第一篇：主動(dòng)避讓車輛教案

主動(dòng)避讓車輛教案

教學(xué)目標(biāo)：

1、初步了解并掌握出行應(yīng)遵守的交通規(guī)則，懂得自覺(jué)遵守道路交通規(guī)則是安全出行的基礎(chǔ)和保障。

2、增強(qiáng)安全避讓行駛中的車輛的意識(shí)，逐步養(yǎng)成安全、文明出行的良好習(xí)慣。

3、初步形成對(duì)存有出行安全隱患區(qū)域的防范意識(shí)和安全自護(hù)意識(shí)，感受遵守交通規(guī)則給人們的生活和社會(huì)秩序帶來(lái)的安全、和諧、與快樂(lè)。

4、強(qiáng)化法律意識(shí)，樂(lè)于做一個(gè)遵守道路交通規(guī)則的文明公民。教學(xué)設(shè)計(jì)：

一、談話引入

師生談話引出課題，板書課題。

二、知識(shí)競(jìng)賽

1、教師利用課件創(chuàng)設(shè)情境，揭示活動(dòng)主題與活動(dòng)方式。

2、結(jié)合安全出行的主題，給自己的小組起組名并展示參賽口號(hào)。

3、學(xué)生以小組為單位參加比賽，注意要讓學(xué)生全員參與，競(jìng)答形式可以分“必答”“搶答”“指名答”等多種。

4、選出優(yōu)勝小組和“最佳安全小博士”。

5、師總結(jié)。

二、模擬演練

1、出示生活中人們步行出行的視頻，問(wèn)學(xué)生看后發(fā)現(xiàn)了什么。

2、學(xué)生以小組為單位進(jìn)行討論，然后全班集體交流（結(jié)合上節(jié)課所學(xué)，甄別視頻中的人的行為是否合理、安全等）。

3、學(xué)生代表模擬生活中遇到的或親身經(jīng)歷的不遵守交通規(guī)則行為的案例，師生共同分析。

4、設(shè)置某一出行情境，讓更多的學(xué)生進(jìn)行出行場(chǎng)景模擬。比一比，看看誰(shuí)是安全步行的小能手。

三、案例沙龍

1、教師講述課文中“陽(yáng)陽(yáng)被撞”的慘痛案例，揭示主題：我們?nèi)绾尾拍懿蛔尡瘎≡俅伟l(fā)生呢？

2、學(xué)生在教師帶動(dòng)下交流自己所見、所聞的交通悲慘的案例，談出自己內(nèi)心的感受。

3、請(qǐng)學(xué)生來(lái)做“小交警”，分析事故成因，提出預(yù)防方案。

4、以小組為單位。寫出“讓悲劇不再發(fā)生”的倡議書。

四、小報(bào)設(shè)計(jì)

1、師生共同回顧前期活動(dòng)內(nèi)容，交流收獲與感受，引出課文的拓展知識(shí)。

2、以小組為單位交流所收集到的有關(guān)交通法規(guī)知識(shí)，摘出與我們?nèi)粘Ｉ仙蠲芮新?lián)系的內(nèi)容，張貼在黑板上，做到資源共享。

3、學(xué)生分小組進(jìn)行小報(bào)創(chuàng)作，教師巡視加強(qiáng)指導(dǎo)。

4、師生評(píng)議小報(bào)，進(jìn)行張貼展示。

五、小結(jié)

讓我們攜起手來(lái)呵護(hù)安全之花，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧！

六、教學(xué)反思

1、初步了解并掌握出行應(yīng)遵守的交通規(guī)則，懂得自覺(jué)遵守道路交通規(guī)則是安全出行的基礎(chǔ)和保障。

2、增強(qiáng)安全避讓行駛中的車輛的意識(shí)，逐步養(yǎng)成安全、文明出行的良好習(xí)慣。

3、初步形成對(duì)存有出行安全隱患區(qū)域的防范意識(shí)和安全自護(hù)意識(shí)，感受遵守交通規(guī)則給人們的生活和社會(huì)秩序帶來(lái)的安全、和諧、與快樂(lè)。

4、強(qiáng)化法律意識(shí)，樂(lè)于做一個(gè)遵守道路交通規(guī)則的文明公民。

第二篇：開學(xué)安全教育課主動(dòng)避讓車輛教學(xué)設(shè)計(jì)

開學(xué)安全教育課主動(dòng)避讓車輛教學(xué)

設(shè)計(jì)

開學(xué)安全教育課主動(dòng)避讓車輛教學(xué)設(shè)計(jì)

教學(xué)目標(biāo)：

1、初步了解并掌握出行應(yīng)遵守的交通規(guī)則，懂得自覺(jué)遵守道路交通規(guī)則是安全出行的基礎(chǔ)和保障。

2、增強(qiáng)安全避讓行駛中的車輛的意識(shí)，逐步養(yǎng)成安全、文明出行的良好習(xí)慣。

3、初步形成對(duì)存有出行安全隱患區(qū)域的防范意識(shí)和安全自護(hù)意識(shí)，感受遵守交通規(guī)則給人們的生活和社會(huì)秩序帶來(lái)的安全、和諧、與快樂(lè)。

