第一篇：引發(fā)胃酸過(guò)多的原因

工作不定時(shí)：調(diào)查中，表示自己因職業(yè)原因?qū)е伦飨r(shí)間失常的人占總數(shù)的65％，突如其來(lái)的任務(wù)隨時(shí)可能發(fā)生，應(yīng)酬、出差等問(wèn)題使他們經(jīng)常加班加點(diǎn)或變動(dòng)上下班時(shí)間，生物鐘的紊亂導(dǎo)致了腸胃的不正常。

工作超時(shí)：每周超過(guò)5天連續(xù)工作10小時(shí)以上的人占總數(shù)的33％，這些白領(lǐng)中有25％的胃酸指數(shù)達(dá)到3級(jí)。北京地區(qū)25％的市場(chǎng)及技術(shù)從業(yè)人員每周工作時(shí)間為50～60小時(shí)，胃酸指數(shù)3級(jí)的占5％；而每周工作超過(guò)60小時(shí)的有10％，胃酸指數(shù)3級(jí)的達(dá)到了15％。

不良飲食習(xí)慣：飲食情況所帶來(lái)的問(wèn)題同樣出現(xiàn)在三地。隨著川菜、湘菜等的流行，三地的白領(lǐng)都有吃辛辣或者口味重食物的習(xí)慣，這部分人群占到了30％。另外，高強(qiáng)度的工作使得有66％的人需要靠煙酒茶葉等來(lái)提神，長(zhǎng)時(shí)間吃口味過(guò)重的食物會(huì)造成胃酸分泌過(guò)多，而煙和茶酒過(guò)量則會(huì)迷走神經(jīng)系統(tǒng)，破壞正常的胃腸活動(dòng)。

工作壓力：這是另外一個(gè)導(dǎo)致胃酸分泌過(guò)多的重要因素。壓力大使人長(zhǎng)期處于緊張狀況，而導(dǎo)致腸胃系統(tǒng)也無(wú)法得到正常的休息，導(dǎo)致胃酸過(guò)多。

專(zhuān)家建議，胃酸過(guò)多會(huì)引起胃不適感、胃部疼痛、惡心、腹脹、腹瀉、“燒心感”即心窩部燒灼感等反酸癥狀及全身倦怠感等，正是職場(chǎng)人士最容易表現(xiàn)出來(lái)的癥狀。因此，出現(xiàn)了胃病的癥狀就應(yīng)該及時(shí)治療，同時(shí)培養(yǎng)良好的護(hù)胃習(xí)慣以配合治療，因?yàn)槲覆“l(fā)現(xiàn)越早，治療的效果越好。

邊工作邊吃零食胃部“積勞成疾”

不少女記者表示，喜歡在辦公室放很多零食，邊吃零食邊寫(xiě)稿。吳裕丹介紹，工作過(guò)程中人的情緒高度緊張集中，而手不自覺(jué)地往嘴里塞零食，就會(huì)導(dǎo)致大腦“忽略”此信號(hào)，不反饋“飽了”的信息給人知覺(jué)，從而不能控制進(jìn)食數(shù)量，使得胃不斷地在工作分泌胃酸以幫助消化持續(xù)填充進(jìn)來(lái)的零食，久而久之，分泌過(guò)多的胃酸，破壞胃消化酶分泌的正常規(guī)律，誘發(fā)胃病。

他們每天起早貪黑，在狹窄的空間里全神貫注地工作10小時(shí)以上。他們當(dāng)中的很多人，長(zhǎng)期遭受著腰肌勞損、頸椎炎、胃病、高血壓等疾病的困擾，健康狀況令人擔(dān)憂。因?yàn)?，他們的身體狀況與乘客的安全密不可分。

據(jù)有關(guān)部門(mén)提供的數(shù)據(jù)表明，截至2007年底，銀川市共有1.1萬(wàn)多名出租車(chē)司機(jī)。銀川市第三人民醫(yī)院在對(duì)出租車(chē)司機(jī)進(jìn)行體檢時(shí)發(fā)現(xiàn)，近八成出租車(chē)司機(jī)患有不同程度的胃病、頸椎病等職業(yè)病。

每天開(kāi)車(chē)約10小時(shí)

每天早上7時(shí)，今年34歲的出租車(chē)司機(jī)馬師傅就要出門(mén)接替夜班司機(jī)，開(kāi)始一天的忙碌。出門(mén)前，他總要檢查包里有沒(méi)有裝胃藥、降血壓藥。馬師傅說(shuō)：“自從開(kāi)上了出租車(chē)，我就沒(méi)過(guò)過(guò)正常人的生活，每天都在車(chē)上待大約10個(gè)小時(shí)，而且必須全神貫注，忙的時(shí)候一天吃不了一頓像樣的飯，常常是礦泉水就著餅子瞎湊合。據(jù)我所知，很多司機(jī)都患有胃病、頸椎病和高血壓?！?/p>

馬師傅告訴記者，他開(kāi)的車(chē)是承包的，每天要交100多元承包費(fèi)，如果不努力跑車(chē)就要賠錢(qián)，而且一家人全靠他開(kāi)出租車(chē)養(yǎng)活，肩上的擔(dān)子重，自己的身體也就不當(dāng)回事了。

