第一篇：職教集團(tuán)會(huì)議交流材料

積極探索 開拓創(chuàng)新

深入推進(jìn)江蘇交通運(yùn)輸職教集團(tuán)建設(shè)工作

（南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

2010年5月，由南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院牽頭，聯(lián)合6家高職院校、16家中職學(xué)校、50家企業(yè)單位、7家科研院所、協(xié)會(huì)單位，組建了江蘇交通運(yùn)輸職業(yè)教育集團(tuán)。通過(guò)加強(qiáng)校校、校企和校行合作，充分發(fā)揮組合效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，促進(jìn)資源

共享、優(yōu)化資源配置，努力創(chuàng)辦具有教學(xué)、科研、開發(fā)、服務(wù)、信息咨詢等功能的職業(yè)教育集團(tuán)，打造江蘇交通職業(yè)技術(shù)教育品牌。

目前，集團(tuán)成員單位已增至104家。在近三年的工作中，集團(tuán)始終堅(jiān)持以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以提高質(zhì)量為重點(diǎn)，積極探索校企合作、校際合作之路，合作途徑不斷拓展、合作內(nèi)涵不斷深化、合作氛圍不斷濃郁，集團(tuán)化辦學(xué)工作取得了一定的成績(jī)。

一、加強(qiáng)組織建設(shè)，鞏固集團(tuán)運(yùn)行能力

集團(tuán)實(shí)行理事會(huì)負(fù)責(zé)制，理事會(huì)下設(shè)常務(wù)理事會(huì)、秘書處、專門委員會(huì)和專業(yè)分會(huì)等機(jī)構(gòu)。理事會(huì)是集團(tuán)最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，常務(wù)理事會(huì)是理事會(huì)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在理事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。秘書處設(shè)在南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，具體負(fù)責(zé)集團(tuán)的日常工作事務(wù)。教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)、專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)、創(chuàng)業(yè)與就業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)、校企合作指導(dǎo)委員會(huì)等四個(gè)專門委員會(huì)，對(duì)專業(yè)建設(shè)、創(chuàng)業(yè)與就業(yè)等集團(tuán)專項(xiàng)工作開展研究與指導(dǎo)。

為進(jìn)一步完善集團(tuán)的組織架構(gòu)，提高集團(tuán)工作的針對(duì)性、務(wù)實(shí)性。2011年，籌備成立了以汽車工程、路橋工程、輪機(jī)工程技術(shù)、港航機(jī)械工程、現(xiàn)代物流、航海技術(shù)、筑路機(jī)械工程、船舶工程等8個(gè)以交通運(yùn)輸主干專業(yè)群為基礎(chǔ)的專業(yè)分會(huì)，將合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展、合作評(píng)價(jià)等集團(tuán)工作落到實(shí)處，形成了以?常務(wù)理事會(huì)為中心，專門委員會(huì)為指導(dǎo)，專業(yè)分會(huì)為基礎(chǔ)?的集團(tuán)組織運(yùn)行機(jī)制。

同時(shí)，為密切集團(tuán)成員單位的聯(lián)系，保證集團(tuán)工作順利開展，集團(tuán)在各理事單位配備了一名聯(lián)絡(luò)員，建立了集團(tuán)聯(lián)絡(luò)員隊(duì)伍。聯(lián)絡(luò)員隊(duì)伍的建設(shè)以及聯(lián)絡(luò)溝通制度的不斷完善，為成員單位之間及時(shí)加強(qiáng)聯(lián)系、溝通信息，更好地服務(wù)理事會(huì)決策，促進(jìn)各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)開展，起到了良好的保障作用。

二、突出重點(diǎn)工作，推進(jìn)校政行企融合

（1）成立“南京交通高職教育聯(lián)合體”，校政企聯(lián)合培養(yǎng)“大交通”復(fù)合型人才

為深入貫徹《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于開展國(guó)家教育體制改革試點(diǎn)的通知》（國(guó)辦發(fā)“2010”48號(hào)）以及《江蘇省政府辦公廳關(guān)于印發(fā)實(shí)施國(guó)家教育體制改革試點(diǎn)項(xiàng)目重

點(diǎn)任務(wù)分解方案的通知》（蘇政辦發(fā)“2011”26號(hào)）文件精神，認(rèn)真落實(shí)高職人才培養(yǎng)體制改革試點(diǎn)項(xiàng)目的重要任務(wù)，扎實(shí)有效地推進(jìn)高職教育體制改革，實(shí)現(xiàn)區(qū)域優(yōu)質(zhì)教育資源的開放和共享，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量

和辦學(xué)效益，依托江蘇交通運(yùn)輸職教集團(tuán)平臺(tái)，在江蘇省教育廳、交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)籌指導(dǎo)下，由南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院等三所南京地區(qū)交通運(yùn)輸類高職院和蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司、中鐵外運(yùn)有限公司、南京航姆船舶代理有限公司等成員企業(yè)單位，聯(lián)合組建成立了?南京交通高職教育聯(lián)合體?，由交通運(yùn)輸廳、各成員學(xué)校、成員企業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)共同組成教育聯(lián)合體理事會(huì)，初步形成政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)參與、學(xué)校為主的辦學(xué)體制。聯(lián)合體以交通物流、交通運(yùn)營(yíng)管理等專業(yè)為試點(diǎn)，創(chuàng)新實(shí)施公鐵水?游學(xué)制?人才培養(yǎng)模式，主動(dòng)適應(yīng)江蘇交通綜合運(yùn)輸體系快速發(fā)展對(duì)?大交通?復(fù)合型人才的需求。

（2）成立“江蘇省道路交通節(jié)能減排工程技術(shù)研究開發(fā)中心”，促進(jìn)科研資源融合

2011年5月，南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為主申報(bào)單位，聯(lián)合了職教集團(tuán)多家成員單位，向江蘇省教育廳申報(bào)的?江蘇省道路交通節(jié)能減排工程技術(shù)研究開發(fā)中心?獲準(zhǔn) 立項(xiàng)。?中心?促進(jìn)了院校、企業(yè)、科研院所在科研資源上的共享，發(fā)揮了集團(tuán)內(nèi)高職院校在交通節(jié)能減排領(lǐng)域的科技開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化及技術(shù)培訓(xùn)方面的作用，為集團(tuán)內(nèi)高職院校服務(wù)行業(yè)、服務(wù)社會(huì)，優(yōu)化科技研究體系提供了創(chuàng)新路徑。

（3）開展交通運(yùn)輸職業(yè)教育專項(xiàng)調(diào)研，引導(dǎo)職業(yè)教育與交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展

為深入了解和全面掌握江蘇省交通職業(yè)教育的發(fā)展現(xiàn)狀，找準(zhǔn)發(fā)展中存在的突出問(wèn)題和矛盾，有針對(duì)性地提出解決問(wèn)題的對(duì)策與措施，做 3

好江蘇省交通運(yùn)輸職業(yè)教育?十二五?發(fā)展規(guī)劃的編制工作，職教集團(tuán)協(xié)助江蘇省交通運(yùn)輸廳組織開展了面向全省交通運(yùn)輸職業(yè)院校、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位、行業(yè)協(xié)會(huì)的交通運(yùn)輸職業(yè)教育專項(xiàng)調(diào)研工作，并開展全省交通職業(yè)院校專業(yè)設(shè) 置與行業(yè)發(fā)展契合度的調(diào)研工作。

由職教集團(tuán)秘書處完成《江蘇交通職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置與行業(yè)發(fā)展契合度調(diào)研報(bào)告》的撰寫工作。為進(jìn)一步引導(dǎo)交通職業(yè)院?？茖W(xué)設(shè)定人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化專業(yè)設(shè)置，深化課程改革，加快交通職業(yè)教育與行業(yè)發(fā)展一體化進(jìn)程奠定了良好基礎(chǔ)，凸顯了職教集團(tuán)服務(wù)行業(yè)的功能。

（4）鞏固人才培養(yǎng)的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)、實(shí)習(xí)、就業(yè)校企聯(lián)動(dòng) 集團(tuán)各成員學(xué)校依托職教集團(tuán)平臺(tái)，繼續(xù)深化?柳工班?、?地鐵學(xué)院?等校企合作訂單培養(yǎng)，在人才培養(yǎng)方案修訂、課程內(nèi)容改革與教學(xué)過(guò)程實(shí)施等方面，校企深度融合，促進(jìn)人才培養(yǎng)與企業(yè)崗位?零距離?對(duì)接。集團(tuán)各企業(yè)成員單位積極接納學(xué)生開展認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)與頂崗實(shí)習(xí)，配備專業(yè)人員加強(qiáng)指導(dǎo)與管理，有效提高了學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。由集團(tuán)理事長(zhǎng)單位主辦的?江蘇交通運(yùn)輸職教集團(tuán)2010、2011年秋季人才供需招聘會(huì)?，為集團(tuán)企業(yè)和院校搭建人才才供需橋梁，促進(jìn)企業(yè)與學(xué)?；ダ糙A。

（5）校企人員互兼互聘，實(shí)現(xiàn)校企互利雙贏

以雙師素質(zhì)和雙師結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，在集團(tuán)現(xiàn)有雙師隊(duì)伍建設(shè)的基礎(chǔ)上，積極探索制定校企置換的師資培訓(xùn)和交流機(jī)制，實(shí)現(xiàn)教師、工程師或能工巧匠的雙向兼職，優(yōu)化學(xué)校雙師素質(zhì)和雙師結(jié)構(gòu)，優(yōu)化企業(yè)技術(shù)隊(duì)伍的知識(shí)、能力結(jié)構(gòu)。南

京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為進(jìn)一步密切校企合作，加強(qiáng)企業(yè)對(duì)學(xué)院人才培養(yǎng)質(zhì)量的監(jiān)督與指導(dǎo)，及時(shí)提供社會(huì)人才需求信息，在30多家集團(tuán)企業(yè)成員單位的相關(guān)領(lǐng)域聘請(qǐng)30多名專家作為學(xué)院校外教學(xué)質(zhì)量督導(dǎo)員，對(duì)學(xué)院的專業(yè)建設(shè)、課程改革、教學(xué)方法、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、人才培養(yǎng)等提供全方位的監(jiān)控和指導(dǎo)，有效推進(jìn)了校企各層次、多渠道的交流與合作。

三、抓好四項(xiàng)工作，加強(qiáng)集團(tuán)能力建設(shè)

