第一篇：信號(hào)塔維護(hù)安全規(guī)范

鐵塔維護(hù)安全生產(chǎn)規(guī)范

一、鐵塔維護(hù)合作單位應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)制度，加強(qiáng)對(duì)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的安全巡查，并對(duì)違反安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和操作規(guī)程的行為及時(shí)制止或者糾正；對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患，及時(shí)采取措施予以消除。

二、鐵塔維護(hù)合作單位應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，維護(hù)人員未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)或者考核不合格的,不得上崗作業(yè)。

三、鐵塔維護(hù)開(kāi)工前，鐵塔維護(hù)合作單位應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施，未經(jīng)落實(shí)不得進(jìn)行維護(hù)施工。

四、鐵塔維護(hù)合作單位的全體維護(hù)施工人員必須熟悉安全操作規(guī)程的規(guī)定，并應(yīng)具備相應(yīng)的資格。高空作業(yè)者應(yīng)進(jìn)行過(guò)高空作業(yè)的專業(yè)培訓(xùn)，并持有登高作業(yè)證。

五、鐵塔維護(hù)合作單位維護(hù)人員應(yīng)配備相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，上塔 作業(yè)前應(yīng)佩戴安全帽及穿防滑鞋，系好安全帶，并檢查安全帶掛鉤是否正常，經(jīng)檢查確認(rèn)后方可上塔作業(yè)。

六、在塔上作業(yè)時(shí)，應(yīng)將安全帶系在安全處，嚴(yán)防滑脫；扣好安全帶后，要進(jìn)行試?yán)?，確認(rèn)安全后方可施工。如身體靠近塔身，安全帶松弛，應(yīng)隨時(shí)檢查掛鉤是否正常，確認(rèn)正常后方可繼續(xù)作業(yè)。

七、勞動(dòng)保護(hù)用品及裝備應(yīng)經(jīng)常檢查，安全帶必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)部門的拉力實(shí)驗(yàn)，安全帶的腰帶、鉤環(huán)、鐵鏈都必須正常，安全帽必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

八、嚴(yán)禁鐵塔維護(hù)人員酒后上塔作業(yè)，身體不適時(shí)不能上塔作業(yè)。

九、為確保維護(hù)施工工人員的安全，下列環(huán)境、氣候條件不應(yīng)上塔維護(hù)施工。

1)地面氣溫超過(guò)30℃或低于-2℃時(shí)；

2)六級(jí)風(fēng)及以上時(shí)； 3)沙塵、云霧或能見(jiàn)度低時(shí)； 4)下雨或冰雪天氣時(shí)；

5)塔桅上有冰凍、霜雪尚未融化時(shí)； 6)附近地區(qū)有雷電陰雨的天氣時(shí)。

十、維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)必須根據(jù)塔形、地形和其它環(huán)境因素，確定和劃分施工危險(xiǎn)警戒區(qū)，并進(jìn)行圈圍。在維護(hù)施工場(chǎng)地受限的區(qū)域宜設(shè)置安全網(wǎng)或其它防落物的安全設(shè)施。

十一、通信鐵塔維護(hù)中，如發(fā)現(xiàn)安全技術(shù)設(shè)施有缺陷和隱患，應(yīng)及時(shí)解決，危及人身安全時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。

十二、鐵塔維護(hù)施工時(shí)嚴(yán)禁塔上作業(yè)人員在同一垂直面同時(shí)作業(yè)。

十三、高處作業(yè)中所用的物料，均應(yīng)擺放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋；余料和廢料均應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄；禁止以拋擲方式傳遞物件。

十四、在地面起吊任何物體時(shí)，均應(yīng)在物體稍離地面時(shí)對(duì)鋼絲繩、吊鉤、吊裝固定方式等再作詳細(xì)的安全檢查。吊裝物件時(shí)，應(yīng)系好物件的尾繩，拉尾繩的作業(yè)人員應(yīng)密切注意指揮人員的口令，松繩、放繩要平穩(wěn)，防止物件碰撞塔體。

十五、車輛應(yīng)定期保養(yǎng)檢查，保證車況良好；車輛需配置滅火器；駕駛員要嚴(yán)格遵守車輛駕駛安全規(guī)定，嚴(yán)禁酒后、疲勞駕駛，身體不適時(shí)不能駕駛車輛；駕駛員要嚴(yán)格遵守國(guó)家道路交通安全法規(guī)，遵章行駛。

第二篇：信號(hào)規(guī)范總結(jié)

實(shí)時(shí)信號(hào)專項(xiàng)整治成果的階段性小結(jié)

廈門電業(yè)局自調(diào)控一體改革籌備開(kāi)始，就組織專業(yè)的工作小組進(jìn)行信息規(guī)范的攻關(guān)。目的之一，明確定義靜態(tài)信號(hào)名稱、合理劃分信號(hào)分級(jí)，目的之二，提高實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息事項(xiàng)的有效率，剔除不合理、不必要或者頻繁誤報(bào)的實(shí)時(shí)信號(hào)，目的之三制定信息規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，以此約束生產(chǎn)全過(guò)程，形成良性循環(huán)。

2009年3月至4月，就組織調(diào)度、變電、檢修等多專業(yè)人員封閉梳理全網(wǎng)4萬(wàn)多條信號(hào)，初步理順了信號(hào)的定義清晰性和分類的合理性。在此基礎(chǔ)上，2009年5月至8月開(kāi)展實(shí)時(shí)信息的專項(xiàng)整治，由專人對(duì)每日電網(wǎng)的信號(hào)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，由信號(hào)規(guī)范工作小組共同分析處理，發(fā)揮各專業(yè)的作用，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的整治，監(jiān)控事項(xiàng)窗中可見(jiàn)的實(shí)時(shí)信息量由原來(lái)的日均1萬(wàn)條降到日均5、6百條，成果非常顯著，現(xiàn)對(duì)整治的成果做如下總結(jié)：

一、對(duì)典型的大量不合理頻報(bào)信號(hào)，采取措施限制其數(shù)量

由生技組織，調(diào)度所具體實(shí)施，讓專人首先從中歸類出每日重復(fù)不斷報(bào)出的信號(hào)，再分析信號(hào)報(bào)出的原因，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┰诓挥绊懓踩那闆r下設(shè)法降低相關(guān)事項(xiàng)的數(shù)量。

1.由于裝置的啟動(dòng)、復(fù)歸值設(shè)置區(qū)間問(wèn)題導(dǎo)致啟動(dòng)參數(shù)在臨界值波動(dòng)時(shí)，頻繁報(bào)出的信號(hào)，通過(guò)將定值修改得更加合理來(lái)削減信號(hào)。

以東渡#

1、#2主變的負(fù)荷啟動(dòng)風(fēng)冷信號(hào)為例，由于保護(hù)內(nèi)部的風(fēng)冷啟動(dòng)值相對(duì)比較低，且啟動(dòng)值、返回值與保護(hù)延時(shí)設(shè)置并不合理（延時(shí)裝置設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)冷控箱），因此當(dāng)主變的負(fù)荷電流在啟動(dòng)值的臨界狀態(tài)平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的的相關(guān)信號(hào)，最頻繁時(shí)每個(gè)數(shù)十個(gè)毫秒就能產(chǎn)生一條，僅這兩條信號(hào)最多時(shí)每日能報(bào)出3000條以上。此類信號(hào)并不是設(shè)備缺陷造成，而這一類風(fēng)冷啟動(dòng)信號(hào)顯然不是十分重要的信號(hào)，因此通過(guò)繼保中心采取措施，在與相關(guān)專業(yè)人員充分溝通后，在不影響安全運(yùn)行的情況下，適當(dāng)抬高啟動(dòng)值，有效消除了此類信號(hào)頻報(bào)現(xiàn)象，從每日數(shù)千條降低到數(shù)十條。

2.電網(wǎng)事故或者異常裝態(tài)下的重復(fù)信號(hào)，通過(guò)對(duì)歷史信號(hào)的分析，合理屏蔽部分重復(fù)或無(wú)用的信號(hào)。

