第一篇：談定額管理在煙草企業(yè)物流成本控制中的應(yīng)用

談定額管理在煙草企業(yè)物流成本控制中的應(yīng)用

2012-12-13 9:26 朱愛民

摘要：煙草企業(yè)的現(xiàn)代化物流建設(shè)對于物流效率與成本的要求的進一步提升，同樣也促進了定額管理制度在企業(yè)物流成本控制過程中的應(yīng)用。在企業(yè)內(nèi)部實行積極有效的定額管理制度，不僅可以節(jié)約使用原材料，還可以通過合理的組織勞動來調(diào)動勞動者的積極性，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此研究定額管理在煙草企業(yè)物流成本控制中的應(yīng)用，具有非常積極的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：定額管理；煙草企業(yè)；物流成本；內(nèi)部控制

一、緒言

定額管理具體是指利用定額制度來對人力、物力、財力使用進行安排的一種管理方法，定額是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中所必須要遵守的一種標準或者說必須要達到的水平，它具體的應(yīng)用在對人力、物力、財力的配備、使用以及消費上。定額管理主要依靠以下幾種方式來實現(xiàn)：建立或健全定額體系；通過對技術(shù)或者管理方法的革新來制定與修改相關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟定額；采取積極有效的措施來保證定額制度的貫徹與執(zhí)行；通過對定額制度完成情況的分析與檢查，來詳細的總結(jié)定額管理經(jīng)驗等。定額管理是企業(yè)運營過程中計劃管理、成本的核算、控制與分析的基礎(chǔ)。在企業(yè)內(nèi)部實行積極有效的定額管理制度，不僅可以節(jié)約使用原材料，還可以通過合理的組織勞動來調(diào)動勞動者的積極性，或者提高設(shè)備的利用率以及相應(yīng)的勞動生產(chǎn)率，從而在最終降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

二、定額管理在煙草企業(yè)物流成本控制中的具體作用

近些年來，煙草企業(yè)的現(xiàn)代化物流建設(shè)對于物流效率與成本的要求的進一步提升，同樣也促進了定額管理制度在企業(yè)物流成本控制過程中的應(yīng)用。在未來的一段時間內(nèi)，定額管理這種運營模式必定會廣泛的應(yīng)用于煙草企業(yè)物流管理的消耗控制、作業(yè)時間控制、操作效率控制、貨物移動距離控制以及成本費用控制等一系列的管理環(huán)節(jié)之中，從這個角度來看，定額管理對于煙草企業(yè)來說，具有非常重要的作用，而研究定額管理在煙草企業(yè)物流成本控制中的應(yīng)用，也同樣具有非?，F(xiàn)實和積極的意義。具體說來，在煙草企業(yè)的物流管理過程中，定額管理主要在下列幾個方面有著非常重要的積極作用：

（一）物流資源消耗控制

眾所周知的是，綠色物流一直是包括煙草行業(yè)在內(nèi)的所有行業(yè)物流發(fā)展的方向，而節(jié)能降耗則是發(fā)展綠色物流的最為基本的要求。在現(xiàn)時，通過對物流運行過程中的包裝過程的投入與回收、能源消耗、燃油消耗、辦公消耗和相應(yīng)的卷煙裝載量以及各種設(shè)備的使用時間進行定額化的管理，不僅可以降低物流成本，還能在一定程度上減少不必要的資源消耗，從而節(jié)省大量的物流資源，不斷地推進行業(yè)物流朝綠色物流的方向發(fā)展。

（二）物流作業(yè)效率控制

煙草企業(yè)可以通過對物流作業(yè)效率的各個有效的環(huán)節(jié)進行精確到位的控制，從而明確每一個作業(yè)環(huán)節(jié)所需要的時間，從而使物流的管理者能夠夠非常準確而有效的發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)效率低下的各個環(huán)節(jié)，并利用定額的時間來對具體的原因進行查找與分析，從而不斷地改善工作狀況，提高系統(tǒng)的效率以及物流的速度，最終為客戶提供迅捷而又高質(zhì)量的物流服務(wù)。

（三）物流人員崗位設(shè)置

在煙草企業(yè)的物流成本控制的過程中，人員的費用通常占據(jù)了很大的比重，但是很多的煙草企業(yè)物流的人員非常之多，很大一部分又沒有實際工作崗位，人力資源浪費的狀況非常的普遍化，這也在一定程度上極大的增加了人力成本。石市定額管理就是通過對物流中心的各項工作的作業(yè)效率、工作量以及勞動強度，來核定物流崗位人員的具體編制情況，從而為企業(yè)確立合乎編制的用工數(shù)量標準，也可以為空閑的人員進行分流與轉(zhuǎn)崗，補充進缺的崗位。這樣不僅可以發(fā)揮人力資源的優(yōu)勢，避免了閑置浪費情況的發(fā)生，又杜絕了一人多崗、超負荷工作的狀況，真正意義的實現(xiàn)了以崗定人、人盡其責。

（四）物流費用管理控制

在物流費用管理控制的環(huán)節(jié)中，通過對物流過程中產(chǎn)生的每一項費用進行管理與控制，特別是一些變動費用的各部分更要加以嚴格的管理與控制，通過這樣來使每一個管理人員對每個環(huán)節(jié)所需要的費用都能夠了解與掌握，可以很容易的從中找到存在問題或者管理比較薄弱的環(huán)節(jié)，采取有效的措施進行改正與修護，從而將成本控制活動有效的貫穿在物流活動的事前、事中以及事后，從而在最終提升物流成本的控制能力。

三、定額管理在煙草企業(yè)物流成本控制中的具體應(yīng)用策略

雖然定額管理對與煙草企業(yè)的物流運行具有非常大的輔助作用，但是它的實施過程卻非常復(fù)雜，對于從上到下的各級員工的執(zhí)行力也有著非常嚴格的要求，具體來說，會遇到以下幾個問題：首先是數(shù)據(jù)很難定，這其中的主要原因是由于定額的標準的制定過程對于指定人員的素質(zhì)要求非常之高，同時也涉及到了很多人的利益問題，很難做到公正科學(xué)；其次是數(shù)據(jù)很難做到完整無缺，這主要是由于，定額標準制定涉及的人員比較多，企業(yè)要想整理出所有的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的相關(guān)數(shù)據(jù)，很難在短時間內(nèi)完成，一般都要經(jīng)過與形形色色的人進行反復(fù)的溝通與交流之后才可能確定下來，工作量非常大；最后一個難點則是數(shù)據(jù)很難改變，這其中的主要原因則是由于定額標準本身就是一個動態(tài)性的指標，它會隨著企業(yè)的運營水平以及經(jīng)營管理的具體環(huán)境的改變而不斷的改變。在這個過程中，由于定額標準制定的過程中涉及的人員非常多，而人員的各種利益也非常廣泛，協(xié)調(diào)起來難度非常大，定額標準按照實際情況不斷變化的難度也就會相應(yīng)的增加了。要想順利解決這些難題，就需要積極的對現(xiàn)時的定額制度進行改革，改革的方向主要應(yīng)該包含以下幾個方面：

（一）結(jié)合整體預(yù)算，積極的推行定額管理制度

定額管理是在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中對包括人力、物力、財力等資源的有效配置、利用以及消耗所應(yīng)該遵循的標準或者達到的具體水準。煙草企業(yè)在進行定額編制的過程中，能夠有效的對企業(yè)的技術(shù)以及經(jīng)營管理水平等因素進行較為準確的測算和控制，從而預(yù)測出企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本。從某種角度我們可以講，定額使企業(yè)編制預(yù)算的重要的依據(jù)與標準，如果沒有定額的支持，預(yù)算就只能是“無本之源”。定額管理也能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化、成本代價誒額曰和能耗的降低，最終提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。鑒于定額管理的重要性以及它和企業(yè)預(yù)算編制的密不可分的關(guān)系，煙草企業(yè)的負責人應(yīng)該轉(zhuǎn)變思想，將定額管理與預(yù)算編制過程有效的結(jié)合起來，切實加強定額管理制度，促進企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。

（二）要有一個執(zhí)行力強的執(zhí)行機構(gòu)

煙草企業(yè)要想在物流過程中順利的實現(xiàn)定額化管理，就必須在事先成立起一個執(zhí)行力強的執(zhí)行機構(gòu)，企業(yè)高層要認真的關(guān)注此事，在思想上高度認同實行定額管理制度的有效性，給于必要的鼓勵與支持，從而成立起一個強有力的、負責定額管理的推行組織，任命具備較強和領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)能力的人員來擔任領(lǐng)導(dǎo)者，結(jié)合本單位的具體情況，制定和開展具體的實施方案，要做到責任到人，積極的督促各部門管理人員以及員工配合小組工作，并下達考核控制指標，加強對定額標準的維護，努力總結(jié)經(jīng)驗，開展培訓(xùn)活動來提升物流人員的職業(yè)素養(yǎng)。

（三）在企業(yè)整體預(yù)算的基礎(chǔ)上制定合理的標準

制定合乎實際的定額指標是開展具體的定額管理工作的基礎(chǔ)和前提，管理者要分清哪些指標是可以研究與控制的對象，杜絕那種一刀切和片面化的處理方式，根據(jù)某一個關(guān)鍵性的控制點進行分級設(shè)置，從而形成一個完整而有效的體系，將最低的級別或者說是最小的單元來作為研究控制的主要對象，繼而確定為定額指標。在這個過程中還要講究指標的可控制性，同時要弱化一些不可控制的環(huán)節(jié)，保證最終確定的指標要是那些有控制性和操作性的指標，指標選定之后就可以開始著手來研究定額標準的確定與配備，從而為煙草企業(yè)的物流活動制定出合理的定額指標和定額標準。除此之外，鑒于定額管理與全面預(yù)算的關(guān)系，在標準制定的過程中，必須認真考慮整體預(yù)算的具體情況，在預(yù)算的基礎(chǔ)上和相關(guān)的要求下，制定定額管理的標準。

（四）健全各項制度保障措施

要實施有效的定額管理，就必須在定額管理制度的基礎(chǔ)上，來建立定額標準的制定、管理與改進的流程與制度，并將責任明確到人，與績效考核進行掛鉤處理，提高定額管理實施者的積極性和生產(chǎn)效率，也只有這樣才會刺激他們運用各種新方法挖掘自身潛力，從而提高他們的工作效率。要積極的引入激勵體制，建立開放性的管理流程，改變以往的那種以控制為中心的管理方式，督促員工將自己的工作收益與企業(yè)的效益相結(jié)合、相掛鉤，使定額管理真正的起到提高煙草企業(yè)效率以及效益的有效作用。也只有通過這種方式，才能促使定額管理工作以及定額管理水平不斷的呈現(xiàn)出螺旋式上升的趨勢，最終促進煙草企業(yè)流成本控制的有效推行。

參考文獻

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第二篇：淺談現(xiàn)代企業(yè)物流成本控制1

淺談現(xiàn)代企業(yè)物流成本控制

在日趨激烈的市場競爭環(huán)境下，企業(yè)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵已由節(jié)約原材料的第一源泉，及提高勞動生產(chǎn)率的第二源泉，轉(zhuǎn)向高效控制物流系統(tǒng)成本的第三源泉上來。近年來，隨著國際、國內(nèi)物流形式的高度發(fā)展，企業(yè)物流成本也一直居高不下，人們對加強物流成本控制的呼聲越來越強烈。零庫存、低耗費、及時準確送達目的地成了企業(yè)共同追求的目標，流通成本控制問題也成為了各行各業(yè)

共同關(guān)注的話題。本文通過對現(xiàn)代企業(yè)物流成本控制在環(huán)境、財務(wù)核算、管理結(jié)構(gòu)與機制以及具體成本費用控制方面現(xiàn)狀的分析，最終提出相應(yīng)的解決措施，這對改進企業(yè)成本管理水平具有十分重要的意義。

一、現(xiàn)代企業(yè)物流成本控制現(xiàn)狀分析

（一）環(huán)境不穩(wěn)定給物流成本控制帶來影響在企業(yè)經(jīng)營活動中，物流滲透到企業(yè)的各項經(jīng)營活動中。而企業(yè)的各項生產(chǎn)實踐活動，總是在一定的環(huán)境下進行的，它也將必然會影響企業(yè)的物流成本。一是物流外包環(huán)境的影響。在物流高度化的今天，社會專業(yè)化分工也越來越細，使得企業(yè)供應(yīng)、銷售過程中所需的原材料以及最終產(chǎn)品大部分要依靠物流外包機構(gòu)來實現(xiàn)中轉(zhuǎn)流通。然而我國第三方物流的發(fā)展目前還處于起步階段，缺乏統(tǒng)一的管理。第三方物流市場價格的隨意性、波動性，加大了企業(yè)內(nèi)部的物流成本預(yù)測的難度，直接影響企業(yè)的盈利水平和財務(wù)狀況；另外不少企業(yè)也存在“從價”盲目尋求第三方物流公司的情況，甚少考慮物流合作方所提供的服務(wù)能否真正滿足企業(yè)自身的需要，不能準確地全方位考慮企業(yè)自身的物流成本水平；還有目前大部分第三方物流公司推出的物流服務(wù)也不夠全面，比如：車輛運送沒有實施GPR的全程追蹤，生產(chǎn)企業(yè)難以了解運輸車輛和運送物品的在途情況。二是企業(yè)內(nèi)部物流環(huán)境影響。企業(yè)的產(chǎn)品是影響物流成本的首要因素，直接影響著物流成本的高低。目前企業(yè)的自營物流因缺乏先進的一體化生產(chǎn)線、物流管理理念和專業(yè)性人才以及厚實的物流支撐的金融體系，而導(dǎo)致物流設(shè)施設(shè)備嚴重短缺、物流運作不具標準性、物流技術(shù)落后或是只盲目追求高技術(shù)加大了不必要的物流成本、物流各活動之間的協(xié)作性差。這些不利因素也會增長產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，加大產(chǎn)品的成本，削減企業(yè)的競爭力。

