第一篇：從大樹理論,看駕校強(qiáng)大之道

從大樹理論，看駕校強(qiáng)大之道(2016-07-02 13:10:22)轉(zhuǎn)載▼ 標(biāo)簽： 駕校 管理 分類： 管理研究

作為一個(gè)駕校校長(zhǎng)，您的夢(mèng)想是什么？我常常在培訓(xùn)課堂開始時(shí)問校長(zhǎng)，大多數(shù)校長(zhǎng)朋友的回答是：把自己的駕校做大、做強(qiáng)，做成品牌，成為基業(yè)長(zhǎng)青的駕校！

那么，如何才能將駕校做大做強(qiáng)呢？這不由讓人聯(lián)想到當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)廣為流傳的《大樹理論》——一顆幼苗，要?dú)v經(jīng)風(fēng)霜雨雪、干旱暴曬、歲月輪回，才能長(zhǎng)成一棵高聳入云的參天大樹?！洞髽淅碚摗匪沂境龅恼芾砼c做駕校是不是有異曲同工之妙呢？

老子云：“人法地，地法天，天法道，道法自然”，我們?nèi)绾卫斫饽?？法在這里有效法的意思，也就是人要以地的規(guī)則來(lái)行事，地以天的規(guī)則來(lái)行事，天以道的規(guī)則來(lái)行事??最后道歸于自然，起與自然，兩者相生，同一于法。物有表里精粗，一草一木皆具至理，從這個(gè)角度出發(fā)，我們有必要來(lái)深入探究《大樹理論》給我們揭示的駕校強(qiáng)大之道。

一、大樹理論揭示的道理

沒有哪一顆種子注定會(huì)長(zhǎng)成一棵大樹。一顆幼小的樹苗長(zhǎng)成大樹，須多種條件并存才能實(shí)現(xiàn)。有人總結(jié)了大樹之所以能成為大樹的道理，主要是有以下幾條：

1．長(zhǎng)成一棵大樹的條件之一：時(shí)間

沒有一棵大樹是樹苗種下去，馬上就變成了大樹，一定是歲月刻畫著年輪，一圈圈往外長(zhǎng)。

2．長(zhǎng)成一棵大樹的條件之二：不動(dòng)

沒有一棵大樹，第一年種在這里，第二年種在那里，而可以成為一棵大樹，一定是千百年來(lái)經(jīng)風(fēng)霜，歷雨雪，屹立不動(dòng)。正是無(wú)數(shù)次的經(jīng)風(fēng)霜、歷雨雪，最終成就大樹。

3.長(zhǎng)成一棵大樹的條件之三：扎根

樹有千百萬(wàn)條根，粗根、細(xì)根、微根，深入地底，忙碌而不停的吸收營(yíng)養(yǎng)，成長(zhǎng)自己。絕對(duì)沒有一棵大樹沒有根。

4.長(zhǎng)成一棵大樹的條件之四：向上長(zhǎng)

沒有一棵大樹只向旁邊長(zhǎng)，長(zhǎng)胖不長(zhǎng)高；一定是先長(zhǎng)主干再長(zhǎng)細(xì)枝，一直向上長(zhǎng)。5.長(zhǎng)成一棵大樹的條件之五：向陽(yáng)光

沒有一棵大樹長(zhǎng)向黑暗，躲避光明。陽(yáng)光，是樹木生長(zhǎng)的希望所在，大樹知道必須為自己爭(zhēng)取更多的陽(yáng)光，才有希望長(zhǎng)得更高。

二、大樹理論對(duì)駕校強(qiáng)盛的啟示

一個(gè)駕校，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中如何發(fā)展壯大，做成一個(gè)當(dāng)?shù)仨懏?dāng)當(dāng)?shù)钠放?，最后能脫穎而出，雄霸一方？想來(lái)就如同一個(gè)大樹的成長(zhǎng)，何嘗不是這樣？

1．強(qiáng)校的第一個(gè)條件：時(shí)間

大樹不是一年長(zhǎng)大的，羅馬也不是一天建成的。駕校的強(qiáng)盛之路是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，是依靠日常每個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)點(diǎn)滴的積累，不積跬步無(wú)以至千里。成功的品牌經(jīng)營(yíng)一定需要時(shí)間來(lái)證明，更需要日常的維護(hù)和管理，沒有過程的累積，就沒有豐盛的結(jié)果。時(shí)間就是廣大學(xué)員體驗(yàn)的積累和廷伸。駕校樹立一個(gè)“好”的形象需要很長(zhǎng)時(shí)間，需要每個(gè)員工主動(dòng)去塑造和維護(hù)。而駕校的每個(gè)員工、每個(gè)時(shí)刻和學(xué)員、公眾的每次交往，一言一行，一舉一動(dòng)都會(huì)對(duì)駕校的品牌形象產(chǎn)生或好或壞的影響。

駕校實(shí)現(xiàn)強(qiáng)校目標(biāo)不可能一蹴而就、一勞永逸，將一個(gè)駕校從鮮為人知，逐漸打造成業(yè)界知名品牌需要?dú)v經(jīng)漫長(zhǎng)而艱苦的努力，是一個(gè)持續(xù)不斷地拼搏奮斗的過程。品牌是在磨礪中打造的，品牌不是一朝一夕鑄就的，而是日積月累、厚積薄發(fā)的放量凸顯，一般來(lái)說，真正做成一個(gè)品牌需要三年時(shí)間，有初步效果也得至少需要一年左右的時(shí)間。江西白云駕校從前兩年開始注重提升教學(xué)服務(wù)，全心全意做品牌，到去年效果開始凸顯。在2015年全行業(yè)生源都大幅下滑的背景下，其招生數(shù)量不降反升，在2014年的基礎(chǔ)上增加了400多人。可以說，做品牌就是一天比一天痛苦，但做成后一年比一年容易！不做品牌會(huì)感覺一天比一天容易，但往后一年比一年痛苦！

