第一篇：做好五個(gè)結(jié)合加快推進(jìn)糧食現(xiàn)代物流體系建設(shè)[范文模版]

做好五個(gè)結(jié)合加快推進(jìn)糧食現(xiàn)代物流體系建設(shè)

發(fā)展糧食現(xiàn)代物流，對(duì)于保障國(guó)家糧食安全、增加農(nóng)民收入、提高糧食流通效率、促進(jìn)現(xiàn)代糧食流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。近幾年，湖北省糧食部門積極適應(yīng)糧食流通體制改革和現(xiàn)代糧食流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)，加快推進(jìn)糧食現(xiàn)代物流體系建設(shè)，取得了初步成效。目前，我省糧食物流建設(shè)已完成投資8.6億元，初步形成了比較完善的現(xiàn)代糧食商品流通網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施格局。

我省糧食現(xiàn)代物流建設(shè)的特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)重視、規(guī)劃先行、各類市場(chǎng)主體積極參與。省委、省政府對(duì)全省糧食現(xiàn)代物流建設(shè)十分重視，多次召開(kāi)專題會(huì)議，研究部署糧食現(xiàn)代物流建設(shè)工作。2006年5月23日省長(zhǎng)（現(xiàn)任省委書(shū)記）羅清泉親自主持召開(kāi)糧食物流建設(shè)專題會(huì)議，確立了發(fā)展現(xiàn)代糧食物流的指導(dǎo)思想和基本原則，為全省糧食物流建設(shè)明確了方向。我省以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，在充分征求專家學(xué)者意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，制定了《湖北省糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，明確提出了“一個(gè)基地、兩條通道、三級(jí)網(wǎng)絡(luò)、十個(gè)重要節(jié)點(diǎn)”的建設(shè)思路。及時(shí)動(dòng)員各類市場(chǎng)主體參與糧食現(xiàn)代物流建設(shè)，目前已有中糧油、中興發(fā)展、京山輕機(jī)等大型企業(yè)直接投資我省的糧食物流建設(shè)項(xiàng)目。

一、結(jié)合糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，打造糧食物流平臺(tái)

糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)是現(xiàn)代糧食物流的重要平臺(tái)。針對(duì)糧食流通產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，我們?cè)谥贫Z食物流建設(shè)規(guī)劃時(shí)，注重統(tǒng)籌糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)和糧食物流中心建設(shè)，同步規(guī)劃，整體推進(jìn)。主要以商品糧集中、糧食外運(yùn)量大、交通便捷的糧食產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)為建設(shè)重點(diǎn)，以武漢為中心樞紐，在全省建立20個(gè)糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)，精心打造區(qū)域性糧食產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)平臺(tái)。在規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中，我們注重依托龍頭企業(yè)，推動(dòng)涉糧企業(yè)向產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)集聚，形成糧食產(chǎn)業(yè)集群。目前，我省糧食產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)建設(shè)勢(shì)頭良好。國(guó)家糧食現(xiàn)代物流（武漢）基地項(xiàng)目，規(guī)劃了2000畝土地和1100米長(zhǎng)江岸線，已經(jīng)通過(guò)有關(guān)部門和專家的評(píng)審，取得了項(xiàng)目備案證，第一期656畝土地已落實(shí)，該項(xiàng)目于2007年7月19日舉行了奠基儀式。京山縣以上市公司京山輕機(jī)集團(tuán)為依托，以產(chǎn)權(quán)為紐帶，充分發(fā)揮湖北國(guó)寶橋米公司資金、品牌和市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)，整合了6家有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的企業(yè)，組建湖北國(guó)寶橋米集團(tuán)，投資1.08億元新建的湖北國(guó)寶橋米產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)，一期工程已竣工投產(chǎn)。監(jiān)利福娃集團(tuán)大手筆建設(shè)糧食產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)，生產(chǎn)精制米，發(fā)展米餅、餅干、營(yíng)養(yǎng)粥等糧食精深加工，形成了占地300畝的糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)。洪湖市通過(guò)內(nèi)引外聯(lián)，引進(jìn)深圳中興發(fā)展有限公司與洪湖浪糧油集團(tuán)合作，投資建設(shè)糧食產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展糧油精深加工，利用米糠、油腳開(kāi)發(fā)生物柴油，成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)一大亮點(diǎn)。

二、結(jié)合現(xiàn)有糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，夯實(shí)糧食物流基礎(chǔ)

糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施是發(fā)展現(xiàn)代糧食物流的基礎(chǔ)，發(fā)展現(xiàn)代糧食物流必須充分發(fā)掘現(xiàn)有糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施潛力，著力提升倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平。近幾年來(lái)，由于行政區(qū)劃變更，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，公路、鐵路改道和城市改造，使得糧食倉(cāng)庫(kù)布局出現(xiàn)局部不平衡，部分地區(qū)的糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)糧食現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。為了完善全省糧食庫(kù)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)布局，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的作用，近幾年，我們?cè)趪?guó)家糧食局的大力支持下，通過(guò)招商引資、盤活存量、老庫(kù)置換、合作共建和爭(zhēng)取金融部門支持等市場(chǎng)運(yùn)作方式，多種渠道籌集資金。投資1.2億元，新建糧庫(kù)19萬(wàn)噸；投資2.5億元，改造維修倉(cāng)庫(kù)881.5萬(wàn)噸。增加了環(huán)流熏蒸、電子溫控、微機(jī)控制等設(shè)備裝置，提高了倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化水平，夯實(shí)了現(xiàn)代糧食物流發(fā)展的基礎(chǔ)。同時(shí)，我們還重點(diǎn)新建、擴(kuò)建、還建了荊門北郊、鄂州樊口、黃岡市的黃州、黃梅等一批現(xiàn)代化糧食倉(cāng)庫(kù)，大大改善了我省糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施條件，保證了糧食儲(chǔ)存安全。全省糧食流通網(wǎng)絡(luò)布局更加合理。

三、結(jié)合糧食市場(chǎng)體系建設(shè)，促進(jìn)糧食物流發(fā)展

糧食商品交易最終要借助物流手段來(lái)實(shí)現(xiàn)，兩者相輔相成，相互促進(jìn)。我們把糧食市場(chǎng)體系建設(shè)和現(xiàn)代糧食物流建設(shè)緊密結(jié)合起來(lái)，統(tǒng)籌謀劃。根據(jù)全省國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃及糧食產(chǎn)銷形勢(shì)的需要，在發(fā)展重點(diǎn)上，首先突出建設(shè)武漢國(guó)家稻米交易中心，著力提升設(shè)施現(xiàn)代化、管理規(guī)范化、交易電子化和信息網(wǎng)絡(luò)化水平，構(gòu)建與先進(jìn)物流體系相配套的全國(guó)統(tǒng)一的競(jìng)價(jià)交易平臺(tái)。目前，華中糧食中心批發(fā)市場(chǎng)共發(fā)展會(huì)員900多家，07年競(jìng)價(jià)銷售糧食400多萬(wàn)噸。武漢國(guó)家稻米交易中心項(xiàng)目于2007年9月14日通過(guò)了省發(fā)改委組織的專家評(píng)審，省政府已批準(zhǔn)從糧食專項(xiàng)基金中安排5000萬(wàn)元用于該項(xiàng)目的建設(shè)，建設(shè)用地拆遷工作正在進(jìn)行，“三通一平”全面展開(kāi)。同時(shí)，我們創(chuàng)新發(fā)展思路，引入多元投資主體，在區(qū)域性物流中心建設(shè)糧食批發(fā)市場(chǎng)。宜昌市泰豐糧油批發(fā)市場(chǎng)作為湖北三峽糧食物流中心的一個(gè)重要組成部分，總投資8700萬(wàn)元，占地71畝，建筑面積4.7萬(wàn)平方米。該市場(chǎng)建筑主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成，并于2007年11月12日隆重開(kāi)盤。

