第一篇：煙草物流師三級 技能復(fù)習資料 第四章 采購管理

第四章

采購管理

（X）1．選擇采購方式P147 采購方式的選擇要遵循公開透明原則、公平競爭原則、公正原則和誠實信用原則。

（一）公開投標

公開投標須作為煙草行業(yè)采購的主要方式，企業(yè)不得將須公開招標的采購化整為零或者以其他方式規(guī)避公開招標采購。

（二）邀請招標

符合下列情形之一的采購，可以采取邀請招標方式采購，由采購部門向3個以上具備承擔招標項目能力、資信良好的特定的法人或其他組織發(fā)出投標邀請書：

（1）技術(shù)復(fù)雜、有特殊要求或者受自然環(huán)境限制，只有少量潛在投標人可供選擇。（2）采用公開招標方式的費用占采購總金額的比例過大的。

（三）其他采購方式

當采購供應(yīng)商不足3家、涉及行業(yè)安全和秘密、涉及煙草行業(yè)核心技術(shù)或采用特定專利專用技術(shù)，符合下列情形之一的，可以采用競爭性談判、單一來源、詢價采購的方式進行，但必須嚴格按照規(guī)定程序進行。

1.競爭性談判方式采購

（1）招標后沒有供應(yīng)商投標、沒有合格標的或者重新招標未能成立的。（2）技術(shù)復(fù)雜或者性質(zhì)特殊，不能確定詳細規(guī)格或者具體要求的。（3）采用招標所需時間不能滿足用戶緊急需要的。（4）不能事先計算出價格總額的。2.單一來源方式采購

（1）只能從唯一供應(yīng)商處采購的。

（2）發(fā)生了不可預(yù)見的緊急情況，不能從其他供應(yīng)商處采購的。

（3）必須保證原有采購醒目一致性或者配套服務(wù)的要求，需要繼續(xù)從原供應(yīng)商處添購，且添購資金總額不超過原合同采購金額10%的。

3.詢價方式

采購的貨物規(guī)格、標準統(tǒng)一，現(xiàn)貨貨源充足且價格變化幅度小的，可以采用詢價方式采購。（Y）2．制定采購作業(yè)流程P137~139 采購需求申報審批→制訂采購計劃→確定采購方式→采購組織程序→采購談判→合同簽訂及履行→采購資料歸檔

（X）3．實施采購需求預(yù)測P140~143 1.需求預(yù)測的目的

其目的是結(jié)合本企業(yè)的生產(chǎn)進度等實際狀況，采取一定的分析方法，及時準確地預(yù)測和掌握企業(yè)對相關(guān)生產(chǎn)物資需求的變化規(guī)律，并提出采購需求目標，在此基礎(chǔ)上制訂采購計劃，指導原材料或貨物的購進、庫存的控制、必要倉儲生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備的配備等工作的開展。

2.需求預(yù)測流程

確定預(yù)測目標→擬訂預(yù)測計劃→收集分析數(shù)據(jù)→選定預(yù)測模型→計算核實預(yù)測結(jié)果→提出預(yù)測報告→進行追蹤檢驗。

3.采購需求預(yù)測的方法

（1）定性預(yù)測方法：德爾菲法；類推預(yù)測法；經(jīng)驗判斷法；（2）定量預(yù)測方法：

1）算術(shù)平均法； X=X1?X2?...?Xn

n式中，X——平均采購量；

n——時期數(shù)；

.n,——以前各時期的采購量

X1,X2,..X2）移動平均法（一次移動平均法和二次移動平均法）； ①一次移動平均法 M1t=Dt?Dt?1?...?Dt?n?1

n式中，M1t——采用一次移動平均所得的第t期的采購量預(yù)測值；

Dt?Dt?1?..?.Dt?n?1——第t-i期的實際采購量；

n——分段數(shù)據(jù)點個數(shù)。②二次移動平均法只適用于線性趨勢的預(yù)測，不直接用于預(yù)測，只是在一次移動平均值的基礎(chǔ)上，求得平滑系數(shù)，根據(jù)以下模型進行預(yù)測：

Yt?T=at+btT 式中，at，bt——平滑系數(shù)；

T——預(yù)測的周期數(shù)。

at，bt按以下方法求得：

2at=2 M1t-Mt

bt=

22（M1t-Mt）N?1二次移動平均值的計算公式為：

Mt1?Mt1?1?...?Mt1?N?1M=

N2t式中，Mt2——采用二次移動平均所的第t期的采購量預(yù)測值。

3）加權(quán)移動平均法。

Mt=W1Dt?1+W2Dt?2+…+WnDt?n 式中，Mt——第t期的預(yù)測值；

W1、W2、…、Wn——第t-i期實際需求量的權(quán)重；

Dt?

1、Dt?

2、…、Dt?n——第t-i期實際需求量

（X）4．組織實施采購作業(yè)P148 1.招標組織程序

（1）選定招標代理機構(gòu)；（2）招標公告；（3）標書編制；（4）審定標書；（5）投標人資質(zhì)審查；（6）開標；（7）評標；

（8）相關(guān)職能部門要在評標結(jié)束后3個工作日內(nèi)，填寫中選供應(yīng)商確認單及評標報告提交采購管理部門討論通過。（9）招標結(jié)果要在一定范圍內(nèi)進行公開，包括中標單位、中標數(shù)量、中標金額等內(nèi)容，公示時間不少于3個工作日。

（10）有后續(xù)情形之一的，評標委員會應(yīng)當否決其投標。投標文件未經(jīng)投標單位蓋章和單位負責人簽字；投標聯(lián)合體沒有提交共同投標協(xié)議；投標人不符合國家或者招標文件規(guī)定的資格條件；同一投標人提交兩個以上不同的投標文件或者投標報價，但招標文件要求提交備選投標的除外；投標報價低于成本或者高于招標文件設(shè)定的最高投標限價；投標文件沒有對招標文件的實質(zhì)性要求和條件作出響應(yīng)；投標人有串通投標、弄虛作假、行賄等違法行為。

2.競爭性談判組織程序

采用競爭性談判方式采購的，要遵循以下程序：（1）成立談判小組。

（2）談判小組制定談判文件，明確談判程序、談判內(nèi)容、合同草案條款以及評定成交的標準等事項。

（3）談判小組確定參加談判的供應(yīng)商。

（4）談判小組全體成員集中與單一供應(yīng)商分別進行談判。（5）確定成交供應(yīng)商。

3.單一來源采購組織程序

采用單一來源方式采購的，由采購部門組織相關(guān)職能部門、財務(wù)、審計、法規(guī)、監(jiān)察等部門，在保證采購貨物、工程和服務(wù)質(zhì)量前提下，與供應(yīng)商商定合理價格，并形成采購意見報采購管理部門討論通過。

4.詢價采購組織程序

采用詢價方式采購的，要遵循以下程序：（1）成立詢價小組。

（2）詢價小組要對采購項目的價格構(gòu)成和評定成交的標準等事項作出規(guī)定。（3）確定被詢價的供應(yīng)商名單。（4）詢價。

（5）確定成交供應(yīng)商。（X）5．確定訂單數(shù)量P144 1.采購訂單計劃確定的方法

2.經(jīng)濟訂貨批量法（EOQ）

EOQ=2DS C其中，D——采購產(chǎn)品品年需求量

S——每次訂貨成本

C——單位商品年保管費用

（X）6．應(yīng)用采購談判技巧P151（事例與技巧匹配）

（1）化整為零。分解產(chǎn)品，對產(chǎn)品的的每種材料逐一報價，對生產(chǎn)各種材料的廠商進行詢價，比較得出最佳方案。

（2）以退為進。超出采購部門員工的權(quán)限或知識范圍的，不妨以退為進，可以請示領(lǐng)導或同事研究弄清事實后，再答復(fù)或決定。

（3）先聲奪人。談判前給對方巨大的壓力，談判重點可集中在公司的強項方面，避而不談具體的實質(zhì)性的內(nèi)容。

（4）直搗黃龍。企業(yè)直接與總廠或原廠家接觸，以達到降低采購成本的目標。（X）7．編制采購合同P151 采購合同由采購部門起草，由雙方共同約定，須包括雙方當事人名稱、地址，采購數(shù)量、質(zhì)量標準、價格、履行期限、地點、違約責任、爭議的決定等內(nèi)容。

