第一篇：煙草物流師五級(jí)題

物流五級(jí)試卷

單位（部門）：

姓名： 第一題

選擇題（每題1分，共20分）

1，下面哪一項(xiàng)是煙草行業(yè)的基本方針（）A，責(zé)任煙草、誠信煙草、和諧煙草 B，國家利益至上、消費(fèi)者利益至上

C，深化改革、失去重組、走向聯(lián)合、共同以展 D，做精做強(qiáng)主業(yè)、保持平衡以展

2，以下哪一項(xiàng)屬于煙草專賣品的范圍（）A，卷煙、雪茄煙

B，卷煙紙、濾嘴棒、煙用絲束 C，煙絲、復(fù)烤煙葉、煙葉 D，以上都是

3、狹義流通是指（）

A.商品的運(yùn)動(dòng)過程 B.商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域的運(yùn)動(dòng)過程

C.商品買賣行為及商品形態(tài)變化循環(huán)總過程 D.商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過程 4,物流實(shí)際上由（）組成。

A.商流和物流 B.資金流和信息流

C.商流、物流和資金流 D.商流、物流、資金流和信息流 5, 商品流通的直接渠道的典型模式是（）

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A.生產(chǎn)者——消費(fèi)者

B.生產(chǎn)者——零售商——消費(fèi)者

C.生產(chǎn)者——批發(fā)商——零售商——消費(fèi)者

D.生產(chǎn)者——產(chǎn)地批發(fā)商——中轉(zhuǎn)批發(fā)商——銷地批發(fā)商——零售商——消費(fèi)者

6, 2002年9月在上海召開的全國卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)會(huì)上，提出的16字方針是（）

A．電話訂貨、網(wǎng)上配貨、網(wǎng)上結(jié)算、現(xiàn)代物流 B．電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流 C．網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上配貨、網(wǎng)上結(jié)算、現(xiàn)代物流 D．網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流

7，卷煙營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)歷程中，下述哪一項(xiàng)不屬于創(chuàng)新發(fā)展階段的標(biāo)志性事件（）

A．徐州現(xiàn)場會(huì)，全面推廣“網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上配貨、網(wǎng)上結(jié)算”為內(nèi)涵的電子商務(wù)模式

B．山西現(xiàn)場會(huì)，探索了農(nóng)網(wǎng)服務(wù)延伸課題，重點(diǎn)解決如何以省為單位全面提升網(wǎng)建水平。

C．蘭州現(xiàn)場會(huì)，總結(jié)推廣人員“135”營銷工作法。8，工商企業(yè)物流信息化的目標(biāo)是（）A．全面感知、全面覆蓋、全程控制、全面提升 B．全面感知、全面覆蓋、全程調(diào)控、全面發(fā)展 C．全面感應(yīng)、全面覆蓋、全程調(diào)控、全面發(fā)展

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D．全面感應(yīng)、全面覆蓋、全程控制、全面提升

9，（）活動(dòng)各自都是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。①運(yùn)輸②倉儲(chǔ)③裝卸搬運(yùn)④包裝⑤流通加工⑥配送⑦信息處理

A.①②③④⑤⑥⑦ B.①②③④ C.①②③④⑥ D.①②③⑥ 10，物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值不包括（）A.時(shí)間價(jià)值 B.場所價(jià)值 C.空間價(jià)值 D.流通加工附加價(jià)值 11，現(xiàn)代物流的加工活動(dòng)是（）

A.創(chuàng)造商品主要實(shí)體 B.形成商品主要功能 C.形成商品使用價(jià)值 D.形成勞動(dòng)對(duì)象的附加價(jià)值

12，在決定運(yùn)輸手段時(shí)，必須權(quán)衡運(yùn)輸系統(tǒng)要求的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本，可以將（）作為判斷基準(zhǔn)。

A.運(yùn)輸機(jī)具的服務(wù)特性 B.運(yùn)輸機(jī)具的安全特性 C.運(yùn)輸機(jī)具的效率特性 D.運(yùn)輸機(jī)具的信息特性

13，（）是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是現(xiàn)代物流的一個(gè)最重要的特征。

A.信息服務(wù) B.包裝 C.流通加工 D.配送

14，在物流的增值作用中，（）表現(xiàn)為：專業(yè)商品流通企業(yè)要收集大量的信息。如買賣雙方的信息、產(chǎn)品說明和使用情況、發(fā)展情況、用戶的意見、供求信息、技術(shù)發(fā)展趨勢等。P23 A.空間效用 B.時(shí)間效用 C.信息效用 D.風(fēng)險(xiǎn)效用 15，物流系統(tǒng)在輸入過程中，具體內(nèi)容包括（）

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A.各種服務(wù)、能源 B.原材料、設(shè)備 C.信息處理、資金 D.物流設(shè)施設(shè)備 16，在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中處于主要功能要素地位的是（）A.儲(chǔ)存保管、包裝 B.裝卸搬運(yùn)、流通加工 C.配送、信息處理 D.運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管 17，物流系統(tǒng)的基本功能包括哪些（）A.需要滿足功能 B.創(chuàng)造需要功能 C.供需綜合平衡功能 D.以上都是

18，物流的管理對(duì)象不僅是現(xiàn)場的作業(yè)活動(dòng)，而是站在企業(yè)整體的立場上整合，各種物流合理化對(duì)策開始出現(xiàn)并付諸實(shí)施，這是現(xiàn)代物流管理發(fā)展的哪個(gè)階段的特征：（）A．供應(yīng)鏈管理階段 B．物流管理領(lǐng)域擴(kuò)大階段 C．物流功能系統(tǒng)化管理階段 D．企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段

19，國際上通用的物流基礎(chǔ)模數(shù)的尺寸是（）

A.600mm×500mm B.600mm×400mm C.600mm×600mm D.600mm×800mm 20，物流服務(wù)的特性包括（）

A．從屬性、移動(dòng)性和分散性、需求的穩(wěn)定性、差異性、可替代性 B．從屬性、移動(dòng)性和分散性、需求的波動(dòng)行、相似性、可替代性 C．從屬性、移動(dòng)性和分散性、需求的穩(wěn)定性、差異性、不可替代性

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D．從屬性、移動(dòng)性和分散性、需求的波動(dòng)性、差異性、可替代性

第二題

判斷題（每題2分共30分）

1，商品流通的制約因素通過商業(yè)環(huán)節(jié)影響流通渠道，正是商業(yè)環(huán)節(jié)的有與無、多與少，形成了多種商品流通渠道并存的流通渠道體系。（）

2，交通運(yùn)輸越發(fā)達(dá)，進(jìn)行同樣距離同樣規(guī)模的商品流通所經(jīng)歷的環(huán)節(jié)越少，渠道越短。（）

3，2010年以來的行業(yè)物流建設(shè)情況為物流體系基本建立、物流規(guī)劃基本完成、物流建設(shè)深入開展、物流一體化建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)、物流管理全面加強(qiáng)和物流隊(duì)伍素質(zhì)明顯提升。（）

4，物流中的“物”是指一切物質(zhì)資料和物流服務(wù)。（）5，物流通過有針對(duì)性地縮短物流的宏觀時(shí)間和盡量縮短微觀物流時(shí)間，從而獲得較高的時(shí)間價(jià)值。（）

6，在物流活動(dòng)中，運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)。（）

7，物流活動(dòng)是指物流過程中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等功能的具體運(yùn)作。（）

8，回收還有利用價(jià)值的各種邊角余料和廢料是需要伴隨物流活動(dòng)的。（）

9，物流系統(tǒng)的模式中的輸出具體內(nèi)容包括資源條件、能源限制、價(jià)格影響、需求變化、裝卸與運(yùn)輸能力等（）

10，現(xiàn)代物流理論認(rèn)為，物流的功能應(yīng)該是“需要滿足功能”、“創(chuàng)造需要功能”的有機(jī)統(tǒng)一（）

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11，流通在商品經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的作用為保證生產(chǎn)過程的正常進(jìn)行和有助于節(jié)省勞動(dòng)力和勞動(dòng)時(shí)間。（）

12，工商企業(yè)密切配合，深入推進(jìn)物流一體化建設(shè)，在物流信息資源、技術(shù)資源、設(shè)施設(shè)備資源方面的共享不斷加強(qiáng)。（）13，以系統(tǒng)觀點(diǎn)來研究物流活動(dòng)是從第一次世界大戰(zhàn)末期美國軍方后勤部門的科學(xué)研究結(jié)果開始的。（）

14，商業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品，便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。（）

15，物流引起商流，商流為物流服務(wù)。沒有商流過程，物流就不能最后完成，商品的價(jià)值和使用價(jià)值就不能真正實(shí)現(xiàn)。（）第三題 技能 倉儲(chǔ)管理（25分）

1，卷煙驗(yàn)收過程中以現(xiàn)問題，進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)？（6分，每項(xiàng)1分）

2，卷煙貨垛五距分別是（6分，每答1 分）：

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3，常用滅火方法有哪些？（4分，每答1 分）

4，盤點(diǎn)作業(yè)“三清”“兩符”是？（5分，每答1 分）

5，物品盤點(diǎn)A、B、C法。（4分，每答1 分）

第四題

技能

配送管理（25分）1，卷煙條碼的內(nèi)容（4分，每答1 分）：

2，卷煙送貨服務(wù)六核對(duì)是？（6分每答1 分，答對(duì)五個(gè)可得分）

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3，裝車原則？（5分，每答1 分）：

4，托盤的分類有哪些？（4分，每答1 分）：

5，煙草行業(yè)常用的貨架有哪幾種？（6分，每答1 分 答對(duì)六個(gè)即得滿分）：

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第二篇：煙草物流師四級(jí)題

物流四級(jí)試卷

單位（部門）：

姓名： 第一題

選擇題（20分每題1 分）

1，下面哪一項(xiàng)論述不是關(guān)于商流的？（）A.解決對(duì)象所有權(quán)的更迭問題

B.研究商品交換的全過程，具體包括市場需求預(yù)測、計(jì)劃分配與供應(yīng)、貨源組織、訂貨、采購調(diào)撥和銷售

C.通過運(yùn)輸或搬運(yùn)解決空間位置變化通過儲(chǔ)存保管調(diào)節(jié)時(shí)間節(jié)奏差別

D.按照經(jīng)營環(huán)節(jié)進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)

2，下面哪一項(xiàng)論述不是關(guān)于物流的？（）

A.解決物的流轉(zhuǎn)問題 B.按照經(jīng)營環(huán)節(jié)進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)

C.通過運(yùn)輸或搬運(yùn)解決空間位置變化通過儲(chǔ)存保管調(diào)節(jié)時(shí)間節(jié)奏差別

D.通過最少環(huán)節(jié)，以最短路線，按時(shí)保質(zhì)送達(dá)用戶，以降低費(fèi)用、提高經(jīng)濟(jì)效益

3，下列哪一項(xiàng)不是商品流通的制約因素？（）A.商品自身的社會(huì)屬性和自然屬性 B.商品所有者的自身狀況 C.交通運(yùn)輸條件 D.商業(yè)環(huán)節(jié)

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4，下列哪一項(xiàng)不是商品流通的制約因素？（）

A.商品自身的社會(huì)屬性和自然屬性 B.商品所有者的自身狀況 C.交通運(yùn)輸條件 D.商業(yè)環(huán)節(jié)

5，下述哪一項(xiàng)不是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流向行業(yè)物流、行業(yè)物流向供應(yīng)鏈物流的轉(zhuǎn)變和提升的方法？（）

A．以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，高水平地建設(shè)科技物流 B．以供應(yīng)鏈管理為主線，高質(zhì)量地推進(jìn)精益物流 C．以創(chuàng)先爭優(yōu)為抓手，高層次地建設(shè)人本物流 D．以科學(xué)發(fā)展為理念，高標(biāo)準(zhǔn)地建設(shè)規(guī)范物流 6，物流中的“流”是指物的實(shí)體位移，不包括（）A.短距離的搬運(yùn)

B.長距離的運(yùn)輸

C.區(qū)域物流

D.全球物流

7，物流的研究目的是（）

A.以系統(tǒng)的觀念對(duì)其進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、管理與控制，高效率、高效益地完成預(yù)定的服務(wù)目標(biāo)。

B.將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移, 創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值。C.廢棄或者還原物資，創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。

D.物流作為供應(yīng)鏈的一個(gè)組成部分，有助于管理與整合供應(yīng)鏈 8，縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值是（）縮短（）和（）縮短（），從而獲得較高的時(shí)間價(jià)值。（）

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A.盡量

宏觀物流時(shí)間

有針對(duì)性地

微觀物流時(shí)間 B.盡量

微觀物流時(shí)間

有針對(duì)性地

宏觀物流時(shí)間

C.盡量

供需物流時(shí)間

有針對(duì)性地

人為物流時(shí)間 D.盡量

人為物流時(shí)間

有針對(duì)性地

供需物流時(shí)間 9，我國物流的發(fā)展歷程大致分為四個(gè)階段，以下描述正確的是（）

A.有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流（1949年～1977年）B.計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的物流（1978年～1992年）C.流通體制改革下的物流（1993年～1998年）D.新經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢下的物流（1999年～2012年）

10，（）是物流活動(dòng)中的一項(xiàng)重要增值服務(wù)，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢。

A.信息服務(wù)

B.包裝

C.流通加工

D.配送 11，在物流活動(dòng)中，倉儲(chǔ)的作用不表現(xiàn)（）： A.完好地保證貨物的價(jià)值； B.完好地保證貨物的使用價(jià)值 C.完好地保證貨物的附加價(jià)值

D.為將貨物配送給用戶，在物流中心進(jìn)行必要的加工活動(dòng)而進(jìn)行的保存。

12，按照物流過程分類，可以分為（）

①供應(yīng)物流 ②銷售物流 ③生產(chǎn)物流 ④回收物流 ⑤廢棄物物流

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A.①②④⑤

B.①②③⑤

C.①②③④

D.①②③④⑤ 13，按照物流主體方分類，可分為（）

①供方物流 ②供應(yīng)物流 ③綜合物流 ④第四方物流 ⑤第五方物流

A.①②③

B.①②③④

C.①②④

D.①②③④⑤

14，物流過程實(shí)際上是一個(gè)增值的過程，在整個(gè)過程中通過物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的投入來增加產(chǎn)品的效用，具體表現(xiàn)為增加了產(chǎn)品的（）

