第一篇：電解車間工作總結(jié)

電解車間工作總結(jié)

—總結(jié)2009瞻望2010 “長期穩(wěn)定高效”是我從事電解工作以來的指導(dǎo)思想。做為車間負(fù)責(zé)人我仍然是以這種思想去指導(dǎo)車間工作，在電解穩(wěn)定的基礎(chǔ)上逐步提高電效。2009年受國際金融危機(jī)影響，鋁價(jià)格一度下降，利潤空間越來越小，為此集團(tuán)提出了“節(jié)能降耗，苦練內(nèi)功”的口號(hào)，從各個(gè)細(xì)節(jié)著手，抓好生產(chǎn)指標(biāo)，降低生產(chǎn)成本?，F(xiàn)將2009年工作情況及2010年的工作計(jì)劃匯報(bào)如下：

一、電解生產(chǎn)方面：

按公司制定的工段考評(píng)制度對(duì)電解工段長進(jìn)行考評(píng)，各項(xiàng)技術(shù)條件得到較好保持，五六月份雖然停限電次數(shù)較多，但車間和工段都采取了積極的應(yīng)對(duì)措施，總體影響不大。2009年共產(chǎn)原鋁73585噸，電效平均93.85%，碳耗平均474.31kg，氟化鋁22.16kg噸。

二、車間設(shè)備管理方面

2009年車間共大修電解槽三臺(tái)，較2008年少修兩臺(tái)，大修的三臺(tái)槽均是陰極內(nèi)襯破損而停，三臺(tái)槽平均停槽出鋁量14.22噸，平均運(yùn)行時(shí)間2175天（差15天不到6年），比2008年停槽運(yùn)行時(shí)間延長了406天，槽上部設(shè)備全年運(yùn)行正常，抬包設(shè)備維護(hù)正常。

三、綜合工段優(yōu)化管理，開辟節(jié)能降耗新局面 綜合工段積極配合電解工段完成各項(xiàng)任務(wù)，為了更好的提高槽罩的維修率，給工段配備了一臺(tái)氬弧焊機(jī)，節(jié)約了人力物力，降低了維修費(fèi)用，綜合工段一年內(nèi)的時(shí)間針對(duì)煙氣外冒情況多次進(jìn)行想辦法解決，通過對(duì)槽周圍的三角板布條，導(dǎo)桿周圍加裝布條的方法，起到了一定的效果后期經(jīng)生產(chǎn)處張?zhí)庨L的安排改為了四面圍繞可拿式的方式進(jìn)行治理，通過對(duì)一個(gè)工段的調(diào)整來看，煙氣治理效果很好，車間已安排在2010年元月底前將剩余電解槽導(dǎo)桿密封全部安裝完。

節(jié)能降耗上從真空包的改造上節(jié)約了一定的費(fèi)用，槽上部打殼氣缸上也做了細(xì)小的改動(dòng)，即啟到了修舊利廢，又啟到了節(jié)約的目的，因?yàn)檐囬g運(yùn)行時(shí)間長，短路口周圍的絕緣板毀壞的較多，針對(duì)此情況車間和綜合工段人員多次想辦法最后制訂了將風(fēng)格板調(diào)均勻用對(duì)角焊接鋼棍頭進(jìn)行固定的方法，即加大了風(fēng)格板與母線之間的距離，又節(jié)省了新絕緣板的投入，謹(jǐn)次一項(xiàng)可約5萬元。

四、現(xiàn)場(chǎng)安全管理

通過到廣西參觀學(xué)習(xí)后，車間全面推行5S標(biāo)準(zhǔn)化管理，從辦公室、值班室、到物料排放，衛(wèi)生死角全面整理，做到長期保持，在車間的督促下，各工段認(rèn)真執(zhí)行，加大檢查力度，各方面保持到位，安全標(biāo)準(zhǔn)化管理工作在生產(chǎn)處指導(dǎo)下經(jīng)過幾個(gè)月的籌備制作，各項(xiàng)工作已完成并通過了安監(jiān)局的檢查驗(yàn)收。

五、不足之處： 1、2009年在應(yīng)對(duì)原村物料質(zhì)量不穩(wěn)定上調(diào)整技術(shù)條件還不夠及時(shí)。2、2009年在電解指標(biāo)上完成的不理想，還有更好的節(jié)能降耗工作沒有開發(fā)。3、2009年車間出現(xiàn)了四起工傷事故，車間負(fù)有管理責(zé)任，說明車間的宣傳監(jiān)督、檢查工作做的還有差距。2010年的工作目標(biāo)計(jì)劃： 在2009年工作的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)將2010年的各項(xiàng)工作開展好，現(xiàn)將2010年的工作目標(biāo)計(jì)劃作以分解：在槽齡逐漸延長的基礎(chǔ)上，根據(jù)電解槽的運(yùn)行情況進(jìn)行大修。在不繼續(xù)強(qiáng)化電流的情況下全年力爭(zhēng)完成74000噸原鋁，電流效率計(jì)劃完成全年平均93.80%，力爭(zhēng)94%，碳耗全年計(jì)劃平均完成475㎏/t-Al，力爭(zhēng)完成473㎏/t-Al，氟化鋁單耗計(jì)劃全年平均完成25㎏/t-Al，力爭(zhēng)完成23㎏/t-Al，噸鋁可比交流電耗保持在13150kwh/t-Al以下，效應(yīng)系數(shù)全年平均保持在0.05以下，煙氣治理要有一定的效果，車間將根據(jù)總目標(biāo)分解到各工段，給各工段定出明確的任務(wù)量，同時(shí)出根據(jù)槽齡與停槽數(shù)量分別定出要求，做到責(zé)任明確，各工段結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)定出一年的工作目標(biāo)與計(jì)劃，為完成車間的總目標(biāo)而努力奮斗。

2010年的管理動(dòng)力：

首先要吸取2009年工作中的各項(xiàng)教訓(xùn)，努力改善工作條件，開拓視野，安全是今年工作的重中之重，決不能像2009年那樣接連出現(xiàn)工傷事故，要認(rèn)識(shí)到管理好壞的區(qū)別，只有吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真檢查搖頭晃腦安排預(yù)防，才能未雨綢繆防患于未然，在2010年的工作中杜絕發(fā)生一起工作事故。電解槽的監(jiān)控工作上要針對(duì)6年以上的槽子實(shí)施全面的監(jiān)控，減少或杜絕整改事故的發(fā)生，盡量延長槽齡，為公司創(chuàng)造效益。

技術(shù)方向的管理，要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新，克服原材料質(zhì)量不穩(wěn)定帶來的影響，調(diào)整好技術(shù)方向，保證好電解槽的長期穩(wěn)定，減少往年出現(xiàn)的小波動(dòng)，并從節(jié)能的方向考慮，如何來降低電耗，減少氟化鋁的投入量，從降低碳耗方面入手，要做到以最少的投入來換取最大的產(chǎn)出，要從長遠(yuǎn)的角度出發(fā)，認(rèn)真總結(jié)工作中超過的每一上不，讓失誤過的不再回頭，讓新生的問題徹底解決，多研討技術(shù)上的難題，多克服突發(fā)的異常問題，來做到共同學(xué)習(xí)共同進(jìn)步。

節(jié)能降耗上，在去年的節(jié)能創(chuàng)新的思路上和行動(dòng)上繼續(xù)走下去，變廢為寶，要注重到每一點(diǎn)細(xì)節(jié)上去，將更換出的殘極凡是能夠再利用的全部留出，安排重新使用來充分的降低碳耗，氟化鋁添加后撒上層熱料進(jìn)行覆蓋，減少揮發(fā)，提高利用率，煙氣治理上加大對(duì)導(dǎo)桿及槽罩的密封，減少煙氣外排，提高煙氣的回收率，即節(jié)省原料，又凈化了車間工作環(huán)境。平日多要求綜合工段以預(yù)防故障為主，盡量組裝成品，多報(bào)配件，少報(bào)成品，減少中間差，總之節(jié)能工作要長期的抓下去，長時(shí)間的集結(jié)，就會(huì)產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

