第一篇：進(jìn)一步優(yōu)化推進(jìn)攬投網(wǎng)建設(shè)

進(jìn)一步優(yōu)化推進(jìn)攬投網(wǎng)建設(shè)

隨著攬投網(wǎng)建設(shè)的深入，攬投人員積極性不高、營銷能力不足、攬投部（站）運營成本負(fù)荷大等問題不斷暴露出來，迫使北京德邦物流必須從機制上入手，推進(jìn)攬投網(wǎng)建設(shè)的進(jìn)一步深化。

薪酬改革，將收入與工作量、服務(wù)質(zhì)量掛鉤，多勞多得、優(yōu)勝劣汰的評價機制逐步形成。由于這一分配方式加大了對攬投人員的傾斜，攬投人員通過努力可以達(dá)到或超過區(qū)域內(nèi)行業(yè)收入水平，攬投人員流動性明顯降低。

北京德邦物流還以培促攬，積極開展部（站）經(jīng)理、攬投員集中輪訓(xùn)，分別設(shè)置企業(yè)管理和初級營銷技能等不同課程，加速片區(qū)營銷經(jīng)理向攬投部（站）經(jīng)理的轉(zhuǎn)變和攬投人員職業(yè)素養(yǎng)的提升。他們還在全省速遞物流復(fù)制推廣“葉軍工作法”等優(yōu)秀攬投人員和部（站）經(jīng)理的工作方法，同時先后出臺《員工教育培訓(xùn)管理辦法》、《培訓(xùn)積分管理暫行辦法》等，積極建立日常培訓(xùn)制度。

北京德邦物流下發(fā)了《關(guān)于加強全省郵政速遞物流攬投部基礎(chǔ)管理工作的通知》，要求攬投部（站）、市州速遞物流分公司召開晨會、周會、月度運營分析會，攬投人員每天填寫營銷走訪日志，由攬投部（站）負(fù)責(zé)人批閱和評價，公司市場部按周檢查落實。北京德邦物流還針對攬投部（站）和攬投人員開展競賽活動，營造了攬投一線趕超發(fā)展的氛圍，有效促進(jìn)了攬投能力向經(jīng)營效益的轉(zhuǎn)化。

將繼續(xù)深化攬投網(wǎng)建設(shè)，不斷擴大直投范圍，加密攬投頻次，優(yōu)化作業(yè)組織，以扎實的工作作風(fēng)、創(chuàng)新的管理理念、健全的運行質(zhì)量管理體系，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、快速、安全的服務(wù)。國內(nèi)進(jìn)口特快郵件直封攬投部的作業(yè)模式縮短了攬投部投遞環(huán)節(jié)的內(nèi)部處理時間，郵件到達(dá)用戶手中的時間大大提前，郵件的投遞及時率和妥投率穩(wěn)步提升，網(wǎng)絡(luò)的運行質(zhì)量逐步提高，同時也為分公司的經(jīng)營騰出了更大的發(fā)展空間，實現(xiàn)了減員增效，提高了生產(chǎn)效率，最終使用戶受益。一名攬投員說：“現(xiàn)在各頻次到達(dá)攬投部的郵件都已事先分好，稍加整理就能出班投遞。由于出班的時間提前了一個半小時，我可以有更多的時間，為更多的用戶提供延伸服務(wù)和個性化服務(wù)?！?同時，不斷完善人力資源管理，通過深化分配制度改革，充分調(diào)動一線攬投人員的積極性；重新修訂營業(yè)部（攬投部）經(jīng)理晉級達(dá)標(biāo)辦法，建立崗位能上能下、職級能升能降的動態(tài)管理機制；積極推進(jìn)攬投網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，強化定額定員和工時精細(xì)化管理，人員盤活初見成效；全面推進(jìn)攬投人員、教育培訓(xùn)管理人員及營業(yè)部經(jīng)理等人員的網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程培訓(xùn)

第二篇：攬投習(xí)題

攬投崗位習(xí)題

一.填空題：

1.檢查車輛檢試機動車的車胎、、水、燈光、制動系統(tǒng)等是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時解決并上報。

2.是在分堆作業(yè)后，每堆按照投遞行走路線順序，將郵件（詳情單）從上到下排好，以便于外部投遞。郵件細(xì)排完后，要再復(fù)核一遍，以再一次確保細(xì)排的質(zhì)量。3.是要把領(lǐng)到的郵件按照一定的規(guī)律分堆，將郵件分為若干小堆，以便于下一步細(xì)排時縮小撥找的范圍，提高排件速度。