四、結(jié)合糧食產(chǎn)銷銜接，建設(shè)跨省糧食物流通道

發(fā)展現(xiàn)代糧食物流必須有效銜接產(chǎn)銷，實(shí)現(xiàn)與全國(guó)糧食物流大通道的對(duì)接。我省糧食總流通量約為1000萬(wàn)噸，其中跨省糧食流通量約為600萬(wàn)噸。糧食流出的主要品種是稻谷或大米，主要流向是廣東、廣西、云南、貴州、四川、重慶、福建、上海、浙江等主銷區(qū)。預(yù)計(jì)到2010年，全省糧食總流量約為1200萬(wàn)噸，跨省流通量約為800萬(wàn)噸。我們?cè)谝?guī)劃、建設(shè)糧食物流體系過(guò)程中，充分考慮我省糧食商品流向和流量，注重與國(guó)家《糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的銜接，以全國(guó)散糧物流節(jié)點(diǎn)為中心，以全省主要糧食集散地和交通樞紐為支撐，以糧食物流的經(jīng)濟(jì)流向?yàn)閷?dǎo)向，以毗鄰省份糧食物流節(jié)點(diǎn)為接口，著力構(gòu)建順暢的跨省糧食物流通道，形成糧食主產(chǎn)區(qū)和主銷區(qū)的緊密鏈接，促進(jìn)糧食產(chǎn)銷區(qū)域平衡，降低流通成本，提高流通效率。我們把襄樊、宜昌、利川、赤壁等與外省毗鄰的城市作為重要節(jié)點(diǎn)建設(shè)，以保證我省糧食輸入、輸出網(wǎng)絡(luò)暢通。宜昌市作為我省糧食向西南省份輸送的重要通道和節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展較快。其中，寶塔河糧食儲(chǔ)備庫(kù)已完工，糧油批發(fā)市場(chǎng)已開(kāi)盤，油脂儲(chǔ)備庫(kù)、糧油專用碼頭正在施工建設(shè)，已完成投資1.2億元。利川糧食現(xiàn)代物流中心規(guī)劃總投資6822萬(wàn)元，已征用土地200畝，完成各項(xiàng)基礎(chǔ)投資2000余萬(wàn)元。

五、結(jié)合糧食質(zhì)檢體系建設(shè)，保障糧食現(xiàn)代物流安全

糧食物流中心是糧食集中出入的場(chǎng)所，也是保證糧食質(zhì)量安全的重要關(guān)口。我們把糧食質(zhì)檢體系納入糧食物流體系建設(shè)之中，要求所有的糧食物流節(jié)點(diǎn)都要建設(shè)糧食質(zhì)量監(jiān)測(cè)站。力爭(zhēng)用3―5年時(shí)間，建立以省糧油監(jiān)測(cè)站為中心，以15個(gè)市、州糧食區(qū)域監(jiān)測(cè)站為骨干，35個(gè)糧食主產(chǎn)縣市質(zhì)檢機(jī)構(gòu)為支撐，糧油企業(yè)自檢（接上頁(yè)）為基本面的全省糧食質(zhì)量安全監(jiān)測(cè)體系。到目前，全省通過(guò)省級(jí)計(jì)量認(rèn)證的糧油質(zhì)檢機(jī)構(gòu)達(dá)到40個(gè)，還有一批縣市糧食質(zhì)檢機(jī)構(gòu)納入認(rèn)證計(jì)劃；首批有武漢、荊門等5個(gè)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)通過(guò)國(guó)家糧食局組織的專家考核和授牌，近期又有黃石、十堰、襄樊等7家機(jī)構(gòu)通過(guò)了國(guó)家有關(guān)部門考核；2006年以來(lái)，有6個(gè)市級(jí)機(jī)構(gòu)和9個(gè)縣級(jí)機(jī)構(gòu)日常經(jīng)費(fèi)納入地方財(cái)政預(yù)算，全省新增經(jīng)費(fèi)投入1000多萬(wàn)元，所有的區(qū)域站都配備了先進(jìn)的氣相色譜儀等儀器設(shè)備。省糧油質(zhì)檢站投資200多萬(wàn)元興建基因?qū)嶒?yàn)室，為發(fā)展現(xiàn)代糧食物流、保障糧食質(zhì)量安全，創(chuàng)造基礎(chǔ)條件。

現(xiàn)代糧食物流是現(xiàn)代糧食流通產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容，是一項(xiàng)投資大、涉及多部門、多區(qū)域、多環(huán)節(jié)、相互配套的系統(tǒng)工程。我們的工作只是剛剛起步，今后的任務(wù)還十分艱巨。我們將按照發(fā)展現(xiàn)代糧食流通產(chǎn)業(yè)的要求，重點(diǎn)抓好全省糧食“四散化”建設(shè)，加快推進(jìn)我省糧食現(xiàn)代物流體系建設(shè)步伐，為現(xiàn)代糧食流通產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)做出新的更大的貢獻(xiàn)。

第二篇：加快推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案

加快推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案

為補(bǔ)齊農(nóng)村寄遞物流服務(wù)短板，推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)流通體系建設(shè)，服務(wù)鄉(xiāng)村振興，按照《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2021〕29號(hào)）、《xx省人民政府辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》（x政辦發(fā)〔2021〕36號(hào)）要求和市委第xx次黨代會(huì)精神，制定本實(shí)施方案。

一、總體要求

堅(jiān)持新發(fā)展理念，構(gòu)筑新發(fā)展格局，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，圍繞全市“一四五十”戰(zhàn)略實(shí)施，以實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為總抓手，以推進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展為目標(biāo)，堅(jiān)持屬地管理和行業(yè)監(jiān)管相結(jié)合、政府推動(dòng)與社會(huì)參與相結(jié)合，建立“市場(chǎng)為導(dǎo)向、政府強(qiáng)推動(dòng)、運(yùn)行保穩(wěn)定、惠及全區(qū)域”的農(nóng)村寄遞物流體系，促進(jìn)拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接，不斷增強(qiáng)廣大農(nóng)村群眾的獲得感、幸福感，推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，服務(wù)副中心建設(shè)。

2022年，初步建成布局合理的縣、鎮(zhèn)、村三級(jí)寄遞物流體系，全市行政村快遞服務(wù)覆蓋率達(dá)到95％以上，有效助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

2025年，所有縣區(qū)建成綜合性寄遞公共配送中心，有條件的鎮(zhèn)全部建成寄遞物流綜合服務(wù)站，有條件的建制村全部建成寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)，基本形成便捷、穩(wěn)定、高效的農(nóng)村寄遞物流體系，實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)有網(wǎng)點(diǎn)、村村有服務(wù)，農(nóng)村寄遞物流供給能力和服務(wù)質(zhì)量顯著提高。

二、體系建設(shè)任務(wù)

（一）政府積極推動(dòng)，建立農(nóng)村寄遞物流體系。

積極推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，以城鄉(xiāng)客運(yùn)線網(wǎng)為骨架，以客運(yùn)班線、貨運(yùn)班線為主線，全力發(fā)展“客運(yùn)班線＋郵政快遞”客貨郵同網(wǎng)模式，推廣農(nóng)村客車代運(yùn)郵件快件“交快合作”機(jī)制。（市交通運(yùn)輸局、市郵政管理局，各縣區(qū)人民政府、高新區(qū)管委會(huì)按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

1.建設(shè)縣級(jí)寄遞物流公共配送中心。按照“統(tǒng)一分撥處理、統(tǒng)一運(yùn)輸配送、統(tǒng)一末端站點(diǎn)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一信息系統(tǒng)”的建設(shè)模式，依托本地域現(xiàn)有郵件快件處理場(chǎng)地、客運(yùn)站、貨運(yùn)站、電商倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地、供銷合作社倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施等建設(shè)縣級(jí)寄遞公共配送中心。引進(jìn)自動(dòng)化分揀線，提升日均處理能力。采取由縣級(jí)統(tǒng)一配送到村級(jí)或由縣級(jí)統(tǒng)一轉(zhuǎn)運(yùn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)再配送至村級(jí)農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)輸模式，縮短快遞送達(dá)村戶平均時(shí)間。