現(xiàn)場(chǎng)管理工作，制定出今年的工作標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)要堅(jiān)持保持5S標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)分必須品和非出須品，養(yǎng)成牌物相符的習(xí)慣，將現(xiàn)場(chǎng)布置規(guī)劃的井然有序，給員工創(chuàng)造舒適的工作環(huán)境，多向同行學(xué)習(xí)，改進(jìn)自己的不足，將現(xiàn)場(chǎng)工作抓到位。

人員管理工作，首先要以身作則，嚴(yán)以律己，認(rèn)真抓好考勤工作，率先帶頭減少休班時(shí)間，多與班段長研討學(xué)習(xí)，多摘現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，要培訓(xùn)好人才，給每位干部找出一個(gè)發(fā)展的舞臺(tái)，針對(duì)車間人員流動(dòng)性大的情況，必須做好員工思想工作，人員越穩(wěn)定工作越容易開展，員工培訓(xùn)上結(jié)合職教科課程，適當(dāng)插入車間應(yīng)用的學(xué)習(xí)內(nèi)容，做到隨學(xué)隨用，普及業(yè)務(wù)知識(shí)，增加知識(shí)面。

2009年的工作中我們還存在許多不足，2010年的工作目標(biāo)還需要車間干部職工的共同努力，公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，作為車間負(fù)責(zé)人我仍將遵循長期穩(wěn)定高效為原則，有信心和決心來干好今后的工作，并隨時(shí)完成公司領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)，在以后工作中出現(xiàn)的不足，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)給予批評(píng)指正。

最后，祝公司在新的一年里管理再上新臺(tái)階，業(yè)績更上一層樓，為技術(shù)先進(jìn)鋁電航母再立新功。

第二篇：電解車間2010安全工作總結(jié)（精選）

電解車間

2010安全工作總結(jié)

電解車間

2010-11-26

電解車間

2010安全工作總結(jié)

2010年電解車間在廠領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，車間全體員工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行廠的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，以廠《2010安全工作實(shí)施要點(diǎn)》為指導(dǎo)，全面貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策和安全規(guī)章制度；以設(shè)備安全管理為龍頭，提高設(shè)備本質(zhì)安全度，促進(jìn)安全生產(chǎn)；以落實(shí)安全責(zé)任制為主線，全力構(gòu)建“以人為本，預(yù)防為主，教育培訓(xùn)，檢查考核，落實(shí)整改”的安全管理長效機(jī)制；以開展各類安全活動(dòng)為載體，強(qiáng)化安全隱患排查與整治力度，牢固樹立“安全是企業(yè)的第一政治、安全是第一責(zé)任、安全是第一效益、安全是職工的第一需要”的觀念，大力弘揚(yáng)“狠、嚴(yán)、細(xì)、實(shí)、快、新、準(zhǔn)”的安全工作作風(fēng)，逐步形成健康的企業(yè)安全文化，營造濃厚的安全氛圍，圓滿地完成了2010年安全生產(chǎn)目標(biāo)。

現(xiàn)對(duì)2010年以來車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，分析原因，查出問題所在。保持、發(fā)揚(yáng)好的一面，爭(zhēng)取更大進(jìn)步；同時(shí)查找問題，認(rèn)識(shí)不足，以便更好的完成2011年的安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。

一、2010年安全工作回顧：

（一）完善各項(xiàng)管理制度，開展各類安全活動(dòng)

1、根據(jù)《2010安全工作實(shí)施要點(diǎn)》的要求，結(jié)合自身實(shí)際生產(chǎn)狀況制定，車間修訂及完善了《電解二車間雙規(guī)程》、《電解二車間各類事故預(yù)案》、電解二車間崗位描述、手指口述等方案，狠抓安全管理工作。樹立“安全工作要從零開始，向零奮斗”的安全管理新理念。

2、緊緊圍繞廠開展的“一季度“安全崗位無隱患”活動(dòng)方案”、“三四五六安全、指標(biāo)競(jìng)賽” 活動(dòng)方案”、“安全月”、“三季度保安全、將電耗”活動(dòng)方案”、“開展四季度“精益管理、綜合節(jié)能、保安全”活動(dòng)方案”等安全活動(dòng)開展好本車間各類安全活動(dòng)。

3、組織車間各班組緊緊圍繞廠“八大杜絕”開展各類事故演習(xí)，在演習(xí)過程中要有簽到，有記錄，有總結(jié)及評(píng)估。

4、堅(jiān)持安全自查自糾、群監(jiān)網(wǎng)、零點(diǎn)活動(dòng)、車間定期檢查等活動(dòng)，形成了查隱患，抓 “三違”的良好氛圍，2010車間共計(jì)查出隱患530余項(xiàng)，并全部整改，查出“三違”人員81人次，并全部在全車間范圍內(nèi)通報(bào)批評(píng)。使廣大職工形成了“從要我安全到我要安全”的良好意識(shí)。

（二）、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)

1、強(qiáng)化安全技能培訓(xùn)，車間每月利用休班時(shí)間，有計(jì)劃的對(duì)各工種進(jìn)行《雙規(guī)程》、設(shè)備操作規(guī)程、專業(yè)技術(shù)知識(shí)及企業(yè)安全理念等知識(shí)的培訓(xùn)工作。并對(duì)每次參加培訓(xùn)的人員進(jìn)行測(cè)試，對(duì)不合格的人員給予執(zhí)行新職工待遇處理，對(duì)考試優(yōu)秀的給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。

（三）、以機(jī)電設(shè)備為龍頭，加大點(diǎn)巡檢制度的實(shí)施力度，提高設(shè)備的本質(zhì)安全

設(shè)備安全是車間安全生產(chǎn)的一個(gè)重要方面，為確保設(shè)備完好率，車間實(shí)行車間抓設(shè)備隱患整改、檢修人員抓重點(diǎn)設(shè)備巡查和日常維護(hù)、運(yùn)行人員負(fù)責(zé)全面巡查和設(shè)備缺陷記錄的三級(jí)管理辦法，同時(shí)結(jié)合廠安全元素化管理，加強(qiáng)點(diǎn)巡檢工作，確保設(shè)備隱患在萌芽中發(fā)現(xiàn)，及時(shí)制定整改計(jì)劃，落實(shí)方案。從而使設(shè)備在最佳運(yùn)行狀態(tài)下工作，為安全生產(chǎn)提供設(shè)備上的保障。

1、做好對(duì)車間所有設(shè)備的春季檢修及秋季檢修工作。

2、積極開展設(shè)備隱患大排查工作，車間認(rèn)真組織，周密安排，在各班組中開展了設(shè)備隱患自查自糾工作，并定期組織班組長以上人員開展對(duì)車間所屬設(shè)備特別是特種設(shè)備進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，并對(duì)查出的問題及時(shí)整改。

（四）、以“零事故”為目標(biāo)，以安全“精細(xì)化”為基礎(chǔ)，強(qiáng)化職工規(guī)范操作及現(xiàn)場(chǎng)管理

為加強(qiáng)成本控制，做好精細(xì)化管理，車間成立了精細(xì)化檢查小組、五精管理小組，堅(jiān)持每天一檢查，每天一通報(bào)，當(dāng)天查出的問題當(dāng)天必須整改，絕不托到明天。如發(fā)現(xiàn)重大隱患不能當(dāng)天整改的，及時(shí)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)盡快處理。

（五）、開展科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、小改小革及節(jié)能降耗活動(dòng)

2010年車間科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新及小改小革項(xiàng)目有：槽罩板密封改造、真空抬包射流器噴射泵改造、“三違”人員親情教育、電解槽角部保溫等，通過開展科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新活動(dòng)，推動(dòng)了車間安全生產(chǎn)、電解槽穩(wěn)定生產(chǎn)，小改小革及節(jié)能降耗活動(dòng)為車間降低了各項(xiàng)費(fèi)用，確保了車間挖潛增效，增收節(jié)支的正常開展。

二、工作亮點(diǎn)：

1、車間成立了五精管理和精細(xì)化管理小組，堅(jiān)持夜間巡查、堅(jiān)持每天一檢查一通報(bào)，查出問題全部整改，并在每月月底進(jìn)行月度評(píng)比。

