第一篇：出口貨代基本流程

出口貨代基本流程

詢價(jià)---報(bào)價(jià)---確認(rèn)BOOKING---向船公司定艙---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---還柜---報(bào)關(guān)---放行---提供補(bǔ)料---對(duì)單確認(rèn)---開DEBITNOTE---付款---放單

1。確認(rèn)BOOKING：第一次傳的BOOKING可以不用寫那么詳細(xì)，寫上公司名稱/目的港/幾個(gè)柜/什么柜型/品名/要配哪水船/談好的價(jià)格就行，最后為了保護(hù)雙方的利益最好蓋上公章。

2。向船公司定艙：貨代接到BOOKING后根據(jù)和客戶談好的情況讓操作向船公司安排艙位

3。船公司放S/O：船公司確認(rèn)有艙并放S/O（SHIPPINGORDER）給貨代。S/O是提柜，裝船的憑證。

4。拿S/O提柜：拿到S/O后根據(jù)S/O上面寫的指示打單，并去指定地點(diǎn)提柜。打單后才會(huì)產(chǎn)生柜號(hào)和封條號(hào)。封條其實(shí)就是個(gè)塑料和金屬制成的鎖頭，是一次性的而非概念中的那種紙制貼上去的封條。當(dāng)然MSC這個(gè)船公司是不需要打單就可以S/O上面的顯示直接去指定地點(diǎn)提柜就行。此間會(huì)產(chǎn)生打單費(fèi)（一般為30），有時(shí)會(huì)出現(xiàn)提柜的時(shí)候會(huì)有個(gè)吊柜費(fèi)，出重柜的時(shí)候也可能會(huì)有一個(gè)選重費(fèi)（根據(jù)船公司的）。

5。做柜：拖車?yán)思瘢展瘢┤スS裝柜也叫做柜。

6。還柜：裝完柜子，打上封條，拉回碼頭堆場(chǎng)，也可以叫還場(chǎng)。（空柜還場(chǎng)也叫返空柜的話要交納返空費(fèi)，船公司不同費(fèi)用不同）

7。報(bào)關(guān)：拖車一過閘，海關(guān)的系統(tǒng)上有顯示過閘，就可以開始報(bào)關(guān)了?？斓脑挵胩炀涂梢詧?bào)出來，慢的話要等上一天。如果運(yùn)氣不好碰到查柜，貨沒問題查的快點(diǎn)，海關(guān)瞄一眼就走的話，出個(gè)查柜費(fèi)了事，鹽田一般是550（碼頭不同費(fèi)用也不同）如果還柜還的晚，海關(guān)又把貨全掏出來一個(gè)個(gè)查，那么完了，等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關(guān)當(dāng)日?qǐng)?bào)關(guān)被查柜的概率最大。

8。放行：放行了，就等著安排裝船了。

9。提供補(bǔ)料：因?yàn)榈谝淮蔚腂OOKING上面的內(nèi)容只是大概，所以要確認(rèn)最后提單上的詳細(xì)內(nèi)容，就要提供補(bǔ)料。

10。對(duì)單：三方對(duì)單。貨代和客人對(duì)，船公司和貨代對(duì)。對(duì)好無誤，確認(rèn)OK

11。開DEBITNOTE：船公司向貨代開，貨代向客開。確認(rèn)無誤，就按指定帳戶付款（匯率問題一定和你的客人談好，不要小看了那幾分的匯率差，也許只有那幾塊錢的差別也會(huì)讓你的客人搞的很不開心，影響下次合作）

付完款了，到帳后，就可以給你的客人放提單了（如果是電放就電放）如果是到付，月結(jié)的情況另說了。

第二篇：某公司危險(xiǎn)品海運(yùn)出口貨代流程

廣東煙花制造公司煙花出口貨代流程

案例：廣東煙花制造公司委托深圳廣州貨代公司（馬士基公司的合作伙伴）由廣州港發(fā)貨到倫敦港

一、貨代公司接受詢價(jià)

廣東煙花制造公司向深圳廣州貨代公司詢問這批貨物從廣東港到倫敦港的一些具體問題，如費(fèi)用，航期等。

二、接單

深圳廣州貨代公司接受廣東煙花制造公司的委托單，同時(shí)要確認(rèn)好這批次貨物的具體信息，如箱型、數(shù)量、體積、毛重等等。

三、訂艙

深圳廣州危險(xiǎn)品出口貨代公司需要提前10工作日確認(rèn)以下3份文件。

1、海運(yùn)托書；

2、危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單；

3、包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書；

4、Material Safety Data Sheet（MSDS）

注1： 托書上注明中英文品名、箱型、危險(xiǎn)品級(jí)別（CLASS NO.）、聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品編碼(UN NO.)、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請(qǐng)艙位和危險(xiǎn)品申報(bào)； 注2：如果涉及到轉(zhuǎn)運(yùn)，需要向船公司確認(rèn)中轉(zhuǎn)港是否有限制

因而深圳廣州危險(xiǎn)品出口貨代公司要以煙花的特性提前十天準(zhǔn)備好與其相適應(yīng)的海運(yùn)托書、危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單、包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書。為申報(bào)做好準(zhǔn)備。

四、提供申報(bào)資料

提前7個(gè)工作日（非進(jìn)口桶提前4個(gè)工作日）提供貨物的申報(bào)相關(guān)資料正本：

1、危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單，注：不同品名應(yīng)一一對(duì)應(yīng)；

2、包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書；

注1： 根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事局進(jìn)行貨申報(bào)，然后再根據(jù)貨申報(bào)單和裝箱證明書等送船公司進(jìn)行船申報(bào)。

注2：對(duì)于循環(huán)使用的裝運(yùn)桶，需在貨申報(bào)前辦理暫時(shí)進(jìn)出口申請(qǐng)，需提供用途說明（為什么要用進(jìn)口桶），提供貨物的CLASS類別和UN編號(hào)，數(shù)量、毛重都要正確，要出貨人公司敲公章向海事局申請(qǐng)。

深圳廣州危險(xiǎn)品出口貨代公司要根據(jù)煙花的具體規(guī)格品名等填寫危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單、包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書填好后去廣州海事局申報(bào)，再到廣州港和馬士基航運(yùn)進(jìn)行船申報(bào)。

五、提供報(bào)關(guān)資料

提前3天提供出口報(bào)關(guān)相關(guān)資料正本：

1.核銷單；

2.發(fā)票；

3.裝箱單；

4.報(bào)關(guān)委托單；

5、出口報(bào)關(guān)單；

6、貨物的情況說明書（出貨人需書面介紹此貨的用途，以及具有的特性等）； 注1：根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報(bào)單、箱封號(hào)等進(jìn)行報(bào)關(guān)。

注2：暫時(shí)進(jìn)出口的辦理，除以上單據(jù)外還需提供針對(duì)暫時(shí)進(jìn)出口貨物的情況說明，如有保證金收據(jù)也需提供。

深圳廣州危險(xiǎn)品出口貨代公司要準(zhǔn)備好煙花出口報(bào)關(guān)的相關(guān)資料正本，審核好出貨人書面介紹，并根據(jù)申報(bào)單等進(jìn)行報(bào)關(guān)。

六、裝箱進(jìn)港

由于危險(xiǎn)品是船邊直裝，所以一般是在船開前3天裝箱。

裝箱分兩種方式：

1、貨主自行送貨至危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝，貨主需在船開前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)；

2、到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會(huì)對(duì)海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時(shí)拍照取證；

注1：危險(xiǎn)品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的車隊(duì)，費(fèi)用按照等級(jí)來計(jì)算。

注2：貨申報(bào)截止時(shí)間為開船前48小時(shí)，所以必須在此時(shí)間前提出箱子。注3：截止貨申報(bào)同時(shí)要提供箱封號(hào)的，所以必須在此時(shí)間前提出箱子。

根據(jù)合同簽署的實(shí)際情況，如果是貨主自行送貨，那么與貨主說好倉(cāng)庫(kù)位置，如果是到工廠提貨，那么要通知貨主準(zhǔn)備好貨物，并必須貼上大危標(biāo)。注意提取箱子的時(shí)間。

七、出口危險(xiǎn)貨物包裝容器的報(bào)檢

危險(xiǎn)品訂艙需要文件

危險(xiǎn)品訂艙與其他產(chǎn)品訂艙不同，需要提前10個(gè)工作日將海運(yùn)委托書、危險(xiǎn)品饈使用鑒定結(jié)果單和包裝危險(xiǎn)品貨物技術(shù)說明書發(fā)傳真給相應(yīng)的船公司，其中：委托書上需注明中英文品名、箱型、危險(xiǎn)品級(jí)別（CLASS NO.）、聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品編碼(UN NO.)、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請(qǐng)艙位和危險(xiǎn)品申報(bào)，如果涉及到轉(zhuǎn)運(yùn)，需要向船公司確認(rèn)中轉(zhuǎn)港是否有限制。

出口危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝容器的檢驗(yàn)可分為性能檢驗(yàn)和使用鑒定。

1.出口危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝容器性能檢驗(yàn)

1.1報(bào)檢范圍：

為出口危險(xiǎn)貨物生產(chǎn)運(yùn)輸包裝容器的企業(yè)，必須申請(qǐng)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)進(jìn)行包裝容器的性能檢驗(yàn)。

1.2報(bào)檢要求

1.2.1國(guó)家對(duì)出口危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝容器生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行質(zhì)量許可證制度。

1.2.2空運(yùn)、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸包裝容器由檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)按照有關(guān)規(guī)定，實(shí)行強(qiáng)制性檢驗(yàn)。

1.2.3報(bào)檢應(yīng)提供的單據(jù)

1.2.4《出境貨物運(yùn)輸包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》的用途

a.出口危險(xiǎn)貨物的經(jīng)營(yíng)單位向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)出口危險(xiǎn)貨物品質(zhì)檢驗(yàn)時(shí)，必須向當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提供《性能檢驗(yàn)結(jié)果單》。

b.出口危險(xiǎn)貨物的經(jīng)營(yíng)單位向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)出口危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝容器的使用鑒定時(shí)，必須提供《性能檢驗(yàn)結(jié)果單》（正本），檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)憑該單實(shí)施出口危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝容器的使用鑒定，并出具《出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》。

c.同一批號(hào)，不同使用單位的出口危險(xiǎn)貨物包裝容器，在《性能檢驗(yàn)結(jié)果單》的有效期內(nèi)，可以憑該單向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理分證。

d.經(jīng)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的本地區(qū)運(yùn)輸包裝容器銷往異地裝貨使用時(shí)，必須附有當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《性能檢驗(yàn)結(jié)果單》隨該批運(yùn)輸包裝容器流通，使用地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)在接受出口危險(xiǎn)貨物報(bào)檢時(shí)，憑《性能檢驗(yàn)結(jié)果單》（正本）或分單（正本）受理品質(zhì)檢驗(yàn)和使用鑒定的報(bào)檢。

