第一篇：宅急送的運輸管理

宅急送的運輸管理

快遞是以速度、網(wǎng)絡(luò)為中心提供的個性化服務(wù)。速度對快遞業(yè)非常重要，是快遞業(yè)的靈魂。宅急送在全國率先提出了24小時門到門服務(wù)，速度取勝的關(guān)鍵因素有三個。

（1）建立航空運輸。我國地域遼闊，要實現(xiàn)最快速度的運輸，1000千米以內(nèi)的區(qū)域可以憑借公路、鐵路進行，1000千米以外的區(qū)域則需要依靠飛機來完成。目前，宅急送快遞業(yè)務(wù)80%的急件都是通過飛機來運送的，宅急送在北京、上海、廣州等大城市的直屬公司都可實現(xiàn)向全國絕大多數(shù)省會城市的24小時門到門服務(wù)，這主要是以航空托運為依托。

（2）航空運輸與地面中轉(zhuǎn)有機配合。由于條件限制，飛機在運送貨物時，只能選擇大城市降落。中小城市盡管有機場，但由于貨物比較零散，而且飛機不能像火車一樣做到站站停，因此宅急送根據(jù)自己的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)選擇了7個大城市建立了物流中心，以集散南來北往的貨物，然后再統(tǒng)一分撥、派送，達到提高物流速度、節(jié)約成本的目的。宅急送地面與航空緊密銜接，能最大限度地提速，可做到最快12小時門到門，常常給客戶意想不到的驚喜。

（3）開通物流班車，形成地面物流干支線的有效對接。宅急送2001年年底相繼成立了華北、華東、華南三大物流基地，形成區(qū)間物流。隨后京沈、京滬等物流班車的開通，宅急送將空中優(yōu)勢向地面優(yōu)勢轉(zhuǎn)移，開始“兩條腿走路”，使快運更快，更有保障。

除此之外，為了保證給客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，宅急送還花大力氣對業(yè)務(wù)流程進行了信息化改造，初步建立了宅急送信息平臺，技術(shù)的提升又進一步提高了宅急送服務(wù)的質(zhì)量。

思考題：

1.宅急送高效、優(yōu)質(zhì)的快速服務(wù)是如何實現(xiàn)的？

2.宅急送運輸合理化的有限措施有哪些？

第二篇：宅急送代收貨款運輸合同(公司2008版)2008314142824

代收貨款運輸合同（公司）

委托方：（以下簡稱甲方）承運方：______宅急送_____快運有限公司(以下簡稱乙方)

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，依照國家相關(guān)運輸規(guī)定，就乙方向甲方提供運輸及代收貨款服務(wù)事宜達成一致，并且雙方均同意乙方授權(quán)旗下分公司代為履行本合同，訂立協(xié)議如下：

一、服務(wù)方式選擇

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，甲方?jīng)Q定使用乙方的運輸和代收貨款服務(wù)，并約定：

1、代收貨款返款周期為“次周返款”（僅限同城業(yè)務(wù)），代收貨款手續(xù)費率為％；

2．代收貨款回款周期為“隔周返款”，代收貨款手續(xù)費率為％；

3．代收貨款回款周期為天，代收貨款手續(xù)費率為％。

服務(wù)范圍為宅急送可操作代收貨款網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)，《代收貨款價格表》見附件。

二、合同期限為：

從年月日到年月日止。

三、服務(wù)確認：

1．乙方通過電話、傳真或E-mail等接受甲方委托；

2．達成委托后，甲方應(yīng)按乙方要求及時將運輸及代收貨款所需全部手續(xù)移交給乙方（所運貨物需辦理審批、檢驗手續(xù)的，貨物發(fā)票應(yīng)一并移交）；

3．乙方接受甲方委托后應(yīng)及時辦理收取貨物手續(xù)，按服務(wù)收費（含代收貨款手續(xù)費）標(biāo)準(zhǔn)開具工作單，及辦理保險手續(xù)（甲方提出保險要求并由甲方支付相應(yīng)的保險費）。

四、結(jié)算方式及時間：

1．代收貨款回款周期為“次周返款”，此項業(yè)務(wù)只限于同城代收款業(yè)務(wù)，結(jié)算方式為： 第一周周一到周三所產(chǎn)生的代收款，于次周三結(jié)算；

2．代收貨款回款周期為“隔周返款”，結(jié)算方式為：

第一周產(chǎn)生的代收款，于第三周結(jié)算；

第二周產(chǎn)生的代收款，于第四周結(jié)算，依此類推。

3．代收貨款回款周期為“15天”，結(jié)算方式為：

當(dāng)月1—15日產(chǎn)生的代收款，于當(dāng)月30日前結(jié)算；

當(dāng)月16—30日產(chǎn)生的代收款，于次月15日前結(jié)算。

4．代收貨款回款周期為“30天”，結(jié)算方式為：

當(dāng)月1—30日產(chǎn)生的代收款，于次月15日前結(jié)算。

5．結(jié)算的代收貨款均是指收貨人當(dāng)期已正常簽收并核銷后的代收業(yè)務(wù)，節(jié)假日順延。

6．運輸費用、保險費、包裝費和代收貨款手續(xù)費的結(jié)算采取在代收貨款中抵扣的方式，由乙方直接從當(dāng)期的代收貨款中扣除，乙方根據(jù)結(jié)算周期將代收貨款及運輸費用的賬務(wù)明細發(fā)給甲方核對，甲方在收到后5日內(nèi)沒有提出異議，視為甲方確認，甲方確認后乙方依照合同將剩余代收款款支付給乙方。