（1）積極吸納集團(tuán)新成員

當(dāng)前，江蘇交通行業(yè)急需鐵路、航空、港口、城市客運(yùn)、交通物流、船舶檢驗(yàn)、節(jié)能減排和信息技術(shù)等方面的緊缺人才。為增強(qiáng)集團(tuán)化辦學(xué)服務(wù)交通行業(yè)快速發(fā)展的能力，打造江蘇交通運(yùn)輸職教集團(tuán)品牌，促進(jìn)路橋建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、港口航道建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、運(yùn)載工具、航海、城市客運(yùn)、軌道交通、民航服務(wù)、交通物流等交通主干專業(yè)群建設(shè)，集團(tuán)積極吸納對(duì)上述專業(yè)建設(shè)至關(guān)重要的企業(yè)、職業(yè)院校和行業(yè)協(xié)會(huì)加入職教集團(tuán)。三年來(lái)，集團(tuán)新發(fā)展了雅高巴士有限責(zé)任公司、江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司等25家成員單位，使集團(tuán)的成員單位由79家增加到104家。

（2）組織開展面向交通運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)服務(wù)工作

集團(tuán)成員學(xué)校充分發(fā)揮專業(yè)、師資、設(shè)備、技能鑒定、教學(xué)管理等方面的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與社會(huì)、行業(yè)的廣泛聯(lián)系，積極開展各類培訓(xùn)與技能鑒定工作。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一年來(lái)，集團(tuán)成員學(xué)校面向社會(huì)開展交通工

程基樁檢測(cè)人員培訓(xùn)、船員培訓(xùn)、汽車駕駛、汽車維修、交通執(zhí)法等各類培訓(xùn)和技能鑒定達(dá)7萬(wàn)人次；協(xié)助江蘇省交通運(yùn)輸廳舉辦了?汽車節(jié)能駕駛技術(shù)全民體驗(yàn)活動(dòng)?、?江蘇省交通運(yùn)輸行業(yè)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修職業(yè)技能競(jìng)賽?、?江蘇省交通運(yùn)輸職工?安康杯?安全文化知識(shí)競(jìng)賽?等多項(xiàng)大型活動(dòng)，有效提升了集團(tuán)的行業(yè)影響力和社會(huì)聲譽(yù)。

（3）開展中高職人才貫通培養(yǎng)的試點(diǎn)研究工作

為推動(dòng)中高職人才培養(yǎng)工作的銜接溝通，集團(tuán)理事長(zhǎng)單位組織召開了江蘇省職業(yè)教育交通運(yùn)輸類專業(yè)教科研中心組工作會(huì)議，全省14家交通運(yùn)輸類院校和企事業(yè)單位的24位中心組成員參加了會(huì)議。會(huì)議討論并修訂了江蘇中等職業(yè)學(xué)校交通運(yùn)輸類專業(yè)目錄，討論并初步制訂了交通運(yùn)輸類專業(yè)新課程及汽車專業(yè)技能競(jìng)賽培訓(xùn)方案，落實(shí)了教育部新頒交通運(yùn)輸類專業(yè)實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃制訂工作安排，落實(shí)了中高職在教育資源共享、專業(yè)建設(shè)優(yōu)化等方面的具體工作措施。

（4）組織開展職教集團(tuán)建設(shè)的課題研究工作

圍繞職教集團(tuán)的管理體制、運(yùn)行機(jī)制、績(jī)效評(píng)價(jià)等內(nèi)容，集團(tuán)成員單位積極開展了各類課題的系統(tǒng)研究工作。由理事長(zhǎng)單位牽頭、相關(guān)成員學(xué)校聯(lián)合申報(bào)的?建立服務(wù)‘大交通’的高職教育聯(lián)合體實(shí)施方案研究?獲江蘇省教育科學(xué)?十一五?規(guī)劃2010年重點(diǎn)課題（教育改革和發(fā)展戰(zhàn)略性與政策性研究專項(xiàng)）立項(xiàng)，取得的階段性研究成果直接應(yīng)用于?南京交通高職教育聯(lián)合體?的建設(shè)工作，取得了較好的成果推廣應(yīng)用價(jià)值。

四、總結(jié)

《國(guó)家高等職業(yè)教育發(fā)展規(guī)劃（2010-2015）》明確提出：行業(yè)主管部門或行業(yè)組織牽頭，若干行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和職業(yè)院校共同組成行業(yè)性職業(yè)教育集團(tuán)，促進(jìn)企業(yè)和學(xué)校資源的跨區(qū)域共享，推進(jìn)行業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)、就業(yè)準(zhǔn)入的融通，增強(qiáng)學(xué)生在區(qū)域內(nèi)就業(yè)的能力。同時(shí)，?十二五?時(shí)期 6

也是我省交通運(yùn)輸發(fā)展率先形成綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵時(shí)期。因此，無(wú)論是國(guó)家戰(zhàn)略、職業(yè)教育自身的發(fā)展還是交通行業(yè)的發(fā)展，都為江蘇交通職業(yè)教育集團(tuán)提供了更加廣闊的發(fā)展空間、更加有利的發(fā)展機(jī)遇。

但在集團(tuán)實(shí)踐工作中，我們?nèi)杂龅揭欢ǖ睦щy和阻力，主要表現(xiàn)在：職教集團(tuán)組織比較松散，缺乏能調(diào)動(dòng)各方積極性、積聚多方優(yōu)勢(shì)的內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制；吸引行業(yè)、企業(yè)參與的機(jī)制不夠健全，行業(yè)、企業(yè)深度參與集團(tuán)化辦學(xué)問(wèn)題沒(méi)有完全解決；職教集團(tuán)機(jī)制、體制創(chuàng)新等深層次方面的問(wèn)題有待突破。在集團(tuán)未來(lái)的工作中，我們將通過(guò)加強(qiáng)專業(yè)分會(huì)建設(shè)工作充分發(fā)揮集團(tuán)成員單位的優(yōu)勢(shì)，探索調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性的工作思路，創(chuàng)新集團(tuán)運(yùn)行機(jī)制，深化集團(tuán)內(nèi)涵，不斷探索合作辦學(xué)新模式，以更加積極的態(tài)度、更加有力的舉措、更加扎實(shí)的工作，推動(dòng)職教集團(tuán)的良性發(fā)展。

第二篇：職教集團(tuán)管委會(huì)會(huì)議

安徽衛(wèi)生職業(yè)教育集團(tuán)

管理委員會(huì)成立大會(huì)暨第一次會(huì)議在亳州召開

2011年3月26日，安徽衛(wèi)生職業(yè)教育集團(tuán)在亳州中藥科技學(xué)校召開了集團(tuán)管理委員會(huì)成立大會(huì)暨第一次會(huì)議，參加會(huì)議有安徽醫(yī)專、宣城職業(yè)技術(shù)學(xué)院（蕪湖衛(wèi)校）、省計(jì)劃生育學(xué)校、滁州城市建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校（滁州衛(wèi)校）、黃山職業(yè)技術(shù)學(xué)院（黃山衛(wèi)校）、淮南衛(wèi)校、淮北衛(wèi)校、阜陽(yáng)衛(wèi)校、宿州衛(wèi)校、亳州中藥科技學(xué)校、合肥市康泰學(xué)校等11個(gè)成員單位。會(huì)議由集團(tuán)秘書長(zhǎng)劉進(jìn)忠校長(zhǎng)主持，會(huì)議主要內(nèi)容有：

一、安徽醫(yī)專副校長(zhǎng)曹元應(yīng)對(duì)安徽省衛(wèi)生職業(yè)教育集團(tuán)成立五年來(lái)的工作從集團(tuán)成立的背景、集團(tuán)發(fā)展的三個(gè)階段（第一階段：建章立制，規(guī)范管理。第二階段：加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)，提高辦學(xué)水平，提高教學(xué)質(zhì)量，集團(tuán)成果，校企合作，完善功能。第三階段：管理體制與運(yùn)行機(jī)制，推行校企合作，校校合作，堅(jiān)持互補(bǔ)性，互惠性，帶動(dòng)性，民主性）及職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)模式探索等等方面做了系統(tǒng)總結(jié)。

二、集團(tuán)辦公室主任陳教貴就2011年工作要點(diǎn)做了匯報(bào)，并對(duì)2011年的就業(yè)工作，護(hù)士職業(yè)資格考試工作，教研工作，學(xué)生助、獎(jiǎng)學(xué)金工作，學(xué)生穩(wěn)定安全教育工作提出建議。

三、正式通過(guò)宿州衛(wèi)校，亳州中藥科技學(xué)校加入安徽省衛(wèi)生職業(yè)教育集團(tuán)。

四、對(duì)集團(tuán)的章程進(jìn)行了修改，為了理順關(guān)系，更好發(fā)揮集團(tuán)成員學(xué)校的作用，把安徽省衛(wèi)生職業(yè)教育集團(tuán)董事會(huì)名稱改為安徽衛(wèi)生職業(yè)教育管理委員會(huì)。

五、會(huì)議選舉陳命家為管理委員會(huì)主任，曹元應(yīng)為管理委員會(huì)常務(wù)副主任，各成員學(xué)校法人為管理委員會(huì)副主任，各成員學(xué)校一名委員成立安徽省衛(wèi)生職業(yè)教育管理委員會(huì)。

六、為了進(jìn)一步促進(jìn)護(hù)士執(zhí)業(yè)資格考試工作，提高集團(tuán)總體的教學(xué)質(zhì)量，適應(yīng)社會(huì)衛(wèi)生職業(yè)的需要，修定通過(guò)《安徽省衛(wèi)生職業(yè)教育集團(tuán)關(guān)于護(hù)士職業(yè)資格考試工作的若干意見》。

七、管理委員會(huì)主任陳命家為2010年集團(tuán)成員學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)工作優(yōu)秀的學(xué)校頒發(fā)獎(jiǎng)狀、獎(jiǎng)金。