4.對上門投遞無人或收件人地址不詳?shù)惹闆r，在郵件左上角粘貼“特快專遞再投郵件批條”，批注再投原因，并加蓋 名章及當(dāng)班投遞日戳。

5.郵件分堆.細(xì)排后，應(yīng)掃描郵件條碼，逐件錄入，核對錄入信息件數(shù)與郵件件數(shù)是否相符，核對無誤后即時打印“EMS郵件投遞派送單”。

6.清理工作臺，并檢查作業(yè)現(xiàn)場有無遺漏郵件，做到臺席“三查”并將坐椅放好?！叭椤笔恰啊⒏裱?、桌下”。

7.投遞人員外部作業(yè)的主要任務(wù)是按照 將郵件迅速、準(zhǔn)確地投交給收件人。8.投遞人員應(yīng)將郵件詳情單 存聯(lián)撕下帶回，作為妥投郵件憑證。

9.收取到付郵費、代收貨款郵件時，詳情單上應(yīng)收金額大小寫不一致時，應(yīng)以 為準(zhǔn)。10.投交郵件時，由 在郵件詳情單指定位置清晰.工整地簽名或單位公章.郵件收發(fā)專用章，嚴(yán)禁投遞員代簽。

11.代收貨款郵件如收件人索要發(fā)票，可請其自行與寄件人/供貨單位聯(lián)系,投遞員不向收件人出具。

12.對于開箱驗貨后的拒收郵件，雙方當(dāng)場按郵件裝箱清單進(jìn)行清點，在包裝箱封口處貼上雙方簽名的《開箱驗貨專用不干膠標(biāo)簽》，用帶有郵政標(biāo)識的封箱透明膠帶封口和覆蓋專用標(biāo)簽，投遞員應(yīng)在郵件詳情單上注明“ ”字樣，請收件人協(xié)助配合填寫郵件開箱記錄單，將郵件帶回局內(nèi)處理。

13.投遞完畢后，應(yīng)清查，確認(rèn)無漏投郵件。

14.是指在投遞回站后，對當(dāng)班投遞工作進(jìn)行檢查，對妥投詳情單.未妥投郵件.到付郵資.代收貨款等分類進(jìn)行處理.交接。

15.因收件人不在而無法投遞，要給收件人留下，通知郵件

A.粘B.批C.銷D.蓋

5.客戶不在處理方法（）A.電話聯(lián)系收件人

B.客戶委托他人簽收且允許代簽收的郵件，可以代簽收 C.規(guī)定必須本人簽收的郵件，應(yīng)另約時間

D.留《再投通知單》或《郵件到達(dá)通知單》如收件人要求再次上門投遞的，應(yīng)按約定時間上門投遞。

6.郵件交接三項基本制度是（）

A.勾挑核對 B.交接驗收 C.平衡合攏 D.實物簽收 7.攬收流程分為（）

A.班前學(xué)習(xí)B.攬收前準(zhǔn)備 C.上門攬收 D.歸班處理 8.若是他人代簽收，簽名（章）后，還需注明（）

A.有效證件名稱 B.有效證件號碼 C.代收關(guān)系 D.代收原因 9.國際特快專遞詳情單用（）填寫。

A.英語 B.寄達(dá)國文字 C.原寄國文字 D.法語 10.寄往（）的郵件，詳情單可以使用中文填寫。A.日本 B.韓國 C.香港.澳門 D.臺灣地區(qū)

三.單項選擇題

1.收件人因地址變更，已向郵局提出將郵件改寄到新地址申請并辦妥相關(guān)手續(xù)的，允許將（）內(nèi)到達(dá)的郵件辦理轉(zhuǎn)件操作。

A.二個月 B.三個月 C.四個月 D.五個月

2.在清袋后，還要用（）再仔細(xì)地將郵袋檢查一遍，將郵袋放到指定的地點。A.三角看袋法 B.倒轉(zhuǎn)看袋法 C.肉眼看袋法 D.其他方法

3.對有拆動.破損.短少.水濕.油污等嫌疑的郵件，應(yīng)交（）復(fù)稱，在投遞清單上批注并繕發(fā)驗單。

A.攬投人員 B.主管人員 C.內(nèi)務(wù)人員 D.其他人員 4.投遞前應(yīng)預(yù)先聯(lián)系收件人，與收件人約定投送（），并在詳情單上注明相關(guān)事宜。A.時間 B.地點 C.簽收人 D.電話