7．代收貨款手續(xù)費率的計算方式為：

應(yīng)收手續(xù)費＝當(dāng)期實際發(fā)生代收貨款總額*對應(yīng)手續(xù)費率。

8．對于非宅急送原因造成不能妥投的貨物，從不能妥投之日起開始計算，甲方有權(quán)享受2天以內(nèi)在乙方的免費倉儲，如超過2天免費倉儲期甲方仍無處理意見或不反饋信息的，乙方有權(quán)將此貨調(diào)回甲方所在地，調(diào)回費用由甲方承擔(dān)；對于拒收貨物乙方將每隔7 天返還甲方一次；甲方應(yīng)在接到返貨通知的2天內(nèi)進行貨物簽收,因甲方原因不能正常收回貨物的,乙方將按每天5元/件標(biāo)準(zhǔn)向甲方收取暫存費用；在乙方發(fā)出返貨通知后2 天內(nèi)，甲方?jīng)]有取回該貨物的，視為甲方主動放棄對該貨物的所有權(quán)，該貨物可由乙方自行處理，乙方向下列地址以郵寄方式發(fā)出通知即視為有效通知，地址為。

．乙方為代收貨款客戶提供相對優(yōu)惠的返貨費用（見《代收貨款價格表》備注）。

10．當(dāng)乙方提供的服務(wù)價格發(fā)生變化，應(yīng)提前一個月通知甲方，否則仍按本合同附件所列價格體系執(zhí)行。

五、雙方的權(quán)利與義務(wù)

甲方的權(quán)利與義務(wù)：

1．甲方有權(quán)要求規(guī)定時間內(nèi)與乙方對賬并結(jié)算，甲方應(yīng)按合同約定時間同乙方進行服務(wù)費及代收貨款手續(xù)費的對賬和結(jié)算。

2．甲方委托承運的貨物必須符合國家的安全規(guī)定及其它要求，不得夾帶危險品和其

它易腐蝕、易污染貨物以及禁、限運貨物等，如因為上述原因?qū)е乱曳皆馐艿较嚓P(guān)部門的處罰或?qū)λ速r償時，甲方將承擔(dān)給乙方的全部經(jīng)濟損失。

3、甲方應(yīng)保證其委托承運的貨物符合國家產(chǎn)品質(zhì)量、衛(wèi)生許可等相關(guān)規(guī)定及要求，不得有假冒偽劣、以次充好、以不合格產(chǎn)品冒充合格產(chǎn)品等行為。如甲方委托承運的貨物不符合上述規(guī)定及要求，導(dǎo)致乙方被相關(guān)部門處罰產(chǎn)生經(jīng)濟、商譽等損失時，甲方應(yīng)向乙方賠償全部損失。如收貨人或其它第三方因貨物問題要求乙方賠償，給乙方造成的損失，全部由甲方承擔(dān)。

4、如甲方委托乙方運輸食品、藥品、保健品類貨物，甲方須自行包裝。

5、對于甲方自行包裝貨物，因包裝不當(dāng)造成的損失或在交接時貨物外包裝完好而內(nèi)裝貨物毀損、短少或滅失的損失由甲方承擔(dān)。

6、甲方對本合同項下代收貨款運輸業(yè)務(wù)應(yīng)按照國家規(guī)定自行繳納稅款，如甲方因稅務(wù)問題而導(dǎo)致乙方被相關(guān)部門處罰產(chǎn)生經(jīng)濟、商譽等損失時，甲方應(yīng)向乙方賠償全部損失。

7、甲方有為乙方保守商業(yè)秘密的義務(wù)。乙方的權(quán)利與義務(wù)：

1．乙方有向甲方及時返還貨款的義務(wù)。

2．乙方有為甲方保守商業(yè)秘密的義務(wù)，在甲方提出要求時向甲方反饋信息。

3．對于委托乙方包裝的貨物，甲、乙雙方在辦理貨物交接時應(yīng)共同檢驗貨物外觀和數(shù)量，乙方對貨物內(nèi)在功能的好壞不負責(zé)。

4．因貨物的自然屬性合理損耗或性質(zhì)變化，乙方不承擔(dān)責(zé)任。

5．甲方委托乙方保險貨物發(fā)生事故，乙方協(xié)助甲方進行理賠，每票免賠額200元（國內(nèi)普貨運輸）由甲方承擔(dān)，保險公司理賠的，乙方無須向甲方再做任何賠償。

6．甲方未通過乙方投保的貨物（包括甲方自行投保的貨物和沒有辦理任何保險的貨物）、以及委托乙方投保但保險公司沒有理賠下來的貨物丟失、破損的，乙方賠償?shù)目傤~最高不超過每1千克最高20元；如果實際損失數(shù)額低于按最高20元/千克計算所得數(shù)額，則按實際損失賠償。甲方自行投保的，乙方不承擔(dān)被第三方追償?shù)呢?zé)任。如有第三方（包括但不限于保險公司或權(quán)利受讓人）向乙方追償?shù)娜控?zé)任由甲方承擔(dān)，給乙方造成損失的由甲方賠償乙方損失。