八、會(huì)議就集團(tuán)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行熱烈廣泛的討論。與會(huì)人員認(rèn)為集團(tuán)的成立以來(lái)成果很顯著。以醫(yī)專為龍頭的學(xué)校，為成員學(xué)校的發(fā)展與提升，起到了很大的作用與支持。認(rèn)為安徽省衛(wèi)生職業(yè)教育是大家庭、大平臺(tái)、大品牌。希望集團(tuán)在原有的基礎(chǔ)上利用集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)、優(yōu)質(zhì)資料共同享用。合同范圍更廣闊。集團(tuán)不僅僅是單一招生掛靠的關(guān)系，要吸收企業(yè)、醫(yī)院協(xié)會(huì)參與進(jìn)來(lái)，把集團(tuán)做大、做強(qiáng)、做好。搭建教科研平臺(tái)，青年教師培訓(xùn)平臺(tái)護(hù)士執(zhí)業(yè)資格考試研討平臺(tái)，學(xué)生就業(yè)工作平臺(tái)，對(duì)外交流平臺(tái)，在安徽醫(yī)專的帶領(lǐng)下推動(dòng)安徽職業(yè)技術(shù)教育得到更大的發(fā)展。

九、集團(tuán)管理委員會(huì)主任陳命家作了講話 ：各成員學(xué)校對(duì)醫(yī)專、集團(tuán)的肯定、重視、信任、厚望表示感謝。希望今后集思廣益，多提寶貴建議。集團(tuán)的工作要事業(yè)留人，大家為了一個(gè)共同目標(biāo)走到一起來(lái)，為建設(shè)職教強(qiáng)省集團(tuán)要拓寬合作平臺(tái)，提升集團(tuán)的功能，要抓好教學(xué)質(zhì)量，教學(xué)質(zhì)量是學(xué)校的永恒主題，要把平臺(tái)做大、做好。要有所作為，招生專業(yè)不要有局限性、要拓寬。同時(shí)，陳命家主任在會(huì)上吧醫(yī)專下一步發(fā)展思路方向向與會(huì)人員作了介紹。闡述了醫(yī)專的發(fā)展?fàn)縿?dòng)著衛(wèi)生職教集團(tuán)的風(fēng)采。

十、擬定下一屆安徽省衛(wèi)生職業(yè)教育集團(tuán)管理委員會(huì)第二次會(huì)議在宿州衛(wèi)校召開。

會(huì)議開的熱烈、和諧，取得圓滿成功。

第三篇：中航一集團(tuán)信息化會(huì)議交流材料

制造業(yè)信息化工程應(yīng)用示范企業(yè)應(yīng)用案例

信息化推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)方式的革命

成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

二00二年十二月十日

成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司是我國(guó)大型航空工業(yè)企業(yè)，設(shè)計(jì)、研制和成批生產(chǎn)殲擊機(jī)的重要基地，公司員工16000人，中高級(jí)職稱人員2566人，承擔(dān)著國(guó)家重點(diǎn)工程、超七飛機(jī)研制、波音、空客轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、汽車模具、包裝機(jī)械、柴油電噴系統(tǒng)和磁懸浮飛機(jī)等軍民品科研生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，2001年實(shí)現(xiàn)銷售收入17.1億元，再創(chuàng)歷史新高。成飛是國(guó)家863/CIMS的應(yīng)用示范企業(yè)之一，成飛CIMS工程獲得中航總科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和國(guó)家863計(jì)劃15周年先進(jìn)集體等獎(jiǎng)勵(lì)，標(biāo)志著成飛企業(yè)信息化建設(shè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)先進(jìn)行列。成飛信息化建設(shè)所取得的成果來(lái)之不易，是在國(guó)家科技部和中航一集團(tuán)等上級(jí)部門的關(guān)心支持和有關(guān)大學(xué)和研究所幫助下，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，廣大科技人員和業(yè)務(wù)部門共同努力，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，不斷結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的實(shí)際需求，加強(qiáng)企業(yè)IT技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用和管理的結(jié)果。因此，認(rèn)真總結(jié)和分析成飛信息化建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)繼續(xù)推進(jìn)成飛IT技術(shù)應(yīng)用發(fā)展，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，推進(jìn)新型工業(yè)化實(shí)現(xiàn)航空企業(yè)的跨越式發(fā)展有重要意義。

一、成飛企業(yè)信息化建設(shè)的發(fā)展歷程

成飛企業(yè)信息化建設(shè)歷經(jīng)了CAD/CAM單項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用、CAD/CAM局部集成和CIMS工程實(shí)施三個(gè)發(fā)展階段，現(xiàn)已初步建成了以成飛航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、質(zhì)量和生產(chǎn)管理為主線的成飛企業(yè)信息化系統(tǒng)工程，覆蓋了成飛生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的主要活動(dòng)，在成飛科研生產(chǎn)中發(fā)揮了不可替代的重要作用。

1978年至1983年是成飛企業(yè)信息化建設(shè)的第一個(gè)發(fā)展階段,主要目標(biāo)是通過(guò)CAD/CAM單項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，克服飛機(jī)結(jié)構(gòu)件機(jī)械加工的“細(xì)脖子”、縮短新機(jī)研制周期。公司自主開發(fā)了C－SURF曲面造型和加工系統(tǒng)，在殲七Ⅲ型新機(jī)研制中，完成了從建立飛機(jī)改型部位的外形數(shù)學(xué)模型，到關(guān)鍵工裝和結(jié)構(gòu)件的數(shù)控加工的CAD/CAM單項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的全過(guò)程，縮短研制周期半年以上，節(jié)約大量研制費(fèi)，打開了IT技術(shù)在飛機(jī)制造各主要環(huán)節(jié)應(yīng)用的局面?！坝?jì)算機(jī)輔助制造技術(shù)在殲七Ⅲ型飛機(jī)研制中的應(yīng)用”榮獲1985年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

1984年至1989年是成飛企業(yè)信息化建設(shè)的第二個(gè)發(fā)展階段，主要目標(biāo)是通過(guò)CAD/CAM局部集成，形成優(yōu)質(zhì)批生產(chǎn)殲七飛機(jī)和殲七飛機(jī)的改進(jìn)改型能力。公司自主開發(fā)了IDMS系統(tǒng)（集成計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和制造系統(tǒng)），用于殲七E型飛機(jī)的研制，縮短研制周期8個(gè)月，節(jié)約大量研制費(fèi)，加速了殲七飛機(jī)的改進(jìn)改型。“計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)在J7E飛機(jī)研制中的應(yīng)用”榮獲1990年航空航天部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

1989年至2000年是成飛企業(yè)信息化建設(shè)的第三個(gè)發(fā)展階段，主要目標(biāo)是在CIMS理念的指導(dǎo)下，對(duì)成飛已有計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)資源進(jìn)行必要的改造、充實(shí)、完善和集成，滿足成飛國(guó)家重點(diǎn)工程研制和國(guó)外航空部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等多品種、小批量生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需求。公司開發(fā)了CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)件無(wú)紙?jiān)O(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)的突破；開發(fā)了成飛航空產(chǎn)品生產(chǎn)管理系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)品生產(chǎn)“準(zhǔn)時(shí)制”和“零庫(kù)存”打下基礎(chǔ)，在麥道機(jī)頭、波音尾段轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)工程研制中獲得了明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

成飛經(jīng)過(guò)20多年的企業(yè)信息化建設(shè)發(fā)展，信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)達(dá)到一定的規(guī)模，使成飛約三分之一的制造資源實(shí)現(xiàn)了信息化。促進(jìn)了成飛生產(chǎn)方式的革命，形成了與國(guó)際接軌和適應(yīng)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)工程研制的新的生產(chǎn)能力，增強(qiáng)了成飛的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容包括：

? 建成了1000MB以太園區(qū)網(wǎng)，上網(wǎng)站點(diǎn)近1500個(gè)，完成了成飛至611設(shè)計(jì)所金航網(wǎng)工程和法宇航專線網(wǎng)絡(luò)工程。? 企業(yè)級(jí)服務(wù)器5臺(tái)。

? UNIX工作站60臺(tái)（安裝CATIA V4系統(tǒng)60套，3C系統(tǒng)8套，VERICUT系統(tǒng)8套），NT工作站25臺(tái)（安裝UGⅡ系統(tǒng)、CATIA V5等）。? 形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的應(yīng)用軟件產(chǎn)品。

85KSS3 4900接CATIA工作站SS3 4400計(jì)算中心網(wǎng)絡(luò)連接冗余網(wǎng)絡(luò)連接接CATIA工作站402# 4007402# C9000接網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)各車間原有網(wǎng)絡(luò)連接（供應(yīng)、生產(chǎn)管理、車間工藝組）接CATIA工作站7KSS430039# 4007接CATIA工作站SS3 4300工裝所201A 4007SS3 4900SS3300201A C900039# C9000總工藝SS3 4900接網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)18K、項(xiàng)目辦接網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)各車間原有網(wǎng)絡(luò)連接（供應(yīng)、生產(chǎn)管理、車間工藝組）接網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)各車間原有網(wǎng)絡(luò)連接（供應(yīng)、生產(chǎn)管理、車間工藝組）成飛園區(qū)網(wǎng)絡(luò)示意圖

圖1 成飛計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖

二、成飛企業(yè)信息化建設(shè)的系統(tǒng)工程

成飛企業(yè)信息化建設(shè)是隨著成飛IT技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展一步一步地從單項(xiàng)技術(shù)向系統(tǒng)集成推進(jìn)的，成飛CIMS工程是企業(yè)信息化建設(shè)的系統(tǒng)工程。

（一）成飛CIMS工程實(shí)施概況

成飛從1989年8月以來(lái)，在國(guó)家科技部和中航總公司及有關(guān)院校和研究所的大力支持和幫助下，在國(guó)家863/CIMS專家組的指導(dǎo)下，以國(guó)家863/CIMS研究中心為技術(shù)依托，歷時(shí)十年，完成了成飛CIMS工程的可行性論證、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)，并分三個(gè)階段進(jìn)行了三期工程的實(shí)施和應(yīng)用。

成飛CIMS一期工程（1989.8～1994.10）完成了從CIMS總體設(shè)計(jì)到突破口項(xiàng)目的開發(fā)，重點(diǎn)是在麥道80/90機(jī)頭轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中應(yīng)用實(shí)施；成飛CIMS二期工程（1995.1～1996.5）是對(duì)一期工程有限目標(biāo)和突破口項(xiàng)目的完善和應(yīng)用實(shí)施，重點(diǎn)是在國(guó)家重點(diǎn)工程中的全面應(yīng)用；成飛CIMS三期工程 4（1997.1～1999.12）是對(duì)CIMS一、二期成果的鞏固及深入應(yīng)用，系統(tǒng)總體集成和實(shí)用化，重點(diǎn)是在波音、空客等轉(zhuǎn)包生產(chǎn)上的應(yīng)用實(shí)施。

