第一篇：(11-25)“351”工程經(jīng)驗交流材料（本站推薦）

探索實踐“社會管理‘351’工程”

為共建共享“繁華時尚之區(qū)”提供有力保障

下城區(qū)委政法委

尊敬的各位領導、各位同志：

近年來，下城區(qū)在市委、市政府的正確領導，在市有關職能部門的大力支持下，全力推行以治安防范“五個一”、矛盾化解“五個一”、基層基礎“五個一”為核心內(nèi)容的社會管理“351”工程，取得了一定成效。下面，我就“351”工程的實施背景、工作做法、基本成效向大家作一簡要匯報。

一、“351”工程的實施背景

下城區(qū)作為老城區(qū)和中心城區(qū)，老舊小區(qū)多，流動人員多，人口稠密，治安防范硬件設施老、舊、少、弱等現(xiàn)象突出，給社會治安防范造成了較大困難；同時，轄區(qū)內(nèi)各類重大工程較多，因房屋拆遷、土地征用、工程建設等引發(fā)的社會矛盾時有發(fā)生，給社會穩(wěn)定工作也提出了更高要求；隨著區(qū)域經(jīng)濟社會的快速發(fā)展、人民群眾民主意識的不斷攀升，給我們的工作帶來了全新挑戰(zhàn)。在這樣一個大背景下，進一步加大社會管理的探索和創(chuàng)新力度，夯實基層基礎，走出一條符合下城實際的社會管理新路子成為我們工作的努力方向和追求。

二、“351”工程的主要做法

在具體的工作中，全區(qū)圍繞“三個到位”（加強領導，確保組織到位。完善制度，確保責任到位。加大投入，確保保障到位。）著力推進“351”工程，具體為：

落實治安防范“五個一”：“一道門”工程。共投入財政資金4000余萬元，為居民住宅小區(qū)和出租房屋共安裝電子防盜門7154扇，實現(xiàn)全區(qū)電控門建成率和覆蓋率“雙百”指標，居全市各區(qū)（縣、市）之首?！耙话焰i”工程。針對電動自行車和電瓶偷盜問題嚴重，安裝電動自行車電瓶鎖、電瓶罩和防盜地鎖等1萬多把?！耙患鳌惫こ?。由區(qū)保安公司統(tǒng)一免費安裝110報警器331只、護店寶996只、門（窗）磁20913只、閉門器、卷閘門防盜鎖、電動車防盜鎖、電瓶加固器11000余件。“一雙眼”工程。全區(qū)累計投入財政經(jīng)費5000余萬元，分5期建成55個監(jiān)控室，安裝1697個監(jiān)控探頭，基本形成覆蓋全區(qū)路面、社區(qū)動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)?！耙粡埦W(wǎng)”工程。在全市率先構(gòu)建城區(qū)平安巡防組織體系的基礎上，建立了以綜治專職工作人員、流動人口協(xié)管員、社區(qū)綜治（維穩(wěn)）工作專管員、平安巡防員、片管員、保序員、樓道信息員以及治安宣傳員等“八大員”群體組成的社會安防體系。

探索矛盾化解“五個一”：明確一個目標。即以“第一時間發(fā)現(xiàn)、第一時間介入、第一時間化解”為目標。推廣一個協(xié)會。2008年年初，率先在文暉街道打鐵關社區(qū)試點建立了首家“和事佬”協(xié)會，探索以“草根力量”化解矛盾糾紛。目前，全區(qū)71個社區(qū)全部建立了“和事佬”協(xié)會，有“和事佬”會員973名。建

設一個中心。區(qū)、街道建立矛盾糾紛化解和事中心，按照“統(tǒng)一受理、集中梳理、歸口辦理、依法調(diào)處、限期辦結(jié)”的運行方式，加強對社會矛盾糾紛的收集、化解和引導，形成基層矛盾糾紛分層分類化解的新格局。構(gòu)建一個體系。建立健全由“和事佬”協(xié)會、警民聯(lián)調(diào)、訴調(diào)銜接、行業(yè)協(xié)會調(diào)解，以及名人調(diào)解工作室等組成的大調(diào)解體系?？偨Y(jié)一套模式。出版《和諧365——城區(qū)矛盾多元解決的下城模式》一書，對近年來下城區(qū)矛盾糾紛多元解決實踐進行研究總結(jié)，形成了城區(qū)矛盾糾紛多元調(diào)處化解的下城模式。

