第一篇：淺談網(wǎng)絡(luò)營銷中如何處置負(fù)面新聞

在企業(yè)發(fā)展中，經(jīng)常會碰到競爭對手的惡意攻擊和企業(yè)體制不健全而產(chǎn)生的負(fù)面新聞，隨著互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，特別是互動體驗式的網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)的應(yīng)用，任何“有心人”都可以隱身將事件惡意杜撰，使之成為網(wǎng)絡(luò)熱點，給企業(yè)品牌帶來滅頂之災(zāi)和不利影響。

在對客戶的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中，聽到客戶要求最多的是網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)和灌輸型品牌推廣，也就是網(wǎng)站建設(shè)的美一點，話吹的大一點，想藉此產(chǎn)生口碑效應(yīng)和品牌形象，在網(wǎng)絡(luò)改變世界的時代，營銷手段運用過于簡單化，不會產(chǎn)生大的效果。在對待媒體出現(xiàn)的負(fù)面新聞時，更是手足無措或置之不理，從現(xiàn)實方面反映了企業(yè)在媒體關(guān)系上的能力，也可以從另外一個方面理解為企業(yè)多品牌營銷中的危機(jī)公關(guān)，特別是對網(wǎng)絡(luò)公關(guān)很陌生。

隨著傳統(tǒng)媒體的炒作，刪帖公司走進(jìn)大家的視線，略帶神秘略帶草莽，說什么的都有，干什么的也都有，絕大多數(shù)的公司，都是為企業(yè)提供快餐式服務(wù)：刪帖，純粹的交易。跳入刪帖公司的“魔圈”后，等待企業(yè)的只有一個結(jié)果，就是噩夢連連。如何做好網(wǎng)絡(luò)營銷，企業(yè)如何做好危機(jī)公關(guān)，筆者認(rèn)為，企業(yè)在選擇的時候，一定要慎重，應(yīng)該選擇專業(yè)網(wǎng)絡(luò)公司，采取科學(xué)的營銷方案，而不是一味地尋求主管部門的幫助和刪帖公司的清除。在制訂危機(jī)公關(guān)方案的時候，應(yīng)該采取以下措施：一是找到問題的根源，主動出擊，坦率承認(rèn)錯誤、積極糾正并贏得網(wǎng)民的諒解，有則改之，這樣不但能平息當(dāng)事人的不滿，又能讓網(wǎng)民看到企業(yè)的坦誠并產(chǎn)生信賴。二是利用網(wǎng)絡(luò)傳播技術(shù)，采用多形式的推廣，讓有利信息超過負(fù)面信息，占據(jù)主導(dǎo)地位。最后就是危機(jī)公關(guān)防止傳統(tǒng)媒體的跟進(jìn)和內(nèi)部的整訓(xùn)，避免錯誤的重復(fù)。總之，在處理負(fù)面信息中，要根據(jù)具體情況，對企業(yè)的威脅分析等作出合理的應(yīng)對策略，靈活處理。

第二篇：醫(yī)院危機(jī)管理和負(fù)面新聞處理

醫(yī)院危機(jī)管理和負(fù)面新聞處理

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摘要

危機(jī)管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的基本內(nèi)容之一，并不是醫(yī)院管理的主要內(nèi)容，醫(yī)院是具有一定福利性質(zhì)的衛(wèi)生事業(yè)政策實施單位，突然發(fā)生處置不當(dāng)?shù)木o急情況或危機(jī)，不僅給醫(yī)院造成財力、物力、人力以及名譽(yù)的損失，對于社會具有長遠(yuǎn)的的影響和危害。本文就目前醫(yī)院管理者對于危機(jī)發(fā)生后的處理認(rèn)識不足、危機(jī)預(yù)警機(jī)制建立缺失、發(fā)生危機(jī)后總結(jié)不足、對于新媒體形勢下負(fù)面新聞的認(rèn)識和處理存在誤區(qū)等問題進(jìn)行分析，以期確保醫(yī)院的生存和發(fā)展。關(guān)鍵詞

危機(jī);管理;負(fù)面新聞;新媒體;策略

危機(jī)(crisis)源于希臘語，目前學(xué)者們公認(rèn)的定義為對一個社會系統(tǒng)的基本價值和行為準(zhǔn)則構(gòu)架產(chǎn)生嚴(yán)重威脅，在時間壓力和不確定性極高的情況下必須對其做出關(guān)鍵決策的事件［1］。隨著我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展以及人口迅速增多，工作、生活以及競爭日益加劇，社會各個公共單位危機(jī)出現(xiàn)的風(fēng)險、強(qiáng)度和次數(shù)均出現(xiàn)大幅上升，醫(yī)院作為社會組織的主要成員具有人流量大、傳染性疾病多等特點，也隨時都面臨著各種危機(jī)的發(fā)生。本文對醫(yī)院危機(jī)管理以及相關(guān)負(fù)面新聞處理的策略分析如下。1醫(yī)院危機(jī)管理