（Y）8．實施供應(yīng)商資質(zhì)認證P153~154 1.供應(yīng)商資質(zhì)證書的分類（匹配證書類型）

2.供應(yīng)商資質(zhì)認證在采購管理中的作用

（1）有利于明確合格供應(yīng)商名錄的準入標準；（2）有利于設(shè)定供應(yīng)商參與招標項目的資質(zhì)要求；（3）有利于供應(yīng)商進行分級分類管理；

（4）有利于促進供應(yīng)商提升產(chǎn)品質(zhì)量和管理能力。

（X）9．考核供應(yīng)商績效P157~159

（一）供應(yīng)商績效考核的方法

供應(yīng)商績效管理的主要目的是確保供應(yīng)商的供應(yīng)質(zhì)量，同時在供應(yīng)商之間進行比較，以便繼續(xù)同優(yōu)秀的供應(yīng)商進行合作，而淘汰績效差的供應(yīng)商。供應(yīng)商的績效管理同時也是了解供應(yīng)商存在的不足之處，將不足之處反饋給供應(yīng)商，可以促進供應(yīng)商改善其業(yè)績，為日后更好地完成供應(yīng)活動打下良好的基礎(chǔ)。1.供應(yīng)商績效考核的基本原則

（1）供應(yīng)商績效管理必須持續(xù)進行，要定期地檢查目標達成的程度。

（2）要從供應(yīng)商和企業(yè)自身各自的整體運作方面來進行評估，以確立整體的目標。（3）供應(yīng)商的績效總會收到各種外來因素的影響，因此對供應(yīng)商的績效進行評估時，要考慮外在因素帶來的影響，不能僅僅衡量績效。

2.供應(yīng)商績效考核的方法

最基本的考核方法是僅衡量供應(yīng)商的交貨質(zhì)量，進一步的考核方法是跟蹤供應(yīng)商的交貨表現(xiàn)，較先進的考核方法則進一步擴展到供應(yīng)商的支持與服務(wù)、供應(yīng)商參與本公司產(chǎn)品開發(fā)等表現(xiàn)，也就是由考評訂單、交單實現(xiàn)過程延伸到產(chǎn)品開發(fā)過程。

考核可采取定期和不定期兩種辦法，對考核的內(nèi)容進行定性考核和定量考核。

（二）供應(yīng)商績效考核的內(nèi)容

1.質(zhì)量指標。是供應(yīng)商考核的最基本指標。包括來料批次合格率、來料抽檢缺陷率、來料在線報廢率、供應(yīng)商來料免檢率等。

2.供應(yīng)指標。又稱為企業(yè)指標。最主要的是準時交貨率、交貨周期、訂單變化接受率等。3.經(jīng)濟指標。與成本相聯(lián)系的。主要包括付款和售后維護成本。

4.服務(wù)指標。反應(yīng)表現(xiàn)、溝通手段、合作態(tài)度、共同改進、售后服務(wù)、參與開發(fā)、其他支持。

（三）供應(yīng)商績效考核的步驟（注意順序）

通過供應(yīng)商幾下考核，企業(yè)可以實現(xiàn)以下目標：獲得持續(xù)的績效改進，包括成本、質(zhì)量、交貨、服務(wù)及技術(shù)合作等方面的改善；鼓勵供應(yīng)商檢查內(nèi)部運作，不斷改善企業(yè)本身的流程；不斷與供應(yīng)商進行信息交流，建立共享機制，實現(xiàn)雙贏的供應(yīng)關(guān)系。

1.確定考核主策略。2.制定考核指標體系。3.實施績效考核。4.組織制訂改善方法。5.設(shè)定目標持續(xù)改進。（X）10．調(diào)查供應(yīng)商P155~157 1.供應(yīng)商調(diào)查的內(nèi)容

（1）產(chǎn)品供應(yīng)狀況；（2）專業(yè)技術(shù)能力；（3）品質(zhì)控制能力；（4）管理人員水平。（5）機器設(shè)備情況；（6）財務(wù)及信用狀況；（7）管理規(guī)范制度。2.供應(yīng)商調(diào)查的方法

（1）問卷調(diào)查。調(diào)查表是非常靈活的，它有許多提問的方法。調(diào)查表需要認真仔細地設(shè)計、測試和調(diào)整，然后才可廣泛使用。

（2）實地調(diào)查。3.供應(yīng)商的評估和選擇

評估的一般步驟為：（1）成立供應(yīng)商評估小組。（2）決定全部的供應(yīng)商名單。（3）決定評審的項目。（4）確定評審項目的權(quán)重。

（5）逐項評估每個供應(yīng)商的履行能力。（6）綜合評估并確定供應(yīng)商。

第二篇：煙草物流師三級 技能復(fù)習資料 第五章 運輸管理

第五章

運輸管理

（X）1．選擇運輸方式P167~168 運輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個重要環(huán)節(jié)，是物流合理化的重要內(nèi)容。運輸方式的選擇受貨物種類、運輸數(shù)量、運輸距離、運輸時間和運輸成本五個因素的制約。（種類、數(shù)量、距離為不可變量，時間、成本為可變量）1.一般原則

根據(jù)對影響運輸五大因素的分析，可以按照以下原則選擇合適的運輸方式：

（1）通常情況下，在500km經(jīng)濟里程之內(nèi)的中短途運輸由公路運輸承擔。公路運輸作為煙草專賣品的主要運輸方式，并沒有局限于經(jīng)濟里程的距離，這是由行業(yè)特點決定的。

（2）通常情況下，干線、大運量、快速運輸由鐵路承擔，兩端與公路運輸銜接，形成鐵路與公路的聯(lián)合運輸方式。煙草行業(yè)內(nèi)，是偏遠地區(qū)、大批量卷煙和煙葉運輸?shù)氖走x。

（3）海運的兩端與公路銜接，再銜接干線鐵路，實現(xiàn)水、公、鐵三者聯(lián)合運輸。（4）航空運輸與城市配送銜接，實現(xiàn)快速運輸與客戶網(wǎng)絡(luò)相適應(yīng)的空運與路運聯(lián)運。2.煙草專賣品運輸原則：合法、及時、準確、安全、經(jīng)濟。

（X）2．實施合理化運輸P168~171 1.影響運輸合理化的因素（合理運輸?shù)摹拔逡亍保?/p>

（1）運輸距離。運輸距離的長短是影響運輸合理化的最基本因素。

（2）運輸環(huán)節(jié)。銜接兩種運輸方式的裝卸搬運作業(yè)對運輸環(huán)節(jié)的負作用最大。（3）運輸工具。運輸工具主要是由運輸方式?jīng)Q定的。同一種運輸方式也可以選擇不同運輸工具。

（4）運輸時間。運輸時間過長會造成運輸成本增加。

（5）運輸費用。降低運費也是托運與承運雙方的基本經(jīng)營目標。

2.不合理運輸?shù)念愋?/p>

不合理運輸是在現(xiàn)有條件下可以達到的運輸水平而未達到，從而造成了運力浪費、運輸時間增加、運費超支等問題的運輸形式。

（1）單程空載。

（2）對流運輸。同一種貨物，或兩者可以相互代用又不影響技術(shù)與管理和效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對的運送。（3）重復(fù)運輸。在中途停卸重復(fù)裝運，增加了中間裝卸環(huán)節(jié)，增加了裝卸搬運費用，降低了運輸工具效率。

