況下是不能背箱的，沒有“放箱指令”也是我們經(jīng)常出現(xiàn)的一個(gè)問(wèn)題，經(jīng)常有車隊(duì)到場(chǎng)站后，因?yàn)檫@個(gè)不能背箱，所以背箱前一定要落實(shí)有放箱指令。）

3、背箱or送貨：發(fā)貨人在接到配載通知后，首先確定可以裝貨的時(shí)間，青島港一般裝船前有7天的免箱期（也有十天），所以必須注意，不能太早用箱，否則會(huì)有費(fèi)用。發(fā)貨人裝貨有兩種方式：背箱或者送貨。1）背箱：（南方一般說(shuō)提箱或者做箱）是指安排卡車司機(jī)去相應(yīng)場(chǎng)站憑配載通知（或提箱單：注意有些場(chǎng)站對(duì)某些船公司的用箱必須使用加蓋船公司或訂艙代理的提箱單才能提箱，比如CSAV）去場(chǎng)站背箱，然后到工廠裝箱，完成裝箱后，裝貨方填寫回箱單（裝箱單），返回場(chǎng)站。場(chǎng)站按照工廠的回箱單填寫場(chǎng)站數(shù)據(jù)。有些工廠不愿意填寫數(shù)據(jù)，這個(gè)時(shí)候需要訂艙方跟場(chǎng)站發(fā)送裝箱單數(shù)據(jù)保函。2）送貨：是指工廠送貨至場(chǎng)站，在場(chǎng)站內(nèi)完成裝箱。司機(jī)到達(dá)場(chǎng)站后，再根據(jù)配艙單，繳納完一些費(fèi)用（一般是吊箱費(fèi)）后，場(chǎng)站會(huì)在空地?cái)[箱，然后安排理貨和裝卸隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)裝箱，完成清點(diǎn)后填寫裝箱單。

4、集港和運(yùn)抵報(bào)告：在船掛靠碼頭之前，碼頭會(huì)制定集港計(jì)劃，指再某個(gè)時(shí)間段內(nèi)安排某某船的集裝箱可以進(jìn)入碼頭擺放，等待裝船。這個(gè)時(shí)候所有場(chǎng)站的這條船的已經(jīng)封箱的箱子就可以通過(guò)碼頭閘口進(jìn)入碼頭了，這個(gè)過(guò)程叫集港。集港時(shí)間一般分為好幾段，比如今天晚上8點(diǎn)~明天早上10點(diǎn)，明天下午5點(diǎn)~后天早上8點(diǎn)等等。

經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的情況是：箱子在集港時(shí)間之后才返回場(chǎng)站，錯(cuò)過(guò)了最后一般公開的集港時(shí)間，這個(gè)時(shí)候一般需要貨主像船公司申請(qǐng)加急，船公司如果同意就會(huì)通知閘口，專門為你這個(gè)箱子放開十分鐘左右的加急時(shí)間，等你的箱子集港之后，閘口關(guān)閉。當(dāng)然也有不申請(qǐng)加急的情況，比如船靠港了，報(bào)關(guān)已經(jīng)來(lái)不及了，或者船公司爆倉(cāng)，后來(lái)的箱子已經(jīng)確定上不了船等等情況。申請(qǐng)加急，一般場(chǎng)站會(huì)自己就辦理了，因?yàn)樗麄儠?huì)經(jīng)常統(tǒng)計(jì)還有多少箱子沒有返回場(chǎng)站，統(tǒng)一報(bào)給船公司，船公司再視情況安排加急。

集港之后碼頭會(huì)立即根據(jù)箱子信息（這個(gè)信息是場(chǎng)站發(fā)送給外理的信息）給海關(guān)系統(tǒng)發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告，通知海關(guān)這個(gè)箱子可以安排報(bào)關(guān)了，這就叫發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告。運(yùn)抵報(bào)告里，可以包含幾個(gè)箱子，也可以出現(xiàn)一個(gè)箱子分成幾個(gè)運(yùn)抵報(bào)告，比如分票報(bào)關(guān)的情況。出現(xiàn)分票報(bào)關(guān)的情況，特別是一個(gè)箱子有好幾個(gè)報(bào)關(guān)單位這種情況，一定要提前跟場(chǎng)站發(fā)送分票明細(xì)，以免場(chǎng)站再跟碼頭發(fā)送外理信息時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤。導(dǎo)致不能分票報(bào)關(guān)。（一個(gè)運(yùn)抵對(duì)應(yīng)一個(gè)報(bào)關(guān)單位）。如果真的忘記發(fā)送分票明細(xì)，則需要報(bào)關(guān)員現(xiàn)場(chǎng)交更改費(fèi)，然后場(chǎng)站去碼頭修改運(yùn)抵信息，一般為20元/次。