1．1危機(jī)管理的概念和延伸危機(jī)管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的基本內(nèi)容之一，并不是醫(yī)院管理的主要內(nèi)容，而是企業(yè)用于解除和降低危機(jī)帶來的各項損失和危險，處理和化解危機(jī)、調(diào)整規(guī)劃決策以及人員應(yīng)急能力和日常培訓(xùn)的手段，目的是將危機(jī)轉(zhuǎn)化為契機(jī)，將突發(fā)消弭于預(yù)防中，從而促進(jìn)企業(yè)的改革和自我發(fā)展［1］。醫(yī)院是具有一定福利性質(zhì)的衛(wèi)生事業(yè)政策實施單位，在服務(wù)對象、管理結(jié)構(gòu)、組織理念等方面均與一般的商業(yè)企業(yè)存在較大差異，突然發(fā)生處置不當(dāng)?shù)木o急情況或危機(jī)，不僅給醫(yī)院造成財力、物力、人力以及名譽(yù)的損失，對于社會也具有長遠(yuǎn)的影響和危害，從根本上動搖醫(yī)院治病救人的使命，損害醫(yī)院、國家醫(yī)療衛(wèi)生的形象，所以將現(xiàn)代危機(jī)管理理論應(yīng)用于醫(yī)院管理體系，對于維護(hù)醫(yī)院的正面形象、生存、發(fā)展具有舉足輕重的作用。1．2目前醫(yī)院處理處理危機(jī)的不足目前中小城市醫(yī)院缺乏危機(jī)管理的概念和應(yīng)對措施，對于處理和應(yīng)對突發(fā)事件以及在新媒體時代下的危機(jī)處理嚴(yán)重不足，具體表現(xiàn)為:(1)危機(jī)預(yù)警機(jī)制建立缺失:我國的醫(yī)院的領(lǐng)導(dǎo)多是具有醫(yī)學(xué)背景的人員，缺乏專業(yè)的管理人才，醫(yī)療管理整體水平偏低，醫(yī)院普遍沒有建立完善的危機(jī)管理機(jī)構(gòu)，整體管理層對于危機(jī)的認(rèn)識程度不足，對于各項規(guī)章制度的建立和完善不夠重視，只是采取表面應(yīng)付，對于危機(jī)發(fā)生的預(yù)警和處理沒有進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃，一旦危機(jī)發(fā)生，相關(guān)人員反映、處置、上報過程并不迅速，而且處置危機(jī)時的協(xié)調(diào)能力需進(jìn)一步加強(qiáng)，所以醫(yī)院一旦發(fā)生危機(jī)，危機(jī)期持續(xù)時間較長，這也是促使醫(yī)院公共危機(jī)發(fā)生的一個主要原因［2］。(2)對外信息發(fā)布機(jī)制不夠完善:大多數(shù)醫(yī)院缺乏系統(tǒng)的危機(jī)對外信息發(fā)布機(jī)制，醫(yī)院的宣傳部門缺乏統(tǒng)一的對外發(fā)布信息，沒有專用的信息發(fā)布平臺，導(dǎo)致危機(jī)到來時對外信息發(fā)布延遲，不能掌握主動話語權(quán)，導(dǎo)致接下來的新聞公關(guān)、信息發(fā)布進(jìn)一步被動，甚至被媒體引導(dǎo)前行。醫(yī)院發(fā)生重大危機(jī)后容易導(dǎo)致一些部門各自為政、集體失語、互相推諉，如果加上新聞發(fā)言人對于危機(jī)的公關(guān)技巧、發(fā)言技巧或應(yīng)對媒體提問的技巧不足，更會招致媒體和大眾的質(zhì)疑，加劇危機(jī)輿論的爆發(fā)，將醫(yī)院推進(jìn)至更為艱難的處境，降低醫(yī)院的可信度和信譽(yù)［3］。(3)各種信息掌握不全面導(dǎo)致危機(jī)加劇:醫(yī)院危機(jī)傳播分為媒體介入期、輿論爆發(fā)期以及輿論減退期3個階段。在初期媒體剛介入，醫(yī)院所發(fā)生的危機(jī)還未上升至公共事件的范疇，如果醫(yī)院的危機(jī)處理程序和發(fā)言人制度沒有啟動，會導(dǎo)致醫(yī)院各個部門發(fā)出不同的聲音，一些關(guān)鍵問題、關(guān)鍵細(xì)節(jié)、甚至關(guān)鍵詞語使用不當(dāng)，均可對醫(yī)院造成新的信任危機(jī)［4］，未統(tǒng)一發(fā)布的信息不利于危機(jī)事件的控制和管理。(4)發(fā)生危機(jī)后總結(jié)不足。醫(yī)院發(fā)生危機(jī)后全體醫(yī)務(wù)人員甚至是管理層不能真正認(rèn)識到發(fā)生的每一次危機(jī)都是一次新的體驗、怎樣發(fā)現(xiàn)并完善原來危機(jī)管理的漏洞。醫(yī)院應(yīng)當(dāng)將危機(jī)變?yōu)槠鯔C(jī)，針對特定人群進(jìn)行培訓(xùn)，找出問題加以修正和改進(jìn)，建立第三方獨立調(diào)查機(jī)制，聘請高級管理人才，公正甄別事件誘因，根據(jù)危機(jī)的發(fā)生、發(fā)展以及處理的經(jīng)過展開危機(jī)管理培訓(xùn)活動，鼓勵相關(guān)管理人員、臨床醫(yī)護(hù)人員從危機(jī)中學(xué)習(xí)，在危機(jī)處理過程中總結(jié)成長，以便減少以及杜絕新的危機(jī)事件的發(fā)生。

2新媒體時代下醫(yī)院危機(jī)傳播特點

2．1新媒體的定義和特點新媒體是在20世紀(jì)以后依托于科技和電子設(shè)備的發(fā)展進(jìn)步，新聞信息在數(shù)字技術(shù)基礎(chǔ)上建立擴(kuò)展，導(dǎo)致信息傳播速度加劇，傳播方式更為豐富。新媒體的出現(xiàn)導(dǎo)致社會中每個個體都可以是新聞發(fā)言人，將危機(jī)的及時性轉(zhuǎn)變成即時性，使醫(yī)院對危機(jī)新聞的控制能力越來越小，危機(jī)傳播的范圍越來越寬，給醫(yī)院處理危機(jī)帶來較大阻力，使醫(yī)院處于被動的局面。

2．2新媒體對醫(yī)院危機(jī)傳播的影響在新媒體時代下輿論監(jiān)督突破了傳統(tǒng)媒體的范圍，公眾成為危機(jī)傳播和呈現(xiàn)的主要生力軍，公眾通過新媒體下視頻、語音、圖片等可即時了解醫(yī)院危機(jī)的“真相”，又以加工或不加工的方式擴(kuò)散流傳，使得危機(jī)迅速成為熱點事件，負(fù)面新聞對醫(yī)院的形象造成了較大程度損害，使全社會增加了對醫(yī)療安全的質(zhì)疑。由于新媒體的交互性和內(nèi)容的復(fù)合性，給公眾提供了討論、信息共享的平臺和空間，他們在法律許可的范圍內(nèi)就公共事務(wù)發(fā)表自己的看法，甚至不惜進(jìn)行加工和炒作，甚至形成了一系列的產(chǎn)業(yè)鏈條，培養(yǎng)了一大批代表公眾的“輿論領(lǐng)袖”，為了獲得廣大網(wǎng)民、聽眾和觀眾的支持來生產(chǎn)信息。

3發(fā)生危機(jī)后對負(fù)面新聞的處理和公關(guān)

3．1加強(qiáng)對負(fù)面新聞的監(jiān)控、分析當(dāng)危機(jī)發(fā)生或負(fù)面新聞產(chǎn)生之前，醫(yī)院相關(guān)部門就要注意對有關(guān)的輿論、媒體的信息的收集、評估、監(jiān)測和判斷，特別要注重有可能演變成為輿情的信息、評論和討論，關(guān)注知名論壇、網(wǎng)站和加V博主的文章，要對目前醫(yī)療環(huán)境下醫(yī)院被動、輿論弱勢的形式具有清醒的認(rèn)識［5］。醫(yī)院相關(guān)科室要詳細(xì)了解各大網(wǎng)站的輿論發(fā)生、評價制度，對涉及危機(jī)的事件如果有損醫(yī)院形象，相關(guān)人員應(yīng)立即啟動調(diào)查，準(zhǔn)備好相關(guān)材料，及時掌握和關(guān)注事態(tài)發(fā)展的方向、制定應(yīng)對措施，爭取在危機(jī)事件處理中占據(jù)主動權(quán)。