六、其它

1．因不可抗力原因造成的損失，雙方互不承擔(dān)責(zé)任。

2．除本合同約定外，合同期內(nèi)任何一方不得擅自變更或解除。如變更或解除應(yīng)提前

一月與對方協(xié)商，達成一致方可變更或解除本合同，且以書面形式提出或答復(fù)。

3．乙方工作單背書條款是本合同的附件。當(dāng)本合同沒有約定時，以工作單為準(zhǔn)；當(dāng)合同與工作單條款發(fā)生沖突時，以本合同為準(zhǔn)。

七、本合同在履行中如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成時，任何一方均可向乙方所在地的人民法院提起訴訟。

八、其他未盡事宜,雙方可另行協(xié)商，達成的協(xié)議作為本合同的附件，附件與本合同具有同等法律效力。

九、為方便執(zhí)行本合同，在合同簽訂后日內(nèi)，甲方需以書面委托形式向乙方指定執(zhí)行本合同的實際負責(zé)人如發(fā)貨人、費用核算人等。如有變更，需在變更前5日內(nèi)向乙方提交書面變更通知書。甲方指定人員的簽字既視為甲方行為。

十、乙方在扣除服務(wù)費用后，按合同約定將款項打入甲方指定銀行賬戶： 收款單位名稱：開 戶銀 行：賬號：

十一、本合同一式四份，雙方各執(zhí)兩份，自簽訂之日起生效。

附件一：價格表

附件二：甲乙雙方營業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件

甲方：乙方：

法人代表或委托人：法人代表或委托人：

地址：地址：

電話：電話：

傳真：傳真：

簽字日期：簽字日期：

第三篇：宅急送社會實踐報告

宅急送公司售前坐席的社會實踐報告

摘 要

一個企業(yè)要在競爭中獲勝，既要全面審視自身所面臨的外部環(huán)境，還要了解自身區(qū)別于其他競爭者的內(nèi)部環(huán)境，只有這樣企業(yè)才能揚長避短、趨利弊害，在競爭中始終處于有利的地位，乃至挑戰(zhàn)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。本文從宅急送物流服務(wù)的含義、現(xiàn)狀、特點以及結(jié)合最新的宅急送物流發(fā)展情況等來闡述宅急送行業(yè)的一般概況。介紹了宅急送現(xiàn)存的缺陷和相應(yīng)的措施。根據(jù)宅急送物流服務(wù)的現(xiàn)狀與我國物流行業(yè)的發(fā)展前景，分別有針對性的提出了自己的看法和見解，為我國的宅急送物流行業(yè)和宅急送服務(wù)企業(yè)的發(fā)展獻計獻策，有利于提高我國宅急送行業(yè)和宅急送物流企業(yè)物流綜合競爭力。關(guān)鍵詞：宅急送；物流服務(wù)；現(xiàn)狀

目 錄

引言........................................................................3

一、宅急送企業(yè)概況..........................................................3

（一）宅急送公司的基本情況..............................................3

（二）宅急送服務(wù)的特點..................................................3

二、宅急送的工作情況........................................................4

（一）工作內(nèi)容..........................................................4

（二）工作體會..........................................................4

三、宅急送面臨的問題及形成的原因............................................4

（一）宅急送面臨的問題..................................................4

（二）形成的原因........................................................5

四、宅急送具體發(fā)展策略......................................................5

（一）加強網(wǎng)點建設(shè),繼續(xù)擴大品牌知名度...................................5

（二）實行內(nèi)部改制和采用分公司的運營管理模式............................5

（三）重視人員素質(zhì)的提升................................................6

（四）堅持“客戶至上”的理念............................................6

（五）兼并與融資........................................................6

五、總結(jié)....................................................................6 引言

隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流行業(yè)也得到了不斷的發(fā)展，與此同時，物流行業(yè)對國民經(jīng)濟發(fā)展的促進作用也越來越大。近幾年來國家對經(jīng)濟的調(diào)控以來促進經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型，促進國民經(jīng)濟健康發(fā)展。物流行業(yè)作為國家重點扶持的產(chǎn)業(yè)，政府對物流行業(yè)的激勵措施也越來越多，物流行業(yè)的前景是很美好的。與此同時，越來越多的物流企業(yè)不論是國際性的快遞企業(yè)還是國內(nèi)的物流快遞企業(yè)如雨后春筍般的涌現(xiàn)，行業(yè)競爭異常激烈。當(dāng)今社會的物流行業(yè)競爭最根本的還是物流服務(wù)的競爭，所以做好物流服務(wù)對物流企業(yè)的發(fā)展與競爭力來說至關(guān)重要。宅急送作為物流行業(yè)的一種，可想而知，做好宅急送的物流服務(wù)是非常必要的。