5、報(bào)關(guān)放行：當(dāng)客戶從海關(guān)系統(tǒng)可以查詢到運(yùn)抵報(bào)告時(shí)，就可以安排報(bào)關(guān)了，等待海關(guān)放行，放行完畢，碼頭理貨安排作業(yè)隊(duì)裝船。完畢。意外情況有兩個(gè)：驗(yàn)貨和放行數(shù)據(jù)和場(chǎng)站不一致。1）驗(yàn)貨：驗(yàn)貨是每個(gè)港口都頭疼的事情，誰(shuí)碰上誰(shuí)倒霉，青島碼頭如果出現(xiàn)驗(yàn)貨時(shí)，需要報(bào)關(guān)員去現(xiàn)場(chǎng)填寫驗(yàn)貨單，然后自己找車從碼頭拖到查驗(yàn)區(qū)，查驗(yàn)區(qū)不在碼頭里，需要通過(guò)碼頭閘口，在碼頭外圍，所以等驗(yàn)貨完畢后，需要再集港，這個(gè)是我們青島碼頭比較討厭的地方，因?yàn)轵?yàn)貨完畢后，必須有這個(gè)箱子的所屬船的集港時(shí)間才能集港，它和正常集港的箱子是一樣的待遇，所以會(huì)遇到這樣一種情況，驗(yàn)貨耽誤的時(shí)間太長(zhǎng)，沒有（錯(cuò)過(guò)）最后的集港時(shí)間了，就趕不上船了。這種情況一般比較少，因?yàn)榭梢詥为?dú)申請(qǐng)加急。注意驗(yàn)貨時(shí)需要提供新的報(bào)關(guān)委托書，所以青島港報(bào)關(guān)行一般要求客戶寄兩份報(bào)關(guān)委托，以免驗(yàn)貨。

2）數(shù)據(jù)不一致，如果場(chǎng)站數(shù)據(jù)錯(cuò)了，這個(gè)一般好改，發(fā)個(gè)保函，數(shù)據(jù)就可以更改了，而且一般沒有費(fèi)用。如果放行數(shù)據(jù)錯(cuò)了，那就麻煩了，需要退關(guān)重報(bào)，會(huì)耽誤放行時(shí)間。

第三篇：海運(yùn)常用英語(yǔ)

海運(yùn)操作常用語(yǔ)言

(一)船代

Shipping agent 船舶代理

Handling Agent 操作代理

Booking Agent 訂艙代理 Cargo Canvassing 攬貨

FFF： Freight Forwarding Fee 貨代傭金

Brokerage / Commission 傭金

(二)訂艙

Booking 訂艙 Booking Note 訂艙單

Booking Number 訂艙號(hào)

Dock Receipt 場(chǎng)站收據(jù)

M/F(Manifest)：a manifest that lists only cargo, without freight and charges 艙單

Cable/Telex Release 電放

A Circular Letter 通告信/通知書

PIC： Person in Charge 具體負(fù)責(zé)操作人員

The said party 所涉及的一方

On Board B/L： On Board提單 A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。Used to satisfy the requirements of a L/C Cancellation 退關(guān)箱

(三)港口

BP Base Port 基本港 Prompt release 即時(shí)放行

Transit time 航程時(shí)間 / 中轉(zhuǎn)時(shí)間

Cargo availability at destination in 貨物運(yùn)抵目的地

Second Carrier(第)二程船

In transit 中轉(zhuǎn)

Transportation hub 中轉(zhuǎn)港倉(cāng)庫(kù) warehouse 保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。庫(kù)房 storehouse 有屋頂和圍護(hù)結(jié)構(gòu)，供儲(chǔ)存各種物品的封閉式建筑物。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù) automatic warehouse 由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理和的控制，不需人工搬運(yùn)作業(yè)，而實(shí)現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。立體倉(cāng)庫(kù) stereoscopic warehouse 采用高層貨架配以貨箱或托盤儲(chǔ)存貨物，用巷道隊(duì)垛起重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。虛擬倉(cāng)庫(kù) virtual warehouse 建立在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲(chǔ)存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。可實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時(shí)間、貨主的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理。6 保稅倉(cāng)庫(kù) boned warehouse 經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，在海關(guān)監(jiān)管下，專供存放未辦理關(guān)稅手續(xù)而入境或過(guò)境貨物的場(chǎng)所。7 出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù) export supervised warehouse 經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，在海關(guān)監(jiān)管下，存放已按規(guī)定領(lǐng)取了出口貨物許可證或批件，已對(duì)外買斷結(jié)匯并向海關(guān)辦完全部出口海關(guān)手續(xù)的貨物的專用倉(cāng)庫(kù)。海關(guān)監(jiān)管貨物 cargo under custom’s supervision