2出口危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝容器使用鑒定

2.1報(bào)檢范圍

生產(chǎn)出口危險(xiǎn)貨物的企業(yè)，必須申請(qǐng)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)進(jìn)行包裝容器的使用鑒定。

2.1報(bào)檢應(yīng)提供的單據(jù)

2.3《出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》的用途

a.外貿(mào)經(jīng)營(yíng)部門憑檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)出具的《使用鑒定結(jié)果單》驗(yàn)收危險(xiǎn)貨物。b.港務(wù)部門憑檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)出具的《使用鑒定結(jié)果單》安排出口危險(xiǎn)貨物的裝運(yùn)，并嚴(yán)格檢查包裝是否與檢驗(yàn)結(jié)果單相符。對(duì)未取得鑒定合格并取得《使用鑒定結(jié)果單》的貨物，港務(wù)部門拒絕辦理出口裝運(yùn)手續(xù)。

c.對(duì)同一批號(hào)，分批出口的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝容器在《使用鑒定結(jié)果單》有效期內(nèi)，可憑該結(jié)果單在出口所在地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)辦理分證手續(xù)。

深圳廣州危險(xiǎn)品出口貨代公司需要提前10個(gè)工作日將海運(yùn)委托書、危險(xiǎn)品饈使用鑒定結(jié)果單和包裝危險(xiǎn)品貨物技術(shù)說明書發(fā)傳真給馬士基航運(yùn)，并且要在委托書上需注明煙花的中英文品名、箱型、危險(xiǎn)品級(jí)別（CLASS NO.）、聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品編碼(UN NO.)、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請(qǐng)艙位和危險(xiǎn)品申報(bào)，如果涉及到轉(zhuǎn)運(yùn)，需要向船公司確認(rèn)廣州到倫敦的中轉(zhuǎn)港對(duì)煙花是否有限制。向廣州檢驗(yàn)檢疫局申請(qǐng)包裝容器性能檢驗(yàn)申請(qǐng)，拿到《性能檢驗(yàn)結(jié)果單》。

八、提單確認(rèn)件將在船開后二天提供給出貨人確認(rèn)

1.提單確認(rèn)和修改

深圳廣州危險(xiǎn)品出口貨代公司問明顧客“提單”的發(fā)放形式，以相應(yīng)的形式確認(rèn)提單或者修改提單。

a.電放:需顧客提供正本“電放保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司電放。

b.預(yù)借(如可行):需顧客提供正本“預(yù)借保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。

c.倒簽(如可行):需顧客提供正本“倒簽保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司倒簽。*此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L.d.分單:應(yīng)等船開以后3~4天(候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅)，再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。

e.并單:應(yīng)等船開以后3~4天(候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅)，再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單。

f.異地放單:須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。

2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。

九、簽單

要查看每張正本提單是否都簽全了證章，看下單子是否需要手簽，確認(rèn)好所有的單據(jù)。

十、航次費(fèi)用結(jié)算

深圳廣州危險(xiǎn)品出口貨代公司要根據(jù)合同上所簽屬的協(xié)議，向委托人收取合適的海運(yùn)費(fèi)用，陸運(yùn)費(fèi)用。

1、海運(yùn)費(fèi) a.預(yù)付(FREIGHT PREPAID)b.到付(FREIGHT COLLECT)

2、陸運(yùn)費(fèi) a 訂艙 b.報(bào)關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的費(fèi)用)c.做箱(內(nèi)裝/門到門)d.其他應(yīng)考慮的費(fèi)用: 沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi) 商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放

十一、提單、發(fā)票發(fā)放(提單樣本)

自來取件的,需簽收，如果是通過EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)

明諸如:“提單號(hào)”、“發(fā)票號(hào)”、“核銷單號(hào)”、“許可證號(hào)”、“配額號(hào)"等要素以備日后查證。

十、應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主的“核銷退稅單”

十一、貨運(yùn)完成

第三篇：出口貨代業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告

出口貨代業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告

作為一名即將要離開校園的應(yīng)屆畢業(yè)生，內(nèi)心深處總有對(duì)校園生活的不舍以及初踏社會(huì)的恐懼感。21歲了，是不是到了該獨(dú)立生存的年齡了？父母的細(xì)心照顧跟隨不了自己一生，于是有了笨鳥先飛的念頭。在盡半個(gè)月的奔走后，終于選擇了一家離家很近的出口貨代公司開始自己的實(shí)習(xí)生活。

公司是一家不大的出口貨代公司，主打的是中南美，加勒比，地中海航線。自打2004年成立后，麻雀雖小五臟具全，所以也對(duì)我進(jìn)行了一系列的培訓(xùn)。對(duì)于一個(gè)出口貨代操作，最基本的就是對(duì)貨代操作流程。而公司則主要做的就是一般化工品和危險(xiǎn)品的出口海運(yùn)。所以師傅第一步就是把整個(gè)流程知識(shí)及危險(xiǎn)品和一般化工品的特殊之處給我講解了一下。各公司操作的工作范圍不盡相同。有些公司有專人負(fù)責(zé)訂艙有專人安排車隊(duì)倉(cāng)庫(kù)。而我所進(jìn)行的實(shí)習(xí)工作，則是非指定貨的出口海運(yùn)。

一、審單

收到定艙委托書（S/O）后，審查：有效印鑒、船東、船期、有無運(yùn)價(jià)、付費(fèi)期限與方式{預(yù)付（CIF---prepaid）、到付（FOB---collect）、SHIPPER（是否有需要更換SHIPPER，如何操作？）、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、裝貨港POL（port of loading）、卸貨港POD（place of discharge）、目的港（destination）、箱型箱量、貨物描述（MARK、件數(shù)、毛重、品名、尺碼）、特殊條款、船證、場(chǎng)拖裝計(jì)劃。備注（之前與客人溝通時(shí)：注意尺碼，載重）

二、定艙

OP定艙：填寫本公司交接單，向船東要確認(rèn)（KHL、OOCL除外）EG不需要書面確認(rèn)。船東回傳船東確認(rèn)-booking confirmation(CFM).2張

三、排載：

1：OP制作排載單（2—9聯(lián)），連同船東確認(rèn)（1張），提箱確認(rèn)，第二聯(lián)上蓋定艙章，找出貨主代碼，拼箱應(yīng)注明幾票貨拼幾個(gè)柜。外勤去排載，外代留下二聯(lián)和一張CFM（長(zhǎng)榮。立榮、萬海第三聯(lián)也留下），NORASIA多收走第9聯(lián)，EG須多附一張排載聯(lián)，然后在5.6.7.8上蓋排載章，退回，連同9聯(lián)一起帶回。

2：若付費(fèi)方式為預(yù)付的應(yīng)憑第四聯(lián)去外代等財(cái)務(wù)科開出運(yùn)費(fèi)催繳書（月結(jié)）或預(yù)結(jié)發(fā)票的購(gòu)付匯聯(lián)（美金用）。若因?yàn)榇d不能排應(yīng)聯(lián)系船東辦理添載或者改船

3、備注：貨代代碼錯(cuò)誤（改單時(shí)打疏忽）？，箱主代碼錯(cuò)誤，船代不予排載。四：確定場(chǎng)地、拖裝計(jì)劃

1、場(chǎng)、拖裝的概念

（1）、場(chǎng)裝：客戶將貨物送到指定堆場(chǎng)裝箱；

（2）、拖裝：拖車公司將集裝箱拖到客戶指定地點(diǎn)裝貨。

2、拖裝：

（1）、一張船東確認(rèn)、一張裝箱單、5聯(lián)，六附給拖車公司（一般放到聯(lián)檢中心）讓其去打印設(shè)備交接單，若時(shí)間急進(jìn)，外勤送去。（六附應(yīng)寫明時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系人、電話），若是臨時(shí)計(jì)劃或拖車緊張時(shí)，應(yīng)先與車隊(duì)確認(rèn)能否安排，若無具體計(jì)劃，先給單證，具體計(jì)劃待補(bǔ)，若SHIPPER要求如轉(zhuǎn)關(guān)、柜檢應(yīng)注明。

（2）、外勤將封簽，裝箱單（箱號(hào)及封簽號(hào)空白）一張送往拖車公司。注：凍柜要二張裝箱單，要標(biāo)明溫度及凍柜標(biāo)字“12F”。

（3）、若來不及排載需借柜的，先與船東聯(lián)系借柜，由拖車出保函。提不到柜及時(shí)與船東聯(lián)

系更改交接單上的提單點(diǎn)，若空車頭回來，應(yīng)主動(dòng)與貨主聯(lián)系裝貨情況，如裝好貨及時(shí)通知拖車公司回柜進(jìn)碼頭。

（4）、提到柜后把柜號(hào)/封簽號(hào)報(bào)給貨代。然后報(bào)與客戶核對(duì)。特別是一家貨主同時(shí)出好幾票貨，要認(rèn)真核對(duì)，必要時(shí)傳真明細(xì)。把柜號(hào)封簽打進(jìn)6.7.8聯(lián)。

3、場(chǎng)裝：

（1）、確定要走貨，及時(shí)安排吊柜。若柜柜吊好而貨未走會(huì)產(chǎn)生空吊費(fèi)

（2）、輕拋貨的場(chǎng)裝，務(wù)必要先吊柜，否則要進(jìn)倉(cāng)，產(chǎn)生費(fèi)用

（3）、貨主將貨物運(yùn)至堆場(chǎng)應(yīng)先將柜子吊好，柜號(hào)應(yīng)與船東確認(rèn)，貨到蓋進(jìn)場(chǎng)，并在6.7.8上打上柜號(hào)及封簽。拖一票貨有幾個(gè)柜應(yīng)記錄各個(gè)柜之貨名、件數(shù)、麥頭。

（4）、若貨主在沒有定艙時(shí)將貨物運(yùn)至堆場(chǎng)：首先將貨進(jìn)庫(kù)，待排載完再裝柜（如做SGS都是入庫(kù)擇時(shí)再裝），或者能確定裝貨，借柜。

五、報(bào)關(guān)

