第一篇：中國(guó)旅行社信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析

中國(guó)旅行社信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析

信息技術(shù)是計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，利用信息技術(shù)可以極大提高搜尋信息、整理信息、傳遞信息和保存信息的效率。信息技術(shù)的出現(xiàn)為市場(chǎng)交易提供了新的信息基礎(chǔ)，其廣泛應(yīng)用促使現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)入了新一輪的變革與發(fā)展。我國(guó)的旅游市場(chǎng)處在轉(zhuǎn)軌時(shí)期，信息技術(shù)為我國(guó)旅行社業(yè)的發(fā)展提供了新的契機(jī)。旅行社企業(yè)將信息技術(shù)的應(yīng)用納入到變革與發(fā)展戰(zhàn)略之中是與國(guó)際接軌、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的要求，也是提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的必備手段。

一、信息技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)

以計(jì)算機(jī)與現(xiàn)代通信技術(shù)為基礎(chǔ)的信息技術(shù)產(chǎn)生于20世紀(jì)中葉。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)與通信技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)不斷成熟起來(lái)，并逐步在發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)用于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理之中，其作用的主要方式是通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，作用的范圍限于企業(yè)之內(nèi)或少數(shù)來(lái)往密切的客戶之間。信息技術(shù)真正在全球范圍內(nèi)得到廣泛關(guān)注并為企業(yè)廣泛使用是在20世紀(jì)90年代，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)（Internet）的成功搭建將信息技術(shù)送到了普通消費(fèi)者的家中。信息通道的變革迫使全球企業(yè)考慮應(yīng)用新的市場(chǎng)溝通手段，并相應(yīng)改變企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。

信息技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用主要體現(xiàn)在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用和數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用等方面。應(yīng)用的范圍包括市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、供應(yīng)鏈管理、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、客戶關(guān)系管理等。其中計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用又以國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)后來(lái)居上，成為主要的應(yīng)用手段。

所謂計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)就是利用通信線路把分布在不同地理區(qū)域的多個(gè)具有獨(dú)立功能的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與專門(mén)的外部設(shè)備互相連接起來(lái)，通過(guò)功能完善的網(wǎng)絡(luò)軟件，按照網(wǎng)絡(luò)協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，實(shí)現(xiàn)資源共享的一種技術(shù)。按照規(guī)模大小和延伸范圍來(lái)分，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以分為局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的早期商務(wù)應(yīng)用主要為企業(yè)之間的“電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)”。

國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)具有通用的地址體系，是由功能逐步完善的網(wǎng)絡(luò)軟件支持的、由成千上萬(wàn)互相協(xié)作的獨(dú)立的信息網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)可相互進(jìn)行通信的TCP/IP協(xié)議連接起來(lái)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的集合體。它最早是美國(guó)國(guó)防部為支持國(guó)防研究項(xiàng)目而在1960年建立的一個(gè)試驗(yàn)網(wǎng)。其功能是在相距較遠(yuǎn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)間傳送信息包，由此來(lái)作為降低計(jì)算成本的手段。國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)使得計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以通過(guò)公共主干網(wǎng)相互連接。

萬(wàn)維網(wǎng)（World Wide Web，WWW或web）是互聯(lián)網(wǎng)家族中相對(duì)較新的一個(gè)成員，于1990年創(chuàng)立。Web使用互聯(lián)網(wǎng)主干來(lái)發(fā)送來(lái)自服務(wù)器的信息、儲(chǔ)存文件信息、進(jìn)行瀏覽，或是進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)來(lái)顯示文件。應(yīng)用Web，可以進(jìn)行超媒體文件的傳輸，可以進(jìn)行網(wǎng)頁(yè)的鏈接，用戶只要在網(wǎng)頁(yè)上設(shè)置了超級(jí)鏈接，就可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)主干跳轉(zhuǎn)到世界上任何網(wǎng)站。正是萬(wàn)維網(wǎng)的出現(xiàn)使得互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用變得平民化，從而促使企業(yè)考慮改變經(jīng)營(yíng)模式以適應(yīng)有能力掌握充分信息的消費(fèi)者消費(fèi)行為的變化。

企業(yè)外部網(wǎng)是指基于互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)將企業(yè)與其供應(yīng)商、經(jīng)銷商及經(jīng)營(yíng)伙伴連接起來(lái)的網(wǎng)絡(luò)，不對(duì)公眾開(kāi)放。外部網(wǎng)代替了原來(lái)的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是指運(yùn)用與互聯(lián)網(wǎng)一樣的軟硬件和連接技術(shù)的內(nèi)部專用網(wǎng)絡(luò)，可以將企業(yè)在全世界的各個(gè)分公司連接在一個(gè)統(tǒng)一的通信網(wǎng)絡(luò)中。

所謂電子商務(wù)，是指應(yīng)用信息技術(shù)來(lái)支持企業(yè)的整個(gè)運(yùn)作流程，包括制定企業(yè)發(fā)展策略、提供銷售支持、連接合作伙伴、通過(guò)外部網(wǎng)將企業(yè)的各個(gè)部門(mén)與供 1

應(yīng)商和經(jīng)銷商連接，通過(guò)內(nèi)部網(wǎng)進(jìn)行內(nèi)部通信。電子商務(wù)是利用信息技術(shù)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行改造的結(jié)果，已經(jīng)滲透到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的方方面面。

這里的數(shù)據(jù)庫(kù)主要是指用來(lái)儲(chǔ)備市場(chǎng)需求信息和競(jìng)爭(zhēng)者信息的營(yíng)銷數(shù)據(jù)庫(kù)。營(yíng)銷數(shù)據(jù)庫(kù)最初的含義是為實(shí)施直復(fù)營(yíng)銷而收集的顧客和潛在顧客的姓名和地址，后來(lái)成為市場(chǎng)研究的工具。這些數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)字化表格中，然后通過(guò)軟件的采掘而轉(zhuǎn)化成有意義的信息，從中可以采掘出人們的消費(fèi)行為模式，從而使企業(yè)能夠更好地滿足消費(fèi)者的需求。

旅行社是典型的服務(wù)企業(yè)。服務(wù)與制造業(yè)產(chǎn)品相比較，其主要區(qū)別在于服務(wù)具有“無(wú)形性”和“生產(chǎn)與消費(fèi)同時(shí)進(jìn)行”的特征。服務(wù)的特征決定了服務(wù)企業(yè)與制造業(yè)企業(yè)具有不同的運(yùn)營(yíng)模式。服務(wù)的提供由于服務(wù)人員與消費(fèi)者的共同參與具有了定制化的特點(diǎn)，運(yùn)用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)而進(jìn)行的客戶關(guān)系管理在服務(wù)業(yè)中的應(yīng)用較之在制造業(yè)的應(yīng)用更加合情合理，并且更加具有緊迫性。

旅行社在旅游業(yè)中扮演著包價(jià)產(chǎn)品的生產(chǎn)者和旅游產(chǎn)品的分銷商兩種角色。旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和旅游者消費(fèi)個(gè)性化的增強(qiáng)要求旅行社細(xì)化旅游市場(chǎng)、通過(guò)客戶關(guān)系管理來(lái)大規(guī)模提供定制化產(chǎn)品以在市場(chǎng)上占有一席之地。同時(shí)，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)分銷渠道的運(yùn)作模式，旅行社應(yīng)該順應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)的變化做出相應(yīng)的改變。

二、中國(guó)旅行社信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

中國(guó)旅行社對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用從時(shí)間上看起步并不晚，但從應(yīng)用規(guī)模和應(yīng)用水平上看遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界先進(jìn)水平，這當(dāng)然與我國(guó)信息技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用的整體水平有關(guān)，也與我國(guó)旅行社業(yè)自身管理理念落后、管理人才缺乏相關(guān)。中國(guó)國(guó)際旅行社總社、上海春秋國(guó)際旅行社、中國(guó)青年旅行社總社在應(yīng)用信息技術(shù)方面在行業(yè)中處于相對(duì)領(lǐng)先的地位，具有一定的代表性。

中國(guó)國(guó)際旅行社總社是我國(guó)最早涉足信息技術(shù)應(yīng)用的旅行社企業(yè)。國(guó)旅總社有自己的計(jì)算機(jī)中心，總社還通過(guò)與澳大利亞的JETSET聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)加入了全球預(yù)訂系統(tǒng)（GDS）。國(guó)旅總社的計(jì)算機(jī)中心主要在對(duì)外招徠和內(nèi)部管理等方面發(fā)揮作用。

1994年，在國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)的電腦還僅僅派打字用場(chǎng)時(shí)，上海春秋國(guó)際旅行社就研發(fā)了春秋廣域網(wǎng)軟件，直接建立電腦終端聯(lián)網(wǎng)，并且不斷降低門(mén)檻，吸收全國(guó)近100個(gè)城市的近400家春秋以外的旅行社與之聯(lián)網(wǎng)，代理春秋的產(chǎn)品。網(wǎng)點(diǎn)的鋪設(shè)，使得春秋的輻射力也越來(lái)越廣。以上海地區(qū)為例，周邊200公里以內(nèi)，都能做到電話預(yù)訂后免費(fèi)送票上門(mén)。網(wǎng)絡(luò)成員運(yùn)用規(guī)模優(yōu)勢(shì)，抓住日漸擴(kuò)大的散客旅游市場(chǎng)，真正促動(dòng)了旅游消費(fèi)市場(chǎng)的形成。