馬師傅說(shuō)，今年春節(jié)前，為了多拉客人，他每天都連續(xù)工作近16小時(shí)。2月5日，在送一名乘客去銀川火車(chē)站的路上，他突然感覺(jué)頭暈，視線模糊??等醒過(guò)來(lái)時(shí)，馬師傅發(fā)現(xiàn)自己躺在醫(yī)院的病床上，醫(yī)生確診他患了高血壓。后來(lái)馬師傅才知道，當(dāng)時(shí)自己意識(shí)模糊，與另一輛面包車(chē)追尾，由于車(chē)速較慢，沒(méi)有造成人員傷亡。

采訪中，馬師傅一再向記者重復(fù)這樣一句話：“疲勞駕駛不僅傷害自己的身體，也是城市交通安全的一個(gè)潛在隱患。”

就餐時(shí)間難保障

在對(duì)銀川市出租車(chē)司機(jī)的采訪中記者了解到，許多出租車(chē)司機(jī)除了吃飯、睡覺(jué)之外，其他時(shí)間幾乎都在路上攬活?！?7時(shí)30分接車(chē)，一直開(kāi)到第二天早上7時(shí)，每天要跑車(chē)10多個(gè)小時(shí)?！币晃灰拱嗨緳C(jī)這樣說(shuō)。

“眼睛要尋找乘客，手要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，腳要踩剎車(chē)、離合，開(kāi)一天車(chē)下來(lái)，渾身都不舒服，而且從早上出門(mén)要一直工作到14時(shí)許，乘客少了才有時(shí)間吃飯?！便y川市中苑出租車(chē)公司的一位姓哈的司機(jī)表示。

目前，一輛出租車(chē)一般都配有兩名司機(jī)，平均每人每天要開(kāi)車(chē)10個(gè)小時(shí)左右。一位司機(jī)給記者算了一筆賬：按每15分鐘送一名乘客計(jì)算，每小時(shí)可以賺20元，但每天還要交100元左右的費(fèi)用，這樣算來(lái)，每天要跑車(chē)近5個(gè)小時(shí)，才能把成本賺回來(lái)，剩下的時(shí)間才是給自己掙錢(qián)。

銀川市鵬達(dá)出租車(chē)公司的一位司機(jī)表示，他開(kāi)了3年出租車(chē)，每天都堅(jiān)持開(kāi)10個(gè)小時(shí)左右，現(xiàn)在覺(jué)得身體已經(jīng)吃不消了。

近八成出租車(chē)司機(jī)有職業(yè)病

出租車(chē)司機(jī)的健康狀況不斷惡化，讓人們不禁為他們擔(dān)憂。銀川市第三人民醫(yī)院在對(duì)一些出租車(chē)司機(jī)的體檢中發(fā)現(xiàn)，近八成的出租車(chē)司機(jī)患有不同程度的胃病、頸椎病。出租車(chē)司機(jī)因長(zhǎng)時(shí)間坐姿固定，對(duì)頸椎、腰椎及骨關(guān)節(jié)都會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p傷，隨著年齡的增長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)頭暈、腰背疼痛、全身乏力、四肢麻木等一系列運(yùn)動(dòng)神經(jīng)系統(tǒng)、骨骼肌肉系統(tǒng)受損的癥狀。饑一頓、飽一頓的飲食狀況，導(dǎo)致許多出租車(chē)司機(jī)患上了胃病，還有的司機(jī)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間憋尿，導(dǎo)致腎功能損傷。

銀川市第三人民醫(yī)院副院長(zhǎng)田永華表示，視力疲勞綜合癥、頭昏、頭痛、疲乏無(wú)力、記憶力減退、易激動(dòng)煩躁、便秘和關(guān)節(jié)炎等，都是出租車(chē)司機(jī)最易出現(xiàn)的癥狀。由于多數(shù)患有職業(yè)病的出租車(chē)司機(jī)臨床表現(xiàn)不太明顯，造成大多數(shù)司機(jī)都疏忽了這些 “健康危機(jī)信號(hào)”。

健康狀況靠自己把握

按照 《銀川市城市客運(yùn)出租汽車(chē)管理?xiàng)l例》，從事出租汽車(chē)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者在取得客運(yùn)出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)后，持客運(yùn)出租汽車(chē)管理

機(jī)構(gòu)核發(fā)的經(jīng)營(yíng)許可憑證，到公安、工商、稅務(wù)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、保險(xiǎn)等部門(mén)辦理車(chē)輛牌照、人車(chē)檔案和治安許可證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記、計(jì)價(jià)器鑒定、保險(xiǎn)等手續(xù)?？瓦\(yùn)出租汽車(chē)管理機(jī)構(gòu)每年對(duì)客運(yùn)資格證件審驗(yàn)一次，經(jīng)審驗(yàn)合格的，方可繼續(xù)營(yíng)運(yùn)。

記者發(fā)現(xiàn)，該條例中，除了對(duì)車(chē)輛的要求外，還對(duì)車(chē)內(nèi)設(shè)施、衛(wèi)生、計(jì)價(jià)器、空車(chē)待租標(biāo)志、經(jīng)營(yíng)者全稱(chēng)、投訴電話及張貼標(biāo)價(jià)牌等有明確的要求，惟獨(dú)沒(méi)有涉及出租車(chē)司機(jī)的健康狀況。

銀川市某出租車(chē)公司的負(fù)責(zé)人表示，目前還沒(méi)有保障出租車(chē)司機(jī)健康的規(guī)章制度，“出租車(chē)幾乎都是掛靠在公司的私人車(chē)，很多車(chē)主和司機(jī)不是同一個(gè)人，管理起來(lái)有難度。公司一般只能進(jìn)行一些行車(chē)安全宣傳，身體健康方面只能靠司機(jī)自己把握?！?/p>

