第一篇：調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標(biāo)鋪架工程

調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

編 制 :

審 核 : 審 批 :

中鐵十六局集團(tuán)有限公司

山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部

二〇一二年十月二十九日

目 錄

一、目的.................................................1

二、適用范圍.............................................1

三、作業(yè)內(nèi)容.............................................1

（一）班前準(zhǔn)備........................................1

（二）調(diào)車作業(yè)........................................1 1．調(diào)車作業(yè)基本要求................................2 2．調(diào)車作業(yè)基本規(guī)定................................2 3．連結(jié)制動(dòng)軟管安全措施............................2 4．調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)與指揮..................................3 5．調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系、確認(rèn)、檢查......................4 6．機(jī)車車輛停留及防溜..............................6 7．手信號(hào)顯示......................................7 8．摘結(jié)制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)..............8

調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

一、目的

規(guī)范調(diào)車員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，正確顯示調(diào)車信號(hào)，嚴(yán)格控制機(jī)車車輛運(yùn)行速度，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鋪架要求，及時(shí)編組列車，確保車站調(diào)車作業(yè)和列車區(qū)間運(yùn)行安全。

二、適用范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標(biāo)DK950+350~DK1076+000（含鋪架基地）所有鋪架運(yùn)輸作業(yè)。

三、作業(yè)內(nèi)容

（一）班前準(zhǔn)備

1．調(diào)車員接班時(shí)要保證精神飽滿，精力充沛。按時(shí)參加接班點(diǎn)名會(huì)，聽(tīng)取值班員或調(diào)車長(zhǎng)傳達(dá)指示、工作重點(diǎn)、注意事項(xiàng)等。

2．對(duì)口接班、聽(tīng)取上班調(diào)車組人員對(duì)停留車輛、防溜措施及注意事項(xiàng)等情況的交代說(shuō)明；組織本調(diào)車組人員做好安全預(yù)想工作，根據(jù)實(shí)際情況，找出安全工作的薄弱環(huán)節(jié)，制訂措施并加以落實(shí)。

3．調(diào)車長(zhǎng)應(yīng)組織本調(diào)車組人員分工包線檢查站場(chǎng)停留車輛及防溜措施、關(guān)門車等，做到心中有數(shù)。

（二）調(diào)車作業(yè)

中南通道鋪架運(yùn)輸中，在鋪架基地或車站的調(diào)車工作，應(yīng)按照各種工程列車的編組要求和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行，凡參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到。

調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

1．調(diào)車作業(yè)基本要求

⑴ 在鋪架基地及時(shí)編組、解體列車，安全、高效地完成調(diào)車作業(yè)，保證鋪架現(xiàn)場(chǎng)正常需求。

⑵ 根據(jù)鋪架基地調(diào)度安排，及時(shí)進(jìn)入磁窯車站取送工程路料車列。

⑶ 充分利用本務(wù)機(jī)車和鋪架基地及所開(kāi)通車站的線路設(shè)備，采用高效的工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)。

⑷ 認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

2．調(diào)車作業(yè)基本規(guī)定

⑴ 在車站或鋪架基地調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站值班員要按照調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，組織扳道員及時(shí)準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路，并隨時(shí)掌握作業(yè)狀況。

⑵ 禁止調(diào)車人員不在司機(jī)的一側(cè)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，不在司機(jī)一側(cè)調(diào)車時(shí)須事先向司機(jī)及有關(guān)人員傳達(dá)清楚。

⑶ 人工扳動(dòng)道岔應(yīng)加掛鎖，在一次調(diào)車作業(yè)中，道岔每扳動(dòng)一次后均應(yīng)插上握柄插銷。對(duì)于可動(dòng)心軌道岔，無(wú)論是對(duì)向還是順向道岔，均應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖。3．連結(jié)制動(dòng)軟管安全措施

⑴ 在鋪架基地編成的工程列車進(jìn)行轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)，針對(duì)裝載長(zhǎng)鋼軌、軌排和橋梁等跨裝路料的具體特性，必須連結(jié)所有車輛的制動(dòng)軟管后方可作業(yè)。

⑵ 在區(qū)間鋪架施工時(shí)，所有工程車列均采用推進(jìn)運(yùn)行方式，在調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，必須進(jìn)行整列試?yán)瓦B結(jié)全部軟管。使用手信號(hào)調(diào)車，須在車列前端安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥。4．調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)與指揮

⑴ 鋪架基地和寧陽(yáng)東站的調(diào)車作業(yè)由同一個(gè)值班員領(lǐng)導(dǎo)，天寶車站和萊蕪車站的調(diào)車作業(yè)由本站值班員領(lǐng)導(dǎo)，鋪架現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)車作業(yè)由隨車調(diào)車長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，磁窯站內(nèi)取送車調(diào)車作業(yè)由磁窯站車站值班員一領(lǐng)導(dǎo)。

⑵ 鋪架基地和寧陽(yáng)東站的調(diào)車作業(yè)由當(dāng)班調(diào)車長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，鋪架現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，磁窯站內(nèi)取送車調(diào)車作業(yè)由駐站聯(lián)絡(luò)員指揮。

⑶ 調(diào)車長(zhǎng)的職責(zé)

①組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)；

②正確及時(shí)地顯示信號(hào)（發(fā)出指令），指揮調(diào)車機(jī)車的行動(dòng)； ③負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。⑷ 調(diào)車機(jī)車司機(jī)職責(zé)

①組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)；

②在去磁窯站內(nèi)取送車作業(yè)時(shí)，時(shí)刻注意確認(rèn)站內(nèi)的調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，與磁窯站值班員認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示的要求，沒(méi)有信號(hào)（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)（指令）不清立即停車。

③負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。⑸ 調(diào)車計(jì)劃

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①在鋪架基地進(jìn)行解體和編組列車時(shí)，車站值班員要正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。調(diào)車作業(yè)通知單應(yīng)書寫清楚、明了。

②車站值班員必須與調(diào)車指揮人親自交接調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。③車站值班員要確認(rèn)參加調(diào)車的相關(guān)人員都已經(jīng)了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，方可開(kāi)始作業(yè)。5．調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系、確認(rèn)、檢查

⑴ 調(diào)車進(jìn)路的確認(rèn)

在鋪架基地、中間站、鋪架現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，單獨(dú)的機(jī)車運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由車列端部的調(diào)車員負(fù)責(zé)確認(rèn)。

⑵ 要道還道制度

①在鋪架基地、天寶車站、寧陽(yáng)東站調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車組、司機(jī)、與扳道員之間要執(zhí)行要道還道制度。

②調(diào)車組與扳道員之間的要道：調(diào)車作業(yè)開(kāi)始前的第一次作業(yè)由調(diào)車員向扳道員要道。

③扳道組之間的要道，機(jī)車或車列從里（股道）向外（道岔）運(yùn)行——從里向外逐個(gè)要道，由外向里確認(rèn)還道。

機(jī)車或車列從外（道岔）向里（股道）運(yùn)行時(shí)——從外向里逐個(gè)要道，由外向里確認(rèn)還道。

④單機(jī)走形或機(jī)車牽出時(shí)，由司機(jī)要道；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)由調(diào)車組要道，確認(rèn)前方進(jìn)路和最近一個(gè)扳道員的道岔開(kāi)通信號(hào)。

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⑶ 手信號(hào)顯示要求

①調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并鳴笛回示。

②推進(jìn)車輛連掛時(shí)，前端調(diào)車員要顯示十（110米）、五（55米）、三車（33米）的距離信號(hào)，沒(méi)有顯示十、五、三車距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。