3．2增加正面宣傳的力度在輿論爆發(fā)期面對突如其來的負(fù)面新聞，醫(yī)院應(yīng)啟動公關(guān)應(yīng)急措施，宣傳部門應(yīng)積極采取正面引導(dǎo)作用，在醫(yī)院微博、網(wǎng)站、電臺、電視臺發(fā)布危機(jī)相關(guān)信息、醫(yī)院的處理態(tài)度和方法，向公眾解釋事實的真相，盡快發(fā)布權(quán)威部門的調(diào)查結(jié)果，通過正面新聞的釋放壓縮負(fù)面新聞的傳播空間，引導(dǎo)輿論的走向。在醫(yī)院內(nèi)部要統(tǒng)一思想，鼓舞醫(yī)務(wù)人員認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作，在崗位上繼續(xù)為廣大患者盡心服務(wù)，醫(yī)院管理人員要注重鼓舞士氣，消除相關(guān)醫(yī)務(wù)人員的負(fù)面情緒，宣傳醫(yī)院的醫(yī)療技術(shù)水平以及為患者服務(wù)的理念和宗旨，樹立醫(yī)院在廣大民眾中的光輝形象。

3．3負(fù)面新聞傳播的技巧和制度負(fù)面新聞傳播的主要技巧包括時效性、表述議程、表述技巧。負(fù)面新聞時效性對負(fù)面新聞的傳播具有較強(qiáng)影響，把新聞危機(jī)處理在早期階段，防止醫(yī)院信息發(fā)布的延時，醫(yī)院危機(jī)管理小組要迅速形成溝通策略，與主流媒體互通主要訊息，把握可以發(fā)言的黃金時機(jī)，在響應(yīng)媒體的同時做到使輿論向有利的方向轉(zhuǎn)化。醫(yī)院負(fù)責(zé)人以及發(fā)言人要注重新聞的表述議程的技巧，在尊重醫(yī)療專業(yè)精神的基礎(chǔ)上，充分考慮廣大民眾的感受和希望，充分利用各種資源使醫(yī)院的對外報道達(dá)到良好的傳播效果，在工作中不斷的正視相關(guān)報道的得失，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，增加新聞媒體對自己發(fā)言稿的使用率，爭取贏得主流媒體對醫(yī)院危機(jī)事件處理態(tài)度、方法和補(bǔ)救措施的好評。在負(fù)面新聞傳播制度的問題上，醫(yī)院管理者要充分考慮我國媒體所處的制度環(huán)境。醫(yī)院公共性危機(jī)引發(fā)的負(fù)面突發(fā)事件如果處理不當(dāng)會導(dǎo)致社會不穩(wěn)定因素，加劇信任危機(jī)，醫(yī)院要充分進(jìn)行有針對性的準(zhǔn)備和應(yīng)對，提高對危機(jī)發(fā)生時負(fù)面新聞的處理和分析能力。綜上所述，由于醫(yī)院生存和發(fā)展的環(huán)境要求，醫(yī)院管理者必須樹立醫(yī)院全體人員的危機(jī)管理意識，切實提高醫(yī)院管理水平，注重打造危機(jī)管理團(tuán)隊，使醫(yī)院在激烈的競爭環(huán)境中實現(xiàn)持續(xù)、快速、健康的發(fā)展，最終實現(xiàn)醫(yī)院社會和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

第三篇：關(guān)于幼兒園和幼兒教師的負(fù)面新聞頗多

關(guān)于幼兒園和幼兒教師的負(fù)面新聞頗多，一時間，幼兒園和幼兒教師仿佛成了眾矢之的。我不禁心里困惑：這是為什么呢？

一、我想大家對幼兒園和幼兒教師的工作不太了解，這是一個重要的原因。

每天晚上我拖著疲憊的身軀回到家里，我老公都會用即抱怨又懷疑的口氣問：“你們幼兒園能有啥事兒呀？成天從早忙到晚！”他這么一問，我是又生氣又委屈，同時也在想：是呀，我從早到晚的到底做了些啥呢？我還真想不起來，也說不清楚。這就讓我覺得做幼兒園工作的人就像在家里做家務(wù)事的人一樣，永遠(yuǎn)難以說出自己到底做了什么，也就難以得到勛章和功績。問問做過家務(wù)的人就最清楚：你累得要死不活，老公回來一句話能把你噎死：“你成天在家里都做啥啦？”是啊，你做啥啦？做了的飯吃掉了；打掃干凈的房間又臟了；洗干凈的衣服已經(jīng)晾干、熨好，放進(jìn)衣柜了。從哪里能看出你的成績呢？

幼兒教師何嘗不是如此。

很多幼兒園的老師每天7:15就已經(jīng)到達(dá)幼兒園了，匆匆忙忙吃點早餐就開始一天的工作了。幾十個孩子和自己在一起，任何時候都不能有一個孩子脫離自己的視線，神經(jīng)總是繃得緊緊的，怕孩子摔跤，怕孩子打架，怕孩子發(fā)生意外。

打飯的時候要顧及到每一個孩子的需求，有的要添一兩次，有的一口都不肯吃，這個時候你還得去喂他，勸他吃，給他講道理，讓他喝湯、吃菜，不要挑食。每隔十幾二十分鐘和半小時（不同年齡段的孩子時間不一樣）還要組織孩子去喝水，現(xiàn)在秋高氣爽，比較干燥，就要多留心，讓每個孩子喝夠水。要管孩子拉屎拉尿，給小的擦屁股，大的也要檢查有沒有擦干凈。要給孩子組織教學(xué)活動，開展戶外活動，區(qū)域活動。上課的時候又唱又跳，又說又笑，時而扮仙子，時而扮大灰狼，沒個消停的時候，這樣才生動活潑，吸引孩子的注意力呀。

孩子們睡覺的時候，小班的孩子要給他們脫衣服，鞋襪，給他們一個個的蓋好被子；中大班的孩子也要幫助他們做好這些事情，要看他們午睡，不肯睡覺的孩子要去哄，自己不睡還要吵鬧的孩子要去教育，哭鬧的孩子就得抱在懷里哄他睡覺。乘著孩子睡著了這個空檔，老師們或是備課，或是做教具，或是填各種工作表格，或是給家長打電話：哪個小朋友沒來上學(xué)啦，要關(guān)心了解啦；哪個家長有啥意見啦，要溝通解釋啦；哪個家長有啥疑惑啦，要解疑答惑啦。好不容易有點休息時間，剛剛準(zhǔn)備躺下，可能園長又叫開緊急會議了，因為，某某幼兒園出事啦！

下午，孩子們起床了，要抬床（睡之前也要抬一次），要給女孩子們梳頭，要組織新一輪教學(xué)活動，要繼續(xù)喝水上洗手間，要戶外活動，區(qū)域活動，要給孩子吃點心。四點半之前，孩子們要離開幼兒園了，要給他們整理書本，整理衣物，整理頭發(fā)，拿全每個孩子的個人用品，不能拿錯，不能有遺漏。如果遺漏了，可能會被家長投訴。有的幼兒園還會扣錢。

直到五點半，孩子們總算安全離開了。有的家長因為種種原因，五點半還沒有來接孩子，老師就不能下班，要陪著這個孩子玩游戲，看書、做作業(yè)等等。好不容易所有的孩子都離開了，老師要打掃衛(wèi)生，洗毛巾、洗口杯，給桌椅消毒，整理區(qū)域，補(bǔ)充區(qū)域材料，等等。很多時候，老師們要六點過才吃得上晚飯。晚飯后，因為這樣那樣的事情又得給一些家長打電話，比如：新生家長需要了解孩子今天的表現(xiàn)啦；細(xì)心的家長需要知道孩子吃得多不多，睡得好不好，喝了幾次

