第一篇：加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制 確保使用優(yōu)質(zhì)材料

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加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制 確保使用優(yōu)質(zhì)材料

加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制 確保使用優(yōu)質(zhì)材料

【摘要】針對(duì)目前高等級(jí)公路路用材料日趨緊張的現(xiàn)象，為確保使用優(yōu)質(zhì)路用材料，總結(jié)省道331、332金寶南線公路工程建設(shè)中對(duì)路用材料質(zhì)量的管理與控制措施，為今后的公路建設(shè)提供參考。

【關(guān)鍵詞】公路路用材料

中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

近年來，隨著高等級(jí)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，各種工程建設(shè)材料日趨緊張，供不應(yīng)求。而材料質(zhì)量的好壞直接影響到工程建設(shè)的內(nèi)在質(zhì)量和使用壽命，下面就省道331、332金寶南線公路工程建設(shè)中路面主要材料質(zhì)量管理與控制初步探討，供同行交流。

1、做好路用材料源頭調(diào)查

(1)為確保省道331、332金寶南線公路路面使用材料的質(zhì)量，建設(shè)指揮部就對(duì)金湖周邊地區(qū)的礦山資源和加工狀況進(jìn)行了普查。并重點(diǎn)對(duì)生產(chǎn)工藝先進(jìn)、集料質(zhì)量符合要求、在省高速公路建設(shè)指揮部準(zhǔn)入范圍內(nèi)的生產(chǎn)廠家進(jìn)行跟蹤調(diào)查和飛行取樣檢測。

(2)經(jīng)常與有關(guān)科研單位溝通，及時(shí)了解到玄武巖比較致密、表面光滑，其瀝青混合料在殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂試驗(yàn)中多次出現(xiàn)不合格現(xiàn)象。而石灰?guī)r吸水率大，表面毛糙，在建成通車的高速公路中質(zhì)量穩(wěn)定，上述指標(biāo)從未出現(xiàn)過不合格現(xiàn)象。

(3)將有關(guān)信息和試驗(yàn)檢測資料提供給路面施工單位，在施工單位材料招標(biāo)過程中綜合考慮，確保優(yōu)質(zhì)貨源的可靠性。

2、堅(jiān)持源頭質(zhì)量控制

(1)對(duì)于供料單位，指揮部要求每個(gè)標(biāo)段、每個(gè)監(jiān)理組均派人到相對(duì)應(yīng)廠家駐廠監(jiān)管。要求駐廠人員不僅要有高度的責(zé)任心和吃苦耐勞的精神，還要熟悉檢測工作，了解生產(chǎn)流程，防止駐廠人員流于形式。

(2)駐廠人員每天督促和旁站生產(chǎn)廠家的質(zhì)量自檢，自己要按一

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定的頻率不定期地進(jìn)行抽檢，凡發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時(shí)通知廠家整改處理，并記錄在案。

(3)實(shí)行駐廠人員“日?qǐng)?bào)表制”和“零報(bào)告制”。駐廠人員每日以傳真或電子郵件的方式將當(dāng)日生產(chǎn)情況、撿測結(jié)果、各種規(guī)格材料的數(shù)量及生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題和處理結(jié)果發(fā)往項(xiàng)目部、監(jiān)理組。讓后方及時(shí)掌握材料的動(dòng)態(tài)。

(4)嚴(yán)禁不合格的材料出廠。凡發(fā)往現(xiàn)場的材料必須經(jīng)駐廠監(jiān)理認(rèn)可，在發(fā)料單上須有駐廠人員的簽字認(rèn)可，并作為項(xiàng)目部收料的統(tǒng)一憑證，從源頭上控制質(zhì)量，避免不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場而引起的清場返工等一系列經(jīng)濟(jì)損失及質(zhì)量隱患，贏得了質(zhì)量，也贏得了時(shí)間。

3、加大原材料檢測力度

(1)加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)目部料場建設(shè)管理。場地必須用水泥混凝土硬化，面積必須達(dá)到能儲(chǔ)存中、下面層總量的70％以上，場地具備較完善的排水系統(tǒng)，保證雨后不積水，各料倉必須設(shè)有隔墻，細(xì)集料必須進(jìn)棚，粗集料覆蓋、礦粉進(jìn)庫等。

(2)加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)目部、監(jiān)理組工作質(zhì)量管理。定期或不定期地檢查各項(xiàng)目部和監(jiān)理組的檢測臺(tái)賬、原始記錄、儀器使用記錄和試驗(yàn)室工作日記等，以檢查各項(xiàng)目部、監(jiān)理組所用檢測的周期頻率、真實(shí)性、規(guī)范性和及時(shí)性。

(3)加大檢測工作的力度，針對(duì)一些不穩(wěn)定的指標(biāo)，如石灰?guī)r4號(hào)料中的0.075mm通過率，1號(hào)、2號(hào)料中的針片狀，改性瀝青老化延度指標(biāo)等，加大檢測的力度，按非常規(guī)檢測進(jìn)行抽檢、共檢和委托東南大學(xué)，省交通科學(xué)研究院檢測，對(duì)檢測中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場處理，同時(shí)與生產(chǎn)廠家聯(lián)系溝通，要求廠家及時(shí)整改，確保所用的材料都是優(yōu)質(zhì)合格的。

4、提前預(yù)控嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)

省道331、332金寶南線公路上、下面層原來采用的泰州產(chǎn)70號(hào)瀝青，該品牌瀝青在江蘇高等級(jí)公路建設(shè)市場泛使用，對(duì)其生產(chǎn)能力、質(zhì)量狀況等比較了解。我們一方面對(duì)其生產(chǎn)設(shè)備、供貨能力及質(zhì)保措施進(jìn)行考察，另一方面對(duì)其生產(chǎn)的樣品進(jìn)行多次檢測，產(chǎn)品軟化點(diǎn)、延度、離析、針入度指數(shù)均合格，質(zhì)量穩(wěn)定，供貨及時(shí)，確保331、最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