2、由于電解槽槽齡長，車間一是每班安排專人測(cè)量電解槽各部溫度；二是每班進(jìn)行含鐵量的化驗(yàn)對(duì)比；三是每天根據(jù)化驗(yàn)室數(shù)據(jù)進(jìn)行全面對(duì)比分析，并且安排專人對(duì)異常槽進(jìn)行監(jiān)護(hù)，做到有問題及時(shí)匯報(bào)及時(shí)處理，確保了車間電解槽安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3、車間嚴(yán)格要求班組長現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)各項(xiàng)工藝和操作的過程監(jiān)控，并制定了“班組長不在現(xiàn)場(chǎng)，職工拒絕作業(yè)”安全警示牌，確保各項(xiàng)操作做到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

4、樹立職工不安全不生產(chǎn)、不監(jiān)護(hù)不操作的安全理念，車間組織各班組進(jìn)行了“安全大討論”、安全征文等活動(dòng)，提高了廣大職工的安全意識(shí)。

三、存在不足：

1、廣大職工安全意識(shí)需進(jìn)一步加強(qiáng)。

2、設(shè)備點(diǎn)巡檢工作做的還不夠細(xì)，需進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車間所屬設(shè)備特別是特種設(shè)備的點(diǎn)巡檢工作，確保車間設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3、精細(xì)化、規(guī)范化操作還需進(jìn)一步加強(qiáng)，由于精細(xì)化、規(guī)范化操作不到位，車間部分低鐵槽較少，化爪、化環(huán)現(xiàn)象出現(xiàn)較多。

四、2010年的工作計(jì)劃：

（一）、工作計(jì)劃

1、繼續(xù)開展好各項(xiàng)安全活動(dòng)，確保人員安全無違章、設(shè)備安全無事故，生產(chǎn)安全穩(wěn)定進(jìn)行。

2、繼續(xù)開展強(qiáng)化安全、設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)管理和精細(xì)化管理工作，提高員工操作技能。

4、按照車間培訓(xùn)計(jì)劃做好職工培訓(xùn)工作，特別加強(qiáng)新進(jìn)職工的安全培訓(xùn)工作。

5、加大違章行為特別是習(xí)慣性違章的處罰力度。

6、繼續(xù)做好各示范崗及車車間、班組自查自糾工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。

7、完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)臨時(shí)性任務(wù)。

（二）、保證措施

1、深刻領(lǐng)會(huì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指示精神，統(tǒng)一思想，樹立良好的工作作風(fēng)，發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、創(chuàng)業(yè)發(fā)展、技高質(zhì)優(yōu)、務(wù)實(shí)爭(zhēng)先”的企業(yè)精神，開拓性的開展各項(xiàng)工作。

2、繼續(xù)發(fā)揮黨、政、工、團(tuán)的先進(jìn)作用。在安全管理上、在車間生產(chǎn)工作的完成上，都要積極發(fā)揮先進(jìn)的模范帶頭作用。

3、堅(jiān)持“以人為本”加強(qiáng)車間廣大職工的安全知識(shí)教育、安全技能的培訓(xùn)工作，提高廣大職工的安全意識(shí)及操作技能，杜絕各類違章現(xiàn)象的發(fā)生，使廣大職工從要我安全到我要安全的轉(zhuǎn)變。

4、加強(qiáng)車間現(xiàn)場(chǎng)管理，把現(xiàn)場(chǎng)管理的好壞作為班組、個(gè)人的工作業(yè)績、工作實(shí)效的一個(gè)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一，使車間現(xiàn)場(chǎng)管理再上新臺(tái)階。

電解車間

2010-11-26

第三篇：電解車間2009年工作總結(jié)

電解車間

2009年工作總結(jié)

新年伊始，應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)整我由電二車間調(diào)至電解五車間。“新起點(diǎn)、新挑戰(zhàn)”，一年來，車間在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞安全生產(chǎn)為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實(shí)，經(jīng)過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌，圓滿完成了全年的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將2009年來的工作總結(jié)如下：

2009年的工作

生產(chǎn)指標(biāo)完成情況

2009年初，我們車間的技術(shù)條件不很理想，電解質(zhì)收縮嚴(yán)重、溫度高、分子比低、爐底沉淀結(jié)殼嚴(yán)重、停槽大修出鋁量在12噸以下……為了改變這種局面，我虛心學(xué)習(xí)，同工段長積極探索，緊盯現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析討論，并大膽實(shí)驗(yàn)，通過1-3月份的調(diào)整和過度，4月份車間的各項(xiàng)工作步入正軌，技術(shù)條件基本受控。經(jīng)過大家的共同努力，4—11月份的電流效率等各項(xiàng)指標(biāo)都在原來的基礎(chǔ)上有了一個(gè)新的突破，平均電效達(dá)94.45℅，并且停槽大修出鋁量都在14噸以上。

隨著成績的取得，我們對(duì)電解技術(shù)條件的認(rèn)識(shí)及精細(xì)化管理等各方面工作也進(jìn)一步得到提高和改進(jìn)，自己水平也由190KA的管理提升到240KA。

二、生產(chǎn)狀況分析

年初，電解槽狀況不是很好。由于在產(chǎn)鋁的減少，技術(shù)條件失衡，造成電解質(zhì)收縮嚴(yán)重，溫度過高，電效較低。根據(jù)公司安排，對(duì)電解質(zhì)作了上調(diào)，我們加強(qiáng)對(duì)爐底的處理，并適當(dāng)調(diào)整鋁水平，隨著鋁水平的提升，電解質(zhì)逐步穩(wěn)定，電效得到回升。在上提鋁水平的過程中，細(xì)節(jié)把握并不是太好，有部分電解槽鋁水調(diào)整偏高，電解質(zhì)偏低。車間發(fā)現(xiàn)問題后，及時(shí)進(jìn)行控制調(diào)整。通過積極的調(diào)整，使槽況得到穩(wěn)定，目前，技術(shù)條件逐步恢復(fù)，基本達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

回顧一年來的工作過程，我們從迷茫到逐步找到方向，并能認(rèn)識(shí)到生產(chǎn)不穩(wěn)定的原因，可以說是我們車間技術(shù)管理人員的最大收獲。在技術(shù)條件調(diào)整的同時(shí)，我們經(jīng)常召開專題會(huì)進(jìn)行研究分析，認(rèn)真分析技術(shù)條件變化和電效的關(guān)系。通過對(duì)技術(shù)條件、電流效率變化分析，我們認(rèn)識(shí)到：之所以發(fā)生技術(shù)條件失衡，主要是技術(shù)條件微觀變化沒能引起我們技術(shù)管理人員的重視，等到問題暴露出來后再調(diào)整，已經(jīng)造成了不可避免的損失。另外，心態(tài)不穩(wěn)，缺乏問題前的應(yīng)變能力，也是導(dǎo)致我們沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題的重要因素，在今后的工作中，我們必須深刻自我剖析，避免類似問題出現(xiàn)。

三、加強(qiáng)車間基礎(chǔ)管理工作

針對(duì)年初，車間管理不到位，職工思想渙散、工作消極的現(xiàn)象，我們主要做了以下兩方面工作：

（一）做好車間政治思想教育工作。

1、加強(qiáng)班子團(tuán)結(jié)，不斷增強(qiáng)廣大職工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一，步調(diào)上一致，工作中互相配合，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動(dòng)作用，職工的凝聚力空前增強(qiáng)，為圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2、發(fā)揮班段長干一行愛一行、鉆一行，刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，爭(zhēng)當(dāng)生產(chǎn)能手的標(biāo)兵作用。如停槽、啟槽的工作中，在時(shí)間緊，勞動(dòng)強(qiáng)度大，技術(shù)要求高的情況下，車間班段長、維修工全部都自覺地投入到這場(chǎng)戰(zhàn)斗中，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏，不怕苦、不怕累的精神，圓滿、按時(shí)完成了任務(wù)，為下一步的生產(chǎn)提供了有力保證。