專(zhuān)家：應(yīng)定期體檢

據(jù)中國(guó)人民解放軍第五醫(yī)院骨傷神經(jīng)科醫(yī)師常剛介紹，由于出租車(chē)司機(jī)長(zhǎng)期保持一種固定姿勢(shì)，致使頸椎嚴(yán)重疲勞，骨骼變形，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致男性前列腺疾病、痔瘡等多發(fā)；經(jīng)常開(kāi)車(chē)接觸大量尾氣和廢氣，也使司機(jī)容易患呼吸系統(tǒng)方面的疾?。粺o(wú)規(guī)律的飲食、休息，對(duì)消化系統(tǒng)的健康非常有害。長(zhǎng)期下去，出租車(chē)司機(jī)將成為亞健康狀態(tài)最明顯的人群，也是健康狀態(tài)最差的群體。

對(duì)此，常剛建議，出租車(chē)司機(jī)應(yīng)該重視自身健康，定期或不定期到醫(yī)院體檢。開(kāi)車(chē)久了，應(yīng)抽空下車(chē)做一些簡(jiǎn)單的伸展運(yùn)動(dòng)。此外，全社會(huì)都應(yīng)該關(guān)注出租車(chē)司機(jī)的健康狀況。

市民：實(shí)行8小時(shí)工作制

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息，或停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘屬于違法行為。但對(duì)于這條規(guī)定，幾乎所有受訪的出租車(chē)司機(jī)都表示“做不到”。

出租車(chē)司機(jī)健康狀況已經(jīng)成為城市交通安全的一大隱患。在采訪中，一些市民認(rèn)為，出租車(chē)司機(jī)長(zhǎng)期疲勞駕駛，不僅危害自己的身體健康，也是對(duì)乘客安全不負(fù)責(zé)的一種表現(xiàn)，建議客運(yùn)管理部門(mén)強(qiáng)制將每輛車(chē)配備的司機(jī)增至3名。一些

市民還建議，應(yīng)當(dāng)通過(guò)立法手段，對(duì)出租車(chē)司機(jī)實(shí)行8小時(shí)工作制，保障公眾出行安全。

市民劉女士建議，在年審過(guò)程中，應(yīng)將出租車(chē)司機(jī)的健康狀況作為一項(xiàng)硬性指標(biāo)，例如，有嚴(yán)重心血管疾病的司機(jī)不應(yīng)發(fā)放營(yíng)運(yùn)資格證。通過(guò)這樣的強(qiáng)制手段，督促出租車(chē)司機(jī)注意身體健康，保障行車(chē)安全。

第二篇：電動(dòng)機(jī)引發(fā)火災(zāi)原因及預(yù)防措施

電動(dòng)機(jī)引發(fā)火災(zāi)原因及預(yù)防措施

1.電動(dòng)機(jī)引發(fā)火災(zāi)的原因

1.1 過(guò)載

1.1.1 由于機(jī)械荷載過(guò)重或電網(wǎng)的電壓過(guò)低，使電動(dòng)機(jī)的出力降低，轉(zhuǎn)速減小，電流增大。

1.1.2 電動(dòng)機(jī)軸承缺潤(rùn)滑油或太臟，軸承損壞不易轉(zhuǎn)動(dòng)而卡住轉(zhuǎn)子。

1.1.3 電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的機(jī)械被雜物卡住轉(zhuǎn)不動(dòng)或皮帶過(guò)緊，使電流增大，線圈過(guò)熱導(dǎo)致火災(zāi)。

1.2 缺相

三相電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，電源回路有一相斷線時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，其余兩相電流將升高到正常工作電流的倍，引起線圈溫度升高或絕緣損壞，造成火災(zāi)。

1.3 短路

電動(dòng)機(jī)的定子線圈發(fā)生單相匝間短路、單相接地短路或相間短路，都會(huì)使線圈局部過(guò)熱，絕緣損壞。在絕緣破損處，還可能由于對(duì)外殼放電而形成電弧和火花，引起絕緣層起火。

1.4 接觸不良

在電動(dòng)機(jī)的接線端處，由于安裝不當(dāng)或接線松動(dòng)，接觸電阻過(guò)大，產(chǎn)生高溫或火花，引起絕緣或附近可燃物燃燒。

1.5 散熱不良

電動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)不到位，通風(fēng)槽被粉塵或纖維物堵塞，以及風(fēng)葉損壞，不能起到散熱作用，使線圈過(guò)熱，引發(fā)火災(zāi)。

另外，電動(dòng)機(jī)質(zhì)量差，安裝場(chǎng)所通風(fēng)不良等，也同樣會(huì)引發(fā)火災(zāi)事故。

2.電動(dòng)機(jī)引發(fā)火災(zāi)的預(yù)防措施

2.1 安裝電動(dòng)機(jī)要符合防火安全要求。在潮濕、多灰塵的場(chǎng)所，應(yīng)選用封閉型電動(dòng)機(jī)。在比較干燥、清潔的場(chǎng)所，可選用防護(hù)型電動(dòng)機(jī)，在易燃、易爆場(chǎng)所，應(yīng)采用防爆型電動(dòng)機(jī)。

2.2 電動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝在非可燃性材料的基座上；電動(dòng)機(jī)不允許安裝在可燃結(jié)構(gòu)內(nèi)；電動(dòng)機(jī)與可燃物之間應(yīng)保持一定距離，周?chē)坏枚逊烹s物。