4、強(qiáng)化法律意識(shí)，樂(lè)于做一個(gè)遵守道路交通規(guī)則的文明公民。

教學(xué)設(shè)計(jì)：

一、談話引入

師生談話引出課題，板書課題。

二、知識(shí)競(jìng)賽

1、教師利用課件創(chuàng)設(shè)情境，揭示活動(dòng)主題與活動(dòng)方式。

2、結(jié)合安全出行的主題，給自己的小組起組名并展示參賽口號(hào)。

3、學(xué)生以小組為單位參加比賽，注意要讓學(xué)生全員參與，競(jìng)答形式可以分“必答”“搶答”“指名答”等多種。

4、選出優(yōu)勝小組和“最佳安全小博士”。

5、師總結(jié)。

二、模擬演練

1、出示生活中人們步行出行的視頻，問(wèn)學(xué)生看后發(fā)現(xiàn)了什么。

2、學(xué)生以小組為單位進(jìn)行討論，然后全班集體交流（結(jié)合上節(jié)課所學(xué)，甄別視頻中的人的行為是否合理、安全等）。

3、學(xué)生代表模擬生活中遇到的或親身經(jīng)歷的不遵守交通規(guī)則行為的案例，師生共同分析。

4、設(shè)置某一出行情境，讓更多的

學(xué)生進(jìn)行出行場(chǎng)景模擬。比一比，看看誰(shuí)是安全步行的小能手。

三、案例沙龍

1、教師講述課文中“陽(yáng)陽(yáng)被撞”的慘痛案例，揭示主題：我們?nèi)绾尾拍懿蛔尡瘎≡俅伟l(fā)生呢？

2、學(xué)生在教師帶動(dòng)下交流自己所見、所聞的交通悲慘的案例，談出自己內(nèi)心的感受。

3、請(qǐng)學(xué)生來(lái)做“小交警”，分析事故成因，提出預(yù)防方案。

4、以小組為單位。寫出“讓悲劇不再發(fā)生”的倡議書。

四、小報(bào)設(shè)計(jì)

1、師生共同回顧前期活動(dòng)內(nèi)容，交流收獲與感受，引出課文的拓展知識(shí)。

2、以小組為單位交流所收集到的有關(guān)交通法規(guī)知識(shí)，摘出與我們?nèi)粘Ｉ仙蠲芮新?lián)系的內(nèi)容，張貼在黑板上，做到資源共享。

3、學(xué)生分小組進(jìn)行小報(bào)創(chuàng)作，教師巡視加強(qiáng)指導(dǎo)。

4、師生評(píng)議小報(bào)，進(jìn)行張貼展示。

五、小結(jié)

讓我們攜起手來(lái)呵護(hù)安全之花，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧！

六、教學(xué)反思

1、初步了解并掌握出行應(yīng)遵守的交通規(guī)則，懂得自覺(jué)遵守道路交通規(guī)則是安全出行的基礎(chǔ)和保障。

2、增強(qiáng)安全避讓行駛中的車輛的意識(shí)，逐步養(yǎng)成安全、文明出行的良好習(xí)慣。

3、初步形成對(duì)存有出行安全隱患區(qū)域的防范意識(shí)和安全自護(hù)意識(shí)，感受遵守交通規(guī)則給人們的生活和社會(huì)秩序帶來(lái)的安全、和諧、與快樂(lè)。

4、強(qiáng)化法律意識(shí)，樂(lè)于做一個(gè)遵守道路交通規(guī)則的文明公民。

第三篇：避讓行駛中的車輛安全教案

2015-2016學(xué)年王辛莊小學(xué) 會(huì)在避讓行駛中的車輛

初步了解并掌握出行應(yīng)遵守的交通規(guī)則，懂得自覺(jué)遵守道路交通規(guī)則是安全出行的基礎(chǔ)和保障增強(qiáng)安全避讓行駛中的車輛的意識(shí)，逐步養(yǎng)成安全、文明出行的良好習(xí)慣初步形成對(duì)存有出行安全隱患區(qū)域的防范意識(shí)和安全自護(hù)意識(shí)，感受遵守交通規(guī)則給人們的生活和社會(huì)秩序帶來(lái)的安全、和諧、與快樂(lè)強(qiáng)化法律意識(shí)，樂(lè)于做一規(guī)則的文明公民.教學(xué)設(shè)計(jì)：

一、談話引入

師生談話引出課題，板書課題

二、知識(shí)競(jìng)賽

教師利用課件創(chuàng)設(shè)情境，揭示活動(dòng)主題與活動(dòng)方式結(jié)合安全出行的主題，給自己的小組起組名并展示參賽口號(hào)學(xué)生以小組為單位參加比賽，注意要讓學(xué)生全員參與，競(jìng)式可以分“必答”“搶答”“指名答”等多選出優(yōu)勝小組和“最佳安全小博士”。

三、模擬演練

出示生活中人們步行出行的視頻，問(wèn)學(xué)生看后發(fā)現(xiàn)了什 學(xué)生以小組為單位進(jìn)行討論，然后全班集體交流（結(jié)合上節(jié)課所學(xué)，甄別視頻中的人的行為是否合理、安全等）學(xué)生代表模擬生活中遇到的或親身經(jīng)歷的不遵守交通規(guī)則行為的案例，師生共同分析設(shè)置某一出行情境，讓更多的

