第一篇：“優(yōu)化運行、確保安全、降本增效”專項活動方案 (定稿)

“優(yōu)化運行、確保安全、降本增效”專項

活動方案

8月27日，集團公司召開了《開展“優(yōu)化運行、確保安全、降本增效”專項活動》動員會，要在集團公司全系統(tǒng)內(nèi)開展一次“優(yōu)化運行、確保安全、降本增效”專項活動（以下檢查“專項活動”）。為貫徹落實集團公司對本次專項活動的有關(guān)要求，切實提高活動的針對性、有效性，確?；顒娱_展的效果和質(zhì)量，新能源公司（以下簡稱“公司”）根據(jù)集團公司通知要求，結(jié)合公司的特點和實際情況，制定 “優(yōu)化運行、確保安全、降本增效”專項活動方案，內(nèi)容如下。

一、指導(dǎo)思想

以集團公司管理提升活動總體方案為指導(dǎo)，以安全生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以經(jīng)濟效益為中心，以優(yōu)化運行為重點，確保安全生產(chǎn)，提高運營效率、降低生產(chǎn)成本、增加經(jīng)濟效益，進一步提高生產(chǎn)運營規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理水平，為打贏“一保一降”攻堅戰(zhàn)奠定基礎(chǔ)。

二、活動主題及范圍

（一）活動主題

優(yōu)化運行、確保安全、降本增效。

（二）活動范圍

各分（子）公司、專業(yè)機構(gòu)、本部有關(guān)部門。

三、組織機構(gòu)

（一）公司本部

公司成立“優(yōu)化運行、確保安全、降本增效”工作領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長：孟令賓

成 員：趙宗林 孫利群 邢德海 吳立東 崔 健 楊艷成 敖亞新 譚元章 領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)：

1.全面領(lǐng)導(dǎo)公司專項活動的開展。2.確定公司專項活動實施方案。

3.審定重大技術(shù)改造、綜合升級改造項目，落實資金保障。

4.建立健全對標(biāo)抓落實長效機制，建立全覆蓋、全過程、全方位、全參與工作格局。

5.健全和完善協(xié)作、交流與推廣的工作機制。6.建立活動質(zhì)量檢查評價標(biāo)準(zhǔn)，對活動效果進行評估，表彰先進、鞭策后進。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，掛靠在公司安全生產(chǎn)部，辦公室成員由相關(guān)部門有關(guān)同志組成。

（二）基層企業(yè)

各基層企業(yè)要成立相應(yīng)的專項活動領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，落實牽頭部門，落實責(zé)任人，細(xì)化管理目標(biāo)和職責(zé)。

四、活動目標(biāo)

（一）確保安全穩(wěn)定

1.2011年底投產(chǎn)的企業(yè)，實現(xiàn)企業(yè)、設(shè)備、人員依法取證率100%。

2.確保5家發(fā)電企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級達(dá)標(biāo)，5家發(fā)電企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化三級達(dá)標(biāo)。

3.力爭使2011年底投產(chǎn)的企業(yè)全部實現(xiàn)本質(zhì)安全型企業(yè)指標(biāo)達(dá)標(biāo)。

4.確保“十八大”及各項重大活動保電活動萬無一失。

（二）提升經(jīng)營業(yè)績 1.完成全年電量計劃。

2.利用小時不低于區(qū)域平均水平，力爭成為區(qū)域先進。3.設(shè)備可靠性達(dá)到行業(yè)先進水平。

4.科學(xué)壓降生產(chǎn)費用，維護成本控制在0.011元/千瓦時以內(nèi)；合理控制技改投入，壓降幅度在25%以上。

五、活動內(nèi)容及重點工作

（一）加強風(fēng)險管控，確保安全局面穩(wěn)定 1.加速推進“一創(chuàng)一評”工作。

加速推進本質(zhì)安全型企業(yè)創(chuàng)建和電力安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)評級工作。按照“人員無傷害、系統(tǒng)無缺陷、管理無漏洞、設(shè)備無障礙、風(fēng)險可控制，實現(xiàn)人機環(huán)境和諧統(tǒng)一”的基本要求，要及時查找工作中的難點和不足，解決實際困難，加快推進“本質(zhì)安全型企業(yè)創(chuàng)建”工作。要對“本質(zhì)安全型企業(yè)創(chuàng)建”工作開展情況進行總結(jié)、評價，對“重傷及以上人身傷害事故”、“一般設(shè)備事故、火災(zāi)、交通事故”、“百萬工時損工事件（LWC）”、“一類障礙發(fā)生率”、“二類障礙發(fā)生率”、“設(shè)備缺陷發(fā)生率”六項指標(biāo)進行統(tǒng)計分析，將《風(fēng)力發(fā)電企業(yè)安全風(fēng)險評估手冊》自查情況作為總結(jié)附件，于10月15日前完成總結(jié)材料的上報工作。

申報一級、二級、三級達(dá)標(biāo)的公司應(yīng)積極向地方安監(jiān)部門提交申請報告書,并報新能源公司；新能源公司結(jié)合各單位申報情況，將組織確定標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)的委托評價單位。2011年末以前投產(chǎn)的其他公司年內(nèi)力爭完成工程項目備案、并網(wǎng)安全性評價及電力業(yè)務(wù)許可證的辦理工作，并向地方電力監(jiān)管部門申報達(dá)標(biāo)申請。其他在建和新投產(chǎn)的公司年內(nèi)完成安全專篇的備案、安全預(yù)評價、工程項目備案工作。

2． 深入開展“打非治違”專項行動。

與電力安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作緊密結(jié)合，繼續(xù)開展打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)，治理糾正違規(guī)違章行為專項行動。以在建和新投產(chǎn)的項目為重點，抓好各類證照的辦理工作，2013年底前企業(yè)、設(shè)備、人員取證實現(xiàn)三個百分之百。

按照國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局第36號令《建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”監(jiān)督管理暫行辦法》，在可研階段應(yīng)開展安全預(yù)評價工作，在設(shè)計階段應(yīng)完成安全專篇的編制工作，在安全設(shè)施竣工或者試運行完成后應(yīng)開展安全設(shè)施驗收工作。按照《電力企業(yè)應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（電監(jiān)安全?2009?61號）及各地方電監(jiān)部門的有關(guān)要求，做好應(yīng)急預(yù)案的編制和備案工作。按照電力監(jiān)管部門、公安消防部門、環(huán)保廳、水利廳有關(guān)要求，及時辦理工程項目備案、并網(wǎng)安全性評價、電力業(yè)務(wù)許可證、消防驗收、環(huán)評和水保驗收及職業(yè)衛(wèi)生評估備案等工作。

各單位應(yīng)重新梳理取證情況，并在10月15日前應(yīng)已取證情況及證件掃描件上報至新能源公司備案。

3．扎實做好“兩落實”督查整改。

要正確認(rèn)識落實責(zé)任制和落實規(guī)章制度過程中存在的問題和不足，克服麻痹和僥幸心理，堅決杜絕誤操作。要與“一創(chuàng)一評”工作相結(jié)合，做好正在做的事；以《風(fēng)電企業(yè)“兩落實”工作標(biāo)準(zhǔn)化操作指導(dǎo)手冊》為指導(dǎo)，及時整改自查問題，夯實安全基礎(chǔ)，降低安全風(fēng)險，杜絕各類事故，保持良好的生產(chǎn)經(jīng)營安全穩(wěn)定局面，確?！笆舜蟆北ｋ娙f無一失。