2.3 每臺(tái)電動(dòng)機(jī)必須安裝獨(dú)立的操作開(kāi)關(guān)和適當(dāng)?shù)臒崂^電器作為過(guò)負(fù)荷保護(hù)，電動(dòng)機(jī)電源回路選用的熔絲應(yīng)適當(dāng)，過(guò)小容易熔斷而缺相，過(guò)大不能很好地起到保護(hù)作用；對(duì)容量較大的電動(dòng)機(jī)，在三相電源線上宜安裝指示燈，當(dāng)發(fā)生一相斷電時(shí)，便于立即發(fā)現(xiàn)，防止缺相運(yùn)行。

2.4 電動(dòng)機(jī)要經(jīng)常檢查保養(yǎng)，及時(shí)清掃保持清潔；潤(rùn)滑系統(tǒng)要保持良好狀態(tài)；散熱用風(fēng)葉要完好；碳刷要完整。

第三篇：引發(fā)腎病綜合癥的原因

腎病綜合征不是一種獨(dú)立的疾病，它是由多種癥狀引起的一種臨床癥候群。此病對(duì)患者的危害非常的大，給患者的身心健康帶來(lái)了很大的傷害，因此，了解腎病綜合征的病因，做到對(duì)因治療是非常重要的。長(zhǎng)沙普濟(jì)腎病醫(yī)院的專(zhuān)家指出：腎病綜合征有繼發(fā)性和原發(fā)性之分，因此病因也各不相同。下面是專(zhuān)家的詳細(xì)介紹。

腎病綜合征主要以繼發(fā)性腎病綜合征為主，原發(fā)性腎病綜合征比較少見(jiàn)。其具體病因如下：

一、原發(fā)性腎病綜合征：引起原發(fā)性腎病綜合征的病理類(lèi)型也有多種，通過(guò)腎穿刺活檢可以明確診斷，以微小病變腎病、系膜增生性腎炎、膜性腎病、系膜毛細(xì)血管性腎炎及腎小球局灶節(jié)段性硬化五種病理類(lèi)型最為常見(jiàn)。

二、繼發(fā)性腎病綜合征：繼發(fā)性腎病綜合癥的病因很多，常見(jiàn)的有糖尿病腎病、高血壓導(dǎo)致的腎小動(dòng)脈硬化癥、系統(tǒng)性紅斑狼瘡、腎淀粉樣變、腫瘤、藥物及感染等。具體如下：

(1)感染：包括細(xì)菌、病毒、原蟲(chóng)和蠕蟲(chóng)感染，如感染性心內(nèi)膜炎、乙型肝炎病毒感染等都可以引起腎病綜臺(tái)征。

(2)藥物：很多感冒藥、止痛藥、中草藥都具有腎毒性成分，長(zhǎng)期隨意服用這些藥物，很容易導(dǎo)致腎臟受損，引發(fā)腎病綜合征。

(3)毒素及過(guò)敏：如蜜蜂刺傷、蛇咬傷、花粉過(guò)敏、疫苗過(guò)敏等。

(4)腫瘤：肺癌、胃癌、結(jié)腸癌、乳腺癌、子宮頸癌、霍奇金淋巴瘤、慢性淋巴細(xì)胞性白血病、多發(fā)性骨髓瘤等。

(5)多系統(tǒng)疾?。喝缦到y(tǒng)性紅斑狼瘡、過(guò)敏性紫癜、潰瘍性結(jié)腸炎、皮肌炎、類(lèi)風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎等，均可引起腎病綜合征。

第四篇：生命技術(shù)引發(fā)恐慌的原因

本次發(fā)言我將從三個(gè)層面探討生命技術(shù)引起恐慌的原因。

首先是生態(tài)層面。人類(lèi)雖是地球上最聰慧的種族，卻不能自詡為最高等的種族。到目前為止，人類(lèi)還無(wú)法擺脫對(duì)地球的依賴(lài)，與大自然與其他種族和平共處是我們的生存法則。但無(wú)論是轉(zhuǎn)基因技術(shù)，克隆技術(shù)，還是基因編輯技術(shù)，都打破了生物演進(jìn)的自然規(guī)律，帶有典型的反自然性質(zhì)，給我們賴(lài)以生存的自然環(huán)境帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)?？寺〖夹g(shù)導(dǎo)致的基因復(fù)制會(huì)威脅生物基因多樣性的保持，生物的演化將可能出現(xiàn)一個(gè)逆向的顛倒過(guò)程，即由復(fù)雜走向簡(jiǎn)單，這對(duì)生物的生存是極為不利的。轉(zhuǎn)基因生物的基因會(huì)向自然生物群落流動(dòng)，例如，轉(zhuǎn)抗除草劑的基因可能流入雜草中，產(chǎn)生超級(jí)雜草，這不但會(huì)增加清理這種雜草的難度，而且這種生物基因的相互轉(zhuǎn)移有可能影響到物種間的公平競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，破壞原有的生態(tài)平衡，從而使原有的某些優(yōu)勢(shì)物種轉(zhuǎn)向劣勢(shì)甚至滅絕，這對(duì)整個(gè)自然環(huán)境以及人類(lèi)的危害是不可估量的。

第二個(gè)層面是文化層面。這在克隆技術(shù)，尤其是克隆人技術(shù)上的表現(xiàn)尤為突出。我們現(xiàn)在的社會(huì)結(jié)構(gòu)和社會(huì)關(guān)系都是依附于兩性繁殖與雙親撫育。但克隆人卻跳脫了這種社會(huì)結(jié)構(gòu)與社會(huì)關(guān)系，使克隆人與被克隆人之間的關(guān)系變得難以琢磨，不可避免的沖擊了現(xiàn)有的倫理道德。另一方面克隆人有相同的血型相貌指紋基因，在更理想的層面上講，甚至可能有和被克隆人一樣的記憶，這會(huì)導(dǎo)致人的不可重復(fù)性與不可替代性的各項(xiàng)規(guī)定因大量復(fù)制而喪失了唯一性，極大地沖擊了個(gè)人的自我認(rèn)知，導(dǎo)致人身心關(guān)系的紊亂。

