第一篇：交通行政管理體制運(yùn)行調(diào)研報(bào)告

關(guān)于交通行政管理體制的調(diào)研報(bào)告

縣交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)王琰

（2011年1月5日）

“十一五”期間，通過(guò)全體交通工作人員的努力，我縣交通工作取得了長(zhǎng)足發(fā)展。農(nóng)村公路發(fā)展迅猛，公路通暢通達(dá)深度進(jìn)一步增加，公路養(yǎng)護(hù)與管理、交通安全運(yùn)輸管理與運(yùn)輸企業(yè)不斷向前發(fā)展，服務(wù)水平進(jìn)一步提高。為奪取“十二五”交通規(guī)劃的全面勝利，加強(qiáng)交通行政管理力度，進(jìn)一步提升交通行政管理和服務(wù)能力，現(xiàn)將我對(duì)我縣交通行政管理體制運(yùn)行的調(diào)研情況報(bào)告如下：

一、交通行政管理體制的現(xiàn)狀

馬邊縣交通運(yùn)輸局為“1+4”的行政管理體制，即：1個(gè)局機(jī)關(guān)，4個(gè)下屬單位。局機(jī)關(guān)現(xiàn)有干部職工29人，行政編制12個(gè)，事業(yè)人員編制4個(gè)，工勤編制3個(gè)，零聘員工6人，外調(diào)人員4人，局機(jī)關(guān)內(nèi)設(shè)辦公室、財(cái)務(wù)股、工程股和運(yùn)安股。下屬單位有養(yǎng)路段、路政隊(duì)、運(yùn)管所和收費(fèi)站。

二、交通行政管理體制存在的不足

（一）技術(shù)與行政矛盾。

按照職能，交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)擬定交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃以及交通建設(shè)工程造價(jià)控制和質(zhì)量監(jiān)督管理等。但現(xiàn)實(shí)中，交通局大部分干部是行政管理人員，而技術(shù)、業(yè)務(wù)人才卻相當(dāng)欠缺。目前，我局的行政干部中沒(méi)有一個(gè)是交通專業(yè)畢業(yè)，工程技術(shù)人員中也僅有2個(gè)是交通專業(yè)本科畢業(yè)，從事工程技術(shù)管理工作的人才十分匱乏，行政干部因不懂交通業(yè)務(wù)而無(wú)法更好的開(kāi)展履職工作。

（二）編制與機(jī)構(gòu)沖突。

交通部門職能多、工作量大，而編制卻嚴(yán)重不足，且內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)設(shè)置非常不合理。目前，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)僅4個(gè)，而交通職能卻相當(dāng)多且技術(shù)含量高。以我局工程股為例，目前我局工程股共有工作人員9人，其中工程技術(shù)人員6人，編制在本單位的只有2人。此外，我局其它內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)的人員也十分缺乏，平均一個(gè)科室只有3人，且有1人為外調(diào)人員。人員的缺乏和工作量的不斷加大導(dǎo)致交通業(yè)務(wù)工作任務(wù)十分繁重。

（三）體制與責(zé)權(quán)不一。

如縣養(yǎng)路段、運(yùn)管所、路政隊(duì)和收費(fèi)站，在職能中屬縣交通局管，而在實(shí)際操作中存在不好管，人、財(cái)、物管理難度大的現(xiàn)狀?？h收費(fèi)站屬市直管，但責(zé)任縣交通局就有，有責(zé)無(wú)權(quán)，造成交通工作協(xié)調(diào)難，工作開(kāi)展難，行政效率低。同時(shí)，分散執(zhí)法行政效率低。縣養(yǎng)路段負(fù)責(zé)省道、縣道和鄉(xiāng)道的日常養(yǎng)護(hù)工作，但沒(méi)有執(zhí)法權(quán)力，發(fā)現(xiàn)損壞公路的行為只能在事后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，有職無(wú)權(quán)。縣路政隊(duì)負(fù)責(zé)全縣公路路產(chǎn)路權(quán)的維護(hù)，在執(zhí)法過(guò)程中發(fā)現(xiàn)損壞路產(chǎn)路權(quán)的行為雖可

以制止并罰款，由于缺少人手和經(jīng)費(fèi)，導(dǎo)致整個(gè)交通路政工作難度大、工作效率低。

三、優(yōu)化行政管理體制的建議

黨的十七大報(bào)告提出要“行政管理體制改革，建設(shè)服務(wù)型政府”，指出“要抓緊制定行政管理體制改革總體方案，著力轉(zhuǎn)變職能、理順關(guān)系、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效能，形成權(quán)責(zé)一致、分工合理、決策科學(xué)、執(zhí)行順暢、監(jiān)督有力的行政管理體制”。這是我局深化行政管理體制改革的大方向所在。根據(jù)我局實(shí)際情況，當(dāng)前深化行政體制管理改革、轉(zhuǎn)變部門職能，應(yīng)圍繞“擴(kuò)大權(quán)限、提高效率、改善服務(wù)”的目標(biāo)。

（一）優(yōu)化機(jī)構(gòu)，提高效率。

1、增設(shè)規(guī)劃計(jì)劃股。負(fù)責(zé)編制全縣公路交通行業(yè)的中、長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃以及組織實(shí)施；負(fù)責(zé)本縣公路工程建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)管理，交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目上報(bào)立項(xiàng)，并監(jiān)督項(xiàng)目實(shí)施，管理交通建設(shè)項(xiàng)目的招投標(biāo)、工程造價(jià)、質(zhì)量和施工安全監(jiān)督；對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)資金的使用進(jìn)行監(jiān)督管理，指導(dǎo)監(jiān)督農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理工作。

2、增設(shè)執(zhí)法監(jiān)督股。制訂本縣交通有關(guān)政策、法規(guī)的實(shí)施意見(jiàn)并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)交通法制宣傳、行政復(fù)議和執(zhí)法監(jiān)督工作；歸口管理交通行政執(zhí)法及執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)；負(fù)責(zé)交通行業(yè)政策和法規(guī)的研究、咨詢工作；負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)和指導(dǎo)所屬單位普法教育、社會(huì)治安綜合治理工作。

3、改設(shè)運(yùn)安股。將原先的運(yùn)安股更名為交通設(shè)施和安全管理股。配合養(yǎng)路段、路政隊(duì)負(fù)責(zé)本縣道路交通技術(shù)及設(shè)施的規(guī)劃工作；負(fù)責(zé)本縣道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號(hào)等交通工程設(shè)施的設(shè)置、管理工作；負(fù)責(zé)本縣道路交通工程設(shè)施的檢查并督促養(yǎng)護(hù)管理工作；負(fù)責(zé)本縣站場(chǎng)的行業(yè)管理工作，起草本縣交通行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的政策、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；依法監(jiān)督本縣道路運(yùn)輸源頭、公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)的安全管理，督促法人安全責(zé)任制的落實(shí)；負(fù)責(zé)組織本縣交通行業(yè)的防汛、防震和消防安全工作；組織交通行業(yè)重特大安全事故應(yīng)急救援工作和消防安全工作；負(fù)責(zé)交通行業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)察管理工作；負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)的指導(dǎo)和管理工作。

4、強(qiáng)化辦公室。協(xié)助局領(lǐng)導(dǎo)處理日常事務(wù)，綜合協(xié)調(diào)各部門、股室工作；負(fù)責(zé)文秘、目標(biāo)管理和政務(wù)督辦，組織辦理人大代表建議和政協(xié)提案；負(fù)責(zé)組織會(huì)議和文件起草；負(fù)責(zé)宣傳、職教、統(tǒng)戰(zhàn)、人事管理、檔案、機(jī)構(gòu)改革、信訪、機(jī)要保密、接待工作；負(fù)責(zé)精神文明建設(shè)和規(guī)范化服務(wù)型政府建設(shè)工作；負(fù)責(zé)內(nèi)務(wù)后勤管理、愛(ài)國(guó)衛(wèi)生工作；負(fù)責(zé)工會(huì)、共青團(tuán)、婦女、老齡、計(jì)劃生育工作；負(fù)責(zé)交通行業(yè)規(guī)范性文件進(jìn)行合法性審核及調(diào)查研究有關(guān)部門法律、法規(guī)、規(guī)章和政策的執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)起草調(diào)研報(bào)告；參與行業(yè)改革等工作。

5、細(xì)化工程股。貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)公路法》

以及上級(jí)交通主管部門制定的有關(guān)交通工程建設(shè)的法規(guī)和技術(shù)規(guī)范；負(fù)責(zé)編制轄區(qū)內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)劃，按年度編造公路、鐵路、內(nèi)港渡口碼頭的修建、改造計(jì)劃，及時(shí)報(bào)送上級(jí)主管部門審批；負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村公路的管理和養(yǎng)護(hù)工作，開(kāi)展定期或不定期的檢查評(píng)比，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的管理教育，做好技術(shù)培訓(xùn)工作；負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村公路、渡口碼頭修建改造工程的勘測(cè)設(shè)計(jì)、編造工程預(yù)算，組織施工，檢查監(jiān)督和竣工驗(yàn)收上報(bào)工作；負(fù)責(zé)收集匯總工程進(jìn)度、水毀等情況的資料報(bào)表。

6、優(yōu)化財(cái)務(wù)室。負(fù)責(zé)交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究；組織和綜合擬定公路、水路交通行業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃、道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、交通科技規(guī)劃、年度計(jì)劃和固定資產(chǎn)投資計(jì)劃；負(fù)責(zé)交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)、預(yù)測(cè)和信息引導(dǎo)工作；負(fù)責(zé)局屬單位國(guó)有資產(chǎn)管理和保值增值的監(jiān)督；監(jiān)督管理全市水陸干線基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)有資產(chǎn)的使用；負(fù)責(zé)籌集、監(jiān)督、管理交通建設(shè)資金；負(fù)責(zé)交通規(guī)費(fèi)的征收及使用管理；負(fù)責(zé)有關(guān)專項(xiàng)資金、外匯、信貸、稅收及利用外資的財(cái)務(wù)管理工作；負(fù)責(zé)全市公路、橋梁、隧道能行費(fèi)項(xiàng)目的審定申報(bào)和站點(diǎn)的管理工作；負(fù)責(zé)局屬單位和指導(dǎo)交通系統(tǒng)的內(nèi)部審計(jì)工作；負(fù)責(zé)本系統(tǒng)財(cái)務(wù)和統(tǒng)計(jì)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作；負(fù)責(zé)規(guī)費(fèi)征收的票據(jù)管理工作。