三是供需鏈上、下游市場環(huán)境的影響。從供應(yīng)鏈來看，由于企業(yè)處于波動的采購環(huán)境，這就要求財務(wù)人員把較多的資金投于原材料的保險儲備上。部分企業(yè)缺少市場調(diào)查的環(huán)節(jié)，沒有貨比三家，擇優(yōu)購料；不了解供應(yīng)商的情況就大量盲目地購買，將造成采購環(huán)節(jié)的物流成本的不必要的浪費；也相應(yīng)的增加了材料庫存的占用資金。從需求鏈來看，由于物流信息不能實現(xiàn)“共享”，企業(yè)沒有及時的市場需求反饋，盲目地組織生產(chǎn)，不光會增加物流成本，也會給企業(yè)的經(jīng)營帶來嚴重的影響。再則，供需鏈合作伙伴的選擇

和合作關(guān)系的保持，對于現(xiàn)代企業(yè)控制物流成本也是非常重要的。供需鏈成本得不到優(yōu)化，上、中、下游不能建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，企業(yè)缺乏對客戶或供應(yīng)商成本構(gòu)成因素的認識，也勢必會增加生產(chǎn)企

業(yè)的物流成本。

（二）物流成本財務(wù)核算存在制度缺陷目前，我國現(xiàn)行企業(yè)會計核算制度沒有單獨考慮到物流成本的問題。物流成本的計算范圍過大，使得企業(yè)物流成本核算中核算對象、核算范圍不明。通常的財務(wù)處理，是將物流成本的各個項目分散到了企業(yè)成本核算的不同會計賬戶中。所以，從現(xiàn)行的會計系統(tǒng)中根本無法直接得到各個物流成本項目的金額?；谶@些現(xiàn)象，將導(dǎo)致實際的物流成本大大高于了賬

面所反映的數(shù)量，造成物流成本信息失真，企業(yè)的一些物流費用無法計量，將造成企業(yè)管理人員根本無法獲取企業(yè)物流成本的真實數(shù)據(jù)，也就無法對物流成本進行有效的控制，無法對

物流成本進行考核分析和管理。

（三）企業(yè)物流管理結(jié)構(gòu)與機制不完善物流成本管理是一個全員全過程的管理，目標成本要通過采購、生產(chǎn)、銷售、回收組織和物流實施過程來實現(xiàn)。成本管理的主體是管理組織和直接從事物

流活動的人員，而不僅僅是財務(wù)會計人員。長期以來，有些企業(yè)的經(jīng)理一提到物流成本管理就想到這是財務(wù)部門和采購部門管的事情，組織機構(gòu)的設(shè)置表面上看起來分工明確、職責清晰、各司其職、唯獨沒有了物流成本管理責任；有些企業(yè)將物流部設(shè)在生產(chǎn)部下面，只實現(xiàn)了物流成本在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的控制，而其他環(huán)節(jié)的物流成本則被分散在各個部門里，得不到及時的監(jiān)督和限制，沒有很好的將散落的物流費用進行統(tǒng)一集中的控制，使得大量物流費用去向不明。

（四）物流成本費用控制不力目前，企業(yè)普遍存在材料費用超支、人工費用大量流失、機械設(shè)備費和活動經(jīng)費達不到預(yù)想的效果、委托物流費無法控制等情況，使得物流成本失控。企業(yè)經(jīng)營的一個重要目標是以最小的投入換取最大的收益。而實現(xiàn)這一目標的最好途徑就是進行成本控制。企業(yè)管理者除了對企業(yè)的物流總成本進行分析外還要分項對物流成本進行控制，考核產(chǎn)品流通成本的計劃情況，指出成本節(jié)約（或超支）的金額數(shù)量以及存在此種現(xiàn)象的原因，進一步尋求降低物流成本的途徑，制定節(jié)約成本開支的具體措施，從而挖掘企業(yè)內(nèi)部降低物流成本的潛力。

二、現(xiàn)代企業(yè)物流成本控制改進措施

（一）熟悉環(huán)境變動以減少對物流成本控制的影響在物流外包上，物流管理人員有必要經(jīng)常關(guān)注第三方物流市場價格的變動，并積累系統(tǒng)的、詳細的市場信息。最好與專業(yè)物流公司建立長期的、雙贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，將非核心業(yè)務(wù)的物流活動以合同的方式分項委托于專業(yè)的物流公司，在低成本高效益地完成非核業(yè)務(wù)的同時，進一步集中精力發(fā)展其核心競爭力，從而保證企業(yè)的市場競爭優(yōu)勢，獲取最低成本化的高質(zhì)量物流服務(wù)。在企業(yè)內(nèi)部物流環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的特點引進物流技術(shù)與物流管理復(fù)合性人才，實施物流規(guī)劃：通過設(shè)計產(chǎn)品物流流程圖，合理選擇物流方案，建立物流信息平臺追蹤管理，運用先進技術(shù)如線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、系統(tǒng)分析技術(shù)、儲存理論等實現(xiàn)運輸優(yōu)化、配送優(yōu)化和儲存優(yōu)化。針對采購和銷售環(huán)境，應(yīng)通過資質(zhì)考核與招標的方式選擇供應(yīng)商和銷售商，與他們成為利益共同體，通過共享信息來相互協(xié)調(diào)企業(yè)的上下游客戶及所有利益相關(guān)人。再將資金流與信息流綜合成一條較為完整的企業(yè)價值鏈。要多方搜集上下游客戶信息，并根據(jù)不同客戶的需求制定“一對一”計劃，將自己的企業(yè)資源計劃（ERP）和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)與上下游客戶的ERP系統(tǒng)進行集成，建立物流信息化網(wǎng)絡(luò)，擁有企業(yè)自己的數(shù)據(jù)庫資源，及時處理訂單，確保交貨日期。

（二）建立適宜的物流成本財務(wù)核算制度首先，針對現(xiàn)行會計制度在物流項目設(shè)立方面存有的缺陷，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身所涉及的物流活動分類編制物流成本的科目，而不是直接將物流成本的各個項目分散到企業(yè)成本核算的不同會計賬戶中?？梢栽O(shè)置這樣一個表格對各個項目進行統(tǒng)計，并采用當前比較流行的作業(yè)成本法進行物流成本核算。

（三）完善企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)與機制從當前企業(yè)經(jīng)營管理的現(xiàn)狀和需求看，應(yīng)注意和重視綜合性職能機構(gòu)的建立。企業(yè)應(yīng)積極建立脊椎組織機構(gòu)模型，該模型能調(diào)整好企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，理順各部門之間、各部門內(nèi)部的關(guān)系，明晰權(quán)責，以便為下一步的物流流程設(shè)計、績效考核激勵體系打下基礎(chǔ)。良好的組織結(jié)構(gòu)不僅僅是保證企業(yè)高效運作的根本，也能夠最大限度地減少員工在事務(wù)性工作上所消耗的精力。企業(yè)必須組建一個多功能的物流管理團隊，該團隊幫助構(gòu)建和執(zhí)行企業(yè)的物流策略，引導(dǎo)企業(yè)整合參與物流運作的內(nèi)部物流組織，使產(chǎn)品能快速到達客戶手中。該團隊人員來源于庫存管理、物流（內(nèi)部、外部）、客戶服務(wù)、銷售和市場（敏感行業(yè)）以及信息系統(tǒng)。同時，企業(yè)應(yīng)當建立物流成本費用業(yè)務(wù)的崗位責任制，明確內(nèi)部相關(guān)部門和崗位的職責、權(quán)限，確保辦理物流成本費用業(yè)務(wù)的不相容崗位相互分離、制約和監(jiān)督。

（四）著力于物流成本費用控制一是材料費用的控制。材料在價格方面的超支，主要是由于：發(fā)生遠距運輸增加費用；沒有經(jīng)濟合理地組織材料運輸，發(fā)生多次中轉(zhuǎn)費用等造成的物流成本的增加，可采取價格控制的措施，例如實行買價控制，不僅采購員把原料的價格控制在預(yù)算價格之內(nèi)，物流技術(shù)人員也要對材料的規(guī)格和性能指標進行技術(shù)分析，以降低成本；還可以考慮資金時間價值，爭取材料直撥，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，計算好經(jīng)濟庫存，合理確定進貨批量和匹次，并加快貨物的周轉(zhuǎn)，減少流動資金的占用，盡可能降低材料儲備。在材料管理方面，應(yīng)檢查材料采購計劃是否由物流技術(shù)或預(yù)算人員編制，材料耗用是否按計劃實行；材料是否因倉儲不當而造成損耗量大、材料入庫、出庫手續(xù)是否齊全，是否存在材料領(lǐng)用手續(xù)不全，造成庫存材料賬面不實；是否存有賒欠材料不及時掛賬的情況，將賒欠材料不入庫而直接進入現(xiàn)場使用，造成材料成本失真等情況。

二是人工費用的控制。物流人工費用的超支，主要是由于實際用工數(shù)超過預(yù)算，所以我們要從用工數(shù)量上加以嚴格控制，有針對性地減少或縮短某些工序的工日消耗量，從而達到控制物流成本的目的。例如：采用派工單的形式對那些無法零星用工的費用進行計價，具體做法是，由預(yù)算人員或派工人員根據(jù)定額或以往經(jīng)驗，定出派工天數(shù)，完工后還要由派工人員簽字確認，最后由物流經(jīng)理簽字。這樣就避免了派工無驗收、無領(lǐng)導(dǎo)簽字、不嚴謹?shù)臓顟B(tài)所造成大量的人工費的流失，大大降低了零星用工天數(shù)，也充分調(diào)動了物流工人的積極性，可以以最快的速度完成派工單上的工作。同時要以勞動生產(chǎn)率為中心制定人事政策，與物流從業(yè)人員簽定定額承包合同，采用供應(yīng)自動化管理，以此來形成用工規(guī)范并降低用工數(shù)量。三是機械設(shè)備費用與活動經(jīng)費的控制。機械費用的控制，是與物流活動程度的提高，物流工時的高速運行緊密聯(lián)系的。使用本企業(yè)的物流設(shè)備，則應(yīng)結(jié)合產(chǎn)品特點和物流方案，合理選擇設(shè)備的型號規(guī)格和種類，盡量減少消耗的臺班量，根據(jù)需要合理安排機械，減少機械使用成本。

同時，加強設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，降低大修、經(jīng)常性修理等各項費用的開支，避免不正當使用機械設(shè)備的閑置。而活動經(jīng)費方面，房產(chǎn)稅、土地使用稅等稅費、保險費、企業(yè)內(nèi)部利息，是依據(jù)企業(yè)自身的固定的土地等資源占有和整個金融體系的資金流動而產(chǎn)生的物流成本，是無法實施控制的。相對于其他，如差旅費、會議費、交際費、教育費等，可以通過事前的物流成本計劃，實行定額分配。財務(wù)人員也必須嚴格審查事后的相關(guān)原始證據(jù)，以避免有關(guān)人員以其他活動所開具的發(fā)票來抵消此項任務(wù)的開銷。四是委托物流費用的控制。有效控制委托物流費的方法，可以包括以下幾種：其一，是指定一個物流外包最低價，將貨源信息分發(fā)給不同的第三方物流公司，以類似于“競標”的方法選擇要價最低，服務(wù)水平能達到自己所需的物流機構(gòu)；其二，是熟悉物流市場行情的變動，分派一個物流專員執(zhí)行物流市場資料的統(tǒng)計，以積累一定的行業(yè)環(huán)境知識；其三，是因物流合作關(guān)系具有短期的變動性，企業(yè)最好是針對物流環(huán)節(jié)選擇所需的多家機構(gòu)，而不是忠于一家物流企業(yè)的服務(wù)；其四，是企業(yè)應(yīng)該抓合同環(huán)節(jié)，確定有利于節(jié)約委托費的合同價格，將需求重點盯在產(chǎn)品的安全性上，必要時實施外包環(huán)節(jié)的追蹤管理。同時還必須加強外包業(yè)務(wù)計劃的管理，盡量減少物流環(huán)節(jié)，合理安排，盡快退場。

參考文獻：

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版。

［2］陳平、杜夏：《企業(yè)物流成本項目的會計核算分析》，《現(xiàn)代

商貿(mào)工業(yè)》2007年第6期。

［3］范興美：《代制造企業(yè)生產(chǎn)物流成本管理研究》，《改革與戰(zhàn)

略》2007年第3期。

第三篇：談電子商務(wù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用

談電子商務(wù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用

電子商務(wù)技術(shù)的飛速發(fā)展，不僅給物流業(yè)發(fā)展帶來了新的機遇，也使物流具備了信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等一系列新特點。這些特點要求物流向系統(tǒng)化、社會化和高效化的方向發(fā)展。因此傳統(tǒng)的物流技術(shù)只有與現(xiàn)代的電子商務(wù)技術(shù)緊密結(jié)合，才能發(fā)揮更大的作用。

一、電子商務(wù)對物流的影響

(一)電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)的物流觀念

傳統(tǒng)的物流概念主要是指將商品由供應(yīng)者向需求者的物理性移動，包括包裝、搬運、保管、儲存、運輸、配送等過程。隨著電子商務(wù)的發(fā)展和在物流行業(yè)中廣泛應(yīng)用。物流的概念發(fā)生了深刻的變化。物流不僅局限于商品的運動，而且包括信息的傳遞、交換等過程。電子商務(wù)為物流創(chuàng)造了一個虛擬的空間。物流的各種功能都可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來。

