第一篇：新學(xué)員調(diào)車員題庫(kù)(二)

新學(xué)員調(diào)車員題庫(kù)

（二）1、默畫西柏坡站平面示意圖，標(biāo)明調(diào)車信號(hào)機(jī)編號(hào)和坐標(biāo)位置：

2、調(diào)車作業(yè)必須在那些關(guān)鍵環(huán)節(jié)上卡死？

答：調(diào)車作業(yè)必須在領(lǐng)導(dǎo)、指揮、計(jì)劃、聯(lián)系、檢查、確認(rèn)、信號(hào)、速度、瞭望等九個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)上卡死。

3、鐵路線路按用途分為哪幾種？其含義是什么？

答：鐵路分為：①、正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。②、站線是指站內(nèi)的到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及指定用途的其它線 ③、段管線的指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等專用并管理的線路。④、岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。⑤、特別用途線是指安全線和避難線。

4、分公司人身安全“十嚴(yán)禁”

答：1.嚴(yán)禁低職代高職；2.嚴(yán)禁無(wú)證上崗；3.嚴(yán)禁鉆車、扒車；4.嚴(yán)禁坐臥鋼軌、枕木頭及道床邊坡；5.嚴(yán)禁在運(yùn)行的機(jī)車前面搶越線路；6.嚴(yán)禁穿高跟鞋、塑料底鞋、帶釘子鞋上崗作業(yè)；7.嚴(yán)禁非調(diào)車人員扒車，以車代步；8.嚴(yán)禁在調(diào)車作業(yè)中超速以及外側(cè)上下車；9.嚴(yán)禁電氣化區(qū)段站在制動(dòng)臺(tái)上擰閘；10.嚴(yán)禁未放木楔子清掃道岔。

5、危險(xiǎn)源：未按規(guī)定落實(shí)防溜措施的預(yù)控措施？

答：1.對(duì)已采取防溜措施的車輛，應(yīng)在?防溜登記薄?上認(rèn)真填記，交接班時(shí)進(jìn)行交接。2.車站值班員對(duì)停留車輛防溜措施的采取與撤除情況要落實(shí)好互控制度，做到帳物相符。3.站長(zhǎng)對(duì)防溜情況進(jìn)行檢查。

6、緩解閥的作用是什么？

答：緩解閥裝設(shè)在副風(fēng)缸的上部，起主要作用是當(dāng)列車摘開本務(wù)機(jī)車后車輛處于制動(dòng)狀態(tài)，調(diào)車時(shí)需要車輛緩解，作業(yè)時(shí)拉動(dòng)緩解閥拉桿，使副風(fēng)缸內(nèi)的空氣排出，制動(dòng)缸活塞恢復(fù)到緩解位，車輛緩解。

7、什么是調(diào)車鉤？調(diào)車鉤分幾種？

答：調(diào)車鉤是指調(diào)車機(jī)車完成一次摘車或掛車等作業(yè)的行程。它是衡量調(diào)車工作的一種基本單位，通常是用調(diào)車鉤的多少來(lái)表示調(diào)車工作量大小。

調(diào)車鉤一般分為：推送鉤、溜放鉤、轉(zhuǎn)線鉤、駝峰解體鉤及取送鉤。

8、什么叫調(diào)車程？調(diào)車程分幾種類型？

答：調(diào)車機(jī)車在調(diào)車作業(yè)行程中，不變更運(yùn)行方向的一次調(diào)車移動(dòng)稱為調(diào)車程。調(diào)車程分為重程和空程。掛有車輛的調(diào)車程為重程；單機(jī)完成為空程。

9、朔黃分處車務(wù)專業(yè)人身安全約束性條款

調(diào)車員：1在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或停留。2不執(zhí)行雙線避車制；在兩線間、鄰線上避車，不下道或晚下道。3在運(yùn)行的機(jī)車車輛前面搶道、越行；橫越列車或車列時(shí)鉆車底。4橫越線路不執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過(guò)”規(guī)定。5電氣化區(qū)段站在制動(dòng)臺(tái)上擰閘。6不執(zhí)行停上停下制度，迎面上車或反面下車。7在車梯上探身或經(jīng)過(guò)站臺(tái)時(shí)站在低于站臺(tái)的車梯上。8進(jìn)入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位，處理鉤銷時(shí)未使用緊急停車按鈕防護(hù)。9現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中師徒分離。

10、在車列、車輛走行中，禁止下列行為：

①、在車鉤上、平車、砂石車的邊端或端板支架上站立；②、在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立和行走；③、手抓篷布或捆綁貨物的繩索、腳蹬軸箱或平車魚腹形的側(cè)梁；④、在車梯上探身過(guò)遠(yuǎn)，或經(jīng)過(guò)站臺(tái)時(shí)站在低于站臺(tái)的車梯上；⑤、在裝載易于竄動(dòng)貨物的車輛間和貨物的空隙間站立或坐臥；⑥、騎坐車幫；⑦、跨越車輛（使用對(duì)口閘除外）；⑧、兩人及以上站在同一閘臺(tái)、車梯及機(jī)車一側(cè)踏板上；⑨、進(jìn)入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。

11、車輛的方向是怎樣規(guī)定的？

答：車輛的方向稱呼，以制動(dòng)缸活塞行程推出的方向?yàn)榈谝晃?，另一端為第二位。手制?dòng)機(jī)都安裝在第一位。

12、調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度的基本要求？

答：①休息、著裝制：應(yīng)保證班前充分休息，班中按規(guī)定著裝。②點(diǎn)名預(yù)想制：按時(shí)參加班前點(diǎn)名，開好預(yù)想會(huì)。③包線檢查制：按作業(yè)分工認(rèn)真執(zhí)行包線檢查，實(shí)行對(duì)號(hào)交接。④交班總結(jié)制：實(shí)現(xiàn)站規(guī)定交班條件，做好班后工作總結(jié)。

13、遇哪些情況道岔必須加鎖？

答：⑴、停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，以及停有公務(wù)車、救援列車線路上的道岔。⑵、在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，有關(guān)進(jìn)路上的對(duì)向道岔及鄰線上能進(jìn)入該線的道岔。⑶、進(jìn)站（進(jìn)路）出站信號(hào)機(jī)故障，有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線上能進(jìn)入該線的道岔。⑷、未設(shè)軌道電路的中間站，到發(fā)線上停留車輛時(shí)，應(yīng)將兩端道岔扳相不能進(jìn)入該線路的位置并加鎖。⑸、由于施工防護(hù)需加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固。⑹、《站細(xì)》中規(guī)定應(yīng)加鎖的道岔。

14、造成脫軌的原因是什么？

答：造成脫軌的主要原因有：⑴.調(diào)車作業(yè)前未認(rèn)真檢查線路及車下有障礙物；⑵.道眼距離不夠或貨物堆放不牢固；⑶.推送作業(yè)無(wú)人領(lǐng)車造成上土檔或軋上東西；⑷.擠岔子未及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)入四股而脫線；⑸.道口輪緣槽有雜物。

15、怎樣防止脫軌？

答：⑴.嚴(yán)格按規(guī)定內(nèi)容檢查線路車輛；⑵.推送車輛前端必須領(lǐng)車，遇特殊情況及時(shí)停車；⑶.嚴(yán)格扳道四程序制度，尤其是認(rèn)真確認(rèn)尖軌與基本軌密貼，防止進(jìn)入四股；⑷.及時(shí)清理輪緣槽，輪緣兩側(cè)不干凈不進(jìn)車。

16、調(diào)車擠道岔事故的原因有哪些？

答：①、扳道員未認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”的扳道程序；②、調(diào)車人員未認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度；③、集中操縱的道岔溜放車輛時(shí)，由于速度高，保護(hù)區(qū)段不足，作業(yè)人員未加強(qiáng)確認(rèn)，盲目轉(zhuǎn)換道岔；④、由調(diào)車人員負(fù)責(zé)扳動(dòng)的道岔，未確認(rèn)道岔開通位置或車列未停妥即盲目扳動(dòng)或顯示道岔開通信號(hào)；⑤、變更計(jì)劃時(shí)，未徹底傳達(dá)清楚，特別是已開放的調(diào)車信號(hào)，臨時(shí)變更關(guān)閉時(shí)聯(lián)系脫節(jié)等。