一、宅急送企業(yè)概況

（一）宅急送公司的基本情況

宅急送是一家物流公司，創(chuàng)建于1994年1月18日，宅急送經(jīng)過十幾年的快速發(fā)展，現(xiàn)已有員工逾2萬人，車輛2000余臺。全國共有30個分公司，7個航空基地，247個獨立城市營業(yè)所，40個市內(nèi)營業(yè)所，179個營業(yè)廳，1220個操作點，705個外網(wǎng)，共計網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)2440個，網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國地級以上城市。宅急送公司以“安全、準(zhǔn)確、親切、視服務(wù)為生命”為經(jīng)營訓(xùn)誡。1994年成立以來，公司以跨越式發(fā)展速度，在全國建立了龐大的“快運網(wǎng)絡(luò)”，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了國內(nèi)上千家著名企業(yè)以及廣大民眾的信賴。以“誠信，和協(xié)，高效，追求卓越”的企業(yè)精神，矢志成為民族快運行業(yè)的一面旗幟，挑起中國快運追趕世界水平的重任。宅急送在全國有3000多個經(jīng)營網(wǎng)點，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國2000多個城市和地區(qū)；分別在華北、華東、華南、華中、東北、西北、西南設(shè)有7個物流基地，40個運轉(zhuǎn)中心，75000平米的配送中心，同時擁有42個航空口岸，360條航線，近1500個航班，620條物流班車線，依托成熟的快運平臺，宅急送每年進出港貨物逾億件，真正做到了物暢其流，貨通天下。

（二）宅急送服務(wù)的特點

宅急送物流服務(wù)與一般的物流快遞服務(wù)相比，具有自己的特點：

1、宅急送物流服務(wù)與一般的物流快遞服務(wù)相比，地域的范圍相對較小?；旧峡爝f的服務(wù)范圍比較廣，例如順風(fēng)、UPS等基本上覆蓋全國、全世界。而宅急送的物流服務(wù)只是在一個特定的區(qū)域，這個區(qū)域可以是很小的區(qū)域，也可以是一個市或者一個省。隨著現(xiàn)代交通工具的發(fā)展，現(xiàn)代宅急送物流服務(wù)的區(qū)域也在不斷地擴大，有些宅急送的物流服務(wù)范圍甚至已經(jīng)超過快遞物流服務(wù)提供商，例如：日本的宅急便等。

2、宅急送物流服務(wù)與一般的物流快遞服務(wù)相比，更注重的是門到門的服務(wù)。一般的物流快遞服務(wù)可以做到門到門的服務(wù)，但是宅急送更加注重門到門服務(wù)的持久性以及態(tài)度，門到門服務(wù)是宅急送服務(wù)的核心競爭力之一。

3、宅急送物流服務(wù)與一般的物流快遞服務(wù)相比，更加注重“急”，即速度與效率。宅急送的物流服務(wù)一般在24小時以內(nèi)要能夠遞送貨物到客戶手中。隨著宅急送物流服務(wù)區(qū)域 的擴大，對宅急送物流服務(wù)商的運作效率提出了更高的要求。

二、宅急送的工作情況

（一）工作內(nèi)容

我于2015年11月9號來到順義宅急送實習(xí)，我所在的部門是呼叫中心，我擔(dān)任的職位是售前坐席，主要工作是負責(zé)接聽客戶的來電，幫助客戶查件和催件。同時也會在線下單，或者記錄客戶的投訴問題。我的工作是直接面對客戶的，客戶所有的呼入電話都是先進入售前坐席進行第一次處理，如果是一些查件、催件的單子，我們直接處理；如果貨物超過三天還沒有送到，我們會轉(zhuǎn)給查詢組處理，同時，查詢組還會處理一些催返貨，催中轉(zhuǎn)的案件；如果出現(xiàn)虛假簽收，貨物丟失、破損要求賠償?shù)陌讣蜁欣碣r專員處理；實在有特別棘手的案件，最后由仲裁專員處理。整體來說，宅急送公司分工明確，每個人都有相應(yīng)的責(zé)任與義務(wù)。但不得不說，我們的工作還是很枯燥的，同時也是很耗精力的。每天有固定的工作量，一天下來確實有些疲憊。當(dāng)工作環(huán)境還不錯，總之，上班哪有不累人的，我們還是很快就適應(yīng)了這樣的工作環(huán)境。

（二）工作體會

我們在宅急送一共實習(xí)了兩個月，每人都有固定的班時間，一定程度上保證了員工的工作效率。同時宅急送的內(nèi)部系統(tǒng)也是相當(dāng)不錯的，主要有CRM、BOS和BQQ，三個軟件保證了貨物的實時跟蹤，同時記錄了客戶的詳細資料，方便與客戶做直接溝通。但宅急送的管理上還是有一些問題的，如上級命令不能及時完成，部分加盟商不聽從指揮，下面 做詳細分析。

三、宅急送面臨的問題及形成的原因

（一）宅急送面臨的問題

作為快遞行業(yè)的領(lǐng)頭羊，宅急送在其領(lǐng)域內(nèi)取得了不少成就，然而從整個企業(yè)的發(fā)展歷程來看，作為領(lǐng)軍企業(yè)的宅急送在物流管理各個環(huán)節(jié)仍然存在不少問題：