學(xué)生進(jìn)行出行場(chǎng)景模擬。比一比，看看誰(shuí)是安全步行的小能手》。

三、案例沙龍

教師講述課文中“陽(yáng)陽(yáng)被撞”的慘痛案例，揭示主題：我們?nèi)绾尾拍懿蛔尡瘎≡俅伟l(fā)生呢？學(xué)生在教師帶動(dòng)下交流自己所見、所聞的交通悲慘的案例，談出自己內(nèi)心的感受請(qǐng)學(xué)生來(lái)做“小交警”，分析事故成因，提出預(yù)防方案 以小組為單位。寫出“讓悲劇不再發(fā)生”的倡議書

四、小報(bào)設(shè)

師生共同回顧前期活動(dòng)內(nèi)容，交流收獲與感受，引出課文的拓展知識(shí)以小組為單位交流所收集到的有關(guān)交通法規(guī)知識(shí)，摘出與我們?nèi)粘Ｉ仙蠲芮新?lián)系的內(nèi)容，張貼在黑板上，做到資源共享學(xué)生分小組進(jìn)行小報(bào)創(chuàng)作，教師巡視加強(qiáng)指導(dǎo)師生評(píng)議小報(bào)，進(jìn)行張貼展示

五、小結(jié)

讓我們攜起手來(lái)呵護(hù)安全之花，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧！六.教學(xué)反思

初步了解并掌握出行應(yīng)遵守的交通規(guī)則，懂得自覺(jué)遵守道路交通規(guī)則是安全出行的基礎(chǔ)和保障

增強(qiáng)安全避讓行駛中的車輛的意識(shí)，逐步養(yǎng)成安全、文明出行的良好習(xí)慣。

3.初步形成對(duì)存有出行安全隱患區(qū)域的防范意識(shí)和安全自護(hù)意識(shí)，感受遵守交通規(guī)則給人們的生活和社會(huì)秩序帶來(lái)的安全、和諧、與快樂(lè)

4.強(qiáng)化法律意識(shí)，樂(lè)于做一個(gè)遵守道路交通規(guī)則的文明公民

第四篇：四年級(jí)安全教育教案《.學(xué)會(huì)避讓行駛中的車輛》

四年級(jí)安全教育教案

課題：

第一課

學(xué)會(huì)避讓行駛中的車輛

課型： 新授課 課時(shí)

一課時(shí)

教學(xué)目標(biāo) ：

1、初步了解并掌握出行應(yīng)遵守的交通規(guī)則，懂得自覺(jué)遵守道路交通規(guī)則是安全出行的基礎(chǔ)和保障

2、增強(qiáng)安全避讓行駛中的車輛的意識(shí)，逐步養(yǎng)成安全、文明出行的良好習(xí)慣

3、初步形成對(duì)存有出行安全隱患區(qū)域的防范意識(shí)和安全自護(hù)意識(shí)，感受遵守交通規(guī)則給人們的生活和社會(huì)秩序帶來(lái)的安全、和諧、與快樂(lè)

4、強(qiáng)化法律意識(shí)，樂(lè)于做一個(gè)遵守道路交通規(guī)則的文明公民

教學(xué)重點(diǎn)：

掌握出行應(yīng)遵守的交通規(guī)則，學(xué)會(huì)避讓行駛中的車輛。教學(xué)難點(diǎn)：，初步形成對(duì)存有出行安全隱患區(qū)域的防范意識(shí)和安全自護(hù)意識(shí) 感受遵守交通規(guī)則給人們的生活和社會(huì)秩序帶來(lái)的安全和諧與快樂(lè)。

教學(xué)方法

充分利用插圖和有關(guān)錄像，及多媒體課件答題競(jìng)賽等多種方式，使學(xué)生掌握本科的重難點(diǎn)。

教具準(zhǔn)備：有關(guān)錄像 課件 競(jìng)答試題 教學(xué)過(guò)程：

一、談話引入 師生談話引出課題，板書課題

二、知識(shí)競(jìng)賽

1、教師利用課件創(chuàng)設(shè)情境，揭示活動(dòng)主題與活動(dòng)方式

2、結(jié)合安全出行的主題，給自己的小組起組名并展示參賽口號(hào)

3、學(xué)生以小組為單位參加比賽，注意要讓學(xué)生全員參與，競(jìng)答形式可以分“必答”“搶答”“指名答”等多種

4、選出優(yōu)勝小組和“最佳安全小博士”

5、師總結(jié)