要繼續(xù)做好規(guī)章制度的學(xué)習(xí)和修編工作。在8月份自行考試的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一參加新能源公司組織的管理人員考試工作。每周統(tǒng)計匯報本單位規(guī)章制度修編進度情況，在年底前完成全部制度的修編工作，各單位在完成全部安全生產(chǎn)規(guī)章制度后立即上報到新能源公司審查、備案。

要完善安全生產(chǎn)檢查、督查長效機制，認(rèn)真開展現(xiàn)場評估，監(jiān)督落實整改措施，確保整改資金落實，繼續(xù)做好防汛、防臺風(fēng)工作，突出抓好風(fēng)電六項反措的落實。

（二）優(yōu)化運行方式，提高經(jīng)濟效益 1.優(yōu)化運行方式。

一是千方百計“搶電量”，加強小風(fēng)、無風(fēng)期的設(shè)備治理工作，提高大風(fēng)時的設(shè)備發(fā)電能力；二是加強風(fēng)功率預(yù)測預(yù)報系統(tǒng)的測試、校正工作，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率、上報率達(dá)標(biāo)，杜絕發(fā)生因預(yù)測預(yù)報性的電網(wǎng)考核事件；三是根據(jù)天氣預(yù)測預(yù)報信息和電網(wǎng)限電情況合理安排計劃性檢修、技術(shù)監(jiān)督等工作，降低檢修損失電量；四是加強節(jié)能管理，降低場用損耗。

2.嚴(yán)格控制棄風(fēng)棄光。

一是加強與電網(wǎng)調(diào)度的溝通協(xié)調(diào)，全面開展電網(wǎng)限電對標(biāo)工作，限電嚴(yán)重地區(qū)的分（子）公司主要負(fù)責(zé)人要與電網(wǎng)調(diào)度、計劃部門進行直接溝通、接觸，努力爭取電量份額；二是加強與電力主管部門的溝通協(xié)調(diào)，積極探索風(fēng)電、光電的儲能、轉(zhuǎn)換等新技術(shù)應(yīng)用，爭取電量傾斜；三是高度關(guān)注、協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)架結(jié)構(gòu)的加強，解決送出瓶頸問題。赤峰公司要協(xié)調(diào)蒙東電網(wǎng)，加快赤峰青西線、西錦線線路建設(shè)，力爭9月底投產(chǎn)；四是加強與相關(guān)政府部門、周邊企業(yè)、居民的溝通，加快工程遺留問題和民擾問題的協(xié)調(diào)解決，減少各方阻擾造成的停機事件。

3.加強設(shè)備巡檢。

嚴(yán)格按照巡視周期、路線、標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)備巡檢，特別是惡劣天氣的巡檢，加強考核與監(jiān)管，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，在故障前有計劃的進行處理，降低設(shè)備故障率，特別是葉片、發(fā)電機、齒輪箱等大部件，要安排一次專項檢查，防止出現(xiàn)大風(fēng)季長時間停運事件發(fā)生。

4.深化指標(biāo)對標(biāo)。

一是加強生產(chǎn)指標(biāo)管理，提高指標(biāo)統(tǒng)計的真實性，認(rèn)真分析可靠性、效能、電量等指標(biāo)管理的漏洞；二是積極主動地與周邊公司開展對標(biāo)工作，不斷擴大對標(biāo)范圍、完善對標(biāo)體系、優(yōu)化對標(biāo)方法，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題；三是加強與設(shè)計值的對標(biāo)分析，各風(fēng)電場要定期開展功率曲線、一致性系數(shù)對標(biāo)，達(dá)不到設(shè)計值的要及時治理；四是加強小指標(biāo)競賽，建立獎懲機制，提高生產(chǎn)人員搶發(fā)電量的積極性和責(zé)任心，不斷提高生產(chǎn)系統(tǒng)管理水平和技術(shù)能力，確保各項指標(biāo)保持區(qū)域先進。

5.優(yōu)化電量結(jié)構(gòu)。

積極開展經(jīng)濟調(diào)度，分（子）公司要認(rèn)真研究經(jīng)濟調(diào)度工作方案，按照經(jīng)濟效益最大化的原則，對多項目、多股份的風(fēng)電場內(nèi)風(fēng)電機組進行優(yōu)先級排序，優(yōu)化開機方式，鼓勵效益好的機組多發(fā)電。

6.做好生產(chǎn)準(zhǔn)備。

今年有預(yù)投項目的分（子）公司積極做好生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，生產(chǎn)人員要提前介入，生產(chǎn)物資要及時采購，積極配合做好調(diào)度協(xié)議簽訂、電網(wǎng)驗收、線路建設(shè)、組織試運、穩(wěn)定投產(chǎn)等工作，確保早投產(chǎn)、早穩(wěn)定，提高發(fā)電容量。

7.強化運行管理。

一是要理順體制、完善機制，提高管理效率與執(zhí)行力，向管理要效益；二是加快實時信息系統(tǒng)建設(shè)，依托集團公司、新能源公司生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，進一步加強經(jīng)濟調(diào)度管理，進一步提高決策分析和生產(chǎn)指揮水平。

（三）加強設(shè)備管理，實現(xiàn)降本增效

1、強化審批流程、合理控制技改投入。

一是加強檢修維護費用和技改投入資金的計劃和預(yù)算管理，嚴(yán)格履行月度計劃審批工作，做到一事一批，防范和控制資金使用過程中的漏洞；二是充分利用國家能源局160號文件政策，合理安排九項涉網(wǎng)技改實施進度，力爭將2012年技改投入控制在2.3億元以內(nèi)，壓降幅度在25%以上；三是嚴(yán)格控制非涉網(wǎng)技改項目的審批和全面實施集中招標(biāo)采購等方式，盡可能減少當(dāng)年技改資金的投入。

2、優(yōu)化檢修策略，加強設(shè)備治理，提高設(shè)備可靠性。一是要加強與調(diào)度之間的溝通和協(xié)調(diào)，結(jié)合風(fēng)電場的實際情況，優(yōu)化檢修維護策略，合理規(guī)劃全年預(yù)試、定檢時間，提前做好備品配件的儲備，縮短設(shè)備消缺時間，減少計劃檢修損失電量；二是通過完善《風(fēng)電檢修維護和技術(shù)監(jiān)控服務(wù)基礎(chǔ)定額》，做好風(fēng)電檢修維護的成本管理工作；三是通過成立內(nèi)部技術(shù)協(xié)助網(wǎng)，提高對風(fēng)機設(shè)備的技術(shù)掌控能力；四是通過完善技術(shù)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)管理，對比分析設(shè)備的技術(shù)監(jiān)控數(shù)據(jù)，真實的反映出設(shè)備運行狀況，使技術(shù)監(jiān)控工作的開展真正起到了故障診斷的作用；五是重點治理突出問題，開展一次集電線路、風(fēng)機變專項治理行動；六是落實設(shè)備管理責(zé)任，實行掛牌管理。

3.積極推廣成果轉(zhuǎn)化，降低檢修成本。

一是繼續(xù)推廣公司成熟的技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新成果，努力降低備品備件和消耗性材料費用。在VESTAS風(fēng)機上，全面推廣使用北京檢修分公司的科研成果—國產(chǎn)化銀基電刷和風(fēng)機濾芯，使該機型風(fēng)機定檢費用降低10%以上；二是繼續(xù)推廣聯(lián)合儲備庫房的經(jīng)驗和做法，在負(fù)荷集中的甘肅、山東、吉林地區(qū)，嘗試建立備品備件區(qū)域儲備，降低備品備件的采購和儲備成本；三是積極嘗試備品備件的ABC管理法，逐步實現(xiàn)備品備件的最優(yōu)儲備。