③推送車倆時(shí)，要先進(jìn)行試?yán)?。車列前部?yīng)有人進(jìn)行瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。

④鋪架運(yùn)輸調(diào)車作業(yè)當(dāng)中，調(diào)車人員不足2人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

⑷ 調(diào)車作業(yè)速度規(guī)定

①在鋪架基地及沿途新開(kāi)車站（上砟整道完畢），機(jī)車在空線上牽引車輛運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)30km／h；在推送車輛運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)15 km／h。

②鋪架現(xiàn)場(chǎng)線路未撥荒道時(shí)限速10 km／h；撥完荒道后限速15 km／h；上砟整道完畢后初期限速20 km／h，運(yùn)行半個(gè)月后限速30 km／h。

③在接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)5 km／h。

④在鋪架基地盡頭線調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。

⑤在下列特殊情況下調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低速度。遇暴風(fēng)雨雪車輛有溜走可能或夜間無(wú)照明條件時(shí)；遇受地形地物條件影響，調(diào)車

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指揮人確定停留車位置有困難時(shí)。

⑸ 摘車與掛車時(shí)防溜規(guī)定

在鋪架運(yùn)輸調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車鉤；掛車時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。

⑹ 線路旁邊堆放施工機(jī)具或路料的規(guī)定

線路兩旁堆放施工機(jī)具或路料時(shí)，距離鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米，車站站臺(tái)上堆放時(shí)，距離站臺(tái)邊緣不得少于1米。物體應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。不足規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

⑺ 手推調(diào)車規(guī)定

鋪架運(yùn)輸調(diào)車作業(yè)中禁止手推調(diào)車，在平道上確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鋪架運(yùn)輸主管部門批準(zhǔn)。6．機(jī)車車輛停留及防溜

⑴ 列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。在鋪架基地和車站調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停留在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)及時(shí)送入警沖標(biāo)內(nèi)方。

⑵ 車輛防溜

①在寧陽(yáng)東站、天寶站等中間站停留車輛時(shí)，無(wú)論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定。

②在區(qū)間或鋪架現(xiàn)場(chǎng)超過(guò)2.5‰坡度的線路上停留車輛時(shí)，必須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋或止輪器防溜（一面坡的線路，其上坡道一端可不放置）。

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7．手信號(hào)顯示

⑴ 調(diào)車手信號(hào)顯示 ①停車信號(hào)

晝間——站開(kāi)的紅色信號(hào)旗；夜間——紅色燈光。

晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。

②減速信號(hào)

晝間——站開(kāi)的黃色信號(hào)旗；夜間——黃色燈光。

晝間無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí)，用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間無(wú)黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。

③指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的信號(hào)

晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)；夜間——綠色燈光在下部左右搖動(dòng)。

④指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)

晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右搖動(dòng)；夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)。

⑤指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)

晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)；夜間——綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。

⑥指揮機(jī)車向顯示人發(fā)方向稍行移動(dòng)的信號(hào)

晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)；夜間——綠色燈光上下小動(dòng)。

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⑦連結(jié)信號(hào)：表示連掛作業(yè)

晝間——兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿水平末端相接；夜間——紅、綠色燈光交互顯示數(shù)次。

⑧“十、五、三車”距離信號(hào)：表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離。

晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸；夜間——綠色燈光。在距離停留車十車（約110米）時(shí)連續(xù)下壓三次，五車（約55米）時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車（約33米）時(shí)下壓一次。

⑵ 顯示聯(lián)系手信號(hào)

①過(guò)標(biāo)信號(hào)：列車進(jìn)入警沖標(biāo)內(nèi)方，接車人員、扳道員與調(diào)車員顯示的信號(hào)。

晝間——攏起的手信號(hào)旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。

②道岔開(kāi)通信號(hào)：表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。

晝間——攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間——白色燈光高舉頭上。

③鋪架基地L7道作為機(jī)車檢修線路，在機(jī)車出入L7道進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后，顯示如下道岔開(kāi)通信號(hào)：

晝間——展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間——黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。

8．摘結(jié)制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)

⑴ 摘結(jié)制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷等作業(yè)時(shí)，必須等列車、調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

車列停妥，并得到調(diào)車指揮人的回示，晝間由調(diào)車指揮人防護(hù)，夜間向調(diào)車指揮人顯示停車信號(hào)后，方準(zhǔn)進(jìn)行。

⑵ 調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，不要探身到兩車鉤之間，對(duì)平板車及特殊車輛，應(yīng)特別注意端板支架和貨物裝載加固狀態(tài)。

⑶ 摘結(jié)制動(dòng)軟管作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”的作業(yè)程序，嚴(yán)禁簡(jiǎn)化或顛倒作業(yè)程序，確保調(diào)車作業(yè)安全和人身安全。

第二篇：調(diào)車作業(yè)指導(dǎo)書

調(diào)車作業(yè)指導(dǎo)書

1、調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備工作

1.1 上班前，調(diào)車長(zhǎng)檢查當(dāng)班人員的精神狀態(tài)、著裝及防護(hù)用品的配帶，檢查對(duì)講機(jī)的良好狀態(tài)。

1.2 調(diào)車長(zhǎng)接到作業(yè)通知后，必須親自向連結(jié)員和司機(jī)傳達(dá)作業(yè)計(jì)劃,制定作業(yè)方法、安全防范措施，交待關(guān)鍵問(wèn)題及注意事項(xiàng)。有關(guān)人員必須復(fù)誦。

1.3 作業(yè)前檢查對(duì)講機(jī)，要逐人呼叫試驗(yàn)，確認(rèn)良好后方可使用。

2、調(diào)車作業(yè)

2.1 調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)作業(yè)計(jì)劃，檢查車輛連掛狀態(tài)、線路有無(wú)障礙物, 調(diào)整好鉤位，撤除制動(dòng)措施和防溜鐵鞋，有卸車作業(yè)時(shí)令其停止作業(yè)，撤除防護(hù)信號(hào)，核對(duì)摘掛車數(shù)。

2.2 單機(jī)連掛好車輛后，調(diào)車人員確認(rèn)車列通風(fēng)狀況。2.3 推送車輛前，必須試?yán)?，引?dǎo)到頭。

2.4 車輛接近十輛時(shí)，連接員應(yīng)顯示信號(hào)，車速應(yīng)控制在12-15公里/小時(shí)內(nèi)。

2.5 車輛準(zhǔn)備進(jìn)入集中區(qū)道岔時(shí)，連結(jié)員應(yīng)及時(shí)與車站值班員執(zhí)行“問(wèn)路式”調(diào)車，確認(rèn)信號(hào)、道岔顯示正確，瞭望前方線路有無(wú)行人及障礙物，確認(rèn)線路暢通方可通過(guò)。如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車處理，頭鉤連結(jié)員對(duì)推送重車安全行駛負(fù)主要責(zé)任。

2.6 車輛進(jìn)入卸車場(chǎng)對(duì)貨位時(shí)，頭鉤連接員應(yīng)根據(jù)停車地點(diǎn)距離，分別顯示十、五、三、一車信號(hào)，調(diào)車長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)中轉(zhuǎn)向司機(jī)顯示，沒(méi)有司機(jī)嗚笛回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)或采取緊急停車措施。

