第一篇：陳東升：如何打造中國千億級(jí)公司大全

我們都知道規(guī)模不是企業(yè)的終極目標(biāo)，但必定是企業(yè)發(fā)展的一種結(jié)果。而要成為千億級(jí)公司，更多的中國企業(yè)還需要不斷歷練及戰(zhàn)略調(diào)整。企業(yè)的四次浪潮

在過去的20多年時(shí)間里，中國企業(yè)的成長大致可以分為四類。

中國第一輪經(jīng)商的浪潮發(fā)生在改革開放的初期，那時(shí)很多人還不恥于經(jīng)商，而膽子大的一批人則主動(dòng)或者被動(dòng)地下海了，他們大多做

流通領(lǐng)域，從南方做到北方。

80年代中期，國家實(shí)施價(jià)格改革，也就是“雙軌制”，造就了第二輪經(jīng)商的浪潮，后來學(xué)術(shù)界把它稱作“尋租”，就是利用價(jià)格差。

第三次浪潮是1992年，“有限責(zé)任公司暫行條例”和“股份公司暫行條例”頒布，這意味著中國真正意義上的現(xiàn)代企業(yè)從此誕生。

第四次是上世紀(jì)末，是隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起而來的，大批的海歸歸國創(chuàng)業(yè)。

所以，現(xiàn)在中國很多企業(yè)尤其是民營企業(yè)充其量不過20年左右的歷史，絕大部分只有不到十年的時(shí)間。從目前來看，中國沖擊“千億級(jí)”的力量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)槠髽I(yè)的發(fā)展同樣繞不過事物成長的周期規(guī)律。

規(guī)模和國際化道路

不管你是早期靠膽量火到現(xiàn)在的，還是后來憑借特殊的資源一蹴而就的，還是在現(xiàn)代企業(yè)制度的框架上崛起的，抑或是在風(fēng)險(xiǎn)投資的幫助下由海歸們創(chuàng)立起來的，都面臨著一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題：在殘酷競爭的國際大環(huán)境里，如何生存，成長，獲得持續(xù)的生存能力，融入和諧的全球化市場并實(shí)現(xiàn)共贏？

規(guī)?；牡缆凡豢苫乇?。規(guī)模是什么？規(guī)模是“話語權(quán)”、“地位”和“眼球”。杰克·韋爾奇經(jīng)常講，一定要做第一。也就是說，你要成為行業(yè)的領(lǐng)袖型企業(yè)。其實(shí)企業(yè)生態(tài)和大自然一樣，一定會(huì)有一棵大樹，大樹下一定也有繁茂的灌木叢和雜草。

第二個(gè)面臨的最重要問題是國際化。過去我們講國際化是到海外辦企業(yè)，而今天的國際化是什么樣了？是人們跑到你的家門口，逼著你國際化了。世界大部分的跨國公司都到中國來了，所以你不走國際化的道路，不跟國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，不跟國際行為方式接軌，不和國際管理思維接軌，不和國際技術(shù)、潮流接軌，企業(yè)未來想要在市場上立足是絕對不可能的。

如何打造“千億級(jí)”

首先，沒有一定的時(shí)間積累是不行的。就是在短時(shí)間造就了千億級(jí)的企業(yè)，那也會(huì)成為建在沙灘上的大廈。聚沙成塔，集腋成裘，只有經(jīng)過量的積累才能帶來質(zhì)的飛躍，說的就是這個(gè)道理。

在我看來，三年決定企業(yè)的生死，五年是基礎(chǔ)，八年是規(guī)模，十年是小有成就，二十年才能夠長成參天大樹。

同時(shí)，我想告誡大家，倒得最快的企業(yè)也一定是那些以最快速度成長的企業(yè)。高速成長之后，無論是資金鏈條，管理鏈條，還是市場鏈條，基礎(chǔ)可能還沒有打牢，“體質(zhì)”還比較“虛弱”。一旦遭遇經(jīng)濟(jì)浪潮，先被打垮的一定是體質(zhì)虛弱的那些。