六、活動安排及相關(guān)要求

各級責(zé)任主體要切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，緊密結(jié)合企業(yè)實際，精心做好專項活動方案的頂層設(shè)計，做到突出重點、分步實施、協(xié)調(diào)推進、不留死角。通過活動，進一步加強基礎(chǔ)管理，切實解決生產(chǎn)運營管理中存在的突出問題、薄弱環(huán)節(jié)和短板指標(biāo)。

各級工會組織要通過開展勞動競賽、合理化建議等形式，調(diào)動全體干部員工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，積極投身到活動中來。

根據(jù)集團公司通知，活動分三個階段進行。

（一）全面啟動、自我診斷階段

時間從2012年8月至2012年9月，分2個環(huán)節(jié)。1.動員啟動、學(xué)習(xí)提高。

公司召開全系統(tǒng)專項活動動員大會，組織學(xué)習(xí)集團公司“優(yōu)化運行、確保安全、降本增效”專項活動方案，進行專項活動的安排部署。

各分（子）公司、專業(yè)機構(gòu)要通過宣傳動員、組織培訓(xùn)、學(xué)習(xí)調(diào)研，為開展管理提升活動做好必要的準(zhǔn)備工作。

2.自我診斷、找準(zhǔn)問題。

各分（子）公司、專業(yè)機構(gòu)要通過對外調(diào)研，內(nèi)部研討、專業(yè)咨詢、技術(shù)診斷等多種方式，全面系統(tǒng)分析查找突出問題、薄弱環(huán)節(jié)和短板指標(biāo)，結(jié)合自身實際，制定實施計劃，包括領(lǐng)導(dǎo)小組、工作機構(gòu)，完善活動主要目標(biāo)、重點內(nèi)容、階段安排、保障措施等，于10月10日前上報公司安全生產(chǎn)部。

新能源公司要在基層企業(yè)自我診斷的基礎(chǔ)上，組織電科院等技術(shù)服務(wù)中介組織，對自我診斷的問題進行審查和咨詢，確保發(fā)現(xiàn)問題的準(zhǔn)確性。

（二）專項提升，協(xié)同推進階段

時間從2012年10月至2013年8月，分2個環(huán)節(jié)。1.制定方案、細(xì)化措施。

各分（子）公司、專業(yè)機構(gòu)要針對突出問題、薄弱環(huán)節(jié)、短板指標(biāo)，按照出實招、求實效、可操作的原則制定專項活動方案，方案要做到目標(biāo)明確、責(zé)任落實、措施具體、保障有力，并逐級進行審查。同時，要認(rèn)真做好宣傳組織，做好勞動競賽策劃、合理化建議征集等活動，把專項活動的要求轉(zhuǎn)化為全體員工的自覺行動。

2.專項提升、全面整改。

各分（子）公司、專業(yè)機構(gòu)要對照“優(yōu)化運行、確保安全、降本增效”專項活動方案，健全對標(biāo)抓落實的工作機制，建立評價制度和責(zé)任追究制度，實施“月統(tǒng)計、季考核”，集中時間、集中精力，逐項抓好整改落實。對整改過程中發(fā)現(xiàn)的新問題要及時制定措施，同步抓好落實，確?；顒尤〉脤嵭?。

（三）是持續(xù)改進、總結(jié)評價階段

時間從2013年9月至2014年2月，分2個環(huán)節(jié)。1.檢查評價、持續(xù)改進。

各分（子）公司、專業(yè)機構(gòu)要及時將經(jīng)實踐檢驗確有成效的做法進行歸納提煉，并固化到相關(guān)制度、標(biāo)準(zhǔn)、流程之中，形成長效機制。要根據(jù)條件變化和發(fā)展需要，持續(xù)豐富、發(fā)展和完善管理提升工作機制，不斷促成新的管理提升。

新能源公司及時總結(jié)好經(jīng)驗、好做法，作為月度安全生產(chǎn)分析材料的重要內(nèi)容，及時向集團公司反饋。

2.總結(jié)經(jīng)驗、表彰先進。

各分（子）公司、專業(yè)機構(gòu)要對專項活動進行全面總結(jié)，并于2014年1月底前向?qū)ｍ椈顒宇I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室上報活動總結(jié)，評估活動成果。新能源公司將根據(jù)現(xiàn)場督查及取得的實際效果，對各基層企業(yè)專項活動開展情況進行評估，對未實現(xiàn)活動預(yù)期目標(biāo)的企業(yè)，將繼續(xù)督促抓好整改，推進管理提升活動的持續(xù)開展。

附件：集團公司《開展“優(yōu)化運行、確保安全、降本增效”專項活動的通知》

〇一二年九月十六日

二

第二篇：開源節(jié)流降本增效活動方案

“開源節(jié)流、降本增效”活動方案

“開源節(jié)流，降本增效”不僅是降低生產(chǎn)經(jīng)營成本的主要舉措，也是提高生產(chǎn)效率、加快企業(yè)發(fā)展的重要途徑，更是塑造企業(yè)文化的一種重要手段；同時它也是一種責(zé)任，是一種成本競爭力。2020年是XXX重組上市關(guān)鍵一年，為適應(yīng)公司深化改革、穩(wěn)健發(fā)展的總要求，落實公司精益管理，深挖潛力，降本增效工作有效開展，積極圍繞降低公司生產(chǎn)經(jīng)營成本，提高公司核心競爭力，實現(xiàn)公司效益最大化，特制訂本方案。

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹落實公司2020年工作總體部署，緊緊圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營實際，牢固樹立危機意識、責(zé)任意識，秉承“過緊日子”思想，以安全環(huán)保為前提，以效益為中心，以創(chuàng)新謀發(fā)展，以改革增活力，以合規(guī)強管理，以黨建為保證，以員工為根本，主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)。以完善公司各項管理制度為切入點，制定成本費定額標(biāo)準(zhǔn)；以各部門、各事業(yè)部工作為載體，細(xì)化分解降本增效的指標(biāo)、任務(wù)；以突出成本效益為原則，處理好成本和質(zhì)量、成本與效益、成本與效率、成本與安全環(huán)保、成本與發(fā)展的關(guān)系，以成本費用節(jié)約為重點，做好開源節(jié)流，降本增效工作。加強降本增效的宣傳，增強全員降本增效的意識，切實促進經(jīng)營效益的實現(xiàn)和提高。

二、目標(biāo)

以公司2020年總體工作部署為指導(dǎo)，牢固樹立成本管理意識，以成本要素為突破口，查擺在生產(chǎn)工藝管理、現(xiàn)場管理、成本費用管理等方面存在的問題，苦練內(nèi)功，著力解決影響公司效益的問題。同時結(jié)合公司自身發(fā)展?fàn)顩r，建立長效管理機制，提高公司生產(chǎn)運營規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理水平，提高運營效率、降低生產(chǎn)成本、增加經(jīng)濟效益，實現(xiàn)“提升管理、開源節(jié)流、降本增效”的目標(biāo)。

三、組織機構(gòu)

（一）成立領(lǐng)導(dǎo)小組

組

長：董事長

副組長：黨委書記、各副總經(jīng)理

成員：各部門（事業(yè)部）負(fù)責(zé)人。

主要職責(zé)如下：

（1）負(fù)責(zé)精益管理降本增效工作總體推進；

（2）負(fù)責(zé)解決精益管理降本增效工作推進和實施過程中的障礙；

（3）負(fù)責(zé)為精益管理降本增效工作推進提供相應(yīng)的資源支持。

（二）領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由工會主席兼任，成員由各單位（部門）有關(guān)人員組成。

