第一篇：關于延安至延川高速公路初步設計的批復

關于延安至延川高速公路初步設計的批復

省交通運輸廳：

《關于報請審查和審批延安至延川（陜晉界）高速公路初步設計的函》（陜交函〔2012〕258號）及相關資料收悉。經研究，現(xiàn)就延安至延川高速公路的初步設計批復如下：

一、建設規(guī)模。路線起自安塞縣馬家溝，設樞紐立交與包茂高速公路相接，向東經馮莊、姚店、甘谷驛、蒿岔峪、禹居、文安驛、延川、王家河，于劉家畔附近設特大橋跨越黃河止于黃河東岸，與山西省在建的霍州至永和高速公路相接，主線全長約116.7公里，立交連接線長約10.5公里。

二、技術標準。同意主線采用雙向四車道高速公路技術標準，其中起點至姚店約37.1公里路段和延川至終點約33.4公里路段，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，姚店至延川約46.2公里路段設計速度100公里/小時，路基寬度26米，橋涵設計汽車荷載采用公路-Ⅰ級；姚店立交連接線約2.8公里，按一級公路技術標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度23米，青化砭立交連接線約2.8公里，按二級公路技術標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度12米，乾坤灣立交連接線約4.9公里，按二級公路技術標準建設，設計速度40公里/小時，路基寬度10米。該項目其余各項主要技術指標按照《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）執(zhí)行。

三、路線。原則同意設計單位推薦的路線平、縱面設計方案。施工圖設計階段要結合相關地形、地質情況進一步優(yōu)化平、縱面設計指標，繞避滑坡、崩塌等不良地質地段，并盡量降低工程量。路線起點要加強與擬建的黃陵至延安高速公路的銜接，抓緊完善馬家溝樞紐立交設計工作，終點要盡快與山西省協(xié)商確定并簽訂接線方案及運營管理相關事宜。要預留好本項目與擬建的綏德至延川、岳口至延長高速公路的連接條件。

四、路基路面。原則同意初步設計采用的路基標準橫斷面形式、設計參數(shù)和一般路基采用的設計原則。主線及互通式立交匝道路面結構采用4厘米細粒式瀝青混凝土上面層（AC-13 SBS改性瀝青）+6厘米中粒式瀝青混凝土中面層（AC-20 SBS 改性瀝青）+12厘米粗粒式密級配瀝青碎石下面層（ATB-30）+36（38）厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+18厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層，路面總厚度76（78）厘米。收費廣場、服務區(qū)、停車區(qū)采用水泥混凝土路面，路面結構采用26厘米銑削鋼纖維混凝土+20厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+20厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層。隧道路面采用復合式路面。

施工圖設計階段要進一步加強沿線特別是不良地質段的地質勘探工作，優(yōu)化路基、橋隧等構造物布局，對存在滑坡隱患的隧道進出口路段要采取有效的防治措施。要結合線位和地質勘探，合理確定路基填方高度，優(yōu)化防護和排水工程方案，加強對黃土沖溝高填方地基的處理，確保邊坡穩(wěn)定。

五、橋梁、涵洞。全線共設橋梁42926米/189座（雙幅,下同），其中特大橋8578米/9座，大橋32441米/143座，中橋1647米/25座，小橋260米/12座，涵洞168道。原則同意初步設計推薦的橋梁、涵洞設計方案。

原則同意延水關黃河特大橋上部結構采用2×40米預應力混凝土先簡支后

連續(xù)箱梁+（85+4×160+85）米預應力混凝土連續(xù)剛構+5×40米預應力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，下部結構采用空心墩和柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎。

施工圖設計階段應結合地質勘探，進一步優(yōu)化橋涵布置方案，合理確定墩臺尺寸、基礎埋深和樁基長度，做好墩臺處的防護和排水設計。

六、隧道。全線共設隧道13690米/14座（雙洞，下同），其中長隧道9947米/7座，中短隧道3743米/7座。原則同意初步設計推薦的隧道布設方案。施工圖設計階段應結合地質勘探，合理確定隧道圍巖等級和襯砌參數(shù)。為繞避滑坡，原則同意夏陽山隧道采用長隧道方案。神疙瘩山隧道圍巖等級低、埋深淺，應按分離式隧道進一步優(yōu)化設計方案。

