第一篇：民航演講稿

平凡的工作中，成就不平凡的生命，讓安全助飛民航強(qiáng)國夢！

尊敬的各位評委，來賓大家好。我叫xxx，是來自機(jī)場集團(tuán)的一名助航燈光電工。很榮幸今天能站在這個(gè)舞臺(tái)上和大家說說我的心里話。

回想起小時(shí)候，仰望著空中那翱翔的飛機(jī)，并歡快追逐著的情景，是那么的美好與甜蜜。那個(gè)時(shí)候，我就天真的和媽媽講：“媽媽，媽媽，長大后我也要當(dāng)一名飛行員，開著大飛機(jī)，在空中自由自在的飛翔”。長大后，正是懷揣著這個(gè)夢想，我告別了生我養(yǎng)我的黑土地，拒絕了那畢業(yè)留校工作的機(jī)會(huì)，放棄了礦務(wù)局技術(shù)干部的工作，來到了xxxxx機(jī)場，加入了民航這個(gè)大家庭。

我的工作就是保障整個(gè)助航燈光系統(tǒng)的正常運(yùn)行，而助航燈光系統(tǒng)那就是跑道的靈魂，雖然沒有飛上藍(lán)天的機(jī)會(huì)，不過我也算是完成了我的兒時(shí)夢想，成為了一名光榮的藍(lán)天守衛(wèi)者。我們沒有光鮮亮麗的外表，也沒有感人至深的事跡，更沒有那令人垂涎的高薪待遇，有的只是那一次次的燈具更換，一次次的電纜維修，和那一次次的螺絲緊固。用我大學(xué)同學(xué)的話講：“你小子，放棄那么多那么好的工作機(jī)會(huì)，就是為了這份工作，你這不是撿起石頭丟金子么?！薄袄贤瑢W(xué)，我并不贊同你的觀點(diǎn)，我的工作雖然看起來簡單平凡，但正像那一套套燈具、一根根電纜、一個(gè)個(gè)螺絲一樣，正是這些簡單的原件團(tuán)結(jié)起來，構(gòu)成了那一條指引飛機(jī)進(jìn)出港的天路。我呀每當(dāng)看到那一架架飛機(jī)安全的起降，那一張張面孔流露出的滿意微笑，我的心里只有兩個(gè)字，值了！” 還記得那是2012年的11月22日，初冬的小雨帶走了最后的一絲溫暖，一切都是那樣的平淡祥和?？赏蝗唬嗬^有多個(gè)回路發(fā)生報(bào)警，燈光無法開啟，事態(tài)非常嚴(yán)重，這時(shí)平日對其他機(jī)場電纜事故的學(xué)習(xí)派上了用場。我們立即向塔臺(tái)申請關(guān)閉所有助航燈光，成功的避免了事故的擴(kuò)大。并且第一時(shí)間判斷出是電纜井起火，節(jié)省出寶貴的時(shí)間。面對那十幾根燒毀絞在一起的電纜，面對那不足一立方米的搶修空間、面對那剛剛熄滅上面還殘留著高溫冒著毒煙的電纜外皮，我們連雨靴都沒換就直接跳進(jìn)了那滿是積水與淤泥的井內(nèi)，我們在與自己賽跑著，與時(shí)間賽跑著，與生命賽跑著。最后經(jīng)過5個(gè)小時(shí)的不間斷奮斗，終于排除了故障恢復(fù)保障。創(chuàng)造了同類機(jī)場同類事故用時(shí)最短的成績，每一名參與搶修的人員全身上下沒有一片干爽的地方，每個(gè)人的嘴唇都凍得發(fā)白，可是從他們疲憊的臉上我看到了由衷的微笑，這個(gè)時(shí)候我被感動(dòng)了，不錯(cuò)，我被我們自己所打動(dòng)。就像歌詞里面唱的那樣，燦爛星空誰是真的英雄，平凡的人們給我最多的感動(dòng)。焦裕祿，孔繁森，雷鋒等太多的人就是從平凡中走向的偉大，他們都擁有著同一種品質(zhì)：堅(jiān)持自己的信念，默默地，一步一個(gè)腳印的向前走，最終他們用自己最樸實(shí)的行動(dòng)，感動(dòng)了整個(gè)中國。

說到堅(jiān)守信念，我想起了我的祖母，從小祖母把我?guī)Т?，尤其是父親去世那段時(shí)間，是她給了我關(guān)懷與鼓勵(lì)，可工作后我一直沒有機(jī)會(huì)回家，沒有回去看看她老人家，不是我不想回，而是那3000多公里的距離對于剛剛參加工作的我實(shí)在是無能為力。去年大年初六，我還是和往常一樣巡視設(shè)備，這時(shí)奶奶來了電話，說一家人都團(tuán)聚了，就差我一個(gè)，她想我了。聽到她的聲音，我的眼睛立刻就濕潤了：“奶奶呀，我也想你們了，您放心，今年我一定想辦法回去?！笨杀鞠牒臀叶嗾f說話的她知道我正在工作，立馬和我說：“孩子，先不說了，你好好工作，等晚上有時(shí)間我們再聊?！笨蓻]想到這就是我和她老人家的最后一次通話。當(dāng)天晚上就因?yàn)榕f病突發(fā)，離開了我們。好好工作，這是她留給我的最后囑咐，好好工作，這是她老人家對我們這些兒孫最大的期望，好好工作，這也是她一生的信條，就是憑著這個(gè)信條，她在平凡的售貨員崗位上獲得了全國勞動(dòng)模范，受到過

毛主席的接見?，F(xiàn)在，這就是我一生的信條，什么虛榮，攀比，奢靡，享樂，讓這些負(fù)面情緒都見鬼去吧！我要向奶奶一樣，好好工作，在平凡的工作中，成就不平凡的生命！