（二）增加編制，充盈人才。

對(duì)我縣行政事業(yè)單位編制過(guò)緊、事多人少矛盾突出的狀

況，積極向縣人民政府爭(zhēng)取更多的人員編制，特別要強(qiáng)化工程股這一重要技術(shù)管理部門的人才配備，以適應(yīng)不斷發(fā)展的形勢(shì)任務(wù)的需要根據(jù)交通運(yùn)輸局編制短缺的現(xiàn)狀。力爭(zhēng)將行政編制保持在12個(gè)，機(jī)關(guān)后勤服務(wù)數(shù)編制增加到4個(gè)，事業(yè)編制增加到14個(gè)。交通部門技術(shù)要求高，行業(yè)管理嚴(yán)，必須引進(jìn)一些懂技術(shù)、懂專業(yè)的交通人才。為此，應(yīng)增加編制，公開(kāi)選任技術(shù)人才，充盈交通人才儲(chǔ)備。

（三）權(quán)責(zé)一致，統(tǒng)一規(guī)范。

要依法行政，提高行政水平，就要建立權(quán)責(zé)一政、責(zé)任到崗到人的責(zé)任機(jī)制，以增強(qiáng)行政機(jī)構(gòu)和人員的責(zé)任意識(shí)，解決行政部門存在的“不作為”和“亂作為”的問(wèn)題。

一是統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，抓領(lǐng)導(dǎo)。搞好行政工作領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，提高領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識(shí)最重要。要通過(guò)會(huì)議，宣傳材料等多種形式宣傳行政工作責(zé)任制的意義和目的，提高局機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、各股室和下屬單位負(fù)責(zé)人的思想認(rèn)識(shí)，打消顧慮，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)思想上的二個(gè)轉(zhuǎn)變，即變被動(dòng)應(yīng)付，為積極主動(dòng)；變要我搞，為我要搞，從而調(diào)動(dòng)各部門實(shí)施行政工作責(zé)任制積極性、主動(dòng)性，促進(jìn)和推動(dòng)交通系統(tǒng)行政工作。

二是精心組織，抓管理。在調(diào)研基礎(chǔ)上，結(jié)合交通實(shí)際形成了行政依據(jù)，行政責(zé)任，行政程序，行政目標(biāo)等為主要內(nèi)容責(zé)任書。在具體形式上，責(zé)任書分二個(gè)層次進(jìn)行簽定，先是由局法定代表人與被委托執(zhí)法組織和部門負(fù)責(zé)人簽定

責(zé)任狀，然后由局各部門分管領(lǐng)導(dǎo)分別與各股室和下屬單位相關(guān)人員簽定責(zé)任狀。形成層層簽定責(zé)任書，人人肩上有壓力，個(gè)個(gè)心中有責(zé)任的局面。增強(qiáng)責(zé)任感，提高服務(wù)意識(shí)，規(guī)范工作行為，提升服務(wù)水平。

三是完善配套，抓落實(shí)。推行行政責(zé)任制一要配套，二要強(qiáng)化考核，把責(zé)任制的內(nèi)容落到實(shí)處。配套就是將責(zé)任內(nèi)容進(jìn)一步細(xì)化分解。制定《交通系統(tǒng)行政工作百分考核細(xì)則》，使行政工作責(zé)任制考核標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)全面具體，更具有可操作性。強(qiáng)化考核就是要重點(diǎn)考核各項(xiàng)硬性指標(biāo)。同時(shí)每年年中要進(jìn)行抽查考核，年終進(jìn)行考核評(píng)分，考評(píng)結(jié)果不僅同年終獎(jiǎng)金掛鉤，還作為年終人事部門年度考核參考依據(jù)。

二O一一年一月五日

第二篇：關(guān)于物流業(yè)行政管理體制專題調(diào)研報(bào)告

關(guān)于物流業(yè)行政管理體制專題調(diào)研報(bào)告

湘南國(guó)際物流園管理委員會(huì)

2009-8-1

11995年4月，郴州地區(qū)撤地建市，原縣級(jí)郴州市改為北湖區(qū)。整個(gè)北湖區(qū)設(shè)置41個(gè)行政單位，為完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)、簡(jiǎn)化工作流程、提高工作效率，行政管理體制與各行政單位的職能及權(quán)限在不斷發(fā)生調(diào)整，經(jīng)過(guò)14年的發(fā)展演變，行政管理體制日趨完善、合理與科學(xué)。但縱橫比較，我市的行政管理體制仍存在一定的弊端。

具體到物流業(yè)，與其相關(guān)的主要行政職能部門大體有如下幾個(gè)：發(fā)改、國(guó)土、商務(wù)、建設(shè)、規(guī)劃、環(huán)保、財(cái)政等，湘南國(guó)際物流園經(jīng)過(guò)充分調(diào)研，現(xiàn)就建立和完善物流業(yè)行政管理體制改革提出如下建議：

一、建議加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立協(xié)調(diào)機(jī)制。為加強(qiáng)我市現(xiàn)代物流工作的領(lǐng)導(dǎo)和綜合協(xié)調(diào)工作，成立由市政府主管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，市發(fā)改委、國(guó)土、商務(wù)、建設(shè)、規(guī)劃、環(huán)保、稅物、物價(jià)、等有關(guān)部門參加的郴州現(xiàn)代物流領(lǐng)導(dǎo)小組，全面領(lǐng)導(dǎo)我市的現(xiàn)代物流工作，研究制定并組織實(shí)施加快我市現(xiàn)代物流發(fā)展的總體規(guī)劃和政策措施，組織協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展的重大問(wèn)題。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在湘南國(guó)際物流園內(nèi)，與湘南國(guó)際物流園管委會(huì)聯(lián)合辦公，負(fù)責(zé)全市現(xiàn)代物流日常綜合協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工作。這種在市政府領(lǐng)導(dǎo)下的聯(lián)合辦公模式，通過(guò)各部門建立協(xié)調(diào)機(jī)制，能改善區(qū)域政策環(huán)境，簡(jiǎn)化操作流程，加快審批速度，1統(tǒng)籌規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)的布局和加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

二、根據(jù)《中共湖南省委、湖南省人民政府關(guān)于加強(qiáng)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)與管理的通知》（湘發(fā)?1998?18號(hào)）第六條“對(duì)在編干部實(shí)行公務(wù)員管理。各地要根據(jù)所辦開(kāi)發(fā)區(qū)的實(shí)際情況，適當(dāng)配備行政編制，如行政編制不足，也可安排部分事業(yè)編制；對(duì)在編干部實(shí)行國(guó)家公務(wù)員管理，一般職位也可實(shí)行聘用制”之規(guī)定，對(duì)湘南國(guó)際物流園管委會(huì)應(yīng)實(shí)行公務(wù)員管理，配備適當(dāng)?shù)男姓幹?。并?qǐng)求對(duì)湘南國(guó)際物流園管委會(huì)進(jìn)行機(jī)構(gòu)升格為副處級(jí)予以盡快批準(zhǔn)落實(shí)。

三、以前，湘南國(guó)際物流園規(guī)劃范圍內(nèi)的土地出讓金全部歸市級(jí)財(cái)政所有，園區(qū)征地的成本也僅部分收回，而園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要15-20個(gè)億的資金，這么大的資金缺口單靠園區(qū)融資無(wú)法實(shí)現(xiàn)，針對(duì)湘南國(guó)際物流園目前存在的資金短缺的突出問(wèn)題，特請(qǐng)求市政府批準(zhǔn)設(shè)立或委托湘南國(guó)際物流園設(shè)立土地儲(chǔ)備中心，設(shè)立征地專用資金，湘南國(guó)際物流園規(guī)劃區(qū)內(nèi)土地出讓所得全額返還用于園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。耕地占用稅和契稅由市、區(qū)兩級(jí)按2：8分成，加快失地農(nóng)民保障資金返還，由北湖區(qū)轉(zhuǎn)撥湘南國(guó)際物流園全部用于園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。園區(qū)各項(xiàng)稅收五年內(nèi)全留，五年后市、區(qū)兩級(jí)按2：8分成，由北湖區(qū)轉(zhuǎn)撥湘南國(guó)際物流園全部用于園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

四、湘南國(guó)際物流園身為八大省級(jí)物流園之一，卻缺少與之相配套的綜合管理權(quán)限，應(yīng)比照有色金屬產(chǎn)業(yè)園區(qū)、郴州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)被賦予的綜合管理權(quán)限，市、區(qū)政府賦予湘南

國(guó)際物流園相應(yīng)管理權(quán)限，物流園管委會(huì)由相關(guān)部門授權(quán)或受相關(guān)部門委托行使市級(jí)計(jì)劃、建設(shè)、規(guī)劃、國(guó)土、環(huán)保、交通、項(xiàng)目審批、進(jìn)出口業(yè)務(wù)和園區(qū)干部管理等方面的管理權(quán)限，并承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

五、要想真正用好34條，就要共享34條，市區(qū)各部門要打破原有的利益格局，市里面的“三城建設(shè)”、“三創(chuàng)”，北湖區(qū)是重要的組成部分，市區(qū)是一個(gè)整體，不能人為的剝離。權(quán)力下放是關(guān)系到湘南國(guó)際物流園能否發(fā)展，能否快速發(fā)展，能否搶爭(zhēng)發(fā)展先機(jī)，甚至能否最終生存下去的關(guān)鍵，34條中的第23條明確把湘南國(guó)際物流園列為湖南省重點(diǎn)物流園區(qū)，但是市直有關(guān)部門如不下放權(quán)利，重點(diǎn)這兩個(gè)字根本就做不到，只是一個(gè)空談，園區(qū)要開(kāi)展工作，發(fā)改、經(jīng)委、國(guó)土、環(huán)保、規(guī)劃、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、商檢、等等這些部門都要涉及，園區(qū)管委會(huì)現(xiàn)在的工作效率是比較低的，因?yàn)榇蟛糠值臅r(shí)間都用在了關(guān)系的協(xié)調(diào)上，君鑫物流城進(jìn)展慢就是因?yàn)槭幸?guī)劃、國(guó)土、建設(shè)部門卡得太死，沒(méi)有做到先行先試，到現(xiàn)在為止，君鑫物流城項(xiàng)目用地還沒(méi)調(diào)規(guī)，國(guó)土手續(xù)還未辦理，所以要想真正用好先行先試34條，就必須體現(xiàn)出34條的精髓：敢想、敢試、敢干。建議在立項(xiàng)，招投標(biāo)，環(huán)評(píng)、規(guī)劃、用地、財(cái)政投資等方面，市各職能部門在法律法規(guī)范圍內(nèi)適度下放審批權(quán)，如確實(shí)不能下放的，可實(shí)行機(jī)構(gòu)延伸、職能配套、平臺(tái)前移、責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，把審批的過(guò)程延伸到

園區(qū)。把園區(qū)做為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的單元，封閉運(yùn)行。

