第一篇：如皋長江大橋項目管理辦總結

如皋長江大橋建設工程 項目管理辦工作總結

一、工程概況

如皋長江大橋建設工程（又名：如皋港港口連接線（G204南延）二期工程）起于環(huán)島東路止于沿江公路，全長3230米，按雙向四車道一級公路標準建設，設計速度為80km/H，設長青沙二橋特大橋一座，大橋全長1046m，橋跨布置為(7×35)m+(95+218+95)m+(5×35)m+(6×35)m，橋梁寬度為26.5m。

主橋上部結構：雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋，主梁采用魚腹式預應力混凝土連續(xù)箱梁；主塔采用預應力混凝土，仙鶴造型。斜拉索采用平行鋼絲索，扇形單索面，拉索間距為6m，端部加密至3m。引橋上部結構：144片35m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁。

主橋橋墩：采用實體墩，下接承臺，基礎為D=2.0m鉆孔灌注樁；引橋橋墩：采用柱式墩，上接蓋梁，下接承臺，基礎為D=1.2m鉆孔灌注樁；橋臺：采用肋板式橋臺，基礎為D=1.2m鉆孔灌注樁。

本項目為BT項目，計劃總工期30個月。建設單位：如皋市市政府 代建單位：如皋市交通運輸局

管理單位：江蘇東南交通工程咨詢監(jiān)理有限公司 設計單位：東南大學建筑設計研究院 監(jiān)理單位：江蘇華寧工程咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：中鐵大橋局集團第六工程有限公司

二、項目管理組織機構的建立

如皋港港口連接線（G204南延）二期工程項目管理辦 為有效落實施工管理工作，按照和業(yè)主合同規(guī)定，和如皋市交通運輸局、如皋市交通工程質(zhì)量監(jiān)督所、協(xié)調(diào)服務人員共同組建了項目管理組織機構。如皋市交通運輸局陳貴忠(后期變更為洪勇)副局長任指揮長，如皋市交通工程質(zhì)量監(jiān)督所所長任標段工程師。

項目管理辦自成立之初，以建章立制為工作重點。建立了完備的規(guī)章制度，分工明確、責任落實到人。針對本工程的特點，制定了《項目管理規(guī)劃》、《項目管理實施細則》，對質(zhì)量、進度、投資、安全等管理工作進行了明確的要求,明確了質(zhì)量創(chuàng)“省優(yōu)質(zhì)工程”、安全創(chuàng)“省級示范平安工地”的管理目標。施工過程中，督促各參建單位圍繞各項管理目標，嚴格落實各項管理制度，確保了工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完工。

三、各項管理工作的開展情況

1、合同管理

作為項目管理機構，加強合同管理尤為重要，進場后我辦便有針對性的制定了相應的管理辦法：《監(jiān)理管理辦法》、《施工單位考核管理辦法》、《施工分包管理辦法》、《設計變更管理辦法》。根據(jù)工程要求，制定了相應的合同管理臺賬和統(tǒng)計報表，要求監(jiān)理組、項目部、設計單位嚴格落實。

監(jiān)理組、項目部、設計、管理等單位合同手續(xù)完備。由于本工程技術難度高，為保證質(zhì)量，施工中還通過招標確認了橋梁監(jiān)控單位、道路沉降觀測單位，合同手續(xù)完備。

在此基礎上，對于施工、監(jiān)理重要人員進場前我們均進行了資質(zhì)檢查，符合要求，方可進場。施工中對施工、監(jiān)理承諾人員定期、不定期進行考核并予以通報，人員調(diào)整批復規(guī)范、手續(xù)齊全。本工程均為業(yè)主認可的參建單位，BT模式，不存在分包的問題。

如皋港港口連接線（G204南延）二期工程項目管理辦 施工中根據(jù)實際情況，又制定了《請假制度》，對各參建單位的人員在崗率進行了有效的管理?！读P則》的實施，對現(xiàn)場違規(guī)施工及施工、監(jiān)理等單位的工作行為起到了有效的制止和規(guī)范。

各參建單位合同的完善，為建設單位降低了合同風險，同時為后期的合同管理工作的順利開展打下基礎。

2、質(zhì)量管理

進場初期，我辦便經(jīng)建設單位同意，制定并下發(fā)了《質(zhì)量管理辦法》、《建筑材料管理辦法》、《首件工程認可制》等質(zhì)量管理辦法，要求監(jiān)理組、項目部嚴格執(zhí)行。

管理辦質(zhì)保體系健全，制度明確、責任到人。管理程序完備，管理規(guī)劃、細則已經(jīng)公司領導、建設單位審查、批復。

施工前期完成了向南通市交通工程質(zhì)量監(jiān)督處質(zhì)量報檢工作。南通市交通工程質(zhì)量監(jiān)督處每個季度均進行質(zhì)量、安全、進度等綜合檢查，每個分項工程完成后，都經(jīng)過了檢查驗收。