負(fù)責(zé)精益管理降本增效工作策劃、組織、指導(dǎo)與考核。

辦公室主要職責(zé)如下：

（1）負(fù)責(zé)工作總體方案擬定；

（2）負(fù)責(zé)督促工作的落實；

（3）負(fù)責(zé)工作實施過程的跟蹤和控制；

（4）負(fù)責(zé)本部門（事業(yè)部）實施過程的輔導(dǎo)；

（5）負(fù)責(zé)工作實施效果的檢查和評估，對在精益管理降本增效工作中存在問題的部門（事業(yè)部）提出績效考核意見供領(lǐng)導(dǎo)小組討論。

（三）各部門（事業(yè)部）成立精益管理降本增效工作實施小組，由各部門（事業(yè)部）負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長，成員由各部門（事業(yè)部）人員組成。

負(fù)責(zé)本部門（事業(yè)部）精益管理降本增效工作的實施。

各小組主要職責(zé)如下：

1.負(fù)責(zé)制訂本部門（事業(yè)部）精益管理降本增效工作實施方案；

2.負(fù)責(zé)按照方案組織實施；

3.負(fù)責(zé)對部門（事業(yè)部）精益管理降本增效工作進行督促檢查，對在精益管理降本增效工作中存在問題的個人績效考核。

（四）工作內(nèi)容

公司“開源節(jié)流、降本增效”具體實施部門為各對應(yīng)職能部門和生產(chǎn)單位，由經(jīng)營管理部作為牽頭部門，審核其他各部門的“開源節(jié)流、降本增效”方案，人力資源部組織各部門進行“開源節(jié)流、降本增效”目標(biāo)完成情況月度考核工作，并將考核結(jié)果在全公司進行通報。

四、活動步驟

為落實公司“開源節(jié)流、降本增效”活動，結(jié)合公司總體安排，分四個階段進行，具體安排如下：

第一階段，宣傳動員階段（4月7日至4月20日）

各部門組織員工通過各種形式抓好層層發(fā)動，廣泛宣傳“開源節(jié)流、降本增效”活動的任務(wù)目標(biāo)、主要內(nèi)容和活動方式，擴大活動覆蓋面、影響力。

要講形勢、增信心，講目標(biāo)、明責(zé)任，講措施、增干勁，把員工的思想和行動統(tǒng)一到“開源節(jié)流、降本增效”活動安排上來，動員覆蓋面要到達(dá)100％。

要不斷增強員工投身“開源節(jié)流、降本增效”活動的責(zé)任感和使命感，團結(jié)凝聚廣大員工迎難而上、攻堅克難、崗位奉獻(xiàn)、創(chuàng)立新功，充分調(diào)動廣大員工參與“開源節(jié)流、降本增效”活動的積極性和主動性，掀起員工參加熱潮。

第二階段，制定方案階段（4月21日至5月10日）

各部門要結(jié)合全年目標(biāo)任務(wù)，圍繞“開源節(jié)流、降本增效”活動內(nèi)容，精心制定活動方案。

要認(rèn)真測算全年任務(wù)指標(biāo)，認(rèn)真細(xì)化“開源節(jié)流、降本增效”活動內(nèi)容，制定切實可行的月度、季度、考核辦法和工作措施。

任務(wù)指標(biāo)要分解到周、月、季，分解到班子成員和部門，分解到崗位、個人，做到人人肩上有指標(biāo)，推動全員開源節(jié)流、挖潛增效。

請各部門于

5月

10日前將各專項“開源節(jié)流、降本增效”活動方案報領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

第三階段，組織實施階段（5月11日至12月30日）

各部門要根據(jù)“開源節(jié)流、降本增效”活動的安排，精心組織，加強管理，落實責(zé)任，穩(wěn)步推進，確保此次活動有目標(biāo)、有措施、有落實、有檢查、有考核、有總結(jié)、有聲勢、有特色。

在實施過程中，要注重月度檢查總結(jié)和考核兌現(xiàn)，對基層單位和一線操作服務(wù)人員要嚴(yán)考核、硬兌現(xiàn)，激勵廣大員工主動作為，對工作平淡、完不成任務(wù)的單位和個人要有處罰措施。

公司和各部門在活動期間，要做到每季度總結(jié)通報，公司將擇機召開會議進行講評推進。

第四階段，總結(jié)考評階段（2010年1月1日至1月15日）

活動結(jié)束時，要對活動進行全面總結(jié)，肯定成績、推廣經(jīng)驗，同時要找出問題和差距，制定新一年的整改措施。

公司各部門要對活動期間，成效顯著、工作推進落實好的單位和個人進行表揚獎勵，評選優(yōu)勝單位和先進個人，大力宣傳他們的先進事跡，進一步激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性。

請各部門于

2019

年

12月30

日前，將活動總結(jié)報公司活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

公司“開源節(jié)流、降本增效”活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室將對各部門活動開展情況進行總結(jié)通報。

五、優(yōu)勝單位應(yīng)具備的基本條件

（一）利潤指標(biāo)。

完成公司下達(dá)的利潤指標(biāo)。

（二）保密安全環(huán)保指標(biāo)。

全年不發(fā)生較大及以上事故。

（三）質(zhì)量控制指標(biāo)。

全年不發(fā)生較大及以上質(zhì)量事故。

以上

項指標(biāo)均達(dá)到要求，方有資格參與優(yōu)勝單位的評選。

六、獎項設(shè)立與獎勵標(biāo)準(zhǔn)

（一）公司“開源節(jié)流、降本增效”活動活動領(lǐng)導(dǎo)小組將開展優(yōu)勝單位和先進個人評選活動，先進個人全公司評選10人；

優(yōu)勝單位設(shè)立4個專業(yè)獎項，分別是工作率提升優(yōu)勝單位、生產(chǎn)成本定額降耗優(yōu)勝單位、物資采購成本降低優(yōu)勝單位、市場開拓優(yōu)勝單位。

（二）公司活動領(lǐng)導(dǎo)小組將按照評選條件，堅持擇優(yōu)原則，確定獎勵數(shù)量，受獎勵單位和先進個人的數(shù)量服從于質(zhì)量,此次活動獎勵金額為10萬元，從工會職工之家贏利中提取獎勵。

工作率提升優(yōu)勝單位，將評選前3名；生產(chǎn)成本定額降耗優(yōu)勝單位，將評選前3名；物資采購成本降低優(yōu)勝單位，將評選前

名；市場開拓優(yōu)勝單位，從新增市場且利潤達(dá)到

xx

萬元以上的單位中評選。

評選的數(shù)量與獎勵標(biāo)準(zhǔn)由公司勞動競賽活動領(lǐng)導(dǎo)小組年底根據(jù)實際情況另行確定。

六、工作要求

（一）高度重視，提高認(rèn)識。

開展開源節(jié)流、降本增效活動是強化基礎(chǔ)管理、增強企業(yè)競爭力的重要手段，是全面提升公司管理水平的重要舉措，各級領(lǐng)導(dǎo)干部要高度重視、提高認(rèn)識。

各部門要加強活動管理，自上而下成立相應(yīng)的組織機構(gòu)，負(fù)責(zé)本部門活動的組織領(lǐng)導(dǎo)、宣傳動員、檢查考核、總結(jié)推進、評比表彰等工作。

