第一篇：中交集團(tuán)總會計師講話20160322

以世界一流企業(yè)為目標(biāo) 深入貫徹全球財務(wù)理

念 扎實(shí)開展財務(wù)適應(yīng)性變革創(chuàng)新，推進(jìn)價值

創(chuàng)造型財務(wù)轉(zhuǎn)型升級

——在中交集團(tuán)暨中國交建2016年財務(wù)資金工作視頻會議上的報告

傅 俊 元（2016年3月22日）

同志們：

今天，我們在這里召開中交集團(tuán)暨中國交建2016年財務(wù)資金工作視頻會議。這次會議主要任務(wù)是：認(rèn)真貫徹國資委中央企業(yè)財務(wù)工作會和公司2016年工作會會議精神；總結(jié)“十二五”及2015年財務(wù)資金工作；研究部署“十三五”及2016年重點(diǎn)工作。

一、“十二五”及2015年財務(wù)資金工作總結(jié)

“十二五”期間，在公司總體戰(zhàn)略和“十二五”財務(wù)規(guī)劃指引下，面對異常復(fù)雜的外部環(huán)境壓力，公司各級財務(wù)部門和人員沉著應(yīng)對，主動創(chuàng)新，基本完成“十二五”財務(wù)規(guī)劃確定的各項(xiàng)目標(biāo)和任務(wù)，很好地支撐了公司生產(chǎn)經(jīng)營和投資業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，財務(wù)資金工作取得了豐碩成果，具體包括以下幾個方面：

（一）資本市場運(yùn)作卓有成效

“十二五”期間，公司資本市場運(yùn)作亮點(diǎn)頻現(xiàn)：一是成-2 率、降低了公司資金成本，獲“2015年度中華區(qū)最佳公司混合債獎”。六是成功發(fā)行優(yōu)先股1.45億股。2015年分兩期成功發(fā)行1.45億股優(yōu)先股，籌集資金145億元，發(fā)行票面股息率分別為5.1%和4.70%，創(chuàng)造了各類企業(yè)在境內(nèi)發(fā)行優(yōu)先股的最低股息率。七是完成H股增發(fā)前期準(zhǔn)備工作。2015年4月至6月完成中國交建非公開發(fā)行H股相關(guān)工作資料的報送及審批，6月23日收到證監(jiān)會同意批文，待時機(jī)成熟可擇機(jī)實(shí)施。八是部分單位資本市場直接融資取得新突破。中交房地產(chǎn)所屬單位抓住資本市場對房地產(chǎn)管制放松機(jī)遇，已發(fā)行公司債77億元，正在準(zhǔn)備發(fā)行公司債80億元，50億私募債發(fā)行也準(zhǔn)備就緒；在總部支持下，綠城中國完成2018年到期的7億元美元利率8.5%、2019年到期5億美元利率8.0%的優(yōu)先票據(jù)要約交換和部分高息債置換，債務(wù)條款得到修訂，票息降為5.875%，并且延期到2020年，極大地降低了綠城中國的融資成本，在中國地產(chǎn)行業(yè)債券交易結(jié)構(gòu)、交易規(guī)模、發(fā)行定價等方面均史無前例，具有里程碑式意義，在資本市場上樹立了新標(biāo)桿；一航局、二航局、四航局、天航局、廣航局、一公局、二公局等通過發(fā)行私募債方式置換銀行借款。資本市場取得的成績，與各級財務(wù)部門的主動參與、積極配合密不可分，財務(wù)部門功不可沒。

（二）金融創(chuàng)新平臺初步搭建

“十二五”期間，公司大力開展金融創(chuàng)新，產(chǎn)融結(jié)合初見成效。一是金融控股管理平臺初步形成。在2013年成立財-4 進(jìn)實(shí)施。五是金融業(yè)務(wù)“十三五”專項(xiàng)規(guī)劃編制完成。明確了公司“十三五”期間金融業(yè)務(wù)板塊發(fā)展定位、目標(biāo)，提出管控體系優(yōu)化方案。六是開展了金融股權(quán)管理工作。完成證券賬戶相關(guān)變更手續(xù)并對公司持有的金融資產(chǎn)進(jìn)行重新梳理。公司金融創(chuàng)新取得初步成績，但應(yīng)該看到，由于內(nèi)外部多方面的原因，公司金融創(chuàng)新與公司戰(zhàn)略對金融創(chuàng)新需求之間還存在一定差距，需要我們持續(xù)努力。

（三）資金管理水平不斷提升

“十二五”期間宏觀經(jīng)濟(jì)形勢錯綜復(fù)雜，貨幣政策多次轉(zhuǎn)向、匯率市場動蕩，公司業(yè)務(wù)快速發(fā)展對資金的需求持續(xù)增加，各級財務(wù)部門積極主動，成效顯著。一是傳統(tǒng)授信業(yè)務(wù)得到鞏固。公司持續(xù)保持與各大金融機(jī)構(gòu)的良好合作關(guān)系，積極與國內(nèi)外多家金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行高層互訪會晤，建立銀企高層互訪機(jī)制，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，使銀企合作向著更大規(guī)模、更高層次、更寬領(lǐng)域邁進(jìn)。2015年公司授信總額度合計10,506.45億元人民幣，超過1萬億，成為公司發(fā)展的強(qiáng)大后盾，有效保障生產(chǎn)經(jīng)營投資的正常開展。二是成功發(fā)行超短期融資券385億元人民幣。公司向銀行間市場交易商協(xié)會注冊超短期融資券額度150億元人民幣，“十二五”期間累計發(fā)行超短期融資券385億元人民幣，在緩解資金壓力的同時，較同期人民幣貸款節(jié)約財務(wù)費(fèi)用約6.83億元人民幣。三是資金集中程度不斷提高。公司上下采取各種措施，加快結(jié)算，大力清理冗余銀行賬戶，積極盤活受限資金，開展“兩-6(四)管理會計體系實(shí)現(xiàn)突破

“十二五”期間，公司創(chuàng)新性地開展管理會計體系建設(shè)，搭建了跨組織、跨區(qū)域、跨行業(yè)的管理會計報告體系，初步形成具有公司特色的管理會計體系并不斷完善。一是高質(zhì)量地完成了管理會計體系課題研究。針對適應(yīng)性組織建設(shè)需要，專門成立管理會計課題組，先后分兩期對公司管理會計體系建設(shè)進(jìn)行專題研究，課題研究成果獲得公司領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定并應(yīng)用于實(shí)際工作。二是管理會計信息系統(tǒng)快速建立。在課題研究的基礎(chǔ)上，組織開發(fā)了管理會計信息系統(tǒng)，在實(shí)踐中持續(xù)完善和修訂管理會計報告體系及信息化系統(tǒng)、完善管理會計編報規(guī)則，滿足了日常管理會計報告編制的需要。三是管理會計報告編制逐步常態(tài)化。公司從2011年開始，將管理會計季報、半年報、年報轉(zhuǎn)入日常工作，在增加少量人員情況下較好地完成了每期全級次4000多家單位管理會計的編報、審核、合并處理等，成效顯著。四是管理會計應(yīng)用不斷深化。管理會計報告結(jié)果已成為各區(qū)域總部、事業(yè)部、相關(guān)單位考核的重要依據(jù)，管理會計分析對相關(guān)區(qū)域、事業(yè)部、行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營具有重要的參考意義，管理會計應(yīng)用范圍和領(lǐng)域得到不斷擴(kuò)展。在由 CIMA 皇家特許管理會計師公會主辦的“CGMA 2015年度頒獎盛典暨CFO高峰論壇”上，公司榮獲CGMA2015年度最佳管理會計實(shí)踐大獎，說明我們在管理會計體系建設(shè)方面取得的成績已經(jīng)獲得業(yè)界充分認(rèn)同。

（五）財務(wù)共享探索成果豐碩

統(tǒng)需求調(diào)研、開發(fā)、試點(diǎn)經(jīng)歷時間較長，2015年，公司進(jìn)一步加大工作力度，在各單位支持配合下，全面完成了該系統(tǒng)的實(shí)施部署，但系統(tǒng)作為輔助決策的工具，需要各單位加強(qiáng)系統(tǒng)的利用，以便充分發(fā)揮其功能。二是債權(quán)債務(wù)管理系統(tǒng)進(jìn)入試點(diǎn)。公司成立了債權(quán)債務(wù)管理系統(tǒng)研發(fā)工作小組，完成了系統(tǒng)需求報告的編制，并配合推進(jìn)了系統(tǒng)的開發(fā)，目前系統(tǒng)已在一航局試點(diǎn)，一公局、中交地產(chǎn)正在開展試點(diǎn)相關(guān)準(zhǔn)備，債權(quán)債務(wù)系統(tǒng)是整體推進(jìn)財務(wù)業(yè)務(wù)一體化的一次有益嘗試，對公司財務(wù)業(yè)務(wù)一體化的推進(jìn)具有重要樣本意義。三是資金管控平臺有序推進(jìn)。在財務(wù)資金部統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，資金管控平臺在財務(wù)公司組織下正有序推進(jìn)，目前正在進(jìn)行四航局、隧道局等施工企業(yè)試點(diǎn)上線以及設(shè)計板塊的集中部署工作。四是財務(wù)共享中心信息系統(tǒng)得到加強(qiáng)。開展了財務(wù)共享中心信息系統(tǒng)的選型和建設(shè)實(shí)施工作，目前正著力結(jié)合公司廈門數(shù)據(jù)中心情況開展推進(jìn)中交財務(wù)云建設(shè)。五是開展了財務(wù)核算軟件的升級試點(diǎn)。部分單位率先完成核算軟件6.0版本的升級，為整個集團(tuán)核算軟件升級奠定了良好基礎(chǔ)。除以上工作，部分單位還推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)報銷系統(tǒng)建設(shè)，配合信息化管理部推進(jìn)主數(shù)據(jù)（財務(wù)）系統(tǒng)的開發(fā)、做好財務(wù)信息系統(tǒng)維護(hù)工作。財務(wù)信息化的推進(jìn)對促進(jìn)財務(wù)資金管理水平的提升發(fā)揮了重要的支撐作用。

（七）稅務(wù)籌劃體系初步建立

“十二五”期間，公司全面加強(qiáng)了稅務(wù)管理。一是組織-10 檔資料，積極配合稽查人員開展工作，工作態(tài)度和工作效率得到北京國稅稽查局的肯定。六是稅務(wù)籌劃成效顯著。部分單位通過高新技術(shù)企業(yè)申請、研發(fā)費(fèi)用加計扣除、出口退稅等政策節(jié)約了大量稅負(fù)，如中國路橋2014年高新技術(shù)企業(yè)享受企業(yè)所得稅率減免節(jié)稅2.53億元；部分單位針對大型項(xiàng)目或特殊區(qū)域采取有差別的應(yīng)對方式開展稅務(wù)籌劃，如中國港灣針對以色列阿什杜德項(xiàng)目、克里比深水港一期、科特迪瓦阿比讓項(xiàng)目開展稅務(wù)籌劃方案策劃并評審；三航局組織召開境外稅收專題策劃會，交流不同國別、地區(qū)稅務(wù)管理工作特點(diǎn)，充分發(fā)揮香港航通公司平臺功能，設(shè)計合理有效的價格制訂規(guī)則，實(shí)現(xiàn)境外不同國別項(xiàng)目稅收均衡控制的目標(biāo)?！笆濉逼陂g，各單位以“營改增”應(yīng)對為重點(diǎn)，全面強(qiáng)化稅務(wù)管理，加強(qiáng)與國稅總局、各級國地稅局的高端對接，取得了階段性成果。

（八）財務(wù)報告與分析水平全面躍升

“十二五”期間，財務(wù)報告與分析工作水平穩(wěn)步提升。一是日常財務(wù)報告工作質(zhì)量得到保證。公司年度決算、中報、季報、月（快）報等工作有條不紊，工作質(zhì)量得到國資委、財政部充分肯定，公司已連續(xù)多次被國資委授予財務(wù)決算管理先進(jìn)單位，榮獲財政部財務(wù)決算工作通報表揚(yáng)、月度快報工作通報表揚(yáng)。二是日常會計核算不斷完善。公司結(jié)合實(shí)際情況及會計準(zhǔn)則新要求，不斷修訂了會計核算相關(guān)處理，修訂完善企業(yè)會計政策及財務(wù)報告制度，并重新修訂頒布了會-12 制度落實(shí)問題研究課題組，對財務(wù)制度落實(shí)涉及的一系列問題進(jìn)行了深入、系統(tǒng)的研究，形成了有關(guān)研究成果，2012年11月，該課題已通過中國交建組織的課題評審。二是財務(wù)監(jiān)督檢查實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。公司每年把財務(wù)檢查作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作常抓不懈，先后開展了重大項(xiàng)目財務(wù)工作專項(xiàng)檢查、會計信息質(zhì)量檢查、資金內(nèi)部控制檢查，進(jìn)一步加大了內(nèi)部財務(wù)檢查的力度和廣度，形成了自查與抽查、全面檢查與專項(xiàng)檢查相結(jié)合等形式多樣的財務(wù)檢查模式，建立了相對穩(wěn)定、有效的財務(wù)監(jiān)督檢查與風(fēng)險防范機(jī)制。三是強(qiáng)化了檢查整改。公司結(jié)合外部審計，財政部會計信息質(zhì)量檢查、審計署財務(wù)收支審計、國資委“小金庫”專項(xiàng)治理和中央企業(yè)“三類人員”費(fèi)用專項(xiàng)財務(wù)抽查審計等上級部門的檢查審計，以及內(nèi)部審計、財務(wù)檢查等活動，以解決檢查審計所發(fā)現(xiàn)問題為契機(jī)，積極組織有關(guān)單位進(jìn)行整改落實(shí)工作，使各單位不斷強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善自身內(nèi)部控制。四是開展了多項(xiàng)專項(xiàng)風(fēng)險控制工作。專門組織開展了債務(wù)風(fēng)險管控課題研究，持續(xù)開展了帶息負(fù)債控制，加大虧損治理工作力度，推進(jìn)了兩金占用專項(xiàng)整治，通過深入開展專項(xiàng)活動，使公司整體風(fēng)險得到較好控制。

