第一篇：為適應(yīng)新形勢下對交通管理工作的需要(DOC)

為適應(yīng)新形勢下對交通管理工作的需要，南昌市公安局交管局以構(gòu)建現(xiàn)代化、智能型的交通指揮中心為龍頭，建成了集信號控制、交通誘導(dǎo)、視頻監(jiān)控、指揮調(diào)度等多個系統(tǒng)的智能交通指揮體系，系統(tǒng)啟用以來在重大活動期間的交通組織、查處重點(diǎn)車輛和嚴(yán)重交通違法、偵破交通肇事逃逸案件、交通流量分析研判、實(shí)時路況監(jiān)控和信息發(fā)布等方面，正在發(fā)揮越來越重要作用。

一、智能化指揮系統(tǒng)的建設(shè)情況

南昌市公安局交管局抓住第七屆城市運(yùn)動會的契機(jī)，在市委市政府的高度重視下，本著“實(shí)用、先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)”的原則，逐步建立了功能較為完善的現(xiàn)代化指揮中心。外場設(shè)施已安裝電子警察36套、智能卡口15個、視頻監(jiān)控201個、交通誘導(dǎo)屏25塊、實(shí)線自動抓拍電子警察16套、微波檢測5個、視頻檢測25個、121臺流量控制機(jī)、信號機(jī)聯(lián)網(wǎng)250個、警車GPS129臺，并全部通過無線、有線方式將信息傳遞到交管局指揮中心集成平臺，目前還在將原有電子警察、信號機(jī)、卡口進(jìn)行提升改造并將接入集成平臺。通過半年的使用，初步形成了集信息采集、分析、處理、控制、指揮為一體的科學(xué)、高效的指揮運(yùn)行機(jī)制。

目前，系統(tǒng)建設(shè)主要包括以下組成部分：

1、交通流量控制系統(tǒng)：在市中心核心城區(qū)外圍，采用系統(tǒng)信號機(jī)聯(lián)網(wǎng)控制，管控進(jìn)入市中心核心城區(qū)的交通流量。同時進(jìn)行交通信號自適應(yīng)控制，進(jìn)一步提高道路通行能力，有效解決城市擁堵問題。

2、交通流量采集系統(tǒng)：交通流的采集是交通管理數(shù)據(jù)采集的一個十分重要的部分，流量數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用于交通控制、交管誘導(dǎo)、流量分析，并為指揮調(diào)度提供決策依據(jù)。

系統(tǒng)還能整合外部交通流量信息采集，如出租車車載GPS系統(tǒng)提供的浮動車平均車速等信息。

3、道路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)：通過整合交通流、視頻監(jiān)控等實(shí)時信息，由指揮中心通過電臺、交通誘導(dǎo)屏、微博、短信、網(wǎng)絡(luò)等方式，及時向交通參與者發(fā)布各種交通狀態(tài)、意外事件、交通通告和相關(guān)信息，方便其選擇最佳出行路徑，從而有效地對交通流進(jìn)行誘導(dǎo)，合理控制和均衡交通流分布，提高現(xiàn)有道路使用率和交通的暢通度。

4、交通事件檢測系統(tǒng)：交通事件檢測系統(tǒng)是對設(shè)置點(diǎn)位的監(jiān)控攝像機(jī)傳回的視頻信號進(jìn)行分析和處理，檢測車流量、平均速度、占有率等交通數(shù)據(jù)，進(jìn)行異常交通事件的自動記錄、自動錄像、自動報警和各類聯(lián)動處理。

5、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)：是指揮中心的“千里眼”，它能提供道路交通的直觀和實(shí)時交通狀況，便于民警對交通堵塞和交通事故作出迅速及時的準(zhǔn)確判斷與指揮調(diào)度，并可以對交通違法進(jìn)行抓拍。

6、GPS車輛及單兵定位：系統(tǒng)利用GPS技術(shù)建立的勤務(wù)管理調(diào)度系統(tǒng)，動態(tài)地獲得警用執(zhí)勤車輛行駛過程中的準(zhǔn)確位置，確定警用車輛的行駛和停放情況，便于快速指揮和勤務(wù)管理。

7、電子警察系統(tǒng)：對路口闖紅燈和不變道的交通違法行為進(jìn)行自動“檢測”和“抓拍”，將違法車輛的圖片、號牌、地點(diǎn)、時間等信息紀(jì)錄，并傳送到指揮中心，按照法定流程進(jìn)行處理，減少交通違法行為，提高道路通行能力。