2.7 車輛對(duì)好貨位后，連結(jié)員要向調(diào)車長(zhǎng)顯示“好了”信號(hào)。

2.8 牽出作業(yè)時(shí)，當(dāng)帶出車輛與留下車輛分開(kāi)或車輛全部起動(dòng)后，連結(jié)員應(yīng)向調(diào)車長(zhǎng)顯示“好了”信號(hào)。尾部連結(jié)員應(yīng)根據(jù)車速及距信號(hào)燈距離分別顯示十、五、三車信號(hào)。停車后，向值班員要道還道，注意確認(rèn)信號(hào)。

2.9 連掛作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員應(yīng)根據(jù)連掛車輛與被連掛車輛的距離和速度，分別顯示十、五、三、一車，注意連掛和停車信號(hào)，當(dāng)確認(rèn)車輛連掛好了以后，經(jīng)調(diào)車長(zhǎng)同意在其防護(hù)下，方可進(jìn)入線路內(nèi)接風(fēng)管。

2.10 在調(diào)車作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)以手信號(hào)為主，對(duì)講機(jī)為輔，不準(zhǔn)以對(duì)講機(jī)代替手信號(hào)，嚴(yán)禁使用對(duì)講機(jī)傳送與生產(chǎn)無(wú)關(guān)的事情。

2.11 嚴(yán)格遵守停上、停下制度，凡動(dòng)車前，調(diào)車長(zhǎng)要逐人呼叫，回示后方可動(dòng)車。

2.12 凡遇濃霧、暴風(fēng)雪等異常天氣，均由調(diào)車長(zhǎng)安排作業(yè)中的各項(xiàng)安全防范措施并加強(qiáng)巡視，相互聯(lián)系，放慢作業(yè)速度。瞭望信號(hào)距離不足200米時(shí)，由調(diào)車長(zhǎng)決定使用無(wú)線電對(duì)講機(jī)聯(lián)系進(jìn)行調(diào)車，沒(méi)有復(fù)誦立即停車，聯(lián)系中斷時(shí)必須立即停車弄清情況后才能作業(yè)，嚴(yán)禁臆測(cè)行車，確保人身設(shè)備安全。

3、調(diào)車作業(yè)完畢后

3.1 調(diào)車作業(yè)完畢后，調(diào)車長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)值班員的安排布置調(diào)車員做好車輛防溜措施。

3.2 由調(diào)車長(zhǎng)及時(shí)總結(jié)調(diào)車作業(yè)中發(fā)生的問(wèn)題，布置安全生產(chǎn)預(yù)防措施及注意事項(xiàng)，填寫有關(guān)記錄，待命。

第三篇：調(diào)車崗位作業(yè)指導(dǎo)書[范文]

調(diào)車崗位作業(yè)指導(dǎo)書

1目的

指導(dǎo)調(diào)車作業(yè)人員規(guī)范作業(yè)行為，按標(biāo)準(zhǔn)正確、安全地完成調(diào)車作業(yè)全過(guò)程。防止調(diào)車作業(yè)中出現(xiàn)沖、脫、擠、及人身傷亡事故。

2.適用范圍

2.1本作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定了調(diào)車作業(yè)過(guò)程的安全標(biāo)準(zhǔn)、卡控措施及相關(guān)崗位作業(yè)指導(dǎo)程序。

2.2本作業(yè)指導(dǎo)書適用于我段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備基地調(diào)車及站場(chǎng)調(diào)車作業(yè)。

3.引用規(guī)章

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鄭州鐵路局行車組織規(guī)則》、《大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理規(guī)則》、《鄭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》、《鄭州鐵路局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理辦法》、《鄭州鐵路局軌道車安全關(guān)鍵控制辦法》、《鄭州鐵路局軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）維護(hù)管理辦法》、《鄭州鐵路局軌道車無(wú)線通信設(shè)備維護(hù)管理辦法》及《軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）司機(jī)操作手冊(cè)》

4.作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)

4.1調(diào)車作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行“五不動(dòng)車”（即車輛未檢查確認(rèn)正常不動(dòng)車；正、副司機(jī)及添乘干部缺一人不動(dòng)車；GYK未開(kāi)啟及模式設(shè)臵不正確不動(dòng)車；未確認(rèn)防溜撤除不動(dòng)車）制度。

4.2實(shí)行專人負(fù)責(zé)、單一指揮。調(diào)車前，要由調(diào)車負(fù)責(zé)人制定調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及安全注意計(jì)劃，并向各崗位調(diào)車作業(yè)人員發(fā)放傳達(dá)。

4.3嚴(yán)格執(zhí)行“先聯(lián)控后動(dòng)車”作業(yè)程序。越過(guò)回頭信號(hào)時(shí)，由返回運(yùn)行方向前端的司機(jī)與車站聯(lián)控報(bào)準(zhǔn)停車位臵。

5.作業(yè)卡控措施

5.1正、副司機(jī)及添乘干部共同確認(rèn)門燈調(diào)車信號(hào)，人工道岔要逐個(gè)呼喚并手指確認(rèn)。

5.2基地調(diào)車由安全保衛(wèi)科派人盯控，施工期間的站場(chǎng)調(diào)車由包保干部親自或指派勝任人員盯控。

6.調(diào)車作業(yè)各崗位作業(yè)程序

調(diào)車負(fù)責(zé)人崗位作業(yè)程序

1.添乘指導(dǎo)本務(wù)機(jī)乘務(wù)人員作業(yè)，督促各車司乘人員學(xué)習(xí)段配發(fā)的《鄭州鐵路局各線站場(chǎng)平面圖》，了解站場(chǎng)調(diào)車信號(hào)機(jī)的位臵。

2.與車站值班員協(xié)商擬定調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單，根據(jù)調(diào)車計(jì)劃制訂本次作業(yè)安全卡控措施，隨調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單交給參與調(diào)車的每臺(tái)車正、副司機(jī)（每臺(tái)車一式兩份）、連結(jié)員。

3.檢查各車正、副司機(jī)、駐站聯(lián)絡(luò)員、連接員是否到崗。

4.督促各車正、副司機(jī)對(duì)車輛走行部、懸掛裝臵、作業(yè)裝臵等按分工進(jìn)行圍車一周的環(huán)形繞車檢查，確認(rèn)各車列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、GYK試驗(yàn)良好。

5.確認(rèn)各車整備作業(yè)完畢具備動(dòng)車條件后通知駐站聯(lián)絡(luò)員申請(qǐng)出基地或在站調(diào)車。

6.遇推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，要安排一名能勝任引導(dǎo)工作的人員（連接員）在推進(jìn)運(yùn)行的前方負(fù)責(zé)引導(dǎo)并隨行進(jìn)行卡控，實(shí)行雙確認(rèn)制度。

7．卡控司機(jī)按車站調(diào)車聯(lián)控通知運(yùn)行至手動(dòng)道岔（調(diào)車信號(hào)）處停車，按規(guī)定鳴笛要道，和正、副司機(jī)一起確認(rèn)門燈調(diào)車信號(hào)（道岔開(kāi)通手信號(hào)比照門燈信號(hào)進(jìn)行確認(rèn)），確認(rèn)股道手信號(hào)和道岔開(kāi)通手信號(hào)、道岔標(biāo)志及前方線路。

8.轉(zhuǎn)線時(shí)，與司機(jī)一同確認(rèn)尾部車停車位臵距折返調(diào)車信號(hào)不得少于10米，若因前方信號(hào)、位臵限制，停車后距折返調(diào)車信號(hào)機(jī)距離小于10m時(shí)，卡控正、副司機(jī)二人輪流下車確認(rèn)。