（二）加強(qiáng)班組管理，提高車間管理水平

1、積極引導(dǎo)，加強(qiáng)班組管理。在日常的工作中，車間定期組織班段長召開工作例會(huì)，及時(shí)掌握班組中存在的實(shí)際困難和問題，對(duì)一些班組中存在的好做法向其他班組中進(jìn)行推廣，從而提高班組的整體水平。

2、合理調(diào)配，優(yōu)化組合。我們針對(duì)人員分配不均的情況，統(tǒng)籌兼顧，對(duì)人員少、實(shí)力弱的班組及時(shí)調(diào)整，從而使班組達(dá)到優(yōu)化組合，充分調(diào)動(dòng)了職工的工作積極性。

3、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組。車間通過“學(xué)習(xí)型班組”的創(chuàng)建，建立上下結(jié)合、有效溝通機(jī)制，完善班組建設(shè)考評(píng)與獎(jiǎng)懲制度，在加強(qiáng)班組考核、現(xiàn)場(chǎng)管理、提高質(zhì)量、安全管理等方面取得了新的進(jìn)展.四、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)

2009年，車間在“人員少、任務(wù)重”的情況下開展工作，因此對(duì)車間的安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的培訓(xùn)計(jì)劃，涵蓋了車間精細(xì)化操作、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實(shí)際，按照車間計(jì)劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。通過培訓(xùn)使車間全體職工的綜合素質(zhì)得以全面提升，為工作的順利開展打下了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。

五、加強(qiáng)車間安全管理工作

車間始終把安全工作放在首位。在車間管理制度、考核細(xì)則中都對(duì)安全問題作了明確規(guī)定。每周的生產(chǎn)例會(huì)上，對(duì)安全工作都進(jìn)行總結(jié)、布置。

電解工作處在高溫環(huán)境中，且作業(yè)空間狹小，發(fā)生事故的幾率較大。為避免事故發(fā)生，車間制定了嚴(yán)格的勞保護(hù)品穿戴制度。班長在班前會(huì)上對(duì)職工護(hù)品佩帶情況進(jìn)行檢查，護(hù)品不全不準(zhǔn)上崗，班后會(huì)上對(duì)本班安全情況進(jìn)行總結(jié)。工段、車間不定時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)違章操作或護(hù)品不全者，對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行教育、處罰，班長、工段長負(fù)連帶責(zé)任。

槽子、設(shè)備安全方面，車間針對(duì)槽齡長、人員少的情況制定了詳細(xì)的設(shè)備檢修計(jì)劃和槽子巡檢制度。對(duì)車間所屬設(shè)備和槽子進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理解決，確保了設(shè)備和槽子安全運(yùn)行。對(duì)大修重啟動(dòng)槽，我們加班加點(diǎn)，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，所啟動(dòng)槽運(yùn)行良好，無一滲漏。

天車是事故多發(fā)點(diǎn)，因此我們根據(jù)生產(chǎn)處下發(fā)的《設(shè)備管理制度》制定了安全事故預(yù)防措施，把安全工作落實(shí)到位。天車班長必須每天和天車工進(jìn)行溝通交流，并跟車了解天車運(yùn)行狀況。電解作業(yè)班長嚴(yán)禁搶時(shí)間、搶速度，一切工作服從安全。把天車安全和電解、天車班長考核雙向掛鉤。使天車運(yùn)行逐漸進(jìn)入良性軌道，杜絕了事故的發(fā)生。

通過以上工作的開展，職工的安全意識(shí)、自我防護(hù)意識(shí)普遍提高。2009年實(shí)現(xiàn)了人員、設(shè)備零事故。

六、節(jié)能增效

節(jié)能降耗是公司長期發(fā)展的重要工作，節(jié)能降耗就意味著增效，所以我們一直將節(jié)能降耗納入各項(xiàng)工作：

（一）、提高電效、降低電耗。

在工作中，我們適時(shí)調(diào)整各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)以達(dá)到優(yōu)化生產(chǎn)，定期召開班、段長會(huì)議制定相應(yīng)的措施，積極展開工作，無論從提高產(chǎn)量增強(qiáng)電效還是節(jié)能節(jié)電方面都有一個(gè)提升，這樣從根本上節(jié)約了電能的消耗。同08年相比我們車間噸鋁耗電量降低了300多度，與去年相比，共節(jié)約電量198.9萬度。

在今后的工作中，我們將在進(jìn)一步提高電效的情況下，把少停槽和延長電解槽壽命納入工作的重點(diǎn)。

（二）、加強(qiáng)精細(xì)化操作，降低能耗。

電解日常工作中的物料消耗主要是氟化鹽和碳?jí)K。想節(jié)能必須抓住這兩方面：

1）氟化鹽的主要作用是調(diào)節(jié)電解槽的溫度和分子比。每天的攝入量比較大，為了使加入槽中的氟化鹽既少又能充分發(fā)揮其功效，我們?cè)诤侠碚{(diào)整溫度的同時(shí)，采取少量多次的方法添加，并在添加時(shí)讓其自行熔解防止揮發(fā)，從而在根本上節(jié)約了氟化鹽，與去年相比節(jié)約了近50噸。

2）為了節(jié)約碳?jí)K的消耗，我們強(qiáng)化管理加強(qiáng)日常維護(hù)，防止氧化，加強(qiáng)保溫，做到不氧化、不見黑、不冒火、并且我們還對(duì)鋼爪好的殘極進(jìn)行處理保留以對(duì)槽內(nèi)氧化嚴(yán)重的陽極進(jìn)行置換。所以同去年相比噸鋁碳耗降低了17公斤，共節(jié)800多噸。

（三）、修舊利費(fèi)，減少領(lǐng)新，減少車間二級(jí)庫存量。

在日常運(yùn)行和檢修工作中，我們樹立修舊利費(fèi)的意識(shí)，本著對(duì)設(shè)備“應(yīng)修必修、修必修好”的管理原則，相應(yīng)的對(duì)備品備件采取“能用的不換、能修的不丟”的使用要求，做好各項(xiàng)工作。把換下的設(shè)備進(jìn)行拼裝，不能拼裝的拆下來當(dāng)配件，并擦油保養(yǎng)好，加大材料的重復(fù)利用率。我們還制定物料領(lǐng)用臺(tái)帳，各工段各班組對(duì)比，看誰領(lǐng)新頻繁并加強(qiáng)考核，從而在根源上減少物料的消耗，為車間的生產(chǎn)及節(jié)能降耗工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

以上就是車間2009年的工作總結(jié)，車間的各項(xiàng)管理工作科學(xué)規(guī)范、全面有序。取得成績的同時(shí)也存在一定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項(xiàng)工作做好，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2010年的工作措施與打算：

2010年我們將在廠領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)下做到：堅(jiān)持安全生產(chǎn)齊抓共管，集中優(yōu)勢(shì)組織生產(chǎn)，精打細(xì)算保成本，細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，穩(wěn)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)降低消耗的方針。切實(shí)抓好以下工作，保全年生產(chǎn)任務(wù)的完成：

一、生產(chǎn)指標(biāo)方面:

1、在保證電解槽平穩(wěn)、各項(xiàng)技術(shù)條件受控的同時(shí)，以公司的考核制度為目標(biāo)，使各項(xiàng)指標(biāo)都在考核范圍之內(nèi)。為了督促2010年的工作，我們制定了初步的目標(biāo)：全年平均電效為94%，碳耗475KG以下，直流單耗12800度以下，氟化鋁單耗控制在20-25公斤，輔料消耗噸鋁在2元以內(nèi)。

2、大力推行“精細(xì)化”操作，加強(qiáng)對(duì)爐底的摸測(cè)，注重碳渣的打撈；合理調(diào)整技術(shù)條件，使各項(xiàng)技術(shù)條件都平衡且受控，保證平穩(wěn)的同時(shí)求高效。

二、車間基礎(chǔ)管理工作方面：

（1）、繼續(xù)發(fā)揚(yáng)職工強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)、時(shí)代意識(shí)、系統(tǒng)思考意識(shí)、拼搏奉獻(xiàn)意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)，用先進(jìn)的理念統(tǒng)一全車間職工的思想，在“嚴(yán)細(xì)實(shí)”上下功夫，做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、行動(dòng)快，在明年的生產(chǎn)過程中，圓滿完成公司下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。

