第一篇：中國(guó)郵政快遞的發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)郵政快遞EMS的發(fā)展現(xiàn)狀按運(yùn)輸空間的遠(yuǎn)近，快遞業(yè)務(wù)可分為國(guó)際快遞業(yè)務(wù)和國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù) 又分為國(guó)內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)和同城快遞業(yè)務(wù)。中國(guó)郵政EMS(特快專遞)自1980年開(kāi)辦以來(lái)，發(fā)展較快。隨著對(duì)外開(kāi)放力度的加大和國(guó)際貿(mào)易的增長(zhǎng)，EMS快速步入發(fā)展的黃金時(shí)期，幾乎壟斷了國(guó)內(nèi)的快遞市場(chǎng)。EMS的經(jīng)營(yíng)范圍通達(dá)全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市、1875個(gè)地級(jí)以上縣市，基本覆蓋全國(guó)。依托中國(guó)郵政強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，EMS將其網(wǎng)絡(luò)延伸到全國(guó)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至廣大的農(nóng)村地區(qū)。四通八達(dá)的郵政網(wǎng)絡(luò)在快件的投遞上發(fā)揮了十分重要的作用。遍布城鄉(xiāng)的、訓(xùn)練有素的投遞隊(duì)伍，良好的企業(yè)信譽(yù)與雄厚的實(shí)力，贏得了百姓和企業(yè)的普遍信任。但自 90 年代起，隨著中國(guó)速遞市場(chǎng)的不斷開(kāi)放，以美國(guó)聯(lián)合包裹、美國(guó)聯(lián)邦快遞、德國(guó)敦豪、荷蘭天地快運(yùn)國(guó)外速遞“四大家族”為代表的跨國(guó)物流企業(yè)紛紛登陸中國(guó)，憑借其雄厚的資本、先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)搶占了我國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)和部分國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，而且還在迅速擴(kuò)張。同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，民營(yíng)速遞公司如雨后春筍般突起，繞過(guò)或者突破法規(guī)和機(jī)構(gòu)的限制，行業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)份額日漸增大，成功搶占部分國(guó)內(nèi)同城快遞市場(chǎng)。這些都給一度占有國(guó)際和國(guó)內(nèi)速遞市場(chǎng)絕對(duì)份額的EMS帶來(lái)了前所未有的沖擊，EMS的國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)份額逐年下降。目前，中國(guó)郵政EMS在全國(guó)范圍內(nèi)只占有同城速遞業(yè)務(wù)20%的市場(chǎng)，國(guó)際業(yè)務(wù)的市場(chǎng)占有率也不到20%；只有國(guó)內(nèi)異地傳遞，中國(guó)郵政還擁有60%的市場(chǎng)份額，占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位。總之，面對(duì)國(guó)外和民營(yíng)速遞公司，中國(guó)郵政EMS已經(jīng)顯示出了諸多的不適應(yīng)。EMS面臨的這種壓力使得改革迫在眉睫，中國(guó)郵政EMS應(yīng)該及時(shí)有效的采取措施，積極地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，建立起完善的快遞企 業(yè)，推動(dòng)我國(guó)民族快遞業(yè)更好的發(fā)展。

第二篇：《中國(guó)郵政快遞(EMS)的發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究》

目 錄

一、中國(guó)郵政快遞(EMS）的發(fā)展現(xiàn)狀分析及優(yōu)勢(shì)??????????1(一)中國(guó)郵政快遞（EMS）的發(fā)展現(xiàn)狀?????????????2(二)中國(guó)郵政快遞（EMS）的優(yōu)勢(shì)??????????????3

二、中國(guó)郵政快遞（EMS）存在的問(wèn)題???????????????3(一)體制痼疾政企不分，責(zé)權(quán)利失衡?????????????3(二)市場(chǎng)觀念淡薄，營(yíng)銷能力有限并且缺乏商業(yè)技巧??????3(三)品牌意識(shí)缺乏，品牌建設(shè)方面存在的問(wèn)題十分突出?????4(四)服務(wù)價(jià)格較高，缺乏靈活性，吸引力較差?????????4(五)服務(wù)意識(shí)缺乏，服務(wù)質(zhì)量整體水平不高??????????4

三、中國(guó)郵政快遞（EMS）發(fā)展的對(duì)策建議?????????????5(一)改革經(jīng)營(yíng)體制，政企分開(kāi)，各得其所???????????5(二)加強(qiáng)整體品牌的建設(shè)，建成完善的品牌體系????????5(三)調(diào)整價(jià)格體系????????????????????6

四、提高服務(wù)質(zhì)量???????????????????????6

五、嘗試新型服務(wù)方式?????????????????????7

六、結(jié)論??????????????????????????7,8 參考文獻(xiàn)???????????????????????????9

中國(guó)郵政快遞（EMS）的發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究

[摘要] 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅猛。中國(guó)郵政（EMS）作為國(guó)有企業(yè)有著自身經(jīng)營(yíng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和資源，如遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和龐大的投遞隊(duì)伍；實(shí)力雄厚的大企業(yè)形象；便利的綠卡金融網(wǎng)等。但是也存在著體制不順、政企不分，市場(chǎng)觀念淡薄，服務(wù)意識(shí)和品牌意識(shí)缺乏，服務(wù)價(jià)格較高并且缺少靈活性等方面的不足之處。隨著中國(guó)郵政市場(chǎng)的對(duì)外開(kāi)放，跨國(guó)物流企業(yè)紛紛登錄中國(guó)，憑借其雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，搶占了我國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)和部分國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，而且還在迅速擴(kuò)張。同時(shí)，民營(yíng)快遞如雨后春筍般突起，其較低的定價(jià)和便捷的服務(wù)使其行業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)份額日漸增大，成功搶占了部分國(guó)內(nèi)同城快遞市場(chǎng)。這些都給EMS的發(fā)展帶來(lái)了挑戰(zhàn)。在和國(guó)外外資快遞巨頭、民營(yíng)快遞公司的抗衡中，我國(guó)郵政快遞EMS應(yīng)當(dāng)如何克服不足，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)？為此，文章著重在EMS現(xiàn)狀的情況下，為EMS的發(fā)展提出了建議與對(duì)策，以便快遞業(yè)更好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：郵政EMS發(fā)展現(xiàn)狀；問(wèn)題；對(duì)策

一、中國(guó)郵政快遞(EMS）的發(fā)展現(xiàn)狀分析及優(yōu)勢(shì)(一)中國(guó)郵政快遞（EMS）的發(fā)展現(xiàn)狀