對總體施工組織設計、標準試驗、配合比驗證等及時進行了審批。按合同規(guī)范要求，對控制點、工程基準線、水準點進行了復核，后期施工中每個季度進行復測，確保測量、檢測工作無誤。對于重大方案，《總體施工組織設計》、《棧橋設計方案》、《通航安全方案》、《圍堰施工方案》、《平臺施工方案》、《施工預算》等均組織專家進行了審查，并要求監(jiān)理組督促項目部根據(jù)專家意見予以完善，監(jiān)督項目部在施工中嚴格執(zhí)行批復的方案。

質(zhì)量管理以日常巡查、月底質(zhì)量安全綜合大檢查、抓好首件工程并結合專項整頓來落實。巡查中發(fā)現(xiàn)問題，要求監(jiān)理組督促項目部限期整改；月底質(zhì)量、安全等綜合大檢查后及時下發(fā)通報，督促監(jiān)理組、項目部及時整改落

如皋港港口連接線（G204南延）二期工程項目管理辦 實；每個分項工程開工前，從方案審查、技術交底、現(xiàn)場準備、施工、成品檢測、首件總結到分項開工，項目辦均全程參與，抓好首件工程，為分項工程的大面積開工打下良好的基礎；管理不同于監(jiān)理，日常的質(zhì)量管理工作應由監(jiān)理組來完成，管理辦階段性的抓好專項工作的整頓工作，在質(zhì)量管理中起到了良好的作用。

面對工程技術難度高，參建人員經(jīng)驗不足的實際情況，為確保工程質(zhì)量，及時解決施工中的技術難題，高薪聘請知名專家為顧問，不定期到現(xiàn)場檢查、指導、咨詢，自籌資金多次邀請專家開展面對所有參建人員的橋梁質(zhì)量、安全及標準化施工等的專題講座。取得了良好的效果。

通過有效的質(zhì)量管理措施，工程自始至終未發(fā)生因管理不力而造成質(zhì)量事故。工程質(zhì)量得到質(zhì)監(jiān)處的認可。

3、進度管理

由于本項目的特殊性，進度顯得特別重要。進場初便根據(jù)業(yè)主要求，并同監(jiān)理單位、施工單位充分商談后，制定并下發(fā)了《進度管理辦法》、《關鍵節(jié)點進度計劃》。要求施工單位編制了總體進度計劃，管理辦工作中強調(diào)重點控制性工程計劃的有效落實。每月對本標施工進度進行檢查，找出差距、分析原因，要求監(jiān)理組督促項目部在下階段施工中精心組織、合理安排，確保施工計劃的有效落實。

施工中由于對異性主塔施工難度估計不足，主梁施工進度有所滯后。面對春節(jié)前主梁邊跨合攏的進度計劃，及時組織各家進行研討，并邀請知名專家予以指導，在確保安全的前提下，提前進行主梁的施工；在因航道問題影響10#墩直線段施工的情況下，積極多方協(xié)調(diào)溝通，促使疏浚工作及時開展，使得年度計劃的實現(xiàn)變?yōu)榭赡堋榇_保年度計劃的落實，由各參建單位共同

如皋港港口連接線（G204南延）二期工程項目管理辦 出資，發(fā)起了“大干100天“社會主義勞動競賽的活動，在確保安全施工的前提下，掀起了又一輪的大干熱潮。

2013年12月8日，全部建設工程已全部完成，工程進度符合進度要求。

4、造價管理

工程管理，計量支付工作重要且敏感，開工初期，我辦計量工程師便根據(jù)如皋市交通局要求，將計量支付工作細則對監(jiān)理組、項目部進行了詳細的宣貫，要求隱蔽工程必須有四方（五方）簽證，工程變更必須嚴格按程序辦理。同時針對本工程的特點，我辦要求施工單位對于臨建工程施工前上報施工方案，待監(jiān)理單位及業(yè)主審批后，方可實施。要求對完成的工程量及時進行申報，必要時提供影像資料。對于安全專項經(jīng)費，支付項目必須符合《安全專項經(jīng)費管理細則》的規(guī)定。同時為加強造價管理，如皋市審計局對本工程進行了跟蹤審計。

5、試驗檢測管理

為保證靠前管理，根據(jù)建設單位的要求，我辦購置了集裝箱式的工地試驗室，建設了“江蘇東南流動檢測室”，確保試驗檢測工作的順利開展。

為加強試驗檢測工作，我辦制定下發(fā)了《工地試驗室管理辦法》、《建設材料管理辦法》，要求監(jiān)理組、項目部嚴格執(zhí)行。

我辦試驗室建立了質(zhì)量管理體系，制度完整，責任到人，設備、人員、環(huán)境、檢測頻率、日常檢測工作開展正常，為工程的順利推進保駕護航。我辦試驗室檢測工作首先保證了建設單位規(guī)定的檢測頻率，工作中更講究靈活機動，對于施工中階段性的問題，重點予以檢測，為階段性專項整頓活動提供檢測數(shù)據(jù)。除了做好本身的工作，管理單位更重要的是督促監(jiān)理組、如皋港港口連接線（G204南延）二期工程項目管理辦 項目部試驗室發(fā)揮作用，切實履行各自的職責。除了日常監(jiān)督管理，每月組織對監(jiān)理組、項目部試驗檢測工作進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，下發(fā)通報，要求逐級督辦。每個季度組織對監(jiān)理組、項目部試驗檢測工作進行專項檢查。