①空間效用②時(shí)間效用③規(guī)格效用 ④批量效用⑤信息效用⑥風(fēng)險(xiǎn)效用

A.①②④⑤⑥

B.②③④⑤⑥

C.①②③④⑥

D.①②③④⑤ 15，物流系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)劃分，可分為（）

A.作業(yè)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)

B.信息系統(tǒng)、支撐系統(tǒng) C.作業(yè)系統(tǒng)、處理系統(tǒng)

D.管理系統(tǒng)、信息系統(tǒng)

16，在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中處于主要功能要素地位的是（）A.儲(chǔ)存保管、包裝

B.裝卸搬運(yùn)、流通加工 C.配送、信息處理

D.運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管

17，物流系統(tǒng)的要素包括（）A．勞動(dòng)者要素、資金要素、物的要素

B．物的要素、功能要素、支撐要素和物質(zhì)基礎(chǔ)要素 C．一般要素、功能要素、支撐要素和物質(zhì)基礎(chǔ)要素 D．物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)

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18，物流的管理對(duì)象不僅是現(xiàn)場的作業(yè)活動(dòng)，而是站在企業(yè)整體的立場上整合，各種物流合理化對(duì)策開始出現(xiàn)并付諸實(shí)施，這是現(xiàn)代物流管理發(fā)展的哪個(gè)階段的特征：（）

A．供應(yīng)鏈管理階段

B．物流管理領(lǐng)域擴(kuò)大階段

C．物流功能系統(tǒng)化管理階段

D．企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段

19，出入庫作業(yè)、理貨作業(yè)、場所管理作業(yè)、分區(qū)分揀作業(yè)中的人工成本和相關(guān)機(jī)器設(shè)備費(fèi)用屬于物流哪種成本（）物流服務(wù)是以分布廣泛、大多數(shù)是不固定的客戶為服務(wù)對(duì)象，所以物流服務(wù)具有（）

A.不可存儲(chǔ)性

B.差異性

C.需求的波動(dòng)性

D.移動(dòng)性和分散性

第二題

判斷題（30分每題2 分）

1，流通本身不創(chuàng)造價(jià)值，卻是創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)價(jià)值的必要條件。反映了資金形態(tài)轉(zhuǎn)化和資金不斷循環(huán)的總過程。（）

2，商流的研究內(nèi)容是商品交換的全過程，具體包括市場需求預(yù)測、計(jì)劃分配與供應(yīng)、貨源組織、訂貨、采購調(diào)撥和銷售等。（）3，商品的直接渠道與簡單商品生產(chǎn)相聯(lián)系，由小商品生產(chǎn)者附帶兼營銷售業(yè)務(wù)。商品生產(chǎn)與消費(fèi)規(guī)模很小，時(shí)空矛盾不大，市場范圍狹小，生產(chǎn)者與消費(fèi)者在有條件交換下直接見面。（）4，物流作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了信息化、協(xié)作化和一體化，使物流信息

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化過程轉(zhuǎn)化為企業(yè)物流的增值過程。（）

5，、以系統(tǒng)觀點(diǎn)來研究物流活動(dòng)是從第一次世界大戰(zhàn)末期美國軍方后勤部門的科學(xué)研究結(jié)果開始的。（）

6，物流通過有針對(duì)性地縮短物流的宏觀時(shí)間和盡量縮短微觀物流時(shí)間，從而獲得較高的時(shí)間價(jià)值。（）

7，“PD”側(cè)重運(yùn)輸、裝卸、保管、包裝以及信息活動(dòng)本身。（）8，裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動(dòng)，是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的終端環(huán)節(jié)。（）9，回收還有利用價(jià)值的各種邊角余料和廢料是需要伴隨物流活動(dòng)的。（）

10，物流引起商流，商流為物流服務(wù)。沒有商流過程，物流就不能最后完成，商品的價(jià)值和使用價(jià)值就不能真正實(shí)現(xiàn)。（）11，物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需位移的資和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、人員以及通信聯(lián)系等若干個(gè)相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體（）

12，物流系統(tǒng)的模式中的輸出具體內(nèi)容包括資源條件、能源限制、價(jià)格影響、需求變化、裝卸與運(yùn)輸能力等（）

13，物流系統(tǒng)的功能要素一般包括采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和物流信息等。（）

14，在企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段，需要正確把握每一種商品的市場銷售動(dòng)向，盡可能根據(jù)銷售動(dòng)向來安排生產(chǎn)和采購，改變過去那種按預(yù)測進(jìn)行生產(chǎn)和采購的方法。（）

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15，貨主企業(yè)的物流需求以商流為基礎(chǔ)，伴隨商流而發(fā)生，因此物流從屬于貨主企業(yè)的商流。（）第三題 技能題

倉儲(chǔ)管理（26分）

1,倉儲(chǔ)作業(yè)階段和備料發(fā)料階段的檢核要點(diǎn)？（6分）

2，盤點(diǎn)要素主要有幾個(gè)方面？（3分）

3，盤點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作有哪些？（4分）

4，煙草物品儲(chǔ)存過程中檢查的內(nèi)容主要有？（5，出入庫常見的問題有哪些？（5分）

6，倉儲(chǔ)過程中影響物品質(zhì)量的因素有哪些？（7 / 9

5分）3分）

第四題

技能

配送管理（24分）1，卷煙分揀策略主要有哪些？（4分）

2，卷煙分揀方式有哪些？（4分）

3，分揀作業(yè)常見的問題有哪些？（3分）

4，送貨作業(yè)常見的問題有哪些？（4分）

5，送貨中轉(zhuǎn)作業(yè)包括哪些環(huán)節(jié)？（5分答對(duì)5個(gè)得滿分）

6，卷煙送貨服務(wù)六核對(duì)是？（每答1 分，答對(duì)五個(gè)可得滿分）

/ 9

/ 9

第三篇：煙草物流師基礎(chǔ)知識(shí)測試題

物流基礎(chǔ)知識(shí)習(xí)題

一、單選題

1、物流通過（）來調(diào)節(jié)雙方在時(shí)間節(jié)奏方面的差別。A、運(yùn)輸搬運(yùn) B、流通加工 C、儲(chǔ)存保管 D、裝卸搬運(yùn)

2、實(shí)行商物分離原則是提高（）的客觀需要，也是（）發(fā)展的需要。A、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 企業(yè)現(xiàn)代化 B、個(gè)體經(jīng)濟(jì)效益 物流現(xiàn)代化 C、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 物流現(xiàn)代化 D、個(gè)體經(jīng)濟(jì)效益 企業(yè)現(xiàn)代化

3、卷煙營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的靈魂是（）

A、以人為本 B、科技 C、服務(wù) D、資金

4、截至（）年行業(yè)完成了12個(gè)行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)的制定和預(yù)研工作。A、2005 B、2009 C、2012 D、2010

5、上海網(wǎng)建模式在江蘇全省落地生根的標(biāo)志是在（）的全國網(wǎng)建現(xiàn)場會(huì)。A、2003年江蘇 B、2004年大連 C、2005年福建 D、2009年徐州

6、現(xiàn)代卷煙營銷網(wǎng)絡(luò)的要求不包括以下哪項(xiàng)？

A、功能完善 B、全國統(tǒng)一 C、規(guī)范有序 D、分層管理

8、截至（）年底，各省級(jí)單位均已完成物流規(guī)劃編制工作。

A、2002 B、2005 C、2011 D、2007

7、我國卷煙營銷網(wǎng)絡(luò)全面提升階段是（）。A、2002年至2004年 B、2002年至2005年 C、2009年至今

D、2006年至2008年

8、在（）年，國家局明確提出了全國卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)要全面達(dá)到國際水平的目標(biāo)。A、2005 B、2006 C、2007 D、2009

10、物流通過運(yùn)輸或搬運(yùn)來解決（）的變化。A、地理位置 B、時(shí)間位置 C、空間位置 D、地點(diǎn)位置

9、商品流通分為（）渠道和（）渠道 A、直接 間接 B、主要 次要 C、商流 物流 D、單一 復(fù)雜

10、以下說法錯(cuò)誤的是： A、商流是物流的先導(dǎo)。

B、物流是指實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移 C、實(shí)行商物分離原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的主觀需要

D、流通實(shí)際是由商流和物流組成的

11、我國的卷煙流通模式屬于以下哪種形式？

A、生產(chǎn)者—消費(fèi)者

B、生產(chǎn)者—零售商—消費(fèi)者

C、生產(chǎn)者--批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者 D、生產(chǎn)者—產(chǎn)地采購批發(fā)商—中轉(zhuǎn)批發(fā)商—銷地批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者

12、商流是物流的（）

A、前提 B、基礎(chǔ) C、先導(dǎo) D、條件

13、下列不屬于商流研究內(nèi)容的是（）。A、市場需求預(yù)測 B、銷售 C、儲(chǔ)存保管 D、貨源組織

14、商品流通包括經(jīng)營環(huán)節(jié)和（）環(huán)節(jié)。A、倉庫 B、交通運(yùn)輸 C、商品交換環(huán)節(jié) D、銷售

15、對(duì)象所有權(quán)（）的活動(dòng)稱為商流。A、轉(zhuǎn)移 B、更迭 C、流轉(zhuǎn) D、轉(zhuǎn)讓

16、以下不屬于煙草流通主要呈現(xiàn)的特點(diǎn)： A、工商企業(yè)銷售形式不同 B、供需矛盾長期存在 C、運(yùn)作模式單一存在 D、科技應(yīng)用廣泛

17、物流中的“物”是指一切可以進(jìn)行（）移動(dòng)的物質(zhì)資料和物流服務(wù)。

A、空間性位置 B、物理性位置 C、流通性位置 D、時(shí)空性位置

18、物流中的“物”是指一切可以進(jìn)行物理性移動(dòng)的（）和（）。A、物資物料 物流服務(wù) B、物質(zhì)資料 物流服務(wù) C、物資物料 貨物代理 D、貨物代理 物流服務(wù)

19、物資資料不包括： A、物資 B、物料 C、貨品 D、貨物

20、物流服務(wù)包括（）和（）。A、物流代理 物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù) B、網(wǎng)絡(luò)代理 物流代理服務(wù) C、貨物代理 物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù) D、貨物代理 物流網(wǎng)上服務(wù)

21、物流中的流是指物的（）。

A、空間轉(zhuǎn)移 B、運(yùn)動(dòng)過程 C、實(shí)體流動(dòng) D、實(shí)體位移

22、物流中的流不包括： A、短距離的搬運(yùn) B、長距離的運(yùn)輸 C、國際運(yùn)輸 D、全球物流

23、從人類社會(huì)開始，有（）就存在物流活動(dòng)。

A、物質(zhì)的交換行為 B、商品的交換行為 C、產(chǎn)品的交換行為 D、貨物的交換行為

24、以系統(tǒng)觀點(diǎn)來研究物流活動(dòng)是從（）美國軍方后勤部門的科學(xué)研究結(jié)果開始的。A、第一次世界大戰(zhàn)初期 B、第一次世界大戰(zhàn)末期

C、第二次世界大戰(zhàn)初期 D、第二次世界大戰(zhàn)末期

25、物流的研究對(duì)象是貫穿流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一切（）以及有關(guān)的信息流。A、資金流 B、物料流 C、商流 D、物流

26、物流是物品從供應(yīng)地向接收地的（）。A、流通過程 B、流動(dòng)過程 C、實(shí)體流動(dòng)過程 D、轉(zhuǎn)移過程

27、物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、（）、配送以及有關(guān)的信息活動(dòng)等，這些活動(dòng)各自都是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。

A、加工流通 B、生產(chǎn)加工 C、儲(chǔ)配 D、流通加工

28、物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值不包括（）A、時(shí)間價(jià)值 B、場所價(jià)值 C、流通加工附加價(jià)值 D、包裝附加價(jià)值

29、時(shí)間價(jià)值通過物流活動(dòng)獲得的形式不包括：

A 縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值 B 改變時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 C 彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 D 延長時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值

30、包裝的營銷功能體現(xiàn)在：

A、保護(hù)商品 B、單位化 C、商品廣告 D、包裝廣告

31、下列哪一項(xiàng)不屬于包裝的物流功能？ A、單位化 B、保護(hù)商品 C、便利化 D、便捷化

32、下列哪一項(xiàng)不屬于微觀物流的是： A、銷售物流 B、企業(yè)物流 C、社會(huì)物流 D、生活物流

33、（）這一階段，是中國物流引進(jìn)、啟蒙和宣傳普及時(shí)期。A、1949-1977年 B、1978-1992年 C、1993-1998年 D、1999年至今

34、物品的回收和廢棄物的處理過程不包括：

A、加工 B、包裝 C、信息處理 D、搬運(yùn)

35、新經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢下的物流表現(xiàn)形式不包括以下哪項(xiàng)？ A、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì) B、信息經(jīng)濟(jì) C、資源經(jīng)濟(jì)

D、全球經(jīng)濟(jì)一體化

36、哪一項(xiàng)不是供應(yīng)鏈的組成部分？ A、物流 B、商流 C、資金流 D、信息流

37、LOGISTICS是軍隊(duì)保障系統(tǒng)用語，其含義指的是對(duì)軍需物資的（）。A、采購 管理 倉儲(chǔ) B、采購 管理 運(yùn)輸 C、管理 運(yùn)輸 倉儲(chǔ) D、采購 運(yùn)輸 倉儲(chǔ)

38、下面不屬于宏觀物流的是：

A、企業(yè)物流 B、社會(huì)物流 C、國民經(jīng)濟(jì)物流D、國際物流

39、下面不屬于微觀物流的是： A、企業(yè)物流 B、行業(yè)物流 C、生產(chǎn)物流D、生活物流

40、泰國大米運(yùn)輸?shù)街袊奈锪骰顒?dòng)稱為（）A、全球物流 B、國際物流 C、區(qū)域物流D、國家物流

41、以下哪一項(xiàng)不是按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 A、國際物流 B、社會(huì)物流 C、行業(yè)物流D、企業(yè)物流

42、以下哪一項(xiàng)是按照物流過程分類： A、企業(yè)物流 B、生活物流 C、供應(yīng)物流D、社會(huì)物流

43、第二方物流又稱為（）物流

A、供方 B、供應(yīng) C、銷售 D、綜合

44、最常見的第三方物流服務(wù)包括

A、配送 B、分揀 C、倉儲(chǔ) D、裝卸搬運(yùn)