水，拉沒有拉大便等等。如果再有孩子不小心磕傷碰傷，那就更不得了啦，就得去家訪呀，上門賠禮道歉呀。如果遇到通情達(dá)理的家長說：“沒事兒，孩子是摔大的。就是在家里也難免磕磕碰碰。你們老師帶這么多孩子也不容易?！袄蠋熅透卸鞔鞯碌貌坏昧肆耍堰@位家長認(rèn)作恩人和知己！如果遇到不依不饒的家長，老師就非常無奈，除了賠錢、賠時間和精力、賠小心，就沒有第二條路可走。

幼兒教育是屬于“潤物細(xì)無聲”的教育，不像中小學(xué)，看得到成績呀，分?jǐn)?shù)呀這些顯像性的東西；幼兒園的孩子的進(jìn)步在生活中的點點滴滴之中，要那所謂的指標(biāo)來衡量還真不容易。所以，幼兒教師是最不容易看到所謂的成績的職業(yè)，也是最容易被忘記的老師。

二、我們?nèi)狈捜葜摹?/p>

還記得大半年前的一個新聞：日本孩子在上游泳課的時候，不幸溺水去世了。學(xué)校給孩子舉行了追悼會。追悼會結(jié)束后，孩子的父親給校長鞠躬道謝，說：“對不起，給你們添麻煩了。“

我們一方面很憎恨日本鬼子，憎恨日本的右翼勢力。但是另一方面，我們不得不向他們學(xué)習(xí)為人之道——這個為人之道本來是我們老祖宗傳給我們的，可惜我們把它丟棄了，被別人撿去用起來了。

咱們中國也有通情達(dá)理的的家長。

我們有個孩子在幼兒園不小心摔了一跤，縫了七針。老師和園長在心疼孩子的同時也非常的忐忑不安，心想不知道孩子的家長要怎樣的鬧呢。誰知道這位家長自己帶孩子去醫(yī)院縫針，自己帶孩子回家休息。不要老師去家里看望，沒有找幼兒園要求所謂的賠償。他說：“孩子磕磕碰碰是難免的。老師也不愿意出事呀。只要不是老師失職，不是幼兒園失職，不是老師和園方故意為之，就沒必要搞得大家都不得安寧。讓老師安心工作吧”。

但是，并不是人人都能做到這樣。

我們的老師利用自己的休息時間去家訪，得到的是家長因為對孩子學(xué)習(xí)效果不滿而潑給老師的一杯滾燙的開水！因為戶外活動孩子不小心摔傷、碰傷，家長就非要這樣那樣的賠償。給孩子開不需要開的藥，做不需要做的美容。孩子不小心出了意外，家長不是走法律途徑解決問題，而是對幼兒園潑紅漆，拉白橫幅，聚集上百人打砸搶、強(qiáng)吃強(qiáng)喝，逼老師和園長下跪！男幼師找不到女朋友，上“非誠勿擾”節(jié)目沒有人愿意和他牽手等等等等。

曾經(jīng)有個孩子自己不小心把自己的耳朵弄出血了，他死活說是老師給他弄出血的。這個孩子的爸爸又是手機(jī)拍照，又是電話錄音，非要把這個老師置于死地而后快。最過分的是，一位頗有資歷的節(jié)目主持人居然說：“孩子會撒謊嗎？孩子是不會撒謊的?！眱和睦韺W(xué)證明：孩子是會撒謊的！孩子的想象力非常豐富，他的撒謊有的時候是一種想象，有的時候是一種逃避，有的時候是一種自我保護(hù)。孩子和我們成人一樣，也會撒謊。

三、社會讓這個職業(yè)灰頭土臉

知道現(xiàn)在的幼師都是什么樣的人在做嗎？大專生是不多的，僅有的一些大專生大多進(jìn)了公立幼兒園；民辦幼兒園大多數(shù)是中專生，很多民辦幼兒園的大專生是通過繼續(xù)教育取得的大專文憑。一些幼師甚至才學(xué)了一年半載，就被學(xué)校以種

種名義，送到了幼兒園里頂班上崗。這些人也就是十多歲的大孩子，最小的剛滿十六歲，最大的也不過十八九歲。那么，為啥幼兒園要用這么年輕的老師呢？原因是：學(xué)幼師和學(xué)前教育大專的人本身不多，不能滿足我國幼教發(fā)展的需要。而讀學(xué)前教育大專的畢業(yè)生有超過三分之二畢業(yè)后不會從事這份職業(yè)；幼師中（中專生）也有超過三分之一不會做這份工作。所以，幼兒教師是嚴(yán)重缺乏的。

想一想，他們也就是一些大孩子，是一些拿著不過一千多兩千塊錢的大孩子。他們從事的卻是這么繁瑣、壓力這么大、責(zé)任這么重的工作。社會輿論幾乎一邊倒的成天報道這個幼兒園校車出事了，那個幼兒園老師虐童了，幾乎沒有幼兒園和幼兒教師的正面新聞。這樣的職業(yè)能受人尊重嗎？而我們對他們不小心犯的錯誤是那樣的揪住不放，喋喋不休，不肯原諒！