9.卡控多機(jī)重聯(lián)時(shí)運(yùn)行方向前部的司機(jī)按規(guī)定進(jìn)行本務(wù)及補(bǔ)機(jī)的轉(zhuǎn)換，按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的貫通試驗(yàn)

10.進(jìn)入站內(nèi)掛車時(shí)，卡控正、副司機(jī)二人執(zhí)行確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)制度的執(zhí)行情況。

11.卡控正、副司機(jī)與車輛連掛的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況。

12.變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃、股道時(shí)，要求司機(jī)立即停車，重新填寫調(diào)車作業(yè)通知單交給司機(jī)后再作業(yè)。

13.切割正線調(diào)車時(shí)，應(yīng)向車間主任匯報(bào)，同時(shí)根據(jù)站場(chǎng)、列車密度情況制定安全卡控措施。

14.進(jìn)入專用線、貨物線調(diào)車，應(yīng)督促司機(jī)確認(rèn)線路狀態(tài)、大門是否 2

開(kāi)啟、線路兩旁堆放的路料、貨物是否侵入限界等再進(jìn)入；由專用線返回車站時(shí)，卡控司機(jī)在專用線與車站銜接的調(diào)車信號(hào)機(jī)前一度停車，按門燈調(diào)車信號(hào)要求確認(rèn)信號(hào)及道岔開(kāi)通后再返站。

15.接近站界牽出作業(yè)，卡控司機(jī)是否按照“十、五、三”車距離控制速度。距站界標(biāo)、進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）前30米是否一度停車。

16.推進(jìn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)站在易于瞭望確認(rèn)前方進(jìn)路，又能使司機(jī)看見(jiàn)其顯示信號(hào)的位臵；如不能兼顧時(shí)應(yīng)站在司機(jī)能夠看見(jiàn)其顯示信號(hào)的位臵，車列前部加派其他調(diào)車人員協(xié)助瞭望。

17.進(jìn)入盡頭線調(diào)車，卡控司機(jī)停車位臵距盡頭線不得少于10米，必須近于10米時(shí)，要求副司機(jī)下車引導(dǎo)，嚴(yán)格控制速度。由盡頭線返回時(shí)，督促司機(jī)確認(rèn)掛檔方向是否與運(yùn)行方向一致。

18.越出站界及跟蹤出站調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)和司乘人員一起共同確認(rèn)車站值班員同意越站的通知或占用區(qū)間的憑證（《技規(guī)》附件5）。

19.調(diào)車過(guò)程中，遇調(diào)車信號(hào)機(jī)故障、停車后壓調(diào)車信號(hào)、經(jīng)過(guò)無(wú)扳道員的手動(dòng)道岔時(shí)，應(yīng)和車站值班員聯(lián)系確認(rèn)后再通知司機(jī)動(dòng)車，督促駐站聯(lián)絡(luò)員加強(qiáng)監(jiān)控。

20.負(fù)責(zé)整個(gè)調(diào)車作業(yè)的安全，調(diào)車過(guò)程中，應(yīng)抓穩(wěn)扶牢，嚴(yán)禁飛上飛下，確保自身及其他作業(yè)人員的人身安全。

調(diào)車司機(jī)崗位作業(yè)程序

1.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前對(duì)車輛走行部、懸掛裝臵、作業(yè)裝臵等進(jìn)行圍車一周的環(huán)形繞車檢查，同時(shí)應(yīng)對(duì)車班其他人員的檢查進(jìn)行復(fù)查。

2.司機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，將列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）開(kāi)機(jī)并進(jìn)行試驗(yàn)及自檢，確認(rèn)三項(xiàng)設(shè)備必須良好。待總風(fēng)缸及列車管壓力達(dá)到定壓后，司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)單獨(dú)試驗(yàn)，確認(rèn)大、小閘制動(dòng)性能良好。擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)時(shí)要對(duì)全列進(jìn)行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)。

3.司機(jī)要對(duì)副司機(jī)撤除防溜鐵鞋情況進(jìn)行確認(rèn)并在《軌道車工作日志》或《大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)保養(yǎng)記錄》本上記錄。

4.司機(jī)對(duì)GYK進(jìn)行行車參數(shù)的輸入，根據(jù)本車所停位臵，司機(jī)調(diào)整GYK到目視或調(diào)車模式。進(jìn)行首次動(dòng)車試?yán)瓡r(shí)運(yùn)行速度不得超過(guò)3Km/h、走行距離不得超過(guò)5m一度停車，確認(rèn)本車（列）制動(dòng)力強(qiáng)弱。正常后，方可在基地或在站內(nèi)調(diào)車。

5.司機(jī)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向車站值班員請(qǐng)求，按車站調(diào)車聯(lián)控通知，運(yùn)行至手動(dòng)道岔（調(diào)車信號(hào)機(jī)前）處停車，按規(guī)定鳴笛要道，與副司機(jī)一起確認(rèn)門燈調(diào)車信號(hào)（道岔開(kāi)通手信號(hào)比照門燈信號(hào)進(jìn)行確認(rèn)），確認(rèn)股道手信號(hào)和道岔開(kāi)通手信號(hào)、道岔標(biāo)志及前方線路，厲行呼喚應(yīng)答方可鳴笛動(dòng)車。多臺(tái)車連掛時(shí)，本務(wù)機(jī)鳴笛后重聯(lián)車應(yīng)鳴笛回示，本務(wù)機(jī)再鳴笛啟動(dòng)。

6.轉(zhuǎn)線時(shí)，停車位臵應(yīng)保證尾部車距折返調(diào)車信號(hào)不得少于10米。若因前方信號(hào)、位臵限制，停車后距折返調(diào)車信號(hào)機(jī)距離小于10m時(shí)，尾部車正、副司機(jī)二人應(yīng)輪流下車確認(rèn)調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示，轉(zhuǎn)換為本務(wù)機(jī)后，按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的貫通試驗(yàn)。

7.調(diào)車信號(hào)前，司機(jī)應(yīng)督促副司機(jī)一起執(zhí)行 “看”、“呼”、“比”、“鳴”、“盯”5 字控制措施。

8.進(jìn)入掛車線后，司機(jī)要嚴(yán)格控制速度，與副司機(jī)一起確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車位臵，距脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車列前10米必須一度停車。由副司機(jī)下車確認(rèn)脫軌器撤除后，看副司機(jī)手持綠（黃）旗、綠（黃）燈信號(hào)越過(guò)，按照副司機(jī)顯示的連結(jié)信號(hào)，以不超過(guò)5Km/h的速度平穩(wěn)連掛。連掛妥當(dāng)試?yán)?，必須親自確認(rèn)尾部與出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)間的距離。距離超過(guò)10米以上時(shí)，可直接向后試?yán)?。距離小于10米大于3 4

米時(shí)，督促副司機(jī)到尾部確認(rèn)間隔距離后看試?yán)盘?hào)試?yán)?。距離小于3米時(shí)，禁止試?yán)?，司機(jī)應(yīng)立即通知車站，待調(diào)車信號(hào)開(kāi)放后方準(zhǔn)試?yán)?/p>

9.多臺(tái)車重聯(lián)進(jìn)行連掛時(shí)，被連掛車司機(jī)要確認(rèn)本車人員齊全并均處于安全位臵，經(jīng)被連掛車司機(jī)同意后方可進(jìn)行連掛。