5.單位郵件允許投遞到單位收發(fā)室的，公司需與該單位簽定（），明確郵件妥投到收發(fā)室后，由收發(fā)室負(fù)責(zé)把郵件及時.安全地轉(zhuǎn)交收件人。

A.簽收協(xié)議 B.代投協(xié)議 C.口頭協(xié)議 D.合作協(xié)議 6.投訴處理流程首先由投遞部門與地市入網(wǎng)公司兩方協(xié)調(diào)，（）未回復(fù)處理意見，由投遞省公司及入網(wǎng)省公司兩方協(xié)調(diào)，如仍無處理結(jié)果應(yīng)報公司總部協(xié)助處理。A.二個工作日 B.三個工作日 C.四個工作日 D.五個工作日

7.收件人開箱驗貨后對內(nèi)件商品提出異議或拒收要求，投遞員應(yīng)請（）當(dāng)場按詳情單上打印的電話與銷售公司聯(lián)系，如收件人拒絕撥打銷售公司電話，投遞人員應(yīng)協(xié)助其完成此項工作。

A.內(nèi)務(wù)人員 B.主管人員 C.收件人 D.攬投人員 8.代收貨款郵件不向收件人出具收據(jù)或發(fā)票，如收件人索要發(fā)票，可請其自行與（）聯(lián)系。A.寄件人B.主管人員C.收件人D.攬投人員

9.當(dāng)班道段交通等情況發(fā)生變化時應(yīng)及時向（）匯報。次日休班的，需要向替班人員辦理交接，并告知道段變化。

A.內(nèi)務(wù)人員B.主管人員C.公司領(lǐng)導(dǎo)D.車管員

10.細(xì)排作業(yè)，是在分堆作業(yè)后，每堆按照投遞行走路線順序，將郵件（詳情單）（）排好，以便于外部投遞。郵件細(xì)排完后，要再復(fù)核一遍，以再一次確保細(xì)排的質(zhì)量。

A.從上到下B.從下到上C.從前到后D.從后到前

11.裝袋.裝車時，對信函.文件型郵件裝袋時要認(rèn)真仔細(xì)，務(wù)必檢查操作臺（）是否有郵件遺漏。

A.里外 B.上下 C.前后 D.左右

12.投遞人員投遞郵件時，投遞人員應(yīng)將郵件詳情單（）撕下帶回，作為妥投郵件憑證。A.收寄局存聯(lián)B.投遞局存聯(lián)C.寄件人存聯(lián)D.收件人存聯(lián) 四.判斷題：

1.簽收人在郵件詳情單相關(guān)位置上簽名.加蓋收發(fā)專用章或公章，并填寫郵件簽收日期.時間，時間不要精確到分鐘。（）

2.投交郵件時，由收件人在郵件詳情單指定位置清晰.工整地簽名或單位公章.郵件收發(fā)專用章，投遞員可代簽。（）

3.內(nèi)件與詳情單記錄相符，但內(nèi)件破損收件人拒收的，投遞人員即時填寫“郵件開拆記錄單”一式三份，將開拆前后的情況逐一記錄，由雙方簽名確認(rèn)，一份交收件人，一份投遞站自存，一份隨郵件退回收寄局，按投訴處理流程作退件處理。（）4.收件人開箱驗貨后對內(nèi)件商品提出異議或拒收要求，投遞員應(yīng)請收件人當(dāng)場按詳情單上打印的電話與銷售公司聯(lián)系，如收件人拒絕撥打銷售公司電話，投遞人員應(yīng)協(xié)助其完成此項工作。（）

5.外包裝完好的，當(dāng)投遞代收款郵件，收件人簽收后發(fā)現(xiàn)內(nèi)件不符時.投遞員應(yīng)請收件人當(dāng)場按詳情單上打印的電話與銷售公司聯(lián)系，如收件人拒絕撥打銷售公司電話，投遞人員應(yīng)協(xié)助其完成此項工作。（）

6.代收貨款郵件不向收件人出具收據(jù)或發(fā)票，如收件人索要發(fā)票，可請其自行與寄件人/供貨單位聯(lián)系。（）

7.如收件人拒付到付的郵費時，投遞員應(yīng)拒絕交付郵件，待回班后用批條批注清楚原因后，將郵件作退回處理。（）

8.收件人到付費郵件不提供開箱驗貨服務(wù)。（）9.改投或退回郵件，貼“改退批條”，在批注轉(zhuǎn)退原因時，無須批注明確的批語，加蓋經(jīng)手人名章日戳。（）