45、下面哪一項(xiàng)不屬于物流系統(tǒng)的特點(diǎn)： A、物流系統(tǒng)是復(fù)雜的系統(tǒng)

B、物流系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)定性好、動(dòng)態(tài)性強(qiáng) C、物流系統(tǒng)是大跨度系統(tǒng)

D、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)各要素之間具有很強(qiáng)的效益背反現(xiàn)象

46、在物流系統(tǒng)中的作業(yè)系統(tǒng)不包括： A、自動(dòng)化立體倉庫 B、機(jī)器人 C、機(jī)械手 D、網(wǎng)絡(luò)

47、物流系統(tǒng)不包括以下哪項(xiàng)：

A、調(diào)研 B、處理（轉(zhuǎn)化）C、輸出 D、限制與反饋

48、物流系統(tǒng)的要素不包括：

A、一般要素 B、功能要素C、核心要素 D、物質(zhì)基礎(chǔ)要素

49、物流系統(tǒng)的一般要素不包括

A、勞動(dòng)力要素B、資金要素C、物的要素D、勞動(dòng)者要素

50、物流系統(tǒng)的支撐要素不包括：

A、體制、制度B、組織及管理C、標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)D、行政、手段

51、物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素不包括： A．信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)B．物流裝備C．物流設(shè)備 D、物流手段

52、物流系統(tǒng)的增值服務(wù)功能不包括哪些？ A、便利性服務(wù) B、簡化操作程序

C、加速的信息傳遞服務(wù)與快速的物流服務(wù) D、降低成本服務(wù)

53、物流服務(wù)在滿足客戶的物流需求上，具有從屬性、不可儲(chǔ)存性、移動(dòng)性和分散性、、差異性和可替代性。A、無形性 B、需求性C、需求波動(dòng)性 D、即時(shí)性

54、第三方物流服務(wù)的增值效用中通過把貨物從生產(chǎn)地運(yùn)送到消費(fèi)地，幫助產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，稱為

效用。

Ａ、地點(diǎn)

Ｂ、地址Ｃ、地形

Ｄ、地標(biāo)

55、從物流角度看，客戶服務(wù)有時(shí)間、、溝通、方便四個(gè)要素對(duì)物流服務(wù)的買賣雙方都產(chǎn)生影響。

A、可靠性 B、地點(diǎn)C、對(duì)象 D、準(zhǔn)確

56、煙草行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系的結(jié)構(gòu)的第四層是（）

A、法律、法規(guī) B、標(biāo)準(zhǔn)大類 C、標(biāo)準(zhǔn)小類 D、標(biāo)準(zhǔn)中類

57、以下哪項(xiàng)不屬于煙草行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系的標(biāo)準(zhǔn)大類

A、物流通用標(biāo)準(zhǔn) B、物流管理標(biāo)準(zhǔn) C、物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) D、物流信息標(biāo)準(zhǔn)

58、以下哪項(xiàng)不是物理性危險(xiǎn)和有害因素的是

A、識(shí)別功能缺陷 B、標(biāo)志缺陷 C、信號(hào)缺陷 D、防護(hù)缺陷

59、物流的作用是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移（），創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值，并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。

A、包含物資的廢棄與還原 B、包含物資的廢棄

C、但不包含物資的廢棄與還原 D、包含物資的還原

60、（）是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。A、logistics取代PD B、PD取代logistics Clogistics D、PD

61、從（）開始，logistics取代PD成為物流科學(xué)的代名詞。

A、20世紀(jì)80年代初期 B、20世紀(jì)80年代中期

C、20世紀(jì)80年代后期 D、20世紀(jì)80年代

62、越來越多的流通企業(yè)承擔(dān)起生產(chǎn)廠家的“采購代理”任務(wù)，這表現(xiàn)為物流的（）A、空間效用 B、品種效用 C、批量效用 D、時(shí)間效用

63、物流信息系統(tǒng)是將采購、生產(chǎn)、（）等活動(dòng)有機(jī)地聯(lián)系的系統(tǒng) A、運(yùn)輸 B、服務(wù) C、銷售 D、倉儲(chǔ)

64、以下哪項(xiàng)不是物流系統(tǒng)的輸出

A、合同的履行 B、產(chǎn)品位置與場所的轉(zhuǎn)移 C、需求變化 D、能源與信息

65、以下哪項(xiàng)是物流系統(tǒng)的一般要素？ A、倉儲(chǔ) B、運(yùn)輸 C、資金 D、信息

66、物流系統(tǒng)的主要功能要素是（）A、運(yùn)輸 B、倉儲(chǔ) C、運(yùn)輸與儲(chǔ)存保管 D、儲(chǔ)存保管和配送

67、保證物流系統(tǒng)開動(dòng)的條件是（）

A、物流設(shè)施 B、物流工具 C、信息技術(shù) D、物流裝備

68、考慮物流設(shè)施集中與分散是否適當(dāng)是物流管理（）目標(biāo)的體現(xiàn)。A、服務(wù) B、節(jié)約 C、快捷 D、規(guī)模優(yōu)化

69、以下哪項(xiàng)不是現(xiàn)代物流管理追求的目標(biāo)。

A、安全性 B、服務(wù) C、節(jié)約 D、方便

70、生產(chǎn)企業(yè)的物流由專門的第三方物流企業(yè)提供，以實(shí)現(xiàn)少庫存或零庫存，是物流管理的（）特征。

A、系統(tǒng)化 B、社會(huì)化 C、信息化 D、自動(dòng)化

71、物流管理的總原則是（）

A、服務(wù)性 B、通用性 C、現(xiàn)代化 D、合理化

72、績效管理是為組織的（）服務(wù)的

A、目標(biāo) B、戰(zhàn)略 C、規(guī)劃 D、管理

73、績效管理包括績效計(jì)劃、績效實(shí)施與管理、績效考核、（）、績效考核結(jié)果的運(yùn)用。A、績效溝通 B、績效反饋 C、績效評(píng)價(jià) D、績效改進(jìn)

74、物流產(chǎn)生（）是通過保持庫存和貨物的戰(zhàn)略位置來達(dá)到的。

A、形態(tài)效用 B、時(shí)間效用 C、地點(diǎn)效用 D、服務(wù)效用

75、（）是指制造、生產(chǎn)和組裝來增加產(chǎn)品的價(jià)值

A、形態(tài)效用 B、時(shí)間效用 C、地點(diǎn)效用 D、服務(wù)效用

76、從賣方的角度看，物流客戶服務(wù)的時(shí)間因素通常以（）表示。

A、備貨時(shí)間 B、補(bǔ)貨時(shí)間 C、訂單周期 D、訂單傳送時(shí)間

77、從賣方把貨物裝上運(yùn)輸工具開始計(jì)算至買方卸下貨物為止的時(shí)間是訂單的（）。A、備貨時(shí)間 B、補(bǔ)貨時(shí)間 C、訂單周期 D、發(fā)送時(shí)間

78、（）一般用于現(xiàn)場無裝卸貨平臺(tái)或需要流動(dòng)裝卸貨物的場所。

A、嵌入式登車橋 B、臺(tái)邊式登車橋 C、移動(dòng)式登車橋

D、嵌入式或臺(tái)邊式登車橋

79、（）信息是采購物流中最基本的信息。A、訂貨 B、庫存 C、生產(chǎn) D、發(fā)貨

80、（）是實(shí)現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化的重要手段。

A、地理信息系統(tǒng) B、EDI技術(shù) C、射頻識(shí)別技術(shù) D、條碼技術(shù)

81、按照標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象通常把標(biāo)準(zhǔn)分為（）三大類

A、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn) D、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)

82、集裝系統(tǒng)是物流過程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的（）

A、基礎(chǔ) B、基點(diǎn) C、核心 D、前提

83、以下哪項(xiàng)不是物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式（）A、簡化 B、統(tǒng)一化 C、組合化 D、典型化 84、煙草行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系以（）為主體。A、管理標(biāo)準(zhǔn) B、信息標(biāo)準(zhǔn) C、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) D、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

二、判斷題

1、流通是社會(huì)再生產(chǎn)的基礎(chǔ)和前提。（）2、2012年7月，河北全國煙草行業(yè)物流工作現(xiàn)場會(huì)上，提出科技物流、精益物流和人才物流。（）3、2009年網(wǎng)建模式是“電子訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流”。（）

4、工商企業(yè)物流信息化水平繼續(xù)提升，向“全面感知、全面覆蓋、全程控制、全面發(fā)展”的目標(biāo)積極邁進(jìn)。（）

5、商品所有者成分過分復(fù)雜，規(guī)模過小，會(huì)造成流通渠道的混亂，阻礙商品流通的正常進(jìn)行。（）

6、商流與物流互相制約的情況有兩種：一是商流不合理導(dǎo)致物流停滯；二是物流不暢通導(dǎo)致商流不合理。（）

7、交通運(yùn)輸越發(fā)達(dá)，進(jìn)行同樣距離同樣規(guī)模的商品流通所經(jīng)歷的環(huán)節(jié)越多，渠道越長。（）

8、物流是指實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移，這種轉(zhuǎn)移既要通過運(yùn)輸或儲(chǔ)存來解決空間位置的變化。（）

9、交通運(yùn)輸越發(fā)達(dá)，進(jìn)行同樣距離同樣規(guī)模的商品流通所經(jīng)歷的環(huán)節(jié)越少，渠道越短。（）

10、商品流通包括經(jīng)營環(huán)節(jié)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)兩個(gè)部分。（）

11、商流與物流是相輔相成的，商流可在物流前發(fā)生，物流也可在商流前發(fā)生。（）

12、流通是物流分工和生產(chǎn)社會(huì)化引起的。（）

13、糧食的營銷范圍和營銷網(wǎng)絡(luò)較大，主要是由于商品的自然屬性決定的。（）

14、商流與物流是相互結(jié)合、相互分離和相互輔助的。（）15、2009年，徐州現(xiàn)場會(huì)全面推廣以“電話訂貨、網(wǎng)上配貨、網(wǎng)上結(jié)算”為內(nèi)涵的電子商務(wù)模式。（）

16、在整體推進(jìn)階段，網(wǎng)建重點(diǎn)是學(xué)習(xí)推廣江蘇現(xiàn)代業(yè)務(wù)模式。（）17、2002年至2005年，提出“服務(wù)是網(wǎng)建工作的靈魂”。（）

18、商品越容易變質(zhì)，體積越大，越不易于運(yùn)輸儲(chǔ)存，它離開產(chǎn)地的距離越遠(yuǎn)，流通渠道就越短，環(huán)節(jié)就越少。（）

19、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)重點(diǎn)從行業(yè)內(nèi)部向業(yè)外終端拓展，現(xiàn)代卷煙零售終端建設(shè)已經(jīng)起步。（）20、2005年，以地市級(jí)公司為主體建立了電訪中心和物流中心。（）

21、在全面提升階段網(wǎng)建的重點(diǎn)工作是突出創(chuàng)新。（）

22、商品流通的間接渠道的具體形式中包括：生產(chǎn)者—批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者。（）23、2010年蘭州現(xiàn)場會(huì)，總結(jié)推廣營銷人員“135”營銷工作法。（）

24、商品流通的制約因素包括商品自身的社會(huì)屬性和自然屬性。（）

25、物資資料包括物資、物料和貨品。

26、物流服務(wù)包括物質(zhì)代理和物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

27、物流中的流是指物的空間位移。

28、物流中的流包括短距離的運(yùn)輸、長距離的搬運(yùn)和全球物流。

29、以系統(tǒng)觀點(diǎn)來研究物流活動(dòng)是從第二次世界大戰(zhàn)末期美國軍方內(nèi)勤部門的科學(xué)研究結(jié)果開始的。

30、以系統(tǒng)的觀念來解決軍事后勤支援問題是物流科學(xué)的萌芽階段。

31、物流的時(shí)間價(jià)值是指縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值、彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值和延長時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。

32、物流是從供應(yīng)地向消費(fèi)地的實(shí)體流動(dòng)過程。

33、物流是將搬運(yùn)、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

34、配合待機(jī)銷售的物流，便是有意識(shí)地延長物流時(shí)間，彌補(bǔ)時(shí)間差來創(chuàng)造價(jià)值的。35.運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一。

36.物流是物品從供應(yīng)地向需求地的實(shí)體流動(dòng)過程。

37.縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值是盡量縮短微觀物流時(shí)間和有針對(duì)性地縮短宏觀物流時(shí)間。38.加工是生產(chǎn)領(lǐng)域常用手段，是物流本來的職能。

39.物流的作用是將物資向供應(yīng)地向接收地轉(zhuǎn)移（包含物資的廢棄與還原），創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值，并創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。40.商品在不同的地理位置有不同的價(jià)值，通過物流將商品由高價(jià)值區(qū)轉(zhuǎn)到低價(jià)值區(qū)，便可獲得價(jià)值差。

41.物流的研究對(duì)象是貫穿流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一切物料流以及一切信息流。42.物流中的“流”是指物的實(shí)體位移，包括短距離的搬運(yùn).長距離的運(yùn)輸和全國物流。

43.物流活動(dòng)包括運(yùn)輸.倉儲(chǔ).裝卸搬運(yùn).包裝.流通加工.配送以及有關(guān)的信息活動(dòng)等。44.包裝的功能體現(xiàn)在保護(hù)商品.單位化.商品廣告，這些都屬于物流功能。45.以系統(tǒng)的觀念來解決軍事后勤保障問題是物流科學(xué)的成熟階段。

46.現(xiàn)代物流的補(bǔ)充性加工主要是創(chuàng)造商品的主要實(shí)體，形成商品的主要功能和使用價(jià)值。

47.在二戰(zhàn)末，以系統(tǒng)觀念研究物流的國家是日本。

48、倉儲(chǔ)功能包括進(jìn)入物流系統(tǒng)的貨物進(jìn)行堆存、裝卸、保管、保養(yǎng)和維護(hù)等一系列活動(dòng)。

49、PD內(nèi)涵是實(shí)物分銷，于1963年P(guān)D概念流入中國。

50、物流、資金流、商流和信息流都是供應(yīng)鏈的組成部分。

51、物流活動(dòng)由物資包裝、裝卸、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、流通加工、配送、物流情報(bào)等各項(xiàng)工作構(gòu)成的。

52、現(xiàn)代物流是需要靠網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來保證物流體系正常運(yùn)作的。53、1979至1984年，多種經(jīng)濟(jì)成分和多種經(jīng)營形式的流通格局初步形成。