10.認(rèn)真聽(tīng)取調(diào)車指揮人對(duì)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的布臵，明確作業(yè)方法、安全注意事項(xiàng)并按要求復(fù)誦無(wú)誤。作業(yè)前，司機(jī)應(yīng)核對(duì)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單及安全注意事項(xiàng)，與副司機(jī)一起執(zhí)行“唱一鉤、干一鉤、抹一鉤”，防止執(zhí)行作業(yè)計(jì)劃時(shí)的錯(cuò)漏。司機(jī)接到變更計(jì)劃、股道的通知時(shí)，立即停車，須等調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人重新填寫調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單后再作業(yè)。

11.去專用線、貨物線作業(yè)時(shí)，要掌握線路坡度、容納車數(shù)、大門開(kāi)啟狀態(tài)（必要時(shí)在大門前一度停車）、動(dòng)車前進(jìn)行制動(dòng)機(jī)貫通試驗(yàn)，盯住信號(hào)，嚴(yán)守規(guī)定速度，運(yùn)行至該線最外方警沖標(biāo)處應(yīng)停車確認(rèn)有無(wú)脫軌器。由專用線返回車站時(shí)，必須在專用線與車站銜接的調(diào)車信號(hào)機(jī)前一度停車，認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控制度，手比確認(rèn)信號(hào)及道岔開(kāi)通后再返站。

12.運(yùn)行接近站界標(biāo)、進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）時(shí)，嚴(yán)格按照“十、五、三”車距離控制速度。距站界標(biāo)、進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）前30米一度停車，再次啟動(dòng)后速度不得超過(guò)5 km/h，頭部距站界標(biāo)、進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）應(yīng)保持 10 m以上的安全距離。

13.推進(jìn)前必須試?yán)?，與副司機(jī)一起不間斷確認(rèn)信號(hào)，嚴(yán)格控制速度。接到“十、五、三車”距離信號(hào)顯示時(shí)，司機(jī)按規(guī)定鳴笛回示并嚴(yán)格按“十、五、三車”速度要求控制速度。司機(jī)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)在空線上的運(yùn)行速度不得超過(guò)30km/h，調(diào)動(dòng)宿營(yíng)車、油罐車、超限車時(shí)15 km/h，經(jīng)過(guò)道岔的速度不得超過(guò)20 km/h。推進(jìn)車組連掛時(shí)，被掛車輛距警沖標(biāo)不足30米時(shí)，未對(duì)被掛車輛采取好防溜措施不得進(jìn)行連掛。認(rèn)真執(zhí)行“兩停一掛”制度（距被掛車50米左右停車后，運(yùn)行至距被掛車2-5米再次停車，以不超過(guò)5km/h速度進(jìn)行連掛，確保連掛安全到位）。沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜。

14.越出站界及跟蹤出站調(diào)車作業(yè)時(shí)，與副司機(jī)一起共同確認(rèn)車站值班員同意越站的通知或占用區(qū)間的憑證（《技規(guī)》附件5）。運(yùn)行至站界標(biāo)處，司機(jī)按壓GYK的“↑↓”鍵進(jìn)行確認(rèn)，并嚴(yán)格控制速度，跟蹤出站調(diào)車時(shí)，最遠(yuǎn)越出站界500m。

15.接到車站值班員使用列車無(wú)線調(diào)度通訊設(shè)備通知調(diào)車信號(hào)故障的命令后，司機(jī)應(yīng)復(fù)誦清楚并將命令號(hào)碼、時(shí)間記錄在《軌道車行車日志》、《大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)保養(yǎng)記錄》本上。每過(guò)一個(gè)調(diào)車信號(hào)前都必須認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車，嚴(yán)禁盲目、臆 5

測(cè)行車。遇壓調(diào)車信號(hào)、經(jīng)過(guò)無(wú)扳道員的手動(dòng)道岔時(shí)，經(jīng)車站值班員聯(lián)控同意，動(dòng)車前司機(jī)必須確認(rèn)岔尖位臵，適當(dāng)降低速度。

16.跨區(qū)間運(yùn)行到車站停車或調(diào)車完畢，車站值班員使用列車無(wú)線調(diào)度通訊設(shè)備通知轉(zhuǎn)線或入基地時(shí)，司機(jī)要及時(shí)應(yīng)答，了解走行徑路。如進(jìn)基地，司機(jī)將GYK轉(zhuǎn)換到目視行車模式、在站、段分界點(diǎn)或基地大門處一度停車，確認(rèn)大門的開(kāi)啟狀態(tài)，接受基地管理人員的停車位臵安排。轉(zhuǎn)線到宿營(yíng)車停車位臵時(shí)，司機(jī)將GYK模式轉(zhuǎn)換到調(diào)車模式，到位后按規(guī)定進(jìn)行防溜、防護(hù)。

調(diào)車副司機(jī)崗位作業(yè)程序

1.副司機(jī)按照車班分工分別對(duì)車輛走行部、懸掛裝臵、作業(yè)裝臵等進(jìn)行圍車一周的環(huán)形繞車檢查，實(shí)行正、副司機(jī)雙檢查、雙確認(rèn)制度。

2.司機(jī)在進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)過(guò)程中，副司機(jī)下車同步確認(rèn)制動(dòng)、緩解狀態(tài)，確認(rèn)制動(dòng)缸活塞行程符合本車技術(shù)說(shuō)明書規(guī)定的范圍，閘瓦緩解間隙符合要求。

3.副司機(jī)檢查確認(rèn)本車（列）制動(dòng)緩解性能良好后，通知司機(jī)實(shí)施制動(dòng)方可撤除防溜鐵鞋及防溜警示牌，并在《軌道車工作日志》或《大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)保養(yǎng)記錄》本上記錄撤除人及撤除時(shí)間。

4.司機(jī)輸入GYK行車參數(shù)完畢后，副司機(jī)要審核并確認(rèn)正確無(wú)誤。5.對(duì)調(diào)車進(jìn)路上的第一架調(diào)車信號(hào)機(jī)及人工道岔須同司機(jī)一道執(zhí)行門燈調(diào)車信號(hào)確認(rèn)制度。

6.停車后距折返調(diào)車信號(hào)機(jī)距離小于10m時(shí)，正、副司機(jī)二人應(yīng)輪流下車確認(rèn)。

7.調(diào)車信號(hào)前，與司機(jī)一同執(zhí)行 “看”、“呼”、“比”、“鳴”、“盯”5 字控制措施。

8.進(jìn)入掛車線后，提示司機(jī)距脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車列前10米一度停車，下車確認(rèn)脫軌器撤除后，手持綠（黃）旗、綠（黃）燈站立于脫軌器左側(cè)，引導(dǎo)越過(guò)。副司機(jī)確認(rèn)第一位被掛車輛車鉤、制動(dòng)軟管狀態(tài)良好后，向司機(jī)顯示連結(jié)信號(hào)。

9.連掛妥當(dāng)后，向司機(jī)顯示試?yán)盘?hào)。若車輛前部距離信號(hào)小于10米大于3米時(shí)，應(yīng)到尾部確認(rèn)間隔距離并向司機(jī)顯示試?yán)盘?hào)。距離小于3米時(shí)，禁止試?yán)?/p>

10.需多臺(tái)車重聯(lián)進(jìn)行連掛時(shí)，本務(wù)機(jī)副司機(jī)應(yīng)逐臺(tái)通知被連掛車司機(jī)，經(jīng)被連掛車司機(jī)同意后方可指揮進(jìn)行連掛。

