第一篇：快遞企業(yè)競爭力的對策研究

快遞企業(yè)競爭力的對策研究

我國民營快遞企業(yè)自產(chǎn)生以來,伴隨宏觀經(jīng)濟快速發(fā)展所產(chǎn)生的巨大市場需求,以及自身準確的市場定位,得到了快速的發(fā)展,成為物流業(yè)中最具活力的板塊之一。但一路走來,民營快遞企業(yè)并非暢行無阻。在其發(fā)展過程中,特別是入世后隨著物流市場對外資的開放,作為提供最快捷、最周到服務的經(jīng)濟主體之一,民營快遞企業(yè)既要面對郵政速遞及其他國有快遞企業(yè),又要面對國際快遞巨頭的競爭。競爭對手在人才、網(wǎng)絡、技術上都有著民營快遞企業(yè)所不及的優(yōu)勢。特別是近期,以聯(lián)邦快遞為代表的國際快遞企業(yè)在中端市場頻頻降價,價格直逼民營快遞企業(yè),這意味著民營快遞企業(yè)在國內(nèi)快遞市場的價格優(yōu)勢或?qū)⒉槐?而價格優(yōu)勢一直是民營快遞企業(yè)競爭力的重要內(nèi)容之一。同時,國際上金融危機所引起的經(jīng)濟下滑也必將壓縮對快遞服務的需求,這意味著一段時期內(nèi)快遞業(yè)的競爭會更加激烈。

在此形勢下,如何提升民營快遞企業(yè)的競爭力,成為一個非常迫切的議題。

一、民營快遞企業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)

1.快遞服務市場需求潛力旺盛

近期歐美的金融危機已危及到實體經(jīng)濟,快遞服務作為一種實體經(jīng)濟的伴生性需求,短期內(nèi)需求或?qū)⑾禄?。但長期來看,有以下因素會推動快遞需求的增長:一方面,我國入世后,國際合作的增加使我國成為國際經(jīng)濟的熱點地區(qū)和世界工廠,使得跨國商業(yè)文件、私人物品、貿(mào)易樣品的運量迅速增加,必將拉動我國國際快遞市場的快速增長;另一方面,我國國內(nèi)經(jīng)濟拉動強勁,隨著城市化進程加速、電子商務等需求的增加,工商企業(yè)對跨地區(qū)業(yè)務、管理和合作的需求,將促使國內(nèi)快件、包裹運量迅速增加;個人網(wǎng)上購物、郵購等業(yè)務的發(fā)展,也為快遞業(yè)務的發(fā)展提供了巨大的空間。從目前來看,我國民營快遞企業(yè)尚未直接涉足國際快遞市場,主要服務國內(nèi)快遞市場。

2.快遞服務市場環(huán)境有待進一步規(guī)范

首先是行業(yè)政策環(huán)境有待進一步完善。民營快遞企業(yè)的競爭對手中,國有快遞企業(yè)依托政府背景可以爭取到一些政策優(yōu)惠;國際四大快遞公司依據(jù)國務院規(guī)定和中國加入WTO承諾,在經(jīng)營國際業(yè)務方面可以正常運作。在民營快遞這一塊,除了于2008年1月1日起實施的《快遞服務》郵政行業(yè)標準, 其他的相關行業(yè)政策尚未出臺,缺乏政策的有力扶持;另外,民營快遞行業(yè)還沒有形成正式的全國性行業(yè)協(xié)會,政策協(xié)調(diào)能力較差。

其次是行業(yè)內(nèi)部的不當競爭問題。民營快遞作為一種新興的行業(yè),從供不應求到供大于求,從良性競爭到過度競爭,從高利潤到微利潤甚至虧損,前后不過十余年。根據(jù)波特教授的五力競爭模型,影響企業(yè)競爭力的有五種力量:(1)潛在進入者的威脅(2)供應商討價還價的能力;(3)顧客討價還價的能力;(4)替代產(chǎn)品的威脅;(5)行業(yè)內(nèi)部競爭的特點。從以上五個方面分析來看,民營快遞有如下特點:行業(yè)技術含量低,初始資本投入較少,基本屬于勞動密集型的產(chǎn)業(yè),對從業(yè)人員的素質(zhì)要求不高,并且廉價勞動力市場供應充足,相對來講進入壁壘較低;眾多的快遞企業(yè)提供幾乎相同的服務,還沒有形成自己的品牌優(yōu)勢,基本屬于完全競爭的市場結(jié)構,用戶轉(zhuǎn)換成本很低,所以導致價格競爭愈演愈烈,利潤空間越來越小。長此以往,必將導致惡性競爭。

3.民營快遞企業(yè)融資較難,不利企業(yè)做大做強

現(xiàn)代快遞業(yè)是資金密集、勞動力密集、技術密集的行業(yè),網(wǎng)點建設,運輸、裝卸設備,以及企業(yè)信息化建設,需要大量投入。民營快遞企業(yè)隨著自身經(jīng)營規(guī)模不斷擴大,業(yè)務范圍持續(xù)擴張,資金的壓力越來越大,自有資金遠遠不能滿足企業(yè)發(fā)展的需要。融資難一直是困擾我國中小企業(yè)的問題,而目前我國民營快遞企業(yè)就是以中小企業(yè)為主。對中小企業(yè)來講,籌資渠道比較少,銀行借款作為主要的籌資方式對民營快遞企業(yè)來說也有諸多限制。比如抵押貸款,由于快遞企業(yè)資產(chǎn)的專用性導致其貸款抵押率比較低,對企業(yè)大規(guī)模融資來說十分不利。對比其

競爭對手,國有快遞企業(yè)和國際快遞企業(yè)在資金上處于優(yōu)勢地位,如FedEx、UPS每年動以數(shù)十億美元的投入來擴大和完善其服務。

4.民營快遞企業(yè)自身亟待強化管理

我國的民營快遞行業(yè)屬于新興的行業(yè),專業(yè)管理人員較為缺乏。中小民營快遞企業(yè)的管理人員,多為實務經(jīng)驗型人才,接受高等教育或?qū)I(yè)教育的較少。很多企業(yè)的創(chuàng)立者就是企業(yè)的管理人員,負責企業(yè)的全部管理工作。隨著企業(yè)的發(fā)展壯大,專業(yè)型管理人員的缺乏成為企業(yè)進一步發(fā)展的制約因素。另一方面,根據(jù)中國國際貨代協(xié)會估算,民營快遞企業(yè)的就業(yè)構成中,30%為下崗工人,50%為進城的農(nóng)民工。總體看,民營快遞企業(yè)從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)不高,直接影響企業(yè)管理水平。資金和人才的缺乏,導致民營快遞企業(yè)技術水平落后。與國際快遞巨頭相比,大部分民營快遞企業(yè)的信息化水平低,缺乏運用現(xiàn)代信息技術處理快遞信息的能力,無法及時準確地為客戶提供快件的全程在線跟蹤和隨時解答顧客查詢等,信息管理水平和處理手段落后。

民營快遞企業(yè)為了提升自己的競爭力,一方面要極力爭取一個公平的外部積政環(huán)境,另一方面也要完善自身,學習國際快遞巨頭的先進技術和管理理念,從而不斷壯大自己。

二、提升民營快遞企業(yè)競爭力的對策

提升民營快遞企業(yè)的競爭力,可從如下方面考慮:

1.明確民營快遞企業(yè)法律地位,加快行業(yè)組織建設

《郵政法》修改草案第十稿仍處于討論期,尚未定稿, 因此無法對民營快遞企業(yè)的經(jīng)營范圍從法律上予以確認。政府在制定相關法律法規(guī)時,宜從發(fā)展物流的角度出發(fā),鼓勵平等競爭,使得民營快遞企業(yè)和其他國有快遞企業(yè)平等競爭,同業(yè)同策。另外,面對國際快遞巨頭的強大攻勢,政府可以在不違背WTO規(guī)則的基礎上,對包括國有快遞企業(yè)和民營快遞企業(yè)在內(nèi)的民族快遞業(yè),予以適當?shù)谋Ｗo和政策支持。

在加強行業(yè)自律方面,民營快遞企業(yè)應加強行業(yè)組織建設,如快遞行業(yè)協(xié)會。行業(yè)組織的存在,可以提高民營快遞企業(yè)的政策協(xié)調(diào)能力,有效維權,同時又能促進行業(yè)的誠信建設。

2.改善民營快遞企業(yè)融資環(huán)境

改善快遞企業(yè)融資環(huán)境,需要政府部門、金融機構、行業(yè)組織以及企業(yè)自身等多方面聯(lián)動,具體可從如下方面考慮:

(1)加快行業(yè)信用評級工作的開展,嘗試增信機制建設。完善的行業(yè)信用評級,可使信用優(yōu)質(zhì)的中小民營快遞企業(yè)也能享受到銀行的信用貸款。2007年,中國物流與采購聯(lián)合會出臺了《物流企業(yè)信用評級管理辦法》,標志著物流企業(yè)信用評價工作已經(jīng)開始啟動?？梢灶A見,隨著信用評級工作的不斷完善,部分中小民營快遞企業(yè)的融資難問題有望得到改善。另外,可嘗試建立行業(yè)“互?！薄ⅰ奥?lián)?！钡仍鲂艡C制,提高民營快遞企業(yè)的融資能力。

(2)拓寬民營快遞企業(yè)融資渠道。在目前民營快遞企業(yè)自身積累有限、銀行信貸受限的條件下,解決融資難問題還要考慮借助其他融資渠道,如民間資金。政府可考慮出臺相關政策對民營快遞企業(yè)融資予以支持。最近,由央行起草的《放貸人條例》草案已經(jīng)提交國務院法制辦,民間借貸有望通過國家立法形式獲得規(guī)范。民間借貸的主要對象之一就是中小企業(yè),動產(chǎn)和不動產(chǎn)都能用以抵押。類似舉措使民間資金借貸合法化,拓寬了中小民營快遞企業(yè)的融資渠道。

(3)開發(fā)新的金融產(chǎn)品。針對民營快遞企業(yè)這一客戶,銀行可在研究行業(yè)特點的基礎上,充分利用資金量和資金成本的優(yōu)勢,開發(fā)出既能防范信貸風險、又能符合客戶需要的創(chuàng)新業(yè)務,實現(xiàn)商業(yè)銀行和民營快遞企業(yè)的“雙贏”。

3.強化自身管理,提高企業(yè)競爭力

(1)樹立品牌意識,加強品牌建設。市場對企業(yè)品牌的認可程度,是企業(yè)競爭力的集中體

現(xiàn)。從眾多民營快遞企業(yè)的市場特征來看,基本上屬于完全競爭的市場結(jié)構,單一的企業(yè)是價格的接受者而非價格的制定者,依靠價格戰(zhàn)長期來看是絕對行不通的。這就提示企業(yè),要想提高競爭力,必須從其他方面入手。目前我國民營快遞業(yè)中比較有代表性的民營快遞企業(yè)為上海申通和深圳順豐速運公司。1993年二者分別在浙江和深圳起家時,也是不知名的小企業(yè),但是十分注重品牌建設,依靠準確的市場定位和差異化的競爭戰(zhàn)略,在短短幾年之內(nèi),就做出了自己的品牌,成為民營快遞企業(yè)中的佼佼者。這就提示眾多的中小民營快遞企業(yè),要盡早制定自己的發(fā)展戰(zhàn)略,以自己的優(yōu)勢作為突破口,比如服務時間上的靈活機動等,不斷提升自己品牌。只有做出品牌,得到市場的認可,才能在眾多類似的競爭對手中脫穎而出。在企業(yè)的品牌建設中,一定要注意企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的,更重要的是要有企業(yè)內(nèi)在實力的支撐,企業(yè)的品牌和實力唇齒相依。