2．強(qiáng)校的第二個(gè)條件：專注

要想成為大樹，就不要和草去比。短期來(lái)看，草的生長(zhǎng)速度和樹相比，肯定是草的長(zhǎng)勢(shì)明顯，但是幾年過后，草換了幾撥，但是樹依舊是樹。所以這個(gè)世界上只有古樹、大樹，卻沒有古草、大草?！安粍?dòng)理論”也可以理解為“專注”。駕校實(shí)現(xiàn)強(qiáng)校的目標(biāo)，須專注品牌經(jīng)營(yíng)的方向，終會(huì)比別人走得遠(yuǎn)些。駕校在堅(jiān)持做品牌的過程中，肯定會(huì)出現(xiàn)問題，比如學(xué)員招生數(shù)量不漲、遭遇價(jià)格戰(zhàn)、員工不理解等，這些都是很正常的，必須要堅(jiān)定信心，持之以恒，不輕言放棄！

知名品牌華為堅(jiān)定不移28年只對(duì)準(zhǔn)通信領(lǐng)域這個(gè)“城墻口”沖鋒。華為只有幾十人的時(shí)候就對(duì)著一個(gè)“城墻口”進(jìn)攻，幾百人、幾萬(wàn)人的時(shí)候也是對(duì)著這個(gè)“城墻口”進(jìn)攻，現(xiàn)在十幾萬(wàn)人還是對(duì)著這個(gè)“城墻口”沖鋒。密集炮火，飽和攻擊。每年1000多億元的“彈藥量”炮轟這個(gè)“城墻口”，研發(fā)近600億元，市場(chǎng)服務(wù)500億元到600億元，最終在大數(shù)據(jù)傳送上領(lǐng)先了世界。

看到一些駕校管理非常松散，靠投機(jī)取巧也可以賺快錢，靠打價(jià)格戰(zhàn)可以多招生，很多校長(zhǎng)因此會(huì)懷疑自己最初的想法，甚至中途放棄品牌戰(zhàn)略，隨別人而動(dòng)?？墒沁@樣變來(lái)變?nèi)ィ拖喈?dāng)于我們之前的努力都白費(fèi)了，一切又要重新開始。這肯定會(huì)前功盡棄，永遠(yuǎn)不會(huì)成功！就好像兩個(gè)人同時(shí)挖井，本來(lái)是挖到 90米的時(shí)候就出水了，你挖了30米沒出水，所以換了個(gè)地方重新挖，但別人不還在那個(gè)地方挖，你在另一個(gè)地方挖30米還是沒出水，你又換個(gè)地方挖，但別人已經(jīng)在那個(gè)地方挖了60米了，當(dāng)你在另一個(gè)地方繼續(xù)挖30米沒出水時(shí)，而別人已經(jīng)挖到了90米，喝到了甘甜的井水。這就是為什么很多校長(zhǎng)都會(huì)發(fā)現(xiàn)，一些當(dāng)初和我們處于同一“起跑線”上的同業(yè)，兩三年后有的駕校還在原地踏步、越做越吃力甚至危機(jī)四伏；有的駕校則越做越強(qiáng)，學(xué)費(fèi)即使很高，學(xué)員也不少，其原因正在如此。所以要想成為一棵“大樹”，必須堅(jiān)持自己最初的夢(mèng)想，耐得住寂寞，咬定青山不放松，方有“梅花香自苦寒來(lái)”。

內(nèi)蒙古某駕校的校長(zhǎng)，面對(duì)同行為了快速回籠資金紛紛把車輛外掛出去，可以憑駕校資質(zhì)大賺其錢之時(shí)，她抵制住了誘惑，堅(jiān)持自主經(jīng)營(yíng)，專心致志為學(xué)員服務(wù)。到今天已經(jīng)成為本地區(qū)數(shù)一數(shù)二的品牌駕校，價(jià)格比同行高出1000多元生源依然絡(luò)繹不絕。這又印證了那句話：不是因?yàn)橛辛讼Ｍ艌?jiān)持，是堅(jiān)持了才有希望！要想成功，一定要“任你風(fēng)吹雨打，我自巋然不動(dòng)”，堅(jiān)守信念、專注內(nèi)功，終成正果!3．強(qiáng)校的第三個(gè)條件：團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)

樹木的成長(zhǎng)靠養(yǎng)分，駕校的發(fā)展靠人才，人才的提升靠學(xué)習(xí)。通用前總裁杰克·韋爾奇認(rèn)為：“最終的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是在于一個(gè)企業(yè)的學(xué)習(xí)，并將所學(xué)知識(shí)迅速轉(zhuǎn)化為行動(dòng)的能力。”團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)就是駕校上下都形成良好的學(xué)習(xí)氛圍，以團(tuán)隊(duì)力量，在面對(duì)外部環(huán)境的劇烈變動(dòng)下所采取的一連串的學(xué)習(xí)活動(dòng)。憑借學(xué)習(xí)，更新知識(shí)提升能力，將所有成員的學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)服務(wù)價(jià)值，進(jìn)而大幅度提高管理績(jī)效。

學(xué)習(xí)是駕校為了實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力而圍繞信息和知識(shí)技能所采取的各種培訓(xùn)行動(dòng)。建立在團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上的管理創(chuàng)新機(jī)制是駕校形成管理優(yōu)勢(shì)的源泉，團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)的機(jī)制在于駕校能否通過學(xué)習(xí)提高對(duì)服務(wù)、教學(xué)和管理的創(chuàng)新能力，在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，藉此產(chǎn)生新的發(fā)展動(dòng)力，進(jìn)而形成駕校的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

成功不一定還在過去的延長(zhǎng)線上。這些年，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展日新月異，駕培駕考政策變化、互聯(lián)網(wǎng)+、教學(xué)服務(wù)模式新事物、新理念不斷涌現(xiàn)，在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的今天，駕校不能故步自封，必須不斷學(xué)習(xí)，需要像大樹一樣不斷通過根基吸取養(yǎng)分，補(bǔ)充能量。貴州吉源駕校在加大硬件建設(shè)的同時(shí)，特別注重管理層的能力提升和教練員的素質(zhì)提升，每年派高管參加中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)等單位組織的學(xué)習(xí)，經(jīng)過四年多的發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)成為貴州地區(qū)的佼佼者；為了進(jìn)一步提升全員教學(xué)服務(wù)能力，他們還開始籌備企業(yè)大學(xué)（商學(xué)院）。駕校要想成功，一定要不斷學(xué)習(xí)，扎好根，吸收養(yǎng)分，事業(yè)才能基業(yè)常青。