按運(yùn)輸空間的遠(yuǎn)近，快遞業(yè)務(wù)可分為國(guó)際快遞業(yè)務(wù)和國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)又分為國(guó)內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)和同城快遞業(yè)務(wù)。中國(guó)郵政EMS(特快專遞)自1980年開(kāi)辦以來(lái)，發(fā)展較快。隨著對(duì)外開(kāi)放力度的加大和國(guó)際貿(mào)易的增長(zhǎng)，EMS快速步入發(fā)展的黃金時(shí)期，幾乎壟斷了國(guó)內(nèi)的快遞市場(chǎng)。EMS的經(jīng)營(yíng)范圍通達(dá)全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市、1875個(gè)地級(jí)以上縣市，基本覆蓋全國(guó)。依托中國(guó)郵政強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，EMS將其網(wǎng)絡(luò)延伸到全國(guó)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至廣大的農(nóng)村地區(qū)。四通八達(dá)的郵政網(wǎng)絡(luò)在快件的投遞上發(fā)揮了十分重要的作用。遍布城鄉(xiāng)的、訓(xùn)練有素的投遞隊(duì)伍，良好的企業(yè)信譽(yù)與雄厚的實(shí)力，贏得了百姓和企業(yè)的普遍信任。

目前，中國(guó)郵政EMS在全國(guó)范圍內(nèi)只占有同城速遞業(yè)務(wù)20%的市場(chǎng)，國(guó)際業(yè)務(wù)的市場(chǎng)占有率也不到20%；只有國(guó)內(nèi)異地傳遞，中國(guó)郵政還擁有60%的市場(chǎng)份額，占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位?？傊鎸?duì)國(guó)外和民營(yíng)速遞公司，中國(guó)郵政EMS已經(jīng)顯示出了諸多的不適應(yīng)。EMS面臨的這種壓力使得改革迫在眉睫，中國(guó)郵政EMS應(yīng)該及時(shí)有效的采取措施，積極地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，建立起完善的快遞企業(yè)，推動(dòng)我國(guó)民族快遞業(yè)更好的發(fā)展

百分比

圖1 EMS在全國(guó)范圍的業(yè)務(wù)分配 國(guó)內(nèi)異地60%同城業(yè)務(wù)20%同城業(yè)務(wù)國(guó)際業(yè)務(wù)國(guó)內(nèi)異地國(guó)際業(yè)務(wù)20%(二)中國(guó)郵政快遞（EMS）的優(yōu)勢(shì)

中國(guó)郵政快遞（EMS）的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)為：具有遍布全國(guó)城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和龐大的投遞隊(duì)伍、實(shí)力雄厚的大企業(yè)形象贏得了顧客的普遍信任、郵政儲(chǔ)蓄建立的綠卡金融網(wǎng)，為網(wǎng)上交易創(chuàng)造了便利的條件。

二、中國(guó)郵政快遞（EMS）存在的問(wèn)題(一)體制痼疾政企不分，責(zé)權(quán)利失衡

現(xiàn)行的管理體制、運(yùn)行機(jī)制和員工觀念不適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。長(zhǎng)期以來(lái)采用的“政企合一”是郵政體制存在的最突出問(wèn)題。郵政企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)滯后，缺乏有效的激勵(lì)與約束機(jī)制，業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)落后，專營(yíng)業(yè)務(wù)不適當(dāng)擴(kuò)大。由于體制不順，導(dǎo)致在其管理中仍留有許多計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影子。因此，現(xiàn)行的中國(guó)郵政體制已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的需要。(二)市場(chǎng)觀念淡薄，營(yíng)銷能力有限并且缺乏商業(yè)技巧

1998年郵電分營(yíng)后，中國(guó)郵政開(kāi)始獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。但是中國(guó)郵政仍然是政府型企業(yè)，長(zhǎng)期在政府政策的保護(hù)下壟斷經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致郵政的經(jīng)營(yíng)缺乏市場(chǎng)觀念。企業(yè)在制定決策時(shí)很少考慮市場(chǎng)需求和用戶消費(fèi)心理的變化，缺乏市場(chǎng)營(yíng)銷觀念和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。郵政職工長(zhǎng)期受到集體主義教育氛圍的熏陶，并且長(zhǎng)期依賴政府補(bǔ)貼，與外資快遞和民營(yíng)快遞企業(yè)相比，缺乏相應(yīng)的商業(yè)技巧。

(三)品牌意識(shí)缺乏，品牌建設(shè)方面存在的問(wèn)題十分突出

品牌意識(shí)缺乏具體表現(xiàn)在：品牌定位不準(zhǔn)、缺乏內(nèi)涵、維護(hù)管理水平落后，致使郵政品牌體系缺乏整體效應(yīng)。中國(guó)郵政一直缺乏統(tǒng)一的品牌規(guī)劃，品牌形象缺乏“凝聚力”。郵政下屬諸多子品牌“EMS”、“思鄉(xiāng)月”、“綠卡”、“中郵專送廣告”等都是各自為政，難以形成連鎖經(jīng)營(yíng)的大品牌。(四)服務(wù)價(jià)格較高，缺乏靈活性，吸引力較差

在同城快遞業(yè)務(wù)中，民營(yíng)快遞占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，除了靈活的機(jī)制外，較低的價(jià)位也是吸引顧客的重要原因。缺乏價(jià)格調(diào)整的自主權(quán)是EMS在與國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于被動(dòng)地位的最主要原因。面對(duì)國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)，中國(guó)郵政EMS的價(jià)格吸引力較差。(五)服務(wù)意識(shí)缺乏，服務(wù)質(zhì)量整體水平不高

郵政職工服務(wù)意識(shí)淡薄、服務(wù)手段落后、服務(wù)水平整體較差已成為當(dāng)前中國(guó)郵政快遞的最大劣勢(shì)。很多民營(yíng)快遞企業(yè)上班時(shí)間不固定，他們只需客戶一個(gè)電話，就能派服務(wù)人員上門取件，并保證按時(shí)送達(dá)收件人手中。但郵政快遞EMS需要去郵局投遞，而且全天服務(wù)時(shí)間固定，再加上投遞手續(xù)復(fù)雜，都導(dǎo)致了郵政快遞服務(wù)手段落后。中國(guó)郵政EMS長(zhǎng)期壟斷經(jīng)營(yíng)，缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，導(dǎo)致工作效率較低，難以建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶群和客戶關(guān)系。