54、一般情況下，盡可能地減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)，以節(jié)約商流費(fèi)用，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

55、流通加工的過程包括堆存、包裝、分割、計(jì)量、刷標(biāo)志、組裝等。

56、物流、資金流和信息流都是供應(yīng)鏈的組成部分，但是供應(yīng)鏈整合中，物流部分常起著主導(dǎo)作用。

57、物流的增值作用包括空間效用、時(shí)間效用、品牌效用、批量效用、信息效用和風(fēng)險(xiǎn)效用。

58、通過商品的流通克服了商品生產(chǎn)和消費(fèi)品種上的不一致，這種效用稱為信息效用。

59、通過商品流通克服了生產(chǎn)和消費(fèi)批量上的不一致，這種效用稱為品種效用。

60、物流是企業(yè)生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行的前提條件。61、物流是保證商流順暢進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)。

62、物流是聯(lián)結(jié)社會(huì)生產(chǎn)各個(gè)部門成為一個(gè)有機(jī)整體的紐帶。

63、物流的發(fā)展?fàn)顩r影響到商品生產(chǎn)的規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。64、從事第三方物流的公司屬于分銷商。65、回收物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流與社會(huì)物流的又一個(gè)銜接點(diǎn)。

66、物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間內(nèi)，由所需位移的包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施以及物流人員、物流相關(guān)的環(huán)節(jié)部門等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。

67、物流系統(tǒng)的目的是遵循“3S1L”原則【即Speed（速度）、Safety（安全）、seivce（服務(wù)）、Low（低費(fèi)用）】，即以最少的費(fèi)用提供最好的物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流的時(shí)間和空間效益。

68、物流系統(tǒng)的構(gòu)成按內(nèi)容劃分包括作業(yè)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。

69、在物流信息系統(tǒng)中廣泛采用了計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、射頻技術(shù)、光電技術(shù)、條碼技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)。

70、物流系統(tǒng)按機(jī)構(gòu)內(nèi)容劃分，包括物流系統(tǒng)的范圍、構(gòu)成要素、各種關(guān)系和層次結(jié)構(gòu)。71、物流系統(tǒng)的范圍橫跨生產(chǎn)、供應(yīng)和消費(fèi)三大領(lǐng)域。

72、物流系統(tǒng)中輸入包括原材料、設(shè)備、勞動(dòng)力、能源、資金、信息流等。

73、物流系統(tǒng)的功能要素一般認(rèn)為有采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和物流信息等。

74、運(yùn)輸及儲(chǔ)存保管分別是物流創(chuàng)造“空間效用”及“時(shí)間效用”的主要功能要素，因而在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中處于主要功能要素的地位。

75、現(xiàn)代物流理論認(rèn)為，物流的功能應(yīng)該是“需要滿足功能”，“創(chuàng)造滿足功能”和“供需綜合平衡功能”的有機(jī)統(tǒng)一。

76、物流服務(wù)的特性是指從屬性、不可儲(chǔ)存性、移動(dòng)性和分散性、需求波動(dòng)性和不可替代性。（）

77、具體影響時(shí)間的因素有以下四個(gè)變量：訂單傳輸時(shí)間、訂單處理時(shí)間、訂單準(zhǔn)備時(shí)間和訂單發(fā)送時(shí)間。（）

78、狹義的物流成本加上材料物流成本形成生產(chǎn)企業(yè)廣義物流成本。

79、物流信息技術(shù)由通信、軟件和面向社會(huì)的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)三大部分組成。

80、煙草行業(yè)物流安全防范的重點(diǎn)是交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)。

81、物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)各要素之間具有很強(qiáng)的效益集合現(xiàn)象。

82、從發(fā)達(dá)國家物流管理發(fā)展的歷史來觀察，物流管理經(jīng)歷了以下五個(gè)階段：物流功能個(gè)別管理階段.物流功能系統(tǒng)化管理階段.物流管理領(lǐng)域擴(kuò)大階段.企業(yè)外物流一體化管理階段.供應(yīng)鏈管理階段。

83、現(xiàn)代物流管理追求的目標(biāo)是服務(wù)目標(biāo)、方便目標(biāo)、節(jié)約目標(biāo)、規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)、庫存控制目標(biāo)、安全性目標(biāo)。84、現(xiàn)代物流管理的特征有信息化、智能化、系統(tǒng)化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)化。85、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)是成本最小、投資最少、服務(wù)最好。

86、物流成本按物流支出形態(tài)分類包括直接物流費(fèi)用和間接物流費(fèi)用。

87、現(xiàn)場管理源于5S管理，5S是指整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）等五個(gè)項(xiàng)目，因日語 的羅馬拼音均為“S”開頭，所以簡稱為5S。88、5S最早起源于日本

89、集裝箱內(nèi)容積為1立方厘米或1立方厘米以上。

90、集裝箱現(xiàn)行的國際標(biāo)準(zhǔn)第1系列共13種，其寬度均一樣（2468mm）。

91、按照倉庫在商品流通過程中所起的作用分類：批發(fā)倉庫、采購供應(yīng)倉庫、加工倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、零售倉庫、儲(chǔ)備倉庫、保稅倉庫。92、一個(gè)完整、典型的物流信息系統(tǒng)可由作業(yè)信息處理系統(tǒng)、控制信息處理系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)組成。

93、按照標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象分為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)三大類。

94、按標(biāo)準(zhǔn)的作用可分為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、方法標(biāo)準(zhǔn)、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等。95、實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化有以下幾種形式：簡化、集中化、系列化、通用化和組合化。

96、煙草行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系的組成單元是標(biāo)準(zhǔn)，采用層次結(jié)構(gòu)，共分五層，分別為法律、法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)大類，標(biāo)準(zhǔn)中類、標(biāo)準(zhǔn)小類、個(gè)性標(biāo)準(zhǔn)，層與層之間是包含與被包含關(guān)系。97、環(huán)保物流包括綠色的儲(chǔ)存和分揀、綠色的包裝和再加工、綠色的信息搜集和管理。98、對(duì)于政府來說，具體要從以下幾個(gè)方面在宏觀上對(duì)物流體制進(jìn)行管理控制：控制物流活動(dòng)中的污染發(fā)生源、限制交通量和控制交通流。

第四篇：三級(jí)煙草物流師理論知識(shí)練習(xí)

三級(jí)煙草物流師崗位等級(jí)理論知識(shí)練習(xí)

一、單項(xiàng)選擇(17.評(píng)估供應(yīng)商績效的因素主要有質(zhì)量指標(biāo)、供應(yīng)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、（）。

A、服務(wù)指標(biāo)

B、需求指標(biāo)

C、技術(shù)指標(biāo)

D、銷量指標(biāo) 18.以下不是線路優(yōu)化約束條件的選項(xiàng)是（）。

A、配送人員的工作時(shí)間，一般不超過7個(gè)小時(shí)

B、地理上相對(duì)集中的零售戶應(yīng)盡量安排在同一線路

C、配送車輛的最大裝載能力

D、每天送貨線路的工作線路應(yīng)盡可能最近

19.按管理層次分類，（）信息屬于戰(zhàn)略管理信息。

A、供應(yīng)廠商原材料

B、專家決策知識(shí)

C、月銷售計(jì)劃進(jìn)度

D、市場動(dòng)態(tài)

20.某運(yùn)輸公司的運(yùn)輸范圍包括短途運(yùn)輸和長途運(yùn)輸，某一周公司較多的運(yùn)輸車輛需進(jìn)行保養(yǎng)維修，在可能的情況下，通常采用的車輛調(diào)度方式是（）。

A、全部車輛停運(yùn)，等待重新安排運(yùn)輸計(jì)劃

B、為了滿足客戶需求，強(qiáng)制安排車輛上路

C、放棄短途計(jì)劃，維持長途運(yùn)輸計(jì)劃

D、先保證短途計(jì)劃，再安排長途計(jì)劃 21.MRP涉及的原則是（）原則，即在需要的時(shí)間生產(chǎn)或采購需要的數(shù)量。

A、按需生產(chǎn)

B、適時(shí)物流

C、實(shí)時(shí)物流

D、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn) 22.采購方直接邀請(qǐng)三家以上供應(yīng)商就采購事宜進(jìn)行談判的采購的是（）方式。

A、詢價(jià)采購

B、邀請(qǐng)招標(biāo)采購

C、競爭性談判

D、公開招標(biāo) 23.煙草行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系采用層次結(jié)構(gòu)，A、確定產(chǎn)品需求到發(fā)出采購訂單的時(shí)間

B、供應(yīng)商完成采購訂單所需要的時(shí)間

C、采購產(chǎn)品運(yùn)達(dá)采購者的運(yùn)輸時(shí)間

D、產(chǎn)品貨款的支付時(shí)間 34.配送線路優(yōu)化須掌握的基礎(chǔ)資料有（）。

A、送貨總量

B、貨物的種類數(shù)

C、送貨人員的素質(zhì)

D、送貨地區(qū)的天氣情況 35.送貨計(jì)劃要素是指貨物、客戶、（）、人員、路線、地點(diǎn)、時(shí)間七項(xiàng)內(nèi)容。

A、車輛

B、里程

C、貨款

D、票據(jù) 36.下面哪一項(xiàng)是煙草行業(yè)的基本方針（）。

A、深化改革、推動(dòng)重組、走向聯(lián)合、共同發(fā)展

B、國家利益、消費(fèi)者利益至上

C、做精做強(qiáng)主業(yè)，保持平穩(wěn)發(fā)展

D、責(zé)任煙草、誠信煙草、和諧煙草

37.在工業(yè)卷煙物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)中，物流績效的管理是以（）為核心，以供應(yīng)鏈成本和最終客戶滿意度的靈敏性分析為基礎(chǔ)。

A、物流成本

B、物流能力

C、運(yùn)送成本

D、物流費(fèi)用 38.（）是指商品離開生產(chǎn)單位以后，經(jīng)過中間倉庫環(huán)節(jié)，再發(fā)送到收貨單位。

A、直達(dá)運(yùn)輸

B、零擔(dān)湊整車中轉(zhuǎn)分運(yùn)

C、“四就直撥”運(yùn)輸

D、轉(zhuǎn)棧運(yùn)輸

39.EQ分析表可以明確地了解（）及比例，進(jìn)而掌握貨品配送需求及客戶 ABC 分析，以作為管理參考的依據(jù)。

A、倉庫出貨量

B、客戶的訂貨量

C、訂單訂購品項(xiàng)數(shù)

D、各類產(chǎn)品的出貨量 40.定量送貨是指按照（）在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行送貨。

A、規(guī)定的批量

B、規(guī)定的區(qū)域

C、規(guī)定的路線

D、合理的訂量 41.定量訂購法是指（）。

A、采購的時(shí)間固定

B、采購的數(shù)量固定

C、采購的周期固定

D、采購期的需求和成本相對(duì)較穩(wěn)定

42.采購的貨物規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，現(xiàn)貨貨源充足且價(jià)格變化幅度小的，不可以采用（）方式采購。

A、公開招標(biāo)

B、邀請(qǐng)招標(biāo)

C、競爭性談判

D、詢價(jià) 43.不屬于卷煙紙、濾嘴棒、煙用絲束、煙草專用機(jī)械生產(chǎn)和經(jīng)營原則的是（）。

A、按生產(chǎn)規(guī)模生產(chǎn)原則

B、擇優(yōu)定點(diǎn)原則

C、規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營原則

D、依法申請(qǐng)?jiān)瓌t 44.在物流信息系統(tǒng)使用過程中發(fā)現(xiàn)了隱藏的錯(cuò)誤后，為了診斷和改正這些隱藏錯(cuò)誤而更正系統(tǒng)的活動(dòng)屬于（）維護(hù)。

A、預(yù)防性

B、完善性

C、適應(yīng)性

D、更正性

45.分揀管理信息系統(tǒng)的管理層與多個(gè)系統(tǒng)建立接口，以讀取或傳遞數(shù)據(jù)信息，這些系統(tǒng)并不包括（）。

A、營銷管理

B、分揀控制

C、分揀執(zhí)行

D、卷煙生產(chǎn)經(jīng)營決策管理

46.配送線路規(guī)劃的目標(biāo)有：總的運(yùn)輸成本最少；總的時(shí)間成本最少；（）；配送人員的工作強(qiáng)度負(fù)荷實(shí)現(xiàn)平衡；滿足零售煙戶需求，提高服務(wù)水平。

A、總的倉儲(chǔ)成本最少

B、實(shí)現(xiàn)負(fù)載平衡

C、總的分揀成本最少

D、配送安全系數(shù)最高

47.（）是在確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)順利進(jìn)行的條件下，采用各種科學(xué)的管理手段，對(duì)庫存進(jìn)行合理的計(jì)算和有效控制，盡可能降低庫存量的一種方法。

A、ABC分類法

B、CVA管理法

C、1.5倍原則管理法

D、零庫存管理 48.在企業(yè)中職工與領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系應(yīng)始終保持一種（）。

A、和諧、融洽、默契的關(guān)系

B、嚴(yán)肅、敬畏、疏遠(yuǎn)的關(guān)系

C、防范、對(duì)立、疏遠(yuǎn)的關(guān)系

D、雇傭、主仆、合同的關(guān)系

49.從物流的概念來看，物流的作用是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造（）價(jià)值，并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。

A、商品和貨幣

B、時(shí)間和貨幣

C、時(shí)間和空間

D、商品和時(shí)間

50.在組織生產(chǎn)物流時(shí)，應(yīng)根據(jù)制造過程、制造的生產(chǎn)工藝、規(guī)模、專業(yè)化和協(xié)作化水平，制定生產(chǎn)過程的（），并進(jìn)行有效控制，使整個(gè)生產(chǎn)物流過程達(dá)到連續(xù)性、平行性、節(jié)奏性、比例性和適應(yīng)性。

A、生產(chǎn)計(jì)劃

B、物流計(jì)劃

C、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃

D、物流作業(yè)計(jì)劃

51.乘車、登機(jī)、坐船時(shí)主動(dòng)購票，自覺排隊(duì)；出行時(shí)自覺遵守交通規(guī)則，不闖紅燈；在圖書館、影劇院不抽煙，不喧嘩吵鬧。這是人們?cè)谏鐣?huì)生活中應(yīng)當(dāng)遵循的（）。