七、路線交叉。全線設馬家溝（樞紐）、青化砭、姚店、甘谷驛、文安驛、延川、乾坤灣互通式立交7處，預留岳口、延川西樞紐互通式立交2處。全線互通式立交總體布局基本合理，立交選型和技術指標應用基本適當。全線設分離式立交43處，通道187處，跨線橋1處。

八、交通工程及沿線設施。全線設陜晉界主線收費站1處和青化砭、姚店、甘谷驛、文安驛、延川、乾坤灣匝道收費站6處（各收費站均含超限檢測站），監(jiān)控通信分中心1處（姚店，與收費站合建），監(jiān)控通信所2處（甘谷驛、文安驛，均與收費站合建），服務區(qū)2處（延安東、延川），停車區(qū)2處（馮莊、禹居），機械化養(yǎng)護中心1處（青化砭），養(yǎng)護工區(qū)1處（文安驛），隧道管理站1處（甘谷驛，與收費站合建），隧道變配電房、消防泵房共15處。上述設施占地和建筑面積暫按520畝和55458平方米控制。同步在甘谷驛監(jiān)控通信所旁建設高速交警營房1處，占地和建筑面積暫按6畝和1000平方米控制。

施工圖設計階段應按照國家現(xiàn)行有關標準規(guī)范和省內有關規(guī)定，進一步完善相關設計，合理控制建設規(guī)模。

九、總概算。根據(jù)審查后的技術方案，暫核定該工程初步設計概算總投資為118.26億元，其中建安費88.09億元。下一步要結合設計方案的深化同步細化投資，具體數(shù)額在施工圖設計階段明確。

請據(jù)此抓緊完成施工圖設計工作，岳口和文安驛等路段按照和延安市達成的初步意見，進一步優(yōu)化和完善技術方案。另外，加強對全線橋梁梁板、樁柱、隧道斷面等結構物的標準化設計，提高工程質量和管理水平。

第二篇：關于景谷至寧洱高速公路報告書的批復

云環(huán)審〔2017〕6號

云南省環(huán)境保護廳關于

景谷至寧洱高速公路環(huán)境影響報告書的批復

普洱市交通投資（集團）有限責任公司：

你公司申請報批的《景谷至寧洱高速公路環(huán)境影響報告書》收悉。經研究，批復如下：

一、該項目位于普洱市景谷縣和寧洱縣境內，為《云南省道網規(guī)劃（2014-2030年）》中S37瀘沽湖至寧洱高速公路中的一段，包括主線和4條立交連接線。主線長74.035千米，起點（K52+260）位于景谷縣城東，接規(guī)劃的振太至景谷高速公路止點，終點為寧洱縣老師寨（K126+295），接G8511昆磨高速公路；按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80千米/小時，整體式路基寬25.5米；設橋梁29612米/137座、隧道19025米/19座（橋隧比65.69%），涵洞83道，互通式立交6處；設服務區(qū)、— 1 —

停車區(qū)、養(yǎng)護區(qū)各1處，收費站和隧道管理所各4處。連接線全長5.45千米，其中景谷東立交連絡線長2.0千米、寧洱立交連接線長2.45千米，按一級公路標準建設，設計速度60千米/小時，路基寬23米；暖里立交連接線長0.35千米、西薩立交連接線長0.65千米，按二級公路標準建設，設計速度40千米/小時，路基寬12米。項目總占地594.36公頃，其中永久占地415.77公頃，臨時占地178.59公頃；總投資106.34億元，其中環(huán)保投資9879.2萬元（含水保投資7751.1萬元），約占總投資的0.93%。