六、目前，沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移已到了關(guān)鍵時(shí)刻，沿海地區(qū)為加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐，有大量的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，省里也把郴州定為沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移先行先試地區(qū)，這對(duì)郴州來(lái)說(shuō)是一個(gè)千載難逢的機(jī)遇，但韶關(guān)，清遠(yuǎn)、何源等城市不會(huì)坐視不理，他們也會(huì)通過(guò)提供各方面的優(yōu)惠政策有選擇性的對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行攔截，如果要在這一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中爭(zhēng)占先機(jī)，建議允許湘南國(guó)際物流園實(shí)行重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目?jī)?yōu)先制。只要項(xiàng)目建設(shè)基本條件具備（如資金落實(shí)，符合規(guī)劃、環(huán)保與建設(shè)用地要求，征地拆遷補(bǔ)償?shù)轿?，工程質(zhì)監(jiān)安監(jiān)到位等），就允許項(xiàng)目先行開(kāi)工建設(shè)，為項(xiàng)目建設(shè)設(shè)置“綠色通道”，建立聯(lián)席會(huì)議制度，將“串聯(lián)審批”改為“并聯(lián)審批”提高審批時(shí)效，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，從而加快郴州承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的步伐。

第三篇：關(guān)于基層行政管理體制機(jī)制的調(diào)研報(bào)告

關(guān)于基層行政管理體制機(jī)制的調(diào)研報(bào)告

關(guān)于基層行政管理體制機(jī)制的調(diào)研報(bào)告

推進(jìn)基層行政管理體制機(jī)制改革，建立服務(wù)型政府，激發(fā)基層活力，用好人力資源，提高行政效率，對(duì)于加快統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展步伐具有重要意義。經(jīng)過(guò)調(diào)研，現(xiàn)就建立和完善基層行政管理體制機(jī)制報(bào)告如下。

一、基本情況

區(qū)現(xiàn)行基層行政體制是在1998年撤銷地區(qū)建立開(kāi)發(fā)區(qū)，撤銷開(kāi)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間干部的適時(shí)動(dòng)態(tài)交流可有效保持基層隊(duì)伍活力。體制調(diào)整后管理方式?jīng)]有及時(shí)跟進(jìn)。致使基層干部處于“塊狀分割”形態(tài)，干部流動(dòng)存在“三好”“三難”現(xiàn)象：即“上好動(dòng)下難動(dòng)”（科級(jí)以上流動(dòng)易科級(jí)以下流動(dòng)難）；“進(jìn)好動(dòng)出難動(dòng)”，“內(nèi)好動(dòng)外難動(dòng)”（行政體制內(nèi)流動(dòng)易，事業(yè)向行政流動(dòng)難）。有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建區(qū)8年來(lái)，除個(gè)別干部提拔調(diào)動(dòng)和調(diào)入?yún)^(qū)級(jí)單位外，鄉(xiāng)鎮(zhèn)間交流基本沒(méi)有。個(gè)別干部缺乏危機(jī)意識(shí)和進(jìn)取精神，隊(duì)伍缺少活力，基層又無(wú)手段，只好望洋興嘆！

（五）分配政策需要完善

分配缺乏靈活性?；鶎诱码y分，工作統(tǒng)一做，卻“政事不同酬”；村組干部報(bào)酬無(wú)統(tǒng)一規(guī)范，各地差別過(guò)大；實(shí)行全市公務(wù)員津補(bǔ)貼政策，實(shí)職與非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)津補(bǔ)貼基本無(wú)差別，一線干部任務(wù)重、責(zé)任大，連工作話費(fèi)補(bǔ)助也沒(méi)有，一定程度上影響了一線干部的積極性。

（六）村民自治任重道遠(yuǎn)

村組集體經(jīng)濟(jì)薄弱甚至“空殼”，村民自治的工作環(huán)境和條件較差；村居規(guī)模擴(kuò)大村組干部工作量成倍增加，然而有的村干部報(bào)酬偏低（每月僅250元）；村民自治決策執(zhí)行中缺乏約束手段，《村規(guī)民約》實(shí)施不力，有的流于形式；民主選舉、民主決策、民主管理、民主監(jiān)督還不規(guī)范。

三、對(duì)策建議

（一）精兵簡(jiǎn)政，建立集約高效的行政體制

“精兵”勢(shì)在必行。不“精兵”就不能從根本上減輕群眾負(fù)擔(dān)，不“精兵”就無(wú)從提高行政效率。“食之者眾”這類非常問(wèn)題需要用非常措施來(lái)解決。要下決心通過(guò)“強(qiáng)村弱鄉(xiāng)”、“誘導(dǎo)創(chuàng)業(yè)”等多種形式精簡(jiǎn)分流富余財(cái)政供養(yǎng)人口。

“簡(jiǎn)政”大勢(shì)所趨。隨著免除農(nóng)業(yè)稅、村民自治、依法行政等國(guó)家大政重大調(diào)整，基層政府職能從“催糧催款”、“刮宮引產(chǎn)”式的管制型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變必將加速推進(jìn)。“簡(jiǎn)政”是必由之路；我區(qū)5000多人的原蒲花鄉(xiāng)改由居委會(huì)管理的成功實(shí)踐，湖北咸豐縣、貴州雷山縣的“大鄉(xiāng)鎮(zhèn)制”的經(jīng)驗(yàn)有力證明了“簡(jiǎn)政”的可能性。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，交通信息條件進(jìn)一步改善，干部素質(zhì)的不斷提高，依法行政能力的增強(qiáng)，“簡(jiǎn)政”條件日趨成熟。“簡(jiǎn)政”要與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合。隨著渝懷鐵路、渝湘高速公路、舟白機(jī)場(chǎng)陸續(xù)開(kāi)通，阿蓬江流域開(kāi)發(fā)的深入推進(jìn)，作為武陵山區(qū)交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)逐步凸顯。與國(guó)家“大部委制”改革相呼應(yīng)，建議在科學(xué)論證基礎(chǔ)上，進(jìn)一步調(diào)整行政區(qū)劃。撤并部分基層行政單元，適當(dāng)擴(kuò)大鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村（居）建制，大幅度減少街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)量，相應(yīng)增大街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)管轄村、居范疇。在此基礎(chǔ)上適度減少干部職數(shù)，大幅度降低行政運(yùn)行成本。鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政中心盡可能沿渝懷鐵道、沿高速公路、沿阿蓬江流域布局，加速推進(jìn)城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進(jìn)程，更好促進(jìn)“三沿”產(chǎn)業(yè)發(fā)展和馮家、濯水、阿蓬江鎮(zhèn)城市綿延帶建設(shè)。根據(jù)城市擴(kuò)張要求及舟白、正陽(yáng)兩鎮(zhèn)行政職能的特點(diǎn)，有必要及時(shí)將其轉(zhuǎn)為“街道”建制，并相應(yīng)調(diào)整其稱謂和職能。

（二）深化改革，建立高效便民的管理機(jī)制

明晰各級(jí)事權(quán)。職責(zé)不明，“政事不分”，老是“打麻子賬”，就談不上職能轉(zhuǎn)變。科學(xué)界定鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府職能，合理劃分區(qū)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的職責(zé)權(quán)限，從有利于事業(yè)發(fā)展有利于社會(huì)管理出發(fā)，選擇“條條管理”或“塊塊管理”的具體模式，不宜“一刀切”?；鶎诱坝兴鶠橛兴粸椤?，強(qiáng)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)的服務(wù)職能和社會(huì)管理職能。

規(guī)范委托執(zhí)法。市、區(qū)黨委、政府應(yīng)從嚴(yán)掌控部門與基層“責(zé)權(quán)利”的綜合平衡，“責(zé)任委托”的同時(shí)，人財(cái)物等執(zhí)法資源應(yīng)向下作相應(yīng)的傾斜分配，要研究制定市對(duì)區(qū)縣、區(qū)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的委托執(zhí)法財(cái)政轉(zhuǎn)移支付等配套政策，真正建立起權(quán)責(zé)明確、行為規(guī)范、監(jiān)督有效、保障有力的行政執(zhí)法體系。

轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)方式。處理好政府與市場(chǎng)、政府與社會(huì)、政府與基層自治組織的關(guān)系，農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展要從政府直接參與經(jīng)濟(jì)或行政命令、包辦代替的慣性模式轉(zhuǎn)變到主要依靠市場(chǎng)調(diào)節(jié)和通過(guò)經(jīng)濟(jì)及法律手段間接調(diào)控經(jīng)濟(jì)的方式上來(lái)；政府重點(diǎn)是為市場(chǎng)主體創(chuàng)造公平有序的發(fā)展環(huán)境，讓基層政府從“有限政府無(wú)限責(zé)任”狀態(tài)中解脫出來(lái)。

健全服務(wù)機(jī)制。解決邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村群眾辦事難的問(wèn)題是政府面臨的繁重任務(wù)。基層政府要通過(guò)做好“便民代理”服務(wù)工作進(jìn)一步密切與人民群眾的聯(lián)系。把為民辦事全程代理納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要日常工作。行政富余人員優(yōu) 本文來(lái)自，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留此標(biāo)記。先充實(shí)“辦事”隊(duì)伍，建立覆蓋城鄉(xiāng)的代辦網(wǎng)點(diǎn)，建立健全包括組織領(lǐng)導(dǎo)、目標(biāo)考核、經(jīng)費(fèi)保障等統(tǒng)一的制度和政策。把“便民服務(wù)”真正辦成百姓滿意的民心工程。新增教育、衛(wèi)生、文化等公共服務(wù)資源要盡量向農(nóng)村傾斜，加快農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、就業(yè)扶助、社會(huì)救濟(jì)等社會(huì)保障和救助體系建設(shè)；公安、司法、國(guó)土、法院、工商、稅務(wù)等實(shí)行片區(qū)管理的部門要調(diào)整優(yōu)化機(jī)構(gòu)布局（如增設(shè)代辦點(diǎn)），不斷提高服務(wù)質(zhì)量，更好地為群眾服務(wù)。

（三）解放思想，創(chuàng)新干部管理機(jī)制

創(chuàng)新制度。建立與兩級(jí)體制相適應(yīng)的干部管理制度。完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與區(qū)級(jí)部門間的科級(jí)以下干部有序流動(dòng)制度。在一個(gè)地方工作滿未達(dá)“改非”年齡的，原則上應(yīng)進(jìn)行交流。每年給鄉(xiāng)鎮(zhèn)一定的“優(yōu)秀者正向交流”、“末位者逆向交流”的指導(dǎo)性指標(biāo)。努力建設(shè)一支開(kāi)拓創(chuàng)新、朝氣蓬勃、充滿活力的基層干部隊(duì)伍。