報(bào)關(guān)資料：

1、已蓋好“訂艙章”、“進(jìn)場(chǎng)章”、“申報(bào)章”的排載單第6、7、8聯(lián)；

2、報(bào)關(guān)委托書；

3、發(fā)票、裝箱清單；

4、出口收匯核銷單；

5、國(guó)家規(guī)定的其它單證（根據(jù)需要）如：出口貨物通關(guān)單、許可證等等。

報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)：

1、注意海關(guān)截單時(shí)間（最好提前1天半）

2、排載單資料與報(bào)關(guān)資料相符

3、一票多柜時(shí)，清單必須注明每柜裝貨明細(xì)

4、注明貨源地

5、核銷單必須有電子數(shù)據(jù)（由客戶輸入）

6、專利產(chǎn)品必須有授權(quán)書

7、鞋子必須注明面料（布面、皮面等）

8、其它：如通關(guān)單、許可證。若是轉(zhuǎn)關(guān)貨物還需將司機(jī)手冊(cè)、海關(guān)關(guān)封、報(bào)關(guān)委托書送報(bào)關(guān)行，并要求重箱及時(shí)送碼頭，以便報(bào)關(guān)行及時(shí)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，報(bào)關(guān)結(jié)果

1、關(guān)出單：自查放行、現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)、技術(shù)查驗(yàn)

2、關(guān)介紹、異地報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)資料與流程

將海關(guān)已放行的排載單送碼頭

“送放行”的流程：

1、根據(jù)要求配上“邊檢單”(或蓋邊檢申報(bào)章)；

2、將已蓋海關(guān)“放行章”的排載單第6、7、8聯(lián)和相應(yīng)的“邊檢單”一起給碼頭客戶服務(wù)部；

3、取回蓋好碼頭“業(yè)務(wù)章”的第8聯(lián)，作為向船東（或船代）領(lǐng)取提單的憑證。

六、貨代操作的6個(gè)時(shí)間

1、訂艙截止時(shí)間

2、正確資料提供截止時(shí)間（美國(guó)線）

3、重箱進(jìn)碼頭截止時(shí)間

4、申報(bào)截止時(shí)間

5、報(bào)關(guān)截單時(shí)間

6、碼頭截單時(shí)間

船舶超載時(shí)，以上時(shí)間可能提前。

當(dāng)然，這些只是基本的理論知識(shí)，在經(jīng)過4個(gè)多月的實(shí)習(xí)過程中，遇到的問題總是要靈活對(duì)待的。每個(gè)船公司的操作大同小異，提單確認(rèn)和費(fèi)用還是略有不同的。

如NYK，HPL，HPL，COSCO的提單確認(rèn)總是在船開以后確認(rèn)，而ZIM的船除了平常的海運(yùn)費(fèi)還另外加有$7的ISPS費(fèi)用；MSC，中海由于船期相對(duì)不穩(wěn)定，所以要時(shí)刻準(zhǔn)備著客戶提出的貨物跟蹤問題……各船公司的單證費(fèi)用也以￥80、￥100、￥115、￥110不等，另加有信息費(fèi)等。

由于自己所實(shí)習(xí)的公司主要一些化工品和危險(xiǎn)品的出口訂艙業(yè)務(wù)，所以又有一些特殊要求，例如一般化工品的出口訂倉(cāng)則需要在訂倉(cāng)時(shí)，及時(shí)提供MSDS。而危險(xiǎn)品則需要填寫26項(xiàng)危險(xiǎn)品申請(qǐng)表，這就要求具有一定的英語(yǔ)水平，正因?yàn)槿绱?，更讓我發(fā)現(xiàn)自己的不足。另外，在日常業(yè)務(wù)中，經(jīng)常會(huì)碰到做電放和分單及手簽的業(yè)務(wù)，作為一個(gè)OP，必須心細(xì)細(xì)膩，一絲差錯(cuò)則會(huì)給公司帶來巨大損失。實(shí)習(xí)的過程，更一個(gè)心理上鍛煉的過程。工作中十有八九不近人意，客戶也并非個(gè)個(gè)都是善男信女，所以總會(huì)有磕磕絆絆的地方出現(xiàn)。關(guān)鍵是個(gè)人心態(tài)問題，當(dāng)然，作為一個(gè)OP，并不比人低一等，所以擺正自己的位置是最重要的，在待人處事上，更要作到通情達(dá)理。相信通過實(shí)習(xí)生活自己會(huì)在工作實(shí)踐中得到成長(zhǎng)。

當(dāng)然，更要感謝學(xué)校給我們提供充分的時(shí)間來實(shí)踐，為以后走向社會(huì)打下良好的基礎(chǔ)。謝謝！

第四篇：出口貨代業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)分解

實(shí)驗(yàn)二 出口貨代業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)

出口貨代業(yè)務(wù)主要是模擬出口貨代企業(yè)在收到貨代委托后，給委托方進(jìn)行訂艙、提箱、整箱、理貨、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢，到結(jié)算費(fèi)用到完成整個(gè)貨代業(yè)務(wù)。

登錄方式：在學(xué)生實(shí)驗(yàn)平臺(tái)輸入用戶名和密碼(本系統(tǒng)默認(rèn)已設(shè)置好10個(gè)學(xué)生用戶，用戶名為：20100001-20100010中的任意一個(gè)，密碼均為：12345)登錄，選擇單人單元模擬實(shí)驗(yàn)（這個(gè)單人單元模擬實(shí)驗(yàn)必須是管理這10個(gè)學(xué)生所在班級(jí)的教師在后臺(tái)已經(jīng)實(shí)例化好的實(shí)驗(yàn)，并且教師已經(jīng)為相應(yīng)的每個(gè)學(xué)生實(shí)例化好了至少一個(gè)出口貨代業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)），選擇類型為出口貨代業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)的實(shí)驗(yàn)，進(jìn)入出口貨代業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)單元實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。

出口貨代業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)流程圖：

◆ 實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)

1學(xué)時(shí)

◆ 實(shí)驗(yàn)類型

單人單元模擬實(shí)驗(yàn)

◆ 實(shí)驗(yàn)要求

必修

◆ 實(shí)驗(yàn)流程

貨代合同管理→訂艙管理→提箱管理→裝箱管理→保險(xiǎn)業(yè)務(wù)→報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)→貨物交接與結(jié)算

◆ 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

１）了解國(guó)際物流中出口貨代業(yè)務(wù)的流程。２）掌握出口貨代業(yè)務(wù)的管理模式。

３）反復(fù)訓(xùn)練并熟練掌握出口貨代業(yè)務(wù)的具體操作。

◆ 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容簡(jiǎn)介

出口貨代業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)是從貨代收到委托代理開始，出口貨代進(jìn)行委托確認(rèn)、申請(qǐng)訂艙，出口船代進(jìn)行訂艙確認(rèn)，出后貨代進(jìn)行提箱操作，出口運(yùn)輸車隊(duì)根據(jù)出口貨代的提箱操作去出口港口堆場(chǎng)提取空箱，出口港口發(fā)放空箱然后出口貨代進(jìn)行提箱確認(rèn)并且進(jìn)行整箱作業(yè)并給理貨公司發(fā)放理貨通知，隨后理貨公司進(jìn)行理貨，然后出后貨代給出口貨物辦理保險(xiǎn)并同時(shí)進(jìn)行報(bào)關(guān)申請(qǐng)、送單海關(guān)，出口地海關(guān)根據(jù)出口貨代的報(bào)關(guān)申請(qǐng)進(jìn)行報(bào)關(guān)批復(fù)，同時(shí)給出口貨物進(jìn)行繳稅，得到出口地海關(guān)的報(bào)關(guān)通過后，出口貨代進(jìn)行報(bào)檢申請(qǐng)、送單報(bào)檢，出口檢驗(yàn)檢疫局根據(jù)出口貨代的報(bào)檢申請(qǐng)進(jìn)行報(bào)檢批復(fù)，完成報(bào)關(guān)報(bào)檢后，出口貨代與出口運(yùn)輸車隊(duì)進(jìn)行貨物交接，接著出口運(yùn)輸車隊(duì)將貨物出口并堆場(chǎng)交貨，然后出口貨代收到接受場(chǎng)站收據(jù)，拿到收據(jù)后跟出口運(yùn)輸車隊(duì)進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算然后發(fā)送場(chǎng)站數(shù)據(jù)給出口船代，出口船代于是開具提單并將提單發(fā)送給出口貨代，出口貨代收到提單后于出口船代進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算，然后將提單發(fā)送給委托方。

◆ 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備

本實(shí)驗(yàn)按照附錄中的出口案例進(jìn)行，在實(shí)驗(yàn)前學(xué)生要熟悉案例背景，理清案例里各角色的相互關(guān)系，對(duì)相應(yīng)的重要數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)記，以提高操作效率。

◆ 實(shí)驗(yàn)步驟

一、登錄

第一步：打開IE瀏覽器．輸入http://IP:8010/zh2000_ilm/，其中的IP是指系統(tǒng)服務(wù)器IP地址；

第二步：輸入用戶名和密碼，根據(jù)管理平臺(tái)設(shè)置的用戶名和密碼進(jìn)行登錄。輸入完畢，點(diǎn)〖登錄〗按鈕，登錄系統(tǒng)。如想重新輸入用戶名和密碼進(jìn)行登錄，請(qǐng)點(diǎn)〖重置〗按鈕。

如下圖所示：

二、選擇實(shí)驗(yàn)任務(wù)，實(shí)例

第一步：登錄后，在實(shí)驗(yàn)任務(wù)列表中選中要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)任務(wù)，然后點(diǎn)擊〖確定〗按鈕進(jìn)入實(shí)驗(yàn)。如下圖所示：

第二步：進(jìn)入實(shí)驗(yàn)任務(wù)信息界面，點(diǎn)〖開始實(shí)驗(yàn)〗按鈕，進(jìn)入角色頁(yè)面。如下圖所示：

三、出口貨代業(yè)務(wù)實(shí)操

(一)貨代合同管理

第一步：在“角色頁(yè)面”，選擇“貨代”角色，進(jìn)入貨代平臺(tái)。

第二步：在貨代平臺(tái)，點(diǎn)“合同管理”鏈接，〖委托確認(rèn)〗鏈接，進(jìn)入“代理合同管理”頁(yè)面，如下圖所示：

第三步：選擇賣方委托代理合同，點(diǎn)〖確認(rèn)〗按鈕，即可確認(rèn)代理合同。

注：點(diǎn)〖取消確認(rèn)〗按鈕，即可取消簽訂代理合同。點(diǎn)〖顯示銷售合同〗按鈕，可以瀏覽銷售合同信息，點(diǎn)〖顯示代理合同〗按鈕，可以瀏覽代理合同信息。

(二)訂艙管理

第一步：在貨代平臺(tái)，點(diǎn)“訂艙管理”鏈接，點(diǎn)〖申請(qǐng)訂艙〗，進(jìn)入申請(qǐng)訂艙頁(yè)面。如下圖所示：

