第一篇：國(guó)內(nèi)車輛工程重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科研究方向

一、大連理工大學(xué)：

在有限元方法極其工程應(yīng)用、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、各種材料和結(jié)構(gòu)的疲勞分析理論和輪軌接觸理論等方面進(jìn)行了較為深入的研究，取得了可喜的成果，并解決了一批實(shí)際生產(chǎn)中的難題。如：320噸新型凹底平車設(shè)計(jì)中的剛度不足、270Ｋm／h高速鋁合金車體結(jié)構(gòu)輕量化、我國(guó)第2代坦克發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋斷裂（該坦克參加了五十年國(guó)慶閱兵）以及目前正在生產(chǎn)和運(yùn)行的高速、提速客車、貨車、內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車的設(shè)計(jì)制造中作出重要貢獻(xiàn)，取得較大的經(jīng)濟(jì)效益?！癆C400機(jī)車交—直—交逆變器機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行條件分析與優(yōu)化”項(xiàng)目研究成果為保持多臺(tái)逆變器并聯(lián)向多臺(tái)轉(zhuǎn)向架異步牽引電動(dòng)機(jī)供電時(shí)實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡分配提供理論依據(jù)，該研究成果居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平?！按艖腋×熊囍本€牽引電動(dòng)機(jī)的研制”為直線牽引電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)提供優(yōu)化參數(shù)，研究成果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。“CAN總線控制系統(tǒng)”系列項(xiàng)目研究為機(jī)車車輛傳動(dòng)控制系統(tǒng)提供一種可靠的車載總線控制方案，該項(xiàng)目研究成果居國(guó)際先進(jìn)水平，不僅在機(jī)車車輛得到了應(yīng)用，而且在石油、化工、冶金等行業(yè)得到了較為廣泛的應(yīng)用。

研究方向與服務(wù)領(lǐng)域

1、軌道車輛動(dòng)力學(xué)

該研究方向以輪軌蠕滑理論為基本出發(fā)點(diǎn)，研究機(jī)車車輛在輪軌蠕滑激勵(lì)下的動(dòng)力學(xué)特性，主要研究?jī)?nèi)容有車輛橫向動(dòng)力學(xué)、列車縱向動(dòng)力學(xué)、列車安全性、列車舒適性、車輛穩(wěn)定性等動(dòng)力學(xué)性能，以及列車空氣制動(dòng)系統(tǒng)特性仿真，機(jī)車車輛動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)研究。本研究首次在國(guó)內(nèi)以有限元法對(duì)輪軌的蠕滑特性進(jìn)行分析，此項(xiàng)研究引起了國(guó)內(nèi)專家的普遍重視。

2、機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)特性仿真

本研究方向是基于計(jì)算結(jié)構(gòu)力學(xué)和最優(yōu)化理論等現(xiàn)代分析方法，利用飛速發(fā)展的計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)，針對(duì)鐵路機(jī)車車輛和機(jī)械結(jié)構(gòu)的性能仿真方面開展研究工作。

3、軌道車輛控制與自動(dòng)化

本研究方向具有鮮明的軌道交通特色，是軌道車輛機(jī)電一體化發(fā)展趨勢(shì)中不可缺少的技術(shù)支撐，主要研究鐵路、廠礦機(jī)車車輛和城市軌道交通電動(dòng)車組牽引動(dòng)力與傳動(dòng)控制系統(tǒng)以及在機(jī)車車輛及電動(dòng)車組牽引動(dòng)力的現(xiàn)代交流傳動(dòng)及控制系統(tǒng)的新技術(shù)、新器件及列車總線控制技術(shù)。

4、軌道車輛運(yùn)行環(huán)境分析與監(jiān)測(cè)

本研究方向在鐵路噪聲與振動(dòng)控制、機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)、列車控制網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷等方面獨(dú)具特色。

本學(xué)科面向軌道車輛（包括城市軌道車輛、機(jī)車、鐵道車輛）制造企業(yè)提供以下服務(wù)：

1、軌道車輛轉(zhuǎn)向架動(dòng)力性能研究及產(chǎn)品開發(fā)實(shí)驗(yàn)

2、軌道車輛制動(dòng)技術(shù)研究及開發(fā)實(shí)驗(yàn)

3、軌道車輛牽引控制技術(shù)研究及開發(fā)實(shí)驗(yàn)

4、軌道車輛噪聲控制技術(shù)研究及開發(fā)實(shí)驗(yàn)

5、軌道車輛輕量化技術(shù)研究及動(dòng)靜強(qiáng)度計(jì)算

6、軌道車輛虛擬樣車技術(shù)開發(fā)

二、湖南大學(xué)