10.代收貨款郵件按投遞情況逐件繳款，當(dāng)日無法妥投的，貼再投或改退批條后無須交內(nèi)務(wù)人員統(tǒng)一保管。（）

11.投件給客戶時應(yīng)再次核對收件地址，簽收時應(yīng)確認(rèn)收件人身份，投遞人員應(yīng)會同收發(fā)人員當(dāng)面點數(shù).驗視.簽收。（）

12.無法識別簽收內(nèi)容的，應(yīng)請收件人重新簽署或投遞員旁注清楚。（）

13.投訴處理流程首先由投遞部門與地市入網(wǎng)公司兩方協(xié)調(diào)，三個工作日未回復(fù)處理意見，由投遞省公司及入網(wǎng)省公司兩方協(xié)調(diào)，如仍無處理結(jié)果應(yīng)報公司總部協(xié)助處理。（）

14.投遞員在投遞郵件時憑應(yīng)稅郵件稅單向收件人收取應(yīng)繳納的海關(guān)關(guān)稅，并將相應(yīng)的稅單交付收件人。（）

15.對上門投遞無人或收件人地址不詳?shù)惹闆r，在郵件左上角粘貼“特快專遞再投郵件批條”，批注再投原因，并加蓋主管人員名章及當(dāng)班投遞日戳。（）16.攬收員對于客戶交寄已封裝好的郵件，直接帶回攬投部。（）17.攬收員將郵件放在休息室里。（）

18.禁止倒賣客戶資源或郵件，損害公司利益。（）19.禁止設(shè)置“小金庫”、“賬外賬”，擅自以單位名義對外提供“借款”、“擔(dān)?！薄＃ǎ?0.上門攬收不用直接預(yù)約客戶。（）21.上門攬收需要驗試內(nèi)件。（）

22.寄件人單位名稱欄請詳細(xì)填寫寄件人的單位名稱，如是個人地址，則無須填寫。（）23.保價最高不應(yīng)超過十萬元人民幣。（）

24.郵件實際毛重包括郵件封裝和內(nèi)件重量之和。（）25.帶非工作人員進(jìn)入生產(chǎn)場地.搭乘郵政車輛。（）

26.禁止強迫或變相強迫客戶使用高等級.高資費服務(wù).附加服務(wù)或擅自調(diào)整資費。（）27.在客戶面前攻擊.抵毀同業(yè)，抬高自己。（）28.攬收前必須預(yù)約客戶（）

29.對于禁限寄郵件一律不允許收寄。（）

30.申報價值應(yīng)符合市場上該物品的實際價值，不可過低。（）

《攬投崗位——投遞分冊》

一.填空題：1.機油;2.細(xì)排作業(yè);3.分堆作業(yè)；4.投遞人員；5.生產(chǎn)作業(yè)子系統(tǒng)；6.作業(yè)臺；7.投遞路線；8.投遞局；9.大寫金額；10.收件人；11.收據(jù)或發(fā)票；12.拒收； 13.工作包.郵車；14.歸班處理；15.郵件再投通知單。16.郵政速遞物流；17.英文；18.安全.行為.語言。二.多項選擇題：1-5均為ABCD，6.ABC；7.BCD；8.ABC；9.ABD；10.ABCD。三.單項選擇題：1-5：BABAB，6-10BCABA，11-13BB 四.判斷題：1-5錯錯對對對，6-10對對對錯錯，11-15對對對對錯，16-20錯錯對對錯，21-25對對對對錯；26-30對錯對對對

第三篇：攬投員年終總結(jié)

攬投員年終總結(jié)

我是EMS的一名攬投員，對于攬投這件工作來說看似簡單，但也很細(xì)致、瑣碎，干好了并不容易。進(jìn)口郵件到了，就得及時送到用戶手中，無論刮風(fēng)下雨、酷暑嚴(yán)寒都得一件一件的送出，有時用戶白天不在家，電話又聯(lián)系不上，就得跑幾趟，因為EMS都是很緊要的郵件，用戶都是等著用的，所以那怕是上下樓梯幾遍，也只當(dāng)作鍛煉身體了。有時遇到脾氣大的用戶，也笑臉相迎，仔細(xì)解釋，即使是堅冰，遇到春風(fēng)也會融化的。