第三是社會(huì)層面。文化倫理層面的沖突勢(shì)必會(huì)表現(xiàn)在社會(huì)層面。通過(guò)生命技術(shù)孕育的人類(lèi)，包括克隆人，以及經(jīng)過(guò)基因改造后的人類(lèi)等與現(xiàn)有社會(huì)結(jié)構(gòu)存在的不可調(diào)和的矛盾會(huì)讓整個(gè)社會(huì)結(jié)構(gòu)都不知道怎么來(lái)接納這些新型人類(lèi)?？寺∪擞诒豢寺∪酥g的關(guān)系如何？經(jīng)過(guò)基因改造后的優(yōu)勢(shì)人類(lèi)與普通人類(lèi)之間將如何保持公平公正？這些我們都不得而知。另一方面，人類(lèi)以前所進(jìn)行的所有研究所創(chuàng)造出來(lái)的物品都是無(wú)生命的，基本都在人類(lèi)的掌控之中。但生命技術(shù)所創(chuàng)造出來(lái)的新生命卻是我們無(wú)法掌控的。我們無(wú)法確定轉(zhuǎn)基因食品對(duì)我們的身心健康是否有害，也無(wú)法保證經(jīng)過(guò)基因編輯技術(shù)或者是克隆技術(shù)產(chǎn)生的人類(lèi)是否會(huì)對(duì)我們抱有敵意，是否會(huì)給我們帶來(lái)災(zāi)難，更不知道我們將以何種態(tài)度對(duì)待他們。

第五篇：木工機(jī)械引發(fā)事故原因與預(yù)防措施

木工機(jī)械引發(fā)事故原因與預(yù)防措施

木制品加工是指通過(guò)刀具破壞木材纖維之間的聯(lián)系，從而改變木料形狀、尺寸和表面質(zhì)量的加工工藝過(guò)程。進(jìn)行木制品加工的機(jī)械稱(chēng)為木工機(jī)械。木工機(jī)械使用量大，廣泛應(yīng)用于建筑、家具、工廠的木模加工以及家庭裝修等行業(yè)。木工機(jī)械種類(lèi)繁多，按其工作原理、適用范圍及性能結(jié)構(gòu)可分為木工鋸機(jī)、刨床、銑床、鉆床、車(chē)床以及砂光機(jī)等。木工機(jī)械設(shè)備屬于操作危險(xiǎn)性較大的設(shè)備，由于其大都是操作者用手送料,兩手與刀具較近，所以極易發(fā)生安全事故。在加工時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生大量的木屑、粉塵、噪聲，這些都是對(duì)人體健康有害的。木制品加工中產(chǎn)生的危險(xiǎn)

1.1 木工機(jī)械上的零件或刀具飛出的危險(xiǎn)木制品加工中,機(jī)床上的零件、刀具發(fā)生意外情況造成斷裂而飛出,會(huì)釀成傷害事故。例如:帶鋸機(jī)上斷裂的鋸條,砂光機(jī)上斷裂的砂帶,木工刨床上未夾緊飛出的刀片等。

1.2 工作時(shí)與工件接觸的危險(xiǎn)在加工時(shí),與加工的工件接觸會(huì)造成傷害。木工機(jī)械多采用手工送料,這是容易傷手的原因之一。當(dāng)手推壓木料送進(jìn)時(shí),遇到節(jié)疤、彎曲或其他異常情況,手會(huì)不自覺(jué)地與刃口接觸,給手造成割傷甚至斷指。

1.3 操作人員違反操作規(guī)程帶來(lái)的危險(xiǎn)

許多傷害都是人為造成的。操作者不熟悉木工機(jī)械性能和安全操作規(guī)程,或不按安全操作規(guī)程作業(yè),加之木工機(jī)械設(shè)備沒(méi)有安裝安全防護(hù)裝置或安全防護(hù)裝置失靈,都極易造成傷害事故。

1.4 接觸高速轉(zhuǎn)動(dòng)的刀具的危險(xiǎn)

木工機(jī)械設(shè)備的工作刀軸轉(zhuǎn)速很高,一般都到2 500 6 000 r/min,最高到20 000 r /min,轉(zhuǎn)動(dòng)慣性大。操作者為了使其在電機(jī)停止后盡快停轉(zhuǎn),往往習(xí)慣于用手或木棒制動(dòng),常因不慎與鋒利的刀具相接觸造成傷害。

1.5 木屑飛出的危險(xiǎn)

木制品加工中,產(chǎn)生大量的木屑,如圓鋸機(jī)沒(méi)有裝設(shè)防護(hù)罩,鋸下的木屑或碎塊可能會(huì)以較大的速度(超過(guò)100 km /h)飛向操作者臉部,給操作者造成嚴(yán)重傷害。

1.6 木材或木粉發(fā)生燃燒及爆炸的危險(xiǎn)

木材是易燃物,加工時(shí)產(chǎn)生的木粉在空氣中達(dá)到一定濃度時(shí),會(huì)形成爆炸混合物。當(dāng)木粉在車(chē)間堆積過(guò)多時(shí),尤其是接觸到暖氣片或蒸氣管時(shí)易引起陰燃。

