第一篇：營業(yè)線電氣化專業(yè)接觸網(wǎng)停電施工作業(yè)流程

營業(yè)線電氣化專業(yè) 接觸網(wǎng)停電施工作業(yè)流程

1、施工現(xiàn)場負責人按照施工計劃在施工前一天組織工班長、駐站人員、安全員、防護員、測量人員、驗電接地人員、現(xiàn)場監(jiān)護人員與架子隊負責人及各作業(yè)隊小組長召開施工安全技術(shù)預想會，進行具體的施工安排和安全技術(shù)書面簽字交底，并監(jiān)督架子隊負責人將安全技術(shù)交底傳達到所有參加施工的架子隊人員。

2、施工現(xiàn)場負責人按照施工計劃正確填寫“接觸網(wǎng)停電工作票”并送交供電段配合施工單位，由供電段配合施工單位上報鐵路局電調(diào)；

3、施工現(xiàn)場負責人準備好兩圖一表（“兩圖一表”的內(nèi)容是對施工項目實施前安全關(guān)鍵卡控點的書面描述。包括施工現(xiàn)場簡示圖、施工程序流程圖、施工關(guān)鍵控制表?！皟蓤D”以圖示的形式，繪制出施工地點、施工位置、主要設備及特點、人員及機具安排，以及從始至終的作業(yè)流程和每個工序的作業(yè)時間?！耙槐怼币员砀竦男问?，對施工中影響安全質(zhì)量的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的識別和控制進行表述。）與行車組織單位和配合單位聯(lián)系召開施工預想會，結(jié)合行車組織單位和配合單位提出的施工安排中人員配備、安全技術(shù)質(zhì)量卡控和行車安全保證等方面的問題做好安全預想；施工方案示意圖、施工流程網(wǎng)絡圖和關(guān)鍵工序卡控表

4、按照施工計劃封鎖點前2小時與行車組織單位和配合單位聯(lián)系召開施工點前準備會，確認施工計劃有無變更；

5、駐站聯(lián)絡員與供電段要令人員在封鎖點前40分鐘到運轉(zhuǎn)室在運統(tǒng)—46上進行登記，施工現(xiàn)場負責人組織施工人員和現(xiàn)場防護人員到達施工現(xiàn)場后在指定位置等待，任何人員不得進入圍網(wǎng)內(nèi)；

6、駐站聯(lián)絡員接到車站值班員傳達的行調(diào)線路封鎖命令，與車站值班員、供電段要令人員進行確認后通知施工現(xiàn)場負責人線路封鎖的起止時間，并通知施工現(xiàn)場負責人做接地線下部準備工作，現(xiàn)場施工負責人與供電段現(xiàn)場工作領導人共同確認。駐站聯(lián)絡員要記錄線路封鎖命令號。

7、駐站聯(lián)絡員接到供電段要令人員傳達的電調(diào)的停電命令后，告知施工現(xiàn)場負責人停電命令的起止時間并做好記錄，通知施工現(xiàn)場負責人進行驗電，驗電人員確認驗電無電后回復施工現(xiàn)場負責人，施工現(xiàn)場負責人通知接地人員接地。接地人員和現(xiàn)場監(jiān)護人員確認接地完畢后回復施工現(xiàn)場負責人，施工現(xiàn)場負責人經(jīng)與供電段現(xiàn)場工作領導人共同確認后通知現(xiàn)場各作業(yè)組開始作業(yè)。接地人員不得離開接地位置。

8、封鎖期間駐站聯(lián)絡員與施工現(xiàn)場負責人、現(xiàn)場防護人員每隔3—5分鐘呼叫一次，確保聯(lián)系暢通（對講機聯(lián)系不暢時及時用手機聯(lián)系）。封鎖點結(jié)束前30分鐘由駐站聯(lián)絡員提醒施工現(xiàn)場負責人，施工現(xiàn)場負責人根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況通知各作業(yè)組及監(jiān)控人員進行實時卡控。如有特殊情況需要延點，施工現(xiàn)場負責人至少應提前30分鐘通知駐站聯(lián)絡員由供電段要令人員向行調(diào)和電調(diào) 提出延點申請。

9、封鎖點結(jié)束前10分鐘，施工現(xiàn)場負責人通知各作業(yè)組及監(jiān)控人員，清點施工人員、機具和材料，準備撤離。當所有作業(yè)組及監(jiān)控人員經(jīng)檢查確認接觸網(wǎng)設備滿足行車要求，且人員、機具和材料已全部撤離至安全地帶后回復施工現(xiàn)場負責人，施工現(xiàn)場負責人通知接地人員撤除接地，并與供電段現(xiàn)場工作領導人共同確認后，通知駐站聯(lián)絡員消令并在運統(tǒng)—46上消記。施工現(xiàn)場負責人組織所有施工人員對施工現(xiàn)場進行再次巡視，駐站聯(lián)絡員在接觸網(wǎng)恢復供電后通知施工現(xiàn)場負責人。

10、由行車組織單位組織施工現(xiàn)場負責人和配合單位現(xiàn)場工作領導人召開本次施工總結(jié)會。

11、本次封鎖施工完畢。自駐站聯(lián)絡員進入運轉(zhuǎn)室到接觸網(wǎng)恢復供電之間所有命令傳達嚴格執(zhí)行復誦制度。

第二篇：營業(yè)線施工作業(yè)時人身安全注意事項

人 身 安

第一節(jié)