為確保工程建設目標的順利實現(xiàn)，加強施工過程的監(jiān)督，施工初便將本工程納入南通市質(zhì)監(jiān)處的監(jiān)督范圍，質(zhì)監(jiān)處介入監(jiān)督并委托江蘇省交通科學研究院對本工程進行工程質(zhì)量監(jiān)督檢測，進一步為工程質(zhì)量提供了保障。嚴格的逐級管理及質(zhì)檢處細致的檢測，確保工程實體質(zhì)量均滿足設計、規(guī)范要求。

6、安全管理

本工程開工之初，便確定了創(chuàng)建“省級示范平安工程”的安全管理目標。根據(jù)安全管理目標，我辦制定并下發(fā)了《現(xiàn)場文明施工管理規(guī)定》、《“平安工地”創(chuàng)建方案》，要求監(jiān)理組、項目部相應制定了具有針對性、可操作性的《“平安工地”創(chuàng)建方案》，對照“平安工地”創(chuàng)建活動的考核細則，扎實的開展安全管理工作。針對本工程的特點，我辦設有專職安全管理人員，負責施工過程中的安全管理工作。同時要求所有管理人員時刻牢記“安全第一”的工作原則。每天進入施工現(xiàn)場首先要進行安全檢查，對不符合安全要求的，必須要求監(jiān)理組督促項目部立即整改落實到位。管理辦建立了安全保證體系、安全管理制度，分工明確。編制了安全管理實施細則。管理辦每月對全線安全生產(chǎn)進行一次全面的大檢查，對存在的問題，要求監(jiān)理組督促項目部及時整改落實。提高安全生產(chǎn)意識，加大安全的宣傳，加強安全的管理。定期召開內(nèi)部安全會議，強調(diào)安全管理，對項目部特殊工種的持證、消防設施、施工現(xiàn)場安全警示標志、公告牌、施工用電、等進行不定期檢查，并督促檢查項目部的安全施工方案和安全技術交底、措

如皋港港口連接線（G204南延）二期工程項目管理辦 施，對不符合要求的，書面通知令其整改，至工程完工未發(fā)生重大安全事故。

施工中，根據(jù)實際情況，我辦推行了安全周例會制度，由專職安全工程師定期組織施工、監(jiān)理單位的相關人員，對上周安全管理工作進行總結，同時對下周安全管理工作提出明確的要求，通過這個平臺，加強對參建人員的安全教育，取得了良好的效果。

為有效加強安全管理工作，針對本工程BT項目的特點，安全經(jīng)費可每月計量，從資金上保證了“平安工地”創(chuàng)建活動的順利開展。

在主塔高空施工前期，為進一步提高參建人員的安全意識，確保高空作業(yè)安全，督促項目部為主塔施工安裝了施工升降機。同時組織召開了《安全月宣誓活動》，為主塔施工安全奠定基礎。

2011年、2012年本工程連續(xù)獲得“省級示范平安工地”的榮譽，2013年創(chuàng)建“省級示范平安工程”工作已通過了省廳專家組評估驗收。

7、內(nèi)業(yè)管理

為保證檔案資料的真實、及時、完整性，我辦制定并下發(fā)了《檔案管理暫行辦法》、《設計文件管理辦法》，要求有關單位及人員嚴格執(zhí)行。對監(jiān)理組、項目部檔案管理工作每月進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時下發(fā)通報，要求及時整改。目前管理辦、監(jiān)理組、項目部檔案清晰完整。

四、廉政建設

管理辦進場后，便和監(jiān)理組、項目部簽訂了廉政合同。管理辦制定并下發(fā)了《廉政建設規(guī)章制定》，要求監(jiān)理組、項目部嚴格執(zhí)行。每月管理例會著重強調(diào)了廉政建設，要求各參建單位加強廉政建設，創(chuàng)建廉潔工程。

經(jīng)如皋市委組織部批準建立中共如皋市G204國道南延二期工程臨時黨支

如皋港港口連接線（G204南延）二期工程項目管理辦 部，充分發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，進一步加強廉政建設。

管理辦內(nèi)部建立了廉政規(guī)章制度，逐層簽訂了《廉潔承諾書》，組織全體人員不定期進行了廉政教育和學習，要求全體人員以尊嚴和前途為重，遵守職業(yè)規(guī)范、法律法規(guī)，至完工未發(fā)現(xiàn)不廉政行為。

五、總結

在各上級領導部門的正確領導下，在各參建單位的共同努力下，工程已順利完工。經(jīng)項目部自檢、監(jiān)理組復檢，工程質(zhì)量滿足設計及規(guī)范要求。二〇一三年十二月二十五日

如皋港港口連接線（G204南延）二期工程項目管理辦

第二篇：項目辦總結

項目辦總結

緊張而有序的一年又要過去了，忙碌的一年里，在領導及各部門各同事的幫助下，項目部順利的完成了本的工作，為了今后更好的工作，總結經(jīng)驗、完善不足，本人就本部門的工作總結如下：