(2)重視員工培訓和人才引進,提升員工綜合素質(zhì)。企業(yè)的管理水平與企業(yè)開展有效培訓的理念是成正相關的。培訓員工可以提高其業(yè)務水平,減少差錯,降低成本,提升企業(yè)形象,還可以提高員工對企業(yè)的忠誠度。快遞業(yè)務作為終端物流服務,快遞人員要直接面對面地與客戶接觸,快遞人員綜合素質(zhì)的高低對企業(yè)發(fā)展新客戶,留住老客戶至關重要。因此,重視員工培訓,提高員工綜合素質(zhì)應成為民營快遞企業(yè)的現(xiàn)實選擇。在進行員工培訓時,民營快遞企業(yè)可參照《快遞服務標準》,以及《快遞業(yè)務員國家職業(yè)標準》來進行,同時結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展戰(zhàn)略和企業(yè)文化,開展培訓工作。另外,在開發(fā)企業(yè)內(nèi)部人力資源的同時,還要注意適時從外部引進企業(yè)所需的專業(yè)人才,為企業(yè)的未來發(fā)展奠定基礎。

(3)注重信息化管理。信息化是現(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展趨勢。信息技術的有效運用,可以對顧客的要求進行快速反應,實現(xiàn)快速準確的貨物交付,提高客戶服務水平?？爝f企業(yè)從其業(yè)務流程上看,具有作業(yè)零散性的特征,不利于貨品的準時到達以及安全無損。因此,基于全流程的管理和控制越來越重要。先進適用的物流技術有助于實現(xiàn)全流程的跟蹤和控制,使各作業(yè)環(huán)節(jié)做到無縫銜接,提高快遞網(wǎng)絡效率。

目前,對于中小型民營快遞企業(yè)而言,引入一些先進的信息技術和系統(tǒng)可能不大現(xiàn)實,但企業(yè)要做大做強,信息化是必然之路。企業(yè)的信息系統(tǒng),是企業(yè)管理理念的凝結(jié)和業(yè)務流程的固化。民營快遞企業(yè)在開發(fā)管理信息系統(tǒng)時,必須堅持以適用為原則,并通過有經(jīng)驗的項目實施小組來保障開發(fā)后的系統(tǒng)能順利實施。

總之,提升民營快遞企業(yè)的競爭力,從宏觀層面上來看,需要政府的相關政策支持,改善民營快遞企業(yè)的政策環(huán)境和融資環(huán)境,使其能夠與競爭對手同臺競技;從微觀個體來看,民營快遞企業(yè)要從樹立品牌意識,加強人員培訓,合理開發(fā)利用先進信息技術等方面苦練內(nèi)功。民營快遞企業(yè)只有“內(nèi)外兼修”,才能在激烈的快遞市場競爭中生存下來,進而發(fā)展壯大。

第二篇：提高快遞企業(yè)競爭力范文

畢業(yè)綜合作業(yè)

題目：提高快遞企業(yè)競爭力

選題類型： 學生姓名： 學 號： 分 院： 專 業(yè)： 班 級： 指導老師：

摘要

快遞行業(yè)屬于服務業(yè)，在當今服務業(yè)迅速發(fā)展的社會，快遞行業(yè)有更大的發(fā)展空間。國內(nèi)的物流市場相對開放，快遞行業(yè)在物流業(yè)中發(fā)揮越來越重要的作用，同時展現(xiàn)出非常激烈的競爭局面。外資快遞和國內(nèi)快遞都在積極地競爭中國市場，展現(xiàn)出多樣化競爭的局面。本文通過對各類快遞行業(yè)進行比較和分析，將快遞公司進行分類和總結(jié)并給予一定的建議，要保持相對平衡的競爭力也要在服務行業(yè)獨樹一幟，在政府的相關政策扶持下，將快遞行業(yè)走向多樣化發(fā)展。增強快遞行業(yè)的發(fā)展，要加大對快遞行業(yè)的投入，包括資金投入，人力投入和技術投入改善經(jīng)營模式，讓民營快遞和國際快遞在國內(nèi)甚至在國際上發(fā)揮出不可或缺的作用。

關鍵詞：快遞，競爭力，民營，服務

目錄

摘要................................................................2 1.緒論..............................................................4 1.1研究背景.....................................................4 1.2研究意義.....................................................4 2.快遞企業(yè)競爭力概述..............................................5 2.1 有關快遞的基本概念.........................................5 2.1.1快遞概念...............................................5 2.1.2快遞的種類.............................................6 2.2快遞競爭力的基本概念.........................................6 2.2.1核心競爭力的內(nèi)涵.......................................6 2.2.2核心競爭力的特征.......................................7 3.國內(nèi)快遞市場發(fā)展狀況..............................................7 3.1快遞業(yè)競爭格局...............................................9 3.2我國民營快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀.....................................9 4.提升我國民營快遞企業(yè)競爭力的戰(zhàn)略建議.............................9 4.1發(fā)揮政府的作用、優(yōu)化外部環(huán)境................................11 4.2增強服務意識、提升服務質(zhì)量..................................11 4.3加強網(wǎng)點建設、整合業(yè)內(nèi)資源..................................11 4.4實行差異化戰(zhàn)略，建立品牌觀念................................11 5結(jié)論.............................................................12 參考文獻...........................................................14

1.緒論

1.1研究背景

快遞企業(yè)成為當代發(fā)展最主要的結(jié)構組織，它迅速的崛起，演變成最近幾年發(fā)展較好的企業(yè)中的一個部分，尤其集中在中國東部和臨海地區(qū)。并且，前一段時期快遞的需求越來越大，一年之內(nèi)能送達快遞上億件，相比去一年收入也大大調(diào)高。人們的需求越來越大，中國快遞企業(yè)得以迅速發(fā)展。例如，長江三角洲地區(qū)把快遞作為主要的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)業(yè)，提高快遞服務質(zhì)量。有關的專業(yè)人士對近幾年的經(jīng)濟數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，他們提出快遞企業(yè)的發(fā)展不僅能有效的解決題，還能增強經(jīng)濟結(jié)構和加快經(jīng)濟發(fā)展。（1）快遞企業(yè)提高本地區(qū)的發(fā)展速度，一方面的原因就是快遞企業(yè)本身有著很大的影響力度，另一方面的原因就是它能夠使其他行業(yè)抓住機遇和降低成本增強競爭力。（2）快遞企業(yè)的崛起，既提高了當?shù)氐姆召|(zhì)量水平，還使得經(jīng)濟發(fā)展策略得以完善。（3）快遞企業(yè)需要大量的勞動力，就業(yè)率大。所以，快遞企業(yè)慢慢變成中國經(jīng)濟最強有力的支柱。并且，快遞企業(yè)不斷創(chuàng)新，持續(xù)增強與其他領域的合作關系。

1.2研究意義

由于各行各業(yè)在市場經(jīng)濟中地位不同，和其他企業(yè)不一樣，快遞之間的組織結(jié)構不同，也不是由同一個監(jiān)管部門監(jiān)管。個人快遞公司并不是只依靠法律生存，它還受到政府制度的監(jiān)管，很長時期內(nèi)都受到非常大的壓力。中國的個人快遞公司的前路渺茫，現(xiàn)在最大的問題就是怎么樣才能有效地利用電子商務時代提高快遞企業(yè)發(fā)展的競爭力。所以，要想提高快遞公司的競爭力，必須實施新的發(fā)展策略，主要內(nèi)容如下：

首先，提高個人快遞公司的發(fā)展速度。在一段時期內(nèi)，快遞中出現(xiàn)很多運輸公司，但具有較強競爭力的公司并不多。很多的個人快遞公司結(jié)構組織不完整。每個公司的生產(chǎn)經(jīng)營全都屬于商業(yè)活動，原因就是要在其取得利益以便未來的生存發(fā)展。公司發(fā)展的基礎能力就是公司競爭力，所以，分析個人快遞公司的競爭情況，有利于培養(yǎng)和提升競爭力，提高快遞公司的認知，擴大服務規(guī)模。其次，有效地完善快遞公司發(fā)展體制。經(jīng)過中國個人快遞公司發(fā)展的分析總結(jié)，我們不難發(fā)現(xiàn)限制個人快遞公司發(fā)展的原因，了解原因從深處解決問題，才能夠有效的完善快遞服務市場。所以，分析總結(jié)快遞公司的商場地位，是中國快遞市場能夠正?；顒拥幕疽?，這樣才能夠利用合理的資源，提高個人快遞公司的競爭力。

最后，個人快遞公司有很大的經(jīng)驗之談。盡管中國國內(nèi)市場對快遞的總結(jié)完整，但是由于很多的報告只站在單一方面分析總結(jié)，不具有整體的特性，未整理出一個合格的總結(jié)報告，所以，此現(xiàn)象需求得不到滿足。

2.快遞企業(yè)競爭力概述

根據(jù)公司的快遞服務和公司地位的基本情況，設立了快遞企業(yè)地位的數(shù)據(jù)圖。因為數(shù)據(jù)的不完整和快遞服務的欠缺兩個因素，在此篇文章中只把產(chǎn)品地位和價格因素作為影響指標。平常情況下，大范圍經(jīng)濟顯著的市場，公司市場非常大，有較高的影響力度。

當代計算機化的快遞文化確定了計算機是公司服務的基本。如果要想公司能夠及時提供給市場上的需要，公司要持續(xù)不斷的創(chuàng)新服務和管理體制。

制定價格的高低是依靠市場經(jīng)濟發(fā)展的，品質(zhì)和定價才是公司服務地位影響最大的兩個標準，公司定價也是一場無形的戰(zhàn)斗。主要是因為市場中的商品的功能大致相同，沒有太大的差別，由此，定價的高低對快遞公司地位起決定性作用。價格的制定包含兩種，一個是定價的水平，另一個是價格的變化規(guī)律，這兩個對七公司都有非常大的作用?？爝f的服務情況確定快遞公司的商品地位，從而增加公司的地位。整體來說，快遞不是物品而是一種服務，它最大的特點就是方便快捷。

2.1 有關快遞的基本概念

2.1.1快遞概念

快遞公司的職員就是取件派件的員工，他們先接收客戶需要發(fā)送的貨物，經(jīng)過自己個人網(wǎng)絡或其他形式，運用個人的計算機，按時把客戶交代的貨物快速方便的送到指定位置，最火交到指定的收取貨物的人員手中。

2.1.2快遞的種類

根據(jù)快遞業(yè)務形式，將快遞劃分三種：（1）門到樞紐

這種運輸方式就是：指需要發(fā)送貨物的客戶先告訴快遞公司，快遞公司就會直接從客戶的手中獲取貨物，接著在快遞的收取點，把全部的貨物按照發(fā)送地點完成歸納分布，通過報關后再發(fā)往指定的地點，到達指定地點后，快遞員就會用打電話和發(fā)短信等一些方式告知指定的收貨人來收貨點收貨。一般情況下有特別規(guī)定的東西才運用這種方式。