我廳同意該項目按照環(huán)境影響報告書所述的性質、規(guī)模、地點和環(huán)境保護對策措施進行建設。

二、項目建設和運行管理應重點做好的工作

（一）進一步優(yōu)化線路走向、選址布局、施工工藝和施工時序。自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、飲用水水源保護區(qū)和水產種質資源保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)內不得設置棄渣場、表土堆場和施工營（場）地等臨時工程，不得建設服務區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)和監(jiān)控分中心等設施。臨時工程不得占用基本農田和公益林，并盡可能遠離河道、居民點等。10#、13#、22#、39#棄渣場，8#表土堆場，69#、70#施工營（場）地應按上述要求另行選址。落實《云南省農業(yè)廳關于景谷至寧洱高速公路項目對小黑江中國結魚省級水產種質資源保護區(qū)影響專題評價報告的批復》（云農漁〔2017〕2號）和《普洱市住房和城鄉(xiāng)建設局關于給予核準景谷至寧洱高速公路項目推薦路線穿越普洱風景名勝區(qū)和威遠江風景名勝區(qū)的意見》（普住建函〔2017〕18號）等相關要求，進一步優(yōu)化線路走向，遠離核心保護區(qū)?？缭叫『诮袊Y魚省級水產種質資源保護區(qū) — 2 —

實驗區(qū)的橋梁，不得建設涉水構筑物，并避開特別保護期（4~10月）施工。優(yōu)化東洱河水庫附近路段設計方案，線路不得跨越東洱河水庫；橋梁跨越東洱河水庫上游河流，須設置橋面徑流收集系統(tǒng)和足夠容積的防滲事故池。強化涉及景谷威遠江風景名勝區(qū)勐臥雙塔佛寺片區(qū)和帕莊河片區(qū)路段景觀設計。合理設置臨時施工道路，優(yōu)先利用已有公路作為施工便道，并盡可能將施工便道布置在公路紅線范圍內。加強項目建設對環(huán)境影響的控制，嚴禁越界施工。

（二）采取有效的工程及管理措施，減少工程施工和項目運營對水環(huán)境的不利影響。先行建設施工場地截排水及圍擋工程，涉水橋墩應在枯水期施工，設置鋼圍堰并采用循環(huán)鉆孔灌注樁施工方式。橋梁、涵洞施工開挖產生的鉆渣、淤泥及時運至棄渣場規(guī)范堆存。落實公路全線兩側的集排水設施，跨河橋梁、臨河路段須設置加強加高型防撞護欄，環(huán)境敏感路段設置明顯警示標識。跨越水產種質資源保護區(qū)橋梁須設置橋面徑流收集系統(tǒng)和足夠容積的防滲事故池，項目廢水不得排入保護區(qū)范圍和東洱河水庫及其上游河流。服務區(qū)、停車區(qū)生活污水設隔油池和二級接觸氧化污水處理裝置處理達到《城市污水再生利用 城市雜用水水質》（GB/T18920-2002）相應限值要求后盡量回用，剩余部分外排須達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）一級標準；養(yǎng)護工區(qū)、收費站、隧管所生活污水設改良型化糞池收集處理后回用于綠化或用作農肥。加強隧道施工區(qū)水文地質勘察和隧道防、排水設計，采取超前探水和防堵水相結合的措施防止地下水大量涌出；隧道施工場地設沉砂池收集沉淀處理；加強對軟弱圍巖和

斷層破碎帶的支護，嚴密監(jiān)測隧道涌水量；加強對隧道周邊井泉、居民飲用溪（箐）溝水的水質、水量監(jiān)測，在施工前制定替代方案并落實后備水源，提前預留資金，若因項目施工影響周邊村莊居民生產、生活用水，你公司應負責及時妥善解決。