夯實基層基礎“五個一”：打造一個中心。按照“四有四統(tǒng)一”要求，打造街道社會治安綜合治理工作中心強化民情信息收集、矛盾糾紛化解、社會治安防控、重點人群管理、法治宣傳教育等方面作用。拓展一個網(wǎng)絡。一次性投入財政資金100萬元，建立“基層社會管理綜合信息系統(tǒng)”，并每年拔出15萬元專項經(jīng)費，用于保障綜合信息系統(tǒng)正常運作并發(fā)揮有效作用。服務一類群體。在推出“牽手工程”、出租房備案管理、出租房五好評選、出租房賓館式管理等模式后，推出了“新市民之家”服務管理模式，實現(xiàn)了流動人口服務管理從分散管理向集中管理轉(zhuǎn)變。建設一支隊伍。加強以“規(guī)范硬件設施、完善勤務機制、規(guī)范執(zhí)法環(huán)節(jié)、創(chuàng)新服務舉措”四個環(huán)節(jié)為重點內(nèi)容的執(zhí)法規(guī)范化建設，確保政法干警嚴格、公正、文明、理性執(zhí)法。營造一個環(huán)境。高度重視“法治下城”建設，將“法治下城”、“平安建設”、“五五普法”和“依法治區(qū)”有機統(tǒng)一起來，同部署、同檢查、同落實、同考核。

三、“351”工程的基本成效

經(jīng)過幾年來的運行和實踐，社會管理創(chuàng)新“351”工程取得了顯著成效，主要體現(xiàn)在：

一是治安環(huán)境日益優(yōu)化。治安防范“五個一”工程實施當年，全區(qū)入室盜竊案件報警數(shù)量同比下降19.7%，降幅居全市之首。今年，截止11月底此類案件報警量又同比下降24%，城區(qū)治安環(huán)境明顯優(yōu)化，人民群眾的安全感大大提升。

二是社會環(huán)境更趨穩(wěn)定。通過矛盾化解“五個一”工程建設，全區(qū)構(gòu)建起了“黨委統(tǒng)一領導、政法綜治牽頭協(xié)調(diào)、職能部門共同參與、社會各方整體聯(lián)動”的社會矛盾“大調(diào)解”新格局。充分運用“和諧365工作法”，及時平息化解大量社會矛盾，有效促進社會和諧穩(wěn)定。

三是基層基礎不斷夯實。通過夯實基層基礎“五個一”工程，城區(qū)法治建設、平安建設水平不斷提升。全區(qū)8個街道綜治工作中心、所有71家社區(qū)綜治工作站和14家規(guī)模企業(yè)綜治工作室均達到規(guī)范標準。區(qū)連續(xù)三年被評為“浙江省創(chuàng)建法治縣（市、區(qū)）工作先進單位”，連續(xù)三次榮獲“全省社會治安綜合治理工作先進集體”，連續(xù)6年被評為“浙江省平安區(qū)”。2010年8月被授予“浙江省創(chuàng)建法治縣（市、區(qū)）工作示范單位”，11月，又被授予全國“創(chuàng)建法治縣（市、區(qū)）工作先進單位”。

2011年11月25日

第二篇：工程工作經(jīng)驗交流

個人交流心得

大家好，我是來自交建公司深中通道龍橫航道項目的楊云浩，很榮幸能有這個機會在這里跟廣航各位優(yōu)秀的青年才俊一起參加培訓。

我16年畢業(yè)于廣東工業(yè)大學，給排水專業(yè)，不知不覺地，我來廣航也已三年有余。三年來，主要參與過兩個項目，我的第一個項目是汕頭東部城市經(jīng)濟帶項目，主要負責工程驗收以及竣工資料的歸檔整理，然后在去年9月份調(diào)至深中通道龍橫航道項目，目前負責項目部的結(jié)算工作。

最近這幾天，聽各位同志的心得分享感觸頗深，有的同事前前后后跑了七八個項目，有的兩年一個人待在一個項目的，還有的孩子都能打醬油了。很慚愧，相比各位豐富的人生歷程，自己無論在閱歷還是項目經(jīng)歷上面都是十分欠缺的，再加上項目部的工作都有共通性，所以在這里，就不再提什么工作內(nèi)容、工作特點、亮點了，只要是長期待在項目部的同事，都會很清楚項目部的各項事務，我就不再各位“”爸爸“”前面班門弄斧了，以下我就結(jié)合自己的工作經(jīng)歷來談下感想吧，因本人工作經(jīng)驗尚缺，不妥之處有待商榷：