我和我的同事們有個(gè)共同的夢想，那就是讓安全助飛民航強(qiáng)國夢，為了這個(gè)夢想我們甘愿平凡，不過平凡的工作中同樣有著那不平凡的堅(jiān)守，我們要樹立“紅線”意識、“底線”思維，把一切不安全因素全部扼殺在搖籃之中。我們不需要驚心動(dòng)魄的場面，也不需要耀眼奪目的光環(huán)，我們需要的是堅(jiān)守崗位，完成本職工作，成為一名合格的藍(lán)天守望者，為譜寫中國夢民航篇章，奉獻(xiàn)自己的青春和汗水。篇二：民航發(fā)言稿

北京是我國最重要的航空運(yùn)輸中心，民航運(yùn)輸能力處于領(lǐng)先位置。2005年，北京市民航旅客運(yùn)輸量已經(jīng)達(dá)3136萬人。由于北京首都國際機(jī)場優(yōu)越的地理位置，齊全優(yōu)秀的服務(wù)設(shè)施，吸引了66家國內(nèi)外航空公司在首都機(jī)場運(yùn)營，其中有11家國內(nèi)航空公司，55家國際航空公司。國內(nèi)通航城市88個(gè)，國際通航城市69個(gè)城市，每周有5000多個(gè)定期航班從這里飛往世界各地。

北京首都國際機(jī)場（icao：zbaa；iata：pek），簡稱首都機(jī)場或北京機(jī)場。北京首都國際機(jī)場是我國地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港之一，是我國大陸三大航空樞紐港之一。2004年，北京首都國際機(jī)場在亞洲按飛機(jī)起降架次計(jì)算是最為繁忙的機(jī)場。直到現(xiàn)在，北京首都國際機(jī)場的旅客吞吐量，僅次于美國杰克遜國際機(jī)場，穩(wěn)居世界第二位。

波音777是一款由美國波音公司制造的長程雙引擎廣體客機(jī)，是目前全球最大的雙引擎廣體客機(jī)，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì)，起落架共有12個(gè)機(jī)輪，是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。波音777首飛時(shí)是民用航空歷史上最大的雙發(fā)噴氣飛機(jī)。波音777具有座艙布局靈活、航程范圍大和能夠滿足不斷變化的市場需求的特點(diǎn)。

空中客車a380是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、550座級超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，空中客車a380投產(chǎn)時(shí)是載客量最大的客機(jī)，有空中巨無霸之稱?？罩锌蛙嘺380在單機(jī)旅客運(yùn)力上有優(yōu)勢，在三級艙的布局下可承載525名乘客?？罩锌蛙嘺380飛機(jī)被空中客車公司視為其21世紀(jì)的“旗艦”產(chǎn)品。a380在投入服務(wù)后，打破了波音747在遠(yuǎn)程超大型寬體客機(jī)領(lǐng)域統(tǒng)領(lǐng)35年的紀(jì)錄，成為載客量最大的民用客機(jī)。

空中客車a380采用了更多的復(fù)合材料，使用了新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的機(jī)翼和起落架，減輕了飛機(jī)的重量，減少了二氧化碳的排放。a380飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境更接近自然環(huán)境。a380是首架每乘客/百公里油耗不到3公升的遠(yuǎn)程飛機(jī)，這一比例相當(dāng)于一輛經(jīng)濟(jì)型家用汽車的油耗。

三級艙：頭等艙，商務(wù)艙，經(jīng)濟(jì)艙。篇三：民航氣象演講稿 my point about civil aviation meteorology ladies and gentlemen, today i am very glad to be here to share with you my ideas about civil aviation meteorology.as we all known, weather affects all of us in one way or another, directly or indirectly.as a staff member in the civil aviation meteorology station, we are responsible to do our own duty.i am very proud of my work and i will arm myself with more special skills of weather forecasting to provide better service for all.thank you!篇四：2016xxx民航機(jī)務(wù)工作者演講稿 2016xxx民航機(jī)務(wù)工作者演講稿

每天，當(dāng)太陽還睡著懶覺的時(shí)候，機(jī)坪上早已出現(xiàn)了一群忙碌的身影；而當(dāng)深夜來臨，已是繁星點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，他們的身影還在機(jī)坪上忙碌著。他們總是在機(jī)坪上迎來第一縷曙光，又在機(jī)坪上送走最后一線夕陽。無論是嚴(yán)冬還是酷暑，無論是刮風(fēng)還是下雨，哪怕是漫天紛飛的大雪，也絲毫擋不住他們朝天的干勁。只要有飛機(jī)，就有他們的身影。他們就是機(jī)務(wù)工作者！而我正是他們中的一員。

一提起民航，人們想到最多的是英武的飛行員，漂亮的空中小姐，而忙碌的機(jī)務(wù)工作者卻往往是被人們所遺忘的一個(gè)群體。機(jī)務(wù)工作的性質(zhì)注定了機(jī)務(wù)工作者將缺少眾人關(guān)注的目光，只能是幕后的英雄，而我們也習(xí)慣了這種被人遺忘。然而這并不意味著我們就甘于平凡。機(jī)務(wù)是飛行的后勤保障，機(jī)務(wù)工作需要的就是踏實(shí)的工作作風(fēng)。只有默默辛勤的工作，才能換來飛行的安全。為飛行提供安全適航的飛機(jī)，為旅客提供更為舒適的環(huán)境，這是我們的職責(zé)，更是我們的驕傲。在很多人的眼里，機(jī)務(wù)不過是一個(gè)勤務(wù)工種，機(jī)務(wù)工作者也如同一只只小小的螞蟻，無足輕重。當(dāng)你在機(jī)坪上，看到他們穿著滿身油污的工作服忙碌時(shí)，你也許會(huì)投上輕視的一瞥，心中暗想：不過是個(gè)干機(jī)務(wù)的?？墒钱?dāng)你走近他們，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)他找范文就來們的可愛。當(dāng)你知道他們都是受過高等教育，有的還是碩士研究生的時(shí)候，你是不是又會(huì)想到些什么呢？愛美之心人皆有之，更何況這些年輕的小伙子們。誰不想每天穿得干干凈凈，工作在舒舒服服的環(huán)境中。可是我們不能，既然選擇了干機(jī)務(wù)，就得在油污中摸爬滾打。怕臟、怕累是干不好機(jī)務(wù)工作的。