（三）加強野生動植物保護，強化水土保持和生態(tài)恢復措施。加強環(huán)境保護宣傳教育和人員管理，按照野生動植物保護的相關規(guī)定落實對保護動植物和名木古樹的保護措施。工程占地范圍內的3株紅椿、1株合果木和2株黑黃檀須進行移栽保護。高度重視鄰近水體路段開挖建設的環(huán)境保護工作，避開雨天開挖土石方。棄渣場須“先擋后棄”，施工區(qū)域、棄渣場臨水一側須設置攔擋墻。施工期合理調配工程土石方，施工棄渣和土石方及時清運，不得順坡、沿河傾倒。剝離表土單獨堆存用于綠化覆土。施工結束須嚴格按照相關規(guī)范和要求，選用鄉(xiāng)土植物種類對施工跡地進行植被撫育綠化，改善生態(tài)環(huán)境。加強橋梁、隧道進出口景觀設計和公路兩側綠化，提升景觀效果。

（四）落實噪聲防治措施。合理安排施工布局和施工時間，聲環(huán)境敏感點路段應設置臨時隔聲屏障，混凝土拌合場、高噪聲施工機械等應盡量遠離敏感點。禁止夜間高噪聲施工作業(yè)，施工工藝要求必須連續(xù)作業(yè)的，應按有關規(guī)定向相關行政主管部門申報。針對運營近期、中期和遠期噪聲預測值超標的敏感點，通過設置隔聲屏、隔聲窗等措施盡可能減輕噪聲影響，同時加強聲環(huán)境質量的跟蹤監(jiān)測，預留降噪措施費用，根據(jù)監(jiān)測結果及時增補、完善噪聲防治措施。對運營中期預測超標的9處居民點（河東村、河底、坡腳﹙2﹚、打場洞、三岔河、大興田、陳家寨、上那杭、民 — 4 —

主村）設置聲屏障；對運營遠期超標、中期未超標的2處居民點（聯(lián)齊橋、坡腳﹙1﹚）和正興鎮(zhèn)敬老院進行跟蹤監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結果及時采取相應措施。上述11處居民點和正興鎮(zhèn)敬老院、金雞小學兩端須設置限速禁鳴標志牌。

（五）加強大氣污染防治。拌合站應按照《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》（JTGB04-2010）要求進行設置，盡量遠離居民點、學校等環(huán)境敏感點。路基施工過程中及時分層壓實，非雨日進行灑水降塵。粉狀材料采用罐裝或袋裝運輸，砂石土料加蓋運輸，盡量避免物料露天堆放。建筑材料輕裝輕卸，車輛駛出工地前清除表面粘附的泥土。加強對公路兩側尤其是敏感點集中路段的綠化。禁止尾氣超標車輛上路行駛，定期對路面進行清掃，加強對隧道內通風設施的維護、檢修。

（六）嚴格落實環(huán)境風險防范措施。加強危險品運輸管理，制定和完善交通事故引發(fā)的環(huán)境風險及突發(fā)環(huán)境事件應急預案，并報普洱市環(huán)境保護局備案，抄送景谷縣、寧洱縣環(huán)境保護局。建立應急報告制度，落實應急設施、物資和經費，定期開展事故應急演練。

（七）初步設計階段須開展環(huán)境保護專項設計，并報我廳備案。全面落實防治生態(tài)破壞和環(huán)境污染的各項措施、投資。組織開展施工期環(huán)境監(jiān)理和環(huán)境監(jiān)測工作，施工期環(huán)境監(jiān)理報告和環(huán)境監(jiān)測報告應作為項目竣工環(huán)境保護驗收的依據(jù)之一。

三、項目涉及基本農田、公益林部分的路段開工建設，須報有關行政主管部門依法辦理相關手續(xù)。

四、你公司應向普洱市人民政府報告，一是將項目突發(fā)環(huán)境

事件應急預案納入到公路沿線各級政府應急管理體系，加強相互協(xié)調和風險管控；二是嚴格控制沿線土地的開發(fā)利用規(guī)劃，不應在線路兩側噪聲超標范圍內新建學校、醫(yī)院、居民住宅等聲環(huán)境敏感建筑物。