暢通出口。區(qū)縣歸并形成干部數(shù)量過(guò)大，結(jié)構(gòu)不合理是一道“馬拉松”難題。然而換一個(gè)角度審視，作為一個(gè)特殊的移民城市，區(qū)縣歸并后留存了一大批管理人才和專業(yè)人才，政策得當(dāng)，可以轉(zhuǎn)化成一筆寶貴的財(cái)富。學(xué)習(xí)溫州“全民創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展理念，借鑒河南商丘市“經(jīng)濟(jì)大發(fā)展、全民大創(chuàng)業(yè)”的做法，出臺(tái)“工商零注冊(cè)”、“按工作年限和工資標(biāo)準(zhǔn)給予買斷性補(bǔ)償”等寬松的工商登記、信貸融資、稅費(fèi)減免等創(chuàng)業(yè)配套政策，鼓勵(lì)財(cái)政供養(yǎng)人員辭職或離崗創(chuàng)業(yè)。形成與區(qū)域性中心城市建設(shè)相適應(yīng)的思想觀念和創(chuàng)業(yè)機(jī)制，營(yíng)造鼓勵(lì)人們干事業(yè)、支持人們干成事業(yè)的社會(huì)氛圍，放手讓一切勞動(dòng)力、知識(shí)、技術(shù)、管理和資本的活力競(jìng)相迸發(fā)，讓一切創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的源泉充分涌流，以推動(dòng)超常規(guī)跨躍式發(fā)展。

唯才是舉。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展關(guān)鍵在人，要不拘一格用人才。建立行政與“參公”單位人才互動(dòng)機(jī)制。行政單位公務(wù)員缺編，同等條件下，可優(yōu)先從熟悉農(nóng)村工作的事業(yè)干部隊(duì)伍中補(bǔ)充。

（四）調(diào)整充實(shí)，建立科學(xué)公正的綜合考核機(jī)制

基層考核要堅(jiān)持“富民為本”的基本宗旨，按照“分類指導(dǎo)、結(jié)合實(shí)際、突出重點(diǎn)、注重民意、公開(kāi)結(jié)果、接受監(jiān)督、賞罰分明、推動(dòng)工作”原則，完善考核評(píng)價(jià)體系。

考核類別：按照區(qū)劃類型及不同的發(fā)展基礎(chǔ)和生產(chǎn)條件，可將原街道、中心鎮(zhèn)、其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)三類合并為街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩大類考核，將正陽(yáng)、舟白兩鎮(zhèn)納入街道考核范圍；

考核內(nèi)容：突出區(qū)委區(qū)政府全局工作和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府職能的重點(diǎn)，增加民生、社會(huì)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展等方面的內(nèi)容，項(xiàng)目適當(dāng)精簡(jiǎn)，一般性常規(guī)工作改為單項(xiàng)評(píng)比。

考核結(jié)構(gòu)：為鼓勵(lì)基層創(chuàng)造性開(kāi)展工作，充分發(fā)揮各自獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，可按“規(guī)定動(dòng)作”與“自選動(dòng)作”相結(jié)合改善考核結(jié)構(gòu)。

考核方式：要“官考”與“民考”并重，“自評(píng)”與“互評(píng)”結(jié)合。更加尊重民意，增大基層群眾及轄區(qū)內(nèi)人大代表和政協(xié)委員的參與度?？己私Y(jié)果經(jīng)媒體公示，接受社會(huì)監(jiān)督。簡(jiǎn)化過(guò)程考核，重在最終績(jī)效。

（五）整改機(jī)構(gòu)，創(chuàng)建科學(xué)公正的分配激勵(lì)機(jī)制

職能重組，政事分開(kāi)。深化鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合改革，通過(guò)分流、改制等方式理順事業(yè)與行政間的分配關(guān)系。按行政性、純公益服務(wù)性、經(jīng)營(yíng)性等標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整界定鄉(xiāng)鎮(zhèn)事業(yè)機(jī)構(gòu)性質(zhì)。將財(cái)政、社保等具備典型行政性質(zhì)的機(jī)構(gòu)劃歸行政序列，將農(nóng)業(yè)服務(wù)中心、文化衛(wèi)生服務(wù)中心等承擔(dān)的安檢、執(zhí)法、統(tǒng)計(jì)等行政職能剝離并入行政機(jī)構(gòu)，符合條件的相應(yīng)人員轉(zhuǎn)入公務(wù)員序列，其工資分配參照行政標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

試行公共服務(wù)采購(gòu)制?？偨Y(jié)推廣公共衛(wèi)生服務(wù)券制度經(jīng)驗(yàn)，試行公共服務(wù)政府招標(biāo)采購(gòu)制度，賦予服務(wù)對(duì)象以選擇優(yōu)質(zhì)服務(wù)的權(quán)利，形成政府公共服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，有效提高公共服務(wù)的水平和質(zhì)量。變“以錢養(yǎng)人”為“以錢干事”。

規(guī)范村居干部待遇。在撤并減少鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村居建制基礎(chǔ)上，由區(qū)政府按村居規(guī)模和鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)力狀況統(tǒng)一制定村居干部報(bào)酬的分類標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)助辦法，區(qū)級(jí)補(bǔ)助納入財(cái)政預(yù)算。制定津補(bǔ)貼配套政策。高度重視普遍性傾向性的干部思想動(dòng)態(tài)，在執(zhí)行津補(bǔ)貼統(tǒng)一規(guī)定前提下，研究制定更加合理的地方性補(bǔ)充政策。

（六）統(tǒng)籌規(guī)劃健全規(guī)范基層自治機(jī)制

加強(qiáng)村居自治的基礎(chǔ)建設(shè)。研究制定村（居）委建設(shè)方案，統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，納入《城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》。通過(guò)村居投勞、區(qū)鄉(xiāng)投資等辦法，用2至3年時(shí)間使村（居）委的工作環(huán)境明顯改善；

加強(qiáng)和改善基層自治工作領(lǐng)導(dǎo)?；鶎诱畬?duì)村務(wù)工作要少一些行政干預(yù)，多一些服務(wù)引導(dǎo)。少干一些干不了、干不好、“戴著碓窩唱戲”的事。

民主自治與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有機(jī)結(jié)合。研究制定發(fā)展農(nóng)村勞務(wù)經(jīng)濟(jì)與鼓勵(lì)務(wù)工人員回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)并重、激勵(lì)城鎮(zhèn)有經(jīng)濟(jì)實(shí)力懂經(jīng)營(yíng)管理的能人下鄉(xiāng)進(jìn)行土地集約經(jīng)營(yíng)的政策措施，大力發(fā)展村組集體經(jīng)濟(jì)，為村民自治健康發(fā)展提供物質(zhì)保障。

第四篇：城區(qū)行政管理體制狀況調(diào)研報(bào)告

這是一篇關(guān)于調(diào)研報(bào)告的范文，可以提供大家借鑒！

城區(qū)行政管理體制，主要包括城區(qū)管理的機(jī)構(gòu)及其職能體制、領(lǐng)導(dǎo)體制、城區(qū)街道的層級(jí)管理體制等，其核心是各機(jī)構(gòu)間的職、權(quán)、責(zé)的配置問(wèn)題。本調(diào)研組通過(guò)對(duì)我區(qū)城區(qū)現(xiàn)行行政管理體制的調(diào)研，試圖摸清xx城區(qū)行政管理體制的現(xiàn)狀，總結(jié)出其運(yùn)行的特點(diǎn)，找出其存在的問(wèn)題和不足，從而提出具有建設(shè)性的意見(jiàn)和建議。

一、xx城區(qū)行政管理體制現(xiàn)狀

（一）xx城區(qū)行政管理體制概況

xx城區(qū)源于原江北縣城兩路鎮(zhèn)。到2008年6月止，xx城區(qū)（北部新區(qū)除外，下同）主要包括雙鳳橋、雙龍湖、回興、龍溪、龍山、龍塔6個(gè)街道、44個(gè)社區(qū)居委會(huì)。在空間管理上與街道平行的還有空港工業(yè)園區(qū)、xx市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)園區(qū)、兩路工業(yè)園區(qū)、空港新城等4個(gè)開(kāi)發(fā)管委會(huì)。xx城區(qū)管理實(shí)行在區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)下的“條塊結(jié)合”管理模式。市、區(qū)政府各職能部門依法對(duì)城區(qū)管理行使單項(xiàng)管理職能，開(kāi)發(fā)園區(qū)通過(guò)土地征用在街道內(nèi)部分區(qū)域?qū)嵤╅_(kāi)發(fā)建設(shè)及相關(guān)行政管理職能，街道對(duì)城區(qū)管理履行綜合性職能，社區(qū)居委會(huì)履行居民自治職能。我區(qū)現(xiàn)行的城區(qū)行政管理體制，總體還是適應(yīng)xx城區(qū)發(fā)展需要的。

(二)城區(qū)行政職能管理機(jī)構(gòu)

1、市、區(qū)級(jí)職能部門。目前，xx區(qū)具有城區(qū)管理職能的部門分市政府直屬和區(qū)政府直屬兩大類，按其履行城市管理職責(zé)的分工，又大致有11個(gè)小類。第一類是城區(qū)規(guī)劃和建設(shè)部門。包括區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)、區(qū)國(guó)土分局、區(qū)土地儲(chǔ)備中心，主要對(duì)城區(qū)發(fā)展規(guī)劃、建設(shè)和土地資源利用實(shí)施行政管理。第二類是城區(qū)市政環(huán)衛(wèi)部門，即區(qū)市政委，主要對(duì)城區(qū)市政設(shè)施、環(huán)境衛(wèi)生、綜合執(zhí)法履行管理職能。第三類是城區(qū)生態(tài)環(huán)保部門，包括區(qū)園林綠化局、區(qū)環(huán)保局，主要負(fù)責(zé)城區(qū)園林綠化、生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)行政管理工作。第四類是城區(qū)交通規(guī)劃、建設(shè)、管理部門，有區(qū)交通管理委員會(huì)、區(qū)交警支隊(duì)，主要對(duì)城區(qū)公交客運(yùn)、運(yùn)輸、交通秩序進(jìn)行行政管理和行政執(zhí)法。第五類是城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理部門，包括區(qū)發(fā)改委、區(qū)經(jīng)委、區(qū)商委、區(qū)外經(jīng)委、區(qū)中小企業(yè)局，主要承擔(dān)城區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃管理和服務(wù)職能。第六類是城區(qū)社會(huì)事業(yè)管理部門，包括區(qū)教委、區(qū)衛(wèi)生局、區(qū)文化局、區(qū)體育局，主要對(duì)城區(qū)教育、衛(wèi)生、文化、體育事業(yè)的發(fā)展履行行政管理職能。第七類是城區(qū)民生管理部門，包括區(qū)勞動(dòng)保障局、區(qū)民政局、區(qū)房管局，主要履行城區(qū)居民勞動(dòng)就業(yè)、社會(huì)保障、住房供給等民生民利的管理服務(wù)職能。第八類是公共安全管理部門，包括區(qū)公安分局、區(qū)檢察院、區(qū)法院、區(qū)司法局、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)信訪辦，主要負(fù)責(zé)城區(qū)治安穩(wěn)定、安全生產(chǎn)等行政管理。第九類是城區(qū)人口與計(jì)生管理部門，包括區(qū)計(jì)生委、8個(gè)城區(qū)派出所，主要負(fù)責(zé)城區(qū)人口流動(dòng)管理與人口生育管理。第十類是市場(chǎng)管理部門，包括區(qū)工商局、區(qū)質(zhì)監(jiān)局、區(qū)食品藥品監(jiān)督局，主要對(duì)有形商品市場(chǎng)進(jìn)行行政管理。第十一類是其它管理部門，包括區(qū)行管辦（含區(qū)行政審批服務(wù)大廳）和城區(qū)內(nèi)的7個(gè)便民服務(wù)中心，主要承擔(dān)城區(qū)居民和法人的行政審批服務(wù)職能。