主要領(lǐng)導(dǎo)要親自掛帥，黨政工團齊抓共管，主責(zé)部門牽頭，工會組織協(xié)調(diào)，其他部門積極配合，確?；顒幼ゾo、抓實、抓出成效。

（二）統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同促進。

開源節(jié)流、降本增效工作涉及到各個部門，必須全員參與、共同努力才能做好。

各部門要明確目標(biāo)、落實責(zé)任，突出重點、注重實效，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好開展活動與日常工作，做到兩不誤，要善于發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，突出實效，嚴(yán)格要求。

活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要加強協(xié)調(diào)考核，對不負(fù)責(zé)任、工作推諉拖拉的部門進行考核扣分，甚至通報批評。

（三）加強檢查，狠抓落實。

開源節(jié)流、降本增效工作重在基層一線，重在抓落實，重在廣泛調(diào)動全員的積極性，充分發(fā)揮員工群眾的聰明才智。

各部門要加強精細(xì)管理，加大督導(dǎo)檢查，督促部門干部員工認(rèn)真落實各項工作措施，完成好各項工作任務(wù)。

公司活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室將進行不定期抽查、檢查。

（四）大力宣傳，強化意識。

各部門要充分利用晨會、例會、宣傳欄、黑板報、標(biāo)語、橫幅、企業(yè)網(wǎng)站、報刊、微信平臺等多種形式進行廣泛宣傳發(fā)動，營造良好的活動氛圍，要將競賽活動的要求和部署切實傳達(dá)到部門每位員工，樹立人人都是創(chuàng)效者，處處都是創(chuàng)效源，降本增效當(dāng)先鋒，企業(yè)發(fā)展?fàn)幠７兜睦砟?，最大限度地激發(fā)員工的挖潛增效潛能，進一步增強員工的大局意識、憂患意識和節(jié)約意識，統(tǒng)一思想，凝聚力量，養(yǎng)成艱苦奮斗、埋頭苦干的習(xí)慣，形成人人關(guān)心企業(yè)發(fā)展、人人參與挖潛增效的良好局面。

（五）典型引路，正面激勵。

各部門要深挖選樹各類開源節(jié)流、降本增效先進典型，及時總結(jié)推廣好做法、好經(jīng)驗，及時將活動中涌現(xiàn)出的先進典型事跡報公司活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

要努力營造比安全、比質(zhì)量，比指標(biāo)、比消耗，比勤儉、比增效，比管理、比技術(shù)，比干勁、比貢獻(xiàn)的競賽氛圍，集中動員，集思廣益，凝聚力量，共擔(dān)使命，激勵員工從身邊做起、從本崗做起、從細(xì)微處做起，從大處著眼、小處著手，努力節(jié)能降耗、增收節(jié)支，共同實現(xiàn)公司開源節(jié)流、降本增效目標(biāo)。

2020年3月27日

第三篇：降本增效方案

銷售分公司集裝箱貨運車間降本增效工作

實施方案

根據(jù)股份公司及銷售分公司降本增效工作部署，為進一步開展好公司降本增效工作，積極應(yīng)對當(dāng)前所面臨的嚴(yán)峻經(jīng)營形勢，進一步動員廣大職工牢固樹立主人翁意識，抓好促改革、保增長、降成本、增效益的中心任務(wù)。堅持以量入為出、統(tǒng)籌安排、強化管理、確保重點為工作原則。加大成本費用的管控力度，牢固樹立過緊日子的思想，加強成本的精細(xì)化管理，完善各類成本定額，提高成本管理的科學(xué)性和針對性，確保完成各項管控目標(biāo)，發(fā)揮主力軍作用，打造責(zé)任型車間，落實好車間降本增效主體責(zé)任，結(jié)合車間運營實際情況，特制定此方案。

一、指導(dǎo)思想

以股份公司、銷售分公司提出的預(yù)算管理、降本增效工作思路為指導(dǎo)，牢固樹立開源節(jié)流、節(jié)支增收觀念，認(rèn)真堅持勤儉治企的思路，努力提升管理，降本增效，進行“全員、全方位、全流程”管理創(chuàng)新，不斷優(yōu)化運營管理體系和流程，開展裝箱裝箱技術(shù)攻關(guān)和試驗，比對主行車與集裝箱運價成本，發(fā)揮集裝箱運輸優(yōu)勢。以完善車間各項管理制度為切入點，制定成本費定額標(biāo)準(zhǔn);以各工作環(huán)節(jié)具體工作為載體，細(xì)化分解降本增效的指標(biāo)、任務(wù);以突出成本效益為原則，處理好成本和安全、成本與效益、成本與效率、成本與環(huán)境、成本與發(fā)展的關(guān)系，以成本費用節(jié)約為重點，做好開源節(jié)流，降本增效工作;加強降本增效的宣傳，增強全員降本增效的意識，切實促進經(jīng)營效益的實現(xiàn)和提高。扎實開展降本增效工作，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定和要求，時時處處注意精打細(xì)算，想方設(shè)法、千方百計壓縮控制營運成本，營造節(jié)約型車間。抓好降本增效工作，引導(dǎo)職工正確認(rèn)識當(dāng)前經(jīng)濟形勢，牢固樹立節(jié)約的意識，增強戰(zhàn)勝困難的信心和決心，積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，確保車間實現(xiàn)各項經(jīng)濟指標(biāo)。進一步增強車間的憂患意識、責(zé)任意識和超越意識，提高車間應(yīng)對困難和挑戰(zhàn)能力，進一步提高車間管理水平，增強車間核心競爭能力。

二、組織機構(gòu)

為切實開展好降本增效工作，集裝箱貨運車間決定成立降本增效工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全方位對降本增效工作開展進行指導(dǎo)、督查、實施、解決工作中的實際問題。

(一)組織領(lǐng)導(dǎo)：

1、領(lǐng)導(dǎo)小組及成員

組 長：趙善健

副組長：李愛勛

成 員：文明劍 張小榮 蘆貴斌 許顯榮 單寶云

侯勇生 郭增偉 馬登科 徐冬冬 蘇 達(dá)

2、集裝箱貨運車間降本增效工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在車間辦公室，主要負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)。

成 員：杜文學(xué) 秦雪利 蔡生彪 蘇文良

電 話：0979-8449541

（二）職責(zé)：

1、領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)全面組織提升管理、開源節(jié)流、降本增效專項工作的開展，確定指導(dǎo)思想和方案，負(fù)責(zé)總結(jié)提煉；

2、建立健全對標(biāo)抓落實長效機制，建立全覆蓋、全過程、全方位、全參與的工作格局;健全和完善協(xié)作交流推廣的工作機制;建立工作質(zhì)量檢查評價標(biāo)準(zhǔn)，對工作成效進行評估。

3、各工段、班組負(fù)責(zé)人為本次活動的第一責(zé)任人，各工段、班組要組織所屬的全體成員積極參與到工作之中，實施和分解具體任務(wù)指標(biāo)，做好具體實施。

三、工作內(nèi)容及方法

1、加大形勢任務(wù)宣傳教育的力度，引導(dǎo)職工牢固樹立危機意識、成本意識和責(zé)任意識。使車間職工明白公司擔(dān)負(fù)生產(chǎn)經(jīng)營重任，面臨資金、市場與安全壓力的總體形勢。將運營中每次節(jié)約視為一種創(chuàng)收，將節(jié)約勤儉的美德視為敬業(yè)愛崗的精神。車間在全員范圍內(nèi)提倡這種節(jié)儉的敬業(yè)的愛崗精神，要求全員養(yǎng)成節(jié)約的習(xí)慣，樹立強烈的節(jié)約意識，并在工作中實踐。提倡在工作以節(jié)約為榮，把節(jié)約作為一種應(yīng)盡的責(zé)任，注重培養(yǎng)和建立節(jié)約意識，讓節(jié)約的細(xì)節(jié)深入到工作中的每一個環(huán)節(jié)。