三、中國(guó)郵政快遞（EMS）發(fā)展的對(duì)策建議(一)改革經(jīng)營(yíng)體制，政企分開(kāi)，各得其所

在企業(yè)內(nèi)部推進(jìn)人事、用工和分配制度的改革，自上而下的完全的企業(yè)化管理使EMS作為公司法人獨(dú)立運(yùn)作，并以此為基礎(chǔ)組建全國(guó)性的EMS總公司。由于新成立的公司將會(huì)按公司模式經(jīng)營(yíng)，所以EMS將更具市場(chǎng)活力，并將以靈活的策略、先進(jìn)的管理水平來(lái)和外資巨頭爭(zhēng)奪市場(chǎng)。只有這樣，郵政速遞才能煥發(fā)出自身的活力，真正面向市場(chǎng)進(jìn)行自主經(jīng)營(yíng)。(二)加強(qiáng)整體品牌的建設(shè)，建成完善的品牌體系

中國(guó)郵政企業(yè)當(dāng)務(wù)之急是要盡快培育和提升中國(guó)郵政的品牌形象，提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力。首先要樹(shù)立起強(qiáng)烈的品牌意識(shí)，做好中國(guó)郵政的統(tǒng)一品牌戰(zhàn)略規(guī)劃。中國(guó)郵政集團(tuán)公司的品牌、各個(gè)子公司品牌以及各個(gè)產(chǎn)品品牌必須統(tǒng)一規(guī)劃，明確每一個(gè)品牌的品牌定位，以及各個(gè)品牌擁有的品牌資源，然后統(tǒng)一制定品牌發(fā)展戰(zhàn)略。其次是中國(guó)郵政需要集體轉(zhuǎn)變心態(tài)，實(shí)施“全員品牌管理”。員工集體參與品牌意識(shí)的確立、品牌定位、品牌核心價(jià)值選擇、品牌形象塑造、品牌傳播等工作。第三，開(kāi)展多種形式的宣傳，培育品牌忠誠(chéng)度。只有堅(jiān)持誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、不斷提高服務(wù)質(zhì)量，才能維系顧客的忠誠(chéng)度，保證企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。中國(guó)郵政在內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)壓力的推動(dòng)下，加快改革，必將樹(shù)立起其應(yīng)有的郵政行業(yè)大品牌形象。

(三)調(diào)整價(jià)格體系

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，當(dāng)某一領(lǐng)域的市場(chǎng)發(fā)展到一定程度，靈活、巧妙地實(shí)施“價(jià)格戰(zhàn)”是增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、提高自身市場(chǎng)占有率的一種有效營(yíng)銷手段。目前國(guó)內(nèi)郵政EMS價(jià)格由國(guó)家統(tǒng)一制定，缺乏靈活的價(jià)格機(jī)制，不能根據(jù)市場(chǎng)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，其資費(fèi)高于民航快件和中鐵快運(yùn)快件資費(fèi)，區(qū)域和同城EMS資費(fèi)更是遠(yuǎn)高于其他速遞公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。因此，為增強(qiáng)郵政EMS在市場(chǎng)上的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，從郵政EMS的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，必須改革現(xiàn)行的資費(fèi)政策。

四、提高服務(wù)質(zhì)量

建議EMS擴(kuò)大服務(wù)范圍，狠抓服務(wù)質(zhì)量，如：提供門到門服務(wù)，精確運(yùn)送時(shí)間表，多種付費(fèi)方式(預(yù)付、到付、第三方付款)等。同時(shí)，要加大投資，提高速遞的技術(shù)裝備水平、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、加快傳遞速度，依靠技術(shù)進(jìn)步，改善服務(wù)質(zhì)量，提高對(duì)快件的監(jiān)控管理和查詢能力。

分揀封發(fā)部門要認(rèn)同速遞專業(yè)的特殊性，確定相對(duì)固定的場(chǎng)地、人員負(fù)責(zé)速遞郵件的處理并根據(jù)業(yè)務(wù)部門要求適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)工作時(shí)間，保證當(dāng)天收寄的速遞郵件當(dāng)天處理完，能直封的要直封，實(shí)行收寄局——投遞局的傳遞模式，不能直封的要盡可能地減少經(jīng)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。運(yùn)輸部門在競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的地區(qū)要開(kāi)設(shè)速遞專線郵路和夜間郵路或搭載報(bào)刊專線郵路以加快EMS郵件的傳遞速度，盡量避免快速網(wǎng)依附于普郵網(wǎng)現(xiàn)象的發(fā)生。

五、嘗試新型服務(wù)方式

面對(duì)郵政腹背受敵的嚴(yán)峻形勢(shì)，中國(guó)提出了投遞體制改革、發(fā)展社區(qū)服務(wù)等戰(zhàn)略構(gòu)想，但如何把設(shè)想具體化是郵政面臨的一個(gè)難題。而建立郵政便利連鎖店是郵政強(qiáng)化物流配送終端優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入新的利潤(rùn)領(lǐng)域的一種可能和可行的途徑。郵政連鎖便利店就是由郵政企業(yè)通過(guò)投資、收購(gòu)、控股和特許等方式建立的便利店連鎖系統(tǒng)，它利用郵政良好的信譽(yù)和品牌形象，以郵政物流配送體系、綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)和金融網(wǎng)為依托，把商業(yè)經(jīng)營(yíng)和傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)(如報(bào)刊零售，信函、包裹攬收，送貨上門等)有機(jī)的整合為一體。

建立郵政便利店除了強(qiáng)化和完善城區(qū)投遞網(wǎng)的作用外，還是郵政企業(yè)向多元化發(fā)展的有利探索，它通過(guò)與傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)的銜接，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)向商品銷售領(lǐng)域的自然延伸，也為郵政尋找到新的利潤(rùn)源泉和業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

六、結(jié)論

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)快遞業(yè)，首先，中國(guó)郵政EMS要敢于面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，加快發(fā)展、深化體制改革，在戰(zhàn)略發(fā)展、品牌管理、市場(chǎng)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、廣告宣傳等方面加大創(chuàng)新力度，進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力。其次，EMS要抓住機(jī)遇，繼續(xù)發(fā)揮長(zhǎng)處，充分利用所具備的比較優(yōu)勢(shì)，制定有效的策略，增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力；快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)整合資源，謀求戰(zhàn)略聯(lián)盟和共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利。最后，政府要加快建立合理高效的快遞監(jiān)管體制，正確引導(dǎo)快遞業(yè)的健康發(fā)展，創(chuàng)造一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。幫助中國(guó)郵政EMS建立起功能完善的組織結(jié)構(gòu)，縮短與國(guó)際快遞企業(yè)的發(fā)展差距。只有這樣才能把入世給我國(guó)快遞業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇，真正轉(zhuǎn)變?yōu)檎衽d民族快遞業(yè)的發(fā)展契機(jī)，推動(dòng)我國(guó)快遞業(yè)更好的發(fā)展。