（十）財務(wù)隊伍素質(zhì)顯著提升

“十二五”期間，公司全面加大財務(wù)人才培養(yǎng)力度，財務(wù)隊伍素質(zhì)不斷提升。一是“五三一”財務(wù)人才梯隊培養(yǎng)初見成效。100名高級會計人員培養(yǎng)計劃圓滿結(jié)束，大部分人-14 財務(wù)共享中心與財會部三大管理處室之間職能分工的基礎(chǔ)上，結(jié)合財務(wù)人員崗位與技能、崗位與能力和崗位與發(fā)展空間相匹配原則，對財務(wù)人員進(jìn)行了重新分工和定位。

除以上工作外，公司不斷完善財務(wù)制度體系，在強(qiáng)化資產(chǎn)管理、成本費(fèi)用管理、對外捐贈管理等方面也做了大量工作，取得了較好的成績。在取得成績的同時，我們也不能忽視存在的問題：一是財務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和財務(wù)業(yè)務(wù)一體化工作尚待進(jìn)一步推進(jìn)；二是管理會計體系的應(yīng)用價值仍需要充分挖掘；三是財務(wù)共享服務(wù)中心建設(shè)有待于進(jìn)一步加快推進(jìn)；四是財務(wù)制度落實(shí)工作仍需進(jìn)一步加強(qiáng)；五是財務(wù)人員知識、專業(yè)結(jié)構(gòu)有所欠缺，財務(wù)隊伍建設(shè)仍需加強(qiáng)；六是全球化財務(wù)管理體系建設(shè)還有大量的工作要做；七是基礎(chǔ)工作有待于進(jìn)一步夯實(shí)，資金安全管控有待強(qiáng)化；八是財務(wù)控制力有待強(qiáng)化，資金統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力有待提升。

二、“十三五”財務(wù)工作思路及2016年主要工作任務(wù) 當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)仍處于金融危機(jī)后的艱難復(fù)蘇期，多極化和全球化深入推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)格局深度調(diào)整。盡管美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇超預(yù)期，但是歐洲和日本仍受制于高負(fù)債率、高失業(yè)率和低儲蓄率的制約，經(jīng)濟(jì)增速緩慢，由此對新興經(jīng)濟(jì)體在外需、匯率、貿(mào)易和投資保護(hù)等方面產(chǎn)生不利影響。我國正處于全面深化改革的關(guān)鍵時期，產(chǎn)能過剩、“三期疊加”、房地產(chǎn)、地方債、金融市場化改革等諸多方面存在不確定?！耙粠б?16 化的資金配置能力、全方位的輔助決策能力、國際化的稅務(wù)管理能力、準(zhǔn)確自主的信息披露能力、精益化的成本管理能力、全面有效的財務(wù)風(fēng)險管控能力、成體系的跨國財務(wù)管理能力、創(chuàng)新的資本資產(chǎn)運(yùn)營能力、高素質(zhì)的財務(wù)隊伍培育能力等財務(wù)能力方面不同程度地存在短板，需要在“十三五”期間重點(diǎn)解決。

經(jīng)過審慎而全面地分析，公司在“十三五”財務(wù)規(guī)劃中提出的指導(dǎo)思想是以世界一流企業(yè)為目標(biāo)，深入貫徹全球財務(wù)理念，統(tǒng)籌整合優(yōu)化財務(wù)資源，積極謀劃財務(wù)轉(zhuǎn)型升級，有效支撐 “五商中交”戰(zhàn)略和海外優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展；基本思路是以信息技術(shù)為支撐，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，全面實(shí)施財務(wù)共享服務(wù)，大力推進(jìn)財務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，強(qiáng)化管理會計應(yīng)用，傳承和發(fā)揚(yáng)“奉獻(xiàn)、創(chuàng)新、嚴(yán)謹(jǐn)、誠實(shí)、和諧”的中交財務(wù)文化，努力提高財務(wù)隊伍素質(zhì)，突出財務(wù)能力建設(shè)，統(tǒng)籌整合國內(nèi)外財務(wù)資源，優(yōu)化財務(wù)資源配置，全面提升全球財務(wù)管控能力，積極構(gòu)建價值創(chuàng)造型、適應(yīng)國有資本投資運(yùn)營公司新型管理模式需要的，滿足全球財務(wù)管理需要又具有鮮明中國交建特色的財務(wù)管理體系；總體目標(biāo)是以財務(wù)制度、會計核算、管理會計、財務(wù)共享、資金管理、稅務(wù)管理、成本管理、財務(wù)風(fēng)險管理、財務(wù)分析與評價、財務(wù)信息化、財務(wù)管控、財務(wù)人才隊伍等十二大體系建設(shè)為重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)財務(wù)適應(yīng)性變革創(chuàng)新，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)財務(wù)與業(yè)務(wù)深度融合，逐步完成中國交建價值創(chuàng)造型-18 需要，出臺管理會計制度辦法及業(yè)務(wù)指引。除新制度外，要結(jié)合國家有關(guān)制度出臺，根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，修訂完善現(xiàn)行制度及管理細(xì)則。

（二）積極夯實(shí)會計核算體系建設(shè)

“十三五”期間，會計核算體系建設(shè)的目標(biāo)定位是緊跟“五商中交”戰(zhàn)略，積極研究新業(yè)務(wù)模式會計核算，不斷完善會計核算體系，提升會計核算標(biāo)準(zhǔn)化水平，提高全球會計核算管理能力，建立與公司地位相匹配的、符合國際慣例的、有較大影響力的會計核算體系并有效貫徹實(shí)施。2016年會計核算體系建設(shè)的主要任務(wù)是：一是要繼續(xù)夯實(shí)會計核算質(zhì)量。各單位要進(jìn)一步強(qiáng)化會計基礎(chǔ)工作，規(guī)范會計處理，持續(xù)提升財務(wù)報告的質(zhì)量，按時保質(zhì)地完成相關(guān)財務(wù)年度決算、月度、季度、半年度以及其他專項(xiàng)報告。二是大力推進(jìn)會計核算標(biāo)準(zhǔn)化。以財務(wù)共享推進(jìn)為契機(jī)，全面完成會計核算標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)一步細(xì)化、完善會計核算、會計基礎(chǔ)工作規(guī)范和會計檔案管理，規(guī)范會計工作秩序。三是要組織開展會計準(zhǔn)則遵從檢查工作。組織開展會計準(zhǔn)則遵從檢查工作，及時掌握各單位執(zhí)行企業(yè)會計準(zhǔn)則情況，解決執(zhí)行中存在的問題，持續(xù)提升公司會計核算體系的執(zhí)行力和實(shí)施效果。四是組織制定新業(yè)務(wù)會計核算指引。組織擬訂金融、基金、保險、資產(chǎn)運(yùn)營、PPP等業(yè)務(wù)的會計核算處理指引。五是做好會計準(zhǔn)則的宣傳工作，加強(qiáng)會計準(zhǔn)則的培訓(xùn)交流工作。通過舉辦業(yè)務(wù)培訓(xùn)、知識大賽、專題征文、經(jīng)驗(yàn)交流等形式，在全集團(tuán)-20

（四）全面實(shí)施財務(wù)共享體系建設(shè)

“十三五”期間，財務(wù)共享體系建設(shè)的目標(biāo)定位是按照區(qū)域財務(wù)共享的基本思路，采取分步走戰(zhàn)略，逐步完成財務(wù)共享中心的區(qū)域布局，統(tǒng)一財務(wù)共享軟硬件平臺，實(shí)現(xiàn)一個平臺基礎(chǔ)上統(tǒng)一應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)在中國交建財務(wù)共享服務(wù)中心統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下的、境內(nèi)外多個區(qū)域財務(wù)共享服務(wù)中心組成的統(tǒng)一體系。2016年財務(wù)共享體系建設(shè)的主要任務(wù)是：一是要加快完成財務(wù)共享服務(wù)中心軟硬件平臺建設(shè)。要結(jié)合公司廈門數(shù)據(jù)中心建設(shè)，完成中交財務(wù)云建設(shè)，在財務(wù)云建設(shè)工程中，將統(tǒng)建財務(wù)軟件遷移至廈門數(shù)據(jù)中心，利用原各單位財務(wù)服務(wù)器普遍已超過服務(wù)期需要更新時機(jī)實(shí)現(xiàn)硬件更新；利用財務(wù)核算、報表軟件升級實(shí)現(xiàn)全部單位統(tǒng)建財務(wù)軟件統(tǒng)一部署在廈門數(shù)據(jù)中心。二是要完成財務(wù)共享管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。要將會計核算標(biāo)準(zhǔn)化工作與財務(wù)共享標(biāo)準(zhǔn)化充分結(jié)合，全面建立中國交建財務(wù)共享的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。三是要適度開展局財務(wù)共享服務(wù)中心建設(shè)。按照規(guī)劃每個區(qū)域原則上只能選擇一個單位開展財務(wù)共享服務(wù)中心建設(shè)，各單位未經(jīng)批準(zhǔn)不得開展財務(wù)共享服務(wù)中心建設(shè)。四是要加強(qiáng)中國交建財務(wù)共享服務(wù)中心建設(shè)。2016年要將直屬項(xiàng)目財務(wù)共享服務(wù)中心職能升格為中國交建財務(wù)共享服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)對各區(qū)域中心實(shí)施職能管理，同時要做好管理優(yōu)化以及相應(yīng)的IT支持。五是要開展境內(nèi)區(qū)域共享中心試點(diǎn)。今年要以華南、海南區(qū)域?yàn)橥黄瓶冢?22 續(xù)做好與國內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)的高端對接，強(qiáng)化全球授信，服務(wù)中國交建全球戰(zhàn)略布局；強(qiáng)化信貸規(guī)?？刂疲瑖@“資金集中”管理主線，深挖集團(tuán)內(nèi)部潛力，充分利用財務(wù)公司、基金公司及融資租賃公司等內(nèi)部融資平臺功能，提高金融服務(wù)主業(yè)的能力。四是要加大金融創(chuàng)新工具的應(yīng)用。通過發(fā)行永續(xù)債、可交換債券、資產(chǎn)證券化等金融創(chuàng)新工具，創(chuàng)新融資模式、拓寬融資渠道，支持中國交建戰(zhàn)略落地。五是逐步加大股權(quán)融資比重。加快推進(jìn)疏浚集團(tuán)分拆上市，推進(jìn)中房地產(chǎn)增資擴(kuò)股，根據(jù)市場情況適時推進(jìn)中國交建股份增發(fā)，多渠道增加股權(quán)資金。六是強(qiáng)化資金風(fēng)險管理。要強(qiáng)化資金安全指導(dǎo)意見的落實(shí)，關(guān)注市場環(huán)境變化，做好匯率風(fēng)險防范，實(shí)施更嚴(yán)格的擔(dān)保管理、金融衍生品管理、表外業(yè)務(wù)風(fēng)險管理。七是著手研究構(gòu)建適應(yīng)中國交建全球化發(fā)展戰(zhàn)略的資金管控體系。要結(jié)合人民幣國際化進(jìn)程，研究通過全球資金配置，統(tǒng)籌國內(nèi)外資金，將資金結(jié)算、控制流程與經(jīng)營業(yè)務(wù)流程有機(jī)融合，逐步實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)撥全球資金。

（六）統(tǒng)籌開展稅務(wù)管理體系建設(shè)

“十三五”期間，稅務(wù)管理體系建設(shè)的目標(biāo)定位是在全球化視野下，充分研究掌握各國稅收政策特點(diǎn)，利用信息技術(shù)，構(gòu)建完善稅務(wù)管理體系，樹立依法納稅、合理籌劃理念，統(tǒng)籌開展納稅籌劃工作，防范稅務(wù)風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)公司稅負(fù)整體最優(yōu)化。2016年稅務(wù)管理體系建設(shè)的主要任務(wù)是：一是要全力做好“營改增”應(yīng)對。2016年5月1日，“營改增”將全-24 務(wù)咨詢，切實(shí)發(fā)揮稅務(wù)專家團(tuán)隊的作用。

（七）科學(xué)推動成本管理體系建設(shè)