第二個(gè)是市場。中國本土市場的容量，是足夠造就一百家世界五百強(qiáng)的，所以本土市場的規(guī)模相當(dāng)重要。

第三，除了自身成長，還有資本并購。資本并購是一個(gè)自然界法則應(yīng)用到企業(yè)界中來的典型：“優(yōu)勝劣汰”。企業(yè)兼并、并購，一定是動(dòng)態(tài)、自由化的，這其實(shí)是市場競爭的法則。為什么西方人特別崇尚完全的競爭？大家都知道完全競爭的市場是不存在的，是一種理想化的市場，但是為什么他們還一直懷著這種理想呢？那是因?yàn)檫@個(gè)理想遵循了“優(yōu)勝劣汰”的法則。

企業(yè)要想做大，資本并購是必要的手段，國外很多公司的不斷做大，大多數(shù)都是通過并購?fù)瓿傻?。所以，中國企業(yè)要想做大，也必須學(xué)會(huì)并購這堂課，而且中國也逐步出現(xiàn)了這種情況，如聯(lián)想并購IBMPC，馬上就進(jìn)入了世界500強(qiáng)，還有TCL、華為、中海油等案例。

當(dāng)然不是所有的都能做成千億級(jí)企業(yè)。但如果你們有理想，要做這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)袖型企業(yè)，那我就敢肯定地說，沖擊千億級(jí)只是時(shí)間的問題了。

(作者系泰康人壽集團(tuán)董事長)

第二篇：“海洋智谷” 打造千億級(jí)海洋產(chǎn)業(yè)集群

“海洋智谷” 打造千億級(jí)海洋產(chǎn)業(yè)集群

積極吸納京津冀高端產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新資源外溢、承接北京非首都功能疏解和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，將自身建設(shè)為京津冀產(chǎn)業(yè)融合先行區(qū)，形成多種形式的京津冀區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式。天津塘沽海洋高新區(qū)日前發(fā)布科技創(chuàng)新三年行動(dòng)計(jì)劃，三年內(nèi)將重點(diǎn)打造海洋和互聯(lián)網(wǎng)兩個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)京津冀“海洋智谷”。同時(shí)開展知識(shí)產(chǎn)權(quán)“消零”試點(diǎn)，力爭到2020年30%以上的注冊企業(yè)實(shí)現(xiàn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)零突破。打造千億級(jí)海洋產(chǎn)業(yè)集群

塘沽海洋高新區(qū)是全國唯一以發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)為主的國家級(jí)高新區(qū)，也是天津市國家海洋經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)“科技興海”示范基地。海洋產(chǎn)業(yè)是塘沽海洋高新區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的三大產(chǎn)業(yè)之一，園區(qū)聚集了三四百家涉海類企業(yè)，初步形成了產(chǎn)業(yè)集群。塘沽海洋高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)人表示，按照三年行動(dòng)計(jì)劃，海洋高新區(qū)將著力構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，建設(shè)京津冀“海洋智谷”，打造千億級(jí)海洋產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，圍繞海洋、互聯(lián)網(wǎng)、智能制造等產(chǎn)業(yè)，園區(qū)將積極吸納京津冀高端產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新資源外溢，積極承接北京非首都功能疏解和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

何謂“海洋智谷”？這位負(fù)責(zé)人介紹：“‘海洋智谷’的內(nèi)容十分豐富，包括了京津冀海洋信息產(chǎn)業(yè)新基地，陸海信息統(tǒng)籌發(fā)展平臺(tái)、‘互聯(lián)網(wǎng)+海洋’經(jīng)濟(jì)示范平臺(tái)等三大平臺(tái)，海洋大數(shù)據(jù)中心、海洋云計(jì)算中心等五大載體以及海洋智能裝備業(yè)、海洋通信業(yè)、海洋自主可控信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)等七大產(chǎn)業(yè)?！?培育互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“隱形冠軍”

未來三年，塘沽海洋高新區(qū)將實(shí)施領(lǐng)軍企業(yè)“培育計(jì)劃”、載體平臺(tái)“筑巢計(jì)劃”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)倍增發(fā)展，培育一批在國內(nèi)外具有較高知名度的“隱形冠軍”，打造互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)聚集地。

上月，天津市政府與北京紫光集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，總投資120億元的紫光云全國總部落戶塘沽海洋高新區(qū)。據(jù)了解，3年內(nèi)，紫光云總部市值可達(dá)300億元，5年可達(dá)1000億元，將為天津帶來各類高端人才2000名。