在海關(guān)批準(zhǔn)范圍內(nèi)接受海關(guān)查驗(yàn)的進(jìn)出口、過(guò)境、轉(zhuǎn)運(yùn)、通關(guān)貨物，以及保稅貨物和其他尚未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的進(jìn)出境貨物。冷藏區(qū) chill space 倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)區(qū)域，其溫度保持在0’C~10.C范圍內(nèi)。10 冷凍區(qū) freeze space 倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)區(qū)域，其溫度保持在0’C以下?？貪駜?chǔ)存區(qū) humidity controlled space 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)配有濕度調(diào)制設(shè)備，使內(nèi)部濕度可調(diào)的庫(kù)房區(qū)域。溫度可控區(qū) temperature controlled space 溫度可根據(jù)需要調(diào)整在一定范圍內(nèi)的庫(kù)房區(qū)域。收貨區(qū) receiving space 到庫(kù)物品入庫(kù)前核對(duì)檢查及進(jìn)庫(kù)準(zhǔn)備的地區(qū)。14 發(fā)貨區(qū) shipping space 物品集中待運(yùn)地區(qū)。料棚 goods shed 供儲(chǔ)存某些物品的簡(jiǎn)易建筑物，一般沒有或只有部分圍壁。16 貨場(chǎng) goods yard 用于存放某些物品的露天場(chǎng)地。貨架 goods shelf 用支架、隔板或托架組成的立體儲(chǔ)存貨物的設(shè)施。托盤 pallet 用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。[GB/T 4122.1-1996中4.27] 19 叉車 fork lift truck 具有各種叉具，能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行升降和移動(dòng)以及裝卸作業(yè)的搬運(yùn)車輛。20 輸送機(jī) conveyor

ACS ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 林蔭道鐵路通道附加費(fèi)

BAF Bunker Adjustment Surchage 燃油附加費(fèi)

BFTS Benin Freight Tax Surchage 貝寧運(yùn)費(fèi)稅收附加費(fèi)

C.F.S.Container Freight Station 出(到)港時(shí)由船公司將散貨拼(拆)CAF Currency Adjustment Factor 幣值調(diào)整因素

CSF Carrier Security Fee 船東安全費(fèi)用

COD Change Original Destionation Fee 改港費(fèi)

CUC Chasis Usage Charge 車架使用費(fèi) CY container yard 堆場(chǎng)

DDC Destination Delivery Charge 目的港交貨費(fèi)（美國(guó)線專用）

DAF Document Adjustment Factor 改單費(fèi)

DTHC Destination Terminal Handle Charge 目的港碼頭操作費(fèi)

EIR Equipment Intercharge Receipt 設(shè)備交接單

EBS Emergency Bunker Surcharge 緊急燃油附加費(fèi)

ETA Estimated Time of Arrival 預(yù)計(jì)到港時(shí)間 ETD Estimated Time of Departure 預(yù)計(jì)離港時(shí)間

FAF Fuel Adjustment Fee 燃油價(jià)調(diào)節(jié)附加費(fèi)（日本線專用）FAS Free Alongside Ship 船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）

FCL Full Container Loaded 整箱貨

FEU Forty Feet Equivalent Unit 標(biāo)準(zhǔn)40英尺計(jì)量單位

FMC Federal Maritime Commission 聯(lián)邦海事委員會(huì)

GRI General Rate Increase 綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（一般為南美航線及美國(guó)線使用）

I.C.D Inland Clearance Depot 內(nèi)陸點(diǎn)清關(guān)堆場(chǎng) I—H Inland Haulage 內(nèi)拖費(fèi)

IFF Inernational Freight Forwarder 國(guó)際性貨代

ISPS INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CHARGE 國(guó)際船舶和港口安全費(fèi)用，分為CSF和TSF

IPI Interior Point IntermodaL 內(nèi)陸點(diǎn)聯(lián)合運(yùn)輸方式

ISM CODE International Safety Management 國(guó)際安全管理代碼

LCL Less Container Loaded 拼箱貨

LI/LO Liner in/Liner out 班輪運(yùn)輸

MLB Mini Land Bridge System 迷你大路橋

MQC Minimum Quantity Commitment 最小貨量承諾 NVOCC None Vessel Operating Common Carrier 無(wú)船承運(yùn)人

NFTS Nigeria Freight Tax Surchage 尼日利亞運(yùn)費(fèi)稅收附加費(fèi)