“十三五”期間，成本管理體系建設(shè)的目標(biāo)定位是以價值鏈成本管理為導(dǎo)向，推動建立“事前統(tǒng)籌規(guī)劃、事中實(shí)時控制、事后分析考核反饋”的全方位、全過程科學(xué)的成本管控體系，推進(jìn)成本精細(xì)化管理，強(qiáng)化成本管理與控制，擴(kuò)大成本優(yōu)勢，推動成本領(lǐng)先戰(zhàn)略實(shí)施。2016年成本管理體系建設(shè)的主要任務(wù)是：一是要加強(qiáng)成本管理文化建設(shè)。通過不斷加強(qiáng)企業(yè)成本管理文化建設(shè)與宣貫工作，樹立全員成本管理意識、理念。二是要積極推動成本管理方法對標(biāo)工作。要按業(yè)務(wù)板塊組織與國際先進(jìn)企業(yè)成本管理方法的對標(biāo)工作，取長補(bǔ)短，不斷改進(jìn)與提高成本管控水平。三是要推進(jìn)目標(biāo)成本管理體系建設(shè)。積極推進(jìn)目標(biāo)成本管理在投資項(xiàng)目、基建、疏浚、房地產(chǎn)等行業(yè)的全面應(yīng)用，落實(shí)成本管理主體責(zé)任。四是要積極開展成本管理分析工作。積極組織開展半年、年度成本管理分析工作，加強(qiáng)成本管理的分析總結(jié)、改進(jìn)與提高工作，促進(jìn)各單位積極開展降本增效工作。五是要逐步開展作業(yè)成本、資源消耗會計等方法的試點(diǎn)。要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，推進(jìn)作業(yè)成本、資源消耗會計等方法的試點(diǎn)應(yīng)用，為企業(yè)產(chǎn)品成本控制、生產(chǎn)、定價決策提供科學(xué)依據(jù)。

（八）積極拓展財務(wù)分析與評價體系建設(shè)

“十三五”期間，財務(wù)分析與評價體系建設(shè)的目標(biāo)定位是明確財務(wù)分析方向，拓展財務(wù)分析層次，依靠信息化等手-26 理體系建設(shè)的主要任務(wù)是：一是要進(jìn)一步強(qiáng)化會計稽核工作。各單位要逐步設(shè)立會計稽核崗位并明確崗位職責(zé)，通過會計稽核，對日常會計核算工作中出現(xiàn)的疏忽、錯誤等及時加以糾正或者制止，進(jìn)一步防止會計核算工作差錯和有關(guān)人員的舞弊行為，提高會計核算工作的質(zhì)量。尤其是新成立的公司因人員不到位等原因防止出現(xiàn)這類問題。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)財務(wù)監(jiān)督與檢查。要將財務(wù)檢查常態(tài)化，采取自查、互查、重點(diǎn)抽查等方式對各級單位的財務(wù)工作進(jìn)行檢查，并對檢查出來的問題督促整改。近期要根據(jù)今年的實(shí)際情況出臺全年檢查方案并貫徹落實(shí)。三是要進(jìn)一步強(qiáng)化財務(wù)內(nèi)部控制。要做好財務(wù)內(nèi)部控制體系的頂層設(shè)計工作，保證財務(wù)內(nèi)部控制體系的有效執(zhí)行。要將財務(wù)風(fēng)險管理與內(nèi)部控制體系建設(shè)充分結(jié)合，對重大財務(wù)風(fēng)險類別形成有效防控應(yīng)對預(yù)案。

（十）全面推進(jìn)財務(wù)信息化體系建設(shè)

“十三五”期間，財務(wù)信息化體系建設(shè)的目標(biāo)定位是突出互聯(lián)網(wǎng)+理念，全面推進(jìn)財務(wù)信息化建設(shè)，堅持“整合為主，適度補(bǔ)充”的原則，全力整合各項(xiàng)財務(wù)信息化系統(tǒng)，逐步推進(jìn)財務(wù)業(yè)務(wù)一體化，大力開展財務(wù)信息化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推進(jìn)財務(wù)信息系統(tǒng)“云”平臺建設(shè)，逐步建立統(tǒng)一的財務(wù)大數(shù)據(jù)平臺。2016年財務(wù)信息化體系建設(shè)的主要任務(wù)是：一是要做好集團(tuán)內(nèi)財務(wù)信息化專家資源的統(tǒng)籌調(diào)配與使用。盡快成立公司財務(wù)信息化標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)專家組，通過財務(wù)信息化標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)專家組的成立，推進(jìn)財務(wù)信息化領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作，-28 建立適應(yīng)國資改革需要的新型財務(wù)管控模式，不斷完善適合“五商中交”發(fā)展戰(zhàn)略的價值創(chuàng)造型財務(wù)管控體系；強(qiáng)化中國交建總部資本管控型財務(wù)控制力，培育專業(yè)子集團(tuán)的經(jīng)營管理型財務(wù)控制力和價值創(chuàng)造力；探索建立適應(yīng)全球財務(wù)管理需要的全球財務(wù)管控體系。2016年財務(wù)管控體系建設(shè)的主要任務(wù)是：一是要開展財務(wù)組織架構(gòu)和決策體系適應(yīng)性研究。成立相關(guān)研究小組，對專業(yè)子集團(tuán)、財務(wù)共享、國有資本投資模式、全球財務(wù)管理相關(guān)組織架構(gòu)和決策體系的適應(yīng)性進(jìn)行專題研究。二是要探索培育區(qū)域財務(wù)功能。要結(jié)合全球化以及業(yè)務(wù)區(qū)域化，探索總部財務(wù)管理與區(qū)域財務(wù)管理的銜接，逐步建立區(qū)域財務(wù)中心，將區(qū)域業(yè)務(wù)管理與區(qū)域財務(wù)管理有機(jī)結(jié)合。三是要完善海外財務(wù)合規(guī)管理。要進(jìn)一步強(qiáng)化海外財務(wù)合規(guī)管理，提升公司形象，財務(wù)資金部統(tǒng)籌、海外事業(yè)部具體落實(shí)、海外平臺公司及各單位積極配合逐步完善海外財務(wù)合規(guī)管理。四是要強(qiáng)化資產(chǎn)管理。要強(qiáng)化對子公司重要資產(chǎn)處置的監(jiān)控，強(qiáng)化剝離資產(chǎn)管理，持續(xù)做好國有資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)登記工作和資產(chǎn)評估工作。

（十二）不斷強(qiáng)化財務(wù)人才隊伍體系建設(shè)

“十三五”期間，財務(wù)人才隊伍體系建設(shè)的目標(biāo)定位是滿足公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，科學(xué)配置財務(wù)人員，改善財務(wù)人員結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)財務(wù)人員培養(yǎng)，建立一支水平較高、適應(yīng)公司全球化戰(zhàn)略的財務(wù)隊伍；通過內(nèi)外部招聘，推行財務(wù)人員輪崗和交流，形成財務(wù)人員良性流動機(jī)制；加大各級財務(wù)人員業(yè)-30

第二篇：中交福利待遇

中交第三公路工程局有限公司福利待遇

相關(guān)說明：

我公司的薪酬分配突出崗位要素，與員工的崗位職責(zé)、業(yè)績考核結(jié)果和實(shí)際貢獻(xiàn)掛鉤，隨本單位經(jīng)濟(jì)效益的提高逐步增長。薪酬體系：

集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)按國務(wù)院國資委規(guī)定實(shí)行年薪制。

集團(tuán)公司所屬子、分公司企業(yè)負(fù)責(zé)人實(shí)行年薪制或經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，收入與經(jīng)營業(yè)績考核結(jié)果掛鉤。

項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)行項(xiàng)目工薪制，根據(jù)工程項(xiàng)目責(zé)任書完成情況發(fā)給效益工薪。

管理崗位人員實(shí)行以崗位績效工資為主的基本工資制度。通用工種、服務(wù)等崗位的職工，根據(jù)勞動力市場工資指導(dǎo)價位實(shí)行協(xié)商工資制 直管項(xiàng)目部的專業(yè)技術(shù)人員實(shí)行專業(yè)技術(shù)崗位津貼，現(xiàn)階段暫在工程技術(shù)和商務(wù)（含工程概預(yù)算）兩類專業(yè)實(shí)行。工資支付：

公司按月以現(xiàn)金支付員工工資，或委托銀行代發(fā)。

用人單位代扣代繳個人所得稅和應(yīng)由勞動者個人負(fù)擔(dān)的各項(xiàng)社會保險費(fèi)用。

公司大部分崗位實(shí)行綜合計算工時制。

公司依法為員工繳納基本養(yǎng)老保險、基本醫(yī)療保險、失業(yè)保險和工傷保險，并按時足額繳納各項(xiàng)社會保險費(fèi)。

公司按員工上月平均工資的一定比例為員工繳納住房公積金，職工可以辦理住房公積金貸款。

公司為員工辦理大病醫(yī)療救助保險，解決基本醫(yī)療保險封頂線以上費(fèi)用負(fù)擔(dān)。

公司為員工辦理補(bǔ)充工傷保險，大幅度提高工傷職工的工傷待遇。

公司為生育的女職工提供帶薪產(chǎn)假，并報銷生育時的相關(guān)費(fèi)用。公司為員工建立企業(yè)年金，保障員工退休后的基本生活。公司依法為員工提供各種帶薪假期：年休假、婚假、喪假、產(chǎn)假、探親假。

公司對患病員工在醫(yī)療期內(nèi)按規(guī)定發(fā)放病假工資。

公司對引進(jìn)的大學(xué)?？萍耙陨袭厴I(yè)生發(fā)放安家費(fèi)和住房公積金貸款貼息。

公司為員工建立健康保健制度和健康檔案。

公司為從事影響職業(yè)安全、有健康危害和風(fēng)險工作的員工免費(fèi)發(fā)放勞動防護(hù)用品。

公司按照國家有關(guān)規(guī)定為女職工提供“四期保護(hù)”。公司在員工死亡時依照國家有關(guān)規(guī)定支。

具體工資：

1、試用期基本工資1800--2500元/月（依工作經(jīng)驗(yàn)及學(xué)歷調(diào)整），另有500元的生活補(bǔ)助，簽約后根據(jù)崗位不同，年薪不加分紅及補(bǔ)助等福利在4萬到7.萬（稅后），具有相關(guān)職稱者另有津貼。

2、頒發(fā)全勤獎、績效獎，提前竣工獎，特殊貢獻(xiàn)獎，年底分紅。每月25天為全勤，法定節(jié)假日在職的按照正常工資的三倍發(fā)放。

3、繳納六險(社會/養(yǎng)老/醫(yī)療/工傷/生育/失業(yè)）保險和一金（住房公積金）。

4、歡迎有意向到我公司長期發(fā)展的應(yīng)屆畢業(yè)生前來應(yīng)聘。

中交第三公路工程局有限公司

第三篇：中交二航局董事長講話

中交二航局董事長講話

認(rèn)清發(fā)展形勢，明晰戰(zhàn)略對策，推動企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展

——董事長蔣成雙在公司2014年工作會議暨十屆二次職代會上的講話 我們告別了2013，迎來新的一年。過去的一年是不平凡的，可以講是二航局的“調(diào)整”年。這一年，我們的市場布局、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和盈利模式都在調(diào)整變化，而最大的變化是人。首先是公司領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了較大調(diào)整，王海懷董事長、總經(jīng)理，湯永生書記在主政二航局11年后，一個去了中國交建擔(dān)當(dāng)更重要的任務(wù)，一個因年齡原因退出了領(lǐng)導(dǎo)崗位；劉先鵬、白聚敏兩位副總經(jīng)理因工作需要分別去了集團(tuán)區(qū)域總部和事業(yè)部；王世峰、由瑞凱兩位同志加入到公司班子中來。其次是分、子公司領(lǐng)導(dǎo)班子做了較大的更替和充實(shí)，適應(yīng)性組織中的人員進(jìn)行了調(diào)配，另外我們還向集團(tuán)輸送了一批人才，從高校和社會上補(bǔ)充了新鮮血液。在這樣一個大的調(diào)整背景下，面對依然復(fù)雜的市場環(huán)境，企業(yè)保持了平穩(wěn)發(fā)展，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)順利完成，各項(xiàng)重點(diǎn)工作有序推進(jìn)，管理提升活動有了新成果，科技創(chuàng)新平臺獲得新拓展，企業(yè)運(yùn)營風(fēng)險得到有效管控，通過開展群眾路線教育實(shí)踐活動，干部隊伍作風(fēng)有了明顯改進(jìn)，黨群和企業(yè)文化建設(shè)展現(xiàn)新的風(fēng)貌。這樣一份成績單應(yīng)當(dāng)說是來之不易，廣大干部員工為此付出了辛勞，個中甘苦，大家心知。

站在新的歷史起點(diǎn)上，二航局如何再出發(fā)、再提升是新班子就任后一直琢磨的問題。去年12月24-25日，公司領(lǐng)導(dǎo)班子到武漢市盤龍城閉門開了兩天務(wù)虛會，就二航局未來的發(fā)展戰(zhàn)略、定位、目標(biāo)及實(shí)施路徑、保障措施進(jìn)行了研討，大家本著對二航局未來高度負(fù)責(zé)的使命感和責(zé)任感，解放思想，實(shí)事求是，進(jìn)言獻(xiàn)策，凝聚了廣泛共識。這里，我結(jié)合班子務(wù)虛會的成果，就二航局面臨的形勢及未來的發(fā)展戰(zhàn)略和對策講幾點(diǎn)意見。