1、積極負責完成公司的項目立項、組織報批的具體實施工作。項目的組織報批、立項，是確保公司能夠爭取一切有利政策、得到資金扶持，促使公司做大做強。項目部在2011年里取得了以下成績：一是公司評為了省級龍頭企業(yè)；二是地方豬引種及配套選育研究；三是博泰菜籃子工程；四是農(nóng)貿(mào)市場建設項目；五是中央現(xiàn)代農(nóng)業(yè)項目等項目都已申報成功，在申報數(shù)量上、質(zhì)量上均有了很大的突破。

2、研究與公司項目相關的產(chǎn)業(yè)信息，搞好對外公關，最大限度提高項目立項的可能性。做好項目工作最重要的就是要時時研究整理國家、省、市、縣各相關部門的產(chǎn)業(yè)政策，收集整理與項目相關的第一手的、最新的產(chǎn)業(yè)信息。（例如：相關部門領導，執(zhí)行人員的信息如：姓名、電話、地址、愛好等）。隨時更新、維護，對內(nèi)及時向公司領導匯報項目信息情況，保障項目執(zhí)行的質(zhì)量及效率。對外搞好政府相關部門領導及項目負責人的公關工作，抓住每一次機會，做好項目申報書，最大限度提高項目立項的可能性。

大家都清楚，只有項目被立項，最終才能得到相關部門的資金扶持。而要使項目能順利立項，把相關部門領導及負責人的關系搞好才是最關鍵的因素，如果關系不好，再好的扶持項目也爭取不下來。所以項目部的工作就比較特殊些，很多時候都在外面跑，下了班還得去聯(lián)絡感情。在外代表了公司，必須注重個人形象，保持著裝整潔大方，接待約訪領導，在不同的環(huán)境下注意肢體語言的表達、談話的語氣、內(nèi)容，在工作當中要學會察言觀色，用心觀察周圍的人和事。也就是“在什么場合講什么話，見什么和尚念什么經(jīng)”！

一、2011項目部工作主要有以下不足之處 ：

1、項目管理制度有待進一步完善，項目的報批立項率及監(jiān)督、反饋工作有待于提高；

2、項目的立項內(nèi)容單一，今后的工作中須發(fā)掘、更新報批項目，切實促進企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展。

總結過去，項目部還有許多不足之處。需向公司領導和各位同事學習，努力探索，認真總結，積極改進，爭取在新的工作中作出更好、更新、更大的成績。

二、2011年項目部工作計劃

1、進一步規(guī)范項目運營費用管理，對每一個項目做好預、決算，保證項目收益最大化。

2、學習“日事日畢、日清日高”精神，使當天的工作當天完成，每一天都要比前一天提高效率。

3、積極配合各部門的工作要求。

各位領導、同事們！新的一年，項目部迎來了新的發(fā)展機遇，任務雖繁重而艱巨，但前景光明、激勵人心。讓我們更加緊密地攜起手來，在公司正確的戰(zhàn)略規(guī)劃指引下，積極進取，扎實工作，為進一步開創(chuàng)廣益集團輝煌的明天而努力奮斗！

第三篇：2月份月度總結(如皋)

2月份總結

如皋海貝思2月份銷售金額81391.5元，數(shù)量454件。不管在單方面銷售還是在同店鋪的比較方面，此月較不理想。經(jīng)過1月份的繁忙過后，2月開始會往淡季發(fā)展，而就是換季拋貨的關鍵時期。可由于人流量、一直陰雨等原因，此月銷售極為不佳。

本柜開店已有4個多月，我們這個團體從陌生到熟悉，對于貨品方面也基本掌握有所了解，這其實對銷售是很有利的。尤其本月開始銷售提成是個人的，這個方案也激起員工之間的你追我趕的銷售氛圍，我相信大家都是努力過的。只是結果不是太理想的，這還需要同事之間更好的溝通與合作。我相信注重團隊合作精神，服從公司安排，肯定能更好的提高銷售額的。貨品方面一直是一些跑量的基本款，陳列也不盡人意，有些亂。這對銷售也是大大的打擊啊。

這個月一切都是那么不理想，只能期望下個月會有所突破，當然這還需要各位領導對我們有更多的關注與幫助。3月份會再跟進個人業(yè)績的增長，爭取每位員工銷售額做到最好，每天早班人員現(xiàn)在貨品整理、衛(wèi)生到位，在各方面都更好的條件下，銷售更佳。

第四篇：大佛寺長江大橋監(jiān)理總結

大佛寺長江大橋

監(jiān) 理 總 結 報

告

報告編制單位：

渝黔高速公路項目監(jiān)理部

二零零三年七月

一、概況

重慶大佛寺長江大橋是重慶—湛江公路渝黔一期工程上跨長江的一座特大橋。該橋主橋為雙塔雙索面漂浮體系預應力混凝土斜拉橋，主塔高206米，主跨450米。該橋于1997年10月28日開工，于2001年12月26日完工通車。

二、監(jiān)理組織機構

大佛寺長江大橋的施工監(jiān)理由重慶市交通工程監(jiān)理咨詢有限責任公司承擔。按監(jiān)理公司與業(yè)主簽訂的合同，監(jiān)理公司組建了“渝黔高速公路項目監(jiān)理部”負責全線施工監(jiān)理的組織、監(jiān)督、協(xié)調(diào)等工作。組建了AB合同段監(jiān)理組具體負責大佛寺長江大橋的現(xiàn)場監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理組設高監(jiān)、路基、路面、橋梁、計量、材料、測量等專業(yè)工程師和監(jiān)理員若干名。