PCS Panamal Canal Surcharge 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)

O/F Basic Ocean Freight 基本海運(yùn)費(fèi)

ORC Original Receiving Charges 起運(yùn)港碼頭操作費(fèi) PSS Peak Season Surcharge 旺季附加費(fèi)

PCC Port Construction Charges 港口建設(shè)費(fèi)

PCS Port Congestion Charges 港口擁擠費(fèi)

PLP Penalty for late payment 根據(jù)我司規(guī)定，預(yù)付的海運(yùn)費(fèi)要在船開后20天內(nèi)付完，否則將會(huì)有罰金產(chǎn)生

PCTF Panama Canal Transit Fee 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)

PSA Panama Stabilisation Agreement 巴拿馬穩(wěn)定性協(xié)議

Ramp.RAMP 內(nèi)陸點(diǎn)火車站場(chǎng)站

S.T.C Said To Contain 依貨主描述

SAPA South Africa Port Additional 南非港口附加費(fèi)

SDD Store Door Delivery 指定客戶倉(cāng)庫(kù)前交貨

TEU Twenty Feet Equivalent Unit 標(biāo)準(zhǔn)20英尺計(jì)量單位

T—R—S Telex Release Surchage 電放費(fèi)

TSC Terminal Security Charge 碼頭安全費(fèi)用

THC Terminal Handle Charge 碼頭操作費(fèi)

第四篇：集裝箱大小尺寸 20尺柜 40尺柜的定義

集裝箱大小尺寸 20尺柜 40尺柜的定義

1.集裝箱（container）的定義

所謂集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2。5噸集裝箱等。

2.集裝箱外尺寸（container's overall external dimensions）

包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部最大的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。外尺寸為20X8X8英尺6吋，簡(jiǎn)稱20尺貨柜；40X8X8英尺6吋，簡(jiǎn)稱40尺貨柜；及近年較多使用的40X8X9英尺6吋，簡(jiǎn)稱40尺高柜。

3.集裝箱內(nèi)尺寸（container's internal dimensions）

集裝箱內(nèi)部的最大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。

4.集裝箱內(nèi)容積（container's unobstructed capacity）

按集裝箱內(nèi)尺寸計(jì)算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。詳細(xì)的集裝箱尺寸如下：

a.b.c.d.e.f.g.h.二十尺冷凍箱 5.428X2.266X2.240 27.5CBM 24.060KGS。

四十尺冷凍箱 11.207X2.246X2.183 54.9CBM 25.640KGS。

四十尺超高冷凍箱 11.628X2.294X2.509 66.9CBM 28.070KGS。

四十五尺超高冷凍箱 13.102X2.294X2.509 75.4CBM 27.3KGS。20尺柜（20GP）：內(nèi)容積：5.69X2.13X2.18米，配貨毛重：17.5噸，體積：24-26立方米。40尺柜（40GP）：內(nèi)容積：11.80X2.13X2.18米，配貨毛重：22.0噸，體積：54立方米。40尺高柜（40HC）：內(nèi)容積：11.80X2.13X2.72米，配貨毛重：22.0噸，體積：68立方米。45尺高柜（45HC）：內(nèi)容積：13.58X2.34X2.71米，配貨毛重：29.0噸，體積：86立方米。20尺開頂柜（20RF）：內(nèi)容積：5.89X2.32X2.31米，配貨毛重：20.0噸，體積：31.5立方米。40尺開頂柜（40RF）：內(nèi)容積：12.01X2.33X2.15米，配貨毛重：30.4噸，體積：65立方米。20尺平底貨柜：內(nèi)容積：5.85X2.23X2.15米，配貨毛重：23.0噸，體積：28立方米。40尺平底貨柜：內(nèi)容積：12.05X2.12X1.96米，配貨毛重：36.0噸，體積：50立方米。

5.集裝箱計(jì)算單位（twenty-feet equivalent units 簡(jiǎn)稱：TEU)

又稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國(guó)大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱

作為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營(yíng)運(yùn)量。

6.交接方式（receiving and delivery system)

集裝箱運(yùn)輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種：

門到門（door to door)：

由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱，在其貨倉(cāng)或廠庫(kù)交承運(yùn)人驗(yàn)收后，負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)交箱為止。這種全程連線運(yùn)輸，稱為“門到門”運(yùn)輸；