1、裝備現(xiàn)代化，作業(yè)信息化等仍沒有普及，致使分揀工作困難，派送速度慢。尤其是趕上雙“11”等電商節(jié)日時，各地大量出現(xiàn)“爆倉”情況，貨物積壓過多，長時間無人派送；

2、員工素質(zhì)偏低。我接到很多投訴小件員的電話，大多反映小件員態(tài)度不好，更有甚者辱罵、恐嚇客戶。

3、客戶的問題不能及時得到解決?？蛻魜黼姶吲伤停唤o送的件依舊無人送，投訴理賠的問題，一而再，再而三的拖，有的客戶直接投訴到了郵政總局，給公司的形象造成了很大的影響。

4、部分加盟商不聽從總部指揮。一些加盟商存在天高皇帝遠的心理，總部電話不接，處罰不執(zhí)行，嚴(yán)重損害了企業(yè)形象。

5、管理落后，沒有應(yīng)急措施。處理問題程序繁瑣，很多問題不能第一時間得到解決，部分地區(qū)存在相互推卸責(zé)任的問題，不能及時責(zé)任到人。

（二）形成的原因

1、資金是一個企業(yè)發(fā)展的助推器，宅急送在后期的發(fā)展中，準(zhǔn)備走上市融資的路線，分別在2003年和2006年準(zhǔn)備進軍香港股市和內(nèi)地A股，但是由于國家政策（國家收緊了內(nèi)地民營企業(yè)去香港上市的政策）、公司內(nèi)突發(fā)事件（2004年公司突然出現(xiàn)虧損、2006年公司內(nèi)部熊貓手機案事件）等原因，兩次上市均告失敗，對公司的發(fā)展造成了很大影響。

2、宅急送屬于典型的家族式企業(yè)，家族中很多人在公司的關(guān)鍵部門任職，導(dǎo)致公司新血液注入較少，嚴(yán)重限制了公司機構(gòu)模式的優(yōu)化發(fā)展。宅急送創(chuàng)立至今，十幾年留下了很多錯綜復(fù)雜的人際關(guān)系，二線、三線與一線的人員比例嚴(yán)重失調(diào)、機構(gòu)臃腫。

3、作為民營快遞企業(yè)的領(lǐng)頭者，宅急送雖然送貨價格低廉，但是服務(wù)質(zhì)量較差，與顧客接觸最多的業(yè)務(wù)員經(jīng)常受到投訴，這也是所有民營快遞企業(yè)的弊病。相對于此，國際快遞巨頭基本沒有出現(xiàn)過這鐘現(xiàn)象，這也是為什么像FedEx、DHL、UPS、TNT這類大型外資企業(yè)，即便是價格貴也會有大批客戶的原因。

4、經(jīng)營不善。以前宅急送把企業(yè)普件和個人快件兩種產(chǎn)品放在一個平臺上運行，但是十幾年搭建起來的普件平臺，導(dǎo)致了普件起不來、快件快不了的現(xiàn)象。

四、宅急送具體發(fā)展策略

（一）加強網(wǎng)點建設(shè),繼續(xù)擴大品牌知名度

快遞行業(yè)的競爭最終落在網(wǎng)點、服務(wù)和品牌這三方面。針對現(xiàn)在中國國內(nèi)的市場，國內(nèi)企業(yè)相互惡性競爭，國外巨頭的入駐又給民營企業(yè)帶來極大的威脅。所以，只有不斷的加強網(wǎng)點的建設(shè)，使得宅急送的網(wǎng)絡(luò)布局遍及大多數(shù)一二級城市，最終做到沿海內(nèi)陸一條龍服務(wù)

（二）實行內(nèi)部改制和采用分公司的運營管理模式

宅急送要想形成成熟的公司管理體系和健全的制度，改革是必須的。公司要制定嚴(yán)格的一級二級三級人員管理制度，廢除現(xiàn)在的家族管理體系。公司外部要擴張分公司管理模式，也可以效仿國外巨頭，設(shè)定這樣一類分公司，它們既不是代理、亦非加盟，而是公司直接管理的運作實體，設(shè)有市場、銷售、客戶服務(wù)、作業(yè)、財務(wù)等所有業(yè)務(wù)部門，他們充分運用科學(xué)管理方法，實行嚴(yán)格的全國甚至全球統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并定期接受總部嚴(yán)格的審計和考核，以提高公司快遞服務(wù)的質(zhì)量。這樣保證了統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，也使得公司更加接近客戶和市場，從而準(zhǔn)確把握市場態(tài)勢，及時應(yīng)變。

（三）重視人員素質(zhì)的提升

21世紀(jì)競爭最終體現(xiàn)在人才的競爭上，這不論任何行業(yè)都得以體現(xiàn)。速遞業(yè)務(wù)作為終端物流服務(wù)，速遞人員要直接面對面地與客戶打交道，速遞人員綜合素質(zhì)的高低對企業(yè)開拓新客戶，鞏固老客戶無疑是至關(guān)重要的。必須把提高速遞人員的素質(zhì)看得格外重要，加強對員工的培訓(xùn)投入，員工的培訓(xùn)從品德、儀表到對客戶說話的語氣都要形成一套完整的規(guī)范。只有良好的企業(yè)的形象，才會增大客戶對企業(yè)的忠誠度。