經(jīng)過(guò)十年持續(xù)不斷的努力，公司新增投資3000多萬(wàn)元，建成了以航空產(chǎn)品生產(chǎn)管理系統(tǒng)為核心的管理信息分集成系統(tǒng)（MIS）；以復(fù)雜飛機(jī)結(jié)構(gòu)件CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)為核心的工程信息分集成系統(tǒng)（3C）；建立了包括FDNC生產(chǎn)線和波音裝配車間管理系統(tǒng)的車間管理與控制分集成系統(tǒng)（SFC）以及包括軍、民機(jī)、使用過(guò)程管理系統(tǒng)的質(zhì)量管理分集成系統(tǒng)；在CIMS網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的支持下，初步形成了以航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和生產(chǎn)、質(zhì)量管理為主線的集成系統(tǒng)，成飛CIMS總體功能結(jié)構(gòu)如圖2所示。

CAC CIMS管理信息分系統(tǒng)（MIS）質(zhì)量管理分系統(tǒng)（QIS）工程信息分系統(tǒng)（3C）車間管理與控制分系統(tǒng)（SFC）網(wǎng)絡(luò)分系統(tǒng)（NET）數(shù)據(jù)庫(kù)分系統(tǒng)（DB）圖2 CAC CIMS總體功能結(jié)構(gòu)

（二）成飛CIMS工程實(shí)施的特點(diǎn)

1、航空管理模式的變革

針對(duì)成飛在企業(yè)管理方面與國(guó)外航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)存在的差距，在成飛CIMS工程實(shí)施中，建立了以MRP－Ⅱ?qū)嵤橹攸c(diǎn)的包括經(jīng)營(yíng)管理、人事勞資、財(cái)務(wù)、總經(jīng)理查詢及辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等在內(nèi)的管理信息分集成系統(tǒng)（MIS）和質(zhì)量信息管理分集成系統(tǒng)（QIS）。

成飛CIMS一期工程中引進(jìn)了國(guó)外的MRP－Ⅱ系統(tǒng)進(jìn)行二次開發(fā)，用于美國(guó)麥道80/90機(jī)頭轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的生產(chǎn)管理和物料管理，促使了麥道機(jī)頭進(jìn)入穩(wěn)產(chǎn)創(chuàng)匯階段。在CIMS三期工程中，為克服引進(jìn)軟件的缺陷，進(jìn)一步深化應(yīng)用，按照MRP-Ⅱ的原理以及與工業(yè)工程相結(jié)合的方法，自行開發(fā)了“成飛集 團(tuán)航空產(chǎn)品計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)管理系統(tǒng)”，該系統(tǒng)引入了“準(zhǔn)時(shí)制（JIT）”、“零庫(kù)存”的管理思想，針對(duì)成飛軍機(jī)批生產(chǎn)、新機(jī)研制、國(guó)外航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等多種航空產(chǎn)品管理的特點(diǎn)，采用架次管理與批次管理混合共存，規(guī)范了生產(chǎn)管理的統(tǒng)一模式，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)多種復(fù)雜產(chǎn)品生產(chǎn)的統(tǒng)一管理。對(duì)公司各車間生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行情況和庫(kù)存以及關(guān)鍵大件進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，并能實(shí)現(xiàn)能力平衡和資源平衡。該系統(tǒng)已全面應(yīng)用于成飛公司生產(chǎn)指揮系統(tǒng)和各生產(chǎn)車間的軍機(jī)和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)管理，成為公司生產(chǎn)管理的重要手段。

波音裝配車間的管理信息系統(tǒng)全面覆蓋車間專業(yè)科室、庫(kù)房和裝配現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)轉(zhuǎn)包部件的架次裝配計(jì)劃、AO工位計(jì)劃、制造資源交付計(jì)劃、庫(kù)存狀態(tài)、配套及缺件情況以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的各類信息進(jìn)行計(jì)算機(jī)管理和跟蹤，提高了生產(chǎn)管理的敏捷性，降低了庫(kù)存，使產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)交付率由70%提高到90%；減少民機(jī)公司庫(kù)存量10%。

在航空質(zhì)量管理方面，先后開發(fā)了軍機(jī)質(zhì)量信息管理系統(tǒng)、民機(jī)質(zhì)量信息管理系統(tǒng)和使用過(guò)程質(zhì)量信息管理系統(tǒng)，分別對(duì)軍機(jī)和民機(jī)的零件制造質(zhì)量、裝配過(guò)程質(zhì)量信息、使用過(guò)程質(zhì)量信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。機(jī)加、鈑鉗、裝配、鍛鑄、工裝等檢驗(yàn)站與公司檢驗(yàn)處之間實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量信息傳遞單、不合格品審理單、定檢定試、設(shè)計(jì)更改單等質(zhì)量信息的無(wú)紙傳遞；民機(jī)QIS系統(tǒng)針對(duì)波音轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的業(yè)務(wù)流程和質(zhì)量管理模式，滿足了波音轉(zhuǎn)包生產(chǎn)質(zhì)量控制與管理的需求；實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)量信息跟蹤，特別是對(duì)關(guān)鍵件、重要件的質(zhì)量控制，有效地保障了軍、民機(jī)關(guān)鍵件、重要件的實(shí)物質(zhì)量。通過(guò)使用過(guò)程管理系統(tǒng)對(duì)已交付幾千架飛機(jī)的交付、使用情況、用戶反饋的信息和故障信息進(jìn)行跟蹤管理。

總經(jīng)理查詢及辦公自動(dòng)化系統(tǒng)采用基于WEB技術(shù)的體系結(jié)構(gòu)有效地實(shí)現(xiàn)了C/S與B/S結(jié)構(gòu)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了從MIS、QIS、SFC等分系統(tǒng)動(dòng)態(tài)采集生產(chǎn)計(jì)劃與進(jìn)度、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、財(cái)務(wù)與成本、科研項(xiàng)目、技術(shù)改造、型號(hào)研制、轉(zhuǎn)包項(xiàng)目、人力資源信息、底層計(jì)劃及執(zhí)行情況等信息的集成，經(jīng)匯總、分類、統(tǒng)計(jì)生成各類報(bào)表；辦公自動(dòng)化系統(tǒng)使公司辦公室的秘書、接待、文電、廣告等管理實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)化。該系統(tǒng)已成為公司領(lǐng)導(dǎo)的輔助工 6 具，為公司領(lǐng)導(dǎo)層提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息，為科學(xué)決策、適時(shí)指揮、進(jìn)一步提高工作效率和工作質(zhì)量起到了良好的效果。

工具管理系統(tǒng)完全取代了手工管理，已管理340多種工具類別，完成 26000 多項(xiàng)專用工具的計(jì)算機(jī)輔助編碼，提高了工作效率6倍以上；CIAS綜合信息獲取系統(tǒng)，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)和生產(chǎn)的綜合信息(包括勞資、財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、質(zhì)量、銷售、供應(yīng)、技安等信息)進(jìn)行科目定義、運(yùn)行管理和信息查詢、統(tǒng)計(jì)分析和管理。飛機(jī)價(jià)格系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)等在應(yīng)用中不斷完善和擴(kuò)充。

通過(guò)CIMS一、二、三期工程的實(shí)施，成飛的生產(chǎn)管理由傳統(tǒng)手工管理到MRP－Ⅱ管理，從CIMS一、二期局部應(yīng)用到覆蓋整個(gè)軍、民機(jī)航空產(chǎn)品的管理，使航空產(chǎn)品的管理模式發(fā)生了根本的變革。

2、航空制造技術(shù)的創(chuàng)新

在成飛CIMS工程開發(fā)實(shí)施中，充分利用成飛二十多年來(lái)引進(jìn)的CAD/CAM(CATIA、UG等軟件)和數(shù)控機(jī)床等資源，以工程信息集成為主線，重點(diǎn)開發(fā)了飛機(jī)結(jié)構(gòu)件CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱“3C”系統(tǒng))、工藝文件管理系統(tǒng)、車間自動(dòng)化系統(tǒng)（SFC）等應(yīng)用系統(tǒng)，將成飛異構(gòu)計(jì)算機(jī)環(huán)境下的單元技術(shù)有機(jī)地集成起來(lái)，應(yīng)用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)模線設(shè)計(jì)，工裝設(shè)計(jì)，工藝過(guò)程設(shè)計(jì)，數(shù)控零件編程、仿真、加工與檢測(cè)。在國(guó)家863/CIMS主題“九五”關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)課題“航空CIMS工程”中，以型號(hào)工程主起落架艙段為應(yīng)用對(duì)象，成飛與611所采用并行工程的模式和方法，以金航網(wǎng)和PDM為集成平臺(tái)，初步實(shí)現(xiàn)了部件級(jí)數(shù)字化并行設(shè)計(jì)制造和基于統(tǒng)一產(chǎn)品模型的異地設(shè)計(jì)和制造的信息集成。

基于加工特征、帶有智能化專家系統(tǒng)的“3C”系統(tǒng)，針對(duì)飛機(jī)復(fù)雜結(jié)構(gòu)件框、梁、肋加工的“瓶頸”，在我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)了CIMS環(huán)境下飛機(jī)結(jié)構(gòu)件ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ功能、界面和信息的全過(guò)程集成。該系統(tǒng)從94年下半年投入正式使用以來(lái)，通過(guò)在應(yīng)用中不斷完善和改進(jìn)，已經(jīng)成功地應(yīng)用于國(guó)家重點(diǎn)工程、J7改型飛機(jī)及波音轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等主要結(jié)構(gòu)多項(xiàng)零件的編程與加工，提高了效率1－6倍，縮短了研制周期，提高了質(zhì)量，在國(guó)家重點(diǎn)工程復(fù)雜結(jié)構(gòu)大件的編程和加工中發(fā)揮了重要作用，取得了顯著效益。

工藝計(jì)劃與材料定額管理系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了將產(chǎn)品的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的制造、工藝結(jié)構(gòu)，確定零部件的制造工藝路線、生產(chǎn)順序及其配套關(guān)系；計(jì)算零件的明細(xì)定額，對(duì)工藝分工（MBOM）、材料定額更改歷史情況進(jìn)行追朔。已建立了軍機(jī)和波音轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等多個(gè)機(jī)種的MBOM，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)管理。并與生產(chǎn)管理系統(tǒng)無(wú)縫集成運(yùn)行，保證了信息的正確性，滿足了生產(chǎn)需要。