基

本

要

第 1條

各單位應經(jīng)常對員工進行人身安全教育，組織學習安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。員工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過段或段以上單位教育培訓，考試合格。新工人、臨時工必須提前進行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。

第 2條

從事軌道車駕駛、大型養(yǎng)路機械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊（熔）接工作及特種設備操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓、考試合格，取得相應資

第 3條

進行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、第 4條

易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲藏時應與建筑物、煙火及水源隔離；搬運裝卸及使用時，應嚴格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。

第 5條

野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避?？崾睢篮竟?jié)，應采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。

第二節(jié)

避

車

第 1條

線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設備情況、列車運行

第 2條

步行上下班時，區(qū)間應在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應做到“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越。在站內(nèi)如必須走道心時，應在其前后設置專人防護。進路信號辨

第 3條

作業(yè)人員下道避車時應遵守以下規(guī)定:

一、距鋼軌頭部外側(cè)距離: 1．vmax≤120 km/h時，一般應滿足2 m

2．120 km/h＜vmax≤160 km/h時，不小于2.5 m； 3．160km/h＜vmax≤200 km/h時，不小于3.0 m。

二、本線來車按下列距離下道完畢:1．vmax≤60 km/h時，不小于500 m

2．60 km/h＜vmax≤120 km/h時，不小于800 m； 3．120 km/h＜vmax≤160 km/h時，不小于1 400 m； 4．160 km/h＜vmax≤200 km/h時，不小于2 000 m。

三、鄰線（線間距小于6.5 m）來車下道規(guī)定: 1．本線不封鎖時：

（1）鄰線速度vmax≤60 km/h時，本線可不下道；

（2）60 km/h＜鄰線速度vmax≤120 km/h時，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)；

（3）鄰線速度vmax＞120km/h時，下道距離不小于1 400m；（4）瞭望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。

2（1）鄰線速度vmax≤120 km/h時，本線可不下道；

（2）120 km/h＜鄰線速度vmax≤160 km/h時，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)；

（3）鄰線速度vmax＞160 km/h時，本線必須下道，距離不小于2 000 m。

四、在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不少于500 m，鄰線來車時，與正線相鄰的站線按本條第一項和第三項辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進路不明時必須下道避車。

五、速度小于120 km/h區(qū)段，瞭望條件大于2 000 m以上時，鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。

六、人員下道避車時應面向列車認真瞭望,防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。

七、人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路,放置、堆碼牢固,不得侵入限界,兩線間不得停留人員和放置機具、材料。

第 4條

嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不少于5 m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。

第 5條

遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時，應采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。

第6條

線路允許速度vmax≤120 km/h的區(qū)段，遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣及瞭望困難地段，巡道、巡守人員應在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。

線路允許速度vmax＞120 km/h的區(qū)段，巡道、巡守人員應在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。

第三節(jié)

線

橋

作

業(yè)

線

路

作

業(yè)

第 1條

作業(yè)前，施工作業(yè)負責人和機具使用人員應對機具進行檢查，機具狀態(tài)不良或安全附件失效的機具嚴禁上線使用。

第 2條

線路施工作業(yè)，必須在符合規(guī)定的施工負責人領導下進行。施工負責人應根據(jù)人員、作業(yè)項目、天氣等情況，具體布置安全事項。

大、中、維修施工，作業(yè)地段不宜過長，并不得指派單人到防護區(qū)段以外的線路上作業(yè)。

第 3條

在線路上進行下列作業(yè)時應注意： 1．維修作業(yè)嚴禁使用齒條式起道機。

2．多人在一起作業(yè)時應統(tǒng)一指揮，相互間應保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。

3．分組人工搗固時，前后距離應不小于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機械同時搗固時，前后距離應不小于3 m，走行應保持同步。

4．使用撬棍撥道時，撬棍應插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴禁騎壓或肩扛撬棍撥道。

5．改道打道釘時嚴禁錘擊鋼軌，不準用搗鎬打道釘。分組打道釘時，前后距離應不小于6根木枕。在無人行道的橋面上作業(yè)時，起鋼軌外口道釘，應站在第 4條

在地面2 m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。

安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查。段每半年對安全帶、安全繩做一次鑒定，其方法為：

靜荷載試驗：用靜荷載3 000 N的力拉5 min不斷；

沖擊試驗：固定安全帶（繩）一端，用800 N重物由3 m高處自由墜落懸空而不斷。

第 5條

使用腳手架必須滿足安全要求。腳手架搭設應配合工程進度，不宜搭設過高。應有專人負責搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。搭拆腳手架時,腳手架下不準人員停留或通過?？拷芸针娋€搭拆腳手架時，應嚴格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離（一般動力線2 m以上，照明線1 m以上）；作業(yè)中應時刻注意，防止碰觸架空電線。腳手架應搭設牢固，腳手板外伸懸臂，應有專人負責，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動。