一些標(biāo)示同一異常的信號(hào)會(huì)由幾個(gè)裝置或者同一裝置的不同模塊重復(fù)發(fā)出，對(duì)監(jiān)控人員來(lái)說(shuō)，不僅對(duì)獲取信息沒(méi)有幫助，反而容易形成干擾。比較典型的就是在10kV系統(tǒng)失地時(shí)，除了公用系統(tǒng)會(huì)報(bào)出失地信號(hào)外，遙測(cè)、消諧裝置以及消弧線圈都會(huì)報(bào)出相關(guān)接地信號(hào)，甚至所有裝置都可能發(fā)出“接地告警”信號(hào)?；趯?duì)多次失地時(shí)的信號(hào)進(jìn)行認(rèn)真分析，信號(hào)規(guī)范小組最后決定將各單元裝置的“接地告警”信號(hào)劃歸為后臺(tái)信號(hào)，而保留公用系統(tǒng)的接地信號(hào)，從而減少了失地時(shí)的信號(hào)量。

3.削減遠(yuǎn)動(dòng)機(jī)、前置機(jī)和主站切換產(chǎn)生的重復(fù)信號(hào)

還有一類不合理的信號(hào)是遠(yuǎn)動(dòng)機(jī)、前置機(jī)或者主站的主備切換以及重啟后，裝置通常會(huì)將通訊中斷前一定時(shí)間曾經(jīng)發(fā)送的信號(hào)重復(fù)報(bào)出。這個(gè)機(jī)制雖然能夠確保在切換或者重啟后不遺漏信號(hào)，但同時(shí)也有可能造成垃圾信號(hào)在短時(shí)間內(nèi)大量出現(xiàn)。

在對(duì)測(cè)控廠家與主站廠家提出要求后，由自動(dòng)化人員配合，通過(guò)修改程序剔除重復(fù)信號(hào)等手段對(duì)這一類信號(hào)進(jìn)行壓縮，也取得了一定效果。

二、從信號(hào)中分析出一、二次設(shè)備缺陷，加強(qiáng)消缺

通過(guò)對(duì)信號(hào)的分析，可以掌握全網(wǎng)一些設(shè)備的健康水平。其中有相當(dāng)比例的信號(hào)是由存在故障或缺陷的設(shè)備報(bào)出的，有些缺陷并不影響主設(shè)備運(yùn)行，因此存在時(shí)間比較長(zhǎng)。而這些缺陷如果長(zhǎng)時(shí)間得不到處理，長(zhǎng)此以往產(chǎn)生的信號(hào)就將嚴(yán)重干擾監(jiān)控，導(dǎo)致電網(wǎng)安全受到影響。因此精簡(jiǎn)信號(hào)中一個(gè)重要的工作就是分析出一、二次設(shè)備的缺陷，并設(shè)法消除以減少信號(hào)量。

1.對(duì)接點(diǎn)頻繁抖動(dòng)造成的大量異常信號(hào)

在這項(xiàng)工作開(kāi)展的初期，引起信號(hào)頻報(bào)的電網(wǎng)異常比較多，特別是某些一次設(shè)備的接點(diǎn)抖動(dòng)和一些設(shè)備裝置模塊的不穩(wěn)定。例如梧侶的21A6刀閘頻報(bào)分合、翔安的#3主變故障錄波頻繁啟動(dòng)以及官潯918頻繁出現(xiàn)裝置告警等。此類信號(hào)一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即督促運(yùn)行人員報(bào)缺陷，通過(guò)設(shè)備管理流程將缺陷處理后，相關(guān)的信號(hào)就能有效清除。在初步工作完成后，缺陷引起的頻報(bào)日平均信號(hào)數(shù)量就減少了600條左右。

2.對(duì)裝置通訊中斷信號(hào)

另一類在缺陷類引起的信號(hào)中比較有代表性的就是裝置通訊中斷或通訊異常類。此類信號(hào)不定期發(fā)生，有時(shí)會(huì)自動(dòng)復(fù)歸，造成觀察和處理上的困難。通訊類異常的原因也是多種多樣的： ①有些是由于裝置模塊本身的問(wèn)題造成的，例如京口、圍里的直流設(shè)備通訊故障問(wèn)題比較突出，每天能產(chǎn)生上百甚至幾百條二類信號(hào)，經(jīng)過(guò)更換設(shè)備故障模塊，現(xiàn)報(bào)出的信號(hào)量已經(jīng)基本不再報(bào)出。

②另外一些通訊中斷信號(hào)的原因是裝置本身或者設(shè)計(jì)上的問(wèn)題造成的，比如中亞的910等開(kāi)關(guān)每次操作后都可能產(chǎn)生通訊中斷。在廠家人員更換了網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，并加固了網(wǎng)絡(luò)接口后，這一現(xiàn)象基本不再出現(xiàn)了。（建議今后10kV測(cè)控和保護(hù)裝置采用按間隔分散布置時(shí)，通訊網(wǎng)關(guān)、管理機(jī)等綜自設(shè)備不要安置在容易產(chǎn)生震動(dòng)的開(kāi)關(guān)柜上）。

③一些站的保護(hù)頻報(bào)裝置通訊中斷則是由于裝置與管理機(jī)之間的數(shù)據(jù)監(jiān)視延時(shí)設(shè)置不合理，通過(guò)與各廠家的人員協(xié)調(diào)溝通，通過(guò)修改參數(shù)將這些信號(hào)泛濫的現(xiàn)象進(jìn)行了有效的遏制。例如一些保護(hù)裝置在向管理機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)包后一分鐘沒(méi)有收到反饋，就報(bào)出通訊異常，但再過(guò)若干秒又收到了管理機(jī)的反饋，信號(hào)就復(fù)歸。通過(guò)對(duì)相關(guān)時(shí)間的分析適當(dāng)拉長(zhǎng)這個(gè)延時(shí)，就能有效消除此類信號(hào)。

這一類的信號(hào)在采取了上述措施后雖然仍舊無(wú)法徹底清除，但能夠由原來(lái)的每日數(shù)百到上千條不等的信號(hào)量，削減到平均每日不到百條。

三、在監(jiān)控中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步細(xì)化信號(hào)分類

在7月1日調(diào)控中心試運(yùn)行后，通過(guò)監(jiān)控崗位總結(jié)每日實(shí)際工作累積的經(jīng)驗(yàn)、建議和問(wèn)題，我們對(duì)一些原先分類不合理的信號(hào)進(jìn)行了整理，并對(duì)其類別進(jìn)行修改，僅留下需要監(jiān)控的信號(hào)作為實(shí)時(shí)事項(xiàng)報(bào)出，其余的則進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)供查詢參考。

目前本局的信號(hào)分類原則是將開(kāi)關(guān)跳閘和導(dǎo)致開(kāi)關(guān)動(dòng)作的信號(hào)劃分為一類，影響電網(wǎng)平穩(wěn)運(yùn)行的異常類信號(hào)劃為二類，不需要緊急處理的異常類信號(hào)劃為三類，其他狀態(tài)變化類信號(hào)劃分為四類。此外遙測(cè)越限類信號(hào)劃為二類，通道數(shù)據(jù)中斷信號(hào)分為二類，單條通道異常分為三類。

1.對(duì)一些不需要監(jiān)控員實(shí)時(shí)監(jiān)視的信號(hào)改變類別劃分

變壓器調(diào)檔信號(hào)是變壓器在檔位變化時(shí)由主站產(chǎn)生的由初始檔位到遙調(diào)后檔位的變化信號(hào)。遙測(cè)信號(hào)中的全網(wǎng)負(fù)荷預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率信號(hào)則是實(shí)際負(fù)荷曲線與預(yù)測(cè)曲線擬合度產(chǎn)生偏差后報(bào)出的告警信號(hào)。

上述的兩類信號(hào)一個(gè)是正常的狀態(tài)變化，一個(gè)是對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行沒(méi)有實(shí)際影響，并不需要監(jiān)控人員實(shí)時(shí)監(jiān)控，然而此類信號(hào)每天都能產(chǎn)生幾百條，因此我們隊(duì)變壓器的調(diào)檔信號(hào)和負(fù)荷預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率信號(hào)就從原來(lái)的二或三類調(diào)整為四類。