4．強(qiáng)校的第四個(gè)條件：自我超越

一個(gè)駕校要想成功，一定要積極向上。一定要樹立一個(gè)遠(yuǎn)大的目標(biāo)，并為之不懈奮斗，愿望才有可能變成現(xiàn)實(shí)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是很殘酷的，如果同行換了一撥又一撥，自己卻沒有多大改變，為什么？是因?yàn)槲覀儼灿诂F(xiàn)狀，不思進(jìn)取。逆水行舟，不進(jìn)則退。人生最大的對(duì)手其實(shí)不是別人，是自己，只有超越了自己才能超越別人。

精熟“自我超越”的人，能夠不斷實(shí)現(xiàn)他們內(nèi)心深處最想實(shí)現(xiàn)的愿望，他們對(duì)駕校的態(tài)度就如同工匠對(duì)自己的作品一般全心投入、不斷完善和超越，精益求精、追求卓越。駕校校長(zhǎng)及全體同仁不應(yīng)滿足現(xiàn)狀，必須銳意進(jìn)取、自強(qiáng)不息。因?yàn)槿绻銤M足于現(xiàn)狀，很快就會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所超越。不斷的進(jìn)取，不斷的鉆研，不斷地向上長(zhǎng)。駕校不但能獲得更廣闊的生活空間，還有看見別人看不見的風(fēng)景。

甘肅蘭州蘭新駕校在校長(zhǎng)劉維海的帶領(lǐng)下，每年都派高管外出參加學(xué)習(xí)，駕校不斷發(fā)展壯大，與此同時(shí)，他們還給駕校發(fā)展提出了更高的目標(biāo)——早日上市。早在2014年，蘭新駕校首次突破學(xué)員招生萬(wàn)人大關(guān)后，駕校領(lǐng)導(dǎo)層“一班人”果斷提出“兼并、收購(gòu)部分駕校，擴(kuò)大駕校規(guī)模，要辦就辦甘肅一流駕校?！?015年底，蘭新駕校經(jīng)過多次洽談，成功收購(gòu)了蘭州具有一定規(guī)模的新興駕校，拉開了蘭新駕校收購(gòu)、兼并駕校的序幕，在此宏遠(yuǎn)目標(biāo)的激勵(lì)鼓舞下，2016年上半年的全校生源在前一年的基礎(chǔ)上又在大幅飆升。所以，我們光有時(shí)間，光有專注，光有學(xué)習(xí)還不行，還得在專注的方向努力進(jìn)取，就像一棵樹要想成為大樹，就得不斷的向上長(zhǎng)、往前進(jìn)。

5．強(qiáng)校的第五個(gè)條件：正能量

陽(yáng)光預(yù)示著積極正面、象征著正能量。要想成為一棵大樹，就必須向著陽(yáng)光生長(zhǎng)。一個(gè)駕校，要想真正做強(qiáng)做大，一定得有陽(yáng)光的、充滿正能量的優(yōu)秀企業(yè)文化，它不但包括駕校經(jīng)營(yíng)的使命與共同愿景，還涵蓋一種旗幟鮮明的核心價(jià)值觀。企業(yè)文化決定了駕校對(duì)于好與壞、對(duì)與錯(cuò)、美與丑、是與非等核心問題的判斷，對(duì)外它是公眾識(shí)別駕校的尺度，對(duì)內(nèi)它是駕校內(nèi)在的凝聚力和推動(dòng)駕校不斷前行的不竭動(dòng)力。

與此同時(shí)，駕校一定要遠(yuǎn)離國(guó)家政策法律所禁止的黑色地帶，因?yàn)橹挥性陉?yáng)光下才有可能健康成長(zhǎng)?？坎恢v誠(chéng)信、欺騙學(xué)員獲取短期利益的行為不會(huì)長(zhǎng)久，甚至還會(huì)面臨法律的制裁。要想駕校成為一棵強(qiáng)壯的大樹，就必須向著陽(yáng)光生長(zhǎng)，遵紀(jì)守法、自律發(fā)展。也只有這樣的大樹，才能不會(huì)面臨被國(guó)家法律砍伐的風(fēng)險(xiǎn)，才能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定的讓我們坐在下面乘涼，提供給我們每年秋天的果子，讓員工有長(zhǎng)期穩(wěn)定的收入。

合肥八一駕校的企業(yè)文化非常優(yōu)秀，駕校堅(jiān)持以誠(chéng)信為本，明確提出“小勝靠智，大勝靠德”。而貴州吉源駕校秉承“駕駛變得更快樂和安全”的使命，教練員與學(xué)員之間關(guān)系融洽，經(jīng)常有教練員主動(dòng)掏腰包請(qǐng)學(xué)員在駕校餐廳吃中餐，反轉(zhuǎn)了之前行業(yè)存在的“教練員向?qū)W員吃拿卡要行為”，學(xué)員開始享受向教練員吃拿卡要，其口碑和駕校品牌美譽(yù)度日益提升。一個(gè)駕校優(yōu)秀的企業(yè)文化就相當(dāng)于樹木朝著太陽(yáng)生長(zhǎng)，弘揚(yáng)正能量，切實(shí)肩負(fù)社會(huì)培養(yǎng)合格駕駛員的社會(huì)責(zé)任，并且發(fā)自內(nèi)心自覺地去為學(xué)員服務(wù)，每個(gè)員工保持陽(yáng)光心態(tài)，真正做到“服務(wù)至上，竭誠(chéng)讓每個(gè)學(xué)員都滿意”。

三、結(jié)論與展望

一棵偉岸的大樹，長(zhǎng)在叢林中。它的頂端極力向上，以尋求最多的陽(yáng)光雨露；它粗大的枝干盡可能地占領(lǐng)著空間，以呼吸最新鮮的空氣；它的根系極盡繁茂，以汲取大地最多的精華。然而，在大樹旁邊，幾棵瘦弱的小樹卻在生存的邊緣掙扎，它們枝干細(xì)脆，葉片已接近枯黃。這就是著名的叢林法則。小到樹木、野草之間的競(jìng)爭(zhēng)，大到人與人、企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，都要遵循叢林法則，至于競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果，那就看各自的實(shí)力、智慧和作為。

大道至簡(jiǎn)，悟在天成。最有價(jià)值的道理其實(shí)是最樸素的道理，很重要的道理其實(shí)是很平常的道理。當(dāng)前駕校的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越趨于激烈，一些校長(zhǎng)在競(jìng)爭(zhēng)中迷失了方向，如果如靜下心來(lái)觀察一下大樹的成長(zhǎng)之路，一定會(huì)別有一番感悟。