腳手架搭設完畢，必須經(jīng)施工負責人全面檢查驗收后方能使用。

第 6條

腳手架的荷載每平方米不得超過2 700 N，腳手桿間距不應大于1.5 m（經(jīng)檢算許可者除外）。

制作腳手架的材料必須堅韌耐用，尺寸符合下列規(guī)定：

1．立桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于70 mm，竹竿不得小于80 mm。2．橫桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于80 mm，主要橫桿不得小于90 mm。3．腳手板厚度不得小于50 mm，兩端必須固定在橫桿上；斜鋪腳手板鋪設坡度不得陡于1:3，并釘防滑木條。腳手板接頭應設置在撐桿上，不得懸空。高度在3 m以上的腳手架，其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應安設擋腳板和1 m高的防護

4．采用圓鋼彎制成腳手架時，雙鉤式圓鋼直徑不小于22 mm，單鉤式圓鋼直徑不小于25 mm，鋼材不得有裂紋、銹蝕等缺陷，并應按規(guī)定檢查鋼鉤質(zhì)量。

5．釘腳手板鐵釘?shù)拈L度不得小于100 mm；拆下的護木腳手板及模型板上的鐵釘，應及時拔掉或打平。

第 7條

在無人行道橋上擰動護木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向使勁。橋面及人行道上，不準有露尖的鐵釘。

進行鋼梁噴砂除銹、噴漆、噴鋅，圬工梁灌化學漿液時應戴防護面具或口罩、護目眼鏡及手套。噴砂嘴或噴射嘴不準對著人、車、船；不準帶風、帶砂修理噴砂設備和更換零件。

第 8條

使用移動作業(yè)架時，特別是移動作業(yè)架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時，應詳細檢查人行道、托架U型螺栓和作業(yè)架，同時應對人行道主應力控制點的強度和梁體傾覆穩(wěn)定性進行檢算。未經(jīng)檢查或檢算及檢算結(jié)果不符合有關(guān)安全規(guī)定時，不得上架作業(yè)。人員攀登時應扶牢踩穩(wěn)。

未設置隔離設備時，嚴禁雙層作業(yè)。

第 9條

臨邊作業(yè)應設置防護圍欄和安全網(wǎng)。懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設施。未設置隔離設施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。使用移動式梯子時，梯腳應堅實，梯子上端應有固定措施。

安全樁的埋深一般不小于0.75 m，土質(zhì)山坡不小于 1.0 m，必要時適當加深。安全樁距陡坡邊緣不得小于3 m。在懸?guī)r陡壁處工作，必要時應打兩個安全樁（即護樁）。每次施工前安全樁必須有專人檢查，施工中應派人看守，以防安全樁松動而造成人身事故。

安全繩左右移動距離不得大于5 m。安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應一樁一繩。安全繩應一繩一人，嚴禁在一個物體上拴掛幾根安全帶或安全繩，嚴禁一根安全帶或安全繩上拴掛幾個人。

第 10條

第 11條

在封鎖時間內(nèi)進行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護外，還應編好作業(yè)組，進出隧道由小組負責人清點人數(shù)；施工結(jié)束后，施工負責人進行全面檢查，確認設備達到放行列車條件，人員、機具、材料全部撤出限界，方可開通線路。

第 12條

進行橋梁灌筑混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時，嚴禁用手撥動鋼絲繩或起重索。

第 13條

隧道內(nèi)的多項目、多臺機械同時作業(yè)時，必須互相通報作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容。自行機械應低速運行，以免互相碰撞。

第 14條

土石方工程開挖作業(yè)前，應做好必要的地質(zhì)、水文和地下設備（如電纜、管道）的調(diào)查和勘查工作。

第 15條

開挖建筑物基坑或刷坡時，應注意：

1．開挖基坑時，邊坡的坡度必須按照設計的要求，按放好的邊線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，嚴禁掏底挖土。

2．遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用撐木支撐或改緩邊坡。3．靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應距坑邊不小于1 m，高度不超過1.5 m。

4．在同一坡面的垂直線上，不得上下同時開工，不得在上層挖土時下層運土。

5．圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時，應配戴防護眼鏡，嚴禁面對面或戴手套打錘，掌釬時應配帶防護手套。

在隧道內(nèi)處理松動襯砌、危石及翻修襯砌時，必須有預防塌落傷人的安全措施。

6．拆除開挖坑支撐應按回填順序自下而上逐步拆除，拆除高度視坑壁土質(zhì)而定。

7．下穿框構(gòu)頂進挖土作業(yè)時，嚴禁超挖，工作面坡度符合規(guī)定，過車時嚴禁開挖，工作面下嚴禁站人。

第 16條

進行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時，應遵守以下規(guī)定： 1．每天開工前應檢查坡面有無裂縫及可能坍塌的跡象，危石、危土是否已清除干凈。凡可以處理的應立即處理，不能處理且對施工安全有威脅時，施工人員應立即向施工負責人報告進行妥善處理。

2．開挖土方應自上而下，嚴禁挖懸空土。

3．多人同時在坡面上開挖作業(yè)時，應大致在同一高度自上而下進行，嚴禁上下重疊作業(yè)。開挖人相互間距不應小于2 m。4．進行撬石作業(yè)，施工人員站立點必須穩(wěn)固，不準站在活動的石塊上工作。多人同撬一石必須統(tǒng)一指揮。對于可能損壞行車設備、危及行人安全的石塊應分解放下，必要時按規(guī)定進行防護或封鎖施工。