（2）門到門

門到門的快遞方式是現(xiàn)在所有快遞企業(yè)主要運用的方式。他就是在想要發(fā)送貨物的客戶委托發(fā)送快遞的時候，一直到指定收貨人簽名取貨后，在這一時間段內(nèi)快遞公司全權負責。一開始，想要發(fā)送貨物的人員必須要電話告知快遞公司，快遞公司接到電話馬上會讓快遞員到發(fā)件人家領取貨物，把貨物送到統(tǒng)一的辦理點，然后根據(jù)發(fā)件人填寫的指定地址進行歸納分類，通過報關后送到到指定的地方的城市。到達指定地方的城市后，快遞員們就會辦理清關等一些手續(xù)，然后快遞公司就會讓快遞員把貨物送到指定收貨人手中。在這一時間段，快遞公司會給發(fā)送貨物的客戶提供貨物的運輸情況，客戶也能夠撥打公司服務電話來查詢或投訴。另外，當貨物到達后，公司也會馬上通知給發(fā)貨人。

3）專人派送(Courier on Board)這種快遞方式就是讓快遞公司指定專業(yè)員工把貨物帶在身上，由他本人直接從發(fā)送者手中直接運輸?shù)绞肇浫耸种?，而且要求高效率的完成任務。此種快遞方式非常安全可靠，不過相應的支出也很大，因此這種快遞方法只適用于發(fā)送非常著急的貨物情況。

2.2快遞競爭力的基本概念

2.2.1核心競爭力的內(nèi)涵 要想穩(wěn)定公司的地位，必須要建立公司主要的內(nèi)容體制。這段時間核心競爭力得到很大的關注，國際上一些學者在不同程度上對他認知分析。

（1）基于“技術觀”的核心競爭力

核心競爭力很早就出現(xiàn)了，有些學者認為它存在于產(chǎn)品的技術方面，它總結(jié)經(jīng)驗是伴隨著公司核心商品技術的發(fā)展歷程。

基于“資源觀”的企業(yè)核心競爭力

一位學者認為，別具匠心體制和材料會給公司帶來更高的收益和穩(wěn)定的地位。經(jīng)過歲月的流逝它的地位也不會被超越，這種體制已經(jīng)無法被別人模仿或超越時，它的地位就會越來越穩(wěn)定?？偨Y(jié)每個學者不同角度的分析報告，可以得出核心競爭力就是公司全方面的改革體制使它得到更高的地位?，F(xiàn)在，分析個人快遞公司核心競爭力的非常少，未達成一致的限定水平。

2.2.2核心競爭力的特征

（1）系統(tǒng)性

公司核心競爭力可以讓公司不斷提高經(jīng)濟地位的能力。隨著長期的總結(jié)經(jīng)驗，此能力在每個環(huán)節(jié)都得以展現(xiàn)。

（2）整合性

公司核心競爭力可以監(jiān)督管理公司的方方面面，使公司想要完成制定目標的可能性增大。盈利的最終價值就是穩(wěn)定市場地位。既要使服務的顧客滿意，是顧客有效的消費，還要使公司價格變便宜和質(zhì)量增強，長時間的持續(xù)這種現(xiàn)象就會提高公司利益。

（3）獨特性

公司的核心競爭力是公司在過去的時間里總結(jié)經(jīng)驗，留下好的體制，改善不好的體制，長期下來就產(chǎn)生了這種獨特的性質(zhì)，所以這種能力不可能一下子就產(chǎn)生。因為這種獨特的能力導致了公司未來與眾不同的發(fā)展。

（4）動態(tài)性和穩(wěn)定性

核心競爭力和公司的管理體制和發(fā)展有著很大聯(lián)系，它的市場地位的產(chǎn)生是有發(fā)展步驟的，經(jīng)過公司的生命周期變化，公司對它不斷地完善，使其發(fā)展越來越好。他是在某個過程中產(chǎn)生的，非常固定，只要產(chǎn)生就很難發(fā)生改變，而且還遵守這公司的生命周期規(guī)律。不斷增長的公司在目前產(chǎn)業(yè)的競爭特點，擴大了有關的市場，使公司能夠長期發(fā)展下去。關于很多個人快遞公司的經(jīng)驗總結(jié)報告，可以看出，它們大多數(shù)是發(fā)展的策略，例如：這些報告只注重于當前快遞公司發(fā)展的和結(jié)構方式，未在各個公司之間進行對比探討，看不到個人快遞公司核心競爭力對公司的未來走向趨勢。

3.國內(nèi)快遞市場發(fā)展狀況

快遞最早由日本傳入中國，后來中國獨立建立了中國郵政，占據(jù)了整個快遞行業(yè)。再后來，中國與外國合作投資建立了敦豪快遞公司。相關部門制定了快遞行業(yè)的相關法律法規(guī)之后，更多的相關外資及民營快遞公司不斷出現(xiàn)。中國正式加入wto之后，放寬了對外國在華建立公司的政策，整個行業(yè)在此以后發(fā)生了巨大變化。國外國內(nèi)兩個市場中比較有實力的企業(yè)通過各種方式提升自己的綜合水平，如將行業(yè)中的小企業(yè)進行收購，實現(xiàn)資源的重新配置，將快遞的范圍擴大等等，還有一些國外的公司利用相對較低的價格來讓小企業(yè)倒閉，因此趁機擴大自己的服務范圍，使相關的競爭市場發(fā)生變化。隨著社會發(fā)展，人們對于快遞的使用日益增加，市場廣闊，隨之而來的市場競爭也日趨緊張，包括郵政，民營快遞公司以及外資企業(yè)都在盡力搶占市場。

(一)郵政EMS 郵政特快是中國郵政旗下的服務。后來快遞市場競爭日益增加，外國快遞進入中國市場帶來的沖擊較大?，F(xiàn)在中國郵政已經(jīng)作響了自己的名號，占據(jù)快遞行業(yè)的頂尖地位，其運輸方式包括空運和海運等，并且在此兩種方式的各項檢查中享有政府支持政策，提升了運送效率。依靠送貨快、危險系數(shù)低、數(shù)據(jù)跟蹤技術以及國內(nèi)外的市場范圍等良好條件，幫助客戶遞送各種東西。

EMS的優(yōu)點：

投送的城市，包括一百多個國外地區(qū)，投遞速度相對較快。

快遞點遍布全國各個地區(qū)，能夠?qū)崿F(xiàn)地區(qū)之間快速投送和面對面送達。丟件、壞件的情況少，危險系數(shù)低。

無假日投送，在各種節(jié)日放假期間正常工作，避免耽誤客戶使用，提升了服務水平。

（二）民營快遞企業(yè) 2000年以來，在社會發(fā)展和快遞市場的發(fā)展中，快遞行業(yè)開始不斷涌現(xiàn)出民營的快遞公司，使壟斷的局面不復存在，刷新了快遞業(yè)的整體分布，將此行業(yè)進一步推向優(yōu)勝劣汰的趨勢中去。民營快遞公司的經(jīng)管方式與以前的快遞不同，它實行的是面對面的模式，涉及到各個行業(yè)、各個地區(qū)的文件、物品或者貴重的東西，依靠民營快遞本身的高效率及細致的工作使其業(yè)務范圍不斷擴展。

這類公司不享受任何國家及有關部門的支持，并且在外國公司及傳統(tǒng)郵政中間求生存，緩慢前進，導致很多相關企業(yè)無力經(jīng)營，同時，也有一些公司能夠承受巨大的壓力，穩(wěn)步前進。

3.1快遞業(yè)競爭格局

自從1979年第一家快遞企業(yè)成立以來，我國最多達到過四萬多家快遞企業(yè)，在此公司就業(yè)的人員達到370多萬。如今是各類企業(yè)相互競爭的時代，大概可分為三大市場和三大勢力。國際快遞、國內(nèi)異地快遞、國內(nèi)同城快遞為三大市場；四大國際快遞機頭、國有快遞和國內(nèi)異地快遞為三大勢力。三大勢力具有非常廣闊的信息網(wǎng)絡覆蓋范圍，通過自己的優(yōu)勢得到豐富的信息量從而占據(jù)不同的市場。國際快遞是需要擁有搞資本和高技術的產(chǎn)業(yè)，當然利潤也相當可觀。但是他得投資比較大，需要非常高的技術水平，國際快遞的企業(yè)很少，在我國的快遞市場上有一半以上都屬于四大快遞巨頭。國內(nèi)異地快遞主要負責國內(nèi)地區(qū)與地區(qū)之間，EMS快遞公司通過他廣闊的信息網(wǎng)絡占據(jù)了全國60%以上的市場份額，成為快遞市場的領頭羊。民營快遞企業(yè)沒有足夠的自己，足夠的技術，更沒有廣闊的信息網(wǎng)絡，大部分只是局限于本區(qū)域內(nèi)的范圍。同城快遞，擁有豐富的人力資源，靈活的運營技巧，在該市場占據(jù)了80%以以上的份額?？爝f企業(yè)的競爭力也在不斷的增長中，一些民營的快遞企業(yè)也會對外資快遞服務業(yè)務。根據(jù)國家的調(diào)查顯示，民營企業(yè)發(fā)展空間很大發(fā)展素的很快，但是想要發(fā)展壯大非常的艱難，他們?nèi)狈φ叩谋Ｗo也沒有一個良好的開端，沒有統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，只能在法律和政策的夾縫中生存。

我國快遞市場競爭力的形成主要有以下幾點原因：第一，市場的需求量很大導致加入了大量的供應者?？爝f行業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展越來越強，市場規(guī)模逐年增大，在國民生活中成為了不可或缺的行業(yè)。國家支持發(fā)展服務行業(yè)，使快遞行業(yè)在一定程度上得到了有力的政策支持。尤其是現(xiàn)在的電子商務行業(yè)，快遞行業(yè)40%左右為網(wǎng)購服務，快遞行業(yè)將會與電子商務行業(yè)起到相輔相成的作用。美國服務業(yè)聯(lián)盟說過，2010的未來三年，我國快遞企業(yè)市場將會逐漸增加，甚至成為全國增長最快的國家。第二，快遞行業(yè)的進入沒有很大的阻礙。我國快遞行業(yè)還在不斷地發(fā)展階段，還沒形成規(guī)模型的市場經(jīng)濟，從市場得到的效益比較高。尤其是同城快遞，他們不需要先進的交通工具和監(jiān)控設施，對勞動人員也沒有很高的要求。第三，快遞產(chǎn)品的需求種類很少，可以通過其他產(chǎn)品將其替代。民營企業(yè)和EMS企業(yè)有相同之處，在一些程度上可以進行相互替代，民營快遞行業(yè)的價格不是很高，重量限制很寬泛，分配機制非常靈活，使民營快遞企業(yè)在快遞行業(yè)中占有一席之地，從而快遞市場具有越來越高的競爭力。

3.2我國民營快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國民營快遞企業(yè)的數(shù)量逐漸增多，4到6個人就可以經(jīng)營一個同城快遞，當然也有上萬人的異地快遞公司，但是大型的快遞企業(yè)很少，大部分的民營快遞投資不到50萬元。按照快遞企業(yè)的規(guī)模大小可以分為三大類。第一類：順豐快遞、申通快遞、宅急送等公司。這些公司都具有很長的成立時間，服務質(zhì)量水平高，規(guī)模很大，在國民生活中甚至可以達到耳熟能詳?shù)男Ч?。第二類：圓通快遞、韻達快遞、中通快遞、天天快遞等。他們沒有成立很長時間，但是發(fā)展速度很快速，在全國的快遞市場中占有一定的地位。第三類：全一快遞、匯通快遞、星塵急變等快遞公司。他們的快遞網(wǎng)絡比較寬泛，可以在一定區(qū)域內(nèi)獨有較大份額。