（四）堅持“客戶至上”的理念

堅持以“客戶為中心”的原則，真正做到“文明服務(wù)”、“真誠服務(wù)”、“形象服務(wù)”、“規(guī)范服務(wù)”，切實的處理客戶問題，給客戶提供最佳的快遞服務(wù)。

（五）兼并與融資

宅急送從發(fā)展至今最大的困難就是資金，企業(yè)要發(fā)展，必須要有雄厚的資金作為支撐。針對當(dāng)前宅急送的形式，可以選擇兼并小型民營企業(yè)、招攬有實力的股東入股，努力尋找志同道合的戰(zhàn)略合作伙伴一起發(fā)展，待到公司資金和管理穩(wěn)定之后，上市融資應(yīng)該是不二的選擇。

五、總結(jié)

在宅急送的這段時間，我真切的感受到了國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展的迅速。這對于宅急送來說既是機遇，又是挑戰(zhàn)。宅急送的員工管理還是相當(dāng)規(guī)范的，我們都經(jīng)過為期七天的培訓(xùn)，并且連續(xù)三輪考試，只有全部合格才能工作。當(dāng)然宅急送 現(xiàn)在還存有一些問題，宅急送物流服務(wù)作為一項面向客戶、門對門的物流服務(wù)，與傳統(tǒng)的物流、快遞服務(wù)相比，更注重實效、安全、服務(wù)質(zhì)量。在當(dāng)今物流競爭激烈以及國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大環(huán)境下，宅急送物流企業(yè)既面臨著挑戰(zhàn)也面臨著機遇。作為客戶服務(wù)的一部分與物流企業(yè)產(chǎn)品的物流服務(wù)只有在不斷創(chuàng)新、持續(xù)創(chuàng)新的作用下才能使得物流企業(yè)能夠在競爭中立于不敗之地。作為宅急送服務(wù)的企業(yè)也只有不斷創(chuàng)新其服務(wù)，滿足客戶的需求，獲得客戶的認可，這樣宅急送物流服務(wù)的企業(yè)才會越來越好。

第四篇：宅急送獲獎感言

宅急送山東分公司喜獲山東省十佳快遞企業(yè)殊榮

宅急送公司成立1994年，憑借17年的普件運輸經(jīng)驗，不僅積累了豐富的運營管理經(jīng)驗，了解客戶多樣化需求，同時還可以根據(jù)客戶不同需求，量身定制個性化物流解決方案。專業(yè)的項目管理團隊，包括從市場到運營、客服、結(jié)算等各環(huán)節(jié)的專項人員，確保貨物的安全準(zhǔn)時到達。

宅急送在全國有3000多個經(jīng)營網(wǎng)點，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國2000多個城市和地區(qū)；分別在華北、華東、華南、華中、東北、西北、西南設(shè)有7個物流基地，40個運轉(zhuǎn)中心，75000平米的配送中心,同時擁有42個航空口岸，360條航線，近1500個航班，620條物流班車線。依托成熟的快運平臺，宅急送每年進出港貨物逾億件，真正做到了物暢其流，貨通天下。

宅急送濟南分公司始終堅持“珍重承諾，送物傳情”的服務(wù)理念，堅持“安全、準(zhǔn)確、親切，視服務(wù)為生命”的經(jīng)營訓(xùn)誡，堅持“以員工發(fā)展為根本，以客戶價值為導(dǎo)向，以運營質(zhì)量為核心”的經(jīng)營宗旨，積極參與快遞協(xié)會組織的各項活動，遵守行業(yè)規(guī)程，在快遞協(xié)會的規(guī)范指導(dǎo)下，扎扎實實搞服務(wù)，認認真真謀發(fā)展：

一，主動承擔(dān)社會責(zé)任，與客戶共擔(dān)風(fēng)雨：近年來，宅急送內(nèi)部進行多次重大調(diào)整，強行對“產(chǎn)品”結(jié)構(gòu)進行轉(zhuǎn)型，公司產(chǎn)生巨大動蕩。其后，世界性金融危機波及各行各業(yè)，對宅急送而言更是雪上加霜，宅急送濟南分公司與其他公司一樣面臨巨大困難和壓力。面對嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢，公司審時度勢，提出了“跨雪山、過草地、共擔(dān)風(fēng)雨”的口號，發(fā)揚我們民族精神，主動承擔(dān)社會責(zé)任，與客戶攜手共渡難關(guān)。面對燃油價格上漲等運輸成本增加業(yè)內(nèi)紛紛上調(diào)貨運價格的情況，宅急送公開給承諾不漲價，對一些老客戶和受危機影響嚴(yán)重的客戶給予優(yōu)惠和支持，真情感動了客戶，贏得了客戶的信賴。