門到場(chǎng)（door to cy）：

由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)。；

門到站（door to cfs）：

由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；

場(chǎng)到門（cy to door）：

由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)；

場(chǎng)到場(chǎng)（cy to cy）：

由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)； 場(chǎng)到站（cy to cfs）：

由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； 站到門（cfs to door）：

由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)；

站到場(chǎng)（cfs to cy）：

由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)；

站到站（cfs to cfs）：

由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；

7.整箱貨（full container load 簡(jiǎn)稱：FCL）

為拼箱貨的相對(duì)用語(yǔ)。由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加鉛封的貨運(yùn)。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱?？墒浅羞\(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運(yùn)人責(zé)任事故的損害，承運(yùn)人才負(fù)責(zé)賠償。承運(yùn)人對(duì)整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時(shí)相似和鉛封完整，承運(yùn)人就完成了承運(yùn)責(zé)任。整箱貨運(yùn)提單上，要加上“委托人裝箱、計(jì)數(shù)并加鉛封”的條款。

8.拼箱貨（less than container load 簡(jiǎn)稱：LCL）

整箱貨的相對(duì)用語(yǔ)，指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對(duì)于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。

(資料收集編輯，如有雷同，純屬巧合。)

第五篇：海運(yùn)業(yè)務(wù)英語(yǔ)縮略語(yǔ)

海運(yùn)業(yè)務(wù)英語(yǔ)縮略語(yǔ)

A/W 全水路 All Water

ANER 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRateB/L 海運(yùn)提單 Bill of Lading

B/R 買價(jià) Buying RateBAF 燃油附加費(fèi) Bunker AdjustmentFactor

C&F 成本加海運(yùn)費(fèi) COST AND FREIGHTC.C 運(yùn)費(fèi)到付 Collect

C.S.C 貨柜服務(wù)費(fèi) Container Service Charge

C.Y.貨柜場(chǎng) Container Yard

C/(CNEE)收貨人 ConsigneeC/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin

CAF 貨幣匯率附加費(fèi) Currency Adjustment Factor

CFS 散貨倉(cāng)庫(kù) Container Freight Station

CFS/CFS 散裝交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)）

CHB 報(bào)關(guān)行 Customs House Broker

CIF 成本，保險(xiǎn)加海運(yùn)費(fèi) COST，INSURANCE，F(xiàn)RIGHTCIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 Carriage and Insurance Paid ToCOMM 商品 Commodity

CPT 運(yùn)費(fèi)付至目的地 Carriage Paid ToCTNR 柜子 Container

CY/CY 整柜交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)）

D/A 承兌交單 Document Against Acceptance

D/O 到港通知 Delivery OrderD/P 付款交單 Document Against Payment

DAF 邊境交貨 Delivered At Frontier

DDC 目的港碼頭費(fèi) Destination Delivery Charge

DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid

DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid

DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay

DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship

Doc# 文件號(hào)碼 Document Number

EPS 設(shè)備位置附加費(fèi) Equipment Position Surcharges

Ex 工廠交貨 Work/ExFactory

F/F 貨運(yùn)代理 Freight ForwarderFAF 燃料附加費(fèi) Fuel AdjustmentFactor

FAK 各種貨品 Freight All Kind

FAS 裝運(yùn)港船邊交貨 Free Alongside Ship

FCA 貨交承運(yùn)人 Free Carrier

FCL 整柜 Full Container Load

FDAFood and Drug Administration(美國(guó))食品及藥物管理局

Feeder Vessel/Lighter 駁船航次

FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’FMC 聯(lián)邦海事委員會(huì) Federal Maritime Commission

FOB 船上交貨 Free On Board

GRI 全面漲價(jià) General Rate Increase

H/C 代理費(fèi) Handling Charge

HBL 子提單 House B/L

I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales

IA 各別調(diào)價(jià) Independent Action

L/C 信用證 Letter of Credit

Land Bridge 陸橋

LCL 拼柜 Less Than Container Load

M/T 尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)）Measurement Ton

MB/L 主提單 Master Bill Of Loading

MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge

Mother Vessel 主線船

MTD 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) Multimodal Transport Document

N/F 通知人 Notify

NVOCC 無(wú)船承運(yùn)人 Non Vessel OperatingCommon Carrier

O/F 海運(yùn)費(fèi) Ocean Freight

OBL 海運(yùn)提單 Ocean(or original)B/L

OCP 貨主自行安排運(yùn)到內(nèi)陸點(diǎn) Overland Continental PointOP 操作 Operation

ORC 本地收貨費(fèi)用（廣東省收取）Origen Recevie Charges

P.P 預(yù)付 Prepaid

PCS 港口擁擠附加費(fèi) Port Congestion SurchargePOD 目地港 Port Of Destination

POL 裝運(yùn)港 Port Of Loading

PSS 旺季附加費(fèi) Peak Season Sucharges

S/(Shpr)發(fā)貨人 Shipper

S/C 售貨合同 Sales ContractS/O 裝貨指示書 Shipping Order

S/R 賣價(jià) Selling Rate

S/S Spread Sheet Spread Sheet

SC 服務(wù)合同 Service Contract

SSL 船公司 Steam Ship LineT.O.C 碼頭操作費(fèi) Terminal Operations Option

T.R.C 碼頭收柜費(fèi) Terminal Receiving Charge

T/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運(yùn) Trans-Ship

T/T 航程 Transit Time

TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’