17、調(diào)車沖突事故的主要原因是什么？ 答：主要原因有: ①、超速掛車或連掛；②、車輛尾隨；③、進(jìn)入異線；④、側(cè)面沖突；⑤、車輛溜逸；⑥、兩端作業(yè)聯(lián)系不徹底。

18、摘管車輛時(shí)的作業(yè)程序是什么？

答：摘車時(shí)：⑴.先關(guān)閉靠機(jī)車方向的折角塞門；⑵.再關(guān)閉另一端的折角塞門；⑶.摘開風(fēng)管；⑷.提開車鉤。掛車時(shí)：⑴.調(diào)整鉤位；⑵.顯示信號(hào)進(jìn)行連掛；⑶.確認(rèn)連掛狀態(tài)；⑷.接通風(fēng)管；⑸.開放折角塞門；⑹.客車與貨車相互連掛時(shí)，如貨車為上作用車鉤列檢應(yīng)將客車活動(dòng)板吊起，無(wú)列檢員時(shí)，由調(diào)車人員辦理以防活動(dòng)板撞動(dòng)車輛提鏈，發(fā)生列車分離。

19、車鉤發(fā)生故障如何處理？

答：車輛在連掛時(shí)，鉤舌已到閉鎖位置，但鉤鎖鐵不下去，此時(shí)可拉開一定的距離，重新連接。如鉤鎖鐵卡在鉤底部，可用旗桿等物，在鉤頭底部的空槽里邊撥動(dòng)鉤鎖鐵的鐵腳落下，但不要用手撥動(dòng)，以防手指卡傷。如果鉤舌損壞時(shí)，對(duì)列車運(yùn)行沒(méi)有妨礙可以運(yùn)行至列檢所在車站進(jìn)行更換。

20、調(diào)車人員必須熟悉車站的哪些技術(shù)設(shè)備？

答：調(diào)車人員必須熟悉車站的股道有效長(zhǎng)、容車數(shù)、坡道、彎道、道岔定反位、線間距、線路的水鶴、建筑物、高站臺(tái)、信號(hào)機(jī)、道岔表示器、檢修機(jī)的地點(diǎn)、影響視線的倉(cāng)庫(kù)、房舍及專用線的固定設(shè)備等。

21、什么是推送調(diào)車法？其基本作業(yè)過(guò)程是什么？

答使用機(jī)車將車輛送至指定地點(diǎn)停妥后摘車，再提開車鉤，將車輛停在指定地點(diǎn)，稱為推送調(diào)車法?；咀鳂I(yè)過(guò)程為掛車、摘車、牽出、推進(jìn)。

22、在有聯(lián)鎖線路、道岔上調(diào)車作業(yè)的方法：

答：調(diào)車列壓信號(hào)原路返回、調(diào)車信號(hào)機(jī)臨時(shí)故障不能開放時(shí)，由車站值班員（信號(hào)員）按規(guī)定將道岔加鎖并以接通光帶、道岔表示燈確認(rèn)進(jìn)路正確后，通知調(diào)車長(zhǎng)（單機(jī)運(yùn)行、本務(wù)機(jī)車出入庫(kù)時(shí)通知司機(jī)），調(diào)車長(zhǎng)領(lǐng)車至下一架能正確顯示的調(diào)車信號(hào)機(jī)按其顯示運(yùn)行；單機(jī)運(yùn)行、本務(wù)機(jī)

車出入庫(kù)按車站值班員的通知運(yùn)行至下一架能正確信號(hào)的調(diào)車信號(hào)機(jī)按其顯示運(yùn)行。

23、在軌道電路分路不良區(qū)段進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)： 答：在軌道電路分路不良區(qū)段進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，（含單機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車、機(jī)車出入庫(kù)返岔作業(yè)），作業(yè)開始前車站值班員應(yīng)通知有關(guān)作業(yè)人員使用無(wú)線電話采取鉤鉤聯(lián)系制度，對(duì)機(jī)車車輛移位不清、動(dòng)向不明和未得到現(xiàn)場(chǎng)人員的確切位置報(bào)告前，嚴(yán)禁操縱道岔、排列進(jìn)路。

24、《細(xì)則》39條關(guān)于調(diào)車速度的補(bǔ)充規(guī)定？

答、①.進(jìn)入停有機(jī)車車輛的線路道岔后，應(yīng)根據(jù)停留車位置，正確掌握速度，調(diào)車最高速度不得超過(guò)20km/h;本務(wù)機(jī)車擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，最高速度不得超過(guò)17km/h。②、十、五、三車距離信號(hào)，其速度要求分別為17km/h,12km/h,7km/h及其以下，接近被連掛車輛時(shí)5km/h（特殊情況除外）。連掛公務(wù)車和客車時(shí)，速度不得超過(guò)3km/h。③.單機(jī)掛車，接近被連掛車輛三車距離時(shí)，顯示連接信號(hào)，一車距離時(shí)，顯示稍行移動(dòng)信號(hào)。推進(jìn)掛車時(shí)，如遇停留車輛不足十車距離時(shí)，顯示五車距離信號(hào);不足五車距離時(shí),顯示三車距離信號(hào);不足三車距離時(shí)，顯示稍行移動(dòng)信號(hào)。司機(jī)應(yīng)依據(jù)調(diào)車指揮人顯示的信號(hào)，及時(shí)調(diào)整速度。沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。信號(hào)不明立即停車。④.對(duì)專用線走行線高路基線路、軌道衡及其他設(shè)備的要求，應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備情況，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。在站內(nèi)調(diào)動(dòng)客車時(shí)，站長(zhǎng)須到場(chǎng)監(jiān)控。

25、對(duì)號(hào)交接制 答：接班人員到崗后，調(diào)車各崗位人員要對(duì)號(hào)交接，內(nèi)容包括：作業(yè)進(jìn)度、機(jī)車整備、線路使用、車輛停留狀況、防溜措施、工具備品、安全及注意事項(xiàng)、崗位衛(wèi)生等。接班后檢查防溜情況及防溜登記本登記情況。

26、計(jì)劃的下達(dá)和變更

答：除執(zhí)行《技規(guī)》第225條、226條規(guī)定，《細(xì)則》第37條規(guī)定外，補(bǔ)充規(guī)定如下：

1．調(diào)車作業(yè)開始前不少于10分鐘，車站值班員須使用調(diào)車作業(yè)通知單親自向調(diào)車長(zhǎng)布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，并說(shuō)明作業(yè)要求和注意事項(xiàng)。2．調(diào)車長(zhǎng)向司機(jī)交遞調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，傳達(dá)作業(yè)方法及注意事項(xiàng)。3．調(diào)車長(zhǎng)向連結(jié)員傳達(dá)作業(yè)計(jì)劃，明確分工，布置重點(diǎn)事項(xiàng)，聽取復(fù)誦。

27、侵限絕緣設(shè)置的處所及經(jīng)由侵限絕緣調(diào)車作業(yè)的規(guī)定

答：1．本站11#至15#岔間、19#至21#岔間、27#至29#岔間、31#至35#岔間、20#至26#岔間、24#至26#岔間共有侵限絕緣6處。2．排列經(jīng)過(guò)侵限絕緣區(qū)段或其相鄰區(qū)段的進(jìn)路時(shí)，車站值班員、聯(lián)控值班員要加強(qiáng)聯(lián)系，必須認(rèn)真檢查侵限絕緣區(qū)段無(wú)壓標(biāo)的機(jī)車車輛后，方準(zhǔn)排列進(jìn)路、開放信號(hào)，放行機(jī)車車輛。3．侵限絕緣區(qū)段有車占用時(shí)，禁止經(jīng)由侵限絕緣區(qū)段或其相鄰區(qū)段進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。4．經(jīng)由侵限絕緣區(qū)段的進(jìn)路建立后，侵限絕緣相鄰區(qū)段禁止機(jī)輛車輛移動(dòng)，侵限絕緣區(qū)段或其相鄰區(qū)段禁止進(jìn)行道岔檢修、試驗(yàn)。