請問，如果是你，你愿意從事這樣的職業(yè)嗎？如果是你的孩子，你愿意他從事這樣的職業(yè)嗎？

所以有人戲稱現(xiàn)在的中國幼師是工作強(qiáng)度大、工資水平低、職業(yè)風(fēng)險高的“高危職業(yè)”。

這也就是為啥越來越少的人不愿意從事幼兒教育的原因。

現(xiàn)在很多幼兒園招不到老師，甚至聘請不到園長。試問，這難道不是輿論導(dǎo)向和社會壓力造成的嗎？

我們需要為幼兒教師鼓與呼！

我們要歌頌他們的奉獻(xiàn)精神！

我們要歌頌他們純潔向上的精神！

我們要歌頌他們的愛心、童心和責(zé)任心、事業(yè)心！

我們要包容他們的缺點和錯誤，給他們改正的機(jī)會，讓他們得到社會的理解和認(rèn)同！

我們要報道他們中間更多的好人好事，而不是只盯著那些負(fù)面新聞并無限放大！

我們要給他們更高的社會地位，給他們更高的經(jīng)濟(jì)報酬！讓幼師能成為讓人羨慕的職業(yè)之一！

只有這樣，中國的學(xué)前教育才有前途！

只有這樣，中國的教育才有未來！

而這一切，關(guān)系到每個家庭，每個孩子。所以，如果你想讓你的孩子有一個安全、健康、愉快

第四篇：汽車網(wǎng)絡(luò)營銷 中英語翻譯

Automotive Marketing First, the auto parts network management concept American auto parts of automobile fittings dealer Raymond is located in a suburban Atlanta, American and other accessories, this shop to shop and its characteristics, but is online transactions, and car accessories sales related services are available on the Internet.This distributior store of salespeople have extensive network of knowledge, they patiently helped no online trading experience of customer finish on the Internet.If the customer need, they also can be free of imparting knowledge of online transactions.In order to reflect the rapid and convenient online sales, they provide 24-hour services, if the customer questions, they always strive to reply in 15 minutes.The customer need, sitting at home before entering the store sells computer, then the website can complete all want to do, watch shop fittings, download the pictures, auto prices, orders, etc.Then, you can sit at home or in his own maintenance shop of door-to-door salesman received by car accessories.Online transaction does have many advantages.To save time, this is obvious.In this way, said dealers trade become a way to attract customers, people gradually accept it and approved.At the same time, the online trading reduced many expenses, including the staff, management, marketing, etc, and save the cost of expenses on auto parts price on the customer benefit.This is the foreign auto accessories sales of a networked management.This through the Internet and e-commerce fulfillment of our country, and online business, the auto parts marketing MVP has important significance.From the current situation of auto parts, auto sales network throughout the circulation of construction is not perfect, or in an internal network condition.The network Settings are mostly for enterprise internal coordination and daily management, instead of e-commerce.China's online accessories sales prospects from abroad, also can be the development of auto parts online sales of enlightenment.In the foreign auto accessories sales, how to do? zero kilometers sales How to provide the most

satisfactory service to customers? With the Internet, these two problems can greatly alleviate.Now, especially developed countries around the world through the Internet to buy auto accessories are expanding quickly.Second, the auto parts network management advantages

Online purchase of auto parts for car dealers and customers, whether for auto parts manufacturing enterprise, it is a good thing.First, for auto parts manufacturing enterprise, the Internet can more easily collect customers to buy auto parts in the process of the various issues, and timely information feedback to the auto parts manufacturing enterprises.According to the above analysis, the enterprise can produce customer purchase intention, thus producing according with market demand as the auto parts.This saves time and cost, and snatch market opportunities.Secondly, the use of Internet information and convenient services, manufacturing enterprises can promptly informed accessories vendors inventory and sales, thereby adjusting their production and auto parts allocation plan.Auto accessories vendors reduce inventory, accelerate the cash flow, obtained satisfactory returns.For users, they can through the Internet, like “menu” optional choose oneself need auto parts.The market information for auto parts manufacturing enterprise and the seller is important, and can be easily obtained through the Internet.Internet auto parts vendors can provide customers to production enterprise of real-time field information.The demand of information can help to reduce automobile accessories sales production enterprise charges, which usually cost will account for auto parts price of around 15% final sales.If the promotion costs, the cost is higher proportion.In fact, the Internet can also play a role of advertising.Before that, the sellers of auto parts distribution has always sold in part, and another part of the poor.Money is part of the occupied fee is caused to sell the car accessories.Through the Internet, the production enterprises and vendors can be avoided in production and sales market sales bad auto parts.With the advent of the Internet and convenient service, not only saves time and cost, and more importantly, the Internet can cause a concept of change，auto parts manufacturing enterprise, distributors and customers to be stuck nearlier more.Third, China's automobile fittings network management development trend China's auto accessories network management and e-commerce, has started to present development trend.Many of the current domestic large and medium-sized car repair enterprises established computer management system, realized the internal network.This covers the entire network maintenance services.To receive from business, dispatching material inspection.Computerized control can be made to understand the undertakings in real-time monitoring, which can form, and greatly improve the efficiency of the staff, more important is to replace manual accounting and management, strengthen accessories.Meanwhile, some large scale, the current operating performance good car accessories dealers also introduced a computerized management.Because of automotive products, so use variety of such management software, the personnel must be higher requirements after a period of training to mount guard.Such auto parts management network covers the whole process of operation.From the incoming, retail and wholesale price is determined according to the models, and such Numbers classified management, finally to do account settlement and delivery, and XiaoZhang.Chain-like management make better dealer has put the network management of the whole FenXiaoDian to it, formed a certain scale of network connection.Many automobile fittings all dealers from network management gained good returns.The most prominent feature is reflected in the commodity, through the network management allocations, can reach twice the result with half the effort.In addition, in recent years the old car accessories circulation system gradually broken, auto parts market, constantly mature vigorous development.Some far-sighted insight, the operator has felt the network era, and start a

near the market network.Like changchun automobile fittings, west of Beijing automobile fittings, Shanghai auto parts market such as the city of virtual network construction and the development of the market for 2000.But the reality is that the network is quite childish, but certainly not realize online trading and service.With the quickening pace of “two”, the personage inside course of study to commend “trinity” sales mode in the earth gradually.For example, in the choice of Shanghai general dealers, whether to have “trinity” sales ability to determine the object, such as a “trinity” whole car accessories sales mode is a microcosm of network flow field.Because it includes from truckload sale, spare parts supply and maintenance.Mention auto parts network management and e-commerce, somebody thinks, car accessories telephone shopping is actually c-commerce, because only communication platform between different, the operation is basically the same.Actually this kind of understanding is not accurate, phone business and e-commerce is more like Cousins, in many ways, phone business congenital deficiency.First, consumers from the phone in understanding the information is limited, can fully satisfy customer's requirements.Secondly, if advertisers, or printing accessories for customers, due to the directory of accessories sales, cost of printing more and more high, but slow renewal speed.In addition, on the telephone exchanges, due to the environment, voice, speaking, the influence of factors, make telephone service personnel difficulty and error rates increased.Just as phone business, management content in depth and breadth aspect further development will be limited.Fourth,Auto parts distribution system and network management of construction

Auto parts distribution system and network management of construction iis now a successful online trading tangible products such as books, audio and video products, clothing, etc., and auto parts as a certain scientific and technological content, some products are statemandatory standard industrial products, to achieve on-line transactions, compared with other industrial products, have their advantages, sellers

and buyers as long as posted on the Internet and input information about auto parts, such as vehicles, cars, parts name, part number, manufacture, price, quantity, etc., you can sell online or purchase.To truly realize the concept of e-commerce online sales, buyers and sellers in addition to solving the “integrity” issues, but also must establish a complete set of efficient logistics distribution system.Speaking before the factors that limit development of electronic commerce, nothing more than a means of payment, security authentication, the real make up, will find car parts logistics and distribution system is the most difficult, the most facile, the most expensive one.Many auto parts e-commerce companies are trying to find the existing physical network, such as postal services, courier and even newspaper delivery company as a delivery system.However, a suitable auto parts distribution and e-commerce system should look like?The conditions of physical network can be transformed into an auto parts distribution system of e-commerce will be the lowest cost? Five, Auto parts network management is the only way for the development and reform of the road network The Chinese auto parts sales development should be appropriate for the situation in China, with Chinese characteristics, the way the Internet business.Indeed, the United States, network operators have achieved great success, but we can not ignore this brilliant behind the social basis of the United States strong material foundation.As early as 100 years ago, the U.S.has established a comprehensive road, rail, postal services, courier delivery system combining;today's society, Americans have been accustomed to “free currency trading.” It can be said that today's Internet economy development in the United States should be a very natural result and is more than 200 years the United States as a free market economy based on natural product.Like a child to climb from the start with their bare hands, and then learn to walk, over time learned to run naturally.As the development of China, only two aspects of payment and delivery has become a fatal problem “bottleneck.” How to combine the development of China's national conditions and characteristics of the Internet, be able to realistically do something practical auto parts network operators

today is the development of priority.China's auto parts e-commerce and enterprise network operators must follow the joint and it should be a very natural result is more than 200 years the United States as a free market economy based on natural product.Like a child to climb from the start with their bare hands, and then learn to walk, over time learned to run naturally.As the development of China, only two aspects of payment and distribution has become a fatal problem “bottleneck.” How to combine the development of China's national conditions and characteristics of the Internet, Being able to realistically do something practical auto parts network operators today is the development of priority.汽車配件網(wǎng)絡(luò)營銷