（4）過遠運輸。放棄近距離市場，由于正常商品經(jīng)濟受阻或地方保護主義造成。（5）運輸方式選擇不當。終端運輸選擇不當；經(jīng)濟里程運用不當。

3.運輸合理化的實施途徑

（1）提高運輸工具的實載率（注意：不用加“×100%”）

運輸工具實載率=實際載重×合同運距／（運輸工具標定載重×實際行駛里程）

實際行駛里程=載貨行駛里程+空載里程

提高實載率的意義在于：充分利用運輸工具的額定能力，減少車船空駛和不滿載行駛時間，減少浪費，從而求得運輸合理化。

（2）開展聯(lián)合運輸?？偝羞\人安排“門到門”運輸。

（3）配載運輸。配載運輸是提高運輸工具實載率的擴展方式。（4）擴大集裝箱運輸?shù)姆蓊~。以時間成本優(yōu)勢換取較高的運輸成本。

（5）“四就”直撥運輸。“四就”直撥運輸是指包括就廠直撥、就車站直撥、就倉庫直撥、就車船直撥的運輸方式?！八木汀敝睋苓\輸減少了中轉(zhuǎn)運輸環(huán)節(jié)和中轉(zhuǎn)次數(shù)，提高了運輸作業(yè)效率。

（X）3．合理組織煙草商品運輸P171~173 1.選擇合理的運輸路線

選擇合理的運輸路線，是組織煙草商品合理運輸?shù)闹饕緩?。其實質(zhì)最大限度地縮短商品運輸?shù)钠骄锍?，從而縮短商品在途時間，加速商品流通，降低流通費用，節(jié)約運力。

（1）按經(jīng)濟區(qū)劃組織產(chǎn)銷平衡。這是商品運輸路線合理化的前提條件。（2）實行跨區(qū)供應(yīng)、跨區(qū)銷售。減少經(jīng)營層次和經(jīng)營環(huán)節(jié)，消除迂回和倒流。（3）實行“五定”運輸?！拔宥ā边\輸即定商品、定路線、定工具、定起止點和定費用。一定程度上消除商品運輸中相向、倒流、重復(fù)等不合理現(xiàn)象。2.正確選擇運輸方式

（1）直達運輸；（2）“四就”直撥運輸；

（3）零擔湊整車中轉(zhuǎn)分運。同一發(fā)站、同一方向、不同到站的各種零擔商品。（4）轉(zhuǎn)棧運輸。3.合理使用運輸工具。

運輸工具的特點結(jié)合商品的自然屬性與市場需求的緩急。卷煙公路運輸應(yīng)采用廂式貨車，原料成品運輸（煙葉）需采用敞篷車。4.密切與各方的協(xié)作關(guān)系。

與交通運輸部門、中轉(zhuǎn)單位、倉庫等密切配合，加強協(xié)作，才能達到及時、準確、安全、經(jīng)濟的要求。為了合理組織商品運輸，企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)、計劃、財務(wù)、儲運等部門應(yīng)緊密聯(lián)系，加強協(xié)作。

（Y）4．煙草行業(yè)物流單證的使用P173~182 貨物運輸過程分為貨物接收與裝載、貨物運輸、貨物到達與提貨桑階段。煙草行業(yè)物流單證是煙草行業(yè)物流過程中使用的單據(jù)、票據(jù)、憑證的總稱。采用紙質(zhì)單證和電子單證兩種形式。煙草行業(yè)物流單證中屬于干線類貨物運輸?shù)膯巫C包括煙草專賣品準運證、煙葉復(fù)烤企業(yè)片煙發(fā)貨單、煙用材料生產(chǎn)企業(yè)煙用材料發(fā)貨單、卷煙工業(yè)企業(yè)卷煙發(fā)貨單。1.煙草專賣品準運證。

運輸卷煙、雪茄煙、煙絲、復(fù)烤煙葉、煙葉、卷煙紙、濾嘴棒、煙用絲束、煙草專用機械等煙草專賣品的，必須持有煙草專賣品準運證。

（1）煙草專賣品準運證的簽發(fā)

煙草專賣品準運證由省級以上（含省級，下同）煙草專賣行政主管部門簽發(fā)。特殊情況下，國家煙草專賣局可以授權(quán)其派出機構(gòu)簽發(fā)；省級煙草專賣行政主管部門可以委托省級以下煙草專賣行政主管部門代簽。

（2）煙草專賣品準運證的申辦

申辦煙草專賣品準運證應(yīng)當具備下列條件： ①調(diào)出、調(diào)入雙方是煙草專賣品的合法經(jīng)營單位。②運輸?shù)臒煵輰Ｙu品真實、合法。③申辦人持有合法的身份證明。④其他應(yīng)當具備的證明文件。

向省級煙草專賣行政主管部門申辦煙草專賣品準運證進行跨省、自治區(qū)、直轄市運輸?shù)?，申辦人應(yīng)當持有國家煙草專賣局有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門鑒章的購銷合同原件。

（3）煙草專賣品準運證的使用

煙草專賣品運輸過程中準運證必須隨貨同行，所運輸?shù)臒煵輰Ｙu品不能使用同一運輸工具運輸?shù)?，?yīng)分別開具準運證。（X）5．貨物運輸作業(yè)P183~191（Y）6．集裝箱運輸作業(yè)P192~197 1.集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點：

（1）提高裝卸效率，減輕勞動強度。

（2）減少貨損貨差，提高貨物運輸?shù)陌踩c質(zhì)量。（3）縮短貨物的在途時間，加快車船的周轉(zhuǎn)。（4）節(jié)省貨物運輸?shù)陌b，簡化理貨手續(xù)。（5）減少貨物的運輸費用。（6）推動包裝的標準化。

（7）有利于組織各種運輸方式的聯(lián)合運輸。2.集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展趨勢

（1）集裝箱運輸設(shè)備的大型化。（2）集裝箱運輸業(yè)的信息化。

（3）集裝箱運輸系統(tǒng)向個性化方向發(fā)展。

（4）集裝箱運輸業(yè)務(wù)服務(wù)內(nèi)容更趨于供應(yīng)鏈一體化。3.集裝箱貨物的交接方式（門，場，站，9種）

門到門交接；門到場交接；門到站交接；場到門交接；場到場交接；場到站交接；站到門交接；站到場交接；站到站交接。

（Y）7．托盤化運輸作業(yè)P197~203 托盤是按一定規(guī)格制成的單層或雙層平板載貨工具。在平板上集裝一定數(shù)量的單件貨物，并按要求捆扎加固，組成一個運輸單位，是一種隨貨同行的載貨工具。1.托盤化運輸?shù)膬?yōu)點：

（1）提高運輸效率。

（2）便于理貨，減少貨損貨差。（3）投資小，收效快。2.托盤化運輸?shù)娜秉c：

（1）貨物形態(tài)有限。最適合托盤化運輸?shù)氖窍溲b物品、硬紙盒裝的消費品。（2）托盤化運輸會增加費用，使運輸工具的載量減少。

（3）托盤化運輸不能完全適應(yīng)國際多式聯(lián)運方式，不是最理想的運輸方式。3.防止貨物倒塌的方法：

（1）利用貨物碼垛方式的方法。（2）固定托盤貨物本身的方法。（3）利用運輸工具的方法。

（Y）8．編制運輸計劃P203 貨物運輸計劃是關(guān)于貨物運輸有關(guān)事宜的安排。

（1）貨物運輸量計劃。運輸量計劃是預(yù)計在計劃期內(nèi)完成的貨物運輸量和周轉(zhuǎn)量。（2）運輸工具計劃。運輸工具計劃確定計劃期（一般為計劃）內(nèi)的運輸能力，反映企業(yè)在計劃期內(nèi)的平均運輸能力與營運工具數(shù)量

（3）運輸工具運用計劃。運輸工具運用計劃放映營運工具的使用效率，包括運輸工具的平均完好率、工作效率、行程使用等。該計劃以月度形式反映。

運輸計劃中，以鐵路貨物運輸計劃性最強。水運計劃以航次為計劃期。公路和航空運輸計劃靈活性高，適應(yīng)運量不大、時間要求快速的應(yīng)時性物品運輸。

（X）9．表上作業(yè)法的運用P204~207 利用表上作業(yè)法，尋求運費最少的調(diào)運方案。表上作業(yè)法的步驟：

（1）用最小元素法做初始調(diào)運方案。（2）確定所有位勢和檢驗數(shù)