學(xué)院在汽車設(shè)計(jì)與制造工程領(lǐng)域具有鮮明的特色，“汽車碰撞安全設(shè)計(jì)技術(shù)”、“薄板沖壓成型工藝與模具CAD/CAE/CAM一體化技術(shù)”、“汽車車身現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)”等方面具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平?！捌嚫采w件沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)理論、計(jì)算方法和關(guān)鍵技術(shù)”獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，“汽車碰撞安全性設(shè)計(jì)與改進(jìn)理論、方法及關(guān)鍵技術(shù)”獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，在特種車輛技術(shù)及電動(dòng)汽車技術(shù)研究方面獲得教育部發(fā)明一等獎(jiǎng)。機(jī)械制造及自動(dòng)化學(xué)科在“數(shù)控高速高效磨削技術(shù)與裝備”、“精密超精密加工技術(shù)與裝備”、“數(shù)控群鉆刃磨技術(shù)”、“激光加工技術(shù)”等方面上有突出的優(yōu)勢(shì)。機(jī)械設(shè)計(jì)及理論學(xué)科在“機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)”、“機(jī)械故障診斷技術(shù)”“智能CAD技術(shù)”、“計(jì)算機(jī)圖形學(xué)”等方面成果累累。學(xué)院在20多個(gè)研究領(lǐng)域具有特色和優(yōu)勢(shì)，已形成了穩(wěn)定的學(xué)術(shù)方向和學(xué)術(shù)梯隊(duì)。

三、燕山大學(xué)

本專業(yè)的科學(xué)研究實(shí)力較強(qiáng)。主要科研方向有：汽車車身設(shè)計(jì)與制造、車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、電動(dòng)汽車、汽車電控技術(shù)等。

學(xué)生自制的電動(dòng)車

四、清華大學(xué)

本系在汽車動(dòng)力學(xué)控制、汽車振動(dòng)與噪聲控制、汽車安全性、汽車車型與車身設(shè)計(jì)、汽車底盤及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、內(nèi)燃機(jī)工作過程與節(jié)能及排放凈化技術(shù)、汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試技術(shù)等方面廣泛開展科研工作。多年來承擔(dān)國(guó)家八五、九五科技項(xiàng)目19項(xiàng)，國(guó)家自然科學(xué)基金、省部委科研項(xiàng)目近100項(xiàng)，其中汽車碰撞試驗(yàn)與檢測(cè)分析處理系統(tǒng)、15噸6×6沙漠物探專用車、電控汽油噴射技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)陶瓷材料應(yīng)用、電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)研究取得了突出成果，獲國(guó)家級(jí)、部委級(jí)獎(jiǎng)9項(xiàng)。2001年，牽頭承擔(dān)國(guó)家八六三重大專項(xiàng)“燃料電池和城市客車”。

五、哈爾濱工業(yè)大學(xué)

20多年來，車輛工程學(xué)科經(jīng)過不斷努力，逐步形成了汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制、汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論及方法、汽車電子技術(shù)、新能源汽車和特種車輛等主要研究方向。

學(xué)科加強(qiáng)了實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，建有汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室、汽車測(cè)試實(shí)驗(yàn)室、汽車電子實(shí)驗(yàn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室、快速成型與逆向工程實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)室等，總面積達(dá)到1700平方米，其中大型精密設(shè)備有汽車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)、汽車整車測(cè)試設(shè)備、激光快速成型機(jī)、反求設(shè)備等。

六、山東理工大學(xué)

本學(xué)科現(xiàn)有車輛電力電子及控制技術(shù)、特種車輛及控制技術(shù)、車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、車身數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造四個(gè)穩(wěn)定的研究方向。

車輛工程實(shí)驗(yàn)中心儀器設(shè)備總值達(dá)2600萬元，面積達(dá)8600平方米。擁有直流電力底盤測(cè)功機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、虛擬現(xiàn)實(shí)仿真系統(tǒng)、Dspace實(shí)時(shí)仿真、Vector CAN總線開發(fā)分析、虛擬試驗(yàn)場(chǎng)分析等先進(jìn)的軟、硬件設(shè)備。

七、福州大學(xué)

1、車輛動(dòng)力學(xué)與集成優(yōu)化設(shè)計(jì) 2車輛電子、安全系統(tǒng)與智能交通技術(shù) 3車輛CAD/CAE/CAM 4 車輛新能源、節(jié)能與環(huán)保技術(shù) 5 物流設(shè)備及其電子控制技術(shù)

八、重慶工學(xué)院

研究方向 1．汽車測(cè)試技術(shù)