機(jī)務(wù)工作的苦與累不是所有人都能理解的，也決非是一個(gè)累字就能解釋得清楚的。由于倒班，大禮拜、節(jié)假日都與我們無緣。即便是休息時(shí)間，只要是一個(gè)電話或是一個(gè)傳呼，就得馬不停蹄的趕到外場，或是排故，或是跟班。我們的主任，我們的工段長，又有哪一個(gè)沒有親身經(jīng)歷過呢？

我干機(jī)務(wù)工作也有三年多了，可是在這幾年中，四個(gè)大年三十我都是在機(jī)坪上度過的。當(dāng)除夕的夜幕降臨時(shí)，別人家里早已是熱熱鬧鬧：包餃子，看春節(jié)晚會(huì)，吃團(tuán)圓飯；而我們卻在機(jī)坪上工作著。要是遇上個(gè)故障，沒準(zhǔn)一干就是一個(gè)通宵。誰不想回家過個(gè)團(tuán)圓年，可是為了保證飛行的安全，航班的正常，我們必須全身心地投入工作，保證飛機(jī)的維護(hù)質(zhì)量。

機(jī)務(wù)工作也決非只是苦干、死干就能做好的。機(jī)務(wù)工作責(zé)任大，風(fēng)險(xiǎn)高。沒有過硬的技術(shù)本領(lǐng)，吃苦耐勞的精神，細(xì)致入微的工作態(tài)度，也是干不好的。機(jī)務(wù)工作中，往往一個(gè)小小的差錯(cuò)，都會(huì)造成巨大的損失。幾年前西北航空公司的tu154飛機(jī)就是因?yàn)閮蓚€(gè)插頭插反了，結(jié)果造成了機(jī)毀人亡的慘劇。而去年南航又有一起因?yàn)橐粋€(gè)快卸解刀的十字頭遺落在網(wǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)中，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)打傷的事故。這些看似一點(diǎn)點(diǎn)的小事，對于機(jī)務(wù)工作卻是絲毫馬虎不得的。安全關(guān)系你我他，沒有安全意識是不行的。保證飛行的安全就是我們的責(zé)任。

盡管機(jī)務(wù)苦，機(jī)務(wù)累，可卻也給我?guī)砹霜?dú)有的樂趣。工作中有酸更有甜，有苦還有樂。機(jī)務(wù)工作者性格直爽，為人坦誠，和他們一起工作充滿著歡樂。特別是在一車間這個(gè)充滿活力的集體中，我們即是同事又是朋友。工作中少不了團(tuán)結(jié)協(xié)作，我們總是并肩作戰(zhàn)。當(dāng)我們經(jīng)過一夜的苦戰(zhàn)，終于排除了故障，保障了航班的正常時(shí)，看著旅客們登上飛機(jī)時(shí)的網(wǎng)那一張張笑臉，在我們那布滿血絲的眼里，也會(huì)露出欣慰的笑意。當(dāng)經(jīng)過我們雙手放飛的飛機(jī)安全返回機(jī)坪時(shí)，我們就象迎回了自己的孩子一樣，心里憑添了幾許的自豪。曾經(jīng)有人問起過我，干機(jī)務(wù)，你后悔不？。后悔？，我反問道：看看我們那些辛苦了一輩子的老同志，想想自己肩頭擔(dān)負(fù)的責(zé)任，能后悔嗎？在別人眼里，我的工作也許是平凡的，但我熱愛我的工作。人的一生不一定都得轟轟烈烈，但卻絕不能庸庸碌碌。能在平凡的崗位上踏踏實(shí)實(shí)的做好自己的本職工作，自己的人生也會(huì)因此而不平凡。機(jī)務(wù)工作，選擇了你，我無怨無悔！選擇了你，我無怨無悔篇五：機(jī)場演講稿 在平凡的售票崗位上書寫華麗篇章 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委老師，親愛的同事們，大家好！我是來自集團(tuán)票務(wù)公司的劉曼霞，很榮幸我能夠站在這個(gè)舞臺(tái)上，今天我演講的題目是《在平凡的售票崗位上書寫華麗篇章》。一滴水可以折射太陽的光耀，一棵草可以感受城市的味道，一朵花可以增添春天的微笑，我們只是一個(gè)個(gè)小小的售票員，愿意發(fā)出全部的光和熱，做護(hù)送旅客安全出行的第一人，為旅客訂購機(jī)票。在候機(jī)樓的環(huán)島柜臺(tái)，在96600服務(wù)熱線的電話里，在民航大廈的大堂前，經(jīng)?？梢月牭竭@樣的聲音： “您好，請問您要去哪里？”

“請出示您的有效證件?！?/p>

“您的機(jī)票已經(jīng)為您訂購成功，我再給您核對一下您的行程?！?/p>

“請拿好機(jī)票，請?jiān)陲w機(jī)起飛前兩個(gè)小時(shí)到機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)，祝您旅途愉快?！?/p>

這是我們售票員每天對旅客重復(fù)最多的幾句話，不知道一天要重復(fù)多少遍，但每一遍都飽含對旅客的出行的關(guān)心和深情祝愿，每一次不厭其煩的查詢每一條航線，查找最優(yōu)的價(jià)格，設(shè)計(jì)最佳的轉(zhuǎn)機(jī)路線。我們不求盡善盡美，只求盡心盡力，愿我們的努力能夠覆蓋旅客出行的方方面面，幫助他