第二步：點(diǎn)〖新增〗按鈕，進(jìn)入新增訂艙單頁(yè)面，輸入訂艙單的內(nèi)容，點(diǎn)〖保存〗按鈕，如下圖所示：

第三步：選擇一個(gè)訂艙單記錄，點(diǎn)〖審核〗按鈕，進(jìn)行訂艙單的審核。第四步：選擇一個(gè)〖已審核〗的訂艙單，點(diǎn)〖確認(rèn)〗按鈕，進(jìn)行訂艙確認(rèn)。

注：點(diǎn)〖修改〗，〖刪除〗按鈕，修改，刪除訂艙單。點(diǎn)〖取消審核〗按鈕，可以取消審核訂艙單。點(diǎn)〖顯示單證〗按鈕，瀏覽訂艙單的信息。

第五步：返回“角色頁(yè)面”，選擇“船代”角色，進(jìn)入船代平臺(tái)。

第六步：在船代平臺(tái)，點(diǎn)“訂艙作業(yè)”鏈接，點(diǎn)〖訂艙確認(rèn)〗，進(jìn)入訂艙確認(rèn)頁(yè)面。如下圖所示：

第七步：點(diǎn)〖新增〗按鈕，進(jìn)入新增訂艙確認(rèn)頁(yè)面，輸入船次和集裝箱編號(hào)，點(diǎn)〖確認(rèn)〗按鈕，如下圖所示：

注：點(diǎn)〖修改〗，〖刪除〗按鈕，修改，刪除訂艙單。點(diǎn)〖取消審核〗按鈕，可以取消審核訂艙單。點(diǎn)〖顯示訂艙單〗按鈕，瀏覽訂艙單的信息。點(diǎn)〖顯示訂艙結(jié)果〗按鈕，顯示訂艙結(jié)果信息。

第八步：返回“角色頁(yè)面”，選擇“貨代”角色，進(jìn)入貨代平臺(tái)。

第九步：在貨代平臺(tái)，點(diǎn)“訂艙管理”鏈接，點(diǎn)〖訂艙確認(rèn)〗，進(jìn)入訂艙確認(rèn)頁(yè)面。如下圖所示：

第十步：選擇訂艙單，點(diǎn)〖確認(rèn)〗按鈕，查看訂單信息，檢查無誤后，再次點(diǎn)擊〖確認(rèn)〗按鈕，完成訂艙管理操作。

(三)提箱管理

第一步：在“貨代”平臺(tái)，點(diǎn)“提箱管理”鏈接，點(diǎn)〖提取空箱〗，進(jìn)入提取空箱頁(yè)面。

第二步：在提取空箱頁(yè)面，選擇本次交易的訂單，點(diǎn)〖提箱〗按鈕，進(jìn)行提箱操作。第三步：返回“角色頁(yè)面”，選擇“運(yùn)輸車隊(duì)”角色，進(jìn)入運(yùn)輸車隊(duì)平臺(tái)如下圖所示：

第四步：在運(yùn)輸車隊(duì)平臺(tái)，點(diǎn)“空箱作業(yè)”鏈接，點(diǎn)〖提空箱〗，進(jìn)入提取空箱頁(yè)面。如下圖所示：

第五步：在可選出車的車型中選擇滿足運(yùn)輸條件的車型，點(diǎn)擊〖出車〗。

第六步：返回“角色頁(yè)面”，選擇〖港口堆場(chǎng)〗角色，進(jìn)入“港口堆場(chǎng)平臺(tái)”如下圖所示：

第七步：在港口堆場(chǎng)平臺(tái)，點(diǎn)“提箱作業(yè)”鏈接，點(diǎn)〖發(fā)放空箱〗，進(jìn)入發(fā)放空箱頁(yè)面。如下圖所示：

第八步：在可選箱中按照提箱單所要求的箱型，選擇對(duì)應(yīng)的集裝箱，點(diǎn)擊〖發(fā)放空箱〗，進(jìn)入“設(shè)備交接單”界面如下圖所示：

注：必須選擇與前面操作中選擇的箱型匹配的集裝箱，否則無法發(fā)放空箱。

第九步：設(shè)備交接單頁(yè)面，錄入設(shè)備交接單的內(nèi)容，點(diǎn)〖保存〗按鈕即可。如下圖所示：

注：點(diǎn)“顯示設(shè)備交接單”和“顯示訂艙單”按鈕，可以顯示設(shè)備交接單和訂艙單的信息。

第十步：返回“角色頁(yè)面”，選擇“貨代”角色，進(jìn)入貨代平臺(tái)。

第十一步：在貨代平臺(tái)，點(diǎn)“提箱管理”鏈接，點(diǎn)〖提箱確認(rèn)〗，進(jìn)入提箱確認(rèn)頁(yè)面。如下圖所示：

第十二步：在可選訂艙單中，選擇所提箱，點(diǎn)擊〖確認(rèn)〗，進(jìn)入如下圖所示界面，點(diǎn)擊〖保存〗。

注：點(diǎn)〖設(shè)備交接單〗和〖顯示訂艙單〗按鈕，可以顯示設(shè)備交接單和訂艙單的信息。(四)裝箱管理

第一步：在貨代平臺(tái)，點(diǎn)“裝箱管理”鏈接，點(diǎn)〖整箱作業(yè)〗，進(jìn)入整箱作業(yè)頁(yè)面。如下圖所示：

第二步：點(diǎn)擊〖新增〗按鈕，選擇集裝箱，點(diǎn)擊〖裝箱〗，進(jìn)入裝箱單界面如下所示：

第三步：按照案例信息填寫裝箱單，點(diǎn)擊〖保存〗，進(jìn)入如下界面，選擇裝箱單點(diǎn)擊〖審核〗，注：點(diǎn)〖取消審核〗按鈕，可以取消審核訂艙單。只有在取消審核后才能修改，刪除裝箱單，點(diǎn)〖修改〗，〖刪除〗按鈕，修改，刪除裝箱單。點(diǎn)〖顯示單證〗按鈕，瀏覽裝箱單的信息。

第四步：在“裝箱管理”鏈接，點(diǎn)〖理貨通知〗，進(jìn)入整箱作業(yè)頁(yè)面。如下圖所示，點(diǎn)擊右上角的〖理貨通知〗按鈕。

注：本實(shí)驗(yàn)中系統(tǒng)沒有開通理貨公司這一角色，不用做理貨操作，直接進(jìn)入下一環(huán)節(jié)保險(xiǎn)，報(bào)關(guān)作業(yè)

(五)保險(xiǎn)業(yè)務(wù) 第一步：在貨代平臺(tái)，點(diǎn)“保險(xiǎn)”鏈接，點(diǎn)〖保險(xiǎn)單管理〗，進(jìn)入保險(xiǎn)單管理頁(yè)面。如下圖所示：

第二步：保險(xiǎn)單管理頁(yè)面，點(diǎn)擊〖新增〗按鈕進(jìn)入“海運(yùn)出口貨物投保單(Seaborne exports insured single)”頁(yè)面。按照案例內(nèi)容填寫保單，點(diǎn)擊〖保存〗。

(六)報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)

第一步：在貨代平臺(tái)，點(diǎn)“報(bào)關(guān)報(bào)檢”鏈接，點(diǎn)〖報(bào)關(guān)申請(qǐng)〗，進(jìn)入報(bào)關(guān)申請(qǐng)頁(yè)面。如下圖所示：

第二步：在報(bào)關(guān)申請(qǐng)頁(yè)面，點(diǎn)擊〖新增〗，進(jìn)入“出口報(bào)關(guān)單（Custom Order）”頁(yè)面，根據(jù)案例資料填寫出口報(bào)關(guān)單，點(diǎn)擊〖保存〗。

注：點(diǎn)〖修改〗，〖刪除〗按鈕，修改，刪除報(bào)關(guān)單。點(diǎn)〖顯示單證〗按鈕，瀏覽報(bào)關(guān)單的信息。

第三步：在“報(bào)關(guān)報(bào)檢”鏈接，點(diǎn)〖送單海關(guān)〗，選擇報(bào)關(guān)單，點(diǎn)擊〖報(bào)關(guān)送單〗，進(jìn)入如下界面，點(diǎn)擊〖發(fā)送單證〗

注：點(diǎn)擊〖顯示報(bào)關(guān)單〗，瀏覽報(bào)關(guān)單的信息。

第四步：在“報(bào)關(guān)報(bào)檢”鏈接，點(diǎn)〖報(bào)檢申請(qǐng)〗，進(jìn)入報(bào)檢申請(qǐng)頁(yè)面如下所示：

第五步：在報(bào)檢申請(qǐng)頁(yè)面，點(diǎn)擊〖新增〗，進(jìn)入“中華人民共和國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫出境貨物報(bào)驗(yàn)單”頁(yè)面，根據(jù)案例資料填寫檢驗(yàn)檢疫單，點(diǎn)擊〖保存〗。

注：點(diǎn)〖修改〗，〖刪除〗按鈕，修改，刪除檢驗(yàn)檢疫單。點(diǎn)〖顯示單證〗按鈕，瀏覽檢驗(yàn)檢疫的信息。

第六步：在“報(bào)關(guān)報(bào)檢”鏈接，點(diǎn)〖送單報(bào)檢〗，選擇報(bào)檢單，點(diǎn)擊〖報(bào)檢送單〗，進(jìn)入如下界面，點(diǎn)擊〖發(fā)送單證〗

注：點(diǎn)擊〖顯示單證〗，瀏覽報(bào)檢單的信息。(七)貨物交接與結(jié)算

第一步：在貨代平臺(tái)，點(diǎn)“貨物交接”鏈接，點(diǎn)〖交接〗，進(jìn)入報(bào)關(guān)申請(qǐng)頁(yè)面。如下圖所示，選擇裝箱單，點(diǎn)〖交接〗。

第二步：返回角色選擇界面，選擇“運(yùn)輸車隊(duì)”角色，進(jìn)入運(yùn)輸車隊(duì)界面，點(diǎn)“交貨作業(yè)”鏈接，點(diǎn)〖堆場(chǎng)交貨〗，進(jìn)入如下界面。

第三步：選擇出車車輛，點(diǎn)擊〖交貨〗，進(jìn)入“場(chǎng)站收據(jù)單（DockRecipt）”頁(yè)面，點(diǎn)擊〖保存〗。