①設(shè)所有數(shù)字格的檢驗數(shù)為0，并設(shè)U1=0 ②用公式：檢驗數(shù)=C-（U+V），計算出所有位視U和V，進而計算出所有空格的檢驗數(shù)。（3）找找是否有檢驗數(shù)為負。

（4）找到，劃出運量的閉合回路，將頂點排序。（5）取偶數(shù)頂點上的最小數(shù)為調(diào)整量。

（6）偶數(shù)頂點的運量-調(diào)整量，奇數(shù)頂點的運量+調(diào)整量。（7）根據(jù)調(diào)整后的方案重新孫處所有位勢U和V。

（8）重新算出所有檢驗數(shù)，若都非負，則得到最優(yōu)調(diào)運方案。（9）算出最小總運費。（X）10．圖上作業(yè)法的運用P207~209 首先畫出流向圖，然后根據(jù)有關(guān)規(guī)則進行必要調(diào)整，直至求出最小運輸費用或最大運輸效率的解。（最大運輸效率是求出總運輸力最?。╰?km））

圖上作業(yè)法步驟：

（1）把有圈的交通圖化為不成圈的交通圖。①目的：去掉對流

②方法：破圈（去一線破一圈，去掉長度最長的交通線（2）做一個沒有對流的流向圖。

（3）檢查各圈有無迂回，不符合公式圈的就有迂回，要調(diào)整。

1公式：的圈總長＞內(nèi)流長，也＞外流長

2（4）調(diào)整

如外流有迂回，則所有外流量都減去外圈最小流量，內(nèi)圈都加上此最小流量，得到新的流量圖。

（5）重新用公式檢查一遍有無迂回，無，則為最優(yōu)方案。（6）計算總運輸力（t?km）

（X）11．運輸調(diào)度中隨機因素的處理P210 1.影響運輸作業(yè)計劃執(zhí)行的隨機因素有：

（1）貨源未落實、待貨時間過長。（2）裝卸時間超過定額時間。（3）車輛維修超過定額時間。（4）駕駛?cè)藛T出現(xiàn)問題。（5）調(diào)度控制不力，應(yīng)變能力差。（6）運輸路線出現(xiàn)故障。

2.運輸作業(yè)計劃被打亂時，應(yīng)立即采取有效調(diào)節(jié)措施，其原則是：

（1）放棄局部，保持整體計劃運行。（2）放棄少數(shù)貨運計劃，保持多數(shù)貨運計劃。（3）放棄當日計劃，保持次日及以后正常計劃。（4）放棄短途計劃，維持長途運輸計劃。（5）放棄小噸位計劃，保持大運量計劃。

第三篇：煙草物流師三級 技能復(fù)習資料 第二章 配送管理

第二章

配送管理

（X）1．對訂單進行EIQ分析P35~44

（X）2．編制分揀作業(yè)計劃P44~45 通過上述的EIQ分析能夠畫出EIQ分析圖形，歸納出訂單內(nèi)容、訂貨特性、接單特性等方面的特征，為分揀作業(yè)計劃編制提供決策信息，正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運用系統(tǒng)，合理安排分揀作業(yè)計劃。（1）目的

分揀作業(yè)計劃的編制目的在于建立合理儲備，調(diào)整分揀負荷，滿足分揀作業(yè)需求，充分發(fā)揮備貨的緩沖功能，確保分揀資源的合理利用，從而充分發(fā)揮現(xiàn)有人員、設(shè)備效率。

（2）依據(jù)

分揀任務(wù)、月度預(yù)測計劃、當日訂單需求、分揀負荷、臨時需求。

（3）編制方法

①標準計劃法。它主要適用于大量流水分揀和穩(wěn)定成批分揀類型的作業(yè)。

②定期計劃法。主要適用于生產(chǎn)任務(wù)不穩(wěn)定的大量分揀和成批分揀類型工作。所隔時間長短，取決于訂單穩(wěn)定程度、復(fù)雜程度和分揀作業(yè)各個環(huán)節(jié)的銜接配合程度。目前，行業(yè)主要采取定期計劃法，以一周為訂貨周期，安排分揀計劃。

③臨時派工法。它適用于分揀工作任務(wù)雜而亂，而且極不穩(wěn)定的分揀類型。

④看板分揀法?！鞍濉敝袃?nèi)容可以根據(jù)工作需要決定，一般包括分揀時間、分揀任務(wù)、分揀作業(yè)方法等?？窗骞芾淼淖饔茫阂皇鞘谷蝿?wù)執(zhí)行人得到明確的指令，保證現(xiàn)場作業(yè)各崗位之間互相配合、同步運行，使各個分揀環(huán)節(jié)實現(xiàn)“準時領(lǐng)料”、“準時分揀”、“準時送出”；二是便于管理者及時從“板”上發(fā)現(xiàn)分揀過程中存在的問題。

⑤滾動計劃法。它是在每次制訂計劃時，根據(jù)計劃執(zhí)行情況和存在的問題，將原計劃期循序向前期推進一段時間的靈活、有彈性的計劃編制方法。滾動計劃可以發(fā)揮周計劃對日計劃、年計劃對月計劃的指導作用，使計劃更接近實際情況。（4）計劃編制過程

①儲配部接到訂單后進行分揀能力分析，安排作業(yè)班組分揀任務(wù)； ②根據(jù)送貨日期要求和分揀能力制訂分揀作業(yè)時間計劃； ③分揀班組根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時間安排，組織分揀；

④當日分揀計劃受到其他因素（如物料不齊、技術(shù)問題、數(shù)據(jù)不全等）的影響時，需對分揀作業(yè)計劃進行調(diào)整；

⑤績效考評員每天對各分揀班組的分揀任務(wù)、作業(yè)進度完成情況進行統(tǒng)計分析。

（X）3．評估分揀效果P52~53 1.分揀效果評估工具和方法：員工比較系統(tǒng)、圖解式評定法、目標管理 2.評估指標

（1）分揀效率：分揀效率=計算期分揀數(shù)量／計算期實際總作業(yè)時間

（2）人均分揀數(shù)量：人均分揀數(shù)量=計算期分揀數(shù)量／計算期分揀作業(yè)人員數(shù)（3）分揀差錯率：分揀差錯率=計算期分揀差錯數(shù)量／計算期總作業(yè)量×100%（4）分揀破損率：分揀破損率=計算期分揀破損量／計算期總作業(yè)量×100%

（5）萬支分揀成本：萬支分揀成本=計算期分揀費用額（分揀員人工費+包裝費+商品損耗+與分揀作業(yè)直接相關(guān)費用）／計算期銷售量

分揀作業(yè)完成后，需要編寫分揀作業(yè)效果評估報告。報告一般以日、周、月為周期。

（Y）4．制定送貨計劃P56~57（1）送貨計劃的主要內(nèi)容

①確定地點、數(shù)量與送貨任務(wù)分配。②確定車輛數(shù)量。③確定送貨線路和人員。

④控制車輛最長行駛里程。通?？梢酝ㄟ^核定行駛里程和行駛時間評估工作量。⑤確定車輛容積、載重限制。⑥選擇路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

⑦確定時間范圍。盡量避免夜間送貨、凌晨送貨、假日送貨 ⑧與客戶作業(yè)層面銜接。

⑨達到最佳化目標。“四最”是指：送貨線路最短，所用車輛最少，作業(yè)總成本最低，服務(wù)水平最高。（2）送貨計劃的制訂步驟

①確定送貨計劃訂制的目的。②收集相關(guān)數(shù)據(jù)。

③整理送貨計劃的要素。送貨七功能要素:貨物、客戶、車輛、人員、路線、地點、時間 ④制訂初步送貨計劃。⑤與客戶協(xié)調(diào)溝通。⑥確定送貨計劃。⑦下達送貨計劃。