2、城區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)機(jī)構(gòu)。城區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)機(jī)構(gòu)始于1984年底的龍溪開(kāi)發(fā)。開(kāi)發(fā)建設(shè)機(jī)構(gòu)根據(jù)城區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的需要設(shè)立、變更和撤消，是區(qū)政府直屬的“一級(jí)開(kāi)發(fā)、滾動(dòng)發(fā)展、獨(dú)立核算、自求平衡”的特殊經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)實(shí)體。目前，開(kāi)發(fā)建設(shè)機(jī)構(gòu)有空港工業(yè)園區(qū)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)、兩路工業(yè)園區(qū)、空港新城管委會(huì)。各開(kāi)發(fā)建設(shè)機(jī)構(gòu)在規(guī)劃建設(shè)區(qū)域內(nèi)，全面行使城區(qū)發(fā)展規(guī)劃、建設(shè)和管理職能。

3、街道辦事處。街道辦事處屬區(qū)政府的派出機(jī)構(gòu)，但實(shí)際上已履行了基層人民政府的行政管理職能，對(duì)轄區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)建設(shè)與管理全面負(fù)責(zé)。

4、社區(qū)居委會(huì)。城區(qū)6個(gè)街道的社區(qū)居委會(huì)共有44個(gè)。社區(qū)居委會(huì)是城區(qū)居民自我管理、自我教育、自我服務(wù)的基層群眾性自治組織，在街道辦事處的指導(dǎo)、支持和幫助下，行使本社區(qū)由居民自治的議事、決策、協(xié)調(diào)、服務(wù)和監(jiān)督等職能。

（三）xx城區(qū)行政管理的主要特點(diǎn)

1、縱向三級(jí)管理。xx城區(qū)行政管理呈三條縱線的三級(jí)管理結(jié)構(gòu)體制。第一條是“一個(gè)政府三級(jí)管理”的綜合行政管理縱線。即一個(gè)區(qū)政府、6個(gè)城市街道辦事處、44個(gè)社區(qū)居委會(huì)，三級(jí)行政管理部門各自履行自己的城市管理職責(zé)，形成三級(jí)城區(qū)綜合行政管理縱線。第二條是“一個(gè)政府三級(jí)管理”的城市專門行業(yè)管理縱線。即一個(gè)區(qū)政府、50余個(gè)區(qū)級(jí)專門職能管理部門及其下設(shè)各街道辦的站所，三級(jí)專業(yè)職能部門各司其責(zé)，形成三級(jí)城市專門職能管理縱線。第三條是“市級(jí)多個(gè)行政主管部門三級(jí)延伸管理”的城區(qū)專門職能管理縱線。即市政府專業(yè)管理職能部門（如市國(guó)土局、市地稅局、市公安局、市交警總隊(duì)等）、市政府專業(yè)管理職能部門駐xx的分支機(jī)構(gòu)（如xx區(qū)國(guó)土分局、xx區(qū)地稅分局、xx區(qū)公安分局、交警xx支隊(duì)等）及其下設(shè)各街道的站所，職能三級(jí)延伸?！叭?jí)縱向管理”形成了“市區(qū)共治、條塊合管”的城區(qū)管理體制。

2、橫向塊塊負(fù)責(zé)。從橫向看，xx城區(qū)行政管理空間按街道、開(kāi)發(fā)建設(shè)機(jī)構(gòu)轄區(qū)切塊，各街道辦事處和開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)在各自的“領(lǐng)地”里按其職能實(shí)施行政管理。在開(kāi)發(fā)區(qū)，街道辦事處負(fù)有為開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)提供征地拆遷、社會(huì)穩(wěn)定等工作服務(wù)的責(zé)任。按照“屬地原則”，街道辦事處和開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)對(duì)轄區(qū)內(nèi)城區(qū)管理，應(yīng)當(dāng)負(fù)起全面責(zé)任。

3、縱橫條條主導(dǎo)。城區(qū)行政管理，市、區(qū)主管部門依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，握有“人、事、財(cái)”權(quán)，在城區(qū)規(guī)劃、建設(shè)、管理等各個(gè)領(lǐng)域和各個(gè)層面均處于支配地位，理直氣壯地通過(guò)上收機(jī)構(gòu)和人員，下放事權(quán)和責(zé)任，使塊塊服從其“領(lǐng)導(dǎo)”。街道和開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)面對(duì)法律地位的缺失，仍然以主人翁的姿態(tài)對(duì)“條條”進(jìn)行“協(xié)調(diào)”，以“責(zé)任人”的身份承擔(dān)起“條條”應(yīng)當(dāng)盡的義務(wù)和責(zé)任。這是xx城區(qū)管理體制的實(shí)質(zhì)特點(diǎn)。

二、城區(qū)行政管理存在的主要問(wèn)題

（一）城區(qū)行政管理職責(zé)不夠細(xì)化，落實(shí)到位有一定難度

xx城區(qū)管理中“市區(qū)共治，條塊合管”這一體制特色，在實(shí)踐中暴露出不少弊端。問(wèn)題的癥結(jié)主要是市政府對(duì)xx城區(qū)管理的職權(quán)與責(zé)任，職責(zé)雖然明確，但是落實(shí)到位仍然存在差距；區(qū)政府職能部門與街道、開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)管理城區(qū)的職權(quán)與責(zé)任；市、區(qū)行政主管部門與街道、開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)、社區(qū)居委會(huì)在城區(qū)管理中的權(quán)責(zé)也需進(jìn)一步界定。在市、區(qū)行政主管部門之間的職權(quán)與責(zé)任關(guān)系方面，如城區(qū)湖庫(kù)管理、住宅裝修、油煙排放等等，存在共管又不管或難管的領(lǐng)域，解決問(wèn)題時(shí)執(zhí)行到位有困難。在“條塊結(jié)合”的結(jié)合部，工作責(zé)任細(xì)化不夠。由于城區(qū)行政管理職責(zé)的劃分不夠精細(xì)和準(zhǔn)確，互為前置條件，上級(jí)代替下級(jí)，塊塊條條推諉扯皮，無(wú)所適從的現(xiàn)象就難免隨時(shí)發(fā)生。

（二）條條之間缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)

在我區(qū)，市、區(qū)主管部門之間還存在縱向職能獨(dú)立、政出多門、各自為政現(xiàn)象，說(shuō)起來(lái)齊抓共管，做起來(lái)扯皮推諉，使城市整體功能難以得到充分發(fā)揮。如雙龍湖公園的建設(shè)管理問(wèn)題，公園建設(shè)由區(qū)城建委負(fù)責(zé)，園林綠化由區(qū)園林局負(fù)責(zé)，水面管理由區(qū)農(nóng)機(jī)水利局負(fù)責(zé)，水體污染監(jiān)測(cè)由區(qū)環(huán)保局負(fù)責(zé)，污染物排放設(shè)施及各種附屬設(shè)備設(shè)施的建設(shè)管理由區(qū)市政委負(fù)責(zé)。而區(qū)環(huán)保局一旦監(jiān)測(cè)到污水水質(zhì)超標(biāo)，究竟由誰(shuí)來(lái)牽頭處理？環(huán)境監(jiān)測(cè)排污費(fèi)的收取由區(qū)環(huán)保部門負(fù)責(zé)，而城市排污基礎(chǔ)設(shè)施卻屬于市政部門管理，超標(biāo)污水會(huì)對(duì)排水設(shè)施和污水處理設(shè)施造成嚴(yán)重?fù)p壞，這就形成了“收費(fèi)的無(wú)力管理”、“管理的無(wú)權(quán)收費(fèi)”的現(xiàn)象。公園排污設(shè)施建設(shè)又由市政部門立項(xiàng)，建委負(fù)責(zé)建設(shè)，互相牽制。類似的問(wèn)題還出現(xiàn)在交通執(zhí)法與交警執(zhí)法、工商執(zhí)法與藥品食品監(jiān)督執(zhí)法、工商行政管理執(zhí)法與文化市場(chǎng)執(zhí)法等多個(gè)方面。有些事情好像多部門誰(shuí)都可以管，但誰(shuí)牽頭就誰(shuí)組織，誰(shuí)就要出錢、出人、出車、出力，部門經(jīng)費(fèi)又是財(cái)政包干使用，結(jié)果誰(shuí)也不愿牽頭，誰(shuí)都不愿管。

（三）條塊管理權(quán)責(zé)不對(duì)稱

“條條有權(quán)難辦事，塊塊管事沒(méi)有權(quán)”，這是城區(qū)行政管理中市區(qū)行政主管部門與街道、開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)關(guān)系的現(xiàn)實(shí)寫照。條條管理點(diǎn)多面廣，鞭長(zhǎng)莫及，不得不依靠塊塊發(fā)揮作用。按照條塊結(jié)合，以塊為主的管理理念，我區(qū)把城區(qū)行政管理的大部份責(zé)任放到了街道和開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，有的甚至放到了社區(qū)居委會(huì)，但是，管理權(quán)限和管理經(jīng)費(fèi)卻沒(méi)有隨之下放。有權(quán)的不管事，管事的沒(méi)有權(quán)，有錢的不管事，管事的沒(méi)有錢，讓街道、開(kāi)發(fā)園區(qū)和社區(qū)居委會(huì)感到十分無(wú)奈。