2016年底在塘沽海洋高新區(qū)揭牌的天津?yàn)I?；ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園總投資65.6億元，園區(qū)設(shè)立了6億元的專項(xiàng)資金，強(qiáng)化對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的金融支持力度。塘沽海洋高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，把握京津冀大數(shù)據(jù)走廊建設(shè)發(fā)展契機(jī)，海洋高新區(qū)將聚集京津冀互聯(lián)網(wǎng)人才、數(shù)據(jù)和產(chǎn)業(yè)資源，積極培育智能硬件、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)等新興產(chǎn)業(yè)，打造千億級(jí)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群。開展知識(shí)產(chǎn)權(quán)“消零”試點(diǎn)

按照三年行動(dòng)計(jì)劃，塘沽海洋高新區(qū)還將開展知識(shí)產(chǎn)權(quán)“消零”試點(diǎn)，力爭到2020年使30%以上的注冊企業(yè)實(shí)現(xiàn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)零突破，實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)“強(qiáng)企”戰(zhàn)略，加快知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)示范園區(qū)建設(shè)。

記者了解到，截至2017年底，塘沽海洋高新區(qū)擁有科技型中小企業(yè)615家、高新技術(shù)企業(yè)66家、天津市級(jí)以上研發(fā)機(jī)構(gòu)23家；擁有有效專利2335件，其中發(fā)明專利497件、有效注冊商標(biāo)909件。“十三五”以來，知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)量和質(zhì)量都得到了較大提升。

“知識(shí)產(chǎn)權(quán)擁有量既是企業(yè)的創(chuàng)新能力的體現(xiàn)，也是構(gòu)建園區(qū)科技創(chuàng)新體系的基礎(chǔ)。推進(jìn)科技型中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)專利申請‘消零’，正是為了培育企業(yè)核心競爭力，讓企業(yè)學(xué)會(huì)利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)基本規(guī)則參與市場競爭?！碧凉梁Ｑ蟾咝聟^(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)人說，高新區(qū)將著力培育專利優(yōu)勢企業(yè)，構(gòu)建支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提升企業(yè)競爭力的專利儲(chǔ)備。專家解讀

結(jié)合教育和新興產(chǎn)業(yè)豐富“海洋智谷”內(nèi)涵 天津市科學(xué)學(xué)研究所所長 李春成

天津海洋技術(shù)實(shí)力雄厚，有多個(gè)國家級(jí)海洋科研院所，天津大學(xué)、南開大學(xué)、天津科技大學(xué)都設(shè)有海洋相關(guān)的學(xué)院。在海洋油氣開發(fā)和海洋工程方面，天津的實(shí)力很突出。支持北京建設(shè)全國科創(chuàng)中心，天津想要體現(xiàn)出自身特色，海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展是重要方向之一。

塘沽海洋高新區(qū)是全國唯一的海洋高新區(qū)品牌。按照海洋高新區(qū)發(fā)布的科技創(chuàng)新三年行動(dòng)計(jì)劃，海洋高新區(qū)要?jiǎng)?chuàng)造條件，盡可能吸納京津更多海洋高新技術(shù)資源，聚集國內(nèi)外前端海洋科教產(chǎn)業(yè)、高端海洋油氣產(chǎn)業(yè)、高附加值的精細(xì)海洋化工產(chǎn)業(yè)、高技術(shù)含量的海洋新能源與海洋生物等產(chǎn)業(yè)。

塘沽海洋高新區(qū)提出了創(chuàng)建京津冀“海洋智谷”的戰(zhàn)略，目前來看雖然有一定基礎(chǔ)，但仍需要付出艱苦努力。因此，海洋高新區(qū)要堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展不動(dòng)搖，在未來實(shí)施這一戰(zhàn)略過程中，要長期不懈堅(jiān)持培育壯大“海洋高新”品牌，不斷豐富“海洋智谷”理念與內(nèi)涵。首先，把海洋教育和海洋科技研發(fā)結(jié)合起來，這方面已經(jīng)有一定基礎(chǔ)，還可以新建一些研發(fā)機(jī)構(gòu)，這樣做本身就是“智谷”概念的一部分；其次，要利用最新的智能互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)改造傳統(tǒng)的海洋制造、海洋服務(wù)產(chǎn)業(yè)，開拓更多相關(guān)的新興業(yè)態(tài)；第三，把國內(nèi)外特別是北京的海洋開發(fā)保護(hù)相關(guān)技術(shù)通過一定形式聚集到海洋高新區(qū)來。