三、模擬演練

1、出示生活中人們步行出行的視頻，問(wèn)學(xué)生看后發(fā)現(xiàn)了什么

2、學(xué)生以小組為單位進(jìn)行討論，然后全班集體交流（結(jié)合上節(jié)課所學(xué)，甄別視頻中的人的行為是否合理、安全等）

3、學(xué)生代表模擬生活中遇到的或親身經(jīng)歷的不遵守交通規(guī)則行為的案例，師生共同分析

4、設(shè)置某一出行情境，讓更多的學(xué)生進(jìn)行出行場(chǎng)景模擬，比一比，看看誰(shuí)是安全步行的小能手

三、案例沙龍

1、教師講述課文中“陽(yáng)陽(yáng)被撞”的慘痛案例，揭示主題：我們?nèi)绾尾拍懿蛔尡瘎≡俅伟l(fā)生呢？（放錄像）

2、學(xué)生在教師帶動(dòng)下交流自己所見、所聞的交通悲慘的案例，談出自己內(nèi)心的感受

3、請(qǐng)學(xué)生來(lái)做“小交警”，分析事故成因，提出預(yù)防方案

4、以小組為單位。寫出“讓悲劇不再發(fā)生”的倡議書

四、鞏固拓展

1、師生共同回顧前期活動(dòng)內(nèi)容，交流收獲與感受，引出課文的拓展知識(shí)

2、以小組為單位交流所收集到的有關(guān)交通法規(guī)知識(shí)，摘出與我們?nèi)粘Ｉ仙蠲芮新?lián)系的內(nèi)容，張貼在黑板上，做到資源共享

3、學(xué)生分小組進(jìn)行小報(bào)創(chuàng)作，教師巡視加強(qiáng)指導(dǎo)

4、師生評(píng)議小報(bào)，進(jìn)行張貼展示

五、小結(jié)

讓我們攜起手來(lái)呵護(hù)安全之花，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧六

布置

六、布

置

作

業(yè)

把學(xué)到的交通知識(shí)回家講給爸爸媽媽或你周圍的人聽 七、板 書 設(shè) 計(jì)：

第一課

學(xué)會(huì)避讓行駛中的車輛

看懂機(jī)動(dòng)車的語(yǔ)言 了解機(jī)動(dòng)車的小脾氣 自我防護(hù)

“和平相處”

八、教

學(xué)

反 思：

本課運(yùn)用討論探究的教學(xué)方法，讓學(xué)充分認(rèn)識(shí)自覺(jué)遵守交通規(guī)則的必要性，并在活動(dòng)中逐步掌握出行時(shí)的一些交通知識(shí)。

第五篇：管道避讓原則

1、小管讓大管：小管繞彎容易，且造價(jià)低。

2、分支管讓主干管：分支管一般管徑較小，避讓理由見第1條，另外還有一點(diǎn)，分支管的影響范圍和重要性不如主干管。

3、有壓管讓無(wú)壓管（壓力流管讓重力流管）：無(wú)壓管（或重力流管）改變坡度和流向，對(duì)流動(dòng)影響較大。

4、給水管讓排水管：除了上述第3條原因外，通常排水管管徑大，且水中雜質(zhì)多。

5、常溫管讓高（低）溫管（冷水管讓熱水管、非保溫管讓保溫管）：高于常溫要考慮排氣；低于常溫要考慮防結(jié)露保溫。

6、低壓管讓高壓管：高壓管造價(jià)高，且強(qiáng)度要求也高。

7、氣體管讓水管：水流動(dòng)的動(dòng)力消耗大。

8、金屬管讓非金屬管：金屬管易彎曲、切割和連接。

9、一般管道讓通風(fēng)管：通風(fēng)管道體積大，繞彎困難。

10、閥件小的讓閥件多的：考慮安裝、操作、維護(hù)等因素。

11、施工簡(jiǎn)單的避讓施工難度大的：這是從避免增加安裝難度方面考慮的。

12、工程量小的讓工程量大的：這是從避免增加安裝工程量方面考慮的。

13、技術(shù)要求低的管線讓技術(shù)要求高的管線：這是從避免增加技術(shù)要求難度方面考慮的。

14、檢修次數(shù)少的方便的讓檢修次數(shù)多的和不方便的：這是從后期維護(hù)方面考慮的。

15、非主要管線避讓主要管線：這是從功能重要程度方面考慮的。

16、臨時(shí)管線避讓永久管線：這是從管線使用壽命方面考慮的。

17、新建管線避讓已建成的管線：這是從減少造價(jià)、工程量和施工難度等方面考慮的。

暖氣不熱的原因

暖氣不熱的原因比較復(fù)雜，并不是由幾種或十幾種原因就可以概括的，至少有幾百種因素之多，現(xiàn)根據(jù)理論與實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，按熱源、熱網(wǎng)、樓內(nèi)系統(tǒng)、熱用戶四個(gè)方面，羅列出100種因素簡(jiǎn)述如下：

一、熱源：（共28個(gè)因素）1.1、補(bǔ)水因素：

1.1.1、定壓點(diǎn)低：補(bǔ)水泵定壓點(diǎn)低，系統(tǒng)中高大建筑不熱。1.1.2、補(bǔ)水泵故障：補(bǔ)水泵出問(wèn)題，無(wú)備用泵，系統(tǒng)嚴(yán)重虧水。1.1.3、變頻器失靈：補(bǔ)水泵變頻器出故障，補(bǔ)水不及時(shí)。

1.1.4、膨脹水箱缺水：由于補(bǔ)水信號(hào)失靈等原因造成膨脹水箱虧水。1.1.5、補(bǔ)水箱?。合到y(tǒng)虧水嚴(yán)重，補(bǔ)水箱容積滿足不了補(bǔ)水需要。1.1.6、停水：意外事故引起，另外一些缺水城市可能也會(huì)發(fā)生這種情況，造成無(wú)法補(bǔ)水。