THC 碼頭操作費(fèi)（香港收取)Terminal Handling Charges

TTL 總共 Total

TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate

VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier

W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) Weight or Measurement ton

W/T 重量噸（即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi))Weight Ton

YAS 碼頭附加費(fèi) Yard Surcharges AMS, automatic manifest system 自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)，用于美加航線BAF, bunker adjustment factor 燃油附加費(fèi)CAF, currency adjustment factor 貨幣貶值附加費(fèi)DDC, destination delivery charge 目的港卸貨附加費(fèi)，常用于美加航線EBA, emergency bunker additional 緊急燃油附加費(fèi)，常用于非洲、中南美航線EBS, emergency bunker surcharge 緊急燃油附加費(fèi)，常用于澳洲航線FAF, fuel adjustment factor 燃油價(jià)格調(diào)整附加費(fèi)，日本航線專用GRI, general rate increase 綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)IFA, interim fuel additional 臨時(shí)燃油附加費(fèi)ORC, origin receipt charge 原產(chǎn)地收貨費(fèi)，一般在廣東地區(qū)使用PCS, Panama Canal Surcharge 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)port congestion surcharge 港口擁擠附加費(fèi)PSS, peak season surcharge 旺季附加費(fèi)SPS, Shanghai port surcharge 上海港口附加費(fèi)(船掛上海港九區(qū)、十區(qū))THC, terminal handling charge 碼頭處理費(fèi)WARS, war risk 戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)YAS, Yen ascend surcharge 日元升值附加費(fèi)，日本航線專用1.IGO inter-government organization 政府間國(guó)際組織2.NGO non-government organization 非政府間國(guó)際組織3.ICS international chamber shipping 國(guó)際航運(yùn)公會(huì)4.BIMCO baltic and international maritime council 波羅的海國(guó)際海事協(xié)會(huì)5.CMI committee maritime international 國(guó)際海事委員會(huì)6.IMO international maritime organization 國(guó)際海事組織7.LNG liquified natural gas 液化天然氣8.LPG liquified petroleum gas液化石油氣9.SF stowgae factor 貨物積載因數(shù)10.IMDG Code international maritime dangerous goods code 國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則11.ISO international standard organization 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織12.SOC shipper's own container 貨主箱13.COC carrier's own container船公司箱14.TEU twenty-foot equivalent units 計(jì)算單位,也稱20英尺換算單位15.FCL full container load整箱貨16.LCL less container load 拼箱貨17.CY container yard集裝箱堆場(chǎng) 18.CFS container freight station 集裝箱貨運(yùn)站19.DOOR 貨主工廠或倉(cāng)庫(kù)20.DPP damage protection plan 損害修理?xiàng)l款21.SC service contract 服務(wù)合同22.B/N booking note 托運(yùn)單23.S/O shipping order 裝貨單，也稱下貨紙、關(guān)單24.M/R mate's receipt收貨單，也稱大副收據(jù)25.M/F manifest 載貨清單，也稱艙單26.S/P stowage plan貨物積載圖，也稱船圖、艙圖27.D/O delivery order 提貨單，也稱小提單28.MSDS maritime shipping document of safety 危險(xiǎn)貨物安全資料卡29.D/R dock's receipt場(chǎng)站收據(jù)30.EIR(E/R)equipment interchange receipt 設(shè)備交接單31.CLP container load plan集裝箱裝箱單32.SOF statement of