2.對(duì)遙測(cè)信號(hào)進(jìn)行分析整理，削減數(shù)量

遙測(cè)信號(hào)是監(jiān)視電網(wǎng)中電流、電壓或溫度等采樣值超出或者低于報(bào)警限值時(shí)主站系統(tǒng)給出的報(bào)警信號(hào)。考慮到一些采樣量的重要性，遙測(cè)信號(hào)被劃歸為二類信號(hào)。

因?yàn)楣╇娋W(wǎng)絡(luò)對(duì)電壓和力率水平要求比較高，遙測(cè)信號(hào)中10kV的電壓對(duì)廈門電網(wǎng)調(diào)度和監(jiān)控人員比較有意義。而線路負(fù)荷，主變溫度等反映電網(wǎng)和設(shè)備健康狀況的信息也需要注意。但對(duì)于220kV線路、110kV線路電壓一類的遙測(cè)量，如果不是真的發(fā)生異常，對(duì)地區(qū)調(diào)控中心則并不需要十分關(guān)注，因此我們適當(dāng)放寬了這一類遙測(cè)報(bào)警上下限，降低了遙測(cè)報(bào)警的頻度。

原先間隔的上下限設(shè)置依據(jù)是載流量表，在工作中監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)一些設(shè)備，例如電容器的電流上下限設(shè)置的不盡合理，造成一些電容器投切后頻繁報(bào)遙測(cè)越限信號(hào)。在與專家溝通后，自動(dòng)化人員以電容器的實(shí)際容量為依據(jù)，重新整理修改了電容器的電流限值，使得相關(guān)垃圾信號(hào)進(jìn)一步減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)采取以上措施后遙測(cè)信號(hào)每日能夠縮減幾十條。

3.對(duì)事項(xiàng)信號(hào)進(jìn)行再次梳理

除了遙測(cè)信號(hào)的改進(jìn)，我們還整理了事項(xiàng)信號(hào)。例如原先裝置動(dòng)作類信號(hào)都要求放在較高級(jí)別，因此分類過(guò)程中比較不重要的收發(fā)信機(jī)接點(diǎn)動(dòng)作等信號(hào)被誤歸為高級(jí)別。一些原先字面上容易造成歧義的信號(hào)，例如“過(guò)負(fù)荷啟動(dòng)風(fēng)冷”，實(shí)際是負(fù)荷達(dá)到定值啟動(dòng)風(fēng)冷，而與過(guò)負(fù)荷沒(méi)有聯(lián)系的，也被歸為高級(jí)別。在修改了此類信號(hào)的級(jí)別，將其劃歸不需實(shí)時(shí)監(jiān)控的信號(hào)后，調(diào)控中心監(jiān)控人員需要監(jiān)視的信號(hào)量再次得到縮減。

以東渡的#3主變中壓側(cè)風(fēng)冷Ⅱ段啟動(dòng)為例子，改信號(hào)更改前名字為“#3主變中壓側(cè)過(guò)負(fù)荷Ⅱ段動(dòng)作”，是三類信號(hào)，最多時(shí)一日可報(bào)300余條。在聯(lián)系專家問(wèn)清含義后，將該信號(hào)更名并劃歸為四類，使得監(jiān)控人員負(fù)擔(dān)得到減輕。在經(jīng)過(guò)改動(dòng)后，每日因分類不妥報(bào)出的信號(hào)能減少五百條以上。

四、伴生信號(hào)的處理 在通過(guò)信號(hào)消缺的工作進(jìn)行一段時(shí)間后，由設(shè)備缺陷導(dǎo)致的信號(hào)頻報(bào)問(wèn)題得到了遏制，相比之下，正常操作產(chǎn)生的伴生信號(hào)占了每日信號(hào)的相當(dāng)比重。所謂伴生信號(hào)，指的主要是開(kāi)關(guān)操作過(guò)程中由于接點(diǎn)抖動(dòng)頻報(bào)的“控制回路斷線”和延時(shí)不足報(bào)出的“彈簧未儲(chǔ)能”，以及個(gè)別類型的裝置產(chǎn)生的“裝置報(bào)警”等相關(guān)信號(hào)。因此我們就將消除伴生信號(hào)作為消除設(shè)備缺陷后的又一個(gè)重要工作。

針對(duì)伴生信號(hào)出現(xiàn)后均能很快復(fù)歸的特點(diǎn)，最終采取了用主站程序過(guò)濾伴生信號(hào)。每當(dāng)含有伴生信號(hào)關(guān)鍵字的動(dòng)作事項(xiàng)上報(bào)到主站，程序不會(huì)立即將事項(xiàng)報(bào)出，而是放在緩存區(qū)，在一定延時(shí)內(nèi)如果有接受到對(duì)應(yīng)的復(fù)歸事項(xiàng)，則該信號(hào)將不會(huì)報(bào)出。反之如果在延時(shí)內(nèi)沒(méi)有復(fù)歸事項(xiàng)，則在延時(shí)結(jié)束后將信號(hào)報(bào)出。（“彈簧未儲(chǔ)能”延時(shí)20秒，“控制回路斷線”、“裝置報(bào)警”延時(shí)2秒）。

系統(tǒng)內(nèi)平均每日操作電容器都在一百組次以上，多時(shí)能達(dá)到兩百組次，再加上線路停送電操作，開(kāi)關(guān)分合次數(shù)都非常多。以平均每控一次開(kāi)關(guān)產(chǎn)生5個(gè)伴生信號(hào)計(jì)算，這項(xiàng)工作每日能夠縮減成百上千條信號(hào)，在對(duì)大量的伴生信號(hào)進(jìn)行分析后，信號(hào)規(guī)范小組確定了各種信號(hào)的合理延時(shí)時(shí)間，通過(guò)技術(shù)手段將在延時(shí)時(shí)間內(nèi)復(fù)歸的信號(hào)予以屏蔽，否則如常報(bào)出。在進(jìn)行處理后收到了明顯的成效，日常開(kāi)關(guān)操作的伴生類信號(hào)從三、四百條以上縮減到五十條以下，排除了無(wú)用信號(hào)對(duì)監(jiān)控人員的干擾。

五、信號(hào)規(guī)范的成果統(tǒng)計(jì)

自調(diào)控成立以后，日均實(shí)時(shí)監(jiān)控信號(hào)量從近2500條到500條左右，無(wú)用信號(hào)量從近1500條降低到250條左右。

六、進(jìn)一步削減信號(hào)量的計(jì)劃

1、將繼續(xù)通過(guò)對(duì)信號(hào)的分析，尋找引發(fā)頻報(bào)信號(hào)的缺陷并及時(shí)消除，盡量減少個(gè)別設(shè)備的問(wèn)題對(duì)電網(wǎng)監(jiān)控的影響。

2、利用試運(yùn)行期間對(duì)監(jiān)控工作的經(jīng)驗(yàn)積累，事項(xiàng)信息庫(kù)的事項(xiàng)名稱進(jìn)行梳理，讓監(jiān)控事項(xiàng)的信號(hào)更為精確，并利于監(jiān)控人員的理解。

3、對(duì)通訊異常類的信號(hào)以及裝置重啟或者切換產(chǎn)生的信號(hào)，雖然多次設(shè)法處理，但處理結(jié)果仍不盡理想，我們將繼續(xù)跟蹤分析，以期找到更為行之有效的減少無(wú)效信號(hào)數(shù)量的方法。

第三篇：塔吊臨近信號(hào)塔的安全防護(hù)措施（寫(xiě)寫(xiě)幫推薦）

塔吊臨近信號(hào)塔的安全防護(hù)方案

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審批人：

XX公司第X項(xiàng)目部 ２０１４年8月14日

塔吊臨近信號(hào)塔的安全防護(hù)方案

一、概況

本工程為XX項(xiàng)目，工程建設(shè)場(chǎng)地位于XX。受施工場(chǎng)地條件限制,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,結(jié)合本工程平面形狀、建筑總高度及施工總平面圖布置,本工程采用的一臺(tái)F120B自升式塔吊(4#塔吊)，塔吊F120B安裝在4＃主樓南側(cè),臨近信號(hào)塔必須做安全防護(hù)，塔身中心距建筑物5米處,該塔吊工作高度約95m,起重臂回轉(zhuǎn)半徑60m,其首次安裝高度約26米.二、現(xiàn)狀分析