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332省道金寶南線公路優(yōu)質(zhì)按時(shí)完成。

5、結(jié)語

(1)省道在331、332金寶南線公路上面層玄武巖備料過程中，雖然指揮部一再強(qiáng)調(diào)要早備料、多備料、備好料，并督促和指導(dǎo)施工單位制訂了詳細(xì)的備料計(jì)劃。但一方面由于目前在建公路項(xiàng)目較多，而各地政府為保護(hù)環(huán)境，逐步關(guān)閉一些礦山等措施，致使路面集料日趨緊張。另一方面，施工單位未按市高指要求準(zhǔn)備足夠面積的料場，對(duì)供料形勢盲目樂觀，造成下面層備料嚴(yán)重滯后，備料壓力極大。經(jīng)多方協(xié)調(diào)采用非常措施，最終雖未對(duì)工期造成影響，但由于備料時(shí)間倉促，發(fā)現(xiàn)下面層所用的石灰?guī)r集料中表面黃皮顆粒較多。經(jīng)多方專家對(duì)巖層及現(xiàn)場路面觀察與論證，認(rèn)為對(duì)路用性能沒有影響，但指揮部為此亦感到十分遺憾。

(2)要堅(jiān)持早備料、多備料、備好料的原則。只有在面層施工之前備足原材料，指揮部、監(jiān)理、施工單位才能有充足的人員、時(shí)間、精力來抓好材料的質(zhì)量，才能很好地對(duì)各集料生產(chǎn)廠家進(jìn)行有效的控制，掌握主動(dòng)權(quán)，避免一些生產(chǎn)廠家見利忘義，在材料供應(yīng)緊張時(shí)降低供料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使監(jiān)理、施工單位能集中精力抓好路面施工質(zhì)量。

(3)堅(jiān)持駐廠制度，對(duì)一些特殊材料的檢測，例如基層用水泥、下封層乳化瀝青等材料，通過駐廠人員在生產(chǎn)廠家采用督促檢測、不定期抽檢與到場檢測相結(jié)合的方式，及早控制質(zhì)量，避免材料到場后才抽檢，致使檢測結(jié)果落后，影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的情況出現(xiàn)。

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第二篇：量控制及管理方案

量控制及管理方案

醫(yī)療質(zhì)量是醫(yī)院管理的核心與精髓。為了促進(jìn)我院醫(yī)療、護(hù)理質(zhì)量不斷持續(xù)改進(jìn)，加強(qiáng)臨床、護(hù)理、醫(yī)技質(zhì)量的內(nèi)涵建設(shè)，建立正常、研嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髦刃颍岣哚t(yī)療質(zhì)量，保障醫(yī)療安全，促進(jìn)我院管理水平和醫(yī)療技術(shù)水平的不斷提高，進(jìn)一步強(qiáng)化醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量，提升我院品牌，現(xiàn)根據(jù)我院的實(shí)際情況

一、控制目標(biāo)

（一）增強(qiáng)全員質(zhì)量、安全意識(shí)，樹立以質(zhì)量安全為生命、以開拓創(chuàng)新為靈魂和依法執(zhí)業(yè)的觀念，逐步推行全面質(zhì)量管理，是醫(yī)院的醫(yī)療質(zhì)量管理達(dá)到法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，努力提高工作質(zhì)量與效率。

（二）嚴(yán)格執(zhí)行醫(yī)療核心制度，包括首診負(fù)責(zé)制度、三級(jí)醫(yī)師查房制度、疑難病例討論制度、危重病人搶救與報(bào)告制度、術(shù)前病例討論制度和大手術(shù)審批制度、死亡病例討論制度、醫(yī)療技術(shù)準(zhǔn)入制度、會(huì)診制度、手術(shù)分級(jí)管理制度、分級(jí)護(hù)理制度、查對(duì)制度、病歷書寫與管理制度、值班與交接班制度、輸血管理制度、處方和醫(yī)囑制度、醫(yī)患溝通制度等。有效防范、控制醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)醫(yī)療安全隱患。

（三）嚴(yán)格執(zhí)行診療護(hù)理技術(shù)操作規(guī)范，嚴(yán)把環(huán)節(jié)質(zhì)量，加強(qiáng)醫(yī)療質(zhì)量重點(diǎn)部門、重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)（關(guān)鍵）環(huán)節(jié)的管理。嚴(yán)防醫(yī)療差錯(cuò)、糾紛和事故的發(fā)生。

（四）教育全體醫(yī)護(hù)人員在診療過程中有效利用醫(yī)療資源，嚴(yán)格做到合理檢查、合理治療、合理用藥。切實(shí)做到為群眾提供安全、有效、方便、價(jià)廉的醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)。

二、監(jiān)控范圍

門診

三、監(jiān)測指標(biāo)

監(jiān)測指標(biāo)由服務(wù)質(zhì)量、醫(yī)療質(zhì)量、護(hù)理質(zhì)量、醫(yī)療安全管理、醫(yī)院感染管理五個(gè)部分組成。

1、科室應(yīng)執(zhí)行崗位責(zé)任制，制定科室考核標(biāo)準(zhǔn)。

2、嚴(yán)格執(zhí)行疑難、危重、死亡、術(shù)前病例討論等醫(yī)療相關(guān)制度，診療、護(hù)理技術(shù)規(guī)程；各種討論記錄認(rèn)真，登記完整，及時(shí)規(guī)范。