三、培訓

在為期4年的監(jiān)理歷程中，為了學習國外先進的管理方法與經(jīng)驗，先后派出多人到國外進行公路、橋隧、交通、機電工程和支付的考察、交流與學習。工作之余，公司與市公路質(zhì)檢中心舉辦了多次學習與培訓，其中包括監(jiān)理上崗培訓，計量支付培訓、材料工程師培訓、試驗工程師培訓，通過培訓全部監(jiān)理人員達到持證上崗，其中有8人獲得交通部批準的監(jiān)理工程師和專業(yè)監(jiān)理工程師資格。

四、監(jiān)理執(zhí)行情況

“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”十六字方針是我們工作的指導思想，我們就是在這一原則的指導下，嚴格監(jiān)理，以質(zhì)量控制為核心，在進行工程質(zhì)量、進度、費用的控制和合同管理中，認真貫徹執(zhí)行有關施工監(jiān)理的各項方針政策和法規(guī)，以飽滿的熱情和嚴肅的態(tài)度履行好崗位職責，嚴格執(zhí)行監(jiān)理合同中規(guī)定的義務，向業(yè)主提供服務，在合同、技術等諸多方面，始終做業(yè)主的忠實顧問，同時堅持嚴字當頭，嚴格檢查督促制度，在合同規(guī)范允許的條件下，積極主動為施工單位排憂解難。真正做到為承包人和業(yè)主所想，急承包人和業(yè)主所急，進行熱情服務。共同學習、共同管理好工程，促進三控一管理工作的正常進行。在大佛寺長江大橋的監(jiān)理過程中，具體工作如下：

（一）保障措施

1。機構建立。監(jiān)理部各科室在工程開展前就建立，及時開展監(jiān)理工作的準備和實施，駐地監(jiān)理組在合同段開工之前，就組建入駐現(xiàn)場開展工作。在各級領導的關懷和幫助下，全體監(jiān)理人員為做好大佛寺長江大橋的監(jiān)理工作而共同努力。

2。組織人員。在全面施工過程中，總共投入人員達30多人，其中中高級職稱人員占50%，并聘請了有關斜拉橋施工的專家參與監(jiān)理工作。

3。設施配置。按FIDIC條款及施工合同要求，為監(jiān)理人員工作、生活配置了各種設施（如辦公、食宿、車輛、通訊、微機、復印機、照相機、檢測實驗設備包括駐地監(jiān)理使用的和其它辦公用品，生活用品如彩電、冰箱、空調(diào)、洗衣機、炊具等）。駐地監(jiān)理組獨立辦理生活，以保持監(jiān)理工作的獨立性。

4?；A工作和管理制度。依據(jù)監(jiān)理服務合同和《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》首先制定了監(jiān)理實施辦法，包括監(jiān)理規(guī)程、路基路面、橋梁等工程監(jiān)理的要點措施并根據(jù)相關技術規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量評定標準和合同管理要求，制定了三控一管理的檢表、測表、試表、監(jiān)表、支表等200余種。同時，制定了各級監(jiān)理的工作范圍和職責；堅持開好合同段的每一次工地會議和常規(guī)工地例會，堅持工程師例會和各種協(xié)調(diào)會、現(xiàn)場會等。

（二）質(zhì)量控制

根據(jù)合同條款、設計文件和施工驗收技術規(guī)范對施工各階段的工程質(zhì)量和各個施工階段中的各道工序?qū)嵤┤娴馁|(zhì)量控制和管理，使各施工項目和各分項工程的施工質(zhì)量符合設計要求，達到施工驗收技術規(guī)范的各項檢測驗收技術指標與標準，保證外觀質(zhì)量良好，工程施工資料完整、齊全。

1。建立質(zhì)量保證體系?！百|(zhì)量第一”是對每個工程最重要要求，因此我們堅持把工程質(zhì)量作為工程建設的核心工作來抓，做到“政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保證體系職責落實。市工程質(zhì)量監(jiān)督站作為政府監(jiān)督機構，負責全過程的質(zhì)量抽檢監(jiān)督評定工作。作為社會監(jiān)理，我們負責對工程施工現(xiàn)場的全方位、全過程、全環(huán)節(jié)的巡視、檢查和旁站的監(jiān)理工作，落實有關監(jiān)理人員的職責和工作范圍，并且督促承包人建立企業(yè)的自檢體系，組織人員，落實到位。在工程開工之前和開工初期建立和健全監(jiān)理內(nèi)部的質(zhì)量管理部門和落實相應的質(zhì)檢人員，監(jiān)督幫助承包商建立健全試驗室和檢測試驗措施。履行好工程質(zhì)量全過程的自檢職責，對監(jiān)理的中心試驗室和承包商的試驗室都做到經(jīng)過技術部門認可后才能運行。在整個施工過程中監(jiān)理、承包人都必須互相學習，不斷提高，熟悉施工技術規(guī)范、規(guī)程，嚴格按施工設計圖紙施工。