們選擇最稱心如意的出行，平安再見。

在我剛參加工作時(shí)，事情多閱歷少，每天重復(fù)著訂票、錄入信息、出票這一套規(guī)定動(dòng)作，在已經(jīng)熟練掌握訂票業(yè)務(wù)之后，我，自滿了。以為不過如此了。開始對自己的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)放松要求。直到有一天遇到航班大面積延誤，大批量旅客擠到柜臺(tái)前，提出各式各樣的要求，改期的、退票的、著急改乘最近的一班飛機(jī)盡早離開的，不一而足。我一下子不知所措楞在一旁，才發(fā)現(xiàn)自己不僅業(yè)務(wù)不行，就連心理素質(zhì)也達(dá)不到要求。此時(shí)的我早已慌亂了手腳，而身旁的姐姐則有條不紊的在電腦前操作著，在旅客焦急、不安的注視下，頂著巨大的心理壓力，一邊手指飛快的在鍵盤上跳舞，一邊思路清晰的和旅客核對著改乘、退票信息。業(yè)務(wù)熟練到手頭上幾乎沒有任何停頓，短短半個(gè)小時(shí)，近10位的旅客已經(jīng)拿到了新的機(jī)票，準(zhǔn)備乘坐新的航班啟程。我驚訝的同時(shí)，也不禁慚愧不已。這一刻我不再迷茫，不再放松對自己的業(yè)務(wù)要求，我們的崗位雖然平凡，但在平凡的崗位上，我們要愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)，做出不平凡的業(yè)績。

每當(dāng)遇到航延保障，從早上六點(diǎn)上班開始，到最后一個(gè)

航班結(jié)束為止，我們都不斷重復(fù)著進(jìn)行改期、換開、退票等一系列操作，平均一天每人操作近百張機(jī)票，在旅客焦急等待的目光注視下，在航班即將截止辦理手續(xù)的巨大壓力下，在時(shí)間匆匆流過，座位轉(zhuǎn)瞬即逝的情況下，我們與時(shí)間賽跑，全身心的投入，不敢有絲毫松懈，因?yàn)樯砸环中模赡軙?huì)釀成失誤，耽誤時(shí)間，其后果也終究無法彌補(bǔ)，影響旅客乘機(jī)。即使是寒冷的冬天，由于緊張，豆大的汗珠也從額頭上滾下來，讓我們來不及擦拭；即使因?yàn)槊β抵形珏e(cuò)過了吃飯的時(shí)間，下午餓得胃痙攣時(shí)，我們也不能休息繼續(xù)齊裝滿員工作，全力保障工作，為出行安全履職盡責(zé)；即使帶病工作，嗓子啞了，也沒有時(shí)間抿上一口水，也要面對接連不斷的旅客，面對旅客各種各樣突如其來的問題。

滴水的平凡造就了大海的磅礴，青磚的平凡造就了長城的偉岸，巖石的平凡造就了高山的巍峨。我們只是不起眼的小小售票員，更甘愿做那小小的螺絲釘，永遠(yuǎn)堅(jiān)守著售票的柜臺(tái)，默默訂購著每一張機(jī)票，在機(jī)場快速發(fā)展的今天，腳踏實(shí)地，無私奉獻(xiàn)，用我們勤勞的雙手，用我們的滿腔熱忱，用我們年輕激情，樹立機(jī)場票務(wù)的默默奉獻(xiàn)的榜樣，塑造機(jī)場人的形象，為大連機(jī)場的蓬勃發(fā)展譜寫新的篇章。

第二篇：民航中國夢演講稿

平凡的工作中，成就不平凡的生命，讓安全助飛民航強(qiáng)國夢！

尊敬的各位評委，來賓大家好。我叫XXX，是來自機(jī)場集團(tuán)的一名助航燈光電工。很榮幸今天能站在這個(gè)舞臺(tái)上和大家說說我的心里話。

回想起小時(shí)候，仰望著空中那翱翔的飛機(jī)，并歡快追逐著的情景，是那么的美好與甜蜜。那個(gè)時(shí)候，我就天真的和媽媽講：“媽媽，媽媽，長大后我也要當(dāng)一名飛行員，開著大飛機(jī)，在空中自由自在的飛翔”。長大后，正是懷揣著這個(gè)夢想，我告別了生我養(yǎng)我的黑土地，拒絕了那畢業(yè)留校工作的機(jī)會(huì)，放棄了礦務(wù)局技術(shù)干部的工作，來到了XXXXX機(jī)場，加入了民航這個(gè)大家庭。

我的工作就是保障整個(gè)助航燈光系統(tǒng)的正常運(yùn)行，而助航燈光系統(tǒng)那就是跑道的靈魂，雖然沒有飛上藍(lán)天的機(jī)會(huì)，不過我也算是完成了我的兒時(shí)夢想，成為了一名光榮的藍(lán)天守衛(wèi)者。我們沒有光鮮亮麗的外表，也沒有感人至深的事跡，更沒有那令人垂涎的高薪待遇，有的只是那一次次的燈具更換，一次次的電纜維修，和那一次次的螺絲緊固。用我大學(xué)同學(xué)的話講：“你小子，放棄那么多那么好的工作機(jī)會(huì)，就是為了這份工作，你這不是撿起石頭丟金子么?！薄袄贤瑢W(xué)，我并不贊同你的觀點(diǎn)，我的工作雖然看起來簡單平凡，但正像那一套套燈具、一根根電纜、一個(gè)個(gè)螺絲一樣，正是這些簡單的原件團(tuán)結(jié)起來，構(gòu)成了那一條指引飛機(jī)進(jìn)出港的天路。我呀每當(dāng)看到那一架架飛機(jī)安全的起降，那一張張面孔流露出的滿意微笑，我的心里只有兩個(gè)字，值了！”