2010年過去了，對于我來說這是快樂的一年、成功的一年。

首先，公司安排的各項任務(wù)指標(biāo)都圓滿完成了，其次在這一年里沒有出任何郵件和車輛的安全事件，再次作為一名EMS攬投員，我越來越喜愛這份工作，投遞時每當(dāng)我把郵件交到用戶手上時，從用戶眼中、言語透出的感激，就算爬幾個十二樓的疲勞都會一掃而空，這種感覺讓我在投下一個郵件時踏出的步伐更加有力。攬收郵件時為用戶排優(yōu)解難得到的肯定使我一天的工作變得快樂。“以人為本，親情服務(wù)”這是EMS的服務(wù)宗旨，工作中我牢記著這句話，這也是我對自己的要求，我也真正做到恪盡職守，做好了每一件工作。正是這樣認(rèn)真的工作態(tài)度得到了片區(qū)用戶的認(rèn)可，從而得到了更多的業(yè)務(wù)。

一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但還是有不足的地方，主要是對市場的開發(fā)不夠。今后的工作中我將加強宣傳EMS的優(yōu)勢，為用戶提供更快捷、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。工作中只要我貫徹“至誠至信、貼心服務(wù)”的理念，就一定能贏得用戶的心，就一定能贏得市場。郵政是塊大品牌，是一個歷史悠久的百年老店，能夠在郵政工作是一種榮幸，我把這種榮幸轉(zhuǎn)化為動力，希望能為“中國郵政速遞物流”這幾個金字增加點點光輝。

十陵攬投站

第四篇：投攬員規(guī)章制度

攬投員規(guī)章制度

1.嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，早7:45必須到崗。杜絕遲到、早退、曠工、消極怠工。領(lǐng)導(dǎo)未批準(zhǔn)，擅自休假視為曠工。2.規(guī)范服務(wù)禮儀，嚴(yán)禁與客戶發(fā)生爭執(zhí)。

3.現(xiàn)場封閉作業(yè)，非工作人員不得進(jìn)入生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場。按值日表安排，責(zé)任人負(fù)責(zé)場地衛(wèi)生及保持工作。

4.認(rèn)真履行交接驗收、勾挑核對、平衡合攏三項基本制度，做好郵件的接收，分揀，下段工作。

5.按照進(jìn)口頻次及不同業(yè)務(wù)種類郵件的時限要求，對道段內(nèi)待投郵件進(jìn)行按址投遞，確保門到門、桌到桌。按郵件投遞要求與收件人辦理相關(guān)投交手續(xù)。

6.規(guī)范詳情單填寫，不得漏填、錯填。根據(jù)郵件性質(zhì)，做好包裝、捆扎工作。按要求做好郵件驗視工作，嚴(yán)禁禁寄物品流入郵政渠道。

7.按照規(guī)定的上門攬收時限及客戶的時間要求，做好攬收服務(wù)和收款等工作。接收派攬通知后，第一時間電聯(lián)客戶，提前預(yù)約。

8.禁止貪污、挪用、侵占營收款項。

9.嚴(yán)守通信紀(jì)律，保密制度和職業(yè)道德，不得將郵件錢款攜帶回家或宿舍，嚴(yán)禁積壓，私拆，延誤，隱匿或損毀郵件。

10.做好業(yè)務(wù)檔案及時整理歸檔工作，做到封皮數(shù)據(jù)填寫清晰、準(zhǔn)確，裝訂整齊。

11.做好道段內(nèi)客戶的郵件查詢和答復(fù)工作。

12.攬投員負(fù)責(zé)本道段內(nèi)生產(chǎn)用品用具的使用保管及攬投車輛的日常維護(hù)工作。

所有員工，有以下情形之一的，視情節(jié)輕重，給予警告、記過、記大過、開除處罰。

1.違反勞動紀(jì)律，經(jīng)常遲到、早退、曠工、沒有按時完成生產(chǎn)任務(wù)或本職工作任務(wù)的。

2.違反操作規(guī)程、作業(yè)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)或者工作不負(fù)責(zé)任，經(jīng)常發(fā)生通信質(zhì)量差錯的。

3.無正當(dāng)理由不服從工作分配和調(diào)動，指揮，或者無理取鬧，聚眾鬧事，打架斗毆，影響正常的生產(chǎn)秩序，工作秩序和社會秩序的。

4.故意破壞公司設(shè)施設(shè)備，損壞設(shè)備工具，浪費公司資產(chǎn)，給公司造成經(jīng)濟損失的。

5.服務(wù)態(tài)度惡劣造成客戶有理由投訴或申告，給公司造成不良影響的。

6.私拆，隱匿，毀棄，盜竊郵件，延誤郵件傳遞，影響郵政通信暢通的。

7.貪污，挪用，侵占已收取的資費或業(yè)務(wù)資金的。8.工作責(zé)任心差，造成郵件丟失，損毀的。

9.違反禁寄限寄規(guī)定收寄給公司造成損失或惡劣影響的。10.不執(zhí)行資費規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，多收資費據(jù)為己有或少收資費從中