5．在有可能發(fā)生落石的路塹內(nèi)作業(yè)，應戴安全帽。

6．作業(yè)過程中，嚴禁在危巖邊上和邊坡腳下休息，嚴禁將工具任意拋置和放在危巖下面。

7．在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮的殘藥、雷管，應及時報告施工負責人，并按瞎炮處理。

第 17條

水上作業(yè)應有救生圈、救生衣或救生船等設備。下水作業(yè)前，應觀測水深及流速，并選派會游泳的人員擔當水中作業(yè)，其連續(xù)工作時間，應遵守下列規(guī)定：

1．溫在5℃～15℃時不得超過1 h。2．水溫在16℃～25℃不得超過2 h。

冬季需在冰上施工時，施工負責人應針對江河水面寬、深程度及地理條件、作業(yè)繁簡等情況，制訂出安全措施。

第 18條

橋涵大維修作業(yè)，遇下列情況不得下水作業(yè)： 1．山區(qū)遇山洪暴發(fā)時。2．平原遇江河水位暴漲時。

水害搶險時，應注意工地和建筑物附近有無沖空、坍塌和其他異狀，及時采取安全防護措施。鋼軌懸空時，應將軌枕與鋼軌連結(jié)牢固。

電氣化鐵路作業(yè)

第 19條

在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2 m以上的距離。

第 20條

在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2 m時，使用高梯搭設腳手架進行隧道的檢查、漏水整治、襯砌修理、油刷標志、除冰、隧道口的粉刷裝飾、建筑物上作業(yè)、橋上使用高壓水清洗鋼梁和上承載式桁梁和上跨限界檢查，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設臨時接地線后方能施工。

第 21條

在距離接觸網(wǎng)帶電部分2～4 m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員現(xiàn)場監(jiān)護。

第 22條

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準直接或間接與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達前，應距斷線接地處 m以外設置防護，嚴禁人員接近。第 23條

在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5 m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設接地線或接地線已損壞時，嚴禁人員與之接觸。

第 24條

使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設備時，應有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應有“高壓危險”的明顯標志和防護措施。各種機械與車輛不準用水沖洗；施工用的水管不準跨越接觸網(wǎng)，不準用射水方式進行圬工養(yǎng)生。

25條

在電氣化區(qū)段清除危石、危樹，進行爆破作業(yè)時，應有供電部門人員配合；有礙接觸網(wǎng)及行車安全時，應先停電后作業(yè)。

第 26條

施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設施的穩(wěn)定。

爆

破

作

業(yè)

第 27條

進行爆破打眼作業(yè)應遵守以下規(guī)定：

1．打眼開始前，應將邊坡上的松動土石清除干凈，檢查鐵楔、錘把是否松動，打眼機各部件是否齊全完好。

2．人工打眼時，舉錘人立腳處必須穩(wěn)固，并站在掌釬人的側(cè)面，嚴禁打?qū)γ驽N。

3．嚴禁在殘眼上打孔。

4．打眼機應墊穩(wěn)，防止發(fā)生滾動。

5．使用機械鉆眼的工人，必須熟悉鑿巖機的性能，并于開工前對主要部件進行檢查。作業(yè)中嚴禁用手和身體支撐鑿巖機的轉(zhuǎn)動部分。

第 28條

進行爆破裝藥作業(yè)應遵守以下規(guī)定：

1．每炮使用的引線長度，應保證點完引線后人員能撤至安全地點，且不得短于1.2 m，引線的燃燒速度應分批分卷進行試驗。引線與雷管的聯(lián)結(jié)，應在指定地點進行；聯(lián)結(jié)時必須使用雷管鉗，嚴禁使用其他無保安設備的鉗子，并絕對嚴禁用牙咬。

2．雷管必須經(jīng)檢查試爆，合格后方可投入使用，電雷管還必須經(jīng)過專用爆破儀表逐個進行電阻檢查。已生銅銹、變形、破損或加強帽歪斜的雷管嚴禁使用。

3．起爆藥包應在裝藥時臨時制作，制作時不得將雷管直接插入起爆藥包內(nèi)，而應先用直徑與雷管相同的木條或竹管在藥包一端插一個深度為雷管長度1.5倍的小孔，然后放入已接好引線的雷管，并將孔口封好。

4．藥量必須經(jīng)過計算，一般小炮只準采用松動藥包，不得采用拋擲藥包。采用裸體藥包（即裸炮或扒炮）必須經(jīng)施工負責人許可，不得任意施放。

5．裝藥工作必須由施工負責人指定的爆破員執(zhí)行。裝炮區(qū)內(nèi)，嚴禁吸煙點火；非裝炮人員，在裝炮前，一律撤離裝炮地點。裝炮完畢必須檢查并記錄裝炮個數(shù)、地點，以便起爆后核對盲炮，并進行處理。6．不得使用金屬器皿裝藥，裝藥包時應用木棍輕輕送入，不得沖擊。7．嚴禁由一人同時搬運炸藥和雷管，電雷管不得與帶電物品（如干電池、手機等）一起攜帶運送，搬炸藥與拿雷管人同路行走時，兩人之間的距離不得小于50 m。爆破材料運抵工地后，應存放于指定地點的專用設備中。放炮后的剩余材料應及時交庫或公安部門保管，嚴禁隨地存放或帶入宿舍。