誠(chéng)然，一棵在萬(wàn)類霜天競(jìng)自由中長(zhǎng)成的大樹，看似必然，實(shí)則有很多的不確定性，必須依靠其自身的努力；一個(gè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求生存、求發(fā)展的駕校，要想不斷做大做強(qiáng)，除了要在規(guī)模、設(shè)施、質(zhì)量等方面狠下工夫外，也要遵循《大樹理論》，敬仰“十年樹木，百年樹人”的真理，面向陽(yáng)光、積極向上，以優(yōu)秀的企業(yè)文化為動(dòng)力，不斷超越自我，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)創(chuàng)新，在奮斗的過程中耐得住寂寞、禁得起誘惑，施以持之以恒的不懈努力，一定可以茁壯成長(zhǎng)，長(zhǎng)成一棵偉岸的“大樹”，實(shí)現(xiàn)駕校從弱小變?yōu)閺?qiáng)大，從強(qiáng)大到更強(qiáng)大的目標(biāo)！

第二篇：從“東經(jīng)之道”看東經(jīng)獨(dú)特的企業(yè)文化

從“東經(jīng)之道”看東經(jīng)獨(dú)特的企業(yè)文化

有這樣一句流傳廣泛的格言——“三流企業(yè)靠廠長(zhǎng)，二流企業(yè)靠制度，一流企業(yè)靠文化”。企業(yè)快速發(fā)展的背后，企業(yè)文化建設(shè)尤顯迫切。東經(jīng)控股有限公司在建設(shè)具有東經(jīng)特色的企業(yè)文化過程中，在以“和諧東經(jīng)”為核心的“東經(jīng)之道”的指引下，構(gòu)建了東經(jīng)有機(jī)體理論、東經(jīng)生態(tài)位理論、東經(jīng)競(jìng)技場(chǎng)理論的三大理論體系以及“您成功 我發(fā)展”、“盡全力讓客戶滿意”、“育人、留心、用材”三大行為準(zhǔn)則充分體現(xiàn)了企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)、求實(shí)創(chuàng)新的風(fēng)格特點(diǎn)。

東經(jīng)“和諧”哲學(xué)是對(duì)我國(guó)深厚 “和”文化在企業(yè)管理中的靈活運(yùn)用與深化拓展，是積極響應(yīng)黨中央提出的構(gòu)建和諧社會(huì)的重要表現(xiàn)，是企業(yè)生活中的科學(xué)發(fā)展觀。東經(jīng)從理性、辯證性、均衡性三個(gè)方面闡述了自身對(duì)建設(shè)企業(yè)“和諧”文化的獨(dú)到看法。理性意味著時(shí)刻保持清醒的頭腦，勝不驕敗不餒，在企業(yè)的建設(shè)發(fā)展中始終能夠靈活應(yīng)變以保證計(jì)劃與目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；辯證性體現(xiàn)了對(duì)事物矛盾對(duì)立統(tǒng)一性的正確認(rèn)識(shí)，可以準(zhǔn)確把握問題的主要矛盾與次要矛盾，采取有切實(shí)有效的措施來(lái)解決問題的能力；均衡性要求企業(yè)能夠精準(zhǔn)的把握行為尺度，不走極端?？梢哉f以這三個(gè)特質(zhì)為內(nèi)涵的“和諧”企業(yè)文化是保證企業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展的永動(dòng)機(jī)。

東經(jīng)有機(jī)體理論是企業(yè)管理人性化的體現(xiàn)，是企業(yè)與員工互相關(guān)懷、榮辱與共的重要表現(xiàn)，有利于培養(yǎng)員工的歸屬感與責(zé)任感?！皻w屬感”源于企業(yè)“家”的環(huán)境氛圍。員工把企業(yè)當(dāng)成自己的家，將對(duì)企業(yè)高度的信任和深深的眷戀，表現(xiàn)為團(tuán)隊(duì)意識(shí)、個(gè)人能動(dòng)性體現(xiàn)，從而達(dá)到員工價(jià)值觀和企業(yè)價(jià)值觀的高度統(tǒng)一。自覺把企業(yè)這個(gè)平臺(tái)作為個(gè)人事業(yè)發(fā)展的最佳選擇?！柏?zé)任感”體現(xiàn)為企業(yè)和員工履行各自義務(wù)的一種價(jià)值取向。責(zé)任感要求企業(yè)和每個(gè)員工真正做到對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)公司負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，表里如一。襟懷坦蕩，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展甘做奉獻(xiàn)。責(zé)任感使員工對(duì)待工作的任務(wù)，能夠主動(dòng)、自覺承擔(dān)更多責(zé)任，體現(xiàn)的是企業(yè)員工的使命感，反應(yīng)的是工作激情、動(dòng)力、壓力和價(jià)值。

東經(jīng)生態(tài)位理論體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)自身定位的準(zhǔn)確性與精確性。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、分工日益細(xì)化的今天，準(zhǔn)確地定位，精確地滿足市場(chǎng)需求是保證企業(yè)長(zhǎng)盛不衰的重要條件。要找準(zhǔn)自己的生態(tài)位，需要敏銳的市場(chǎng)洞察力，在日常生產(chǎn)生活中潛移默化地培養(yǎng)企業(yè)和員工的市場(chǎng)嗅覺，為企業(yè)提供了長(zhǎng)久的人才儲(chǔ)備。

東經(jīng)競(jìng)技場(chǎng)理論非常有利于培養(yǎng)員工的“成長(zhǎng)感”與“成就感”。“成長(zhǎng)感”表現(xiàn)在自身努力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作下，實(shí)現(xiàn)個(gè)人與團(tuán)隊(duì)不斷進(jìn)步的過程。這對(duì)于打造學(xué)習(xí)型企業(yè)，提高員工專業(yè)技術(shù)和綜合素質(zhì)，鼓勵(lì)全體員工在企業(yè)平臺(tái)上、在和諧的工作氛圍中，通過組織的培養(yǎng)和個(gè)人的努力奮斗得到持續(xù)成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的不斷進(jìn)步具有重要的意義。“成就感”體現(xiàn)在自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。注重精神激勵(lì)和物質(zhì)激勵(lì)的雙向激勵(lì)。通過即時(shí)激勵(lì)，充分發(fā)揮員工潛能，鼓勵(lì)員工追求個(gè)人價(jià)值和職業(yè)生涯發(fā)展目標(biāo)，使全體員工在各自的崗位上創(chuàng)造業(yè)績(jī)、體現(xiàn)價(jià)值、贏得尊重。