第三篇：快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

快遞行業(yè)混亂進(jìn)來(lái)一直成為行業(yè)人士討論的話題，對(duì)于其具體的解決辦法也遲遲未能很好的統(tǒng)一，跨越KYE記者采訪了相關(guān)法律人士、管理學(xué)和電子商務(wù)領(lǐng)域的專家,聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)趺凑f(shuō).1、杜鵬(河南洛太律師事務(wù)所律師)

觀點(diǎn)：新規(guī)的實(shí)施,為消費(fèi)者維權(quán)增加砝碼

杜鵬向跨越航空快遞KYE記者表示,新規(guī)對(duì)快遞企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)有規(guī)范性要求,明晰了原來(lái)法規(guī)中的模糊地帶,將為消費(fèi)者維權(quán)增加砝碼.對(duì)野蠻分揀,新法規(guī)的“三萬(wàn)元罰款”應(yīng)該是有史以來(lái)最嚴(yán)厲的,它為職能部門執(zhí)法提供了具體依據(jù).2、郭新寶(河南科技大學(xué)管理學(xué)院副院長(zhǎng))

觀點(diǎn)：快遞企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自律,規(guī)范經(jīng)營(yíng)

郭新寶向跨越KYE記者表示“快遞企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自律,規(guī)范經(jīng)營(yíng).”新規(guī)對(duì)快遞企業(yè)提出多方面規(guī)范和約束,企業(yè)在提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí),也能重塑自身良好形象.快遞企業(yè)應(yīng)貫徹新規(guī)精神,明確自身履行的義務(wù)和責(zé)任,自覺(jué)將新規(guī)轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部規(guī)范.快遞企業(yè)還應(yīng)加大資金投入力度,按照行業(yè)要求規(guī)范操作,提高服務(wù)質(zhì)量,重視客戶投訴“野蠻.分揀、泄露用戶信息等問(wèn)題,一定程度上是因快遞從業(yè)者責(zé)任心不強(qiáng)造成的.”郭新寶表示,快遞企業(yè)在完善服務(wù)體系的同時(shí),也要加強(qiáng)對(duì)服務(wù)終端快遞從業(yè)人員的管理,提高從業(yè)人員準(zhǔn)入門檻,加強(qiáng)從業(yè)者職業(yè)技能培訓(xùn).3、劉玉來(lái)(洛陽(yáng)師范學(xué)院商學(xué)院院長(zhǎng)、管理學(xué)博士)

觀點(diǎn)：在新規(guī)指導(dǎo)下,職能部門應(yīng)建立多方監(jiān)管機(jī)制

劉玉來(lái)向跨越KYE記者表示“新規(guī)賦予了職能部門更加明晰的職權(quán),也對(duì)他們提出了更高的要求.”各級(jí)職能部門應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,建立多方監(jiān)管機(jī)制.建立完善順暢的投訴受理渠道,充分利用媒體進(jìn)行監(jiān)督,將淘汰機(jī)制引入快遞行業(yè)監(jiān)管體系.如：建立行業(yè)投訴數(shù)據(jù)庫(kù),若某家快遞企業(yè)達(dá)到一定的投訴率,可對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)處理.

第四篇：快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策

快遞業(yè)是當(dāng)今發(fā)展較快的產(chǎn)業(yè)。快遞服務(wù)作為一種先進(jìn)的郵遞和運(yùn)輸服務(wù)方式，于二十世紀(jì)七十年代末進(jìn)入我國(guó)，這一新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便社會(huì)交流、滿足消費(fèi)者和商家多元化寄遞需求、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮了積極作用。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮和對(duì)外貿(mào)易的快速增長(zhǎng)，快遞服務(wù)不僅越來(lái)越受到社會(huì)各階層客戶的普遍歡迎，還與信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相結(jié)合，成為電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)實(shí)物配送的主要途徑。目前，全球背景下的快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要產(chǎn)業(yè)。

中國(guó)快遞業(yè)隨著改革開(kāi)放的腳步，逐步發(fā)展，從無(wú)到有，從小到大，尤其是近年來(lái)，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)大量產(chǎn)生。為了解快遞業(yè)快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，促進(jìn)快遞服務(wù)業(yè)又好又快的發(fā)展，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局安徽調(diào)查總隊(duì)和安徽省郵政管理局于2007年上半年聯(lián)合開(kāi)展了全省快遞服務(wù)業(yè)專項(xiàng)調(diào)查。調(diào)查結(jié)果表明：安徽快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展較快，呈現(xiàn)出國(guó)有、民營(yíng)、外資共同發(fā)展的格局，企業(yè)實(shí)力增強(qiáng)，業(yè)務(wù)范圍拓展，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)提高，但與沿海和內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展水平相比，還處于起步階段，存在總體規(guī)模偏小、服務(wù)水平不高、服務(wù)缺乏規(guī)范等問(wèn)題，亟待政府和有關(guān)部門予以高度重視。

一、安徽快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、企業(yè)數(shù)量快速增長(zhǎng)。2004年經(jīng)濟(jì)普查顯示，全省經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的法人企業(yè)只有7家，根據(jù)第一次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查基本單位名錄庫(kù)、工商管理部門登記注冊(cè)庫(kù)，結(jié)合省郵政管理局掌握的情況、經(jīng)過(guò)逐個(gè)清查、核實(shí)后確認(rèn)，截至2006年底，全省經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的法人企業(yè)有34家，兩年時(shí)間，快遞企業(yè)的數(shù)量就增長(zhǎng)了3.9倍?？爝f企業(yè)的迅速增加，在一定程度上滿足了人民群眾和商務(wù)往來(lái)日益增長(zhǎng)的實(shí)物傳遞和個(gè)性化服務(wù)的需求。

2、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅提高。2006年，快遞企業(yè)全年實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入3.8億元，比上年增長(zhǎng)13.0％，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅提高，為1323.8萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng)66.4%，全年完成快遞業(yè)務(wù)量1622.1萬(wàn)件，盡管比上年下降8.1%，但是對(duì)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)的影響不大，主要是國(guó)內(nèi)同城業(yè)務(wù)量大幅減少，而附加值較高的國(guó)內(nèi)異地、國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量均有所增加。

3、業(yè)務(wù)范圍不斷拓展。從經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)范圍看，同時(shí)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)同城、國(guó)內(nèi)異地、港澳臺(tái)及國(guó)際業(yè)務(wù)的企業(yè)占35.3%；只經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)同城及異地業(yè)務(wù)的企業(yè)占

5.9%；僅經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)異地業(yè)務(wù)的占17.6%；僅經(jīng)營(yíng)國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)的企業(yè)各占

8.8%，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)異地、港澳臺(tái)及國(guó)際業(yè)務(wù)的企業(yè)占14.7%。