一.項目部確實是更能鍛煉新員工。作為工程行業(yè)，公司應該更多地注重年輕員工工作能力的培養(yǎng)，而項目部施工現(xiàn)場就是一個很好的平臺。物盡其用，人盡其才，只有針對性地根據(jù)員工的興趣愛好以及性格特點來培養(yǎng)員工的專業(yè)技術能力，做到全方位統(tǒng)籌兼顧，才能使得公司整體項目管理水平不斷更上臺階。

二.項目部的管理流程可以更細化。如何使得各項管理流程細化并達到令行禁止的效果，需要做好項目動態(tài)宣傳工作。營造良好的工作環(huán)境氛圍，充分調(diào)動員工的工作積極性，是保證項目順利實施的根本途徑。

三.項目部應加強全體員工的思想交流工作。適時適當了解員工的個人所需，并為之解決工作生活中遇到的實際困難。做好員工的思想交流工作，可以不定期召開員工座談會或定期組織文體活動，讓員工充分活躍身心并發(fā)揮潛能。

四.目部應建立更有效的工作評價機制。通過定期的員工自我工作評價、主管部門領導評價和項目領導評價，全面掌握項目部的人員崗位工作情況，做到分工明確，提高辦事效率。

以上就是我在項目上的幾點感想。

最后，我想送給大家一句話，這句話我一直以來銘記于心，是時刻鞭策自己的動力，“你的眼里應該有你自己，但是也得看得到別人”。

第三篇：LTE工程經(jīng)驗交流

勘測

針對青島現(xiàn)場，我們沒有同設計院一起進行站點勘測，而是在拿到設計院提供的圖紙后上站進行復勘。復勘時發(fā)現(xiàn)個別站點出現(xiàn)了嚴重的設計不合理。

復勘中的注意事項：

1.天面部分

天線、RRH安裝方式；

抱桿或者美化罩實際位置與設計是否符合；

設計是否合理、天線覆蓋是否遮擋嚴重、有沒有更好的覆蓋方案；

與其他天線隔離度是否合理、是否存在嚴重干擾；

各類線纜長度、RRH供電方式；

是否需要新增室外走線架；

室外接地排是否滿足；

2.室內(nèi)部分

BBU安裝方式、機柜安裝位置；

用戶電源空開或者熔絲是否滿足需要；

防雷箱安裝位置是否合適；

接地排是否滿足；

用戶傳輸設備是否滿足條件；

各類線纜長度、是否需要新增室內(nèi)走線架；

安裝

1.天面部分

天線、RRH、室外防雷箱安裝是否正確；

天線、RRH的每個通道防水措施是否正確，跳線彎曲度是否合理；

光纖是否過度彎折、防水套管安裝是否正確；

RRH電源線接頭是否固定且做好防水；

RRH、防雷箱接地是否正確；

室外走線是否符合要求，是否美觀；

GPS天線安裝位置是否合理，饋線需接地。

2.室內(nèi)部分

機柜、PDU、BBU設備安裝是否正確；

防雷箱接線是否正確、防雷箱接地最好接到室外接地排；

PDU、BBU、RRH電源接線是否正確；

光纖是否過度彎折；

室內(nèi)走線是否符合要求，是否美觀；

GPS各級避雷器接頭是否正確；

調(diào)測集成1.基站調(diào)測基本工具

NEM，secure CRT

2.基本調(diào)測步驟：

a)SW replacement

包括download、activate和accept

b)Set code server

正常情況下，軟件升級完成之后running sw中應該有5個文件，如果發(fā)現(xiàn)有文件丟失，則需要手動進行set code server操作。等待操作結(jié)束，解鎖硬件模塊，所有模塊應工作正常。

c)Edit antenna Port

天線端口編輯主要是對天線端口命名，并把RRH與對應的sector進行配對。d)Import WO

WO包含了基站所有的配置信息，包括IP信息，小區(qū)配置參數(shù)等。導入WO后，基站配置工作全部完成。Unlock cell，等待到核心網(wǎng)傳輸聯(lián)通，基站工作正常。