(二)電子商務(wù)將改變物流的運作模式

在傳統(tǒng)的物流環(huán)節(jié)中，由于受到通信手段和管理模式的限制，信息流和物流都是逐級傳遞的，物流和供應(yīng)信息是從供應(yīng)商到制造商再到分銷商最后到用戶。在電子商務(wù)的實際運作過程中，通過網(wǎng)絡(luò)可及時準確地掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。并按所獲得信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨，可以有效地實現(xiàn)對物流的實時控制，實現(xiàn)物流的合理化。

(三)電子商務(wù)將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善

隨著電子商務(wù)全球化，要求物流業(yè)改善交通運輸網(wǎng)絡(luò)、通訊網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施，提高物流技術(shù)。同時沒有一個有效、合理的、暢通的物流體系，電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢也難以得到有效發(fā)揮。因此，只有逐步改善物流基礎(chǔ)設(shè)施，建立科學(xué)合理的管理制度，才能確保物流的暢通運行，促進物流業(yè)的發(fā)展。

二、電子商務(wù)在物流應(yīng)用中存在的問題

(一)觀念和服務(wù)模式落后

我國的電子商務(wù)其功能僅局限于信息的交流，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流之間相互依賴、相互促進的關(guān)系還沒有在社會上得到普遍的認識。現(xiàn)代物流與電子商務(wù)脫節(jié)，重電子商務(wù)輕物流，導(dǎo)致配送效率低下，無法滿足現(xiàn)代人們對快速、準確、及時的現(xiàn)代物流服務(wù)要求。

(二)基礎(chǔ)設(shè)施落后，信息化程度低

電子商務(wù)要求相對均衡的運行環(huán)境，要求有足夠的后臺支持系統(tǒng)來響應(yīng)對方的及時服務(wù)需求。目前，現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)薄弱，網(wǎng)速慢，帶寬不足。配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運輸工具的更新?lián)Q代等方面還存在一定問題，這些都嚴重阻礙了電子商務(wù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用。

(三)理論研究不夠深入，物流技術(shù)比較落后

盡管我國從20世紀80年代引進了物流概念，但只是在傳統(tǒng)的物資流通領(lǐng)域進行發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的各種嘗試，對于信息技術(shù)、條碼技術(shù)、EDI技術(shù)、GPS技術(shù)等電子商務(wù)技術(shù)在物流應(yīng)用中的研究還不夠深入，對集成化供應(yīng)鏈管理、自動化立體倉庫、全自動分揀系統(tǒng)等現(xiàn)代物流新理論新技術(shù)，還有待進一步學(xué)習(xí)和掌握。

(四)電子商務(wù)物流的專業(yè)化程度低，無法形成規(guī)模化和專業(yè)化優(yōu)勢

目前，我國的物流配送模式中，自營物流的占大多數(shù)，這種自營物流基本處于小規(guī)模、作坊式的模式，根本不具有規(guī)模化優(yōu)勢，不能滿足客戶對物流服務(wù)的社會化和專業(yè)化要求。

(五)專業(yè)人才相對缺乏

電子商務(wù)在物流中的應(yīng)用是一個跨領(lǐng)域、多學(xué)科交叉的專業(yè)。它需要既懂電子商務(wù)，又懂物流的復(fù)合型人才。我們目前的物流從業(yè)人員接受系統(tǒng)教育的程度偏低，專業(yè)知識結(jié)構(gòu)不具備電子商務(wù)的發(fā)展要求，已經(jīng)嚴重阻礙了電子商務(wù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用于發(fā)展。

三、電子商務(wù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用對策

(一)轉(zhuǎn)變思想，更新觀念

由于歷史的原因，物流從業(yè)人員對電子商務(wù)的了解還不夠深入，這對電子商務(wù)物流的發(fā)展帶來了困難。在此情況下，就要改變單純看待電子商務(wù)和物流，而把兩者的聯(lián)系割裂開來，這種傳統(tǒng)的思維方式。在理論研究和實踐中不斷探索物流發(fā)展的新模式，將電子商務(wù)技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流各環(huán)節(jié)，促進物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。

(二)加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

構(gòu)建適應(yīng)電子商務(wù)物流的發(fā)展的基本硬件環(huán)境，首先是要建立電子商務(wù)物流信息中心。將物流行業(yè)各企業(yè)的基本資料和各類用戶的需求在信息中心實時發(fā)布，實現(xiàn)信息的共享。其次是要建立大規(guī)模的物流中心。整合目前規(guī)模較小，地域分散的物流中心，科學(xué)合理進行規(guī)劃，建立功能齊全、自動化程度高、快捷高效的物流中心。

(三)加強理論研究

支持和鼓勵院校、科研機構(gòu)加強電子商務(wù)在物流應(yīng)用中的問題研究，盡快形成一整套完整的理論體系，加快我國電子商務(wù)物流的發(fā)展步伐。同時要重視新的物流管理技術(shù)研究和應(yīng)用，引入物流管理的新思想、新技術(shù)，不斷提高物流管理水平。

(四)大力發(fā)展第三方物流，提高社會化、專業(yè)化水平

隨著社會分工的不斷細化和專業(yè)化程度的不斷提高，第三方物流服務(wù)將借助電子商務(wù)的發(fā)展，在發(fā)展形式、速度和范圍上有更大的突破。因此，要大力發(fā)展電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流，就要綜合應(yīng)用電子信息技術(shù)，從顧客需求出發(fā)，開展第三方物流流程重新設(shè)計，注重綜合集成管理，重視聯(lián)運代理的組織功能，為企業(yè)提供電子商務(wù)環(huán)境下的物流流程再造，為供應(yīng)商、消費者提供靈活高效的物流服務(wù)。

(五)加強人才培養(yǎng)

建立完善的物流教育和培訓(xùn)體制，在大學(xué)和學(xué)院設(shè)置物流管理專業(yè)，并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程，形成一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)。加大電子商務(wù)知識的普及、宣傳、教育。同時將學(xué)歷教育與職業(yè)教育培訓(xùn)和相關(guān)資格認證體系結(jié)合起來，加速人力資源的開發(fā)和培訓(xùn)，培養(yǎng)和造就適應(yīng)電子商務(wù)物流發(fā)展的專業(yè)人才。

第四篇：ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

目 錄

摘要...................................................................4 第一章 傳統(tǒng)物流在沒有運用物流信息技術(shù)存在的問題

1.1物流企業(yè)信息化現(xiàn)狀分析.............................................5 1.2什么是傳統(tǒng)物流.....................................................5 1.3如何解決這個問題...................................................5 第二章 ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用及其意義 2.1 ERP的基本概念

2.1.1 什么是ERP..................................................2.1.2 ERP-管理理念...............................................2.1.3 ERP-功能模塊................................................2.2 ERP的運用

2.2.1 ERP能為企業(yè)做什么？對企業(yè)能有什么幫助？帶給公司的好處？......2.2.2 為什么現(xiàn)在那么多企業(yè)都選擇用ERP系統(tǒng)?.........................第三章 我國當前ERP在企業(yè)內(nèi)部控制中應(yīng)用的情況如何（舉例說明）3.1 內(nèi)部控制的概念..................................................3.2 ERP應(yīng)用中的內(nèi)部控制--—如何在ERP環(huán)境下完善內(nèi)部控制

3.2.1 制度方面控制.................................................3.2.2 程序控制.............................................ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

3.2.3 建立健全的ＥＲＰ崗位設(shè)置.......................................3.2.4 操作控制...................................................3.2.5 充分發(fā)揮審計職能.........................................3.3 舉例

3.3.1 用通俗易懂的生活事例告訴您什么是ERP......................3.3.2 實例..................................................第四章ERP系統(tǒng)后續(xù)

4.1企業(yè)如何選擇好ERP（選ERP需要注意的問題）........................4.2 ERP在中國的現(xiàn)狀及合理化建議

4.2.1 我國企業(yè)在ERP實施方面所存在的不足............................4.2.2 解決方案和合理化建議................................結(jié)論..................................................參考文獻.......................................................摘 要

ERP(Enterprise Resources Planning，企業(yè)資源計劃)系統(tǒng)是企業(yè)管理軟件，指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺?？梢詫ζ髽I(yè)的所有資源進行全面管理。

ERP系統(tǒng)是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺。它是從MRP(物料需求計劃)發(fā)展而來的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，它擴展了MRP的功能，其核心思想是供應(yīng)鏈管理。它跳出了傳統(tǒng)企業(yè)邊界，從供應(yīng)鏈范圍去優(yōu)化企業(yè)的資源。ERP系統(tǒng)集中信息技術(shù)與先進的管理思想於一身，成為現(xiàn)代企業(yè)的運行模式，反映時代對企業(yè)合理調(diào)配資源，最大化地創(chuàng)造社會財富的要求，成為企業(yè)在信息時代生存、發(fā)展的基石。它對于改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)核心競爭力的作用是顯而易見的。

ERP可以整合優(yōu)化企業(yè)所有的資源，實現(xiàn)準確生產(chǎn)，加速資金周轉(zhuǎn)，減少庫存，ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

降低成本，提高勞動生產(chǎn)率，提高顧客滿意度，增強企業(yè)核心競爭力的目的。

ERP作為企業(yè)信息化建設(shè)的核心組成部份，它的優(yōu)勢不僅僅在于幫助企業(yè)建立一套信息化管理系統(tǒng)，更重要的是它是體現(xiàn)現(xiàn)代管理思想和方法的一種先進工具。

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)物流；現(xiàn)代物流信息技術(shù)；ERP

第一章 傳統(tǒng)物流在沒有應(yīng)用物流信息技術(shù)存在的問題

1.1 物流企業(yè)信息化現(xiàn)狀分析

中國物流與采購聯(lián)合會會長陸江指出，與發(fā)達國家相比，目前我國物流企業(yè)實力仍然較弱。2007年美國聯(lián)邦快遞公司營業(yè)額達323億美元，而中國最大的物流企業(yè)中國遠洋集團只有154.1億美元。中國企業(yè)物流成本從2001年以來一直在18.3%～18.9%之間徘徊，這項指標比發(fā)達國家10%的水平高一倍左右。我國物流各個環(huán)節(jié)如運輸、倉儲、配送的成本以及勞動力和設(shè)備成本都遠遠低于發(fā)達國家，整個物流過程的綜合成本卻高出發(fā)達國家許多。造成這種現(xiàn)狀的原因主要在于物流各環(huán)節(jié)信息化程度不高。缺乏信息化下的物流企業(yè)--即簡簡單單的傳統(tǒng)物流??

1.2 什么是傳統(tǒng)物流

傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，“物流” 僅從字意理解，就是物質(zhì)實體的流動。但是當把這個物質(zhì)實體的流動，當作一個運動過程來把握的時候，物流就成為包括運輸、儲存、搬運、分揀、包裝、加工等多個環(huán)節(jié)在內(nèi)的活動了。這就是通常人們所說的傳統(tǒng)物流（Physical Distribution）或一般意義上的物流。傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移、傳統(tǒng)物流是被動服務(wù)、傳統(tǒng)物流實行人工控制、傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務(wù)標準、傳統(tǒng)物流側(cè)重點到點或線到線服務(wù)、傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理?

簡簡單單的運輸設(shè)備，簡簡單單的流程（從生產(chǎn)地到最終消費者手上），缺乏了

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

信息共享，導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)，成本增加，最終導(dǎo)致企業(yè)難以獲利，從而虧本??.1.3 如何解決這個問題

解決之道：我們要走信息化道路---只有通過現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑，才能提高效率，從而徹底實現(xiàn)物流成本的降低，從而可以讓企業(yè)獲利，從此天下皆大歡喜！所以： 傳統(tǒng)物流正向現(xiàn)代物流一步一步逼近?

信息技術(shù)是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，進入21世紀以來，新經(jīng)濟的特征日漸突出，生產(chǎn)、流通和消費間的運用網(wǎng)絡(luò)和組織模式正在發(fā)生重大的變化，傳統(tǒng)的物流方式向現(xiàn)代的方式引進。隨著通信、計算機軟件等信息技術(shù)的發(fā)展和廣泛引用，以及互聯(lián)網(wǎng)的日益普及，信息化成為信貸物流的普遍特征，成為重要的支撐和保證。

現(xiàn)代物流的實現(xiàn)手段上，主要依賴物流管理信息化。以信息為第一要素，是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的本質(zhì)區(qū)別。在現(xiàn)代物流體系里，信息取代了傳統(tǒng)物流中“運力”的第一要素的地位，物流信息系統(tǒng)將是現(xiàn)代物流賴以發(fā)展的重要支柱。物流信息化就是在物流的各個環(huán)節(jié)廣泛引用信息的技術(shù)，具體表現(xiàn)在物流信息的商業(yè)化、信息數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)化和計算機化，信息傳遞的標準化和實施化，信息存儲的數(shù)字化等等。

信息技術(shù)在物流中支撐和保障作用，信息化最大的作用就是使企業(yè)順利實現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工和共享，最后在決策過程中有效地利用各種信息，從而提高經(jīng)濟效益。據(jù)資料了解：2003年是我國入世后的第二年，服務(wù)業(yè)有關(guān)領(lǐng)域有的已經(jīng)對外開放，有的即將開放，更多的跨國企業(yè)將進入中國參與市場競爭；2003年也是我國物流業(yè)繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的一年，物流市場將出現(xiàn)一些新的變化和趨向，并且物流信息化建設(shè)也一步一步加快。

2004年，國家九部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，將發(fā)展物流信息化提到了一個新的高度。目前，我國各級政府也已經(jīng)把物流信息化作為一項基礎(chǔ)建設(shè)納入發(fā)展規(guī)劃之中，并進一步加大了對物流信息化的投資力度。