本方向主要從事汽車零部件測(cè)試技術(shù)理論、試驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法、試驗(yàn)設(shè)備、汽車振動(dòng)與噪聲控制技術(shù)、虛擬試驗(yàn)技術(shù)及儀器、新型傳感器、信號(hào)分析處理技術(shù)、汽車道路模擬試驗(yàn)技術(shù)等的研究與開發(fā)。

2．車輛傳動(dòng)技術(shù)及應(yīng)用

本方向主要從事車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的理論、設(shè)計(jì)及關(guān)鍵零部件的制造、試驗(yàn)與分析技術(shù)、新型傳動(dòng)及復(fù)合傳動(dòng)技術(shù)的基礎(chǔ)研究和裝置的開發(fā)應(yīng)用、車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，特別是傳動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)字仿真與智能控制等方面的研究。注重信息技術(shù)、測(cè)控技術(shù)、新材料及新工藝在車輛動(dòng)力傳動(dòng)中的應(yīng)用研究；注重提高傳動(dòng)系統(tǒng)效率、產(chǎn)品壽命、經(jīng)濟(jì)性以及節(jié)能環(huán)保的研究。

3．汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法 本方向以車輛數(shù)字化工程為目標(biāo)，以車輛虛擬設(shè)計(jì)制造技術(shù)為核心，研究現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法在汽車、摩托車及其關(guān)鍵零部件開發(fā)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。建立面向重慶汽車摩托車工業(yè)數(shù)字化工程研究開發(fā)平臺(tái)，目標(biāo)是提高重慶車輛工程產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，和國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)水平接軌。

九、北京理工大學(xué)

包括：①汽車總體論證、設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn)；②汽車主要零部件的設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn)；③汽車車身結(jié)構(gòu)和車身造型的設(shè)計(jì)與研究；④汽車電子與信息技術(shù)；⑤汽車制造工藝；⑥電動(dòng)車輛技術(shù)。

十、河南科技大學(xué)

低速車輛理論與設(shè)計(jì)、低速車輛傳動(dòng)系統(tǒng)與控制技術(shù)、低速車輛動(dòng)力匹配與節(jié)能技術(shù)、低速車輛裝備技術(shù)等方面均有系統(tǒng)而深入的研究，十一、上海交通大學(xué)

車身制造控制，汽車電子，重大裝備與制造工藝，機(jī)器人與智能控制，制造業(yè)信息化，數(shù)控機(jī)床與特種加工技術(shù)，振動(dòng)、沖擊、噪聲與控制，電子裝備制造技術(shù)，現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法，微加工系統(tǒng)，智能維護(hù)與故障診斷和CAD/CAE/CAM技術(shù)等

十二、同濟(jì)大學(xué)

我院現(xiàn)共有9個(gè)研究方向： 1.汽車能源與排放控制;2.汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制;3.汽車結(jié)構(gòu)分析與安全性;4.汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法;5.汽車電子控制技術(shù);6.汽車運(yùn)行狀態(tài)識(shí)別與監(jiān)控診斷;7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī);8.汽車市場(chǎng)營(yíng)銷； 9.汽車信息與物流。

十三、吉林大學(xué)

本專業(yè)通過這幾十年的建設(shè)和發(fā)展，緊緊圍繞汽車工業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)研究問題，已形成了在國(guó)內(nèi)外具有一定影響的研究方向。其一，汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)：該方向主要研究多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在汽車上的應(yīng)用，汽車被動(dòng)安全性，汽車震動(dòng)和噪聲控制，限滑差速器，液壓懸置，粘性連軸器，空氣懸架等汽車關(guān)鍵零部件的研究與開發(fā)及相關(guān)檢測(cè)設(shè)備的開發(fā)等。其二，汽車地面系統(tǒng)分析與控制：該方向主要研究汽車與地面的相互作用的機(jī)理，汽車系統(tǒng)工程，混合動(dòng)力車輛和電動(dòng)汽車研究，金屬帶式無級(jí)變速器研究開發(fā)，動(dòng)力傳動(dòng)系匹配技術(shù)研究等。

第二篇：車輛工程大學(xué)側(cè)重方向

1.吉林大學(xué)車輛工程專業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，建有汽車動(dòng)態(tài)模擬國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，也是國(guó)家“211工程”首批重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科，擁有全國(guó)第一個(gè)汽車院士、中國(guó)工程院院士郭孔輝。吉林大學(xué)車輛工程學(xué)科成立于1955年，是由原交通大學(xué)、華中工學(xué)院和山東工學(xué)院的相關(guān)專業(yè)組建而成。全國(guó)第一的汽車風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。專業(yè)實(shí)力很強(qiáng)，歷史悠久。主攻方向在汽車動(dòng)態(tài)仿真設(shè)計(jì)方法和系統(tǒng)動(dòng)力這些領(lǐng)域。