3、嚴(yán)格執(zhí)行會(huì)診制度。

4、各臨床科室認(rèn)真執(zhí)行合理使用抗生素及生物制品管理辦法；抗生素使用率≤50%。

5、按照要求書寫各種醫(yī)療文書。

6、藥品和醫(yī)療器械臨床試驗(yàn)、手術(shù)、麻醉、特殊檢查、特殊治療履行患者告知率100%。

7、基礎(chǔ)護(hù)理合格率≥90%。

8、醫(yī)院感染現(xiàn)患率≤10%、消毒滅菌率100%、清潔手術(shù)切口感染率≤1.5%、紫外線消毒及記錄。

9、嚴(yán)格執(zhí)行血液制品使用和管理規(guī)定，輸血談話簽字率100%、輸血適應(yīng)癥合格率≥90%。

10、藥品收入比例控制在醫(yī)院定額范圍內(nèi)。

11、法定報(bào)告?zhèn)魅静÷?00%。

12、嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，公示主要收費(fèi)項(xiàng)目。

13、合理

用藥監(jiān)控評(píng)價(jià)前10位藥品。

14、嚴(yán)格執(zhí)行國家基本藥物制度，實(shí)行藥品零差率銷售。

15、綜合滿意度≥90%。

四、監(jiān)控措施

重點(diǎn)落實(shí)首診負(fù)責(zé)制管理、危重病人會(huì)診、病例討論管理、醫(yī)院感染管理、醫(yī)療質(zhì)量管理、醫(yī)療質(zhì)量督查等重點(diǎn)環(huán)節(jié)管理和監(jiān)控。

1、環(huán)節(jié)監(jiān)控

1）科自查：各科室主任、護(hù)士長、質(zhì)控員按照指標(biāo)逐項(xiàng)對(duì)各組各個(gè)人進(jìn)行定期考核，做出客觀公正的評(píng)價(jià)，并作詳細(xì)記錄備查。

2）院督查：醫(yī)院督察組、相關(guān)職能部門不定期隨機(jī)對(duì)全院醫(yī)療（醫(yī)技）質(zhì)量與安全、護(hù)理質(zhì)量、醫(yī)院感染管理、門診質(zhì)量和精神文明等情況進(jìn)行督查并現(xiàn)場反饋、提出整改意見。

2、終末監(jiān)控

醫(yī)院定期組織全院性的質(zhì)量檢查，對(duì)醫(yī)療（醫(yī)技）質(zhì)量與安全、護(hù)理質(zhì)量、醫(yī)療文書質(zhì)量、醫(yī)院感染管理、門診質(zhì)量和精神文明建設(shè)等進(jìn)行檢查、總結(jié)成績、找出差距，提出整改意見并獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。

五、效果評(píng)價(jià)、信息反饋

各種形式的檢查均以《醫(yī)療質(zhì)量考評(píng)實(shí)施細(xì)則》（見第七項(xiàng)）為評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，檢查總分為100分，<90分為不達(dá)標(biāo)，科室失分扣分到科室，個(gè)人失分由科室追究直接責(zé)任人；科室成績作為科主任、護(hù)士長工作考核內(nèi)容之一。定期對(duì)質(zhì)量檢查情況作評(píng)估小結(jié)。逐項(xiàng)量化評(píng)分。對(duì)違反醫(yī)德規(guī)范或發(fā)生醫(yī)療事故并承擔(dān)主要責(zé)任者實(shí)行一票否決制。定期檢查、抽查檢查結(jié)果及時(shí)反饋，并作書面記錄，對(duì)丙級(jí)、乙級(jí)歸檔病歷，醫(yī)務(wù)科一書面形式將質(zhì)量檢查情況向相關(guān)科室反饋，相關(guān)科室要針對(duì)存在的問題認(rèn)真討論、分析、總結(jié)，制定整改措施，并以書面形式反饋給醫(yī)務(wù)科。醫(yī)務(wù)科并將雙向反饋的情況向分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。每季度終末對(duì)全院醫(yī)療質(zhì)量檢查情況作一次總結(jié)，并在科主任例會(huì)或醫(yī)療護(hù)理質(zhì)量委員會(huì)上通報(bào)。年終對(duì)全院醫(yī)療質(zhì)量進(jìn)行一次全面分析總結(jié)，綜合考評(píng)辦公室參與監(jiān)督。

六、考評(píng)獎(jiǎng)懲

考評(píng)原則是責(zé)任與利益一致，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，實(shí)行醫(yī)療護(hù)理質(zhì)量考核量化分?jǐn)?shù)與獎(jiǎng)金掛鉤制。

單項(xiàng)考評(píng)獎(jiǎng)罰包括：

（一）醫(yī)技

1、發(fā)現(xiàn)一份疑難復(fù)雜診斷報(bào)告未經(jīng)上級(jí)醫(yī)師或科室討論簽字，造成漏簽、誤診，扣除當(dāng)事人和審核人當(dāng)月獎(jiǎng)金各50元，扣除當(dāng)事科室管理分2分。

2、“危急值”應(yīng)及時(shí)電話通知相關(guān)臨床醫(yī)師，并在報(bào)告單上記錄通知時(shí)間及被通知人（臨床醫(yī)師）；對(duì)診斷有重要參考價(jià)值的檢驗(yàn)、檢查結(jié)果報(bào)告應(yīng)及時(shí)告知經(jīng)治醫(yī)師或值班醫(yī)師。違者扣除當(dāng)事人和審核人當(dāng)月獎(jiǎng)金各100元，扣除科主任當(dāng)月職務(wù)津貼，并扣除當(dāng)事科室管理分3分。

3、每季度進(jìn)行一次綜合考評(píng)（百分制），總分達(dá)90分為合格科室，<90分為不合格科室。合格科室根據(jù)分?jǐn)?shù)排名，第一名給予獎(jiǎng)勵(lì)2000元，第二名給予獎(jiǎng)勵(lì)1000元。不合格科室，倒數(shù)第一名扣罰科室獎(jiǎng)金2000元，倒數(shù)第二名扣罰科室獎(jiǎng)金1000元。

（二）護(hù)理

由護(hù)理部制定護(hù)理質(zhì)量考核細(xì)則及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