二，積極參與行業(yè)活動，有力促進服務(wù)質(zhì)量提升：宅急送濟南分公司積極參與協(xié)會組織的各項活動，參加體育比賽，活躍文化生活；執(zhí)行郵政管理局各項規(guī)定，支持全運會工作，保障全運會期間快件的及時傳遞，遵守安全規(guī)定，保證郵路安全，為地方大項工作做出自己應(yīng)有的貢獻；從去年開始，積極參與快遞服務(wù)達標(biāo)工作，按照省郵政管理局和快遞協(xié)會的要求，成立了快遞達標(biāo)推進小組，組織全體干部員工學(xué)習(xí)快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，下到各地按“標(biāo)準(zhǔn)”要求檢查和督促本公司網(wǎng)絡(luò)改進工作，規(guī)范服務(wù)，取得了很好的效果，使公司運營質(zhì)量和服務(wù)水平進步明顯，絕對準(zhǔn)點率從年初的80%提升到年底的90%。客戶滿意度有了明顯提高，宅急送濟南分公司應(yīng)協(xié)會要求，5次做為企業(yè)代表參加了快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)達標(biāo)評審組的工作；宅急送山東整個網(wǎng)絡(luò)全部高質(zhì)量達標(biāo)。

三，狠抓了干部員工教育培訓(xùn)，有效提升了綜合素質(zhì)和服務(wù)能力：09年第二季度后，分公司發(fā)展進入平穩(wěn)階段，公司管理層清醒地認識到，公司要發(fā)展，人是關(guān)鍵的因素，干部員工素質(zhì)提高了，能力增強了，公司發(fā)展才有活力，才有后勁。因此公司積極開展 “創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織、爭做知識型員工”活動。三次組織分公司部門經(jīng)理、支公司總經(jīng)理、營業(yè)所（廳）經(jīng)理集中培訓(xùn)，外請培訓(xùn)專家進行理念、思想改造和拓展訓(xùn)練；開展每季讀一本書的活動，定期組織交流、討論、共享讀書成果、取長補短，共同提高。同時組織員工開展“每周一課”培訓(xùn)，每周二早上，利用40分鐘時間進行培訓(xùn)，主要學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識、營銷知識、商務(wù)禮儀等內(nèi)容，在員工中倡導(dǎo)學(xué)習(xí)工作化，工作學(xué)習(xí)化的理念，不斷營造內(nèi)強素質(zhì)、敢為人先的學(xué)習(xí)氛圍，激勵員工努力提高崗位技能，改善知識結(jié)構(gòu)，掌握更多的新知識、新技能，不斷增強崗位競爭力，在公司形成了重視學(xué)習(xí)、崇尚知識、追求進步的學(xué)習(xí)風(fēng)氣。公司更加重視全員職業(yè)道德教育和職業(yè)技能提高，堅持以“以市場為導(dǎo)向，以客戶滿意為中心”的服務(wù)理念，結(jié)合快遞業(yè)務(wù)員職業(yè)技能鑒定的推進，指導(dǎo)和規(guī)范員工的服務(wù)言行，做到高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，將公司的服務(wù)承諾認真落實到每一位員工的具體工作中去。通過對干部員工的教育培訓(xùn)，干部員工素質(zhì)得以有效提升，干部思想觀念有了很大轉(zhuǎn)變，工作思路更加開闊，經(jīng)營能力明顯提高；員工綜合素質(zhì)得以提升，150多名員工通過了職業(yè)資格技能鑒定，服務(wù)水平有了很大提高，微笑服務(wù)、“拾金不昧”等行為得到了客戶的高度贊揚

四，通過完善運營平臺、提升運轉(zhuǎn)速度，實現(xiàn)了業(yè)績快速發(fā)展。公司為進一步提升操作質(zhì)量，促進業(yè)績發(fā)展，加強了對運營平臺的改造完善和管理，采取了5項措施：一是提升現(xiàn)有平臺的準(zhǔn)點率：保證班車到達時間的絕對準(zhǔn)點率在95％以上，縣級網(wǎng)絡(luò)操作的絕對準(zhǔn)點率達到75％；二是合理設(shè)計市內(nèi)快件平臺：依據(jù)固化批次的原則，合理設(shè)計市內(nèi)的快件班車流程，確保貨物的及時進出和同城業(yè)務(wù)的發(fā)展；三是擴展一日到城市，要求所有縣級市可以實現(xiàn)一日到門業(yè)務(wù)；四是在一日到門業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上推進2D12城市的數(shù)量:依據(jù)“收入增長、適當(dāng)投入”的原則逐步擴展2D12業(yè)務(wù)的范圍；五是擴展全國性區(qū)域快速平臺：按照航班路由和區(qū)域距離，逐步增加全國性的一日到門城市，打破行政區(qū)域搭平臺，聯(lián)合周邊省份的大中城市，逐步開通區(qū)域性的快速平臺。通過以上措施的推進和實施，貨物的流轉(zhuǎn)速度明顯加快，總體運營質(zhì)量有了較大提高，有力地促進了貨量提升，使?fàn)I業(yè)收入不斷提高。

公司步入了良性發(fā)展軌道，上半年和下半年均被總公司評為先進分公司，成為宅急送省級分公司的標(biāo)桿。

宅急送很榮幸被行業(yè)協(xié)會評為十佳快遞企業(yè)，很欣慰讓客戶看到我們拿到這個獎，我們會真誠的去愛護，維護這一榮譽?！吧綎|省十佳快遞企業(yè)”這一獎項，對我們來講是一個很大的鼓勵，我們會繼續(xù)努力做一個優(yōu)秀的快遞企業(yè)，為客戶服務(wù)，為快遞行業(yè)做出貢獻。