2.建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流綜合服務(wù)站。對(duì)各縣區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級(jí)客運(yùn)站、運(yùn)輸服務(wù)站、有站房設(shè)施的招呼站、電商服務(wù)中心和農(nóng)資站等改造提升，增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞分揀、配送、快件收取、電商、通信業(yè)務(wù)等功能，提高綜合利用率，與縣級(jí)分撥集散中心形成合力。

3.建設(shè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)。落實(shí)《xx市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)加快推進(jìn)縣鎮(zhèn)村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)落實(shí)“快遞進(jìn)村”工作指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》（x政辦發(fā)〔2020〕xx號(hào)）、《中共xx市委組織部、xx市民政局、xx市郵政管理局關(guān)于依托村級(jí)組織活動(dòng)陣地推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工作的通知》（x郵管〔2020〕x號(hào)）文件要求，快遞進(jìn)村職能由村民委員會(huì)承擔(dān)，公益服務(wù)納入村委會(huì)日常村務(wù)予以公開(kāi)。服務(wù)點(diǎn)原則上依托村組織活動(dòng)陣地建設(shè)，村組織活動(dòng)陣地不在運(yùn)輸線路上的，經(jīng)村“兩委”研究，也可在指定的地點(diǎn)。工作人員原則上由村“兩委”從班子成員中明確專人負(fù)責(zé)。鼓勵(lì)在村委會(huì)、黨群服務(wù)中心、文化廣場(chǎng)等區(qū)域布設(shè)智能快件箱。通過(guò)開(kāi)發(fā)設(shè)置農(nóng)村物流快遞收發(fā)便民服務(wù)公益性崗位，落實(shí)人員補(bǔ)貼政策，保障農(nóng)村寄遞物流末端可持續(xù)運(yùn)行。落實(shí)村級(jí)綜合服務(wù)點(diǎn)雙休日和法定節(jié)假日期間值班制度，推動(dòng)快遞服務(wù)群眾全天候。

（二）以市場(chǎng)為導(dǎo)向，推動(dòng)農(nóng)村寄遞物流穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

整合本地電商、郵政快遞、物流項(xiàng)目等各類項(xiàng)目資金，采用政府購(gòu)買服務(wù)的方式，鼓勵(lì)本地企業(yè)成立第三方項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)公司，通過(guò)招投標(biāo)的形式，實(shí)施農(nóng)村寄遞物流體系的運(yùn)營(yíng)。（市交通運(yùn)輸局、市郵政管理局，各縣區(qū)人民政府、高新區(qū)管委會(huì)按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

1.建立市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)體系。鼓勵(lì)本地郵政快遞、物流、電商等企業(yè)成立專業(yè)的農(nóng)村寄遞物流體系運(yùn)營(yíng)管理公司，取得快遞業(yè)務(wù)許可證后在政府指導(dǎo)下負(fù)責(zé)農(nóng)村寄遞物流體系正常運(yùn)營(yíng)。

2.優(yōu)化資金保障方式。一是將農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)成效統(tǒng)一納入各縣區(qū)人民政府每年下達(dá)農(nóng)村客運(yùn)班線運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼資金中掛鉤考核，按比例撥付運(yùn)營(yíng)管理公司統(tǒng)籌管理。二是堅(jiān)持“多個(gè)渠道引水、一個(gè)龍頭放水”的原則，圍繞“農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)”，堅(jiān)決避免相關(guān)涉農(nóng)資金分散設(shè)置、多頭管理、結(jié)構(gòu)固化等現(xiàn)象，對(duì)各類涉農(nóng)項(xiàng)目資金進(jìn)行整合，由運(yùn)營(yíng)公司統(tǒng)籌管理，保證農(nóng)村寄遞物流體系及整合項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)。三是堅(jiān)持“自愿合作，市場(chǎng)行為”的原則，鼓勵(lì)郵政快遞、物流、電商、美團(tuán)優(yōu)選等企業(yè)有償使用運(yùn)營(yíng)公司運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，并按照一定派費(fèi)比例定期向運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)行結(jié)算，運(yùn)營(yíng)公司自負(fù)盈虧。

3.加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)體系的考核。合同期內(nèi)，政府負(fù)責(zé)每年對(duì)運(yùn)營(yíng)公司的運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行考核，考核結(jié)果將作為撥付資金的主要依據(jù)。合同期滿，運(yùn)營(yíng)公司必須確保農(nóng)村寄遞物流體系正常運(yùn)營(yíng)的情況將農(nóng)村寄遞物流體系的運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)交政府。

（三）協(xié)同融合發(fā)展，構(gòu)建高質(zhì)量農(nóng)村寄遞物流運(yùn)輸體系。

1.推動(dòng)郵政快遞與電子商務(wù)融合發(fā)展。繼續(xù)發(fā)揮郵政快遞服務(wù)農(nóng)村電商的主渠道作用，加快整合本地電商、郵政快遞、物流企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)陳倉(cāng)、眉縣、岐山、扶風(fēng)、千陽(yáng)、麟游等快遞服務(wù)農(nóng)村電商基礎(chǔ)較好地區(qū)，于2022年6月底前爭(zhēng)創(chuàng)2個(gè)農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)，帶動(dòng)提升寄遞物流對(duì)農(nóng)村電商的定制化服務(wù)能力。（市商務(wù)局、市郵政管理局，各縣區(qū)人民政府、高新區(qū)管委會(huì)按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

2.鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送市場(chǎng)。支持郵政快遞企業(yè)、電商企業(yè)、供銷合作社和其他社會(huì)資本合作投資建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地端和市場(chǎng)端冷藏保鮮設(shè)施，增加冷鏈運(yùn)輸車輛，逐步建立覆蓋生產(chǎn)流通各環(huán)節(jié)的冷鏈寄遞物流體系。與京東、順豐等物流平臺(tái)對(duì)接，分別在xx、xx、xx、xx、xx等縣區(qū)布局建設(shè)生鮮物流產(chǎn)地倉(cāng)，配套電子商務(wù)交易信息平臺(tái)、物流快遞信息平臺(tái)、帶動(dòng)農(nóng)村電商和農(nóng)產(chǎn)品物流持續(xù)壯大。郵政快遞企業(yè)參與冷鏈物流基地建設(shè)，可按規(guī)定享受相關(guān)支持政策。（市發(fā)展改革委、市財(cái)政局、市交通運(yùn)輸局、市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、市商務(wù)局、市鄉(xiāng)村振興局、市供銷社、市郵政管理局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

3.突出項(xiàng)目帶動(dòng)作用。建設(shè)快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范項(xiàng)目，引領(lǐng)拉動(dòng)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展，大力推廣“快遞十電商十農(nóng)特產(chǎn)品十農(nóng)戶”發(fā)展模式，鼓勵(lì)郵政快遞企業(yè)為家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)村電商企業(yè)、專業(yè)合作社、農(nóng)特產(chǎn)品加工企業(yè)定制個(gè)性化、專業(yè)化供應(yīng)鏈寄遞服務(wù)，助力農(nóng)產(chǎn)品上行，促進(jìn)農(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)增效，培育快遞服務(wù)現(xiàn)代化金銀銅牌項(xiàng)目。打造3個(gè)快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范項(xiàng)目，重點(diǎn)支持脫貧地區(qū)鄉(xiāng)村特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，助力當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品外銷，鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果。（各縣區(qū)人民政府、高新區(qū)管委會(huì)牽頭、市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、市商務(wù)局、市鄉(xiāng)村振興局、市郵政管理局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