（三）院感

1、依法進(jìn)行傳染病報(bào)告，如果傳染病漏報(bào)，當(dāng)事醫(yī)生停職一周到院感辦進(jìn)行專門培訓(xùn)學(xué)習(xí)，培訓(xùn)學(xué)習(xí)期間不享受科室獎(jiǎng)金分配，相關(guān)科室負(fù)責(zé)人追究管理責(zé)任并扣除科室管理分2分；截留傳染病患者一例扣除當(dāng)事人獎(jiǎng)金100元。

2、院內(nèi)感染病例24小時(shí)報(bào)告制度，漏報(bào)一例扣科室管理分1分，扣除當(dāng)事人獎(jiǎng)金50元。

3、每季，制定本方案。

第三篇：原油貿(mào)易短量控制淺析

原油貿(mào)易短量控制淺析

摘 要 截至2017年5月，中國原油進(jìn)口量為3719.59萬噸，同比增長15.4%。如此巨大的進(jìn)口規(guī)模，如何實(shí)現(xiàn)合同結(jié)算量與實(shí)際抵港進(jìn)庫總量相一致呢？假設(shè)煉廠要求在途損耗率不得超過0.25%，那么對(duì)應(yīng)2017年5月全國進(jìn)口總量，實(shí)際收貨量較結(jié)算量最大可短少9.3萬噸，對(duì)應(yīng)貨值單月約3530萬美元，全年約4.2億美元。以上數(shù)據(jù)說明，短量控制是值得做的，有巨大的經(jīng)濟(jì)利益，雖然在物流環(huán)節(jié)上重要的控制點(diǎn)很多，加以合理使用和管理即可提升短量控制能力。

關(guān)鍵詞 原油采購 原油實(shí)貨貿(mào)易 貨油短量控制 短量索賠案例

中國真正開始大規(guī)模涉足國際石油貿(mào)易領(lǐng)域是在20世紀(jì)90年代，有兩個(gè)現(xiàn)象值得回味：一是1996年中國原油進(jìn)口量大幅上升，首次突破2000萬噸，并且超過出口量，成為原油凈進(jìn)口國；二是中國五大有進(jìn)口資質(zhì)的石油公司紛紛成立合資或獨(dú)資貿(mào)易公司（Trading Arm），并紛紛在國際能源交易中心，如紐約、休斯敦、倫敦、新加坡、迪拜等，成立駐外貿(mào)易公司。

經(jīng)過20年的發(fā)展，中國在國際石油貿(mào)易市場已占據(jù)舉足輕重的地位。隨著國內(nèi)原油市場的開放，國內(nèi)地方煉廠在近兩年也紛紛加入到國際石油貿(mào)易當(dāng)中。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2017年5月份中國原油進(jìn)口量為3719.59萬噸，環(huán)比增長8.1%，同比增長15.4%。如此巨大的進(jìn)口規(guī)模，如何??現(xiàn)合同結(jié)算量與實(shí)際抵港進(jìn)庫總量相一致呢？舉個(gè)例子來說，國內(nèi)某煉化企業(yè)考核旗下煉廠采購海外進(jìn)口原油的在途損耗率不得超過0.25%。如果這一考核指標(biāo)具有普遍性，那么2017年5月全國進(jìn)口總量實(shí)際收貨量較結(jié)算量短少9.3萬噸，企業(yè)考核也是達(dá)標(biāo)的，對(duì)應(yīng)貨值單月約3530萬美元，全年約4.2億美元。

通過分析以上數(shù)據(jù)，尤其是在國企石油煉化公司為進(jìn)口主力的背景下，不難得出一個(gè)結(jié)論，即煉化企業(yè)提升短量控制能力具有巨大的經(jīng)濟(jì)利益。一個(gè)企業(yè)欲提升短量控制能力必須從思想上重視這一領(lǐng)域，應(yīng)挖掘和培養(yǎng)這一領(lǐng)域的專門人才，給予必要的激勵(lì)政策調(diào)動(dòng)他們的積極性。雖然在物流環(huán)節(jié)上重要的控制點(diǎn)很多，只要手中有了專門人才，就可以調(diào)動(dòng)各物流環(huán)節(jié)中的重要資源，加以合理使用即可提升短量控制能力。以下逐個(gè)分析在涉及貨量控制的主要環(huán)節(jié)中應(yīng)注意的事項(xiàng)。

一、合同結(jié)算條款的約定

煉廠作為進(jìn)口原油的最終用戶，非常渴望以原油進(jìn)自家油罐的計(jì)量數(shù)據(jù)為結(jié)算依據(jù)，實(shí)際的原油進(jìn)口采購業(yè)務(wù)中也經(jīng)常出現(xiàn)這樣的交割結(jié)算方式。表面上實(shí)際收貨量與結(jié)算量相符，但如果仔細(xì)分析其實(shí)有兩個(gè)問題需要揣摩：一是該類交易方式進(jìn)口貨量占比整體進(jìn)口貨量較小，多數(shù)情況下進(jìn)口商是以離岸價(jià)格（FOB）采購，再租船運(yùn)輸回國；二是對(duì)比同期抵港的相同原油品種價(jià)格，以進(jìn)罐量為依據(jù)進(jìn)行結(jié)算的單桶成本更貴而顯得不劃算。

現(xiàn)今主要原油出口國，尤其是OPEC成員國，不論是長期合同銷售還是現(xiàn)貨銷售，均以離岸價(jià)格（FOB）銷售，相對(duì)應(yīng)的結(jié)算貨量依據(jù)是承運(yùn)油輪在裝港簽發(fā)的提單（Bill of Lading）凈桶數(shù)量。對(duì)于剛剛?cè)胧械牡胤綗拸S來說，如果想直接從主要產(chǎn)油國采購一手貨源，則必須花較長的時(shí)間在供應(yīng)商處完成客戶注冊手續(xù)，而且每一家供應(yīng)商都要求完成類似的客戶注冊手續(xù)。市場新的參與者為了盡快打開局面，獲得急需的原油資源，打出更有競爭力的價(jià)格成為不得已的必然。包括采購成本、租船價(jià)格、銀行授信、保險(xiǎn)等在內(nèi)的價(jià)格成本構(gòu)成能戳中地?zé)捁芾碚咂毡榈摹巴袋c(diǎn)”。