A、社會(huì)公德

B、職業(yè)道德

C、環(huán)境道德

D、家庭美德 52.下列不屬于在認(rèn)可供應(yīng)商生產(chǎn)優(yōu)勢類別產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行分類的是（）。

A、戰(zhàn)略供應(yīng)商

B、核心供應(yīng)商

C、優(yōu)選供應(yīng)商

D、備選供應(yīng)商 53.（）是充分利用運(yùn)輸工具的載重量和容積，合理安排裝載的貨物和載運(yùn)方法。

A、托盤運(yùn)輸

B、包裹運(yùn)輸

C、配載運(yùn)輸

D、分裝運(yùn)輸 54.因產(chǎn)品缺陷造成損害要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)，在造成損害的缺陷產(chǎn)品交付最初用戶、消費(fèi)者滿（）年喪失，但是尚未超過明示的安全使用期的除外。

A、1

B、2

C、5

D、10 55.物流信息系統(tǒng)需求說明應(yīng)該盡可能完整地描述系統(tǒng)預(yù)期的外部行為和用戶（）行為。

A、具體化

B、抽象化

C、可視化

D、形象化 56.在采用庫存ABC分類管理時(shí)，一般花費(fèi)在購買A類庫存的資金（）。

A、最多

B、較多

C、最少

D、較少 57.企業(yè)由于庫存供應(yīng)中斷而造成的損失是（）。

A、庫存持有成本

B、庫存獲得成本

C、庫存的關(guān)聯(lián)成本

D、庫存缺貨成本 58.在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式下，起主導(dǎo)作用的是（）。

A、供應(yīng)方

B、需求方

C、生產(chǎn)方

D、銷售方 59.證明企業(yè)存在的合法有效性的證書包括（）。

A、營業(yè)執(zhí)照、法人資格證、稅務(wù)登記證、銀行開戶證明

B、營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證、銀行開戶證明

C、營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證、從業(yè)資格證、銀行開戶證明

D、營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證、土地使用證明 60.倉儲(chǔ)監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理功能并不包括（）管理。

A、安全監(jiān)控

B、現(xiàn)場監(jiān)控

C、權(quán)限

D、養(yǎng)護(hù)監(jiān)控

二、多項(xiàng)選擇（A、需求資料

B、項(xiàng)目審批資料

C、招標(biāo)相關(guān)資料

D、驗(yàn)收相關(guān)資料 68.控制質(zhì)量的圖表法主要有（）。

A、分層圖表法

B、排列圖法

C、因果分析圖法

D、散布圖法

69.編制生產(chǎn)物流計(jì)劃前，必須了解生產(chǎn)物料的（）等情況，然后運(yùn)用系統(tǒng)分析和綜合平衡的方法制定出科學(xué)合理的生產(chǎn)物流計(jì)劃。

A、市場供求狀況

B、生產(chǎn)物料的需求量

C、生產(chǎn)物料的搬運(yùn)量

D、生產(chǎn)物料的分銷要求 70.以下關(guān)于登車橋的說法錯(cuò)誤的是（）。

A、嵌入式登車橋?qū)ρb卸平臺(tái)建筑結(jié)構(gòu)基本無改動(dòng)

B、在裝卸作業(yè)空閑時(shí)，嵌入式登車橋不會(huì)影響平臺(tái)上其他作業(yè)

C、移動(dòng)式登車橋一般用于需要流動(dòng)裝卸貨物的場所

D、嵌入式登車橋直接安裝于裝卸貨平臺(tái)前端邊沿位置 71.下列屬于最狹義物流成本的有（）。

A、支付運(yùn)費(fèi)

B、支付倉儲(chǔ)費(fèi)

C、包裝材料費(fèi)

D、企業(yè)內(nèi)消費(fèi)的物流費(fèi)用 72.現(xiàn)場管理是企業(yè)管理的一部分，它包括（）等基本要素。

A、人員管理

B、信息管理

C、作業(yè)方法管理

D、設(shè)備管理 73.在煙草行業(yè)內(nèi)，采購事項(xiàng)審批表必須經(jīng)過（）等批準(zhǔn)。

A、職能部門

B、采購辦

C、“三項(xiàng)工作”管委會(huì)

D、局領(lǐng)導(dǎo) 74.EIQ分析的過程包括（）。

A、訂單出貨資料的分解

B、EIQ資料取樣

C、EIQ統(tǒng)計(jì)分析

D、柏拉圖分析 75.品牌合作生產(chǎn)業(yè)務(wù)涉及品牌輸出方、輸入方的主要部門有（）。

A、物流部門

B、設(shè)備部門

C、統(tǒng)計(jì)部門

D、生產(chǎn)管理部門 76.關(guān)于采購的表述，以下正確的是（）。

A、采購是通過商品交易的手段把所選對(duì)象從對(duì)方手中轉(zhuǎn)移到自己手中的一種活動(dòng)

B、采購的過程是商流、物流和信息流的有機(jī)統(tǒng)一

C、采購是指從多個(gè)供應(yīng)商中選擇的過程

D、采購是一種單獨(dú)的物流活動(dòng)

77.物流拉動(dòng)型控制原理不能使（）水平保持在期望水平。

A、總費(fèi)用

B、管理

C、庫存

D、控制 78.對(duì)照煙草入庫驗(yàn)收制度，在入庫驗(yàn)收環(huán)節(jié)應(yīng)進(jìn)行的工作內(nèi)容有（）。

A、單據(jù)驗(yàn)收

B、處置不合格品

C、實(shí)物驗(yàn)收

D、質(zhì)量檢測 79.客戶需求的特點(diǎn)主要有（）。

A、客戶需求具有多樣化、個(gè)性化

B、客戶的需求是在不斷變化和提高的 C、競爭對(duì)手的水平對(duì)客戶需求有很大的影響

D、對(duì)客戶的潛在需求調(diào)查很困難 80.卷煙生產(chǎn)物流的卷接工藝環(huán)節(jié)包含下列（）等工藝流程。

A、供絲

B、輔料配送

C、嘴棒存儲(chǔ)

D、嘴棒輸送 81.以下關(guān)于訂貨點(diǎn)技術(shù)的描述正確的是（）。

A、是至今唯一的能夠應(yīng)用于獨(dú)立需求物資進(jìn)行資源配置的方法

B、操作較為復(fù)雜，運(yùn)行成本較高

C、如果未來需求是確定的，其應(yīng)用效果會(huì)更佳

D、存在庫存量太高，庫存費(fèi)用太大等缺點(diǎn)

82.關(guān)于煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證的簽發(fā)，表述正確的是（）。

A、運(yùn)輸卷煙、雪茄煙、煙絲、復(fù)烤煙葉、煙葉、卷煙紙、濾嘴棒、煙用絲束、煙草專用機(jī)械等煙草專賣品的，必須持有煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證

B、煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證由省級(jí)以上（含省級(jí)，下同）煙草專賣行政主管部門簽發(fā)

C、特殊情況下，國家煙草專賣局可以授權(quán)其派出機(jī)構(gòu)簽發(fā)

D、省級(jí)煙草專賣行政主管部門可以委托省級(jí)以下煙草專賣行政主管部門代簽 83.通過供應(yīng)商績效考核，企業(yè)可以獲得持續(xù)的績效改進(jìn)，包括（）等的改善。

A、成本

B、質(zhì)量

C、交貨

D、服務(wù)及技術(shù)合作 84.素養(yǎng)的演變過程可包括（）。

A、“制度化”的過程

B、“形式化”的過程

C、“習(xí)慣化”的過程

D、“性格化”的過程 85.運(yùn)輸合理化的評(píng)價(jià)因素包括（）。

A、運(yùn)輸距離

B、運(yùn)輸環(huán)節(jié)

C、運(yùn)輸工具

D、運(yùn)輸時(shí)間 86.充分發(fā)揮物流設(shè)備效能可通過（）等方法。

A、加強(qiáng)物流活動(dòng)計(jì)劃和維修計(jì)劃的綜合平衡

B、技術(shù)改造

C、合理選用工藝規(guī)范

D、合理選用技術(shù)裝備 87.貨物存儲(chǔ)的效益指標(biāo)包括（）。

A、期間貨物吞吐量

B、單位面積平均存儲(chǔ)量

C、期間平均庫存量

D、平均保管損失量 88.物流系統(tǒng)按組成內(nèi)容分，包括物流系統(tǒng)的（）等。

A、范圍

B、構(gòu)成要素

C、各種關(guān)系

D、層次結(jié)構(gòu) 89.EIQ分析常用的分析方法有（）。

A、最大最小值分析

B、IQ分析

C、平均值分析

D、IK分析 90.卷煙生產(chǎn)輔料供應(yīng)出庫方式有（）。

A、平庫方式

B、高架庫方式

C、發(fā)料方式

D、領(lǐng)料方式

三、判斷題(57.D 58.B 59.B 60.C

二、多項(xiàng)選擇(錯(cuò)選、少選、多選，均不得分)61.B,C,D 62.B,C 63.A,B,C 64.B,D 65.A,B,D 66.A,B 67.A,B,C,D 68.A,B,C,D 69.A,B,D 70.A,D 71.A,B,C 72.A,C,D 73.A,B,C 74.A,B,C 75.A,D 76.A,B,C 77.A,C 78.A,B,C,D 79.A,B,C,D 80.A,B,C,D 81.A,C,D 82.A,B,C,D 83.A,B,C,D 84.A,B,C,D 85.A,B,C,D 86.A,B,C,D 87.A,B,C 88.A,B,C,D 89.A,C 90.A,B

三、判斷題(你認(rèn)為錯(cuò)誤的，把 “B” 涂黑)91.A 92.B 93.A 94.B 95.B 96.B 97.B 98.A 99.B 100.B

第五篇：煙草物流師(三級(jí))復(fù)習(xí)題綱

第一章 倉儲(chǔ)管理

1、簡述倉儲(chǔ)管理的特點(diǎn)？

答：倉儲(chǔ)管理的特點(diǎn)是由倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容決定的，它具有經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性和綜合性的特點(diǎn)。

2、簡述倉儲(chǔ)管理的基本原則？

答：A、堅(jiān)持效率原則 B、堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益原則 C、堅(jiān)持服務(wù)原則 D、確保安全原則

3、什么叫庫存及庫存控制？

答：所謂庫存，是指作為今后按預(yù)定的目的使用而處于閑置或非生產(chǎn)狀態(tài)的物料。在生產(chǎn)制造企業(yè)，庫存品一般包括原材料、產(chǎn)成品、備件、低值易耗品以及在制品；在商品流通企業(yè)，庫存品一般包括用于銷售的商品以及用于管理的低值易耗品。

庫存控制是倉儲(chǔ)管理的一個(gè)重要組成部分。它是在滿足生產(chǎn)或顧客需求的前提下，通過運(yùn)用合適的管理工具對(duì)企業(yè)的庫存水平進(jìn)行控制，力求盡可能降低庫存水平，提高物流系統(tǒng)的效率，以降低企業(yè)庫存成本，提高企業(yè)市場競爭力的管理活動(dòng)。

4、簡述庫存成本的基本構(gòu)成？

答：庫存成本是指存儲(chǔ)在倉庫里的貨物所需的成本，它主要包括庫存持有成本、庫存獲得成本和庫存缺貨成本。

5、簡述庫存控制的作用？

答：庫存控制的作用主要是：在保證企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營需求的前提下，使庫存經(jīng)常保持在合理的水平上；掌握庫存量動(dòng)態(tài)，適時(shí)、適量提出訂貨，避免超儲(chǔ)或缺貨；減少庫存空間占用，降低庫存總費(fèi)用；控制庫存資金占用，加速資金周轉(zhuǎn)。

6、合理庫存的主要標(biāo)志有哪些？ 答：合理庫存的主要標(biāo)志包括質(zhì)量、數(shù)量、時(shí)間、結(jié)構(gòu)、分布和費(fèi)用標(biāo)志。

7、常用的庫存控制方法有哪些？

答：A、ABC分類法 B、CVA管理法 C、定量訂貨和定期訂貨方法 D、1.5倍原則法 E、零庫存管理

第二章 配送管理

1、訂單進(jìn)行EIQ分析的目的是什么？

答：訂單EIQ分析的目的就是在對(duì)客戶真實(shí)訂單分析的基礎(chǔ)上，提供滿足用戶個(gè)性化需求的服務(wù)，既保證效率，又避免浪費(fèi)，最大限度幫助用戶節(jié)省資金投入和運(yùn)營成本。主要目標(biāo)包括四個(gè)方面：A、了解物流特性；B、選擇物流設(shè)備；C、作模擬分析；D、進(jìn)行物流系統(tǒng)基礎(chǔ)規(guī)劃。

2、EIQ分析的方法？

答：EIQ分析以量化分析為主，常用的統(tǒng)計(jì)手段包括平均值、極值、總數(shù)、柏拉圖分析、次數(shù)分布、交叉分析及ABC分析等。

3、從哪幾個(gè)方面對(duì)訂單進(jìn)行EIQ分析？ 答：訂單量（EQ）分析：單張訂單出貨數(shù)量分析；

訂貨品項(xiàng)數(shù)（EN）分析：單張訂單出貨品項(xiàng)數(shù)分析； 品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析：每單一品項(xiàng)出貨數(shù)量分析； 品項(xiàng)受訂次數(shù)（IK）分析：每單一品項(xiàng)出貨次數(shù)分析；

4、分揀作業(yè)計(jì)劃的過程有哪些？

答：A、儲(chǔ)配部接到訂單后進(jìn)行分揀能力分析，安排作業(yè)班組分揀任務(wù)；

B、根據(jù)送貨日期要求和分揀能力制定分揀作業(yè)時(shí)間計(jì)劃； C、分揀班組根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排組織分揀； D、當(dāng)分揀計(jì)劃受到其他因素影響時(shí)，需對(duì)分揀作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整；

E、績效考評(píng)員每天對(duì)各分揀班組的分揀任務(wù)、作業(yè)進(jìn)度完成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；

5、編制分揀作業(yè)計(jì)劃的目的是什么？ 答：分揀作業(yè)計(jì)劃編制目的在于建立合理儲(chǔ)備，調(diào)整分析負(fù)荷，滿足分揀作業(yè)需求，充分發(fā)揮備貨的緩沖功能，確保分揀資源的合理占用，從而充分發(fā)揮現(xiàn)有人員、設(shè)備效率。

6、對(duì)分揀作業(yè)效果進(jìn)行評(píng)估的工具和方法有哪些？ 答：A、員工比較系統(tǒng)；B、圖解式評(píng)定法；C、目標(biāo)管理