(2)、加強(qiáng)設(shè)備管理，實(shí)行設(shè)備責(zé)任到人，崗位、技術(shù)兩級(jí)點(diǎn)檢，真實(shí)反應(yīng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及設(shè)備狀況，加強(qiáng)崗位工設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，提高設(shè)備完好率，檢修中嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，力爭(zhēng)設(shè)備作業(yè)率達(dá)到工廠考核要求，按時(shí)完成今年生產(chǎn)計(jì)劃。綜合工段積極配合電解完成各項(xiàng)維修工作，真正起到保駕護(hù)航的作用。

(3)、進(jìn)一步完善優(yōu)勝劣汰，完善競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)機(jī)制，在分配制度上拉開檔次，對(duì)貢獻(xiàn)大、特別是在某項(xiàng)指標(biāo)上有所突破的人進(jìn)行重獎(jiǎng)。

(4)、關(guān)心職工生活，多溝通、多交流，充分提高廣大職工的積極性和創(chuàng)造性。

三、安全生產(chǎn)方面

本著“安全第一”的方針，我們主要做好以下幾方面工作：①、隨著車間槽子槽齡增長，切實(shí)做好電解槽安全檢查、防護(hù)工作，確保生產(chǎn)安全。②堅(jiān)持每周進(jìn)行一次安全大檢查，對(duì)查出的安全隱患、違章操作按照“三不放過”的原則進(jìn)行處理，小事當(dāng)作大事來抓，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。③每月開展一次反事故演習(xí)活動(dòng)，通過演習(xí)來提高職工反事故能力。④抓好職工安全教育，提高安全意識(shí)。

四、節(jié)能降耗方面

徹落實(shí)公司、集團(tuán)節(jié)能減排工作要求，加強(qiáng)車間物、料等的管理工作，學(xué)習(xí)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，努力降低生產(chǎn)成本，完成車間全年消耗指標(biāo)。具體為：

1、抓細(xì)節(jié)、降消耗生產(chǎn)過程中，尤其是出鋁、換極過程中，經(jīng)常出現(xiàn)粘帶電解質(zhì)、物料散落槽外現(xiàn)象。車間將制定嚴(yán)格的考核制度，要求隨時(shí)進(jìn)行清理，干完一臺(tái)槽清理一臺(tái)。對(duì)落入地溝的物料，每班進(jìn)行清理并嚴(yán)格交接班，清出的物料全部返回槽內(nèi)。

2、控制好條件 降低電耗節(jié)電方面，車間將從以下兩方面入手。一是在保證電解槽運(yùn)行穩(wěn)定的情況下，盡可能降低電壓。合理搭配技術(shù)條件，控制異常電壓。二是保持低效應(yīng)系數(shù)，盡量走無效應(yīng)控制，從而達(dá)到降低電耗的目的。

3、責(zé)任細(xì)化、確保低耗各工段每月月初制定消耗計(jì)劃報(bào)到車間，車間進(jìn)行審核把關(guān)，確定領(lǐng)用量。材料領(lǐng)用后，責(zé)任到人，消耗量和獎(jiǎng)金考核掛鉤，節(jié)獎(jiǎng)超罰。綜合維修對(duì)設(shè)備配件精心維護(hù)，對(duì)出現(xiàn)故障的設(shè)備配件盡可能修復(fù)，實(shí)在不能修復(fù)的，由工段長進(jìn)行檢查確認(rèn)，報(bào)車間備案報(bào)廢。吸出班嚴(yán)格控制粗清包工作質(zhì)量，延長單包使用天數(shù)，利用減少大清包次數(shù)，減少密封圈、吸鋁管墊片等易耗品的使用量，真正把節(jié)能工作落實(shí)到每個(gè)點(diǎn)。

新的一年即將到來，我們電解五車間全體干部職工信心十足，將在原有成績的基礎(chǔ)上，團(tuán)結(jié)奮斗，虛心借鑒兄弟單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，取長補(bǔ)短，為公司的長足發(fā)展作出更大的努力。

第四篇：2009年電解車間年終工作總結(jié)

2009年工作總結(jié)

2009年已經(jīng)駛?cè)霘v史的長河。回顧過去的這一年，全國乃至全世界的各行各業(yè)受金融危機(jī)的影響，都經(jīng)歷了一次血的洗禮，不少知名的企業(yè)紛紛減產(chǎn)、倒閉，整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)受到不小的沖擊；而我們集團(tuán)，在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的英明領(lǐng)導(dǎo)下，面對(duì)復(fù)雜多變的內(nèi)外部環(huán)境，逆境中求發(fā)展，相信困難與機(jī)遇并存，搶抓機(jī)遇，大干快上，利用我們產(chǎn)業(yè)鏈條的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展、延伸循環(huán)經(jīng)濟(jì)。進(jìn)一步擴(kuò)大了集團(tuán)的規(guī)模，拉伸了產(chǎn)業(yè)鏈條，為建設(shè)“百年老店”奠定了良好的基礎(chǔ)。

作為集團(tuán)的一分子，2009年我們電解車間在公司及生產(chǎn)處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過車間全體干部職工的共同努力，克服了人員少、任務(wù)重等困難，取得了一定的成績，順利地完成了各項(xiàng)任務(wù)：2009年我們電解車間共產(chǎn)原鋁約25369.715噸，電流效率約94.08℅（5月份—12月份）。在成績?nèi)〉玫耐瑫r(shí)，工作中也有一些不足之處有待我們進(jìn)一步去改進(jìn)、完善。為了使我們2010年的各項(xiàng)工作再上一個(gè)新的臺(tái)階，現(xiàn)將09年工作作以下總結(jié)。

一、電解槽通電啟動(dòng)工作

根據(jù)集團(tuán)公司的安排，09年春節(jié)過后對(duì)二期電解進(jìn)行通電啟動(dòng)。從正月初5開始，我們電解車間全體人員就圍繞啟槽緊張而有序的展開各項(xiàng)工作。公司在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立了啟動(dòng)指揮部，自2月8日開始通電，到3月14日全部啟動(dòng)結(jié)束，37天的時(shí)間，上至公司領(lǐng)導(dǎo)，下到每一名員工都取消了休班，電解工人改為12小時(shí)兩班倒，每天加班加點(diǎn)工作到15小時(shí)左右，緊盯現(xiàn)場(chǎng)，確保電解槽順利啟動(dòng)。通過大家的共同努力，所啟動(dòng)的每一臺(tái)電解槽真正達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，圓滿完成了啟動(dòng)及非正常期的各項(xiàng)管理工作。

通電前，我們根據(jù)信源二次啟動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，制定了更加詳細(xì)的啟動(dòng)計(jì)劃和各種應(yīng)急預(yù)案，對(duì)每項(xiàng)工作都做了周密的部署，真正做到了有備無患。

二次啟動(dòng)電解槽安全是我們工作的重中之重，裝爐前我們對(duì)每臺(tái)電解槽的爐底、側(cè)部碳?jí)K進(jìn)行仔細(xì)檢查，對(duì)陰極底塊有裂紋的采用灌石墨粉、側(cè)部破損和陰極底塊腐蝕坑用冷搗糊填充，并做好詳細(xì)的記錄，以備在后續(xù)工作中進(jìn)行查詢，以保證電解槽的安全順利啟動(dòng)。

電解槽的二次啟動(dòng)，對(duì)我們是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。我們組織技術(shù)骨干進(jìn)行探討，由于二次啟動(dòng)電解槽內(nèi)襯已燒結(jié)焦化，只要爐底達(dá)到足夠溫度就能啟動(dòng)，因此我們盡量縮短電解槽的焙燒期，達(dá)到條件的盡快啟動(dòng)，沒有達(dá)到條件的也要?jiǎng)?chuàng)造條件啟動(dòng)（我們二次啟動(dòng)槽焙燒期平均為63小時(shí)左右），按92小時(shí)的焙燒時(shí)間計(jì)算，每臺(tái)電解槽比預(yù)期提前了29小時(shí)，每臺(tái)電解槽節(jié)電約17000度左右，29臺(tái)二次啟動(dòng)槽，比計(jì)劃節(jié)約了約493000度電。