28、調(diào)車人員傷亡的主要原因有哪些？ 答：常發(fā)生的主要原因有（1）、軋：超速上下車，未選擇好地點(diǎn)及車輛上下，橫越線路時(shí)不執(zhí)行 “一站、二看、三通過(guò)”，不確認(rèn)機(jī)車車輛有無(wú)移動(dòng)，在車輛運(yùn)行中進(jìn)入線路提鉤、摘管，坐臥鋼軌、真木頭，侵入鄰線，徒手下鐵鞋。（2）、擠：不確認(rèn)、不聯(lián)系、不防護(hù)進(jìn)入線路內(nèi)調(diào)整鉤位，穿越小天窗，在裝載易于竄動(dòng)的車輛間和貨物的空隙間站立或坐臥，站在站臺(tái)一側(cè)作業(yè)。（3）、掉：在車輛行動(dòng)中跨越車輛，使用對(duì)口閘，騎坐車幫，在棚車頂上或超出車幫的貨物上站立或行走，多人站在機(jī)車同側(cè)腳踏板上。

29、使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備不允許做那些事情？

答、使用無(wú)線調(diào)車燈顯調(diào)車作業(yè)時(shí)，不允許發(fā)出調(diào)車作業(yè)無(wú)關(guān)的用語(yǔ)；其他無(wú)關(guān)人員不允許使用；不允許私自變更頻率；調(diào)車長(zhǎng)不允許向連結(jié)、制動(dòng)（員）放權(quán)使用；調(diào)車人員不到位，不允許動(dòng)車或作業(yè)；不允許簡(jiǎn)化作業(yè)程序。

30、調(diào)車聽覺(jué)信號(hào)的規(guī)定？

答、調(diào)車作業(yè)中使用聽覺(jué)信號(hào)時(shí)，鳴示音響長(zhǎng)聲為3s短聲為1s，音響間隔為1s；重復(fù)鳴示時(shí)，應(yīng)間隔5s以上。在天氣不良的情況下，無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障且又無(wú)法確認(rèn)手信號(hào)聯(lián)系作業(yè)時(shí)，調(diào)車作業(yè)人員方能使用聽覺(jué)信號(hào)作業(yè)。

31、調(diào)車作業(yè)中機(jī)車車輛停留的規(guī)定？

答：列車及機(jī)車車輛必須停留在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。安全線及避難線上，禁止停留機(jī)車車輛。裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線路的位置并加鎖；臨時(shí)停留公務(wù)車線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；集中操縱的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行鎖閉。

32、向機(jī)務(wù)折返段取送車作業(yè)辦法：

答：1．向機(jī)務(wù)折返段取送車的調(diào)車作業(yè)由車站調(diào)車組負(fù)責(zé)。2．機(jī)車在機(jī)務(wù)折返段入口“一度停車”牌前必須執(zhí)行“一度停車”的規(guī)定，經(jīng)過(guò)道口時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)了望，注意運(yùn)行。3．在機(jī)務(wù)折返段內(nèi)停留車輛的防溜措施由機(jī)務(wù)折返段值班員負(fù)責(zé)實(shí)施、檢查。4．機(jī)務(wù)折返段內(nèi)調(diào)車作業(yè)，執(zhí)行“要道還道”制度，限速30Km/h。

33、在什么情況下應(yīng)顯示停留車位置信號(hào)？

答：連掛車輛時(shí)，遇天氣不良、照明不足或地形地物等影響，調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，不論是否單機(jī)，都應(yīng)派人在停留車位置的連掛一端顯示停留車位置信號(hào)，以利安全。

34、要道還道辦法：

答：除執(zhí)行《技規(guī)》第229條、《細(xì)則》第38條規(guī)定外，補(bǔ)充規(guī)定如下:

一、在折返段內(nèi)調(diào)車作業(yè)時(shí)，折返段內(nèi)道岔的扳動(dòng)由折返段扳道員負(fù)責(zé)，執(zhí)行“進(jìn)（出）X道，要X道”的制度。在得到折返段內(nèi)扳道員道岔開通的手信號(hào)后，調(diào)車長(zhǎng)確認(rèn)折返段內(nèi)進(jìn)路上道岔位置開通正確后，方可向司機(jī)顯示啟動(dòng)信號(hào)。

二、進(jìn)折返段時(shí)，憑D4信號(hào)機(jī)開放的白色燈光；出折返段時(shí)，憑D6信號(hào)機(jī)開放的白色燈光。

35、天氣不良時(shí)的作業(yè)辦法：

答：天氣不良時(shí)的作業(yè)辦法除執(zhí)行《技規(guī)》第230條、《細(xì)則》第42條規(guī)定外，補(bǔ)充規(guī)定如下：

一、遇大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，應(yīng)對(duì)停留車輛加強(qiáng)防溜。

二、晝間信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，使用夜間信號(hào)，調(diào)車長(zhǎng)必須派人顯示停留車位置信號(hào)。

三、遇雪天，必須提前準(zhǔn)備進(jìn)路，操動(dòng)道岔前先清除道岔積雪。

四、遇天氣不良時(shí)，站長(zhǎng)(副)須到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、指導(dǎo)作業(yè)全過(guò)程，大風(fēng)天氣時(shí)，重點(diǎn)巡查各處停留車狀況，并親自檢查防溜措施落實(shí)情況。

36、使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備不允許做那些事情？

答、使用無(wú)線調(diào)車燈顯調(diào)車作業(yè)時(shí)，不允許發(fā)出調(diào)車作業(yè)無(wú)關(guān)的用語(yǔ)；其他無(wú)關(guān)人員不允許使用；不允許私自變更頻率；調(diào)車長(zhǎng)不允許向連結(jié)、制動(dòng)（員）放權(quán)使用；調(diào)車人員不到位，不允許動(dòng)車或作業(yè)；不允許簡(jiǎn)化作業(yè)程序。

37、便攜式無(wú)線調(diào)車燈顯的規(guī)定？

答、未安裝機(jī)車控制器是機(jī)車，但當(dāng)調(diào)車作業(yè)時(shí)可使用便攜機(jī)車控制器。作業(yè)開始前由調(diào)車人員將便攜機(jī)車控制器送上機(jī)車，交于機(jī)車乘務(wù)員安裝在適當(dāng)位置，并于列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置可靠連接，經(jīng)試驗(yàn)良好后方可作業(yè)。在作業(yè)中需要變更機(jī)車運(yùn)行方向時(shí)，由機(jī)車乘務(wù)員將便攜機(jī)車控制器移置到機(jī)車另一端適當(dāng)位置，并重新于列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置可靠連接。作業(yè)完了由調(diào)車人員取回，保存在車站固定的保管位置。

38、《細(xì)則》37條調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制及傳達(dá)的補(bǔ)充規(guī)定？

答、①、設(shè)有調(diào)車機(jī)的車站，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)班計(jì)劃和列車預(yù)確報(bào)，及時(shí)編制調(diào)車計(jì)劃，填寫調(diào)車作業(yè)通知單。調(diào)車指揮人于作業(yè)開始前，應(yīng)將作業(yè)方法和注意事項(xiàng)清楚的傳達(dá)給有關(guān)人員，具體交接計(jì)劃與傳達(dá)方法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。②、未設(shè)調(diào)車機(jī)的中間站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由車站值班員根據(jù)列車調(diào)度員指示編制，同時(shí)填寫附有車站線路平面示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單，并標(biāo)明線路有效長(zhǎng)、停留車位置、車數(shù)、車組間隔，由調(diào)車指揮人交與司機(jī)及參加作業(yè)有關(guān)人員。對(duì)車站參加作業(yè)人員要提出具體要求。③、岔線、段管線、貨物線、專用線內(nèi)的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃與實(shí)際情況不符時(shí)，調(diào)車指揮人可重新編制計(jì)劃，并口頭想司機(jī)傳達(dá)；司機(jī)應(yīng)將變更后的作業(yè)計(jì)劃記在司機(jī)手帳內(nèi)，并復(fù)誦無(wú)誤后，方可作業(yè)；作業(yè)完了及時(shí)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。