在裝港裝油，至關(guān)重要的是采用什么計(jì)量器具為依據(jù)作為出具提單貨量的基礎(chǔ)。通常從計(jì)量器具精密度由高到低排序，依次為流量計(jì)、岸罐、油輪艙容表。大石油公司普遍采用高精度大型流量計(jì)，綜合不確定度可達(dá)0.05%，岸罐的計(jì)量精度略差，而通過油輪量艙再依據(jù)艙容表算得的貨量誤差最大。在油輪處于海面風(fēng)浪中搖擺不定的情況下，量艙誤差通常都大大超過0.3%。有趣的是，大部分國內(nèi)煉廠都更傾向于用油輪量艙數(shù)據(jù)驗(yàn)證流量計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，部分煉廠傾向再用油輪經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)（VEF）修訂量艙數(shù)據(jù)作為結(jié)算依據(jù)，雖然經(jīng)理們在短量控制上想了很多辦法，但是以油輪量艙為基礎(chǔ)和努力的方向都錯(cuò)了?？傮w來說，油輪量艙誤差大、不確定因素多，建議提單以岸上經(jīng)過嚴(yán)格標(biāo)定且證書有效的大型流量計(jì)數(shù)為依據(jù)出具，這樣對(duì)買賣雙方都更公平。

如果從國際知名貿(mào)易公司采購二手甚至多手交易后的原油，買家首先必須明白，中間所有的交易過程所產(chǎn)生的價(jià)格溢價(jià)，都將轉(zhuǎn)化為最終用戶的生產(chǎn)成本。再者，國際貿(mào)易商所提供的送貨到港、船檢量結(jié)算、卸港岸罐結(jié)算等特色服務(wù)，表面上看，以上結(jié)算方式都需要供應(yīng)商承擔(dān)其中的貨差風(fēng)險(xiǎn)和在途風(fēng)險(xiǎn)，但是煉廠需要為獲得這樣的心理安慰支付更高、更適合的價(jià)格。采用哪種交易結(jié)算條款，孰優(yōu)孰劣十分明確。當(dāng)實(shí)踐的次數(shù)多了，大多數(shù)情況下最終煉廠都能憑經(jīng)驗(yàn)深刻體會(huì)商場中“風(fēng)險(xiǎn)和收益成正比”這句至理名言。

二、租船契約的條款約定和船型選擇

當(dāng)煉廠已成為國際原油市場的熟客，企業(yè)的信譽(yù)度和資金實(shí)力被業(yè)內(nèi)所認(rèn)可，那么國際石油生產(chǎn)商和貿(mào)易商也更愿意和這樣的企業(yè)建立長期的合作關(guān)系。也就是說，業(yè)內(nèi)市場信譽(yù)度高的企業(yè)能經(jīng)常性地采購到一手貨源。

一手貨源以離岸價(jià)格成交，配合確定的貨量和確定的裝港受載期，下一步尋找安全油輪完成運(yùn)輸任務(wù)。油輪市場和原油市場看似關(guān)聯(lián)度極高，但管理所需的技術(shù)人員和業(yè)務(wù)人員的配備是完全不同的，即資源采購和油輪運(yùn)作多是由不同的團(tuán)隊(duì)在不同的行業(yè)圈子中分別完成，并彼此直接建立緊密的信息溝通渠道。

能以極具競爭力的價(jià)格和較低的滯期費(fèi)率租到合適的油輪是船務(wù)人員的追求。油輪承載能力要適合貨量的大小，不能太小，不然不能裝下全部貨油，導(dǎo)致合同不能完全履行而出現(xiàn)違約；油輪又不能太大，閑置空間太多就限制了貨油單位運(yùn)輸成本的進(jìn)一步優(yōu)化。當(dāng)然也可以考慮租足夠大的油輪，借以拼裝兩票甚至三票裝期和地理位置相近的貨油，達(dá)到綜合降低單位桶油運(yùn)輸成本的目的。

從簽約條款的角度分析，大石油公司都常采用國際通用租約標(biāo)準(zhǔn)版本，經(jīng)內(nèi)部法務(wù)人員修改后形成符合注冊國法律及公司制度的合同文本，用以進(jìn)一步和船東就某些細(xì)節(jié)部分進(jìn)行談判，達(dá)到船東從抵達(dá)裝貨港和在運(yùn)輸全過程及卸港安全卸貨充分保護(hù)貨主利益的目的。船長在裝港除了要按租船人的指令行動(dòng)，同時(shí)在現(xiàn)場一旦發(fā)現(xiàn)終端作業(yè)、貨油品質(zhì)和數(shù)量方面的異常，必須向碼頭終端作業(yè)者提交抗議信或事實(shí)陳述信（LOP或SOF），目的是幫助租船人/貨主掌握事實(shí)依據(jù)，為以后的索賠做好準(zhǔn)備。

以上交易達(dá)成后，抵達(dá)裝港裝油前，貨主不要忘了為貨油投保貨運(yùn)險(xiǎn)。

三、保險(xiǎn)條款對(duì)短量控制的積極作用

為貨油投保貨運(yùn)險(xiǎn)是花小錢但十分重要的一步，保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)投保人的具體要求、標(biāo)的貨物的品質(zhì)、裝卸貨地區(qū)、航運(yùn)途經(jīng)地區(qū)、該油種歷史理賠數(shù)據(jù)等向投保人報(bào)價(jià)。作為租船人選定承運(yùn)油輪其中一個(gè)必需條件，是船東須為承運(yùn)油輪在P&I Club購買保賠保險(xiǎn)，后面的案例會(huì)提到該保險(xiǎn)在短量控制中的作用。