3.調(diào)測集成中遇到的問題

a)Gps無法正常鎖星。

b)無法識別RRH或者RRH無法正常工作。

故障排除

1.RRH disabled伴隨有RFM LINK LOF PORT1/2等告警。(MODULE SCENARIO ERROR、NO CONTACT TO BOARD、RFM COMM FAIL、RFM GAIN CONTROL TX1)

2.RRH disabled伴隨有RFM TX1 VSWR THRESH1告警。

3.CB disabled伴隨有invalid configuration data告警。

4.BB disabled伴隨有BB L1/L2 SOFTWARE FAIL SLICE1告警。

5.Cell disabled，所有硬件模塊狀態(tài)我enabled。

6.BBU到核心網(wǎng)的傳輸不通。

7.D2u disabled。

第四篇：工程現(xiàn)場管理經(jīng)驗交流

工程現(xiàn)場管理經(jīng)驗交流

一、施工項目管理的主要內(nèi)容及控制

1、建立施工面目管理組織

項目管理的主要職能是建立高效的項目管理體制和項目組織機構(gòu)，這是項目成功的組織保證。

2、施工項目的計劃管理

是項目管理的重要組成部分，它對施工項目總體目標進行計劃，對施工項目實施的各項活動進行周密的安排，即系統(tǒng)地確定項目任務，綜合進度和完成任務所需的人力、物力，財力和內(nèi)外關系進行有計劃，有步驟，高效率地規(guī)劃，組織指揮和控制。從而使施工項目在合理的工期內(nèi)，以較低的造價，高質(zhì)量的完成任務。

3、施工項目的目標控制

第一步項目目標動態(tài)控制的準備工作：

將項目目標進行分解，以確定用于目標控制的計劃值。

A、進度目標

B、質(zhì)量目標：市政金杯、黃鶴杯……

C、成本目標

D、安全目標：安全文明樣板工地

E、施工現(xiàn)場目標

第二步：在項目實施過程中，項目目標的動態(tài)控制

（1）收集項目目標的實際值：如實際成本等；

（2）定期進行項目目標的計劃值和實際值比較：如每周、每月

（3）通過項目目標的計劃值和實際值的比較，如有偏差則系統(tǒng)糾偏措施進行糾編，其中糾偏措施包括組織措施、經(jīng)濟措施、管理措施、技術措施

每三步：如有必要，則進行項目目標的調(diào)整，目標調(diào)整后再回到第一步。

4、施工項目的生產(chǎn)要素管理

項目的生產(chǎn)要素主要包括：勞動力，材料，設備，資金和技術 生產(chǎn)要素的管理就是施工項目的生產(chǎn)要素進行優(yōu)化配置和動態(tài)管理。就拿我們樁基施工階段來說：首先我們有我們的目標，大干100天，這是我們的目標，隨著目標明確到實現(xiàn)，施工過程是隨時是動態(tài)的，變化的，投入的勞動力，設備，材料都是變化的，工作面增大還是變小等等。

5、合同管理

合同的好與壞直接關系施工項目管理的技術經(jīng)濟效果和目標實現(xiàn)，因此，必須從項目開始就加強合同的管理，這里不做詳細的介紹。

6、施工項目的信息管理

信息管理是對施工項目的技術、經(jīng)濟、施工信息用先進的管理手段使信息處于及時、準確、適用、經(jīng)濟的狀態(tài)，并且使信息流和物質(zhì)流同步，縮短管理周期。

工程管時信息化的意義：吸取類似項目的正反兩方面的經(jīng)驗和教訓，有助地項目的選擇，有利于項目的目標控制。

二、施工現(xiàn)場管理的內(nèi)容及控制

1、平面布置與管理

現(xiàn)場平面管理是根據(jù)不同時間，不同階段和不同需要，結(jié)合實際情況合理調(diào)整場地，比如我們的現(xiàn)場也分了三個階段：樁基施工階段，土方施工階段，結(jié)構(gòu)施工階段

2、材料管理

包括：材料計劃，變更和儲存管理。

主要內(nèi)容：（1）、審定供料和用料方式及措施；

（2）、組織材料采購和儲備，作好施工現(xiàn)場的進料安排

（3）、組織材料進場、保管及合理使用

3、施工進度、質(zhì)量和安全管理

（1）進度

項目有項目的進度目標、計劃。那么做為施工現(xiàn)場在該有細化的目標計劃，細化到月、周甚至到天，只有這樣才能更好的實現(xiàn)目標。

（2）質(zhì)量安全

主要包括兩個方面：檢查和管理

質(zhì)量：首先按照各各人技術規(guī)定、規(guī)程對整個施工工程的各個工序環(huán)節(jié)進行有組織的工程質(zhì)量檢驗工作，不合格的材料不能進入現(xiàn)場，不物分部分項工程不能轉(zhuǎn)入下一道工序施工。其次就是我們的管理。