牟利的。

11.故意少計郵件重量或故意不執(zhí)行計泡規(guī)定，漏收資費且從中牟利的。

12.違反交通法規(guī)和車輛管理規(guī)定，致使發(fā)生道路交通事故，給企業(yè)造成較大經(jīng)濟損失的。

第五篇：攬投網(wǎng)建設(shè)夯實速遞發(fā)展根基

攬投網(wǎng)建設(shè)夯實速遞發(fā)展根基

湖北省郵政速遞物流有限公司副總經(jīng)理 熊 榮 郵政速遞物流發(fā)展的基礎(chǔ)是什

么？面對高速增長的市場和日趨激

烈的競爭，湖北郵政速遞物流深刻

認(rèn)識到：“抓基礎(chǔ)、練內(nèi)功，才能提

高核心競爭力”，只有建設(shè)一支“客

戶快響應(yīng)，市場全覆蓋，服務(wù)高標(biāo)

準(zhǔn)”的終端攬投隊伍，才能搭建可持

續(xù)發(fā)展的平臺，才能融入行業(yè)發(fā)展的大潮，才能實現(xiàn)速遞物流公司化、市場化、商業(yè)化轉(zhuǎn)型。

大力推進(jìn)攬投網(wǎng)建設(shè)

認(rèn)識不清必然導(dǎo)致執(zhí)行不力。

為確保攬投網(wǎng)建設(shè)取得實效，做到

運營一個，成功一個”，湖北郵政速遞物流從上到下開展了

關(guān)于如何推進(jìn)專業(yè)公司化的思想解

放工作，通過考察交流，徹底掃除了

全省對攬投網(wǎng)認(rèn)識上的障礙，為后

期建設(shè)順利推進(jìn)，打下堅實的思想

基礎(chǔ)。

一是強力組織領(lǐng)導(dǎo)。攬投網(wǎng)建

設(shè)橫向涉及各部門，縱向涉及省、地、縣和營銷片區(qū)，是一項全省參與的系統(tǒng)工程，必須實施強有力的組

織領(lǐng)導(dǎo)。湖北郵政速遞物流自上而

下成立一把手掛帥，分管副總親自

抓，市場、綜合、財務(wù)、網(wǎng)控組成的攬投網(wǎng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組全

程參與攬投網(wǎng)建設(shè)的論證、審批、整

改、驗收，為攬投網(wǎng)建設(shè)扎實推進(jìn)，提供有力的組織保證。

二是實施閉環(huán)管理。在攬投網(wǎng)

建設(shè)工作中，湖北郵政速遞物流嚴(yán)中國郵政 格按照選點調(diào)研、集中論證、逐一批 部（站）經(jīng)理崗位，進(jìn)一步充實一線 復(fù)、現(xiàn)場督促、事后驗收的建設(shè)程 隊伍力量，有效壓縮二、三線人員的 序，對攬投網(wǎng)建設(shè)實行閉環(huán)管理。為 比例。同時，全省還建立了用工總量 確保建設(shè)質(zhì)量，專門成立以綜合、市 動態(tài)調(diào)控機制，按照各分公司勞產(chǎn) 場、網(wǎng)控組成的跨部門攬投網(wǎng)建設(shè) 率、自營收入、總收入等指標(biāo)進(jìn)行綜 推進(jìn)小組，分赴各市(州)分公司進(jìn) 合測算，確定各分公司增員調(diào)整系 行現(xiàn)場幫扶、督辦和驗收，從而實現(xiàn) 數(shù)，新增人員數(shù)量動態(tài)浮動，實行增 了全省攬投網(wǎng)從建設(shè)到優(yōu)化的循環(huán) 收增員。改進(jìn)機制。三是加大投入力度。對批復(fù)新 加快攬投網(wǎng)配套機制改革 增的攬投部（站）實行統(tǒng)一的補貼政 如何將新增的攬投能力，迅速 策，按照武漢地區(qū) 2.5 萬元、其他地 轉(zhuǎn)換為市場開發(fā)的效果，如何對攬市 2 萬元的標(biāo)準(zhǔn)對攬投網(wǎng)點建設(shè)工 投點實施精細(xì)化管理，實現(xiàn)企業(yè)增作進(jìn)行補貼投入。同時，對各市(州)效，湖北郵政速遞物流從機制上入 分公司的房屋租賃、裝修以及人員 手，加強配套機制改革，推進(jìn)攬投網(wǎng) 成本給予配套資金支持。按照安全 建設(shè)的進(jìn)一步深化。管理、辦公管理、操作作業(yè)、信息保 ——實施攬投薪酬改革，激發(fā) 障四個大類，統(tǒng)一了收寄終端、電動 攬投活力 車、操作臺等攬投網(wǎng)點配備設(shè)備標(biāo) 薪酬改革是激發(fā)攬投活力的利 準(zhǔn)，共完成各類設(shè)備采購?fù)度爰s器。2010 年 8 月份，湖北郵政速遞 1700 萬元，全省攬投部（站）硬件 物流在試點的基礎(chǔ)上，全面推行“無 能力得到明顯改善。四是充實一底薪計件”薪酬改革。新的薪酬線隊伍。按照“控三 分配方式具體包括:一 線、壓二線、保一線” 的總體原則，增加一 線攬投人員配置。通 過對代收貨款投遞、內(nèi)部處理等非核心業(yè) 務(wù)外包的方式，釋放 二線處理人員，將內(nèi) 部生產(chǎn)處理人員充實 到攬投一線； 此外，一批優(yōu)秀的營銷人員 和管理人員走上攬投 “建設(shè)一個，是打破大鍋飯分配方式，收入與工 作量直接掛鉤，多勞多得，攬投人員