廣州、深圳為中心的珠江三角洲地區(qū)，江浙滬長江三角洲，北京天津環(huán)渤海經(jīng)濟圈擁有我國大部分的國民快遞企業(yè)。一些內(nèi)陸省會和地級市的快遞企業(yè)數(shù)量較少。順豐自成立以來，每年都會投入巨資來完善本公司的服務網(wǎng)絡，在全國各地都有順豐的身影，從大陸到香港順豐快遞都在不斷地發(fā)展之中，甚至在海外都會起到一定的作用。申通快遞成立于1993年，如今的申通快遞網(wǎng)絡覆蓋范圍僅次于EMS，每年的收益達到10億元，每個月都會處理600多萬件快遞。北京宅急送成立于1994年，在一千多個城市中都有宅急送的立足。一些大城市中大部分是由民營快遞來提供快遞服務。

4.提升我國民營快遞企業(yè)競爭力的戰(zhàn)略建議 4.1發(fā)揮政府的作用、優(yōu)化外部環(huán)境

快遞業(yè)是為顧客提供服務的行業(yè)，快遞的品牌是提升快遞行業(yè)工作質(zhì)量的重要部分。企業(yè)快速的將自己的品牌做出效果在很大程度上能夠提升其在市場上的競爭力。對于品牌的定義存在各種觀點，在美國相關組織的說法中提到，品牌是用來區(qū)分于同行業(yè)其他公司的標志和自己企業(yè)的特色的代號。世界品牌專家認為，品牌一方面是將其與同行業(yè)其他公司分別開來的代號，同時也能夠反映自身特色及理念。

4.2增強服務意識、提升服務質(zhì)量

資金少，匯集資本的難度大，資本運作不暢等問題都是民營快遞公司存在的不足。因此，民營快遞公司亟待解決的難題就是提高資金的使用率，擴大快遞點網(wǎng)絡，及時更新基礎設施等。能夠擴大網(wǎng)絡范圍的同時又不增加成本最有利的方式就是公司之間的合作，通過企業(yè)間的協(xié)調(diào)，互相進行有關培訓等方式，逐漸建立網(wǎng)絡。企業(yè)在找合作對象的時候，要十分慎重，避免對自身形象造成不好的影響。在協(xié)調(diào)發(fā)展中 雙方要相互學習，民營公司在與規(guī)模較大的國營公司合作中要不斷完善自身，提升企業(yè)的服務水平，擴大影響力。

4.3加強網(wǎng)點建設、整合業(yè)內(nèi)資源

通過對民營快遞公司的市場狀況及眾多客戶的走訪，我們發(fā)現(xiàn)：各個地區(qū)之間相互協(xié)調(diào)、相互配合來推進整個范圍內(nèi)的經(jīng)濟進步能夠使快遞行業(yè)更加蓬勃的發(fā)展。到現(xiàn)在為止，并沒有對區(qū)域經(jīng)濟一體化的準確定義，在這里我們所說的經(jīng)濟一體化大多是說中國境內(nèi)各地區(qū)相互合作，協(xié)調(diào)發(fā)展，這些地區(qū)主要體現(xiàn)在長江三角洲、珠江三角洲以及北京、天津、河北等地。這種協(xié)同發(fā)展的模式在其運轉(zhuǎn)中使進行社會生產(chǎn)經(jīng)營活動時所需要的各種社會資源，是維系國民經(jīng)濟運行及市場主體生產(chǎn)經(jīng)營過程中所必須具備的基本因素和人力資源在各地區(qū)之間的調(diào)配以及知識范圍的擴大更加簡單，使流通成本減小。另一方面，這種體制使制造業(yè)發(fā)展更加順利，是企業(yè)聯(lián)系更緊密。第一，行業(yè)中各個部分的聯(lián)系緊密，企業(yè)距離小可以降低各項成本，從而賺取更多的利潤。其次，企業(yè)的領導跟著工廠將工人及設備調(diào)配到同一地區(qū)，使產(chǎn)業(yè)形成系列。各個崗位的工人各司其職，制造出的產(chǎn)品類型更多，市場范圍更大，各項成本降低。同時，此區(qū)域勞動力的薪酬相對較高，能夠吸引更多的勞動力來此區(qū)域工作，從而使當?shù)氐闹圃鞓I(yè)更加繁盛。

4.4實行差異化戰(zhàn)略，建立品牌觀念

民營的快遞公司要樹立準確、先進的品牌意識，并且逐漸更新觀念，轉(zhuǎn)變管理方式，從而使自身不斷壯大，在行業(yè)的未來中不斷發(fā)展，創(chuàng)造更多的利益，最終達到行業(yè)頂尖的位置，顧客對于快遞公司的認知就是它的品牌，同時，它也是一個企業(yè)不斷進步、持續(xù)發(fā)展的源泉，能夠提高其在行業(yè)中的競爭力，建立與客戶之間穩(wěn)定的聯(lián)系。品牌做大做強同樣可以成為公司的一種資產(chǎn)，是一種長遠、有效的投資方式。同時，品牌內(nèi)在意義的培育也是重要的競爭優(yōu)勢?？爝f行業(yè)主要是為顧客提供服務產(chǎn)品，就是要對客戶履行約定的義務，并注重服務的質(zhì)量，讓顧客真正體會到品牌的特色價值，提升自身在顧客心中的競爭力。

然后，企業(yè)要通過建立相應宣傳的機制來使品牌能夠為企業(yè)帶來利益，這是非常主要的一部分工作，好的品牌推廣必定會為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。首先，它能夠提升顧客的認知度和認同感，增加品牌的形象感，使客戶更多、更便捷的了解企業(yè)文化及主要業(yè)務，從而更好的向企業(yè)傳遞自己的需求，并獲得相應的高品質(zhì)服務。其次要建立自己的特色，注入企業(yè)文化，為企業(yè)創(chuàng)造有形利益，在這個方面主要是要采取多種形式進行宣傳，以實現(xiàn)高效率，使整個體系保持一致。綜上所述，一個企業(yè)的品牌代表的是公司中的眾多要素，對企業(yè)的發(fā)展起著至關重要的作用，所以，企業(yè)一定要重視品牌建設，才能更加穩(wěn)定的發(fā)展。

5結(jié)論

只有通過不斷的探索實踐，進一步尋找競爭的突破口，使得企業(yè)獲得持續(xù)穩(wěn)定的進步效果，才能使民營快遞公司順利的過渡到新階段。

首先，公司要提升員工水平，及時更新基礎設備設施，學習先進的經(jīng)營管理模式，調(diào)節(jié)內(nèi)部體系，提升企業(yè)的專業(yè)性。

其次，脫離快遞市場千篇一律的競爭方式，不單單利用價格來實現(xiàn)發(fā)展，而是根據(jù)自身情況及市場需求準確認識到企業(yè)定位，走出企業(yè)自身的特色路線，為不同的客戶提供個性化服務，在國內(nèi)業(yè)務穩(wěn)步上升的同時再去拓展國際市場。

再次，快遞公司的品牌效應非常重要，在服務業(yè)中，品牌的價值對于企業(yè)的作用至關重要，而當前很多民營快遞公司還沒有重視到這方面的問題，所以，此類公司一定要及時更新對品牌效益的認識，將品牌的宣傳推廣作為重要的經(jīng)營手段，著重建立屬于自身的品牌文化，創(chuàng)造品牌在利益方面的價值。同時，吸取其他國家的先進經(jīng)驗，民營快遞企業(yè)要重視網(wǎng)上交易對于快遞的需求市場，隨著國內(nèi)電商的發(fā)展，快遞行業(yè)肯定會受到相應的正面影響，業(yè)務量不斷增加，這也是民營快遞公司的重要機遇。最后，根據(jù)中國當前經(jīng)濟發(fā)展狀況可以看出，近年來很多產(chǎn)業(yè)開始趨向于聚集，在經(jīng)濟區(qū)域一體化的今天，快遞行業(yè)隨大勢所趨要趨向于產(chǎn)業(yè)集群，完善產(chǎn)業(yè)鏈，降低成本，增加業(yè)務量，進一步推進了快遞業(yè)的上升，同時帶動相關區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。

在現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展迅速的今天，快遞業(yè)也應當抓住機遇，通過企業(yè)間的溝通交流，建立在傳統(tǒng)快遞智商不斷發(fā)展，擴大業(yè)務范圍。將快遞業(yè)的發(fā)展?jié)摿Τ浞职l(fā)掘，使民營快遞企業(yè)保持穩(wěn)定快速的發(fā)展，提高市場競爭力?，F(xiàn)在，民營快遞公司一般利用尋求合作來實現(xiàn)擴大業(yè)務網(wǎng)點分布，其特點就是費用小，速度快。但是，也因為行業(yè)相關部門對此監(jiān)督管理不完善導致行業(yè)中比較混亂，讓顧客信服的企業(yè)較少。雖然我國快遞行業(yè)發(fā)展較快，但是在外國快遞公司進入國內(nèi)市場搶占市場份額的巨大壓力下，中國快遞企業(yè)也顯現(xiàn)出了很多亟待解決的問題。此時，對于如何提升企業(yè)競爭力的問題就十分必要了。此文就是通過專業(yè)的理論觀點，對比各類快遞企業(yè)在市場中的機遇和挑戰(zhàn)，分析得出需要保持和改進的各個方面的問題，找出合適的經(jīng)營管理方式，提升市場競爭力。

在各類快遞企業(yè)中，民營快遞公司最突出的優(yōu)點就是費用低、運送快、快遞網(wǎng)絡聯(lián)系緊密等，同時，不利的方面就是制度不完善，服務人員整體水平較低，基礎設施較差，品牌觀念不強，快遞點少等。對這些問題，民營快遞公司要對癥下藥，實施成本策略及全國快遞市場的開拓策略，將重點放在建立具有本公司獨特內(nèi)涵的文化及服務上，提升服務水平，從而獲得雙贏的結(jié)果。結(jié)合我國民營快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，相關企業(yè)要實施資源的合理配置，相互合作，充分利用各種有效信息及可利用資源，發(fā)揮技術優(yōu)勢，提高其在行業(yè)內(nèi)的競爭力。

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第三篇：快遞企業(yè)競爭力綜述

課程作業(yè)——我國快遞企業(yè)競爭力研究綜述

我國快遞企業(yè)競爭力研究綜述

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2013年07月01日

我國快遞企業(yè)競爭力研究綜述

我國快遞企業(yè)競爭力研究綜述

摘 要：從分析我國快遞業(yè)市場現(xiàn)狀入手，進而分析了快遞企業(yè)競爭力指標構建、服務質(zhì)量方面的研究現(xiàn)狀；最后，通過分析得出民營、國企發(fā)展的優(yōu)劣勢。

關鍵詞：快遞企業(yè)；競爭力體系；服務質(zhì)量

Abstract: the paper analyzes the current situation of China's express industry market, and then analyzes the present research situation of the construction, express enterprise competitiveness index of service quality;finally, through the analysis of the advantages and disadvantages of private, state-owned enterprise development.Keywords: express enterprise； competitive power system；service quality 0引言