第 29條

進行爆破起爆作業(yè)應遵守以下規(guī)定：

1．起爆作業(yè)應在施工負責人的監(jiān)督和統(tǒng)一指揮下進行，起爆應由具有爆破經(jīng)驗的人員擔負。

2．起爆前，警戒區(qū)四周必須設置警戒人員，警戒區(qū)內(nèi)的人畜應一律撤離，施工工具應妥善安置。

3．警戒人員應按規(guī)定手持紅旗和喊話筒（口笛），以便顯示標志傳達信號。4．警戒范圍，一般小炮應距放炮地點200 m以外，用藥量較多的爆破及特殊爆破，警戒距離應經(jīng)過計算決定。

5．點炮人員應預先選好安全躲炮地點，點炮依次進行。每人每次點炮超過5炮時，可用信號雷管控制點炮時間，當點炮人聽到信號雷管爆炸后，應立即停止點炮，進入安全區(qū)，并將點炮情況詳細向施工負責人匯報。信號雷管的引線長度不得超過該次被點引線中最短引線長度的1/3。

6．聽炮人數(shù)應為3人，分別在3個不同地方記錄已響炮數(shù)，互相核對，經(jīng)3人核對如無盲炮，從最后一響起5 min后方可進行爆破檢查。若聽炮數(shù)字與點炮數(shù)字不符，應等15 min后，方準進入爆破區(qū)檢查。

7．用電雷管起爆時，炮響后應立即取下爆破機手柄，然后拆除電線，待煙塵消散后即可進入爆破區(qū)檢查，爆破機的手柄應始終由爆破組長一人攜帶、使用、保管。

8．在近處有閃電、雷聲或雨云彌漫，有突然發(fā)生雷電可能的時候，不準使用電雷管起爆。爆破作業(yè)場地的雜散電流值大于30 mA時，嚴禁采用普通電雷管起爆。電氣化區(qū)段嚴禁使用電雷管起爆。有瓦斯地區(qū)不準使用普通雷管起爆。

9．爆破線路應與帶電的其他線路分開，并不準交叉拉設。

10．在線路附近爆破，有可能影響通信、電力線路等鐵路設備時，應取得相關(guān)設備管理單位的配合，采取保護措施。

第 30條

進行盲炮處理應遵守以下規(guī)定： 1．處理盲炮時應遵循上述起爆作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。

2．盲炮應由原裝藥人當時處理，如遇特殊情況不能當時處理的，經(jīng)施工負責人準許后，可在下次放炮或休息時處理。盲炮地點應有明顯標志，其四周5m以內(nèi)，嚴禁人員通行。3．處理盲炮時應設置警戒區(qū)，處理方法視具體情況決定，一般采用下列幾種方法：

（1）引線或電線重新接通，再行起爆。

（2）距盲炮0.6 m（普通淺眼爆破可不小于0.3 m）打一平行炮眼進行誘爆，但需注意巖層節(jié)理情況，在打眼地點不得有引至盲炮的裂紋。

（3）如系黑色火藥，可用水灌入炮眼，使炸藥失效，然后用木挖耳將其徐徐掏出，妥善銷毀。

（4）殘眼殘藥應按盲炮處理。

第 31條

爆破器材必須經(jīng)過檢驗合格，嚴禁使用過期的爆破器材。爆破器材的檢驗、運輸、使用、保管與銷毀必須遵照國家爆破安全規(guī)程的規(guī)定。

第 32條

爆炸材料應保管在專用的庫房內(nèi)，設專人看守，并做好防火、防盜、防潮、防震和防雷電工作。炸藥、雷管應分庫存放，建立嚴格的出入庫制度。

第 33條

爆炸材料的運輸，必須有熟悉爆炸性能的專人押送，裝卸時應輕拿輕放，不準投擲、拖拉和滾動，堆放應平穩(wěn)，炸藥和雷管不準同時搬運。搬運人員嚴禁帶火柴、打火機等引火物品。搬運場地嚴禁吸煙。嚴禁雷管放在衣袋里，電雷管不得與帶電物品一起攜帶運送。

第 34條

控制爆破、靜態(tài)爆破等特殊爆破作業(yè)應遵守相關(guān)安全規(guī)定。

第三篇：營業(yè)線施工管理制度

鐵路營業(yè)線施工管理制度

第一條 鐵路營業(yè)線施工主要是指新建鐵路工程、鐵路營業(yè)線改造工程及地方 工程等與營業(yè)線平行、上跨、下穿、交叉和接入，在鐵路營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)（一 般是指安全保護區(qū)內(nèi)，特殊情況由鐵路局施工主管部門確定）涉及鐵路營業(yè)線安全 和設備正常使用的施工。鄰近鐵路營業(yè)線施工納入鐵路營業(yè)線施工管理范疇。

第二條 本制度所稱的鐵路營業(yè)線施工方案包括鄰近鐵路營業(yè)線施工方案，以 下統(tǒng)稱鐵路營業(yè)線施工方案

第三條 鐵路營業(yè)線施工方案的編制

（1）方案的編制：項目部在經(jīng)過詳細的現(xiàn)場調(diào)查、熟悉施工圖紙的基礎上，結(jié) 合自身施工能力及與相關(guān)站段密切溝通的基礎上，編制鐵路營業(yè)線施工方案。