1.7 由于制造原因產(chǎn)生的危險(xiǎn)與其他機(jī)械相比,大多數(shù)木工機(jī)械制造精度低,又缺乏必要的安全防護(hù)裝置,或裝置失靈,而且手工操作多,易發(fā)生事故。

1.8 觸電的危險(xiǎn)

木工機(jī)床所用電機(jī)多為三相380 V電源,一旦絕緣體損壞,很容易造成觸電事故。

1.9 工件傷人的危險(xiǎn)在沒(méi)有設(shè)置止逆器的多鋸片木工圓鋸機(jī)、木工壓刨床上,易發(fā)生工件的回彈傷人的危險(xiǎn)。木制品加工中的有害因素

2.1 噪聲

木工機(jī)械轉(zhuǎn)速高、送進(jìn)快、木材軟硬不均,所以加工時(shí)產(chǎn)生的噪聲較大。操作人員長(zhǎng)時(shí)間在此環(huán)境中工作,勞動(dòng)強(qiáng)度大,易產(chǎn)生疲勞,感到煩躁,影響健康且易使操作者因誤操作而發(fā)生傷亡事故。

2.2 粉塵

木工機(jī)械在操作時(shí),產(chǎn)生的木屑高速飛揚(yáng),微小的粉塵大量懸浮于空氣中,極易被人吸入,長(zhǎng)期以往會(huì)對(duì)人的身體健康帶來(lái)不良影響。

2.3 振動(dòng)

木工機(jī)床轉(zhuǎn)速高、進(jìn)料快,進(jìn)料時(shí)會(huì)引起較強(qiáng)的局部振動(dòng)。尤其當(dāng)木質(zhì)不均勻時(shí),比如遇到節(jié)疤、彎曲或其他缺陷時(shí)更易產(chǎn)生振動(dòng),長(zhǎng)時(shí)間的振動(dòng)會(huì)給人體健康帶來(lái)不良影響。

2.4 勞動(dòng)強(qiáng)度大

木材加工多用手工上料,有的木料重達(dá)3050 kg,在傳送、堆放、運(yùn)輸和搬運(yùn)時(shí),常常需要高強(qiáng)度的勞動(dòng)作業(yè)。

2.5 濕度及高溫

一般來(lái)講,在木材加工的工作區(qū)濕度都比較大,而給木材進(jìn)行干燥的設(shè)備又會(huì)產(chǎn)生高溫,這些都會(huì)給人帶來(lái)不利的影響。造成木工機(jī)械事故的原因

3.1 直接原因

造成機(jī)械傷害事故的直接原因可歸納為操作者的不安全行為、設(shè)備的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素這三個(gè)方面。

3.1.1 操作者的不安全行為

所謂的操作者的不安全行為是指工作時(shí)操作人員注意力不集中,或精神過(guò)于緊張,或操作人員對(duì)機(jī)器結(jié)構(gòu)及所加工工件性能缺乏了解,或操作不熟練及操作時(shí)不遵守安全操作規(guī)程,或不正確使用個(gè)人防護(hù)用品和設(shè)備的安全防護(hù)裝置等。具體表現(xiàn):

(1)操作錯(cuò)誤、忽視安全、忽視警告。包括未經(jīng)許可開(kāi)動(dòng)、關(guān)停、移動(dòng)機(jī)器;開(kāi)動(dòng)、關(guān)停機(jī)器時(shí)未給信號(hào);開(kāi)關(guān)未鎖緊,造成意外轉(zhuǎn)動(dòng);忘記關(guān)閉設(shè)備;忽視警告標(biāo)志、警告信號(hào);操作錯(cuò)誤(如按錯(cuò)按鈕,扳手、把柄的操作方向相反);送料速度過(guò)快;機(jī)械超速運(yùn)轉(zhuǎn);工件、刀具緊固不牢;加工時(shí)切削量過(guò)大等。

(2)造成安全裝置失效。拆除了安全裝置,安全裝置失去作用,調(diào)整錯(cuò)誤造成安全裝置失效。(3)用手代替工具操作。用手直接清理切屑,不使用夾具固定工件而直接手持進(jìn)行機(jī)械加工等。(4)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),進(jìn)行加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接或清掃。

(5)穿不安全裝束。在必須使用個(gè)人防護(hù)用品、用具的作業(yè)或場(chǎng)合中,未穿戴個(gè)人防護(hù)用品或忽視其使用。如在有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備旁作業(yè)時(shí),穿著過(guò)于肥大、寬松的服裝,在操縱帶有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備時(shí)戴手套,穿拖鞋進(jìn)入車(chē)間等。

(6)無(wú)意或未排除故障而接近危險(xiǎn)部位。如在無(wú)防護(hù)罩的兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件設(shè)備之間清理卡住物時(shí),可能造成擠傷、夾斷、切斷、壓碎或人的肢體被卷入等嚴(yán)重的傷害。除了機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理外,也是違章作業(yè)所致。

3.1.2 機(jī)械設(shè)備的不安全狀態(tài)

設(shè)備的不安全狀態(tài)是指機(jī)械設(shè)計(jì)和制造中存在著缺陷,機(jī)床部件、附件和安全防護(hù)裝置的功能缺失等。具體表現(xiàn):