還記得那是2012年的11月22日，初冬的小雨帶走了最后的一絲溫暖，一切都是那樣的平淡祥和?？赏蝗唬嗬^有多個(gè)回路發(fā)生報(bào)警，燈光無法開啟，事態(tài)非常嚴(yán)重，這時(shí)平日對其他機(jī)場電纜事故的學(xué)習(xí)派上了用場。我們立即向塔臺(tái)申請關(guān)閉所有助航燈光，成功的避免了事故的擴(kuò)大。并且第一時(shí)間判斷出是電纜井起火，節(jié)省出寶貴的時(shí)間。面對那十幾根燒毀絞在一起的電纜，面對那不足一立方米的搶修空間、面對那剛剛熄滅上面還殘留著高溫冒著毒煙的電纜外皮，我們連雨靴都沒換就直接跳進(jìn)了那滿是積水與淤泥的井內(nèi)，我們在與自己賽跑著，與時(shí)間賽跑著，與生命賽跑著。最后經(jīng)過5個(gè)小時(shí)的不間斷奮斗，終于排除了故障恢復(fù)保障。創(chuàng)造了同類機(jī)場同類事故用時(shí)最短的成績，每一名參與搶修的人員全身上下沒有一片干爽的地方，每個(gè)人的嘴唇都凍得發(fā)白，可是從他們疲憊的臉上我看到了由衷的微笑，這個(gè)時(shí)候我被感動(dòng)了，不錯(cuò)，我被我們自己所打動(dòng)。就像歌詞里面唱的那樣，燦爛星空誰是真的英雄，平凡的人們給我最多的感動(dòng)。焦裕祿，孔繁森，雷鋒等太多的人就是從平凡中走向的偉大，他們都擁有著同一種品質(zhì)：堅(jiān)持自己的信念，默默地，一步一個(gè)腳印的向前走，最終他們用自己最樸實(shí)的行動(dòng)，感動(dòng)了整個(gè)中國。

說到堅(jiān)守信念，我想起了我的祖母，從小祖母把我?guī)Т螅绕涫歉赣H去世那段時(shí)間，是她給了我關(guān)懷與鼓勵(lì)，可工作后我一直沒有機(jī)會(huì)回家，沒有回去看看她老人家，不是我不想回，而是那3000多公里的距離對于剛剛參加工作的我實(shí)在是無能為力。去年大年初六，我還是和往常一樣巡視設(shè)備，這時(shí)奶奶來了電話，說一家人都團(tuán)聚了，就差我一個(gè)，她想我了。聽到她的聲音，我的眼睛立刻就濕潤了：“奶奶呀，我也想你們了，您放心，今年我一定想辦法回去?！笨杀鞠牒臀叶嗾f說話的她知道我正在工作，立馬和我說：“孩子，先不說了，你好好工作，等晚上有時(shí)間我們再聊?！笨蓻]想到這就是我和她老人家的最后一次通話。當(dāng)天晚上就因?yàn)榕f病突發(fā)，離開了我們。好好工作，這是她留給我的最后囑咐，好好工作，這是她老人家對我們這些兒孫最大的期望，好好工作，這也是她一生的信條，就是憑著這個(gè)信條，她在平凡的售貨員崗位上獲得了全國勞動(dòng)模范，受到過毛主席的接見?，F(xiàn)在，這就是我一生的信條，什么虛榮，攀比，奢靡，享樂，讓這些負(fù)面情緒都見鬼去吧！我要向奶奶一樣，好好工作，在平凡的工作中，成就不平凡的生命！

我和我的同事們有個(gè)共同的夢想，那就是讓安全助飛民航強(qiáng)國夢，為了這個(gè)夢想我們甘愿平凡，不過平凡的工作中同樣有著那不平凡的堅(jiān)守，我們要樹立“紅線”意識、“底線”思維，把一切不安全因素全部扼殺在搖籃之中。我們不需要驚心動(dòng)魄的場面，也不需要耀眼奪目的光環(huán)，我們需要的是堅(jiān)守崗位，完成本職工作，成為一名合格的藍(lán)天守望者，為譜寫中國夢民航篇章，奉獻(xiàn)自己的青春和汗水。

第三篇：民航機(jī)務(wù)工作者演講稿（模版）

每天，當(dāng)太陽還睡著懶覺的時(shí)候，機(jī)坪上早已出現(xiàn)了一群忙碌的身影；而當(dāng)深夜來臨，已是繁星點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，他們的身影還在機(jī)坪上忙碌著。他們總是在機(jī)坪上迎來第一縷曙光，又在機(jī)坪上送走最后一線夕陽。無論是嚴(yán)冬還是酷暑，無論是刮風(fēng)還是下雨，哪怕是漫天紛飛的大雪，也絲毫擋不住他們朝天的干勁。只要有飛機(jī)，就有他們的身影。他們就是機(jī)務(wù)工作者！而我正是他們中的一員。

一提起民航，人們想到最多的是英武的飛行員，漂亮的空中小姐，而忙碌的機(jī)務(wù)工作者卻往往是被人們所遺忘的一個(gè)群體。機(jī)務(wù)工作的性質(zhì)注定了機(jī)務(wù)工作者將缺少眾人關(guān)注的目光，只能是幕后的英雄，而我們也習(xí)慣了這種被人遺忘。然而這并不意味著我們就甘于平凡。機(jī)務(wù)是飛行的后勤保障，機(jī)務(wù)工作需要的就是踏實(shí)的工作作風(fēng)。只有默默辛勤的工作，才能換來飛行的安全。為飛行提供安全適航的飛機(jī)，為旅客提供更為舒適的環(huán)境，這是我們的職責(zé)，更是我們的驕傲。

在很多人的眼里，機(jī)務(wù)不過是一個(gè)勤務(wù)工種，機(jī)務(wù)工作者也如同一只只小小的螞蟻，無足輕重。當(dāng)你在機(jī)坪上，看到他們穿著滿身油污的工作服忙碌時(shí)，你也許會(huì)投上輕視的一瞥，心中暗想：不過是個(gè)干機(jī)務(wù)的?？墒钱?dāng)你走近他們，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的可愛。當(dāng)你知道他們都是受過高等教育，有的還是碩士研究生的時(shí)候，你是不是又會(huì)想到些什么呢？愛美之心人皆有之，更何況這些年輕的小伙子們。誰不想每天穿得干干凈凈，工作在舒舒服服的環(huán)境中?？墒俏覀儾荒埽热贿x擇了干機(jī)務(wù)，就得在油污中摸爬滾打。怕臟、怕累是干不好機(jī)務(wù)工作的。