構(gòu)建“和諧企業(yè)”，符合企業(yè)和全體員工的根本利益。企業(yè)與員工是休戚與共、榮辱相連的共同體，只有建立和形成“團(tuán)結(jié)友愛、和諧融洽、安定有序”的內(nèi)部良好關(guān)系，才能使團(tuán)隊(duì)具有強(qiáng)大的凝聚力、號(hào)召力和戰(zhàn)斗力。同時(shí)，講“和諧”與制度化建設(shè)和執(zhí)行是相輔相成的。制度建設(shè)就是建立秩序。制度執(zhí)行則要持之以恒的執(zhí)行。所以，倡導(dǎo)“統(tǒng)一、規(guī)范、嚴(yán)格”的制度，堅(jiān)持制度面前人人平等。建立“公開、公平、公正”的制度化平臺(tái)，這才是企業(yè)和諧的最高境界。

第三篇：駕校理論教學(xué)計(jì)劃（推薦）

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理 論 教 學(xué) 計(jì) 劃

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理論教學(xué)計(jì)劃

教學(xué)目的：為規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛員的理論教學(xué)培訓(xùn)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》制定本教學(xué)計(jì)劃。本計(jì)劃分成三個(gè)階段進(jìn)行教學(xué)，理論教練員要嚴(yán)格按照本計(jì)劃進(jìn)行教學(xué)。

一、第一階段 [教學(xué)目標(biāo)] 通過學(xué)習(xí)，使學(xué)員了解機(jī)動(dòng)車基本知識(shí)，掌握道路安全交通安全法律、法規(guī)及道路交通信號(hào)的規(guī)定。[教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時(shí)分配]共10學(xué)時(shí)

1、機(jī)動(dòng)車基本知識(shí)：2學(xué)時(shí)； 教學(xué)內(nèi)容：

一、汽車整體結(jié)構(gòu)：

1、汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備組成。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)：汽車的動(dòng)力裝置,由機(jī)體、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤(rùn)滑系、燃料供給系組成。

3、底盤：行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、傳動(dòng)系。

4、車身：駕駛室、貨箱。

5、電器設(shè)備：蓄電池、發(fā)電機(jī)。用電設(shè)備：起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系及其它用電裝置：照明與信號(hào)、空調(diào)、音響及中央控制器等。

6、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的位置，傳動(dòng)系在汽車上的布置形式分為：發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)、新源縣鑫合駕駛培訓(xùn)有限公司

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發(fā)動(dòng)機(jī)前置前后輪驅(qū)動(dòng)（吉普車）。

7、動(dòng)力傳遞：

發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→傳動(dòng)軸→減速器、差速器→驅(qū)動(dòng)輪。變速器分為手動(dòng)變速器車和自動(dòng)變速器車。

二、機(jī)械常識(shí)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過程組成。（一個(gè)作功循環(huán)活塞上下運(yùn)動(dòng)四次的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)）。

2、底盤：

A、傳動(dòng)系：離合器、變速器、傳動(dòng)軸、減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋組成。

B、行駛系：車架、車橋、懸架車輪和輪胎。

3、轉(zhuǎn)向系：汽車轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向器和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。轉(zhuǎn)向器由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)等組成。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)由直拉桿、橫拉桿等組成。

4、液壓制動(dòng)系：制動(dòng)總泵、制動(dòng)輪缸（分泵）、車輪制動(dòng)器、油管和制動(dòng)踏板等。

三、車輛主要安全裝置：

安全頭枕、安全帶、安全氣囊、燈光、喇叭、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用。

四、儀表：

A、幾種常見的儀表盤。B、儀表盤上各種符號(hào)的含義。C、儀表、指示（報(bào)警）燈。

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五、汽車操縱機(jī)構(gòu)：

轉(zhuǎn)向盤、離合器踏板、制動(dòng)踏板、加速踏板、變速桿、駐車制動(dòng)器操縱桿、其他操縱件（點(diǎn)火開關(guān)、喇叭按鈕、燈光信號(hào)組合開關(guān)、雨刮器開關(guān)、后視鏡、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開啟手柄、行李箱門手柄）

六、運(yùn)行材料的使用常識(shí)：

汽油、柴油、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、冷卻液。

七、車輛日常檢查和維護(hù)：

車輛維護(hù)主要內(nèi)容清洗、補(bǔ)給、檢查。

2、法律、法規(guī)及道路交通信號(hào)：9學(xué)時(shí)； 教學(xué)內(nèi)容：（重點(diǎn)）

一、機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)與使用

駕駛?cè)艘婪ㄈ〉脵C(jī)動(dòng)車駕駛證后，方可上道路駕駛機(jī)動(dòng)車。駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車上路，要隨身攜帶機(jī)動(dòng)車駕駛證，按照駕駛證再明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車。駕駛?cè)笋{駛證丟失、損毀、超過有效期、被依法扣留或暫扣，不得駕駛機(jī)動(dòng)車。

二、機(jī)動(dòng)車駕駛證許可：

符合公安部門規(guī)定的駕駛許可條件的人，都可以申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證。機(jī)動(dòng)車駕駛證申請(qǐng)人，須經(jīng)過公安機(jī)關(guān)交通管理部門考試合格后，取得相應(yīng)類別的機(jī)動(dòng)車駕駛證。機(jī)動(dòng)車駕駛證有效期分為6年、10年和長(zhǎng)期，初次取得機(jī)動(dòng)車駕駛證的有效期為6年。

三、學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛：

在道路上學(xué)習(xí)駕駛技能，要使用教練車，由教練員隨車指導(dǎo)，按照公

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安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的線路、時(shí)間進(jìn)行，與教學(xué)無(wú)關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故，由教練員承擔(dān)責(zé)任。

四、駕駛證實(shí)習(xí)期：

1、駕駛?cè)顺醮紊觐I(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證和增加準(zhǔn)駕車型后的12個(gè)月為實(shí)習(xí)期。在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，車身后部要粘貼或者懸掛統(tǒng)一式樣的實(shí)習(xí)標(biāo)志。