保險(xiǎn)是一門很深的學(xué)問，保險(xiǎn)公司承擔(dān)起整批貨物的在途風(fēng)險(xiǎn)。貨主如果僅僅著眼短量控制，一般情況下，保險(xiǎn)公司只保賠投保標(biāo)的短量0.5%以上的部分（免賠額），即貨主要自己承擔(dān)0.5%的貨量損失（船東常稱為“在途自然損耗”）。如果貨主要求保險(xiǎn)公司免賠額降到0.25%，那么保險(xiǎn)公司必然根據(jù)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別要求提高保險(xiǎn)費(fèi)，投入產(chǎn)出比是否合理，當(dāng)由投保人自行評(píng)估。

四、航運(yùn)在途控制

油輪在歸航路途中有必要監(jiān)控原油品質(zhì)的變化，尤其需要不斷監(jiān)控貨艙析出底水總量和艙內(nèi)空距中硫化氫氣體濃度的變化，代理商就是租船人的情況下更應(yīng)直接指令船長加強(qiáng)在途監(jiān)控。貨量的變化倒不顯得重要，航行狀態(tài)下不可能準(zhǔn)確測量，只需要求油輪在整個(gè)路途中不動(dòng)泵、不倒艙即可。對(duì)艙底明水的檢測可以幫助煉廠增強(qiáng)貨油品質(zhì)好壞的信心，在途前兩天貨艙中自然沉降出的底水不再明顯增加即為正常，說明貨油在生產(chǎn)脫水設(shè)施中得到有效的油水分離。如果在途檢測底水大量出現(xiàn)，導(dǎo)致短量預(yù)估數(shù)超出貨主心理承受極限，建議即刻通知保險(xiǎn)公司提前預(yù)警，另外需聯(lián)系卸貨碼頭協(xié)商做好處理明水的預(yù)案。

檢測底水量的方法一般有兩種，一種是試水膏涂抹在銅棒上探測底水高度，另一種是使用UTI探測艙內(nèi)油水界面推算底水深度。每種原油的物理、化學(xué)特性會(huì)不同程度地影響兩種檢測方法的結(jié)果。針對(duì)常溫高粘原油，兩種方法都失效的情況也是有的，針對(duì)一般的大宗中、輕質(zhì)原油，采用UTI和兩種不同品牌的試水膏檢測能提高可靠程度。

國內(nèi)主要油運(yùn)港口都有明文規(guī)定限制油輪抵港時(shí)貨艙空距中硫化氫氣體含量。部分油種本身含較多的硫化氫，在途不斷蒸發(fā)，積聚在艙室空距中超過2000PPM以上的濃度不足為奇。也有一種情況，原油本身不含硫化氫，但承運(yùn)油輪的前一載是含硫化氫原油，因卸貨后于艙壁、艙底清理不干凈和在蒸汽中殘留，導(dǎo)致后一載原油受到“污染”。所以租船時(shí)務(wù)必審查一下油輪的上回載貨裝了什么，“意外”發(fā)現(xiàn)硫化氫濃度超標(biāo)時(shí)，貨主只能自認(rèn)倒霉，須讓租船人發(fā)指令給船長，使用惰氣吹掃降低硫化氫蒸汽濃度。當(dāng)然，消耗燃料油生產(chǎn)惰氣是要額外付費(fèi)的。

五、卸貨港聯(lián)檢控貨

油輪安全抵達(dá)卸貨港，如果在途監(jiān)控沒有出現(xiàn)異常情況，抵港船檢量和裝港船檢量沒有大的出入，可以說短量控制已成功大半。剩下的工作將依靠第三方獨(dú)立商檢的專業(yè)水平、船舶卸貨經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備狀況、碼頭接貨設(shè)施控制、岸罐計(jì)量不確定度。其中，第三方商檢人員的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)水平至關(guān)重要，商檢人員可以發(fā)現(xiàn)后三種影響短量控制因素的問題所在，能夠幫助貨主確定接收到的真實(shí)原油貨量，同時(shí)能從誤差現(xiàn)象中查找到原因，并在現(xiàn)場找到令各方信服的證據(jù)，幫助買賣雙方、承運(yùn)人避免陷入彼此間棘手的商務(wù)糾紛。商檢人員“粗糙的工作”也可能擴(kuò)大計(jì)量誤差，買賣雙方與承運(yùn)人由此陷入漫長的扯皮案例十分常見，各方基于自己的立場和分析都力圖證明己方?jīng)]有責(zé)任，各方的互信不易維護(hù)。

油輪是否能卸得比較干凈，減少油掛壁和艙底余量（ROB），較高的卸油溫度對(duì)高傾點(diǎn)、高黏度品質(zhì)的原油特別有效和重要。但并不是溫度越高越好，船舶在途對(duì)貨油保溫或加溫需要消耗不少燃料油，貨主須權(quán)衡消耗產(chǎn)出比，達(dá)到控制實(shí)效即可。如果油輪在抵港后才開始緊急加溫，則多是不可取的。就油輪對(duì)貨艙內(nèi)原油加溫的實(shí)際效果，就目前的船舶建造技術(shù)和在役的所有油輪來說比較緩慢，加溫24小時(shí)僅能整體提升2～3℃，每日幾萬美元的滯期費(fèi)加消耗的燃油費(fèi)，消耗產(chǎn)出比一算即知。另外，如果油輪正在加溫過程中，商檢人員即登輪檢驗(yàn)計(jì)量，因?yàn)榕搩?nèi)原油底層和上層溫差太大，那么商檢人員不可能檢測到用于計(jì)量換算使用的具有代表性的平均溫度。這種例子有時(shí)可以解釋船舶抵港檢測“夠量”而卸到岸上即又發(fā)現(xiàn)“短量”的原因。