中國(guó)青年旅行社總社改制后的特征是“高科技”旗幟鮮明。中青旅的“青旅在線”網(wǎng)站成功地建成了旅行社“B-to-C”的電子商務(wù)平臺(tái)，在一段時(shí)期內(nèi)吸引了一部分高端市場(chǎng)的注意。

除此之外，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)旅行社對(duì)信息技術(shù)的認(rèn)識(shí)源于上個(gè)世紀(jì)90年代中期“互聯(lián)網(wǎng)熱”的沖擊。一部分具有一定規(guī)模的旅行社紛紛“上網(wǎng)”建立企業(yè)網(wǎng)站或主頁(yè)，追趕網(wǎng)絡(luò)大潮。但是，這些主頁(yè)的主要作用體現(xiàn)在宣傳促銷方面，網(wǎng)上銷售等電子商務(wù)活動(dòng)并未成為旅行社網(wǎng)站或網(wǎng)頁(yè)的主要功能。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行宣傳與信息溝通只是信息技術(shù)的初級(jí)應(yīng)用，我國(guó)大多數(shù)旅行社尚處在信息技術(shù)應(yīng)用的起步階段，遠(yuǎn)未達(dá)到登堂入室的水平。

目前，在全球范圍內(nèi)出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)企業(yè)大面積滑坡的現(xiàn)象，在搗滅互聯(lián)網(wǎng)泡沫的同時(shí)矯枉過(guò)正，連累了一批非泡沫的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。我國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也受到影響，不能正常發(fā)揮作用。以“青旅在線”為代表的建設(shè)得比較好的旅行社電子商務(wù)平臺(tái)由于受到消費(fèi)市場(chǎng)信任危機(jī)的不良影響，業(yè)務(wù)未能正常發(fā)展。但是，隨著人們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)不斷深化，隨著我國(guó)旅游者消費(fèi)習(xí)慣的改變，類似的電子商務(wù)平臺(tái)在未來(lái)將發(fā)揮出傳統(tǒng)旅行社與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合所產(chǎn)生的威力，成為旅行社參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段而發(fā)揮作用。

三、中國(guó)旅行社信息技術(shù)應(yīng)用前景分析

信息技術(shù)對(duì)旅行社業(yè)的沖擊一直是國(guó)內(nèi)外旅游業(yè)所關(guān)心的話題之一，如何認(rèn)識(shí)旅行社與信息技術(shù)之間的矛盾是旅行社應(yīng)用信息技術(shù)的前提條件之一。我國(guó)旅行社業(yè)目前正面臨市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的重大變化，同時(shí)，我國(guó)加入世界貿(mào)易組織（WTO）又要求我國(guó)旅行社業(yè)與國(guó)際接軌、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，因此我國(guó)旅行社業(yè)正處在行業(yè)轉(zhuǎn)型重組的關(guān)鍵時(shí)刻，如何在轉(zhuǎn)型的過(guò)程中應(yīng)用信息技術(shù)以提高行業(yè)的整體發(fā)展水平是旅行社業(yè)能否把握信息技術(shù)發(fā)展所提供的機(jī)遇的關(guān)鍵。鑒于以上種種原因，在討論中國(guó)旅行社業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用前景這一問(wèn)題時(shí)，首先要解決怎樣看待信息技術(shù)對(duì)旅行社業(yè)的沖擊和我國(guó)旅行社業(yè)的發(fā)展前景等問(wèn)題，然后再展望信息技術(shù)在中國(guó)旅行社轉(zhuǎn)型中的作用和未來(lái)在轉(zhuǎn)型后的中國(guó)旅行社業(yè)中的應(yīng)用前景。

1． 辨析信息技術(shù)對(duì)旅行社業(yè)的沖擊

從上個(gè)世紀(jì)90年代中期起，由于國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)（主要是萬(wàn)維網(wǎng)）的廣泛應(yīng)用使得消費(fèi)者有能力以低成本獲得大量的產(chǎn)品信息，從而改變了產(chǎn)品與服務(wù)的傳統(tǒng)分銷渠道，一時(shí)間網(wǎng)絡(luò)直銷盛行，商品信息中介企業(yè)紛紛落馬。當(dāng)時(shí)，歐美旅行社業(yè)表現(xiàn)出面臨行業(yè)傾覆的恐慌，紛紛求助于互聯(lián)網(wǎng)，或者購(gòu)買(mǎi)網(wǎng)站、或者建立網(wǎng)頁(yè)，以尋找新的發(fā)展機(jī)遇和經(jīng)營(yíng)手段。中國(guó)旅行社應(yīng)用信息技術(shù)首先要解決的問(wèn)題是“信息技術(shù)是否會(huì)將傳統(tǒng)旅行社取而代之”。

事實(shí)上，以上的疑惑產(chǎn)生于對(duì)一個(gè)基本概念的誤解。歐美受到信息技術(shù)沖擊較大的旅行社與我國(guó)的旅行社定義不同，并非同一種類型的企業(yè)。歐美的旅行社分為批發(fā)經(jīng)營(yíng)商和零售代理商兩大陣營(yíng)，前者主要提供包價(jià)旅游產(chǎn)品，屬于旅游市場(chǎng)上五大主力部門(mén)之一，與住宿接待業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、景區(qū)景點(diǎn)、餐飲業(yè)等并稱為旅游產(chǎn)品的供給方，而后者主要代理交通、住宿、景點(diǎn)、包價(jià)產(chǎn)品等的銷售，屬于旅游產(chǎn)品的銷售中介機(jī)構(gòu)。在歐美的旅行代理商代理的產(chǎn)品中航空公司的機(jī)票占到了很大的比重。航空公司采用信息技術(shù)建設(shè)了新的分銷渠道后對(duì)旅行代理商的打擊很大，以航空公司票務(wù)傭金為主要收入來(lái)源的旅行代理商要考慮擺脫困境、重建行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，因此會(huì)出現(xiàn)全行業(yè)的恐慌狀態(tài)。我國(guó)的旅行社在性質(zhì)上類同于歐美的旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商，未來(lái)受到信息技術(shù)的沖擊遠(yuǎn)不會(huì)像歐美旅行代理商所受的沖擊那樣嚴(yán)重。

接下來(lái)要解決的一個(gè)問(wèn)題是“旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商應(yīng)該如何面對(duì)信息技術(shù)的沖擊”。這一問(wèn)題的提出是因?yàn)槁糜握咄ㄟ^(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)完全有可能自行預(yù)訂包價(jià)旅游產(chǎn)品中各個(gè)項(xiàng)目，從而有可能越過(guò)旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商完成整體旅游產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)與消費(fèi)，從而旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商的市場(chǎng)有可能不斷縮小甚至消失。以上談到的情況都是互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)“有可能”給旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商帶來(lái)的沖擊，事實(shí)上情況未必一定如此。

首先，旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商的存在是社會(huì)分工的結(jié)果，其在旅游市場(chǎng)中的作用決定了這種行業(yè)不可能消失。旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商在組織包價(jià)旅游產(chǎn)品時(shí)的角色類似于制造業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中分銷商的角色。一般來(lái)說(shuō)，供應(yīng)商所提供的產(chǎn)品種類單一而

數(shù)量較大，消費(fèi)者所需產(chǎn)品的種類較多而數(shù)量較少，分銷商在供需之間架起了橋梁，彌合了供給與需求之間產(chǎn)品種類與數(shù)量的差距。旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商在旅游市場(chǎng)中同樣起到溝通供需雙方的作用。旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商的存在減少了住宿、交通、景點(diǎn)等單項(xiàng)旅游產(chǎn)品供應(yīng)商與整體旅游產(chǎn)品消費(fèi)者之間交易的次數(shù)，為單項(xiàng)產(chǎn)品的供應(yīng)商和整體產(chǎn)品的使用者分別節(jié)省了搜尋信息、簽訂購(gòu)買(mǎi)協(xié)議、監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行等交易過(guò)程中的成本支出，降低了整個(gè)市場(chǎng)上的交易費(fèi)用水平。社會(huì)分工的深化基于效率的提高和成本的節(jié)約。旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商在旅游市場(chǎng)中能夠提高交易效率、節(jié)省交易費(fèi)用，因而旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商是社會(huì)分工深化的產(chǎn)物，不會(huì)輕易消失。

消費(fèi)者運(yùn)用信息技術(shù)可以提高獲取信息的能力，從而在購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品時(shí)可以提高效率、節(jié)約成本。然而，旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商同樣可以得益于信息技術(shù)所帶來(lái)的信息獲取優(yōu)勢(shì)，而且，由于旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商專門(mén)從事旅游產(chǎn)品的組合與銷售，因而在獲取規(guī)模效益方面、在專門(mén)信息的獲取能力與分辨能力方面具有專業(yè)優(yōu)勢(shì)?？梢哉J(rèn)為，當(dāng)旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商與旅游消費(fèi)者同時(shí)應(yīng)用信息技術(shù)時(shí)，旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)的高效率與低交易成本依然為旅游消費(fèi)者自助購(gòu)買(mǎi)時(shí)所望塵莫及。在個(gè)人信息獲取效率極大提高的條件下，旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商的存在依然是社會(huì)分工的需要。