2.清華大學(xué)車輛工程專業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，擁有汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和汽車研究所，已成為我國(guó)培養(yǎng)高層次、高素質(zhì)車輛及其動(dòng)力工程科技和管理人才的重要基地，也是我國(guó)車輛及其動(dòng)力工程科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)的重要場(chǎng)所，有長(zhǎng)江學(xué)者3人。

3.北京理工大學(xué)車輛工程專業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，擁有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室三個(gè)：電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室和坦克傳動(dòng)國(guó)防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、汽車動(dòng)力性及排放測(cè)試國(guó)家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。學(xué)院在車輛傳動(dòng)技術(shù)、車輛電子技術(shù)、車輛懸架技術(shù)、新概念車輛技術(shù)、大功率柴油機(jī)技術(shù)、CAD/CAM及集成制造技術(shù)、機(jī)電控制及自動(dòng)化技術(shù)、表面技術(shù)、先進(jìn)切削、監(jiān)控檢測(cè)、機(jī)器人技術(shù)等方向達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，在車輛傳動(dòng)技術(shù)及新概念車輛技術(shù)等方向達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。學(xué)院承擔(dān)了從軍品型號(hào)到預(yù)先研究，從基礎(chǔ)研究到工程應(yīng)用，從西部開發(fā)到綠色奧運(yùn)等眾多的科研任務(wù)。其中，三項(xiàng)重大國(guó)防型號(hào)項(xiàng)目，一項(xiàng)重大863應(yīng)用工程項(xiàng)目，已簽定合同的項(xiàng)目有220項(xiàng)。學(xué)院近十年來，獲得國(guó)家級(jí)、省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)50余項(xiàng)，已經(jīng)出版專著100余部。

4.西南交通大學(xué)車輛工程專業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，有世界一流甚至領(lǐng)先的牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,有兩院院士學(xué)術(shù)帶頭人金鼎昌教授是國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)機(jī)械工程學(xué)科評(píng)議組成員，翟婉明教授是國(guó)家級(jí)有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，國(guó)家杰出青年科學(xué)基金獲得者。機(jī)車車輛研究所、列車與線路研究所是本學(xué)科的兩個(gè)主要支撐單位，均為牽引動(dòng)力國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的實(shí)體研究機(jī)構(gòu)，牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是本學(xué)科的主要支撐條件?，F(xiàn)實(shí)驗(yàn)室有一個(gè)教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和一個(gè)國(guó)家創(chuàng)新群體。

5.湖南大學(xué)車輛工程專業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，汽車院士中國(guó)只有有兩個(gè),一個(gè)是湖大校長(zhǎng)鐘志華,汽車工程學(xué)院(長(zhǎng)豐汽車工程學(xué)院)的前身為1908年興辦的機(jī)械科，以及由此發(fā)展的機(jī)械工程系，是湖南大學(xué)歷史最悠久的院系之一。建有國(guó)家高效磨削工程技術(shù)研究中心、汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、汽車電子與控制技術(shù)教育部工程技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車技術(shù)與發(fā)展研究中心、湖南省汽車車身工程技術(shù)研究中心等多個(gè)國(guó)家級(jí)、部省級(jí)科研機(jī)構(gòu)。中國(guó)工程院院士1人，中國(guó)工程院雙聘院士1人，“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘、講座教授2人，國(guó)家“863”領(lǐng)域?qū)＜?人，國(guó)家杰出青年基金獲得者2人，“芙蓉學(xué)者”特聘教授1人，部級(jí)有突出貢獻(xiàn)中青年專家3人，教育部?jī)?yōu)秀青年教師資助計(jì)劃1人，博士生導(dǎo)師23人，教授34人，副教授36人，師資力量雄厚，學(xué)術(shù)梯隊(duì)穩(wěn)定。

6.同濟(jì)大學(xué)車輛工程專業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)(培育)學(xué)科，擁有新能源汽車及動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家燃料電池及動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)研究中心，具有世界先進(jìn)水平的汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)試驗(yàn)設(shè)備，如汽車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)、汽車廢氣排放測(cè)試分析儀、汽車道路模擬振動(dòng)臺(tái)，整車半消聲室以及三坐標(biāo)儀等。目前已建成上海地面交通工具風(fēng)洞中心和汽車造型研究中心。

第三篇：重點(diǎn)建設(shè)工程情況匯報(bào)