（四）行政管理手段單一

在城區(qū)管理的運(yùn)作中，目前我區(qū)的行政管理手段還比較單一。各相關(guān)職能部門比較習(xí)性于依靠行政命令、行政審批、行政檢查、行政執(zhí)法等行政手段來(lái)進(jìn)行管理，缺少更加靈活、更加優(yōu)惠的產(chǎn)業(yè)政策，缺少市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制，沒(méi)有充分發(fā)揮出市場(chǎng)的調(diào)控功能。一些政府職能部門將城市管理的規(guī)劃、建設(shè)、管理、監(jiān)督的職能集于一身，缺少科學(xué)的監(jiān)督控制機(jī)制，這樣就很難確保以公眾利益為主的政府目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而導(dǎo)致許多本來(lái)應(yīng)該通過(guò)社會(huì)中介組織和其他社會(huì)組織及市民群眾自己來(lái)解決的問(wèn)題，仍然由政府出面包攬，把過(guò)多的社會(huì)責(zé)任和事務(wù)矛盾集中到了政府。比如在環(huán)衛(wèi)作業(yè)、綠化養(yǎng)護(hù)或其他管護(hù)作業(yè)方面，沒(méi)有引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，沒(méi)有實(shí)行企業(yè)化運(yùn)作、社會(huì)化服務(wù)，導(dǎo)致其服務(wù)能力和利用率較低。

（五）行政管理信息公開(kāi)不夠

現(xiàn)代城市管理必須堅(jiān)持信息及時(shí)公開(kāi)。公開(kāi)城區(qū)管理信息，是城區(qū)政府的法定責(zé)任，也是依靠社會(huì)組織和市民有效參與城區(qū)管理和監(jiān)督的前提。目前，我區(qū)在xx廣場(chǎng)設(shè)置了電子顯示屏，建立了政府門戶網(wǎng)站，對(duì)城區(qū)管理信息公開(kāi)進(jìn)行了一些探索。但從今年上半年發(fā)生的松樹(shù)橋中學(xué)女生死亡事件處理等問(wèn)題看，行政管理信息公開(kāi)仍是政府一大軟肋。

三、加強(qiáng)城區(qū)行政管理的對(duì)策及建議

(一)理清城區(qū)行政管理職能

城區(qū)行政管理，必須堅(jiān)持分級(jí)管理、政事（政企、政社）分開(kāi)、權(quán)責(zé)一致、精簡(jiǎn)高效、管理精細(xì)的原則，及時(shí)清理和界定各個(gè)管理機(jī)構(gòu)的職能。一是應(yīng)明確界定xx市人民政府、xx區(qū)人民政府、街道和園區(qū)三個(gè)層面的城區(qū)管理職能，按照“誰(shuí)決策誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，用法律或政策形式明確各個(gè)管理層級(jí)的具體事權(quán)和責(zé)任，防止任何層級(jí)盲目運(yùn)用行政資源進(jìn)行非科學(xué)決策而不負(fù)責(zé)任的現(xiàn)象發(fā)生。二是按照“大部門體制”改革精神，及時(shí)調(diào)整行政主管部門管理職能。建議區(qū)政府設(shè)立xx區(qū)城區(qū)工作管理委員會(huì)，加強(qiáng)城區(qū)規(guī)劃、建設(shè)和管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，把相應(yīng)職能部門合并。城區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)部門、商業(yè)經(jīng)濟(jì)部門、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)部門等等，可以分別逐步合并。城區(qū)湖庫(kù)管理、市場(chǎng)管理、執(zhí)法管理等多個(gè)部門多頭管理的重點(diǎn)事項(xiàng)，建議歸并給一個(gè)最能履行其職能的部門統(tǒng)一管理。三是按照政事分開(kāi)、政企分開(kāi)、政社分開(kāi)的原則，把可以交給中介組織和其他社會(huì)組織、企事業(yè)單位、各種自治組織去做的事項(xiàng)，從政府部門中分離出來(lái)，并及時(shí)精簡(jiǎn)這一部分職能。

（二）加大簡(jiǎn)政擴(kuò)權(quán)力度

加強(qiáng)xx城區(qū)行政管理，必須在市、區(qū)兩個(gè)層面的簡(jiǎn)政擴(kuò)權(quán)上下功夫。一是要積極向xx市人民政府反映和請(qǐng)示，把有利于xx城區(qū)管理的工商、稅務(wù)、國(guó)土、質(zhì)監(jiān)、藥監(jiān)等市級(jí)分字號(hào)部門下放給區(qū)縣管理。二是區(qū)政府要主動(dòng)向街道放權(quán)，進(jìn)一步增強(qiáng)街道辦事處統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力。要按照“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“誰(shuí)審批誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“誰(shuí)執(zhí)法誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，將區(qū)級(jí)部門在街道設(shè)置的站所隊(duì)下放街道管理；將街道中小學(xué)歸還街道管理；加大向街道進(jìn)行行政審批委托和行政執(zhí)法委托力度，從而徹底改變街道辦事處是各個(gè)職能部門的“突擊隊(duì)”、“保潔隊(duì)”、“群眾工作隊(duì)”的形象，確保街道在城區(qū)管理中真正肩負(fù)起屬地管理的責(zé)任。建議成立街道城管綜合執(zhí)法隊(duì)。區(qū)政府有關(guān)職能部門將部分執(zhí)法權(quán)轉(zhuǎn)移或委托給街道城管綜合執(zhí)法隊(duì)，減少區(qū)級(jí)部門執(zhí)法隊(duì)伍人數(shù)，充實(shí)街道執(zhí)法隊(duì)伍。區(qū)政府職能部門的執(zhí)法隊(duì)伍行使專業(yè)執(zhí)法權(quán)，街道辦事處城管綜合執(zhí)法隊(duì)行使簡(jiǎn)易執(zhí)法或程序執(zhí)法權(quán)，部門專業(yè)執(zhí)法機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)指導(dǎo)、檢查、督促街道的執(zhí)法工作，即對(duì)市容環(huán)境衛(wèi)生違法行為、園林綠化違法行為、無(wú)建設(shè)工程規(guī)劃許可證的違法建設(shè)、無(wú)照經(jīng)營(yíng)行為、損壞或侵占道路橋梁違法行為等進(jìn)行簡(jiǎn)易查處，填補(bǔ)背街小巷、城鄉(xiāng)結(jié)合部的執(zhí)法管理空白。

（三）強(qiáng)化街道對(duì)城區(qū)建設(shè)工作的參與度

一是要建立健全街道參與城市規(guī)劃制度。街道要與規(guī)劃部門協(xié)調(diào)配合，廣泛收集社會(huì)各階層對(duì)城市規(guī)劃建設(shè)的意見(jiàn)，最大限度地從規(guī)劃上完善現(xiàn)代城市的功能，從規(guī)劃上提升xx大都市的形象，從規(guī)劃上提升xx大城市的文化品味，從規(guī)劃上體現(xiàn)出城市文明的意識(shí)和需求；要參與擬定城區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)計(jì)劃，對(duì)城市的總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、各項(xiàng)專業(yè)規(guī)劃，應(yīng)有全面的了解和建議，尤其對(duì)城市建設(shè)的發(fā)展方向、功能分區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施、重點(diǎn)建筑等應(yīng)有建議權(quán)。二是建立開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)和街道辦事處的協(xié)調(diào)工作機(jī)制。我區(qū)城區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)主要由開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)實(shí)施，建成后把城市管理權(quán)又移交給區(qū)政府職能部門和街道辦事處。城區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)過(guò)程中的管理，可建立開(kāi)發(fā)建設(shè)以開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)為主，社會(huì)事務(wù)管理交由街道辦事處負(fù)責(zé)的管理體制。街道辦事處的工作重點(diǎn)是為開(kāi)發(fā)建設(shè)服務(wù)，應(yīng)建立長(zhǎng)期的開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)和街道辦事處經(jīng)常性溝通、交流、協(xié)作、共同管理的工作機(jī)制。

(四)切實(shí)加強(qiáng)社區(qū)組織建設(shè)

一是要加強(qiáng)社區(qū)居委會(huì)建設(shè)并充分發(fā)揮其在城區(qū)管理中的重要作用。要將社區(qū)居委會(huì)的陣地建設(shè)納入城市建設(shè)總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃，并由開(kāi)發(fā)建設(shè)機(jī)構(gòu)建設(shè)并無(wú)償提供給社區(qū)居委會(huì)使用。要理順社區(qū)居委會(huì)管理體制，區(qū)政府、街道辦事處依法指導(dǎo)社區(qū)工作，切實(shí)防止社區(qū)居委會(huì)過(guò)度行政化傾向。尤其要防止區(qū)級(jí)主管部門通過(guò)各種形式將職責(zé)內(nèi)工作任務(wù)下交給社區(qū)居委會(huì)，并加以檢查考核的作法。區(qū)政府及其主管部門和街道，要采取有效措施，改善社區(qū)居委會(huì)的工作環(huán)境和工作條件，引導(dǎo)社區(qū)居委會(huì)在自我管理、自我教育、自我服務(wù)的“主業(yè)”上探索創(chuàng)新，發(fā)揮社區(qū)聯(lián)系居民的紐帶作用，把老百姓的矛盾解決在社區(qū)，構(gòu)建和諧社區(qū)，努力夯實(shí)xx城區(qū)管理的組織基礎(chǔ)、社會(huì)基礎(chǔ)和工作基礎(chǔ)。二是要積極培育社會(huì)組織，逐步形成全社會(huì)共同參與社區(qū)居委會(huì)建設(shè)管理的氛圍。強(qiáng)化社區(qū)志愿者組織建設(shè)，建立志愿者注冊(cè)、檔案、常規(guī)服務(wù)、活動(dòng)計(jì)劃、培訓(xùn)等一系列制度，穩(wěn)定和壯大志愿者隊(duì)伍，充分發(fā)揮他們參與社區(qū)居委會(huì)建設(shè)和管理的作用，共同為社區(qū)居委會(huì)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。三是要加強(qiáng)物管公司的管理和業(yè)主委員會(huì)的培育，切實(shí)發(fā)揮其在居民小區(qū)文明建設(shè)中的基礎(chǔ)性作用。

（五）引入市場(chǎng)機(jī)制

要與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)充分銜接，發(fā)揮市場(chǎng)的調(diào)控功能，提高城區(qū)管理中國(guó)有資產(chǎn)的使用效率和經(jīng)營(yíng)水平。比如城區(qū)綠化的問(wèn)題，政府職能部門的職責(zé)就是做好規(guī)劃、提出要求和標(biāo)準(zhǔn)，然后進(jìn)行指導(dǎo)、驗(yàn)收、監(jiān)督，而具體的綠化工程和管理工作則可采取市場(chǎng)化運(yùn)作方式，通過(guò)公開(kāi)招投標(biāo)，擇優(yōu)選定建設(shè)及管理單位。城市清掃保潔工作也可不再由市政委一包到底，完全可以下放街道社區(qū)，通過(guò)市場(chǎng)招投標(biāo)，交由專門的保潔公司來(lái)打理。

（六）依法實(shí)現(xiàn)信息公開(kāi)