（X）5．規(guī)劃配送線路P58~60（1）規(guī)劃目標（2個最少，2個平衡，1個滿足）

①總的運輸成本最少； ②總的時間成本最少； ③車輛實現(xiàn)負載平衡；

④配送人員的工作強度負荷實現(xiàn)平衡。⑤滿足零售客戶需求，提高服務(wù)水平。（2）規(guī)劃原則

①以送定訪原則。

②要素均衡原則。綜合考慮單品種卷煙銷量（IQ）、每訂單卷煙總量（EQ）、配送運力分布三種因素，實現(xiàn)要素均衡。

③就近方便原則。下一個配送戶是距當前配送戶距離最近且配送方便的零售客戶。④安全性原則。⑤及時性原則。⑥低成本原則。（3）配送線路規(guī)劃設(shè)計要素

①配送距離。運距長短是配送線路規(guī)劃是否合理的一個最基本因素。②配送環(huán)節(jié)。③配送資源。

④配送時間?？紤]線路里程、交通狀況、送貨戶數(shù)等因素 ⑤配送成本。（X）6．應(yīng)用節(jié)約里程法進行線路優(yōu)化P60~63 節(jié)約里程法就是將運輸問題中的兩個回路合并為一個回路，每次使合并后的運輸總距離減小的幅度最大，直到達到一輛車的裝載限制時，再進行下一輛車優(yōu)化的一種方法。（1）節(jié)約里程法的基本步驟

①計算物流中心到客戶的最短距離，畫出距離表。

②根據(jù)最短距離表，利用節(jié)約里程法計算出客戶之間的節(jié)約里程，并由大到小排列，編制節(jié)約里程表。

③根據(jù)節(jié)約里程表和物流中心的約束條件，繪制配送路線。（2）節(jié)約里程法注意事項

①適用于有穩(wěn)定客戶群的配送中心。②各配送線路的負荷要盡量均衡。③實際選擇線路時還要考慮道路狀況。

④要考慮駕駛員的作息時間及客戶要求的交貨時間。⑤可利用計算機軟件進行運算，直接生成結(jié)果。

（X）7．處理客戶投訴P67~69 客戶的投訴方式一般包括電話投訴、信函投訴、上門投訴、相關(guān)人員走訪市場時投訴和網(wǎng)絡(luò)投訴。

1．客戶投訴的受理范圍

（1）服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度。服務(wù)用語是否規(guī)范、語氣是否和藹、有無與客戶發(fā)生爭執(zhí)與爭吵現(xiàn)象等。

（2）服務(wù)質(zhì)量。送達的產(chǎn)品是否存在質(zhì)量問題，是否給客戶進行換貨或退貨，是否認真傾聽、記錄并及時回饋客戶意見等。

（3）服務(wù)承諾。是否嚴格履行卷煙送達承諾、是否違反服務(wù)行為承諾、是否違反服務(wù)紀律承諾。

2．客戶投訴的處理原則

（1）耐心傾聽客戶投訴，避免與客戶發(fā)生爭辯。（2）及時記錄客戶投訴事項并向有關(guān)部門回饋。（3）迅速采取行動進行調(diào)查、處理。（4）及時將處理結(jié)果回饋給客戶。（5）以客戶為中心。3．客戶投訴處理的要求

客戶投訴處理應(yīng)符合下列要求：

（1）應(yīng)告知客戶方便、可靠的投訴管道，如投訴電話號碼。

（2）投訴處理應(yīng)在承諾的期限內(nèi)完成，無法有效處理的，應(yīng)及時向相關(guān)各級投訴處理中心或投訴者說明情況，客戶投訴處理滿意率95%以上。

（3）所有投訴應(yīng)有跟蹤記錄，并可提供投訴處理的進度查詢。（4）對投訴處理結(jié)果應(yīng)回訪，投訴回訪率達到100%。（5）將處理結(jié)果及時回饋到相關(guān)各級投訴處理中心。（6）采取預(yù)防措施防止類似事件的再次發(fā)生。

4．客戶投訴的處理流程

（1）記錄與回饋（2）確認與評估（3）調(diào)查與答復(fù)（4）回饋和回訪（5）持續(xù)改進

PDCA循環(huán)是目前廣泛應(yīng)用的質(zhì)量管理方法，它的原理同樣適用于服務(wù)的持續(xù)改進工作。PDCA循環(huán)最基本的特點就是循環(huán)的階梯提升。循環(huán)是有前后時間差異的。

①P——策劃階段。這一階段的主要工作是在企業(yè)中樹立正確的服務(wù)理念；加強對員工的培訓；制訂改進計劃。

②D——實施階段。這一階段的主要任務(wù)是實施改進計劃。在改進計劃的實施過程中，煙草企業(yè)要從技術(shù)、方法、管理等方面創(chuàng)造利于改進的環(huán)境。煙草企業(yè)要積極采用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高服務(wù)水平。

③C——檢查階段。這一階段就是把服務(wù)質(zhì)量改進結(jié)果與技術(shù)的目標進行對比，從而確定質(zhì)量改進有無成效。

④A——改進階段。這一階段的任務(wù)就是總結(jié)上述所有過程的經(jīng)驗教訓，將改進過程中的成功經(jīng)驗和失敗教訓納入有關(guān)標準、規(guī)定和制度中，同時把發(fā)現(xiàn)的問題轉(zhuǎn)入下一個PDCA循環(huán)。（Y）8．進行客戶滿意度測評P69~71 1．測評方式

滿意度測評一般采用問卷調(diào)查的方式。可通過實地、電話、信件等形式對客戶進行隨機抽樣調(diào)查。

（1）工業(yè)公司

樣本分布根據(jù)工業(yè)公司銷售地域分布、銷量分布情況來確定，調(diào)查方式包括內(nèi)部實施調(diào)查和聘請第三方開展?jié)M意度調(diào)查。

（2）商業(yè)公司

樣本客戶數(shù)不低于總客戶數(shù)5%，調(diào)查方式包括內(nèi)部實施滿意度調(diào)查和聘請第三方開展?jié)M意度調(diào)查。2．測評內(nèi)容

（1）工業(yè)企業(yè)

卷煙運輸質(zhì)量、到貨時間合理性、單據(jù)完整性、車輛狀況和駕駛員服務(wù)態(tài)度等。（2）商業(yè)企業(yè)

評價周期可以為月度、季度和。①零售客戶滿意度評價指標

一級指標包括：管理指標、作業(yè)服務(wù)指標、滿意率指標。

二級指標包括：規(guī)范經(jīng)營、儀容儀表、車況車貌、服務(wù)態(tài)度、送貨及時性、貨物清點、貨物簽收、卷煙質(zhì)量滿意率、貨款結(jié)算滿意率、投訴處理滿意率。

②零售客戶滿意度評價體系由評價指標、指標分值、評價依據(jù)和資料來源、評分規(guī)則四部分組成。

第四篇：煙草物流師三級 技能復(fù)習資料 第三章物流裝備與信息系統(tǒng)應(yīng)用

第三章物流裝備與信息系統(tǒng)應(yīng)用

（X）1．運用我國現(xiàn)行的設(shè)備管理制度進行管理P74~77

我國現(xiàn)行的設(shè)備管理的理論體系與模式是設(shè)備綜合管理。簡單可概括為五個方面，即一生管理、兩個目標、三個基本方針、四項主要任務(wù)、五個結(jié)合的操作模式方法，也就是常說的“一二三四五”。

（1）一生管理

一生管理就是對設(shè)備的功能運動、物質(zhì)運動與價值運動的全過程進行全系統(tǒng)、全效率、全員的“三全”管理，這是英國綜合工程學的基本要求。

（2）兩個目標

兩個目標就是既要提高設(shè)備的綜合效率或系統(tǒng)效率，又要降低設(shè)備的壽命周期費用。

（3）三個基本方針

三個基本方針就是堅持依靠技術(shù)進步的方針，貫徹促進生產(chǎn)發(fā)展的方針，執(zhí)行預(yù)防為主的方針。

①設(shè)備管理要堅持“依靠技術(shù)進步”的方針。

②設(shè)備管理要貫徹“促進生產(chǎn)發(fā)展”的方針。

③設(shè)備管理要執(zhí)行“預(yù)防為主”的方針。

（4）四項主要任務(wù)