二、2009年技術(shù)條件及電解槽運(yùn)行分析

在電解槽啟動(dòng)初期的非正常期的調(diào)整過程中，我們將新啟動(dòng)槽和二次啟動(dòng)的電解槽分開，根據(jù)槽子的運(yùn)行采用不同的技術(shù)條件來調(diào)整，首先以降低槽工作電壓為主，根據(jù)電解槽的運(yùn)行狀況逐步調(diào)整技術(shù)條件，使之盡快進(jìn)入到正常期。經(jīng)過近兩個(gè)月的非正常期的調(diào)整，電解槽實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過渡，按要求完成了公司下達(dá)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

進(jìn)入6、7月份，由于對(duì)技術(shù)條件的調(diào)整，6—8月份電效較低，分析原因可能是啟動(dòng)初期出鋁量過大造成；9月份以后逐漸恢復(fù)，電效達(dá)到94.5℅以上。從這一方面也暴露出車間工段對(duì)電解槽的長期運(yùn)行調(diào)控方面經(jīng)驗(yàn)欠缺，沒有及時(shí)判斷出槽子的運(yùn)行發(fā)展趨勢(shì)，從長遠(yuǎn)的角度考慮問題不足，這方面的問題在以后的工作中應(yīng)引起我們的重視。從5月底開始，車間整體電解質(zhì)水平有上漲的趨勢(shì)，我們通過組織工段長分析研究認(rèn)為由于鋁水平下降，造成電解槽內(nèi)在產(chǎn)鋁減少，槽子的熱收入增大，熔化爐幫所致，針對(duì)問題我們果斷的作出決定，從減少出鋁量、增加槽內(nèi)在產(chǎn)鋁、加大槽子散熱、降低設(shè)定電壓、減少陽極上保溫料等方面入手，通過幾個(gè)月的調(diào)整，電解槽的各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到正常水平，運(yùn)行比較平穩(wěn)，電效也較高，到目前我們車間電解槽基本實(shí)現(xiàn)了“電解平穩(wěn)高效運(yùn)行”的預(yù)期目標(biāo)。

三、安全及勞動(dòng)紀(jì)律管理

我們電解車間始終本著“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，加強(qiáng)安全的宣傳教育與培訓(xùn)，提高廣大員工的安全意識(shí)；工作中齊抓共管，嚴(yán)格落實(shí)安全操作規(guī)程，減少習(xí)慣性違章，結(jié)合公司的考核制度，制定相應(yīng)的責(zé)任人、負(fù)責(zé)人、整體負(fù)責(zé)的三級(jí)考核細(xì)則，通過大家的共同努力，確保全年實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。

加強(qiáng)對(duì)全體職工的安全教育，提高其安全意識(shí)，使安全意識(shí)深入人心。利用班前班后會(huì)的時(shí)間不厭其煩的講解安全，同時(shí)收集相關(guān)事故教訓(xùn)，要求班段長對(duì)問題舉一反三，確實(shí)能讓安全的思想融入到每一個(gè)工人的心中。抓安全要持之以恒，從小事做起，從點(diǎn)滴抓起，真正把“我要安全”的思想在進(jìn)化一步，“我們大家都要安全”。

利用每月學(xué)習(xí)的時(shí)間加強(qiáng)對(duì)安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)并進(jìn)行安全考試，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣措施，從而提高職工學(xué)習(xí)安全的積極性。

工作中為確保設(shè)備安全運(yùn)行，我們要求維修班尤其是夜班值班人員加強(qiáng)對(duì)車間設(shè)備的巡檢力度，對(duì)設(shè)備及時(shí)加油維護(hù)保養(yǎng)，并完善跟蹤考核機(jī)制，保證了全年沒發(fā)生一起因設(shè)備運(yùn)行異常而影響生產(chǎn)的事故。

由于車間不少二次啟動(dòng)的槽子槽齡過長，為預(yù)防事故的發(fā)生，車間要求加大對(duì)電解槽的監(jiān)控力度，加強(qiáng)巡視，做到勤檢查、勤測(cè)量、勤記錄、勤報(bào)告，做好安全防護(hù)措施，將一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)。

每月進(jìn)行一次反事故演習(xí)訓(xùn)練，加強(qiáng)全體員工對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。

加強(qiáng)了勞動(dòng)紀(jì)律的管理，實(shí)行上下班點(diǎn)名，嚴(yán)格請(qǐng)銷假制度；要求各工段、班組加強(qiáng)自身管理，自查自糾，提高責(zé)任心，避免違規(guī)、違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。

在過去的一年中，日常工作中不按規(guī)程操作現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生；不少職工（尤其是新職工）習(xí)慣性違章還沒有改正；夏季勞保護(hù)品不齊全或不按規(guī)定穿戴現(xiàn)象也較多；全年還有幾人次的違紀(jì)現(xiàn)象。這說明我們的管理制度抓的還不夠嚴(yán)，不夠死，做的還不夠細(xì)致，在2010年的工作中，我們會(huì)再接再厲，嚴(yán)抓安全工作不放松，爭(zhēng)取在安全的大前提下使生產(chǎn)工作再上一個(gè)新的臺(tái)階。

四、教育培訓(xùn)工作

車間全年始終堅(jiān)持以工段、班組為主，實(shí)行每日一題制度，同時(shí)充分利用集體學(xué)習(xí)的時(shí)間，對(duì)職工進(jìn)行全面的教育培訓(xùn)，利用每周二的例會(huì)加強(qiáng)對(duì)班段長的培訓(xùn)，09年根據(jù)工作的實(shí)際情況共安排課題29次，讓每個(gè)骨干輪流發(fā)言，交流心得，從而提高全員的素質(zhì)水平。

1、由于電解車間的職工文化水平普遍偏低，在學(xué)習(xí)中我們根據(jù)每個(gè)人的差異，因材施教，采取對(duì)口教育，通過學(xué)習(xí)，使每個(gè)人在原來的基礎(chǔ)上都有所提高。

2、對(duì)于文化水平高的員工，我們進(jìn)行重點(diǎn)培育，采取激勵(lì)措施提高學(xué)習(xí)的積極性，以便為公司儲(chǔ)備技術(shù)型人才。

3、學(xué)習(xí)中，我們實(shí)行“師帶徒”、“老幫新”等措施，積極營造“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好局面。

4、加強(qiáng)與職工尤其是基層班組長的溝通與交流，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，發(fā)揮每個(gè)人的主人翁精神，提高全員工作和學(xué)習(xí)的積極性。

五、嚴(yán)抓節(jié)能降耗，降低生產(chǎn)成本

節(jié)能降耗一直是集團(tuán)公司所倡導(dǎo)的重點(diǎn)工作，為積極響應(yīng)公司號(hào)召，把節(jié)能降耗工作落到實(shí)處，最大限度的降低生產(chǎn)成本，為公司贏得更多的利潤，我們車間制定了相應(yīng)的措施，對(duì)每項(xiàng)領(lǐng)用物品嚴(yán)格把關(guān)，要求電解和綜合工段從縱、橫向（車間內(nèi)和其他車間）作比較，制定嚴(yán)格的考核制度，查找消耗高的原因，從根源上杜絕了浪費(fèi)，降低了消耗。

電是電解車間最大的消耗，我們根據(jù)電解槽的運(yùn)行狀況，將設(shè)定電壓由4.10逐漸降到4.03V左右，從而降低了大量的電耗。

工作中加強(qiáng)對(duì)電解槽的巡視，最大限度的減少突發(fā)效應(yīng)，節(jié)省大量電能，我車間全年效應(yīng)系數(shù)平均為 0.041。

加強(qiáng)對(duì)電解槽的日常維護(hù)，減少氧化冒火現(xiàn)象，采取措施盡量延長陽極碳?jí)K使用周期，增強(qiáng)陽極利用率，降低了陽極碳?jí)K消耗。