一、項(xiàng)目概況

國(guó)家水土保持重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目區(qū)（2013-2017年）總體規(guī)劃已于2013年8月國(guó)家水利部批復(fù)，工程總投資3832.14萬元，綜合治理面積為107.3平方公里（其中梯田面積1250公頃，水保林1502.4公頃，經(jīng)濟(jì)林90.6 公頃,種草1814 公頃，水窖190眼，谷坊236座，封禁6073 公頃）工程建設(shè)為2013年—2017年，工期5年。

二、2015工程建設(shè)情況

1、計(jì)劃及資金下達(dá)情況。2015年國(guó)家水土保持重點(diǎn)建設(shè)工程由省水利廳以甘水水保發(fā)〔2015〕125號(hào)《關(guān)于下達(dá)2015年國(guó)家水土保持重點(diǎn)建設(shè)工程計(jì)劃的通知》下達(dá)國(guó)家投資700萬元、綜合治理面積20km。

2、工程建設(shè)進(jìn)展情況。計(jì)劃下達(dá)后，縣上委托設(shè)計(jì)院編制完成了《國(guó)家水土保持重點(diǎn)建設(shè)工程甘肅省積石山縣銀川河項(xiàng)目區(qū)2015年實(shí)施方案》，該方案已由省水利廳以甘水水保發(fā)〔2015〕135號(hào)進(jìn)行了批復(fù)，批復(fù)新增綜合治理面積20平方公里（其中坡改梯180公頃，水保林630公頃，經(jīng)果林94公頃，封禁治理1096公頃，道路16.7公里，谷坊35座），批復(fù)總投資1000萬元（其中國(guó)家投資700萬元，地方配套及群眾投勞折資300萬元），工程涉及我縣的三坪溝、牧野溝兩條小流域。

工程于2015年9月21日完成招投標(biāo)，9月底開工建設(shè)，已全面完成建設(shè)任務(wù)，完成綜合治理面積20平方公里（其中坡改梯180公頃，水保林630公頃，經(jīng)果林94公頃，封禁治理1096

2公頃，道路16.7公里，谷坊35座），完成投資1000萬元（其中國(guó)家投資700萬元，地方配套及群眾投勞折資300萬元），待驗(yàn)收。

三、2016年中央財(cái)政資金水土保持項(xiàng)目

2016年，涉及我縣中央資金安排的水土保持重點(diǎn)工程為中央財(cái)政資金水土保持項(xiàng)目國(guó)家水土保持重點(diǎn)建設(shè)工程。1、2016年建設(shè)任務(wù)。國(guó)家水土保持重點(diǎn)建設(shè)工程016牧野溝流域綜合治理項(xiàng)目總投資928.57萬元（其中中央投資650萬元，地方配套及群眾投勞折資278.57萬元），綜合治理面積18.55平方公里。

2、投資安排及資金到位情況。2016年，省水利廳以甘水水保發(fā)〔2015〕227號(hào)下達(dá)國(guó)家水土保持重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目2016牧野溝流域綜合治理工程中央投資650萬元，截止目前，中央投資已到縣級(jí)財(cái)政部門，待劃撥，地方配套及群眾投勞折資按工程進(jìn)度積極落實(shí)。

3、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展情況。自任務(wù)下達(dá)后，縣上委托設(shè)計(jì)院編制完成了《國(guó)家水土保持重點(diǎn)建設(shè)工程2016流域綜合治理工程實(shí)施方案》，2015年12月，由省水利廳以甘水水保發(fā)〔2015〕280號(hào)進(jìn)行了方案批復(fù)，批復(fù)新增綜合治理面積18.55平方公里（其中坡改梯432.2公頃，經(jīng)果林402.8公頃，封禁治理1020公頃，道路36公里，谷坊18座），批復(fù)總投資928.57萬元（其中國(guó)家投資650萬元，地方配套及群眾投勞折資278.57萬元）。

工程于3月23日完成招投標(biāo)，4月份開工建設(shè)，截止目前，已完成經(jīng)果林402.8公頃，完成投資300萬元（其中中央財(cái)政投資240萬元、群眾投勞折資60萬元），谷坊、封禁治理全面完成，梯田工程8月下旬開工，11月中旬完成建設(shè)任務(wù)。

四、強(qiáng)化工程建設(shè)管理

1、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。為了確保項(xiàng)目的順利實(shí)施，我縣高度重視，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了主要領(lǐng)導(dǎo)總體抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，有關(guān)部門全力抓、受益鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）配合的工作聯(lián)動(dòng)機(jī)制，為項(xiàng)目建設(shè)提供了堅(jiān)強(qiáng)的組織保障?？h上主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)多次深入一線檢查指導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)情況，現(xiàn)場(chǎng)解決項(xiàng)目建設(shè)中存在的困難和問題，同時(shí)縣上指定一名縣級(jí)干部專抓項(xiàng)目建設(shè)，形成了項(xiàng)目有人抓，工作有人管，責(zé)任有人擔(dān)，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的工作格局。