快遞服務需求旺盛，發(fā)展速度明顯高于國民經(jīng)濟及第三產(chǎn)業(yè)，發(fā)展?jié)摿薮螅l(fā)展前景廣闊。但是，我國快遞市場的迅速發(fā)展為我國快遞企業(yè)帶來巨大的市場機遇的同時，由于自身的不足以及跨國快遞公司的沖擊，我國快遞企業(yè)也面臨嚴峻的挑戰(zhàn)目前，在中國快遞市場上，活躍著國內(nèi)的快遞企業(yè)和國外的國際快遞公司國內(nèi)的快遞企業(yè)主要有郵政特快專遞（EMS）、民航快遞（CAF）、中鐵快運（CRF）、中國對外貿(mào)易運輸集團、順風速運、申通快遞、宅急送等，國外的國際快遞公司主要以（DHL）敦豪,FedEx(聯(lián)邦快遞),UPS(聯(lián)合包裹)和TNT(天地快運)這四家國際快遞巨頭為代表如何把握機遇和應對挑戰(zhàn)，促進我國快遞業(yè)健康持續(xù)快速發(fā)展，已成為我國快遞服務業(yè)發(fā)展的熱點話題[1]。同時，目前民營快遞企業(yè)自身也存在著資金、技術缺乏，從業(yè)人員素質(zhì)較低，管理水平落后等問題目。民營快遞企業(yè)要想更好的發(fā)展，必須加大力度培養(yǎng)自身的競爭力[2]。

2我國快遞業(yè)市場現(xiàn)狀

2.1快遞業(yè)發(fā)展的新形勢

(1)市場規(guī)模前景看好。快遞行業(yè)的利潤前景廣闊，目前國際上50家最大零售商業(yè)跨國采購集團當中，有2/3已進人我國，在我國的采購金額已達到200多億美元。2010年，中國物流市場將達到11972億元，每年保持20%的增長速度;國際快遞市場目前的規(guī)模是200億元，每年的增長在30%以上。電子“網(wǎng)購”交易額的不斷攀升與交易次數(shù)的日趨增加，給快遞配送提供了可持續(xù)地發(fā)展空間。

我國快遞企業(yè)競爭力研究綜述

2009年，我國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務收人完成479億元，同比增長17.3 %，占行業(yè)總收人的比重達43.7% 如此廣闊的市場前景，為中國物流快遞市場的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機遇[3]。

未來5年中，我國將進人快遞行業(yè)高速發(fā)展的新時期。到2015年，將初步形成一批具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)，初步構成便捷高效、安全有序、技術先進及布局合理的快遞服務體系，使快遞業(yè)務能夠基本適應經(jīng)濟社會發(fā)展水平，成為新興的戰(zhàn)略性服務業(yè)。

(2)新《郵政法》明確了快遞業(yè)的準人門檻，將促使快遞產(chǎn)業(yè)集中度進一步提高。在2009年9月實施的《郵政法》中，設立了快遞業(yè)務經(jīng)營許可制度，制定了快遞業(yè)務經(jīng)營規(guī)范。這些重要的制度安排，為加快推進我國快遞服務的健康有序發(fā)展提供了重要的法制保障。新《郵政法》在信件專營方面只是一個定性的法律，而尚未出臺的新《郵政法實施細則》則是一個定量的法規(guī)。目前，在國內(nèi)異地快遞中，60%以上的商務信件市場份額為民營快遞占有;同城商務信件中，民營快遞更是占80%以上[4]。

(3)一系列法律法規(guī)的出臺進一步加強了市場規(guī)范。隨著《國內(nèi)快遞服務標準》、《禁寄物品指導目錄及處理辦法》、《郵政業(yè)消費者申訴處理辦法》、《郵政業(yè)標準體系研究》、《郵政行政執(zhí)法人員行為規(guī)范》、《寄遞服務企業(yè)收寄物品安全管理規(guī)定(試行)》、《國家郵政局行政復議暫行規(guī)定》、((.陜遞員國家職業(yè)標準》等一系列法律法規(guī)出臺，將促進國內(nèi)快遞業(yè)有序、健康與可持續(xù)地發(fā)展[5]。

(4)運輸成本將進一步提高。根據(jù)統(tǒng)計，人力成本逐年以5%-10%的幅度升高，油價以15%-2o%的速度增長，房租每年以5%-10%的幅度上漲。另外，物料、設備也出現(xiàn)不同程度的上漲趨勢，這都導致快遞企業(yè)成本上漲，也將促使企業(yè)通過調(diào)價緩解經(jīng)營壓力?！罢稀⑻醿r”或?qū)⒊蔀槟壳翱爝f企業(yè)發(fā)展的關鍵詞[6]。

2.2目前快遞業(yè)的市場格局

目前快遞市場是國內(nèi)物流業(yè)競爭最激烈的市場之一。中國快遞業(yè)的“四方勢力”(四大外資、中國郵政、民營快遞、內(nèi)資大企業(yè))正因企業(yè)策略調(diào)整和國家政策的變化，而面臨有史以來最大的格局變換[7]。

截至2008年底，全國各類民營快遞企業(yè)2萬多家，從業(yè)人員超過100萬人，營業(yè)額超過100億元，民營快遞占同城快遞市場的85%、異地快遞市場50%以上。

我國快遞企業(yè)競爭力研究綜述

2009年國內(nèi)快遞市場份額(按照快件量)排在前10位的快遞企業(yè)是:順豐速遞、郵政快遞、申通快遞、圓通速遞、韻達快遞、天天快遞、中通快遞、匯通快遞、全一快遞、宅急送。國際快遞市場份額排在前6位的快遞企業(yè)是中外運敦豪、郵政快遞、FedEx，UPS,TNT,OCS[8]。

現(xiàn)有數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)快遞市場由中國郵政部門控制40%份額，其余由民營和港資的快運公司占有。民營企業(yè)中，一批像順豐、申通、宅急送等已具有影響的大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)已經(jīng)茁壯成長，但為數(shù)尚少。大多數(shù)民營快遞企業(yè)則表現(xiàn)出小、散、弱等問題;互信度和協(xié)調(diào)性較差，以地區(qū)性快遞業(yè)務為主。國際快遞市場由DHL, FedEx, TNT和UPS等大型服務商控制。雖然中國郵政EMS控制了一小部分國際快遞市場，但民營快遞企業(yè)以間接方式將國際快件轉(zhuǎn)人DHL, FedEx, TNT和UPS四大網(wǎng)絡，對外進行銷售實際上仍依靠四大網(wǎng)絡的渠道[9]。

3、快遞企業(yè)競爭力指標體系構建研究現(xiàn)狀

魏光興，周靖(2010)建立了快遞企業(yè)競爭力評價指標體系，以信息墑與灰關聯(lián)法為研究方法，在一手調(diào)查數(shù)據(jù)基礎之上，對順豐、申通、毛急送和天天快遞等目前快遞市場主導企業(yè)競爭力進行了評價和比較，分析研究了快遞企業(yè)競爭力的決定因素，并給出了快遞企業(yè)培育提升競爭力的若干建議

[10]。

喬瑩瑩(2010)采用最小均方差法篩選評價指標，并采用香農(nóng)信息嫡綜合評價法對省10個快遞企業(yè)進行競爭力評價，為當前建立快遞行業(yè)評價體系提供了一種科學有效的決策方法,其評價結(jié)果和評價指標的公開有利于促進快遞企業(yè)提高綜合競爭力，從而為企業(yè)的發(fā)展，政府相關部門決策起到借鑒作用[11]。

楊蕭，李葉(2011)在考慮快遞行業(yè)的基本特征的前提下，建立民營快遞企業(yè)競爭力評價指標體系，運用模糊層次分析法得出各影響因素的相對權重，為評價民營快遞企業(yè)競爭力提供依據(jù) [12]。

鄭秀戀（2012）結(jié)合快遞產(chǎn)業(yè)的特點，構建了我國快遞企業(yè)的競爭力評價指標體系--以層次分析法為研究方法，結(jié)合調(diào)查數(shù)據(jù)，分析研究了快遞企業(yè)競爭力評價的重要因素并提出了快遞企業(yè)培育和提升競爭力的若干建議[13]。

劉欽、覃仲宇AHP（2012）運用層次分析法對順豐和其它大型民營快遞的競爭力指標進行綜合評價分析，找出順豐的優(yōu)勢競爭力所在，總結(jié)其發(fā)展狀況、競爭策略及其值得推廣的成功經(jīng)驗[14]。

我國快遞企業(yè)競爭力研究綜述

4提高服務質(zhì)量來提高競爭力研究現(xiàn)狀

謝如鶴，李志鋒(2008)在考慮快遞產(chǎn)業(yè)基本特征的前提下，重點從民營快遞企業(yè)目前面臨的主要問題著手，建立了中國民營快遞企業(yè)的競爭力指標體系，并在此基礎上從服務水平、時效水平、價格水平三個方面實證分析了若干民營快遞企業(yè)的競爭力，最后對民營快遞企業(yè)如何培育競爭力提出了若干建議[15]。

李電生，賈金玲(2008)利用“鉆石模型”結(jié)合快遞業(yè)特點，從要素條件、需求狀況、相關企業(yè)和企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構四個因素來分析福建省民營快遞企業(yè)的競爭力狀況，在此基礎上從人力資源、物質(zhì)資源、市場分析、企業(yè)戰(zhàn)略等方面提出提升民營快遞企業(yè)競爭力的途徑[16]。

周靖(2010)通過波特的“鉆石理論模型”對影響我國快遞業(yè)發(fā)展的六因素進行分析。最終提出我國快遞產(chǎn)業(yè)在未來發(fā)展中要以提高差異化戰(zhàn)略能力為基礎，不斷培養(yǎng)和引進高級專業(yè)人才，以及尋求適合自身發(fā)展的戰(zhàn)略計劃。最后，選取4家大型民營快遞企業(yè)和EMS進行基于信息熵和灰關聯(lián)法的企業(yè)競爭力實證分析[17]。

解敬紅（2010）從服務營銷的角度談如何增強民營快遞企業(yè)的競爭力。提出加強顧客需求管理，滿足顧客需求；整合資源，降低顧客成本；加強誠信建設服務；提高民營快遞服務的安全性[18]

唐長虹，陳彪（2010）從了解客戶感知角度出發(fā)，分析隱藏于客戶滿意度后面的客戶價值觀，并嘗試對其分類或者定位，進而探討對于具有小同價值觀基礎的客戶群之服務運營策略及快遞企業(yè)競爭力路徑[19]。

施國洪，徐克進（2012）通過文獻研究總結(jié)歸納出服務價值的四個維度:服務質(zhì)景、感知利失、企業(yè)形象、情感價值，構建了基于服務價值的快遞企業(yè)競爭力概念模型，探討了服務價值的四個維度與顧客滿和企業(yè)競爭力的關系，并運用結(jié)構方程對模型的假設關系進行了驗證。結(jié)果表明，服務價值的四個維度均對顧客滿意有顯著影響進而對企業(yè)競爭力產(chǎn)生影響[20]。

張晨（2012）以顧客感知價值為角度從過程質(zhì)量和結(jié)果質(zhì)量兩方面分析了影響快遞企業(yè)服務質(zhì)量的因素，構建了以顧客感知價值為出發(fā)點的快遞企業(yè)服務質(zhì)量評價指標體系，最后結(jié)合我國民營快遞企業(yè)的實際發(fā)展情況，運用粗集的屬性約簡剔除冗余的影響快遞企業(yè)服務質(zhì)量評價的因素，建立了模糊神經(jīng)網(wǎng)絡評價

我國快遞企業(yè)競爭力研究綜述

模型，通過此模型對快遞企業(yè)的服務質(zhì)量進行評價

[21]。

王巍娟,蘇杰,邢宇（2012）從抓實用性等原則進行指標的選取和體系的構建建立了相應指標，并指出民營快遞企業(yè)發(fā)展的策略[22]。

服務質(zhì)量是快遞企業(yè)競爭力最重要的一個方面，在質(zhì)量的度量上可從客戶滿意出發(fā)，因為企業(yè)就是為客戶進行服務，其服務是否為客戶認可?？爝f企業(yè)服務品種單