據(jù)有關(guān)人士分析，我國物流企業(yè)信息化目前呈現(xiàn)“一高、一快”的現(xiàn)狀，即信息化意識提高（比如：據(jù)相關(guān)調(diào)查，我國大中型企業(yè)物流及第三方物流企業(yè)中，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)建立了信息管理系統(tǒng)，77%的企業(yè)已有自己的網(wǎng)站。）、信息化建設(shè)步伐加快（比如：物流企業(yè)對現(xiàn)代通信技術(shù)的接受程度逐漸提高，開始積極采用先進技術(shù)和管理手

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

段提高企業(yè)運營水平和綜合實力。）隨著信息技術(shù)進一步發(fā)展,它必將進一步促進物流產(chǎn)業(yè)的信息化進程，從而從真正意義上提高了現(xiàn)代物流技術(shù)和管理水平。

現(xiàn)代物流是以信息技術(shù)為支撐的，沒有信息化就沒有現(xiàn)代物流的發(fā)展。在我國大力發(fā)展信息化的新形勢下，物流的信息化應(yīng)該走在其他行業(yè)前面。2003年，物流業(yè)的信息化主要還是打基礎(chǔ)，但同時將有新的變化和進展：中國物流與采購聯(lián)合會將研究建立物流與采購業(yè)統(tǒng)計和信息體系；一些物流軟件開發(fā)企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過幾年來的測試、試驗，將進入物流應(yīng)用階段。

但是其中還存在很多難點，比如說信息采集，如果企業(yè)的信息系統(tǒng)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)是兩套，就不容易實現(xiàn)實時的信息采集，所以，必須要使業(yè)務(wù)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)集成統(tǒng)一，或者說必須用信息系統(tǒng)來做業(yè)務(wù),能夠做到這一點---我們就要實施ERP系統(tǒng)。只有這樣，才能夠真正解決好信息的采集問題。從物流信息化提高物流的效率，降低物流的成本，保障物流的安全，提升物流的服務(wù)品質(zhì)，加強企業(yè)的市場競爭力，都具有特殊的支撐和保障作用。

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

第二章 ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用及意義

2.1 ERP的基本概念

2.2.1 什么是ERP

ERP概念剛開始推出時，由于人們對它的陌生，需要給以大量的解釋，需要一種相對固定的定義，給以相對明確的概念內(nèi)涵和外延。此時，毫無疑問需要借助權(quán)威人士的明確定義以正視聽，隨著ERP應(yīng)用的不斷深入，人們更關(guān)心的問題一定轉(zhuǎn)變?yōu)槠鋺?yīng)用價值的一面，當然，本身這個概念的提出就是基于其應(yīng)用價值的，而這個應(yīng)用價值的根本就是使得企業(yè)完成管理信息化。所以完全可以將企業(yè)管理信息化與ERP等同起來。追溯ERP概念的來源，肯定涉及到MIS、MRP、MRP-等等，這些概念都是企業(yè)管理信息化的一個子集，在ERP的概念解釋中往往都將ERP描繪成比這些概念更廣泛的概念，這種演進過程隨著量變而質(zhì)變，干脆直接與企業(yè)管理信息化等同不就免去過多的爭吵和解釋了嗎？而且ERP這一瑯瑯上口的說法即簡明又已經(jīng)被公眾接受，何樂而不為呢？

那么什么是ERP呢？

ERP是英文Enterprise Resource Planning的縮寫，中文意思是企業(yè)資源計劃。它是一個以管理會計為核心可以提供跨地區(qū)、跨部門、甚至跨公司整合實時信息的企業(yè)管理軟件。

ERP（Enterprise Resource Planning），由美國著名管理咨詢公司Gartner Group Inc.于1990年提出來的，最初被定義為應(yīng)用軟件，但迅速為全世界商業(yè)企業(yè)所接受，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為現(xiàn)代企業(yè)管理理論之一。20世紀70年代，制造企業(yè)管理者為了有效地進行物料管理和利用，形成了物料需求計劃MRP；80年代為了解決生產(chǎn)與庫存控制的集成問題，又產(chǎn)生了制造資源計劃MRP-Ⅱ；90年代企業(yè)信息處理量不斷加大，企業(yè)資源管理復(fù)雜化也加大了，這樣信息集成度的要求就隨即擴大到了企業(yè)的整個資源利用和管理，于是就產(chǎn)生了管理理論與計算機系統(tǒng)——企業(yè)資源計劃ERP(Enterprise Resource Planning)。

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

MRP-Ⅱ的核心是物流，主線是計劃；而ERP的主線雖然也是計劃，但重心是財務(wù)，ERP的管理范圍涉及企業(yè)所有供需過程，是對供應(yīng)鏈的全面管理。與以往的管理軟件相比，它極大地擴展了業(yè)務(wù)管理的范圍。

ERP系統(tǒng)是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺。它是從MRP(物料需求計劃)發(fā)展而來的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，它擴展了MRP的功能，其核心思想是供應(yīng)鏈管理。它跳出了傳統(tǒng)企業(yè)邊界，從供應(yīng)鏈范圍去優(yōu)化企業(yè)的資源。ERP系統(tǒng)集中信息技術(shù)與先進的管理思想於一身，成為現(xiàn)代企業(yè)的運行模式，反映時代對企業(yè)合理調(diào)配資源，最大化地創(chuàng)造社會財富的要求，成為企業(yè)在信息時代生存、發(fā)展的基石。它對于改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)核心競爭力的作用是顯而易見的。

ERP是一種可以提供跨地區(qū)、跨部門、甚至跨公司整合實時信息的企業(yè)管理信息系統(tǒng)。它在企業(yè)資源最優(yōu)化配置的前提下，整合企業(yè)內(nèi)部主要或所有的經(jīng)營活動，包括財務(wù)會計、管理會計、生產(chǎn)計劃及管理、物料管理、銷售與分銷等主要功能模塊，以達到效率化經(jīng)營的目標。

ERP是先進的現(xiàn)代企業(yè)管理模式，主要實施對象是企業(yè)，目的是將企業(yè)的各個方面的資源（包括人、財、物、產(chǎn)、供、銷等因素）合理配置，也就是ERP將企業(yè)內(nèi)部從獲取客戶訂單，完成加工和交付，最后得到客戶付款。把所有資源整合在一起，對采購、生產(chǎn)、成本、庫存、分銷、運輸、財務(wù)、人力資源進行規(guī)劃，以使之充分發(fā)揮效能，使企業(yè)在激烈的市場競爭中全方位地發(fā)揮能量，從而取得最佳經(jīng)濟效益。ERP的核心目的就是實現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈的有效管理

ERP系統(tǒng)的特點：它是將企業(yè)所有資源進行整合集成管理，簡單的說是將企業(yè)的三大流：物流，資金流，信息流進行全面一體化管理的管理信息系統(tǒng)。它的功能模塊以不同于以往的MRP或MRPII的模塊，它不僅可用于生產(chǎn)企業(yè)的管理，而且在許多其它類型的企業(yè)如一些非生產(chǎn)，公益事業(yè)的企業(yè)也可導(dǎo)入ERP系統(tǒng)進行資源計劃和管理。

?ERP系統(tǒng)是一個在全公司范圍內(nèi)應(yīng)用的、高度集成的系統(tǒng)。數(shù)據(jù)在各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間高度共享，所有源數(shù)據(jù)只需在某一個系統(tǒng)中輸入一次，保證了數(shù)據(jù)的一致性。

?對公司內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和管理過程進行了優(yōu)化，主要的業(yè)務(wù)流程實現(xiàn)了自動

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

化。

?采用了計算機最新的主流技術(shù)和體系結(jié)構(gòu)：B/S、INTERNET體系結(jié)構(gòu)，WINDOWS界面。在能通信的地方都可以方便地接入到系統(tǒng)中來。

2.1.2 ERP-管理理念

為提高企業(yè)供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢，必然帶來企業(yè)業(yè)務(wù)流程的改革，而系統(tǒng)應(yīng)用程序的使用也必須隨業(yè)務(wù)流程的變化而相應(yīng)調(diào)整。

1、體現(xiàn)了對整個供應(yīng)鏈資料進行有效管理的思想，實現(xiàn)了對整個企業(yè)供應(yīng)鏈上的人財物等所有資源及其流程的管理；在知識經(jīng)濟時代僅靠自己企業(yè)的資源不可能有效地參與市場競爭，還必須把經(jīng)營過程中的有關(guān)各方如供應(yīng)商、制造工廠、分銷網(wǎng)絡(luò)、客戶等納入一個緊密的供應(yīng)鏈中，才能有效地安排企業(yè)的產(chǎn)、供、銷活動，滿足企業(yè)利用全社會一切市場資源快速高效地進行生產(chǎn)經(jīng)營的需求，以期進一步提高效率和在市場上獲得競爭優(yōu)勢。換句話說，現(xiàn)代企業(yè)競爭不是單一企業(yè)與單一企業(yè)間的競爭，而是一個企業(yè)供應(yīng)鏈與另一個企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競爭。ERP系統(tǒng)實現(xiàn)了對整個企業(yè)供應(yīng)鏈的管理，適應(yīng)了企業(yè)在知識經(jīng)濟時代市場競爭的需要。

2、體現(xiàn)了精益生產(chǎn)，同步工程和敏捷制造的思想，面對激烈的競爭，企業(yè)需要運用同步工程組織生產(chǎn)和敏捷制造，保持產(chǎn)品高質(zhì)量，多樣化，靈活性，實現(xiàn)精益生產(chǎn)；ERP系統(tǒng)支持對混合型生產(chǎn)方式的管理，其管理思想表現(xiàn)在兩個方面：其一是“精益生產(chǎn)LP（Lean Production）”的思想，它是由美國麻省理工學(xué)院（MIT）提出的一種企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略體系。即企業(yè)按大批量生產(chǎn)方式組織生產(chǎn)時，把客戶、銷售代理商、供應(yīng)商、協(xié)作單位納入生產(chǎn)體系，企業(yè)同其銷售代理、客戶和供應(yīng)商的關(guān)系，已不再簡單地是業(yè)務(wù)往來關(guān)系，而是利益共享的合作伙伴關(guān)系，這種合作伙伴關(guān)系組成了一個企業(yè)的供應(yīng)鏈，這即是精益生產(chǎn)的核心思想。其二是“敏捷制造”（Agile Manufacturing）的思想。當市場發(fā)生變化，企業(yè)遇有特定的市場和產(chǎn)品需求時，企業(yè)的基本合作伙伴不一定能滿足新產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)的要求，這時，企業(yè)會組織一個由特定的供應(yīng)商和銷售渠道組成的短期或一

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

次性供應(yīng)鏈，形成“虛擬工廠”，把供應(yīng)和協(xié)作單位看成是企業(yè)的一個組成部分，運用“同步工程（SE）”，組織生產(chǎn)，用最短的時間將新產(chǎn)品打入市場，時刻保持產(chǎn)品的高質(zhì)量、多樣化和靈活性，這即是“敏捷制造”的核心思想。

3、體現(xiàn)事先計劃與事中控制的思想，ERP系統(tǒng)中的計劃體系主要包括生產(chǎn)計劃，物料需求計劃，能力需求計劃等；

ERP系統(tǒng)中的計劃體系主要包括：主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃、能力計劃、采購計劃、銷售執(zhí)行計劃、利潤計劃、財務(wù)預(yù)算和人力資源計劃等，而且這些計劃功能與價值控制功能已完全集成到整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)中。

另一方面，ERP系統(tǒng)通過定義事務(wù)處理（Transaction）相關(guān)的會計核算科目與核算方式，以便在事務(wù)處理發(fā)生的同時自動生成會計核算分錄，保證了資金流與物流的同步記錄和數(shù)據(jù)的一致性。從而實現(xiàn)了根據(jù)財務(wù)資金現(xiàn)狀，可以追溯資金的來龍去脈，并進一步追溯所發(fā)生的相關(guān)業(yè)務(wù)活動，改變了資金信息滯后于物料信息的狀況，便于實現(xiàn)事中控制和實時做出決策。

此外，計劃、事務(wù)處理、控制與決策功能都在整個供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)處理流程中實現(xiàn)，要求在每個流程業(yè)務(wù)處理過程中最大限度地發(fā)揮每個人的工作潛能與責任心，流程與流程之間則強調(diào)人與人之間的合作精神，以便在有機組織中充分發(fā)揮每個的主觀能動性與潛能。實現(xiàn)企業(yè)管理從“高聳式”組織結(jié)構(gòu)向“扁平式”組織機構(gòu)的轉(zhuǎn)變，提高企業(yè)對市場動態(tài)變化的響應(yīng)速度。

總之，借助IT技術(shù)的飛速發(fā)展與應(yīng)用，ERP系統(tǒng)得以將很多先進的管理思想變成現(xiàn)實中可實施應(yīng)用的計算機軟件系統(tǒng)。

2.1.3 ERP-功能模塊

(1)ERP軟件最基本功能： A.物料管理

協(xié)助企業(yè)有效地控管材物料，以降低存貨成本。包括采購、庫存管理、倉儲管理、發(fā)票驗證、庫存控制、采購信息系統(tǒng)等。B.生產(chǎn)規(guī)劃系統(tǒng)

讓企業(yè)以最優(yōu)水平生產(chǎn)，并同時兼顧生產(chǎn)彈性。包括生產(chǎn)規(guī)劃、物料需求計劃、生產(chǎn)控制及制造能力計劃、生產(chǎn)成本計劃、生產(chǎn)現(xiàn)場信息系統(tǒng)。

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

C.財務(wù)會計系統(tǒng)

提供企業(yè)更精確、跨國且實時的財務(wù)信息。包括間接成本管理、產(chǎn)品成本會計、利潤分析、應(yīng)收應(yīng)付帳款管理、固定資產(chǎn)管理、一般流水帳、特殊流水帳、作業(yè)成本、總公司匯總帳。D.銷售、分銷系統(tǒng)