2、加強(qiáng)輿論宣傳。為了提高群眾的水土保持意識(shí)，最大限度贏得項(xiàng)目區(qū)群眾的大力支持和廣泛參與，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，通過縣有線電視臺(tái)、懸掛橫幅、刷寫宣傳標(biāo)語和設(shè)立公示牌等多種形式加強(qiáng)宣傳，營(yíng)造了良好的輿論氛圍，提高了群眾的水保意識(shí)，為順利實(shí)施項(xiàng)目打下了堅(jiān)實(shí)群眾的基礎(chǔ)。

3、強(qiáng)化監(jiān)督管理，確保工程質(zhì)量。在項(xiàng)目建設(shè)過程中嚴(yán)格建設(shè)程序，落實(shí)項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、工程公示制、監(jiān)理制、合同管理制、群眾投勞承諾等各項(xiàng)管理制度，確保了工程質(zhì)量和進(jìn)度，指定專人現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)，并與監(jiān)理、監(jiān)測(cè)人員密切配合，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范要求，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。

五、存在的困難和問題

1、通過實(shí)施，該項(xiàng)目投資規(guī)模小，工程措施的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)偏低，治理效果不明顯，滿足不了工程建設(shè)的需要。

2、我縣作為國(guó)列省扶的貧困縣，縣級(jí)財(cái)政極度困難，地方配套難以落實(shí)，影響著工程建設(shè)的整體效益。

以上是國(guó)家水土保持重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目2015、2016工程建設(shè)情況匯報(bào)，在項(xiàng)目的的建設(shè)過程中，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和幫助，在此表示感謝，同時(shí)請(qǐng)求各位領(lǐng)導(dǎo)在今后的工作中一如既往的關(guān)心和幫助積石山的水保工作，在項(xiàng)目和資金方面給予適當(dāng)?shù)膬A斜和支持，我們堅(jiān)信在上級(jí)部門的關(guān)心幫助下，事業(yè)將會(huì)邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

第四篇：浙江省重點(diǎn)建設(shè)工程

浙江省重點(diǎn)建設(shè)工程

義烏國(guó)際生產(chǎn)資料市場(chǎng)一期一階段工程

消防安裝施工

招標(biāo)答疑文件

（二）項(xiàng)目編號(hào)： 義招（施工）第20120800012號(hào)招 標(biāo) 人：浙江中國(guó)小商品城集團(tuán)股份有限公司（蓋章）招標(biāo)代理機(jī)構(gòu):浙江省成套工程有限公司（蓋章）

日期： 2012 年 8 月 31 日

各投標(biāo)單位：

義烏國(guó)際生產(chǎn)資料市場(chǎng)一期一階段工程消防安裝施工【義招(施工)第20120800012號(hào)】招標(biāo)答疑文件

（一）、修改后圖紙及正式工程量清單發(fā)出后，招標(biāo)人發(fā)現(xiàn)有以下幾個(gè)問題需要補(bǔ)充修改。請(qǐng)各投標(biāo)單位注意，招標(biāo)文件、圖紙、工程量清單、招標(biāo)答疑文件與本招標(biāo)補(bǔ)充文件有不同之處，以發(fā)布時(shí)間順序在后的文件為準(zhǔn)。

1、招標(biāo)文件第101頁(yè)第5條，“報(bào)價(jià)時(shí)應(yīng)考慮材料的搬運(yùn)費(fèi)，相應(yīng)費(fèi)用列入措施費(fèi)，該費(fèi)用中標(biāo)后不作調(diào)整；”和補(bǔ)充答疑文件

（一）的第9頁(yè) “注：第5條，報(bào)價(jià)時(shí)應(yīng)考慮材料的搬運(yùn)費(fèi)，相應(yīng)費(fèi)用列入措施費(fèi)，該費(fèi)用中標(biāo)后不作調(diào)整”和第4頁(yè)“第6條：報(bào)價(jià)時(shí)應(yīng)考慮材料（設(shè)備）的場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)、就位費(fèi)，相應(yīng)費(fèi)用列入綜合單價(jià)，該費(fèi)用中標(biāo)后不作調(diào)整；”

現(xiàn)統(tǒng)一修正為：報(bào)價(jià)時(shí)應(yīng)考慮材料（設(shè)備）的場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)、就位費(fèi)，其費(fèi)用列入相應(yīng)報(bào)價(jià)中，該費(fèi)用中標(biāo)后不作調(diào)整；