第五篇：宅急送總結(jié)

先建分公司再建總公司

宅急送1994年創(chuàng)立，可到2000年才有北京的宅急送公司總部。陳平說是“我們是先建分公司，分公司賺了錢后再建總公司”，發(fā)展初期主要考慮的是依靠子公司建立分公司迅速在全國布點，采用的是垂直化管理方式，大膽授權(quán)給分公司。分公司完全自負盈虧，只要它們能把從北京運來的貨再送到當(dāng)?shù)氐娜胰f戶就好，這樣，北京的陳平就等于在各地有了網(wǎng)絡(luò)。到了2000年，宅急送的網(wǎng)絡(luò)大局已經(jīng)完成，各分公司已經(jīng)長大，陳平就開始加強管理這些分公司，開始推行扁平化管理，逐步把管理權(quán)收歸公司總部，子公司縮編為大區(qū)，不再對其進行獨立核算、單獨考核，并對人員進行了調(diào)整，把這些創(chuàng)業(yè)元老都調(diào)到北京來，安排適當(dāng)?shù)穆毼缓拖鄳?yīng)的報酬，把人員穩(wěn)定下來，使企業(yè)順利度過了轉(zhuǎn)型期，這樣，不僅消了腫、瘦了身，而且消除了區(qū)域壁壘。

如果一開始不敢大膽授權(quán)，就沒人愿意去做。但是到了一定的發(fā)展階段，還沒有適當(dāng)?shù)厥栈毓芾頇?quán)的話，就有可能使分公司的力量過于強大，可能導(dǎo)致脫離母公司。陳平這種“逆做網(wǎng)絡(luò)”的方法適合公司發(fā)展的實際需要，也讓宅急送成功地度過了由于資金短缺造成的企業(yè)成長初期的艱難。

當(dāng)然，陳平敢如此大膽地搞“先分公司后總公司”，還跟他初期的“戰(zhàn)略思想”有關(guān)，這些派出去的分公司經(jīng)理都是人品過硬的，而且家庭都在北京。著名管理學(xué)家華夏基石管理咨詢公司董事長彭劍鋒評價宅急送這種建設(shè)網(wǎng)絡(luò)的方法時，很是贊賞：“宅急送這種‘先有兒子，后有老子’的思路，在各地諸侯分立的時候再來統(tǒng)一諸侯，是驚險一跳。針對這種創(chuàng)業(yè)元老可能形成諸侯的情況，企業(yè)家一般都采取‘給足榮譽與薪酬，剝奪權(quán)力與空間’的辦法，既要對創(chuàng)業(yè)元老有所交待，不能卸磨殺驢，又不能讓創(chuàng)業(yè)元老成為企業(yè)發(fā)展的絆腳石?！迸嘤?xùn)：建立人才講習(xí)所

宅急送建立人才講習(xí)所，與當(dāng)年毛澤東創(chuàng)辦農(nóng)民運動講習(xí)所一脈相承，旨在培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)干部、宣講“革命理論”、喚醒沉睡意識。宅急送是在什么背景下創(chuàng)辦了講習(xí)所呢？在韋燈明的《快遞爭霸戰(zhàn)》一書中有這樣的記述：“2000年8月，宅急送總公司企劃部經(jīng)理、北京公司副總經(jīng)理等高層管理人員相繼離職，引發(fā)了個別中層干部和業(yè)務(wù)骨干出走的念頭，在公司內(nèi)外掀起了不小的波瀾。一個具有良好的企業(yè)文化正在高速成長的企業(yè)，為什么會有這樣的事件發(fā)生呢？原來，1999年納斯達克概念股大行其道，公司高層被外方以作物流概念股赴納上市想法鼓動，產(chǎn)生了重新創(chuàng)業(yè)的沖動。不是公司福利待遇出了問題，高層管理者的車、房、年終分紅、保險等應(yīng)有盡有；也不是公司壓抑人才、任人唯親，幾位離職干部職高權(quán)重。這次高層動蕩的誘因根本不在企業(yè)，而是個人對財富、未來、人生的認識與理解不同。

事件的產(chǎn)生，對企業(yè)的抗風(fēng)險性是一次大考研，也給宅急送積累了寶貴的經(jīng)驗財富。2000年10月，宅急送成立了全封閉、準(zhǔn)軍事化的香山人才講習(xí)所，筑起了一道儲備人才的大壩，徹底改變了人才奇缺、青黃不接、專業(yè)水準(zhǔn)低下的狀況。

在培訓(xùn)方面，所有老總必須參加宅急送與北京工商大學(xué)商學(xué)院合作開設(shè)的研究生班，學(xué)習(xí)與國外接軌的現(xiàn)代化物流經(jīng)營與管理課程。考核合格者會被提升至重要城市的分公司任職，對于取得突出成績的老總，宅急送為其配發(fā)專用本田轎車。

據(jù)《幸福》雜志統(tǒng)計，在全球500家大型企業(yè)中，有175家家族企業(yè)。