塔吊塔址確定后,在塔機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi),距離塔吊西側(cè)約45米處有一信號(hào)塔,信號(hào)塔高度約為10m，距離基坑底部塔吊安裝標(biāo)高約為１８ｍ。由于信號(hào)塔處于塔吊的塔臂回轉(zhuǎn)半徑的覆蓋范圍之內(nèi)。塔機(jī)安裝能滿足國(guó)標(biāo)(GB5144-85)規(guī)范的規(guī)定,但在塔吊伸臂旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi),如突遇停電,又刮起大風(fēng)的特殊情況下,若塔吊正處在正常運(yùn)行過(guò)程中,旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)因停電又不能立即采取制動(dòng)措施;或由于受風(fēng)標(biāo)效應(yīng)的影響,伸臂繼續(xù)隨風(fēng)向而旋轉(zhuǎn),極有可能造成吊索或吊物碰觸信號(hào)塔的危險(xiǎn)。為此,必須采取切實(shí)有效可行的防護(hù)措施。為了安全生產(chǎn)和塔吊的安全運(yùn)行,確保正常供電和施工人員的人身安全,防止意外事故發(fā)生,項(xiàng)目部特組織專項(xiàng)科研小組進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),經(jīng)反復(fù)研究討論,制定了一套綜合性的安全技術(shù)措施,以防觸碰信號(hào)塔等安全事故的發(fā)生。

三、方案措施確定與實(shí)施

(一)、嚴(yán)格控制塔吊在施工區(qū)域的禁止區(qū)內(nèi)進(jìn)行吊運(yùn)作業(yè)。并且

在禁止區(qū)２ｍ范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置超限制動(dòng)裝置，作為警戒區(qū),非特殊情況采取安全措施及項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn),塔吊伸臂不得隨意進(jìn)入禁止區(qū),并采取嚴(yán)格監(jiān)視與控制措施,司機(jī)在起重臂運(yùn)轉(zhuǎn)臨近警戒區(qū)時(shí),必須提前減速,一檔微動(dòng),并有效制動(dòng)和嚴(yán)禁吊運(yùn)超過(guò)4m長(zhǎng)的物料，除禁止區(qū)與警戒區(qū)以外其他區(qū)域?yàn)榘踩鳂I(yè)區(qū)。

(二)塔吊作業(yè)中當(dāng)遇到停電又刮4級(jí)以上風(fēng),或如遇風(fēng)力繼續(xù)加大時(shí),塔吊司機(jī)應(yīng)立即迅速將吊物落下,將吊鉤起升到大臂根部相距2m處,停止一切吊裝作業(yè),并立即松開(kāi)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器,使其在風(fēng)標(biāo)效應(yīng)情況下,伸臂自由旋轉(zhuǎn),避免吊索或吊物碰觸或接近信號(hào)塔。其大臂及吊鉤上升高度只要脫離了信號(hào)塔的范圍,就不會(huì)造成塔吊在刮大風(fēng)時(shí),因強(qiáng)行制動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)而以致?lián)p傷設(shè)備或造成倒踏事故。

(三)安全作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)時(shí),回轉(zhuǎn)只許二檔微動(dòng),嚴(yán)禁在快檔下旋轉(zhuǎn),否則視為嚴(yán)重違章作業(yè),同時(shí)回轉(zhuǎn)半徑東側(cè)５ｍ左右范圍內(nèi)存在其他建筑，必須材料捆扎到位，塔吊慢行，由塔吊指揮及項(xiàng)目部安全員隨時(shí)監(jiān)督。

(四)松動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，使其在風(fēng)標(biāo)效應(yīng)情況下，伸臂自由旋轉(zhuǎn)，避免吊索或吊物碰撞或臨近信號(hào)塔，需使其大臂及吊鉤上升高度只要脫離了臨近信號(hào)塔，因塔吊的首次搭設(shè)高度高于信號(hào)塔，無(wú)需考慮吊車大臂觸碰信號(hào)塔，可以做到避免風(fēng)大時(shí)需要回轉(zhuǎn)制動(dòng)而造成的塔吊傾覆等安全隱患，同時(shí)已在塔吊上添加限位制動(dòng)裝置，確保在吊鉤及吊物遠(yuǎn)離信號(hào)塔。

(五）限制小車在塔吊大臂上的運(yùn)行最大伸長(zhǎng)量和吊鉤的吊、裝、運(yùn)高度。經(jīng)測(cè)量檢查,塔吊中心距離信號(hào)塔約45m,在塔吊大臂上45m處插上小紅旗作出標(biāo)記，提示禁止區(qū)嚴(yán)禁作業(yè)，在距小紅旗2m處應(yīng)當(dāng)停止作業(yè)。吊鉤在吊起物料后,吊鉤盡量提高到最高能運(yùn)行的高度,保障高度距離信號(hào)塔至少6m，待到具體下放位置后,再下落物料,保證其小車在大臂上滑行距離及吊鉤上升高度均有足夠的距離尺寸以脫離信號(hào)塔的范圍。

(六)嚴(yán)格塔吊的調(diào)運(yùn)操作,由于4＃樓塔吊北側(cè)為西礦街,行人較多,塔吊應(yīng)盡量減少西礦街一側(cè)吊臂運(yùn)行。

(七)嚴(yán)格做好物料的吊、運(yùn)、落等日常工作,防止物料墜落,尤其是在塔吊旋轉(zhuǎn)運(yùn)行臨近信號(hào)塔警戒區(qū)時(shí),應(yīng)加倍謹(jǐn)慎小心。

(八)嚴(yán)格對(duì)塔機(jī)進(jìn)行日常的檢查驗(yàn)收,并對(duì)塔吊司機(jī)、指揮人員、掛鉤工、電工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重機(jī)安全技術(shù)操作,塔吊作業(yè)信號(hào)、手勢(shì)、旗語(yǔ),多塔作業(yè)和預(yù)防觸碰信號(hào)塔等進(jìn)行專門安全技術(shù)交底和培訓(xùn),使其達(dá)到密切配合、熟練操作,與此同時(shí),嚴(yán)格崗位責(zé)任制,落實(shí)到操作責(zé)任人,做到萬(wàn)無(wú)一失。

四、其它注意事項(xiàng)

(一)各作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定。

(二)塔機(jī)長(zhǎng)時(shí)間暫停工作時(shí),吊鉤應(yīng)起到最高處,小車?yán)阶罱c(diǎn),大臂按順風(fēng)向停置。

(三)為確保工程進(jìn)度與塔機(jī)安全,各塔機(jī)確保24h有塔機(jī)司機(jī)值班,做到有問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn),應(yīng)急整改,杜絕安全事故發(fā)生。

(四)塔機(jī)與信號(hào)指揮人員必須配備對(duì)講機(jī)。對(duì)講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無(wú)權(quán)調(diào)改頻率,做到專機(jī)專用,不得轉(zhuǎn)借。

(五)信號(hào)指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對(duì)固定,無(wú)特殊原因不得隨意更換指揮人員,指揮人員未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)安全員同意,不得私自換崗,換班時(shí)應(yīng)采用當(dāng)面交接制。

(六)現(xiàn)場(chǎng)指揮語(yǔ)言采用普通話。指揮語(yǔ)言應(yīng)規(guī)范,防止發(fā)生錯(cuò)誤。

(七)指揮過(guò)程中,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度,即:信號(hào)指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí),先呼叫被指揮的塔機(jī)編號(hào),待塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后,信號(hào)指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令。

(八)加強(qiáng)塔吊的日常管理,各塔機(jī)實(shí)現(xiàn)合理使用、安全作業(yè),發(fā)揮塔機(jī)的最大效能,滿足施工進(jìn)度需要,做到總體協(xié)調(diào),需制定一系列有關(guān)塔吊的規(guī)章制度、明確各人員的職責(zé)以便管理。

第四篇：設(shè)備維護(hù)人員安全操作規(guī)范

設(shè)備管理員安全操作規(guī)范

一． 自動(dòng)化立體庫(kù)（包括巷道堆垛機(jī)、托盤出入庫(kù)輸送線、U型揀選輸送線、八層鋼平臺(tái)出庫(kù)補(bǔ)貨線、空托盤回收輸送機(jī)）