39、《細(xì)則》40條調(diào)車作業(yè)連結(jié)軟管的補(bǔ)充規(guī)定？

答、①中間站調(diào)車作業(yè)應(yīng)全部接通軟管進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)，并確認(rèn)調(diào)車列尾部貫通，方可進(jìn)行作業(yè)。②在超過(guò)2.5‰坡道的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)接通全部軟管（技術(shù)站牽出線除外）。③技術(shù)站車列轉(zhuǎn)場(chǎng)、轉(zhuǎn)線、專用線、貨物線取送調(diào)車作業(yè)時(shí)，由車站和機(jī)務(wù)根據(jù)具體情況共同確定連結(jié)軟管的數(shù)量，并納入《站細(xì)》。40、《細(xì)則》53條在正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定？

答、接發(fā)列車時(shí)（單機(jī)、軌道車除外）列車進(jìn)站方向?yàn)樯掀碌?、平道、不超過(guò)6‰的下坡道，在能進(jìn)入接發(fā)車進(jìn)路的線路進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：①.連掛車輛要采取防溜措施，具體在《站細(xì)》中規(guī)定。②.機(jī)車車輛距警沖標(biāo)不少于50米必須停車。③.接發(fā)旅客列車、通勤軌道車時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

41、《細(xì)則》46條調(diào)動(dòng)停留客車的規(guī)定？

答：①客車須停留在指定的線路上，按規(guī)定做好防溜措施，兩端道岔應(yīng)開通不能進(jìn)入該線路位置并加鎖。交接班時(shí)重點(diǎn)交接，站長(zhǎng)要進(jìn)行檢查。②調(diào)動(dòng)客車時(shí)需連接全部軟管，并進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。③在停有客車的線路上，除進(jìn)行本列車的摘掛作業(yè)外，禁止進(jìn)行其他調(diào)車作業(yè)。

42、《細(xì)則》41條關(guān)于牽出線不準(zhǔn)停留車輛的補(bǔ)充規(guī)定？

答、牽出線不準(zhǔn)停留車輛：①.當(dāng)牽出線有調(diào)車作業(yè)又值與牽出線相連的到發(fā)線接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)，應(yīng)將起防護(hù)作用的道岔單操鎖閉。②.因特殊情況，需要在牽出線停留車輛時(shí)，必須做好停留車輛的防溜措施。

43、調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示規(guī)定？

答：①.一個(gè)月白色燈光---準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車；②.一個(gè)月白色閃光燈光---裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時(shí)，準(zhǔn)許溜放調(diào)車；③.一個(gè)藍(lán)色燈光---不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。不辦理站內(nèi)閉塞的岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號(hào)機(jī)，可用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置的起阻擋列車運(yùn)行作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)，應(yīng)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)，用紅色燈光代替藍(lán)色。當(dāng)該信號(hào)機(jī)的紅色燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，應(yīng)視為列車的停車信號(hào)。

44、《細(xì)則》45條車輛防溜的補(bǔ)充規(guī)定？

答：③中間站停留車輛，無(wú)論停留線路有無(wú)坡道或時(shí)間長(zhǎng)短，均應(yīng)連掛在一起，應(yīng)擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋或防溜枕木牢靠固定。因裝卸車、對(duì)貨位、拉道口等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛，須應(yīng)擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋止輪。④施工單位對(duì)施工作業(yè)車及其車輛，必須按規(guī)定做好防溜措施，車站負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。⑤對(duì)已采取防溜措施的車輛，應(yīng)在占線板上認(rèn)真填記，交接班時(shí)進(jìn)行交接。擰緊人力制動(dòng)機(jī)的車輛在相應(yīng)位置左右上角標(biāo)注“○X”，使用鐵鞋時(shí)，在相應(yīng)位置左右下角標(biāo)注“

”并在“

”內(nèi)標(biāo)注鐵鞋編號(hào)。防溜器具的使用與管理，必須落實(shí)“五號(hào)制”規(guī)定(防溜器具編號(hào)、使用登記按號(hào)、用后消號(hào)、存放對(duì)號(hào)、交接點(diǎn)號(hào)）。⑥在調(diào)車作業(yè)的有關(guān)地點(diǎn)必須配備足夠數(shù)量的鐵鞋和止輪器，扳道（清掃）房、行車室，與正線、到發(fā)線銜接的貨物線、專用線及有裝卸作業(yè)線路的指定處所放置鐵鞋的具體數(shù)量在《站細(xì)》中規(guī)定。采取防溜措施時(shí)，遇最外方車輛人力制動(dòng)機(jī)失效，可順延使用下一輛人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋代替。⑦對(duì)專用線、段管線、貨物線，各站在簽訂安全協(xié)議時(shí)，需明確防溜措施和責(zé)任。

45、折角塞門與截?cái)嗳T有何不同？

答：折角塞門安裝在機(jī)車車輛制動(dòng)管的兩端，用來(lái)更換制動(dòng)軟管和車輛連掛時(shí)，開通或遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之間的通風(fēng)路。截?cái)嗳T安裝在制動(dòng)支管上，用以開通或截?cái)嘀苿?dòng)支管的空氣通路。

46、車輛的制動(dòng)裝置由哪些部件組成？

答：由制動(dòng)主管、三通閥、付風(fēng)缸、軟管連接器、折角塞門、制動(dòng)缸、制動(dòng)桿、閘瓦、制動(dòng)桿桿、截?cái)嗳T等組成。

47、在電化區(qū)段使用手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)有何限制？

答：在電化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下禁止到車頂上調(diào)車作業(yè)。在帶電的接觸網(wǎng)線路上

進(jìn)行調(diào)車時(shí)，禁止登上棚車（在區(qū)間和中間站禁止蹬上敞車）使用手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)；敞車、平車上使用手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，不準(zhǔn)踏在高于手制動(dòng)機(jī)踏板臺(tái)的車幫上或物上，以保證作業(yè)人員的人身安全。

48、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)設(shè)空重車調(diào)整裝置的用途是什么？在什么條件下需調(diào)整？

答：列車和車列在運(yùn)行中，空車動(dòng)能小，重車動(dòng)能大，為了使車輛在空車時(shí)制動(dòng)力小些，重車時(shí)制動(dòng)力大些，故設(shè)空重調(diào)整裝置。當(dāng)車輛每軸平均載重量達(dá)到6t時(shí)，應(yīng)將調(diào)整手把扳到重車位置，不足6t時(shí)，應(yīng)調(diào)整與空車位置。

49、什么叫侵入限界絕緣？如何做才能保證作業(yè)安全？

答：裝有軌道電路的車站，軌道絕緣距警沖標(biāo)一般應(yīng)不少于3.5m和不大于4m。但是，當(dāng)相鄰兩組道岔警沖標(biāo)之間的距離不足于7m時(shí)，安裝于它們中間的分界絕緣就不可以滿足上述要求，稱為侵入限界絕緣。調(diào)車長(zhǎng)應(yīng)確知本站侵限絕緣位置，作業(yè)前認(rèn)真檢查該地段有無(wú)停放車輛，作業(yè)中避免往該地段停放車輛，不得已停放時(shí)，應(yīng)通知值班員及信號(hào)員。

50、車體傾斜的原因是什么？如何測(cè)量？

答：一般是由于車體結(jié)構(gòu)松弛或變形，枕彈簧衰減，撓度不足，還有裝載偏重等原因造成。車體傾斜，貨車車體傾斜不得大于75mm，測(cè)量車體傾斜時(shí)，將車體推到平直線路上，可用兩個(gè)吊線重錘，一個(gè)放到傾斜側(cè)墻板的上緣上，一個(gè)放在傾斜側(cè)梁的下緣上，到吊錘垂直時(shí)，測(cè)得兩線間的距離即為該車體傾斜的尺寸。