當(dāng)然，不能否認(rèn)會(huì)有一部分消費(fèi)者樂(lè)于自組產(chǎn)品、自助出游，他們?cè)谝獾氖亲晕曳?wù)的樂(lè)趣。從旅游市場(chǎng)出現(xiàn)的時(shí)刻起，一直存在著這樣的一部分消費(fèi)者，他們的存在與是否利用信息技術(shù)無(wú)關(guān)，他們始終不屬于旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商的目標(biāo)市場(chǎng)范圍。

其次，后工業(yè)時(shí)代知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所導(dǎo)致的服務(wù)分工的細(xì)化要求旅行社繼續(xù)提供個(gè)性化的旅行服務(wù)。信息技術(shù)的應(yīng)用為知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了技術(shù)基礎(chǔ)。在后工業(yè)化社會(huì)，服務(wù)業(yè)將取代制造業(yè)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。新服務(wù)經(jīng)濟(jì)將服務(wù)的主要成分定義為智力服務(wù)，而非原來(lái)的、附加值低的體力服務(wù)。在后工業(yè)時(shí)代，服務(wù)業(yè)不會(huì)因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的應(yīng)用而萎縮，結(jié)果恰恰相反，企業(yè)為了提高效率，除核心競(jìng)爭(zhēng)能力之外的職能都有可能通過(guò)外包的形式完成。服務(wù)業(yè)面臨著分工細(xì)化的要求。另一方面，社會(huì)生產(chǎn)效率的極大提高導(dǎo)致了市場(chǎng)供給大于需求，在買(mǎi)方市場(chǎng)上需求的個(gè)性化成為消費(fèi)行為的主流模式。市場(chǎng)消費(fèi)行為模式的變化要求服務(wù)企業(yè)改變經(jīng)營(yíng)模式。個(gè)性化的服務(wù)產(chǎn)品將是未來(lái)服務(wù)產(chǎn)品的主要發(fā)展趨勢(shì)。旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商也不例外，尋找新的商機(jī)、追逐旅游市場(chǎng)上個(gè)性化的消費(fèi)行為模式、提供定制化的旅游產(chǎn)品是旅游批發(fā)經(jīng)營(yíng)商的未來(lái)發(fā)展方向。

2． 中國(guó)旅行社業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

中國(guó)旅行社業(yè)以國(guó)際入境旅游接待業(yè)務(wù)起家。目前經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較好、規(guī)模較大、在行業(yè)內(nèi)影響力較大的企業(yè)大多是“國(guó)際旅行社”。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的旅游市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯的變化，國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)異軍突起，發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)際旅游市場(chǎng)。從近期來(lái)看，國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的產(chǎn)品需求主要包括國(guó)內(nèi)休閑旅游產(chǎn)品和出境休閑旅游產(chǎn)品兩大塊。從遠(yuǎn)期來(lái)看，國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)上專項(xiàng)旅游產(chǎn)品、商務(wù)旅行服務(wù)的需求量將大量上升。我國(guó)的旅行社應(yīng)該調(diào)整經(jīng)營(yíng)定位，重新考慮主營(yíng)業(yè)務(wù)與經(jīng)營(yíng)模式，以適應(yīng)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化的需要。

首先，我國(guó)的旅行社應(yīng)該明確定位為“旅游服務(wù)提供企業(yè)”。定位的重點(diǎn)在于旅行社是“服務(wù)”的提供者，而不是包價(jià)旅游的組織者或交通票務(wù)的代理人等。這樣，旅行社可以不斷根據(jù)市場(chǎng)需求的變化進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，而不至于局限于現(xiàn)有的市場(chǎng)、現(xiàn)有的產(chǎn)品和現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)模式。

其次，我國(guó)旅行社的主營(yíng)業(yè)務(wù)應(yīng)該進(jìn)行一系列的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移：從以國(guó)際市場(chǎng)為

中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐試?guó)內(nèi)市場(chǎng)為中心；從主要提供常規(guī)線路包價(jià)旅游產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)旅游者需要提供定制化旅游產(chǎn)品；從著眼于休閑旅游市場(chǎng)為主轉(zhuǎn)變?yōu)樯虅?wù)旅游與休閑旅游并重等等。

第三，考慮到旅游市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化，我國(guó)的旅行社應(yīng)該改變目前的經(jīng)營(yíng)模式。旅行社在針對(duì)國(guó)際旅游市場(chǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)時(shí)，以地接社的面目出現(xiàn)，更多地是充當(dāng)旅游產(chǎn)品供應(yīng)商的角色，因此旅行社的選址與布局相對(duì)來(lái)說(shuō)并不重要。然而，當(dāng)旅行社針對(duì)國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)時(shí)，產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、銷售、提供同時(shí)由旅行社完成，要求旅行社能夠充分接近市場(chǎng)，了解市場(chǎng)信息，為旅游者購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品、享受服務(wù)提供便利條件。因此，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化要求旅行社在選址與布局方面做出相應(yīng)的改變。旅行社應(yīng)該按照一般服務(wù)企業(yè)的選址規(guī)律，根據(jù)市場(chǎng)規(guī)模的大小和所在區(qū)位選擇店面，并根據(jù)市場(chǎng)范圍進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化布局，擴(kuò)大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。

3． 信息技術(shù)在中國(guó)旅行社業(yè)中的應(yīng)用前景展望

中國(guó)的旅行社業(yè)在發(fā)展中一直受到政策的保護(hù)。我國(guó)加入世貿(mào)組織后，這種保護(hù)將逐漸弱化，中國(guó)的旅行社將不得不與國(guó)際接軌，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)的旅行社與國(guó)外實(shí)力雄厚的大社進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)時(shí)優(yōu)勢(shì)少、劣勢(shì)多，劣勢(shì)主要體現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略設(shè)計(jì)、人力資源管理、市場(chǎng)營(yíng)銷管理等方面。信息技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于中國(guó)的旅行社來(lái)說(shuō)是一次提升行業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)能力的重要機(jī)遇。事實(shí)上，信息技術(shù)尤其是以萬(wàn)維網(wǎng)為主力的國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的旅行社來(lái)說(shuō)也是新鮮事物，國(guó)外的旅行社也存在著應(yīng)用信息技術(shù)重組企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的問(wèn)題。中國(guó)旅行社在應(yīng)用信息技術(shù)方面，把握的好，可以?shī)^起直追先進(jìn)水平，把握得不好，將進(jìn)一步拉大與先進(jìn)水平的差距。

我國(guó)信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱是制約企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)的瓶頸之一。旅行社以信息技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行企業(yè)管理和市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的前提條件是國(guó)內(nèi)信息技術(shù)應(yīng)用水平的全面提高。根據(jù)信息技術(shù)在其他行業(yè)的應(yīng)用情況和旅行社業(yè)的自身發(fā)展趨勢(shì)可以預(yù)見(jiàn)，信息技術(shù)未來(lái)在中國(guó)旅行社中的應(yīng)用大體上可以分為三個(gè)階段。

在第一個(gè)階段，信息技術(shù)主要應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部管理，尤其是規(guī)模較大企業(yè)的內(nèi)部管理。面對(duì)廣大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，大規(guī)模旅行社的理想狀態(tài)是在全國(guó)范圍內(nèi)廣泛布點(diǎn)，各營(yíng)業(yè)點(diǎn)之間的信息溝通應(yīng)該通過(guò)一個(gè)高效的信息系統(tǒng)來(lái)完成。管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建與應(yīng)用是旅行社提高經(jīng)營(yíng)管理水平、提高辦事效率、進(jìn)行科學(xué)管理的必經(jīng)之路。在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)技術(shù)的成熟為布點(diǎn)分散的企業(yè)的管理信息系統(tǒng)的建立提供了技術(shù)保障。

在第二個(gè)階段，信息技術(shù)主要應(yīng)用于旅行社企業(yè)外部網(wǎng)的建設(shè)。旅行社的產(chǎn)品是住宿、交通、景點(diǎn)等單項(xiàng)旅游產(chǎn)品的組合。與合作單位之間建立外部網(wǎng)聯(lián)系，可以加強(qiáng)企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作，及時(shí)互通信息，以應(yīng)對(duì)千變?nèi)f化的市場(chǎng)需求。旅行社通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行產(chǎn)品預(yù)訂和結(jié)賬的規(guī)范化操作，可以防止由于人為因素造成的信息錯(cuò)誤和不良債務(wù)的發(fā)生。

在第三個(gè)階段，信息技術(shù)的應(yīng)用主要表現(xiàn)為旅行社應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)整合營(yíng)銷系統(tǒng)，加強(qiáng)市場(chǎng)信息搜集、促銷、分銷與客戶關(guān)系管理工作等。這一階段的應(yīng)用成果對(duì)旅行社來(lái)說(shuō)意義尤為重大。

首先，旅行社屬于典型的服務(wù)企業(yè)，所提供的核心產(chǎn)品中，狹義地講，不存在物質(zhì)產(chǎn)品的成分，服務(wù)企業(yè)與制造業(yè)企業(yè)相比較，其內(nèi)部管理中營(yíng)銷管理占到了相當(dāng)大的比重，營(yíng)銷管理是旅行社在未來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵；其次，旅行社應(yīng)該是以消費(fèi)者需求為中心提供旅游服務(wù)的企業(yè)，消費(fèi)者需求信息的獲得是旅行社