2、駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車上高速公路行駛，要由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃?。增加?zhǔn)駕車型后的實(shí)習(xí)期內(nèi)，駕駛原準(zhǔn)駕車型的機(jī)動(dòng)車上高速公路行駛不受限制。

五、駕駛?cè)丝荚囈螅?/p>

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚図樞虬凑湛颇?/p>

一、科目

二、科目三依次進(jìn)行，前一科目考試合格后，方準(zhǔn)參加后一科目的考試。科目三道路駕駛技能考試合格后，方準(zhǔn)參加安全文明駕駛常識(shí)考試。

六、發(fā)證、換證、補(bǔ)證：

1、機(jī)動(dòng)車駕駛申請(qǐng)人考試合格后，在接受不少于半小時(shí)的交通安全文明駕駛常識(shí)和交通事故案例警示教育，并參加領(lǐng)證宣誓儀式后，當(dāng)日核發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛證。屬于申請(qǐng)?jiān)黾訙?zhǔn)駕車型的，交回原機(jī)動(dòng)車駕駛證。屬于復(fù)員、轉(zhuǎn)業(yè)、退伍的，交回軍隊(duì)、武裝警察部隊(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛證。

2、駕駛?cè)嗽跈C(jī)動(dòng)車駕駛證的6年有效期內(nèi)，每個(gè)記分周期均未記滿12分的，換發(fā)10年有效期的機(jī)動(dòng)車駕駛證;在機(jī)動(dòng)車駕駛證的10年

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有效期內(nèi)，每個(gè)記分周期均未記滿12分的，換發(fā)長(zhǎng)期有效的機(jī)動(dòng)車駕駛證。

3、駕駛?cè)藨艏w出原車輛管理所管轄區(qū)，向遷入地車輛管理所申請(qǐng)換證。駕駛?cè)嗽隈{駛證核發(fā)地車輛管理所管轄區(qū)以外居住的，向居住地車輛管理所申請(qǐng)換證。

4、駕駛?cè)嗽跈C(jī)動(dòng)車駕駛證有效期滿前90日內(nèi)，向機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請(qǐng)換證。機(jī)動(dòng)車駕駛證記載的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化時(shí)，要在30日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請(qǐng)換證。

5、機(jī)動(dòng)車駕駛證遺失的，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘驒C(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。符合規(guī)定的，車輛管理所在一日內(nèi)補(bǔ)發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛證。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)搜a(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證后，原機(jī)動(dòng)車駕駛證作廢，不得繼續(xù)使用。機(jī)動(dòng)車駕駛證被依法扣押、扣留或者暫扣期間，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬坏蒙暾?qǐng)補(bǔ)發(fā)。

七、違法記分：

公安交通管理部門對(duì)駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為除依法給予行政處罰外，實(shí)行累積記分制度。道路交通安全違法行為累積記分，從機(jī)動(dòng)車駕駛證初次領(lǐng)取之日起計(jì)算，一個(gè)周期為12個(gè)月，滿分為12分。一次有兩個(gè)以上違法行為記分的，分別計(jì)算，累加分值。

駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)有兩次以上達(dá)到12分或者累積記分達(dá)到24分以上時(shí)，車輛管理所在道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試合格后10日內(nèi)，按照駕駛證載明的最高準(zhǔn)駕車型進(jìn)行道路駕駛技能考試。

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【道路交通安全違法行為記分分值】

八、駕駛證審驗(yàn)、注銷：

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，定期到公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受審驗(yàn)。在每個(gè)記分周期結(jié)束后三十日內(nèi)到公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受審驗(yàn)。但在一個(gè)記分周期內(nèi)沒有記分記錄的，免予本記分周期審驗(yàn)。

駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)有記滿12分的，注銷其實(shí)習(xí)的準(zhǔn)駕車型駕駛資格。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)到車輛管理所規(guī)定的注銷條件，將被注銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證。

九、道路交通事故處理：

事故現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警和處置、自行協(xié)商事故處理、事故現(xiàn)場(chǎng)的強(qiáng)制撤離。

二、第二階段 [教學(xué)目標(biāo)]（重點(diǎn)）

通過學(xué)習(xí)，使學(xué)員掌握基本的駕駛操作要領(lǐng)，為下一步學(xué)習(xí)做準(zhǔn)備。通過學(xué)習(xí)了解掌握，道路交通安全法條項(xiàng)規(guī)定。[教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時(shí)分配]共2學(xué)時(shí)

1、基礎(chǔ)駕駛：1學(xué)時(shí)； 教學(xué)內(nèi)容： 1.駕駛姿勢(shì)

2.操縱裝置的操作方法

一般稱為“五大操縱裝置”一方向盤、二離合器踏板、三制動(dòng)裝置（有行車和停車）、四加速踏板、五變速器操縱桿各操縱裝置的操作方法。

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2、場(chǎng)地駕駛：1學(xué)時(shí)； 場(chǎng)地駕駛知識(shí)

上下車前的觀察、上下車動(dòng)作等知識(shí)

3、道路安全法：2課時(shí)

4、交通標(biāo)志、道路標(biāo)志：2課時(shí)

三、第三階段（難點(diǎn)）交通事故的責(zé)任劃分 [教學(xué)目標(biāo)] 通過學(xué)習(xí)，讓學(xué)員掌握安全文明駕駛知識(shí)，惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)、緊急情況下的臨危處置知識(shí)、發(fā)生交通事故后的處置方法、危險(xiǎn)化學(xué)品知識(shí)、典型事故案例。

[教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時(shí)分配]共9學(xué)時(shí)

1、安全文明駕駛：3學(xué)時(shí)； 教學(xué)內(nèi)容： 一.安全駕駛內(nèi)容

1.車輛安全檢查與調(diào)整的方法

2.起步、匯入車流、跟車行駛、變更車道路、會(huì)車、超車、讓超車、停車、掉頭和倒車的安全駕駛方法

3.通過彎道、路口、人行橫道、學(xué)校、居民小區(qū)、公交車站的安全駕駛方法。

4.保護(hù)行人、非機(jī)動(dòng)車的安全方法 二文明禮讓 1.文明禮讓的行為

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三常見交通標(biāo)志、標(biāo)線和交警手勢(shì)辨識(shí)