氟化鋁的添加，除要求在技術(shù)條件利用低溫降低佛化鋁的用量外，要求兩個(gè)工段都采取少量多次的辦法，從煙道端和出鋁端進(jìn)行添加，這樣就減少了氟化鋁的揮發(fā)和飛揚(yáng)，降低了氟化鹽消耗。

維修日常工作中，我們堅(jiān)持修舊利廢，增強(qiáng)每位員工的節(jié)約觀念，更換下的零部件等如果有一點(diǎn)利用價(jià)值，決不丟棄；每周還到廢料堆“尋寶”一次，將別人丟的廢品撿能用的經(jīng)維修改裝后繼續(xù)使用；日常維修中小到每一根焊條、每一個(gè)螺絲等都有嚴(yán)格的使用標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決杜絕每一點(diǎn)浪費(fèi)；我們還根據(jù)生產(chǎn)使用情況，減少二級(jí)倉庫庫存量，盡量做到隨用隨領(lǐng)，防止庫存積壓，占用公司資金。

車間對(duì)工作中的易損易耗物品的使用責(zé)任到人，并根據(jù)使用情況建立獎(jiǎng)罰機(jī)制，大大提高了職工節(jié)約的積極性，從而降低了消耗。

日常工作中事事從節(jié)約入手，加強(qiáng)細(xì)節(jié)管理，從節(jié)約每一滴水、每一度電做起，加強(qiáng)對(duì)全體員工的思想教育，使節(jié)約意識(shí)深入人心。

六、加強(qiáng)細(xì)節(jié)管理，促進(jìn)車間全面發(fā)展

2009年為我公司精細(xì)化管理年，我們根據(jù)公司的要求，結(jié)合本車間的具體情況，詳細(xì)制定了車間二級(jí)考核細(xì)則，內(nèi)容涉及每個(gè)工種的每個(gè)操作細(xì)節(jié)。工作之余組織職工學(xué)習(xí)細(xì)則并能熟練掌握，工作中能夠按照規(guī)定和要求進(jìn)行操作。公司組織的每月細(xì)節(jié)管理及創(chuàng)意，我們都組織各工段進(jìn)行學(xué)習(xí)并加以利用，來提高我們整體的管理水平和操作技能。

09年全年車間共提出細(xì)節(jié)管理和創(chuàng)意12項(xiàng)，內(nèi)容涉及電解生產(chǎn)、職工生活、小改小革等方面。在以后的工作中，我們要在鞏固和實(shí)施原來細(xì)節(jié)和創(chuàng)意的基礎(chǔ)上，再接再厲，發(fā)揮每位職工的才能和智慧，爭(zhēng)取提出更好的細(xì)節(jié)和創(chuàng)意，使我們的制度和管理得到完善，進(jìn)一步提升我們的整體水平。

七、2010年工作計(jì)劃 09年工作以接近尾聲，2010年的工作如何開展，我們要在去年的基礎(chǔ)上，要有創(chuàng)新的觀念和思想，要帶著問題去工作，決不能帶著結(jié)論去工作。為了使我們2010年的各項(xiàng)工作再上一個(gè)新的臺(tái)階，在對(duì)去年工作“總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)”的基礎(chǔ)上，結(jié)合本車間的實(shí)際情況，進(jìn)一步完善各項(xiàng)管理制度，提升我們的整體水平，特制定2010年工作計(jì)劃：

（一）嚴(yán)格管理，杜絕人身、設(shè)備安全事故的發(fā)生

安全是企業(yè)發(fā)展永恒的主題，沒有安全就沒有效益。在2010年的工作中，我們要把安全工作作為頭等大事來抓，堅(jiān)決按照“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針開展各項(xiàng)工作。

1、收集安全事故案例加強(qiáng)對(duì)全體員工的安全教育和培訓(xùn)，提高廣大職工的安全意識(shí)，變以往的“要我安全”為“我要安全”，“我也要大家都安全”，使安全意識(shí)深入人心。

2、細(xì)化安全考核制度，制定安全生產(chǎn)責(zé)任體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，工作中避免出現(xiàn)安全漏洞。

3、工作過程中嚴(yán)格落實(shí)操作規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定，要求全體職工互相監(jiān)督、互相提醒，堅(jiān)決杜絕習(xí)慣性違章。

4、加強(qiáng)對(duì)電解槽尤其是異常槽的監(jiān)控力度，提高班長及巡視人員的責(zé)任心，做到勤觀察、勤測(cè)量、勤記錄；工段長結(jié)合各項(xiàng)化驗(yàn)數(shù)據(jù)及時(shí)分析判斷，凡事做到提前預(yù)防，避免安全事故的發(fā)生。

（二）技術(shù)指標(biāo)的目標(biāo)及控制

在安全生產(chǎn)的前提下，2010年我們電解車間保證完成94%電流效率，力爭(zhēng)完成94.5℅；可比電耗完成13350KWH/TAL，力爭(zhēng)完成13250KWH/TAL，碳耗完成490KG/TAL，爭(zhēng)取完成在485㎏以下；氟化鹽單耗保持在25㎏/TAL以下；效應(yīng)系數(shù)控制在0.03，爭(zhēng)取降到0.02以下；輔料消耗控制在3.5元/TAL以下。從以下幾個(gè)方面做起；

1、以電解槽的平穩(wěn)運(yùn)行為中心，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)條件的控制管理，從分析電解槽的技術(shù)臺(tái)帳入手，掌握電解槽的運(yùn)行趨勢(shì)，提前發(fā)現(xiàn)問題提前采取預(yù)防措施，變被動(dòng)為主動(dòng)，避免技術(shù)條件的大起大落，確保電解槽平穩(wěn)高效運(yùn)行。

2、根據(jù)電解槽的運(yùn)行情況，控制好電解質(zhì)水平，在穩(wěn)定電解槽熱平衡的前提下合理優(yōu)化技術(shù)條件。逐漸減少無謂的熱收入，AE系數(shù)往0理念靠攏。降低工作電壓，降低電解質(zhì)的溫度，進(jìn)一步降低氟化鹽的消耗。

3、穩(wěn)定電解槽的鋁水平，避免盲目的壓鋁或?yàn)樽非箅娦Ф斐蓪?duì)電解槽的透支，要在穩(wěn)定的前提下提高電效。加大對(duì)電解槽（尤其是二次啟動(dòng)電解槽）爐底的處理力度，確保爐底潔凈，運(yùn)行平穩(wěn)。

4、在不影響原鋁品位，在不影響公司附加消耗的情況下，同時(shí)結(jié)合技術(shù)條件的調(diào)整，盡量延長陽極周期，利用好殘極。嚴(yán)抓操作維護(hù)質(zhì)量，減少陽極氧化，降低陽極碳耗。

5、在09年的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)操作質(zhì)量的管理，優(yōu)化操作流程，尤其是換極過程中更要嚴(yán)格落實(shí)精細(xì)化操作，提高新陽極設(shè)置精度，降低陽極與母線壓降。確保槽子維護(hù)質(zhì)量，盡量減少各項(xiàng)操作對(duì)電解槽的影響，確保其穩(wěn)定運(yùn)行。

（三）人員管理方面

學(xué)習(xí)就是想要超越自己，不斷得到新的知識(shí)結(jié)論來充實(shí)自己，完善自我，要不斷的學(xué)習(xí)、努力，深刻領(lǐng)悟到其中 的精髓，加以利用，為我所用，應(yīng)用到實(shí)踐中去。要加強(qiáng)各級(jí)的執(zhí)行力度，首先從我做起，堅(jiān)決無條件完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作，不斷培養(yǎng)服從的觀念。

1、首先通過不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)一步提高自身的水平，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象，為職工樹立好榜樣，當(dāng)好職工的領(lǐng)頭人。

2、注重員工理論知識(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，實(shí)行“每日一題”制，點(diǎn)滴積累。根據(jù)其文化水平的高低因材施教，對(duì)業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，為集團(tuán)公司的發(fā)展儲(chǔ)備技術(shù)型人才，進(jìn)而帶動(dòng)整體水平的提升。