生存與發(fā)展的前提條件，營(yíng)銷調(diào)研信息系統(tǒng)效率的提高對(duì)旅行社提高經(jīng)營(yíng)效率至關(guān)重要；第三，當(dāng)信息技術(shù)得到普遍應(yīng)用以后，消費(fèi)者的消費(fèi)行為模式將發(fā)生相應(yīng)的變化，利用信息技術(shù)尋找產(chǎn)品和服務(wù)的信息將成為普遍現(xiàn)象，旅行社利用信息技術(shù)進(jìn)行促銷和分銷是未來(lái)交易渠道變化后的大勢(shì)所趨；最后，當(dāng)消費(fèi)者可以低成本地獲得產(chǎn)品信息時(shí)，旅行社進(jìn)行的大規(guī)模市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)將無(wú)用武之地，通過(guò)營(yíng)銷數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行客戶關(guān)系管理，實(shí)行“一對(duì)一”、“一對(duì)多”的定制化服務(wù)才是旅行社企業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。

值得注意的是，信息技術(shù)的應(yīng)用需要較高的啟動(dòng)成本和維護(hù)成本。中國(guó)旅行社應(yīng)用信息技術(shù)的一個(gè)副產(chǎn)品可能是促進(jìn)行業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。大社可以借助成本優(yōu)勢(shì)完成網(wǎng)絡(luò)化布局，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，從而可以提高運(yùn)營(yíng)效率、降低單位成本；小社沒(méi)有能力單獨(dú)建立信息系統(tǒng)，最終只能走上依附大社、成為大社網(wǎng)絡(luò)成員的道路。

信息技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)在全球范圍內(nèi)對(duì)各行各業(yè)產(chǎn)生了廣泛的沖擊，電子商務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)轉(zhuǎn)型時(shí)所必須學(xué)習(xí)與應(yīng)用的概念。其他類型的企業(yè)，尤其是其他類型的服務(wù)企業(yè)所應(yīng)用的電子商務(wù)手段在中國(guó)的旅行社中都可以運(yùn)用，關(guān)鍵是中國(guó)旅行社首先要完善自身建設(shè)，強(qiáng)化科學(xué)管理的理念。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)以效率和效益取勝，信息技術(shù)為企業(yè)提高效率與效益提供了共同的技術(shù)基礎(chǔ)。信息技術(shù)畢竟只是一種技術(shù)手段，不應(yīng)用信息技術(shù)的旅行社不會(huì)成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的旅行社，而應(yīng)用信息技術(shù)的旅行社要依靠對(duì)信息技術(shù)的把握和充分利用通過(guò)信息技術(shù)所獲得的信息來(lái)尋找商機(jī)才能實(shí)現(xiàn)發(fā)展的目標(biāo)。中國(guó)旅行社應(yīng)用信息技術(shù)的現(xiàn)狀不足以迎接加入世貿(mào)組織后來(lái)自國(guó)際市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，但是，只要抓住信息技術(shù)提供的機(jī)遇，并將信息技術(shù)的應(yīng)用與行業(yè)變革緊密結(jié)合，中國(guó)旅行社終將找到適合自身的信息技術(shù)發(fā)展之路。

參考文獻(xiàn)：

1.Hannes Werthner, Stefan Klein.Information technology and tourism: a challenging

relationship.Springer Wien Newyork.1999.2.Pauline J.Sheldon.Tourism Information Technology.CAB International.1997

3.（英）維克多·密德?tīng)柖刂?，向萍等譯.《旅游營(yíng)銷學(xué)》.北京，中國(guó)旅游出版社，2001.1

4.（美）克蘭多著；勞國(guó)齡譯.《戰(zhàn)略化的電子營(yíng)銷：管理電子商務(wù)》.北京，機(jī)械工業(yè)出

版社，2001.7

5.邁克爾波特，“互聯(lián)網(wǎng)與戰(zhàn)略”，《IT經(jīng)理世界》，2001年第16期.6.田茂永，胡明沛，龐瑞江，劉曉芳，“新服務(wù)經(jīng)濟(jì)浮現(xiàn)”，《IT經(jīng)理世界》，2001年第16

期.

第二篇：中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景的分析

中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景的分析

縱觀我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)20多年的發(fā)展，中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)雖然取得了很大成就，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然有很大差距。加入WTO后，中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)面臨著難得的機(jī)遇和前所未有的挑戰(zhàn)。本文就中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)和前景作出分析，同時(shí)提出加入WTO后應(yīng)采取的對(duì)策。關(guān)鍵詞：保險(xiǎn)業(yè)現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢(shì) 挑戰(zhàn) 潛力 對(duì)策

一、中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及發(fā)展趨勢(shì)

改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展取得了一系列成果。一個(gè)以國(guó)有保險(xiǎn)公司為主體，中外保險(xiǎn)公司并存，外資保險(xiǎn)公司爭(zhēng)相入市，多家保險(xiǎn)公司竟?fàn)幇l(fā)展的保險(xiǎn)市場(chǎng)新格局已初步形成。但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)的保險(xiǎn)業(yè)與之存在著巨大的差距。

（一）中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)在開(kāi)放中不斷發(fā)展壯大，取得了一系列成果

1、業(yè)務(wù)快速發(fā)展。自1980年恢復(fù)國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)以來(lái)，中國(guó)的保險(xiǎn)業(yè)保持了持續(xù)快速、健康發(fā)展的良好勢(shì)頭。2003年保費(fèi)總收入達(dá)到3880.4億元，比上年增長(zhǎng)27.1%，相當(dāng)于1999年的2.8倍；保險(xiǎn)業(yè)總資產(chǎn)達(dá)到9122.8億元，比上年增長(zhǎng)41.5%；保險(xiǎn)資金運(yùn)用余額達(dá)到8739億元，比上年增長(zhǎng)51.4%。2003年保險(xiǎn)密度為287.44元（即每個(gè)公民的平均保費(fèi)），保險(xiǎn)深度為3.33%，中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面。

2、市場(chǎng)體系逐步健全。截至2003年底，全國(guó)共有保險(xiǎn)公司61家，其中中資保險(xiǎn)公司24家，外資保險(xiǎn)公司37家。按業(yè)務(wù)性質(zhì)分，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司25家，人身保險(xiǎn)公司30家，再保險(xiǎn)公司5家，政策性保險(xiǎn)公司1家。此外還有6家保險(xiǎn)集團(tuán)(控股)公司，2家保險(xiǎn)資產(chǎn)管理公司。專業(yè)保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)705家，其中保險(xiǎn)代理公司507家，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司115家，保險(xiǎn)公估公司83家，保險(xiǎn)從業(yè)人員達(dá)到150萬(wàn)人。

3、體制改革進(jìn)展順利。中國(guó)人民保險(xiǎn)公司、中國(guó)人壽保險(xiǎn)公司、中國(guó)再保險(xiǎn)公司等國(guó)有保險(xiǎn)公司股份制改革取得了重大進(jìn)展。部分股份制保險(xiǎn)公司通過(guò)吸收外資和民營(yíng)資本參股，股權(quán)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，治理結(jié)構(gòu)逐步完善，經(jīng)營(yíng)管理水平進(jìn)一步提高。保險(xiǎn)資金運(yùn)用管理體制改革取得突破。經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)人?？毓晒竞椭袊?guó)人壽保險(xiǎn)集團(tuán)公司分別設(shè)立了保險(xiǎn)資產(chǎn)管理公司，把保險(xiǎn)資金實(shí)行了專業(yè)化管理和集中統(tǒng)一運(yùn)用。在探索保險(xiǎn)資金管理改革方面邁出了重要步伐。

4、法律法規(guī)初步完善。

1995年《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》頒布實(shí)施，標(biāo)志著中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)入了有法可依、依法管理階段。為適應(yīng)中國(guó)加入世貿(mào)組織的需要，2001年國(guó)務(wù)院頒布了《外資保險(xiǎn)公司管理?xiàng)l例》，中國(guó)保監(jiān)會(huì)積極清理了與世貿(mào)組織規(guī)則不符的法律法規(guī)和規(guī)章。2002年頒布實(shí)施了新的保險(xiǎn)法，與此同時(shí)中國(guó)保監(jiān)會(huì)依據(jù)新保險(xiǎn)法的有關(guān)規(guī)定，先后制定、修改了保險(xiǎn)公司管理規(guī)定等一系列配套的規(guī)章和制度。一個(gè)適合中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展的法律法規(guī)體系已經(jīng)逐步形成。

5、保險(xiǎn)監(jiān)管逐步與國(guó)際接軌。償付能力監(jiān)管邁出了實(shí)質(zhì)性的步伐，頒布了《保險(xiǎn)公司償付能力額度及監(jiān)管指標(biāo)管理規(guī)定》，建立了償付能力預(yù)警指標(biāo)體系，符合中國(guó)國(guó)情的償付能力監(jiān)督制度框架初步建立。與此同時(shí)，實(shí)施了《財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)監(jiān)管指標(biāo)》、《財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司分險(xiǎn)種監(jiān)管報(bào)表》以及《人身保險(xiǎn)新型產(chǎn)品精算規(guī)定》等一系列監(jiān)管規(guī)章。加強(qiáng)了保險(xiǎn)業(yè)監(jiān)管的制度建設(shè)。

（三）根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一般規(guī)律和20多年來(lái)我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際狀況，預(yù)計(jì)在未來(lái)一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)將出現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)