2、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛：2學(xué)時(shí)； 教學(xué)內(nèi)容： 1.雨天駕駛方法 2.冰雪道路駕駛方法 3.霧天駕駛方法 4.大風(fēng)天氣駕駛方法 5.泥濘道路駕駛方法 6.涉水駕駛方法 7.施工道路駕駛方法 8.通過鐵路道口駕駛方法 9.山區(qū)道路駕駛方法 10.通過橋梁駕駛方法 11.通過隧道駕駛方法 12.夜間駕駛方法 13.高速公路駕駛方法

3、緊急情況下的臨危處置：1學(xué)時(shí)； 1.緊急情況下的避險(xiǎn)原則 2.輪胎漏氣、爆胎的處置方法 3.轉(zhuǎn)向失控的處置方法 4.抽動(dòng)失效的處置方法 5.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的處置方法

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6.碰撞的處置方法 7.機(jī)動(dòng)車著火的處置方法 8.機(jī)動(dòng)車落水的處置方法 9.車輪側(cè)滑與抱死的處置方法 10.高速公路緊急避險(xiǎn)方法

4、發(fā)生交通事故后的處置：1學(xué)時(shí)； 1.事故現(xiàn)場(chǎng)處置 2.傷員急救的基本要求 3.昏迷不醒傷員的急救方法 4.失血傷員的急救方法 5.燒傷者的急救方法 6.中毒傷員的急救方法 7.骨折傷員的急救方法 8.常用傷員的止血方法

5、危險(xiǎn)化學(xué)品知識(shí)：1學(xué)時(shí)；

6、典型事故案例：1學(xué)時(shí)；

分析典型事故案例發(fā)生的原因及應(yīng)對(duì)方法。

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第四篇：駕校理論教案

駕校理論教案

一、道路交通法律、法規(guī)。

教學(xué)目標(biāo)：熟練掌握《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》的相關(guān)內(nèi)容。理解和掌握道路交通標(biāo)志和標(biāo)線相關(guān)內(nèi)容，了解違法處理程序，道路交通事故處理辦法，駕駛證申領(lǐng)和使用，駕駛員考試標(biāo)準(zhǔn)和要求、機(jī)動(dòng)車登記及《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的有關(guān)內(nèi)容。

教學(xué)方法與手段：以學(xué)員自學(xué)原文和培訓(xùn)教材為主,輔以理論教員課堂教學(xué)輔導(dǎo)，重點(diǎn)解釋相關(guān)名詞和術(shù)語(yǔ)，并結(jié)合多媒體教學(xué)強(qiáng)化、鞏固學(xué)習(xí)效果。

二、《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》 《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》于2007年11月1日起施行。

教學(xué)目標(biāo)：建立印象思維模式，提高培訓(xùn)效果，著力推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛員的素質(zhì)教育。

教學(xué)的特點(diǎn)：

1.2.3.4.

第五篇：駕校理論考

高速公路行車，遇能見度小于100米時(shí)，車速不得超過每小時(shí)40功力，并應(yīng)與前車保持50米以上的距離。

√

車輛超車時(shí)，當(dāng)后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，具備讓車條件不減速靠右讓行，考試評(píng)判為

扣10分

會(huì)車中道路一側(cè)有障礙，雙方車輛應(yīng)做到 有障礙的一方讓對(duì)方

機(jī)動(dòng)車在高度公路上行駛，遇霧天等氣象，能見度小于100米時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持 50米 以上的距離。

檢查刮水器時(shí)，應(yīng)盡量在干燥狀態(tài)下進(jìn)行。×

機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)的交叉路口，應(yīng)當(dāng)

讓右方道路來(lái)車

機(jī)動(dòng)車在夜間通過急彎路、人行橫道時(shí)，應(yīng) 交替使用遠(yuǎn)、近光燈示意

高速公路同方向有3條以上車道的，中間車道的最低車速為每小時(shí)

90公里

在劃有導(dǎo)向車道的路上，機(jī)動(dòng)車應(yīng)按所需行進(jìn)方向駛向?qū)蜍嚨馈?/p>

√

將機(jī)動(dòng)車交與未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證的人駕駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門除按照規(guī)定罰款外，還可以并處

吊銷駕駛證。

造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門除按照規(guī)定罰款外，還可以并處

15日以下拘留。

對(duì)駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)耍?00元以上2000元以下罰款，并 吊銷駕駛證。

出售已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對(duì)該機(jī)動(dòng)車予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。

當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)自收到罰款的行政處罰決定書之日起 15 日內(nèi)，到指定的銀行繳納罰款。

機(jī)動(dòng)車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，沒有道路中心線的城市道路規(guī)定最高時(shí)速為 30 公里。

機(jī)動(dòng)車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，沒有道路中心線的公路規(guī)定最高時(shí)速為 40 公里。

機(jī)動(dòng)車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的城市道路規(guī)定最高時(shí)速為 50公里。

夜間機(jī)動(dòng)車在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用近光燈。

夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車 150米以外 改用近光燈。

每個(gè)科目的考試成績(jī)單應(yīng)當(dāng)有教練員和考試員的簽名。

×

霧天在一般道路上行車，應(yīng)同時(shí)打開防霧燈和遠(yuǎn)光燈。

×

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽跈C(jī)動(dòng)車駕駛證被依法扣押、扣留或者暫扣期間，采用隱瞞、欺騙手段補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門出200元以上500元以下罰款，計(jì)6分，并收回補(bǔ)領(lǐng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證。

小型載客汽車 只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的 掛車

夜間考試過程中，車輛通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號(hào)燈控制的路口時(shí)，不交替使用遠(yuǎn)、近光燈示意，考試評(píng)判為

不合格

離合器踏板是離合器的操縱裝置，用以控制 發(fā)動(dòng)機(jī) 與傳動(dòng)系動(dòng)力的接合與分離。

交通事故當(dāng)事人對(duì)交通民警事故認(rèn)定有異議的，可以向人民法院提起行政訴訟。

×

因造成交通事故后逃逸被吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證的，2年以后方可申請(qǐng)駕駛證?！?/p>

遇高速公路限速標(biāo)志表明的車速與車道行駛規(guī)定的車速不一致的，應(yīng)按照車道行駛規(guī)定的車速行駛。

×

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘蜻`反交通運(yùn)輸管理法規(guī)而發(fā)生重大事故，使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失構(gòu)成叫太難過肇理罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役?！?/p>