一、公司發(fā)展面臨怎樣的形勢

進(jìn)入“十二五”以后，公司的發(fā)展呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)。相比“十一五”跨越式的發(fā)展，最近三年，公司業(yè)務(wù)增長遭遇瓶頸，保持在徘徊狀態(tài)?！笆晃濉逼陂g，公司合同額年均增長28%，總產(chǎn)值年均增長34%，利潤翻了近三番。而近三年，新簽合同額都在420億元上下，營業(yè)收入穩(wěn)定在260億元左右，去年雖有較大增幅，但利潤還是勉強(qiáng)維持在10億元的水平。除主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長乏力外，財務(wù)指標(biāo)也非常嚴(yán)峻，經(jīng)營活動現(xiàn)金流持續(xù)緊張；存貨和應(yīng)收賬款盡管一直在抓，但總量不減，2013年更是突破140億元，與營業(yè)收入的比例遠(yuǎn)超集團(tuán)40%控制指標(biāo)；銀行貸款余額不斷攀升，去年末達(dá)到70億元；公司資產(chǎn)負(fù)債率一直處于85%左右的高位。

經(jīng)濟(jì)、財務(wù)指標(biāo)折射出公司發(fā)展的環(huán)境發(fā)生了深刻變化，急需我們對國際、國內(nèi)及行業(yè)的經(jīng)濟(jì)走勢深入剖析，審慎應(yīng)對。自2008年國際金融危機(jī)爆發(fā)后，世界經(jīng)濟(jì)陷入低迷，時至今日，復(fù)蘇緩慢，基礎(chǔ)不穩(wěn)。中國經(jīng)濟(jì)也深受影響，外貿(mào)、航運(yùn)、制造業(yè)、股市等表現(xiàn)疲軟，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，穩(wěn)增長、促轉(zhuǎn)型的任務(wù)艱巨。建筑行業(yè)自2008年底4萬億刺激經(jīng)濟(jì)方案實(shí)施后，基本建設(shè)的投資盡管保持了20%左右的年增幅，但重點(diǎn)在公共服務(wù)、保障性住房、農(nóng)田水利、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域。公司傳統(tǒng)的水工、路橋市場投資增量不多；鐵路市場一度停滯，復(fù)蘇后市場規(guī)則也屢有變化，集團(tuán)內(nèi)部協(xié)調(diào)的規(guī)則也發(fā)生了變化；投資業(yè)務(wù)受地方政府高負(fù)債率和融資平臺清理的影響，合作環(huán)境變得艱難，風(fēng)險在加大；海外項(xiàng)目運(yùn)作周期長，市場起伏，基礎(chǔ)不牢；房地產(chǎn)業(yè)務(wù)尚處于起步階段。在這樣的大背景下，公司的發(fā)展遭遇到“天花板”效應(yīng)，增長缺乏動力，盈利空間收窄，出現(xiàn)了一些嚴(yán)重虧損項(xiàng)目。公司在湖北省和武漢市百強(qiáng)企業(yè)的排名去年出現(xiàn)了下滑，跌出了保持多年的武漢市十強(qiáng)?？梢灾v，二航局又一次站在了發(fā)展轉(zhuǎn)型的十字路口，未來的道路如何抉擇，急需公司上下認(rèn)真思索，盡快尋求突破方向和缺口。

二、立足“五商中交”，找準(zhǔn)發(fā)展定位，推動企業(yè)持續(xù)發(fā)展 同二航局的情形一樣，中國交建的發(fā)展同樣面臨瓶頸，遭遇“前有標(biāo)兵，后有追兵”的困境。為破解困局，基于對發(fā)展環(huán)境的科學(xué)研判，為全面貫徹落實(shí)黨的“十八大”精神，率先建成世界一流企業(yè)，去年中國交建在改革創(chuàng)新、調(diào)整提升方面采取了一系列大的動作，著眼頂層設(shè)計，打造“五商中交”，強(qiáng)化適應(yīng)性組織建設(shè)，履行發(fā)展責(zé)任和管理責(zé)任，促使集團(tuán)各產(chǎn)業(yè)間結(jié)成生命共同體，實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)業(yè)鏈向價值鏈的轉(zhuǎn)換。這一系列的舉措已經(jīng)初步顯現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力、影響力和輻射力。

二航局作為中國交建全資子公司，在集團(tuán)打造“五商中交”，率先建成世界一流企業(yè)的進(jìn)程中，應(yīng)當(dāng)如何定位好自己的角色？這一點(diǎn)需要我們做出明確的回答。

作為有著60余年建筑施工歷史的企業(yè)，我們在當(dāng)好建筑承包商方面無疑是有心得的，也塑造了“橋”品牌，但與世界知名和國內(nèi)領(lǐng)先的承包商相比，我們還有非常大的成長空間，所以要潛下心來，精耕細(xì)作，提升以核心技術(shù)為中心的專業(yè)整合能力、以核心業(yè)務(wù)為主的產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)整合能力、大型復(fù)雜性工程的集成化管理能力以及強(qiáng)大穩(wěn)定的融資能力，維護(hù)好與利益相關(guān)方的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。

作為“五商”中的投資商，我們自“十一五”起步，已經(jīng)收獲了成功的經(jīng)驗(yàn)，做出了自己的特色，投資業(yè)務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)為公司的業(yè)務(wù)規(guī)模和盈利提供了重要支撐。未來這一板塊仍然會在公司的發(fā)展中擔(dān)當(dāng)重任。要不斷優(yōu)化投資業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和區(qū)域結(jié)構(gòu)，平衡好長、中、短期投資業(yè)務(wù)關(guān)系，積極創(chuàng)新投融資模式，在傳統(tǒng)BT/BOT模式基礎(chǔ)上，向城市綜合體、軌道交通、土地一二級聯(lián)動方向開發(fā)拓展，放大產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，著力管控好投資風(fēng)險。在公司統(tǒng)籌管控和投資決策下，分、子公司可嘗試運(yùn)作中、小型投資項(xiàng)目。

房地產(chǎn)業(yè)務(wù)我們也有了一些經(jīng)驗(yàn)，但與集團(tuán)所定位的“特色房地產(chǎn)商”相比，距離還很大。這兩年我們推出的地產(chǎn)項(xiàng)目基本是用以前的存量土地運(yùn)作，顯然這種模式是不可持續(xù)的。未來房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的拓展必須圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)與房地產(chǎn)開發(fā)捆綁，以一體化、土地一二級聯(lián)動等發(fā)展模式，較低成本地獲取土地資源，實(shí)施好規(guī)劃、設(shè)計、融資、開發(fā)、銷售和物業(yè)持有各環(huán)節(jié)的工作。房地產(chǎn)業(yè)務(wù)一方面要關(guān)注政策風(fēng)險，另一方面要整合資源，提升資質(zhì)，引進(jìn)部分高端人才，穩(wěn)步推進(jìn)。

在國家積極推行城鎮(zhèn)化建設(shè)的大背景下，作為傳統(tǒng)地產(chǎn)開發(fā)升級的城市綜合體開發(fā)運(yùn)營具有廣闊的空間，我們也具備一定的規(guī)劃設(shè)計、投融資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)和資產(chǎn)運(yùn)作的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，要在這一新領(lǐng)域積極探索，通過策劃實(shí)施好武漢江岸“中國交建華中建筑CBD”項(xiàng)目，開辟公司新的業(yè)務(wù)和商業(yè)模式。綜上所述，二航局未來的角色定位應(yīng)是工程承包商、基礎(chǔ)設(shè)施投資商和資產(chǎn)（資本）運(yùn)營商。我們的發(fā)展目標(biāo)就是要在集團(tuán)打造“五商中交”、率先建成世界一流企業(yè)的進(jìn)程中，成為核心競爭力強(qiáng)、有鮮明特色的主力子公司。

基于我們的角色定位，公司的產(chǎn)品、市場、盈利模式、人才、文化等方面的定位和建設(shè)要相應(yīng)地調(diào)整和完善。

產(chǎn)品方面，堅持“大土木，多元化”的方向，穩(wěn)固水工、路橋、鐵路、市政等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，著力抓住城市地鐵和軌道交通發(fā)展的歷史機(jī)遇，做優(yōu)做強(qiáng)，樹立新品牌。要科學(xué)定位各分、子公司業(yè)務(wù)布局，堅持專業(yè)化方向，避免“大而全”、“小而全”的同質(zhì)化現(xiàn)象。

市場方面，要高、中、低端齊頭并進(jìn)。高端市場主要是協(xié)同集團(tuán)運(yùn)作大型、綜合性項(xiàng)目，以承接施工為主，也可適度參股，謀求發(fā)展增量；中端市場以自主投資為主，也可少量吸納集團(tuán)兄弟單位和社會資本，運(yùn)作規(guī)模適中的短、平、快項(xiàng)目，練本創(chuàng)效；低端市場要著力抓好競爭性的傳統(tǒng)市場，保生存，穩(wěn)基礎(chǔ)。三個市場要統(tǒng)籌推進(jìn)，不可偏廢。要圍繞這樣的市場定位，完善營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，厘清各自職能。公司總部要主抓高、精、尖、大的項(xiàng)目，分、子公司緊跟中、低、平、小的項(xiàng)目，區(qū)域性經(jīng)營分公司著力做好區(qū)域內(nèi)經(jīng)營信息的捕捉跟蹤、聯(lián)絡(luò)對接和營銷協(xié)調(diào)。還有一個海外市場的問題，這里依然蘊(yùn)藏著巨大的潛力，我們要確立海外優(yōu)先的理念，加快“走出去”的步伐，確保海外戰(zhàn)略優(yōu)先、資源配置優(yōu)先、支撐服務(wù)優(yōu)先和福利待遇優(yōu)先。海外業(yè)務(wù)要切實(shí)提高四種能力，即溝通對接能力、獨(dú)立作戰(zhàn)能力、實(shí)施集成能力和盈利增效能力。盈利模式方面，我們要切實(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，更加關(guān)注質(zhì)量和效益，不片面追求規(guī)模，走好穩(wěn)健發(fā)展之路。傳統(tǒng)、投資、海外業(yè)務(wù)仍將構(gòu)成公司三大利潤來源。其中傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要從管理中要效益，推動管理工作下沉，著力抓好項(xiàng)目的過程管控，使成本還原，通過卓有成效的成本控制提升效益，保持經(jīng)營活動現(xiàn)金流的健康狀態(tài)。我們的資源配置、專業(yè)化配套、設(shè)備物資集采、財務(wù)管理創(chuàng)新等工作均應(yīng)圍繞這樣的目標(biāo)展開；投資業(yè)務(wù)（含房地產(chǎn)投資）要豐富投資模式，適時擴(kuò)大投融資規(guī)模，保持其作為公司盈利的主體地位，要始終將回購工作放在突出的位置，切實(shí)防范投資風(fēng)險；海外業(yè)務(wù)要推進(jìn)片區(qū)和屬地化管理，著眼于市場的穩(wěn)固和持久，合理調(diào)整盈利預(yù)期，通過量的放大實(shí)現(xiàn)效益的累加。

人才方面，二航局“十二五”人力資源規(guī)劃所確定的8500人的量是適宜的，關(guān)鍵是結(jié)構(gòu)的問題。在現(xiàn)有的公司員工中，工程、技術(shù)、管理人員是主體，比例較高，隨著企業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級，富有商業(yè)精神、精于資本運(yùn)作、擅長高端對接的人才急需充實(shí)，要創(chuàng)新人才理念和薪酬機(jī)制，外引內(nèi)培，盡快破解高端人才緊缺的難題。

企業(yè)文化建設(shè)方面，我們要高舉什么樣的旗幟引領(lǐng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，需要公司上下統(tǒng)一認(rèn)識。60多年的建筑生涯塑造了二航局的“工”文化，這種文化是我們的財富，帶領(lǐng)幾代二航人開疆拓土，行者無疆，培育了我們嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)的作風(fēng)，鑄造了我們堅韌、耐苦的品質(zhì)，這種文化需要我們這一代乃至后輩二航人的不斷傳承。同時，我們也確實(shí)需要與時俱進(jìn)，適應(yīng)企業(yè)新的角色定位，賦予企業(yè)文化新的特質(zhì)，在“工”文化中注入“商”的元素，“工”、“商”并舉，引領(lǐng)企業(yè)前行。企業(yè)文化建設(shè)工作要圍繞這樣的定位，調(diào)整我們的文化大綱，豐富內(nèi)涵，培育基因，樹立導(dǎo)向。

三、推進(jìn)發(fā)展戰(zhàn)略中需要平衡好的幾種關(guān)系

前面闡述了二航局未來的發(fā)展戰(zhàn)略，在推進(jìn)的過程中有幾方面的關(guān)系需要我們務(wù)必平衡好：

（一）平衡好?；A(chǔ)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型的關(guān)系。我們說二航局要致力于轉(zhuǎn)型升級，但這絕不意味著原有的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)可以弱化。二航局從事建筑施工幾十年，幾代二航人的艱辛打拼才贏得今天這樣的局面，塑造了自己的品牌，確立了在行業(yè)中的地位。我們應(yīng)對企業(yè)的發(fā)展史懷有敬重之心，設(shè)計未來之路不可割裂歷史。二航局的轉(zhuǎn)型一定是在確保基礎(chǔ)之上的轉(zhuǎn)型，也就是說，我們的水工、路橋、鐵路、市政等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，必須精耕細(xì)作，保持應(yīng)有的規(guī)模，每年的新增合同額必須維持在200億元以上。