1.保險(xiǎn)市場(chǎng)體系化。從1995年《保險(xiǎn)法》頒布實(shí)施特別是1998年11月中國(guó)保監(jiān)會(huì)成立以來(lái)的情況來(lái)看，建設(shè)和完善中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)體系的步伐正在加快，一個(gè)體系完整、門(mén)類齊全、法規(guī)健全的中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)體系正在建立。

2.經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)專業(yè)化。隨著我國(guó)保險(xiǎn)體制改革的深化，出口信用保險(xiǎn)和農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)等政策性保險(xiǎn)業(yè)務(wù)將從商業(yè)保險(xiǎn)公司中分離出來(lái)，由國(guó)家成立專門(mén)的政策性保險(xiǎn)公司。與此同時(shí)，在未來(lái)幾年也會(huì)成立專營(yíng)諸如火險(xiǎn)或機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的專營(yíng)保險(xiǎn)公司。

3.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有序化。從1997年開(kāi)始，人民銀行從整頓代理人入手調(diào)整了航意險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)的退費(fèi)、手續(xù)費(fèi)，大力整頓保險(xiǎn)市場(chǎng)，許多違規(guī)行為被制止，中國(guó)保監(jiān)會(huì)成立后，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)要逐漸規(guī)范市場(chǎng)秩序，加大對(duì)違規(guī)機(jī)構(gòu)和違規(guī)行為的打擊處罰力度，取得顯著成效。4.保險(xiǎn)產(chǎn)品品格化。在逐漸成熟的市場(chǎng)里，產(chǎn)品要占領(lǐng)市場(chǎng)只能靠品牌＋價(jià)格＋服務(wù)，這就是品格化。就保險(xiǎn)產(chǎn)品的品格化而言，它所包含的不僅是利益保障功能或投資功能、儲(chǔ)蓄功能或產(chǎn)品的組合功能，更主要的是它的價(jià)格水平與服務(wù)水平。

5.保險(xiǎn)制度創(chuàng)新化。根據(jù)我國(guó)的具體情況，我國(guó)的保險(xiǎn)創(chuàng)新內(nèi)容主要包括產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷方式、業(yè)務(wù)管理、組織機(jī)構(gòu)、電子技術(shù)、服務(wù)內(nèi)容以及用工制度、分配制度、激勵(lì)機(jī)制等方面的創(chuàng)新。通過(guò)上述內(nèi)容的創(chuàng)新，促進(jìn)我國(guó)民族保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，使國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司在與國(guó)外保險(xiǎn)公司的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

二、中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，同時(shí)自身又存在巨大的潛力

加入WTO后，中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，同時(shí)中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)自身又存在巨大的潛力。

（一）中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)

1、外資保險(xiǎn)公司的進(jìn)入，加強(qiáng)了保險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度，導(dǎo)致保險(xiǎn)企業(yè)保費(fèi)利潤(rùn)率的迅速下滑。

2、造成一部分保費(fèi)外流。盡管1995年實(shí)施的《保險(xiǎn)法》第102條規(guī)定了“保險(xiǎn)公司需要辦理再保險(xiǎn)分出業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先向中國(guó)境地內(nèi)的保險(xiǎn)公司辦理”，但實(shí)際操作時(shí)，難度比較大。目前保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)要求外資保險(xiǎn)公司自留保費(fèi)不低于30%，加上法定分保20%部分，仍有50%的保費(fèi)可以由外資歷保險(xiǎn)公司安排再保險(xiǎn)。

3、與國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司爭(zhēng)奪一定的市場(chǎng)份額。外資保險(xiǎn)公司客觀上有著資金實(shí)力雄厚，管理先進(jìn)，技術(shù)服務(wù)水平較高的優(yōu)勢(shì)，目前盡管在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍上還受到一定的限制，但發(fā)展勢(shì)頭還是比較好的。從全國(guó)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)看，外資保險(xiǎn)公司所占比重年還不到百分之一，但在開(kāi)放區(qū)域內(nèi)的外資保險(xiǎn)公司的市場(chǎng)份額已接近10%，并有繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì)。

4、外資保險(xiǎn)公司由于在待遇方面有著比國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司優(yōu)厚的條件，會(huì)造成國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)企業(yè)一部分優(yōu)秀人才流失。

（二）從影響保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展的諸因素看，中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展存在巨大的潛力

1、隨著我國(guó)城鄉(xiāng)居民收入的增加，恩格爾系數(shù)的不斷降低，保險(xiǎn)品作為一種特殊的金融消費(fèi)品必然會(huì)逐步伴隨收入的增加而日益提高。

3、在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)生重大變革轉(zhuǎn)型時(shí)期，投保人和被保險(xiǎn)人的范圍呈日趨增長(zhǎng)和擴(kuò)大的趨勢(shì)。各種意外事故屢屢發(fā)生，天災(zāi)人禍不期而至，這就為拓展保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展提供了充分的依據(jù)，為保險(xiǎn)人員推銷保險(xiǎn)，開(kāi)拓業(yè)務(wù)活動(dòng)創(chuàng)造了有利的客觀條件，為保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展提供了更廣闊的空間。

三、中國(guó)加入WTO后保險(xiǎn)業(yè)的對(duì)策 面對(duì)中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家的巨大差距及加入WTO后

面臨的挑戰(zhàn)，我們應(yīng)考慮以下對(duì)策：

（一）加快對(duì)內(nèi)開(kāi)放保險(xiǎn)市場(chǎng)的步伐，提高民族保險(xiǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

現(xiàn)階段我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)有兩大特征，一是封閉，二是壟斷。針對(duì)我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r，加快對(duì)國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)開(kāi)放的步伐，盡快建立一套適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的保險(xiǎn)機(jī)制，打破封閉壟斷的市場(chǎng)格局，放開(kāi)內(nèi)資保險(xiǎn)市場(chǎng)，大膽的讓現(xiàn)有保險(xiǎn)公司都加入競(jìng)爭(zhēng)行列，實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的充分有序競(jìng)爭(zhēng)，并充分發(fā)展。

（二）國(guó)家對(duì)保險(xiǎn)業(yè)應(yīng)實(shí)行低稅政策，進(jìn)一步壯大民族保險(xiǎn)業(yè)實(shí)力。

我國(guó)現(xiàn)行的保險(xiǎn)公司稅收標(biāo)準(zhǔn)是按照保費(fèi)收入每年上繳8％的營(yíng)業(yè)稅、33％的所得稅和15％的調(diào)節(jié)稅。我國(guó)財(cái)政對(duì)保險(xiǎn)公司實(shí)行攬底課稅，一定程度上影響保險(xiǎn)公司責(zé)任準(zhǔn)備金的積累，從而影響保險(xiǎn)償付能力的提高。此外，政策給予外資保險(xiǎn)公司超過(guò)國(guó)民待遇的某些政策，也會(huì)使中外保險(xiǎn)公司處于不平等的競(jìng)爭(zhēng)地位。以上都需要國(guó)家從政策上予以探討研究。

（六）加快培育高素質(zhì)的人才

未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。民族保險(xiǎn)業(yè)除了要注意筑巢引鳳，通過(guò)尊重、優(yōu)待政策來(lái)吸引人才外，更需要全方位加快現(xiàn)有人才的教育和培養(yǎng)。與此同時(shí)，要注意培育企業(yè)文化的氛圍，創(chuàng)造和諧寬松、團(tuán)結(jié)向上的環(huán)境，以增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力，防止人才流失。

（七）完善保險(xiǎn)法規(guī)，強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)督

保證保險(xiǎn)市場(chǎng)健康持續(xù)發(fā)展，做到監(jiān)督的全程化、動(dòng)態(tài)化、持續(xù)化。同時(shí)，要加快制定入前后的相關(guān)法律法規(guī)，包括修改和完善《保險(xiǎn)法》，對(duì)內(nèi)外保險(xiǎn)公司應(yīng)實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)督，在監(jiān)督目標(biāo)、指標(biāo)、手段上應(yīng)避免雙重標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)有發(fā)揮國(guó)家保險(xiǎn)監(jiān)督的職能作用。

參考文獻(xiàn)：1.喬桂明：《中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究》 復(fù)旦大學(xué)出版社 2003-12-01 2.