四項主要任務(wù)主要是指保持設(shè)備完好，不斷改善和提高企業(yè)技術(shù)裝備素質(zhì)，充分發(fā)揮設(shè)備效能，取得良好的投資效益。企業(yè)實施時可從以下四項任務(wù)著手：

①保持設(shè)備完好。

②不斷改善和提高企業(yè)技術(shù)裝備素質(zhì)。

③充分發(fā)揮設(shè)備效能。

④取得良好的投資效益。設(shè)備的投資效益是設(shè)備管理的出發(fā)點和落腳點。

（5）五個結(jié)合①設(shè)計、制造與使用相結(jié)合。

②日常維護與計劃檢修相結(jié)合。

③修理、改造與更新相結(jié)合。

④專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合。

⑤技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結(jié)合。

（Y）2．應(yīng)用物流設(shè)備管理的主要內(nèi)容實施管理P80

設(shè)備管理是以追求設(shè)備綜合效率和壽命周期費用的經(jīng)濟性為目的。物流設(shè)備管理包括以下三個方面的內(nèi)容。

（1）設(shè)備技術(shù)管理

（2）設(shè)備的經(jīng)濟管理

物流設(shè)備的經(jīng)濟管理必須遵循價值規(guī)律和壽命周期費用變化規(guī)律。

（3）設(shè)備的組織管理

物流設(shè)備的組織管理必須遵循機械使用與磨損的客觀規(guī)律。

技術(shù)管理是基礎(chǔ)，經(jīng)濟管理是目的，組織管理是手段。

（X）3．TPM應(yīng)用P84（TPM自主維修的漸進過程）

（1）自主維修體系的概念

TPM管理推進的核心內(nèi)容是建立自主維修體系。關(guān)鍵在于真正做到“自主”。

（2）自主維修的活動展開

①初期清掃。（垃圾清掃）

②技術(shù)對策與攻關(guān)。（難點解決）

③自主維修臨時基準和規(guī)范的編制。（臨時維保標準）

④總點檢。（維保方法培訓）

⑤自主點檢（根據(jù)實際進行維保）

⑥通過整理和整頓步入標準化。（建立及執(zhí)行標準）

⑦自主管理的深入。（自主維修）

（X）4．對物流信息系統(tǒng)做可行性分析P92~9

3可行性分析在初步調(diào)查和總體方案設(shè)計的基礎(chǔ)上進行，其基本任務(wù)是從目標、方案、經(jīng)濟、技術(shù)、操作、管理、社會等方面分析論證項目開發(fā)與總體方案是否可能和必要，提出可行性意見?？尚行苑治霭ū匾院涂赡苄詢蓚€方面，具體分析內(nèi)容如下：

（1）目標和方案可行性。目標是否明確；方案是否切實可行；是否滿足卷煙物流管理的要求；研制周期的長短是否合適。

（2）經(jīng)濟可行性。經(jīng)濟可行性分析主要包括投資預(yù)算和經(jīng)濟效益評價。投資預(yù)算包括系統(tǒng)開發(fā)費用、計算機和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備費用、人員培訓費用、日常維護費用等。經(jīng)濟效益評價從兩方面綜合考慮：一方面是可以直接用貨幣衡量的效益；另一方面是間接效益。

（3）技術(shù)可行性。技術(shù)可行性是指根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)條件，考慮所提出的技術(shù)要求能否實現(xiàn)的問題。

①技術(shù)人員力量的可行性；②計算機硬件的可行性；③計算機軟件的可行性。

（4）操作可行性。操作可行性從系統(tǒng)操作人員的角度來考慮。操作人員是否愿用，能否處理日常事務(wù)。操作人員素質(zhì)是否滿足，或通過培訓能否達到。

（5）管理可行性。中高層態(tài)度、管理層態(tài)度、制度是否科學健全。

（6）社會方面可行性。某些特殊原因會導致不能向系統(tǒng)提供必要條件（體制、安全、保密、制度）。系統(tǒng)給組織帶來變化：工作方式、管理模式、人的權(quán)力、作用、職責、工作。

（X）5．編制物流信息系統(tǒng)需求說明P96~99

1.引言：（1）編寫目的；（2）背景介紹；（3）術(shù)語定義；（4）參考資料

2.總體描述：（1）系統(tǒng)目標；（2）運行環(huán)境；（3）用戶特點；（4）現(xiàn)行系統(tǒng)分析

3.業(yè)務(wù)功能需求：

（1）業(yè)務(wù)定義；（2）數(shù)據(jù)信息；（3）業(yè)務(wù)流程；（4）系統(tǒng)角色分析；

（5）功能要求；（6）特點；（7）特殊要求；（8）業(yè)務(wù)實例

4.系統(tǒng)接口需求：（1）用戶界面；（2）與其他系統(tǒng)的接口需求

5.系統(tǒng)管理需求

（1）性能需求；（2）安全性需求；（3）應(yīng)用監(jiān)控需求；（4）可靠性需求；

（5）可擴展性；（6）靈活性與可配置性

（X）6．分析分揀管理信息系統(tǒng)的功能架構(gòu)P115~118

（1）訂單管理系統(tǒng)（OMS）

①基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理模塊：卷煙物料信息；零售戶信息；送貨線路管理；配送區(qū)域管理。②設(shè)備管理模塊：揀選設(shè)備端口控制；揀選通道定義／調(diào)整；揀選設(shè)備參數(shù)設(shè)置；揀選通道分揀任務(wù)統(tǒng)計。

③訂單管理模塊（訂單管理系統(tǒng)的核心）：提取訂單數(shù)據(jù)；當前訂單下發(fā)；不分揀卷煙統(tǒng)計；卷煙數(shù)量報表；訂單信息報表；異常日志查詢；未完成訂單查詢；已完成訂單查詢；裝箱明細查詢。