針對質(zhì)量缺陷（事故），采用質(zhì)量管理的方法進行施工質(zhì)量分析，找出產(chǎn)生各種施工質(zhì)量缺陷的原因，隨時采取處理和預防措施，減少或盡量避免工程質(zhì)量事故的發(fā)生，把質(zhì)量管理工作貫穿到工程施工的全過程，形成一個完整的體系。

安全管理與文明施工是我們現(xiàn)場施工的重要控制目標之一，也是衡量施工現(xiàn)場管理水平的重要標志，主要內(nèi)容包括：安全技術管理，安全教育，安全檢查與安全分析，建立安全管理體系。

4、現(xiàn)場合同管理

包括兩部分：（1）、對外（業(yè)主）

首先要對合同進行分析，合同分析的作用：A、分析合同中的漏洞，解釋有爭議的內(nèi)容；

B、分析合同風險，制定風險對策；

C、合同任務分解落實；

合同分析的意義：

是從合同執(zhí)行的角度去分析、補充和解釋合同的具體內(nèi)容和要求，將合同目標和合同規(guī)定落實到合同具體問題和具體時間上，用以指導工作，使合同能符合日常工程管理的需要，使工程按合同要求實施，為合同執(zhí)行和控制確定依據(jù)。

其次是合同實施保證體系的建立。合同分析的主要內(nèi)容包括：合同的法律基礎，承包人的主要任務，發(fā)包人的責任，合同價格，施工工期，違約責任，驗收移交和保修，索賠程序和爭議的解決。

（2）、對內(nèi)（協(xié)作隊伍）；

合同交底，明確施工隊伍施工的主要任務，工作范圍，施工進度、質(zhì)量、安全文明施工具體要求，指導現(xiàn)場施工人員對工程進行進度、質(zhì)量的控制。

5、現(xiàn)場組織管理

（1）現(xiàn)場組織與公司的業(yè)務關系

（2）現(xiàn)場組織與業(yè)主的業(yè)務關系

（3）現(xiàn)場組織與監(jiān)理的業(yè)務關系

（4）現(xiàn)場組織與施工協(xié)作隊伍的業(yè)務關系

策略是：“同”流才能交流，交流才能交心，交心才能交易，交易才能共贏

第五篇：工程索賠的經(jīng)驗交流

專業(yè)工程索賠律師為您詳解工程索賠

一、索賠的基礎：

1、根據(jù)招投標文件，充分了解工程和自身條件，盡可能細致考慮工程將來可能出現(xiàn)的各種因素進行合同條款簽訂和制定施工方案與施工組織設計。

2、認真研究合同，了解合同約定的賠償范圍、條件和方法，嚴格進行合同管理，為索賠提供充分的依據(jù)、論據(jù)和數(shù)據(jù)。

二、索賠原則：

1、及時發(fā)現(xiàn)與報告，根據(jù)招標文件及合同要求中有關規(guī)定提出索賠意向書，意向書中應包含索賠項目(分部分項名稱)、索賠事由及依據(jù)、事件發(fā)生起算日期和估算損失，無須附有詳細的計算資料和證明。這樣，使監(jiān)理工程師通過意向書就可以把整個事件的起因、地點及索賠方向有大致了解。

2、索賠意向書遞交監(jiān)理工程師后應經(jīng)主管監(jiān)理工程師簽字確認，必要時建筑業(yè)企業(yè)負責人、現(xiàn)場負責人及現(xiàn)場監(jiān)理工程師、主管監(jiān)理工程師要一起到現(xiàn)場核對。

3、索賠意向書送交監(jiān)理工程師簽字確認后要及時收集證據(jù)，收集的證據(jù)要確鑿，理由要充分;所有工程費用和工期索賠應附有現(xiàn)場工程監(jiān)理工程師認可的記錄和計算資料及相關的證明材料。