第三篇：全球及中國(guó)鋁型材現(xiàn)狀分析發(fā)展前景

全球及中國(guó)鋁型材現(xiàn)狀分析發(fā)展前景

隨著全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及鋁型材用途不斷擴(kuò)展，全球鋁型材的消耗量由2001年約869萬(wàn)噸增長(zhǎng)至2009年約1550萬(wàn)噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為7.5％。預(yù)計(jì)2012年，全球鋁型材消費(fèi)量將達(dá)約1669萬(wàn)噸。

從地區(qū)來(lái)看，2001~2009年全球主要地區(qū)消費(fèi)量呈現(xiàn)出不同走勢(shì)，中國(guó)消費(fèi)量比例迅速上升，而歐洲和北美洲呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)。截至2009年，中國(guó)消費(fèi)量占全球消費(fèi)量比達(dá)到47％，而歐洲、北美洲和日本分別僅占21％、8％、6％，中國(guó)已經(jīng)發(fā)展為鋁型材的消費(fèi)大國(guó)。從應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，建筑行業(yè)仍然是鋁型材應(yīng)用的主要領(lǐng)域，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他領(lǐng)域消費(fèi)量，消費(fèi)量逐年上漲，截至2009年占總消費(fèi)量的63％以上。分地區(qū)看，北美、歐洲等發(fā)達(dá)地區(qū)2009年鋁型材在工業(yè)領(lǐng)域的消費(fèi)平均比重已經(jīng)超過(guò)50％，而中國(guó)鋁型材在工業(yè)領(lǐng)域的消費(fèi)量?jī)H32％，工業(yè)領(lǐng)域的消費(fèi)比例相對(duì)較低。

交通、家電、電子及機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域，由于鋁產(chǎn)品具有質(zhì)輕、價(jià)格低、可回收性的特點(diǎn)，在國(guó)家強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保的前提下，鋁型材在交通、家電、電子及機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域的未來(lái)市場(chǎng)十分巨大。

鋁型材在新能源環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用。近年來(lái)，我國(guó)新能源環(huán)保產(chǎn)業(yè)以年均20％以上的速度快速增長(zhǎng)，其中應(yīng)用最廣泛的當(dāng)屬太陽(yáng)能和LED等產(chǎn)業(yè)，而鋁型材由于具有導(dǎo)熱好、自重輕等優(yōu)點(diǎn)，在這些行業(yè)逐漸得到大量應(yīng)用。

全行業(yè)的產(chǎn)業(yè)重組升級(jí)成為趨勢(shì)。行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻逐步提高，近年來(lái)國(guó)家針對(duì)鋁合金型材加工行業(yè)企業(yè)規(guī)模小、集中度不高、重復(fù)建設(shè)的情況，陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策。2007年10月頒布的《鋁工業(yè)準(zhǔn)入條件》明確了新建鋁加工項(xiàng)目的準(zhǔn)入條件，并規(guī)定相關(guān)能耗、金屬消耗指標(biāo)，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，提高了行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻。行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻的提高將控制鋁合金型材加工行業(yè)投資規(guī)模，規(guī)范行業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，為注重產(chǎn)品品質(zhì)、節(jié)能降耗的企業(yè)創(chuàng)造良好的競(jìng)爭(zhēng)條件。

現(xiàn)階段在技術(shù)研發(fā)、品牌、管理、渠道和資金等方面有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將成為行業(yè)重組的主導(dǎo)企業(yè)，以規(guī)模、技術(shù)、品牌、管理和服務(wù)為主的企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力日漸重要。

第四篇：中國(guó)玩具業(yè)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景

中國(guó)玩具業(yè)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景

中國(guó)是全球玩具第一大生產(chǎn)國(guó)。我國(guó)玩具行業(yè)是從上世紀(jì)80年代后發(fā)展起來(lái)，70%以上還是來(lái)料加工和來(lái)樣加工，自主開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新的能力不強(qiáng)，能夠以自創(chuàng)品牌出口的還為數(shù)不多，要從依附式發(fā)展轉(zhuǎn)向自主式發(fā)展還需要一定的過(guò)程。

中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的玩具質(zhì)量合格率僅為76.3%。還面臨著嚴(yán)峻的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和歐盟貿(mào)易壁壘等難題。而且近一年來(lái)國(guó)際石油價(jià)格不斷攀升，使得塑料原料價(jià)格大幅上揚(yáng)，玩具生產(chǎn)成本增加，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。東部沿海一些地區(qū)出現(xiàn)的電力供應(yīng)緊張以及勞動(dòng)力短缺問(wèn)題，也制約著玩具行業(yè)發(fā)展。

玩具發(fā)展史

現(xiàn)代玩具工業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：二戰(zhàn)后，由于塑料的出現(xiàn)，塑料玩具代替了木制玩具。70年代，電子玩具的出現(xiàn)已成為玩具的發(fā)展潮流。80年代末，兩家日本玩具商搶先推出托架玩具，行銷一時(shí)?，F(xiàn)在，世界幾家大型玩具生產(chǎn)商從傳統(tǒng)產(chǎn)品中脫穎而出，轉(zhuǎn)產(chǎn)電子游戲；為應(yīng)對(duì)多媒體的挑戰(zhàn)，搶占市場(chǎng)，這些公司又捷足先登，研發(fā)智能玩具。

中國(guó)玩具行業(yè)概況

生產(chǎn)概況

我國(guó)是世界上最大的玩具制造國(guó)和出口國(guó)，全球70％的玩具是在我國(guó)境內(nèi)制造的。我國(guó)現(xiàn)有玩具企業(yè)2萬(wàn)余家，從業(yè)人員超過(guò)400萬(wàn)，年產(chǎn)值1000多億元，產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的70％以上，其中,廣州的產(chǎn)值達(dá)300億元。2005年全國(guó)玩具出口額達(dá)150多億美元。廣東、江蘇、浙江、上海、山東和福建這五省一市歷來(lái)是中國(guó)玩具最重要的生產(chǎn)和出口基地，占中國(guó)玩具年銷售額的95％以上，其中廣東占中國(guó)玩具年銷售額50％以上，其主要生產(chǎn)基地在深圳、東莞以及澄海地區(qū)。

澄海玩具禮品生產(chǎn)單位超3000家，從業(yè)人員10多萬(wàn)人，2005年產(chǎn)值120億元，并以年均30%的速度遞增。全區(qū)250多家企業(yè)在126個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立營(yíng)銷渠道或固定銷售網(wǎng)點(diǎn)，產(chǎn)品外銷達(dá)70%以上，占全國(guó)玩具出口量的9%左右。有了這些基礎(chǔ)，澄海區(qū)正積極申報(bào)建設(shè)“國(guó)家澄海玩具特色產(chǎn)業(yè)基地”。

玩具制造業(yè)在我國(guó)屬于開(kāi)放程度較高的行業(yè)。目前，三資企業(yè)仍占據(jù)行業(yè)的主導(dǎo)地位，取得全行業(yè)產(chǎn)品銷售收入的65.8％和利潤(rùn)總額的62.7％。民營(yíng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益則是行業(yè)內(nèi)最好的。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的玩具約有3萬(wàn)多個(gè)品種，大部分適合4歲～8歲兒童，適合嬰幼兒的玩具不多，適合成年人的玩具更少。殘障兒童玩具市場(chǎng)有待開(kāi)發(fā)。

玩具用塑料原料主要有ABS、PP、PE、PVC、POM、EVA樹(shù)脂、PA、不飽和聚酯、熱塑性彈性體等，在我國(guó)的用量較大，而且增長(zhǎng)潛力巨大。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，僅2003年全國(guó)各類塑料玩具用樹(shù)脂量達(dá)到近180萬(wàn)噸，銷售額已突破140億元，預(yù)計(jì)還將以每年40％的速度繼續(xù)遞增。這也預(yù)示著作為制造塑料玩具的基礎(chǔ)原料也將在玩具業(yè)的推動(dòng)下進(jìn)入一個(gè)快速增長(zhǎng)的黃金時(shí)

代。

消費(fèi)狀況

我國(guó)玩具消費(fèi)正以每年30%~40%的速度增長(zhǎng)，到2010年我國(guó)玩具消費(fèi)總額將超過(guò)1000億元。中國(guó)社會(huì)調(diào)查事務(wù)所日前進(jìn)行的一項(xiàng)中國(guó)玩具產(chǎn)業(yè)調(diào)查的結(jié)果顯示，中國(guó)玩具市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)。中國(guó)14歲以下人口為3億多，其中的城市人口為8000萬(wàn)人，構(gòu)成了龐大的玩具消費(fèi)群體。城市兒童每年人均玩具消費(fèi)額為35元，城市成年人12元。大中城市的消費(fèi)者普遍可接受的玩具價(jià)格在100元以下，一些售價(jià)在1000元以上的高檔玩具同樣有市場(chǎng)。在中國(guó)玩具市場(chǎng)，毛絨玩具和兒童車最為暢銷，模型玩具、遙控玩具和塑膠玩具的銷量持續(xù)看好。有34%的城市消費(fèi)者選購(gòu)電子玩具，31%選擇智能型玩具，23%選擇高檔毛絨、布制玩具。農(nóng)村消費(fèi)者以傳統(tǒng)的玩具類型為主，48%的農(nóng)村消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)玩具，28%愿意購(gòu)買(mǎi)拼裝玩具，24%愿意購(gòu)買(mǎi)中、低檔毛絨、布制玩具。

以下玩具將成為市場(chǎng)新寵：模型玩具、專利授權(quán)玩具(電影玩具、卡通玩具等)、玩偶、高科技玩具、益智玩具、互聯(lián)網(wǎng)兼容玩具，以及適合成年人休閑娛樂(lè)的成人玩具。成年男士比較喜愛(ài)電腦智力型玩具，成年女士喜歡高檔精美的裝飾性玩具，如布娃娃、毛絨娃娃、木制玩具和小動(dòng)物玩具等。中年人多會(huì)選購(gòu)消遣性、輕度運(yùn)動(dòng)型玩具。老年人較喜歡各種觀賞型玩具，如：小動(dòng)物玩具、玩偶等。