特別需要強(qiáng)調(diào)的是，我們要花大力氣，下大功夫維護(hù)好我們的橋品牌，重整建橋雄風(fēng)。近兩年來，我們的橋梁份額其實(shí)是下滑的，盡管品牌和影響力還在，但若沒有相當(dāng)?shù)臉I(yè)務(wù)量和一些尖端項(xiàng)目的支撐，這種影響力會日漸淡化，金字招牌會失去光澤。所以，下一步我們要非常專注地做好一些高大名揚(yáng)橋梁項(xiàng)目的經(jīng)營，通過投資拉動，鞏固橋梁工程的業(yè)務(wù)量，切實(shí)干好在建橋梁工程，使二航橋品牌永不褪色。

（二）平衡好專業(yè)化和多元化的關(guān)系。二航局要走多元化發(fā)展道路，這種多元化一定是基于各分、子公司專業(yè)化基礎(chǔ)上的多元化。因此，要科學(xué)界定好分、子公司專業(yè)布局和重點(diǎn)市場區(qū)域，增強(qiáng)執(zhí)行定力。分、子公司應(yīng)根據(jù)二航局整體戰(zhàn)略布局，著力增強(qiáng)專業(yè)能力，在自己的優(yōu)勢區(qū)域精耕細(xì)作，共同提升二航局整體信用評價等級，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

（三）平衡好主力公司與管理型公司和區(qū)域經(jīng)營公司、工程公司與專業(yè)化公司、專業(yè)配套與項(xiàng)目部的關(guān)系。主力公司要在人才、管理、裝備、分包資源等方面給予管理型公司力所能及的支持，幫助他們盡快完成轉(zhuǎn)型；管理型公司要正視自身管理短板，認(rèn)真總結(jié)轉(zhuǎn)型過程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在一些大型項(xiàng)目與主力公司合作的過程中，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，盡快成長。區(qū)域經(jīng)營分公司要以整合營銷資源、協(xié)調(diào)內(nèi)部關(guān)系、謀求市場增量為主，片區(qū)訂單均納入績效考核范疇，與各分、子公司只共榮，不爭利。專業(yè)化公司要提升保障能力，做好服務(wù)，內(nèi)部不以贏利為主要目標(biāo)；工程公司也要體諒專業(yè)化公司的付出和生存壓力，改善資金支付狀況，減少內(nèi)耗。專業(yè)配套和項(xiàng)目部之間要平衡好利益關(guān)系，要通過優(yōu)質(zhì)的支撐服務(wù)促進(jìn)項(xiàng)目順利履約，增加效益，不與項(xiàng)目奪利。

（四）平衡好外部經(jīng)營和內(nèi)部經(jīng)營的關(guān)系。經(jīng)營是龍頭，關(guān)系到企業(yè)規(guī)模的穩(wěn)固、隊伍的穩(wěn)定和現(xiàn)金流的可持續(xù)，大家都很重視，也很努力，但這個力該如何使大家要有清晰的認(rèn)識，不能把勁都用到了內(nèi)部，用到了游說領(lǐng)導(dǎo)的身上，這樣既對公司的整體經(jīng)營無益，也不利于健康風(fēng)氣的形成。站在二航局的角度，唯有做好外部經(jīng)營，努力尋求市場增量，才有可能突破發(fā)展瓶頸。即便是對于集團(tuán)運(yùn)作的高端、綜合項(xiàng)目，在集團(tuán)層面，可能也涉及內(nèi)部經(jīng)營的問題，但我們要拿出外部經(jīng)營的勁頭，以強(qiáng)大的核心競爭力，高水準(zhǔn)的對接能力、營銷協(xié)同能力和配合服務(wù)能力，讓人信服地去拿項(xiàng)目，讓集團(tuán)放心地交給我們項(xiàng)目。同樣，對于二航局的分、子公司，要將更多的精力投向外部市場，增強(qiáng)自主經(jīng)營的能力，提高自主經(jīng)營的成效。對于公司運(yùn)作的大型項(xiàng)目、投資項(xiàng)目、海外項(xiàng)目，總部當(dāng)然會有一個統(tǒng)籌平衡的問題，但一定是效率優(yōu)先，要以二航局整體利益的最大化為著眼點(diǎn)，能干活、能創(chuàng)效的就應(yīng)當(dāng)給予政策傾斜，鼓勵他們多干，反之亦然。

四、推進(jìn)戰(zhàn)略實(shí)施的保障措施

戰(zhàn)略的落地必須有完善的體制、機(jī)制和措施做保障，為此，未來我們需著力抓好如下工作：

（一）發(fā)揮科技創(chuàng)新平臺作用，彰顯技術(shù)支撐功能。通過多年的打造，我們已經(jīng)形成了相對完備的技術(shù)創(chuàng)新體系，收獲了一大批重大的創(chuàng)新成果，同時也為企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)起到重要支撐作用。未來，我們要繼續(xù)高舉“爭科技領(lǐng)先”的大旗，保障科技資源投入，培養(yǎng)各專業(yè)領(lǐng)域高端人才，實(shí)施好首席專家制，發(fā)揮科技領(lǐng)軍人才的引領(lǐng)作用?？萍佳邪l(fā)要瞄準(zhǔn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向，做好前瞻性的研究和技術(shù)儲備，注重科技成果在項(xiàng)目上的應(yīng)用推廣，讓科技在公司轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的進(jìn)程中彰顯出強(qiáng)大的能量。

（二）不斷提升管理，讓規(guī)則落地，強(qiáng)化執(zhí)行力建設(shè)。公司上屆領(lǐng)導(dǎo)班子在企業(yè)管理方面傾注了大量精力，做出了許多創(chuàng)新，形成了二航特色的管理文化。今后，我們?nèi)耘f要將“創(chuàng)管理一流”放在突出的位置，不斷夯實(shí)和完善管理平臺，優(yōu)化管理流程，更加關(guān)注管理工作的有效性。特別要強(qiáng)調(diào)的是，公司上下都要強(qiáng)化規(guī)則意識，增強(qiáng)執(zhí)行力，讓規(guī)則落地。公司的管理制度不可謂不多，但許多成了擺件，落不了地，這種狀況必須得到根本性扭轉(zhuǎn)。尤其在項(xiàng)目層面的管理上，我們還存在許多漏洞，合同管理、分包管理、物資集采、設(shè)備租賃等許多管理制度未能得到很好的實(shí)施。那么多項(xiàng)目出現(xiàn)虧損，難道都是標(biāo)投得不好？我看管理占的成分更高。公司新班子在強(qiáng)化項(xiàng)目管理上的意見非常統(tǒng)一，我們一定要通過科學(xué)的項(xiàng)目策劃，讓項(xiàng)目的資源配置更優(yōu)，效率更高，努力培育一批相對穩(wěn)定的項(xiàng)目管理職業(yè)團(tuán)隊。通過規(guī)范合同簽署、變更、結(jié)算、支付管理流程，形成相互制衡機(jī)制，還原項(xiàng)目成本；充分發(fā)揮審計、監(jiān)察部門的內(nèi)控職能，讓監(jiān)督更有效，強(qiáng)化責(zé)任追究，切實(shí)堵住項(xiàng)目管理中的各種漏洞，增強(qiáng)項(xiàng)目盈利能力。

（三）開源節(jié)流，破解資金密碼。公司的發(fā)展轉(zhuǎn)型需要強(qiáng)大的資金做后盾，而這恰恰是困擾我們的老問題。錢從哪里來？首先當(dāng)然是要開源，把該賺的錢賺回來，保持各項(xiàng)業(yè)務(wù)的毛利率、收益率、回報率在應(yīng)有的水準(zhǔn)；要豐富融資模式，多途徑籌措資金，認(rèn)真研究十八屆三中全會后金融市場、資本市場可能出現(xiàn)的新格局，關(guān)注金融創(chuàng)新、參股合作、混合發(fā)展的新動向，適時審慎試點(diǎn)；要多管齊下切實(shí)降低存貨和應(yīng)收賬款總量，用好激勵機(jī)制，快結(jié)算，多收錢，努力使經(jīng)營性現(xiàn)金流有明顯好轉(zhuǎn)。其次要節(jié)流，家大業(yè)大，漏洞嚇人，堵好了都是效益。要以項(xiàng)目的成本管控為突破口，推動節(jié)流工作有顯著成效。把錢管好、用好也非常關(guān)鍵，要繼續(xù)實(shí)施好財務(wù)的集中管理，保證集中率，穩(wěn)步推進(jìn)財務(wù)共享中心建設(shè)，這個方向是確定無疑的，不能變。實(shí)施過程中存在的問題，是財務(wù)系統(tǒng)方面的財務(wù)部門抓緊解決，是分、子公司和項(xiàng)目層面的，你們也不能推諉，主動擔(dān)起責(zé)任，共同打造更高效的財務(wù)管理體系，一起努力破解資金密碼，為公司升級發(fā)展?fàn)I造健康的資金環(huán)境。

（四）完善績效考核體系，彰顯指揮棒的功效。我們要根據(jù)各主力公司、管理型公司、專業(yè)化公司和區(qū)域經(jīng)營性公司的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，科學(xué)設(shè)定績效考核指標(biāo)，實(shí)行差異化考核，真正使績效考核指揮棒的功效得到發(fā)揮。尤其重要的是，要強(qiáng)化對項(xiàng)目部的績效考核，通過項(xiàng)目部考核與完工考核的結(jié)合，強(qiáng)化項(xiàng)目實(shí)施過程的管控，及時預(yù)警和糾偏。要通過全面覆蓋、上下貫通的考核體系，傳遞發(fā)展責(zé)任，牽引管理方向，激發(fā)正向能量。

（五）切實(shí)改進(jìn)作風(fēng)，永葆創(chuàng)造激情。再好的戰(zhàn)略都得靠人去實(shí)施，所以我們說人才是最大的保障。首當(dāng)其沖的就是要解決好人的作風(fēng)和狀態(tài)問題。這些年企業(yè)發(fā)展了，經(jīng)濟(jì)改善了，部分干部員工身上滋生出了惰性，貪圖享樂，小富即安，激情泯滅。我們要通過群眾路線教育實(shí)踐活動，持續(xù)抓好作風(fēng)建設(shè)，激發(fā)大家的創(chuàng)造熱情；要通過行之有效、不流于形式的績效考核、薪酬激勵，讓創(chuàng)業(yè)激情涌動。對于實(shí)在不在狀態(tài)、不想做事的，那我們就讓他不做。其次是要解決好人才培養(yǎng)問題?，F(xiàn)在公司各單位高端、領(lǐng)軍、成熟的人才還是緊缺的，一方面我們要加大外部引進(jìn)力度，做好適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展需求的高端人才引進(jìn)工作，更重要的是要做好人才的內(nèi)部培養(yǎng)，人力資源部門和各業(yè)務(wù)部門要共同擔(dān)負(fù)起這樣的職能，制定規(guī)劃、明確路徑、完善方案、推進(jìn)實(shí)施。現(xiàn)在公司35歲以下員工比例超過了50%，二航事業(yè)的接力棒早晚得交到他們手中，公司各單位、各部門領(lǐng)導(dǎo)要正視近幾年青年員工流失較嚴(yán)重的事實(shí)，關(guān)注他們的思想動態(tài)，了解他們的訴求，盡力解決他們的疑惑和困難，為他們的成長成才創(chuàng)造條件。

五、關(guān)于2014年的工作 公司《行政工作報告》和《黨委工作報告》對2014年的工作進(jìn)行了具體部署，希望大家認(rèn)真領(lǐng)會，周密布置，貫徹落實(shí)。我在這里強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)意見：

1、各單位應(yīng)根據(jù)二航局未來發(fā)展戰(zhàn)略，在2014年做好本單位的規(guī)劃調(diào)整，擬定符合二航局發(fā)展方向又具有自身特色的發(fā)展大綱，并在實(shí)施路徑、方法和步驟上進(jìn)行細(xì)化。2、2014年全公司要將項(xiàng)目的成本控制作為重中之重的課題進(jìn)行攻關(guān)，真實(shí)還原成本的本來面貌，以扎實(shí)有效的成本控制推動公司今年的效益有顯著的改觀。公司成本管理部門為此要拿出切實(shí)可行的工作方案，上下聯(lián)動，打贏成本控制的攻堅戰(zhàn)。

3、切實(shí)做好盾構(gòu)業(yè)務(wù)的準(zhǔn)備工作。隨著一些地鐵經(jīng)營項(xiàng)目的落地，盾構(gòu)業(yè)務(wù)在公司業(yè)務(wù)構(gòu)成中的比例會提高，這也是公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的一個重點(diǎn)方向。2014年要在業(yè)務(wù)布局、人才儲備、裝備打造等方面超前謀劃，早做準(zhǔn)備。

4、扶持房地產(chǎn)業(yè)務(wù)健康發(fā)展。2014年要實(shí)施好在建地產(chǎn)項(xiàng)目，啟動武漢沌口項(xiàng)目，推進(jìn)“中國交建華中建筑CBD”項(xiàng)目。要統(tǒng)籌考慮房地產(chǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的資金、人才、資質(zhì)、資源需求，創(chuàng)造條件，扶持這一板塊健康發(fā)展，努力開辟公司新的贏利空間。