4、企業(yè)實(shí)力逐步增強(qiáng)?？爝f業(yè)快遞企業(yè)實(shí)力逐步增強(qiáng)。2006年，全省快遞企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)為6.5億元，戶均資產(chǎn)為1915.6萬(wàn)元；企業(yè)擁有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)為2299個(gè)；企業(yè)從業(yè)人員增幅較大，年末為2886人，比上年增長(zhǎng)47.5%；房屋建筑面積增幅為11.6％，共計(jì)4.4萬(wàn)平方米。

5、服務(wù)設(shè)施快速增加。從企業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備、分揀設(shè)備等方面的發(fā)展情況看，快遞業(yè)快遞服務(wù)硬件實(shí)力明顯改善，2006年被調(diào)查企業(yè)擁有獨(dú)立分揀場(chǎng)地面積比上年增長(zhǎng)32.5％，為1.2萬(wàn)平方米；擁有收件、派送、分揀等用途的汽車數(shù)量為509輛，比上年增長(zhǎng)36.5％；摩托車220輛，比上年增長(zhǎng)39.2％；計(jì)算機(jī)665臺(tái)，比上年增長(zhǎng)71.0％；手持終端設(shè)備166臺(tái)，比上年增長(zhǎng)295.2％。計(jì)算機(jī)、手持終端設(shè)備投入增長(zhǎng)迅猛，有效提升了快遞企業(yè)的服務(wù)能力。

6、服務(wù)方式更加先進(jìn)?？爝f企業(yè)在上門攬收、投遞到戶、限時(shí)送達(dá)等服務(wù)功能上日趨完善，先進(jìn)的信息跟蹤技術(shù)使跟蹤查詢服務(wù)更加及時(shí)、方便。在被調(diào)查企業(yè)中，提供查詢服務(wù)的快遞企業(yè)有33家，占97%，其中能提供按環(huán)節(jié)跟蹤查詢服務(wù)的企業(yè)有32家，占97%。只有1家企業(yè)未提供查詢服務(wù)。

二、安徽快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展特征

（一）經(jīng)營(yíng)主體多元化

快遞業(yè)快遞業(yè)已經(jīng)打破了最初的國(guó)有郵政快遞（EMS）一攬?zhí)煜碌母窬?，呈現(xiàn)出國(guó)有、民營(yíng)、外資等多元化主體相互競(jìng)爭(zhēng)的格局。從企業(yè)登記注冊(cè)類型來(lái)看，在被調(diào)查的快遞企業(yè)中，國(guó)有企業(yè)占5.9%、有限責(zé)任及股份公司占58.8%、私營(yíng)企業(yè)占17.7%、股份合作及聯(lián)營(yíng)企業(yè)占8.8%、外資及港澳臺(tái)企業(yè)占5.9%、其他企業(yè)占2.9%。調(diào)查結(jié)果顯示，國(guó)有企業(yè)快遞市場(chǎng)份額在下降，而民營(yíng)及外資企業(yè)市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大（見(jiàn)表1），發(fā)展速度加快。

1、國(guó)有快遞企業(yè)占主導(dǎo)地位但發(fā)展趨緩。中國(guó)郵政EMS先后于1980年、1984年開(kāi)辦了國(guó)際、國(guó)內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)，國(guó)際業(yè)務(wù)方面，依賴萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)系統(tǒng)和與TNT集團(tuán)建立合作代理關(guān)系，國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)方面，依靠遍布城鄉(xiāng)的投遞網(wǎng)絡(luò)，國(guó)家賦予郵政的普遍服務(wù)政策（郵政車輛城市內(nèi)通行無(wú)阻、EMS“郵件”等同于真“郵件”享受鐵路、民航的優(yōu)先裝運(yùn)權(quán)等）施用于并非完全符合“普遍服務(wù)”內(nèi)容的國(guó)內(nèi)EMS業(yè)務(wù)，運(yùn)用有利的行政資源，國(guó)有郵政快遞EMS一直處于快速的增長(zhǎng)和近乎壟斷的高市場(chǎng)份額狀態(tài)，1995年EMS國(guó)內(nèi)和國(guó)際快遞市場(chǎng)占有率都達(dá)到了97%。隨著中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，國(guó)有郵政快遞已不能滿足市場(chǎng)增長(zhǎng)與時(shí)限的需求，民營(yíng)快遞企業(yè)和外資快遞企業(yè)快速發(fā)展起來(lái)，導(dǎo)致國(guó)有企業(yè)快遞市場(chǎng)份額減少。2006年，快遞業(yè)國(guó)有快遞企業(yè)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1305.2萬(wàn)件，比上年下降17.5％，占全部快遞業(yè)務(wù)量的80.5％，比重比上年下降9.1個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)快遞收入2.8億元，比上年增長(zhǎng) 5.4％，占全部快遞收入的73.6％，比重比上年下降5.3個(gè)百分點(diǎn)；年末從業(yè)人員1561人，比上年增長(zhǎng)26.8％，占所有從業(yè)人員的54.1％，比重比上年下降8.8個(gè)百分點(diǎn)。

2、民營(yíng)和外資企業(yè)比重較小但發(fā)展速度較快。民營(yíng)快遞企業(yè)產(chǎn)生的主要原因是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的初步建立，由于對(duì)外開(kāi)放的力度加大，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化，信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，民營(yíng)快遞如：申通、圓通等發(fā)展速度不斷加快。外資快遞企業(yè)自1984年4月，美國(guó)FedEx登陸中國(guó)后，國(guó)際快遞巨頭紛至沓來(lái)，美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司（簡(jiǎn)稱UPS）、德國(guó)敦豪（簡(jiǎn)稱DHL）、荷蘭天地(簡(jiǎn)稱TNT)都與中國(guó)最大的貨運(yùn)代理公司中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）公司（簡(jiǎn)稱中外運(yùn)）成立了合資企

件，比上年增加13.9%，占全部快遞業(yè)務(wù)量的比重為3.2%，盡管業(yè)務(wù)量相對(duì)較少，但是國(guó)際快遞業(yè)務(wù)收入不可小覦，占全部快遞業(yè)務(wù)收入的比重達(dá)到18.9%，為0.7億元，比上年增長(zhǎng)28.2%。

表2 分經(jīng)營(yíng)區(qū)域快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入情況

國(guó)內(nèi)同城

國(guó)內(nèi)異地

國(guó)際及港澳臺(tái)

其他

合計(jì) 業(yè)務(wù)量（萬(wàn)件）325.9 1244.9 51.3 1622.1 比上年 增長(zhǎng)(%)-47.5 13.3 13.9-8.1 占比重（%）20.1 76.7 3.2 100.0 業(yè)務(wù)收入（萬(wàn)元）3343.5 26693.4 7210.2 805.2 38052.3 比上年 增長(zhǎng)(%)-26.9 15.3 28.2 141.9 13.0 占比重（%）8.8 70.1 18.9 2.1 100.0