7、編制分揀作業(yè)計(jì)劃有哪些方法？

答：A、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃法；B、定期計(jì)劃法；C、臨時(shí)派工法；D、看板分析法；E、滾動(dòng)計(jì)劃法；

8、圖解式評(píng)定法進(jìn)行分揀作業(yè)效果評(píng)估有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

答：優(yōu)點(diǎn)：由于本方法所采用的效標(biāo)涉及范圍較大，可以涵蓋員工個(gè)人的質(zhì)量特征、行為表現(xiàn)和工作結(jié)果，使其具有廣泛的適應(yīng)性；同時(shí)該方法具有簡單易行、使用方便、設(shè)計(jì)簡單、匯總快捷等。

缺點(diǎn)：考評(píng)的信度和效度，取決于考評(píng)因素及項(xiàng)目的完整性和代表性，以及考評(píng)人評(píng)分的準(zhǔn)確性和正確性，在考評(píng)要素選擇確定以及考評(píng)人存在問題的情況下，本方法極容易產(chǎn)生暈輪效應(yīng)或者幾種趨勢等偏誤。

9、分析效率分析指標(biāo)有哪些？

答：A、分揀效率；B、人均分揀數(shù)量；C、分揀差錯(cuò)率；D、分揀破損率；

10、EIQ分析的過程包括哪些？

答：A、訂單出貨數(shù)據(jù)的分解；B、EIQ資料取樣；C、EIQ統(tǒng)計(jì)分析；

11、編制送貨計(jì)劃的過程中應(yīng)考慮哪些影響因素？

答：A、送貨作業(yè)計(jì)劃類型；B、卷煙送貨模式；C、卷煙送貨策略；

12、編制送貨計(jì)劃的步驟有哪些？ 答：A、確定送貨計(jì)劃制定的目的；

B、收集相關(guān)數(shù)據(jù)； C、整理送貨計(jì)劃的要素； D、制定初步送貨計(jì)劃； E、與客戶協(xié)調(diào)溝通； F、確定送貨計(jì)劃； G、下達(dá)送貨計(jì)劃；

13、編制送貨計(jì)劃就包括哪些內(nèi)容？ 答：A、確定地點(diǎn)、數(shù)量與送貨任務(wù)分配；

B、確定車輛數(shù)量； C、確定送貨路線和人員； D、控制車輛最長行駛里程； E、確定車輛容積、載重限制； F、選擇路網(wǎng)結(jié)構(gòu)； G、確定時(shí)間范圍； H、與客戶作業(yè)層面銜接； I、達(dá)到最佳化目標(biāo)；

14、規(guī)劃配送線路時(shí)應(yīng)考慮哪些要素？

答：A、配送距離；B、配送環(huán)節(jié)；C、配送資源；D、配送時(shí)間；E、配送成本；

15、規(guī)劃配送線路的目標(biāo)包括哪些？

答：A、總的運(yùn)輸成本最少；B、總的時(shí)間成本最少；C、車輛實(shí)現(xiàn)負(fù)載平衡；D、配送人員的工作強(qiáng)度負(fù)荷實(shí)現(xiàn)平衡；E、滿足零售客戶需求，提高服務(wù)水平；

16、規(guī)劃配送線路時(shí)應(yīng)遵循哪些原則？

答：A、以送定訪原則；B、要素均衡原則；C、就近方便原則；D、安全性原則；E、及時(shí)性原則；F、低成本原則；

17、節(jié)約里程法的基本步驟有哪些？ 答；A、計(jì)算物流中心到客戶的最短距離，劃出距離表；

B、根據(jù)最短距離表，利用節(jié)約里程法計(jì)算出客戶之間的節(jié)約里程，并由大到小排列，編制節(jié)約里程表；

C、根據(jù)節(jié)約里程表和物流中心的約束條件，繪制配送路線。

18、憂化配送線路時(shí)，須掌握哪些基礎(chǔ)資料？ 答：A、轄區(qū)內(nèi)卷煙零售客戶總量及分布情況；

B、日均送貨總量及每個(gè)客戶平均貨源需求量； C、配送中心到每個(gè)客戶的距離及相鄰客戶之間的距離； D、送貨車輛種類、數(shù)量及裝載能力；

19、運(yùn)用節(jié)約里程法需要考慮哪些注意事項(xiàng)？ 答：A、適用于有穩(wěn)定客戶群的配送中心；

B、各配送線路的負(fù)荷要盡量均衡； C、實(shí)際選擇線路時(shí)還要考慮道路狀況；

D、要考慮駕駛員的作息時(shí)間及客戶要求的交貨時(shí)間； E、可利用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行運(yùn)算，直接生成結(jié)果； 20、憂化配送線路時(shí)應(yīng)考慮哪些約束條件？ 答：A、配送車輛的最大裝載能力；

B、配送人員的工作時(shí)間，一般不超過7個(gè)小時(shí)； C、城市規(guī)劃情況及交通管制情況；

D、地理位置相對(duì)集中的零售客戶應(yīng)盡量安排在同一線路； E、每條線路的工作時(shí)間、勞動(dòng)強(qiáng)度、車輛裝載率應(yīng)盡量平衡；

21、節(jié)約里程法的原理？

答：節(jié)約里程法是利用幾何學(xué)中三角形一邊之長必定小于另外兩邊之各的基本原理，將運(yùn)輸問題的兩個(gè)回路合并為一個(gè)回路，每次使合并后的運(yùn)輸總距離減少的幅度最大，直到達(dá)到一輛車的裝載限制時(shí)，再進(jìn)行下一輛車優(yōu)化的一種方法。

22、零售客戶的投訴方式有哪些？

答：電話投訴、信函投訴、上門投訴、相關(guān)人員走訪市場時(shí)投訴、網(wǎng)絡(luò)投訴；

23、煙草公司的投訴中心工作人員處理處理客戶投訴時(shí)應(yīng)遵循哪些原則？

答；A、耐心傾聽客戶投訴，避免與客戶發(fā)生爭辯；

B、及時(shí)記錄客戶投訴事項(xiàng)并向相關(guān)部門反饋； C、迅速采取行動(dòng)進(jìn)行調(diào)查、處理； D、及時(shí)將處理結(jié)果回饋給客戶； E、以客戶為中心；

24、客戶投訴受理有哪幾項(xiàng)內(nèi)容？ 答：服務(wù)承諾、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量

25、煙草公司投訴中心的工作人員處理客戶投訴的流程包括哪些？ 答：記錄與回饋、確認(rèn)與評(píng)估、調(diào)查與答復(fù)、回饋與回訪、持續(xù)改進(jìn)

26、煙草公司投訴中心的工作人員處理客戶投訴時(shí)應(yīng)符合哪些要求？ 答：A、應(yīng)告知客戶方便、可靠的投訴渠道，如投訴電話號(hào)碼；

B、投訴處理應(yīng)在承諾的期限內(nèi)完成，無法有效處理的，應(yīng)及時(shí)向相關(guān)各級(jí)投訴處理中心或投訴者說明情況，客戶投訴處理滿意率95%以上；

C、所有投訴應(yīng)有跟蹤記錄，并可提供投訴處理的進(jìn)度查詢； D、對(duì)投訴處理結(jié)果應(yīng)回訪，投訴回訪率達(dá)到100%； E、處理結(jié)果及時(shí)回饋到相關(guān)各級(jí)投訴處理中心； F、采取預(yù)防措施防止類似事件的再次發(fā)生；

27、煙草公司進(jìn)行滿意度測評(píng)的方式是什么？

答：滿意度測評(píng)一般采用問卷調(diào)查的方式?？赏ㄟ^實(shí)地、電話、信件等形式對(duì)客戶進(jìn)行隨機(jī)抽樣調(diào)查。調(diào)查方式包括內(nèi)部實(shí)施滿意度調(diào)查和聘請(qǐng)第三方開展?jié)M意度調(diào)查。

28、煙草公司物流配送中心對(duì)零售客戶滿意度評(píng)價(jià)的指標(biāo)（滿意度測評(píng)的內(nèi)容）包括哪些？

答：一級(jí)指標(biāo)包括：管理指標(biāo)、作業(yè)服務(wù)指標(biāo)、滿意率指標(biāo)。

二級(jí)指標(biāo)包括：規(guī)范經(jīng)營、儀容儀表、車況車貌、服務(wù)態(tài)度、送貨及時(shí)性、貨物清點(diǎn)、貨物簽收、卷煙質(zhì)量滿意率、貨款結(jié)算滿意率、投訴處理滿意率。

29、煙草工業(yè)公司對(duì)商業(yè)公司滿意度評(píng)價(jià)的內(nèi)容包括哪些？ 答：商業(yè)公司對(duì)工業(yè)卷煙送貨滿意度評(píng)價(jià)由工業(yè)發(fā)起，內(nèi)容一般包括卷煙運(yùn)輸質(zhì)量、到貨時(shí)間合理性、單據(jù)完整性、車輛狀況和駕駛員服務(wù)態(tài)度等。

第三章物流裝備與信息系統(tǒng)應(yīng)用

1、運(yùn)用我國現(xiàn)行的設(shè)備管理制度進(jìn)行管理可以簡單概括為“一二三四五”，請(qǐng)分別描述“一二三四五”所代表的具體內(nèi)容？

答：A、一生管理就是要對(duì)設(shè)備的功能運(yùn)動(dòng)、物質(zhì)運(yùn)動(dòng)與價(jià)值運(yùn)動(dòng)的全過程進(jìn)行全系統(tǒng)、全效率、全員的“三全”管理，這是英國綜合工程學(xué)的基本要求。

B、兩個(gè)目標(biāo)就是既要提高設(shè)備的綜合效率或系統(tǒng)效率，又要降低設(shè)備的壽命周期費(fèi)用。

C、三個(gè)基本方針就是堅(jiān)持依靠技術(shù)進(jìn)步的方針，貫徹預(yù)防為主的方針，執(zhí)行促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展的方針。

D、四項(xiàng)任務(wù)主要任務(wù)就是保持設(shè)備完好，不斷改善和提高企業(yè)技術(shù)裝備素質(zhì)，充分發(fā)揮設(shè)備效能，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

E、五個(gè)結(jié)合就是設(shè)計(jì)、制造與使用相結(jié)合，日常維護(hù)與計(jì)劃檢修相結(jié)合，修理、改造與更新相結(jié)合，專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合。

2、分配三個(gè)物流設(shè)備管理崗位的管理內(nèi)容和崗位職責(zé)，請(qǐng)簡要描述？ 答：三個(gè)管理崗位分別設(shè)置為設(shè)備技術(shù)管理崗位、設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理崗和設(shè)備的組織管理崗。崗位職責(zé)分別如下：

A、設(shè)備的技術(shù)管理主要包括設(shè)備的規(guī)劃、選購、自制與安裝調(diào)試；設(shè)備的合理使用和維護(hù)保養(yǎng)管理；設(shè)備的計(jì)劃檢修；設(shè)備的狀態(tài)檢測與技術(shù)診斷；設(shè)備的安全技術(shù)管理和事故處理；設(shè)備的備件管理；設(shè)備的技術(shù)改造；設(shè)備的技術(shù)檔案管理等；

B、設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理主要包括設(shè)備投資效益分析；資金籌措和使用；設(shè)備移交驗(yàn)收、分類編號(hào)、登記卡片和臺(tái)賬管理、庫存保管、調(diào)撥調(diào)動(dòng)、年終清查等資產(chǎn)管理；折舊的提取與管理；管理的收支核算；設(shè)備更新等；

C、設(shè)備的組織管理主要包括教育和培訓(xùn)；設(shè)備管理制度和規(guī)范的制度；監(jiān)督檢查和評(píng)比等。

4、TPM管理，即“全員生產(chǎn)維修”，請(qǐng)分析TPM的內(nèi)容與特點(diǎn)？ 答：TPM的內(nèi)容包含五個(gè)要素：

A、TPM以最大限度地以設(shè)備功能、零故障、零缺陷為總目標(biāo)； B、TPM是以重疊式小組活動(dòng)方式在等級(jí)制度組織下加以推動(dòng)力爭從上至下政策和自下而上意見得到貫徹和溝通；

C、TPM以5S（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)）為基礎(chǔ)開展自主維修活動(dòng)；

D、TPM以降低六大損失（設(shè)備故障、安裝調(diào)整、空轉(zhuǎn)短暫停機(jī)、速度降低、加工廢品、初期未達(dá)產(chǎn)）來提高設(shè)備綜合效率； E、TPM推動(dòng)不僅局限于生產(chǎn)部門和維修部門還包括設(shè)計(jì)開發(fā)、行政等其他業(yè)務(wù)部門

TPM的特點(diǎn)：全系統(tǒng)、全效率和全員參加。

全系統(tǒng)是指生產(chǎn)維修的各個(gè)側(cè)面均包括在內(nèi)；全效率是指設(shè)備壽命周期費(fèi)用評(píng)價(jià)和設(shè)備綜合效率；全員參加是指這一維修體制的群眾性特征。5、5S活動(dòng)是全員維修的特征之一，請(qǐng)問，5S的具體內(nèi)容是哪些？ 答：A、整理：把要與不要的事、物分開，再將不需要的事、物處理掉；

B、整頓：把留下來的有用物品以定置、定位，按照使用頻率和可視化準(zhǔn)則，合理布置、擺放，做到規(guī)范化、色彩標(biāo)記化和定置化，便于快速找到和取用物品；

C、清掃：清除工作場所的灰塵、鐵屑、垃圾、油污，創(chuàng)造整潔、明快的工作環(huán)境；

D、清潔：前3個(gè)S的堅(jiān)持、深化和制度化，也是更高層次的清掃，即清除廢水、粉塵和空氣污染，創(chuàng)造一個(gè)環(huán)保、健康的工作場所；

E、素養(yǎng)：即精神上“清潔”，一開始要以制度為動(dòng)力，最大達(dá)到“習(xí)慣”的目標(biāo)，是形式化－制度化－習(xí)慣化－性格化的過程。

6、推進(jìn)TPM工作，請(qǐng)問準(zhǔn)備階段需要推進(jìn)哪些步驟？ 答：A、領(lǐng)導(dǎo)層宣布引進(jìn)TPM的決心；

B、TPM引進(jìn)宣傳和人員培訓(xùn)； C、建立TPM推進(jìn)機(jī)構(gòu)； D、制定TPM基本方針和目標(biāo)； E、制定TPM推進(jìn)總計(jì)劃；