5、著力管控好企業(yè)運(yùn)營的各項(xiàng)風(fēng)險。要按照全面風(fēng)險管理的要求，注重從體系上控制企業(yè)運(yùn)營風(fēng)險，科學(xué)識別各種風(fēng)險源，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)管控。特別是在安全、質(zhì)量方面，去年央企發(fā)生了一些重大安全責(zé)任事故，在社會上造成極大的負(fù)面影響。希望大家牢牢緊繃“安全天大”這根弦，扎實(shí)做好各項(xiàng)安全管理和監(jiān)督工作，守住安全這根紅線。進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量意識，確保質(zhì)量管理處于受控狀態(tài)，以質(zhì)量樹信譽(yù)。近兩年履約糾紛也比較多，項(xiàng)目部、分、子公司、生產(chǎn)、合約、法務(wù)部門要緊密配合，妥善應(yīng)對，避免事態(tài)擴(kuò)大，維護(hù)好穩(wěn)定的發(fā)展大局。

同志們，二航局又一次站到了起跑線上。歷史告訴我們，二航文化從來就不缺順時而變的基因，二航人向來就具有創(chuàng)新圖存的氣概，一直就具備堅韌耐勞的精神，本身就擁有攻堅克難的本領(lǐng)。我們完全有理由滿懷信心地去擁抱未來，讓我們團(tuán)結(jié)一心，勵精圖治，奮勇拼搏，共同開創(chuàng)百年二航事業(yè)的嶄新篇章。

第四篇：綠色中交口號

綠色中交口號

綠色中交口號1

一、綠色工程二航創(chuàng)，品質(zhì)生活你來享。

二、交織山河色，不忘環(huán)保心。

三、同建多彩中交藍(lán)，共守明凈二航天。

四、節(jié)能降耗時謹(jǐn)記，綠水青山常相隨。

五、青山永固，綠水恒清，百年二航，基業(yè)長青。

六、環(huán)保小事一小步，文明中交一大步。

七、鋪路、修橋、盤山越海，愛水、護(hù)林、和諧共建。

八、知否知否，中交應(yīng)是綠肥紅瘦。

九、百年二航偉業(yè)，共筑綠水青山。

十、青山綠水間，共繪中交藍(lán)。

十一、同筑溫馨家園，共享綠水青山。

十二、建者無疆，綠滿天下。

十三、守一方山水，行百年二航。

十四、優(yōu)化工藝筑精品，綠植于心惠后世。

十五、行天下，固綠色長基；修大道，建環(huán)保之城。

十六、二航連通千萬家，綠色情系你我他。

十七、綠色中交，和諧地球。

十八、綠水淙淙，色映通幽，中興九州，交融天下。

十九、綠色建筑引領(lǐng)中交，生態(tài)福祉奉獻(xiàn)人民。

二十、安全綠色搞生產(chǎn)，提質(zhì)增效葆活力。

二十一、綠在山水間，青出中交藍(lán)。

二十二、山川添綠色，二航品質(zhì)心。

二十三、固基修道，讓世界暢通無阻；履方致遠(yuǎn)，讓綠色牢記心中。

二十四、綠色中交，有你有我。

二十五、路橋港航交天下，綠水青山育中華。

二十六、融綠于建，春滿中交。

二十七、筑路敢為人先行，共守青山綠水久。

二十八、架環(huán)保橋，修綠色路，筑開放港，建和諧家。

二十九、科技創(chuàng)新鑄精品，綠色生態(tài)樹豐碑。

三十、綠色、節(jié)能、共享，行者無疆，二航人永遠(yuǎn)在路上。

綠色中交口號2

1、鑄綠色之魂，書千年通途。

2、同一個世界綠，同一片中交藍(lán)。

3、知環(huán)保之要，行生態(tài)之道，成綠色中交。

4、交自然為友，建和諧之道。

5、藍(lán)瑩碧海蒼天，綠撒曠野欒川。

6、綠繪九州，交建五方。

7、同建綠色生態(tài)之路，共揚(yáng)中交興盛之帆。

8、綠水青山保生態(tài)，金山銀山謀發(fā)展。

9、綠為基，業(yè)長青。

10、望綠色中交，品青山綠水。

11、綠色風(fēng)，生態(tài)韻，中交藍(lán)。

12、與綠色中交相約，與碧水青山同行。

13、交行之基，澤國長安；建者之履，道途青衫。

14、綠盈五洲，誠筑四海。

15、藍(lán)交繩墨阡陌康衢，綠建規(guī)矩壘土崢嶸。

16、藍(lán)建中交，綠筑家園。

17、四海八荒千路連，不改青山萬木春。

18、綠水青山，中交相約；藍(lán)天白云，中交隨行。

19、山水相連，綠動未來。

20、青山不老須人護(hù)，綠水長存建者維。

21、匠心底蘊(yùn)，筑造和美綠境。

綠色中交口號3

1、二航連通千萬家，綠色情系你我他。

2、行天下，固綠色長基；修大道，建環(huán)保之城。

3、綠水淙淙，色映通幽，中興九州，交融天下。

4、節(jié)能降耗時謹(jǐn)記，綠水青山常相隨。

5、同建多彩中交藍(lán)，共守明凈二航天。

6、綠色、節(jié)能、共享，行者無疆，二航人永遠(yuǎn)在路上。

7、路橋港航交天下，綠水青山育中華。

8、知否知否，中交應(yīng)是綠肥紅瘦。

9、青山永固，綠水恒清，百年二航，基業(yè)長青。

10、架環(huán)保橋，修綠色路，筑開放港，建和諧家。

11、綠色建筑引領(lǐng)中交，生態(tài)福祉奉獻(xiàn)人民。

12、百年二航偉業(yè)，共筑綠水青山。

13、綠色工程二航創(chuàng)，品質(zhì)生活你來享。

14、優(yōu)化工藝筑精品，綠植于心惠后世。

15、同筑溫馨家園，共享綠水青山。

16、固基修道，讓世界暢通無阻；履方致遠(yuǎn)，讓綠色牢記心中。

17、筑路敢為人先行，共守青山綠水久。

18、安全綠色搞生產(chǎn)，提質(zhì)增效葆活力。

19、環(huán)保小事一小步，文明中交一大步。

20、科技創(chuàng)新鑄精品，綠色生態(tài)樹豐碑。

21、鋪路、修橋、盤山越海，愛水、護(hù)林、和諧共建。

22、綠水青山就是金山銀山，綠色企業(yè)就是美好家園。

23、高效低碳引領(lǐng)石化生活，綠色清潔共創(chuàng)美好生活。

24、創(chuàng)建綠企，從我做起，碧水藍(lán)天，人人共享。

25、綠色描繪美麗風(fēng)景，石化創(chuàng)造美好生活。

26、打造綠色企業(yè)，踐行生態(tài)文明，建設(shè)美麗中國。

27、奉獻(xiàn)清潔能源，踐行綠色發(fā)展。

28、建設(shè)“清潔，高效，低碳，循環(huán)”綠色企業(yè)。

29、奉獻(xiàn)綠色石化產(chǎn)品，踐行綠水青山夢想。

30、節(jié)能減排創(chuàng)效益，綠色發(fā)展贏未來。

第五篇：中交匯報資料2011

湘桂鐵路擴(kuò)改工程II標(biāo)安全質(zhì)量工作

匯 報 材 料

中國路橋湘桂鐵路擴(kuò)改工程II標(biāo)指揮部二零一一年九月二十六日

湘桂鐵路擴(kuò)改工程II標(biāo)安全質(zhì)量工作匯 報 材 料

一、工程項(xiàng)目概況

中交四公局承建的湘桂鐵路擴(kuò)改工程Ⅱ標(biāo)段起訖里程為DK213+853.7～DK284 +940.43，線路全長71.087km，合同總額為17.9044億元，路線位于廣西全州縣和興安縣境內(nèi)。本標(biāo)段主要工程數(shù)量有：路基土石方工程數(shù)量計1115萬m3，其中區(qū)間路33基土石方900萬m，站場路基土石方215萬m；特大橋5215.78延米/7座，大橋2977.98延米/13座,中橋253.84延米/3座；涵洞共計293座，蓋板涵282座，倒吸虹11座；箱梁預(yù)制場一座，為興安梁場，共預(yù)制架設(shè)246孔箱梁，另有16孔為現(xiàn)澆箱梁；隧道一座，為石頭崗雙線隧道，全長280m；站場3個（全州南站、松川站及興安北站）。

為了確保合同的全面兌現(xiàn),我公司根據(jù)現(xiàn)場施工需要組建了以局總工程師王昕為指揮長的“中國路橋湘桂鐵路擴(kuò)能改造工程II標(biāo)指揮部”,指揮部設(shè)工程部、安質(zhì)環(huán)保部、物設(shè)部、財務(wù)部、計劃合同部、綜合辦公室、拆遷辦公室、中心試驗(yàn)室等部室,下設(shè)四個項(xiàng)目部。

2010年施工高峰期，整個標(biāo)段進(jìn)場人員達(dá)到2085人，其中：職工331人，民工1754人。2011年進(jìn)場人員高峰時達(dá)到2400人,目前已進(jìn)場職工280人,勞務(wù)工950人。

機(jī)械進(jìn)場共899臺，其中：挖掘機(jī)58臺，推土機(jī)24臺，裝載機(jī)20臺，壓路機(jī)28臺，平地機(jī)5臺，架橋機(jī)1臺，提梁機(jī)2臺，移梁機(jī)1臺，箱梁外膜6套，現(xiàn)澆模板2套，自卸汽車219臺，其它機(jī)械設(shè)備533臺（套）。

二、施工生產(chǎn)情況

1、投資完成情況：

二標(biāo)(中國路橋):合同總額為179044萬元，今年投資計劃為73661萬元；年累完成43475萬元，為年投資計劃的59%；開累完成154882.5萬元，為總投資計劃的86.5%。

2、工程形象進(jìn)度： 1）、區(qū)間路基: 土石方年累完成142.7萬m3，開累完成857.98萬m3，為工程總量900萬m3的95.3%。

33級配碎石：總量101.57萬m，開累完成84.65萬m，占總量的83.3%。AB組填料：總量147.18萬m3，開累完成141.8萬立m3，占總量的96.3%。2）、站場路基: 土石方年累完成36.64萬m3，開累完成199.2萬m3，為工程總量215.27萬m3的92.5%。

3）、橋梁: 本標(biāo)段共23座（含特大、大、中橋），年累完成1575.14延長米，開累完成7715.2延長米，為工程總量的90%。

4）、涵洞: 本標(biāo)段共293座，設(shè)計總量為6931.84橫延米，年累完成458.7橫延米，開累完成6860.3橫延米，為工程總量的98.9%。

5）、隧道: 本標(biāo)段共1座，開累完成125.2成洞米，為工程總量280延長米的 44.7%。

三、安全質(zhì)量管理情況

湘桂鐵路擴(kuò)改工程Ⅱ標(biāo)沿線既要經(jīng)過人口稠密、房屋集中的村鎮(zhèn)，又要穿過地勢險峻的崇山峻嶺，路橋施工難度很大，安全質(zhì)量生產(chǎn)管理難度大。為了保證搞生產(chǎn)的同時切實(shí)抓好安全質(zhì)量，做到以人為本，安全質(zhì)量第一，竭盡可能減少安全質(zhì)量事故的發(fā)生，我項(xiàng)指揮部高度重視，建立健全了安全質(zhì)量生產(chǎn)管理體系，樹立了“隱患就是事故”的管理理念，強(qiáng)化安全質(zhì)量技術(shù)管理，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任、強(qiáng)化安全質(zhì)量整治工作，結(jié)合工作面陸續(xù)鋪開的特點(diǎn)，推進(jìn)安全質(zhì)量專項(xiàng)督查及隱患排查治理工作，形成了層層把關(guān)、齊抓共管的良好局面，確保了將各項(xiàng)安全質(zhì)量制度及法規(guī)落到實(shí)處。從2009年3月進(jìn)場至今，我合同段沒有發(fā)生一起輕傷以上事故，安全質(zhì)量生產(chǎn)管理成效顯著?？偨Y(jié)起來，我合同段安全質(zhì)量生產(chǎn)的主要做法如下：

1、健全安全質(zhì)量體系，加強(qiáng)安全質(zhì)量管理隊伍建設(shè) 指揮部根據(jù)國家安全質(zhì)量生產(chǎn)有關(guān)方針、政策、法律法規(guī)和業(yè)主、集團(tuán)公司、局、分公司等上級部門具體要求，落實(shí)局、分公司各項(xiàng)措施，制訂了《各級人員安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制》、《安全質(zhì)量生產(chǎn)保證措施》、《安全質(zhì)量生產(chǎn)教育制度》、《安全質(zhì)量生產(chǎn)例會制度》、《安全質(zhì)量生產(chǎn)獎懲實(shí)施辦法》、《消防安全管理制度》、《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》、《隧道出入登記值班制度》等多項(xiàng)安全質(zhì)量生產(chǎn)管理制度和管理辦法。我們認(rèn)為，要搞好安全質(zhì)量生產(chǎn)管理工作，必須突出兩個方面：一是制度約束，強(qiáng)化制度管理；二是人的履行能力，提高執(zhí)行力度。只有制定周密的管理制度，保障人的執(zhí)行能力，才能實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量生產(chǎn)管理目標(biāo)。