注：點(diǎn)擊〖顯示場(chǎng)站收據(jù)〗，可以瀏覽場(chǎng)站收據(jù)單的信息。

第四步：返回角色選擇界面，選擇“貨代”角色，進(jìn)入貨代界面，點(diǎn)“貨物交接”鏈接，點(diǎn)〖接收?qǐng)稣緮?shù)據(jù)〗，點(diǎn)擊〖接收〗，進(jìn)入如下界面，點(diǎn)擊〖保存〗。

注：點(diǎn)擊〖顯示單證〗，瀏覽場(chǎng)站收據(jù)單的信息。

第五步：在“貨物交接”鏈接，點(diǎn)〖結(jié)算費(fèi)用〗，進(jìn)入結(jié)算費(fèi)用界面如下，填入結(jié)算金額和日期，然后點(diǎn)擊〖保存〗

注：點(diǎn)擊〖顯示結(jié)算費(fèi)用〗，可以瀏覽結(jié)算費(fèi)用的信息。

第六步：點(diǎn)“提單管理”鏈接，點(diǎn)〖發(fā)送場(chǎng)站收據(jù)〗，在如下界面中點(diǎn)擊〖發(fā)送〗。

第七步：返回角色選擇界面，選擇“船代”角色，進(jìn)入船代界面，點(diǎn)“提單管理”鏈接，點(diǎn)〖開具提單〗，進(jìn)入如下界面。

第八步：點(diǎn)擊〖新增〗，選擇場(chǎng)站收據(jù)，點(diǎn)擊〖下一步〗，進(jìn)入提單頁(yè)面如圖所示，點(diǎn)擊〖保存〗。

第九步：保存后進(jìn)入審核頁(yè)面，選擇提單點(diǎn)〖審核〗如下圖所示：

注：點(diǎn)〖取消審核〗按鈕，可以取消提單。只有在取消審核后才能修改，刪除提單，點(diǎn)〖修改〗，〖刪除〗按鈕，修改，刪除提單。點(diǎn)〖顯示單證〗按鈕，可以瀏覽提單的信息。

第十步：在“提單管理”鏈接，點(diǎn)〖提單發(fā)送〗，選擇提單，點(diǎn)〖發(fā)送〗，如下圖所示：

第十一步：返回角色選擇界面，選擇“貨代”角色，進(jìn)入貨代界面，點(diǎn)“提單管理”鏈接，點(diǎn)〖獲取提單〗，點(diǎn)擊〖獲取〗，進(jìn)入如下界面，點(diǎn)擊〖保存〗。

注：點(diǎn)擊〖顯示單證〗，可以瀏覽提單的信息。

第十二步：在“提單管理”鏈接，點(diǎn)擊〖結(jié)算費(fèi)用〗，進(jìn)入如圖1的界面，點(diǎn)擊右上角的〖結(jié)算費(fèi)用〗，進(jìn)入如圖2的界面，填入結(jié)算內(nèi)容，點(diǎn)擊〖保存〗。

第十三步：在“提單管理”鏈接，點(diǎn)擊〖提單發(fā)送〗，選擇提單，點(diǎn)擊〖發(fā)送〗，如下圖所示：

注：注：點(diǎn)擊〖顯示單證〗，可以瀏覽提單的信息。結(jié)束

第五篇：外貿(mào)出口貨代費(fèi)用中英文詳解分解

貨代費(fèi)用中英文對(duì)照及費(fèi)用總結(jié)

空運(yùn)費(fèi)-AIR FREIGHT

海運(yùn)費(fèi)-OCEAN FREIGHT

包干費(fèi)-LOCAL CHARGE

電放費(fèi)-SURRENDED FEE

并單費(fèi)-COMBINED CHARGE

改單費(fèi)-AMEND FEE

集卡費(fèi)-TRUCKING FEE

快遞費(fèi)-COURIER FEE

熏蒸費(fèi)-FUMIGATION CHARGE

制單費(fèi)-DOCUMENT FEE

注銷費(fèi)-LOGOUT FEE

改配費(fèi)-RE-BOOKING FEE

查驗(yàn)費(fèi)-INSPECTION FEE

訂艙費(fèi)-BOOKING FEE

保險(xiǎn)費(fèi)-INSURANCE CHARGE

外拼費(fèi)-CO-LOAD FEE

內(nèi)裝費(fèi)-LOADING FEE

報(bào)關(guān)費(fèi)-CUSTOMS CLEARANCE FEE

商檢費(fèi)-COMMODITY CHECKING FEE

特殊操作費(fèi)-SPECIAL HANDLING CHARGE

碼頭操作費(fèi)-TERMINAL HANDLING CHARGE

advertising cost

廣告費(fèi)

appraised

估價(jià)

basic price

基價(jià)

buying offer

買方發(fā)價(jià)

ceiling price

最高價(jià)

C.I.F.value

趕岸價(jià)

combined offer

聯(lián)合發(fā)價(jià)

cost and freight(C.& F.)

到岸價(jià);運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)

cost and insurance(C.& I.)

保險(xiǎn)在內(nèi)價(jià)

cost, insurance and freight(C.I.F.)

運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)在內(nèi)價(jià)

counter offer

還價(jià)：還發(fā)價(jià)

current price

現(xiàn)時(shí)價(jià)

entertainment expenses

交際費(fèi)

ex-dock(factory)

碼頭(工廠)交貨價(jià)

ex-mine(plantation)

礦區(qū)(農(nóng)場(chǎng))交貨價(jià)

wx-maker’s godown

制造商倉(cāng)庫(kù)交貨價(jià)

ex-quay(wharf)

碼頭交貨價(jià)

ex-ship

輸入港船上交貨價(jià)

first cost

生產(chǎn)成本價(jià)

floor price

最低價(jià)

franco

全部費(fèi)用在內(nèi)價(jià)

free alongside(on)ship

船邊(上)交貨價(jià)

free on rail

火車上交貨價(jià)

free overside

出入港船上交貨價(jià)

free out(F.O.)

卸貨費(fèi)船方免責(zé)

freight collect

運(yùn)貨由提貨人交付

freight repaid

運(yùn)費(fèi)預(yù)付

freight terms

岸上交貨價(jià)

landing(loading)charges

起貨(裝載)費(fèi)

local(spot)

當(dāng)?shù)馗敦泝r(jià)

miscellaneous expenses

雜項(xiàng)開支

net price

凈價(jià);實(shí)價(jià)

offer on sale or return

許可退貨發(fā)價(jià)

offer without engagement

不受約束發(fā)價(jià)

out-of-pocket expenses

零星開支

overhead

日常開支;日常管理費(fèi)

packing charges

包裝費(fèi)

prime cost

原價(jià);主要成本

rebate

回折

retail price

零售價(jià)

stevedorage

碼頭工人搬運(yùn)費(fèi)

storage charges

倉(cāng)租

sundry chargesd(expenses)

雜費(fèi)

surcharge

附加費(fèi)

wharfage

碼頭費(fèi)

wholesale price

批發(fā)價(jià)

（一）船代

Shipping agent 船舶代理

Handling Agent 操作代理

Booking Agent 訂艙代理

Cargo Canvassing 攬貨

FFF： Freight Forwarding Fee 貨代傭金

Brokerage / Commission 傭金

（二）訂艙

Booking 訂艙

Booking Note 訂艙單

Booking Number 訂艙號(hào)

Dock Receipt 場(chǎng)站收據(jù)

M/F(Manifest)：a manifest that lists only cargo, without freight and charges 艙單

Cable/Telex Release 電放

A Circular Letter 通告信/通知書

PIC： Person in Charge 具體負(fù)責(zé)操作人員

The said party 所涉及的一方

On Board B/L： On Board提單 A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。Used to satisfy the requirements of a L/C

Cancellation 退關(guān)箱

（三）港口

BP Base Port 基本港

Prompt release 即時(shí)放行

Transit time 航程時(shí)間 / 中轉(zhuǎn)時(shí)間

Cargo availability at destination in 貨物運(yùn)抵目的地

Second Carrier（第）二程船

In transit 中轉(zhuǎn)

Transportation hub 中轉(zhuǎn)港

THC Teminal Handling Charge 碼頭操作費(fèi)

ORC Receiving Charger at Origin 出運(yùn)港貨運(yùn)費(fèi)

ARB Arbitariec 中轉(zhuǎn)費(fèi)

MSC BAFCAFPSSSTFRPFRPSPCSNPSWRS

BAF Bunker Adjustment Factor 燃油附加費(fèi)

CAF Crecy Adjustment Factor 幣值附加費(fèi)

PSS Peak Season Charge 旺季附加費(fèi)

STF Suez Transit Fee 蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)

RPS 吊箱費(fèi)

PCS Port Congestion Surcharge 港口擁擠費(fèi)

NPS Niertian Port Srucharge 尼日利亞港口附加費(fèi)

WRS War Risk Srucharge 戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)

DDC Delivevry Charges at Destination 目的港交貨費(fèi)

EBS Emergency Bunker Srucharge 緊急燃油附加費(fèi)

R/R Rate / Restoration 費(fèi)率恢復(fù)費(fèi)

EBA Emergency Bunker Additional 應(yīng)急燃油費(fèi)

YAS Yen Appreciation Surcharge 幣值附加費(fèi)

GRI General Rate Increase 正常費(fèi)率增加

PTF Panama Canal Transit Fee 巴拿馬運(yùn)河費(fèi)

IFP Interim Fuel Participation 暫時(shí)燃油附加費(fèi)

ETS Emergency Truking Surcharge 應(yīng)急卡車附加費(fèi)

DOC Document Fee 文件費(fèi)

ERC Equipency Repositioning Charge 集裝箱返回費(fèi)

CGS Contingency Surcharge 擁擠附加費(fèi)

IFA Interim Fnel Assessment 暫時(shí)燃油費(fèi)

SPS Shanghai Port Surcharge 上海港口附加費(fèi)

FRC Fnel Recovery Charge 燃油恢復(fù)費(fèi)

CUC Chassis Usage Charge 底盤使用費(fèi)

MCS Metal Coil Surcharge 卷鋼附加費(fèi)

RFC Rail Fuel Recovery Charge 鐵路燃油恢復(fù)費(fèi)

CDS Calcutta Draft Srucharge 加爾各達(dá)附加費(fèi)

TAR Tempoary Additional Risk Surcharge 臨時(shí)戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)

CY Container Yard 集裝箱堆場(chǎng)

CFS Container Feright Station 集裝箱中轉(zhuǎn)站

FAF Fuel Additional Fee 燃油附加費(fèi)

CFS Container Freight Station 集裝箱貨運(yùn)站

TEU Twenty-feet Equivalent Unit 換算箱

APL American President Lines 美國(guó)總統(tǒng)輪船公司

AW All water 全水路

BAF Bunker adjustment factor 燃油附加費(fèi)