工藝文件管理系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了總工藝師室下屬資料室、零件科、轉(zhuǎn)包科、裝配科及工藝計(jì)劃科的各種工藝技術(shù)資料管理、工藝和設(shè)計(jì)文件的歸零管理和跟蹤。飛機(jī)數(shù)控結(jié)構(gòu)件CAPP達(dá)到80%以上，常規(guī)機(jī)加件、鈑金件、裝配件CAPP的普及率大大提高。在國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)研制中，40％的導(dǎo)管通過(guò)直接獲取設(shè)計(jì)的CAD信息，進(jìn)行數(shù)控彎管。

通過(guò)基于CATIA的智能型飛機(jī)數(shù)字化工裝CATFix系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用，建立了工裝設(shè)計(jì)的專家知識(shí)庫(kù)和數(shù)據(jù)庫(kù),包括標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)近200類，1000種規(guī)格，型材庫(kù)種類200多種，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜飛機(jī)裝配型架的三維CAD設(shè)計(jì)及數(shù)字化預(yù)裝配，設(shè)計(jì)周期縮短1/2～2/3。成飛工裝CAD設(shè)計(jì)達(dá)到50％以上；結(jié)構(gòu)模線全部采用CAD設(shè)計(jì)并通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)直接傳遞信息進(jìn)行樣板的激光加工。

應(yīng)用PDM集成平臺(tái)，采用金航網(wǎng)遠(yuǎn)程接收和產(chǎn)品數(shù)據(jù)接口兩種方式，對(duì)異地設(shè)計(jì)（611設(shè)計(jì)所）遠(yuǎn)程發(fā)放的數(shù)據(jù)（EBOM和產(chǎn)品三維模型和二維圖紙等）進(jìn)行接收和管理。制定了MBOM標(biāo)準(zhǔn)描述的規(guī)范，走通了基于PDM平臺(tái)的飛機(jī)EBOM到MBOM的轉(zhuǎn)換和重構(gòu)；建立了基于PDM的飛機(jī)數(shù)控結(jié)構(gòu)件工藝制造信息集成管理的模型；實(shí)施了轉(zhuǎn)包部件的產(chǎn)品配置管理和構(gòu)型管理；611設(shè)計(jì)所發(fā)放的國(guó)家重點(diǎn)工程后機(jī)身的設(shè)計(jì)信息全部是通過(guò)PDM發(fā)放到成飛PDM數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行管理。

所有數(shù)控機(jī)床，全部聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)加工程序和管理指令的自動(dòng)下達(dá)和完成反饋。建立了物料立體庫(kù)和刀具立體庫(kù)，物料和刀具管理系統(tǒng)取代了手工臺(tái)帳管理。采用服務(wù)器和單元服務(wù)器進(jìn)行實(shí)現(xiàn)了車間生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度的計(jì)算機(jī)管理。

通過(guò)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件“3C”集成系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用，并經(jīng)過(guò)接口程序?qū)崿F(xiàn)與CATIA、UGⅡ等CAD/CAM系統(tǒng)及工藝文件管理系統(tǒng)、FA系統(tǒng)等的集成；以 及以PDM為集成平臺(tái)的二次開發(fā)與應(yīng)用，跨越了CAD、CAPP、CAM孤立運(yùn)行，提高了CAD/CAM的整體效益，在局部范圍內(nèi)走通了無(wú)紙?jiān)O(shè)計(jì)和制造的過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)復(fù)雜結(jié)構(gòu)件編程與加工技術(shù)的創(chuàng)新。

在成飛CIMS工程開發(fā)實(shí)施中，由于除基礎(chǔ)平臺(tái)和CAD/CAE/CAM的主流產(chǎn)品采用引進(jìn)的商品化軟件以外，絕大部分工程和管理系統(tǒng)都是與院校、研究所聯(lián)合開發(fā)或自行開發(fā)的。通過(guò)CIMS工程的實(shí)施，以信息集成為重點(diǎn)，在系統(tǒng)總體集成上下工夫，目前，以總經(jīng)理查詢系統(tǒng)為中心，集成了生產(chǎn)、質(zhì)量、計(jì)劃、人事、勞資、總師辦、轉(zhuǎn)包辦、科技、技改等信息。以航空產(chǎn)品生產(chǎn)管理系統(tǒng)為核心，集成了工藝計(jì)劃系統(tǒng)（MBOM）、生產(chǎn)準(zhǔn)備、工具、波音裝配車間管理、數(shù)控FA等系統(tǒng)。以工藝文件管理系統(tǒng)為中心，實(shí)現(xiàn)了FA、3C等系統(tǒng)的信息集成。

（三）成飛企業(yè)信息化產(chǎn)生的效益

成飛CIMS實(shí)施產(chǎn)生了明顯的市場(chǎng)效應(yīng)，為贏得了世界上兩大航空公司的定單發(fā)揮了重要作用。成飛目前承擔(dān)了航空部件波音757尾段（包括波音757垂尾、平尾和機(jī)身48段）和空中客車A320/340艙門的定單，并已成批交付。

1、統(tǒng)一規(guī)范和優(yōu)化了成飛軍、民機(jī)生產(chǎn)管理的模式

波音、空客轉(zhuǎn)包生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了架次管理，計(jì)劃執(zhí)行準(zhǔn)時(shí)率提高到90%。生產(chǎn)負(fù)荷基本均衡、缺件情況大為緩解，裝配配套率明顯提高。此外，波音轉(zhuǎn)包部件的生產(chǎn)管理信息能及時(shí)動(dòng)態(tài)提供給美方代表，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)管理信息與波音代表的共享，保證了波音產(chǎn)品的準(zhǔn)時(shí)交付。

2、提高了飛機(jī)研制質(zhì)量，縮短了制造周期

在國(guó)家重點(diǎn)工程和超七等新機(jī)研制中，用計(jì)算機(jī)建立了全機(jī)外形三維數(shù)學(xué)模型，完成了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)和工程分析；模線繪制100%由計(jì)算機(jī)完成；工裝CAD、工藝過(guò)程設(shè)計(jì)CAPP、數(shù)控彎管CAM、復(fù)雜機(jī)加結(jié)構(gòu)件和工裝的數(shù)控加工都提高到一個(gè)新的水平。

3、提高了編程效率和質(zhì)量

采用CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)，使復(fù)雜飛機(jī)結(jié)構(gòu)零件編程與加工周期大大縮短，節(jié)省了大量工藝裝備。在復(fù)雜飛機(jī)結(jié)構(gòu)件制造的主線上，走通了 無(wú)紙?jiān)O(shè)計(jì)和制造過(guò)程，提高了飛機(jī)制造水平，縮短了與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。

4、實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)量信息的動(dòng)態(tài)跟蹤

通過(guò)對(duì)軍、民機(jī)制造過(guò)程、裝配過(guò)程、使用過(guò)程的計(jì)算機(jī)管理，特別是對(duì)關(guān)鍵件、重要件的質(zhì)量控制，有效地保障了產(chǎn)品的實(shí)物質(zhì)量，使零部件返修、返工、報(bào)廢造成的工時(shí)，材料損失降低10%以上。對(duì)成飛航空產(chǎn)品質(zhì)量管理和售后飛機(jī)的服務(wù)質(zhì)量起到了重要的保障作用。

通過(guò)CIMS的大規(guī)模的工程應(yīng)用，成飛已成為國(guó)際上航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合格的、有競(jìng)爭(zhēng)能力的承包商，贏得了世界上兩大航空公司的訂單；初步具有航空產(chǎn)品部件級(jí)異地?zé)o紙?jiān)O(shè)計(jì)制造的能力，為新一代航空產(chǎn)品的開發(fā)創(chuàng)造了必要的條件，為支線飛機(jī)的生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)；同時(shí)，也培養(yǎng)造就了一批復(fù)合型人才。

成飛的企業(yè)信息化建設(shè)特別是CIMS工程的實(shí)施應(yīng)用，促進(jìn)了成飛生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，1999年以來(lái)，銷售收以每年平均30%左右的速度增長(zhǎng)，使成飛進(jìn)入了高速穩(wěn)定發(fā)展的道路。

（四）成飛信息化建設(shè)的組織管理

成飛在信息化建設(shè)的組織管理中，堅(jiān)持了集中統(tǒng)一的IT技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)，采用了適應(yīng)發(fā)展的IT應(yīng)用組織機(jī)構(gòu)。成飛從80年代初起先后成立了以總經(jīng)理為首的計(jì)算機(jī)委員會(huì)、計(jì)算機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組和CIMS工程領(lǐng)導(dǎo)小組，使成飛信息化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)集中統(tǒng)一到企業(yè)的業(yè)主，成為企業(yè)一把手抓的一件大事。此外，成飛還設(shè)專職主管IT技術(shù)的副總工程師，使成飛以總經(jīng)理為首的計(jì)算機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)成飛IT技術(shù)的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)落到了實(shí)處。

成飛在20多年的IT技術(shù)應(yīng)用發(fā)展中，始終注意調(diào)整公司IT技術(shù)應(yīng)用發(fā)展的組織機(jī)構(gòu)，組建了計(jì)算中心和數(shù)控中心。當(dāng)成飛開始實(shí)施CIMS工程時(shí)，成飛在公司CIMS領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，組建了成飛CIMS工程行政指揮系統(tǒng)和總設(shè)計(jì)師系統(tǒng)，為成飛CIMS工程實(shí)施提供了可靠的組織保證。

成飛CIMS工程實(shí)施組織體制如圖３所示。

CAC-CIMS領(lǐng)導(dǎo)小組CAC-CIMS行政總指揮行政總指揮系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師系統(tǒng)信息技術(shù)中心CIMS項(xiàng)目辦CIMS總體室CAC-CIMS總設(shè)計(jì)師處、室專業(yè)廠處、室專業(yè)廠處、室專業(yè)廠MISIPT組QISIPT組CAD/CAMIPT組SFCIPT組DBIPT組NETIPT組

圖３成飛（CAC）CIMS工程實(shí)施的組織管理體制

三、成飛企業(yè)信息化建設(shè)的展望

成飛20多年來(lái)持續(xù)不斷地推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)，用信息集成制造技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高了航空產(chǎn)品制造和管理水平，促進(jìn)了公司與國(guó)際接軌，嘗到了甜頭。但是，對(duì)于航空制造這種技術(shù)密集的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，企業(yè)信息化是一個(gè)長(zhǎng)期、艱巨的系統(tǒng)工程，我們?cè)谛畔⒒ㄔO(shè)中存在以下一些主要問(wèn)題：