建立健全了完整的安全質(zhì)量生產(chǎn)管理體系，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針，落實(shí)“以人為本”的安全質(zhì)量發(fā)展觀，樹立“隱患就是事故”的管理理念。以人為本，安全、質(zhì)量第一，這是對生命的珍重，是社會進(jìn)步的體現(xiàn)。為了切實(shí)做到這一點(diǎn)，進(jìn)場伊始，指揮部及各項(xiàng)目部經(jīng)理親自掛帥，成立安全質(zhì)量生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確項(xiàng)目經(jīng)理為安全質(zhì)量生產(chǎn)第一責(zé)任人，生產(chǎn)副經(jīng)理為安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，項(xiàng)目總工為工程質(zhì)量直接責(zé)任人，安全質(zhì)量環(huán)保部代表項(xiàng)目部履行安全質(zhì)量管理職責(zé)。堅持“管生產(chǎn)必須管安全和質(zhì)量”，“誰主管誰負(fù)責(zé)”的管理原則。架子隊設(shè)置專職或兼職安全質(zhì)量員，負(fù)責(zé)本隊具體安全質(zhì)量生產(chǎn)管理工作。從項(xiàng)目經(jīng)理到基層管理人員都責(zé)任到人，職責(zé)明確，簽訂責(zé)任狀，并張貼上墻，建立了一個橫向到邊，縱向到底并能有效運(yùn)行的安全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施起來有章可循。

2、加強(qiáng)宣傳教育，堅持安全質(zhì)量技術(shù)交底

我合同段一直以來重視安全質(zhì)量生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，為了提高現(xiàn)場施工技術(shù)人員及作業(yè)班組及連隊民工的安全質(zhì)量防范能力，我合同段將各種管理文件編輯成冊，定期、不定期組織學(xué)習(xí)，讓各項(xiàng)制度、措施深入人心。同時，我合同段針對本合同段實(shí)際特點(diǎn)，還專門編寫了機(jī)械設(shè)備安全質(zhì)量操作規(guī)程以及爆破作業(yè)、高空作業(yè)、人工挖孔灌注樁施工、模板安裝與拆除、混凝土施工等多種專項(xiàng)安全質(zhì)量生產(chǎn)技術(shù)交底資料，路基、橋涵、隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書，采用集中學(xué)習(xí)或現(xiàn)場講解等多種形式，進(jìn)行了安全質(zhì)量技術(shù)交底。每次技術(shù)交底都從項(xiàng)目技術(shù)主管至現(xiàn)場施工技術(shù)人員至作業(yè)班組有一個完整的流程，并當(dāng)場簽字確認(rèn)。通過這些不同層面的技術(shù)交底，讓參與管理、施工的每一個人的安全質(zhì)量意識和防范能力都得到顯著提高，極大地減少了安全質(zhì)量事故的發(fā)生，同時加大安全質(zhì)量生產(chǎn)的宣傳力度，安全質(zhì)量生產(chǎn)意識深入人心，做到 安全質(zhì)量工作長抓不懈、警鐘長鳴。

3、堅持日常檢查不間斷，及時消除各種安全質(zhì)量隱患

我們深知，安全質(zhì)量生產(chǎn)不僅僅是一句口號，而應(yīng)該是具體的行動。為此，我標(biāo)段特別強(qiáng)調(diào)施工現(xiàn)場各種安全質(zhì)量措施的落實(shí)。我標(biāo)段各項(xiàng)目部設(shè)立了一個專職安全質(zhì)量員，聘任各個工區(qū)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場技術(shù)員為兼職安全質(zhì)量員，堅持日常巡回檢查，及時消除各種安全質(zhì)量隱患，并填寫安全日志。在各重點(diǎn)路段，隨處可見顯著醒目的安全質(zhì)量標(biāo)語、安全質(zhì)量警示標(biāo)牌；隧道洞口設(shè)立值班室，嚴(yán)格執(zhí)行人員出入登記制度，架橋機(jī)、龍門吊、空壓機(jī)等特種設(shè)備全部通過質(zhì)監(jiān)部門檢驗(yàn)檢測合格才投入使用，橋梁施工現(xiàn)場高空作業(yè)防護(hù)按照業(yè)主精細(xì)化施工要求，橋面兩側(cè)護(hù)欄全部用鋼筋焊接，張掛安全網(wǎng)、，工人必須佩帶安全帽、安全帶；不準(zhǔn)穿拖鞋、背心上班；便道交叉作業(yè)地帶有專人指揮交通；各施工便道先要路段臨邊安放發(fā)光警示護(hù)欄；專人負(fù)責(zé)整修施工道路；施工現(xiàn)場消防設(shè)施配備齊全；臨時用電線路整齊有序，移動電閘箱按高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，等等這些，都通過我們不間斷的日常巡回檢查不斷完善、加強(qiáng)，及時消除了各種安全質(zhì)量隱患。

項(xiàng)目部在對施工現(xiàn)場尤其強(qiáng)調(diào)有重大危險源部位制定了專項(xiàng)安全技術(shù)措施和安全應(yīng)急預(yù)案，從預(yù)防的角度提高施工安全的保障能力和及時控制能力，已建立了人工挖孔樁安全質(zhì)量生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案防范措施、特種設(shè)備安全事故應(yīng)急預(yù)案、消防應(yīng)急救援預(yù)案、夏季防暑應(yīng)急預(yù)案、交通安全應(yīng)急預(yù)案、防汛應(yīng)急預(yù)案等。并進(jìn)行了多次演練，通過演練，增強(qiáng)了對突發(fā)事件的應(yīng)對能力。

局指揮部每月組織對各項(xiàng)目部進(jìn)行定期的安全質(zhì)量大檢查，對檢查出的問題及時反饋到項(xiàng)目部，要求限期整改；指揮部各級質(zhì)量管理人員不定期地對各項(xiàng)目部進(jìn)行專項(xiàng)檢查，針對檢查出的問題，當(dāng)場要求項(xiàng)目部進(jìn)行整改；每月針對各級領(lǐng)導(dǎo)檢查的情況，編制安全質(zhì)量月報，通報各參建項(xiàng)目部；每月對存在的問題進(jìn)行編號，存進(jìn)問題庫，下發(fā)各項(xiàng)目部，提醒項(xiàng)目部類似問題要引起重視，不能重犯。在局指揮部的嚴(yán)格要求下，各項(xiàng)目部的施工質(zhì)量有了進(jìn)一步的提高。

4、嚴(yán)格營業(yè)線施工安全管理

針對營業(yè)線施工，我們牢記“營業(yè)線安全施工無小事”的警語，全面貫徹落實(shí)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）及南寧局《南寧鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（寧鐵運(yùn)[2008]162號）等相關(guān)文件，將臨近既有線20米范圍內(nèi)的施工納入既有線施工管理，落實(shí)相關(guān)責(zé)任人員，制定專任施工方案，與鐵路相關(guān)設(shè)備管理單位簽定安全協(xié)議，防護(hù)人員持證上崗，施工人員全員培訓(xùn)，自施工已來有效地防止了營業(yè)線施工事故的發(fā)生，今年7月我部施工的既有線劉家山便線封鎖撥接施工中，提前10分鐘開通線路，獲得了湘桂建指30萬元獎金。

5、加強(qiáng)民爆物品規(guī)范化管理，嚴(yán)控爆破施工

項(xiàng)目開工建設(shè)以來，對民爆物品的管理一直是我標(biāo)段的重中之重。為了保證嚴(yán)格、規(guī)范、安全質(zhì)的使用民爆物品，我合同段制定了嚴(yán)格的民爆物品使用、管理辦法，并張貼上墻，項(xiàng)目所有爆破從業(yè)人員（爆破員、安全質(zhì)量員、保管員）都依規(guī)定參加了桂林市公安局組織的培訓(xùn)學(xué)習(xí)考核，取得相關(guān)從業(yè)資格證書，一律持證上崗。對民爆物品從領(lǐng)取、運(yùn)輸?shù)绞褂?、退庫都全過程由專人監(jiān)管，全程記錄，保證整個流程都在有效的控制當(dāng)中。同時我們還加強(qiáng)爆破現(xiàn)場的安全管理，聘請爆破公司專家對項(xiàng)目部相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行了爆破安全培訓(xùn)，爆破作業(yè)有相應(yīng)的爆破方案設(shè)計，進(jìn)行了爆破 作業(yè)安全技術(shù)交底。爆破現(xiàn)場及四周設(shè)有安全質(zhì)量警示標(biāo)志及彩旗圍護(hù)，嚴(yán)防他人誤入危險區(qū)域。爆破完畢，安全員負(fù)責(zé)將所余炸藥做退庫處理，現(xiàn)場爆破員填寫現(xiàn)場爆破情況記錄表，并在下一次領(lǐng)火工品時交庫房管理員審核，保證爆破現(xiàn)場管理到位。從開工至今，我合同段沒有發(fā)生一起爆破飛石造成的人身傷害事故，沒有發(fā)生一起民爆物品外流或遺失事故，各種原始記錄齊全，帳物相符，多次受到了上級檢查單位的好評。

6、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作

為貫徹落實(shí)鐵道部《鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)意見》（鐵建設(shè)[2008]45號）及南寧鐵路局建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施方案及推進(jìn)計劃，提升湘桂Ⅱ標(biāo)指揮部的施工管理水平，我標(biāo)段制定了《湘桂線提速擴(kuò)改工程Ⅱ標(biāo)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作安排》，全標(biāo)段共成立11個架子隊，架子隊主要管理人員均為我公司在冊人員，全部勞務(wù)人員均納入架子隊的管理。

局指制定了詳細(xì)的架子隊管理辦法，各項(xiàng)目部對其進(jìn)行細(xì)化，制定更為具體的操作辦法；局指指定計合部做為架子隊管理的指導(dǎo)部門，各項(xiàng)目部也成立了專門的架子隊管理組織，對架子隊進(jìn)行管理和指導(dǎo)。勞務(wù)作業(yè)人員進(jìn)場由各項(xiàng)目部對其進(jìn)行安全質(zhì)量相關(guān)知識的培訓(xùn)，經(jīng)考試合格的人員方簽訂勞動合同，同意其進(jìn)場作業(yè)。施工前，各架子隊技術(shù)負(fù)責(zé)人均能及時進(jìn)行技術(shù)交底直到作業(yè)人員；在施工過程中，各項(xiàng)目部還根據(jù)施工進(jìn)展情況對作業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)技能培訓(xùn)，使其掌握相關(guān)的作業(yè)要點(diǎn)。局指財務(wù)部專門設(shè)立勞務(wù)工工資專用帳戶，督促各項(xiàng)目部及時足額發(fā)放勞務(wù)工工資。從管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制四個方面明確了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實(shí)鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，從而確保了項(xiàng)目工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度滿足了建設(shè)單位的要求，其中第六項(xiàng)目部石頭崗隧道架子隊還獲得了南寧鐵路局的表?xiàng)詈?0萬元獎金。

為推進(jìn)我標(biāo)段的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，達(dá)到以點(diǎn)帶面的效果，我們制定了《關(guān)于做好工程質(zhì)量樣板引路工作的通知》（湘桂II標(biāo)指安字［2009］36號），開展創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地工作，指揮部確定了7座大橋、特大橋，15座涵洞，5段路基做為創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地試點(diǎn)，起到樣板引路的作用。指揮部通過組織“走出去，請進(jìn)來”樣板工程觀摩學(xué)習(xí)，明確嚴(yán)格驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和獎罰措施，加強(qiáng)過程監(jiān)控，全面推動爭創(chuàng)樣板工程工作。在建指的檢查評比中，三項(xiàng)目部施工的DK242＋353（1－6.0m）框架涵洞和四項(xiàng)目施工的竹梅洞大橋被評為湘桂線擴(kuò)改工程樣板示范工程。

7、抓好防洪防汛工作

根據(jù)本地區(qū)雨季長、雨量大、暴雨突發(fā)的特點(diǎn)，重點(diǎn)抓好排水設(shè)施、高堤、深塹的防護(hù)工程、隧道洞口邊仰坡穩(wěn)定、危巖落石、既有線施工等方面排查。

安排人員大雨及暴雨天氣24小時防洪值班，做好值班記錄。對既有線行車地段，認(rèn)真執(zhí)行《汛期安全行車措施》，指揮部和各項(xiàng)目部進(jìn)行雨中和雨后的檢查，嚴(yán)格執(zhí)行降雨量和洪水警戒制度，對可能危及行車安全的危險處所進(jìn)行巡守、監(jiān)護(hù)和記錄。

建立防洪信息報告制度。加強(qiáng)信息溝通，發(fā)生險性30分鐘內(nèi)電話上報。

制定了應(yīng)急搶險預(yù)案措施并抓好落實(shí)。立足于早、立足于搶的防洪原則，按《關(guān)于做好當(dāng)前汛期防洪工作安排的緊急通知》（湘桂指安質(zhì)［2010］92號）文件要求，在全州和興安分片區(qū)準(zhǔn)備好挖機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、片石、型鋼和草袋等應(yīng)急搶險物質(zhì)，各項(xiàng)目部責(zé)任區(qū)段分片包保，提前做好汛期搶險物質(zhì)準(zhǔn)備，及時采取措施消除隱患，確保洪汛期間的施工安全。