3、充分利用周二例會(huì)的時(shí)間，加強(qiáng)與班段長的溝通與交流，強(qiáng)化知識(shí)更新，樹立終身受教育的觀念。不斷提高班段長的能力，在工作中真正能起到積極模范帶頭作用，以利于各項(xiàng)工作的展開。

4、聽取廣大工人的意見，制定合理的、切實(shí)可行的、嚴(yán)格細(xì)致的車間二級(jí)考核細(xì)則，要求每位職工都加強(qiáng)學(xué)習(xí)并能熟練掌握；做到以制度管理人，以制度約束人，制度面前人人平等，任何人都不得搞特殊。

5、提高夜班值班工段長的責(zé)任心，加大管理力度；加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律管理，預(yù)防違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象。

（四）建立完善的交接班制度 現(xiàn)實(shí)中發(fā)現(xiàn)，安全事故的發(fā)生在交接班的時(shí)間、交接班松懈或者是根本不交接班造成的。由于交接班時(shí)間職工的思想比較松懈，對(duì)事情的處理懷著得過且過的思想，存在老好人的思想，小問題即使處理也不夠徹底，存在不少隱患。為預(yù)防類似事件的發(fā)生，在2010年的工作中，我們要建立嚴(yán)格完善的交接班制度。

1、首先加強(qiáng)對(duì)交班人員的管理教育，要求各班人員 “當(dāng)班事，當(dāng)班畢”，避免拖延和留活，避免有事情隱瞞不報(bào)，切實(shí)做到“在崗一分鐘，安全六十秒”。

2、加大交接班期間對(duì)各項(xiàng)隱患的查處力度，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任人、當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任制度。

3、加強(qiáng)對(duì)全體人員的管理，使嚴(yán)格的交接班制度形成良好的習(xí)慣，持之以恒的堅(jiān)持下去，避免事故的發(fā)生。

（五）節(jié)能降耗方面

在2010年的工作中，我們繼續(xù)把節(jié)能降耗工作作為各項(xiàng)工作的重點(diǎn)來抓。增強(qiáng)對(duì)全體員工的思想教育，提高節(jié)約意識(shí)，讓節(jié)約成為一種習(xí)慣，避免日常工作中的點(diǎn)滴浪費(fèi)。

1、組織工段長繼續(xù)探索學(xué)習(xí)，合理優(yōu)化各項(xiàng)技術(shù)條件，積極采取措施最大限度的降低電耗、碳耗、輔料以及氟化鹽的消耗。

2、車間將對(duì)日常生產(chǎn)中的易損易耗物品建立領(lǐng)用臺(tái)帳，并根據(jù)使用情況采取獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的激勵(lì)措施，提高廣大職工節(jié)約的積極性，從而降低消耗。

3、積極加強(qiáng)對(duì)廢舊物品的利用，加強(qiáng)對(duì)各種設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，保證各種設(shè)備的正常運(yùn)行，杜絕因人為原因損壞設(shè)備而造成不必要的浪費(fèi)。

（六）保持5S現(xiàn)場(chǎng)管理，落實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化，積極推進(jìn)目標(biāo)管理

2010年我們將進(jìn)一步加強(qiáng)車間現(xiàn)場(chǎng)管理，落實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)制度，大力推進(jìn)目標(biāo)管理制度。

1、車間嚴(yán)格檢查落實(shí)制度，按照5S標(biāo)準(zhǔn)整理整頓車間現(xiàn)場(chǎng)，規(guī)整物料的排放、工具的放置，工作區(qū)做到隨時(shí)清理，時(shí)刻保持車間現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生整潔。

2、按照安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定對(duì)車間內(nèi)外進(jìn)行整改管理，事事定責(zé)任人、定管理目標(biāo)，提高職工的積極性，完善我們的管理體系，進(jìn)一步提升車間的整體面貌。

3、車間內(nèi)的每個(gè)人都要制定階段相應(yīng)的目標(biāo)責(zé)任制，并不斷優(yōu)化制度。制定的原則必須切實(shí)可行、要有挑戰(zhàn)性，不搞花架子，所承諾的結(jié)果都要有相應(yīng)的監(jiān)督人來完成，以便達(dá)到實(shí)施目標(biāo)管理的實(shí)際意義，來推動(dòng)各項(xiàng)工作的開展。

2010年，我們又站在了新的起點(diǎn)，我將帶領(lǐng)我們電解車間全體人員，以滿腔的熱情投入到新的工作中去。在公司及生產(chǎn)處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我堅(jiān)信通過大家的共同努力，我們2010年會(huì)取得更加輝煌燦爛的成績！

第五篇：電解車間實(shí)習(xí)總結(jié)_工作總結(jié)

電解車間實(shí)習(xí)總結(jié)_工作總結(jié)

在這個(gè)月主要工作是參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作；參與日本四臺(tái)機(jī)組的調(diào)試驗(yàn)收工作、國產(chǎn)機(jī)組的調(diào)試工作；以及同審計(jì)核對(duì)電解車間pvc軟板面積。

首先，在電解車間設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收方面。在11月底，日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽極自動(dòng)排版機(jī)組基本完成了調(diào)試工作。在調(diào)試過程中，日本機(jī)組出現(xiàn)了在11.28號(hào)開始對(duì)四臺(tái)機(jī)組進(jìn)行驗(yàn)收，全部合格。另外，殘極洗滌機(jī)組、陰極洗滌機(jī)組、直線鑄錠機(jī)組、陽極泥壓濾機(jī)系統(tǒng)正在調(diào)試中。通過這次參與電解車間機(jī)組的調(diào)試及驗(yàn)收，我發(fā)現(xiàn)很多以前的數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的有些差別，于是我開始整理所有數(shù)據(jù),將所有資料進(jìn)行完善。其次，對(duì)電解車間的生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤落實(shí)方面。

除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天出現(xiàn)無法攪拌情況，由此懷疑可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加不足導(dǎo)致。為更好的指導(dǎo)生產(chǎn)，張部長特地成立了夜間電解車間除銅崗位投料跟蹤調(diào)查小組，以規(guī)范此崗位的輔料添加情況。同時(shí)，這對(duì)我在第二天進(jìn)行粗鉛的配料提供了依據(jù)。同時(shí)，我組織了負(fù)責(zé)取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。

電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時(shí)間，由此計(jì)算出電流密度、電流效率等。每天觀察陰極板的的增長情況，以便以后更好的調(diào)控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過程中，師傅給我找了一些關(guān)于鉛電解的一些知識(shí)，通過這些資料，我對(duì)鉛電解有了一定的了解。漸漸的開始學(xué)習(xí)著做陽極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產(chǎn)。

不管是除銅崗位還是槽面電調(diào)崗位，對(duì)輔料的添加應(yīng)嚴(yán)格控制，多加或少加都可能對(duì)半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。

第三，在各種產(chǎn)品、半產(chǎn)品的取樣化驗(yàn)方面。電解車間需要化驗(yàn)的物料有：粗鉛，陽極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽極泥。因?yàn)閯傞_始接觸，程序比較混亂。后來在師傅的幫助下，開始理順這些事情，包括：取樣化驗(yàn)流程，跟蹤化驗(yàn)時(shí)間，以及統(tǒng)計(jì)化驗(yàn)結(jié)果并進(jìn)行分析等。

第四，在xx年電解車間的生產(chǎn)計(jì)劃方面。xx年計(jì)劃開96槽，根據(jù)生產(chǎn)周期，計(jì)算出每天應(yīng)進(jìn)的粗鉛數(shù)、電解液進(jìn)行補(bǔ)液的循環(huán)時(shí)間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預(yù)期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進(jìn)料的粗鉛成分控制。根據(jù)電解車間工藝，做好粗鉛及各輔料進(jìn)廠，取樣化驗(yàn)，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導(dǎo)工作。

在這個(gè)月里，學(xué)到了很多知識(shí)。特別是電解濕法方面有關(guān)極板、電解液調(diào)控以及精鉛除雜方面的知識(shí)。另外，還應(yīng)進(jìn)一步提高綜合協(xié)調(diào)能力。在以后得工作中做到及時(shí)、高效的完成工作任務(wù)，保證xx年電解車間的工作計(jì)劃順利完成。