自動(dòng)化立體庫(kù)的維護(hù)人員在進(jìn)入巷道維護(hù)巷道堆垛機(jī)和輸送線時(shí)，需遵守以下要求：

1.設(shè)備維護(hù)人員上班必須規(guī)范著裝，且保持對(duì)講機(jī)正常工作于7頻道。片]

2.未經(jīng)專項(xiàng)培訓(xùn)的人員不得操作立體庫(kù)設(shè)備。

3.設(shè)備管理人員不能將登錄設(shè)備操作界面所使用的登錄密碼外泄。

4.工作人員進(jìn)入立體庫(kù)作業(yè)前必須在觸摸屏上將輸送線打到手動(dòng)狀態(tài)，必要時(shí)堆垛機(jī)必須要打到離線狀態(tài)或直接斷電。[圖片]

5.在設(shè)備運(yùn)行期間若發(fā)現(xiàn)貨物偏斜、輸送線或巷道內(nèi)有掉落的藥品等異常時(shí)，須及時(shí)按下急停按鈕，并以最快速度解決。

6.如有較大故障或需更換器件，預(yù)計(jì)作業(yè)時(shí)間超過(guò)半小時(shí)，需先上報(bào)主管。

7.如需高空作業(yè)（距地三米以上，梯子不能到達(dá)），必須先上報(bào)主管，在獲得許可、部門主管安排好相關(guān)事宜之后才能作業(yè)。

8.堆垛機(jī)維護(hù)、修理工作必須有兩名及以上設(shè)備維護(hù)人員參與，且進(jìn)入立體庫(kù)時(shí)需佩戴安全帽，高空作業(yè)時(shí)必須系安全帶。[圖片]

9.若堆垛機(jī)需要在手動(dòng)狀態(tài)下作業(yè)時(shí)，必須要一人操作一人觀察，且人必須要在安全的地方，防止托盤或貨物掉落造成傷亡。緊急情況下馬上按下急停。[圖片]

10.每日啟動(dòng)控制軟件前必須檢查輸送線上及堆垛機(jī)巷道內(nèi)是否有異物，并查看是否有人員與設(shè)備有危險(xiǎn)接觸。

11.若運(yùn)行期間堆垛機(jī)報(bào)外檢故障，必須要觀察堆垛機(jī)上貨物的情況后再處理，不允許直接在上位控制機(jī)上處理。[圖片]

12.設(shè)備在維護(hù)或故障排除過(guò)程中，必須放置維護(hù)標(biāo)示牌，警示他人不能操作。[圖片]

13.當(dāng)設(shè)備故障排除或維護(hù)完畢后，必須確保沒(méi)有人員處于危險(xiǎn)區(qū)域，也沒(méi)

有可能干擾設(shè)備正常運(yùn)行的異物時(shí)才可啟動(dòng)設(shè)備。

14.維護(hù)帶電設(shè)備或控柜內(nèi)電氣元件時(shí)必須先將電源斷開(kāi)，且用電表或電筆

測(cè)量確定無(wú)電后才可以開(kāi)始維護(hù)。

15.驅(qū)動(dòng)器（變頻器、電機(jī)等）及驅(qū)動(dòng)器上的電纜，由于殘余電壓或電流在電源切斷后10分鐘才會(huì)完全消失，維護(hù)時(shí)至少要在電源切斷后10分鐘后才可進(jìn)行。[圖片]

16.設(shè)備人員進(jìn)入巷道進(jìn)行維護(hù)作業(yè)時(shí)必須將滑觸線及堆垛機(jī)斷電；設(shè)備人

員進(jìn)入巷道處理日常小故障時(shí)，必須在遠(yuǎn)離滑觸線的一側(cè)作業(yè)。

17.為安全起見(jiàn)，進(jìn)入立體庫(kù)作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁佩戴鑰匙等金屬導(dǎo)電物品，避免無(wú)

意與滑觸線或其它帶電體接觸，造成安全事故。[圖片]

18.設(shè)備人員必須定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面排查，不允許有任何裸露的電纜和線

頭，同時(shí)檢查重要部位的緊固件是否有松動(dòng)或掉落的情況。

19.設(shè)備如出現(xiàn)較大異響、設(shè)備偏斜、器件松動(dòng)、電火花等異常情況時(shí)，需

在第一時(shí)間切斷電源或按下急停按鈕，并及時(shí)上報(bào)主管，由部門主管現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)之后，制定處理方案。

20.監(jiān)督其他非設(shè)備管理人員，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員私自進(jìn)入立體庫(kù)、操作立體庫(kù)

設(shè)備。[圖片]

二．平庫(kù)設(shè)備（包括平庫(kù)二層輸送線、復(fù)核分揀機(jī)、高速分揀機(jī)、U型揀選出

庫(kù)補(bǔ)貨線、平庫(kù)一層輸送線、空周轉(zhuǎn)箱回流線）

平庫(kù)設(shè)備維護(hù)人員，在對(duì)輸送設(shè)備或分揀機(jī)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，需遵守以下要求： 1.設(shè)備維護(hù)人員上班必須規(guī)范著裝，且保持對(duì)講機(jī)正常工作于7頻道。片]

2.未經(jīng)專項(xiàng)培訓(xùn)的人員不得操作平庫(kù)設(shè)備。

3.設(shè)備管理人員不能將登錄設(shè)備操作界面所使用的登錄密碼外泄。[片][圖片]

4.每日電控柜上電前必須檢查輸送線上是否有異物，并查看是否有人員

與設(shè)備有危險(xiǎn)接觸。

5.設(shè)備管理人員有義務(wù)要求U型和八層平臺(tái)的揀選人員在出庫(kù)補(bǔ)貨線上放貨時(shí)保持合適的間隔，盡可能減少設(shè)備人員進(jìn)入相關(guān)危險(xiǎn)區(qū)域處理故障的次數(shù)。[圖片]

6.處理輸送線、分揀機(jī)故障時(shí)，需將電控柜切換至保養(yǎng)模式，拔下鑰匙，或拍下相關(guān)急停開(kāi)關(guān)，并在電控柜前放置維護(hù)標(biāo)示牌，警示他人不能操作。[圖片]、[圖片][圖片]

7.如有較大故障或需更換器件，預(yù)計(jì)作業(yè)時(shí)間超過(guò)半小時(shí)，需先上報(bào)主管。

8.如需高空作業(yè)（距地三米以上，梯子不能到達(dá)），必須先上報(bào)主管，在獲得許可、部門主管安排好相關(guān)事宜之后才能作業(yè)。

9.在有可能碰頭、站立不可靠等情況的地點(diǎn)工作時(shí)必須佩戴頭盔和安全繩。

10.需要維護(hù)或檢修帶電元器件時(shí)，必須先切斷電源，并用萬(wàn)用表或電筆確認(rèn)無(wú)電壓電流后才可作業(yè)。[圖片]

11.驅(qū)動(dòng)器（變頻器、電機(jī)等）以及驅(qū)動(dòng)器上的電纜，殘余電壓或電流在電源切斷后至少10分鐘才會(huì)完全消失，故驅(qū)動(dòng)器維護(hù)至少在電源切斷10分鐘后才可作業(yè)。

12.特別注意！由于懸掛鏈的工作電壓是380V的高壓，所以維護(hù)、處理故障時(shí)必須要斷電操作。[圖片]

13.設(shè)備人員必須定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面排查，不允許有任何裸露的電纜和線頭，同時(shí)檢查重要部位的緊固件是否有松動(dòng)或掉落的情況。14.設(shè)備人員在非必要情況下嚴(yán)禁攀爬輸送線，設(shè)備運(yùn)行時(shí)，不得觸碰或翻越輸送線皮帶機(jī)或滾筒。[圖片]

15.設(shè)備如出現(xiàn)異響、偏斜、器件松動(dòng)、電火花等異常，需在第一時(shí)間切斷電源或按下急停按鈕，上報(bào)主管，由部門主管現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)之后，制定處理方案。

16.當(dāng)設(shè)備故障排除或維護(hù)完畢后，確保相關(guān)人員、工具和設(shè)備無(wú)危險(xiǎn)接觸時(shí)才可啟動(dòng)設(shè)備。