機(jī)務(wù)工作的苦與累不是所有人都能理解的，也決非是一個(gè)“累”字就能解釋得清楚的。由于倒班，大禮拜、節(jié)假日都與我們無緣。即便是休息時(shí)間，只要是一個(gè)電話或是一個(gè)傳呼，就得馬不停蹄的趕到外場，或是排故，或是跟班。我們的主任，我們的工段長，又有哪一個(gè)沒有親身經(jīng)歷過呢？

我干機(jī)務(wù)工作也有三年多了，可是在這幾年中，四個(gè)大年三十我都是在機(jī)坪上度過的。當(dāng)除夕的夜幕降臨時(shí)，別人家里早已是熱熱鬧鬧：包餃子，看春節(jié)晚會(huì)，吃團(tuán)圓飯；而我們卻在機(jī)坪上工作著。要是遇上個(gè)故障，沒準(zhǔn)一干就是一個(gè)通宵。誰不想回家過個(gè)團(tuán)圓年，可是為了保證飛行的安全，航班的正常，我們必須全身心地投入工作，保證飛機(jī)的維護(hù)質(zhì)量。

機(jī)務(wù)工作也決非只是苦干、死干就能做好的。機(jī)務(wù)工作責(zé)任大，風(fēng)險(xiǎn)高。沒有過硬的技術(shù)本領(lǐng)，吃苦耐勞的精神，細(xì)致入微的工作態(tài)度，也是干不好的。機(jī)務(wù)工作中，往往一個(gè)小小的差錯(cuò)，都會(huì)造成巨大的損失。幾年前西北航空公司的tu154飛機(jī)就是因?yàn)閮蓚€(gè)插頭插反了，結(jié)果造成了機(jī)毀人亡的慘劇。而去年南航又有一起因?yàn)橐粋€(gè)快卸解刀的十字頭遺落在網(wǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)中，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)打傷的事故。這些看似一點(diǎn)點(diǎn)的小事，對于機(jī)務(wù)工作卻是絲毫馬虎不得的。安全關(guān)系你我他，沒有安全意識是不行的。保證飛行的安全就是我們的責(zé)任。

盡管機(jī)務(wù)苦，機(jī)務(wù)累，可卻也給我?guī)砹霜?dú)有的樂趣。工作中有酸更有甜，有苦還有樂。機(jī)務(wù)工作者性格直爽，為人坦誠，和他們一起工作充滿著歡樂。特別是在一車間這個(gè)充滿活力的集體中，我們即是同事又是朋友。工作中少不了團(tuán)結(jié)協(xié)作，我們總是并肩作戰(zhàn)。當(dāng)我們經(jīng)過一夜的苦戰(zhàn)，終于排除了故障，保障了航班的正常時(shí)，看著旅客們登上飛機(jī)時(shí)的網(wǎng)那一張張笑臉，在我們那布滿血絲的眼里，也會(huì)露出欣慰的笑意。當(dāng)經(jīng)過我們雙手放飛的飛機(jī)安全返回機(jī)坪時(shí)，我們就象迎回了自己的孩子一樣，心里憑添了幾許的自豪。

曾經(jīng)有人問起過我，“干機(jī)務(wù)，你后悔不？”。“后悔？”，我反問道：“看看我們那些辛苦了一輩子的老同志，想想自己肩頭擔(dān)負(fù)的責(zé)任，能后悔嗎？”在別人眼里，我的工作也許是平凡的，但我熱愛我的工作。人的一生不一定都得轟轟烈烈，但卻絕不能庸庸碌碌。能在平凡的崗位上踏踏實(shí)實(shí)的做好自己的本職工作，自己的人生也會(huì)因此而不平凡。

機(jī)務(wù)工作，選擇了你，我無怨無悔！選擇了你，我無怨無悔

第四篇：民航常識

特色服務(wù)中

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在線幫助或特色服務(wù)都可以

購票常識

什么叫無人陪伴兒童？

“無人陪伴兒童” 是近年來民航延伸服務(wù)內(nèi)容，為使兒童能獨(dú)自乘機(jī)旅行而推出的一項(xiàng)特色服務(wù)。所謂 “ 無人陪伴兒童 ” 系指年齡在 5 周歲到 12 周歲的無成人陪伴，單獨(dú)乘機(jī)的兒童。

嬰兒是否可以登機(jī)？

“嬰兒 ” 是指年齡不滿兩周歲的人。嬰兒按照適用成人票價(jià)的 10% 購買嬰兒票，不提供座位；如需要單獨(dú)占用座位時(shí)，應(yīng)購買兒童票。每一成人旅客攜帶嬰兒超過一名時(shí)，超過的人數(shù)應(yīng)購買兒童票，提供座位。

飛機(jī)升降時(shí)氣壓變化大，對身體刺激大，新生兒又不會(huì)作吞咽動(dòng)作，難以保持鼓膜內(nèi)外壓力平衡，因此，對嬰兒乘坐飛機(jī)要有一定的限制條件，航空公司規(guī)定新生嬰兒出生不足 14 天不能乘機(jī)。

孕婦是否可以登機(jī)？

婦女懷孕的任何時(shí)期乘機(jī)都是安全，但為慎重起見，通常規(guī)定懷孕 8 個(gè)月以內(nèi)的健康孕婦乘機(jī)沒有限制，只是在購票時(shí)驗(yàn)查預(yù)產(chǎn)證明。懷孕超過 8 個(gè)月的孕婦一般情況下不要乘機(jī)，如有特殊情況，應(yīng)在乘機(jī)前 72 小時(shí)內(nèi)交驗(yàn)由醫(yī)生簽字、醫(yī)療單位蓋章的 “ 診斷證明書 ” 一式二份，內(nèi)容包括旅客姓名、年齡、懷孕日期、預(yù)產(chǎn)期、旅行航程和日期，適宜于乘機(jī)及在機(jī)上需要特殊照顧等，同時(shí)填寫《特殊旅客乘機(jī)申請書》一式二份，經(jīng)承運(yùn)人同意后可以購票乘機(jī)。