2。質(zhì)量控制。為了達到質(zhì)量監(jiān)理的目標，建立健全質(zhì)量保證體系，建立和完善質(zhì)量管理制度和程序。我們采取了以下各種監(jiān)理手段來開展質(zhì)量控制工作：檢查核實、簽認、審批、試驗、測量與檢測、旁站、工地巡視及簽發(fā)工作指令文件。監(jiān)理部制定了主要工程質(zhì)量監(jiān)理流程圖共25個，要求現(xiàn)場監(jiān)理嚴格按流程進行監(jiān)理，具體如下：（1）駐地監(jiān)理組首先審查承包人提交本工程的施工方案及主要施工方法和施工工藝等，并提出意見，并督促承包人按提交的施工組織設計進行施工。在每個單項工程開工之前，監(jiān)理工程師都檢查了承包人的機械設備、人員、施工組織計劃、施工工藝、工程用料等，達到要求才同意開工。對于每個分項、分部工程的開工、檢驗、中間交工等駐地監(jiān)理組都要求承包人提出書面報告，填報各項質(zhì)量指標達到的情況，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理嚴格按照合同條款、技術規(guī)范和監(jiān)理程序經(jīng)過旁站、巡視和抽查才簽認。監(jiān)理人員在施工過程中，堅持做好“四不準”工作：放線測量不準確和人力、材料、機具設備準備不足不準開工；未經(jīng)檢查合格的材料不準使用；施工工藝未經(jīng)批準不準采用；上道工序未經(jīng)檢驗合格，下道工序不準開工。

（2）抓好檢測試驗工作。對重要的材料，我們要求承包人送檢中心實驗室做標準試驗，合格才能用。對于承包人的自檢實驗，監(jiān)理督促其自檢頻率達到規(guī)范要求，實驗工作的取樣、試件制備、各種標準試驗、野外和室內(nèi)檢驗試驗，試驗路施工和其它試驗項目都旁站全過程。具體做到：參與驗證實驗的全過程，獨立抽樣送中心實驗室；參加標準試驗全過程的旁站，配合中心實驗室開展平行復核試驗；參加工藝實驗的全過程，審查承包人用于本工程的原始材料、半成品擴成套設備的品質(zhì)；對承包人的各種抽樣頻率、取樣方法及試驗進行檢查，在此基礎上按不低于20%的頻率進行獨立的抽樣試驗；對驗收試驗進行全過程監(jiān)督。大佛寺長江大橋的監(jiān)理中，抽驗頻率達到25%。（3）抓好測量工作。駐地監(jiān)理組嚴格按規(guī)范要求監(jiān)督承包人的放線、放樣、審查批準承包人測量內(nèi)外業(yè)成果及道路和構造物幾何尺寸、標高等。具體做到了以下幾點：檢查承包人對導線點、水準點的護樁設施不受損壞。如有變更要在圖紙上說明；承包人進行施工測量時必須在場，隨時抽測；各項測量記錄要認真核對，經(jīng)簽認后包人才繪制施工圖，審查承包人的檢驗申請，經(jīng)現(xiàn)場校驗校對后，符合規(guī)范要求的精度后簽字認可；收方時，測量工程師與承包人共同做好測量工作。（4）抓好現(xiàn)場監(jiān)理工作。堅持旁站巡視，大佛寺長江大橋地處山嶺重丘地區(qū)，地質(zhì)情況復雜，工程量大，加上重慶地區(qū)春秋多雨，夏天炎熱氣溫高，都容易影響工程質(zhì)量。在施工過程中，我們嚴格執(zhí)行現(xiàn)場旁站的規(guī)定，檢查和認可承包人的每一道工序堅持全天候、全過程的巡視檢查監(jiān)督，特別是對重點工序、關鍵部位和隱蔽工程實行了24小時旁站。

（5）堅持主動監(jiān)理。不論承包人報告施工與否，監(jiān)理人員堅持隨時巡視現(xiàn)場，一方面避免了現(xiàn)場暗地施工，另一方面如果發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量要求的作業(yè)現(xiàn)象，立即制止并監(jiān)督返工到合格才準繼續(xù)施工。如發(fā)現(xiàn)較為嚴重的事例，及時召開現(xiàn)場會或停工整頓，同時熱情幫助承包人做好防范工作，聯(lián)系業(yè)主與承包人三方進行研究各種措施，解決問題。

（三）進度控制。

大佛寺長江大橋能夠如期完成，順利通車，是業(yè)主、監(jiān)理和承包人三方緊密配合，共同努力的結果。我們主要作了以下工作： 1。審查承包人在工程開工之前提交的總體施工計劃，現(xiàn)金流動計劃和總體說明以及在各個施工階段提交的各種詳細進度計劃和變更調(diào)整計劃。在施工過程中隨時抽查施工落實情況，如工程未按計劃進行時，幫助承包人提出施工組織的調(diào)整，并通知承包人采取相應的措施加快施工進度，使工程如期保質(zhì)保量的完成。