三、索賠的具體操作步驟：

1、當索賠事件發(fā)生后，及時在合同規(guī)定的時限內(nèi)(一般規(guī)定的時限為28天)向監(jiān)理工程師提出索賠意向書，意向書應根據(jù)合同要求抄送、抄報相關單位。索賠項目種類及起止日期計算方法：

⑴延期發(fā)出圖紙引起的索賠：當接到中標通知書后28天之內(nèi)，建筑業(yè)企業(yè)有權得到免費由業(yè)主或其委托的設計單位提供的全部圖紙、技術規(guī)范和其他技術資料，并且向建筑業(yè)企業(yè)進行技術交底。如果在28天之內(nèi)未收到監(jiān)理工程師送達的圖紙及其相關資料，作為建筑業(yè)企業(yè)進行技術交底。如果在28天之內(nèi)未收到監(jiān)理工程師送達的圖紙及其相關資料，作為建筑業(yè)企業(yè)應依照合同提出索賠申請，接中標通知書后的第29天為索賠起算日，收到圖紙及相關資料的日期為索賠結(jié)束日。由于為施工前準備階段，該類項目一般只進行工期索賠，相應施工機

械進場，達到施工程度因未有詳細圖紙不能進行施工時應進行機械停滯費[機械臺班停滯費=(機械折舊費+經(jīng)常維修費)×50%]用索賠。

⑵惡劣的氣候條件導致的索賠：分為工程損失索賠及工期索賠;業(yè)主一般對在建項目進行投保，故由惡劣天氣影響造成的工程損失可向保險機構(gòu)申請損失費用，在建項目未投保時，應根據(jù)合同條款及時進行索賠;該類索賠計算方法：在惡劣氣候條件開始影響的第一天為起算日，惡劣氣候條件終止日為索賠結(jié)束日。⑶工程變更導致的索賠：分為工程施工項目已進行施工又進行變更、工程施工項目增加或局部尺寸、數(shù)量變化等;計算方法：建筑業(yè)企業(yè)收到監(jiān)理工程師書面工程變更指令或業(yè)主下達的變更圖紙日期為起算日，變更工程完成日為索賠結(jié)束日。

⑷以承包商之能力不可預見引起的索賠：由于在工程投標時施工圖紙或其他技術資料不全，有些項目承包商無法作正確計算，如地質(zhì)情況，地基處理等，該類項目一般索賠工程數(shù)量增加或需重新投入新工藝、新設備等。計算方法：在承包商未預見的情況開始出現(xiàn)的第一天為起算日，終止日為索賠結(jié)束日。

⑸由外部環(huán)境而引起的索賠：屬業(yè)主原因，由于外部環(huán)境影響(如征地拆遷、施工條件、用地的出入權和使用權等)而引起的索賠。根據(jù)監(jiān)理工程師批準的施工計劃影響的第一天為起算日。經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)或外部環(huán)境影響自行消失日為索賠事件結(jié)束日。該類項目一般進行工期及工程機械停滯費用索賠。

⑹監(jiān)理工程師指令導致的索賠：以收到監(jiān)理工程師書面指令時為起算日，按其指令完成某項工作的日期為索賠事件結(jié)束日。

⑺其他原因?qū)е碌慕ㄖI(yè)企業(yè)的索賠，視具體情況確定起算和結(jié)束日期。

2、同期記錄：

⑴索賠意向書提交后，就應從索賠事件起算日起至索賠事件結(jié)束日止，要認真做好同期記錄，每天均應有記錄，又有現(xiàn)場監(jiān)理工程人員的簽字;索賠事件造成現(xiàn)場損失時，還應做好現(xiàn)場照片、錄象資料的完整性，且粘貼打印說明后請監(jiān)理工程師簽字。否則在理賠時難以成為有利證據(jù)。

⑵同期記錄的內(nèi)容有：事件發(fā)生時及過程中現(xiàn)場實際狀況、導致現(xiàn)場人員、設備的閑置清單;對工期的延誤;對工程的損害程度;導致費用增加的項目及所用的人員、機械、材料數(shù)量、有效票據(jù)等。

3、詳細情況報告： 在索賠事件的進行過程中(每隔一星期，或更長時間，或視具體情況由監(jiān)理工程師而定)，承包人應向監(jiān)理工程師提交索賠事件的階段性詳細情況報告，說明索賠事件目前的損失款額影響程度及費用索賠的依據(jù)。同時將詳細情況報告抄送、抄報相關單位。