一、經(jīng)營手段單一，運作模式和網(wǎng)絡趨同。

5結(jié)論

民營快遞企業(yè)在價格方面、服務方式方面具備優(yōu)勢，有靈活的經(jīng)營模式，而劣勢在于員工素質(zhì)低，管理模式不適合市場的發(fā)展，規(guī)模小，資本少，物流技術及網(wǎng)絡技術跟不上，網(wǎng)點覆蓋少，服務項目缺少競爭點，致使服務缺乏穩(wěn)定性，服務質(zhì)量偏低。而國營快遞由于受到政策保護，得到了長足發(fā)展，在企業(yè)規(guī)模、物流及網(wǎng)絡技術、網(wǎng)點覆蓋、服務項目等幾個方面具備優(yōu)勢，其劣勢在于經(jīng)營模式缺乏靈活性，定價過高，服務方式死板。外資快遞進入我國的時間并不長，但起點高，發(fā)展迅速，在企業(yè)規(guī)模、管理模式、員工素質(zhì)、物流及網(wǎng)絡技術、網(wǎng)點覆蓋、服務項目、服務方式等方面具備很強的優(yōu)勢，其劣勢主要在于網(wǎng)點覆蓋面偏窄，但假以時日，相信其發(fā)展更快

[23]。

面對外資和國營快遞企業(yè)的競爭，民營快遞企業(yè)，更應該意識到自己與競爭對手的差距，謀求進一步的發(fā)展。我國民營快遞企業(yè)發(fā)展的總思路在于創(chuàng)造快遞品牌，并從戰(zhàn)略實施的細節(jié)出發(fā)創(chuàng)出自己的優(yōu)質(zhì)品牌。目前，品牌是民營快遞所最缺乏和不重視的，而EMS和外資的品牌在快遞市場上具有強勢的號召力，民營快遞在這條路上還有很長一段路要走。

我國快遞企業(yè)競爭力研究綜述

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第四篇：民營快遞企業(yè)的發(fā)展對策研究

民營快遞企業(yè)的發(fā)展對策研究 楊永芳。王道平

(北京科技大學經(jīng)濟管理學院，北京100083)摘要：本文在深入研究國內(nèi)快遞市場現(xiàn)狀的背景下，分析了民營快遞企業(yè)發(fā)展過程中基本特征，結(jié)合國內(nèi)快遞 業(yè)全面開放的大環(huán)境，針對民營快遞企業(yè)發(fā)展中存在的問題及其面對的形勢，提出了加強民營快遞企業(yè)間的戰(zhàn) 略合作、實施差異化戰(zhàn)略及創(chuàng)建強有力的品牌是民營快遞企業(yè)提高競爭力、保持可持續(xù)發(fā)展的關鍵途徑。

關鍵詞：民營快遞；快遞業(yè)；競爭力；城際快遞；加盟體制

中圖分類號：F632 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5192(2011)02—0071-06 Study on the Solutions for the Development of Private Express Companies YANG Yong-fang，WANG Dao-ping(School ofEconomics and Management，University ofScience and Technology Beijing，Beqing 100083，China)Abstract：Based On the present situation of express companies in China，this paper analyzed the characteristics of the private express companies(PEC)during their development process．As the operation right was opened for the foreign ex·

press companies in China，many new problems and challenges occurred to the PEC to whose possible competitiveness and sustainable development，this paper proposed several keys，such as：strategic cooperation between those PECs，implementation of differential strategy and effective brand building．

Key words：private express company；express industry；competitiveness；inter-city express；franchise·chain·system 1 引言

快遞服務，按照我國郵政行業(yè)標準定義為：快

速收寄、運輸、投遞單獨封裝的、有名址的快件，在 向寄件人承諾的時限內(nèi)將快件或其他不需儲存的 物品送到指定地點遞交給收件人、并獲得簽收的服 務形式?。快遞服務是一種門到門的第三方運輸 服務方式，作為第三方物流的一部分，時效性非常 強，極大地縮短了物流時間，使整個供應鏈得到優(yōu) 化；隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的迅速提高，人們對貨 物送達時間的要求越來越高，快遞業(yè)正逐步在人們 的日常生活及現(xiàn)代商業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。2 民營快遞企業(yè)的產(chǎn)生和現(xiàn)狀 2．1 民營快遞企業(yè)的產(chǎn)生

我國的國內(nèi)快遞始于1984年：作為一個新生 的行業(yè)，1993年第一家民營快遞企業(yè)快客達成立。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，使得民營快遞企業(yè)如雨 后春筍般迅速遍布全國，最多時高達30000多家。民營快遞企業(yè)的產(chǎn)生打破了郵政EMS一攬?zhí)煜赂?局，它與郵政EMS打了一個“觀念差”、“時間差” 和“機遇差”。

民營快遞業(yè)產(chǎn)生基于以下幾個基本條件：(1)我國市場經(jīng)濟體制的初步建立，國內(nèi)經(jīng)濟拉動強 勁，城市化進程加速；(2)區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展，迅速形成上海、廣州、深圳、北京為核心的長江三角 洲、珠江三角洲及環(huán)渤海地區(qū)三個經(jīng)濟圈，這些區(qū) 域成為快遞需求程度極為旺盛的地區(qū)；(3)我國對 外開放力度逐年加大，外貿(mào)進出口量逐年增加；外 貿(mào)運作機制與國際慣例接軌；(4)郵政EMS已經(jīng)不 能滿足市場的快速增長與時限的需求；(5)時間價 值在現(xiàn)代經(jīng)濟中得到了充分體現(xiàn)；(6)通訊業(yè)的迅 猛發(fā)展為快遞業(yè)的發(fā)展提供了技術支持；(7)電子 商務的發(fā)展強力推動著快遞需求的發(fā)展。2．2 民營快遞企業(yè)的現(xiàn)狀

據(jù)國家郵政局公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2009年中國 快遞行業(yè)業(yè)務收入達497億元，增長速度超過

17．3％，明顯高于8．9％第三產(chǎn)業(yè)的平均水平舊1。收稿日期：2010-05—20 基金項目：國家自然科學基金資助項目(70872010)；北京市哲學社會科學i十一五”規(guī)劃資助項目(07BfJGl85)·71· 萬方數(shù)據(jù)

V01．30．No．2 預測201 1年第2期

中國快遞行業(yè)以其迅猛的發(fā)展速度，良好的市場前 景，成為物流業(yè)中一顆璀璨的明珠。目前主要有三 種力量在爭奪國內(nèi)快遞市場：

首先，是以EMS為首的國營快遞企業(yè)；其次是 國際速遞巨頭；第三股力量來自于民營快遞企業(yè)。以郵政EMS領銜的國有快遞企業(yè)憑借其網(wǎng)絡、品 牌等優(yōu)勢，把握著國內(nèi)異地業(yè)務的主動權，占據(jù)我 國快遞市場將近一半的市場份額。外資快遞憑借 其遍布全球的快遞網(wǎng)絡、雄厚的資金與技術實力，良好的管理與服務，在國際快遞業(yè)務上優(yōu)勢明顯； 2009年，外資企業(yè)占快遞業(yè)務總收入的32．6％，但 其國內(nèi)快遞收入僅占1．5％。民營快遞企業(yè)則憑 借其靈活的機制、相對較低的成本、方便的服務以 及眾多的從業(yè)主體，占據(jù)了19．6％的營業(yè)收入；民 營快遞企業(yè)的業(yè)務收入基本上都是國內(nèi)快遞業(yè)務 收入。由此可見，我國快遞服務從業(yè)主體呈現(xiàn)多元 化趨勢，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互 競爭的市場格局已經(jīng)形成。3 民營快遞企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?/p>

目前，我國國內(nèi)經(jīng)濟拉動強勁，城市化進程加 速，電子商務等需求迅速增加，大型國有或民營企 業(yè)對跨地區(qū)業(yè)務、管理和合作的需求，將促使國內(nèi) 快件、包裹運量迅速增加；個人網(wǎng)上購物、郵購等產(chǎn) 業(yè)的發(fā)展要求及時的配送服務能力，也為快遞業(yè)務 的發(fā)展提供了巨大的空間口1。據(jù)此，麥肯錫公司 預計我國國內(nèi)快遞市場將保持29％的年復合增長 率。因此，民營快遞的市場發(fā)展前景廣闊。3．1 民營快遞企業(yè)的成本較低

相對于外資快遞企業(yè)的資本優(yōu)勢和國有快遞

企業(yè)的網(wǎng)絡優(yōu)勢，民營快遞企業(yè)的優(yōu)勢在于成本?？爝f服務具有強烈的網(wǎng)絡性，網(wǎng)絡是企業(yè)提供快遞 服務的物質(zhì)基礎，是關系快遞服務競爭能力的基礎 條件H1。民營快遞企業(yè)通過由加盟商自行負擔成 本、自負盈虧及自主經(jīng)營的“加盟體制”迅速鋪開 網(wǎng)絡，使其實現(xiàn)了低成本的迅速擴張，快速地擁有 了國有快遞企業(yè)花費大量資金和時間建立起來的 網(wǎng)絡優(yōu)勢。

加盟快遞公司實質(zhì)上是由一群加盟商組成的

一個聯(lián)盟，他們享受了各自的利潤并承擔了相應的 風險，與公司總部的關系僅僅是使用了總部的品 牌，購買總部的原料(信封和運單)并付給相應的 運輸費用而已¨‘。而公司總部則是擔任著作為仲 ·72·

裁者、調(diào)解人的身份，除負責運營、集散管理外，實 質(zhì)上不負責具體的業(yè)務開拓和客戶管理。這種模 式很靈活，經(jīng)營成本基本上由網(wǎng)絡的加盟商承擔 了。這種模式，不會涉及大量的貸款，也就不存在 資金鏈斷裂的危險。加盟體制的獨立經(jīng)營和成本 自行承擔促使加盟網(wǎng)絡不斷地優(yōu)勝劣汰、推陳出 新，展現(xiàn)出強大的生命力。由于加盟模式基本上是 由加盟商來分擔風險和成本，使得民營快遞企業(yè)的 經(jīng)營成本相對國有快遞企業(yè)和外資快遞企業(yè)來說 較低。

3．2 電子商務迅速發(fā)展

電子商務在現(xiàn)階段的主要形式為企業(yè)與企業(yè)

(B to B)、企業(yè)與客戶(B to C)、個人對個人(C to C)通過互聯(lián)網(wǎng)進行產(chǎn)品、服務及信息的交換。近年來，由于作為電子商務載體的互聯(lián)網(wǎng)在我國的飛速發(fā)展，電子商務作為一種先進的商業(yè)模式，它的發(fā)展風起 云涌。

據(jù)《亞洲B to C電子商務研究報告》相關數(shù)

據(jù)，2006年亞洲B to C電子商務零售額為5l億美 元，2010年該數(shù)字將達到1150億美元，其中2006 年中國的B to C電子商務零售額將占據(jù)50％的份 額，2006—2010年的平均年增長率達到64％，2010 年的零售額將達到180億美元。

電子商務的市場份額的迅速拓展要求其具備

高效迅捷的服務配送能力，為快遞企業(yè)的發(fā)展提供 了一個新的發(fā)展空間。民營快遞企業(yè)敏銳地抓住 了這一機遇，網(wǎng)絡購物市場迅速增長成為快遞行業(yè) 新的業(yè)務增長點。