7、推進(jìn)TPM工作，請(qǐng)問實(shí)施階段需要推進(jìn)哪些步驟？ 答：A、導(dǎo)入開始，TPM正式起步；

B、提高設(shè)備綜合效率措施； C、建立自主維修體制； D、維修部門建立維修計(jì)劃； E、提高操作和維修技能的培訓(xùn)； F、建立前期設(shè)備管理體制；

8、卷煙物流信息系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)可行性分析包括哪些內(nèi)容？

答：主要包括投資預(yù)算和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)，投資預(yù)算包括系統(tǒng)開發(fā)費(fèi)用、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備費(fèi)用、人員培訓(xùn)費(fèi)用、日常維護(hù)費(fèi)用等，經(jīng)濟(jì)效益一方面是考慮可以直接用貨幣衡量的效益，比如減少的人工費(fèi)用、降低的物流成本等，另一方面是間接效益，如提高物流管理水平、提高客戶服務(wù)質(zhì)量等。

9、卷煙物流信息系統(tǒng)的技術(shù)可行性分析應(yīng)該考慮哪些問題？ 答：技術(shù)可行性分析應(yīng)該考慮以下三點(diǎn)內(nèi)容： A、技術(shù)人員力量的可行性：包括信息技術(shù)人員的數(shù)量，他們的研發(fā)能力能否勝任卷煙物流信息系統(tǒng)的開發(fā)和維護(hù)，是否需要同其他單位合作開發(fā)；

B、計(jì)算機(jī)硬件的可行性：包括各種外圍設(shè)備、通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)設(shè)備的性能能否滿足卷煙物流信息系統(tǒng)的要求，設(shè)備的使用、維護(hù)及其充分發(fā)揮效益的可行性；

C、計(jì)算機(jī)軟件的可行性：包括軟件功能能否滿足卷煙物流管理的要求，軟件系統(tǒng)是否安全可靠，本單位對(duì)使用、掌握這些軟件技術(shù)的可行性。

10、卷煙物流信息系統(tǒng)可行性應(yīng)考慮哪些內(nèi)容？

答：目標(biāo)和方案可行性、經(jīng)濟(jì)可行性、技術(shù)可行性、管理可行性、操作可行性、社會(huì)方面可行性。

11、卷煙物流信息系統(tǒng)需求說明包含哪些內(nèi)容？

答：包括引言、總體描述、業(yè)務(wù)功能需求、系統(tǒng)接口需求、系統(tǒng)管理需求等。

12、“總體描述”包含哪些子模塊？

答：包含系統(tǒng)目標(biāo)、運(yùn)行環(huán)境、用戶特點(diǎn)、現(xiàn)行系統(tǒng)分析。

13、倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的五個(gè)功能模塊有哪些？

答：基本信息、入庫管理、出庫管理、在庫管理、報(bào)表打印等。

14、在庫管理還包括哪些子模塊？

答：包括盤點(diǎn)管理、儲(chǔ)位管理、移庫管理三個(gè)子模塊。

15、入庫管理還包括哪些子模塊？

答：包括單據(jù)錄入、單據(jù)生成、單據(jù)核對(duì)、故障處理四個(gè)子模塊。

16、分揀管理信息系統(tǒng)的構(gòu)架，請(qǐng)簡要描述？

答：分揀管理信息系統(tǒng)由三層組成：管理層、執(zhí)行層、控制層。每一層分別對(duì)應(yīng)和運(yùn)行不同的系統(tǒng)：訂單管理系統(tǒng)（OMS）、分揀執(zhí)行系統(tǒng)（OES）、分揀控制系統(tǒng)（OCS）。

17、簡述執(zhí)行層對(duì)應(yīng)的功能？

答：執(zhí)行層具有承上啟下的功能，該層運(yùn)行分揀執(zhí)行系統(tǒng)，一方面接受來自訂單管理系統(tǒng)的分揀任務(wù)數(shù)據(jù)和包裝信息，生成電控系統(tǒng)能夠識(shí)別的分揀指令，并下發(fā)給分揀控制系統(tǒng)；另一方面，接收分揀控制系統(tǒng)回傳的設(shè)備指令完成情況和錯(cuò)誤日志，并將這些信息上傳至管理層（OMS）。

18、卷煙物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)的業(yè)務(wù)應(yīng)用層按照需求角色劃分為哪三個(gè)相互銜接的子系統(tǒng)？

答：物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)、GIS/GPS物流監(jiān)控平臺(tái)、工商信息服務(wù)平臺(tái)。

19、請(qǐng)簡述GIS/GPS物流監(jiān)控平臺(tái)，完整的系統(tǒng)框架還包含哪兩個(gè)系統(tǒng)？

答：GIS/GPS物流監(jiān)控平臺(tái)面對(duì)物流業(yè)務(wù)過程管理的需求，建立物流過程監(jiān)控及物流過程可視化管理信息模型，開發(fā)智能化物流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，集成全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)、智能終端、地理信息系統(tǒng)、物流信息平臺(tái)等關(guān)鍵業(yè)務(wù)，開發(fā)面向倉庫、運(yùn)輸、配送等多物流業(yè)務(wù)過程的監(jiān)控系統(tǒng)和可視化管理服務(wù)系統(tǒng)。

完整的系統(tǒng)框架還包含：物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)和工商信息服務(wù)平臺(tái)。20、物流信息系統(tǒng)維護(hù)有哪些類型？

答：預(yù)防性維護(hù)、更正性維護(hù)、適應(yīng)性維護(hù)、完善性維護(hù)。

21、硬件的維護(hù)應(yīng)該注意什么？

答：在系統(tǒng)硬件維護(hù)時(shí)要注意保護(hù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，維修之前要做好數(shù)據(jù)備份工作，如在更換硬盤時(shí)要把原來硬盤的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到新硬盤中去。

22、請(qǐng)闡述什么是送貨線路的實(shí)時(shí)優(yōu)化和固定優(yōu)化？同時(shí)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化的優(yōu)點(diǎn)及固定優(yōu)化的缺點(diǎn)？

答：實(shí)時(shí)優(yōu)化是指每次送貨根據(jù)當(dāng)日客戶銷量制定送貨線路。固定優(yōu)化是指根據(jù)客戶歷史銷量制定送貨線路并記錄下來，每次送貨按照固定線路完成送貨工作。

實(shí)時(shí)優(yōu)化的優(yōu)點(diǎn)是送貨線路完全由訂貨量引導(dǎo)，資源利用率高，響應(yīng)快，配送成本低。

固定優(yōu)化的缺點(diǎn)是送貨線路無法根據(jù)訂貨變化及時(shí)調(diào)整。

第四章采購管理

1、煙草公司平時(shí)采購可以采用什么方式？

答：公開招標(biāo)、邀請(qǐng)招標(biāo)、詢價(jià)采購、競爭性談判、單一來源采購

2、公開招標(biāo)適用什么情況？

答：適用于需求量大且標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，或者高技術(shù)產(chǎn)品，如計(jì)算機(jī)、通訊產(chǎn)品等。

3、煙草公司采購作業(yè)有什么流程？ 答：A、采購需求申報(bào)審批

B、制定采購計(jì)劃 C、確定采購方式 D、采購組織程序 E、采購談判 F、合同簽訂及履行 G、采購資料歸檔

4、詢價(jià)采購適用什么情況？

答：適用于貨物規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、現(xiàn)貨貨源充足且價(jià)格變化幅度小的物質(zhì)采購。

5、簽訂合同應(yīng)該包含哪些內(nèi)容？注意些什么？

答：雙方當(dāng)事人名稱、地址、采購數(shù)量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格、履行期限、地點(diǎn)、違約責(zé)任、爭議的解決等內(nèi)容。

采購合同簽訂后，在合同的有效期內(nèi)采購部門要依據(jù)合同約定，按照企業(yè)資金審批、支付程序辦理款項(xiàng)支付手續(xù)。

6、競爭性談判應(yīng)該遵循哪些程序？ 答：A、成立談判小組

B、談判小組制訂談判文件 C、談判小組確定參加談判的供應(yīng)商

D、談判小組全成員集中與單一供應(yīng)商分別進(jìn)行談判 E、確定成交供應(yīng)商

7、與供應(yīng)商談判時(shí)可以采用什么方式？ 答：A、化整為零

B、化退為進(jìn) C、先聲奪人 D、直搗黃龍

8、招標(biāo)組織程序應(yīng)該怎么走？ 答：A、選定招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)

B、招標(biāo)公告 C、標(biāo)書編制 D、審定標(biāo)書 E、投標(biāo)人資質(zhì)審查 F、開標(biāo) G、評(píng)標(biāo)

H、3個(gè)工作日內(nèi)，填寫中選供應(yīng)商確認(rèn)單，評(píng)標(biāo)報(bào)告提交采購部門

I、公開招標(biāo)結(jié)果

J、有后續(xù)情況之一的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)否決其投標(biāo)

9、供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證的作用有哪些？

答：供應(yīng)商資質(zhì)在供應(yīng)商選擇有很大的作用： A、有利于明確合格供應(yīng)商名錄的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn) B、有利于設(shè)定供應(yīng)商與招投標(biāo)項(xiàng)目的資質(zhì)要求 C、有利于供應(yīng)商進(jìn)行分級(jí)分類管理

D、有利于促進(jìn)供應(yīng)商提升產(chǎn)品質(zhì)量和管理能力

10、煙草物流公司供應(yīng)商信息還可以從哪里來？

答：還可以通過商品目錄、行業(yè)期刊、商業(yè)介紹和銷售代表來尋求供應(yīng)商及貨物的詳細(xì)信息。

11、在供應(yīng)商選擇上有哪些步驟？ 答：A、確定備選供應(yīng)商

B、收集供應(yīng)商資料 C、供應(yīng)商的調(diào)查與評(píng)估 D、建立供應(yīng)商名錄

12、供應(yīng)商的調(diào)查與評(píng)估有哪些內(nèi)容？ 答：A、產(chǎn)品供應(yīng)狀況

B、專業(yè)技術(shù)能力 C、品質(zhì)控制能力 D、管理人員水平

E、機(jī)器設(shè)備情況：機(jī)器設(shè)備的名稱、規(guī)格、廠牌、使用年限及生產(chǎn)能力、新舊、性能及維護(hù)狀總等

F、財(cái)務(wù)及信用狀況

G、管理規(guī)范制度：管理制度是否系統(tǒng)化、科學(xué)化，工作指導(dǎo)規(guī)格是否完備，執(zhí)行的狀況是否嚴(yán)格等。

13、可以采用哪些方法來調(diào)查供應(yīng)商？ 答：問卷調(diào)查、實(shí)地調(diào)查。

14、請(qǐng)問供應(yīng)商績效考核要遵循哪些基本原則？

答：A、供應(yīng)商績效管理必須堅(jiān)持持續(xù)經(jīng)行，要定期地檢查目標(biāo)達(dá)成的程度。

B、要從供應(yīng)商和企業(yè)自身各自的整體運(yùn)作方面來進(jìn)行評(píng)估以確立整體目標(biāo)。

C、供應(yīng)商的績效總會(huì)受到各種外來因素的影響，因此對(duì)供應(yīng)商的績效經(jīng)行評(píng)估時(shí)，要考慮到外在因素帶來的影響，不能僅僅衡量績效。

15、供應(yīng)商績效考核有哪些方法？

答：定期和不定期考核，內(nèi)容經(jīng)行定性和不定性考核。

16、供應(yīng)商績效考核有哪些內(nèi)容？

答：A、質(zhì)量指標(biāo)：來料抽檢缺陷率、來料在線報(bào)廢率

B、供應(yīng)指標(biāo)：準(zhǔn)時(shí)交貨率、交貨周期、訂單變化接受率 C、服務(wù)指標(biāo)：溝通手段、合作態(tài)度、共同改進(jìn) D、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：付款和售后維護(hù)成本

17、供應(yīng)商評(píng)估有哪些步驟？ 答：A、成立供應(yīng)商評(píng)估小組 B、決定全部的供應(yīng)商名單

C、決定評(píng)審的項(xiàng)目 D、確定評(píng)審項(xiàng)目的權(quán)重

E、逐項(xiàng)評(píng)估每個(gè)供應(yīng)商的履行能力 F、綜合評(píng)估并確定供應(yīng)商

18、對(duì)供應(yīng)商績效考核的步驟有哪些？ 答：A、確定考核策略

B、制定考核指標(biāo)體系 C、實(shí)施績效考核 D、組織制訂改善方法 E、設(shè)定目標(biāo)持續(xù)改進(jìn)

第五章運(yùn)輸管理

1、運(yùn)輸方式有哪些？

答：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。

2、煙草專賣品在運(yùn)輸過程中必須遵循哪些原則？ 答：合法、及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)。

3、公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些？ 答：A、投資少，效益高

B、可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的直接運(yùn)送 C、機(jī)動(dòng)靈活

4、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些？ 答：A、運(yùn)輸能力大

B、運(yùn)輸速度快 C、運(yùn)輸成本低 D、運(yùn)送時(shí)間準(zhǔn) E、運(yùn)輸能耗低 F｜環(huán)境污染程度小 G、運(yùn)輸安全性高，事故率低

5、影響合理化運(yùn)輸?shù)囊蛩赜心男?/p>

答：運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用。

6、請(qǐng)問不合理運(yùn)輸?shù)念愋陀心男?/p>

答：單程空載、對(duì)流運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、過遠(yuǎn)運(yùn)輸、運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)。

7、請(qǐng)問實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的實(shí)施途徑有哪些？ 答：A、提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率

B、開展聯(lián)合運(yùn)輸 C、配載運(yùn)輸 D、擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸?shù)姆蓊~ E、“四就”直撥運(yùn)輸

8、合理組織煙草商品運(yùn)輸?shù)耐緩接心男?答：A、選擇合理的運(yùn)輸路線

B、正確選擇運(yùn)輸方式 C、合理使用運(yùn)輸工具 D、密切與各方的協(xié)作關(guān)系

9、煙草工業(yè)公司進(jìn)行原料成品運(yùn)輸作業(yè)的流程包括哪些？ 答：A、受理托運(yùn)階段

B、承運(yùn)商與復(fù)烤廠接洽 C、核算制票階段 D、運(yùn)輸階段 E、單據(jù)交接

F、由財(cái)務(wù)部門與承運(yùn)商進(jìn)行運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算