第二篇：調(diào)車員試卷

2011年第四季度調(diào)車員試卷（A）

日期__________姓名_________成績(jī)__________

一、選擇題（每題2分）

1、階段計(jì)劃由車站調(diào)度員和車站值班員在計(jì)劃開始（）前，分別向有關(guān)工種人員布置下達(dá)。

A、15minB、0.5hC、40minD、1 h2、客貨共線鐵路路段設(shè)計(jì)行車速度為120km/h 的I 級(jí)鐵路區(qū)間線路，一般情況下的最小曲線半徑為（）

A、1200B、1600C、2000D、24003、車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，一般情況下其坡度不得超過(guò)（）

A、1.0%B、2.0%C、2.5%D、3.0%

4、道岔（）與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼時(shí)，禁止使用。

A、尖軌B、尖軌根部C、尖軌中部D、尖軌尖端

5、非集中聯(lián)鎖的道岔應(yīng)安裝（）裝置。

A、閉板B、加鎖C、電源D、手柄

6、岔線與站內(nèi)的到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有（）并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可以不設(shè)安全線。

A、脫軌器B、平行進(jìn)路C、隔開道岔D、平行進(jìn)路及隔開道岔

7、安全線向車擋方向不應(yīng)采取下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不少于（）m。

A、20B、30C、50D、808、進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得小于（）m

A、600B、800C、1000D、12009、信號(hào)裝置一般分為（）

A、色燈信號(hào)機(jī)和臂板信號(hào)機(jī)B、聽覺(jué)信號(hào)裝置和視覺(jué)信號(hào)裝置C、固定信號(hào)裝置和移動(dòng)信號(hào)裝置D、信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器

10、站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔，均須與有關(guān)（）聯(lián)鎖。

A、線路B、進(jìn)路C、閉塞設(shè)備D、信號(hào)機(jī)

11、（）是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。

A、《行規(guī)》B、《技規(guī)》C、列車運(yùn)行圖D、列車編組計(jì)劃

12、列車編組計(jì)劃是全路的（）組織計(jì)劃。

A、貨流B、車流C、運(yùn)輸D、運(yùn)行

13、車站按技術(shù)作業(yè)分為（）

A、編組站、區(qū)段站、客運(yùn)站、貨運(yùn)站B、編組站、區(qū)段站、中間站C、客運(yùn)站、貨運(yùn)站、中間站D、客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站

14、機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于列車（）。

A、前部B、中部C、后部D、中部或后部

15、在貨物列車中連續(xù)掛關(guān)門車不得超過(guò)（）輛。

A、1B、2C、3D、416、列車機(jī)車與第一輛車軟管的連結(jié)，無(wú)列檢作業(yè)的旅客列車，由（）負(fù)責(zé)。

A、助理值班員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車輛乘務(wù)員D、車站值班員

17、當(dāng)（）確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。

A、調(diào)車指揮人B、調(diào)車人員C、司機(jī)D、調(diào)車長(zhǎng)

18、在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足（）m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

A、100B、200C、400D、60019、減速信號(hào)口笛、號(hào)角鳴示方式為（）聲。

A、一短B、連續(xù)兩短C、一長(zhǎng)一短D、一長(zhǎng)

20、無(wú)線調(diào)車燈顯裝置信號(hào)顯示（）為起動(dòng)信號(hào)。

A、一個(gè)綠燈B、綠燈閃數(shù)次后熄滅C、一個(gè)黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮D、綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮

二、判斷題（每題2分）

1、二級(jí)以上超限貨物可以向空線溜放。（）

2、單機(jī)掛車時(shí)，可不掛列尾裝置（）

3、在任何情況下，列車最后一輛不得為關(guān)門車。（）

4、裝有汽油的車輛，禁止手推調(diào)車。（）

5、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定；裝載活動(dòng)物的車輛必須停放在固定線路上。（）

6、調(diào)車作業(yè)轉(zhuǎn)場(chǎng)11輛及以上必須連結(jié)部分軟管。（）

7、警沖標(biāo)屬于線路標(biāo)志。（）

8、岔線調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的變更，由調(diào)車指揮人口頭向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。（）

9、車站劃分車場(chǎng)時(shí)，每個(gè)車場(chǎng)的道岔應(yīng)該單獨(dú)編號(hào)，一個(gè)車站不準(zhǔn)有相同的編號(hào)。（）

10、集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換。（）

11、單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，方辦理出戰(zhàn)調(diào)車。（）

12、禁溜線不是盡頭式線路。（）

13、道岔開通直股的位置，即為道岔定位。（）

14、使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，鞋尖與軌面不密貼應(yīng)慎用。（）

15、連掛車輛時(shí)，如遇鉤位不正或鉤銷不良時(shí)，必須減速或停車調(diào)整后，再進(jìn)行連掛。（）

三、問(wèn)答題（每題10分）

1、摘結(jié)軟管，調(diào)整鉤位應(yīng)注意什么？

2、越出站界調(diào)車的規(guī)定是什么？

3、天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)的調(diào)車作業(yè)辦法是哪些？

第三篇：調(diào)車員考試題

調(diào)車員考試題

一、填空題（15分）

1、調(diào)車工作是一項(xiàng)艱苦的露天作業(yè)，調(diào)車人員是隨著機(jī)車車輛移動(dòng)而進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，因此要求調(diào)車人員在班前應(yīng)＿＿＿＿，＿＿＿＿；當(dāng)班時(shí)應(yīng)堅(jiān)守崗位，集中精力，相互關(guān)心，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，加強(qiáng)責(zé)任心，不＿＿＿＿＿，不做＿＿＿＿＿＿＿＿；

2、在橫越線路時(shí)，必須執(zhí)行“＿＿＿＿、＿＿＿＿，＿＿＿＿、＿＿＿＿”的制度，認(rèn)真瞭望，注意機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)，嚴(yán)禁在行動(dòng)的機(jī)車、車輛前面＿＿＿＿＿＿；在必須橫越車列時(shí)，應(yīng)確認(rèn)機(jī)車、車輛無(wú)移動(dòng)的可能，并選擇易于上、下的車輛或者離車輛車鉤三米以外通過(guò)，嚴(yán)禁鉆車底，此時(shí)應(yīng)特別注意＿＿＿＿＿＿；

3、鐵路信號(hào)分為：＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿；

4、調(diào)車人員作業(yè)前應(yīng)對(duì)手持機(jī)進(jìn)行認(rèn)真＿＿＿＿＿＿，作業(yè)中做到準(zhǔn)確使用，妥善保管，禁止他人動(dòng)用；

5、調(diào)車人員不得站立在＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿的地點(diǎn)顯示信號(hào)；

6、接到作業(yè)計(jì)劃后，應(yīng)根據(jù)具體情況和調(diào)度交待的安全注意事項(xiàng)及時(shí)向乘務(wù)人員詳細(xì)＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿，并嚴(yán)格遵守變更作業(yè)計(jì)劃的有關(guān)規(guī)定。

二、選擇題（10分）

1、調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確的掌握速度，接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）公里/小時(shí)。

A、3B、5C、7D、102、（）工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。

A、調(diào)車B、車號(hào)C、行車D、扳道

3、調(diào)車作業(yè)規(guī)定計(jì)劃不清（）。

Ａ、重新下達(dá) Ｂ、不準(zhǔn)動(dòng)車不準(zhǔn)作業(yè) Ｃ、請(qǐng)求調(diào)度 Ｄ、按信號(hào)動(dòng)車

4、推進(jìn)運(yùn)行速度不得超過(guò)（）。

A、20公里/小時(shí)B、15公里/小時(shí)C、10公里/小時(shí)D、25公里/小時(shí)

5、兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)為（）。

A、加速信號(hào)B、調(diào)車信號(hào)C、推進(jìn)信號(hào)D、停車信號(hào)

三、判斷題（20分）

1、認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車作業(yè)進(jìn)路，信號(hào)確認(rèn)必須執(zhí)行由遠(yuǎn)到近、逐個(gè)確認(rèn)。()

2、如在曲線采取止輪措施時(shí)，止輪器應(yīng)按在曲線外側(cè)輪下。()