2。要求承包人提交切實可行的年、季、月、周施工進度計劃，并督促落實執(zhí)行，對控制工期的關鍵工程項目作為重點檢查對象，監(jiān)理隨時監(jiān)控實際進度與實際進度的偏差情況。如發(fā)現(xiàn)工程進度未按計劃執(zhí)行，監(jiān)理與承包人共同研究，采取各種方法，在保證工程質(zhì)量的前提下，作出合理的施工進度計劃，如采取工期倒計時法。其次，建議業(yè)主采取經(jīng)濟手段，如設提前竣工獎、完成計劃獎、計劃拖后處罰，保證資金的按時供應來促使承包單位盡快完成工程任務。對跟不上進度的承包人，監(jiān)理幫助制定措施，限期整改，對履約能力較差的承包人，勒令其退場。再次，監(jiān)理組根據(jù)承包人提交的周計劃、月計劃，匯總統(tǒng)計、分析結合監(jiān)理日志編制監(jiān)理組月報交監(jiān)理部，監(jiān)理部匯總各駐地監(jiān)理組的月報，形成監(jiān)理月報，報公司、業(yè)主及相關部門、領導，讓業(yè)主及其它領導隨時關注工程質(zhì)量及進度，及時發(fā)現(xiàn)問題，提出指導意見，讓工程更順利的進行。在施工過程中，監(jiān)理部共編制了監(jiān)理月報共56期。

3。結合本工程的地理環(huán)境與重慶的氣候特點，督促承包人精心組織施工，主要是抓好關鍵路線和控制工程嚴格按合同、規(guī)范、規(guī)程和圖紙施工。搶晴天、避雨天、戰(zhàn)高溫，促進度。監(jiān)理部隨時、不定期的深入現(xiàn)場，檢查駐地監(jiān)理的監(jiān)理工作，處理駐地監(jiān)理發(fā)現(xiàn)的問題；駐地監(jiān)理組把處理各方面的問題以及協(xié)調(diào)工作作為自己的日常監(jiān)理工作內(nèi)容，及時為承包人服務，急承包人所急，憂承包人所憂，共同確保工程進度目標的實現(xiàn)。

4。對已完成的并已檢驗合格的工程，督促承包人抓緊時間辦理計量支付，縮短計量周期，有利于承包人的資金周轉(zhuǎn)，促進施工進度。5。積極配合業(yè)主、承包人協(xié)調(diào)處理沿線征地拆遷、農(nóng)田水利、過往通道、群眾糾紛等問題，共同為工程施工創(chuàng)造了外部條件。

（四）投資控制

監(jiān)理工程師對投資的控制主要是對工程量及計量支付的管理。1。實行三級管理，即駐地監(jiān)理工程師根據(jù)工程量清單和施工圖紙，按完工合格的凈值工程量收方結算，完成填報手續(xù)報監(jiān)理部，經(jīng)監(jiān)理部工程室和試驗室對質(zhì)檢資料的認可后，經(jīng)合同室對報表審核，總監(jiān)理工程師確認，最后報業(yè)主審定。

2。堅持合格的工程才能計量，同時駐地監(jiān)理組和各級部門監(jiān)理工程師對其計量的各項工程量和質(zhì)量嚴密逐級審查。

3?，F(xiàn)場收方時，必須同時派2—3名監(jiān)理人員并同監(jiān)理組計量工程師同時監(jiān)督收方，計量工程師對工程量嚴格復核，報駐地高監(jiān)審簽。4。對于超出合同部分的工程量，必須提出合理變更，辦理完成變更手續(xù)，最終經(jīng)業(yè)主簽認才能計量。嚴格控制新增工程項目，對必須增加的工程項目經(jīng)過嚴格審查，報業(yè)主審定簽認，變更手續(xù)完善后方可計量。

5。要求承包人采用微機編制工程支付月報，中間計量表，合同室和駐地監(jiān)理組通過微機進行審查，減少人為失誤。

6。對合同清單內(nèi)容易含混的項目計量，須通過駐地監(jiān)理和監(jiān)理部工程師共同研究，吃透吃準后才予計量支付。

（五）合同管理

根據(jù)施工合同規(guī)定和按照FIDIC條款要求，在合同管理方面主要進行了工程變更、價格調(diào)整、索賠、分包等以下幾方面的工作。1。工程變更。為了修正和完善設計，通過工程變更手續(xù)，將變更項目建立合同關系實施。任何工程的形式、質(zhì)量、數(shù)量和內(nèi)容發(fā)生變化，無論該變化是由業(yè)主、監(jiān)理、承包人哪一方提出，都必須根據(jù)《合同條件》和《監(jiān)理服務協(xié)議書》辦理工程變更手續(xù)。工程變更令的附件資料（圖紙、詳細說明、工程量計算式、單價分析等）應清楚、完整、準確、有序，對于涉及到工程量、單價、金額的資料，高監(jiān)和計量工程師必須簽字認可。對變更實行三級審批制度，即駐地監(jiān)理組審核，監(jiān)理部工程室、合同室復核把關、總監(jiān)審批簽認，最終送業(yè)主審定實施。對于重大變更，業(yè)主、監(jiān)理還要組織會審后才能形成變更令，甚至需報交委審批。