塘沽海洋高新區(qū)要堅(jiān)定信心，通過長期努力，當(dāng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈不斷得到完善，海洋科教、海洋技術(shù)創(chuàng)新、海洋產(chǎn)業(yè)形成一定規(guī)模的聚集后，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和共同的品牌效應(yīng)就隨之形成了。

勵(lì)精圖治圖形天下智慧海洋、智慧漁業(yè)、智慧自然資源領(lǐng)域的整體信息化解決方案、軟硬件系統(tǒng)開發(fā)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)以及智慧海洋規(guī)劃咨詢等服務(wù)，擅長地理信息系統(tǒng)（GIS）、遙感系統(tǒng)（RS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）、三維可視化制作與虛擬現(xiàn)實(shí)、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算五大核心技術(shù)的研發(fā)。服務(wù)領(lǐng)域涵蓋海洋生態(tài)環(huán)保、海洋資源管理、海洋預(yù)報(bào)減災(zāi)、海洋執(zhí)法、海洋發(fā)展規(guī)劃、海洋經(jīng)濟(jì)、水產(chǎn)品、漁政許可、漁業(yè)產(chǎn)業(yè)、漁業(yè)執(zhí)法等。

第三篇：武漢投資千億打造“公交都市”

武漢投資千億打造“公交都市”

5年時(shí)間武漢將投入千億元建成“公交都市”，讓快捷、低廉、環(huán)保、智能的公共交通成為市民出行的首選。昨天，市政府常務(wù)會(huì)通過《武漢國家“公交都市”試點(diǎn)城市建設(shè)實(shí)施方案》。

2012年10月30日，武漢市被交通運(yùn)輸部授予國家“公交都市”建設(shè)示范城市。按照實(shí)施方案，公交都市項(xiàng)目五年需投入資金1098億元，其中軌道建設(shè)資金981億元，公交場站建設(shè)資金48億元，每年新增公交車500輛，基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋，使公交行業(yè)的社會(huì)滿意度明顯提升。“公交優(yōu)先就是百姓優(yōu)先”，市長唐良智要求，方案已定，就要加快進(jìn)度，認(rèn)真實(shí)施，切實(shí)解決市民出行難。他還要求上半年建成經(jīng)二七長江大橋連接青山至漢口的快速公交線路，緩解青山居民出行難，分流長江二橋交通壓力。按照計(jì)劃，今年，我市將建漢口北、金銀潭、國際博覽中心等公交樞紐站，建設(shè)雄楚大街、武漢火車站至漢口火車站快速公交系統(tǒng)，開行25條公交微循環(huán)線路，建設(shè)和平大道、友誼大道、徐東大街公交示范專用道，更新公交黃標(biāo)車；開通粵漢碼頭至金口旅游航線；開通集稼嘴至漢陽、快順航線；開通紅巷至粵漢碼頭兩江游覽航線；完成王家巷、月亮灣碼頭改造工程。

此外，今年，我市中心城區(qū)公交車輛將全部安裝上車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)。八大工程提升武漢公交都市

未來五年，我市將力爭建設(shè)“多元網(wǎng)絡(luò)、樞紐支撐、公交提速、低碳公交、智能公交、慢行交通、需求管理、服務(wù)提升”這八大工程。

新辟25條公交微循環(huán)

構(gòu)建全市軌道交通網(wǎng)：建成軌道交通2號(hào)線、3號(hào)線一期、4號(hào)線、8號(hào)線一期、6號(hào)線一期、7號(hào)線一期工程，初步形成7條覆蓋武漢三鎮(zhèn)的軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)。

建設(shè)快速公交(BRT)：建設(shè)武昌火車站至流芳快速公交示范線和武漢火車站至漢口火車站等快速公交線路。

建設(shè)公交微循環(huán)系統(tǒng)：為方便小區(qū)、大專院校、工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部市民出行，填補(bǔ)公交盲區(qū)和空白，開通社區(qū)巴士、校園巴士、工業(yè)園區(qū)巴士、商業(yè)圈巴士。新辟25條公交微循環(huán)支線線路，解決南湖花園、常青花園、百步亭、金銀湖、紫潤明苑、天順園等市民出行不便問題，逐步建成服務(wù)全市主要社區(qū)的公交微循環(huán)系統(tǒng)。