（2）鐵路營業(yè)線施工方案包括：站場各專業(yè)封鎖過渡方案；鐵路營業(yè)線移、換 梁方案；區(qū)間改造撥線各專業(yè)方案；換軌、換枕方案；上跨鐵路營業(yè)線施工方案（架 橋機架梁、吊車架梁、吊裝構(gòu)件、頂推梁、轉(zhuǎn)體橋、懸澆梁、移動模架制梁）；下 穿鐵路營業(yè)線頂進橋涵施工（含基坑開挖的路基防護方案、路基注漿方案、線路加 固方案、降水方案、頂進方案等）；鐵路營業(yè)線側(cè)路基開挖、爆破方案；鐵路營業(yè) 線側(cè)開挖基坑路基防護方案；路基幫寬方案；鐵路營業(yè)線設備防護方案；鄰近鐵路 營業(yè)線大型設備施工方案和鐵路局要求編制的其他方案。第四條 方案的報審、報批

（1）特別復雜的綜合工程、多專業(yè)施工的工程、高風險的工程施工方案必須經(jīng) 報集團公司審批。其基本程序：首先報子分公司審核，審核通過后報局指揮部組織 初審，初審通過后報集團公司審查、批準。

（2）其他工程的施工方案首先報子分公司審核，審核通過后報局指揮部審核、批準。未設指揮部的由子分公司批準；指揮部或子分公司認為有必要時，可向集團 公司工程管理部提出申請，報集團公司審批。

（3）各鐵路局或建設單位有其他要求時，按要求報批。（4）報審程序：按照方案內(nèi)部評審流程執(zhí)行。（5）項目部要對所負責鐵路營業(yè)線全部方案建立臺帳。第五條 辦理鐵路營業(yè)線施工手續(xù)包括《鐵路營業(yè)線施工審批表》、《月度施 工計劃申請表》、《鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃》、《汛期營業(yè)線施工審批表》、施工方案（專項方案）、汛期施工方案及搶險預案的報審。第六條 施工手續(xù)報審流程

（1）項目部按照各鐵路局營業(yè)線施工管理的要求填寫相應表格。（2）報子分公司、指揮部業(yè)務部門主管領導審核、簽字。（3）報監(jiān)理單位、建設項目管理機構(gòu)審核、簽字。

（4）完成與設備管理單位施工配合協(xié)議、安全監(jiān)護協(xié)議的簽訂及各種審批手續(xù) 的簽字、蓋章。

（5）其他外部手續(xù)按各鐵路局規(guī)定辦理。

第七條 I 級、Ⅱ級、Ⅲ級施工

（1）項目部要提前安排好現(xiàn)場要點準備工作、落實好要點方案、安全措施及各 種預案，召開內(nèi)部溝通協(xié)調(diào)會，安排、部署好重點工作。

（2）項目部要組織對點前準備情況進行平推檢查，填寫檢查表。發(fā)現(xiàn)問題時，要明確整改責任人，確保點前整改完畢。

（3）項目部要組織好現(xiàn)場施工，及時調(diào)配現(xiàn)場各種資源，應急處理現(xiàn)場突發(fā)事 件，負責現(xiàn)場施工過程控制。

（4）項目部相關(guān)人員參加鐵路有關(guān)單位組織召開的點前預備會和點后總結(jié)會。

第八條 鄰近鐵路營業(yè)線施工盯控

對于 A 類施工及納入施工計劃的 B 類施工，由項目經(jīng)理組織實施，項目副經(jīng)理 及相關(guān)部門人員參加現(xiàn)場盯控；對于不納入施工計劃的 B 類施工，由項目部組織實 施，項目副經(jīng)理及相關(guān)部門人員參加現(xiàn)場盯控；對于 C 類施工，由項目部組織實施，項目部施工負責人、技術(shù)及安全人員盯控；鐵路局有特殊要求時，按鐵路局要求辦 理。第九條 檢查要求

（1）對營業(yè)線、鄰近營業(yè)線施工項目，在每一施工點設現(xiàn)場檢查記錄表，現(xiàn)場盯崗人員每日填寫，各級、各層檢查人員對檢查情況現(xiàn)場填寫并簽字，項目部要即時整改檢查發(fā)現(xiàn)的問題。

（2）項目部每日對營業(yè)線施工項目進行檢查，落實技術(shù)交底執(zhí)行情況，檢查現(xiàn)場施工情況，及時制止、糾正違章現(xiàn)象，并填寫現(xiàn)場檢查記錄表。

（3）項目部要嚴格按照各鐵路局有關(guān)部門審批的施工組織措施、施工類別進行 施工，嚴禁利用 C 類計劃實施 A、B 類施工項目。

（4）項目主管領導組織對管內(nèi)鄰近營業(yè)線施工項目進行全面檢查，每周 1 次，并將檢查情況于月底匯總上報公司工程管理部。第十條 營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工檢查要點

（1）是否嚴格按施工命令組織施工；是否有批復的施工計劃及監(jiān)督計劃；現(xiàn)場 施工內(nèi)容是否與批復的計劃吻合；是否按方案執(zhí)行。

（2）是否與有關(guān)行車組織單位、設備管理單位簽訂安全配合協(xié)議。（3）現(xiàn)場盯控人員是否符合鐵路局及本辦法有關(guān)規(guī)定。