2、集中發(fā)揮集裝箱運輸優(yōu)勢，實現(xiàn)降本增效。著力在優(yōu)化工作結(jié)構(gòu)上開辟新途徑，在發(fā)揮集裝箱多式聯(lián)運、靈活機動、減少貨損、裝卸高效等特色優(yōu)勢中深挖潛力、提升質(zhì)量、增加效益。努力發(fā)揮好集裝箱減少貨損的集中優(yōu)勢從而杜絕承擔(dān)商務(wù)賠付，積極節(jié)約經(jīng)費。節(jié)約銷售運輸成本，努力適應(yīng)運輸新趨勢，發(fā)揮集裝箱在物流流通中既可以作為運

輸工具，又可以作為一種存貯工具優(yōu)勢功能。在改進各類產(chǎn)品裝箱形式上做功課，實現(xiàn)產(chǎn)品包裝簡化進而做好減去包裝環(huán)節(jié)的試驗工作，努力在保證箱體符合產(chǎn)品運輸要求的情況下做到清潔安全裝箱裝車。

3、優(yōu)化裝車組織結(jié)構(gòu)，降低物流費用使用。嚴(yán)格按照公司運輸計劃安排，按照車間全年250000噸化工類產(chǎn)品運輸任務(wù)，結(jié)合青藏鐵路公司給箱配比，努力爭取箱體配給資源，合理分配分揀箱體，根據(jù)不同化工類產(chǎn)品屬性及裝箱要求優(yōu)化產(chǎn)品裝箱裝車環(huán)節(jié)組織模式，降低產(chǎn)品短途倒運、機械裝車環(huán)節(jié)費用。實現(xiàn)產(chǎn)品短途倒運由勞務(wù)單位承擔(dān)，短運費用計入勞務(wù)總體費用，車間不再另行核算。實現(xiàn)空重箱裝卸分類化處理，空箱卸載堅持使用油耗較低的叉車來完成工序，裝箱完成時實現(xiàn)裝車排位工作由起重力穩(wěn)定的集裝箱正面吊車完成吊裝作業(yè)。積極主動了解計劃信息，科學(xué)化統(tǒng)籌倒貨上站數(shù)量，降低物流環(huán)節(jié)的成本。

4、嚴(yán)格控制辦公費用及材料費用成本。辦公用品、其它物資材料的申購嚴(yán)格執(zhí)行公司采購制度，嚴(yán)格把控審核審批關(guān)口，盡量做到節(jié)儉化。節(jié)約辦公用電。在辦公方面推行電子政務(wù)，提倡無紙化辦公，以電子郵件文檔代替紙類公文；文件初稿盡量采用草稿模式，縮小行距，并使用小號字打印，達(dá)到省紙省墨節(jié)電；復(fù)印、打印紙使用雙面，單面使用后的復(fù)印紙，可再利用空白面影印或裁剪為便條紙或草稿紙；使

用可更換筆芯的原子筆替換一次性書寫筆。

5、加強車間物料管控工作。規(guī)范車間物料領(lǐng)用流程所有使用的物料領(lǐng)用由專職人員統(tǒng)一管理發(fā)放，對所有入庫出庫的物資領(lǐng)料人員嚴(yán)把質(zhì)量、數(shù)量關(guān)。不符合要求的物料車間堅決不入庫領(lǐng)用。車間物資領(lǐng)用，原則上采用以舊換新制度（消耗性物資除外），沒有舊物，物料管理員不發(fā)放物資。對當(dāng)月所領(lǐng)用的物資進行分類建賬管理，合理控制。涉及使用物資的崗位做好物料的周轉(zhuǎn)、防護工作，杜絕人為原因造成的浪費。對物料數(shù)量因人為因素造成減少的立即查找原因，給出對策。

6、嚴(yán)格管控車間機械設(shè)備維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)發(fā)生費用。車間不斷組織學(xué)習(xí)設(shè)備機械維修養(yǎng)護知識，提升車間員工機械設(shè)備維修養(yǎng)護能力。逐步提高員工機械設(shè)備駕馭操作技術(shù)水平，加強質(zhì)量管理工作，降低機械操作失誤率，避免事故發(fā)生，優(yōu)化工序流程，提升操作準(zhǔn)確率，避免二次補救措施中的油料、機械磨損造成設(shè)備運轉(zhuǎn)、維修養(yǎng)護環(huán)節(jié)中經(jīng)費浪費，對車間自身可以承擔(dān)的維修養(yǎng)護工作，車間自行承擔(dān)，堅決做到不外包、不請專業(yè)維修養(yǎng)護人員，杜絕維修養(yǎng)護中的其他額外費用發(fā)生，最大程度上減少運行成本。對確實有必要產(chǎn)生的維修費用也采取嚴(yán)格管控。對機械維護修理備件使用實行建立月使用計劃和更換記錄臺賬，合理的提前做好預(yù)算，減少庫存數(shù)量，避免資金積壓導(dǎo)致車間正常運營不利。

四、工作重點

1、有效利用集裝箱鐵路運輸優(yōu)勢，拒絕出現(xiàn)商務(wù)賠付行為。

發(fā)揮鐵路集裝箱自身優(yōu)勢，以鐵路集裝箱專用線為依托，搶占先機，不斷創(chuàng)新和實踐工作方法，完善服務(wù)手段和措施，努力贏得青藏鐵路公司支持和產(chǎn)品需求客戶的認(rèn)可。集裝箱空箱到站后，根據(jù)箱體新舊磨損程度、清潔程度進行分揀裝箱作業(yè)，根據(jù)不同化工類產(chǎn)品的屬性及客戶的要求做好裝箱，在運輸啟動環(huán)節(jié)中嚴(yán)把裝箱裝車質(zhì)量，杜絕短重、少件、殘次產(chǎn)品入箱，從裝箱源頭杜絕貨差貨損，做好封存運輸，力爭以最優(yōu)的服務(wù)爭取客戶滿意，拒絕出現(xiàn)商務(wù)賠付行為。

2、集中發(fā)揮集裝箱鐵路運輸特點，節(jié)省運輸成本。目前，車間主要承擔(dān)碳酸鉀、碳酸鋰、水泥三類產(chǎn)品的運輸工作，集裝箱所載產(chǎn)品主要流向為蘇州西、淄博、佛山東、新港、拉薩西等站運輸半徑均在1000公里以上，根據(jù)車間相關(guān)數(shù)據(jù)進行的主行車與集裝箱運價對比，以集裝箱形式發(fā)運產(chǎn)品比主行車運輸產(chǎn)品平均可節(jié)省運費73.7元/噸。若青藏鐵路公司給箱配比充足，生產(chǎn)單位供貨及時，銷售任務(wù)完成情況良好，車間完成全年250000噸產(chǎn)品運輸任務(wù)，則可節(jié)約運輸費用數(shù)量可觀。