2。價格調(diào)整。根據(jù)施工單位與業(yè)主簽定的合同，在合同規(guī)定的限期內(nèi)，每年以重慶市統(tǒng)計局公布的當年的建筑業(yè)產(chǎn)值價格指數(shù)為價格調(diào)整指數(shù)，對當年完成的工程量（以支付月報上工程量為準）進行價格調(diào)整。但是對于新增清單的項目不予調(diào)價。

3。索賠。在施工過程中，業(yè)主、監(jiān)理和承包人都互相配合，及時協(xié)調(diào)處理合同問題，盡量避免讓對方經(jīng)濟受到損失，從而減少了索賠事項的發(fā)生。對于承包人提出的索賠，我們監(jiān)理按照合同要求對這些索賠事件作了詳細的記錄，要求承包人在28天內(nèi)遞交一個說明索賠款額和索賠依據(jù)的詳細報告，最后根據(jù)FIDIC條款程序辦理，與業(yè)主及各級監(jiān)理工程師共同審查索賠具體數(shù)量金額，三方簽字認可。4。分包管理。根據(jù)合同，嚴禁承包人進行分包。

5。其它事項的管理。對每一個施工合同，在業(yè)主、監(jiān)理的協(xié)調(diào)下，承包人信守合同，三方共同堅持按合同條款規(guī)定，及時辦理履約保證金、工程保險金、動員預付款、工程進度款和保留金等。為了讓大佛寺長江大橋建成后能及時的發(fā)揮社會效益和經(jīng)濟效益，各合同工程完工后，及時辦理交工驗收手續(xù)，并與業(yè)主共同簽發(fā)了竣工證書。目前，工程正處于缺陷責任期管理中，我們監(jiān)理工程師堅持監(jiān)督管理工作，對各合同段出現(xiàn)的缺陷和未完善項目，要求承包人進行了修復和完善，使工程質(zhì)量達到規(guī)范要求。

一、結語

在四年的施工過程和一年的缺陷責任期中，我們在“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”十六字方針的思想指導下，嚴格按照合同辦事，嚴格執(zhí)行規(guī)范、法規(guī)，在業(yè)主、監(jiān)理、承包人的共同努力下，大佛寺

第五篇：重點工程管理辦總結

2010工作情況匯報

—市住建委城市建設重點工程管理辦公室

剛剛過去的一年，我辦在委領導的關懷與支持下，辛勤大膽開展城市重點工程建設，圓滿完成了市政府關于2010城市建設重點項目的計劃，對完善城市公共服務功能起到了有力的促進作用。下面，我就過去一年工作中的體會和大家分享。

（一）2010年重點工程項目建設的特點

1.相對往年，今年我辦負責建設的重點工程項目輻射半徑進一步加

大，從傳統(tǒng)的xxx為主擴散到除xxx以外的四個主城區(qū)；

2.項目類型進一步豐富，從以往的城區(qū)道路改擴建項目發(fā)展到現(xiàn)在的公園建設、建筑及工業(yè)廠房建設、城市地下人行過街通道、城市污水管網(wǎng)收集等項目；

3.項目數(shù)量及規(guī)模進一步擴大。2010年我委負責城市道路綜合改造

項目共27個：其中在建項目22個，比上年增加1.2倍,改造道路 12.5 公里（含地下人行過街通道2處），比上年增加1倍，預算投資額5.0億元，比上年增加1.2倍；近期擬開工建設項目2個；今年推遲開工建設項目3個。

4.招投標工作工作量再上新高。2010年共負責組織道路改造、新建、河道整治、綠化、路燈、交通及治安監(jiān)控等43項招投標，相比上年招標次數(shù)增加1.2倍（其中施工招標23項，監(jiān)理招標20項，政府采購6項）。

5.合同管理及項目審計任務更加繁重。2010年共起草或擬定合同及

補充協(xié)議312份，比上年增加2倍;共完成工程結算內(nèi)部審核項目42項（不含電力下地），比上年增加1.3倍，送審金額累計達41727.3萬元，審減額457.56萬元，審減率為1.1%。

6.建議提案辦理工作更加扎實。2010年辦理人大建議7件；辦理政

協(xié)提案6件。做到見面率100%，滿意率100%。

（二）2010年重點工程項目建設的主要經(jīng)驗和做法：

1.加強擬建工程調(diào)查摸底，精心做好前期準備工作，從源頭控制，優(yōu)化招投標工作；

2.加強施工組織協(xié)調(diào)力度，營造安全文明施工環(huán)境，確保工程建設

進度；

3.強化施工過程控制，不斷改善技術措施，精細化施工，突出城市

建設地方特色。

（三）2010年重點工程項目建設存在的問題及2011年工作打算：

1.目前工程進度款及材料款支付尚有缺口，到位情況不理想；

2.體育場路電力下地工作尚未結束，天氣寒冷，影響瀝青攤鋪工作；

3.各在建工程爭取盡快竣工，為明年領受新任務打開工作空間。

2011年，我們將在委黨組領導下，認真總結經(jīng)驗，尋找差距，全面完成市住建委安排的各項工作，力爭為“十二五”xxx城市建設再作新貢獻。