1.2、循環(huán)因素：

1.2.1、循環(huán)泵故障：循環(huán)泵出問(wèn)題，無(wú)備用泵，系統(tǒng)不循環(huán)。

1.2.2、間歇循環(huán)：為節(jié)電，部分供熱管理單位經(jīng)常停泵，系統(tǒng)工況不穩(wěn)定。1.2.3、循環(huán)泵流量?。涸斐捎脩舸竺娣e不熱。1.2.4、循環(huán)泵揚(yáng)程低：造成末端用戶不熱。

1.3、鍋爐因素：

1.3.1、鍋爐容量?。含F(xiàn)有鍋爐供熱量滿足不了用戶實(shí)際需求。

1.3.2、鍋爐效率低：鍋爐容量似乎滿足需要，但由于燃料未充分燃燒、鍋爐排煙溫度高、鍋爐水路結(jié)垢嚴(yán)重、鍋爐表面散熱量大等原因造成鍋爐效率低，致使嚴(yán)寒階段暖氣不熱。

1.3.3、停爐:鍋爐出故障，無(wú)備用爐，正在檢修中。

1.3.4、燃料不合格：使用劣質(zhì)燃料，燃料發(fā)熱值低，甚至難于啟爐或常常熄火。

1.3.5、燃料用量少：部分供熱管理單位只顧自身經(jīng)濟(jì)利益，不惜犧牲熱用戶利益，使用燃料量不滿足用戶起碼的要求，供熱水平不達(dá)標(biāo)。

1.4、換熱因素：

1.4.1、換熱器選型?。寒?dāng)需要熱力站進(jìn)行二次換熱時(shí)，現(xiàn)有換熱器換熱量滿足不了用戶實(shí)際需求。

1.4.2、換熱器結(jié)垢：由于鍋爐房或熱力站軟化水不合格或年久失修，熱力站中的換熱器一次水或二次水結(jié)垢嚴(yán)重，大大影響換熱效果。

1.4.3、換熱器損壞：熱力站中的換熱器發(fā)生諸如一、二次水串水等故障。1.4.4、旁通流量過(guò)大：供回水旁通管混水比例大，造成熱源出口水溫過(guò)低，導(dǎo)致供熱失誤。1.4.5、混水泵問(wèn)題：采用混水泵換熱時(shí)，混水比例不合理，同樣造成熱源出口水溫過(guò)低，導(dǎo)致供熱失誤。

1.5、管理因素：

1.5.1、非專業(yè)司爐工：供熱管理單位的司爐工無(wú)證上崗，這在一些地區(qū)具有普遍性，甚至這些單位也是盲目接手的外行。

1.5.2、無(wú)序管理：部分供熱運(yùn)行單位缺少管理機(jī)制，員工缺乏責(zé)任心，不懂鍋爐和換熱器的習(xí)性及規(guī)程。

1.5.3、未準(zhǔn)確按氣象調(diào)節(jié)：供暖期中的不同階段及各個(gè)階段的每一天里，室外氣溫和氣象不斷發(fā)生變化，但供熱管理單位調(diào)控不合時(shí)宜造成供熱失誤。

1.5.4、間歇供熱：許多供熱管理單位采用間歇供暖方式，當(dāng)根據(jù)氣溫狀況計(jì)算準(zhǔn)確、時(shí)間控制合理、管理到位時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)室溫正常而暖氣暫時(shí)不熱的現(xiàn)象，這是合理的。

1.5.5、間歇供熱管理差：一些供熱管理單位采用間歇供暖方式時(shí)，技術(shù)及管理不到位，常會(huì)出現(xiàn)暖氣不熱且室溫不正常的現(xiàn)象，這是不合理的。

1.6、其他因素：

1.6.1、停電：補(bǔ)水泵、循環(huán)泵不能啟動(dòng)。

1.6.2、電壓不穩(wěn)：當(dāng)電壓低時(shí)，電流易超過(guò)額定值，此時(shí)必須暫時(shí)停泵，因此可能造成系統(tǒng)工況不穩(wěn)定。

1.6.3、除污器臟堵：造成系統(tǒng)總阻力加大，致使末端用戶不熱。

二、熱網(wǎng)：（共26個(gè)因素）2.1、平衡因素： 2.1.1、水力失調(diào)：這是系統(tǒng)中最常見的現(xiàn)象，幾乎所有供熱管理單位都未解決好，所以常常造成末端用戶不熱而前端用戶過(guò)熱。

2.1.2、一次管網(wǎng)失衡：大市政需要更認(rèn)真調(diào)網(wǎng)，當(dāng)供回水出現(xiàn)平壓差、甚至倒壓差時(shí)，熱力站會(huì)出現(xiàn)不熱現(xiàn)象，殃及其所供用戶。

2.1.3、熱源交替：有些熱力站或熱用戶可由多個(gè)熱源聯(lián)網(wǎng)供熱，如大市政倒工況時(shí)會(huì)造成暫時(shí)不熱現(xiàn)象發(fā)生。