（三）中部六省位居中游

快遞業(yè)快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況在中部六?。ê?、湖南、山西、江西、河南、安徽）中基本處于中等水平，發(fā)展速度相對(duì)較慢，服務(wù)手段和基礎(chǔ)設(shè)施也基本處在中等水平，湖北、河南快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況排在前列。

從經(jīng)營(yíng)狀況看，安徽快遞企業(yè)數(shù)在中部省份中位于第5位，占中部企業(yè)總數(shù)的12%；從業(yè)人數(shù)、快遞業(yè)務(wù)量、快遞業(yè)務(wù)收入排在第4位、快遞營(yíng)業(yè)利潤(rùn)排在第3位。中部地區(qū)快遞企業(yè)數(shù)最多，利潤(rùn)最好的是湖北省，快遞企業(yè)有76家。

從經(jīng)營(yíng)條件看，快遞業(yè)快遞企業(yè)擁有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)較多，位于中部省份第2位；企業(yè)所擁有的房屋建筑面積、獨(dú)立分揀場(chǎng)地面積、汽車、摩托車、計(jì)算機(jī)和手持終端設(shè)備都排在中部省份的第3、4位，經(jīng)營(yíng)條件較好的是湖北和河南省。

從發(fā)展速度看，2006年與2005年相比，快遞業(yè)快遞業(yè)務(wù)量增速是下降的，排在第6末位，快遞收入增速、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增速分別排在第5、第4位。發(fā)展速度較快的是湖北、湖南省，快遞收入增幅在20%以上。

從戶均指標(biāo)看，快遞業(yè)主要指標(biāo)每戶企業(yè)平均值最高，戶均業(yè)務(wù)量、戶均業(yè)務(wù)收入、戶均營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均排在中部省份的第1位。

三、快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題

快遞服務(wù)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高度關(guān)聯(lián)，2006年快遞業(yè)全年生產(chǎn)總值（GDP）居全國(guó)第15位，而快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展水平也在此位次左右，其中快遞業(yè)務(wù)收入居16位，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)居14位，業(yè)務(wù)量居18位，資產(chǎn)居17位。盡管快遞業(yè)快遞業(yè)發(fā)展速度加快，經(jīng)營(yíng)狀況良好，但是相比江、浙、滬及北京、廣東等沿?；騼?nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，快遞業(yè)快遞服務(wù)業(yè)在發(fā)展中仍然存在諸多問(wèn)題。

1、總體規(guī)模偏小，經(jīng)濟(jì)實(shí)力偏弱。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)快遞業(yè)也發(fā)達(dá)，相對(duì)而言

快遞業(yè)快遞業(yè)尚屬起步階段。一是數(shù)量少，快遞業(yè)快遞企業(yè)數(shù)量占全國(guó)的1.1%，只是廣東的9%，企業(yè)總部在廣東有20家，而快遞業(yè)沒(méi)有總部企業(yè)，只有27家單一公司和7家分支機(jī)構(gòu)。二是實(shí)力弱，快遞業(yè)快遞企業(yè)注冊(cè)資本在500萬(wàn)元以上的僅有2家，廣東為16家；企業(yè)戶均資產(chǎn)1915.6萬(wàn)元，是廣東的79.4%。三是規(guī)模小?？爝f業(yè)企業(yè)快遞業(yè)務(wù)量、收入分別占全國(guó)的1.5%和1.3%，年戶均業(yè)務(wù)收入為1119.1萬(wàn)，只是廣東的57.2%；年戶均業(yè)務(wù)量為47.7萬(wàn)件，是廣東的97.1%，但是營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較小，只占全國(guó)的0.3%，戶均營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為38.9萬(wàn)元，只是廣東的10.3%。

2、區(qū)域發(fā)展不平衡，市場(chǎng)格局差異大。從地域看，快遞業(yè)快遞企業(yè)主要分布在17個(gè)市中的9個(gè)市，合肥、蕪湖、蚌埠、馬鞍山、銅陵、黃山、滁州、宿州、宣城，其中企業(yè)數(shù)量最多的集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的合肥，為15家；其次是蕪湖，為6家；其他市分別為1-3家。從市場(chǎng)格局看，企業(yè)戶均業(yè)務(wù)量5萬(wàn)件以上的在合肥、蚌埠、滁州、蕪湖，其中同城戶均業(yè)務(wù)量達(dá)1萬(wàn)件的在合肥、蕪湖；異地業(yè)務(wù)量達(dá)4萬(wàn)件以上的在合肥、蚌埠、滁州、銅陵；國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量達(dá)2萬(wàn)件以上的在合肥、銅陵、蕪湖、蚌埠。

3、政府監(jiān)管難度大，單位變動(dòng)較頻繁?？爝f行業(yè)的監(jiān)督和管理目前還處于比較松散和無(wú)序的狀態(tài)。原因是多方面的。一是由于歷史的原因，快遞服務(wù)業(yè)長(zhǎng)期沒(méi)有具體的管理部門，造成整個(gè)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜的局面。二是由于行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，又多是小企業(yè)，決定了快遞單位變動(dòng)極其頻繁。調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)有的企業(yè)變成了個(gè)體戶；有的企業(yè)改制成公司的下屬單位或換人承包；有的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地、經(jīng)營(yíng)內(nèi)容發(fā)生了變化，企業(yè)開(kāi)與關(guān)、搬遷、變更等時(shí)有發(fā)生。三是一些快遞企業(yè)消亡或變更業(yè)務(wù)沒(méi)有及時(shí)到工商部門辦理注銷、登記手續(xù)，提供的單位地址和聯(lián)系電話查無(wú)此人。這些因素造成政府有關(guān)部門監(jiān)管的困難。

4、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一，服務(wù)水平不高?？爝f服務(wù)業(yè)由于服務(wù)收費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)不一，當(dāng)快遞過(guò)程中出現(xiàn)物品損壞、丟失賠償?shù)葐?wèn)題時(shí)，往往引發(fā)糾紛，產(chǎn)生這些現(xiàn)象的原因，就企業(yè)自身而言主要是服務(wù)水平不高。第一是管理不規(guī)范，由于缺乏規(guī)范的流程管理，郵包在哪個(gè)環(huán)節(jié)丟失都難以查到，這也是快遞業(yè)的普遍問(wèn)題。第二是從業(yè)人員亂，一些中小快遞公司招聘的業(yè)務(wù)員大都沒(méi)簽勞動(dòng)合同，也沒(méi)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，其收入不穩(wěn)定，由效益情況來(lái)決定，有些收遞員如果發(fā)現(xiàn)貨物價(jià)值不菲，就干脆私吞掉，然后編造丟貨理由，還有些素質(zhì)差的收遞員連人帶貨一起消失。第三是交通工具和服務(wù)技術(shù)落后，運(yùn)輸設(shè)備簡(jiǎn)陋、服務(wù)設(shè)施少容易導(dǎo)致郵包運(yùn)輸出現(xiàn)問(wèn)題。快遞業(yè)快遞企業(yè)服務(wù)設(shè)施相對(duì)落后，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)只有廣東的一半，獨(dú)立分揀場(chǎng)地面積、汽車、計(jì)算機(jī)只占廣東的4.2%、8.7%和4.9%。