facts 裝卸事實(shí)記錄33.B/L bill of lading提單34.HB/L house bill of lading 代理行提單，或稱子提單、分提單、貨代提單、無(wú)船承運(yùn)人提單、倉(cāng)至倉(cāng)提單等35.Sea B/L(Master B/L,Ocean B/L,Memo B/L)海運(yùn)提單，或稱母提單、主提單、船公司提單、備忘提單等36.On board B/L, Shipped B/L 已裝船提單37.Received for Shipment B/L 收貨待運(yùn)提單38.Straight B/L 記名提單39.Open B/L(Blank B/L, Bearer B/L)不記名提單40.Order B/L 指示提單41.Clean B/L清潔提單42.Foul B/L(Unclean B/L)不清潔提單43.Direct B/L直達(dá)提單44.Transhipment B/L轉(zhuǎn)船提單45.Through B/L 聯(lián)運(yùn)提單46.Combined Transport B/L(Intermodal Transport B/L, Multimodal Transport B/L)多式聯(lián)運(yùn)提單47.Minimum B/L最低運(yùn)費(fèi)提單，也稱起碼提單48.Advanced B/L 預(yù)借提單49.Anti-dated B/L倒簽提單50.Stale B/L 過(guò)期提單51.On Deck B/L 甲板貨提單過(guò)期52.Switch B/L 轉(zhuǎn)換提單53.NVOCC non-vessel operations common carrier 無(wú)船公共承運(yùn)人或無(wú)船承運(yùn)人54.《Hague Rules》《海牙規(guī)則》，正式名稱為《統(tǒng)一關(guān)于提單若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》55.《Visby Rules》《維斯比規(guī)則》，正式名稱為《關(guān)于修訂統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》56.《Hamburg Rules》《漢堡規(guī)則》，正式名稱為《1978年聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》57.SDR special drawing rights 特別提款權(quán)58.LOI letter of indemnity 保函，也稱損害賠償保證書59.SLAC shipper's load and count 貨主裝載、計(jì)數(shù)60.SLACS shipper's load, count and seal 貨主裝載、計(jì)數(shù)和加封61.STC said to contain 內(nèi)容據(jù)稱

62.SWB seaway bill海運(yùn)單63.V/C voyage charter 航次租船，簡(jiǎn)稱程租64.T/C time charter 定期租船，簡(jiǎn)稱期租65.TCT time charter on trip basis 航次期租66.COA contract of affreightment 包運(yùn)租船，簡(jiǎn)稱包船67.C/P charter party 租船合同68.F/N fixture note 確認(rèn)備忘錄，也稱訂租確認(rèn)書69.GENCON “金康”合同，全稱為BIMCO 統(tǒng)一雜貨租船合同70.NYPE Form “土產(chǎn)格式”，全稱美國(guó)紐約土產(chǎn)品交易定期租船合同71.BALTIME “波爾的姆格式”，全稱為BIMCO標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同72.BARECON'A'標(biāo)準(zhǔn)光船租船合同A格式73.SINO TIME 中租期租合同74.DWT dead weight tonnage 載重噸75.GRT gross registered tonnage 總登記噸，簡(jiǎn)稱總噸76.NRT net rigistered tonnage 凈登記噸，簡(jiǎn)稱凈噸77.LOA length over all船舶總長(zhǎng)度78.BM beam 船寬79.MT metric tons公噸（1000千克）80.LAYCAN layday/canceling date 受載期與解約日81.LINER TERMS 班輪條款，即船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)82.BERTH TERMS 泊位條款，即船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)83.GROSS TERMS 總承兌條款，即船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)84.FAS free alongside ship 船邊交接貨條款，即船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)85.FI free in 船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)86.FO free out 船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)87.FILO free in ,liner out 船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)但負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)88.LIFO liner in, free out 船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)但負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)89.FIO free in and out 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)90.FIOST free in and out, stowed and trimmed 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)、平艙費(fèi)和堆艙費(fèi)91.N/R(NOR)notice of readiness 裝卸準(zhǔn)備就緒通知書92.WIBON whether in berth or not 不論靠泊與否93.WICCON whether in custom clearance or not 不論海關(guān)手續(xù)辦妥與否94.WIFPON whether in free pratique or not 不論通過(guò)檢疫與否95.WWDSHEXUU weather working days, Sunday, holidays excepted, unless used 晴天工作日，星期天和節(jié)假日除外，除非已使用96.WWDSHEXEIU weather working days , Sunday, holidays excepted, even if used 晴天工作日，星期天和節(jié)假日除外，即使已使用也除外97.WWDSATPMSHEX weather working days, Saturday PM, Sundays, holidays excepted 晴天工作日，星期六下午、星期天和節(jié)假日除外98.WWDSSHEX weather working days, Saturday, Sundays, holidays excepted 晴天工作日，星期