城鄉(xiāng)公交一體化：改造中心城區(qū)至遠(yuǎn)城區(qū)政府所在地、重點(diǎn)城鎮(zhèn)的公交班線，加大發(fā)車密度，方便市民出行，重點(diǎn)推進(jìn)中心城區(qū)至漢南區(qū)（紗帽）、新洲區(qū)（株城、陽邏）、蔡甸區(qū)（蔡甸鎮(zhèn)）、黃陂區(qū)（前川、武湖、盤龍城）、江夏區(qū)（紙坊、金口）、東西湖區(qū)（吳家山、金銀湖）公交化改造，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)至6個(gè)遠(yuǎn)城區(qū)20公里范圍公交化，各遠(yuǎn)城區(qū)加快二、三級(jí)班線客運(yùn)公交化改造，與一級(jí)網(wǎng)絡(luò)對接。

公交與地鐵、長途車“無縫對接”

公交車換乘地鐵：建設(shè)金銀潭、積玉橋、三金潭、武勝路、循禮門、王家墩、光谷廣場等19個(gè)常規(guī)公交與軌道交通換乘銜接樞紐。

公交車換乘公交車：建設(shè)黃陂前川、黃陂盤龍城、豹澥、月亮灣、奧體中心、四新北路、東方馬城等13個(gè)常規(guī)公交換乘樞紐，總面積124000平方米，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)零距離換乘。

市內(nèi)公交換乘長途車：建設(shè)天河機(jī)場交通中心、流芳綜合客運(yùn)樞紐、青菱客運(yùn)站、吳家山客運(yùn)站、漢口北客運(yùn)站、新榮村客運(yùn)站、古田客運(yùn)站等7個(gè)對外交通樞紐公交配套場站。

每年新增公交車500輛

每年新增公交車輛500輛，五年新增公交車輛2500輛，同時(shí)每年更新公交車輛500輛，建設(shè)港灣式公交站872座。增加發(fā)車頻率，降低高峰滿載率，改善乘車舒適度。實(shí)施站牌規(guī)范、站亭整治、車廂美化、智能安保、文明服務(wù)五大工程，打造一流公交。

市民乘公交出行將越來越快

啟動(dòng)武昌火車站至流芳快速公交（武昌火車站東廣場-雄楚大街-魯巷-關(guān)山一路，全長13.6公里）和武漢火車站至漢口火車站快速公交（武漢火車站-和平大道-二七大橋-二環(huán)線-漢口火車站，全長25公里）等示范線建設(shè)。

逐步建成和平大道、二環(huán)線地面段、武漢大道、珞獅路、白沙洲大道、解放大道等公交專用道。至2017年，形成覆蓋39條道路、200公里以上的公交專用道網(wǎng)絡(luò)。

在城市主、次干道設(shè)置公交優(yōu)先通行信號(hào)56處。用“武漢通”可停車、可打的

我市將加快“武漢通”卡推廣應(yīng)用，逐步推廣武漢通到“1+8”城市圈。實(shí)現(xiàn)常規(guī)公交、地鐵、自行車等交通方式現(xiàn)有系統(tǒng)與“武漢通”系統(tǒng)的對接，同時(shí)，“武漢通”還可實(shí)現(xiàn)在停車、打的等35個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用。建立公眾出行信息查詢系統(tǒng)，覆蓋主城區(qū)環(huán)線及主要道路的實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布及誘導(dǎo)系統(tǒng)；二環(huán)內(nèi)主干道電子站牌全覆蓋。

公交換乘有優(yōu)惠 研究制定公共交通換乘優(yōu)惠方案，包括同臺(tái)同向換乘優(yōu)惠、固定時(shí)間段內(nèi)換乘優(yōu)惠等，適時(shí)推行軌道交通和常規(guī)公交換乘優(yōu)惠，降低出行成本。根據(jù)出行需求，推出限時(shí)有效的日票、周票等多樣化票種。

實(shí)行過橋收費(fèi)、P+R停車免費(fèi)和一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)分區(qū)域差別化停車收費(fèi)政策等收費(fèi)措施，調(diào)節(jié)機(jī)動(dòng)車使用。

同時(shí)，我市將研究制定和完善電動(dòng)自行車管理政策、私人小汽車發(fā)展政策，適時(shí)推出控制、限制等措施，調(diào)控機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車總規(guī)模。

啟動(dòng)有軌電車線示范線

加快淘汰啟動(dòng)慢、污染嚴(yán)重的車輛，嚴(yán)格執(zhí)行公交車輛8年報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，更新的車輛全部采用國Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)或清潔燃料、新能源車輛。