4.強(qiáng)化農(nóng)村郵政體系作用。加強(qiáng)農(nóng)村郵政基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放共享，創(chuàng)新鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)模式，承接代收代辦代繳等各類農(nóng)村公共服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)多能”，提升農(nóng)村郵政基本公共服務(wù)能力。推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局（所）改造，加快農(nóng)村郵路汽車化，提升農(nóng)村郵政服務(wù)能力。（市郵政管理局、市郵政分公司負(fù)責(zé)）

三、組織保障

（一）提高政治站位。

建立協(xié)同機(jī)制，由市交通運(yùn)輸局、市郵政管理局牽頭，會(huì)同市發(fā)改委、市財(cái)政局、市人社局、市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、市商務(wù)局、市鄉(xiāng)村振興局、市供銷社等相關(guān)部門，成立加快推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)工作專班，共同推進(jìn)我市農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)；工作專班要定期召開(kāi)會(huì)議，通報(bào)工作推進(jìn)情況，研究解決方案推進(jìn)過(guò)程中的具體問(wèn)題，積極爭(zhēng)取并落實(shí)必要的政策支持措施。各縣區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)要參照市級(jí)推進(jìn)機(jī)制模式建立相應(yīng)工作專班，確保工作有序高效推進(jìn)。

（二）強(qiáng)化督查考核。

將農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)納入鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)績(jī)考核有效銜接督查考核內(nèi)容。依照xx省農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)指標(biāo)體系和考核細(xì)則，建立我市推進(jìn)考核制度。建立日常檢查、半年督導(dǎo)、年終考核的考評(píng)機(jī)制。依法嚴(yán)厲打擊未按約定地址投遞、末端網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)收費(fèi)、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等違法行為，維護(hù)群眾合法權(quán)益，重大情況及時(shí)報(bào)告市政府和省郵政管理局。

（三）強(qiáng)化資金保障。

完善財(cái)政補(bǔ)貼資金、行業(yè)補(bǔ)助資金、村級(jí)集體經(jīng)濟(jì)收益、運(yùn)營(yíng)管理公司付費(fèi)等合理分擔(dān)的投入機(jī)制，拓寬農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施管理資金來(lái)源渠道。各縣區(qū)、各部門要將農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)納入相關(guān)規(guī)劃和公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)。統(tǒng)籌用好現(xiàn)有資金渠道或?qū)ｍ?xiàng)政策，建立與地方財(cái)政能力相適應(yīng)的長(zhǎng)效投入機(jī)制，切實(shí)保障農(nóng)村寄遞物流可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

第三篇：《新聞聯(lián)播》：加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)

《新聞聯(lián)播》：加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)

據(jù)6月3日央視《新聞聯(lián)播》報(bào)道：全國(guó)政協(xié)3日在京召開(kāi)“深化產(chǎn)教融合、校企合作，加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)”專題協(xié)商上，俞正聲指出，職業(yè)教育問(wèn)題關(guān)系我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力提升，關(guān)系億萬(wàn)勞動(dòng)力就業(yè)，既是教育問(wèn)題，更是重大民生問(wèn)題和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視，黨的十八大和十八屆三中全會(huì)提出明確要求，總書(shū)記也多次作出重要指示。發(fā)展職業(yè)教育非常重要，要切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，加大投入力度，健全體制機(jī)制，端正辦學(xué)方向，有針對(duì)性地研究解決具體問(wèn)題，把辦學(xué)質(zhì)量提上去，大力培養(yǎng)具有特殊技能的應(yīng)用技術(shù)人才，為學(xué)生服務(wù)、為企業(yè)服務(wù)，為建設(shè)人力資源強(qiáng)國(guó)，實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)提供有力支撐。

傳播中國(guó)文化，培育漢語(yǔ)教師。陜西師范大學(xué)City&Guilds考試中心運(yùn)用國(guó)際最先進(jìn)的職業(yè)教育認(rèn)證體系City&Guilds，幫助中國(guó)人實(shí)現(xiàn)出國(guó)留學(xué)，移民的新選擇，實(shí)現(xiàn)中國(guó)人登上國(guó)外講臺(tái)擔(dān)任全職對(duì)外漢語(yǔ)教師的夢(mèng)想。

第四篇：加快建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系10.20

教育部副部長(zhǎng)魯昕：加快建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系

2011年8月23至24日，第二屆職業(yè)教育與有色金屬工業(yè)發(fā)展對(duì)話活動(dòng)在赤峰舉行，教育部副部長(zhǎng)魯昕出席會(huì)議并講話。

魯昕指出，轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)對(duì)職業(yè)教育提出了新需求，中央要求把發(fā)展職業(yè)教育作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重大舉措，努力構(gòu)建中國(guó)特色、世界水準(zhǔn)的現(xiàn)代職業(yè)教育體系，著力提高技能型人才、高端技能型人才的培養(yǎng)質(zhì)量，積極推進(jìn)職業(yè)教育改革試點(diǎn)全面展開(kāi)。

魯昕強(qiáng)調(diào)，職業(yè)教育體系的不完善已經(jīng)開(kāi)始制約職業(yè)教育繼續(xù)發(fā)展，這也是影響我國(guó)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的重要因素。未來(lái)職業(yè)教育能否取得長(zhǎng)足發(fā)展，能否積累國(guó)家經(jīng)驗(yàn)和成功案例，能否實(shí)現(xiàn)國(guó)家人力資源強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，都與現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)密切相關(guān)。他指出，現(xiàn)代職業(yè)教育體系至少應(yīng)包括適應(yīng)需求、有機(jī)銜接和多元立交三個(gè)內(nèi)涵，培養(yǎng)高技能型人才要樹(shù)立全面培養(yǎng)、系統(tǒng)培養(yǎng)、多樣化人才、人人成才和終身學(xué)習(xí)的人才培養(yǎng)新觀念。

魯昕要求，職教工作者要學(xué)會(huì)從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來(lái)講教育問(wèn)題，用產(chǎn)業(yè)規(guī)律來(lái)謀劃職業(yè)教育改革發(fā)展，努力把發(fā)展職業(yè)教育的思想和行動(dòng)落實(shí)到“教產(chǎn)結(jié)合、校企合作”上來(lái)，把“教產(chǎn)結(jié)合、校企合作”作為推動(dòng)職業(yè)教育體系建設(shè)、機(jī)制改革、制度完善、模式創(chuàng)新和人才培養(yǎng)的重要基礎(chǔ)。對(duì)于完善教產(chǎn)結(jié)合、校企合作的新機(jī)制，魯昕希望有色金屬等行業(yè)能夠進(jìn)一步服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)、進(jìn)一步完善政策制度、進(jìn)一步參與人才培養(yǎng)、進(jìn)一步推動(dòng)集團(tuán)辦學(xué)、進(jìn)一步合作培訓(xùn)師資。

第五篇：關(guān)于加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)促進(jìn)雙循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展調(diào)研報(bào)告

關(guān)于加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)促進(jìn)雙循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展調(diào)研報(bào)告

為貫徹落實(shí)“十四五”關(guān)于“雙循環(huán)”經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，探索建設(shè)與XX經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相匹配的物流體系，根據(jù)工作安排，市政協(xié)成立專題調(diào)研組，自5月上旬開(kāi)始，深入經(jīng)開(kāi)區(qū)、XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)及部分物流經(jīng)營(yíng)主體與相關(guān)企業(yè)實(shí)地調(diào)研，召開(kāi)多個(gè)座談會(huì)，廣泛聽(tīng)取社會(huì)意見(jiàn)和建議，并赴外地考察學(xué)習(xí)，形成本報(bào)告。

一、基本現(xiàn)狀

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流異軍突起，為暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)發(fā)揮著重要作用。為進(jìn)一步提升流通效率，加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)，市委、市政府不斷完善保障措施，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升服務(wù)能力，我市現(xiàn)代物流蓬勃發(fā)展。