協(xié)助企業(yè)迅速地掌握市場信息，以便對顧客需求做出最快速的反應(yīng)。包括銷售管理、訂單管理、發(fā)貨運輸、發(fā)票管理、業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)。E.企業(yè)情報管理系統(tǒng)

提供決策者更實時有用的決策信息。包括 決策支持系統(tǒng)、企業(yè)計劃與預(yù)算系、利潤中心會計系統(tǒng)。

除這五個功能塊外，很多廠商也提供了其它基本模塊來加強企業(yè)內(nèi)部資源整合的能力.(2)介紹ERP的功能模塊:

由于各個ERP廠商的產(chǎn)品風格與側(cè)重點不盡相同，因而其ERP產(chǎn)品的模塊結(jié)構(gòu)也相差較大。對于初次了解ERP的讀者來說，有時可能會覺得弄不清到底哪個才是真正的ERP系統(tǒng)。所以，在這里，撇開實際的產(chǎn)品，從企業(yè)的角度來簡單描述一下ERP系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)，即ERP能夠為企業(yè)做什么，它的模塊功能到底包含哪些內(nèi)容，這里將以典型的生產(chǎn)企業(yè)為例子來介紹ERP的功能模塊。

在企業(yè)中，一般的管理主要包括三方面的內(nèi)容:生產(chǎn)控制（計劃、制造）、物流管理（分銷、采購、庫存管理）和財務(wù)管理（會計核算、財務(wù)管理）。

這三大系統(tǒng)本身就是集成體，它們互相之間有相應(yīng)的接口，能夠很好的整合在一起來對企業(yè)進行管理。另外，要特別一提的是，隨著企業(yè)對人力資源管理重視的加強，已經(jīng)有越來越多的ERP廠商將人力資源管理納入了ERP系統(tǒng)的一個重要組成部分。

2.2 ERP的應(yīng)用

2.2.1 ERP能為企業(yè)做什么？對企業(yè)能有什么幫助？帶給公司的好處？

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

ERP可以對訂單和生的執(zhí)行情況進行隨時監(jiān)控，做到對訂單數(shù)量是多少、已交貨數(shù)量、已生產(chǎn)數(shù)量、未交貨數(shù)量及是否延誤交貨期等信息了如指掌

同時可以隨時得知某種物料的收、發(fā)、存狀況。給物品規(guī)格、型號、品種較多，物料品種多且零碎、物料管理復(fù)雜的企業(yè)減輕工作量。減少庫存數(shù)量居高不下，生產(chǎn)現(xiàn)場卻經(jīng)常缺料停工的現(xiàn)象。通過MRP、條形碼、管理，電子看板，可視化，自動化等管理功能，實現(xiàn)對訂單，銷售，計劃，生產(chǎn)，采購，倉庫，財務(wù)，人事，計時計件工資，客戶等進行全面管理。

ERP是公司資源統(tǒng)籌管理的方式，一般是通過具體的專業(yè)軟件來實現(xiàn)的。主要作用是把公司內(nèi)部的數(shù)據(jù)信息化，規(guī)范化，使公司的產(chǎn)業(yè)計劃更方便，更有具體指導(dǎo)性，也使數(shù)據(jù)查詢追蹤更容易。在長期內(nèi)達到管理簡化，而降低管理成本，也是經(jīng)營策略更明顯。

對于大型企業(yè)來說是很有必要的，因為他們統(tǒng)籌管理的復(fù)雜性。中型企業(yè)也適合。小型企業(yè)如果經(jīng)理等管理人員已經(jīng)有自己的管理方法了，并且行之有效，那不用也沒關(guān)系。對于小型企業(yè)來說這種投資可能不劃算。再強大的ERP也最多等于勤奮，頭腦清晰，肯花時間的管理員。

ERP就像管理整個公司的數(shù)據(jù)流水帳一樣，能幫助管理很多細節(jié)，讓多而且繁雜的數(shù)據(jù)更有條理的展現(xiàn)，但是不能確定具體的戰(zhàn)略方向，經(jīng)營方式。中小型企業(yè)如果能夠應(yīng)用得當并且熟練的話，會減少管理者不少時間和精力去追蹤公司經(jīng)營的數(shù)據(jù)，比如什么時候買入多少原材料等，什么時候賣出多少商品等，也可能會讓他們更客觀從更高點的角度看到公司經(jīng)營的整體狀況。

2.2.2 為什么現(xiàn)在那么多企業(yè)都選擇用ERP系統(tǒng)? 對于沒接觸過ERP系統(tǒng)的人來說,找工作確實有點困難,第一個看到的就是企業(yè)第一要求的就是要求會使用ERP系統(tǒng)者優(yōu)先,為什么那么多企業(yè)都選用這個系統(tǒng)呢?它有什么獨特之處嗎? ERP是公司資源統(tǒng)籌管理的方式，一般是通過具體的專業(yè)軟件來實現(xiàn)的。主要作用是把公司內(nèi)部的數(shù)據(jù)信息化，規(guī)范化，使公司的產(chǎn)業(yè)計劃更方便，更有具體指導(dǎo)性，也

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

使數(shù)據(jù)查詢追蹤更容易。在長期內(nèi)達到管理簡化，而降低管理成本，也是經(jīng)營策略更明顯。

對于大型企業(yè)來說是很有必要的，因為他們統(tǒng)籌管理的復(fù)雜性。中型企業(yè)也適合。小型企業(yè)如果經(jīng)理等管理人員已經(jīng)有自己的管理方法了，并且行之有效，那不用也沒關(guān)系。對于小型企業(yè)來說這種投資可能不劃算。再強大的ERP也最多等于勤奮，頭腦清晰，肯花時間的管理員。

ERP就像管理整個公司的數(shù)據(jù)流水帳一樣，能幫助管理很多細節(jié)，讓多而且繁雜的數(shù)據(jù)更有條理的展現(xiàn)，但是不能確定具體的戰(zhàn)略方向，經(jīng)營方式。中小型企業(yè)如果能夠應(yīng)用得當并且熟練的話，會減少管理者不少時間和精力去追蹤公司經(jīng)營的數(shù)據(jù)，比如什么時候買入多少原材料等，什么時候賣出多少商品等，也可能會讓他們更客觀從更高點的角度看到公司經(jīng)營的整體狀況。

有ERP各部門及時獲知準確唯一的信息，實現(xiàn)企業(yè)扁平化管理；可以優(yōu)化企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，提高企業(yè)管理水平；可以縮短產(chǎn)品交期，提高客戶服務(wù)水平；可以降低成本，提高盈利能力；可以增強企業(yè)核心競爭力；可以使產(chǎn)品品質(zhì)大幅度提高；具有廣告作用，提高自身企業(yè)形象，使企業(yè)管理層和老板從繁重、瑣碎的日常業(yè)務(wù)中徹底解放出來，從而把更多精力花在企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展問題上，確保企業(yè)永保常青。12

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

第三章 我國當前ERP在企業(yè)內(nèi)部控制中應(yīng)用的情況如何（舉例說明）

3.1內(nèi)部控制的概念

內(nèi)部管理控制：內(nèi)部管理控制是為提高企業(yè)經(jīng)營效率，促使遵行各項管理政策，以便達到既定目標的控制體系。內(nèi)部管理控制的控制范圍是企業(yè)所有的內(nèi)部管理活動和管理職責，是對各項經(jīng)濟業(yè)務(wù)進行內(nèi)部

會計控制的起點，其實現(xiàn)的手段是制度和工作流程的控制，主要目的就是提高企業(yè)的經(jīng)營效率，保證各項規(guī)章制度的順利執(zhí)行。

3.2 ＥＲＰ應(yīng)用中的內(nèi)部控制---如何在ＥＲＰ環(huán)境下完善內(nèi)部控制

3.2.1

制度方面控制

制度控制一般是以管理制度的形式實施的,即由主管部門制定一系列的規(guī)章制度,監(jiān)督會計部門實行,以保證會計軟件的正常、安全運行,免遭外界干擾破壞。主要包括:組織和人事管理制度、操作管理制度、文檔管理制度、機房管理制度、系統(tǒng)開發(fā)和維護制度等;例如建立設(shè)備、設(shè)施安全措施,檔案保管安全控制,聯(lián)機接觸控制等,規(guī)定建立備份或副本的數(shù)量和時間;當系統(tǒng)被破壞需要恢復(fù)時,應(yīng)先經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意,決不允許輕率地進行系統(tǒng)恢復(fù)工作,以防利用系統(tǒng)恢復(fù)時修改系統(tǒng)。另外內(nèi)部控制措施的執(zhí)行應(yīng)該一視同仁,嚴密防范。責任領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)重視并督促內(nèi)部控制系統(tǒng)的建立健全以及有效執(zhí)行。但這些制度都不是一成不變的,應(yīng)根據(jù)實際情況及時加以修改、完善。

3.2.2程序控制

程序控制是指依靠計算機程序(軟件)對會計核算進行內(nèi)部控制,以實現(xiàn)系統(tǒng)的自我保護。這種自我保護的內(nèi)部控制往往比通過各種管理制度實現(xiàn)的控制更為有效,主要包括:身份和權(quán)限控制:對用戶、設(shè)備、文件分別授予不同級別的特權(quán),以防止未經(jīng)授權(quán)的人員有意進入系統(tǒng)或無意誤入系統(tǒng),不允許合法用戶使用權(quán)限之外的設(shè)備、文件或

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

程序,不允許進行各種越權(quán)操作。另外對ＥＲＰ軟件更換、修改、升級時,要有一定的審批手續(xù),并由有關(guān)人員進行監(jiān)督,以保證ＥＲＰ數(shù)據(jù)的連續(xù)和安全。同時要定期對計算機程序及軟件進行維護,建立防治計算機病毒、黑客等入侵的措施。

3.2.3建立健全的ＥＲＰ崗位設(shè)置

建立ＥＲＰ崗位責任制,就是要明確每個工作的職責范圍,便于企業(yè)更便捷地進行內(nèi)部控制。ＥＲＰ崗位設(shè)置可以根據(jù)企業(yè)的實際情況按照不同的思路劃分為不同的崗位。比如可以把工作崗位分為基本職能崗位和ＥＲＰ系統(tǒng)崗位。其中基本職能崗位可以設(shè)置為銷售、生產(chǎn)、庫存、采購、財務(wù)、出納、審核、物流、投資、戰(zhàn)略等崗位。ＥＲＰ系統(tǒng)崗位分為直接管理、操作、維護ＥＲＰ系統(tǒng)及計算機軟、硬件人員等。各企業(yè)可以根據(jù)內(nèi)部牽制制度的要求和本單位的工作需要,在保證數(shù)據(jù)安全的前提下交叉設(shè)置崗位,各崗位應(yīng)保持相對獨立,但又相互聯(lián)系,相互制約。

3.2.4操作控制

通過ＥＲＰ操作管理制度的建立,明確規(guī)定上機操作人員對ＥＲＰ軟件的操作工作內(nèi)容和權(quán)限。般包括輸入和輸出兩部分控制,首先輸入控制要保證輸入到計算機中的會計數(shù)據(jù)都經(jīng)過了嚴格的審核,并且所有的會計信息都是正確的,例如在ＥＲＰ運行中,預(yù)防未經(jīng)審核的各種原始憑證輸入系統(tǒng)以及對錯誤的原始憑證拒絕輸入、及時更正和再輸入;凡上機操作人員必須經(jīng)過授權(quán);禁止原系統(tǒng)開發(fā)人員接觸或操作計算機,熟悉計算機的無關(guān)人員不允許任意進入機房;在輸出控制方面最重要的目標是保證各種輸出結(jié)果的正確性、真實性、完整性,保證輸出的接觸人員僅限于經(jīng)過授權(quán)的人員。建立輸出記錄;建立輸出文件及報告的簽章制度;建立輸出授權(quán)制度;嚴格減少資產(chǎn)的文件輸出,如開支票、發(fā)票、提貨單要經(jīng)過有關(guān)人員授權(quán),并經(jīng)過有關(guān)人員審核簽章。此外,運用數(shù)據(jù)文件的保護和數(shù)據(jù)加密存儲也可以保護數(shù)據(jù)的安全;對重要的ＥＲＰ檔案進行雙備份,應(yīng)存放在不同的地點,并做好ＥＲＰ數(shù)據(jù)的防磁、防火、防潮和防塵等工作。

3.2.5充分發(fā)揮審計職能

由于審計是以內(nèi)部控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)的,外部審計人員為了對被審計單位會計資料的公正性發(fā)表意見,必須首先研究和評價內(nèi)部控制。內(nèi)部審計人員亦如此,他們從評價各部門的內(nèi)部控制制度入手,在生產(chǎn)、采購、銷售、財務(wù)會計、人力資源管理等各個領(lǐng)

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

域查找管理漏洞,識別并防范風險,查錯糾弊,對既成損失提出應(yīng)對策略等,而且有時內(nèi)部審計還直接以完善內(nèi)部控制為目的。因此被審計單位應(yīng)認真聽取審計人員的寶貴意見,不斷完善內(nèi)部控制系統(tǒng)。

新經(jīng)濟條件下,企業(yè)內(nèi)部控制將發(fā)生明顯變化,因此內(nèi)部控制應(yīng)當結(jié)合企業(yè)實際不斷進行創(chuàng)新。企業(yè)特別是大企業(yè)內(nèi)部控制應(yīng)當關(guān)注并實施企業(yè)資源計劃(ＥＲＰ),在實施ＥＲＰ時,應(yīng)充分考慮到其帶來的各種風險,把控制的水平提高起來積極應(yīng)對,使ＥＲＰ的效用發(fā)揮到最大,從而為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。