——以“三會一志”為抓手，強

化攬投部（站）管理

為暢通分公司對攬投站、攬投 站對攬投員的縱向管理通道，湖北 省郵政速遞物流公司下發(fā)文件，明 確了攬投部（站）的管理職責(zé)，并推 行“三會一志”管理，即要求攬投部（站）每日召開晨會，分公司市場部 每周召開攬投站負(fù)責(zé)人周會，省公 司每月召開攬投部（站）月度運營分 析會；要求攬投人員每天填寫營銷 走訪日志，攬投部（站）負(fù)責(zé)人每日 對攬投人員營銷日志進(jìn)行評價。

通過實施“三會一志”管理，把 員工、攬投站自我管理與上級監(jiān)控 管理相結(jié)合，實現(xiàn)了日常管理工作 表格化和經(jīng)營管理規(guī)范化，為攬投 站服務(wù)客戶、拓展市場提供了管理 手段。

——加強“上門攬收”的宣傳，提高社會認(rèn)知

針對社會上對郵政速遞上門攬 收服務(wù)認(rèn)知不足的問題，湖北郵政 速遞物流以攬投站為單位，在經(jīng)營 轄區(qū)內(nèi)廣泛開展上門攬收服務(wù)宣傳，制作名片、樓貼等，在小區(qū)、單位、辦公場所張貼；以 11183 上線為契 機，在省、市、縣三級，同一時間，同步啟動 11183 的整體宣傳，通過 “寄快件，請撥郵政速遞 11183”的 強勢推廣，吸引散戶攬收，提高郵政 速遞物流在散戶市場的份額，促進(jìn)

從攬投網(wǎng)建設(shè)看 速遞物流的可持續(xù)發(fā)展 截至目前，湖北郵政速遞物流 攬投部（站）總數(shù)達(dá)到 246 個，新增 改造 162 個；攬投道段達(dá)到 1118 條，新增 503 條，攬投服務(wù)能力得到明顯 增強，派攬量較年初增長 45%，速遞 協(xié)議客戶較年初增加 1200 家，攬投 網(wǎng)建設(shè)的效果逐步顯現(xiàn)。

總結(jié)攬投網(wǎng)建設(shè)的推進(jìn)過程，我們也從中得到幾點啟示——

一是按照滿足客戶、市場需求 的原則加快攬投網(wǎng)建設(shè)，是應(yīng)對速 遞市場競爭的緊迫要求。作為一個 快遞企業(yè)，如果沒有自己的專業(yè)攬 投能力，就無法觸及市場，不能對客 戶實施標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，在服務(wù)競爭 中就會處于被動。攬投網(wǎng)是郵政速 遞物流展現(xiàn)服務(wù)水平、贏得市場認(rèn) 可的一個重要渠道。因此，加強攬投 網(wǎng)建設(shè)是郵政速遞物流尋求發(fā)展、壯大自身的內(nèi)在需要，也是尋求企 業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。二是建立適應(yīng)攬投網(wǎng)建設(shè)的配 套機制，是提升速遞物流自營能力 的根本保障。攬投網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵點，是如何通過攬投網(wǎng)建設(shè)完善企業(yè)的 管理架構(gòu)、經(jīng)營方式和內(nèi)部激勵，同 時通過機制的完善促進(jìn)攬投網(wǎng)的良 性發(fā)展，實現(xiàn)增收強效。如果攬投網(wǎng) 建設(shè)工作僅僅停留在硬件建設(shè)本身，而不實施相關(guān)配套機制的改革，那 么攬投網(wǎng)建設(shè)也將無法發(fā)揮其應(yīng)有 的作用。