1.物流發(fā)展基礎(chǔ)得到夯實(shí)。一是貫通物流“大動(dòng)脈”。全市將擁有2條國(guó)道、3條高速和5個(gè)高速出口，合九鐵路、合安九高鐵貫穿全境，建成省縣鄉(xiāng)村道路4000余公里，順利實(shí)現(xiàn)了物流“大動(dòng)脈”與“毛細(xì)血管”的有機(jī)結(jié)合。二是打通物流“中梗阻”。目前，我市擁有登記注冊(cè)貨運(yùn)物流公司和個(gè)體戶221家，辦理道路運(yùn)輸許可的貨運(yùn)公司30家，郵政寄遞企業(yè)12家，擁有4.5噸以上貨運(yùn)車輛382臺(tái)，貨物年周轉(zhuǎn)量11000萬(wàn)噸公里。三是暢通物流“微循環(huán)”。推進(jìn)XX和沐物流與43家社會(huì)物流、快遞公司合作，實(shí)現(xiàn)日均攬件派件超15萬(wàn)件，開(kāi)通17條物流配送線路，覆蓋所有行政村。郵政開(kāi)通全市干線郵路5條，農(nóng)村普服投遞段道37條，29條農(nóng)村末梢郵路實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車投遞。

2.三級(jí)物流體系初步形成。一是物流配送中心發(fā)揮樞紐作用。2017年，支持XX郵政分公司在中合產(chǎn)業(yè)園建成總面積2700多平方米的市級(jí)物流配送中心，順利實(shí)現(xiàn)了包裹快遞分揀轉(zhuǎn)運(yùn)、工業(yè)品轉(zhuǎn)運(yùn)配送等功能作用。二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)分撥中心發(fā)揮橋梁作用。我市擁有XX四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分撥中心，全面輻射全市16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，大大縮短了流通時(shí)間，提升了物流效率。三是物流觸角向基層延伸。郵政物流配送中心在農(nóng)村設(shè)立物流站點(diǎn)237處，自提點(diǎn)167個(gè)，全市183個(gè)村居均實(shí)現(xiàn)“取件不出村、發(fā)件不離鎮(zhèn)”。

3.寄遞物流服務(wù)降本增效。一是需求逐年增大。全市年人均收寄快件從2015年的人均不足1件到2020年人均超100件，全市物流需求呈指數(shù)式增長(zhǎng)。郵政2020年全年進(jìn)口郵件1358萬(wàn)件，出口郵件1307萬(wàn)件，日均進(jìn)出口郵件7.3萬(wàn)件。二是效能得到提升。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字化運(yùn)用，順利實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)化的資源集聚、智能調(diào)度、全鏈協(xié)同，從而進(jìn)一步縮短了快遞物流距離、提升了效能，我市與周邊相鄰省份快遞基本實(shí)現(xiàn)“一天直達(dá)”。三是成本大幅下降。效能的提升進(jìn)一步降低了快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，我市普通快遞物流連續(xù)4年降價(jià)，目前單件普通快遞收寄價(jià)格穩(wěn)定在2.3－2.5元／件，較2017年下降近28％。

4.物流保障機(jī)制逐步推進(jìn)。一是政策支持力度加大。我市先后研究出臺(tái)了《XX市加快工業(yè)發(fā)展和科技創(chuàng)新若干政策》《XX市推進(jìn)電子商務(wù)加快發(fā)展助力鄉(xiāng)村振興若干政策》《XX市支持外經(jīng)貿(mào)發(fā)展若干政策》等一系列政策措施，進(jìn)一步明確了支持工業(yè)物流運(yùn)輸以及電商物流補(bǔ)貼相關(guān)規(guī)定，有效降低了企業(yè)物流成本。二是保稅物流實(shí)現(xiàn)破題。今年4月29日，市政府與XX海關(guān)簽署了《XX海關(guān)XX市人民政府合作備忘錄》，進(jìn)一步明確了將在我市XX鎮(zhèn)建立公用型保稅倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)占地約23畝，建筑面積達(dá)到2300平方米，建成后對(duì)全市外貿(mào)企業(yè)提高通關(guān)效率、降低企業(yè)成本將起到積極促進(jìn)作用。三是專項(xiàng)物流中心設(shè)施快速啟動(dòng)。位于經(jīng)開(kāi)區(qū)的大別山農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)與物流聚集區(qū)項(xiàng)目正在加緊施工，項(xiàng)目投資1.2億元，一期占地15.6畝，建筑面積17000平方米，項(xiàng)目建成將提供冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)及配送、中央廚房、質(zhì)量檢測(cè)、農(nóng)產(chǎn)品上行供應(yīng)鏈等服務(wù)，進(jìn)一步保障農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展。

二、存在問(wèn)題

通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，我市的物流事業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與明顯的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)還不匹配，物流整體發(fā)展水平與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求還不適應(yīng)。總體看，我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)育不全，為生活服務(wù)能力較強(qiáng)，為工業(yè)、農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)服務(wù)能力較弱，面臨著基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、企業(yè)規(guī)模不大、經(jīng)營(yíng)管理不優(yōu)、科技化水平不高等諸多問(wèn)題。具體表現(xiàn)在：

1.現(xiàn)代物流理念滯后，缺乏先導(dǎo)意識(shí)?，F(xiàn)代物流是指將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)，主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)?，F(xiàn)代物流已經(jīng)由過(guò)去的末端行業(yè)上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)的先導(dǎo)行業(yè)，但我市關(guān)聯(lián)層面中的不少人仍然停留在傳統(tǒng)的貨運(yùn)意識(shí)上。從管理層面看，重視不夠。打造雙循環(huán)經(jīng)濟(jì)格

局可以完善產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的短板，為我市新經(jīng)濟(jì)發(fā)展尋找新動(dòng)力。供應(yīng)鏈體系是雙循環(huán)經(jīng)濟(jì)格局下的重要基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)代物流則是供應(yīng)鏈體系的關(guān)鍵一環(huán)。但是我市能夠深刻認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流對(duì)“雙循環(huán)”經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義的干部不多，有的甚至把物流等同于一般的快遞、運(yùn)輸，對(duì)現(xiàn)代物流的概念和先導(dǎo)作用把握不準(zhǔn)，支持物流事業(yè)發(fā)展的氛圍不夠濃厚。當(dāng)前我市物流業(yè)總體處于自發(fā)式發(fā)展階段，物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)層次、產(chǎn)業(yè)布局缺少規(guī)劃指導(dǎo)；物流大項(xiàng)目謀劃與儲(chǔ)備不足，申報(bào)國(guó)家政策支持達(dá)不到條件；相關(guān)部門對(duì)推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展主觀能動(dòng)性不強(qiáng)，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展就是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性認(rèn)識(shí)不到位，有的甚至片面認(rèn)為目前發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)財(cái)政稅收和社會(huì)效益不高。從企業(yè)層面看，創(chuàng)新不夠。部分物流企業(yè)主對(duì)現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì)及發(fā)展前景認(rèn)識(shí)不到位，眼界不開(kāi)闊，缺乏開(kāi)拓創(chuàng)新意識(shí)，企業(yè)發(fā)展思路不明確，沒(méi)有從物流綜合和配套服務(wù)方面去考慮做大做強(qiáng)，難以跟上現(xiàn)代物流發(fā)展的步伐，企業(yè)經(jīng)營(yíng)停滯不前，可持續(xù)發(fā)展能力弱小，難以承擔(dān)經(jīng)濟(jì)“雙循環(huán)”對(duì)物流的重任。