六、短量索賠

出現(xiàn)較大的短量，如果買方認(rèn)為賣方的過失證據(jù)確鑿，保險(xiǎn)公司又不理睬0.5%以內(nèi)的貨損糾紛，必然向賣方（海外供應(yīng)商）提出索賠。提交索賠期限一般為合同約定提單日后60天或90天內(nèi)，索賠所需的全部支持材料一定要在期限以內(nèi)遞交給供應(yīng)商。

七、案例分析

2016年1月，某國企貿(mào)易公司作為代理商，外采進(jìn)口的文萊某原油抵達(dá)山東某油運(yùn)碼頭，傍晚靠港準(zhǔn)備卸貨，承載油輪為一外籍巴拿馬型油輪。臨近深夜，商檢人員檢測出2萬多桶明水，短量率3.5%！

大家都懵了，油輪在裝港和在途過程中都是按照租船契約規(guī)定?O控貨油的品質(zhì)和貨量的變化，每日一報(bào)。船長的UTI和試水膏檢測報(bào)告顯示貨艙內(nèi)只發(fā)現(xiàn)少量底水，即使靠港之前的幾小時(shí)，錨地等待時(shí)的檢測結(jié)果也才1200桶左右的艙底明水。整個(gè)晚上相關(guān)方都保持著多種方式聯(lián)系。煉廠面對(duì)如此大的貨損不同意卸貨。然而，冬季的山東港，時(shí)間就是黃金，已靠上碼頭而不卸貨，強(qiáng)制離泊可能產(chǎn)生更多的滯期費(fèi)損失。

第二天一早，代理商代表立即趕往現(xiàn)場，抵達(dá)港口時(shí)已經(jīng)黃昏。經(jīng)過簡短交流，在各方代表及保險(xiǎn)公司人員到場的情況下，商檢人員從艙底取樣，午夜時(shí)分全部貨艙取樣結(jié)束。面對(duì)一瓶瓶整齊地?cái)[放在中控室地板上的淺黃色半透明的艙底“油樣”，大家都不再有疑問，取出的樣品確實(shí)都是“明水”。

該批貨是買過保險(xiǎn)的，接下來按行業(yè)成熟的危機(jī)處理機(jī)制辦。先談貨油短量賠償問題，為保證短量索賠到位，代理商要求船東出具保函并安排船東互保協(xié)會(huì)（P&I）現(xiàn)場取證。船東面對(duì)有力實(shí)物證據(jù)并迫于各方壓力，于當(dāng)夜開出了與預(yù)計(jì)貨損等值的正本保函，受益人是保險(xiǎn)公司和收貨人。

船東互保協(xié)會(huì)得到通知并安排人員連夜趕到港口。次日上午各方代表再次共同檢測油輪各貨艙，取得一致意見后，船長指令進(jìn)行簡單的切水作業(yè)，即將各艙底部的明水收集至船上兩個(gè)污水艙中，過程需要幾個(gè)小時(shí)。油水分離完畢后對(duì)污水艙重新測量，得到具體的明水量。

?τ詬劭諍土凍В?水不能混入原油輸送，如此將會(huì)給倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和生產(chǎn)設(shè)施帶來安全隱患，需要碼頭投用獨(dú)立的設(shè)施和管路，要請(qǐng)專業(yè)公司合規(guī)處理，這又是一筆不小的費(fèi)用。還可以把明水留在船上由船方自行處理，此方案簡單但是不利于開展后續(xù)短量索賠，也不符合運(yùn)輸行業(yè)慣例。最后的決策是岸上處理污水，先輸明水后輸原油，由碼頭罐區(qū)集中處理污油水。

港口開通污油水管線和污油罐接收明水，這些設(shè)施是首次投入使用，大家都首次遇到這樣的情況。卸明水用了約10個(gè)小時(shí)，然后開始卸載原油，24個(gè)小時(shí)后原油卸貨完畢。

3個(gè)月后，保險(xiǎn)公司依照定損貨量向煉廠支付賠償款。

八、結(jié)語

短量控制潛在的經(jīng)濟(jì)效益十分巨大，依靠每個(gè)過程中較有直接效果的監(jiān)控能夠達(dá)到事半功倍的效果。

此案例的短量控制從過程和結(jié)果考評(píng)都是成功的。然而，到底“明水”是哪里來的？文萊油田和其外輸終端是由歐洲老牌石油公司操作的，管理水平和所有設(shè)備狀況應(yīng)該是信得過的，但我們不禁要問，水如何進(jìn)入外輸管道的？管道上的全程自動(dòng)取樣器是否取到了該批貨油有代表性的油樣？油樣被送到化驗(yàn)室后被真實(shí)地檢測了嗎？檢測儀器運(yùn)轉(zhuǎn)正常嗎？另外，該承運(yùn)油輪的船東是遠(yuǎn)東某國知名企業(yè)，以管理嚴(yán)謹(jǐn)而著稱。但是油輪為什么沒有發(fā)現(xiàn)明水，而一靠泊卸貨碼頭即突然發(fā)現(xiàn)大量的明水？油輪在途航行中有按照租船人的指令真實(shí)檢測每一個(gè)貨艙中貨油品質(zhì)嗎？“試水膏”失效了嗎？UTI檢測儀也失效了嗎？如果“試水膏”失效了，那為什么船長的報(bào)告中還顯示貨油艙1000多桶底水呢？總之，那么多的環(huán)節(jié)都沒有發(fā)現(xiàn)明水，值得思考。