第一，汽車配件網(wǎng)絡(luò)管理概念美國汽車零部件的汽車配件經(jīng)銷商鍾泰是這家商店購物和其特點，但位于郊區(qū)的亞特蘭大、美國及其他配件，是在線交易，和汽車配件銷售相關(guān)服務(wù)可在互聯(lián)網(wǎng)上。此 distributior 存儲的銷售人員有廣泛的知識網(wǎng)絡(luò)，他們耐心地幫助沒有在線的交易經(jīng)驗，其客戶在互聯(lián)網(wǎng)上完成。如果客戶需要，它們也可以免費傳授知識的在線交易。為了反映快速、便捷的在線銷售，他們提供24小時的服務(wù)，如果客戶提出的問題，他們總是努力在15分鐘內(nèi)答復(fù)?？蛻粜枰?，坐在家里之前進(jìn)入商店銷售的計算機(jī)，然后在網(wǎng)站可以完成所有想做、鐘表店配件、下載圖片、汽車價格、訂單等。然后，您可以坐在家里或他自己維修車間的門到門的收到的汽車配件的推銷員。

在線交易確實有很多優(yōu)勢。為節(jié)省時間，這是明顯的。這種方式，說的經(jīng)銷商貿(mào)易成為吸引客戶的一種方式，人們逐漸接受它和批準(zhǔn)。同時，網(wǎng)上的交易減少了很多的開支，包括工作人員、管理、市場營銷等，和節(jié)省的開支成本上汽車配件價格對客戶的利益。

這是外國汽車配件銷售的網(wǎng)絡(luò)化管理。通過互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)實現(xiàn)我們國家，然后在線業(yè)務(wù)營銷MVP的汽車配件這具有重要的意義。從汽車零部件的現(xiàn)狀，汽車銷售網(wǎng)絡(luò)遍布流通不是建設(shè)的完美的或在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中的一個條件。網(wǎng)絡(luò)設(shè)置是主要為企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)和日常管理，而不是電子商務(wù)。

從國外，中國的在線配件銷售前景也可以是啟示的汽車零件在線銷售的發(fā)展。在外國汽車配件的銷售，怎么辦？零公里銷售如何為客戶提供最滿意的服務(wù)嗎？互聯(lián)網(wǎng)，這兩個問題可以大大減輕?，F(xiàn)在，尤其是發(fā)達(dá)國家通過互聯(lián)網(wǎng)購買汽車用品世界各地正在迅速擴(kuò)大。

第二，汽車配件網(wǎng)絡(luò)管理優(yōu)勢在線購買的汽車部件的汽車經(jīng)銷商和客戶，是否為汽車零部件制造企業(yè)，這是一件好事。第一，對汽車零部件制造企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)可以更輕松地收集顧客購買汽車零件的過程中的各種問題和及時的信息反饋給汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。根據(jù)以上分析，企業(yè)可以出示客戶購買意向，因而產(chǎn)生符合市場需求作為汽車零部件。這節(jié)省了時間和成本，且搶奪市場機(jī)會。第二，使用互聯(lián)網(wǎng)的信息和便捷的服務(wù)，制造企業(yè)可以迅速告知的配件供應(yīng)商庫存和銷售，從而調(diào)整他們的生產(chǎn)和汽車部件分配計劃。汽車配件供應(yīng)商降低庫存，加速

現(xiàn)金流，取得令人滿意的回報。對于用戶來說，他們可以通過互聯(lián)網(wǎng)，像可選的“菜單”選擇自己需要汽車零部件。

汽車零件制造企業(yè)和賣方市場信息很重要，而且可以通過互聯(lián)網(wǎng)方便地獲得?；ヂ?lián)網(wǎng)汽配銷售商可以提供實時的字段信息的生產(chǎn)企業(yè)的客戶。信息需求可以幫助減少汽車配件銷售生產(chǎn)企業(yè)收費通常成本將占大約 15%的最終銷售汽車配件價格。如果推廣成本，成本是更高的比例。事實上，互聯(lián)網(wǎng)也可以發(fā)揮廣告的作用。

在此之前，汽車零部件分布的賣家一向只賣的一部分和窮人的另一部分。錢是被占領(lǐng)的一部分費用導(dǎo)致銷售汽車配件。透過互聯(lián)網(wǎng)，可在生產(chǎn)和銷售市場銷售的壞汽車零部件避免生產(chǎn)企業(yè)和供應(yīng)商。隨著互聯(lián)網(wǎng)和便捷的服務(wù)，不僅節(jié)省時間和成本，且更重要的是，互聯(lián)網(wǎng)會導(dǎo)致一個概念的變化，汽車零部件制造企業(yè)、分銷商和顧客被卡住的nearlier更多。

第三，中國的汽車配件網(wǎng)絡(luò)管理的發(fā)展趨勢

中國的汽車配件網(wǎng)絡(luò)管理和電子商務(wù)已開始發(fā)展趨勢。許多當(dāng)前國內(nèi)大型和中型汽車維修企業(yè)建立了計算機(jī)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。這涵蓋整個網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)。接收來自調(diào)度材料檢查的業(yè)務(wù)?？梢宰層嬎銠C(jī)的控制了解經(jīng)營的實時監(jiān)控，可以形成，并極大地提高員工的工作效率，更重要的是，取代手工會計核算和管理，加強(qiáng)配件。

與此同時，一些大的規(guī)模，當(dāng)前的操作性能良好的汽車配件經(jīng)銷商還介紹了計算機(jī)化的管理。由于汽車產(chǎn)品，此類管理軟件，那么使用各種人員必須裝載警衛(wèi)隊訓(xùn)練一段時間后會更高的要求。這種汽車零件管理網(wǎng)絡(luò)覆蓋全過程的操作。從進(jìn)貨、零售和批發(fā)價格根據(jù)確定模型，和這種數(shù)字分類管理，最后做帳戶結(jié)算及交付，以及消脹。連鎖經(jīng)營更好地經(jīng)銷商已放它在整個 FenXiaoDian 的網(wǎng)絡(luò)管理，形成一定規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)連接。很多汽車配件從網(wǎng)絡(luò)管理的所有經(jīng)銷商都獲得好的回報。最突出的特點反映在商品，通過網(wǎng)絡(luò)管理分配，可以達(dá)到事半功倍的效果。