B/L Bill of Lading 提單

CAF Currency adjustment factor 幣值附加費(fèi)

CBM Cubic meter 立方米

C&D Collected and delivered 運(yùn)費(fèi)已收和貨物已交付

C&F Cost and freight 成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)

CIF Cost,Insurracne and freight 成本加運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)價(jià)

CIR Container Inspection Report 集裝箱檢驗(yàn)報(bào)告

CSC International Convention for Safe Containers 國(guó)際集裝箱安全公約

CFS Container Freight Station 集裝箱貨運(yùn)站

CLP Container Load Plan 裝箱單

C/O Certificate of Origin 產(chǎn)地證明書

CUFT Cubic feet 立方尺

CY Container Yard 集裝箱堆場(chǎng)

DC Dry cargo Container 干貨集裝箱

DDC Destination delivery charge 目的地交貨費(fèi)

DES Destionation 目的港

DG Dangerous goods 危險(xiǎn)品

D/P Documents against payment 付款交單

D/R Dock Receipt 場(chǎng)站收據(jù)

EDI Electronic data intercharge 電子數(shù)據(jù)交換

ETA Estimated time of arrival 預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間

ETD Estimated time of departure 預(yù)計(jì)離港時(shí)間

ETS Estimated time of sailing 預(yù)計(jì)開航時(shí)間

FAK Freight all kinds 均一費(fèi)率

FCL Full container load cargo 整箱貨

FEU Forty-foot equivalent unit 40尺集裝箱

FOB Free on board 離岸價(jià)

貨代中費(fèi)用總結(jié)各航線費(fèi)用組成

美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC

美東 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS

東南亞線 O/F+BAF+WRS+PCS

歐洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季時(shí)候會(huì)加）

日本 O/F+PSS(EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）

韓國(guó) O/F+PSS+EBS

BAF, Bs bunker adjustment factor;or bunker surcharge

燃油附加費(fèi)(大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一)。EBS-Emergency Bunker Surcharge 緊急燃油附加費(fèi)，常用于澳洲航線

EBA-Emergency Bunker Additional緊急燃油附加費(fèi)，常用于非洲、中南美航線 EBS一般是澳洲航線使用EBA一般是非洲航線、中南美

EBS、EBA 部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式，YAS-Yen Ascend Surcharge 日元升值附加費(fèi)，日本航線專用 FAF-Fuel Adjustment Factor 燃油價(jià)格調(diào)整附加費(fèi)，日本航線專用 YAS;Yen Applica surcharge

日元貨幣附加費(fèi)

YAS Yard Surcharges 碼頭附加費(fèi)

CAF currency adjustment factor 貨幣附加費(fèi) CAF-Currency Adjustment Factor 貨幣貶值附加費(fèi)

THC terminal handling charges 碼頭作業(yè)附加費(fèi)，或稱碼頭操作費(fèi) PSS peak season surcharge 旺季附加費(fèi)

DDC destination delivery charges 目的地交貨費(fèi)

AMS-Automatic Manifest System 自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)，用于美加航線 DDC-Destination Delivery Charge 目的港卸貨附加費(fèi)，常用于美加航線 DDC-Destination Delivery Charge 目的港卸貨附加費(fèi)，常用于美加航線 IAS 直航附加費(fèi) 美加航線使用

AMS-Automatic Manifest System 自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)，用于美加航線

GRI-General Rate Increase 綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi) 一般是南美航線、美國(guó)航線使用 ORC-Origin Receipt Charge 原產(chǎn)地收貨費(fèi)，一般在廣東地區(qū)使用

WRS War Surcharge戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi) 一般中東尤其是以色列的港口要加這個(gè)費(fèi)用 SPS-Shanghai Port Surcharge 上海港口附加費(fèi)（船掛上海港九區(qū)、十區(qū)）ISPS 上海港口擁擠費(fèi)用 ISPS(視船公司而定）IFA 臨時(shí)燃油附加費(fèi)，某些航線臨時(shí)使用

PTF 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi) 美國(guó)航線、中南美航線使用

PCS Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費(fèi)一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用 PTF 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)，美國(guó)航線、中南美航線使用 PCC 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi) SCS

Suez Canal Surcharge

蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi) WRS

War Risk Surcharge

戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)

PSS 旺季附加費(fèi) Peak Season Sucharges，大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用

SPS: Shanghai Port Surcharge 上海港附加費(fèi)

ISPS

INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CHARGE 國(guó)際船舶和港口安全費(fèi)用

THC Terminal Handling Charges碼頭操作費(fèi)（香港收?。?/p>

ORC Origen Recevie Charges 本地收貨費(fèi)用（廣東省收?。┖蚐PS類似，一般在華南地區(qū)使用 SCS

Suez Canal Surcharge

蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)

EBS； Emergent Bunker Surcharge 緊急燃油附加費(fèi)

EBS-Emergency Bunker Surcharge 緊急燃油附加費(fèi)，常用于澳洲航線 FAF-Fuel Adjustment Factor 燃油價(jià)格調(diào)整附加費(fèi)，日本航線專用 GRI-General Rate Increase 綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi) WARS-戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)

EMS： Emergency Surcharge(near the war field)緊急戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)

IFA-Interim Fuel Additional 臨時(shí)燃油附加費(fèi) PCS-Panama Canal Surcharge 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)

PCS-Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費(fèi)8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海 PSS Peak Season Surcharge 旺季附加費(fèi)一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日 C.S.C Container Service Charge貨柜服務(wù)費(fèi) CAF Currency Adjustment Factor貨幣匯率附加費(fèi) DDC Destination Delivery Charge目的港碼頭費(fèi)航線使用

EPS Equipment Position Surcharges設(shè)備位置附加費(fèi) FSC fuel surcharge

燃油附加費(fèi)

SCC security sur-charge 安全附加費(fèi)

OCB： OCEAN FRT.BOX

海運(yùn)費(fèi)

CYC： CY HANDLING CHARGE

日本港口操作附加費(fèi)

IAC： Intermodel Administrative Charge

多式聯(lián)運(yùn)附加費(fèi)

ACC： ALAMEDA CORRIDOR

綠色通道費(fèi)

CAF： Currency Adjustment Factor or Devaluation Surcharge 幣值調(diào)整費(fèi)

CUC： Chassis Usage 托盤使用費(fèi)

DDC: DEST.DELIVERY CHARGE ERS： EQUIP.REST.SURCH

空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)

FSC： Fuel Surcharge

燃油附加費(fèi)

GRI: GEN RATE INCREASE

運(yùn)費(fèi)普遍增長(zhǎng)

LLO： Lift on / Lift off

上下車費(fèi)

ODB

OCB, DDC and BAF

ORC

Original Receiving Charge

啟運(yùn)港接貨費(fèi)

OWS

OVERWEIGHT SURCHAARGE

超重附加費(fèi)

PCF

Panama Canal Fee

巴拿馬運(yùn)河費(fèi)

PCS

Port Congestion Surcharge

港口擁擠費(fèi)

PSC

Port Service Charge

港口服務(wù)費(fèi)

PSS

Peak season surcharge

旺季附加費(fèi)

SCF Suez Canal Fee

蘇伊士運(yùn)河費(fèi)

SPS

Shanghai Port Surcharge

上海港附加費(fèi)

BAF Bunkering Adjustment Fee

燃油附加費(fèi)

CFS

CFS Charge

集裝箱場(chǎng)站費(fèi)用

COD

Charge of Diversion

轉(zhuǎn)港費(fèi)

DHC

Dest.Terminal Handling Charge 目的港港口附加費(fèi)

DIB

Destination Inland(Box)

目的港內(nèi)陸附加費(fèi)

EFS

Emergency Fuel Surcharge

燃油附加費(fèi)

IMO

IMCO additional

危險(xiǎn)品附加費(fèi)

LHC Loading port Terminal Handling Charge

裝港港口附加費(fèi)

OIB

Original Inland(Box)

啟運(yùn)港內(nèi)陸附加費(fèi)

BAF(Bunker Adjustment Factor)燃油附加費(fèi) CAF(Currency Adjustment Factor)貨幣貶值附加費(fèi) YAS(Yard Surcharges)碼頭附加費(fèi) EPS(Equipment Position Surcharges)設(shè)備位置附加費(fèi) DDC(Destination Delivery Charges)目的港交貨費(fèi) PSS(Peak Season Sucharges)旺季附加費(fèi) PCS(Port Congestion Surcharge)港口擁擠附加費(fèi) DOC(DOcument charges)文件費(fèi) GRI ： General Rate Increase 運(yùn)價(jià)上調(diào)

SGRI： Second General Rate Increase 第二次運(yùn)價(jià)上調(diào) GRD ： General Rate Decrease 運(yùn)價(jià)下調(diào)

TGRD ：Temporary General Rate Decrease 臨時(shí)運(yùn)價(jià)下調(diào) PSS ： Peak Season Surcharge 旺季附加費(fèi) THC ：Terminal Handling Charge 碼頭操作附加費(fèi) ORC ：Origin Receiving Charge 始發(fā)接單費(fèi) CUC ：Chassis Usage Charge 拖車運(yùn)費(fèi)

IAC ：Inter-modal Administrative Charge(U.S.Inland Surcharge)內(nèi)陸運(yùn)輸附加費(fèi) DDC ：Destination Delivery Charge（目的地卸貨費(fèi)）OAC： Origin Accessory Charge 始發(fā)港雜費(fèi) MAF： Manifest Amendment Fee 艙單改單費(fèi) IAC 聯(lián)運(yùn)管理費(fèi)（中海）

IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) RIPI 沒動(dòng)內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)

EPS Equipment Position Surcharges 設(shè)備位置附加費(fèi) SCS Suez Canal Surcharge 蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi) Heavy-Lift Additional 超重附加費(fèi) Deviation Surcharge 繞航附加費(fèi) Transhipment Surcharge 轉(zhuǎn)船附加費(fèi) Direct Additional 直航附加費(fèi) Long Length Additional 超長(zhǎng)附加費(fèi) Fumigation Charge 熏蒸費(fèi) Ice Surcharge 冰凍附加費(fèi) Cleaning Charge 洗艙費(fèi)

Optional Fees or Optional Additional 選擇卸貨港附加費(fèi) Alteration Charge 變更卸貨港附加費(fèi)

TS

Transhipment Surcharge

轉(zhuǎn)船附加費(fèi)

DA

Direct Additional

直航附加費(fèi)

PS

Port Surcharge

港口附加費(fèi)

PCS

Port Congestion Surcharge

港口擁擠附加費(fèi)