此案例中代理商危機(jī)處理過程中值得借鑒的有幾點(diǎn)。首先，代理商采購合同簽訂、購買貨運(yùn)保險(xiǎn)、簽訂租船合同、在途監(jiān)控等都體現(xiàn)較高的專業(yè)執(zhí)行水準(zhǔn)；其次，代理商發(fā)現(xiàn)問題后反應(yīng)迅速，旋即派有經(jīng)驗(yàn)的執(zhí)行人員趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)各方選定依法索賠方向，共同取證、定損，保證了后期保險(xiǎn)索賠的成功；再次，代理商第一時(shí)間的介入，引領(lǐng)大家避免了耗時(shí)、傷神、費(fèi)力的多方對(duì)簿公堂。擅于學(xué)習(xí)和利用處理行業(yè)危機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和辦法來應(yīng)對(duì)國際貿(mào)易糾紛，是國際貿(mào)易商必備的基本功。

（作者單位為中海石油化工進(jìn)出口有限公司）

參考文獻(xiàn)

[1] 中國已成為原油凈進(jìn)口國：1996年中國石油進(jìn)口貿(mào)易分析[J].

第四篇：控制吸煙量的保證書

控制吸煙量的保證書

王老師告誡我要少抽煙，并不斷克服煙癮，達(dá)到完全戒煙的目的。她是很認(rèn)真的，也是為了我好，所以我誠懇接受她的建議。結(jié)合實(shí)際，從即日起，我考慮按照以下方法來約束自己：

1、每天只買一包煙，并及時(shí)扣除5支，留存至下一天。

2、除了少數(shù)品種，別人發(fā)給我的煙，堅(jiān)持不抽。

3、每天吸煙量決不超過15支。

4、特殊場合，可作適當(dāng)變通處理。

5、如果一周內(nèi)違反前面條款超過2次，那么除了王老師，我絕對(duì)找不到媳婦。

6、本保證書在王老師監(jiān)督之下執(zhí)行，主要靠我的自覺性和對(duì)王老師的重視程度。

不論是為了我的身體健康，還是為了我與王老師的未來，我都會(huì)嚴(yán)格按照保證書執(zhí)行！

保證人：熊少府

二○一二年十一月二十五日

第五篇：控制學(xué)生作業(yè)量措施

西閆鄉(xiāng)中、小學(xué)控制學(xué)生作業(yè)量的具體措施

為了深入貫徹《靈寶市中小學(xué)管理基本規(guī)范》，特制定西閆鄉(xiāng)中、小學(xué)控制學(xué)生作業(yè)量的具體措施：

一、成立督查小組：

組長：李戈

副組長：李斌芳張林法

成員：各學(xué)校校長

二、作業(yè)布置原則：

1、根據(jù)教學(xué)目標(biāo)，以不加重學(xué)生作業(yè)負(fù)擔(dān)為原則，要適當(dāng)布置作業(yè)，以達(dá)到練習(xí)和鞏固知識(shí)的目的。

2、作業(yè)分為課內(nèi)與課外，口頭與書面作業(yè)。嚴(yán)格控制學(xué)生作業(yè)量。

一、二年級(jí)不布置書面的課外作業(yè)，只留適當(dāng)口頭作業(yè)；三至六年級(jí)課外作業(yè)量不得超過60分鐘；初中走讀生的書面家庭作業(yè)每天總量不超過1.5小時(shí)。

3、課外作業(yè)量要注意學(xué)科協(xié)調(diào)，保證學(xué)生自主學(xué)習(xí)時(shí)間，布置作業(yè)努力做到“三不練”：即知識(shí)點(diǎn)覆蓋面不大的題目不練，不能培養(yǎng)學(xué)生能力、開發(fā)智力的題目不練，不緊扣教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容的題目不練，嚴(yán)格控制少、慢、差、廢的練習(xí)。

4、布置作業(yè)要有針對(duì)性，體現(xiàn)梯度，提倡分層布置作業(yè)，向課堂要質(zhì)量，努力提高課堂教學(xué)效率；嚴(yán)禁布置重復(fù)、機(jī)械、無效的作業(yè)，嚴(yán)禁給學(xué)生或要求學(xué)生自主購買教輔材料。

三、作業(yè)布置具體措施：

1、控制作業(yè)總量。一二年級(jí)教師不布置書面家庭作業(yè)。三至六年級(jí)不同學(xué)科總時(shí)間不超過1 小時(shí)。初中走讀生的書面家庭作業(yè)每天總量不超過1.5小時(shí)。教師在布置作業(yè)時(shí)都要參照當(dāng)天其他教師布置作業(yè)時(shí)間的設(shè)置。

2、設(shè)計(jì)高效作業(yè)。我們將作業(yè)設(shè)計(jì)作為集體備課中的研討內(nèi)容主備人要對(duì)作業(yè)設(shè)計(jì)的理由進(jìn)行闡述，最終由備課組成員共同商定作業(yè)的內(nèi)容、形式及時(shí)長。每次作業(yè)布置上都要體現(xiàn)本次作業(yè)時(shí)間。

3、注重作業(yè)反饋。教師批改作業(yè)及時(shí)，特別在講評(píng)和糾錯(cuò)環(huán)節(jié)上下功夫。主科學(xué)生有個(gè)人整理的錯(cuò)題集（低年級(jí)的家長幫助整理），備課組建立典型錯(cuò)題庫，一段時(shí)間后設(shè)計(jì)錯(cuò)題練習(xí)課讓學(xué)生進(jìn)行二次訓(xùn)練，增強(qiáng)訓(xùn)練的針對(duì)性和有效性，為“減負(fù)增效”提供保證。

四、處理辦法。

中心學(xué)校不定期進(jìn)行檢查，對(duì)情節(jié)較為嚴(yán)重進(jìn)行通報(bào)，并做出書面檢查；對(duì)情節(jié)較為嚴(yán)重造成不良影響的，給予警告處分，責(zé)令學(xué)校扣除當(dāng)事人相關(guān)績效工資，并做出承諾。

2010年3月2日