玩具行業(yè)發(fā)展前景

傳統(tǒng)玩具向電子玩具過(guò)渡

玩具智能化成為玩具行業(yè)的發(fā)展新趨勢(shì)。高科技智能化玩具不僅滿足了兒童的好奇心，加強(qiáng)了孩子和玩具的互動(dòng)，同時(shí)也激發(fā)了孩子的求知欲。玩具企業(yè)將計(jì)算機(jī)、電子、通訊等領(lǐng)域內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)“嫁接”到玩具產(chǎn)品中，突破了傳統(tǒng)玩具的局限性，賦予玩具“聽(tīng)”、“說(shuō)”功能，與人進(jìn)行互動(dòng)。智能化玩具的形式多樣、內(nèi)容豐富、寓知于樂(lè)，可以與孩子們進(jìn)行“情感”交流，進(jìn)而培養(yǎng)孩子良好的習(xí)慣，并在愉悅中學(xué)習(xí)、體會(huì)生活，真正達(dá)到寓教于樂(lè)的目的。

而且玩具已經(jīng)不在僅是兒童的專利。據(jù)中國(guó)玩具協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，約64%的成人消費(fèi)者表示有興趣購(gòu)買(mǎi)適合自己的玩具，估計(jì)成人休閑益智玩具市場(chǎng)每年約值500億元人民幣。傳統(tǒng)玩具的市場(chǎng)日趨下滑，益智類、成人類玩具的出口已不斷呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

提高玩具附加值勢(shì)在必行

近年來(lái)，國(guó)際油價(jià)持續(xù)攀高，與石油相關(guān)的原材料價(jià)格亦隨之上揚(yáng)，塑料價(jià)格較年前上漲30%-40%。而一件玩具中，塑料成本大概占據(jù)總成本的60%-70%，這大大增加了塑料玩具的生產(chǎn)成本。

這就要求生產(chǎn)企業(yè)必須跨越原料價(jià)格高漲、貿(mào)易壁壘和3C認(rèn)證等重重障礙。有人認(rèn)為，國(guó)內(nèi)玩具企業(yè)面臨著如此多的困難，制約其發(fā)展的主要因素可以歸結(jié)為質(zhì)量不高和技術(shù)含量低。據(jù)此，我們不難找到解決難題的路徑：研發(fā)符合安全和環(huán)保要求的產(chǎn)品；利用科技創(chuàng)新，提高產(chǎn)品附加值，并向高檔化邁進(jìn)。

第五篇：淺談中國(guó)新能源汽車現(xiàn)狀與發(fā)展前景

技師專業(yè)論文

汽車駕駛員

淺談我國(guó)新能源汽車現(xiàn)狀與發(fā)展前景

姓 名： 身份證號(hào)： 等 級(jí)： 準(zhǔn)考證號(hào)：

培訓(xùn)單位：北京公交職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校

鑒定單位：北京市第二十九職業(yè)技能鑒定所 日 期：2015年3月2日

淺談我國(guó)新能源汽車現(xiàn)狀與發(fā)展前景

內(nèi)容提要：

汽車是現(xiàn)代工業(yè)文明的象征之一，也是推動(dòng)一國(guó)或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。隨著環(huán)境保護(hù)、低碳經(jīng)濟(jì)、降低能耗的理念為人們重視，汽車工業(yè)因其尾氣排放污染環(huán)境、高能耗等一系列負(fù)效應(yīng)，面臨日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。相對(duì)傳統(tǒng)的燃油汽車，新能源汽車能夠有效降低汽車排放廢氣污染。從環(huán)境角度講，新能源汽車廢氣排出量比傳統(tǒng)汽車可減少92%-98%，從而實(shí)現(xiàn)交通能源多元化，保護(hù)環(huán)境；從能源角度講，全球石油危機(jī)日益嚴(yán)重，汽車工業(yè)又是能耗的最大組成部分，新能源汽車的開(kāi)發(fā)和使用有效解決了交通能源重消耗的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。新能源汽車并非個(gè)新概念，國(guó)外汽車公司早在上世紀(jì)中期就已經(jīng)研發(fā)了新能源汽車，作為汽車大國(guó)的中國(guó)面臨的環(huán)境問(wèn)題更是日益嚴(yán)重，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)變得勢(shì)在必行，本文將就我國(guó)新能源汽車的現(xiàn)狀及發(fā)展前景做出分析。

關(guān)鍵詞：

新能源汽車，現(xiàn)狀、發(fā)展前景 在石油能源嚴(yán)重緊缺、節(jié)能呼聲日益高漲的背景下, 2007年11月，國(guó)家出臺(tái)了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，首次提出了新能源汽車概念。新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國(guó)家 “十五”期間的“863重大科技課題”，未來(lái)10年，中央財(cái)政將投入上千億元，支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和推廣，從發(fā)展規(guī)劃、消費(fèi)補(bǔ)貼、稅收政策、科研投入、政府采購(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)制定等方面，構(gòu)建了一整套支持新能源汽車加快發(fā)展的政策體系。近年來(lái)，中國(guó)主要城市的持續(xù)霧霾使得人們對(duì)于環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注日益增加，國(guó)內(nèi)外的車企們紛紛推出以混合動(dòng)力、純電動(dòng)為主的新能源汽車，政府也出臺(tái)了新能源汽車補(bǔ)貼、新車掛牌的相關(guān)政策，為新能源汽車的發(fā)展開(kāi)通綠色通道。那么，新能源汽車能否取代傳統(tǒng)燃油汽車，成為人們的主要代步工具呢？新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈能否支持其在中國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展嗎？下面，本文將詳細(xì)分析新能源汽車在中國(guó)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景。

一、新能源汽車的概念、種類及其特點(diǎn)

新能源汽車是指：采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(BEV，包括太陽(yáng)能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等。

1、混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車型發(fā)展也很快。

目前中國(guó)混合動(dòng)力汽車主要是由比亞迪生產(chǎn)的“秦”以及概念車“漢”，已經(jīng)量產(chǎn)的“秦”在中國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量居新能源汽車銷量榜首。

2、純電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車，大部分車輛直接采用 電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。

2014年4月20日開(kāi)幕的背景車展上，純電動(dòng)汽車吸引了足夠多的關(guān)注，相關(guān)車企也都展出了各自旗下的電動(dòng)車，主要包括：比亞迪秦EV純電動(dòng)汽車，江淮IEV純電動(dòng)汽車，北汽紳寶EV純電動(dòng)汽車，眾泰E20電動(dòng)汽車，上汽榮威E50純電動(dòng)汽車等等。

3、燃料電池電動(dòng)汽車

燃料電池電動(dòng)汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無(wú)污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池電動(dòng)汽車是一種理想的車輛。

4、氫動(dòng)力汽車

氫動(dòng)力汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無(wú)污染，零排放，儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)，因此，氫動(dòng)力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案。與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車相比，氫動(dòng)力汽車成本至少高出20%。中國(guó)長(zhǎng)安汽車在2007年完成了中國(guó)第一臺(tái)高效零排放氫內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火，并在2008年北京車展上展出了自主研發(fā)的中國(guó)首款氫動(dòng)力概念跑車“氫程”。

5、燃?xì)馄?/p>

燃?xì)獬煞謫?/p>

一、純度較高、能與空氣均勻混合并燃燒完全，CO 和微粒的排放量較低，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫時(shí)的啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)性能較好。其缺點(diǎn)是其運(yùn)輸性能比液體燃料差、發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率低、著火延遲較長(zhǎng)及動(dòng)力性有所降低。這類汽車多采用雙燃料系統(tǒng)，即一個(gè)壓縮天然氣或液化石油氣系統(tǒng)和一個(gè)汽油或柴油燃燒系統(tǒng)，能容易地從一個(gè)系統(tǒng)過(guò)渡到另一個(gè)系統(tǒng)，此種汽車主要用于城市公交汽車。

6、甲醇汽車

用甲醇代替石油燃料的汽車。

7、空氣動(dòng)力汽車

利用空氣作為能量載體，使用空氣壓縮機(jī)將空氣壓縮到30MP以上，然后儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣罐中。需要開(kāi)動(dòng)汽車時(shí)將壓縮空氣釋放出來(lái)驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)行駛。優(yōu)點(diǎn)是無(wú)排放、維護(hù)少，缺點(diǎn)是需要電源、空氣壓力（能量輸出）隨著行駛里程加長(zhǎng)而衰減、高壓氣體的安全性。

8、飛輪儲(chǔ)能汽車

利用飛輪的慣性儲(chǔ)能，儲(chǔ)存非滿負(fù)載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的余能以及車輛長(zhǎng)大下坡、減速行駛時(shí)的能量，反饋到一個(gè)發(fā)電機(jī)上發(fā)電，再而驅(qū)動(dòng)或加速飛輪旋轉(zhuǎn)。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉(zhuǎn)。在混合動(dòng)力汽車上作為輔助，優(yōu)點(diǎn)是可提高能源使用效率、重量輕儲(chǔ)能高、能量進(jìn)出反應(yīng)快、維護(hù)少壽命長(zhǎng)，缺點(diǎn)是成本高、機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向會(huì)受飛輪陀螺效應(yīng)的影響。

9、超級(jí)電容汽車

超級(jí)電容器是利用雙電層原理的電容器。在超級(jí)電容器的兩極板上電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內(nèi)電場(chǎng)，這種正電荷與負(fù)電荷在兩個(gè)不同相之間的接觸面上，以正負(fù)電荷之間極短間隙排列在相反的位置上，這個(gè)電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大。（2010上海世博會(huì)園區(qū)世博專線已使用此車）

二、中國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

目前中國(guó)眾多車企均涉及了新能源汽車，本文將從一下幾個(gè)典型新能源車探索中國(guó)新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。