4、最終索賠報告：

⑴當索賠事件所造成的影響結(jié)束后，建筑業(yè)企業(yè)應在合同規(guī)定的時間內(nèi)向監(jiān)理工程師提交最終索賠詳細報告，并同時抄送、抄報相關單位。

⑵最終報告應包括以下內(nèi)容：

①施工單位的正規(guī)性文件。

②索賠申請表：填寫索賠項目、依據(jù)、證明文件、索賠金額和日期。在高速公路工程施工中，索賠項目一般包括工程變更引起費用、工期增加，由于地方關系影響造成局部或部分地段停工等引起的機械、人員停滯，相應工期及費用增加等。索賠依據(jù)一般包括在建工程技術規(guī)范、施工圖紙、業(yè)主與建筑業(yè)企業(yè)簽訂的工程承包協(xié)議、業(yè)主對建筑業(yè)企業(yè)施工進度計劃的批復、業(yè)主下達的變更圖紙、變更令及大型工程項目技術方案的修改等。索賠證明文件包括業(yè)主下達的各項往來文件及建筑業(yè)企業(yè)在施工過程中收集到的各項有利證據(jù)，建筑業(yè)企業(yè)往往在施工過程中只對存在的問題向上級主管單位進行口頭匯報或只填寫索賠意向書而不注重證據(jù)的收集，故業(yè)主使很多本來對建筑業(yè)企業(yè)有利的索賠項目不進行最終批復。索賠金額及工期的計算一般參照承包單位與業(yè)主簽訂合同中包含的工程量清單、交通部公路工程概預算定額、定額編制辦法、機械臺班單價，地方下達的定額補充編制辦法及業(yè)主、總監(jiān)下達的有關文件。

③批復的索賠意向書。

④編制說明：索賠事件的起因、經(jīng)過和結(jié)束的詳細描述。

⑤附件：與本項費用或工期索賠有關的各種往來文件，包括建筑業(yè)企業(yè)發(fā)出的與工期和費用索賠有關的證明材料及詳細計算資料。

四、索賠的管理：

1、由于索賠引起費用或工期增加，故往往為上級主管單位復查對象，為真實、準確反映索賠情況，建筑業(yè)企業(yè)應建立、健全工程索賠臺帳或檔案。

2、索賠臺帳應反映索賠發(fā)生的原因、索賠發(fā)生的時間，索賠意向提交時間，索賠結(jié)束時間，索賠申請工期和金額，監(jiān)理工程師審核結(jié)果，業(yè)主審批結(jié)果等內(nèi)容。

3、對合同工期內(nèi)發(fā)生的每筆索賠均應及時登記。工程完工時應形成一冊完整的臺帳，作為工程竣工資料的組成部分。

五、避免索賠存在的誤區(qū)：

1、當索賠事件發(fā)生時，有些建筑業(yè)企業(yè)由于受我國傳統(tǒng)工程管理模式的影響，考慮與業(yè)主、監(jiān)理方面的關系，而沒有把索賠認真對待。

2、項目經(jīng)理和技術負責人對索賠工作意識不到位，沒有深刻認識索賠工作管理程序，對可提可不提的索賠事項往往無法把握。

3、主管人員對技術規(guī)范文件及業(yè)主、監(jiān)理、施工企業(yè)往來文件理解不深刻，對實際存在的索賠項目沒有充分理由。

4、只注重索賠意向的提出，不重視索賠過程中的證據(jù)收集和時間準確性，沒有及時作最終索賠報告。

5、很多項目管理成員認為只有建筑業(yè)企業(yè)向業(yè)主索賠，沒有考慮對方的索賠和反索賠。

工程索賠是一項復雜的、系統(tǒng)性很強的工作，在索賠工作中我們要充分理解施工圖紙、技術規(guī)范及業(yè)主、監(jiān)理、施工企業(yè)簽訂的合同協(xié)議和各項往來性文件，必須依合同、重證據(jù)、講技巧、樹信譽，踏踏實實地做好索賠管理基礎工作，嚴格按程序辦事，工程索賠是合同管理的重要環(huán)節(jié)，也是項目管理的重要內(nèi)容，是建筑業(yè)企業(yè)贏取利潤的重要手段，這樣把索賠工作處理好，才能切實維護自己的合法權益，取得效益最大化。

京城著名建筑工程索賠律師團、京城著名追債律師團

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