(1)防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等缺失或有缺陷。①無(wú)防護(hù)。無(wú)防護(hù)罩,無(wú)安全保險(xiǎn)裝置,無(wú)報(bào)警裝置,無(wú)安全標(biāo)志,無(wú)護(hù)欄或護(hù)欄損壞,設(shè)備電氣未接地,絕緣不良,噪聲大,無(wú)限位裝置等。②防護(hù)不當(dāng)。防護(hù)罩未在適當(dāng)位置,防護(hù)裝置調(diào)整不當(dāng),安全距離不夠,電氣裝置帶電部分裸露等。

(2)設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷。①設(shè)計(jì)不當(dāng),結(jié)構(gòu)不符合安全要求。制動(dòng)裝置有缺陷,無(wú)急停裝置,木工圓鋸機(jī)無(wú)分料刀,木工壓刨床無(wú)止逆裝置等。②強(qiáng)度不夠。機(jī)械零件強(qiáng)度不夠,絕緣強(qiáng)度不夠,選用材料不符合安全標(biāo)準(zhǔn)要求,高轉(zhuǎn)速主軸沒(méi)作動(dòng)平衡等。③設(shè)備在非正常狀態(tài)下運(yùn)行。設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn),超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等。④維修、調(diào)整不良。設(shè)備失修,保養(yǎng)不當(dāng),設(shè)備失靈,未加潤(rùn)滑油等。

3.1.3 環(huán)境的不安全因素

環(huán)境的不安全因素是工作場(chǎng)地照明不良、溫度或濕度不適宜、噪聲過(guò)高、設(shè)備布局不合理、備件擺放零亂等。具體表現(xiàn)：

(1)生產(chǎn)場(chǎng)地環(huán)境不良。①照明光線不良。包括照度不足,作業(yè)場(chǎng)所煙霧、煙塵彌漫、視物不清,光線過(guò)強(qiáng),有眩光等。②通風(fēng)不良。無(wú)通風(fēng)或通風(fēng)系統(tǒng)效率低等。③作業(yè)場(chǎng)所狹窄。④作業(yè)場(chǎng)地雜亂。工具、制品、材料堆放不安全。

(2)儲(chǔ)存方法不安全。物品、物料等堆放過(guò)高、不穩(wěn)等。

(3)地面滑。地面有油或其他液體,地面有易滑物如圓柱形管子、料頭等。

3.2 間接原因

幾乎所有事故的間接原因都與人的錯(cuò)誤有關(guān),盡管與事故直接有關(guān)的操作人員并沒(méi)有出錯(cuò)。這些間接原因可能是由于設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、安裝調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)等人員所犯的錯(cuò)誤。

3.2.1 技術(shù)和設(shè)計(jì)上的缺陷

(1)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。預(yù)防事故應(yīng)從設(shè)計(jì)開(kāi)始。大部分不安全狀態(tài)是由于設(shè)計(jì)不當(dāng)造成的。由于技術(shù)、知識(shí)水平所限、經(jīng)驗(yàn)不足,可能沒(méi)有采取必要的安全措施而犯了考慮不周或疏忽大意的錯(cuò)誤。設(shè)計(jì)錯(cuò)誤包括強(qiáng)度計(jì)算不準(zhǔn),材料選用不當(dāng),設(shè)備外形不安全,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,操縱機(jī)構(gòu)不當(dāng),未設(shè)計(jì)安全裝置等。即使設(shè)計(jì)人員選用的操縱器是正確的,如果在控制板上配置的位置不當(dāng),也可能在操作時(shí)被操作人員混淆而發(fā)生操作失誤,或不適當(dāng)?shù)卦黾恿瞬僮魅藛T的反應(yīng)時(shí)間而忙中出錯(cuò)。

(2)制造錯(cuò)誤。即使設(shè)計(jì)是正確的,如果制造設(shè)備時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤,也會(huì)成為事故隱患。在生產(chǎn)關(guān)鍵性部件和組裝時(shí),應(yīng)特別注意防止發(fā)生錯(cuò)誤。常見(jiàn)的制造錯(cuò)誤有加工方法不當(dāng)(如用鉚接代替焊接),加工精度不夠,裝配不當(dāng),錯(cuò)裝或漏裝了零件,零件未固定或固定不牢。工件上的刻痕、壓痕、工具造成的傷痕以及加工粗糙,也可能造成應(yīng)力集中而使設(shè)備在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)故障。

(3)安裝錯(cuò)誤。安裝時(shí)旋轉(zhuǎn)零件不同軸,軸與軸承、齒輪嚙合調(diào)整不好(過(guò)緊、過(guò)松),設(shè)備安裝不水平,地腳螺栓未擰緊,設(shè)備內(nèi)遺留的工具、零件、棉紗忘記取出等,都可能使設(shè)備發(fā)生故障。

(4)維修錯(cuò)誤。沒(méi)有定時(shí)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件加潤(rùn)滑油,在發(fā)現(xiàn)零部件出現(xiàn)惡化現(xiàn)象時(shí)沒(méi)有按維修要求更換零部件,都是維修錯(cuò)誤。當(dāng)設(shè)備大修重新組裝時(shí),可能會(huì)發(fā)生與新設(shè)備最初組裝時(shí)類(lèi)似的錯(cuò)誤。安全裝置是維修人員檢修的重點(diǎn)之一。安全裝置失效而未及時(shí)修理,設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行而未制止,設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn),都屬于維修不良。

3.2.2 教育培訓(xùn)不夠

未經(jīng)培訓(xùn)上崗,操作者業(yè)務(wù)素質(zhì)低,缺乏安全知識(shí)和自我保護(hù)能力,操作技能不熟練,工作時(shí)注意力不集中,對(duì)工作不負(fù)責(zé),受外界影響而情緒波動(dòng),不遵守操作規(guī)程,都是事故的間接原因。