2.物流企業(yè)各自為政，缺乏規(guī)模經(jīng)營(yíng)。企業(yè)規(guī)模小。我市雖然擁有200余家物流企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶，但是基本都是小微企業(yè)，主要從事第三方物流，冷鏈物流、大宗物流發(fā)展滯后，目前市場(chǎng)還沒(méi)有規(guī)模型龍頭企業(yè)起示范帶頭作用，整體行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力差，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。物流專線少。據(jù)了解，我市目前僅有服裝行業(yè)、建材行業(yè)開(kāi)辟了到浙江湖州市和省內(nèi)合肥、XX、XX等地的物流專線。工業(yè)物流和農(nóng)產(chǎn)品物流主要是通過(guò)XX、XX的物流公司專線轉(zhuǎn)運(yùn)，寄遞物流也都是通過(guò)XX、合肥中轉(zhuǎn)。沒(méi)有物流園的專線物流，導(dǎo)致我市很多企業(yè)和客戶物流成本加大，物流時(shí)間加長(zhǎng)，影響了發(fā)展，也迫使一些快銷企業(yè)和電商把線上銷售平臺(tái)直接放在XX和合肥等地。服務(wù)意識(shí)差。部分物流企業(yè)沒(méi)有樹(shù)立良好的服務(wù)意識(shí)，只追求物流總量、物流效率、經(jīng)濟(jì)效益，個(gè)別的甚至野蠻裝卸、送貨“最后一公里”不通、服務(wù)態(tài)度不到位，行業(yè)整體服務(wù)水平較低。

3.物流行業(yè)監(jiān)管運(yùn)行不暢，缺乏統(tǒng)籌與規(guī)范管理。管理有“真空”。交運(yùn)、商務(wù)、郵政等職能部門各有其責(zé)，但仍存在邊界不清，缺乏高位統(tǒng)籌。物流作為新興第三產(chǎn)業(yè)，發(fā)展迅速，相關(guān)部門前期或重視度不高，或孤掌難鳴，監(jiān)管介入層次淺，管理的權(quán)責(zé)也沒(méi)有細(xì)化明確，部門間缺乏溝通交流與有效銜接，導(dǎo)致全市物流行業(yè)發(fā)展缺乏前瞻性、系統(tǒng)性、規(guī)范性。經(jīng)營(yíng)不規(guī)范。部分物流企業(yè)為節(jié)約企業(yè)成本，經(jīng)常出現(xiàn)占道經(jīng)營(yíng)，露天堆放貨物等情況，如：開(kāi)發(fā)區(qū)東環(huán)路一條街會(huì)集十余家物流企業(yè)，占道經(jīng)營(yíng)屢禁不止，存在較突出的安全生產(chǎn)和環(huán)境衛(wèi)生問(wèn)題；城區(qū)的小物流遍地開(kāi)花，散落在居民小區(qū)和街頭巷尾，物流車輛臨路作業(yè)、夜間作業(yè)，不僅存在著易燃易爆和車輛事故等安全隱患，也嚴(yán)重影響周邊群眾生產(chǎn)生活。值得重視的是，我市已入選全國(guó)文明城市提名，如不盡快采取引流入園等措施，勢(shì)必拖我市文明創(chuàng)建后腿。業(yè)態(tài)“粗放式”。全市物流行業(yè)有效投資量不大，運(yùn)行場(chǎng)所多為臨

時(shí)租賃，設(shè)施簡(jiǎn)陋；從業(yè)隊(duì)伍中物流專業(yè)人才少，管理人員業(yè)務(wù)水平不高，專業(yè)技術(shù)不夠，也普遍缺乏系統(tǒng)培訓(xùn)。

4.智能物流水平不高，缺乏科技支撐。物流科技化水平低。物流企業(yè)仍屬于勞動(dòng)密集型，基本還停留在“半機(jī)械化”水平，主要服務(wù)內(nèi)容是商品流通，物流相關(guān)增值服務(wù)少，物流標(biāo)準(zhǔn)化托盤、智能分揀、智能倉(cāng)儲(chǔ)等物流新技術(shù)應(yīng)用不夠。物流信息化平臺(tái)少。目前，全市沒(méi)有建立單獨(dú)物流信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)站，物流信息傳遞局限于微信群、朋友圈以及傳統(tǒng)的電話聯(lián)絡(luò)，物流企業(yè)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的信息共享程度低，信息不對(duì)稱導(dǎo)致時(shí)常出現(xiàn)“信息孤島”現(xiàn)象。物流企業(yè)內(nèi)部信息化管理也不到位，積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)物流發(fā)展的企業(yè)很少，有的企業(yè)甚至客戶查詢和貨物跟蹤等基礎(chǔ)信息也不會(huì)運(yùn)用。物流上行成本高。信息化水平不高嚴(yán)重阻礙著全市現(xiàn)代物流的發(fā)展，我市農(nóng)產(chǎn)品、土特產(chǎn)快速出市難，進(jìn)一步增加了運(yùn)輸成本。如我市XX鎮(zhèn)某銷售鴨蛋的電商企業(yè)，每年線上營(yíng)業(yè)額超過(guò)千萬(wàn)元，但實(shí)際利潤(rùn)卻相當(dāng)微薄，電商大多依靠“經(jīng)營(yíng)＋補(bǔ)助”勉強(qiáng)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。

5.物流園區(qū)建設(shè)滯后，缺乏整體布局。物流園區(qū)建設(shè)尚無(wú)專項(xiàng)規(guī)劃?，F(xiàn)代工業(yè)和物流發(fā)展是相輔相成、相互促進(jìn)的。隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，物流成本已成為企業(yè)投資考量的一個(gè)重要因素，成為招商引資環(huán)境的一個(gè)重要方面。我市在“十四五”規(guī)劃和市委、市政府相關(guān)文件中已提出“探索建設(shè)一批綜合性的物流園區(qū)以及綜合運(yùn)輸中心和物流配送中心”“建設(shè)大別山物流集散中心”等令人振奮的目標(biāo)，物流業(yè)界迫切希望全市統(tǒng)籌建園入園的呼聲也非常強(qiáng)烈，但目前有關(guān)職能部門還沒(méi)有出臺(tái)建設(shè)現(xiàn)代物流體系以及物流園區(qū)和物流配送中心的專業(yè)規(guī)劃。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，相關(guān)部門編制與物

流發(fā)展關(guān)聯(lián)的專項(xiàng)規(guī)劃目前思路不夠清晰，責(zé)任并未落實(shí)，相應(yīng)的專項(xiàng)規(guī)劃編制保障措施也不具體。物流發(fā)展政策支持尚有期盼。市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步壓迫了物流發(fā)展的空間，雖然我市也研究出臺(tái)了支持物流發(fā)展的政策，但大都是直接獎(jiǎng)補(bǔ)給相關(guān)工業(yè)企業(yè)和電商企業(yè)，沒(méi)有從建設(shè)現(xiàn)代物流體系和物流園角度給予鮮明導(dǎo)向與大力支持。

三、意見(jiàn)和建議

習(xí)近平總書(shū)記在去年“兩會(huì)”上明確指出，“要深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，充分發(fā)揮我國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和內(nèi)需潛力，逐步形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”。加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)，能更好補(bǔ)齊我市供應(yīng)鏈短板，進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，為國(guó)內(nèi)大循環(huán)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)注入新的發(fā)展動(dòng)能。為此，要科學(xué)謀劃、合理布局現(xiàn)代物流園建設(shè)，加強(qiáng)科技創(chuàng)新，盡快構(gòu)建與我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流體系。具體建議如下：

（一）融通物流理念，主動(dòng)融入“雙循環(huán)”經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

準(zhǔn)確把握物流作為供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，以高標(biāo)準(zhǔn)、新理念發(fā)展現(xiàn)代物流，節(jié)約流通成本，提升流通效率，加速融入國(guó)內(nèi)物流大市場(chǎng)。