④訂單綜合分析模塊：訂單進度監(jiān)控；訂單數(shù)量分析；訂單品種分析；訂單品類分析；訂單狀態(tài)分析；分揀工作量統(tǒng)計。

（2）分揀執(zhí)行系統(tǒng)（OES）

①分揀設(shè)備管理：設(shè)備通道定義核對；設(shè)備初始化；設(shè)備運轉(zhuǎn)測試；

②分揀任務(wù)管理：分揀指令生成；分揀指令下發(fā)；

③分揀實時監(jiān)控：分揀實時數(shù)字化監(jiān)控；分揀實時圖形化監(jiān)控；混合通道實時圖形化監(jiān)控

④信息報警查詢；

⑤標簽打?。鹤詣影b標簽打??；手工包裝標簽打印。

（X）7．分析運輸管理信息系統(tǒng)的總體框架P119~120

（1）物流運輸調(diào)度系統(tǒng)。（業(yè)務(wù)系統(tǒng)）

（2）GIS／GPS物流監(jiān)控平臺。（監(jiān)控系統(tǒng)）

（3）工商信息服務(wù)平臺。（工商信息）

（Y）8．合理制定送貨線路優(yōu)化模式P123

（X）9．分析倉儲管理信息系統(tǒng)的功能組成P108~115

（1）基本信息：①商品信息；②用戶管理；③儲位管理；④倉庫信息

（2）入庫管理：①收貨入庫；②分配入庫；③入庫確認

（3）在庫管理：①盤點管理；②儲位管理；③移庫管理；④損溢管理

（4）出庫管理：①生成單據(jù)；②分配出庫；③出庫確認

（5）綜合管理

①庫存分析：收集數(shù)據(jù)；處理數(shù)據(jù)；制作ABC分析表；根據(jù)ABC分析表確定分類；繪制ABC分析圖。

②庫存預(yù)警；從庫存周轉(zhuǎn)和庫齡來預(yù)警。

③庫存查詢：庫存變化查詢；入庫查詢；出庫查詢；庫齡查詢

④報表打印。

（Y）10．維護物流信息系統(tǒng)P129~131

（1）系統(tǒng)運行維護的內(nèi)容

①程序的維護。

②數(shù)據(jù)文件的維護。

③代碼的維護。

④硬件的維護。

（2）系統(tǒng)維護的類型

①更正性維護：診斷問題和更正錯誤。

②適應(yīng)性維護：適應(yīng)外部變化而增加或修改系統(tǒng)部分功能。

③完善性維護：改善系統(tǒng)功能（絕大部分）

④預(yù)防性維護：主動性預(yù)防。

（3）信息系統(tǒng)維護的步驟

①提出修改要求；

②領(lǐng)導批準；

③分配任務(wù)；

④驗收結(jié)果；

⑤記錄修改情況。

第五篇：三級煙草物流師理論知識練習

三級煙草物流師崗位等級理論知識練習

一、單項選擇(17.評估供應(yīng)商績效的因素主要有質(zhì)量指標、供應(yīng)指標、經(jīng)濟指標、（）。

A、服務(wù)指標

B、需求指標

C、技術(shù)指標

D、銷量指標 18.以下不是線路優(yōu)化約束條件的選項是（）。

A、配送人員的工作時間，一般不超過7個小時

B、地理上相對集中的零售戶應(yīng)盡量安排在同一線路

C、配送車輛的最大裝載能力

D、每天送貨線路的工作線路應(yīng)盡可能最近

19.按管理層次分類，（）信息屬于戰(zhàn)略管理信息。

A、供應(yīng)廠商原材料

B、專家決策知識

C、月銷售計劃進度

D、市場動態(tài)

20.某運輸公司的運輸范圍包括短途運輸和長途運輸，某一周公司較多的運輸車輛需進行保養(yǎng)維修，在可能的情況下，通常采用的車輛調(diào)度方式是（）。

A、全部車輛停運，等待重新安排運輸計劃

B、為了滿足客戶需求，強制安排車輛上路

C、放棄短途計劃，維持長途運輸計劃

D、先保證短途計劃，再安排長途計劃 21.MRP涉及的原則是（）原則，即在需要的時間生產(chǎn)或采購需要的數(shù)量。

A、按需生產(chǎn)

B、適時物流

C、實時物流

D、準時生產(chǎn) 22.采購方直接邀請三家以上供應(yīng)商就采購事宜進行談判的采購的是（）方式。

A、詢價采購

B、邀請招標采購

C、競爭性談判

D、公開招標 23.煙草行業(yè)物流標準體系采用層次結(jié)構(gòu)，A、確定產(chǎn)品需求到發(fā)出采購訂單的時間

B、供應(yīng)商完成采購訂單所需要的時間

C、采購產(chǎn)品運達采購者的運輸時間

D、產(chǎn)品貨款的支付時間 34.配送線路優(yōu)化須掌握的基礎(chǔ)資料有（）。

A、送貨總量

B、貨物的種類數(shù)

C、送貨人員的素質(zhì)

D、送貨地區(qū)的天氣情況 35.送貨計劃要素是指貨物、客戶、（）、人員、路線、地點、時間七項內(nèi)容。

A、車輛

B、里程

C、貨款

D、票據(jù) 36.下面哪一項是煙草行業(yè)的基本方針（）。

A、深化改革、推動重組、走向聯(lián)合、共同發(fā)展

B、國家利益、消費者利益至上

C、做精做強主業(yè)，保持平穩(wěn)發(fā)展

D、責任煙草、誠信煙草、和諧煙草

37.在工業(yè)卷煙物流運輸調(diào)度系統(tǒng)中，物流績效的管理是以（）為核心，以供應(yīng)鏈成本和最終客戶滿意度的靈敏性分析為基礎(chǔ)。

A、物流成本

B、物流能力

C、運送成本

D、物流費用 38.（）是指商品離開生產(chǎn)單位以后，經(jīng)過中間倉庫環(huán)節(jié)，再發(fā)送到收貨單位。

A、直達運輸

B、零擔湊整車中轉(zhuǎn)分運

C、“四就直撥”運輸

D、轉(zhuǎn)棧運輸

39.EQ分析表可以明確地了解（）及比例，進而掌握貨品配送需求及客戶 ABC 分析，以作為管理參考的依據(jù)。

A、倉庫出貨量

B、客戶的訂貨量

C、訂單訂購品項數(shù)

D、各類產(chǎn)品的出貨量 40.定量送貨是指按照（）在一個指定的時間范圍內(nèi)進行送貨。

A、規(guī)定的批量

B、規(guī)定的區(qū)域

C、規(guī)定的路線

D、合理的訂量 41.定量訂購法是指（）。

A、采購的時間固定

B、采購的數(shù)量固定

C、采購的周期固定

D、采購期的需求和成本相對較穩(wěn)定

42.采購的貨物規(guī)格、標準統(tǒng)一，現(xiàn)貨貨源充足且價格變化幅度小的，不可以采用（）方式采購。

A、公開招標

B、邀請招標

C、競爭性談判

D、詢價 43.不屬于卷煙紙、濾嘴棒、煙用絲束、煙草專用機械生產(chǎn)和經(jīng)營原則的是（）。

A、按生產(chǎn)規(guī)模生產(chǎn)原則

B、擇優(yōu)定點原則

C、規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營原則

D、依法申請原則 44.在物流信息系統(tǒng)使用過程中發(fā)現(xiàn)了隱藏的錯誤后，為了診斷和改正這些隱藏錯誤而更正系統(tǒng)的活動屬于（）維護。

A、預(yù)防性

B、完善性

C、適應(yīng)性

D、更正性

45.分揀管理信息系統(tǒng)的管理層與多個系統(tǒng)建立接口，以讀取或傳遞數(shù)據(jù)信息，這些系統(tǒng)并不包括（）。

A、營銷管理

B、分揀控制

C、分揀執(zhí)行

D、卷煙生產(chǎn)經(jīng)營決策管理

46.配送線路規(guī)劃的目標有：總的運輸成本最少；總的時間成本最少；（）；配送人員的工作強度負荷實現(xiàn)平衡；滿足零售煙戶需求，提高服務(wù)水平。

A、總的倉儲成本最少

B、實現(xiàn)負載平衡

C、總的分揀成本最少

D、配送安全系數(shù)最高

47.（）是在確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動順利進行的條件下，采用各種科學的管理手段，對庫存進行合理的計算和有效控制，盡可能降低庫存量的一種方法。

A、ABC分類法

B、CVA管理法

C、1.5倍原則管理法

D、零庫存管理 48.在企業(yè)中職工與領(lǐng)導的關(guān)系應(yīng)始終保持一種（）。

A、和諧、融洽、默契的關(guān)系

B、嚴肅、敬畏、疏遠的關(guān)系

C、防范、對立、疏遠的關(guān)系

D、雇傭、主仆、合同的關(guān)系

49.從物流的概念來看，物流的作用是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造（）價值，并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。

A、商品和貨幣

B、時間和貨幣

C、時間和空間

D、商品和時間

50.在組織生產(chǎn)物流時，應(yīng)根據(jù)制造過程、制造的生產(chǎn)工藝、規(guī)模、專業(yè)化和協(xié)作化水平，制定生產(chǎn)過程的（），并進行有效控制，使整個生產(chǎn)物流過程達到連續(xù)性、平行性、節(jié)奏性、比例性和適應(yīng)性。

A、生產(chǎn)計劃

B、物流計劃

C、生產(chǎn)作業(yè)計劃

D、物流作業(yè)計劃

51.乘車、登機、坐船時主動購票，自覺排隊；出行時自覺遵守交通規(guī)則，不闖紅燈；在圖書館、影劇院不抽煙，不喧嘩吵鬧。這是人們在社會生活中應(yīng)當遵循的（）。

A、社會公德

B、職業(yè)道德

C、環(huán)境道德

D、家庭美德 52.下列不屬于在認可供應(yīng)商生產(chǎn)優(yōu)勢類別產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進行分類的是（）。

A、戰(zhàn)略供應(yīng)商

B、核心供應(yīng)商

C、優(yōu)選供應(yīng)商

D、備選供應(yīng)商 53.（）是充分利用運輸工具的載重量和容積，合理安排裝載的貨物和載運方法。

A、托盤運輸

B、包裹運輸

C、配載運輸

D、分裝運輸 54.因產(chǎn)品缺陷造成損害要求賠償?shù)恼埱髾?quán)，在造成損害的缺陷產(chǎn)品交付最初用戶、消費者滿（）年喪失，但是尚未超過明示的安全使用期的除外。