第四篇：強化內(nèi)部管理確保安全運行1

強化內(nèi)部管理確保安全運行

為全面完成公司年初制定的目標(biāo)任務(wù)，確保第四季度再創(chuàng)新高，根據(jù)公司“8.31”會議精神及薛董事長的指示，結(jié)合運行部目前實際情況，并就從安全角度出發(fā),查找內(nèi)部自身存在問題、工作中部門間銜接存在的問題、運行中存在的安全隱患及制定整改措施等問題，進行了深刻反思及討論?，F(xiàn)將具體情況匯報如下：

一、深刻反思，尋找差距

雖然在前三季度，運行部取得了一定成績，特別是五月底，自機構(gòu)調(diào)整后，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在部門全體員工的共同努力下，運行部從工作任務(wù)完成情況到各項管理工作中，取得了較好的成效，但由于遺留問題多、運行底子薄、技術(shù)熟練工少，工作還達(dá)不到盡善盡美，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）由于工作任務(wù)重，各種棘手事情多、繁、雜，管理人員工作難以理順，管理不到位；（2）只顧穩(wěn)定，不求創(chuàng)新。由于運行部承擔(dān)著通氣、維修、戶檢任務(wù)，位了完成任務(wù)，崗位人員固定后，未進行合理調(diào)整，使部分人員只掌握一種崗位技能，對其他工作（區(qū)域）不甚了解，造成出現(xiàn)特殊情況后，工作難以開展；（3）只重視實際工作，忽視思想溝通及業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)工作。如個別員工因各種原因思想不穩(wěn)定，存在得過且過現(xiàn)象及部分員工業(yè)務(wù)知識水平較低，上進心不強。針對以上問題，我們將采取以下措施，查缺補漏，揚長避短，積極改進：（1）、管理人員分工明確，理順工作，查找漏洞，加強內(nèi)部管理。（2）、對維修、通氣人員實行

輪崗制，使所有人員熟悉運行工作內(nèi)容及環(huán)境，使其掌握維修、通氣技能，做到任何人員到任何崗位都能拿得起放得下。（3）、搞好員工思想工作，與其溝通，查找并分析原因，做到“因材施教”，加強其責(zé)任心，提高其工作主動性與自覺性。（4）、加強業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，提高員工業(yè)務(wù)技能，特別搞好新員工“傳、幫、帶”工作，另外要求各崗位人員嚴(yán)格按工作流程進行，實行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。（5）、加強員工素質(zhì)教育，樹立公司形象。通氣、維修、戶檢上門服務(wù)時，做到著裝統(tǒng)一，佩戴工作牌，文明用語，周到服務(wù)。（6）、繼續(xù)加強材料管理及各項收費工作。

二、及時溝通，理順關(guān)系

為了使工作規(guī)范化、制度化、程序化，公司制定了一套工作流程，但執(zhí)行力度不大或部分環(huán)節(jié)有出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，根據(jù)運行部工作情況主要體現(xiàn)在以下幾方面：（1）、不具備通氣條件的用戶辦理了通氣手續(xù)，不能及時通氣，用戶反映強烈，給公司造成一定的負(fù)面影響。如未裝表、未入戶、工程未完工等。（2）、新工程置換通氣中，部分工程竣工驗收，工程部遞交低壓復(fù)檢單，市場部遞交通氣申請單，管線部調(diào)壓箱調(diào)壓不能同步進行，使置換通氣工作無法正常進行。（3）、工程質(zhì)量存在問題，給運行工作帶來一定的難度。如：新工程低壓氣密試驗不合格要求進行復(fù)檢、入戶管位置錯誤、入戶管及各種管件安裝不到位，出現(xiàn)漏氣等現(xiàn)象。這些問題不僅浪費了公司人力、物力、財力，也形成了一定的安全隱患，并給公司造成一定的負(fù)面影響。（4）、部分用戶反

映無氣時，存在幾種情況：A、調(diào)壓箱切斷；B、灶具電池?zé)o電；

C、表前閥關(guān)（客服、施工隊、其它）。（5）、車輛問題：公司在機構(gòu)調(diào)整時，運行部維修、通氣人員定編9人，摩托車5輛（3公車、2輛私車），現(xiàn)運行部趙云暫調(diào)查空港辦事處，帶走一輛摩托車，現(xiàn)新加人員4人，共計13人，另外，2輛公用摩托車因工作量大，長期超負(fù)荷運行，維修率太高，嚴(yán)重影響工作。針對以上問題，我們將采取措施并提以下建議：（1）與相關(guān)部門進行及時溝通，將問題處理在萌芽狀態(tài)；（2）給相關(guān)部門下協(xié)調(diào)單，督促其進行整改；（3）工程技術(shù)部應(yīng)加強內(nèi)部管理及施工隊管理，確保工程質(zhì)量，杜絕安全隱患；（4）公司制定工作流程時，應(yīng)考慮各部門間的銜接問題，不要出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象；（5）各部門間要相互溝通，搞好工作銜接；（6）對于用戶反映無氣情況，對各種情況應(yīng)明確責(zé)任主體，否則出現(xiàn)問題后說不清；（7）摩托車問題，請公司領(lǐng)導(dǎo)研究決定。

三、安全隱患，及時整改

根據(jù)運行部各崗位工作實際情況，目前主要存在以下安全隱患：

1、戶檢：

（1）、用戶私接熱水器、壁掛爐；（2）、閥門在廚柜內(nèi)；（3）、戶內(nèi)漏點；（4）、軟管老化、超長、穿墻等；（5）、灶具不合格〈改裝灶或無熄火保護裝置〉；（6）、燃?xì)夤艿?、閥門等距電源、火源安全間距不夠；（7）、熱水器未安裝閥門；（8）、軟管無固定卡；

（9）、鋁塑管有損傷；（10）、燃?xì)夤芙?jīng)過地方住人。

2、通氣：

（1）用戶私接熱水器、壁掛爐；（2）入戶安裝不符合規(guī)范（同戶檢中出現(xiàn)的部分問題）。

3、維修：

（1）部分低壓管道有積水問題；（2）部分表箱、鋼塑轉(zhuǎn)換、室外鋼管生銹嚴(yán)重；（3）老用戶戶內(nèi)閥門、塑料直接及部分表象內(nèi)漏氣較嚴(yán)重；（4）部分高層戶內(nèi)立管出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。

針對以上問題，我們將采取以下措施：

1、戶檢：

（1）、各種漏點，立即處理；（2）、用戶私接熱水器、壁掛爐，及時報客服中心進行處理；（3）、軟管老化，戶檢人員盡量給用戶做工作進行現(xiàn)場更換；（4）、軟管超長（穿墻）、燃?xì)夤艿溃ㄩy門）距電源（火源）安全間距不夠、鋁塑管有損傷等問題，列出計劃，按期整改（如無法整改，則請示領(lǐng)導(dǎo)安排施工隊進行整改）；（5）、軟管無固定卡，戶檢人員現(xiàn)場處理；（6）、其他因用戶原因，戶檢單上注明，要求用戶及時整改，并做好安全宣傳工作。

2、通氣：

（1）拒絕通氣；（2）入戶不符合規(guī)范的，能現(xiàn)場整改的及時進行整改，不能整改的通知工程技術(shù)部進行整改。

3、維修：

（1）、部分低壓管道有積水問題，需相關(guān)部門進行處理；（2）、加快防腐工作進度，但運行部因人員及工作原因進度較慢；（3）、老用戶戶內(nèi)閥門、塑料直接、表箱內(nèi)漏氣嚴(yán)重問題，及時發(fā)現(xiàn)，立即處理；（4）、高層戶內(nèi)立管漏氣問題暫無法徹底整改，現(xiàn)采用專用膠處理。