購買機(jī)票時(shí)需要哪些證件？

中國旅客購票，須提供本人居民身份證，并填寫《旅客定座單》；外國游客，華僑，港，澳，臺(tái)胞購票。須出示有效護(hù)照，回鄉(xiāng)證，臺(tái)胞證，居留證，旅行證或公安機(jī)關(guān)出示的其它有效身份證件，并填寫《旅客定座單》。

購買兒童票（兩周歲－ 12 周歲）、嬰兒票（兩周歲以內(nèi)），應(yīng)提供兒童、嬰兒出生年月的有效證明。有效的乘機(jī)身份證件有哪些？

有效乘機(jī)身份證件的種類包括：中國籍旅客的居民身份證、臨時(shí)身份證、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊(duì)學(xué)員證、軍隊(duì)文職干部證、軍隊(duì)離退休干部證和軍隊(duì)職工證，港、澳地區(qū)居民和臺(tái)灣同胞旅行證件；

外籍旅客的護(hù)照、旅行證、外交官證等；民航總局規(guī)定的其他有效乘機(jī)身份證件。歲以下未成年人可憑其學(xué)生證、戶口簿或者戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明乘機(jī)。對持居民身份證復(fù)印件、偽造或變造證件、冒用他人證件不予放行登機(jī)。

航空公司的票價(jià)等級是如何劃分的？

航空公司票價(jià)一般分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種等級。每種等級又按照正常票價(jià)和多種不同特殊優(yōu)惠票價(jià)劃分為不同的艙位代號。頭等艙代號一般為F，A；公務(wù)艙代號一般為C，D等等。經(jīng)濟(jì)艙的代號，如：有的航線經(jīng)濟(jì)艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號，代表不同的票價(jià)，分別擁有不同的座位數(shù)量，世界上各個(gè)航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統(tǒng)一的規(guī)定。旅客只要預(yù)訂上了規(guī)定的艙位，就可使用規(guī)定的價(jià)格。

行李托運(yùn)有哪些手續(xù)？

1.旅客必須憑有效客票托運(yùn)行李。承運(yùn)人應(yīng)在客票及行李票上注明托運(yùn)行李的件

數(shù)和重量。

2.承運(yùn)人一般應(yīng)在航班離站當(dāng)日辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)收運(yùn)行李；如團(tuán)體旅客的行李

過多，或因其他原因需要提前托運(yùn)時(shí)，可和旅客約定時(shí)間、地點(diǎn)托運(yùn)。

3.承運(yùn)人對旅客托運(yùn)的每件行李應(yīng)拴掛行李牌，并將其中的識別聯(lián)交旅客。經(jīng)

承運(yùn)人同意的自理行李，應(yīng)與托運(yùn)行李合并計(jì)重后，交由旅客帶入客艙自行照管，并在行李上拴掛自理行李牌。

4.不屬行李的物品，應(yīng)按貨物托運(yùn)，不能作為行李托運(yùn)。

隨身攜帶物品及行李的規(guī)定隨身攜帶物品 持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件物品的體積不得超過20*40*55厘米，上述兩項(xiàng)總重量不得超過5公斤。超過規(guī)定件數(shù)、重量或體積的物品，要按規(guī)定作為托運(yùn)行李托運(yùn)。免費(fèi)行李額 持成人票或兒童的旅客，每人免費(fèi)托運(yùn)行李的限額為：頭等艙40公斤，公務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟(jì)艙20公斤。持嬰兒票的旅客無免費(fèi)行李額。不準(zhǔn)作為行李運(yùn)輸?shù)奈锲?旅客不得在托運(yùn)行李或隨身攜帶物品內(nèi)夾帶易燃，爆炸、腐蝕、有毒、放射性物品，可聚合物質(zhì)、磁性物質(zhì)及其它危險(xiǎn)性物品。旅客乘坐飛機(jī)不得攜帶武器、管制刀具、利器和兇器。不準(zhǔn)在托運(yùn)行李中夾帶的物品 旅客不得在托運(yùn)行李中夾帶重要文件、資料、外交信袋、證券、匯票、貴重物品、易碎易腐物品，以及其它需要專人照管的物品。承運(yùn)人對托運(yùn)行李內(nèi)夾事上述物品的遺失或損壞，按一般托運(yùn)行李承擔(dān)賠償責(zé)任。行李包裝 托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，并能承受一定壓力。對包裝不符合要求和不符合運(yùn)輸條件的行李，承運(yùn)人可拒絕收運(yùn)。行李賠償 托運(yùn)行李如發(fā)生損壞或丟失，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。賠償限額每公斤不得超過人民幣50元。按實(shí)際托運(yùn)重量計(jì)算。行李聲明價(jià)值 托運(yùn)行李每公斤價(jià)值超過人民幣50元時(shí)，可以辦理行李聲明價(jià)值。承運(yùn)人收取聲明價(jià)值附加費(fèi)。聲明價(jià)值不能超過行李本身的實(shí)際價(jià)值。每位旅客的行李聲明價(jià)值最高限額為人民幣8000元。如此項(xiàng)行李損壞或丟失，承運(yùn)人按聲明價(jià)值賠償。安全檢查 在乘機(jī)前，旅客及其行李必須經(jīng)過安全檢查。