2.1.4、分支閥門開度?。簽檎{(diào)節(jié)整個(gè)管網(wǎng)遠(yuǎn)近平衡，就要限制中近端用戶流量和壓差，有時(shí)控制該分支或用戶閥門開度過(guò)小，也會(huì)致使近端不熱。

2.1.5、各分支阻力差距大：相鄰的兩路分支或兩棟樓各自系統(tǒng)內(nèi)部阻力完全不同，差距越大越難以調(diào)兩者平衡。

2.1.6、末端用戶阻力大：末端用戶阻力大會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)阻力明顯加大，水泵運(yùn)行工況隨之發(fā)生重大變化，流量明顯減小，殃及其它用戶不熱。

2.1.7、末端用戶不正常：設(shè)計(jì)失誤、施工不當(dāng)、管理不力、老舊建筑等造成某些用戶供熱不正常，如果發(fā)生在近端還算可以克服，但發(fā)生在末端則性質(zhì)會(huì)有根本改變。

2.1.8、用戶私開閥門：用戶為圖私利自行開大檢查井閥門，打亂了原供熱平衡。2.1.9、管理人員搗亂：本職或離職的供熱管理人員與本單位或某用戶有私人恩怨、吃拿卡要未果，或者與合作的節(jié)能公司不合或爭(zhēng)功，而偷偷調(diào)整甚至關(guān)閉個(gè)別檢查井閥門，都會(huì)打亂原供熱平衡。

2.2、新樓因素：

2.2.1、夾在老樓中：新樓夾在老樓中，打亂了原先的水力平衡，不僅自身不保，還可能影響老樓供暖。

2.2.2、原總管徑?。涸鋈莺罂偣軓交蛑Ь€管徑未擴(kuò)管，造成新樓或周邊不熱。2.2.3、新樓阻力大：新樓的樓內(nèi)系統(tǒng)阻力大（諸如面積大、采用地暖、分戶計(jì)量等），常造成本身供熱效果差。

2.2.4、位于末端：新樓建在工況不利的末端，使自身供熱效果差，若再加上本身樓內(nèi)系統(tǒng)阻力大就更甚。

2.2.5、節(jié)外生枝：未與供熱管理單位接洽，擅自私接管網(wǎng)，偷取供熱能源，打破該區(qū)域供熱平衡。

2.2.6、節(jié)內(nèi)生枝：為節(jié)省管材，從前端的樓內(nèi)系統(tǒng)中接出一個(gè)分支給后面的樓宇，造成前端過(guò)熱，后端阻力巨大當(dāng)然就不熱了。

2.3、損毀因素：

2.3.1、支線閥門失靈：支線閥門出現(xiàn)銹死、閘板掉、大量跑水等現(xiàn)象，需要關(guān)閉、報(bào)修而暫時(shí)不能使用。

2.3.2、管道損壞：由于施工或材料因素及年久失修，可能會(huì)出現(xiàn)突然爆管現(xiàn)象，造成大量跑水，維修時(shí)間較長(zhǎng)，尤其直埋管段更難于查清。

2.3.3、補(bǔ)償器損壞：熱力管網(wǎng)中常用大量熱補(bǔ)償器，由于該設(shè)備質(zhì)量原因、維護(hù)管理不當(dāng)（如軟化水不達(dá)標(biāo)）及年久失修，會(huì)出現(xiàn)突然爆裂損壞現(xiàn)象，造成大量跑水，維修時(shí)間也較長(zhǎng)，尤其直埋管段中的波紋管補(bǔ)償器更難于查清。

2.3.4、管網(wǎng)人為破壞：閥門甚至管道等供熱設(shè)施被盜或被破壞引起停熱，低架空管道出現(xiàn)這一現(xiàn)象概率高。

2.4、其他因素：

2.4.1、初調(diào)節(jié)：供熱運(yùn)行初期管網(wǎng)尚屬于調(diào)整階段，系統(tǒng)壓力不穩(wěn)。2.4.2、管徑?。阂?guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理等原因造成管網(wǎng)干線或支線管徑小，不滿足現(xiàn)狀、改造或發(fā)展需要。

2.4.3、供回水連通：管網(wǎng)中供回水的連通管閥門打開或失靈，造成系統(tǒng)走短路。2.4.4、高點(diǎn)窩氣：管網(wǎng)應(yīng)有坡度，沿途的高點(diǎn)應(yīng)設(shè)排氣閥并在運(yùn)行初期放氣。

2.4.5、管網(wǎng)臟堵：由于施工遺留、年久積存形成的臟堵會(huì)影響供熱效果，這些臟堵經(jīng)常匯集在壓力較小的末端地區(qū)，使這些地區(qū)影響更大。

2.4.6、過(guò)濾器臟堵：同樣由于施工遺留、年久積存形成的臟物停留在管網(wǎng)中的過(guò)濾器中，未及時(shí)清理，影響供熱效果。

2.4.7、保溫差：施工缺陷及管理不善等致使管網(wǎng)保溫性能差，導(dǎo)致熱量損失嚴(yán)重，供熱溫度不達(dá)標(biāo)。

三、樓內(nèi)系統(tǒng)：（共22個(gè)因素）3.1、設(shè)計(jì)因素：

3.1.1、上供下回垂直失調(diào)：上供下回系統(tǒng)形成溫度（差）失調(diào)，樓上有利，樓下不利，最冷時(shí)差別更大，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮樓下多設(shè)暖氣片。