總之，我們運行部將根據(jù)薛董事長指示，在劉總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)及公司各位領(lǐng)導(dǎo)與兄弟部門的大力支持下，將加強內(nèi)部管理，在安全工作上下功夫，扎扎實實搞好運行工作，向公司交一份滿意的答卷。

運 行 部

2011年9月3日

第五篇：規(guī)范校車管理確保安全運行

規(guī)范校車管理確保安全運行

校車管理是學(xué)校安全工作的重要組成部分，校車承載的不僅僅是一名名學(xué)生，而是一條條鮮活的生命，更是一個個家庭的幸福。對安全工作的重要性和責(zé)任感的充分認(rèn)識以及高度重視不言而喻。這里，向領(lǐng)導(dǎo)匯報我校校車管理的基本做法：

一、基本情況

我校有學(xué)生686人，其中需要乘坐校車的有548人，占學(xué)生總數(shù)的80%。就校車管理我校具有以下兩個特點：

1、學(xué)生分布散：學(xué)生分布于草河掌鎮(zhèn)6個村近40個居民組。

2、交通路線長：以學(xué)校為中心，東西相距120余華里，而且?guī)X多路窄，坡陡彎急，相對而言接送學(xué)生十分不便。

二、基本做法

今年，教育局又增加兩臺校車，共六臺校車接送學(xué)生，要保證校車安全、高效運行，我校的基本做法是：

（一）、掌握基本情況是基礎(chǔ)

我校在校車管理過程中，十分重視校車運行前各項情況的調(diào)查和了解，掌握詳實而準(zhǔn)確的基本情況。我們認(rèn)為至少要做到以下兩點：

1、核定人數(shù)、劃定區(qū)域

由班主任負(fù)責(zé)，對本班級需要乘坐校車的學(xué)生進行統(tǒng)計，統(tǒng)計本班學(xué)生乘坐校車的接送地點和人數(shù)，登記造冊并核實準(zhǔn)確后上報學(xué)校。

根據(jù)班主任上報的各班學(xué)生乘坐校車情況，由負(fù)責(zé)校車管理的領(lǐng)

導(dǎo)和保衛(wèi)干事共同負(fù)責(zé)匯總并劃定區(qū)域，如我們劃定南片和北片兩大區(qū)域。

2、制定車次、確定時間

根據(jù)學(xué)生乘車人數(shù)、居住地點、行車路線，遵循就近不就遠(yuǎn)、滿員不超員的原則，由校車管理人員合理制定每個方向接送學(xué)生的車次，保證每臺校車安全高效運行。

根據(jù)教育局領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)籌安排，兼顧草河城、草河口、連山關(guān)兄弟學(xué)校的接送，結(jié)合我校的具體情況，實行分期分批合理接送。例如：每周五送學(xué)生時，第一次鈴響，分六車先送北片榆樹、湯溝、馬驥、苗堡、大廟、大甸子方向的學(xué)生；第二次鈴響，分六車送往草河城方向的郭堡、套峪、盤嶺、崔房、瓦房、姜堡方向的學(xué)生，校車送完我校學(xué)生后，順道前往草河城等方向，既省時間，又少走路。

做好校車運行前的各項準(zhǔn)備工作，掌握詳實、真實的情況，這是確保校車安全、有序運行的基礎(chǔ)，是不容忽視的重要前提。

（二）、規(guī)范校車管理是關(guān)鍵

規(guī)范校車管理最基本的是規(guī)范校車運行的基本操作流程，在規(guī)范校車運行基本操作流程的同時，關(guān)鍵是明確校車管理人員的職責(zé)，堅持“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，各負(fù)其責(zé)，各盡其責(zé)。

我校校車運行基本操作流程和在校車運行中重點落實職責(zé)是： 第一步，分管領(lǐng)導(dǎo)按照區(qū)域調(diào)配校車

每次接送學(xué)生時，主管校車的領(lǐng)導(dǎo)和保衛(wèi)干事負(fù)責(zé)按照接送學(xué)生車輛安排表，首先明確發(fā)車區(qū)域、路線、車號，并提前通知押車人員、班主任、司機等相關(guān)人員，負(fù)責(zé)全面的組織、協(xié)調(diào)、管理工作。第二步，相互配合有序組織學(xué)生乘車

每周五學(xué)生按學(xué)校規(guī)定時間離開寢室后，準(zhǔn)時到學(xué)校操場集中侯車，由保衛(wèi)干事負(fù)責(zé)組織，押車領(lǐng)導(dǎo)組織學(xué)生上車后，要再一次核對乘車人數(shù)和學(xué)生乘車方向準(zhǔn)確無誤后，方可發(fā)車。我們認(rèn)為就是少一人，不是少一個數(shù)字，而是多一份隱患。

因為學(xué)生居住地分散，校車不可能把每一個學(xué)生接送到家，學(xué)生要到指定地點乘車，學(xué)校通過家長會、致家長一封信等形式，要求家長在指定地點接送學(xué)生，保證學(xué)生在校車乘坐站點與家之間路途的安全。

總之，要加強學(xué)校各部門以及學(xué)校和家長等各方面的聯(lián)系與配合，杜絕安全隱患。

（三）、嚴(yán)格各項制度是保障

為了確保校車的安全運行，必須有嚴(yán)格的制度做保障。根據(jù)上級關(guān)于安全工作和校車管理要求，學(xué)校結(jié)合實際情況，實施一些安全措施和制定了相關(guān)制度。

1、是健全各項安全制度。我校成立了交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了相關(guān)的交通安全工作的各項管理制度和應(yīng)急預(yù)案。如對學(xué)生候車、上車、坐車、下車都提出了具體要求，學(xué)校還層層簽訂安全責(zé)任狀，實行安全責(zé)任追究制。

2、是加強安全宣傳教育。采取專題講座、主題班隊會、觀看安全教育錄像等形式，深入持久的開展一系列安全教育活動，牢固樹立安

全第一的思想。

3、是營造良好安全氛圍。利用校園廣播、櫥窗、標(biāo)語等方式，進行安全教育方面的宣傳，提高全體師生的安全意識。

4、是嚴(yán)格校車在校管理。校車在我校停留臺數(shù)多、時間長，保管好校車是一項重要任務(wù)。首先，加強保衛(wèi)干事和更夫的職責(zé)，做到專人負(fù)責(zé)，要求做好對校車的定期和不定期檢查；其次，強化對學(xué)生的管理，通過班主任會議、學(xué)生大會等途徑，教育學(xué)生活動遠(yuǎn)離校車，愛護校車，校車在我校保管是完好無損。

在校車管理方面，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視，在縣教育局正確領(lǐng)導(dǎo)下，在不斷完善校車管理過程中，我校的校車管理經(jīng)驗被各級領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可并推廣，2008年5月遼寧省教育廳組織各市教育局主管安全的局長曾到我校學(xué)習(xí)校車管理經(jīng)驗，2008年11月26日，學(xué)校前任校長蘇清才參加了由國務(wù)院婦女兒童工作委員會辦公室及衛(wèi)生部、教育部和聯(lián)合國兒童基金會主辦的，在北京召開的兒童安全高層論壇會議。雖然學(xué)校校車管理取得了一定成績，但問題依然存在，主要是學(xué)生返校在各個站點候車時的組織和管理，多數(shù)站點在路邊，有一定的隱患。學(xué)校無小事，安全是大事。緊繃安全意識琴弦，奏響和諧、文明、平安校園的樂章。