六、星期天和節(jié)假日除外99.CQD customary quick dispatch 按港口習(xí)慣快速裝卸100.WTS working time saved 節(jié)省的工作時(shí)間101.BFI Baltic freight index 波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)102.CCFI China container freight index 中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)103.BAF, BS bunker adjustment factor;or bunker surcharge 燃油附加費(fèi)104.CAF currency adjustment factor 貨幣附加費(fèi)105.THC terminal handling charges 碼頭作業(yè)附加費(fèi)，或稱碼頭操作費(fèi)106.PSS peak season surcharge 旺季附加費(fèi)107.DDC destination delivery charges 目的地交貨費(fèi)108.FAK freight all kinds均一包箱費(fèi)率109.FCS freight for class基于商品等級(jí)的包箱費(fèi)率110.FCB freight for class and basis 基于商品等級(jí)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的包箱費(fèi)率111.ICAO international civil aviation organization 國(guó)際民用航空組織112.IATA international air transport association 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)113.SITA 國(guó)際電信協(xié)會(huì)114.AWB air waybill 航空貨運(yùn)單115.HAWB（HWB）house air waybill 航空分運(yùn)單116.MAWB（MWB）master air waybill 航空主運(yùn)單117.TC1，TC2，TC3 traffic conference area 航空區(qū)劃

1、航空區(qū)劃

2、航空區(qū)劃3118.GMT greenwich mean time 世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，也稱格林尼治時(shí)119.TACT the air cargo tariff 航空貨物運(yùn)價(jià)120.TACT Rules 航空貨物運(yùn)價(jià)手冊(cè)121.CN China 中國(guó)122.DE Germany德國(guó)123.SG Singapore 新加坡124.CA canada 加拿大125.AU Australia 澳大利亞126.BIS 北京127.TAO 青島128.CAN 廣州129.SHA 上海130.CKG 重慶131.TSN 天津132.SZX 深圳133.HGH 杭州134.KMG 昆明135.XMN 廈門136.DLC 大連137.NGO 名古屋138.CA 中國(guó)國(guó)際航空公司139.CZ 中國(guó)南方航空公司140.MU 中國(guó)東方航空公司141.CI 中華航空公司142.CX 國(guó)泰航空公司143.NX 澳門航空公司144.CAO cargo aircraft only 僅限貨機(jī)145.DIP diplomatic mail 外交信袋146.SLI shippers letter of instruction空運(yùn)托運(yùn)書147.CBA cargo booking advance 國(guó)際航空貨物訂艙單148.TRM cargo transfer manifest 轉(zhuǎn)運(yùn)艙單149.LAR live animal regulation 活動(dòng)物規(guī)則150.DGR dangerous goods regulations 危險(xiǎn)物品手冊(cè)151.GCR general cargo rate 普通貨物運(yùn)價(jià)152.SCR specific commodity rate 指定商品運(yùn)價(jià)153.AW air waybill fee 貨運(yùn)單費(fèi)，承運(yùn)人收取此費(fèi)為AWC；代理人收取此費(fèi)為AWA154.CH clearance charge for agency 清關(guān)費(fèi)，代理人收取此費(fèi)為CHA155.SU surface charge 地面運(yùn)輸費(fèi)，代理人收取此費(fèi)為SUA156.DB disbursement fee 墊付款手續(xù)費(fèi)，承運(yùn)人收取此費(fèi)為DBC，代理人收取此費(fèi)為DBA157.RA dangerous goods surcharge 危險(xiǎn)品處理費(fèi)，承運(yùn)人收取此費(fèi)為RAC，代理人收取此費(fèi)為RAA158.SD surface charge destination 目的站地面運(yùn)輸費(fèi)159.CC charges collect 運(yùn)費(fèi)到付160.PP charges prepaid 運(yùn)費(fèi)預(yù)付161.ULD unit load device 集裝器，集裝化設(shè)備162.MCO 旅費(fèi)證，也稱雜費(fèi)證163.NVD no value declared 沒有聲明價(jià)值164.NCV no commericial value 無(wú)商業(yè)價(jià)值165.CCA cargo charges correction advice 貨物運(yùn)費(fèi)更改通知166.OFLD offloaded 卸下，拉貨167.SSPD shortshiped 漏（少）裝168.Ovcd overcarried 漏卸169.POD proof of delivery 交付憑證170.CASS, cargo account settlement system 貨運(yùn)帳目清算系統(tǒng)171.IPI interior point intermodal 內(nèi)陸公共點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)172.SLB siberian landbridge traffic 西伯利亞大陸橋運(yùn)輸173.OCP overland common point 內(nèi)陸公共點(diǎn)或陸上公共點(diǎn)運(yùn)輸174.MLB miniland bridge 小陸橋運(yùn)輸175.Combidoc 由BIMCO 制定的供經(jīng)營(yíng)船舶的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人所使用的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證176.FBL 由FIATA制定的供作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的貨運(yùn)代理使用的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證177.Multidoc 由UNCTAD 依據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》制定的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證178.MTO multimodal transport operator 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人179.NVO non vessel operator 無(wú)船經(jīng)營(yíng)人180.psc 港口國(guó)監(jiān)控