2、招標(biāo)文件第17頁(yè)：3.2.4工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范要求的費(fèi)用應(yīng)包括在投標(biāo)報(bào)價(jià)中，承包人因承包本合同工程需交納的一切稅費(fèi)均由承包人承擔(dān)，并包含在所報(bào)的總額價(jià)內(nèi)。（按照中華人民共和國(guó)消防法和建筑內(nèi)部裝修防火設(shè)計(jì)施工及驗(yàn)收規(guī)范，應(yīng)對(duì)建設(shè)工程防火材料見證取樣，見證取樣的樣品和檢驗(yàn)費(fèi)均由承包人承擔(dān)進(jìn)入總報(bào)價(jià)）

修改為：3.2.4工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范要求的費(fèi)用應(yīng)包括在投標(biāo)報(bào)價(jià)中，承包人因承包本合同工程需交納的一切稅費(fèi)均由承包人承擔(dān)，并包含在所報(bào)的總額價(jià)內(nèi)（根據(jù)中華人民共和國(guó)消防法和建筑內(nèi)部裝修防火設(shè)計(jì)施工及驗(yàn)收規(guī)范，按照金華市消防支隊(duì)相關(guān)規(guī)定應(yīng)對(duì)建設(shè)工程防火材料見證取樣檢驗(yàn)，一次性見證取樣檢驗(yàn)合格的費(fèi)用由發(fā)包人承擔(dān)。如第一次送樣檢驗(yàn)不合格，則承包人必須無條件更換成合格產(chǎn)品使用，并承擔(dān)所有檢驗(yàn)費(fèi)用）。

3、招標(biāo)文件中的工程項(xiàng)目名稱統(tǒng)一為：“義烏國(guó)際生產(chǎn)資料市場(chǎng)一期一階段工程消防安裝施工”。

4、因Ⅱ標(biāo)段的氣體滅火系統(tǒng)由Ⅰ標(biāo)段施工，根據(jù)設(shè)計(jì)要求該部分線纜應(yīng)敫設(shè)在Ⅱ標(biāo)段的橋架中，Ⅱ標(biāo)段需無條件配合Ⅰ標(biāo)段使用。

5、招標(biāo)文件第四頁(yè)：

2、人員要求：<項(xiàng)目經(jīng)理>為建筑工程或機(jī)電工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師資質(zhì)（含臨時(shí)）和“三類人員”B類證書，以上人員2012年5月至2012年7月份由投標(biāo)單位繳納的社會(huì)保險(xiǎn)憑證（詳見招標(biāo)文件相關(guān)條款規(guī)定），項(xiàng)目經(jīng)理無在建工程。

修改為：

2、人員要求：<項(xiàng)目經(jīng)理>為建筑工程或機(jī)電工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師資質(zhì)（含臨時(shí)）和“三類人員”B類證書，以上人員2012年4月至2012年6月份由投標(biāo)單位繳納的社會(huì)保險(xiǎn)憑證（詳見招標(biāo)文件相關(guān)條款規(guī)定），項(xiàng)目經(jīng)理無在建工程。

6、補(bǔ)充答疑文件

（一）P5頁(yè)原7.1.2招標(biāo)人應(yīng)確定排名第一的中標(biāo)候選人為中標(biāo)人。排

名第一的中標(biāo)候選人放棄中標(biāo)、因不可抗力不能履行合同、不按照招標(biāo)文件要求提交履約保證金，或者被查實(shí)存在影響中標(biāo)結(jié)果的違法違規(guī)行為等情形，不符合中標(biāo)條件的，招標(biāo)人可以按中標(biāo)候選人名單排序依次確定其他中標(biāo)候選人為中標(biāo)人。當(dāng)所有中標(biāo)候選人都不符合中標(biāo)條件的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)重新招標(biāo)。招標(biāo)人應(yīng)將該情況報(bào)市公共資源辦備案。

修正為7.1.2招標(biāo)人應(yīng)確定排名第一的中標(biāo)候選人為中標(biāo)人。排名第一的中標(biāo)候選人放棄中標(biāo)、因不可抗力不能履行合同、不按照招標(biāo)文件要求提交履約保證金，或者被查實(shí)存在影響中標(biāo)結(jié)果的違法違規(guī)行為等情形，不符合中標(biāo)條件的，招標(biāo)人將按中標(biāo)候選人名單排序依次確定其他中標(biāo)候選人為中標(biāo)人。當(dāng)所有中標(biāo)候選人都不符合中標(biāo)條件的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)重新招標(biāo)。招標(biāo)人應(yīng)將該情況報(bào)市公共資源辦備案。