此外，近年來舊汽車配件流通制度逐漸被打破，汽車零部件市場不斷成熟的蓬勃發(fā)展。一些有遠(yuǎn)見的洞察力，營辦商感到有網(wǎng)絡(luò)時代，開始和附近的市場網(wǎng)絡(luò)。長春市西部的北京汽車配件、汽車配件等上海汽車零配件市場如虛擬網(wǎng)絡(luò)

建設(shè)的城市和2000年市場的發(fā)展。但現(xiàn)實是網(wǎng)絡(luò)是很幼稚，但肯定不實現(xiàn)網(wǎng)上交易和服務(wù)。

與節(jié)奏的加快“兩”，逐漸贊揚(yáng)“三位一體”的銷售模式，在地球研究的業(yè)內(nèi)人士。例如，在選擇上海通用經(jīng)銷商時，是否有“三位一體”的銷售能力，以確定對象，如“三位一體”整車配件銷售模式是網(wǎng)絡(luò)流場的縮影。因為它包含從卡車銷售、零配件供應(yīng)、維修。

提到汽車部件網(wǎng)絡(luò)管理和電子商務(wù)，有人認(rèn)為，汽車配件電話購物是實際上c商務(wù)因為只有溝通平臺之間不同，操作基本上是相同。其實這種認(rèn)識是不準(zhǔn)確，電話業(yè)務(wù)和電子商務(wù)是更像表兄弟，在許多方面，電話業(yè)務(wù)先天性缺陷。第一，消費者從電話中了解的信息是有限的完全可以滿足客戶的需求。第二，如果廣告商或因配件的銷售，目錄，客戶的印刷配件成本的打印速度更高，但緩慢的重建。此外，電話交流，由于對環(huán)境、對聲音，說到，影響的因素，使電話服務(wù)人員的困難和錯誤率增加。正如電話業(yè)務(wù)、管理內(nèi)容的深度和廣度方面進(jìn)一步發(fā)展中將受到限制。

四、汽車零件分發(fā)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)管理的建設(shè)

汽車零件分發(fā)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)管理的建設(shè)，現(xiàn)在成功在線交易有形產(chǎn)品如書籍、音像制品、服裝等，和汽車零部件作為某些科學(xué)和技術(shù)內(nèi)容，一些產(chǎn)品是 statemandatory 標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)產(chǎn)品，要實現(xiàn)在線交易，與其他工業(yè)的產(chǎn)品相比有其優(yōu)勢、賣家和買家，只要貼上信息輸入與互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)汽車零部件如車輛、汽車、零件名稱、部件號、制造、價格、數(shù)量等，您可以在線銷售或購買。要真正實現(xiàn)概念的電子商務(wù)網(wǎng)上銷售、買家和賣家，除了要解決“誠信”的問題，而且還必須建立一套完整的高效率的物流配送系統(tǒng)。發(fā)展電子商務(wù)，無非支付手段的限制因素安全身份驗證，真正的組成，會發(fā)現(xiàn)汽車零部件物流與之前分配制度是最難、最簡便、最貴的一。很多汽車配件電子商務(wù)公司正試圖查找現(xiàn)有的物理網(wǎng)絡(luò)、郵政服務(wù)、快遞和連報紙遞送公司作為傳遞系統(tǒng)等。不過，適用于汽車零部件配送和電子商務(wù)系統(tǒng)應(yīng)該看起來像？物理網(wǎng)絡(luò)的條件可以轉(zhuǎn)換成汽車零件配電系統(tǒng)的電子商務(wù)將會以最低的成本嗎？

五、汽車部件網(wǎng)絡(luò)管理是道路網(wǎng)絡(luò)的改革和發(fā)展的必由之路

中國汽車零部件銷售發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的方式應(yīng)該是適合在中國，具有中國特

色的情況。事實上，美國，網(wǎng)絡(luò)營辦商取得了巨大的成功，但我們不能忽視這輝煌背后的美國強(qiáng)大的物質(zhì)基礎(chǔ)的社會基礎(chǔ)。早在100年前，美國已建立完善的道路、鐵路、郵政服務(wù)、快遞配送系統(tǒng)相結(jié)合；今天的社會中，美國人已習(xí)慣了“免費貨幣交易”?？梢哉f在美國今天的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展應(yīng)該是很自然的結(jié)果超過200年作為自由市場經(jīng)濟(jì)的美國基于天然產(chǎn)品。像個孩子從赤手，開始爬，然后學(xué)走路，隨時間運行自然地學(xué)會了。作為中國的發(fā)展，只有兩個方面的付款和交付已成為致命的問題“瓶頸”。如何結(jié)合中國國情的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的特性，能夠切實做些實用的汽車零件的網(wǎng)絡(luò)營辦商今天是優(yōu)先發(fā)展。中國的汽車零部件電子商務(wù)和企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營辦商必須遵循聯(lián)合，它應(yīng)該是一個很自然的結(jié)果是 200 年以上天然產(chǎn)品基于美國作為一個自由的市場經(jīng)濟(jì)。像個孩子從赤手，開始爬，然后學(xué)走路，隨時間運行自然地學(xué)會了。中國的發(fā)展，作為付款和分布的只有兩個方面已成為致命的問題“瓶頸”。

如何結(jié)合中國國情的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)，能夠切實做些實用的汽車零部件今天網(wǎng)絡(luò)營辦商的特點是優(yōu)先發(fā)展。

第五篇：從互聯(lián)網(wǎng)中探討汽車網(wǎng)絡(luò)營銷

據(jù)中國B2B研究中心報道

在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的環(huán)境下，中國汽車市場第一季度卻開局良好，同比去年，汽車銷售呈現(xiàn)增長局勢。這也讓正在進(jìn)行的上海車展成為中國乃至全球汽車行業(yè)的信心之展。根據(jù)各種公開的信息，今年上海車展的規(guī)模將創(chuàng)下歷史最高，與之前不景氣的美國底特律車展和日內(nèi)瓦車展形成鮮明對比。隨著汽車企業(yè)新產(chǎn)品的不斷發(fā)展創(chuàng)新，以及中國依然存在的巨大市場潛力空間，汽車企業(yè)如何進(jìn)行創(chuàng)新營銷成為新的議題，特別是在中國互聯(lián)網(wǎng)用戶不斷增長，網(wǎng)絡(luò)行為越來越豐富的背景下，汽車企業(yè)必須找尋與互聯(lián)網(wǎng)平臺的對接。