更新黃標(biāo)公交車2026輛。至2017年，清潔燃料和新能源車輛達(dá)到車輛總量的30%，其中新能源車輛規(guī)模達(dá)到700輛左右。至2015年，全市CNG加氣站數(shù)量達(dá)到9座母站、70座子站左右的規(guī)模。

發(fā)展水上公交，開通水上公交通勤航線10條，旅游航線4條。在城市景觀道、開發(fā)區(qū)或新城區(qū)適時(shí)啟動(dòng)有軌電車線示范線建設(shè)。五年公共自行車將達(dá)10萬輛

武漢將力推慢行交通，增加自行車租賃點(diǎn)和車輛投放，逐步增加并調(diào)整公共自行車站點(diǎn)布局，未來五年公共自行車總規(guī)模達(dá)到10萬輛。軌道站點(diǎn)及南湖、后湖、常青花園、百步亭等大型居住小區(qū)內(nèi)公交車站100米范圍內(nèi)設(shè)置公共自行車租賃點(diǎn)。在主城區(qū)新建或改建400公里的自行車道。

在主城區(qū)新增人行立交100座，行人過街流量較大的重要干道節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)人行立體過街設(shè)施100%覆蓋。在漢口、漢陽、武昌各建設(shè)1-2個(gè)步行系統(tǒng)示范區(qū)。

數(shù)字化“公交都市”

——公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到60%以上 ——公共交通線網(wǎng)密度達(dá)到3公里/平方公里 ——萬人公共交通車輛保有量達(dá)到18標(biāo)臺(tái)以上 ——城鄉(xiāng)客運(yùn)線路公交化運(yùn)營比率達(dá)到95% ——基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋 ——公共汽電車平均運(yùn)營時(shí)速20公里/小時(shí)以上 ——公共汽電車發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率95% ——綠色公共交通車輛比率達(dá)到95%以上 ——城市主干道公交優(yōu)先通行交叉口的比例30% ——城市公共交通乘車電子支付率80%

第四篇：貴陽欲打造四大千億產(chǎn)業(yè)集群

貴陽欲打造四大千億產(chǎn)業(yè)集群

日前，貴陽市擬定了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)加快發(fā)展的意見》，提出搶抓國發(fā)2號(hào)文件及省“5個(gè)100”工程建設(shè)的重大機(jī)遇，把園區(qū)作為實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略和加快新型工業(yè)化步伐的主戰(zhàn)場，通過進(jìn)一步推動(dòng)體制機(jī)制創(chuàng)新，實(shí)施園區(qū)升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃，培育四大千億產(chǎn)業(yè)集群，到2015年，園區(qū)工業(yè)總值達(dá)到2200億元，年均增長超過25%。

按照《意見》要求，貴陽市將基本形成裝備制造、材料、信息、醫(yī)藥食品健康四大產(chǎn)業(yè)集群。在烏當(dāng)?shù)葏^(qū)同步推進(jìn)“5個(gè)100”工程建設(shè)，促成產(chǎn)業(yè)園區(qū)、示范小城鎮(zhèn)、城市綜合體、農(nóng)業(yè)示范園區(qū)、旅游景區(qū)一體化發(fā)展，打造“5個(gè)100”工程一體化建設(shè)示范區(qū)。在息烽小寨壩鎮(zhèn)、清鎮(zhèn)站街鎮(zhèn)、修文扎佐鎮(zhèn)等同步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、示范小城鎮(zhèn)建設(shè)，打造多個(gè)“雙百互促”示范區(qū)。同時(shí)著力培育主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，確保每個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)形成1至2個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，逐年提高主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值占園區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值的比例，力爭達(dá)到70%。組織實(shí)施好裝備制造、材料、信息和醫(yī)藥食品健康產(chǎn)業(yè)四大行動(dòng)計(jì)劃，培育四大千億產(chǎn)業(yè)集群。

【露灬珈】

第五篇：濱城區(qū)發(fā)展千億級(jí)糧食產(chǎn)業(yè)集群匯報(bào)材料

濱城區(qū)發(fā)展千億級(jí)糧食產(chǎn)業(yè)集群匯報(bào)材料

打造五大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，是市委市政府的重大決策，是 加快建設(shè)更高質(zhì)量更高水平小康濱州的強(qiáng)力支撐。濱城區(qū)立足區(qū)位實(shí)際，堅(jiān)定信心，找準(zhǔn)路子，加快推進(jìn)，全力推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