１、企業(yè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度還不夠，數(shù)字化設(shè)計(jì)/制造/管理的先進(jìn)生產(chǎn)能力不足與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展對(duì)信息技術(shù)的需求還有一定的差距。

２、企業(yè)資源計(jì)劃管理主要還在企業(yè)內(nèi)部，應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大到成品件和標(biāo)準(zhǔn)件等供應(yīng)鏈管理和客戶關(guān)系管理；對(duì)車間底層的管理還應(yīng)下功夫。

３、數(shù)字化制造主要在飛機(jī)數(shù)控結(jié)構(gòu)件，還應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大到鈑金件、系統(tǒng)導(dǎo)管、復(fù)材零件加工等；工裝和工藝的數(shù)字化設(shè)計(jì)的范圍和規(guī)模還應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大和深入。

４、由于成飛實(shí)施CIMS工程較早，很多系統(tǒng)是由自行開發(fā)或與院校研究所聯(lián)合開發(fā)，CIMS 各分系統(tǒng)之間的集成上雖下了很大的功夫，但在CIMS總體集成上還存在薄弱環(huán)節(jié)，還需要不斷努力完善和改進(jìn)。

５、隨著公司深化改革的不斷深入，需要進(jìn)行某些管理和業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和重組，有關(guān)應(yīng)用部門的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還需要進(jìn)一步規(guī)范。

６、企業(yè)信息化人才隊(duì)伍的穩(wěn)定還需要進(jìn)一步采取措施。

成飛在“十五”期間信息化建設(shè)的主要思路是：

繼續(xù)推進(jìn)以飛機(jī)設(shè)計(jì)制造數(shù)字化、并行化，管理科學(xué)化、敏捷化，信息網(wǎng)絡(luò)化為特征的數(shù)字化設(shè)計(jì)/制造/管理為主線的企業(yè)信息化建設(shè)工作；抓好十五國(guó)家863/CIMS重大專項(xiàng)“基于廣域?qū)＞W(wǎng)的航空產(chǎn)品異地協(xié)同敏捷設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)”在成飛的應(yīng)用實(shí)施工作，抓好國(guó)家制造業(yè)信息化工程---超七飛機(jī)研制數(shù)字化設(shè)計(jì)/制造/管理項(xiàng)目和新支線飛機(jī)五廠二所異地?cái)?shù)字化設(shè)計(jì)/制造/管理技術(shù)在成飛的試點(diǎn)工作。建立面向二十一世紀(jì)、面向全球合作與競(jìng)爭(zhēng)的航空現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)，提升航空工業(yè)的信息化水平，增強(qiáng)新一代軍機(jī)和民機(jī)的敏捷、快速研制能力，提高航空工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力與國(guó)際合作能力，用信息技術(shù)帶動(dòng)航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

成飛“十五”期間信息化建設(shè)的主要規(guī)劃和目標(biāo)是：

１、結(jié)合成飛“十五”期間在新機(jī)研制和國(guó)外航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)進(jìn)行計(jì)算機(jī)和數(shù)控能力的技術(shù)改造，統(tǒng)一規(guī)劃和實(shí)施，建設(shè)好成飛INTERNET/INTRANET以及基于航空廣域?qū)＞W(wǎng)、支持飛機(jī)異地協(xié)同敏捷設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺(tái)和支撐環(huán)境。

２、全面應(yīng)用飛機(jī)數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)研制的異地?cái)?shù)字化并行設(shè)計(jì)制造，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)研制由物理樣機(jī)、模擬量傳遞為主向數(shù)字樣機(jī)、數(shù)字量傳遞為主的技術(shù)與管理體系轉(zhuǎn)變。

３、在不斷完善成飛MIS系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，深入實(shí)施企業(yè)資源計(jì)劃管理（ERP）技術(shù)和飛機(jī)型號(hào)的項(xiàng)目管理，在廣域?qū)＞W(wǎng)的支持下應(yīng)用敏捷供應(yīng)鏈技術(shù)與協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)成品件及標(biāo)準(zhǔn)件的管理與客戶關(guān)系管理。進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車間底層的制造資源計(jì)劃管理和質(zhì)量管理。

４、建立基于知識(shí)工程的飛機(jī)工裝設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)關(guān)鍵工裝的數(shù)字化設(shè)計(jì)以及機(jī)加、鈑金、裝配等專業(yè)的數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)；實(shí)現(xiàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件、部分鈑金件、系統(tǒng)管路和復(fù)材零件等的數(shù)字化制造及檢測(cè)。

５、建立飛機(jī)數(shù)字化制造的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM），實(shí)現(xiàn)重大型號(hào)飛機(jī)基于單一數(shù)據(jù)源的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、EBOM到MBOM的轉(zhuǎn)換和重構(gòu)以及 基于PDM的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的工藝模型、工藝信息、NC程序、質(zhì)量信息和更改跟蹤等信息的集成管理。

成飛將在20多年持續(xù)不斷地推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)的基礎(chǔ)上，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，結(jié)合公司實(shí)際，用數(shù)字化設(shè)計(jì)/制造/管理技術(shù)改造航空制造業(yè)。扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)信息系統(tǒng)的實(shí)用化和工程化，使飛機(jī)設(shè)計(jì)制造的數(shù)字化率、信息集成度及企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化率得到顯著提高，從而進(jìn)一步提高航空制造業(yè)的創(chuàng)新能力，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、使其適應(yīng)小批量、性能和質(zhì)量要求更高的現(xiàn)代市場(chǎng)需要，提高航空工業(yè)市場(chǎng)反應(yīng)能力。成飛信息化建設(shè)的不斷推進(jìn)，將使成飛的“優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)時(shí)、低成本”的管理理念逐步得到落實(shí)，并實(shí)現(xiàn)航空制造業(yè)的跨越式發(fā)展，縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，提高公司參與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

結(jié)束語(yǔ)：通過(guò)對(duì)成飛企業(yè)信息化案例的回顧和思考，我們深刻認(rèn)識(shí)到，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化的發(fā)展戰(zhàn)略是我國(guó)發(fā)展社會(huì)生產(chǎn)力的理論創(chuàng)新，系統(tǒng)工程的理念和方法是企業(yè)信息化建設(shè)的適用方法，加強(qiáng)企業(yè)IT應(yīng)用管理是企業(yè)信息化成功的關(guān)鍵。讓我們以勇于探索、敢于創(chuàng)新的精神，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加速制造業(yè)信息化建設(shè)，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，推進(jìn)新型工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)工業(yè)企業(yè)的跨越發(fā)展。

第四篇：學(xué)前職教集團(tuán)章程

河北省學(xué)前教育職業(yè)教育集團(tuán)章程

第一章

總則

第一條 集團(tuán)名稱：河北省學(xué)前教育職業(yè)教育集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱集團(tuán)）

第二條 集團(tuán)性質(zhì)：本集團(tuán)是以構(gòu)建政、校、行、企合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展的人才培養(yǎng)機(jī)制為宗旨，以建立人才培養(yǎng)與人才需求的良性互動(dòng)，促進(jìn)學(xué)前教育專業(yè)科學(xué)化、規(guī)范化、制度化、社會(huì)化、集團(tuán)化發(fā)展，培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能、復(fù)合型專業(yè)人才為目的，由河北省教育廳主管，由河北女子職業(yè)技術(shù)學(xué)院牽頭，聯(lián)合相關(guān)本?？茖W(xué)校、中等學(xué)校、幼兒教育協(xié)會(huì)（學(xué)會(huì)）、幼兒園、幼兒教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，按照平等互利的原則，自愿組成的聯(lián)合體，是非贏利性的社會(huì)組織。集團(tuán)實(shí)行理事會(huì)制。

第三條 集團(tuán)指導(dǎo)思想：以中國(guó)特色社會(huì)主義理論為指導(dǎo)，以《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》（國(guó)發(fā)[2005] 35 號(hào)）、《河北省人民政府關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)職業(yè)教育發(fā)展的意見》（冀政[2006]32號(hào)）文件精神為指導(dǎo)，貫徹落實(shí)《教育部關(guān)于加快推進(jìn)職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)的若干意見》（教職成[2009] 10號(hào)）、《河北省教育廳關(guān)于組建省級(jí)職業(yè)教育集團(tuán)的若干意見（試行）》（冀教職成[2007]6號(hào)），整合教育資源，充分發(fā)揮組合效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，促進(jìn)本專業(yè)科學(xué)化、規(guī)范化、制度化、社會(huì)化、集團(tuán)化發(fā)展，打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的學(xué)前教育優(yōu)勢(shì)品牌，為社會(huì)培養(yǎng)師德素質(zhì)較高、專業(yè)知識(shí)過(guò)硬、育人能力較強(qiáng)的高素質(zhì)、高技能、復(fù)合型專業(yè)人才。

第四條 集團(tuán)宗旨：以服務(wù)學(xué)前教育事業(yè)發(fā)展為宗旨，以人才培養(yǎng)為依托，以協(xié)同發(fā)展、合作共贏為目的，努力構(gòu)建政府主導(dǎo)、行業(yè)協(xié)會(huì)（學(xué)會(huì)）引領(lǐng)、學(xué)校牽頭、企業(yè)配合、社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)參與的“五位一體”的合作育人機(jī)制，構(gòu)建集人才培養(yǎng)、教學(xué)科研、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、招生就業(yè)、信息咨詢、社會(huì)服務(wù)于一體的全方位、多層次協(xié)調(diào)發(fā)展的職教體系，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)作、網(wǎng)絡(luò)化布局、社會(huì)化延伸、多元化發(fā)展，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)教育資源的集成和共享，最大限度地實(shí)現(xiàn)集團(tuán)單位辦學(xué)和經(jīng)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益，促進(jìn)成員單位的互助互利、合作共贏、科學(xué)發(fā)展，促進(jìn)我省學(xué)前教育事業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。

第五條 集團(tuán)規(guī)范：集團(tuán)及集團(tuán)成員單位一切活動(dòng)必須遵守國(guó)家法律法規(guī)及相關(guān)政策規(guī)定，遵守社會(huì)公德。

第二章

職能范圍

第六條 集團(tuán)的職能范圍：

（一）整合資源，促進(jìn)人才培養(yǎng)與人才需求的良性互動(dòng)，聯(lián)合培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能、復(fù)合型學(xué)前教育專業(yè)人才。