11.認(rèn)真聽(tīng)取調(diào)車指揮人對(duì)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的布臵，明確作業(yè)方法、安全注意事項(xiàng)并按要求復(fù)誦無(wú)誤。與司機(jī)一同確認(rèn)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單、作業(yè)方法、注意事項(xiàng)，遇有不清楚的事項(xiàng)應(yīng)及時(shí)向調(diào)車指揮人提出。調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行“唱一鉤、干一鉤、抹一鉤”，防止執(zhí)行作業(yè)計(jì)劃時(shí)的錯(cuò)漏。

12.動(dòng)車前，根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單，認(rèn)真確認(rèn)停留車位臵，呼喚“十、五、三”車距離，督促司機(jī)按“十、五、三”車距離信號(hào)控制速度。

13.進(jìn)入專用線、貨物線時(shí)，需確認(rèn)線路兩旁堆放的路料、貨物是否侵入限界。

14.推進(jìn)作業(yè)時(shí)，與司機(jī)一起不間斷確認(rèn) “十、五、三車”距離信號(hào)，督促司機(jī)按規(guī)定鳴笛回示并按“十、五、三車”速度要求控制速度。

15.連掛妥當(dāng)后，嚴(yán)格執(zhí)行“一接風(fēng)管、二松手閘（取鐵鞋）、三開(kāi)折角塞門、四試風(fēng)”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。需摘開(kāi)所掛車輛時(shí)，必須待停穩(wěn)按要求對(duì)車輛采取擰緊手制動(dòng)及鐵鞋等防溜措施后方可摘開(kāi)車鉤，摘鉤時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

16.越出站界調(diào)車作業(yè)、跟蹤出站調(diào)車作業(yè)時(shí)，與司機(jī)一起共同確認(rèn)車站值班員同意越站的通知或占用區(qū)間的憑證（《技規(guī)》附件5），接近站界時(shí)，應(yīng)呼喚提醒司機(jī)嚴(yán)格控制速度。

17.接到車站值班員使用列車無(wú)線調(diào)度通訊設(shè)備通知調(diào)車信號(hào)故障的命令后，協(xié)助司機(jī)確認(rèn)命令號(hào)碼、時(shí)間。每過(guò)一個(gè)調(diào)車信號(hào)前都必須認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車。遇壓調(diào)車信號(hào)、經(jīng)過(guò)無(wú)扳道員的手動(dòng)道岔時(shí)，必須確認(rèn)岔尖位臵。

18.運(yùn)行或調(diào)車完畢，如進(jìn)基地，督促司機(jī)將GYK轉(zhuǎn)換到目視行車模式、在站、段分界點(diǎn)或基地大門處一度停車，確認(rèn)大門的開(kāi)啟狀態(tài)。轉(zhuǎn)線到宿營(yíng)車停車位臵時(shí)，司機(jī)將GYK模式轉(zhuǎn)換到調(diào)車模式，到位后按規(guī)定進(jìn)行防溜、防護(hù)。

調(diào)車連結(jié)員崗位作業(yè)程序

1.認(rèn)真聽(tīng)取調(diào)車指揮人對(duì)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的布臵，明確作業(yè)方法、安全注意事項(xiàng)并按要求復(fù)誦無(wú)誤。

2.接受調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，要對(duì)手持對(duì)講機(jī)與調(diào)車指揮人、各車司機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，確保通信良好；檢查手信號(hào)燈、口笛性能是否良好。

3.檢查停留車位臵、連掛狀態(tài)，防溜設(shè)臵情況及貨物裝載等情況，檢查線路上有無(wú)障礙物，防護(hù)信號(hào)是否撤除，大門開(kāi)啟狀態(tài)，線路兩旁堆放貨物、路料是否侵限，不良時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

4.運(yùn)行到手動(dòng)道岔前，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。正確后方可通知調(diào)車指揮人。

5.由于作業(yè)方法等原因限制，需要變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，及時(shí)向調(diào)車指揮人匯報(bào)。聽(tīng)取計(jì)劃變更內(nèi)容并復(fù)誦，做到心中有數(shù)。

6.調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車鉤；提鉤時(shí)，再次核對(duì)提鉤位臵（根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及車號(hào)確定），執(zhí)行“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”程序。確認(rèn)車鉤提開(kāi)后，向調(diào)車指揮人顯示信號(hào)（或?qū)χv機(jī)呼喚）。掛車時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施，對(duì)連掛的宿營(yíng)車、收軌車、長(zhǎng)軌車輛車鉤插銷鎖定情況進(jìn)行檢查，防跳鉤分離。

7.推進(jìn)車列時(shí)，在車列前端負(fù)責(zé)瞭望，并及時(shí)顯示“十、五、三”車距離信號(hào)（單機(jī)除外），并聽(tīng)取司機(jī)鳴笛回示，沒(méi)有回示立即顯示停車信號(hào)。推進(jìn)車列前部為平車時(shí)，嚴(yán)禁站立。車列前部為棚車時(shí)，應(yīng)在車列左前方徒步引導(dǎo)，并要求司機(jī)限速5km/h運(yùn)行。

8.如瞭望條件較差，司機(jī)無(wú)法看見(jiàn)調(diào)車指揮人手信號(hào)時(shí)，應(yīng)通知調(diào)車指揮人安排中轉(zhuǎn)信號(hào)人員，該人應(yīng)站在適當(dāng)位臵，正確、及時(shí)、一致的中轉(zhuǎn)信號(hào)。

9.進(jìn)入車檔摘接制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷等情況時(shí)，必須確認(rèn)車列停妥，并得到調(diào)車指揮人同意后方可進(jìn)行。嚴(yán)禁在動(dòng)態(tài)的車輛中調(diào)整鉤位和摘接風(fēng)管，摘接風(fēng)管時(shí)嚴(yán)禁雙腳進(jìn)入道心，確保人身安全。

10.調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。

11.調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)禁飛上飛下，扒車代步。

12.調(diào)車作業(yè)完畢，要對(duì)甩掛車輛防溜情況進(jìn)行檢查確認(rèn)并記錄、匯報(bào)。

第四篇：調(diào)車員試卷

2011年第四季度調(diào)車員試卷（A）

日期__________姓名_________成績(jī)__________

一、選擇題（每題2分）

1、階段計(jì)劃由車站調(diào)度員和車站值班員在計(jì)劃開(kāi)始（）前，分別向有關(guān)工種人員布置下達(dá)。

A、15minB、0.5hC、40minD、1 h2、客貨共線鐵路路段設(shè)計(jì)行車速度為120km/h 的I 級(jí)鐵路區(qū)間線路，一般情況下的最小曲線半徑為（）

A、1200B、1600C、2000D、24003、車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，一般情況下其坡度不得超過(guò)（）

A、1.0%B、2.0%C、2.5%D、3.0%

4、道岔（）與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼時(shí)，禁止使用。

A、尖軌B、尖軌根部C、尖軌中部D、尖軌尖端

5、非集中聯(lián)鎖的道岔應(yīng)安裝（）裝置。

A、閉板B、加鎖C、電源D、手柄

6、岔線與站內(nèi)的到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有（）并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可以不設(shè)安全線。

A、脫軌器B、平行進(jìn)路C、隔開(kāi)道岔D、平行進(jìn)路及隔開(kāi)道岔

7、安全線向車擋方向不應(yīng)采取下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不少于（）m。

A、20B、30C、50D、808、進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得小于（）m

A、600B、800C、1000D、12009、信號(hào)裝置一般分為（）

A、色燈信號(hào)機(jī)和臂板信號(hào)機(jī)B、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)裝置和視覺(jué)信號(hào)裝置C、固定信號(hào)裝置和移動(dòng)信號(hào)裝置D、信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器