17.監(jiān)督其他非設(shè)備管理人員，嚴(yán)禁非設(shè)備人員私自處理故障、在設(shè)備運(yùn)行期間攀爬或翻越輸送線。

三． 管理辦法

1.設(shè)備維護(hù)人員在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和檢修時(shí)，必須遵守以上規(guī)范，如有違規(guī)現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情節(jié)輕重扣減當(dāng)月績(jī)效分1至10分，情節(jié)較為嚴(yán)重的，給予警告處分；對(duì)于屢教不改的人員，堅(jiān)決踢出團(tuán)隊(duì)。

2.設(shè)備管理部主管必須嚴(yán)格按規(guī)范要求對(duì)部門人員進(jìn)行監(jiān)督教育，新人入職，必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，填寫(xiě)培訓(xùn)簽到表。新人必須跟隨師傅實(shí)習(xí)兩個(gè)月，并通過(guò)部門安全考試后才可獨(dú)立作業(yè)。

設(shè)備管理部

二○一二年十一月十四日

第五篇：安全 信號(hào)修理工匯總

信號(hào)修理工

（一）判斷題(對(duì)的畫(huà)“√”，錯(cuò)的畫(huà)“×”)

1、鐵路信號(hào)故障處理時(shí)可以甩開(kāi)聯(lián)鎖條件，借用電源動(dòng)作設(shè)備。(×)

2、施工調(diào)度命令由施工單位直接向部調(diào)簽認(rèn)拿取。(×)

3、因鐵路線路咽喉施工，線路封閉影響生產(chǎn)時(shí)，運(yùn)輸部當(dāng)班調(diào)度可直接發(fā)布調(diào)度命令。（×）。

4、對(duì)于搶險(xiǎn)、搶修、救援等特殊作業(yè)，可不請(qǐng)求調(diào)度命令。（×）。

5、站場(chǎng)作業(yè)要隨時(shí)注意來(lái)往車輛，工作中不得將工具、材料等放在鋼軌上或侵入限界。()√

6、禁止用手指深入銷子孔。()√

7、檢修轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，應(yīng)拉開(kāi)遮斷器。()√

8、清掃道岔時(shí)，不準(zhǔn)用手直接清除道岔尖軌與基本軌間的異物。(√)

9、在靠近鐵路挖坑、挖溝時(shí)，注意地下設(shè)施，做好防護(hù)，防止坍塌。(√)

10、在靠近鐵路挖坑、挖溝時(shí)，挖出的土石不得侵入限界。()√

11、在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)，應(yīng)使用安全帶，禁止上下同時(shí)作業(yè)。(√)

12、在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)，不準(zhǔn)上下拋擲工具、材料。()√

13、雷雨或暴風(fēng)時(shí)不得在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)。()√

14、對(duì)帶電信號(hào)設(shè)備進(jìn)行維修時(shí)，必須雙人作業(yè)。使用絕緣良好的工具。()√

15、對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行帶電維修時(shí)，不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分。(√)

16、檢修整流設(shè)備時(shí)，必須關(guān)閉電源。對(duì)濾波電容器進(jìn)行人工放電后，方可進(jìn)行工作。()√

17、電源屏的電流互感器不準(zhǔn)開(kāi)路使用。()√

18、在處理故障及進(jìn)行檢修時(shí)，嚴(yán)禁封連各種電氣設(shè)備的接點(diǎn)甩開(kāi)聯(lián)鎖裝置。()√

19、電器室、微機(jī)室、電源屏室嚴(yán)禁存放易燃品。()√ 20、禁止用汽油、酒精等易燃液體清洗設(shè)備的接觸點(diǎn)。()√

21、搬運(yùn)笨重物品時(shí)，要合理組織人力，設(shè)專人指揮。()√

22、更換信號(hào)微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備各種電路板、卡時(shí)，必須先斷電，并采取防靜電措施。()√

23、滅火器的壓力指針應(yīng)在儀表的黃色區(qū)域?yàn)楹细?。（×?/p>

24、在地溝、井室等潮濕的地方應(yīng)使用24伏的行燈照明。(×)

25、幫助觸電者脫離電源時(shí)，可直接用人的肢體作為工具。(×)

26、遇雷雨時(shí)為防雷擊不要在高峰處停留、不要手扶鐵索、不要在樹(shù)下避雨。(√)

27、使用煤氣灶應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“先開(kāi)氣，后點(diǎn)火”的原則。(×)

28、順著鐵路線路走時(shí)，如無(wú)機(jī)車車輛通行可以在在道心行走。(×)

29、橫越鐵路線路時(shí)，應(yīng)一站二看三通過(guò)。（√）30、遇必須橫越列車或車列時(shí)，應(yīng)由車鉤下通過(guò)。(×)

31、任何工作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)戴安全帽。（√）。

32、現(xiàn)場(chǎng)的安全警示標(biāo)志，任何人不準(zhǔn)將其隨便移動(dòng)或摘除。（√）。

33、遇到電氣設(shè)備著火，應(yīng)首先將有關(guān)設(shè)備的開(kāi)關(guān)切斷然后再進(jìn)行滅火。(√)

34、水可以用于電氣滅火。（×）

35、泡沫滅火劑可用于電氣滅火。（×）

36、發(fā)生電氣火災(zāi)的電氣設(shè)備，仍有可能帶電。（√）

37、開(kāi)關(guān)、插座、熔斷器等，均應(yīng)避開(kāi)易燃物，且保持安全距離。(√)

38、橫越有機(jī)車車輛的線路時(shí)，可以在運(yùn)行的機(jī)車車輛前面搶越。(×)

39、在線路內(nèi)或線路附近進(jìn)行施工、檢修作業(yè)或勞動(dòng)時(shí)，要設(shè)專人防護(hù)。(√)40、廠內(nèi)行人要走行指定通道，注意各種警示標(biāo)志，嚴(yán)禁跨越危險(xiǎn)區(qū)。(√)

41、無(wú)安全技術(shù)操作（使用）規(guī)程的設(shè)備和工具一律不準(zhǔn)使用。(√)

42、無(wú)安全技術(shù)操作（使用）規(guī)程的設(shè)備和工具可以先使用,后制定全技術(shù)操作（使用）規(guī)程。(×)

43、橫越線路或道口時(shí)，應(yīng)注意了望機(jī)車車輛，執(zhí)行“一停二看、三通過(guò)”制度。()√

44、順線路行走時(shí)，不走軌道中心和枕木頭，嚴(yán)禁搶道、抓車、跳車、鉆車。()√

45、嚴(yán)禁在枕木頭、軌道心、車底下、車端部和站臺(tái)邊坐、立、閑談、休息、避雨雪或入乘涼。()√

46、工作前必須按規(guī)定穿戴好工作服、工作帽等防護(hù)用品及佩帶好工具，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋作業(yè)。()√

47、不要與運(yùn)行中的機(jī)車車輛爭(zhēng)路搶行。()√

48、下班前要關(guān)閉風(fēng)、氣、水、電等開(kāi)關(guān)。()√

49、戴安全帽時(shí)必須戴正，下額帶系結(jié)實(shí)。()√ 50、戴安全帽時(shí)必須戴正，可以不系下額帶。()×

51、使用手提式干粉滅火器撲救火災(zāi)時(shí)，手應(yīng)始終按下壓把，不能放開(kāi)，否則會(huì)中斷噴射。()√

52、在室外使用二氧化碳滅火器時(shí)，應(yīng)選擇上風(fēng)方向噴射。()√

53、在室內(nèi)狹小空間使用二氧化碳滅火器時(shí)，滅火后操作者應(yīng)迅速離開(kāi)，以防窒息。()√

54、在火場(chǎng)或有煙的室內(nèi)行走，應(yīng)盡量低身彎腰降低高度，防止吸入有毒煙氣造成窒息。()√

55、火場(chǎng)逃生要迅速，動(dòng)作越快越好，切不要為穿衣或?qū)ふ屹F重物品而延誤時(shí)間。()√

56、火災(zāi)逃生通過(guò)濃煙區(qū)時(shí)，要盡可能以最低姿勢(shì)或匍匐姿勢(shì)快速前進(jìn)，并用濕毛巾捂住口、鼻。()√

57、干粉滅火器撲救可燃易燃液體火災(zāi)時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)火焰根部掃射。()√