互聯(lián)網(wǎng)在中國的真正的成長時間差不多也就是10年的時間，但是這10年時間積累的接近3億的中國網(wǎng)民已經(jīng)形成了中國的互聯(lián)網(wǎng)文化。汽車行業(yè)過去利用的各種傳統(tǒng)營銷手段，比如硬廣告投放、試乘試駕、4S店的服務(wù)體系建設(shè)、公關(guān)活動、車展等等，其中大部分的營銷，目標(biāo)不是針對產(chǎn)品本身，就是針對品牌的影響力的宣傳，盡管其中也涉及到部分品牌價值的傳遞，但是對于消費者文化內(nèi)涵的挖掘卻依然不夠。這些手段如果照搬到互聯(lián)網(wǎng)上，顯然很難起到該有的效果，因為中國的互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)形成了新的網(wǎng)絡(luò)文化和網(wǎng)絡(luò)語言，所以對于汽車企業(yè)來說，要用新的眼光去看待互聯(lián)網(wǎng)文化中的汽車符號以及汽車語言，例如，在網(wǎng)絡(luò)空間中，每個汽車品牌都有新的符號體系，比如人們談?wù)搫P美瑞時候，網(wǎng)友更喜歡用“凱凱(Kai Kai)”，談?wù)摳Ｌ馗？怂沟臅r候，更喜歡稱呼為“小福(little Fu)”、“福福(Fu Fu)”，對于帕薩特，則簡稱為“PST”，從這些網(wǎng)絡(luò)的語言中，我們可以看出汽車品牌的號召力和影響力，同時也能看到互聯(lián)網(wǎng)的空間中，人們對于汽車的感官認(rèn)識不再是從技術(shù)角度、產(chǎn)品功能的角度，而是從消費情感的角度，這也就意味著汽車在互聯(lián)網(wǎng)上的營銷要更多的從拉近消費者距離、塑造親和力、激發(fā)消費者渴望、建設(shè)網(wǎng)絡(luò)空間中的汽車品牌文化，才能讓消費者與汽車品牌的距離縮短。

汽車相比其他消費品而言，凝聚了一定的復(fù)雜技術(shù)和工藝，同時代表著一種新的語言，因此消費者的購車決策，就分為關(guān)注信息、比較車型、購車決策、購車后等階段，而今天的中國消費者在購車過程中，對于網(wǎng)絡(luò)的依賴度越來越高，因此消費者會通過網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行調(diào)查研究，甚至很多消費決策是在大量網(wǎng)絡(luò)信息比較之后做出的。在不同的階段，消費者關(guān)注的信息有所差異，比如在購車前期，產(chǎn)品品牌、價格、車友的切身感受、網(wǎng)上的推薦等等就很重要；在比較階段，不同車型的優(yōu)劣勢、性價比就很關(guān)鍵；在購車后，售后服務(wù)、維修費用、汽車保養(yǎng)等等信息就逐漸變成關(guān)注熱點。有意思的是，在新生代市場監(jiān)測機(jī)構(gòu)做的調(diào)查中，一個消費者從開始要購買汽車，到最終做出購買決定，平均花費時間為154.5天，而在購車后的49.6天中，消費者還會有一段興奮期，需要與朋友分享自己切身感受。從這個過程中可以看出，一個在網(wǎng)絡(luò)上可以實現(xiàn)“全周期”“立體化”“全面性”的信息平臺和信息模式就可以影響到消費者，因此汽車企業(yè)對于網(wǎng)絡(luò)營銷的應(yīng)用需要同互聯(lián)網(wǎng)本身進(jìn)行充分的有機(jī)結(jié)合，比如通過廣告、視頻、博客、論壇、資訊、展示等等方式來實現(xiàn)全面的信息傳遞。對于很多汽車企業(yè)來說，如何針對目標(biāo)消費者在網(wǎng)絡(luò)上的行為軌跡以及不同網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的行為方式進(jìn)行營銷的策略組合就成為制勝的關(guān)鍵。

過去很多汽車企業(yè)都依賴于傳統(tǒng)媒體的營銷，采用“垂直式”的營銷模式，即汽車企業(yè)傳送信息到傳統(tǒng)媒體，媒體傳送信息到利益相關(guān)群體，但是在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，這種傳統(tǒng)營銷模式的影響力已非常局限，汽車企業(yè)需要全面的利用互聯(lián)網(wǎng)資源，讓網(wǎng)友之間進(jìn)行“口碑”傳播，從而更加快捷、高效地同潛在購車群體展開切實對話，成為新的營銷模式。例如上海通用就通過拍攝《野蠻女友買車》、《可樂、曼妥思、新樂騁》和《膽小男和瘋狂試駕會》等非常輕松和帶有娛樂精神的視頻，在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行病毒式傳播，促成消費者之間自動自發(fā)的傳播和擴(kuò)散，從而在短期內(nèi)形成一種網(wǎng)絡(luò)流行現(xiàn)象，讓更多網(wǎng)絡(luò)上的消費者在不斷瀏覽、轉(zhuǎn)發(fā)視頻的同時，以比較輕松和生動的方式記住了通用汽車的品牌和其中展現(xiàn)的新產(chǎn)品。應(yīng)該說，汽車企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)上的營銷，可以實現(xiàn)較低的投入贏得更高的營銷回報；另外一方面，也說明互聯(lián)網(wǎng)作為一個新的營銷平臺，有著傳統(tǒng)媒體所不能實現(xiàn)的潛在營銷價值，優(yōu)待深入挖掘。

網(wǎng)絡(luò)營銷的創(chuàng)意空間是無限的，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)文化特性，還有很多形式值得汽車企業(yè)去思考和嘗試。比如網(wǎng)上新聞發(fā)布、專題報道、在線發(fā)布會、論壇互動、博客傳播、網(wǎng)絡(luò)游戲、嘉賓訪談、虛擬路演、視頻短片、Flash演示、網(wǎng)絡(luò)選秀、搜索引擎優(yōu)化、IM傳播和電子郵件營銷等，很多企業(yè)對于網(wǎng)絡(luò)廣告、網(wǎng)絡(luò)專題報道、網(wǎng)絡(luò)資訊、BBS話題的利用比較多，但是對于網(wǎng)絡(luò)視頻、汽車游戲以及更多網(wǎng)友參與的互動營銷用得還比較少，事實上，游戲、社區(qū)、視頻、音樂等都可以成為汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的重要載體和平臺，汽車置入網(wǎng)絡(luò)互動活動或者是互動的娛樂視頻等都可以為品牌帶來更廣泛的影響力。

今天的汽車消費，以不同于互聯(lián)網(wǎng)之前的傳統(tǒng)模式，消費者在消費之初就已經(jīng)在網(wǎng)上對理想的車型進(jìn)行了一系列的綜合比較，例如：品牌價值、口碑名譽(yù)、用戶切身評論、售后服務(wù)情況以及競爭對手之間優(yōu)劣差距等等。至于去4S店看車試車，那已經(jīng)是最后一步了。因此，我經(jīng)常和汽車企業(yè)管理層領(lǐng)導(dǎo)談到，你以為你的汽車是在經(jīng)銷商的銷售店中賣出去的嗎？完全錯誤，事實上每個消費者在走進(jìn)你的展廳之前，已經(jīng)走完了購車歷程的九十九步，只差提車付款這最后一步。

評論：互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，人類已經(jīng)實現(xiàn)了古時“千里眼，順風(fēng)耳”的美夢，并且再也不用為了去買件衣服、買幾本書、買個家用電器等等而冒著炎炎烈日抑或寒風(fēng)刺骨般擠公交逛市場了，現(xiàn)在只需你動手點點手邊的鼠標(biāo)，你所想要購買的商品很快就會送到你的身邊，這就是互聯(lián)網(wǎng)為我們提供的便利服務(wù)。