5、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，安全隱患較大。由于快遞行業(yè)缺乏統(tǒng)一管理，市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象比較嚴(yán)重?？爝f行業(yè)利潤(rùn)較大，投資較小，見(jiàn)效較快，進(jìn)入門檻較低，眾多不規(guī)范快遞公司租間房子，一張桌子一部電話，幾個(gè)雇員，就能開(kāi)展快遞業(yè)務(wù)，少數(shù)快遞公司和個(gè)體戶唯“錢”是圖，急功近利，憑借自身成本低廉的優(yōu)勢(shì)，隨意壓低快遞資費(fèi)，超范圍經(jīng)營(yíng)，這種短期行為，既造成市場(chǎng)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，又帶來(lái)較大的安全隱患。投錯(cuò)件、發(fā)錯(cuò)件、損壞件、丟件、不能按時(shí)投遞等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，損害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。

四、對(duì)策建議

快遞服務(wù)是服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是一個(gè)發(fā)展前景十分廣闊的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，要加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃和宏觀指導(dǎo)，按照科學(xué)發(fā)展觀要求，推動(dòng)快遞業(yè)的科學(xué)發(fā)展、全面發(fā)展和協(xié)調(diào)發(fā)展。

1、加大監(jiān)管力度，促進(jìn)快遞發(fā)展。推進(jìn)監(jiān)管體系建設(shè)，制定科學(xué)合理的監(jiān)管政策，逐步完善快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)準(zhǔn)入、審批制度。加快法制建設(shè)，制定相應(yīng)的法律和規(guī)章制度，建立健全統(tǒng)一和開(kāi)放的快遞市場(chǎng)，推進(jìn)依法行政，制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，促進(jìn)快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

2、規(guī)范市場(chǎng)秩序，保障服務(wù)安全。規(guī)范市場(chǎng)秩序，加強(qiáng)市場(chǎng)秩序的監(jiān)管力度，避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，建立健全快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范快遞服務(wù)，開(kāi)展安全保障體系，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，全面建立完善的、有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。

3、提高服務(wù)水平，加強(qiáng)行業(yè)自律。企業(yè)自身要提高管理水平，打造全方位、綜合性、跨區(qū)域的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，加強(qiáng)行業(yè)自律，樹(shù)立商業(yè)誠(chéng)信，遵守職業(yè)道德，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平。

4、籌建快遞協(xié)會(huì)，扶持民營(yíng)企業(yè)快速發(fā)展。雖然民營(yíng)快遞公司規(guī)模小，但數(shù)量多，快遞業(yè)民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量占全部快遞企業(yè)數(shù)的88.2%，他們以其自身機(jī)制靈活特點(diǎn)，在快遞業(yè)迅猛發(fā)展中起到重要的作用，因此應(yīng)大力扶持民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展，籌建快遞協(xié)會(huì)，在政府與企業(yè)，企業(yè)與市場(chǎng)間架起信息溝通的橋梁，引導(dǎo)民營(yíng)快遞企業(yè)通過(guò)合資、參股、聯(lián)合等多種方式，實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)民營(yíng)快遞價(jià)值鏈的提升，不斷發(fā)展壯大民營(yíng)快遞企業(yè)。

第五篇：中國(guó)郵政快遞的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策分析

中國(guó)郵政快遞的發(fā)展現(xiàn)狀

及對(duì)策分析

摘要

快遞業(yè)伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物的快速增加，對(duì)快遞業(yè)的市場(chǎng)需求越來(lái)越大。中國(guó)郵政速遞物流公司是中國(guó)郵政集團(tuán)公司直屬全資公司，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)EMS特快專遞業(yè)務(wù)，是中國(guó)速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商，中國(guó)速遞行業(yè)的最大運(yùn)營(yíng)商。1980年，我國(guó)郵政開(kāi)辦了國(guó)內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)。該項(xiàng)業(yè)務(wù)作為郵政的精品業(yè)務(wù)，以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞國(guó)內(nèi)緊急文件資料及物品，同時(shí)提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務(wù)。公司全國(guó)員工近萬(wàn)人，EMS業(yè)務(wù)包括國(guó)內(nèi)所有市縣，延伸亞洲地區(qū)。

隨著市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)和不斷多樣化，業(yè)務(wù)量逐年增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)種類不斷豐富。除提供國(guó)內(nèi)、國(guó)際特快專遞服務(wù)外，EMS相繼推出省內(nèi)次晨達(dá)和次日遞、國(guó)際承諾服務(wù)和限時(shí)遞等高端服務(wù)，同時(shí)提供代收貨款、收件人付費(fèi)、鮮花禮儀速遞等增值服務(wù)。

一、中國(guó)郵政快遞的發(fā)展現(xiàn)狀

國(guó)際快遞業(yè)興起于20世紀(jì)60年代末的美國(guó)，隨著中國(guó)改革開(kāi)放的發(fā)展，日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境要求社會(huì)能夠提供更加快捷、安全的物品傳遞服務(wù)，同時(shí)不斷改善的交通狀況及信息管理技術(shù)也為這種需求提供了可能，中國(guó)快遞業(yè)由此應(yīng)運(yùn)而生。1980年中國(guó)郵政開(kāi)辦全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)(EMS)，隨后國(guó)際快遞巨頭也紛紛通過(guò)合資、委托代理等方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

但由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，郵政企業(yè)已經(jīng)無(wú)法滿足外貿(mào)行業(yè)對(duì)報(bào)關(guān)材料、樣品等快速傳遞的需求，民營(yíng)快遞企業(yè)因此迅速崛起。1993年，順豐速運(yùn)和申通快遞分別在珠三角、長(zhǎng)三角成立，1994年初，宅急送在北京成立。2005年12月，中國(guó)按照WTO協(xié)議全面對(duì)外資開(kāi)放物流及快遞業(yè)。