8、有針對性地進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)工作

為了提高進(jìn)場人員的綜合素質(zhì)，我標(biāo)段有針對性地召開技術(shù)專題會及培訓(xùn)會，加強(qiáng)技術(shù)人員、作業(yè)人員的的業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)。如：（1）對各項(xiàng)目部的技術(shù)人員進(jìn)行路基施工、橋涵施工技術(shù)交底培訓(xùn)；（2）召開劉家山運(yùn)營便線專題會，并對二、三、四項(xiàng)目部的技術(shù)人員及現(xiàn)場管理人員進(jìn)行《營業(yè)線施工》培訓(xùn)，了解營業(yè)線施工危及行車安全的因素，掌握營業(yè)線施工方法及申辦程序；（3）對各項(xiàng)目部路基巖溶整治技術(shù)管理人員進(jìn)行《湘桂二標(biāo)路基巖溶整治理管理暫行辦法》及路基巖溶整治施工技術(shù)交底進(jìn)行培訓(xùn)，使技術(shù)人員了解路基巖溶整治施工的必要性及重要性，熟悉并掌握巖溶路基現(xiàn)場管理控制流程及施工工藝，確保設(shè)計目的和路基巖溶整治施工質(zhì)量；（4）組織二、四、六項(xiàng)目部橋梁施工技術(shù)人員召開巖溶地區(qū)鉆孔樁施工研討會，分析了巖溶地區(qū)鉆孔樁施工（遇斜巖）偏孔、鋼筋籠上浮、溶洞漏漿、卡鉆頭、掉鉆頭等原因，并總結(jié)了相應(yīng)的解決方法，解決了巖溶地區(qū)鉆孔樁成樁困難的問題；（5）組織各項(xiàng)目部技術(shù)人員進(jìn)行站后工程四電接口施工技術(shù)交底培訓(xùn)，掌握各工序的施工要求及過軌管線埋設(shè)注意事項(xiàng)，避免返工事件發(fā)生。

各項(xiàng)目部也針對各自管段的工程特點(diǎn)進(jìn)行了相應(yīng)的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使此項(xiàng)工作常態(tài)化。

9、加強(qiáng)施工圖審核

全標(biāo)段現(xiàn)已到涵洞施工圖293座、橋梁施工圖23座、路基（含站場及路基巖溶整治）施工圖22份、隧道圖紙1份已全部審核完畢，并把存在的問題報建指和設(shè)計院（設(shè)計把相關(guān)的問題已書面回復(fù)）。

四、鐵路工程質(zhì)量安全隱患排查整治活動

為貫徹落實(shí)鐵道部“7.24”緊急電視電話會議精神，按照鐵道部要求，以及鐵路局《關(guān)于開展鐵路建設(shè)工程安全大檢查活動的通知》（寧鐵建電〔2011〕477號）和湘桂建指《關(guān)于開展湘桂線安全大檢查活動的通知》（湘桂指安質(zhì)〔2011〕230號）、《中國路橋工程有限責(zé)任公司鐵路工程質(zhì)量安全隱患排查整治活動方案》（路橋安監(jiān)字[2011]212號）文件的要求，結(jié)合湘桂鐵路Ⅱ標(biāo)建設(shè)情況，湘桂Ⅱ標(biāo)指揮部決定從7月29日至9月30日，開展安全大檢查活動，集中力量排查和整改我標(biāo)段鐵路建設(shè)安全的突出問題，本次活動并結(jié)合4月份開展的鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全專項(xiàng)整治活動一道開展，現(xiàn)將具體活動開展情況匯報如下：

1、指揮部組織召開了安全質(zhì)量民主生活會，對鐵路7.23事故進(jìn)行了認(rèn)真的大反思，成立湘桂Ⅱ標(biāo)建設(shè)安全質(zhì)量大檢查活動領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織活動開展及督導(dǎo)和指導(dǎo)參建單位的建設(shè)工程質(zhì)量安全檢查活動事項(xiàng)。成立隧道、橋涵施工和路基、既有線施工兩個督導(dǎo)檢查小組。負(fù)責(zé)對建設(shè)工程安全大檢查活動的檢查和督導(dǎo)。

2、檢查重點(diǎn)

1）、既有線及臨近既有線施工（含施工臨時道口）。重點(diǎn)檢查安全協(xié)議的簽訂及執(zhí)行情況，施工計劃的執(zhí)行及兌現(xiàn)情況，施工方案的制定、審查情況，現(xiàn)場投入的人、機(jī)、料資源是否滿足施工的要求，施工防護(hù)及隔離措施是否安全可靠，路料及施工機(jī)械設(shè)備管理是否到位，施工料具是否侵入限界，既有線排水系統(tǒng)是否暢通，作業(yè)人員是否經(jīng)過培訓(xùn)，防護(hù)人員是否持證上崗，基本作業(yè)是否清楚，施工前是否查明施工范圍內(nèi)地下管線的情況，施工前是否按規(guī)定時間通知配合單位，施工時段配合單位是否及時到場，施工防護(hù)標(biāo)志埋設(shè)是否規(guī)范，防護(hù)備品是否齊全，未交驗(yàn)的施工地段線路是否按規(guī)定進(jìn)行檢查維護(hù)，是否 6 按要求進(jìn)行施工登記，是否達(dá)到列車放行條件才開通線路，應(yīng)急預(yù)案是否制定，是否有針對性；施工臨時道口設(shè)施是否齊全并狀態(tài)良好，是否經(jīng)驗(yàn)收才開通等。

2）、路基施工。重點(diǎn)檢查橋涵過渡段、路基填料、土工布（排水板）鋪設(shè)是否符合規(guī)范及設(shè)計要求，擋墻基礎(chǔ)是否存在隱患，排水系統(tǒng)是否滿足汛期排洪要求等。

3）、隧道施工。重點(diǎn)檢查隧道地質(zhì)超前預(yù)報的管理、實(shí)施，淺埋段地表沉降觀測點(diǎn)埋設(shè)，圍巖量測觀測點(diǎn)埋設(shè)，監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析和地質(zhì)素描是否符合規(guī)范要求；洞身開挖是否根據(jù)圍巖變化情況及時調(diào)整鉆爆參數(shù)，隧道是否存在局部嚴(yán)重超欠挖；仰拱、二襯距掌子面安全距離是否超標(biāo)；是否存在初期支護(hù)偷工減料，錨桿不按規(guī)定的各類、規(guī)格、設(shè)計長度及數(shù)量施作，噴射混凝土厚度、強(qiáng)度不足、違規(guī)采用干噴，鋼拱架（或鋼格柵）間距超標(biāo)和背后脫空不按規(guī)定進(jìn)行超挖回填；是否存在擅自改變隧道開挖方法；高風(fēng)險隧道風(fēng)險管理責(zé)任是否落實(shí)到位，應(yīng)急預(yù)案是否針對性強(qiáng)并演練、應(yīng)急救援設(shè)施是否配足等。

4）、高空及深基坑作業(yè)施工。重點(diǎn)檢查跨線橋的施工方案是否完善；高空作業(yè)的安全防護(hù)措施是否到位；深基坑是否按設(shè)計放坡，深基坑臨邊是否進(jìn)行防護(hù)；是否對墩臺模板及支（膺）架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、整體穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，資料是否齊全，鉆（挖）孔記錄內(nèi)容是否齊全，鉆（挖）孔施工過程中是否采集沙樣核實(shí)地質(zhì)情況，鉆孔樁施工是否按規(guī)定設(shè)置泥漿池，是否按規(guī)定設(shè)置護(hù)欄和明顯的警示標(biāo)志，環(huán)保措施是否到位，現(xiàn)場是否按審批的施工方案施作等。

5）、消防及火工品管理。重點(diǎn)檢查消防及火工品的安全責(zé)任制、管理制度是否建立和落實(shí)；消防水源、消防器材設(shè)施是否按規(guī)定配置，防火安全措施是否落實(shí)；應(yīng)急預(yù)案是否制定并開展演練；火工品運(yùn)輸、存儲、使用環(huán)節(jié)是否管控到位，是否實(shí)行專人管理、管用分離；現(xiàn)場爆破施工剩余雷管、炸藥是否按程序及時入庫管理；施工、生活用電是否安全；施工現(xiàn)場的作業(yè)、辦公、材料存放、住宿等區(qū)域是否分開布設(shè)，防火間距間隔、通道是否滿足消防安全等。

6）、地質(zhì)災(zāi)害和防洪方面。對已完工或?qū)⑼旯さ墓こ?，排查排水系統(tǒng)是否完善，山邊或坡邊是否存在滑坡或落石隱患等情況，施工質(zhì)量是否滿足設(shè)計、是否符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、是否滿足使用功能的要求；臨近既有線的在建工程的排水系統(tǒng)檢查，檢查排水系統(tǒng)是否完善暢通、山邊或坡邊是否存在滑坡或落石隱患等情況危及既有線安全，是否按設(shè)計要求施工，是否影響到既有線排水功能使用，造成既有線路基浸泡等；在非正常天氣、氣候和環(huán)境等條件下，是否仍能滿足正常使用的要求，是否存在洪災(zāi)安全隱患。

7）、大型機(jī)械設(shè)備管理。重點(diǎn)檢查大型機(jī)械設(shè)備使用前是否進(jìn)行檢驗(yàn)認(rèn)證；是否制定操作規(guī)程；操作人員是否培訓(xùn)，特種作業(yè)人員是否持證上崗；大型機(jī)械設(shè)備使用及維修記錄是否齊全等。

3、整治情況：從8月1日開始，指揮部組織各項(xiàng)目部進(jìn)行兩次全面安全質(zhì)量大檢查和四次專項(xiàng)檢查，從作業(yè)層現(xiàn)場開始，查制度、查措施、查落實(shí)、查執(zhí)行力，發(fā)現(xiàn)了一些安全質(zhì)量隱患，指揮部建立了安全質(zhì)量隱患問題庫，召開了安全質(zhì)量專題會，分析原因，制定措施，明確和落實(shí)相關(guān)責(zé)任人員，目前各項(xiàng)目部正組織力量認(rèn)真整改，努力實(shí)現(xiàn)問題閉環(huán)銷號。

8、9月份積極配合建指進(jìn)行了隧道質(zhì)量與風(fēng)險評估檢查；臨近營業(yè)線施工安全（含劉家山便線）檢查；避雷針（網(wǎng)）及接地裝置安裝檢查；鐵路防護(hù)柵欄、混凝土拌和站、火工品庫等的檢查；配合桂林工務(wù)段、南寧電務(wù)段、柳州供電段、桂林車務(wù)段及南寧鐵路局提前介入辦進(jìn)行了五次專項(xiàng)檢查，在檢查中得到建指及相關(guān)檢查單位的好評。

五、今后項(xiàng)目施工安全質(zhì)量管理的重點(diǎn)

指揮部按照既往的項(xiàng)目安全質(zhì)量管理辦法進(jìn)行工作，認(rèn)真落實(shí)上級單位的各項(xiàng) 管理制度和要求，今后我們將以下三個方面重點(diǎn)加強(qiáng)安全質(zhì)量管理工作。

1、加強(qiáng)技術(shù)工作的嚴(yán)肅性。在安全質(zhì)量生產(chǎn)管理中，預(yù)防事故發(fā)生的對策主要有三個方面：一是技術(shù)對策；二是教育對策；三是管理對策。因此，指揮部要求在施工過程中，必須認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和施工組織措施、安全質(zhì)量技術(shù)規(guī)程，堅決維護(hù)施工技術(shù)和安全質(zhì)量技術(shù)的嚴(yán)肅性，加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范施工行為。

2、狠抓四大環(huán)節(jié)管理。組織全體參戰(zhàn)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、落實(shí)建指和公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范施工行為，讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，特別是抓好上崗培訓(xùn)、技術(shù)交底、工序驗(yàn)收、質(zhì)量評定這四大環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格把控，提高管理水平。

3、落實(shí)安全質(zhì)量管理的強(qiáng)制性。國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及安全質(zhì)量生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程都是強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，要求施工單位和施工人員必須嚴(yán)格遵守、嚴(yán)格執(zhí)行。它是評價企業(yè)的一個硬性指標(biāo)。因此，安全質(zhì)量生產(chǎn)管理是一個強(qiáng)制性的管理過程。指揮部高度重視，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，把保障員工的生命安全和健康放在第一位，確保生產(chǎn)安全費(fèi)用落實(shí)到位，我們希望在“罵聲”中工作，而不是在“哭聲”中反思。

總之，我標(biāo)段在過去的二年多時間里，安全質(zhì)量生產(chǎn)方面達(dá)到了預(yù)定的目標(biāo)，取得較為顯著的成績。這也是我合同段能在業(yè)主組織的目標(biāo)考核中每次都能取得好的成績的原因之一。當(dāng)然，我們也清醒的認(rèn)識到，警惕安全在，麻痹事故來，安全質(zhì)量生產(chǎn)這根弦不能有一刻的松懈和馬虎，安全質(zhì)量生產(chǎn)更需要警鐘長鳴、長抓不懈，我們將以此次中國交通建設(shè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)對我部的安全質(zhì)量工作檢查為契機(jī)，按照公司的文件精神，對安全質(zhì)量管理工作等方面進(jìn)行全面檢查與整頓，切實(shí)做好安全質(zhì)量監(jiān)控，結(jié)合湘桂建指對我部的安全質(zhì)量工作要求，理清思路，有計劃的安排好下步安全質(zhì)量工作，查缺補(bǔ)漏，做到有計劃，有檢查，有整改，有成效，我標(biāo)段也將一如既往遵循公司及上級單位、業(yè)主單位的各項(xiàng)安排和指導(dǎo)，進(jìn)一步加大力度，狠抓落實(shí)，確保今后的安全質(zhì)量生產(chǎn)管理更上一個新臺階。使安全質(zhì)量管理工作做得更好，讓上級公司領(lǐng)導(dǎo)放心。