（4）駐站員與現(xiàn)場防護員是否符合規(guī)定，通訊是否暢通，是否符合規(guī)定設置停 車牌、慢行牌、響墩。

（5）點前準備工作是否到位；是否有超前、超限準備。（6）現(xiàn)場是否按相應級別、類別組織施工。（7）安全技術(shù)交底是否到位。（8）現(xiàn)場施工防護措施是否到位。

（9）設備管理單位監(jiān)護人員和監(jiān)理人員是否到場。（10）施工人員是否經(jīng)過安全培訓教育，并經(jīng)過考試合格。（11）是否在開通前與設備管理單位一起檢查新線路（設備）施工質(zhì)量，達到 開通條件后放行列車。

（12）現(xiàn)場有無各級人員檢查情況的記錄。（13）其它檢查內(nèi)容。

第十一條 大型機械檢查要點

（1）特種作業(yè)操作證書是否符合規(guī)定，是否有效。（2）機械檢測及安全檢驗合格證是否齊全、有效。（3）是否有鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)教育培訓記錄。（4）是否有大型機械設備登記卡，是否正確填寫。（5）是否有安全技術(shù)交底，安全技術(shù)交底是否到位。（6）是否有租賃機械的合同及安全協(xié)議。（7）“一機一人”防護措施的執(zhí)行是否到位。

（8）地基處理、支墊是否符合規(guī)定，滿足方案或設計要求。（9）吊具、卡具等機械部件是否有硬傷。（10）施工區(qū)域是否設置明顯的安全警示標志。（11）項目部是否有檢查驗收記錄。（12）大型機械防護措施是否到位。（13）其它檢查內(nèi)容

第四篇：營業(yè)線施工匯報材料

營業(yè)線施工匯報材料

一、今年營業(yè)線施工概況：

今年截至8月2日我段共簽訂各類施工安全協(xié)議110份；目前施工結(jié)束的有66份協(xié)議已消號；已簽訂安全協(xié)議暫未開工的有9份；正在施工35份（現(xiàn)場共安排23名監(jiān)控人員進行監(jiān)控），今年以來我段共向施工單位下發(fā)整改通知書38份，停工通知書34份。

二、營業(yè)線施工存在主要問題

1、車間對營業(yè)線施工監(jiān)控重視不足。

部分車間對外單位在營業(yè)線上施工及臨近的安全責任意識不強，重視程度不夠，對管內(nèi)的施工不清楚不掌握，沒有合理根據(jù)現(xiàn)場情況派駐現(xiàn)場監(jiān)控員，對派駐了現(xiàn)場監(jiān)控員也沒有形成有效的管理機制。

2、現(xiàn)場監(jiān)控人員素質(zhì)不高，對現(xiàn)場監(jiān)控重點不清楚。現(xiàn)場監(jiān)控員素質(zhì)不高，監(jiān)控員對施工地點監(jiān)控的重點不清楚，對現(xiàn)場施工程序不了解，未認真執(zhí)行路局、段對營業(yè)線施工的相關(guān)要求，在監(jiān)控過程中存在不按規(guī)定時間到崗、監(jiān)控中脫崗、施工中早離崗和監(jiān)控不力等現(xiàn)象依然存在，未能實現(xiàn)對施工全過程的控制，不能及時有效的發(fā)現(xiàn)、制止安全隱患。

3、營業(yè)線施工信息溝通不夠

營業(yè)線施工信息溝通不暢也是影響施工安全突出問題。一是制定施工方案缺乏溝通。施工單位編制施工方案時不提前與設備管理單位溝通，對既有線路的情況不清楚，不能結(jié)合現(xiàn)場實際制定合理施工方

案，加上設備管理單位審核把關(guān)不細致，致使施工單位按錯誤的施工方案施工；二是日常施工中缺乏溝通。施工單位日常施工中，不能及時將次日的施工內(nèi)容通知相關(guān)車間，致使車間不能根據(jù)施工重點合理安排監(jiān)控人員進行監(jiān)控。

4、施工單位違章作業(yè)現(xiàn)象普遍。

一是施工單位對施工安全不重視。安排施工管理人員能力不足，作業(yè)現(xiàn)場或是違章指揮，或是不按計劃、施工方案作業(yè)。二是施工負責人安全意識和責任心不夠。導致對安全管理規(guī)章理解的偏見，施工中不能把安全擺在第一位，而是為了趕施工進度和節(jié)省成本隨意施工，忽視安全。三是作業(yè)者本身惰性思想嚴重，有章不循。作業(yè)中位圖省時不執(zhí)行作業(yè)標準，擅自簡化作業(yè)程序。四是施工監(jiān)理單位的日常安全監(jiān)管不力，對施工單位在施工中嚴重違章、作業(yè)超標準現(xiàn)象，聽之任之。

三、針對上述問題我段采用的相應措施

1、制定完善營業(yè)線管理辦法

我段根據(jù)路局要求制定下發(fā)了（2009）120號《西安工務段建設工程營業(yè)線施工安全質(zhì)量預介入監(jiān)督管理辦法》、（2010）105號《西安工務段施工安全監(jiān)督檢查員管理辦法》、（2010）172號《西安工務段營業(yè)線施工安全管理實施細則》等文件、并制定了《干部營業(yè)線施工檢查量化指標》。通過制定和完善營業(yè)線管理辦法，從基礎管理上確保營業(yè)線施工安全。