10、站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔，均須與有關(guān)（）聯(lián)鎖。

A、線路B、進(jìn)路C、閉塞設(shè)備D、信號(hào)機(jī)

11、（）是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。

A、《行規(guī)》B、《技規(guī)》C、列車運(yùn)行圖D、列車編組計(jì)劃

12、列車編組計(jì)劃是全路的（）組織計(jì)劃。

A、貨流B、車流C、運(yùn)輸D、運(yùn)行

13、車站按技術(shù)作業(yè)分為（）

A、編組站、區(qū)段站、客運(yùn)站、貨運(yùn)站B、編組站、區(qū)段站、中間站C、客運(yùn)站、貨運(yùn)站、中間站D、客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站

14、機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于列車（）。

A、前部B、中部C、后部D、中部或后部

15、在貨物列車中連續(xù)掛關(guān)門車不得超過(guò)（）輛。

A、1B、2C、3D、416、列車機(jī)車與第一輛車軟管的連結(jié)，無(wú)列檢作業(yè)的旅客列車，由（）負(fù)責(zé)。

A、助理值班員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車輛乘務(wù)員D、車站值班員

17、當(dāng)（）確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。

A、調(diào)車指揮人B、調(diào)車人員C、司機(jī)D、調(diào)車長(zhǎng)

18、在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足（）m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

A、100B、200C、400D、60019、減速信號(hào)口笛、號(hào)角鳴示方式為（）聲。

A、一短B、連續(xù)兩短C、一長(zhǎng)一短D、一長(zhǎng)

20、無(wú)線調(diào)車燈顯裝置信號(hào)顯示（）為起動(dòng)信號(hào)。

A、一個(gè)綠燈B、綠燈閃數(shù)次后熄滅C、一個(gè)黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮D、綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮

二、判斷題（每題2分）

1、二級(jí)以上超限貨物可以向空線溜放。（）

2、單機(jī)掛車時(shí)，可不掛列尾裝置（）

3、在任何情況下，列車最后一輛不得為關(guān)門車。（）

4、裝有汽油的車輛，禁止手推調(diào)車。（）

5、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定；裝載活動(dòng)物的車輛必須停放在固定線路上。（）

6、調(diào)車作業(yè)轉(zhuǎn)場(chǎng)11輛及以上必須連結(jié)部分軟管。（）

7、警沖標(biāo)屬于線路標(biāo)志。（）

8、岔線調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的變更，由調(diào)車指揮人口頭向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。（）

9、車站劃分車場(chǎng)時(shí)，每個(gè)車場(chǎng)的道岔應(yīng)該單獨(dú)編號(hào)，一個(gè)車站不準(zhǔn)有相同的編號(hào)。（）

10、集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換。（）

11、單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，方辦理出戰(zhàn)調(diào)車。（）

12、禁溜線不是盡頭式線路。（）

13、道岔開(kāi)通直股的位置，即為道岔定位。（）

14、使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，鞋尖與軌面不密貼應(yīng)慎用。（）

15、連掛車輛時(shí)，如遇鉤位不正或鉤銷不良時(shí)，必須減速或停車調(diào)整后，再進(jìn)行連掛。（）

三、問(wèn)答題（每題10分）

1、摘結(jié)軟管，調(diào)整鉤位應(yīng)注意什么？

2、越出站界調(diào)車的規(guī)定是什么？

3、天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)的調(diào)車作業(yè)辦法是哪些？

第五篇：調(diào)車員考試題

調(diào)車員考試題

一、填空題（15分）

1、調(diào)車工作是一項(xiàng)艱苦的露天作業(yè)，調(diào)車人員是隨著機(jī)車車輛移動(dòng)而進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，因此要求調(diào)車人員在班前應(yīng)＿＿＿＿，＿＿＿＿；當(dāng)班時(shí)應(yīng)堅(jiān)守崗位，集中精力，相互關(guān)心，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，加強(qiáng)責(zé)任心，不＿＿＿＿＿，不做＿＿＿＿＿＿＿＿；

2、在橫越線路時(shí)，必須執(zhí)行“＿＿＿＿、＿＿＿＿，＿＿＿＿、＿＿＿＿”的制度，認(rèn)真瞭望，注意機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)，嚴(yán)禁在行動(dòng)的機(jī)車、車輛前面＿＿＿＿＿＿；在必須橫越車列時(shí)，應(yīng)確認(rèn)機(jī)車、車輛無(wú)移動(dòng)的可能，并選擇易于上、下的車輛或者離車輛車鉤三米以外通過(guò)，嚴(yán)禁鉆車底，此時(shí)應(yīng)特別注意＿＿＿＿＿＿；

3、鐵路信號(hào)分為：＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿；

4、調(diào)車人員作業(yè)前應(yīng)對(duì)手持機(jī)進(jìn)行認(rèn)真＿＿＿＿＿＿，作業(yè)中做到準(zhǔn)確使用，妥善保管，禁止他人動(dòng)用；

5、調(diào)車人員不得站立在＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿的地點(diǎn)顯示信號(hào)；

6、接到作業(yè)計(jì)劃后，應(yīng)根據(jù)具體情況和調(diào)度交待的安全注意事項(xiàng)及時(shí)向乘務(wù)人員詳細(xì)＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿，并嚴(yán)格遵守變更作業(yè)計(jì)劃的有關(guān)規(guī)定。

二、選擇題（10分）

1、調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確的掌握速度，接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）公里/小時(shí)。

A、3B、5C、7D、102、（）工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。

A、調(diào)車B、車號(hào)C、行車D、扳道

3、調(diào)車作業(yè)規(guī)定計(jì)劃不清（）。

Ａ、重新下達(dá) Ｂ、不準(zhǔn)動(dòng)車不準(zhǔn)作業(yè) Ｃ、請(qǐng)求調(diào)度 Ｄ、按信號(hào)動(dòng)車

4、推進(jìn)運(yùn)行速度不得超過(guò)（）。

A、20公里/小時(shí)B、15公里/小時(shí)C、10公里/小時(shí)D、25公里/小時(shí)

5、兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)為（）。

A、加速信號(hào)B、調(diào)車信號(hào)C、推進(jìn)信號(hào)D、停車信號(hào)

三、判斷題（20分）

1、認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車作業(yè)進(jìn)路，信號(hào)確認(rèn)必須執(zhí)行由遠(yuǎn)到近、逐個(gè)確認(rèn)。()

2、如在曲線采取止輪措施時(shí)，止輪器應(yīng)按在曲線外側(cè)輪下。()

3、廠房處無(wú)信號(hào)設(shè)備時(shí)，應(yīng)鳴笛后，方可進(jìn)入。（）

4、傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)必須停車傳達(dá)。（）

5、列車及機(jī)車車輛必須停在道岔內(nèi)方。（）

6、在曲線連掛車輛時(shí)，兩車鉤應(yīng)盡量在全開(kāi)位置，以加大車鉤的接觸面積。（）

7、顯示車輛距離信號(hào)沒(méi)有得到司機(jī)鳴笛回示應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。（）

8、調(diào)車作業(yè)運(yùn)行時(shí)可以跨越車輛作業(yè)。()

9、調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示藍(lán)色燈光，我們說(shuō)它是停車信號(hào)也是允許信號(hào)。()