一、糧食產(chǎn)業(yè)

（一）基本情況

濱城區(qū)現(xiàn)有規(guī)模以上糧食加工企業(yè)7家，其中包括以小麥深加工為代表的濱州中裕食品有限公司，以玉米深加工為代表的金匯玉米有限公司和六合隆達(dá)食品有限公司等。全區(qū)年加工能力220萬噸，年產(chǎn)值87億元?！爸性！迸泼娣?、“興貿(mào)”牌淀粉先后取得 “中國名牌”等榮譽(yù)，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)。

（二）主要做法

1.打造項(xiàng)目，加快推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換

（1）推進(jìn)濱州中裕食品有限公司年產(chǎn)20萬噸掛面智能化生產(chǎn)基地示范項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容為新建8條營養(yǎng)掛面智能化全自動(dòng)生產(chǎn)線，通過采用智能化機(jī)器人實(shí)現(xiàn)全程PLC自動(dòng)化控制，購置配套智能化設(shè)備，達(dá)到年產(chǎn)營養(yǎng)掛面20萬噸的生產(chǎn)能力，打造食品加工行業(yè)產(chǎn)業(yè)智慧化，實(shí)現(xiàn)新業(yè)態(tài)發(fā)展。目前已完成配套設(shè)施建設(shè)，包括水、電、路及土地平整等前期準(zhǔn)備工作，正在進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及施工前手續(xù)辦理。

（2）實(shí)施儲(chǔ)備糧管理升級(jí)改造項(xiàng)目。作為濱城區(qū)糧食系統(tǒng)2017的重點(diǎn)工作任務(wù)，年底前，在山東濱城糧食儲(chǔ)備庫完成智能化升級(jí)改造。一是推廣應(yīng)用科學(xué)儲(chǔ)糧新技術(shù)。引進(jìn)微機(jī)測溫、機(jī)械通風(fēng)、環(huán)流熏蒸等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綠色儲(chǔ)糧； 二是對儲(chǔ)備糧管理進(jìn)行智能化升級(jí)。實(shí)現(xiàn)日常管理和各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的智能化全覆蓋。目前，濱城糧庫西庫區(qū)已投資70萬元，完成智能化改造工作，東庫區(qū)智能化升級(jí)已招標(biāo)完畢，由浪潮集團(tuán)負(fù)責(zé)實(shí)施建設(shè)。

2.統(tǒng)籌規(guī)劃，助力千億級(jí)糧食產(chǎn)業(yè)集群。

（1）實(shí)施小麥加工副產(chǎn)品資源化循環(huán)再利用示范基地建設(shè)。發(fā)展農(nóng)業(yè)廢棄物資源化綜合利用新模式，提升小麥副產(chǎn)物綜合利用效率，形成傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智慧化提升。本項(xiàng)目采用先進(jìn)技術(shù)工藝，推動(dòng)綠色生態(tài)農(nóng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)一二三產(chǎn)融合發(fā)展。項(xiàng)目計(jì)劃總投資3.34億元，主要建設(shè)原料預(yù)處理車間、蛋白粉提取車間、膳食纖維車間；建設(shè)酒精車間、蛋白飼料車間、沼氣設(shè)施以及原輔料倉庫、成品倉庫、配套輔助設(shè)施；購置相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備。目前已完成蛋白粉定制及蛋白飼料設(shè)備的考察，土建工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)已基本完成，正在土地指標(biāo)的申請及施工單位的選擇。

（2）建設(shè)年出欄30萬頭生豬種養(yǎng)一體智能數(shù)字化綠色循環(huán)基地項(xiàng)目。此項(xiàng)目計(jì)劃總投資2.836億元，通過引進(jìn)國內(nèi)外最先進(jìn)的數(shù)字化智能養(yǎng)殖設(shè)備及信息處理系統(tǒng)、自動(dòng)化精準(zhǔn)環(huán)境控制系統(tǒng)、數(shù)字化精準(zhǔn)飼喂管理系統(tǒng)、無害化糞污處理系統(tǒng)，鋪設(shè)從養(yǎng)殖區(qū)至企業(yè)優(yōu)質(zhì)小麥種植基地的沼液輸送管線，建成年出欄30萬頭種養(yǎng)一體智能數(shù)字化綠色循環(huán)基地，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖糞污的高效無害化處理及資源化利用，達(dá)到零排放、零污染。目前已完成建設(shè)圖紙的設(shè)計(jì)，正在進(jìn)行施工的前期準(zhǔn)備工作，包括農(nóng)業(yè)設(shè)施用地指標(biāo)的申請及施工單位的選擇。