A、1

B、2

C、5

D、10 55.物流信息系統(tǒng)需求說明應(yīng)該盡可能完整地描述系統(tǒng)預(yù)期的外部行為和用戶（）行為。

A、具體化

B、抽象化

C、可視化

D、形象化 56.在采用庫存ABC分類管理時，一般花費在購買A類庫存的資金（）。

A、最多

B、較多

C、最少

D、較少 57.企業(yè)由于庫存供應(yīng)中斷而造成的損失是（）。

A、庫存持有成本

B、庫存獲得成本

C、庫存的關(guān)聯(lián)成本

D、庫存缺貨成本 58.在準時制生產(chǎn)方式下，起主導作用的是（）。

A、供應(yīng)方

B、需求方

C、生產(chǎn)方

D、銷售方 59.證明企業(yè)存在的合法有效性的證書包括（）。

A、營業(yè)執(zhí)照、法人資格證、稅務(wù)登記證、銀行開戶證明

B、營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證、銀行開戶證明

C、營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼證、從業(yè)資格證、銀行開戶證明

D、營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證、土地使用證明 60.倉儲監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理功能并不包括（）管理。

A、安全監(jiān)控

B、現(xiàn)場監(jiān)控

C、權(quán)限

D、養(yǎng)護監(jiān)控

二、多項選擇（A、需求資料

B、項目審批資料

C、招標相關(guān)資料

D、驗收相關(guān)資料 68.控制質(zhì)量的圖表法主要有（）。

A、分層圖表法

B、排列圖法

C、因果分析圖法

D、散布圖法

69.編制生產(chǎn)物流計劃前，必須了解生產(chǎn)物料的（）等情況，然后運用系統(tǒng)分析和綜合平衡的方法制定出科學合理的生產(chǎn)物流計劃。

A、市場供求狀況

B、生產(chǎn)物料的需求量

C、生產(chǎn)物料的搬運量

D、生產(chǎn)物料的分銷要求 70.以下關(guān)于登車橋的說法錯誤的是（）。

A、嵌入式登車橋?qū)ρb卸平臺建筑結(jié)構(gòu)基本無改動

B、在裝卸作業(yè)空閑時，嵌入式登車橋不會影響平臺上其他作業(yè)

C、移動式登車橋一般用于需要流動裝卸貨物的場所

D、嵌入式登車橋直接安裝于裝卸貨平臺前端邊沿位置 71.下列屬于最狹義物流成本的有（）。

A、支付運費

B、支付倉儲費

C、包裝材料費

D、企業(yè)內(nèi)消費的物流費用 72.現(xiàn)場管理是企業(yè)管理的一部分，它包括（）等基本要素。

A、人員管理

B、信息管理

C、作業(yè)方法管理

D、設(shè)備管理 73.在煙草行業(yè)內(nèi)，采購事項審批表必須經(jīng)過（）等批準。

A、職能部門

B、采購辦

C、“三項工作”管委會

D、局領(lǐng)導 74.EIQ分析的過程包括（）。

A、訂單出貨資料的分解

B、EIQ資料取樣

C、EIQ統(tǒng)計分析

D、柏拉圖分析 75.品牌合作生產(chǎn)業(yè)務(wù)涉及品牌輸出方、輸入方的主要部門有（）。

A、物流部門

B、設(shè)備部門

C、統(tǒng)計部門

D、生產(chǎn)管理部門 76.關(guān)于采購的表述，以下正確的是（）。

A、采購是通過商品交易的手段把所選對象從對方手中轉(zhuǎn)移到自己手中的一種活動

B、采購的過程是商流、物流和信息流的有機統(tǒng)一

C、采購是指從多個供應(yīng)商中選擇的過程

D、采購是一種單獨的物流活動

77.物流拉動型控制原理不能使（）水平保持在期望水平。

A、總費用

B、管理

C、庫存

D、控制 78.對照煙草入庫驗收制度，在入庫驗收環(huán)節(jié)應(yīng)進行的工作內(nèi)容有（）。

A、單據(jù)驗收

B、處置不合格品

C、實物驗收

D、質(zhì)量檢測 79.客戶需求的特點主要有（）。

A、客戶需求具有多樣化、個性化

B、客戶的需求是在不斷變化和提高的 C、競爭對手的水平對客戶需求有很大的影響

D、對客戶的潛在需求調(diào)查很困難 80.卷煙生產(chǎn)物流的卷接工藝環(huán)節(jié)包含下列（）等工藝流程。

A、供絲

B、輔料配送

C、嘴棒存儲

D、嘴棒輸送 81.以下關(guān)于訂貨點技術(shù)的描述正確的是（）。

A、是至今唯一的能夠應(yīng)用于獨立需求物資進行資源配置的方法

B、操作較為復(fù)雜，運行成本較高

C、如果未來需求是確定的，其應(yīng)用效果會更佳

D、存在庫存量太高，庫存費用太大等缺點

82.關(guān)于煙草專賣品準運證的簽發(fā)，表述正確的是（）。

A、運輸卷煙、雪茄煙、煙絲、復(fù)烤煙葉、煙葉、卷煙紙、濾嘴棒、煙用絲束、煙草專用機械等煙草專賣品的，必須持有煙草專賣品準運證

B、煙草專賣品準運證由省級以上（含省級，下同）煙草專賣行政主管部門簽發(fā)

C、特殊情況下，國家煙草專賣局可以授權(quán)其派出機構(gòu)簽發(fā)

D、省級煙草專賣行政主管部門可以委托省級以下煙草專賣行政主管部門代簽 83.通過供應(yīng)商績效考核，企業(yè)可以獲得持續(xù)的績效改進，包括（）等的改善。

A、成本

B、質(zhì)量

C、交貨

D、服務(wù)及技術(shù)合作 84.素養(yǎng)的演變過程可包括（）。

A、“制度化”的過程

B、“形式化”的過程

C、“習慣化”的過程

D、“性格化”的過程 85.運輸合理化的評價因素包括（）。

A、運輸距離

B、運輸環(huán)節(jié)

C、運輸工具

D、運輸時間 86.充分發(fā)揮物流設(shè)備效能可通過（）等方法。

A、加強物流活動計劃和維修計劃的綜合平衡

B、技術(shù)改造

C、合理選用工藝規(guī)范

D、合理選用技術(shù)裝備 87.貨物存儲的效益指標包括（）。

A、期間貨物吞吐量

B、單位面積平均存儲量

C、期間平均庫存量

D、平均保管損失量 88.物流系統(tǒng)按組成內(nèi)容分，包括物流系統(tǒng)的（）等。

A、范圍

B、構(gòu)成要素

C、各種關(guān)系

D、層次結(jié)構(gòu) 89.EIQ分析常用的分析方法有（）。

A、最大最小值分析

B、IQ分析

C、平均值分析

D、IK分析 90.卷煙生產(chǎn)輔料供應(yīng)出庫方式有（）。

A、平庫方式

B、高架庫方式

C、發(fā)料方式

D、領(lǐng)料方式

三、判斷題(57.D 58.B 59.B 60.C

二、多項選擇(錯選、少選、多選，均不得分)61.B,C,D 62.B,C 63.A,B,C 64.B,D 65.A,B,D 66.A,B 67.A,B,C,D 68.A,B,C,D 69.A,B,D 70.A,D 71.A,B,C 72.A,C,D 73.A,B,C 74.A,B,C 75.A,D 76.A,B,C 77.A,C 78.A,B,C,D 79.A,B,C,D 80.A,B,C,D 81.A,C,D 82.A,B,C,D 83.A,B,C,D 84.A,B,C,D 85.A,B,C,D 86.A,B,C,D 87.A,B,C 88.A,B,C,D 89.A,C 90.A,B

三、判斷題(你認為錯誤的，把 “B” 涂黑)91.A 92.B 93.A 94.B 95.B 96.B 97.B 98.A 99.B 100.B