3、廠房處無(wú)信號(hào)設(shè)備時(shí)，應(yīng)鳴笛后，方可進(jìn)入。（）

4、傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)必須停車傳達(dá)。（）

5、列車及機(jī)車車輛必須停在道岔內(nèi)方。（）

6、在曲線連掛車輛時(shí)，兩車鉤應(yīng)盡量在全開位置，以加大車鉤的接觸面積。（）

7、顯示車輛距離信號(hào)沒(méi)有得到司機(jī)鳴笛回示應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。（）

8、調(diào)車作業(yè)運(yùn)行時(shí)可以跨越車輛作業(yè)。()

9、調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示藍(lán)色燈光，我們說(shuō)它是停車信號(hào)也是允許信號(hào)。()

10、在無(wú)人管理的手扳道岔前必須一度停車確認(rèn)。（）

四、簡(jiǎn)答題（20分）

1、推進(jìn)車輛時(shí)，為什么要先試?yán)?？?分）

2、簡(jiǎn)單敘述手扳道岔的操作標(biāo)準(zhǔn).（8分）

3、曲線上掛車時(shí)應(yīng)注意什么？（7分）

五、默寫調(diào)車作業(yè)員操作規(guī)程（10分）

六、畫出寧鋼鐵路平面示意圖（25分）

答案

1、充分休息、保證睡眠，不得飲酒；臆測(cè)行車，與本崗工作無(wú)關(guān)的事；

2、一站、二看，三確認(rèn)、四通過(guò)，搶越線路；鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)

3、視覺(jué)信號(hào)、聽覺(jué)信號(hào)；

4、核對(duì)，測(cè)試；

5、道心或妨礙鄰線機(jī)車走行

6、傳達(dá)、交待清楚

二、1、A2、C3、B4、C5、D

三、1、×由近到遠(yuǎn)

2、× 內(nèi)側(cè)

3、×應(yīng)在廠房外一度停車，確認(rèn)廠房?jī)?nèi)線路無(wú)障

礙物時(shí)無(wú)危及行車安全的然后鳴笛，方可進(jìn)入。

4、√

5、× 警沖標(biāo)

6、√

7、√

8、× 機(jī)車車輛運(yùn)行中禁止跨越車輛

9、× 表示不允許通過(guò)該架信號(hào)機(jī)調(diào)車 10√

四、1、試?yán)菣z查車鉤連接狀態(tài)的有效措施，為防止因鉤沒(méi)有連掛好在推進(jìn)車輛引起的車輛溜走，而造成事故的發(fā)生，故規(guī)定先試?yán)?/p>

2、手扳道岔時(shí)，采取“抽、握、抬、轉(zhuǎn)、按、插”的方法。首先抽出插銷（如有加鎖先開鎖），再握住握柄，將握柄抬高到轉(zhuǎn)動(dòng)的位置，然后轉(zhuǎn)向所需的位置，按下握柄（確認(rèn)握柄落槽），插上插鎖，最后再加掛鎖。嚴(yán)格執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”和“眼看、手指、口呼”制度。一看：看道岔狀態(tài)是否良好，看鄰線機(jī)車車輛是否越過(guò)警沖標(biāo)，看機(jī)車車輛是否越過(guò)聯(lián)動(dòng)道岔；看道岔開通位置。二扳：將道岔握柄扳至所需位置，并執(zhí)行“四不扳”規(guī)定。（1、計(jì)劃不清不扳

2、機(jī)車車輛未過(guò)警沖標(biāo)不扳

3、溜放距離不夠不扳

4、未過(guò)聯(lián)動(dòng)道岔不扳）三確認(rèn)：表示器正確（閉止塊落槽），確認(rèn)尖軌和基本軌密貼，確認(rèn)進(jìn)路有關(guān)道岔開通位置正確。四顯示：確認(rèn)進(jìn)路無(wú)誤后，眼看、手指進(jìn)路，口呼“X道開通”，然后執(zhí)行要道還道制度。

3、曲線上掛車時(shí)，應(yīng)調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動(dòng)，使兩車鉤縱中心水平線相接近，并將兩鉤舌各開7分以上，以加大兩鉤接觸面，降低連掛速度，做好防止溜逸準(zhǔn)備。調(diào)整鉤位時(shí)，必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行，并要以停車信號(hào)防護(hù)，調(diào)車人員站立位置要適當(dāng)，信號(hào)顯示要及時(shí)。

五、1.參加班前會(huì)，認(rèn)真聽取本班安全注意事項(xiàng)及作業(yè)重點(diǎn)。

2.接班后應(yīng)認(rèn)真檢查工具是否齊全、完好。

3.接到作業(yè)計(jì)劃后，應(yīng)根據(jù)具體情況和調(diào)度交待的安全注意事項(xiàng)及時(shí)向乘務(wù)人員詳細(xì)傳達(dá)、交待清楚，并嚴(yán)格遵守變更作業(yè)計(jì)劃的有關(guān)規(guī)定。

4.認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車作業(yè)進(jìn)路，信號(hào)確認(rèn)必須執(zhí)行由近到遠(yuǎn)、逐個(gè)確認(rèn)；信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度,并確認(rèn)道岔位置開通正確。

5.選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)顯示信號(hào)，不得站在道心或妨礙鄰線作業(yè)的地點(diǎn)。

6.鐵水車列的取送規(guī)定：

6.1.取車規(guī)定：

——機(jī)車進(jìn)入廠房及取車前必須一度停車，確認(rèn)裝或倒鐵水確已停止。

——檢查線路及其兩旁無(wú)障礙物或影響調(diào)車作業(yè)的行為已停止。

——檢查罐體恢復(fù)正位，電源插頭撤除。

——撤去止輪措施。

——確認(rèn)無(wú)誤后，方準(zhǔn)以時(shí)速低于3公里/小時(shí)速度連掛。

2.送車規(guī)定：

——進(jìn)入廠房前必須一度停車，有防護(hù)欄桿的要確認(rèn)防護(hù)欄桿已升起。

——檢查線路及其兩旁無(wú)障礙物或影響調(diào)車作業(yè)的行為已停止。

——對(duì)準(zhǔn)貨位，按要求做好止輪措施（高爐下使用3只木鞋）。

——確認(rèn)無(wú)誤后，方可提鉤。

7.連掛作業(yè)規(guī)定：

——正確、及時(shí)地顯示“連掛”信號(hào)、“五、三、一”（一車為11米）車距離信號(hào)。沒(méi)有機(jī)車?guó)Q笛聲回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)；

——嚴(yán)格執(zhí)行距被連掛車5米處一度停車制度，充分檢查線路、罐體及其周圍環(huán)境后，再連掛，速度不得超過(guò)3公里/小時(shí)；

——接近連掛車輛、對(duì)位作業(yè)時(shí)，必須再用口語(yǔ)聯(lián)系“五、三、一米”的提示。

8.顯示“推進(jìn)”及“牽引”信令前，要與司機(jī)做好雙人以上信號(hào)確認(rèn)，并必須先用口語(yǔ)聯(lián)系，標(biāo)準(zhǔn)口語(yǔ)是：“信號(hào)好了，推進(jìn)（牽引）”。

.9.推送作業(yè)前必須進(jìn)行試?yán)_認(rèn)連掛狀態(tài)正確無(wú)誤后方可指揮推送作業(yè)，調(diào)車員必須站在車列前方瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。

10.啟用平面無(wú)線電調(diào)車作業(yè)前必須試機(jī)，車載臺(tái)、手持機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)停止作業(yè)，及時(shí)聯(lián)系調(diào)度。

11.嚴(yán)格執(zhí)行“停上停下”制度，在車上時(shí)，要站穩(wěn)抓牢。

12.進(jìn)入車下作業(yè)時(shí)，必須先打防護(hù)信號(hào)，并與司機(jī)口語(yǔ)聯(lián)系清楚。

13.嚴(yán)禁通過(guò)高爐出鐵口下或倒罐站受鐵坑兩側(cè)路段。

14.魚雷罐加渣鐵作業(yè)時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離罐口。

15.進(jìn)入爐下作業(yè)，必須隨身攜帶煤氣報(bào)警儀，并落實(shí)好安全防范措施。

16.通過(guò)有人管理道口時(shí)，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，通過(guò)無(wú)人管理道口前必須鳴笛，控制好車速，確認(rèn)道口安全后通過(guò)。