3.2.3 管理缺陷

勞動(dòng)管理制度不健全、不合理。規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán),有章不循。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查或指導(dǎo)。無(wú)安全操作規(guī)程或安全規(guī)程不完善。缺乏監(jiān)督,對(duì)安全工作不重視,組織機(jī)構(gòu)不健全,沒(méi)有建立或落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。沒(méi)有或不認(rèn)真實(shí)施事故防范措施,對(duì)事故隱患、調(diào)查、整改不力等。所有這些在管理上存在的缺陷,均能引發(fā)事故,關(guān)鍵原因是企業(yè)管理人員不重視。把造成機(jī)械事故的原因分為直接原因和間接原因。但從根本上講,所有的機(jī)械事故均是由人的原因引起的。機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、安裝、操作、維護(hù)、管理、拆除等各個(gè)環(huán)節(jié)都是由人來(lái)完成的,只要有一點(diǎn)疏忽,就可能引發(fā)事故,造成傷害,因而,在分析事故原因時(shí),無(wú)論是直接原因或間接原因,人的因素總是起決定作用的。預(yù)防木工機(jī)械事故的安全措施

安全措施包括由設(shè)計(jì)、制造階段采取的安全措施和由用戶(hù)采取補(bǔ)充的措施。設(shè)計(jì)、制造是木工機(jī)械安全的源頭,當(dāng)設(shè)計(jì)、制造階段的措施不足以避免或充分控制各種危險(xiǎn)時(shí),則應(yīng)由用戶(hù)采取補(bǔ)充的安全措施,以便最大限度減小風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)防木工機(jī)械事故的措施主要有以下幾方面:

(1)實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全性。這是指采用直接安全技術(shù)措施,選擇最佳設(shè)計(jì)方案,并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)制造、檢驗(yàn);合理地采用機(jī)械化、自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)技術(shù),最大限度地消除危險(xiǎn)或限制風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)機(jī)械本身應(yīng)具有的本質(zhì)安全性能。

(2)采用安全防護(hù)裝置。若不能或不完全能由直接安全技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)安全時(shí),可采用間接安全技術(shù)措施即為機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)出一種或多種安全防護(hù)裝置,最大限度地預(yù)防、控制事故發(fā)生。要注意,當(dāng)選用安全防護(hù)措施來(lái)避免某種風(fēng)險(xiǎn)時(shí),要警惕可能產(chǎn)生的另一種風(fēng)險(xiǎn)。

(3)使用信息。若直接安全技術(shù)措施和間接安全技術(shù)措施都不能完全控制風(fēng)險(xiǎn),就需要采用指示性安全技術(shù)措施,通知和警告使用者有關(guān)某些遺留風(fēng)險(xiǎn)。例如在機(jī)床上粘貼警示標(biāo)志,在使用說(shuō)明書(shū)中做出安全方面的提示等。

(4)附加預(yù)防措施。它包括緊急狀態(tài)的應(yīng)急措施,如急停措施、陷入危險(xiǎn)時(shí)的躲避和援救措施,安裝、運(yùn)輸、貯存和維修的安全措施等。

(5)安全管理措施。這是指建立、健全安全管理組織,制定有針對(duì)性的安全規(guī)章制度,對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)施有計(jì)劃的監(jiān)管,特別是對(duì)安全有重要影響的關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備和零部件的檢查和報(bào)廢處理等,選擇、配備個(gè)人防護(hù)用品。

(6)人員的培訓(xùn)和教育。絕大多數(shù)意外事故與人的行為過(guò)失有直接或間接的聯(lián)系,所以,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育,包括安全法規(guī)教育、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)教育、安全技能教育、特種工種人員的崗位培訓(xùn)和持證上崗,并掌握必要的施救技能。結(jié) 語(yǔ)

木工機(jī)械產(chǎn)品的復(fù)雜性決定了實(shí)現(xiàn)消除某一危險(xiǎn)或減小某一風(fēng)險(xiǎn)往往需要采用多種措施,每一種措施都有各自的適用范圍和局限性,要對(duì)所有可供選用的對(duì)策仔細(xì)分析,權(quán)衡比較,在全面周到地考慮各種約束條件的基礎(chǔ)上尋找最好的對(duì)策,提供給設(shè)計(jì)者決策,最終達(dá)到保障木工機(jī)械產(chǎn)品安全使用的目的。

對(duì)于生產(chǎn)木工機(jī)械產(chǎn)品的企業(yè)來(lái)說(shuō),努力提高其機(jī)械設(shè)備的安全設(shè)計(jì)能力,采用木工機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn),不斷積累產(chǎn)品有關(guān)安全使用的信息與經(jīng)驗(yàn),增強(qiáng)有關(guān)機(jī)械安全性能的檢驗(yàn)與測(cè)試手段,無(wú)疑是提高產(chǎn)品機(jī)械安全技術(shù)水平,獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入的前提條件和擴(kuò)大產(chǎn)品市場(chǎng)占有率的重要途徑。

對(duì)于生產(chǎn)木制品產(chǎn)品的企業(yè)來(lái)說(shuō),建立、健全安全管理組織,制定有針對(duì)性的安全規(guī)章制度,對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)施有計(jì)劃的監(jiān)管,選擇、配備個(gè)人防護(hù)用品。加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育,包括安全法規(guī)教育、風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)教育、安全技能教育、特種工種人員的崗位培訓(xùn)和持證上崗,并掌握必要的施救技能等是最大限度減少機(jī)械事故重要保證。