3.創(chuàng)新思路，加大糧食市場管理力度。

（1）認(rèn)真做好糧食收購工作。認(rèn)真履行承諾協(xié)議，完成 高噸位上規(guī)模的優(yōu)質(zhì)小麥訂單收購。2017年夏糧收購期間，區(qū)內(nèi)龍頭企業(yè)中裕食品籌資10億元，出動(dòng)80余臺(tái)大型機(jī)械圓滿完成小麥?zhǔn)崭钊霂?；積極發(fā)揮主渠道作用，多收糧、收好糧、管好糧，做好農(nóng)戶科技儲(chǔ)糧技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)，不斷提高農(nóng)民的科學(xué)儲(chǔ)糧水平，盡最大努力減少糧食產(chǎn)后損失；搶抓機(jī)遇，適時(shí)抓好托市糧收購。抓好地儲(chǔ)糧的輪換和增儲(chǔ)工作，提高全區(qū)糧食安全保障能力。7月17日，我區(qū)啟動(dòng)了最低收購價(jià)小麥?zhǔn)召徆ぷ?，?月6日暫停收購，共計(jì)收購小麥4.15萬噸，切實(shí)保護(hù)了農(nóng)民利益和種糧積極性。

（2）繼續(xù)加大糧食市場管理力度。在鞏固全省及全國“糧食行政執(zhí)法先進(jìn)示范區(qū)”的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新工作思路，積極開展與工商、質(zhì)監(jiān)等部門的聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)肅查處違規(guī)違法經(jīng)營行為，維護(hù)全區(qū)糧食流通秩序，保護(hù)好糧食生產(chǎn)者、經(jīng)營者、消費(fèi)者的利益。抓好糧食庫存、夏秋糧收購等各種專項(xiàng)檢查，確保糧食監(jiān)管取得成效。

4.竭力籌備，將“濱州模式”推向全國。

濱城區(qū)堅(jiān)持市場導(dǎo)向，以打造龍頭骨干企業(yè)、促進(jìn)資源整合、保障民生需求為重點(diǎn)，大力促進(jìn)糧油加工，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中持續(xù)夯實(shí)糧食產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，走出一條具有濱城特色的“安全、高效、綠色”融合發(fā)展之路。

二、存在問題及下一步打算

目前，濱城區(qū)糧食產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目雖然按照預(yù)定計(jì)劃逐步實(shí)施，但是由于受到土地指標(biāo)這一瓶頸因素制約，一定程度上影響了項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，致使各類項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度緩慢，達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)。請求政府幫助協(xié)調(diào)解決土地指標(biāo)問題。下一步，我們將進(jìn)一步做好項(xiàng)目建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，加大督導(dǎo)力度，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，完成預(yù)期任務(wù)目標(biāo)。同時(shí)進(jìn)一步加大糧食市場監(jiān)管力度，在鞏固全省及全國“糧食行政執(zhí)法先進(jìn)示范縣”的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新工作思路，積極開展與工商、質(zhì)監(jiān)等部門的聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)肅查處違規(guī)違法經(jīng)營行為，維護(hù)全區(qū)糧食流通秩序。抓好糧食庫存、夏秋糧收購等各種專項(xiàng)檢查，確保糧食監(jiān)管取得成效。

9月12至13日，“全國加快推進(jìn)糧食產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)”在濱州召開，濱州中裕食品有限公司成為觀摩點(diǎn)之一，觀摩效果顯赫，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)和肯定。濱城區(qū)糧食系統(tǒng)將以此為契機(jī)，緊緊圍繞濱州打造千億級(jí)糧食加工產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo)，一是內(nèi)激動(dòng)能，全面展示濱城在加快推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的做法和成果；二是外增活力，構(gòu)建多點(diǎn)支撐格局，將“政府引導(dǎo)、市場導(dǎo)向、龍頭帶動(dòng)、科技支撐、融合循環(huán)、惠民安全”的糧食產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“濱州模式”推向全國，進(jìn)一步提升濱州糧食產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及濱州在全國糧食系統(tǒng)的影響力。

2017年9月15日