1、比亞迪新能源汽車“秦”

2013年12月17日正式上市后，比亞迪秦開(kāi)始進(jìn)入新能源車市場(chǎng)。在產(chǎn)能相對(duì)不足的情況下，比亞迪秦1月實(shí)現(xiàn)銷量673臺(tái)，2月834臺(tái)，3月877臺(tái)，第一季度累計(jì)達(dá)2384臺(tái)，整體來(lái)看銷量穩(wěn)步提升。但實(shí)際上，3月秦的訂銷已達(dá)6000臺(tái)，從這一數(shù)據(jù)來(lái)看，秦的市場(chǎng)潛力還有待進(jìn)一步釋放。上市短短3個(gè)多月，秦的銷量已達(dá)到2384臺(tái)，這一數(shù)據(jù)，在目前的國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期。據(jù)調(diào)查顯示，秦搭載獨(dú)特的雙擎雙模技術(shù)和豐富配 置等是吸引車主關(guān)注的主要原因，同時(shí)也是促成車主購(gòu)買(mǎi)的主要原因。

比亞迪秦具有“雙擎”動(dòng)力，將高性能大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)與1.5TID黃金節(jié)能動(dòng)力總成兩種力量相結(jié)合。在混合動(dòng)力模式下，秦能爆發(fā)出479N·m的扭矩，最高時(shí)速可達(dá)185公里/小時(shí)，是前驅(qū)最快車型。作為一款混合動(dòng)力車型，秦的純電續(xù)航里程為70公里，短途用電滿足日常上下班代步使用，長(zhǎng)途出行可使用混合動(dòng)力模式。家用220V電源即可給秦充電，4小時(shí)即可充滿，百公里油耗僅為1.6L。配置上，秦搭載了云服務(wù)、遙控駕駛、360°全景影像、12.1英寸超視覺(jué)TFT液晶組合儀表、12安全氣囊等高端配置，科技感和便利性、舒適性都值得肯定。同時(shí)，6年或15萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，以及電芯終身保修等。

2、江淮汽車IEV系列

全新一代愛(ài)意為電動(dòng)車iEV5在北京車展正式亮相，并在年底正式上市銷售。與之前4代愛(ài)意為電動(dòng)車不同，iEV5基于江淮全新純電動(dòng)乘用車平臺(tái)（iEV）打造，續(xù)航里程提升至200公里。值得一提的是，江淮和悅iEV5電動(dòng)車還是國(guó)內(nèi)首款完全正向開(kāi)發(fā)的小型5座純電動(dòng)轎車。江淮愛(ài)意為電動(dòng)車自2010年推出第一代車型以來(lái)，截至目前銷量已突破5，300輛，這對(duì)國(guó)內(nèi)低迷的純電動(dòng)車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是不錯(cuò)的銷售成績(jī)。

3、上汽榮威

在純電動(dòng)車型榮威E50、插電式混動(dòng)車型榮威550 PLUG-IN成功發(fā)布上市后，上汽榮威又?jǐn)y榮威950燃料電池轎車亮相上汽展臺(tái)，從而成為全國(guó)首個(gè)能夠同時(shí)掌握三大新能源技術(shù)的自主品牌車企。據(jù)介紹，榮威550 PLUG-IN綜合油耗2.3升，峰值扭矩587?！っ?，續(xù)航里程可以達(dá)到500公里。不僅如此，該車的設(shè)計(jì)和制造工藝都達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)，既能讓消費(fèi)者體驗(yàn)到新能源車帶來(lái)的節(jié)能環(huán)保，又能為消費(fèi)者留住傳統(tǒng)汽車帶來(lái)的舒適安全和操控樂(lè)趣。榮威950燃料電池轎車不僅實(shí)現(xiàn)了新能源車類型的又一次突破，同時(shí)它還擁有自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。除了“動(dòng)力蓄電池 氫燃料電池系統(tǒng)”雙動(dòng)力源和實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)距離整車勻速續(xù)駛里程外，榮威950燃料電池轎車還擁有燃料電池系統(tǒng)功率密度和可靠性及耐久性都得到進(jìn)一步提升、關(guān)鍵零部件得到優(yōu)化改型以及氫系統(tǒng)布置和氫管理優(yōu)化等科技亮點(diǎn)，保證了使用過(guò)程中的安全性 和穩(wěn)定性。

三、中國(guó)新能源汽車發(fā)展前景

2014北京國(guó)際車展20日拉開(kāi)帷幕，全球首發(fā)車高達(dá)118輛，刷新歷屆北京車展。其中，新能源首發(fā)車多達(dá)79輛，占近七成，成為本屆車展最大亮點(diǎn)之一。中外車企在本屆車展上同臺(tái)競(jìng)技展出新能源汽車最新研發(fā)成果，中國(guó)品牌車企更是高調(diào)宣布其新能源汽車戰(zhàn)略，既顯現(xiàn)出中外車企未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)，也表明了中國(guó)新能源汽車良好的市場(chǎng)愿景。

在北京車展上全球首發(fā)的118輛車中，中外車企共全球首發(fā)了新能源車79輛，成為本屆車展最大亮點(diǎn)之一，也展示出中國(guó)車企在新能源汽車研發(fā)上與跨國(guó)車企具有了同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力。本屆北京車展上全球首發(fā)了5款自主品牌新能源汽車，包括比亞迪唐、純電騰勢(shì)、江淮iEV5電動(dòng)車、帝豪CROSS插電式混合動(dòng)力概念車和帝豪EC7油電混動(dòng)車型。比如，比亞迪唐定位是一輛插電式混合動(dòng)力的SUV，百公里加速只要4.9秒。比亞迪與戴姆勒公司聯(lián)手打造的第一款純電動(dòng)車DENZA騰勢(shì)也在本屆車展上全球首發(fā)，并且今年有望上市銷售，該款車已進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》。江淮iEV5電動(dòng)車是國(guó)內(nèi)首款完全正向開(kāi)發(fā)的小型5座純電動(dòng)轎車，計(jì)劃年內(nèi)上市，上市后月銷售目標(biāo)為兩千臺(tái)。

在車展上，一汽等中國(guó)品牌車企高調(diào)發(fā)布了新能源車發(fā)展戰(zhàn)略，凸顯了它們未來(lái)發(fā)展的重心和在國(guó)內(nèi)占據(jù)新能源汽車市場(chǎng)先機(jī)的決心。雖然在北京車展展出的新能源汽車很多還只是概念車，尚未走下展臺(tái)進(jìn)入市場(chǎng)，而且新能源汽車在電池續(xù)航能力和充電樁等配套設(shè)施建設(shè)等方面還不太完善，但是本屆車展新能源汽車全球首發(fā)規(guī)模之大在很大程度上表明，中外車企看好中國(guó)新能源汽車的潛在市場(chǎng)。

近年來(lái)，國(guó)家和地方層面都明確鼓勵(lì)和扶持新能源汽車的推廣使用。2014年的政府工作報(bào)告再次明確提出“推廣新能源汽車”，堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車的國(guó)家戰(zhàn)略不變，以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向不變，規(guī)劃確定的發(fā)展目標(biāo)不變，政府扶持的政策取向不變等 “四個(gè)不變”。為了加快推廣新能源汽車，多地政府在購(gòu)車補(bǔ)貼、充電樁建設(shè)、新車上牌等方面出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定。為深入貫徹落實(shí)國(guó)家《大氣污染防治行動(dòng)計(jì) 劃》和《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》，切實(shí)做好電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用工作，努力實(shí)現(xiàn)北京市大氣污染防治目標(biāo)，北京市政府制定《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃（2014-2017年）》，公布了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)及產(chǎn)品目錄》，共納入6家企業(yè)和7款產(chǎn)品；上海市也已發(fā)布了7批共10款新能源示范車型。納入目錄的車型，不但可以享受國(guó)家和地方的雙重補(bǔ)貼，還可在搖號(hào)、上牌等方面享受優(yōu)惠，如北京專門(mén)預(yù)留了指標(biāo)用于新能源汽車搖號(hào)，上海則可免費(fèi)享有滬牌。基礎(chǔ)設(shè)施方面，多地政府明確表明要加快充電設(shè)施的布局。比如，北京將完成1000個(gè)公用快充樁布局建設(shè)，覆蓋中心城區(qū)和近郊。國(guó)家電網(wǎng)方面也明確表示，允許社會(huì)資本投資建設(shè)充換電設(shè)施。

四、結(jié)論

目前，全社會(huì)對(duì)于新能源汽車的重視程度是前所未有的，發(fā)展新能源汽車的決心是前所未有的，所以中國(guó)新能源汽車發(fā)展前景是光明的。發(fā)展新能源汽車可以減少對(duì)石油的依賴，降低污染物的排放。因此，大力扶持新能源和新能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)，具有戰(zhàn)略意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃安華:清潔汽車-中國(guó)未來(lái)汽車發(fā)展的主流[J].世界汽車，2005（5）:12～14。[2] 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì).新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則[S].2007,72 號(hào)文件。[3] 陳全世,信繼欣.中國(guó)電動(dòng)車輛研究與開(kāi)發(fā)[M].北京理工大學(xué)出版社, 2005。[4] 新能源汽車的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)。

[5] 馬均明、葛瑞原：安徽科技-新能源汽車發(fā)展前景光明，2010（3）。