4制約民營快遞企業(yè)發(fā)展的因素

4．1 外資快遞企業(yè)將大舉進入國內(nèi)快遞市場，市 場面臨重新洗牌

隨著2005年12月我國對外國資本限制的放 開，外資快遞公司加快了進入國內(nèi)快遞市場的步 伐?？鐕驹谕顿Y方式上，更多地選擇獨資或通 過增資擴股取得合資企業(yè)的控股權；在服務對象 上，也不再局限于國外企業(yè)，而逐步向本土企業(yè)滲 透；在投資地域上，將會立足于長三角、珠三角和環(huán) 渤海經(jīng)濟區(qū)并逐步向東北和中西部擴展。目前，我 國已形成了國有快遞公司、民營快遞公司及外資快 遞公司多元競爭的格局。

在業(yè)務方面，除聯(lián)邦快遞和DHL已經(jīng)開展國內(nèi) 快件業(yè)務外，TNT則通過并購華宇物流開展了國內(nèi) 萬方數(shù)據(jù)

楊永芳，等：民營快遞企業(yè)的發(fā)展對策研究

公路快運業(yè)務；UPS已經(jīng)在對國內(nèi)的一些跨國公司 提供國內(nèi)快遞業(yè)務，并將在今后加大對跨國企業(yè)推 廣在中國國內(nèi)快遞業(yè)務的力度。從運作上看，DHL 的“天價”銷售價格可以看出他是“嘗試性”的經(jīng)營 策略；而聯(lián)邦快遞國內(nèi)快遞價格一連三次的降價，使 得其價格相似甚至低于順豐或EMS，符合外資快遞 企業(yè)循序漸進“切入”市場的經(jīng)營策略∞1； 外資快遞企業(yè)在人才、管理、技術、資金和經(jīng)驗 等方面占據(jù)優(yōu)勢，民營快遞企業(yè)起步較晚，與外資 快遞企業(yè)存在明顯的差距’71。一旦外資快遞企業(yè) 大舉進入國內(nèi)快遞市場，民營快遞企業(yè)將面臨前所 未有的壓力，中國國內(nèi)快遞市場將面臨重新洗牌。4．2國內(nèi)快遞行業(yè)內(nèi)部的過度競爭和惡性競爭 我國國內(nèi)快遞業(yè)在快速發(fā)展的同時，由于進入

“門檻”較低，競爭者眾多，整個行業(yè)又缺乏自律，出現(xiàn)了低價競爭、服務質(zhì)量和水平參差不齊等問 題，制約了快遞業(yè)的進一步發(fā)展。

在快遞市場里，民營快遞是最弱勢的，沒有政

府背景，沒有強大資金，人員良莠不齊，管理松散拖 拉。民營快遞由于其自身的限制，一直立足于低端 市場，依靠其“低價策略”來爭取客戶，使得大多數(shù) 客戶已習慣于使用低價格的快遞服務，由于快遞公 司主要通過低價格手段來爭取客戶，致使客戶在服 務水平相似的情況下，對價格相當敏感。一旦調(diào) 價，客戶就會投奔其他快遞公司。因此，為了爭取 客戶，各民營快遞公司大打價格戰(zhàn)，價格不斷下降，已使行業(yè)利潤降至最低。微薄的利潤，使得民營快 遞公司的服務質(zhì)量和水平也大打折扣，整個快遞行 業(yè)陷入惡性競爭的循環(huán)。

由于資本的限制，民營快遞公司大多采取“加 盟體制”實現(xiàn)網(wǎng)絡的擴張。但隨著網(wǎng)點的開設，集 散、分拔中心不斷增加，中轉(zhuǎn)、派送的成本也在增 加，各加盟網(wǎng)點的管理、經(jīng)營和控制面臨很多問題。這些問題直接導致了服務質(zhì)量下降，極大影響了民 營快遞的競爭力，與以直營為主的國營快遞、外資 快遞相比，劣勢格外明顯。

大多數(shù)民營快遞企業(yè)，由于自身實力的限制，只能承擔同城快遞業(yè)務或部分的城際業(yè)務，使得同 城快遞集中度低，抵御風險的能力很弱。但同城快遞相對較高的利潤額，使得國營快遞 公司紛紛涉足同城快遞；EMS面對跨國快遞公司 在國際快遞市場的強大優(yōu)勢，也無心戀戰(zhàn)，轉(zhuǎn)而重 視尚未完全定局的國內(nèi)快遞市場，并從2007年重 點推廣同城快遞業(yè)務；甚至連聯(lián)邦快遞這樣的跨國 巨頭，雖然名義上沒有同城快遞業(yè)務，也同樣實際 接納同城快遞業(yè)務。同城快遞市場過剩，民營快遞 公司的市場空間越來越小，面臨被優(yōu)勝劣汰、合并、并購危險，預計在2010年將有40％的同城快遞公 司破產(chǎn)。

4．3 民營快遞企業(yè)品牌意識淡薄

我國的民營快遞在快速完成了小規(guī)模的“原

始積累”并形成初級企業(yè)的形象后，亟須樹立一個 品牌形象。我國民營快遞企業(yè)在維護和推廣品牌 方面，普遍意識淡薄。品牌核心價值不清晰，品牌 定位的“差異性”不足，專業(yè)化不夠，對目標客戶界 定模糊，品牌的內(nèi)容相似，沒有個性化的特色。各民營快遞企業(yè)推出的快遞服務在種類、功

能、結(jié)構等方面大多比較接近，難以體現(xiàn)自身的優(yōu) 勢和特色。大致來講，各快遞公司的產(chǎn)品主要集中 在文件和小包裹上，遞送時限大約為1～3天，服務 水平也大致相似。這使得民營快遞公司的品牌特 色很不鮮明，品牌缺乏內(nèi)涵。由于客戶的“價格敏 感度”很高，“低價策略”成為民營快遞品牌的“殺 手锏”。但僅依賴低價來維護品牌，無異于殺雞取 卵，導致的直接后果是：各企業(yè)之間大打價格戰(zhàn)，造 成民營快遞企業(yè)間的互相降低價格，互挖客戶的惡 性競爭。在品牌優(yōu)勢明顯的外資快遞也加入價格 大戰(zhàn)時，民營快遞企業(yè)的低價優(yōu)勢將風光不再，大 部分民營快遞企業(yè)將面臨被淘汰的命運。4．4 民營快遞企業(yè)管理水平低下。人才匱乏 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，快遞業(yè)已經(jīng)由勞動 密集型向技術密集型和資本密集型發(fā)展。現(xiàn)代快 遞業(yè)的發(fā)展需要大量掌握信息技術、懂得現(xiàn)代企業(yè) 管理知識的高素質(zhì)人才。高素質(zhì)人才隊伍的缺乏 是目前制約快遞業(yè)發(fā)展的一個重要因素。雖然我國的快遞業(yè)發(fā)展非常迅速，但與先進國 家的快遞業(yè)相比，我國快遞市場的發(fā)展正處于起步 階段，對快遞的認識也還處于一個比較模糊的階 段。尤其是我國各類快遞企業(yè)和管理領域的從業(yè) 人員普遍缺乏現(xiàn)代快遞業(yè)務管理和經(jīng)營管理方面 的系統(tǒng)科學的培訓，這也正成為我國現(xiàn)代快遞業(yè)發(fā) 展的主要障礙之一。民營快遞企業(yè)的發(fā)展對策研究

我國快遞業(yè)是一個起點低但發(fā)展迅速的新興

行業(yè)，是近幾年中國經(jīng)濟領域中最活躍、最熱點的 ·73· 萬方數(shù)據(jù)

V01．30，No．2 預測201 1年第2期

行業(yè)之一。與發(fā)達國家相比，我國的快遞產(chǎn)業(yè)尚處 起步階段，整體發(fā)展水平也不高，存在許多制約因 素，但我國快遞業(yè)也面臨著難得的機遇，孕育著巨 大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

從短期看，除聯(lián)邦快遞外，國際快遞企業(yè)服務的 對象主要還是在中國境內(nèi)的跨國企業(yè)，因此對中國 快遞企業(yè)的沖擊還不算太大，但隨著聯(lián)邦快遞的連 續(xù)三次大幅度降價，國際快遞的威脅已逐步顯現(xiàn)。從長遠看，如果民營快遞企業(yè)不能從服務理

念、服務方式、服務標準、服務范圍等方面有一個全 面的提升，其面臨的市場壓力和挑戰(zhàn)將會越來越 大。“品牌先導，加強合作，戰(zhàn)略重組，重視人才” 是今后一段時間內(nèi)民營快遞發(fā)展的主旋律。民營 快遞企業(yè)必須發(fā)揮自身的優(yōu)勢，在以下幾個方面努 力，以提升自身的競爭力。

5．1 民營快遞企業(yè)間必須JJn gi合作，實施戰(zhàn)略聯(lián)盟 我國民營快遞企業(yè)正處在成長期以及有序競 爭和無序競爭的交融期。民營快遞企業(yè)的管理與

服務水平較低、技術裝備落后，正是重組、兼并的好 時機。在競爭中，那些沒有品牌特色、不具備網(wǎng)絡 規(guī)模優(yōu)勢、運營成本高昂和對市場不能做出靈敏反 應的民營快遞企業(yè)將逐步被兼并、重組或淘汰出 局。所以品牌培養(yǎng)、網(wǎng)絡建設、技術高低和服務質(zhì) 量將是未來競爭的關鍵。

雖然國際快遞巨頭歷史長，資金厚，管理先進，但民營快遞企業(yè)經(jīng)過將近20年的迅猛發(fā)展，也已 經(jīng)具備了自己的獨特優(yōu)勢。比如在國內(nèi)快遞，區(qū)域 快遞，同城快遞方面都有比較強的競爭優(yōu)勢。網(wǎng)絡 建設也基本成型。此外廉價的成本和靈活的客戶 配套功能也是國外企業(yè)難以具備的。

民營快遞公司在原始積累過程中，由于資金不

足，融資困難，主要通過“加盟體制”來發(fā)展，這是 一種松散的合作方式，發(fā)展到一定規(guī)模后很難繼續(xù) 向前發(fā)展。民營快遞企業(yè)僅僅想要依靠自身的力 量，從內(nèi)部尋求力量來發(fā)展壯大很困難，只有通過 企業(yè)間加強合作，實施戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，才 能夠提升自身的競爭力，在與外資及國有快遞企業(yè) 的競爭中立于不敗之地。

5．2民營快遞企業(yè)需要實施差異化戰(zhàn)略，抓住細 分市場

邁克爾·波特提出，企業(yè)要贏得競爭優(yōu)勢，可采 用的基本競爭戰(zhàn)略無非是兩種：成本領先戰(zhàn)略和差 異化戰(zhàn)略坤。成本領先戰(zhàn)略要求企業(yè)把成本控制到 ·74·