機(jī)動(dòng)車正常駕駛，意外致人重傷或死亡的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)承擔(dān)刑事責(zé)任和相應(yīng)的行政責(zé)任?！?/p>

機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)的交叉路口，應(yīng)當(dāng)

讓右方道路來(lái)車 先行。

機(jī)動(dòng)車在霧天行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。

機(jī)動(dòng)車在夜間通過急彎路、人行橫道時(shí)，應(yīng) 交替使用遠(yuǎn)、近光燈示意。

以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得機(jī)動(dòng)車登記或者駕駛許可的，撤銷機(jī)動(dòng)車登記或者駕駛許可；申請(qǐng)人在 3 年內(nèi)不得申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車登記或者機(jī)動(dòng)車駕駛許可。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)積分周期內(nèi)兩次以上達(dá)到12分的，車輛管理所還應(yīng)當(dāng)在科目一合格后20日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行科目三考試。

×

根據(jù)交通監(jiān)控資料處罰違法行為人，其對(duì)象只能是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕?/p>

×

雪天行車時(shí)，在有車轍的路段應(yīng)循車轍行駛。

√

踏下加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，松抬轉(zhuǎn)速升高。

×

車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)應(yīng)立即 抬松制動(dòng)踏板，同時(shí)向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，并及時(shí)回轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)整，修正方向后繼續(xù)行駛。

機(jī)油壓力表是用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 潤(rùn)滑系 主油道的潤(rùn)滑油壓力。

機(jī)動(dòng)車駕駛證遺失、損壞或記錄填滿時(shí)，應(yīng)當(dāng)向駕駛證合法地車輛管理所申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)或換發(fā)?！?/p>

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)積分周期內(nèi)兩次以上達(dá)到12的，應(yīng)當(dāng)參加科目

一、科目二和科目三考試。

×

申請(qǐng)變更機(jī)動(dòng)車車身顏色，應(yīng)當(dāng)于變更后30日內(nèi)辦理機(jī)動(dòng)車變更登記。

×

申請(qǐng)換領(lǐng)駕駛證時(shí)，應(yīng)當(dāng)填寫《機(jī)動(dòng)車駕駛證申請(qǐng)表》，不需要提交的證件和資料是人身保險(xiǎn)單。

被保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)公私對(duì)賠償有爭(zhēng)議的，可以依法申請(qǐng)仲裁或向人民法院提起訴訟。

申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)提供機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明，申領(lǐng)時(shí)間超過機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格日期 60 日的，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。

發(fā)生物損價(jià)值在3000元以下、沒有人員傷亡的交通事故，當(dāng)事人可以直接向保險(xiǎn)公司報(bào)告和申請(qǐng)定損，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)派員處理，依照法律規(guī)定和合同約定理賠。

駕駛機(jī)動(dòng)車不按交通信號(hào)燈指示通行的，處150元罰款。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛的，處200元以上2000元以下罰款。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛證超過有效期仍駕駛機(jī)動(dòng)車的，處200元以上1000元以下罰款。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法計(jì)分達(dá)到12 分仍駕駛機(jī)動(dòng)車的，處200元以上1000元以下罰款。自動(dòng)擋汽車在平路行駛時(shí)使用“”L擋?！?/p>

車輛行經(jīng)交叉路口時(shí)，在快車道行駛的車輛可以不變更車道右轉(zhuǎn)彎。×

機(jī)動(dòng)車在沒有限速標(biāo)志、表現(xiàn)的道路上，沒有道路中心線的公路規(guī)定最高時(shí)速為 40米。

夜間行車中，如果燈光照射離開路面，有可能是車輛前方出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎或大坑。

轉(zhuǎn)向盤是操縱汽車行駛方向的裝置，用以控制 轉(zhuǎn)向輪。

變速器操縱桿是 變速器 的操縱裝置，用于改變車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)矩和方向。

下列屬于危險(xiǎn)化學(xué)品易燃固體的是 火柴。

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)賠償?shù)呢?zé)任對(duì)象包括本車乘車人。

×

持浙江省合法的機(jī)動(dòng)車駕駛證的駕駛?cè)?，符合有關(guān)條件依照規(guī)定參加學(xué)習(xí)后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以予以減分，但一個(gè)積分周期內(nèi)的安全教育減分不得超過 4 分

交通信號(hào)燈紅燈亮?xí)r，車輛應(yīng)當(dāng)停在 停止線以外。

指路標(biāo)志的作用是 傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息。

申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)提供機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明，申領(lǐng)時(shí)間超過機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格日期60日的，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。

駕駛車輛進(jìn)入環(huán)島時(shí)，不用開啟轉(zhuǎn)向燈。

駕駛自動(dòng)擋汽車起步時(shí)，塌下制動(dòng)踏板，從P擋換入其他檔位。

自動(dòng)擋汽車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)將變速器操縱桿放在 P 位置。

駕駛車輛在交叉路口錢變更車道時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入實(shí)線區(qū)后，開啟轉(zhuǎn)向燈，變更車道。

×

駛?cè)敫咚俟窚p速車道后，應(yīng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，注意觀察車速表，進(jìn)入匝道之前將車速降到 標(biāo)識(shí)規(guī)定車速 以下。

車輛駛?cè)腚p向行駛隧道前，應(yīng)開啟 示廓燈或近光燈。

夜間車輛上坡行駛到坡頂時(shí)，燈光照射

離開路面。

夜間行車中，前方出現(xiàn)彎道時(shí)，燈光照射

由路中移到路側(cè)。

在泥濘路段行車，應(yīng)選用適當(dāng)檔位，用加速踏板控制速度，勻速一次性通過。

轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏、放松制動(dòng)踏板。

車輛在泥濘路上發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤適量修正。

行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時(shí)，應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn)，并迅速踩踏制動(dòng)踏板。

前輪爆胎時(shí)，危險(xiǎn)較大，駕駛?cè)艘欢ㄒ獦O力控制轉(zhuǎn)向盤，迅速 強(qiáng)掛低速檔。

汽車制動(dòng)時(shí)，如果前輪單側(cè)制動(dòng)器起作用，將會(huì)引起汽車 跑偏，極易發(fā)生事故。

沒有安裝防抱死裝置的車輛制動(dòng)時(shí)前車輪抱死會(huì)出現(xiàn)喪失轉(zhuǎn)向能力的情況?！?/p>