3.3 舉例

3.3.1用通俗易懂的生活事例告訴您什么是ERP

一天中午，丈夫在外給家里打電話：“親愛的老婆，晚上我想帶幾個同事回家吃飯可以嗎？ ”（訂貨意向）

妻子：“當然可以，來幾個人，幾點來，想吃什么菜？”

丈夫：“6個人，我們7點左右回來，準備些酒，烤鴨，番茄炒蛋，涼菜，蛋花湯??。你看可以嗎？”（商務(wù)溝通）

妻子：“沒問題，我會準備好的?！保ㄓ唵未_認）

妻子記錄下需要做的菜單（mps計劃），具體要準備的東西：鴨，酒，番茄，雞蛋，調(diào)料??（bom物料清單），發(fā)現(xiàn)需要：1只鴨蛋，5瓶酒，4個雞蛋??（bom展開），炒蛋需要6個雞蛋，蛋花湯需要4個雞蛋（共用物料）。

打開冰箱一看（庫房），只剩下2個雞蛋（缺料）。

來到自由市場，妻子：“請問雞蛋怎么賣？”（采購詢價）

小販：“1個1元，半打5元，1打9。5元?！?/p>

妻子：“我只需要8個，但這次買1打?！保ń?jīng)濟批量采購）

妻子：“這有一個壞的，換一個?！保炇?，退料，換料）

回到家中，準備洗采，切菜，炒菜??（工藝線路），廚房中有燃氣灶，微波爐，ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

電飯煲??（工作中心）。妻子發(fā)現(xiàn)撥鴨毛最費時間（瓶頸工序，關(guān)鍵工藝路線），用微波爐自己做烤鴨可能來不及（產(chǎn)能不足），于是在樓下的餐廳里買現(xiàn)成的（產(chǎn)品委外）。

下午4點，電話鈴又響：“媽媽，晚上幾個同學(xué)想來家里吃飯，你幫忙準備一下?！保ňo急訂單）

“好的，你們想吃什么，爸爸晚上也有客人，你愿意和他們一起吃嗎？”

“菜你看著辦吧，但一定要有番茄炒雞蛋，我們不和大人一起吃，6：30左右回來?！保ú荒懿翁幚恚?/p>

“好的，肯定讓你們滿意?！保ㄓ唵未_定）

雞蛋又不夠了，打電話叫小販送來。（緊急采購）

6：30，一切準備就緒，可烤鴨還沒送來，急忙打電話詢問：“我是李太，怎么訂的烤鴨還不送來？”（采購委外單跟催）

“不好意思，送貨的人已經(jīng)走了，可能是堵車吧，馬上就會到的?！?/p>

門鈴響了?！袄钐@是您要的烤鴨。請在單上簽一個字?！保炇?，入庫，轉(zhuǎn)應(yīng)付賬款）

6：45，女兒的電話：“媽媽，我想現(xiàn)在帶幾個朋友回家吃飯可以嗎？”（呵呵，又是緊急訂購意向，要求現(xiàn)貨）

“不行呀，女兒，今天媽已經(jīng)需要準備兩桌飯了，時間實在是來不及，真的非常抱歉，下次早點說，一定給你們準備好?！保ü?，這就是erp的使用局限，要有穩(wěn)定的外部環(huán)境，要有一個起碼的提前期）

送走了所有客人，疲憊的妻子坐在沙發(fā)上對丈夫說：“親愛的，現(xiàn)在咱們家請客的頻率非常高，應(yīng)該要買些廚房用品了（設(shè)備采購），最好能再雇個小保姆（連人力資源系統(tǒng)也有接口了）?！?/p>

丈夫：“家里你做主，需要什么你就去辦吧?！保ㄍㄟ^審核）

妻子：“還有，最近家里花銷太大，用你的私房錢來補貼一下，好嗎？”（最后就是應(yīng)收貨款的催要）

3.3.2 實例

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

某公司是一家傳統(tǒng)的物流企業(yè)，就像剛剛起步的物流公司一樣，單靠幾輛車，一個大倉庫，從生產(chǎn)地到有需求的目的地??

在簡簡單單的運輸設(shè)備，通過簡簡單單的業(yè)務(wù)流程，在沒有信息技術(shù)的支持下，缺乏了信息共享，導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)，成本增加，最終導(dǎo)致企業(yè)難以獲利，從而虧本?? 這家缺乏了信息化的企業(yè)，在訂貨時，因沒有信息共享，會導(dǎo)致需求逐級放大，導(dǎo)致庫存積壓，過剩的庫存將是錢的積壓，錢一旦變成貨物，又銷不出去，那么必定貨物貶值，走向貨物大甩賣的路線，導(dǎo)致企業(yè)難以獲利，從而虧本或保本，出來的都是賺錢的，試問有哪家企業(yè)愿意虧損或愿意白忙一場呢？？

因為這家企業(yè)信譽好，企業(yè)在慢慢擴建，規(guī)模越來越大，品種多，樣式多，在產(chǎn)品盤點時，因無信息化管理，人力消耗在大，時間花費較多，而且人工盤點沒有機器的作用下，容易出錯，復(fù)雜又沒有效率??現(xiàn)在都是講效率的社會，也可以這么說，誰辦事效率高，誰就將獲得越來越多的訂單，盈利也就越來越高??而且貨物從入庫到商品的的出庫在轉(zhuǎn)入顧客的手中，這些環(huán)節(jié)在常人的眼光來看，很簡單的一個流程，但是在一個偌大的沒有信息化的企業(yè)里，要保證商品的有頭有尾是個難點，因品種多，復(fù)雜多樣，很容易出錯，弄的頭兩個大?

每家企業(yè)都愿意自己的訂單越來越多，也明白送貨最重要的是要快，把貨物及時送到顧客的手中，只要解決了商品的有頭有尾的出入庫，保證商品能有效率的送達到顧客手中

有進有出用機子說話，讓信息技術(shù)來幫忙，做個有頭有理的? 這家企業(yè)就選用ERP技術(shù)，讓它幫忙管理整個企業(yè)??

并且能夠做到快速反應(yīng)，立馬發(fā)貨：只要ERP上有訂單（各門店隨時發(fā)出訂單要求），現(xiàn)在所用的單不再是手寫單了，而是用ERP“調(diào)撥單”的規(guī)格來打單，在打單的同時可以隨時查看庫存的狀態(tài)，每打出一種商品，庫存出庫情況也隨時記錄，及時做出反應(yīng)，不會在為盤點的事情抓狂了，要查單時，只要輸入商品名或者單號，就可以隨時看到某款商品入庫出庫的情況；

可隨時看到某款商品剩余庫存，為高層領(lǐng)導(dǎo)提供訂貨的參考，（這個月賣出多少臺，庫存還剩多少臺，下次因定多少，用所知道的定律，來測定下次的訂單數(shù)，可以大大減少牛鞭效應(yīng)，提高盈利??）

用了ERP，可以隨時查閱公司的信息或新文（最近有什么活動，什么時候開會，最近

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

有什么重大的事情發(fā)生?），可獲知供應(yīng)商的向我們發(fā)出訂單，可以做到及時處理?? 自從用了ERP之后，這家慢慢現(xiàn)代技術(shù)看齊，效率明顯增加，生意越做越大，越來越好，贏得更多的回頭客??

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

第四章 ERP系統(tǒng)后續(xù)

4.1 企業(yè)如何選擇好ERP（選ERP需要注意的問題）

在選購ERP產(chǎn)品之前，首先應(yīng)充分了解把握國內(nèi)ERP市場的總體狀況、各個品牌的市場占有率，從而根據(jù)自己的需求縮小選擇范圍，實現(xiàn)“精確選購”。我國市場的巨大潛力正在吸引越來越多的國內(nèi)外ERP廠商角逐ERP市場，分享盛宴。據(jù)統(tǒng)計，目前我國可提供ERP產(chǎn)品和服務(wù)的公司近千家，但大浪淘沙優(yōu)勝劣汰，目前我國ERP市場的品牌集中度進一步加強，其實真正有實力、有規(guī)模的國內(nèi)外ERP廠商不上80家。

國內(nèi)ERP產(chǎn)品市場大體上可分為高端市場與低端市場，即大型ERP產(chǎn)品市場與中小型ERP產(chǎn)品市場。高端市場基本被一些世界級的軟件所占據(jù)，中低端市場則呈現(xiàn)國內(nèi)軟件與國外軟件勢均力敵的局面。

國內(nèi)ERP廠商，以用友U8、金碟K3和浪潮通軟等為代表，均始于財務(wù)管理，都是在90年代發(fā)展起來的企業(yè)，它們軟件功能上注重財務(wù)，重點在于賬務(wù)處理并擴展到財務(wù)分析功能，強調(diào)進、銷、存功能，軟件功能多而全，逐漸演變成主流ERP廠商;神州數(shù)碼一向以硬件業(yè)務(wù)為主，近些年突然推出的ERP軟件給人一種橫空出世的感覺，功能強大，細節(jié)處理也到位，全國用戶不少;和佳CERP在國內(nèi)ERP行業(yè)來說，比較務(wù)實，產(chǎn)品較為適合制造型企業(yè)，涉及銷售、生產(chǎn)、采購、庫存、成本管理、財務(wù)、質(zhì)量管理和經(jīng)營決策等30多個子系統(tǒng);速達更是眼睛向下，一直定位在小型企業(yè)，其產(chǎn)品進銷存加簡單財務(wù)，價格優(yōu)勢十分明顯;順和達在倉庫管理、供應(yīng)鏈管理等特點突出，是對倉庫管理比較細、嚴的企業(yè)較好選擇。

在洋品牌方面，SAP的軟件優(yōu)勢在于供應(yīng)鏈管理和財務(wù)管理，將企業(yè)電子商務(wù)與ERP較好結(jié)合起來，據(jù)悉，世界500強中80%以上都采用SAP軟件系統(tǒng)，包括海爾在內(nèi)的中國大型企業(yè)都是它的客戶;Oracle則在國內(nèi)大型壟斷企業(yè)如中國民航、中國電信等擁有較大優(yōu)勢。

在2006年上海舉行的易觀國際“2006首屆中國供應(yīng)鏈管理發(fā)展高層論壇”上，易觀國際根據(jù)產(chǎn)品的市場占有率、技術(shù)、功能、操作等方面，對中國 ERP 市場的主要廠商進行綜合評價排名，用友以24.3%的份額占據(jù)著第一的位置，SAP中國以15.4%排在第二位，金蝶國際以14.9%占據(jù)第三位，而Oracle僅以4.1%位居第四。

SAP、Oracle等洋品牌基本上壟斷了國內(nèi)高端企業(yè)的大型應(yīng)用，而國產(chǎn)ERP軟件廠在中端和微端應(yīng)用市場中則取得了非常不錯的業(yè)績。但目前由于高端市場的逐步飽和以及中國的特殊市場格局，國外廠商不得不開始放下架子，加入到中小型應(yīng)用市場中，使中小ERP市場競爭更加激烈。

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

“亂花漸欲迷人，博采眾長莫遲疑”。企業(yè)要從紛亂的ERP市場中淘出真金，從符合企業(yè)實際、有一定規(guī)模、在業(yè)界有知名度、美譽度、市場占有率較高的ERP品牌中認真挑選，ERP“選對郎”，項目建設(shè)成功率才能大大提高。

4.2 ERP在中國的現(xiàn)狀及合理化建議 4.2.1 我國企業(yè)在ERP實施方面所存在的不足

(1)企業(yè)的前期準備不足。

許多實施ERP失敗的例子告訴我們在是否決定選用ERP和選擇什么樣的ERP軟件的問題上，我們的企業(yè)顯得過于盲目和草率。首先，它們在選用ERP之前并沒有對本企業(yè)內(nèi)部條件以及外部環(huán)境作出充分而準確的調(diào)查和細致而謹慎的研究，只是一廂情愿地相信ERP能夠為本企業(yè)節(jié)約開銷、帶來利潤，而不了解或是忽視了其實際的運行形式和日常運作所要經(jīng)常遇到的問題。盲目地趕時髦、追求信息化其結(jié)果非但沒能給企業(yè)帶來收益反而造成了不必要的損失。其次，在選擇具體的ERP軟件時缺乏針對性，盲目的追求“大而全”，動輒便是一整套的集團式ERP軟件，造成了大量資金的浪費和資源的閑置，也為平時的運作和維護增加了非必要的額外勞動。(2)部分ERP軟件提供商的急功近利。

ERP軟件提供商作為企業(yè)而言，它們也是把利潤最大化作為本企業(yè)所追逐的最終目標。而使這一目標得以實現(xiàn)的最直接手段就是實現(xiàn)銷售量的最大化（當然從長遠來看，更為重要的是產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的信譽）。因此，就出現(xiàn)了有的ERP軟件提供商在為企業(yè)作前期策劃和評估時，不顧企業(yè)的實際情況片面夸大ERP軟件產(chǎn)品的功能和效用，(3)企業(yè)高層和基層之間的溝通不暢。

決定企業(yè)是否實施ERP這幾乎無一例外的都是由企業(yè)的高層所作出的決策，而具體的執(zhí)行者往往是處于基層的一般員工。他們比那些高層的決策者們更加熟悉自己日常所進行的工作。在沒有進行充分的溝通和交流之前，決策者就斷然選用了某種ERP產(chǎn)品、打破了下屬員工長期的工作節(jié)奏和方式。這勢必將會引起他們的抵觸情緒和不滿，繼而體現(xiàn)在軟件的培訓(xùn)和運用過程中;而由此所引出的問題也會反過來影響到企業(yè)的高層決策者對所選用的ERP軟件的時候評估工作。(4)前期培訓(xùn)和后期技術(shù)支持力度不足。