2、建立專業(yè)化管理隊伍，加大對營業(yè)線監(jiān)管力度

我段專門成立了監(jiān)控辦，專門負責協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工中存在的問題。監(jiān)控辦根據(jù)我段管內(nèi)施工地點影響既有線的程度，將營業(yè)線施工的監(jiān)控程度等級按紅橙黃分成三個等級，每日動態(tài)管理更新，并根據(jù)監(jiān)控等級，合理安排機關(guān)、車間監(jiān)控檢查，及時發(fā)現(xiàn)施工存在的問題、督促施工單位進行整改。

監(jiān)控辦每周對營業(yè)線施工重點地點進行重點檢查，每月對管內(nèi)營業(yè)線施工全面檢查一遍。并定期將存在的問題進行收集分析，針對問題較多的施工單位、車間，組織召開施工協(xié)調(diào)會，將問題通報給施工單位和設備管理車間，共同制定相應的措施，對營業(yè)線施工的安全形成長效的管理機制，確保施工的絕對安全。

3、加強信息溝通、確保施工有序可控

一是在審定施工方案時，技術(shù)、安全相關(guān)科室人員必須到現(xiàn)場進行實地勘察，根據(jù)現(xiàn)場情況幫助施工單位制定完善可行的施工方案。二是施工前施工單位至少在正式施工72小時前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍，由設備管理單位相關(guān)人員進行檢查，是否達具備施工條件，達到施工條件方可開工。三是日常施工中，施工單位每日必需將次日施工計劃報給設備管理單位，施工計劃內(nèi)容包括日施工卡控重點、使用機械情況、點內(nèi)點外施工項目等。便于設備管理單位掌握施工情況、合理安排監(jiān)控人員。四是每項施工結(jié)束前施工單位要提前3天通知設備管理的單位，由設備管理單位進行檢查達到施工完成的條件方能撤出施工工地。從而確保每項施工的安全質(zhì)量。

4、加強監(jiān)控人員安全意識與素質(zhì)教育

一是抓好日常培訓。我段職教科每月針對安全監(jiān)控員制定專門的培訓計劃，納入車間的培訓計劃，并結(jié)合班組驗收進行全面檢查，監(jiān)控辦還結(jié)合日常的檢查對監(jiān)控員進行隨機抽考，對發(fā)現(xiàn)對現(xiàn)場重點不

清、監(jiān)控職責不明的監(jiān)控員進行考核，對不能履行監(jiān)控員職責的監(jiān)控員撤銷監(jiān)控員資格。

二是加強施工前交底。在各項施工開工前，針對既有線施工的工程特點，有計劃地組織現(xiàn)場監(jiān)控員施工前全權(quán)技術(shù)交底。將施工的技術(shù)標準、施工工藝、質(zhì)量要求、安全生產(chǎn)注意事項和措施詳盡地進行交底，使參與施工監(jiān)控的人員充分發(fā)揮監(jiān)控職責。

第五篇：營業(yè)線施工準備會流程（xiexiebang推薦）

營業(yè)線施工準備會流程

在施工例會后召開施工準備會 由項目經(jīng)理部主持

生產(chǎn)調(diào)度匯報施工天氣預報，宣讀施工計劃，做好會議簽到及會議記錄。

由總工程師講解施工例會要求

由總工程師進行圖示作業(yè)工序講解，專項施工方案講解，介紹批復的施工計劃、施工范圍及營業(yè)線施工影響、下達施工任務、資源投入（人、機、料）、及安全技術(shù)保障措施的細部要求，對應急響應程序要落實到人。

由工程管理部長講解現(xiàn)場技術(shù)標準、技術(shù)交底及作業(yè)指導書相關(guān)要求。

由物資設備部長匯報機械設備準備情況、相關(guān)特種作業(yè)人員持證情況，通訊器材的準備情況及狀態(tài)，各種到場構(gòu)配件、材料的規(guī)格、數(shù)量、狀態(tài)

由綜合部長匯報各崗位、各工作、各崗位人員單位情況，安全培訓教育情況，后勤保障落實情況。

由安全質(zhì)量環(huán)保部長匯報現(xiàn)場警戒防護人員、防護器材、防護備品及防護措施的到位及落實情況，明確各站、各崗駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員，明確到崗撤場時限，明確登記、銷點、預報、確保、呼喊應答等規(guī)范動作及標準用語，設備管理單位到場監(jiān)護落實情況。施工現(xiàn)場營業(yè)線安全防護設施、用電安全、設備安全、作業(yè)安全等防護措施及晝夜施工照明保障檢查情況。宣讀卡控措施（卡死制度）。

各架子隊（外協(xié)隊伍）負責人匯報各自施工單元施工準備情況。

項目經(jīng)理重申施工安全關(guān)鍵點，工序銜接控制，對存在的問題與不足，指定專人、定時、定量、定標準落實到位。宣讀施工安全領導小組的組成、責任分工。

列席會議的分子公司包保領導、項目經(jīng)理部領導、監(jiān)理單位領導、指揮部領導做點評發(fā)言與要求。