9、煙草工業(yè)公司進(jìn)行卷煙整車運(yùn)輸作業(yè)的流程包括哪些？ 答：A、受理托運(yùn)階段

B、組織裝車階段 C、核算制票階段 D、運(yùn)輸階段 E、單據(jù)交接

F、由財(cái)務(wù)部門與承運(yùn)商進(jìn)行運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算

10、申辦煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證應(yīng)當(dāng)具備哪些條件？使用煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證過程中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 答：具備條件：

A、調(diào)出、調(diào)入雙方是煙草專賣品的合法經(jīng)營單位 B、運(yùn)輸?shù)臒煵輰Ｙu品真實(shí)、合法 C、申辦人持有合法的身份證明 D、其他應(yīng)當(dāng)具備的證明文件 注意事項(xiàng)：

煙草專賣品運(yùn)輸過程中準(zhǔn)運(yùn)證必須隨車同行，所運(yùn)輸?shù)臒煵輰Ｙu品不能使用統(tǒng)一運(yùn)輸工具運(yùn)輸?shù)?，?yīng)分別開具準(zhǔn)運(yùn)證。

11、煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證應(yīng)當(dāng)由誰簽發(fā)？

答：煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證同省級(jí)以上（含省級(jí)）煙草專賣行政主管部門簽發(fā)。特殊情況下，國家煙草專賣局可以授權(quán)其派出機(jī)構(gòu)簽發(fā)；省級(jí)煙草專賣行政主管部門可以委托省級(jí)以下煙草專賣行政主管部門代簽。

12、航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式有哪些？

答：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸方式、航空快遞業(yè)務(wù)。

13、煙草工業(yè)公司進(jìn)行卷煙航空運(yùn)輸作業(yè)的流程包括哪些？ 答：A、工業(yè)公司營銷部門整理需要經(jīng)航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨需求，并報(bào)主管負(fù)責(zé)人審批，物流中心接到審批后的發(fā)貨需求，通知空運(yùn)代理商安排車輛及人員準(zhǔn)備提貨。

B、空運(yùn)代理商提貨時(shí)，工業(yè)公司物流中心將辦理好準(zhǔn)運(yùn)證、合同、發(fā)貨單等憑證一并交付

C、空運(yùn)代理商辦理航空托運(yùn)手續(xù)前，對(duì)貨物進(jìn)行包裝，以確保貨物安全，到達(dá)目的地空港后，由空運(yùn)代理商安排車輛將貨物送至商業(yè)公司物流倉庫，并將簽收后的發(fā)貨單帶加。

D、工業(yè)公司物流中心將簽收后的發(fā)貨單收回并核對(duì)相關(guān)運(yùn)輸數(shù)據(jù)，由財(cái)務(wù)部門進(jìn)行貨款及費(fèi)用計(jì)算。

13、請(qǐng)問集裝箱運(yùn)輸有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 答：A、提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度

B、減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量 C、縮短貨物的在途時(shí)間，加快車船的周轉(zhuǎn) D、節(jié)省貨物運(yùn)輸?shù)陌b，簡化理貨手續(xù) E、減少的運(yùn)輸費(fèi)用 F、推動(dòng)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化

G、有利于組織各種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸

14、集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢如何？ 答：A、集裝箱運(yùn)輸設(shè)備的大型化

B、集裝箱運(yùn)輸業(yè)的信息化

C、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)向個(gè)性化方向發(fā)展

D、集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)內(nèi)容更趨于供應(yīng)鏈一體化

15、集裝箱運(yùn)輸裝載貨物前，應(yīng)如何檢查集裝箱？ 答：外部、內(nèi)部、箱門、清潔、附屬件。

16、托盤運(yùn)輸有哪些優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)？ 答：

優(yōu)點(diǎn)：A、提高運(yùn)輸整效率。B、便于理貨，減少貨損貨差。C、投資小，收效快。缺點(diǎn)：A、貨物形態(tài)有限。

B、托盤化運(yùn)輸要投資托盤會(huì)增加費(fèi)用，托盤的重量和體積會(huì)使運(yùn)輸工具的裁量減少。

C、托盤化運(yùn)輸不能完全適應(yīng)國際多式聯(lián)運(yùn)，不是最理想的運(yùn)輸方式。

17、托盤化運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)有哪些？ 答：A、注意貨物形態(tài)

B、貨載采取必要的堅(jiān)固措施 C、運(yùn)輸單證上注意“托盤運(yùn)輸”字樣

18、編制運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)包括哪些？

答：貨物運(yùn)輸量計(jì)劃、運(yùn)輸工具計(jì)劃、運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃。

19、有哪些因素會(huì)影響執(zhí)行運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃？ 答：A、貨源未落實(shí)、待貨時(shí)間過長

B、裝卸時(shí)間超過定額時(shí)間 C、車輛維修超過定額時(shí)間 D、駕駛?cè)藛T出現(xiàn)問題 E、調(diào)試控制不力，應(yīng)變能力差 F、運(yùn)輸路線出現(xiàn)故障

20、調(diào)整運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃應(yīng)遵循什么原則？ 答：A、放棄局部，保持整體計(jì)劃運(yùn)行

B、放棄少數(shù)貨運(yùn)計(jì)劃，保持多數(shù)貨運(yùn)計(jì)劃 C、放棄當(dāng)日計(jì)劃，保持次日及以后正常計(jì)劃 D、放棄短途計(jì)劃，維持長途運(yùn)輸計(jì)劃 E、放棄小噸位計(jì)劃，保持大運(yùn)量計(jì)劃

第六章生產(chǎn)物流管理

1、分析卷煙生產(chǎn)物流的主要環(huán)節(jié)？

答：主要環(huán)節(jié)有：原料供應(yīng)、配置香糖料、制絲（包含煙絲、梗絲、膨脹煙絲）、煙絲存儲(chǔ)（煙絲配方庫）、卷接、包裝（小包、條包、裝箱）、成品下線入庫等。

2、平行順序移動(dòng)方式的特點(diǎn)？

答：采用平行順序移動(dòng)方式是當(dāng)上一道工序的加工時(shí)間小于或等于下一道工序的加工時(shí)間時(shí)，上一道工序加工的每一件物料后，應(yīng)立即傳到下一道工序去加工；當(dāng)上一道工序的加工時(shí)間大于下一道工序的加工時(shí)間時(shí)，要使上一道工序加工完最后一件物料，恰好供應(yīng)下一道工序開始加工該批物料的最后一件物料。該方式吸取了順序移動(dòng)和平行移動(dòng)的特點(diǎn)，消除間歇停頓現(xiàn)象，使工作滿負(fù)荷。工序周期較短，但安排進(jìn)度時(shí)比較復(fù)雜。

3、生產(chǎn)物流計(jì)劃包括哪些內(nèi)容？

答：生產(chǎn)物流核算表、待購生產(chǎn)物流表和文字說明。

4、生產(chǎn)物流計(jì)劃執(zhí)行檢查的重點(diǎn)內(nèi)容有哪些？

答：計(jì)劃需求用量與實(shí)際耗用量的對(duì)比、生產(chǎn)物料到貨銜接情況、供貨合同執(zhí)行進(jìn)度和情況、生產(chǎn)物流消耗定額執(zhí)行情況、生產(chǎn)物料節(jié)約使用等情況。

5、編制生產(chǎn)物流計(jì)劃時(shí)，對(duì)有關(guān)的數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行審核需要注意哪些內(nèi)容？

答：特別要注意的是：生產(chǎn)部門的生產(chǎn)物資需求量是否合理，需要時(shí)間是否恰當(dāng)，生產(chǎn)物料消耗待定額是否先進(jìn)可靠，預(yù)計(jì)期末庫存、周轉(zhuǎn)庫存量是否合理，各種物資需要是否配套，生產(chǎn)物料所需資金是否超出資金定額指標(biāo)等。.6、生產(chǎn)物流計(jì)劃執(zhí)行的重點(diǎn)是什么？

答：重點(diǎn)在于資源，要積極組織力量通過訂貨、采購、委托加工、協(xié)作等形式保證生產(chǎn)物料供應(yīng)。生產(chǎn)物料進(jìn)廠后，一方面要及時(shí)發(fā)放，重要產(chǎn)品生產(chǎn)所需要生產(chǎn)物料應(yīng)優(yōu)先保證，緊張短缺生產(chǎn)物料擇優(yōu)供應(yīng)，超儲(chǔ)積壓生產(chǎn)物料組織利用；另一方面要加強(qiáng)生產(chǎn)物流管理，定額發(fā)料，防止浪費(fèi)。

7、進(jìn)行生產(chǎn)物流控制的程序分析的步驟有哪些？ 答：A、制定期量標(biāo)準(zhǔn)

B、制定計(jì)劃

C、物流信息的搜集、傳送與受理 D、短期調(diào)整 E、長期調(diào)整

8、應(yīng)按哪些要求進(jìn)行實(shí)施原料組配作業(yè)？（原料組配作業(yè)流程要求）答：A、按各牌號(hào)卷煙組配料單，分批次按各等級(jí)用量，對(duì)來料煙葉進(jìn)行檢驗(yàn)，內(nèi)容包括：等級(jí)、年限、產(chǎn)地、標(biāo)識(shí)、數(shù)量、外觀、衛(wèi)生符合要求，指導(dǎo)叉車送到指定位置整齊堆碼，并監(jiān)督叉車堆碼，不堵塞消防設(shè)施

B、合格煙葉配入批數(shù)煙中，確認(rèn)配料單對(duì)應(yīng)等級(jí)，每批煙所需等級(jí)配齊，檢查無誤，貼上與配料單對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽，擺好合格標(biāo)識(shí)牌，驗(yàn)收完畢。

C、在配料過程中發(fā)現(xiàn)配錯(cuò)或配好后發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)，立即返工，配料時(shí)損失的標(biāo)識(shí)，核對(duì)后由配料人員補(bǔ)上。

D、發(fā)現(xiàn)煙葉標(biāo)識(shí)的內(nèi)容與配料單上不一致，或標(biāo)識(shí)不清，無法辯認(rèn)，先隔離，然后返回庫區(qū)調(diào)換所需煙葉。

E、配料時(shí)查出霉煙應(yīng)換回合格品后配入到葉組中。

9、品牌合作生產(chǎn)原料、輔料調(diào)運(yùn)的設(shè)計(jì)流程有哪些？

答：A、品牌合作生產(chǎn)管理部門按合作生產(chǎn)的排產(chǎn)計(jì)劃，通知物流部門調(diào)運(yùn)生產(chǎn)所需的原料、半成品、輔料。

B、物流部門根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行選料，滿足調(diào)運(yùn)需求時(shí)，制作發(fā)貨單，通知倉庫發(fā)貨；不能滿足調(diào)運(yùn)需求時(shí)，反饋給技術(shù)部門維護(hù)產(chǎn)品配方結(jié)構(gòu)后，通知倉庫備貨。

C、設(shè)計(jì)半成品調(diào)運(yùn)，生產(chǎn)管理部門通知生產(chǎn)廠按計(jì)劃生產(chǎn)入庫，交物流部門備貨。

D、物流部門安排運(yùn)輸車輛，打印合同、準(zhǔn)運(yùn)證、發(fā)貨單、提貨單、收貨回單給承運(yùn)人到指定倉庫提貨。

E、倉儲(chǔ)部門按發(fā)貨單上的物料、規(guī)格等信息進(jìn)行裝載，辦理出入庫手續(xù)。

F、承運(yùn)人按要求的日期將貨物運(yùn)送到合作生產(chǎn)廠。

G、合作生產(chǎn)廠到貨時(shí)要核對(duì)相應(yīng)單據(jù)，按發(fā)貨單上注明的物品進(jìn)行清點(diǎn)驗(yàn)貨；有問題時(shí)聯(lián)系駐廠質(zhì)檢員進(jìn)行協(xié)調(diào)，有差錯(cuò)時(shí)進(jìn)行補(bǔ)換貨。

H、貨物正常時(shí)，進(jìn)行到貨確認(rèn)，在回單上簽字驗(yàn)收，辦理入庫。I、合作生產(chǎn)廠倉庫對(duì)入庫的貨物進(jìn)行倉儲(chǔ)養(yǎng)護(hù)，直到生產(chǎn)發(fā)料出庫。

10、品牌合作生產(chǎn)成品發(fā)貨設(shè)計(jì)流程有哪些？

答：A、品牌合作生產(chǎn)管理部門按協(xié)商好的生產(chǎn)計(jì)劃組織生產(chǎn)，生產(chǎn)點(diǎn)按時(shí)生產(chǎn)入庫。

B、輸出方物流部門按營銷中心的銷售計(jì)劃組織發(fā)貨，入庫的產(chǎn)品有需求時(shí)，安排落地直銷，有回購需求或生產(chǎn)點(diǎn)庫容緊張時(shí)，安排回購。

C、營銷中心將客戶的合同訂單信息傳遞到物流部門，物流部門將落地直銷的發(fā)貨信息轉(zhuǎn)遞給營銷中心，雙方營銷中心據(jù)此簽訂工對(duì)工合同。

D、物流部門將回購的信息傳遞給營銷中心，合作雙方營溜須中心簽訂工對(duì)工合同。

E、品牌輸入方物流部門根據(jù)發(fā)貨物流單及合同信息進(jìn)行備貨。F、按加工協(xié)議或雙方商定的要求，由負(fù)責(zé)車輛安排的物流部門調(diào)試車輛。

G、車輛到庫后，生產(chǎn)點(diǎn)倉庫核實(shí)承運(yùn)人身份，檢查車輛狀況。H、倉庫管理人員按裝載要求進(jìn)行裝貨，進(jìn)行出庫掃碼，上傳物流單。

I、生產(chǎn)點(diǎn)物流部門進(jìn)行合同、發(fā)貨單據(jù)及準(zhǔn)運(yùn)證的制證，有關(guān)手續(xù)交承運(yùn)人，在工商在途系統(tǒng)中上電子鎖，車輛出庫時(shí)進(jìn)行啟運(yùn)。

J、屬于回購煙的發(fā)貨，車輛到達(dá)品牌輸出方指定倉庫時(shí)，在收貨時(shí)進(jìn)行入庫掃碼，驗(yàn)貨入庫。

K、生產(chǎn)點(diǎn)發(fā)貨倉庫把發(fā)貨信息反饋給輸出方物流部門。