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

在許多選用ERP軟件的企業(yè)和組織中，它們的員工有很多或者其中的大部分都是年齡偏高而又缺少微機基礎(chǔ)的人員。負責任ERP供應(yīng)商對這些員工的培訓(xùn)就要不僅僅要局限于對ERP軟件的操作，還要教會他們一些常用的、基礎(chǔ)的微機知識（如日常微機和網(wǎng)絡(luò)的維護、病毒的防治等等）。一些軟件提供商對客戶所提供的培訓(xùn)則往往僅限于所提供產(chǎn)品中受訓(xùn)人員所日常操作的模塊，并且這些培訓(xùn)大都集中在短短的幾天時間里，因此很難取得令人滿意的效果。（這也與軟件公司的人力資源數(shù)量有限有關(guān)）此外，軟件供應(yīng)商對于企業(yè)（尤其是一些小型企業(yè)）沒能及時提供技術(shù)上的支持，使得客戶把小問題積累成為大問題，積重難返。這也在一定程度上使得客戶對ERP軟件信心不足，影響了ERP實施有效性。(5)ERP軟件的的二次開發(fā)功能不夠完善。

目前很多ERP管理軟件都被設(shè)計的相當復(fù)雜，軟件開發(fā)商都試圖使設(shè)計出的產(chǎn)品能夠盡量的“博大精深、包羅萬象”。殊不知開發(fā)管理軟件的目的是為了使企業(yè)的日常管理更為方便、快捷，而復(fù)雜的操作程序反而給企業(yè)帶來了額外的負擔。另一方面，各個企業(yè)都有自己的獨特之處。這就要求ERP軟件能夠為客戶提供諸多個性化的服務(wù)（如獨特的財務(wù)報表、采購單等等）。增其所需、棄其多余，這正是量身打造企業(yè)所適合的ERP軟件的理想化標準。而要讓軟件提供商為每一個客戶企業(yè)提供這樣的產(chǎn)品和服務(wù)顯然是強人所難的。這就需要ERP軟件本身具備較為完善的二次開發(fā)功能，在ERP軟件做到行業(yè)標準化前提的情況下，最大限度地滿足企業(yè)對個性化方面的需求。

4.2.2 解決方案和合理化建議

(1)企業(yè)應(yīng)當謹慎對待實施ERP的前期準備工作。

有調(diào)查表明，在實施ERP失敗的企業(yè)當中有近50％是因為在前期準備階段存在著問題。當面對著其他企業(yè)實施成功的刺激和軟件提供商的宣傳攻勢時，很多企業(yè)沒能企業(yè)自身的內(nèi)部條件作出客觀冷靜的分析，造成了操之過急的實施或是錯誤的選型。這里我們建議企業(yè)要把ERP的前期準備工作當作是決定ERP實施成敗與否的大事來抓：首先，要得到企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的認可和承諾，要確保決策者們既看到了企業(yè)實施ERP成功后的遠景，同時充分了解到實施過程中可能出現(xiàn)的困難和問題。這樣才能保證實施工作持續(xù)有效的開展。其次，企業(yè)要成立以項目經(jīng)理（或者專職領(lǐng)導(dǎo)）為首、集合了未來ERP應(yīng)用所涉及部門的相關(guān)人員所組成的專門的獨立項目組。它將與軟件供應(yīng)商一起具體策劃和執(zhí)行ERP實施項目的整體預(yù)測和可行性評估，并直接向企業(yè)的決策

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

層負責。再次，有條件的企業(yè)可以考慮在小規(guī)模的團隊（比如ERP實施項目組）內(nèi)部對日后ERP的實際運行工作進行預(yù)先的模擬和演練，以實際的業(yè)績來驗證ERP實施的可行性。最后，要經(jīng)常組織項目組的成員進行交流和溝通，由于ERP的優(yōu)勢是體現(xiàn)于它的整體性，因此，信息在各部門之間的有效傳遞和各部門之間密切配合就成了ERP優(yōu)勢是否能夠得以充分體現(xiàn)出來的關(guān)鍵。(2)選擇適合企業(yè)自身的ERP軟件。

在許多企業(yè)以大量的資金追求“大而全”或是“一步到位”的ERP軟件時，我們應(yīng)當清醒地看到：“尺有所短，寸有所長”適合自己發(fā)展的才是最好的。把錢花費在企業(yè)活動所涉及不到的軟件功能上，除了會造成資金的浪費外，還會影響到企業(yè)對軟件供應(yīng)商的信心。我們建議企業(yè)可以采取循序漸進的方法逐步完成企業(yè)向管理信息化的過渡（比如企業(yè)可以先期引入財務(wù)管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，隨后在需要時再引入其他的ERP管理模塊）除此之外，有條件的企業(yè)也可以嘗試與軟件開發(fā)商一起合作，為企業(yè)量身打造個性化的管理軟件。當然，這樣做需要更多的資金支持，但從大型企業(yè)長遠發(fā)展的角度來講還是不無裨益的。

(3)政府和社會應(yīng)當加大ERP軟件開發(fā)商和銷售商的管理力度。

一方面我們要提供給他們相應(yīng)的扶持措施，積極推動社會管理信息化的進程。另一方面，我們也應(yīng)當及時制定適當?shù)囊?guī)范制定，打擊和杜絕少數(shù)企業(yè)和個人損人利己的行為。（比如，可以設(shè)立統(tǒng)一的管理部門、允許成立第三方的評估機構(gòu)等）這樣做既降低企業(yè)的實施風險，同時也規(guī)范了ERP市場的競爭機制、凈化了市場環(huán)境。(4)軟件供應(yīng)商應(yīng)更加重視為客戶所提供的技術(shù)培訓(xùn)。

培訓(xùn)效果的好壞直接影響到客戶今后對ERP軟件產(chǎn)品的使用情況。低質(zhì)量的培訓(xùn)會直接導(dǎo)致客戶在對軟件的實際操作過程中問題不斷。這不僅嚴重影響了客戶對軟件的信心，也降低了供應(yīng)商的信譽，加大了供應(yīng)商日常產(chǎn)品維護的工作量。

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

結(jié)論

在我們國家提出以信息化帶動工業(yè)化的今天，ERP無疑是推動企業(yè)信息化發(fā)展的一個強有力的引擎。但相對于實施ERP較早的西方國家而言，我國企業(yè)在此道路之上尚處于起步階段，無論是從實施ERP的企業(yè)對ERP的理解和認識而言，還是從ERP軟件的開發(fā)商和銷售商對公司經(jīng)營和市場的掌控來說，我國ERP的實施現(xiàn)狀都和理想化的遠景目標存在著很大的差距。這就需要我們對今天ERP的實施現(xiàn)狀進行深刻的思索和分析，在業(yè)已呈現(xiàn)在我們面前的成功和失敗當中,汲取經(jīng)驗、發(fā)現(xiàn)不足。從社會、企業(yè)和ERP軟件的提供商等多個方面,分別找到完善的方法和途徑，用更為有效的ERP來推動企業(yè)信息化的發(fā)展、推動國家信息化的發(fā)展。

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

參考文獻

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第五篇：企業(yè)物流成本控制及案例分析

企業(yè)物流成本控制及案例分析

一、物流成本管理的意義 物流成本是指伴隨著物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中所消耗的物 化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，由三部分構(gòu)成：

1．伴隨著物資的物理性流通活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設(shè) 備、設(shè)施費用； 2．完成物流信息的傳送和處理活動所發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需 的設(shè)備和設(shè)施費用； 3．物流綜合管理所發(fā)生的費用。

二、降低物流成本與經(jīng)濟效益的關(guān)系

（一）從微觀的角度觀察 從微觀的角度看，降低物流成本給企業(yè)帶來的經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在以下兩個 方面：

1、由于物流成本在產(chǎn)品成本中占有很大比重，在其他不變的情況下，降低物流成本意味著擴大了企業(yè)的利潤空間，提高了利潤水平。

由經(jīng)濟學(xué)的基本原理可知，在充分競爭的市場環(huán)境下，產(chǎn)品的價格由市場的 供求關(guān)系所決定，但價格背后體現(xiàn)的還是產(chǎn)品的價值量，即產(chǎn)品中所凝聚的人類 抽象勞動的數(shù)量。商品價值并不取決于個別企業(yè)的勞動時間，而是由行業(yè)平均必 要勞動時間所決定。當某個企業(yè)的物流活動效率高于所屬行業(yè)的平均物流活動效 率，物流費用低于所屬行業(yè)平均物流費用水平的時候，該企業(yè)就有可能因此獲得 超額利潤，物流成本的降低部分就轉(zhuǎn)化為企業(yè)的“第三利潤”；反之，企業(yè)的利 潤水平就會下降。正是由于這種與降低物流成本相關(guān)的超額利潤的存在，而且具 有較大的空間，導(dǎo)致企業(yè)積極關(guān)注物流領(lǐng)域的成本管理，致力于降低物流成本的 努力。

2、物流成本的降低，意味著增強企業(yè)在產(chǎn)品價格方面的競爭優(yōu)勢，企業(yè)可 以利用相對低廉的價格在市場上出售自己的產(chǎn)品，從而提高產(chǎn)品的市場競爭力，擴大銷售，并以此為企業(yè)帶來更多的利潤。

（二）從宏觀的角度觀察 從宏觀的角度講，降低物流成本給行業(yè)和社會帶來的經(jīng)濟效益體現(xiàn)在以下三 個方面：

1、如果全行業(yè)的物流效率普遍提高，物流費用平均水平降低到一個新的水平，那么，該行業(yè)在國際上的競爭力將會得到增強。對于一個地區(qū)的行業(yè)來說，可以提高其在全國市場的競爭力。

2、全行業(yè)物流成本的普遍下降，將會對產(chǎn)品的價格產(chǎn)生影響，導(dǎo)致物價相 對下降，這有利于保持消費物價的穩(wěn)定，相對提高國民的購買力。

3、物流成本的下降，對于全社會而言，意味著創(chuàng)造同等數(shù)量的財富，在物 流領(lǐng)域所消耗的物化勞動和活勞動得到節(jié)約。實現(xiàn)以盡可能少的資源投入，創(chuàng)造 出盡可能多的物質(zhì)財富，節(jié)省資源消耗的目的。

企業(yè)物流成本的控制方式方法有：

1、采用目標成本法，進行事前控制、事中控制和事后控制

2、樹立物流總成本的意識，加強企業(yè)員工的成本管理意識

3、加強企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

4、提高具有競爭優(yōu)勢的物流服務(wù)水平，通過效率化的配送來降低物流成本

5、建立高效的組織模式和規(guī)范的物流模式來控制物流成本

6、借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)來降低物流成本 案例解析：

一、引言 今天的汽車制造業(yè)正面臨著前所未有的市場競爭環(huán)境。一方面，國內(nèi)汽車市場中的消費需求日趨個性化，且消費者要求能在任何時候、任何地點，以最低的價格及最快的速度獲得所需要的產(chǎn)品，從而使市場需求不確 定性大大增加。在捉摸不定的市場競爭環(huán)境中，有的企業(yè)能夠長盛不衰，有的只 能成功一時，還有的企業(yè)卻連一點成功的機會都沒有。另一方面，伴隨中國加入 世界貿(mào)易組織(WTO)組織，中國整個汽車工業(yè)又將受到國外汽車制造商的沖擊和 擠壓，而且隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，中國企業(yè)原有的經(jīng)營管理方式早已不適應(yīng)劇烈 競爭的要求。在這內(nèi)外交困的環(huán)境下，企業(yè)要想生存和發(fā)展下去，必須尋求新的 出路。

經(jīng)濟全球化、制造全球化、合作伙伴關(guān)系、信息技術(shù)以及管理思想的創(chuàng)新，使得競爭的方式也發(fā)生了不同尋常的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在的競爭主體，已經(jīng)從以往的企業(yè) 與企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。因而，在越來越激烈的競爭 環(huán)境下，供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management，簡稱SCM)成為近年來在國內(nèi)外 逐漸受到重視的一種新的管理理念和管理模式，在企業(yè)管理中得到普遍應(yīng)用。風 神汽車有限公司就是其中一個典型范例。

風神汽車有限公司是東風汽車公司、臺灣裕隆汽車制造股份有限公司(裕隆集 團為臺灣省內(nèi)第一大汽車制造廠，其市場占有率高達51%，年銷量20 萬輛)、廣 州京安云豹汽車有限公司等共同合資組建的，由東風汽車公司控股的三資企業(yè)。

在競爭日益激烈的大環(huán)境下，風神公司采用供應(yīng)鏈管理思想和模式及其支持技術(shù) 方法，取得了當年組建、當年獲利的好成績。通過供應(yīng)鏈系統(tǒng)，風神汽車有限公 司建立了自己的競爭優(yōu)勢：通過與供應(yīng)商、花都工廠、襄樊工廠等企業(yè)建立戰(zhàn)略 合作伙伴關(guān)系，優(yōu)化了鏈上成員間的協(xié)同運作管理模式，實現(xiàn)了合作伙伴企業(yè)之 間的信息共享，促進物流通暢，提高了客戶反應(yīng)速度，創(chuàng)造了競爭中的時間和空 間優(yōu)勢;通過設(shè)立中間倉庫，實現(xiàn)了準時化采購，從而減少了各個環(huán)節(jié)上的庫存 量，避免了許多不必要的庫存成本消耗;通過在全球范圍內(nèi)優(yōu)化合作，各個節(jié)點 企業(yè)將資源集中于業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮其專業(yè)優(yōu)勢和能力，最大限度地減少 了產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、分銷、服務(wù)的時間和空間距離，實現(xiàn)對客戶需求的快速有效 反應(yīng)，大幅度縮短訂貨的提前期;通過戰(zhàn)略合作充分發(fā)揮鏈上企業(yè)的競爭力，實現(xiàn)優(yōu)勢互補和資源共享，共生出更強的整體競爭能力與競爭優(yōu)勢。風神公 司目前的管理模式無疑是成功有效的，值得深入研究和學(xué)習(xí)借鑒。