對(duì)城區(qū)教育、水電氣供應(yīng)、環(huán)保、醫(yī)療衛(wèi)生、計(jì)劃生育、公共交通、市政設(shè)施的改造、新城規(guī)劃建設(shè)等與市民利益密切相關(guān)的公共企事業(yè)單位，在提供社會(huì)公共服務(wù)方面的信息時(shí)，要充分利用政府公報(bào)、政府網(wǎng)站、新聞發(fā)布會(huì)以及報(bào)刊、廣播、電視等便于公眾知曉的方式及時(shí)主動(dòng)公開(kāi)。區(qū)政府要強(qiáng)化監(jiān)督和保障信息公開(kāi)的措施，要建立健全城市管理信息公開(kāi)工作考核、評(píng)議和責(zé)任追究制，區(qū)級(jí)主管部門和監(jiān)察機(jī)關(guān)要對(duì)信息公開(kāi)的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)于不依法履行信息公開(kāi)義務(wù)的，要依法追究責(zé)任。

（七）重視行政管理人才隊(duì)伍建設(shè)

在城市化飛速發(fā)展的今天，我區(qū)城區(qū)管理和國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)城市相比，在城市管理人才隊(duì)伍建設(shè)方面，存在著很大的差距。城市發(fā)展戰(zhàn)略研究、城市規(guī)劃、城市建設(shè)和城市管理等方面的高端人才奇缺，開(kāi)發(fā)建設(shè)中招商、建管、核算運(yùn)行型人才匱乏，綜合素質(zhì)高的行政審批、行政決策、行政執(zhí)法等方面的人才不多。為此，建議區(qū)政府要加大城區(qū)行政管理人才隊(duì)伍的建設(shè)力度。一是要有海納百川、求賢若渴的精神，敢于走出去面向海內(nèi)外高端人才拋出“繡球”；二是要與國(guó)內(nèi)外的知名院校和科研院所加強(qiáng)聯(lián)系，加強(qiáng)專家級(jí)人才的引進(jìn)和使用；三是要不拘一格選拔人才，加大自培力度，積極鼓勵(lì)各類人才脫穎而出，開(kāi)創(chuàng)城市管理人才輩出的良好局面。

第五篇：關(guān)于加強(qiáng)交通行政執(zhí)法落實(shí)行政執(zhí)法調(diào)研報(bào)告

強(qiáng)兩基重民生轉(zhuǎn)方式促發(fā)展 主題活動(dòng)調(diào)研報(bào)告

關(guān)于加強(qiáng)交通行政執(zhí)法落實(shí)行政執(zhí)法

責(zé)任制調(diào)研報(bào)告

幾年來(lái)，縣交通運(yùn)輸局及局屬的各行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)根據(jù)依法治國(guó)的基本方略，緊緊圍繞全縣交通工作大局和行政執(zhí)法責(zé)任制目標(biāo)，在加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，明確執(zhí)法責(zé)任，理順執(zhí)法關(guān)系，完善執(zhí)法程序，強(qiáng)化執(zhí)法考核，提高執(zhí)法水平等方面做了大量的工作。經(jīng)過(guò)幾年的努力，取得的成績(jī)是顯著的，基本達(dá)到了執(zhí)法主體合法化，執(zhí)法行為規(guī)范化，執(zhí)法責(zé)任明晰化，執(zhí)法內(nèi)容公開(kāi)化，執(zhí)法程序制度化和執(zhí)法監(jiān)督經(jīng)?；哪繕?biāo)，有力促進(jìn)了依法行政的進(jìn)程。主要體現(xiàn)在：

一是執(zhí)法單位、執(zhí)法人員依法行政意識(shí)明顯加強(qiáng)。推行行政執(zhí)法責(zé)任制以來(lái)，各執(zhí)法機(jī)構(gòu)通過(guò)落實(shí)崗位責(zé)任制，加強(qiáng)培訓(xùn)考核，執(zhí)法人員依法行政、規(guī)范執(zhí)法意識(shí)明顯加強(qiáng)，交通執(zhí)法隊(duì)伍整體素質(zhì)有很大提高，一個(gè)比較明顯的變化是執(zhí)法案卷日趨規(guī)范，執(zhí)法過(guò)程中重證據(jù)、講程序已經(jīng)形成了自覺(jué)行動(dòng)。這不僅僅是觀念上的更新，更重要的是為推進(jìn)法治社會(huì)進(jìn)程，促進(jìn)社會(huì)政治文明邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

二是依法行政的水平明顯提高。行政執(zhí)法責(zé)任制的推行，促使各行政執(zhí)法部門認(rèn)真準(zhǔn)確地實(shí)施各項(xiàng)法律、法規(guī)和規(guī)章，在行政決策、行政處罰、行政許可、行政強(qiáng)制、行政收費(fèi)等行政行為中 嚴(yán)格按照行政程序進(jìn)行，嚴(yán)格按照法律規(guī)定行事，隨意執(zhí)法等人治因素大為減少。尤其是通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)、執(zhí)法資格考試和責(zé)任掛鉤考核等，依法行政的責(zé)任心進(jìn)一步增強(qiáng)，行政執(zhí)法行為更加規(guī)范，從而促進(jìn)了依法行政水平的提高。2006年以來(lái)，全縣交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)申訴、無(wú)復(fù)議、無(wú)訴訟案件。

三是行政執(zhí)法的力度進(jìn)一步加大。行政執(zhí)法責(zé)任制的推行，促使各行政執(zhí)法部門強(qiáng)化執(zhí)法的嚴(yán)肅性。我縣根據(jù)省交通廳要求，先后出臺(tái)了切實(shí)可行的交通行政許可、行政處罰程序規(guī)定，規(guī)范了全縣統(tǒng)一的執(zhí)法文書格式，嚴(yán)格執(zhí)行以交通行政處罰標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化為主要內(nèi)容的規(guī)范行政自由裁量權(quán)，開(kāi)發(fā)推廣了一系列執(zhí)法應(yīng)用軟件，從而加大對(duì)違法行為的打擊和查處力度。

四是建立了較為完善的行政執(zhí)法責(zé)任制制度體系。通過(guò)建章立制，全縣交通系統(tǒng)進(jìn)一步落實(shí)了行政執(zhí)法責(zé)任考核、責(zé)任追究、執(zhí)法公示、執(zhí)法監(jiān)督制度，建立健全了執(zhí)法崗位責(zé)任制。

一、問(wèn)題與成因

落實(shí)和完善行政執(zhí)法責(zé)任制是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，有一個(gè)不斷發(fā)展完善的過(guò)程。我縣交通系統(tǒng)全面推進(jìn)行政執(zhí)法責(zé)任制以來(lái)，交通行政執(zhí)法有了很大改善,但我們也應(yīng)清醒的看到推進(jìn)交通行政執(zhí)法責(zé)任制過(guò)程中存在問(wèn)題和不足，與實(shí)施依法治國(guó)的基本方略要求和人民群眾的期望還有一定的差距，必須引起我們高度重視。主要是：

（一）執(zhí)法環(huán)境尚待改善。行政執(zhí)法的內(nèi)外部環(huán)境還不夠理想，行政、權(quán)力干預(yù)等人治因素的干擾現(xiàn)象還不同程度的存在，執(zhí)法難以到位問(wèn)題還比較突出，行政處罰因人而異，有的出現(xiàn)同一性質(zhì)案件不同處理結(jié)果現(xiàn)象。交通與交警部門之間職能交叉，執(zhí)法 配合不夠，由此造成不必要的部門爭(zhēng)議而耗費(fèi)大量的時(shí)間精力；由于依據(jù)不足、宣傳不夠或方法簡(jiǎn)單，造成正常執(zhí)法而引發(fā)群訪的事件也時(shí)有出現(xiàn)；因交通運(yùn)輸安全責(zé)任追究，導(dǎo)致執(zhí)法機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)壓力太大，工作如履薄冰。

（二）“一把手”負(fù)責(zé)制難以落實(shí)。我縣交通系統(tǒng)全面推進(jìn)行政執(zhí)法責(zé)任制以來(lái)，各執(zhí)法單位都按照縣局要求，建立了相應(yīng)的行政執(zhí)法責(zé)任制領(lǐng)導(dǎo)小組，主要領(lǐng)導(dǎo)作為第一責(zé)任人地位已經(jīng)確立，但真正落實(shí)起來(lái)難度較大。從政府領(lǐng)導(dǎo)到交通局主要領(lǐng)導(dǎo)“重建設(shè)、輕管理”的觀念一時(shí)難以改變，“一把手”往往因公路建設(shè)工作和參加各種會(huì)議牽涉主要精力，依法行政、建設(shè)法治交通的目標(biāo)有的地方只停留在會(huì)議布臵上，有的規(guī)章制度也僅停留在文件上，領(lǐng)導(dǎo)真正去關(guān)心、去推動(dòng)行政執(zhí)法責(zé)任制建設(shè)的時(shí)間并不太多。

（三）執(zhí)法監(jiān)督力度不足。自推進(jìn)行政執(zhí)法責(zé)任制以來(lái)，各單位都建立了執(zhí)法考核機(jī)制，每年都根據(jù)年初確定行政執(zhí)法目標(biāo)進(jìn)行責(zé)任制考核，如縣局每年都有組織對(duì)所屬行政執(zhí)法單位行政執(zhí)法情況進(jìn)行考評(píng)，但執(zhí)法責(zé)任制的考核結(jié)果有的地方卻難以與單位績(jī)效進(jìn)行全面掛鉤。上級(jí)單位對(duì)下級(jí)單位執(zhí)法監(jiān)督也存在走過(guò)場(chǎng)，存在問(wèn)題只整改了事，責(zé)任追究制度沒(méi)有充分發(fā)揮應(yīng)有作用。

（四）隊(duì)伍素質(zhì)有待提高。好的執(zhí)法隊(duì)伍離不開(kāi)高素質(zhì)的執(zhí)法人才。應(yīng)該說(shuō)經(jīng)過(guò)多年的加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，嚴(yán)把執(zhí)法人員入門關(guān)，全縣執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)有了明顯提高。但我們必須看到執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊、部分人員素質(zhì)亟待提高。目前執(zhí)法崗位專業(yè)培訓(xùn)缺乏系統(tǒng)性，部分人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，個(gè)別執(zhí)法案件還存在證據(jù)收集 不充分、法定程序不到位、執(zhí)法文書不規(guī)范的問(wèn)題。

（五）法制機(jī)構(gòu)不健全。交通局和行政執(zhí)法部門對(duì)內(nèi)部法制機(jī)構(gòu)的設(shè)臵和力量的配備，還沒(méi)有引起足夠的重視，交通主管部門未設(shè)專門法制工作機(jī)構(gòu)；有的與其他科室合并在一起辦公，人員不固定，力量配臵不合理；即使有的交通部門配備了法制機(jī)構(gòu)，但在人員配臵上也是微乎其微。

存在上述問(wèn)題的原因是多方面的，既有客觀方面的因素，也有主觀方面的因素；既有交通執(zhí)法體制上的原因，也有組織領(lǐng)導(dǎo)的原因。概括起來(lái)，主要包括以下幾方面：