1.深化物流認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)代物流是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要。建議市委理論中心組邀請(qǐng)有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家開(kāi)展一次專題講座，在全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)和機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部中進(jìn)一步統(tǒng)一思想、凝聚共識(shí)。各級(jí)黨委政府要按照立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局的要求，進(jìn)一步明確發(fā)展現(xiàn)代物流在轉(zhuǎn)型升級(jí)、招商引資、文明創(chuàng)建、鄉(xiāng)村振興中的獨(dú)特作用，勇于跳出傳統(tǒng)物流的“思維定式”，充分認(rèn)識(shí)發(fā)展現(xiàn)代物流的重要性、迫切性，抓住長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的契機(jī)，不斷促進(jìn)我市物流業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，按照XX市“十四五”規(guī)劃及市委《關(guān)于貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記在扎實(shí)推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展座談會(huì)上重要講話精神的實(shí)施意見(jiàn)》中提出的“深度融入全國(guó)大市場(chǎng)，打造蘇浙滬地區(qū)進(jìn)入大別山區(qū)乃至中部地區(qū)的‘大別山物流集散中心’”目標(biāo)要求，積極探索實(shí)現(xiàn)路徑和保障措施，構(gòu)建更高水平的現(xiàn)代物流體系。

2.強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)。要按照“十四五”規(guī)劃和國(guó)土空間規(guī)劃的相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真編制我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，及時(shí)編制建設(shè)性詳規(guī)。在制定現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃時(shí)，堅(jiān)持“高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施”，綜合考慮合安九、六慶高鐵，合九鐵路和三條高速公路以及市經(jīng)開(kāi)區(qū)、XX刷業(yè)園區(qū)等因素，積極做好五個(gè)銜接：一要與中央、省、市關(guān)于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展政策以及長(zhǎng)三角一體化發(fā)展相銜接，主動(dòng)對(duì)標(biāo)XX市國(guó)土空間規(guī)劃，爭(zhēng)取建設(shè)合九鐵路XX貨運(yùn)站；二要與周邊地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃相銜接；三要與全市產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃及相關(guān)規(guī)劃相銜接；四要與物流園綜合服務(wù)和配套服務(wù)功能相銜接，金融、稅務(wù)、市監(jiān)等職能部門要在物流園內(nèi)設(shè)立專業(yè)窗口為物流企業(yè)提供便捷服務(wù)；五要與XX的突出特色產(chǎn)業(yè)相銜接，重點(diǎn)依托醫(yī)藥健康、機(jī)械機(jī)電、制刷產(chǎn)業(yè)、紡織服裝、農(nóng)副產(chǎn)品加工等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

3.硬化組織保障。大力發(fā)展現(xiàn)代物流，亟需政府組織相關(guān)部門來(lái)推動(dòng)，亟需統(tǒng)籌來(lái)謀劃。建議市委、市政府盡快成立由重要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，發(fā)改、財(cái)政、交運(yùn)、商務(wù)、農(nóng)業(yè)、自規(guī)、市監(jiān)、供銷等部門參與的現(xiàn)代物流推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，統(tǒng)籌謀劃和協(xié)調(diào)推進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議協(xié)調(diào)解決現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重大問(wèn)題。要進(jìn)一步發(fā)揮規(guī)劃的引領(lǐng)作用，要將物流園建設(shè)納入政府重點(diǎn)實(shí)事工程，明確各單位和部門的工作職責(zé)，確保我市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”期間形成一定規(guī)模，產(chǎn)生一定效益。要抓緊對(duì)接國(guó)家實(shí)施的現(xiàn)代物流示范工程等重點(diǎn)項(xiàng)目和鄉(xiāng)村振興中農(nóng)產(chǎn)品物流的重大項(xiàng)目，爭(zhēng)取把我市納入國(guó)家有關(guān)工業(yè)物流、冷鏈物流基地建設(shè)，更好促進(jìn)我市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

（二）優(yōu)化整體布局，構(gòu)建高質(zhì)量現(xiàn)代物流體系。

要立足我市區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，著眼服務(wù)全市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局、統(tǒng)籌內(nèi)外發(fā)展、提高物流流通效率、降低物流成本、方便群眾生活為重點(diǎn)，全力打造現(xiàn)代物流體系。

1.加強(qiáng)現(xiàn)代物流綜合園區(qū)建設(shè)。按照全市物流產(chǎn)業(yè)空間布局，結(jié)合全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平、區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和實(shí)際物流需求，從支撐現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，近期盡快重點(diǎn)布局建設(shè)2個(gè)綜合物流園：其一在XXX等國(guó)土空間布局適宜的城區(qū)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)擇優(yōu)規(guī)劃建設(shè)一個(gè)集轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝等功能于一體的大型綜合型物流園，立足服務(wù)經(jīng)開(kāi)區(qū)、度假區(qū)，輻射全市城鄉(xiāng)，規(guī)劃建設(shè)要拔高標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模，留足未來(lái)發(fā)展空間；其二積極運(yùn)用保稅倉(cāng)庫(kù)謀劃成果，在XX鎮(zhèn)建設(shè)一個(gè)主要服務(wù)于刷業(yè)以及相關(guān)制造業(yè)發(fā)展的工業(yè)＋保稅綜合物流園，在發(fā)展保稅物流的基礎(chǔ)上，充分預(yù)留土地，為下一步建設(shè)打下基礎(chǔ)。以兩大物流園為依托，進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)和輻射帶動(dòng)作用，更好帶動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.推進(jìn)物流與電商深度融合。發(fā)揮企業(yè)在電子商務(wù)發(fā)展中的主體作用，運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制優(yōu)化資源配置，推進(jìn)電商與物流融合發(fā)展。強(qiáng)化政府在組織管理、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、政策引導(dǎo)、統(tǒng)籌資源、配套完善、市場(chǎng)監(jiān)管、分類指導(dǎo)等方面作用，通過(guò)招商引資等形式，引進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)電商物流園，打造電商孵化基地，重視網(wǎng)紅直播等新媒體促銷作用，不斷促進(jìn)新電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，利用電商物流園的優(yōu)勢(shì)，有效推動(dòng)電商與物流循環(huán)發(fā)展。

3.積極培育龍頭物流企業(yè)。把引入知名龍頭物流企業(yè)納入招商引資重點(diǎn)任務(wù)，著力解決我市物流企業(yè)“小、散、亂”等問(wèn)題。鼓勵(lì)支持大型物流企業(yè)通過(guò)參股、兼并、合資、合作等形式做大做強(qiáng)，發(fā)揮龍頭企業(yè)帶頭示范作用，積極“引流入園”，推進(jìn)中小物流企業(yè)聯(lián)盟合作、抱團(tuán)發(fā)展，提升全市物流企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

（三）完善體制機(jī)制，拓展物流發(fā)展平臺(tái)。

切實(shí)圍繞建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)的目標(biāo)，不斷創(chuàng)新體制機(jī)制，提升物流行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，為物流發(fā)展搭建更寬平臺(tái)。

1.完善投融資機(jī)制。在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，要借鑒界首市“政府主導(dǎo)、企業(yè)主體、市場(chǎng)運(yùn)作”的模式，切實(shí)加大政府投入，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；借鑒太和縣興建“青年電商物流園”項(xiàng)目做法，筑好“巢”、引好“鳳”。積極運(yùn)用財(cái)政金融、信貸擔(dān)保等形式多方籌措物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目資金，由政府委

托政府性投資公司建設(shè)，建成后通過(guò)招商引資交付大型物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)。

2.優(yōu)化物流營(yíng)商環(huán)境。要進(jìn)一步推進(jìn)放管服改革，充分發(fā)揮交運(yùn)、商務(wù)、市監(jiān)、郵政等行業(yè)主管部門職能作用，加強(qiáng)部門間溝通協(xié)作，不斷優(yōu)化現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)I商環(huán)境。盡快成立物流行業(yè)協(xié)會(huì)，積極發(fā)揮物流行業(yè)中介組織作用，建立物流行業(yè)誠(chéng)信體系，規(guī)范物流企業(yè)行為，推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展，加快在全市形成高效規(guī)范、公平競(jìng)爭(zhēng)的物流大市場(chǎng)。