比競爭者更低的程度。由于低端市場競爭激烈，民 營快遞企業(yè)近年來都通過“低價策略”來爭取客戶，價格競爭必將導致過度競爭或惡性競爭的循環(huán)。同 時，民營快遞企業(yè)由于自身實力不足，融資困難，很 難取得規(guī)模優(yōu)勢以降低成本。因此，民營快遞企業(yè) 必須依靠自身靈活易變的特點，采取差異化戰(zhàn)略，通 過提供獨具特色的產(chǎn)品和服務來滿足顧客特殊的需 求，進而展開錯位競爭，形成競爭優(yōu)勢一。民營快遞企業(yè)必須在多元化的目標市場上，采 取差異化的經(jīng)營戰(zhàn)略。在產(chǎn)品和服務中形成與眾 不同的特色，讓顧客感覺其產(chǎn)品和服務比其他競爭 者更多的價值；致力于服務某一特定的市場細分、某一特定的產(chǎn)品種類或某一特定的地理范圍。1 0|。相比于大型的外資及國有快遞公司而言，民營快遞 公司隨時上門服務，免費打包，代收貨款，結(jié)款方式 靈活多樣，可以就客戶不同公斤段的貨物給予不同 折扣，競爭優(yōu)勢明顯。民營快遞最成功的例子一順 豐速運就成功地運用了差異化戰(zhàn)略，使其成為僅次 于EMS的第二大國內(nèi)快遞運營商，成為民營快遞 企業(yè)成功的標桿。順豐速運是國內(nèi)第一家使用包 機模式進行快件運送的民營快遞企業(yè)，多年來牢牢 抓住航空快件市場，沒有盲目進行多元化操作，其 專業(yè)和執(zhí)著得到了市場豐厚回報。其次，順豐始終 堅持各個營業(yè)網(wǎng)點的直營模式，雖然成本高，但執(zhí) 行力強，服務質(zhì)量穩(wěn)定，吸引了一大批固定客 戶¨“。最后，順豐堅持周六日和節(jié)假日正常取派 件，贏得競爭對手忽略的市場空間。因此，在2009 年，順豐速運以年營業(yè)額64億元成為民營快遞的 金子招牌。另外，宅急送立足于經(jīng)濟快遞市場，小 紅馬快遞主攻票務快遞市場，都取得不俗的戰(zhàn)績。5．3 民營快遞企業(yè)亟須加強品牌意識，創(chuàng)建強有 力的品牌

民營快遞在成立之初由于市場觀念淡薄、投資

有限，為迅速達到規(guī)模效應，大多通過“加盟式”來 拓展網(wǎng)絡¨“。加盟模式能在短期內(nèi)將業(yè)務提升，利于激發(fā)站點的積極性。但由于“加盟商”所形成 各網(wǎng)點分屬不同的老板，各自為政，形態(tài)渙散，使得 品牌特許商很難x寸；00盟商進行管理，導致民營快遞 公司服務質(zhì)量低、投訴多、管理混亂、人員素質(zhì)低 下，成為加盟式民營快遞企業(yè)的瓶頸。隨著快遞市 場的開放，快遞企業(yè)面對的競爭越來越激烈，市場 將面臨重新洗牌，加強品牌意識，創(chuàng)建強有力的品 牌成為民營快遞企業(yè)當務之急。萬方數(shù)據(jù)

楊永芳，等：民營快遞企業(yè)的發(fā)展對策研究 民營快遞企業(yè)應逐步改革改造松散的加盟機

制，并通過收購或參股的形式收回并控制集散中心 和主要城市的公司，以達到“直營化”的目的，從而 控制分公司及網(wǎng)點的服務質(zhì)量和提高控制力度。同時，對一些暫時無法收回的加盟網(wǎng)點，也可以部 分保留或者干脆采用代理的形式進行管理。一旦 發(fā)現(xiàn)代理公司存在服務質(zhì)量問題，則可以隨時更換 代理公司，而不至于影響公司的品牌。“直營”+ “代理”模式，是外資快遞企業(yè)在國內(nèi)開展國際國 內(nèi)業(yè)務通用的成功模式。這種模式對于民營快遞 企業(yè)在二次創(chuàng)業(yè)期間，保證品牌質(zhì)量提供了強有力 的保證。

同時，為創(chuàng)建強有力的品牌，民營快遞企業(yè)要

規(guī)范服務，要以快捷、準確和安全服務為宗旨，改革 投遞內(nèi)部結(jié)算機制；塑造文明形象和個性化企業(yè)文 化；盡快提高快件運行的科技含量；導入CI系統(tǒng)進 行“包裝”，創(chuàng)出品牌。

5．4 民營快遞企業(yè)應加速向電子商務配送領域發(fā)展 網(wǎng)絡購物是電子商務B to C與C to C的重要體

現(xiàn)，隨著中國整體網(wǎng)絡購物環(huán)境的改善，網(wǎng)絡購物市 場的增長趨勢明顯。目前，我國網(wǎng)絡購物的使用率和 規(guī)模增長迅速，2008年中國網(wǎng)絡購物人數(shù)已達1．2 億，網(wǎng)絡交易的規(guī)模以每年180％的速度增長。網(wǎng)絡購物的迅猛發(fā)展要求電子商務具備及時

高效的服務配送能力，這為快遞企業(yè)發(fā)展提供了新 的發(fā)展機遇。艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2009年，全國個人網(wǎng) 上購物銷售額已達到2483．5億元，但僅占到社會 商品零售額的1．98％，有巨大的發(fā)展?jié)摿?。清?研究中心的數(shù)據(jù)顯示，2008年，中國電子商務帶動 的包裹量超過5億件，占快遞業(yè)全年業(yè)務量的三分 之一左右。而2009年，國內(nèi)最大的C to C交易平臺——淘寶網(wǎng)一家產(chǎn)生的包裹量就達到10億個，與其合作密切的圓通、申通等民營快遞企業(yè)，其六 成以上的業(yè)務量均來自網(wǎng)購交易。

預計2010年我國電子商務零售市場將達5000 億元，這將為我國國內(nèi)快遞企業(yè)帶來近800億的營 業(yè)額。因此，電子商務配送領域正在逐步成長為民 營快遞企業(yè)最大的利潤源。同時，由于B to C與 C to C的銷售模式的Et趨“扁平化”，“直銷”模式和 “門到門”以及限時服務被廣泛認同，快遞被越來越 廣泛應用于電子商務，使得電子商務與快遞業(yè)成為 兩個相互促進的體系。而快遞企業(yè)服務質(zhì)量的不斷 提高與增值服務的13趨增多，將拉動企業(yè)電子商務 交易的高速增長，這種高速增長又給快遞配送帶來 更加廣闊的市場空間。

5．5 民營快遞企業(yè)需要加強人才培養(yǎng)

民營快遞在通過“加盟式”完成了“原始積累” 后，由于加強品牌建設的需要，必須進行“二次創(chuàng) 業(yè)”。在“二次創(chuàng)業(yè)”過程中，更大的挑戰(zhàn)就是人才 的培養(yǎng)。

根據(jù)相關資料顯示，民營快遞企業(yè)人才的流失 率高達50％，而正常的人才流動率應該控制在 15％以下。人才流失不僅造成了企業(yè)人力資源成 本的極大浪費，而且使企業(yè)競爭力嚴重下降，制約 著企業(yè)的發(fā)展。因此，如何防止人才流失，為企業(yè) 的發(fā)展留住人才，是當前眾多民營快遞企業(yè)必須面 對和解決的首要問題。

民營快遞企業(yè)90％的員工由一線的操作人員

組成，這部分人一般來說文化素質(zhì)不高，需要從事 比較繁重的體力勞動，而由于民營快遞企業(yè)一般服 務意識淡薄，管理方式落后，企業(yè)所創(chuàng)造的內(nèi)部環(huán) 境也不盡人意，導致部分從業(yè)人員職業(yè)道德素質(zhì)不 高，經(jīng)常發(fā)生丟件、盜件、搶件、遲到和快件損壞事 件，也使得民營快遞企業(yè)的投訴率居高難下。在大多數(shù)民營快遞企業(yè)，只“用人”不“養(yǎng)人” 的理念依然存在。由于“小富即滿”的心理，一些 民營快遞不注重引進人才，人才對民營快遞也不了 解，當然也不會涉足民營快遞，而了解民營快遞的 人才又對技術含量較低的民營快遞不感興趣。因 此，缺乏專業(yè)的管理和技術人才成了民營快遞發(fā)展 的瓶頸¨“。

因此，民營快遞企業(yè)不僅需要大膽引進高端的 技術和管理人才，還需要通過改善企業(yè)內(nèi)部環(huán)境吸 引并留住中低端人才，提高員工對企業(yè)的忠誠度，保 持員工隊伍的穩(wěn)定性，以適應企業(yè)發(fā)展壯大的需要。6 結(jié)論

WTO后過渡期已經(jīng)結(jié)束，我國快遞市場在經(jīng) 歷了3—5年的保護期后，已經(jīng)向整個世界的快遞 業(yè)巨頭開放?，F(xiàn)代快遞服務業(yè)必將成為我國經(jīng)濟 在新世紀發(fā)展的重要行業(yè)和新的經(jīng)濟增長點，快遞 業(yè)市場的競爭也將會越來越激烈。總而言之，內(nèi)外 兼修、取長補短，加強民營快遞企業(yè)間的戰(zhàn)略合作、實施差異化戰(zhàn)略及創(chuàng)建強有力的品牌是民營快遞 企業(yè)提高競爭力、保持可持續(xù)發(fā)展的關鍵途徑?！?5· 萬方數(shù)據(jù)

V01．30，No．2 預測201 1年第2期 參考文獻：

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(排名不分先后，理事會成員數(shù)在不斷增加)東華大學管理學院

南京中醫(yī)藥大學經(jīng)貿(mào)管理學院 新疆大學經(jīng)濟與管理學院 遼寧大學工商管理學院 云南財經(jīng)大學

同濟大學經(jīng)濟與管理學院 四川大學工商管理學院 成都理工大學商學院

北京理工大學管理與經(jīng)濟學院 東北大學工商管理學院 吉林大學管理學院

西安電子科技大學經(jīng)濟管理學院 中國礦業(yè)大學管理學院 山東大學管理科學研究所 東北財經(jīng)大學數(shù)量經(jīng)濟系 華北電力大學管理學院 中南大學商學院

四川電子科技大學管理學院 中國地質(zhì)大學管理學院

大連理工大學證券期貨研究中心 湖南大學工商管理學院 武漢大學管理學院 武漢大學信息管理學院 南昌大學管理科學與工程系

上海外國語大學國際工商管理學院 武漢科技大學管理學院 武漢紡織大學經(jīng)濟管理學院 湖南科技大學商學院

湖南科技大學經(jīng)濟管理學院 沈陽理工大學經(jīng)濟與管理學院 哈爾濱理工大學經(jīng)濟管理學院 天津財經(jīng)大學MBA中心 上海理工大學 溫州大學商學院 海南大學旅游學院 南京財經(jīng)大學經(jīng)濟學院 江蘇大學工商管理學院 太原理工大學經(jīng)濟管理學院 河南大學工商管理學院 汕頭大學商學院 湖北大學商學院

上海對外貿(mào)易學院管理學院 石家莊經(jīng)濟學院商學院 湖北經(jīng)濟學院信息管理學院 湖南商學院

上海帶公信息科技有限公司 合肥工業(yè)大學預測與發(fā)展研究所 萬方__

第五篇：浙江省中小型物流企業(yè)競爭力現(xiàn)狀和發(fā)展對策研究

浙江省中小型物流企業(yè)競爭力現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究論文大綱09012643 鮑文祺

一． 理論概述以及發(fā)展背景

（1）物流的起源

（2）物流的定義

（3）發(fā)展物流企業(yè)的意義

（4）中小型物流企業(yè)的發(fā)展背景

二． 浙江省中小型物流企業(yè)競爭力現(xiàn)狀

（1）浙江省中小型物流企業(yè)的競爭力現(xiàn)狀分析

（2）浙江省中小型物流企業(yè)存在的問題分析

（3）浙江省中小型物流企業(yè)發(fā)展面臨的問題分析

三．發(fā)展對策研究

（1）成功物流企業(yè)案例分析

（2）可行性對策

四．結(jié)語