一是認(rèn)識(shí)不到位，影響了整體工作的進(jìn)展。個(gè)別執(zhí)法人員乃至個(gè)別部門負(fù)責(zé)人，對(duì)行政執(zhí)法責(zé)任制的重要性、必要性和長(zhǎng)期性的認(rèn)識(shí)還不足，僅把它當(dāng)作一項(xiàng)可有可無(wú)的工作被動(dòng)應(yīng)付。有的單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)落實(shí)行政執(zhí)法責(zé)任制重視不夠、支持不力，對(duì)于實(shí)施過(guò)程中面臨的許多問(wèn)題，如人員調(diào)配、執(zhí)法裝備、經(jīng)費(fèi)保障、評(píng)議考核、責(zé)任追究等，單位領(lǐng)導(dǎo)不親自決策和協(xié)調(diào)，導(dǎo)致工作難以開(kāi)展。

二是行政執(zhí)法機(jī)制不夠完善，直接影響了執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)的提高。交通行政執(zhí)法門類眾多，但限于人員編制和經(jīng)費(fèi)保障問(wèn)題，基層執(zhí)法單位一線執(zhí)法力量嚴(yán)重不足。而在有限的人員編制內(nèi)又缺乏必要的流動(dòng)性，導(dǎo)致執(zhí)法隊(duì)伍老化嚴(yán)重。目前，整個(gè)交通行業(yè)由于體制不順，執(zhí)法門類太多，執(zhí)法主體、執(zhí)法程序和著裝標(biāo)志不統(tǒng)一，亟待整合資源，實(shí)施綜合執(zhí)法體制改革。

三是執(zhí)法人員素質(zhì)參差不齊，執(zhí)法人員素質(zhì)不高，業(yè)務(wù)技能差。由于有的單位人員成份復(fù)雜，素質(zhì)差，法制觀念淡薄，在執(zhí)法中語(yǔ)言簡(jiǎn)單不文明，行為粗暴蠻橫，罰態(tài)度款、人情款；極個(gè)別執(zhí) 法人員執(zhí)法違法現(xiàn)象仍然存在。

四是法律法規(guī)滯后，缺乏全國(guó)統(tǒng)一的法律規(guī)范。執(zhí)法機(jī)構(gòu)重疊，各行其是，管理職權(quán)交叉，部門與部門之間就同類性質(zhì)問(wèn)題重復(fù)檢查。如交警的超載罰款，交通的超限罰款；交警的安全性能檢測(cè)，交通的綜合性能檢測(cè)；交警的駕駛證檢查，交通的營(yíng)運(yùn)證、上崗證檢查。有的執(zhí)法機(jī)構(gòu)對(duì)政策法規(guī)理解出現(xiàn)偏差，加上受地方保護(hù)政策影響，對(duì)同一車輛一天內(nèi)同一違章的罰款帶有重復(fù)性，部門之間罰款互不認(rèn)賬，甚至出現(xiàn)跨越車籍地收費(fèi)、罰款現(xiàn)象，給正常執(zhí)法帶來(lái)混亂。

五是交通法制機(jī)構(gòu)不健全，影響了執(zhí)法監(jiān)督力度。推進(jìn)交通行政執(zhí)法責(zé)任制工作，就必須依法界定執(zhí)法職能、規(guī)范執(zhí)法行為、加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，認(rèn)真落實(shí)行政執(zhí)法考評(píng)機(jī)制和錯(cuò)案責(zé)任追究制度，而這些又離不開(kāi)執(zhí)法監(jiān)督的交通法制機(jī)構(gòu)。法制工作隊(duì)伍的缺失必然弱化了執(zhí)法監(jiān)督力度，降低了執(zhí)法工作能力和水平，長(zhǎng)此以往執(zhí)法業(yè)務(wù)的指導(dǎo)工作就逐漸依賴于各業(yè)務(wù)處室，失去了法制工作機(jī)構(gòu)獨(dú)立監(jiān)督、指導(dǎo)、整合法制資源的優(yōu)勢(shì)。

二、對(duì)策與建議

我縣交通執(zhí)法的實(shí)踐證明，推行行政執(zhí)法責(zé)任制，是推進(jìn)依法行政，改善執(zhí)法現(xiàn)狀，規(guī)范行政行為，提高行政效能的一項(xiàng)重要舉措。為進(jìn)一步深化和完善行政執(zhí)法責(zé)任制工作，提出如下建議。

(一)進(jìn)一步完善行政執(zhí)法責(zé)任制實(shí)施方案，全面推進(jìn)交通行政執(zhí)法責(zé)任制。

行政執(zhí)法責(zé)任制工作作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是一項(xiàng)長(zhǎng)期性工作，推行行政執(zhí)法責(zé)任制必須按計(jì)劃、分步驟的實(shí)施。結(jié)合交通實(shí)際，制定切實(shí)可行的行政執(zhí)法責(zé)任制實(shí)施方案，為行政執(zhí)法責(zé)任制的順利推行提供保障這是指導(dǎo)性、基礎(chǔ)性工作。從我縣交通系統(tǒng)推行行政執(zhí)法責(zé)任制的落實(shí)情況來(lái)看，推進(jìn)行政執(zhí)法責(zé)任制的起點(diǎn)是明確行政執(zhí)法主體和依據(jù)，在此基礎(chǔ)上分解職責(zé)，分解執(zhí)法目標(biāo)，制定履職的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)。制定規(guī)范行政執(zhí)法責(zé)任的行政執(zhí)法程序，用程序保障執(zhí)法的公開(kāi)、公正、公平。要盡快制定執(zhí)法公開(kāi)、評(píng)議考核、責(zé)任追究等為主要內(nèi)容的保障制度，做到用制度管人管事。

(二)加強(qiáng)法制機(jī)構(gòu)建設(shè)，強(qiáng)化交通執(zhí)法監(jiān)督。

交通執(zhí)法單位法制工作機(jī)構(gòu)作為推行執(zhí)法責(zé)任制的牽頭部門，既是執(zhí)法責(zé)任制的落實(shí)部門又是執(zhí)法監(jiān)督部門，對(duì)交通系統(tǒng)進(jìn)一步深化和完善行政執(zhí)法責(zé)任制負(fù)有主要責(zé)任。因此，健全和完善交通執(zhí)法單位特別是縣交通法制工作機(jī)構(gòu)建設(shè)，增強(qiáng)專業(yè)法制隊(duì)伍力量已迫在眉睫。要盡快改變目前交通法制工作機(jī)構(gòu)未建立、力量薄弱、專業(yè)人員缺乏的狀況。在大力加強(qiáng)交通法制機(jī)構(gòu)建設(shè)的同時(shí)，必須加強(qiáng)交通系統(tǒng)內(nèi)部的層級(jí)監(jiān)督力度。一是要切實(shí)加強(qiáng)行政復(fù)議工作。認(rèn)真履行法定職責(zé)，積極運(yùn)用法律手段，解決各種行政執(zhí)法爭(zhēng)議和糾紛，促進(jìn)社會(huì)的和諧穩(wěn)定。二是做好重大行政行為、規(guī)范性文件的備案審查工作。加強(qiáng)對(duì)抽象行政行為的監(jiān)督審查。各交通執(zhí)法部門作出的重大行政處罰，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定程序向上級(jí)交通主管部門法制機(jī)構(gòu)報(bào)送備案。三是加大對(duì)執(zhí)法行為的監(jiān)督檢查力度，完善行政監(jiān)督制度和機(jī)制，重點(diǎn)檢查行政許可、行政處罰實(shí)施情況，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，堅(jiān)決予以整改糾正和責(zé)任追究。

(三)嚴(yán)格落實(shí)行政處罰標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化，合理行使自由裁量權(quán)。

正確行使行政自由裁量權(quán)，合法行政、合理行政是實(shí)施行政執(zhí)法責(zé)任制的基本要求。目前交通法規(guī)體系還存在許多不完善、不科學(xué)的地方。作出行政許可或者行政處罰時(shí)還帶有較大的隨意性，相同情形作出不同處理，既影響了執(zhí)法形象，也容易滋生腐敗。今后要嚴(yán)格落實(shí)省交通廳行政處罰標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化，合理行使自由裁量權(quán)，從而減少人為因素，減少和防范執(zhí)法腐敗。

(四)夯實(shí)基礎(chǔ)，扎實(shí)推進(jìn)基層執(zhí)法單位建設(shè)，切實(shí)提高執(zhí)法隊(duì)伍整體素質(zhì)。

交通行政執(zhí)法工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)在基層，基層執(zhí)法單位、執(zhí)法人員直接面對(duì)廣大人民群眾，面對(duì)紛繁復(fù)雜的執(zhí)法環(huán)境，執(zhí)法工作非常辛苦、執(zhí)法任務(wù)非常艱巨，其水平和工作能力直接影響到執(zhí)法隊(duì)伍的社會(huì)形象。作為交通主管部門應(yīng)當(dāng)關(guān)心和支持基層執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，切實(shí)為基層執(zhí)法單位辦實(shí)事、辦好事。要主動(dòng)與地方政府溝通，著力幫助解決制約交通基層執(zhí)法單位基礎(chǔ)建設(shè)的體制性障礙、機(jī)制性約束和保障性困擾。在人員配備、管理經(jīng)費(fèi)、裝備投入、站房建設(shè)方面，要主動(dòng)向基層執(zhí)法單位傾斜，要不斷改善基層執(zhí)法單位執(zhí)法環(huán)境和執(zhí)法待遇，真正做到組織上關(guān)心執(zhí)法人員，精神上鼓勵(lì)執(zhí)法人員，工作上愛(ài)護(hù)執(zhí)法人員，生活上體恤執(zhí)法人員，努力解決基層執(zhí)法人員的后顧之憂，不斷增強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍的凝聚力，充分調(diào)動(dòng)了基層執(zhí)法人員的積極性。

（五）整合交通執(zhí)法隊(duì)伍，實(shí)行綜合執(zhí)法體制改革。

面對(duì)交通眾多執(zhí)法門類，建議上級(jí)交通主管部門要下大力氣盡快進(jìn)行交通綜合執(zhí)法體制改革，將道路、水路交通執(zhí)法各歸屬1個(gè)綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)。通過(guò)創(chuàng)新執(zhí)法方式，統(tǒng)一執(zhí)法隊(duì)伍名稱、機(jī)構(gòu)編制、執(zhí)法標(biāo)志等，整合、充實(shí)一線執(zhí)法隊(duì)伍，改進(jìn)執(zhí)法人員作 風(fēng)，把有限的執(zhí)法力量進(jìn)行綜合利用，提高執(zhí)法效率，樹(shù)立執(zhí)法形象。

二〇一〇年七月二十日