二、風神公司的供應(yīng)鏈系統(tǒng) 風神供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu) 供應(yīng)鏈是圍繞企業(yè)，通過對信息流、物流、流的控制，從采購原材料 開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將 供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

它是一個范圍更廣的擴展企業(yè)結(jié)構(gòu)模式，包含所有加盟的節(jié)點企業(yè)，從原材料供 應(yīng)開始，經(jīng)過鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等過程直到最終用戶。它不 僅是一條聯(lián)接供應(yīng)商到最終用戶的物料鏈、信息鏈、鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值，給相關(guān)企業(yè)都帶來收 益。

在風神供應(yīng)鏈中，企業(yè)風神汽車公司總部設(shè)在深圳，生產(chǎn)基地設(shè)在湖北的 襄樊、廣東的花都和惠州?！皟傻厣a(chǎn)、委托加工”的供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)模式使得 公司組織結(jié)構(gòu)既靈活又科學(xué)。風神供應(yīng)鏈中所有企業(yè)得以有效的連接起來形成一 體化的供應(yīng)鏈，并和從原材料到向顧客按時交貨的信息流相協(xié)調(diào)。同時，在所有 供應(yīng)鏈成員之中建立起了合作伙伴型的業(yè)務(wù)關(guān)系，促進了供應(yīng)鏈活動的協(xié)調(diào)進 行。

在風神供應(yīng)鏈中，風神汽車公司通過自己所處的地位，對整個供應(yīng)鏈的運 行進行信息流和物流的協(xié)調(diào)，各節(jié)點企業(yè)(供應(yīng)商、中間倉庫、工廠、專營店)在 需求信息的驅(qū)動下，通過供應(yīng)鏈的職能分工與合作(供應(yīng)、庫存、生產(chǎn)、分銷等)，以流、物流或/和服務(wù)流為媒介，實現(xiàn)整個風神供應(yīng)鏈不斷增值。風神供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)特征 為了適應(yīng)產(chǎn)品生命周期不斷縮短、企業(yè)之間的合作日益復(fù)雜以及顧客的要求更 加挑剔的環(huán)境，風神供應(yīng)鏈中的供應(yīng)商、產(chǎn)品(整車)制造商和分銷商(專營店)被 有機組織起來，形成了供應(yīng)-生產(chǎn)-銷售的供應(yīng)鏈。風神的供應(yīng)商包括了多家國內(nèi) 供應(yīng)商和多家國外供應(yīng)商(KD 件)，并且在全國各地設(shè)有多家專營店。供應(yīng)商、制造商和分銷商在戰(zhàn)略、任務(wù)、資源和能力方面相互依賴，構(gòu)成了十分復(fù)雜的供 應(yīng)-生產(chǎn)-銷售網(wǎng)鏈。通過分析發(fā)現(xiàn)，風神供應(yīng)鏈具有如下特征。

首先，風神供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)具有層次性。從組織邊界的角度看，雖然每個業(yè)務(wù)實 體都是供應(yīng)鏈的成員，但是它們可以通過不同的組織邊界體現(xiàn)出來。這些實體在 法律上是平等的，在業(yè)務(wù)關(guān)系上是有層次的，這與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的層次是一致的。

其次，風神供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為雙向性。在風神供應(yīng)鏈的企業(yè)中，使用某一共 同資源(如原材料、半成品或產(chǎn)品)的實體之間既相互競爭又相互合作，如襄樊和 花都廠作為汽車制造廠，必然在產(chǎn)量、質(zhì)量等很多方面存在競爭，但是在整個風 神供應(yīng)鏈運作中又是緊密合作的?；ǘ紡S為襄樊廠提供沖壓件，在備件、零部件 發(fā)生短缺的時，相互之間又會進行協(xié)調(diào)調(diào)撥保證生產(chǎn)的連續(xù)性，最終保證供應(yīng)鏈 系統(tǒng)的整體最優(yōu)。

第三，風神供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)呈多級性。隨著供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售關(guān)系的復(fù)雜化，風 神供應(yīng)鏈的成員越來越多。如果把供應(yīng)鏈網(wǎng)中相鄰兩個業(yè)務(wù)實體的關(guān)系看作一對 “供應(yīng)-購買”關(guān)系，對于風神供應(yīng)鏈這樣的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，這種關(guān)系應(yīng)該是多級的，而且同一級涉及多個供應(yīng)商和購買商。供應(yīng)鏈的多級結(jié)構(gòu)增加了供應(yīng)鏈管理的困 難，同時也為供應(yīng)鏈的優(yōu)化組合提供了基礎(chǔ)，可以使風神公司根據(jù)市場變化隨時 在備選伙伴進行組合，省去了重新尋找合作伙伴的時間。

第四，風神供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)是動態(tài)的。供應(yīng)鏈的成員通過物流和信息流聯(lián)結(jié)起來，但是它們之間的關(guān)系并不是一成不變的。根據(jù)風神公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變和適應(yīng)市場變化 的需要，風神供應(yīng)鏈中的節(jié)點企業(yè)需要動態(tài)地進行更新。而且，供應(yīng)鏈成員之間 的關(guān)系也由于顧客需求的變化而經(jīng)常做出適應(yīng)性的調(diào)整。

利用風神供應(yīng)鏈的這些特征，風神公司找到了管理的重點。例如，風神公司對 供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行了層次區(qū)分，確定出了主干供應(yīng)鏈和分支供應(yīng)鏈，在此基礎(chǔ)上建 立起了最具競爭力的一體化供應(yīng)鏈。另外，利用供應(yīng)鏈的多級性特征，對供應(yīng)鏈 進行等級排列，對供應(yīng)商/分銷商做進一步細分，進而制定出具體的供應(yīng)/營銷組 合策略。利用供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的動態(tài)性特點指導(dǎo)風神公司建立供應(yīng)鏈適時修正戰(zhàn)略，使之不斷適應(yīng)外部環(huán)境的變化。世界著名的耐克公司之所以取得全球化經(jīng)營的成 功，關(guān)鍵在于它卓越地分析了公司供應(yīng)鏈的多級結(jié)構(gòu)，有效地運用了供應(yīng)商多級 細分策略，這一點在風神公司的供應(yīng)鏈上也得到了體現(xiàn)，說明充分掌握供應(yīng)鏈的 結(jié)構(gòu)特征對制定恰當管理策略的重要性。

三、風神供應(yīng)鏈的管理策略 風神供應(yīng)鏈在結(jié)構(gòu)具有層次性、雙向性、多級性、動態(tài)性和跨地域性等特點，在管理上涉及生產(chǎn)設(shè)計部門、計劃與控制部門、采購與市場營銷部門等多個業(yè)務(wù) 實體，因此在實現(xiàn)供應(yīng)鏈的目標、運作過程和成員類型等方面存在較大的差異。

面對如此復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，如何選擇恰當?shù)墓芾聿呗允欠浅Ｖ匾摹?/p>

1、供應(yīng)鏈企業(yè)的選址戰(zhàn)略。風神汽車供應(yīng)鏈中的企業(yè)設(shè)在廣東的深 圳，這是因為深圳有優(yōu)惠的稅收政策和發(fā)育的資本市場，并且可為今后的增資擴 股、發(fā)行企業(yè)債券等提供財力支援，此外，在便利的口岸、交通、技術(shù)引進及資 訊便利等方面，具有無可替代地理優(yōu)勢，這些都是構(gòu)成風神供應(yīng)鏈競爭力的 重要要素。而位于湖北的襄樊工廠有、管理及技術(shù)資源的優(yōu)勢，廣東花都具 有整車組裝能力，這樣就形成了以深圳作為供應(yīng)鏈中銷售、財務(wù)、技術(shù)、服務(wù)及 管理的樞紐，而將整車裝配等生產(chǎn)過程放在襄樊和花都，又以襄樊和花都為中心 聯(lián)結(jié)起眾多的上游供應(yīng)商，從而可以集中公司的競爭力完成銷售、采購等核 心業(yè)務(wù)，在整個供應(yīng)鏈中就像扁擔一樣扛起了襄樊、花都兩大生產(chǎn)基地。

2、業(yè)務(wù)外包戰(zhàn)略。風神公司“總體、分期吸納、優(yōu)化組合”的方式很好 的體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理中的業(yè)務(wù)外包(Outsourcing)及擴展企業(yè)(Extended Corporation)思想。這種組合的優(yōu)勢體現(xiàn)在充分利用國際大平臺的制造基礎(chǔ)，根 據(jù)市場需求的變化選擇新的產(chǎn)品，并且可以最大限度降低基建投資及縮短生產(chǎn)準 備期，同時還可以共享銷售網(wǎng)絡(luò)和市場，共同攤銷研發(fā)成本、生產(chǎn)成本和物流成 本，從而減少了供應(yīng)鏈整體運行的總成本，最后確保風神汽車公司能生產(chǎn)出最具 個性化、最適合中國國情的中高檔轎車，同時還具有最強的競爭力。風神公司緊 緊抓住“總體、分期吸納、優(yōu)化組合”的業(yè)務(wù)，而將其它業(yè)務(wù)(如制造、倉儲、物流等)外包出去。

3、全球性資源優(yōu)化配置。風神公司的技術(shù)引進戰(zhàn)略以及 KD 件的采購戰(zhàn)略體 現(xiàn)了全球資源優(yōu)化配置的思想。風神公司大部分的整車設(shè)計技術(shù)是由日產(chǎn)和臺灣 裕隆提供的，而采購則包括了KD 件的國外進口采購和零部件的國內(nèi)采購，整車 裝配是在國內(nèi)的花都和襄樊兩個不同地方進行，銷售也是在國內(nèi)不同地區(qū)的專營 店進行，這就實現(xiàn)了從國內(nèi)資源整合到全球資源優(yōu)化配置的供應(yīng)鏈管理，大大增 強了整個供應(yīng)鏈的競爭能力。

4、供應(yīng)商管理庫存(VMI)的管理方式。在風神供應(yīng)鏈的運作模式中，有一點 很值得學(xué)習(xí)和借鑒的就是其供應(yīng)商管理庫存(Vendor Managed Inventory，簡稱 VMI)的思想。關(guān)于 VMI，國外有學(xué)者認為：“VMI 是一種在用戶和供應(yīng)商之間 的合作性策略，以對雙方來說都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個相互同 意的目標框架下由供應(yīng)商管理庫存，這樣的目標框架被經(jīng)常性監(jiān)督和修正以產(chǎn)生 一種連續(xù)改進的環(huán)境”。風神公司的VMI 管理策略和模式，通過與風神公司的供 應(yīng)商之間建立的戰(zhàn)略性長期合作伙伴關(guān)系，打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫存管理模 式，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理和“雙贏”思想，能更好的適應(yīng)市場的化的要求。

VMI 是一種供應(yīng)鏈集成化運作的決策代理模式，它把用戶的庫存決策權(quán)代理給 供應(yīng)商，由供應(yīng)商代理客戶行使庫存管理的決策權(quán)。例如，在風神公司的采購過 程中，風神公司每六個月與供應(yīng)商簽訂一個開口合同或者閉口合同，在每個月初 告訴供應(yīng)商每個月的要貨計劃，然后供應(yīng)商根據(jù)這個要貨計劃安排自己的生產(chǎn)，然后將產(chǎn)品運送到風神公司的中間倉庫，而風神公司的裝配廠只需要按照生產(chǎn)計 劃憑領(lǐng)料單按時到中間倉庫提取產(chǎn)品即可，庫存的消耗信息由供應(yīng)商采集并及時 作出補充庫存的決策，實現(xiàn)了準時化供貨，節(jié)約了庫存成本，為提高整個供應(yīng)鏈 的競爭力作出了貢獻。

5、戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作意識。風神公司通過業(yè)務(wù)外包的資源整合，實現(xiàn)了強強聯(lián) 合，達到了共贏的目的。通過利用全球采購供應(yīng)資源和產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)，以及國內(nèi) 第三方物流公司的優(yōu)勢，不僅風神汽車公司獲得了投資僅一年就獲利的良好開 端，而且也為花都工廠、襄樊工廠、以及兩地中間倉庫和供應(yīng)商帶來了巨大商機，使所有的企業(yè)都能在風神供應(yīng)鏈中得到好的發(fā)展。風神供應(yīng)鏈中的合作企業(yè)都已 經(jīng)認識到，它們已經(jīng)構(gòu)成了相互依存的聯(lián)合體，各方都十分珍惜這種合作伙伴關(guān) 系，都培育出了與合作結(jié)成長期戰(zhàn)略聯(lián)盟的意識?？梢哉f，這種意識才是風神供 應(yīng)鏈真正的價值!

四、結(jié)束語 一個一體化的、協(xié)調(diào)的供應(yīng)鏈“超級組織”具有對市場需求變化的高度反應(yīng)力，能迅速支持一個伙伴公司的快速發(fā)展，這已經(jīng)為事實所證明。之所以能取得這樣 的成效，得益于供應(yīng)鏈上的伙伴能夠共同分享它們所需要的各種信息，從而使它 們能夠協(xié)調(diào)運作。當供應(yīng)鏈中每個成員企業(yè)的活動都像樂隊隊員按樂譜演奏那樣 時，供應(yīng)商就知道何時增加/減少生產(chǎn)，物流公司能夠掌握何時提供準時物流服 務(wù)，分銷商也可及時進行調(diào)整。這樣，就能夠把傳統(tǒng)經(jīng)營中經(jīng)常出現(xiàn)流通中斷或 庫存積壓過長等問題消除、或者降低到最低限度，真正實現(xiàn)精細生產(chǎn)。