7、補(bǔ)充答疑文件

（一）P5頁(yè)原7.1.4經(jīng)查實(shí)，中標(biāo)候選人有下列情形之一的取消其中標(biāo)資格：原（1）中標(biāo)候選人或其擬派本工程項(xiàng)目經(jīng)理被義烏市級(jí)、浙江省級(jí)、國(guó)家級(jí)行政監(jiān)督和管理部門列入不良行為記錄公示（或公告）期，或處于暫停投標(biāo)資格期的，或處于暫停承接業(yè)務(wù)資格期的。

修改為（1）中標(biāo)候選人或其擬派本工程項(xiàng)目經(jīng)理被義烏市市級(jí)、浙江省省級(jí)、國(guó)家級(jí)行政監(jiān)督和管理部門列入不良行為記錄公示（或公告）期，或處于暫停投標(biāo)資格期的，或處于暫停承接業(yè)務(wù)資格期的。

特別提醒：

本次招標(biāo)的原投標(biāo)截止時(shí)間（2012年9月7日10時(shí)整）因故推遲，推遲后的投標(biāo)截止時(shí)間將提前七天在http://(鏈接——義烏招投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)資格后審專區(qū))另行通知。請(qǐng)投標(biāo)人務(wù)必隨時(shí)注意下次補(bǔ)充文件有關(guān)投標(biāo)截止時(shí)間的通知內(nèi)容。

第五篇：院重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科思想政治教育學(xué)科

院重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科：思想政治教育學(xué)科

一、學(xué)科概況

2012年思想政治教育學(xué)科被評(píng)為院級(jí)重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科。本學(xué)科的研究特色是注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，以馬克思主義為指導(dǎo)思想，以思想政治教育研究為重點(diǎn)，突出思想性、政治性和實(shí)踐性，研究手段充分，學(xué)科人員梯隊(duì)合理，學(xué)科方向較為穩(wěn)定明確。本學(xué)科帶頭人為王引蘭教授，學(xué)科組現(xiàn)有教授4人，副教授3人，；在讀博士2人，碩士9人。

二、研究方向

1、道德教育理論與實(shí)踐

帶頭人為王引蘭教授。主要研究?jī)?nèi)容：在理論方面著重把馬克思主義中國(guó)化的最新成果應(yīng)用于道德教育理論研究，使道德教育理論研究獲得更加堅(jiān)實(shí)的理論支撐；探尋理論與實(shí)踐相結(jié)合的途徑；實(shí)踐方面開展調(diào)查研究，樹立問題意識(shí)，注重創(chuàng)新思路，以解決問題為導(dǎo)向，努力實(shí)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)變：使受教育者實(shí)現(xiàn)由道德知識(shí)體系到道德信仰的轉(zhuǎn)變和由道德信仰到道德實(shí)踐能力的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而達(dá)到思想道德素質(zhì)的提升。研究主題的選擇側(cè)重于當(dāng)今社會(huì)的重大現(xiàn)實(shí)問題，如誠(chéng)信道德教育、師德建設(shè)、公民道德教育等。

2、文化軟實(shí)力研究

帶頭人為辛文斌教授。主要研究?jī)?nèi)容：理清中國(guó)現(xiàn)代文化轉(zhuǎn)型的基本路徑，捋順當(dāng)下中國(guó)各種文化樣式的相互關(guān)系，并將其應(yīng)用于大學(xué)生思想政治教育；探索國(guó)家文化軟實(shí)力提升的路徑和規(guī)律，使大學(xué)生在了解當(dāng)下中國(guó)三種文化樣式（馬克思主義文化、傳統(tǒng)文化、西方文化）的內(nèi)涵、關(guān)系、功能的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持馬克思主義主流文化，既能吸收西方文化的先進(jìn)要素，又要避免大眾文化的危害性；既善于汲取傳統(tǒng)文化的養(yǎng)分，又能排除其封建毒素，為提升國(guó)家文化軟實(shí)力做出積極貢獻(xiàn)。

3、馬克思主義政治觀教育

帶頭人為王華榮教授。主要研究?jī)?nèi)容：以馬克思主義理論與方法為指導(dǎo)，圍繞開展馬克思主義政治觀教育的規(guī)律，培養(yǎng)人們樹立正確的國(guó)家觀、民族觀、民主觀、人權(quán)觀和階級(jí)觀；以馬克思主義中國(guó)化的最新成果武裝大學(xué)生頭腦；通過馬克思主義政治觀教育使大學(xué)生堅(jiān)定馬克思主義立場(chǎng)和信仰。創(chuàng)新思想政治教育的手段和方法：充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，占領(lǐng)新的思想政治教育陣地：將思想政治教育具體化、形象化，堅(jiān)持典型引路、案例分析，貼近學(xué)生思想實(shí)際、工作實(shí)際、學(xué)習(xí)實(shí)際。