HA

Heavy-Lift Additional

超重附加費(fèi)

LLA

Long Length Additional

超長(zhǎng)附加費(fèi)

CC

Cleaning Charge

洗艙費(fèi)

FC Fumigation Charge

熏蒸費(fèi)

IC Ice Surcharge

冰凍附加費(fèi)

OF/OA Optional Fees or Optional Additional 選擇卸貨港附加費(fèi)

AC Alteration Charge

變更卸貨港附加費(fèi)

DS Deviation Surcharge

繞航附加費(fèi)

H/C 代理費(fèi) Handling Charge IA 各別調(diào)價(jià) Independent Action GCR general cargo rate 普通貨物運(yùn)價(jià) TACT the air cargo tariff 航空貨物運(yùn)價(jià) SCR specific commodity rate 指定商品運(yùn)價(jià)

AW air waybill fee 貨運(yùn)單費(fèi)，承運(yùn)人收取此費(fèi)為AWC；代理人收取此費(fèi)為AWA CH clearance charge for agency 清關(guān)費(fèi)，代理人收取此費(fèi)為CHA SU surface charge 地面運(yùn)輸費(fèi)，代理人收取此費(fèi)為SUA DB disbursement fee 墊付款手續(xù)費(fèi)，承運(yùn)人收取此費(fèi)為DBC，代理人收取此費(fèi)為DBA RA dangerous goods surcharge 危險(xiǎn)品處理費(fèi)，承運(yùn)人收取此費(fèi)為RAC，代理人收取此費(fèi)為RAA SD surface charge destination 目的站地面運(yùn)輸費(fèi) CC charges collect 運(yùn)費(fèi)到付 PP charges prepaid 運(yùn)費(fèi)預(yù)付

ULD unit load device 集裝器，集裝化設(shè)備 MCO 旅費(fèi)證，也稱雜費(fèi)證

NVD no value declared 沒有聲明價(jià)值 Valuation Charges 聲明價(jià)值費(fèi) Chargeable Weight 計(jì)費(fèi)重量

海運(yùn)費(fèi) ocean freight航線不同收費(fèi)項(xiàng)目不同

如果是海運(yùn)方面的話，一般情況，貨代代收一下所有費(fèi)用 1.一代收取的費(fèi)用：

海運(yùn)費(fèi)（運(yùn)輸方式是FOB，就是到付；運(yùn)輸方式是CIF，就是預(yù)付），THC費(fèi)，訂艙費(fèi)，文件費(fèi)，電放費(fèi)（如果你們提單需要電放），EDI費(fèi)（網(wǎng)絡(luò)電子傳輸費(fèi)）（electronic data interchangge），箱單費(fèi)，改單費(fèi)（各個(gè)船公司不同：有的是在截單之后，有的是在船開之后，如果你要修改提單上的數(shù)據(jù)，就會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)了）2.非一級(jí)貨代收取的費(fèi)用：操作費(fèi) 3.港區(qū)收取的費(fèi)用：港口信息安保費(fèi) 4.拖車公司收取的費(fèi)用：拖車費(fèi)

5.倉(cāng)庫(kù)收取的費(fèi)用：內(nèi)裝費(fèi)，吊柜費(fèi)，提柜費(fèi)（如果倉(cāng)庫(kù)在指定的地點(diǎn)提不到柜子的話，需要到其他堆場(chǎng)去提柜）6.報(bào)關(guān)行收取的費(fèi)用：報(bào)關(guān)費(fèi)，商檢費(fèi)（如果商品需要商檢

空運(yùn)費(fèi)-AIR FREIGHT 海運(yùn)費(fèi)-OCEAN FREIGHT 包干費(fèi)-LOCAL CHARGE 電放費(fèi)-SURRENDED FEE 并單費(fèi)-COMBINED CHARGE 改單費(fèi)-AMEND FEE 集卡費(fèi)-TRUCKING FEE 快遞費(fèi)-COURIER FEE 熏蒸費(fèi)-FUMIGATION CHARGE 制單費(fèi)-DOCUMENT FEE 注銷費(fèi)-LOGOUT FEE 改配費(fèi)-RE-BOOKING FEE 查驗(yàn)費(fèi)-INSPECTION FEE 訂艙費(fèi)-BOOKING FEE 保險(xiǎn)費(fèi)-INSURANCE CHARGE 外拼費(fèi)-CO-LOAD FEE 內(nèi)裝費(fèi)-LOADING FEE 報(bào)關(guān)費(fèi)-CUSTOMS CLEARANCE FEE 商檢費(fèi)-COMMODITY CHECKING FEE 特殊操作費(fèi)-SPECIAL HANDLING CHARGE 碼頭操作費(fèi)-TERMINAL HANDLING CHARGE 集卡運(yùn)費(fèi)、短駁費(fèi) Drayage 訂艙費(fèi) booking charge 報(bào)關(guān)費(fèi) customs clearance fee 操作勞務(wù)費(fèi) labour fee or handling charge

商檢換單費(fèi) exchange fee for CIP 換單費(fèi) D/O fee 拆箱費(fèi) De-vanning charge 港雜費(fèi) port sur-charge 電放費(fèi) B/L surrender fee

沖關(guān)費(fèi) emergent declearation change 海關(guān)查驗(yàn)費(fèi) customs inspection fee 待時(shí)費(fèi) waiting charge 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) storage fee 改單費(fèi) amendment charge 拼箱服務(wù)費(fèi) LCL service charge 動(dòng)、植檢疫費(fèi) animal & plant quarantine fee 移動(dòng)式其重機(jī)費(fèi) mobile crane charge 進(jìn)出庫(kù)費(fèi) warehouse in/out charge 提箱費(fèi) container stuffing charge 滯期費(fèi) demurrage charge 滯箱費(fèi) container detention charge 卡車運(yùn)費(fèi) cartage fee 商檢費(fèi) commodity inspection fee 轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) transportation charge 污箱費(fèi) container dirtyness change 壞箱費(fèi)用 container damage charge

清潔箱費(fèi) container clearance charge 分撥費(fèi) dispatch charge 車上交貨 FOT(free on track)電匯手續(xù)費(fèi) T/T fee

轉(zhuǎn)境費(fèi)/過境費(fèi) I/E bonded charge 空運(yùn)方面的專用術(shù)語(yǔ) 空運(yùn)費(fèi) air freight 機(jī)場(chǎng)費(fèi) air terminal charge 空運(yùn)提單費(fèi) airway bill fee 抽單費(fèi) D/O fee 上海港常用術(shù)語(yǔ)

內(nèi)裝箱費(fèi) container loading charge(including inland drayage)疏港費(fèi) port congestion charge 其他港常用術(shù)語(yǔ) 場(chǎng)站費(fèi) CFS charge

文件費(fèi) document charge

海運(yùn)費(fèi)O/F Ocean Freight 參考、查價(jià) REF（reference

人民幣 RMB（renminbi)價(jià)格PR或PRC(price)運(yùn)費(fèi)預(yù)付P/P：FREIGHT PREPAID THC（碼頭費(fèi)）：TERMINAL HANDLING CHARGE T/T（電匯）：TELEGRAM TRANSIT T/T 航程 Transit Time T/T(telegraphic transfer)電匯

T.O.C 碼頭操作費(fèi) Terminal Operations Option T.R.C 碼頭收柜費(fèi) Terminal Receiving Charge W/T 重量噸(即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi))Weight Ton w/o(without)沒有

W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) Weight or Measurement ton YAS 日元升值附加費(fèi)（日本航線專用）YAS 碼頭附加費(fèi) Yard Surcharges Drayage charge： made for local hauling by dray or truck 拖運(yùn)費(fèi) Ocean Freight 海運(yùn)費(fèi) Sea Freight 海運(yùn)費(fèi) Freight Rate 海運(yùn)價(jià) Charge / Fee（收）費(fèi) Dead Freight 空艙費(fèi)

Dead Space： Space in a car, truck, vessel, etc., that is not utilized 虧艙 Surcharge / Additional Charge 附加費(fèi) Toll 橋/境費(fèi)

Charges that are below a just and reasonable level 低于正當(dāng)合理的收費(fèi) Market Price Level 市場(chǎng)價(jià)水平Special Rate 特價(jià)

Rock Bottom Price 最低底價(jià) Best Obtainable Price 市場(chǎng)最好價(jià) CC Freight to Collect 到付運(yùn)費(fèi)

Freight Payable At Destination 到付運(yùn)費(fèi) Back Freight 退貨運(yùn)費(fèi) Fixed Price 固定價(jià)格 Comm.Commission 傭金

Wharfage： A charge assessed by a pier against freight handled over the pier 碼頭附加費(fèi)

Rebate 回扣/折扣

Drayage charge： made for local hauling by dray or truck 拖運(yùn)費(fèi)

LINER TERMS 班輪條款，即船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) BERTH TERMS 泊位條款，即船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) GROSS TERMS 總承兌條款，即船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)

FAS free alongside ship 船邊交接貨條款，即船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) FI free in 船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi) FO free out 船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)

FILO free in ,liner out 船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)但負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) LIFO liner in, free out 船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)但負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)

FIO free in and out 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)

FIOST free in and out, stowed and trimmed 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)、平艙費(fèi)和堆艙 CFR 成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）

CIF（成本運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)，俗稱“到岸價(jià)”）：COST INSURANCE AND FREIGHT FOB（離岸價(jià)）：FREE ON BOARD CPT 運(yùn)費(fèi)付至目的地 Carriage Paid To CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 Carriage and Insurance Paid To FCA 貨交承運(yùn)人 Free Carrier FAS 船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）

FOB 船上交貨 Free On Board CIF（成本運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)，俗稱“到岸價(jià)”）：COST INSURANCE AND FREIGHT GRI 全面漲價(jià) General RateIncrease

當(dāng)貨主向貨代公司咨詢海運(yùn)運(yùn)價(jià)時(shí)，貨代公司的業(yè)務(wù)員除了報(bào)基本運(yùn)價(jià)外還會(huì)告訴你，要加O、加B、加C、加D，或者還要加T、加A、加D等。初次接觸海運(yùn)運(yùn)價(jià)的貨主往往被弄得一頭霧水。有些業(yè)務(wù)員對(duì)這些字母所具體表達(dá)的內(nèi)容解釋不清，只知道這是附加費(fèi)用，是船公司要收的，但卻弄不清為什么要收，這常常造成貨主與貨代之