58、干粉滅火器撲救可燃易燃液體火災(zāi)時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)火焰上部掃射。(×)59．兩人以上共同工作時(shí)，必須有主有次、統(tǒng)一指揮。()√ 60、廠房、庫(kù)區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)騎自行車、摩托車。()√ 61、嚴(yán)禁從行駛的機(jī)動(dòng)車輛中爬上跳下、拋卸物品。()√ 62、嚴(yán)禁任何人蹬攀吊運(yùn)中的物體以及在吊鉤和吊物下通過(guò)或停留。()√

63、檢查、修理電氣、機(jī)械設(shè)備時(shí)，必須掛停電警示牌，設(shè)專人監(jiān)護(hù)，停電警示牌必須誰(shuí)掛誰(shuí)取。()√

64、在鐵路線路區(qū)域行走時(shí)，要加強(qiáng)了望，密切注意機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)，要注意腳下有無(wú)障礙物。()√

65、在鐵路線路區(qū)域行走時(shí)，不要腳踩枕木頭、軌面、道岔拉桿、尖軌、信號(hào)導(dǎo)管、警沖標(biāo)等。()√

66、順線路行走時(shí)，要在線路兩側(cè)路基上或線路下面行走，不準(zhǔn)在線路中間或行車線路限界內(nèi)行走。()√

67、順線路行走有機(jī)車、車輛通過(guò)時(shí)，要及時(shí)避讓到安全地點(diǎn)。(√)68、橫越鐵路線路時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二看、三通過(guò)”制度，嚴(yán)禁在運(yùn)行的機(jī)車、車輛前面搶越。()√

69、在高爐區(qū)域工作或行走時(shí)，必須戴安全帽，要在距爐臺(tái)較遠(yuǎn)處行走，并隨時(shí)注意是否有墜落物。()√

70、在線路內(nèi)或線路附近進(jìn)行施工、檢修作業(yè)或勞動(dòng)有機(jī)車車輛通過(guò)時(shí)，要及時(shí)躲避到安全地點(diǎn)。()√

71、任何人不準(zhǔn)在車底或線路上坐臥休息。()√ 72、各種電器設(shè)備禁止兩機(jī)(或以上)一閘使用。()√ 73、在有鐵水車或渣罐車的線路旁行走時(shí)，要距軌道1米以外。(×)74、登高作業(yè)使用梯子上梯時(shí)應(yīng)有人扶梯，扶梯人應(yīng)戴安全帽，腳頂梯子根部。()√

75、登高作業(yè)梯子靠在桿上、管道上使用時(shí)，上端必須綁牢。(√)76、登高作業(yè)使用梯子、高登時(shí)，不準(zhǔn)站在梯子、高登最上層工作。(√)77、登高作業(yè)使用高登時(shí)，不準(zhǔn)騎跨在頂部站立。()√ 78、登高作業(yè)使用高登時(shí)，允許騎跨在頂部站立。()× 79、停電警示牌必須誰(shuí)掛誰(shuí)取。()√

80、兩米以上高處作業(yè)，必須扎好安全帶、戴好安全帽，不準(zhǔn)穿硬底鞋。()√

81、高處作業(yè)嚴(yán)禁向下拋擲工具和物料，下面禁止站人。()√ 82、遇有6級(jí)以上大風(fēng)，禁止露天高處作業(yè)。()√ 83、高處作業(yè)必須使用安全帶、安全繩等防墜落措施。()√ 84、高處作業(yè)下方可能有人員、車輛通過(guò)時(shí)，要設(shè)專人防護(hù)。(√)85、凡在渣線、落差2米以上的護(hù)坡、邊坡、擋墻等場(chǎng)所作業(yè)均為高處作業(yè)，要嚴(yán)格執(zhí)行高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。()√ 86、組裝機(jī)件如遇對(duì)孔時(shí)，嚴(yán)禁用手摸孔找正。（√）

87、火災(zāi)逃生時(shí)，如果身上衣服著火，應(yīng)迅速將衣服脫下，沿一個(gè)方向就地滾動(dòng)，將火撲滅。()√

二、選擇題

1、線路上停有機(jī)車車輛時(shí)，在確認(rèn)機(jī)車車輛暫無(wú)移動(dòng)可能的情況下，從機(jī)車車輛兩端距離()米以外通過(guò)。Ｃ A １ B２

Ｃ３ Ｄ６

2、線路上停有機(jī)車車輛從兩車車檔間通過(guò)時(shí)，確認(rèn)車檔距離不少于（）6米。Ｄ

A １ B２

Ｃ３ Ｄ６

3、在有鐵水車或渣罐車的線路旁行走時(shí)，要距軌道（）米以外。Ｃ

A １ B２

Ｃ３ Ｄ６

4、干粉滅火器撲救可燃易燃液體火災(zāi)時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)火焰（）掃射。B A 上部 B根部

Ｃ中部

Ｄ后部

5、安全通道應(yīng)涂以（）色標(biāo)記。C A 紅 B黃

Ｃ綠 Ｄ白

6、用梯子登高時(shí)梯子的斜度以（）度為宜。C A 30 B 45 Ｃ６0 Ｄ80

7、用梯子登高時(shí)每只梯子只能（）人攀登工作。A A 1 B 2 Ｃ3 Ｄ4

8、電流為（）毫安時(shí)，稱為致命電流。D A 10 B 20 Ｃ30 Ｄ50

9、在雷雨天，不要走近高壓電桿、鐵塔、避雷針的接地導(dǎo)線周圍（）米內(nèi)。B A 10 B 20 Ｃ30 Ｄ50

10、用直梯上下工作臺(tái)，梯身應(yīng)高出臺(tái)面（）米。C A 0.5 B 0.7 Ｃ1 Ｄ2

11、在進(jìn)行臨邊作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置防護(hù)欄桿、安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施，防止發(fā)生（）事故。C A、跌落 B、失足 C、墜落 D、意外

12、在落差超過(guò)2米的各類邊坡、護(hù)坡區(qū)域行走時(shí)，必須離開(kāi)邊緣（）米以上。A A 1 B 2 C 3 D 5

13、從停留的車輛兩端橫越線路時(shí)，要留有安全距離，徒手通過(guò)時(shí)不少于（）米。C A 1 B 2 C 3 D 5

14、從停留的車輛兩端橫越線路時(shí)，要留有安全距離，搬運(yùn)材料、工具時(shí)通過(guò)時(shí)不少于（）米。D A 1 B 2 C 3 D 5

15、機(jī)動(dòng)車行經(jīng)平交有人看守道口遇道口欄桿放下或發(fā)出停車信號(hào)時(shí)，必須依次停于停車線以外，無(wú)停車線應(yīng)停在距外側(cè)鋼軌（）米以外。C A、3 B、4 C、5 D、6

16、操作轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)備時(shí)，不應(yīng)佩戴（）。B A）戒指B）手套C）手表 D）手機(jī)

17、調(diào)車信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于()m。A(A)200(B)400(C)800(D)1000

18、金屬梯子不適于()。A A．有觸電危險(xiǎn)的工作場(chǎng)所 B．坑穴或密閉場(chǎng)所 C．高空作業(yè)場(chǎng)所 D 室內(nèi)工作場(chǎng)所

19、在遇到高壓電線斷落地面時(shí)，導(dǎo)線斷落點(diǎn)()米內(nèi)，禁止人員進(jìn)入。B A．10 B．20 C．30 D 40 20、移動(dòng)式輕金屬折梯上部第（）個(gè)踏板面為最高安全站立高度。B A 一 B 二 C 三 D 四

21、當(dāng)電氣設(shè)備超過(guò)了（）V的安全電壓時(shí)，必須采取防直接接觸帶電體的保護(hù)措施。C A 42 B 36 C 24 D 12

22、凡是在潮濕工作場(chǎng)所或在金屬容器內(nèi)使用照明燈時(shí)，應(yīng)采用（）V安全電壓。A A 12 B 24 C 36 D 42

23、安全帶的正確使用方法是（）。B A低掛高用 B高掛低用 C與身體平行 D 隨意使用

24、在鐵路線路區(qū)域施工檢修的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員要佩戴（）。C A）工具 B）備件 C）防護(hù)信號(hào)旗和口笛D）記錄本