我國(guó)快遞業(yè)經(jīng)過(guò)30多年發(fā)展，已經(jīng)形成了一個(gè)規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)。2008年，我國(guó)登記備案的快遞企業(yè)達(dá)到5,000余家，全行業(yè)從業(yè)人員23.1萬(wàn)人。2009年全國(guó)規(guī)模以上快遞公司企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成18.6億件，同比增長(zhǎng)22.8%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成479億元，同比增長(zhǎng)17.3%。全年同城、異地、國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的7.3%、55.7%和31.7%；業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的23.5%、70.4%和6.1%。

二、中國(guó)郵政快遞的優(yōu)勢(shì)

（一）中國(guó)郵政快遞擁有首屈一指的航空和陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

依托中國(guó)郵政航空公司，建立了以南京為集散中心的全夜航航空集散網(wǎng)，現(xiàn)有專用速遞攬收、投遞車輛20,000余部。覆蓋最廣的網(wǎng)絡(luò)體系為EMS實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市間次晨達(dá)、次日遞提供了有力的支撐。

（二）中國(guó)郵政快遞具有高效發(fā)達(dá)的郵件處理中心

全國(guó)共有200多個(gè)處理中心，其中北京、上海和廣州處理中心分別達(dá)到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同時(shí)，各處理中心配備了先進(jìn)的自動(dòng)分揀設(shè)備。亞洲地區(qū)規(guī)模最大、技術(shù)裝備先進(jìn)的中國(guó)郵政航空速遞物流集散中心也已于2008年在南京建成并投入使用。

（三）中國(guó)郵政快遞還具備領(lǐng)先的信息處理能力

建立了以國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市為核心的信息處平臺(tái)，與萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟（UPU）查詢系統(tǒng)鏈接，可實(shí)現(xiàn)EMS郵件的全球跟蹤查詢。建立了以網(wǎng)站、短信（5185）、客服電話（11185）三位一體的實(shí)時(shí)信息查詢系統(tǒng)。

（四）中國(guó)郵政快遞一貫秉承 “全心、全速、全球”的核心服務(wù)理念

為客戶提供快捷、可靠的門到門速遞服務(wù)，最大程度地滿足客戶和社會(huì)的多層次需求。2005年先后榮獲“中國(guó)消費(fèi)者十大滿意品牌”、“全國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品售后服務(wù)十佳”和“中國(guó)貨運(yùn)業(yè)快遞信息系統(tǒng)和服務(wù)規(guī)范金獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)。

（五）中國(guó)郵政快遞是從屬于中國(guó)郵政的子公司

在這方面占有很大的政策優(yōu)勢(shì)，根據(jù)1986年頒布的《郵政法》規(guī)定：“信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專營(yíng)，但是國(guó)務(wù)院另有規(guī)定的除外”。

三、中國(guó)郵政快遞的不足及應(yīng)采取的策略

（一）定價(jià)靈活性不足

中國(guó)郵政快遞在國(guó)內(nèi)快遞速度方面是較快的，但是卻是在國(guó)內(nèi)收費(fèi)最高的。這是因?yàn)橹袊?guó)郵政快遞屬于國(guó)有企業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力沒(méi)有民營(yíng)企業(yè)那么大，員工的工作積極性沒(méi)有民營(yíng)企業(yè)員工那么高，因此造成了中國(guó)郵政快遞在市場(chǎng)適應(yīng)能力方面有所欠缺。

應(yīng)采取的策略：在公司內(nèi)部采取獎(jiǎng)罰并舉制度，對(duì)于瀆職、消極工作行為采取一定的懲罰措施；并在公司內(nèi)部發(fā)起獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策行動(dòng)，號(hào)召大家為“公司能更好的服務(wù)于顧客”出謀劃策，給予表現(xiàn)出色的員工給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。

（二）城市投遞車的合法地位得不到保障

目前多數(shù)快遞企業(yè)的城市投遞車還沒(méi)有合法地位。貨車白天不能進(jìn)城，所以城市里通常是用小面包車投遞快件。但是按國(guó)家規(guī)定，小面包車算客車，不能拉貨。因此快遞企業(yè)投遞車輛曾多次被有關(guān)部門扣押，有時(shí)候要罰款上萬(wàn)塊錢不說(shuō)，還會(huì)導(dǎo)致快件延誤。

應(yīng)采取措施：

1、公司應(yīng)積極開(kāi)發(fā)或引進(jìn)便于使用的交通工具，如可引進(jìn)電力驅(qū)動(dòng)車輛來(lái)作為城市投遞車，這樣可以使用減小車輛體積，由于運(yùn)用清潔能源，所以不會(huì)造成成本的上漲。

2、同時(shí)，公司或行業(yè)協(xié)會(huì)還可與有關(guān)部門協(xié)商，盡快制定出合理的方法，既不影響城市正常交通秩序，也可以使快遞行業(yè)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（三）各地區(qū)銜接欠佳

“南京有位劉先生，因往北京發(fā)送一快件，三天才到，致使他很惱火，在天涯社區(qū)上發(fā)帖《再也不用EMS了》，這是由于第二天他在網(wǎng)上就查到快件已到北京集散中心，但又等了兩天才到?！?/p>

中國(guó)郵政快遞以其強(qiáng)大的資源優(yōu)勢(shì)使自己實(shí)現(xiàn)了“全夜航”，但是卻忽略了銜接的環(huán)節(jié)，這也是提高快遞行業(yè)投遞速度的關(guān)鍵一環(huán)。

應(yīng)采取措施：公司應(yīng)強(qiáng)調(diào)地區(qū)之間的互動(dòng)，加強(qiáng)溝通，使各地區(qū)在工作上協(xié)調(diào)更緊密，從而提高工作效率；同時(shí)，也要對(duì)瀆職的職員以懲罰，達(dá)到警示效應(yīng)。

四、總結(jié)

通過(guò)對(duì)中國(guó)郵政快遞的分析，發(fā)現(xiàn)還是存在一些有待解決的問(wèn)題的。首先，最主要的是企業(yè)內(nèi)部管理制度問(wèn)題，這是限制中國(guó)郵政快遞發(fā)展的瓶頸。它的解決有利于提高企業(yè)職工的工作效率，達(dá)到“快”遞的效果。其次，企業(yè)應(yīng)積極的融入到市場(chǎng)中去，深度的發(fā)掘市場(chǎng)需求，制定出一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格機(jī)制，是自己在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手博弈中不處于不利地位。最后，企業(yè)應(yīng)加快引進(jìn)快速、高效城市投遞工具，在這一方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)挽回市場(chǎng)份額十分有利。完善了企業(yè)管理機(jī)制，提高了技術(shù)服務(wù)水平，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)郵政快遞一定能夠力挽狂瀾，再現(xiàn)當(dāng)年輝煌！

參考文獻(xiàn)

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