（二）建立信息交流平臺(tái)，溝通政策咨詢、行業(yè)動(dòng)態(tài)、最新科研成果、人才供求信息。

（三）努力構(gòu)建中高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代職業(yè)教育體系，加強(qiáng)合作育人機(jī)制、招生就業(yè)機(jī)制、專業(yè)運(yùn)行機(jī)制、質(zhì)量保障機(jī)制建設(shè)，促進(jìn)各成員單位的科學(xué)有序、互惠互利、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、可持續(xù)健康發(fā)展。

（四）建設(shè)專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量保障機(jī)制和高水平人才選拔機(jī)制，舉辦不同層次的專業(yè)技能競(jìng)賽，保證人才培養(yǎng)質(zhì)量，培養(yǎng)并推出高水平專業(yè)人才。

（五）深化職業(yè)教育辦學(xué)體制改革和辦學(xué)模式創(chuàng)新，加強(qiáng)各學(xué)校人才培養(yǎng)模式、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法手段的創(chuàng)新，引領(lǐng)專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)和課程教學(xué)改革。

（六）多層次、多形式開展崗前培訓(xùn)、在職人員培訓(xùn)和繼續(xù)教育培訓(xùn)，搭建集團(tuán)內(nèi)學(xué)校教師、企業(yè)在職人員溝通交流、培訓(xùn)進(jìn)修的平臺(tái)。

（七）加強(qiáng)公共教學(xué)資源建設(shè)，建立專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、技能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享。

（八）開展教學(xué)研究和科學(xué)研究，加強(qiáng)省內(nèi)外的學(xué)術(shù)交流，不斷創(chuàng)新學(xué)前教育的新理念、新方法，促進(jìn)研究成果的轉(zhuǎn)化，不斷提升我省學(xué)前教育專業(yè)在全國(guó)的地位。

（九）加強(qiáng)社會(huì)服務(wù)，開展宣傳、咨詢、助學(xué)等社會(huì)公益活動(dòng)，為機(jī)構(gòu)團(tuán)體或個(gè)人提供技術(shù)支持和人力資源服務(wù)，為我省學(xué)前教育和家庭教育事業(yè)發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

第三章

集團(tuán)成員

第七條 凡承認(rèn)本章程的具有獨(dú)立法人資格的公立全日制高等學(xué)校、中等職業(yè)學(xué)校以及省內(nèi)有一定影響的學(xué)前教育協(xié)會(huì)（學(xué)會(huì)）、幼兒園、幼兒教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)，均可申請(qǐng)加入本集團(tuán)。

第八條 申請(qǐng)加入集團(tuán)的程序：

（一）提交申請(qǐng)表和單位基本情況介紹。

（二）經(jīng)常務(wù)理事會(huì)討論通過(guò)后頒發(fā)會(huì)員證。

第九條 集團(tuán)成員退出集團(tuán)應(yīng)書面通知集團(tuán)秘書處，并交回會(huì)員證。

第十條 集團(tuán)成員如有嚴(yán)重違反本章程的行為，經(jīng)常務(wù)理事會(huì)表決通過(guò)，予以除名。

第四章

組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

第十一條 組織機(jī)構(gòu)

（一）河北女子職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為本集團(tuán)牽頭單位，負(fù)責(zé)具體組織、協(xié)調(diào)工作。

（二）凡承認(rèn)本章程并符合第三章第七條和第八條所規(guī)定條件的單位，均可成為本集團(tuán)理事。

（三）本集團(tuán)設(shè)立理事會(huì)和秘書處。理事會(huì)是集團(tuán)最高權(quán)力機(jī)構(gòu)。

（四）理事會(huì)設(shè)理事長(zhǎng)1名，副理事長(zhǎng)、常務(wù)理事若干名。理事長(zhǎng)、副理事長(zhǎng)、常務(wù)理事由理事大會(huì)選舉產(chǎn)生，任期為三年。

（五）理事會(huì)下設(shè)秘書處，設(shè)秘書長(zhǎng)1名，副秘書長(zhǎng)若干名。秘書長(zhǎng)由理事大會(huì)選舉產(chǎn)生，副秘書長(zhǎng)由秘書長(zhǎng)指定，任期為三年。

（六）理事會(huì)設(shè)名譽(yù)理事長(zhǎng)若干名，由理事會(huì)聘任。

第十二條 理事大會(huì)

（一）理事大會(huì)每年至少召開一次，需三分之二以上理事出席會(huì)議方為有效。若理事不能出席會(huì)議，可委托他人出席。

（二）在理事大會(huì)休會(huì)期間，秘書處行使理事大會(huì)權(quán)利。如遇特殊情況，秘書處可向理事長(zhǎng)提議，由常務(wù)理事會(huì)討論通過(guò)召開臨時(shí)理事會(huì)。

（三）理事會(huì)實(shí)行民主集中制。討論問(wèn)題應(yīng)本著平等互利的原則，進(jìn)行充分的友好協(xié)商。決議重大問(wèn)題需半數(shù)以上理事同意。

第十三條 理事大會(huì)職責(zé)

（一）討論通過(guò)或修改本集團(tuán)的章程。

（二）討論通過(guò)工作計(jì)劃。

（三）討論并實(shí)施集團(tuán)各項(xiàng)管理制度。

（四）討論集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃、專業(yè)建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定、職業(yè)技能競(jìng)賽等重要事項(xiàng)。

（五）討論研究各理事單位的重要提案。第十四條 常務(wù)理事會(huì)職責(zé)

（一）執(zhí)行理事會(huì)決議。

（二）審議決定理事單位的加入與退出。

（三）實(shí)施理事大會(huì)通過(guò)的工作計(jì)劃。

（四）決定理事大會(huì)召開的時(shí)間、地點(diǎn)和審議的主要內(nèi)容。

第十五條 理事會(huì)秘書處職責(zé)

（一）負(fù)責(zé)集團(tuán)工作方案的落實(shí)。

（二）負(fù)責(zé)集團(tuán)的宣傳和文檔整理等工作。

（三）收集、發(fā)布人才培養(yǎng)信息、人才供求信息；負(fù)責(zé)集團(tuán)網(wǎng)站管理。

（四）組建專業(yè)技術(shù)人員團(tuán)隊(duì)，為集團(tuán)成員提供技術(shù)支持和專業(yè)服務(wù)。

（五）籌備組織理事會(huì)議，負(fù)責(zé)起草會(huì)議文件，撰寫工作報(bào)告。

（六）負(fù)責(zé)集團(tuán)的日常聯(lián)絡(luò)工作。

（七）負(fù)責(zé)集團(tuán)的財(cái)務(wù)管理工作。

（八）定期向理事長(zhǎng)匯報(bào)階段工作成果。

（九）完成理事長(zhǎng)、副理事長(zhǎng)交辦的日常工作。

第五章

權(quán)利與義務(wù)

第十六條 集團(tuán)理事共同的權(quán)利與義務(wù)

（一）集團(tuán)理事享有以下權(quán)利：

1、各集團(tuán)理事地位一律平等，有參與集團(tuán)重大決策的權(quán)利。

2、擁有對(duì)本集團(tuán)名稱的使用權(quán)。

3、擁有無(wú)償享受信息交流、教學(xué)咨詢的權(quán)利、優(yōu)先有償享受科研成果轉(zhuǎn)讓、實(shí)習(xí)基地使用、師資隊(duì)伍共建的權(quán)力。

（二）集團(tuán)理事必須履行以下義務(wù)：

1、承認(rèn)并遵守本章程，參加理事會(huì)議及集團(tuán)組織的各種活動(dòng)。

2、落實(shí)理事大會(huì)的決議，按照理事大會(huì)決定的工作計(jì)劃，做好相應(yīng)的工作。

3、及時(shí)向集團(tuán)秘書處通報(bào)情況。

4、加強(qiáng)集團(tuán)成員單位間交流、溝通、團(tuán)結(jié)和協(xié)作。

5、自覺(jué)維護(hù)集團(tuán)信譽(yù)，保護(hù)本集團(tuán)名稱的使用權(quán)。第十七條 成員的權(quán)利與義務(wù)

（一）權(quán)力

1、優(yōu)先享用集團(tuán)或成員單位提供的各種教育資源、人才供求信息、人才規(guī)格要求、最新科研成果。

2、優(yōu)先享受到其他成員單位考察調(diào)研、與其他成員單位合作辦學(xué)、在其他成員單位設(shè)立教學(xué)或科研基地、與其他成員單位進(jìn)行課題研究的權(quán)利。

3、優(yōu)先享受其他成員單位提供的技術(shù)服務(wù)與人力、物力支持。

4、成員學(xué)校優(yōu)先向成員企業(yè)派遣實(shí)習(xí)生、輸送合格畢業(yè)生。

5、成員企業(yè)優(yōu)先選擇接收成員學(xué)校的優(yōu)秀畢業(yè)生。

（二）義務(wù)

1、成員企業(yè)應(yīng)及時(shí)反饋用人信息，提供人才培養(yǎng)規(guī)格要求，對(duì)成員院校的專業(yè)建設(shè)、課程設(shè)置、人才培養(yǎng)質(zhì)量等提出建設(shè)性意見。

2、成員企業(yè)應(yīng)根據(jù)成員學(xué)校的教學(xué)安排，接收成員院校的學(xué)生實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)和教師實(shí)踐鍛煉，提供實(shí)習(xí)場(chǎng)所、實(shí)習(xí)崗位，配備高水平的實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。

3、成員院校應(yīng)優(yōu)先向成員企業(yè)推薦優(yōu)秀畢業(yè)生。

4、成員院校應(yīng)定期組織教師到成員企業(yè)調(diào)研，并根據(jù)成員企業(yè)的要求，提供技術(shù)支持和人力資源服務(wù)。

5、成員科研機(jī)構(gòu)應(yīng)定期到成員院校、成員企業(yè)調(diào)研，合作開展教研科研活動(dòng)，免費(fèi)提供行業(yè)發(fā)展信息和技術(shù)咨詢服務(wù)，或有償提供技術(shù)成果轉(zhuǎn)讓。

6、成員應(yīng)積極參加集團(tuán)組織的各項(xiàng)活動(dòng)，不得無(wú)故缺席理事會(huì)，不得借集團(tuán)名義侵害其他成員單位的利益。