第四篇：調(diào)車員試題A

萬(wàn)南車站2012年二季度（調(diào)車組）業(yè)務(wù)考試200分A卷姓名成績(jī)閱卷人

一、填空題（每題1分, 共10分）

1、鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及。

2、特別用途線是指_。

3、直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為_mm。

4、軌距是鋼軌頭部踏面下_范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。

5、車輛按用途分為客車、貨車及。

6、裝載危險(xiǎn)、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離限制，執(zhí)行鐵道部_規(guī)定。

7、列車中的機(jī)車和車輛的___，均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。

8、信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和兩類。

9、警沖標(biāo)是標(biāo)志。

10、在技術(shù)站中轉(zhuǎn)列車中未摘下的運(yùn)用貨車以及保留列車上的運(yùn)用貨車統(tǒng)稱為_。

二、選擇題（每題1分，共計(jì)10分）

1、調(diào)車人員對(duì)站內(nèi)停留車輛的防溜措施，接班時(shí)檢查確認(rèn)，并實(shí)行()交接。(A)重點(diǎn)(B)現(xiàn)場(chǎng)(C)對(duì)口(D)認(rèn)真

2、一件貨物裝車后，在()線路上停留時(shí)，貨物的高度和寬度有任何部位超過(guò)機(jī)車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界者，均為超限貨物。(A)貨物(B)到發(fā)(C)平直(D)坡度

3、超限貨物上部超限，由軌面高度超過(guò)()有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一、二級(jí)和超級(jí)。

(A)3400mm(B)3500mm(C)3600mm(D)3700mm4、在電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)時(shí)，為保證調(diào)車人員安全，作業(yè)人員應(yīng)與接觸網(wǎng)帶電部分保持()安全距離。

(A)1.5m(B)2m(C)2.5m(D)1m5、有裝卸作業(yè)的線路，停留車輛位置距離警沖標(biāo)不足20m時(shí)，防護(hù)信號(hào)應(yīng)該設(shè)在與()相齊處。

(A)停留車輛(B)警沖標(biāo)(C)出站信號(hào)機(jī)(D)道岔

6、裝卸防護(hù)信號(hào)除()作業(yè)工組外，其它人員無(wú)權(quán)撤除。

(A)裝卸(B)調(diào)車(C)貨運(yùn)(D)接發(fā)列車

7、調(diào)動(dòng)正在裝卸作業(yè)的車輛，必須事先通知監(jiān)裝卸貨運(yùn)員停止作業(yè)，整理好車內(nèi)貨物防止倒塌，棚車關(guān)好車窗，人員全部離開作業(yè)車，()防護(hù)信號(hào)后方可進(jìn)行。(A)設(shè)置(B)撤除(C)看護(hù)(D)顯示

8、電氣化區(qū)段技術(shù)站()采用蒸汽機(jī)車作為調(diào)車機(jī)車。(A)應(yīng)該(B)不宜(C)不許(D)盡量

9、在未掛接觸網(wǎng)的線路，需由()擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，可采用”長(zhǎng)桿釣魚”的調(diào)車作業(yè)方法。

(A)蒸汽機(jī)車(B)內(nèi)燃機(jī)車(C)電力機(jī)車(D)軌道車

10、電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)救援在無(wú)網(wǎng)及無(wú)電區(qū)掛取事故車輛時(shí)，應(yīng)采用()法。

(A)長(zhǎng)桿釣魚(B)前推后拉(C)推送(D)牽引

三、判斷題（每題1分，共計(jì)10分）

1、調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并回示。（）

2、軌道起重機(jī)禁止溜放。（）

3、禁止溜放乘坐旅客的車輛。（）

4、無(wú)人看守道口的線路上禁止溜放作業(yè)。（）

5、停有正在裝卸作業(yè)車輛的線路上禁止溜放作業(yè)。（）

6、有條件的車站可以采用牽引溜放法調(diào)車。（）

7、調(diào)車組不足3人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。（）

8、接發(fā)旅客列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車（）

9、客車、動(dòng)車組及D17、D19g型落下孔車禁止通過(guò)駝峰。（）

10、一批作業(yè)不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置。（）

四、簡(jiǎn)答題（每題6分，共計(jì)30分）

1、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

2、調(diào)車作業(yè)如何檢查線路（國(guó)標(biāo)）？

3、調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示意義是什么？

4、制動(dòng)梁下拉桿脫落的主要外觀現(xiàn)象有哪些？

5、曲線上掛車時(shí)應(yīng)注意什么？

五、綜合題（共10分）

在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)的安全事項(xiàng)？

六、安全題（共10分）

為保證人身安全，在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)有何要求？

七、實(shí)作題（每題10分，共計(jì)20分）

1、《調(diào)標(biāo)》對(duì)準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路是如何規(guī)定的？

2、《調(diào)標(biāo)》解體作業(yè)車列牽出時(shí)連接員應(yīng)核對(duì)確認(rèn)哪些事項(xiàng)？

光——不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號(hào)機(jī)，可用紅色燈光代替藍(lán)色燈光

4、制動(dòng)梁下拉桿脫落的主要外觀現(xiàn)象有哪些？

答：調(diào)動(dòng)梁和下拉桿脫落，除列檢人員及接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)外，還可通過(guò)列車經(jīng)過(guò)后在道口、軌枕上刮過(guò)的痕跡，刮壞道岔以及制動(dòng)梁或下拉桿在地面、軌面拖拉的響聲、碰撞的火花來(lái)判斷。

5、曲線上掛車時(shí)應(yīng)注意什么？

答：在曲線上掛車時(shí)，應(yīng)調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動(dòng)，使兩車鉤縱中心線相接近，并將兩鉤舌各開六七成，以加大兩鉤接觸面；降低連掛速度，做好防止溜逸的準(zhǔn)備；調(diào)整鉤位時(shí)，必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行，并應(yīng)發(fā)出停車信令，鎖閉停車信號(hào)或以手信號(hào)防護(hù)。

答案：

一、填空題

1、特別用途線

2、安全線和避難線3、1435 4、16mm

5、種用途車

6、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)章

7、信號(hào)表示器

8、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)

9、信號(hào)

10、無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車

二、選擇題

1、C

2、C

3、C

4、B

5、B

6、A

7、B

8、B

9、C

10、A

三、判斷題

1、√

2、√

3、√

4、√

5、√

6、×

7、√

8、×

9、×

10、×

四、簡(jiǎn)答題

1布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答案：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置方法，由鐵路局規(guī)定。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。

2、調(diào)車作業(yè)如何檢查線路（國(guó)標(biāo)）？

答案：檢查線路上有無(wú)障礙物，防護(hù)信號(hào)是否撤除，大門開啟狀態(tài)，調(diào)車組扳動(dòng)的道岔是否良好，貨物堆放有無(wú)倒塌可能，線路兩旁對(duì)方貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m，站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于1m。不足上述規(guī)定距離時(shí)不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

3、調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示意義是什么？

答案：（1）一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。（2）一個(gè)月白色閃光燈光——裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時(shí)，準(zhǔn)許溜放調(diào)車。（3）一個(gè)藍(lán)色燈

五、綜合題（共10分）

答案：調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。

轉(zhuǎn)場(chǎng)或在超過(guò)2.5‰坡度的線路上（駝峰作業(yè)除外）調(diào)車時(shí)，10輛及以下是否需要連結(jié)軟管及連結(jié)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細(xì)》。

六、安全題（共10分）

為保證人身安全，在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)有何要求？

答案：為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2 000 mm。

在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行。

八、實(shí)作題（每題10分，共計(jì)20分）

1、《調(diào)標(biāo)》對(duì)準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路是如何規(guī)定的？