間的誤會(huì)。

所謂附加費(fèi)，就是基本運(yùn)費(fèi)以外的，由于在特殊情況下或者臨時(shí)發(fā)生某些事件的情況下而加收的費(fèi)用?，F(xiàn)在船公司常收的附加費(fèi)有: 1.ORC(original receiving charge)“原產(chǎn)地接貨費(fèi)”。這是最早并專在廣東地區(qū)征收的附加費(fèi)用，與目前中國(guó)各港口所收的THC內(nèi)容一樣。而所謂THC（terminal handling charge）就是“碼頭操作費(fèi)”，也叫“碼頭處理費(fèi)”。這是國(guó)際班輪公會(huì)和航線組織聯(lián)合從2002年1月起向中國(guó)貨主征收的附加費(fèi)用。對(duì)此費(fèi)用，貨主與船公司之間存在較大的爭(zhēng)議。貨主認(rèn)為按班輪條款，碼頭操作費(fèi)應(yīng)該已包含在運(yùn)費(fèi)里了，因此加收THC屬于不合理收費(fèi)，但船公司卻稱收取此項(xiàng)費(fèi)用是降低成本的機(jī)制，用作抵消向碼頭經(jīng)營(yíng)商支付的裝卸作業(yè)費(fèi)用。這一爭(zhēng)議至今未見解決，因而費(fèi)用仍在照常收取。

2.BAF(bunker adjustment factor)或BS(bunker surcharge)，也被稱為FAF(fuel adjustment factor)“燃油附加費(fèi)”。這是由于燃油價(jià)格上漲，使船舶的燃油費(fèi)用支出超過原核定的運(yùn)輸成本中的燃油費(fèi)用，船公司在不調(diào)整原定運(yùn)價(jià)的前提下，為補(bǔ)償燃油費(fèi)用的增加而加收的附加費(fèi)。在已經(jīng)征收燃油附加費(fèi)的情況下，如果燃油價(jià)格又突然上漲，船公司可能不調(diào)整原燃油附加費(fèi)而在正常收取燃油附加費(fèi)以外還增收應(yīng)急燃油附加費(fèi)EBS(emergency adjustment surcharge)。隨著今年以來燃油價(jià)格的不斷上漲，燃油附加費(fèi)也在不斷增加。3.CAF（currency adjustment factor）貨幣貶值附加費(fèi)。這是由于國(guó)際金融市場(chǎng)的匯率發(fā)生變動(dòng)，計(jì)收運(yùn)費(fèi)的貨幣貶值，為了彌補(bǔ)船公司在貨幣兌換過程中的匯兌損失而加收的附加費(fèi)。一般以基本運(yùn)費(fèi)的百分比計(jì)收。隨著匯率的變動(dòng)，這項(xiàng)附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)也在不斷變化。

PSS(peak season surcharge)“旺季附加費(fèi)”。這是在每年運(yùn)輸旺季時(shí)，船公司根據(jù)運(yùn)輸供求關(guān)系狀況而加收的附加費(fèi)，也稱高峰附加費(fèi)。這是目前在集裝箱班輪運(yùn)輸中出現(xiàn)得較多的附加費(fèi)用。

4.AMS “自動(dòng)艙單系統(tǒng)”的英文縮寫?，F(xiàn)被稱為自動(dòng)艙單系統(tǒng)的錄入費(fèi)。9.11事件以后，因反恐需要，美國(guó)海關(guān)要求2003年2月1日開始啟程運(yùn)往美國(guó)港口的集裝箱貨物，其承運(yùn)人必須在國(guó)外港口裝貨前至少24小時(shí)以電子方式通過美國(guó)設(shè)置的“自動(dòng)艙單系統(tǒng)”，向美國(guó)海關(guān)提交準(zhǔn)確完整的貨物申報(bào)單?，F(xiàn)在所收的AMS，即自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)。

5.ISPS 《國(guó)際船舶及港口設(shè)施保安規(guī)則》的英文縮寫。某些港口為轉(zhuǎn)嫁引進(jìn)和執(zhí)行此規(guī)則所增加的成本，而向貨主收取的安全附加費(fèi)。

6.DOC“文件費(fèi)”。船公司對(duì)每一票貨物都要收取的制作文件和文件流動(dòng)的費(fèi)用。7.此外還有: 港口附加費(fèi)（port additional）、港口擁擠附加費(fèi)（port congestion surcharge）、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)（transshipment additional）、直航附加費(fèi)（direct additional）、選港附加費(fèi)（optional surcharge）、繞航附加費(fèi)（deviation surcharge）、變更卸貨港附加費(fèi)（alteration of discharging port additional）、超額責(zé)任附加費(fèi)（additional for excess of libility）、整體費(fèi)率上調(diào)（general rate increase GRI）、目的地交貨費(fèi)DDC(destination delivery charge)破冰費(fèi)、（ICE surcharge）等等，這些附加費(fèi)會(huì)在不同的時(shí)間、不同的場(chǎng)合、不同的航線上發(fā)生。

由于附加費(fèi)種類繁多，因此我們?cè)谠儍r(jià)時(shí)千萬要問清除了基本運(yùn)價(jià)外還有那些附加費(fèi)用。當(dāng)貨代公司的業(yè)務(wù)員將海運(yùn)價(jià)報(bào)給你的時(shí)候，別以為只付個(gè)基本運(yùn)價(jià)就行了，沒有這樣便宜的事。有時(shí)附加費(fèi)要占整體運(yùn)費(fèi)的30％以上。貨代業(yè)務(wù)員在報(bào)價(jià)時(shí)也務(wù)必將每條不同航線所要征收的附加費(fèi)解釋清楚，以免收費(fèi)時(shí)引起爭(zhēng)議。

OCB OCEAN FRT.BOX 海運(yùn)費(fèi)

DHC Dest.Terminal Handling Charge 目的港港口附加費(fèi) LHC Loading port Terminal Handling Charge 裝港港口附加費(fèi)

BAF Bunkering Adjustment Fee 燃油附加費(fèi) CFS CFS Charge 集裝箱場(chǎng)站費(fèi)用 WRS War Risk Surcharge 戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi) OIB Original Inland(Box)啟運(yùn)港內(nèi)陸附加費(fèi) DIB ’ Destination Inland(Box)目的港內(nèi)陸附加費(fèi) COD Charge of Diversion 轉(zhuǎn)港費(fèi) IMO IMCO additional 危險(xiǎn)品附加費(fèi) IPF Inspection Fees 集裝箱檢查費(fèi) RSC Restowage Charge 翻艙費(fèi) 美國(guó)航線使用的代碼

ODB OCB, DDC and BAF DDC DEST.DELIVERY CHARGE

OWS OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加費(fèi) ACC ALAMEDA CORRIDOR 綠色通道費(fèi) FSC Fuel Surcharge 燃油附加費(fèi) GRI GEN RATE INCREASE 運(yùn)費(fèi)普遍增長(zhǎng) ORC Original Receiving Charge 啟運(yùn)港接貨費(fèi) PSS Peak season surcharge 旺季附加費(fèi) PCF Panama Canal Fee 巴拿馬運(yùn)河費(fèi)

EBS Emergent Bunker Surcharge 緊急燃油附加費(fèi) CUC Chassis Usage 托盤使用費(fèi)

SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加費(fèi) ERS EQUIP.REST.SURCH 空箱調(diào)運(yùn)費(fèi) CAF Currency Adjustment Factor 幣值調(diào)整費(fèi)

IAC Intermodel Administrative Charge 多式聯(lián)運(yùn)附加費(fèi) TRS Transpacific Revenue Surcharge DCF Documentation Fee AFC AMS Filing Charges 美國(guó)自動(dòng)報(bào)關(guān)費(fèi)

EER Emergent Equip.Rest.Surcharge 緊急空箱調(diào)運(yùn)費(fèi) BKC Bunker Charge TCS Temperature Control Surcharge 歐地航線使用的代碼

EMS Emergency Surcharge(near the war field)緊急戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi) SCF Suez Canal Fee 蘇伊士運(yùn)河費(fèi)

PCS Port Congestion Surcharge 港口擁擠費(fèi) WTS Winter Surcharge 冬季附加費(fèi) ADC ADVANCE CHARGES

TDC T-document fees 中轉(zhuǎn)單證費(fèi) 澳洲航線使用的代碼

LLO Lift on / Lift off 上下車費(fèi) PSC Port Service Charge 港口服務(wù)費(fèi) 日韓線代碼

20GP

40GP

40HQ

45HQ THC(東南亞,澳洲,中東)

RMB370(USD45)RMB560(USD68)RMB560(USD68)MB560(USD68)ORC(美加,歐地)

USD141

USD269

USD269

USD269 BAF(根據(jù)市場(chǎng)定)

DOC

一般:USD15 OR RMB125,有貨代及船公司會(huì)收HKD115,RMB150等,但一般相差不大, OF 海運(yùn)費(fèi)

HANGDING FEE: FOB的貨,客人的指定貨代替我們定艙及做單的勞務(wù)費(fèi),船公司一般不收,正常USD:15,RMB150.相當(dāng)與DOC 費(fèi)用.電放費(fèi):USD15/SET 選柜費(fèi): 視船公司而定,一般不超USD50.CAF:貨幣貶值附加費(fèi):一般為海運(yùn)費(fèi)X5.4-5.6%此費(fèi)用視季節(jié)而定(適用于歐洲及地中海線,美加線沒有此費(fèi)用)PSS 旺季附加費(fèi)(視季節(jié)性及各船公司的運(yùn)費(fèi)調(diào)整而定)CFS 散貨拼箱費(fèi):深圳一般USD5/CBM.HK(貨物FOB HK,貨物從HK監(jiān)管倉(cāng)拼出去)一般HKD198/CBM 商檢換證費(fèi):一般不超過RBM150/SET ISPS(反恐費(fèi))視國(guó)家及航線而定 一般為:USD6/SET AMS(美國(guó)海關(guān)預(yù)前申報(bào)費(fèi))一般為USD25/SET CIF散貨報(bào)價(jià)一般包括:OFXXXX/CBM/TON+報(bào)關(guān)費(fèi):USD39/SET OR RMB320+DOC:USD15/SET;如果是做到付,一般會(huì)收到付費(fèi):USD20/SET OR 按海運(yùn)費(fèi)的0.5%,但有的不收.FOB 散貨,指定貨代收費(fèi)一般包括:CFS:USD5/CBM/TON+報(bào)關(guān)費(fèi)USD39 OR RMB320+DOC:USD15+HANGDING FEE:USD15.CIF 柜報(bào)價(jià):歐洲 地中線:OF+BAF+CAF+DOC+ORC 美線:OF+ORC+DOC+AMS+中轉(zhuǎn)費(fèi) 東南亞,中東線:OF+THC+DOC FOB 柜貨:ORC/ THC +DOC+HANGDING FEE