3.加快物流末端建設(shè)。研究有效發(fā)揮供銷社體系農(nóng)村物流功能，多途徑、多渠道打通物流園區(qū)、配送中心與城鄉(xiāng)末端網(wǎng)點(diǎn)對(duì)接不暢的難題，著力打造多層次、立體化、全覆蓋的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。大力發(fā)展“無(wú)接觸式配送”，支持物流企業(yè)在機(jī)關(guān)、社區(qū)、學(xué)校、景點(diǎn)、中心村等場(chǎng)所設(shè)置末端公共配送服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，降低智能專柜布設(shè)門檻，全面提升物流末端服務(wù)水平。

（四）聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，發(fā)展重點(diǎn)物流。

要依托我市“山茶畈瓜”等豐富農(nóng)產(chǎn)品資源以及醫(yī)藥、刷業(yè)等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)先發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域物流，促進(jìn)融入國(guó)內(nèi)大循環(huán)發(fā)展。

1.積極發(fā)展電商物流。要加強(qiáng)電商企業(yè)與郵政、和沐、“四通一達(dá)”等物流企業(yè)合作，建立健全電商物流末端站點(diǎn)，不斷完善以市級(jí)物流配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送節(jié)點(diǎn)、村級(jí)公共服務(wù)點(diǎn)為支撐電商物流配送

網(wǎng)絡(luò)。要優(yōu)先在XX、XX等農(nóng)產(chǎn)品聚集鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電商物流產(chǎn)業(yè)園，加速我市茶葉、瓜蔞等農(nóng)產(chǎn)品上行流通速度。

2.大力發(fā)展冷鏈物流。著力在果蔬、食用菌、水產(chǎn)品等流通領(lǐng)域發(fā)展冷鏈物流。不斷加強(qiáng)智能冷鏈物流能力建設(shè)，積極引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)運(yùn)用冷鏈物流裝備和技術(shù)，加快補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地“最先一公里”短板，在生豬、牛羊、家禽、果蔬等加工地建設(shè)預(yù)冷、保鮮等初加工冷鏈設(shè)施。積極發(fā)展城市“最后一公里”低溫配送，加強(qiáng)面向城市消費(fèi)的低溫加工處理中心和冷鏈配送設(shè)施建設(shè)，支持企業(yè)新增冰鮮畜禽及果蔬產(chǎn)品儲(chǔ)存、運(yùn)輸設(shè)施，改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

3.全面推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流。加快推進(jìn)XX公用型保稅倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，進(jìn)一步拓寬企業(yè)原料轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)，減少分散倉(cāng)儲(chǔ)，降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本。依托XX保稅倉(cāng)庫(kù)和刷業(yè)產(chǎn)業(yè)，積極拓展國(guó)際物流與跨境電商，推進(jìn)刷業(yè)產(chǎn)業(yè)走向世界。在XX等山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)籌建設(shè)用以儲(chǔ)藏茶葉、食用菌、板栗、竹筍等倉(cāng)庫(kù)，在XX等畈區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)籌建設(shè)用以儲(chǔ)存瓜蔞、蔬菜、水果、家禽等倉(cāng)庫(kù)，分層轉(zhuǎn)運(yùn)。

4.規(guī)劃發(fā)展專線物流。立足我市作為大別山物流集散中心的定位，圍繞醫(yī)藥、刷業(yè)等工業(yè)產(chǎn)業(yè)，根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展需求，有計(jì)劃地發(fā)展我市與長(zhǎng)三角地區(qū)以及其他相關(guān)地區(qū)的專線物流，進(jìn)一步解決工業(yè)與大宗農(nóng)副產(chǎn)品物流成本高的問(wèn)題，延伸供應(yīng)鏈方向，減少物流節(jié)點(diǎn)，提升物流整體效能。

（五）強(qiáng)化科技支撐，提升物流智能化水平。

堅(jiān)持創(chuàng)新是第一動(dòng)力，發(fā)揮企業(yè)市場(chǎng)主體作用，積極運(yùn)用高新技術(shù)服務(wù)現(xiàn)代物流，全面提升我市現(xiàn)代物流的科技化、信息化、智能化水平。

1.打造物流信息“云平臺(tái)”。推進(jìn)建設(shè)現(xiàn)代物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管部門、生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、電商企業(yè)、物流企業(yè)之間信息的互聯(lián)互通，推動(dòng)信息流、貨物流、資金流“三流合一”。積極引導(dǎo)物流企業(yè)建立庫(kù)存監(jiān)控、運(yùn)輸配載、跟蹤溯源等物流信息平臺(tái)，不斷促進(jìn)融入全國(guó)物流信息大平臺(tái)，積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)加強(qiáng)對(duì)物流的監(jiān)測(cè)，全面提升企業(yè)物流管理信息化水平。

2.推進(jìn)物流運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化。大力推進(jìn)物流企業(yè)運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)托盤、廂式貨車、集裝箱、裝卸設(shè)備、貨架、計(jì)量器具等設(shè)備，采用標(biāo)準(zhǔn)化物流信息系統(tǒng)和作業(yè)流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化物流運(yùn)營(yíng)。積極引入機(jī)器人等先進(jìn)設(shè)備用于物流自動(dòng)分揀，穩(wěn)步提升我市物流機(jī)械化、智能化水平。

3.推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流智能化。依托我市四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)以及與合肥、武漢、南昌、南京等四大省會(huì)城市“三小時(shí)都市圈”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與京東、郵政、順豐等大型物流企業(yè)合作，盡快建立智能云倉(cāng)，全面推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化，全面提升我市物流倉(cāng)儲(chǔ)能力。

（六）優(yōu)化政策扶持，營(yíng)造良好的物流發(fā)展環(huán)境。

要著力破除物流發(fā)展在財(cái)稅、金融、土地等方面的政策壁壘，多為現(xiàn)代物流發(fā)展“開(kāi)綠燈”，全面促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)和“雙循環(huán)”經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1.進(jìn)一步完善物流業(yè)財(cái)稅支持政策。根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和物流企業(yè)一體化、社會(huì)化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化發(fā)展程度，加強(qiáng)物流項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，積極申報(bào)國(guó)家支持物流發(fā)展專項(xiàng)資金，研究完善我市鼓勵(lì)物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)減免政策和財(cái)政補(bǔ)貼政策，規(guī)范政策支持標(biāo)準(zhǔn)，讓支持政策更“接地氣”。銀行等金融機(jī)構(gòu)要在信用貸款方面保證物流企業(yè)與工業(yè)企業(yè)一視同仁、同等待遇，要重視物流金融產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和擔(dān)保方式的創(chuàng)新。

2.加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度。在加強(qiáng)和改善管理、節(jié)約土地的基礎(chǔ)上，科學(xué)制定我市國(guó)土空間規(guī)劃并切實(shí)指導(dǎo)物流園區(qū)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃編制，提高土地集約利用水平，對(duì)納入規(guī)劃的物流園區(qū)用地給予重點(diǎn)保障。

3.加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)和引進(jìn)。加大校企合作力度，在XX學(xué)校建設(shè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)教育基地，為企業(yè)培養(yǎng)輸送不同層次物流人才，幫助企業(yè)開(kāi)展訂單式物流人才培訓(xùn)。深入開(kāi)展“雙招雙引”，積極引進(jìn)物流領(lǐng)域?qū)I(yè)人才，兌現(xiàn)落實(shí)人才引進(jìn)相關(guān)政策，妥善解決物流專業(yè)人才后顧之憂，讓他們更好服務(wù)于我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。