五、嚴格執(zhí)行環(huán)境保護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的環(huán)?！叭瑫r”制度。施工期間每個季度應向我廳書面報告工程建設環(huán)境保護執(zhí)行情況，每年報送總結報告，并抄送普洱市、景谷縣、寧洱縣環(huán)境保護局。項目竣工投入試運行須向普洱市環(huán)境保護局報告，并及時向我廳申請竣工環(huán)境保護驗收，經驗收合格后方可正式投入運行。

六、項目若發(fā)生重大變動，須另行委托開展環(huán)境影響評價并重新按規(guī)定報批。

請普洱市、景谷縣、寧洱縣環(huán)境保護局負責組織該項目的環(huán)境執(zhí)法現(xiàn)場監(jiān)察和日常監(jiān)督管理，請省環(huán)境監(jiān)察總隊加強監(jiān)督檢查。

云南省環(huán)境保護廳 2017年2月21日

抄送：普洱市、景谷縣、寧洱縣環(huán)境保護局，云南省環(huán)境監(jiān)察總隊，云南省環(huán)境工程評估中心，招商局重慶交通科研設計院有限公司。

云南省環(huán)境保護廳辦公室

2017年2月22日印發(fā)

第三篇：關于xxxxxx項目初步設計批復的申請報告

關于要求審批

xxxxxx項目一期初步設計的請示

xxx縣發(fā)展和改革局：

我司開發(fā)的xxxxx項目一期工程初步設計經過貴局組織相關部門及專家小組評審，對初設文本中存在的問題提出了修改意見建議。經項目設計單位xxxxxxx設計有限公司修改，已完成初步設計文件。

該項目位于xxxxxxx村，項目一期：建筑用地面積xxxxx平方米；建筑占地面積xxxx平方米；地上建筑總面積xxxx平方米、架空層面積xxxx平方米、地下建筑面積xxxx平方米；建筑層數(shù):地下一層、地上xxxx層。項目一期概算總投資xxxx萬元；其中：建設工程費xxxx萬元、工程建設其他費xxxx萬元；預備費用5%考慮xxx萬元、工程土地出讓金xxxx萬元。

現(xiàn)將修編好的初步設計文件上報貴局，請予審批為盼！

附件：

1、立項文件復印件一份；

2、修改后的初設文本及工程概算原件一份；

3、環(huán)評報告原件及批復復印件各一份；

4、土地證復印件一份；

5、企業(yè)名稱工商變更證明復印件一份（如有）；

6、工程地質報告原件一份。

xxxxxxxxxxxx公司 2013年3月25日

第四篇：高速公路開工申請批復單

常張高速公路

工程分項開工申請批復單

承包單位：

監(jiān)理單位：湖南省常張高速公路第一監(jiān)理處

合同號：編號：

第五篇：杞縣城區(qū)供水管網改擴建初步設計批復請示

杞水字〔2013〕1218號

關于杞縣城區(qū)供水管網改擴建工程初步

設計批復的請示

杞縣發(fā)改委：

杞縣城區(qū)部分現(xiàn)狀供水管網鋪設年代較早，管道老化嚴重，且管徑普遍偏小，由此導致城區(qū)配水管網漏失率嚴重，部分居民用水水質、水量得不到保證，使得部分區(qū)域供水緊張，需要對老舊管網進行改造，解決城區(qū)缺水問題，從而保障人民生活水平的提高。

一、項目概況：本次工程設計服務范圍為東至水東大道，南至袁莊路、王莊路，北至工業(yè)路、錦繡路，服務面積為14.7km2。

二、設計規(guī)模及建設內容：本項目為配水管網改擴建工程，供水規(guī)模為2.5萬噸/日，涉及改擴建管網總長度44677米，DN200管道長7895米，DN150管道長36782米，其中改造管道總長度為7967米，均為DN150規(guī)格管道。

三、項目總投資及資金來源：概算核定總投資為2475.10萬元。資金來源為企業(yè)自籌。

本項目初步設計方案已通過開封市專家組進行評審通過，現(xiàn)申請上級部門對本項目進行核準批復。

特此請示。

杞縣自來水公司 2013年12月18日

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