25、行走鐵路兩旁時(shí)，必須離鐵路（）米以外。D A）2 B）2.5 C）1 D）1.5

26、用滅火器進(jìn)行滅火的最佳位置是（）。B A、下風(fēng)位置 B、上風(fēng)或側(cè)風(fēng)位置 C、10米以上位置 D 15米以上位置

27．檢查燃?xì)庥镁呤欠衤鈺r(shí)，通常采用()來(lái)尋找漏氣點(diǎn)。B A.劃火柴 B.肥皂水 C.聞氣味 D 聽(tīng)聲音 28．使用煤氣時(shí)，一定要養(yǎng)成()的習(xí)慣。A A.先點(diǎn)火、后開(kāi)氣 B.先開(kāi)氣、后點(diǎn)火C.開(kāi)氣點(diǎn)火同時(shí) D 長(zhǎng)期點(diǎn)燃

29、．當(dāng)聞到燃?xì)庠钊細(xì)鈿馕稌r(shí)，要迅速()，以防止引起火災(zāi)。B A.打開(kāi)燃?xì)庠頑.打開(kāi)門窗通風(fēng)C、打開(kāi)燈D查找漏氣部位 30．嚴(yán)禁攜帶（）進(jìn)入生產(chǎn)、儲(chǔ)備易燃易爆危險(xiǎn)物品的場(chǎng)所。C A.滅火器 B.電動(dòng)工具 C.火種 D.香煙

31、線路兩旁堆放的貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于()m。B(A)1(B)1．5(C)2(D)3

32、裝設(shè)避雷針、避雷線是防護(hù)（）的主要措施。B A 雷電侵入波 B 直擊雷 C 反擊雷 D 二次放電

33、移動(dòng)式電動(dòng)工具的電源線引線長(zhǎng)度一般不應(yīng)超過(guò)（）米。B A 2 B 3 C 4 D 5

34、移動(dòng)使用的配電箱（板）應(yīng)采用完整的、帶保護(hù)線的（）護(hù)套軟電纜或護(hù)套軟線作電源線。Ａ

Ａ 多股銅芯橡皮

Ｂ 多股鋁芯橡皮

Ｃ 多股銅芯塑料

Ｄ多股鋁芯塑料

35、配電盤（箱）、開(kāi)關(guān)、變壓器等各種電氣設(shè)備附近不得（）。C A、設(shè)放滅火器

B、設(shè)置圍欄

C、堆放易燃、易爆物品

D掛警示牌

36、停電檢修作業(yè)時(shí)，確定停電的依據(jù)是（）。D A 電表的指示為零 B 電源指示燈滅 C 有人通知停電 D經(jīng)合格的驗(yàn)電器試驗(yàn)無(wú)電

37、遇有（）級(jí)以上大風(fēng)，禁止露天高處作業(yè)。D A）八

B）七

C）五

D）六

38使用的電氣設(shè)備，其外殼應(yīng)有（）防護(hù)措施。B

A.無(wú) B．保護(hù)性接零或接地 C．防銹漆 D 庶欄

39、電氣作業(yè)至少應(yīng)有（）人進(jìn)行，其中業(yè)務(wù)技術(shù)水平較高的人做監(jiān)護(hù)人。A

A、2人 B、3人 C、4人

40、人體與帶電體最小的安全間距10千伏以下為（）米。D A）1.5 B）1.0 C）0.8 D）0.7

41、裝設(shè)臨時(shí)（電氣）線路時(shí)，一次性使用不得超過(guò)（）天。C(A)5

(B)20

(C)15(D)10

42、直接埋地電纜埋設(shè)深度不應(yīng)小于（）米。D A 0.3 B 0.4 C 0.6 D 0.7

43、獨(dú)立避雷針的接地電阻不應(yīng)大于（）歐。Ｄ A ４ B ６

C ８

D１０

44、當(dāng)通過(guò)人體的交流電流超過(guò)（）毫安時(shí)，就會(huì)有生命危險(xiǎn)。Ｂ A 1～5 B 20～25

C 30～50 D 50～80

45、當(dāng)通過(guò)人體的直流電流超過(guò)（）毫安時(shí)，就會(huì)有生命危險(xiǎn)。Ｄ A 5 B 25 C50 D 80

46、GB7231-1987《工業(yè)管路的基本識(shí)別色和識(shí)別符號(hào)》規(guī)定，水管的基本識(shí)別色是（）。Ａ

A 艷綠、B 大紅

C 淡灰 D中黃

47、GB7231-1987《工業(yè)管路的基本識(shí)別色和識(shí)別符號(hào)》規(guī)定，水蒸氣管道的基本識(shí)別色是（）。Ｂ A 艷綠、B 大紅

C 淡灰 D中黃

48、GB7231-1987《工業(yè)管路的基本識(shí)別色和識(shí)別符號(hào)》規(guī)定，空氣管道的基本識(shí)別色是（）。Ｃ A 艷綠、B 大紅

C 淡灰 D中黃

49、GB7231-1987《工業(yè)管路的基本識(shí)別色和識(shí)別符號(hào)》規(guī)定，氣體管道的基本識(shí)別色是（）。Ｄ A 艷綠、B 大紅

C 淡灰 D中黃

50、GB7231-1987《工業(yè)管路的基本識(shí)別色和識(shí)別符號(hào)》規(guī)定，可燃液體管道的基本識(shí)別色是（）。Ｂ Ａ紫 Ｂ棕 Ｃ 黑 Ｄ淡藍(lán)

51、GB7231-1987《工業(yè)管路的基本識(shí)別色和識(shí)別符號(hào)》規(guī)定，氧管道的基本識(shí)別色是（）。Ｄ Ａ紫 Ｂ棕Ｃ 黑 Ｄ淡藍(lán)

52、GB7231-1987《工業(yè)管路的基本識(shí)別色和識(shí)別符號(hào)》規(guī)定，其他液體管道的基本識(shí)別色是（）。Ｃ Ａ紫 Ｂ棕Ｃ 黑 Ｄ淡藍(lán)

53、工作中需要試驗(yàn)信號(hào)，扳動(dòng)道岔或手搖轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，應(yīng)取得（）同意。C A、維修人員 B、檢查人員 C、使用人員 D、防護(hù)人員

54、工作中需要試驗(yàn)信號(hào)，扳動(dòng)道岔或手搖轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，工作完畢后，須將設(shè)備復(fù)原，并由（）確認(rèn)正確后方可離開(kāi)。C A、維修人員 B、檢查人員 C、使用人員 D、防護(hù)人員

55、對(duì)處于鎖閉狀態(tài)的信號(hào)設(shè)備，（）進(jìn)行檢修測(cè)試工作。A A、禁止 B、可以 C、應(yīng)該 D、允許

56、在處理故障及進(jìn)行信號(hào)檢修時(shí)，（）甩開(kāi)聯(lián)鎖條件，使用電源動(dòng)作繼電器。A A、嚴(yán)禁 B、可以 C、應(yīng)該 D、允許

57、在處理故障及進(jìn)行信號(hào)檢修時(shí)，（）封連各種電氣接點(diǎn)。A A、嚴(yán)禁 B、可以 C、應(yīng)該 D、允許

58、在處理故障及進(jìn)行信號(hào)檢修時(shí)，（）在軌道電路上拉臨時(shí)線構(gòu)成死區(qū)間。A A、嚴(yán)禁 B、可以 C、應(yīng)該 D、允許

59、色燈信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，（）用其它光源代替。A A、嚴(yán)禁 B、可以 C、應(yīng)該 D、允許

60、人員（）在渣線護(hù)坡的鋼軌外側(cè)行走，發(fā)現(xiàn)有坍塌跡象時(shí)禁止作業(yè)。A A、嚴(yán)禁 B、可以 C、應(yīng)該 D、允許 61、切割機(jī)（）代替砂輪機(jī)進(jìn)行打磨作業(yè)。A A、不準(zhǔn) B、可以 C、應(yīng)該 D、允許 62、切割機(jī)更換砂輪片時(shí)，（）切斷電源。B A、不必

B、必須

C、不準(zhǔn)

D、不應(yīng) 63、使用切割機(jī)時(shí)，砂輪旋轉(zhuǎn)前方（）有人。A A、不準(zhǔn) B、可以 C、應(yīng)該 D、允許