第五篇：2016xxx民航機(jī)務(wù)工作者演講稿

2016xxx民航機(jī)務(wù)工作者演講稿

每天，當(dāng)太陽還睡著懶覺的時(shí)候，機(jī)坪上早已出現(xiàn)了一群忙碌的身影；而當(dāng)深夜來臨，已是繁星點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，他們的身影還在機(jī)坪上忙碌著。他們總是在機(jī)坪上迎來第一縷曙光，又在機(jī)坪上送走最后一線夕陽。無論是嚴(yán)冬還是酷暑，無論是刮風(fēng)還是下雨，哪怕是漫天紛飛的大雪，也絲毫擋不住他們朝天的干勁。只要有飛機(jī)，就有他們的身影。他們就是機(jī)務(wù)工作者！而我正是他們中的一員。

一提起民航，人們想到最多的是英武的飛行員，漂亮的空中小姐，而忙碌的機(jī)務(wù)工作者卻往往是被人們所遺忘的一個(gè)群體。機(jī)務(wù)工作的性質(zhì)注定了機(jī)務(wù)工作者將缺少眾人關(guān)注的目光，只能是幕后的英雄，而我們也習(xí)慣了這種被人遺忘。然而這并不意味著我們就甘于平凡。機(jī)務(wù)是飛行的后勤保障，機(jī)務(wù)工作需要的就是踏實(shí)的工作作風(fēng)。只有默默辛勤的工作，才能換來飛行的安全。為飛行提供安全適航的飛機(jī)，為旅客提供更為舒適的環(huán)境，這是我們的職責(zé)，更是我們的驕傲。

在很多人的眼里，機(jī)務(wù)不過是一個(gè)勤務(wù)工種，機(jī)務(wù)工作者也如同一只只小小的螞蟻，無足輕重。當(dāng)你在機(jī)坪上，看到他們穿著滿身油污的工作服忙碌時(shí)，你也許會(huì)投上輕視的一瞥，心中暗想：不過是個(gè)干機(jī)務(wù)的。可是當(dāng)你走近他們，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)他找范文就來們的可愛。當(dāng)你知道他們都是受過高等教育，有的還是碩士研究生的時(shí)候，你是不是又會(huì)想到些什么呢？愛美之心人皆有之，更何況這些年輕的小伙子們。誰不想每天穿得干干凈凈，工作在舒舒服服的環(huán)境中?？墒俏覀儾荒?，既然選擇了干機(jī)務(wù)，就得在油污中摸爬滾打。怕臟、怕累是干不好機(jī)務(wù)工作的。

機(jī)務(wù)工作的苦與累不是所有人都能理解的，也決非是一個(gè)“累”字就能解釋得清楚的。由于倒班，大禮拜、節(jié)假日都與我們無緣。即便是休息時(shí)間，只要是一個(gè)電話或是一個(gè)傳呼，就得馬不停蹄的趕到外場，或是排故，或是跟班。我們的主任，我們的工段長，又有哪一個(gè)沒有親身經(jīng)歷過呢？

我干機(jī)務(wù)工作也有三年多了，可是在這幾年中，四個(gè)大年三十我都是在機(jī)坪上度過的。當(dāng)除夕的夜幕降臨時(shí)，別人家里早已是熱熱鬧鬧：包餃子，看春節(jié)晚會(huì)，吃團(tuán)圓飯；而我們卻在機(jī)坪上工作著。要是遇上個(gè)故障，沒準(zhǔn)一干就是一個(gè)通宵。誰不想回家過個(gè)團(tuán)圓年，可是為了保證飛行的安全，航班的正常，我們必須全身心地投入工作，保證飛機(jī)的維護(hù)質(zhì)量。

機(jī)務(wù)工作也決非只是苦干、死干就能做好的。機(jī)務(wù)工作責(zé)任大，風(fēng)險(xiǎn)高。沒有過硬的技術(shù)本領(lǐng)，吃苦耐勞的精神，細(xì)致入微的工作態(tài)度，也是干不好的。機(jī)務(wù)工作中，往往一個(gè)小小的差錯(cuò)，都會(huì)造成巨大的損失。幾年前西北航空公司的tu154飛機(jī)就是因?yàn)閮蓚€(gè)插頭插反了，結(jié)果造成了機(jī)毀人亡的慘劇。而去年南航又有一起因?yàn)橐粋€(gè)快卸解刀的十字頭遺落在網(wǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)中，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)打傷的事故。這些看似一點(diǎn)點(diǎn)的小事，對于機(jī)務(wù)工作卻是絲毫馬虎不得的。安全關(guān)系你我他，沒有安全意識是不行的。保證飛行的安全就是我們的責(zé)任。

盡管機(jī)務(wù)苦，機(jī)務(wù)累，可卻也給我?guī)砹霜?dú)有的樂趣。工作中有酸更有甜，有苦還有樂。機(jī)務(wù)工作者性格直爽，為人坦誠，和他們一起工作充滿著歡樂。特別是在一車間這個(gè)充滿活力的集體中，我們即是同事又是朋友。工作中少不了團(tuán)結(jié)協(xié)作，我們總是并肩作戰(zhàn)。當(dāng)我們經(jīng)過一夜的苦戰(zhàn)，終于排除了故障，保障了航班的正常時(shí)，看著旅客們登上飛機(jī)時(shí)的網(wǎng)那一張張笑臉，在我們那布滿血絲的眼里，也會(huì)露出欣慰的笑意。當(dāng)經(jīng)過我們雙手放飛的飛機(jī)安全返回機(jī)坪時(shí)，我們就象迎回了自己的孩子一樣，心里憑添了幾許的自豪。曾經(jīng)有人問起過我，“干機(jī)務(wù)，你后悔不？”。“后悔？”，我反問道：“看看我們那些辛苦了一輩子的老同志，想想自己肩頭擔(dān)負(fù)的責(zé)任，能后悔嗎？”在別人眼里，我的工作也許是平凡的，但我熱愛我的工作。人的一生不一定都得轟轟烈烈，但卻絕不能庸庸碌碌。能在平凡的崗位上踏踏實(shí)實(shí)的做好自己的本職工作，自己的人生也會(huì)因此而不平凡。機(jī)務(wù)工作，選擇了你，我無怨無悔！選擇了你，我無怨無悔