3.1.2、下供下回垂直失調(diào)：下供下回系統(tǒng)形成壓力（差）失調(diào)，樓下有利，樓上不利，且頂部容易集氣。

3.1.3、異程系統(tǒng)水平失調(diào)：樓內(nèi)系統(tǒng)水平干管為異程時(shí)，更易產(chǎn)生水平失調(diào)，造成小系統(tǒng)末端不熱。

3.1.4、阻力差水平失調(diào)：由于設(shè)計(jì)或改造的原因，各立管環(huán)路阻力差別很大時(shí)，易形成水平失調(diào)，如系統(tǒng)中有些立管每層只帶1組散熱器，而有些立管每層卻帶4組散熱器。

3.1.5、立管管徑過(guò)?。涸斐纱肆⒐茏枇Υ?，流量少而暖氣不熱。當(dāng)整棟樓均如此時(shí)，樓內(nèi)系統(tǒng)總阻力加大，供熱不利。

3.1.6、立管管徑過(guò)大：造成此立管流量大，其他立管流量小而暖氣不熱。當(dāng)整棟樓均如此時(shí)，樓內(nèi)系統(tǒng)總流量加大，對(duì)其他樓不利，且不易調(diào)節(jié)或調(diào)節(jié)時(shí)易形成垂直失調(diào)。3.1.7、變徑不合理：由于水平或垂直干管變徑太突然，易形成水平或垂直失調(diào)。

3.2、閥門因素：

3.2.1、頂層立管總閥：由于頂層立管總閥關(guān)斷、失靈、損毀等原因（如閘板掉了），造成環(huán)路不通，致使立管所經(jīng)過(guò)的所有暖氣片形成死水。

3.2.2、首層立管總閥：由于首層立管總閥關(guān)斷、失靈、損毀等原因，造成環(huán)路不通，致使立管所經(jīng)過(guò)的所有暖氣片形成死水。

3.2.3、自動(dòng)跑風(fēng)失靈：大部分廉價(jià)的國(guó)產(chǎn)自動(dòng)排氣閥只能用1—3年，這是因?yàn)殛P(guān)鍵部件——內(nèi)部彈簧常會(huì)失靈，應(yīng)盡量用優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口或合資產(chǎn)品。

3.2.4、樓入戶閥門失靈：造成整棟樓暫時(shí)不熱，需要盡快維修之后才可恢復(fù)。

3.3、積堵因素：

3.3.1、垢堵：由于該地區(qū)水硬度高、軟化水指標(biāo)差、管材不合格及年久失修等原因造成管道內(nèi)部結(jié)垢嚴(yán)重而引起的臟堵，影響供熱效果。

3.3.2、銹堵：由于管材、管理及年久等原因造成管道內(nèi)部氧化銹蝕嚴(yán)重而引起的沉渣臟堵，影響供熱效果。

3.3.3、施工臟堵：野蠻施工中遺留的廢物堵在暖氣或管道中，導(dǎo)致暖氣不熱。

3.3.4、過(guò)濾器臟堵：分戶供熱、地暖等加過(guò)濾器之處遇到臟堵，也會(huì)形成系統(tǒng)內(nèi)部局部不熱。

3.3.5、立管氣堵：在立管頂部未加排氣閥、安裝不正確或不排氣，均造成氣堵而該立管不熱。

3.3.6、坡度不合理：樓內(nèi)系統(tǒng)水平干管坡度不合理形成窩氣，導(dǎo)致系統(tǒng)不熱。

3.4、其他因素：

3.4.1、調(diào)節(jié)方法不一：樓內(nèi)系統(tǒng)調(diào)節(jié)時(shí)有時(shí)調(diào)供水閥門，有時(shí)調(diào)回水閥門，壓力難以平衡。

3.4.2、未保溫：在地溝、樓道或個(gè)別熱用戶家中水平或垂直干管不加保溫或保溫差，造成散熱損失大或該用戶過(guò)熱，致使其他用戶暖氣供熱不足。

3.4.3、未按圖施工：施工中常出現(xiàn)供回水接反等現(xiàn)象發(fā)生，致使暖氣不熱。3.4.4、私接管道：在樓內(nèi)系統(tǒng)中私接管道給平房、車庫(kù)、地下室、底商等，造成系統(tǒng)供熱問(wèn)題發(fā)生。

3.4.5、PVC管老化：新型建筑常用PVC管等材料連接散熱器，但其水溫要求盡量不超過(guò)60℃，而實(shí)際往往并非如此，長(zhǎng)此以往造成老化嚴(yán)重，隱患隨時(shí)爆發(fā)。

四、熱用戶：（共24個(gè)因素）4.1、私改因素：

4.1.1、新暖氣片超大：用戶私改暖氣時(shí)，選用超長(zhǎng)的暖氣片或過(guò)多的暖氣片數(shù)，會(huì)造成供熱入戶阻力加大，在單管串系統(tǒng)中會(huì)使樓上和樓下用戶的供熱更不利。