三是保持?jǐn)埻毒W(wǎng)建設(shè)的持續(xù)優(yōu) 化和改進(jìn)，是打造速遞物流核心競 爭力的具體體現(xiàn)。攬投部（站）建設(shè) 絕不是一蹴而就的工作，要使各攬 投部（站）在建成后快速形成戰(zhàn)斗 力，還需要持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化工作，不斷 與市場相磨合、與客戶相適應(yīng)、與企 業(yè)相配套，力求建成最優(yōu)化的段道、最完善的管理機制，使攬投部（站）發(fā)揮出應(yīng)有的威力。

2011 年，湖北郵政速遞物流將 繼續(xù)推進(jìn)攬投網(wǎng)建設(shè)，加快攬投平臺向重點市場、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)布點，同 時也將深入推進(jìn)攬投網(wǎng)損益核算工 作，對全省攬投部（站）實行責(zé)任 損益核算和考核，將收入和收益考 核納入對攬投網(wǎng)的精細(xì)化管理。通 過配套機制建設(shè)和精細(xì)化管理，擴 段強點，推進(jìn)攬投網(wǎng)的良性擴張，打造郵政速遞物流長遠(yuǎn)發(fā)展的核心

China Post17

收入差距拉大，優(yōu)勝劣汰的評價機 制逐步形成;二是加大對攬投人員分 配傾斜的力度，提高了計件標(biāo)準(zhǔn)，攬 投人員通過努力可以達(dá)到或超過區(qū) 域內(nèi)行業(yè)薪酬水平，人員流動性明 顯降低;三是分配導(dǎo)向趨于合理，新 的薪酬分配辦法與攬投服務(wù)質(zhì)量掛 鉤，攬投服務(wù)質(zhì)量的導(dǎo)向性增強;四 是通過無底薪加提成，將人員成本 由固定成本轉(zhuǎn)變?yōu)樽儎映杀?，提?了勞務(wù)性支出的使用效果。

——以培促攬，推動攬投網(wǎng)效 能提升

一線人員是攬投網(wǎng)建設(shè)中最活 躍的因素，一支高素質(zhì)的攬投隊伍，將促使攬投網(wǎng)效能的倍增。如何提 高攬投一線人員職業(yè)素質(zhì)，適應(yīng)發(fā) 展需要，成為攬投網(wǎng)建設(shè)的重頭戲。

一是分層次開展攬投站經(jīng)理、攬投員集中輪訓(xùn)。對攬投站經(jīng)理專 門設(shè)置企業(yè)管理、營銷技巧、內(nèi)部質(zhì) 量管控、企業(yè)財務(wù)規(guī)范等課程，加速 原來的片區(qū)營銷經(jīng)理向攬投站經(jīng)理 的轉(zhuǎn)變；對攬投人員設(shè)置攬投作業(yè) 規(guī)范、客戶服務(wù)禮儀、業(yè)務(wù)產(chǎn)品基 礎(chǔ)、初級營銷技能等實用課程，加速 攬投人員職業(yè)素養(yǎng)的提升。

二是挖掘優(yōu)秀攬投方法，進(jìn)行 全省復(fù)制。對在攬投網(wǎng)建設(shè)過程中 涌現(xiàn)出來的優(yōu)秀攬投人員以及攬投 站經(jīng)理的優(yōu)秀工作方法進(jìn)行總結(jié)，先后推廣了“葉軍工作法”、“褚軍攬 投訪工作法”、“利川經(jīng)驗”、“京山 經(jīng)驗”等，迅速應(yīng)用于一線。三是建立日常培訓(xùn)制度，推進(jìn) 培訓(xùn)常態(tài)化。湖北郵政速遞物流先 后制定出臺了《員工教育培訓(xùn)管理 辦法》、《培訓(xùn)積分管理暫行辦法》、《新員工導(dǎo)師制管理辦法的通知 》、《內(nèi)聘培訓(xùn)師管理辦法（試行）》等日 常培訓(xùn)制度，建立專業(yè)內(nèi)訓(xùn)師隊伍，編撰印制攬投人員培訓(xùn)材料，組織 各市(州)分公司開展培訓(xùn)工作。