10、在無(wú)人管理的手扳道岔前必須一度停車確認(rèn)。（）

四、簡(jiǎn)答題（20分）

1、推進(jìn)車輛時(shí)，為什么要先試?yán)?？?分）

2、簡(jiǎn)單敘述手扳道岔的操作標(biāo)準(zhǔn).（8分）

3、曲線上掛車時(shí)應(yīng)注意什么？（7分）

五、默寫調(diào)車作業(yè)員操作規(guī)程（10分）

六、畫出寧鋼鐵路平面示意圖（25分）

答案

1、充分休息、保證睡眠，不得飲酒；臆測(cè)行車，與本崗工作無(wú)關(guān)的事；

2、一站、二看，三確認(rèn)、四通過(guò)，搶越線路；鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)

3、視覺(jué)信號(hào)、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)；

4、核對(duì)，測(cè)試；

5、道心或妨礙鄰線機(jī)車走行

6、傳達(dá)、交待清楚

二、1、A2、C3、B4、C5、D

三、1、×由近到遠(yuǎn)

2、× 內(nèi)側(cè)

3、×應(yīng)在廠房外一度停車，確認(rèn)廠房?jī)?nèi)線路無(wú)障

礙物時(shí)無(wú)危及行車安全的然后鳴笛，方可進(jìn)入。

4、√

5、× 警沖標(biāo)

6、√

7、√

8、× 機(jī)車車輛運(yùn)行中禁止跨越車輛

9、× 表示不允許通過(guò)該架信號(hào)機(jī)調(diào)車 10√

四、1、試?yán)菣z查車鉤連接狀態(tài)的有效措施，為防止因鉤沒(méi)有連掛好在推進(jìn)車輛引起的車輛溜走，而造成事故的發(fā)生，故規(guī)定先試?yán)?/p>

2、手扳道岔時(shí)，采取“抽、握、抬、轉(zhuǎn)、按、插”的方法。首先抽出插銷（如有加鎖先開(kāi)鎖），再握住握柄，將握柄抬高到轉(zhuǎn)動(dòng)的位置，然后轉(zhuǎn)向所需的位置，按下握柄（確認(rèn)握柄落槽），插上插鎖，最后再加掛鎖。嚴(yán)格執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”和“眼看、手指、口呼”制度。一看：看道岔狀態(tài)是否良好，看鄰線機(jī)車車輛是否越過(guò)警沖標(biāo)，看機(jī)車車輛是否越過(guò)聯(lián)動(dòng)道岔；看道岔開(kāi)通位置。二扳：將道岔握柄扳至所需位置，并執(zhí)行“四不扳”規(guī)定。（1、計(jì)劃不清不扳

2、機(jī)車車輛未過(guò)警沖標(biāo)不扳

3、溜放距離不夠不扳

4、未過(guò)聯(lián)動(dòng)道岔不扳）三確認(rèn)：表示器正確（閉止塊落槽），確認(rèn)尖軌和基本軌密貼，確認(rèn)進(jìn)路有關(guān)道岔開(kāi)通位置正確。四顯示：確認(rèn)進(jìn)路無(wú)誤后，眼看、手指進(jìn)路，口呼“X道開(kāi)通”，然后執(zhí)行要道還道制度。

3、曲線上掛車時(shí)，應(yīng)調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動(dòng)，使兩車鉤縱中心水平線相接近，并將兩鉤舌各開(kāi)7分以上，以加大兩鉤接觸面，降低連掛速度，做好防止溜逸準(zhǔn)備。調(diào)整鉤位時(shí)，必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行，并要以停車信號(hào)防護(hù)，調(diào)車人員站立位置要適當(dāng)，信號(hào)顯示要及時(shí)。

五、1.參加班前會(huì)，認(rèn)真聽(tīng)取本班安全注意事項(xiàng)及作業(yè)重點(diǎn)。

2.接班后應(yīng)認(rèn)真檢查工具是否齊全、完好。

3.接到作業(yè)計(jì)劃后，應(yīng)根據(jù)具體情況和調(diào)度交待的安全注意事項(xiàng)及時(shí)向乘務(wù)人員詳細(xì)傳達(dá)、交待清楚，并嚴(yán)格遵守變更作業(yè)計(jì)劃的有關(guān)規(guī)定。

4.認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車作業(yè)進(jìn)路，信號(hào)確認(rèn)必須執(zhí)行由近到遠(yuǎn)、逐個(gè)確認(rèn)；信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度,并確認(rèn)道岔位置開(kāi)通正確。

5.選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)顯示信號(hào)，不得站在道心或妨礙鄰線作業(yè)的地點(diǎn)。

6.鐵水車列的取送規(guī)定：

6.1.取車規(guī)定：

——機(jī)車進(jìn)入廠房及取車前必須一度停車，確認(rèn)裝或倒鐵水確已停止。

——檢查線路及其兩旁無(wú)障礙物或影響調(diào)車作業(yè)的行為已停止。

——檢查罐體恢復(fù)正位，電源插頭撤除。

——撤去止輪措施。

——確認(rèn)無(wú)誤后，方準(zhǔn)以時(shí)速低于3公里/小時(shí)速度連掛。

2.送車規(guī)定：

——進(jìn)入廠房前必須一度停車，有防護(hù)欄桿的要確認(rèn)防護(hù)欄桿已升起。

——檢查線路及其兩旁無(wú)障礙物或影響調(diào)車作業(yè)的行為已停止。

——對(duì)準(zhǔn)貨位，按要求做好止輪措施（高爐下使用3只木鞋）。

——確認(rèn)無(wú)誤后，方可提鉤。

7.連掛作業(yè)規(guī)定：

——正確、及時(shí)地顯示“連掛”信號(hào)、“五、三、一”（一車為11米）車距離信號(hào)。沒(méi)有機(jī)車?guó)Q笛聲回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)；

——嚴(yán)格執(zhí)行距被連掛車5米處一度停車制度，充分檢查線路、罐體及其周圍環(huán)境后，再連掛，速度不得超過(guò)3公里/小時(shí)；

——接近連掛車輛、對(duì)位作業(yè)時(shí)，必須再用口語(yǔ)聯(lián)系“五、三、一米”的提示。

8.顯示“推進(jìn)”及“牽引”信令前，要與司機(jī)做好雙人以上信號(hào)確認(rèn)，并必須先用口語(yǔ)聯(lián)系，標(biāo)準(zhǔn)口語(yǔ)是：“信號(hào)好了，推進(jìn)（牽引）”。

.9.推送作業(yè)前必須進(jìn)行試?yán)?，確認(rèn)連掛狀態(tài)正確無(wú)誤后方可指揮推送作業(yè)，調(diào)車員必須站在車列前方瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。

10.啟用平面無(wú)線電調(diào)車作業(yè)前必須試機(jī)，車載臺(tái)、手持機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)停止作業(yè)，及時(shí)聯(lián)系調(diào)度。

11.嚴(yán)格執(zhí)行“停上停下”制度，在車上時(shí)，要站穩(wěn)抓牢。

12.進(jìn)入車下作業(yè)時(shí)，必須先打防護(hù)信號(hào)，并與司機(jī)口語(yǔ)聯(lián)系清楚。

13.嚴(yán)禁通過(guò)高爐出鐵口下或倒罐站受鐵坑兩側(cè)路段。

14.魚雷罐加渣鐵作業(yè)時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離罐口。

15.進(jìn)入爐下作業(yè)，必須隨身攜帶煤氣報(bào)警儀，并落實(shí)好安全防范措施。

16.通過(guò)有人管理道口時(shí)，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，通過(guò)無(wú)人管理道口前必須鳴笛，控制好車速，確認(rèn)道口安全后通過(guò)。