4.1.2、新暖氣片過(guò)?。河脩羲礁呐瘹鈺r(shí)，為美觀起見選用新型小巧的暖氣片，致使暖氣散熱量不足。

4.1.3、新暖氣片管徑細(xì)：用戶私改暖氣時(shí)，選用接管更細(xì)的暖氣片，造成供熱入戶阻力加大，在單管串系統(tǒng)中還會(huì)影響樓上和樓下用戶的供熱效果。

4.1.4、私加暖氣：用戶追求更高溫度，在原有暖氣基礎(chǔ)上增加幾組散熱器，如在門廳散熱器上接一組給陽(yáng)臺(tái)，致使該環(huán)路總阻力加大，原有暖氣也變得不熱了。4.1.5、私移暖氣：用戶為自身美觀等需要，擅自將散熱器移到其它地方，由于非專業(yè)施工造成連接有誤，導(dǎo)致暖氣不熱或跑水。

4.1.6、私裝地暖：地暖阻力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于原供熱方式，故造成用戶白花錢還不熱，在單管串系統(tǒng)中更會(huì)嚴(yán)重影響樓上和樓下用戶的供熱效果。

4.1.7、自裝水泵：部分曾經(jīng)不熱的用戶在自家管路上擅自安裝水泵，改變局部系統(tǒng)循環(huán)，致使自家循環(huán)水量加劇，周圍用戶循環(huán)水量不足而不熱。

4.1.8、爭(zhēng)相換暖氣：由于樓上和樓下用戶出于美觀和更熱原因爭(zhēng)相換暖氣，致使每年暖氣片和管路均因泄水而不能保持濕保養(yǎng)，造成這些供熱設(shè)備氧化腐蝕嚴(yán)重，并使局部地區(qū)的立管循環(huán)阻力加大且惡性循環(huán)加劇。

4.2、人為因素：

4.2.1、無(wú)序放氣：在供熱運(yùn)行初期或外網(wǎng)不穩(wěn)的階段，用戶爭(zhēng)相放水放氣，形成惡性循環(huán)，補(bǔ)冷水量嚴(yán)重。

4.2.2、用戶偷水：個(gè)別用戶（如部分商業(yè)場(chǎng)所）偷水拖地、去油、洗車等，造成補(bǔ)冷水量大，致使暖氣不熱。

4.2.3、惡性放水：個(gè)別用戶惡意放水，如在自家衛(wèi)生間暖氣片上接水龍頭，并加皮管子往下水道沖，使自家暖氣熱起來(lái)，并報(bào)復(fù)不熱現(xiàn)象發(fā)生。

4.2.4、首層用戶關(guān)門：首層用戶拒絕開門或無(wú)人在家，導(dǎo)致立管閥門關(guān)斷或屋內(nèi)供熱設(shè)備無(wú)法正常檢修，殃及樓上用戶不熱。

4.2.5、頂層用戶關(guān)門：頂層用戶拒絕開門或無(wú)人在家，導(dǎo)致立管閥門關(guān)斷、頂層不能放氣或屋內(nèi)供熱設(shè)備無(wú)法正常檢修，殃及樓下用戶不熱。

4.2.6、鄰里關(guān)系不好：有意關(guān)斷自家中立管總閥或拆毀暖氣設(shè)施，影響樓上和樓下用戶。

4.2.7、不交費(fèi)停熱：在部分地區(qū)，由于某些用戶未交供暖費(fèi)，供熱管理單位關(guān)閉某一戶、一個(gè)單元甚至一棟樓的閥門，導(dǎo)致局部用戶不熱，甚至殃及該區(qū)域已交費(fèi)的用戶。

4.3、分戶因素：

4.3.1、不裝排氣閥：分戶供暖時(shí)，自家每個(gè)散熱器的高點(diǎn)都要放氣，無(wú)排氣閥造成氣堵自然不熱。

4.3.2、自家不放氣：分戶供暖時(shí)，有排氣閥卻不會(huì)放氣，造成氣堵也自然不熱。

4.3.3、暖氣片掛太高：分戶供暖時(shí)，散熱器掛得太高，影響供熱循環(huán)，形成氣堵問(wèn)題最突出。

4.3.4、管道細(xì)：分戶供暖時(shí)，總阻力就會(huì)大于其他樓，如果管徑再小，問(wèn)題就會(huì)更加突出，造成分戶供暖用戶大量不熱。

4.4、其他因素：

4.4.1、暖氣片損壞：如散熱器腐蝕、密封件老化等。

4.4.2、暖氣片凍壞：用戶在寒冷時(shí)未關(guān)門窗，凍壞了自家暖氣，不僅造成自家不熱，還會(huì)殃及立管環(huán)路上的其他用戶。

4.4.3、用戶閥門失靈：由于各種原因，造成用戶入戶閥門或單個(gè)散熱器上閥門失靈，而導(dǎo)致暖氣不熱。

4.4.4、相連用戶檢修：與自身相連的用戶由于跑水等原因正在維修，已關(guān)斷相關(guān)閥門，造成所有這些用戶暫時(shí)都不熱。

4.4.5、暖氣片坡度相反：暖氣片安裝位置的坡度應(yīng)利于放氣，否則易形成氣堵，當(dāng)暖氣片上無(wú)排氣閥時(shí)更加不利。