第六章

經(jīng)費(fèi)使用

第十八條 集團(tuán)經(jīng)費(fèi)的主要來(lái)源是各成員單位繳納的會(huì)費(fèi)、社會(huì)捐贈(zèng)以及集團(tuán)從事其他社會(huì)服務(wù)活動(dòng)等獲得的合法收入。

第十九條 集團(tuán)經(jīng)費(fèi)必須用于本章程規(guī)定的業(yè)務(wù)范圍和事業(yè)發(fā)展，不得在會(huì)員中分配。

第二十條 集團(tuán)經(jīng)費(fèi)使用執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的財(cái)務(wù)管理制度，保證會(huì)計(jì)資料合法、真實(shí)、準(zhǔn)確、完整并接受理事大會(huì)和有關(guān)單位的監(jiān)督和審計(jì)。

第二十一條 屬于社會(huì)捐贈(zèng)、資助的集團(tuán)資產(chǎn)，集團(tuán)將以適當(dāng)方式向社會(huì)公布。

第七章

終止程序及終止后的財(cái)產(chǎn)處理

第二十二條 集團(tuán)完成宗旨任務(wù)后需要解散，或因其他原因終止活動(dòng)，由常務(wù)理事會(huì)提出終止動(dòng)議。

第二十三條 集團(tuán)終止動(dòng)議須經(jīng)理事大會(huì)表決通過(guò)，并報(bào)送河北教育廳備案。

第二十四條 集團(tuán)終止前，須在業(yè)務(wù)主管部門的指導(dǎo)下成立清算組織，處理善后事宜。

第八章

附則

第二十五條 本章程經(jīng)集團(tuán)第一次理事大會(huì)表決通過(guò)。第二十六條 本章程于集團(tuán)成立之日起生效。第二十七條 本章程解釋權(quán)屬集團(tuán)理事會(huì)秘書處。河北省學(xué)前教育職業(yè)教育集團(tuán)理事會(huì)秘書處（籌）

2014年6月6日

第五篇：職教集團(tuán)總結(jié)

職教集團(tuán)成立至今，在各部門的領(lǐng)導(dǎo)下和各個(gè)成員單位的大力支持下，職教集團(tuán)成員團(tuán)結(jié)協(xié)作、集思廣益、積極工作、勇于開拓。今年上半年通過(guò)校際之間和集團(tuán)內(nèi)外企業(yè)的交流合作，有效增進(jìn)了校企之間、校校之間的聯(lián)系，促進(jìn)了職教集團(tuán)持續(xù)健康發(fā)展。

一、主要工作回顧

職教集團(tuán)提出了“貼近建設(shè)行業(yè)、打造品牌專業(yè)”的專業(yè)建設(shè)目標(biāo)，積極發(fā)揮行業(yè)、企業(yè)的指導(dǎo)作用，建立以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的專業(yè)開發(fā)機(jī)制，積極發(fā)揮行業(yè)、企業(yè)的指導(dǎo)作用，建立以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的專業(yè)開發(fā)機(jī)制，開設(shè)了建筑工程施工、建筑裝飾、工程造價(jià)、工程測(cè)量、樓宇智能化、園林、畜牧獸醫(yī)、房地產(chǎn)營(yíng)銷與管理等專業(yè)。

（一）組織建設(shè)方面

1、制訂了《職業(yè)教育集團(tuán)建設(shè)方案》。

2、召開了一次常務(wù)理事學(xué)校工作會(huì)議。會(huì)議于2017年5月16日下午舉行

3、啟動(dòng)了集團(tuán)各部門的工作。

4、努力向財(cái)政部門申請(qǐng)集團(tuán)工作經(jīng)費(fèi)。

（二）活動(dòng)方面

1、初步形成了品牌專業(yè)、骨干專業(yè)和拓展專業(yè)相結(jié)合的專業(yè)學(xué)科體系。集團(tuán)堅(jiān)持走校企合作、崗位對(duì)接的辦學(xué)之路，成立了建筑專業(yè)行業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，先后與多家公司企業(yè)各專業(yè)建立了校企合作關(guān)

系，并通過(guò)產(chǎn)學(xué)一體化，積極為當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行業(yè)服務(wù)，產(chǎn)學(xué)一體化已成為職業(yè)學(xué)校亮麗的辦學(xué)特色。推行“校企對(duì)接，特色辦班”的人才培養(yǎng)模式，以培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)為目標(biāo)，重點(diǎn)加強(qiáng)職業(yè)道德教育、職業(yè)技能訓(xùn)練和學(xué)習(xí)能力培養(yǎng)。實(shí)行“校中廠，廠中校，做中學(xué)，做中教”，做到教學(xué)內(nèi)容與崗位需求零對(duì)接。立足校企資源共享、互利共盈，促進(jìn)校園文化和企業(yè)文化緊密結(jié)合，促進(jìn)知識(shí)學(xué)習(xí)、技能實(shí)訓(xùn)、工作實(shí)踐和職業(yè)鑒定等功能的整合，推動(dòng)教、學(xué)、做的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)學(xué)生全面發(fā)展。建立 “校企共管”頂崗實(shí)習(xí)模式。

2、推進(jìn)“行動(dòng)導(dǎo)向，理實(shí)一體”的教學(xué)模式，以適應(yīng)職業(yè)崗位需求為導(dǎo)向，改變傳統(tǒng)教學(xué)模式，按照建筑行業(yè)生產(chǎn)實(shí)際設(shè)計(jì)并實(shí)施專業(yè)教育，構(gòu)建和完善理論與實(shí)踐緊密銜接的教學(xué)模式，在“校中廠，廠中校”教學(xué)平臺(tái)上，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，實(shí)行“做中教，做中學(xué)”的教學(xué)新模式，深入開展項(xiàng)目教學(xué)、實(shí)驗(yàn)化教學(xué)、案例教學(xué)、場(chǎng)景教學(xué)、模擬教學(xué)和崗位教學(xué)，通過(guò)數(shù)字仿真、虛擬現(xiàn)實(shí)等信息化方式，在教學(xué)中普遍應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，多渠道系統(tǒng)優(yōu)化教學(xué)過(guò)程，增強(qiáng)教學(xué)的實(shí)踐性、針對(duì)性和實(shí)效性，提高教學(xué)質(zhì)量。

3、學(xué)校推行“兩個(gè)平臺(tái)、四個(gè)中心”的辦學(xué)模式，構(gòu)建“集團(tuán)辦學(xué)平臺(tái)和終身教育平臺(tái)”，加大校企合作，創(chuàng)新多樣化的校企一體辦學(xué)模式，充分發(fā)揮行業(yè)作用，依靠知名建筑企業(yè)，優(yōu)化辦學(xué)資源配置，增強(qiáng)學(xué)校辦學(xué)實(shí)力。

4、基于工作過(guò)程，建立“三位一體”課程模式，即“課程內(nèi)容崗位化、課程體系模塊化、課程特征校本化”。建立由行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校和有關(guān)社會(huì)團(tuán)體、個(gè)人等多方參與的教材建設(shè)機(jī)制，按照基于工作過(guò)程的課程設(shè)計(jì)理論，針對(duì)建筑崗位技能要求，依托合作企業(yè)開發(fā)適應(yīng)建筑工作過(guò)程的校本教材和教輔資料。結(jié)合行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式改革和信息化資源建設(shè)，創(chuàng)新教材的展示方式，開發(fā)建筑工作相關(guān)系列的教具、學(xué)具、多媒體課件、仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)和教學(xué)資源網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)等。將建筑工程施工、建筑裝飾、工程造價(jià)等主干專業(yè)建設(shè)成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的中職示范性專業(yè)，并根據(jù)建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和建筑企業(yè)用人需要，建立專業(yè)設(shè)置的動(dòng)態(tài)機(jī)制。

5、改善行業(yè)專家教師化，專業(yè)教師技師化的師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)的師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)的師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)的師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。提升教師內(nèi)涵，創(chuàng)造“行業(yè)專家教師化，專業(yè)教師技師化”的師資培養(yǎng)模式，以改革教師培養(yǎng)、評(píng)聘和考核為核心，創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，注重提高教師德育工作能力、專業(yè)教學(xué)能力、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)能力等綜合素質(zhì)；改善教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，聘用行業(yè)專家、企業(yè)工程技術(shù)人員和社會(huì)能工巧匠等擔(dān)任兼職教師，打造一支能教會(huì)做、善于育人、結(jié)構(gòu)合理的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

（三）宣傳工作方面

1、開通了集團(tuán)微信公眾號(hào)。截止到6月份，已上傳專業(yè)文章和 招生專業(yè)介紹信息。完善信息共享信息共享常態(tài)公開的內(nèi)部管理制度。學(xué)校在辦學(xué)過(guò)程中不斷追求精致管理目標(biāo)，校園管理系統(tǒng)等信息

化手段，實(shí)現(xiàn)“信息共享，常態(tài)公開”，通過(guò)“強(qiáng)化教學(xué)常規(guī)、優(yōu)化課堂目標(biāo)、實(shí)化教研活動(dòng)”等措施，教學(xué)質(zhì)量不斷提升。

2、為建立第一職教集團(tuán)網(wǎng)站做好了前期準(zhǔn)備。

二、問(wèn)題與思考

1、運(yùn)行機(jī)制尚待完善。

2、校企合作亟需加強(qiáng)。

3、集團(tuán)優(yōu)勢(shì)有待發(fā)揮。

上半年的職教集團(tuán)通過(guò)開展各種創(chuàng)建迎評(píng)活動(dòng)，凝聚了人心，鍛煉了隊(duì)伍，加強(qiáng)了管理，取得了成績(jī)，贏得了社會(huì)贊譽(yù)。實(shí)踐證明：創(chuàng)建工作是我們職業(yè)教育集團(tuán)發(fā)展的動(dòng)力。在下半年的工作中中，我們要按照省、市職教工作會(huì)議的要求，與時(shí)俱進(jìn)，搶抓發(fā)展機(jī)遇，開展新一輪的創(chuàng)建活動(dòng)，積極創(chuàng)建國(guó)家級(jí)高水平示范性職業(yè)學(xué)校，以此作為學(xué)校近期發(fā)展的目標(biāo)，強(qiáng)化規(guī)模發(fā)展，內(nèi)涵發(fā)展，特色發(fā)展，文化發(fā)展，扎實(shí)工作，開拓創(chuàng)新，促進(jìn)職教集團(tuán)科學(xué)、和諧發(fā)展。