在扳動(dòng)道岔、操縱調(diào)車信號(hào)時(shí)，要執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認(rèn)四顯示制度。扳動(dòng)道岔準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路時(shí)，先確認(rèn)道岔開通位置，再扳向所需位置，確認(rèn)閉止塊（鎖閉塊）落槽、道岔表示器及手柄正確（彈簧道岔確認(rèn)手柄落實(shí)）后，確認(rèn)分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車進(jìn)路上的道岔開通位置正確后，執(zhí)行要道還道制度。

2、《調(diào)標(biāo)》解體作業(yè)車列牽出時(shí)連接員應(yīng)核對(duì)確認(rèn)哪些事項(xiàng)？

連接員在車列牽出時(shí)，按計(jì)劃查對(duì)車數(shù)、核對(duì)提鉤處制動(dòng)軟管摘開、無(wú)抱閘車及牽出車列最后一輛車號(hào)正確。遇特殊情況，連接員不能確認(rèn)牽出車列最后一輛車號(hào)時(shí)，由調(diào)車長(zhǎng)負(fù)責(zé)確認(rèn)。

第五篇：調(diào)車員1

調(diào)車員

1． 參加班前會(huì)，認(rèn)真聽取有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及大班長(zhǎng)有關(guān)指示精神和安全注意事項(xiàng)，嚴(yán)格，正確，及時(shí)地完成調(diào)車工作任務(wù)。

2． 按《行規(guī)》《站細(xì)》及調(diào)車工作的有關(guān)規(guī)定作業(yè)，正確，及時(shí)，安全地完成站調(diào)或值班

員下達(dá)的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，發(fā)現(xiàn)計(jì)劃有清或異常情況及時(shí)向該站站調(diào)或值班員匯報(bào)。

3． 作為列車車長(zhǎng)，負(fù)責(zé)處理列車在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的各類事情和調(diào)車作業(yè)的人身和行車安

全，及時(shí)確認(rèn)進(jìn)路，注意線路，道岔，車輛及建筑侵限情況，嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，督促連接員搞好本職工作，特別注意邊接員的人身安全。

4． 正確，及時(shí)地顯示信號(hào)，指揮機(jī)車作業(yè)。

5． 交接班時(shí)，應(yīng)及時(shí)將對(duì)講機(jī)的故障情況及安全隱患向大班長(zhǎng)匯報(bào)。

6． 發(fā)生事故后，立即向車站值班員及有關(guān)單位詳細(xì)匯報(bào)事故情況。

7． 親自或指派連接員提前排風(fēng)，摘管，接風(fēng)管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路，道岔，停留車位置及防溜措施。

8． 向裝卸線取送車前，檢查線路清道情況，車輛完好情況貨物裝載情況。

9． 掛運(yùn)鐵水車輛前仔細(xì)檢查車列安全狀況，車鉤狀況，鐵水罐與車架結(jié)構(gòu)狀況。

10． 對(duì)停留車輛按規(guī)定采取防溜措施。

連接員

1． 按時(shí)參加班前會(huì)，認(rèn)真聽取有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及大班長(zhǎng)的指示精神和安全注意事項(xiàng)，熟悉《行規(guī)》

《站細(xì)》及調(diào)車工作的有關(guān)規(guī)定，并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

2． 正確，及時(shí)，安全地完成站調(diào)或值班員下達(dá)的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，發(fā)現(xiàn)計(jì)劃錯(cuò)誤或工作中碰

到異常情況應(yīng)及時(shí)向站調(diào)或值班員匯報(bào)

3． 加強(qiáng)聯(lián)系，當(dāng)好調(diào)車員的助手，具體負(fù)責(zé)提前排風(fēng)，摘管，接風(fēng)管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)

路，檢查線路，道岔，停留車位置及防溜措施等工作

4． 服從調(diào)車員的指揮，配合調(diào)車員及時(shí)完成調(diào)車工作任務(wù)

5． 負(fù)責(zé)無(wú)人管理道岔及S1道止輪器的扳動(dòng)工作，作業(yè)完成后，及時(shí)恢復(fù)定位

6． 交班時(shí)，應(yīng)及時(shí)將對(duì)講機(jī)的故障情況及安全隱患向大班長(zhǎng)匯報(bào)。

7． 發(fā)生事故后，要服從調(diào)車員的安排，積極參加求援及相關(guān)工作。

8． 向裝卸線取送車前，檢查線路清道情況，車輛完好情況貨物裝載情況。

9． 掛運(yùn)鐵水車輛前仔細(xì)檢查車列安全狀況，車鉤狀況，鐵水罐與車架結(jié)構(gòu)狀況。

10． 對(duì)停留車輛按規(guī)定采取防溜措施。

安全注意事項(xiàng)通則

1)接班前充分休息，保證工作時(shí)精力充沛，班前和班中嚴(yán)禁飲酒，上崗必須按規(guī)定穿戴好

勞保用品和攜帶必需的器具和工具，配戴好執(zhí)勤標(biāo)志

2)提前15分鐘到崗交接班，交班前必須做到當(dāng)面交接，并詳細(xì)，準(zhǔn)確，完整地了解現(xiàn)場(chǎng)

作業(yè)情況，設(shè)備狀況，安全注意事項(xiàng)和抄記公司，部，段下達(dá)的有關(guān)指示，計(jì)劃，命令等并遵照?qǐng)?zhí)行

3)上崗前要詳細(xì)檢查工具，設(shè)備和安全狀況，不是本崗位人員不準(zhǔn)觸動(dòng)或開關(guān)機(jī)電設(shè)備和

各種風(fēng)，水，汽閥門等，對(duì)各種電器設(shè)備未經(jīng)安全確認(rèn)，嚴(yán)禁觸摸，機(jī)械，電器設(shè)備在動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止清掃衛(wèi)生，跨越行走和處理故障

4)要認(rèn)真執(zhí)行工作牌，工作票等確認(rèn)制，不準(zhǔn)在吊物下面通過(guò)和停留，上高空作業(yè)要系好

安全帶，掛好安全網(wǎng)，不準(zhǔn)向下拋物，機(jī)械設(shè)備和傳動(dòng)區(qū)域必須安全防護(hù)裝置，電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，安裝臨時(shí)線路要經(jīng)過(guò)審批

5)嚴(yán)格遵守四項(xiàng)動(dòng)火制度，搬運(yùn)各種氣瓶時(shí)要輕拿輕放，不準(zhǔn)碰撞，不準(zhǔn)在烈日下暴曬，不準(zhǔn)在有毒有害氣體區(qū)域內(nèi)停留，休息等和在易燃易爆處吸煙或使用火種

6)采用新工藝，新設(shè)備，新材料和大修改造后的設(shè)備，投產(chǎn)前須由設(shè)備科組織，由主管技

術(shù)人員對(duì)本崗位的人員進(jìn)行技術(shù)交底，詳細(xì)講解完全注意事項(xiàng)，并建立安全技術(shù)操作規(guī)程

7)在鐵路行走時(shí)，禁止走道心，枕木頭和鋼軌頭部，并注意警沖標(biāo)排水溝和信號(hào)機(jī)等障礙

物

8)橫過(guò)鐵路時(shí)，應(yīng)做到“一停，二看，三呼喊，四通過(guò)”嚴(yán)禁搶道

9)橫過(guò)有機(jī)車車輛停留線時(shí)，嚴(yán)禁鉆車底，應(yīng)確認(rèn)機(jī)車車輛無(wú)移動(dòng)可能后，方可從車列的兩端較遠(yuǎn)處通過(guò)，或從制動(dòng)臺(tái)和車鉤上端通過(guò)，并注意不要打開車鉤

10)禁止鉆車底，或從車底下遞送工具等，非調(diào)車作業(yè)人員嚴(yán)禁爬乘正在運(yùn)行的機(jī)車車輛或

從運(yùn)行中的機(jī)車車輛上跳下

11)禁止在線路上坐臥，休息，在車輛下機(jī)遮陰避雨

12)上班禁止穿高跟鞋，涼鞋，拖鞋，釘子鞋，短褲，背心，打