8、智能卡口系統(tǒng)：實(shí)時記錄經(jīng)過監(jiān)控點(diǎn)的每一輛機(jī)動車的圖象，并進(jìn)行處理和存貯，自動識別車輛號牌和記錄行駛速度。其有中5個卡口點(diǎn)還實(shí)現(xiàn)前后牌對比抓拍、匹配合成的功能，能夠?qū)ε普照趽酢⒉话匆?guī)定懸掛號牌等違法行為進(jìn)行打擊。

9、交通指揮中心平臺：指揮中心控制平臺是智能交通管理系統(tǒng)的核心部分，前端外場各子系統(tǒng)的統(tǒng)一集成到信息平臺，通過對交通流量控制、交通流量檢測、交通流量誘導(dǎo)、事件檢測及動態(tài)違法抓拍、GPS車輛定位、闖紅燈電子警察、智能卡口等系統(tǒng)進(jìn)行綜合信息集成，實(shí)現(xiàn)信息的收集和分析、交換與共享、快速反應(yīng)決策與統(tǒng)一調(diào)度指揮，同時，收集整合的信息通過GIS地理信息系統(tǒng)完整的中心顯示系統(tǒng)中展示出來。

二、智能化指揮系統(tǒng)的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用

智能化指揮系統(tǒng)建立后，為了最大限度的發(fā)揮其作用。南昌市公安局交管局積極探索相適應(yīng)的交通管理指揮模式，在啟用以來，智能交通指揮系統(tǒng)整體應(yīng)用取得了初步的效果，使得全市交通，特別是圣誕節(jié)期間交通，通過“集中、統(tǒng)一、權(quán)威、高效”的指揮調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了道路交通安全、有序、平穩(wěn)的目標(biāo)。

智能交通指揮系統(tǒng)“三分在建設(shè)，七分在運(yùn)用”。在實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用上，交管局突出發(fā)揮其實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用功能，強(qiáng)化協(xié)調(diào)指揮作用和交通信息發(fā)布能力，強(qiáng)化非現(xiàn)場執(zhí)法和黑名單車輛查緝布控的力度，不斷提升交通指揮的效率，應(yīng)急處置的能力，信息研判的水平，重點(diǎn)強(qiáng)化了以下五個方面的應(yīng)用：

（一）實(shí)現(xiàn)了路況信息及時、多渠道的發(fā)布

路況信息的發(fā)布既能提醒市民繞開擁堵路段通行，又能緩解易堵路段的交通壓力，起到了一個無形的交通指揮棒的作用。在實(shí)踐應(yīng)用上，指揮中心在原有通過交通誘導(dǎo)屏發(fā)布路況信息的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展信息發(fā)布的渠道，一是開通了“樂行南昌”官方路況微博；二是聯(lián)合省市交通廣播電臺開設(shè)路況直播間，每天定點(diǎn)進(jìn)行34次路況直播，三是與出租公司建立聯(lián)動機(jī)制，能借助交通局運(yùn)管處通過車載GPS短信平臺將路況發(fā)給出租車司機(jī)，初步構(gòu)建了微博、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)、廣播等多渠道的信息發(fā)布平臺。

“樂行南昌”微博自2011年12月底啟用，已發(fā)布交通信息微博達(dá)2500多條，網(wǎng)上解答群眾有關(guān)出行的咨詢490余條，不到兩個月的時間，粉絲數(shù)接近5000人。

（二）實(shí)現(xiàn)了對重點(diǎn)時段、重點(diǎn)路段的實(shí)時監(jiān)控

視頻監(jiān)控系統(tǒng)已在陽明路、陽明東路、洪城路、洪都大道安裝了10套高空高清攝像機(jī)，在170個路口安裝了高速球形攝像機(jī)，在20個路段安裝了槍式攝像機(jī)。同時，已接入了天網(wǎng)工程視頻點(diǎn)2000余個，數(shù)字城管視頻點(diǎn)200余個，實(shí)現(xiàn)了資源共享，擴(kuò)大了視頻的監(jiān)控范圍。在應(yīng)用方面：

一是開展網(wǎng)上“視頻巡邏”。通過設(shè)備監(jiān)控市區(qū)主要道路和路口的通行情況，特別是對“兩橋、四立交”以及八一廣場、洪城商圈等16處易堵路段，一旦發(fā)現(xiàn)交通擁堵、交通事故，指揮中心及時向路段民警下達(dá)疏導(dǎo)處理的指令，實(shí)現(xiàn)“快速發(fā)現(xiàn)、快速指揮、快速處理”的目標(biāo)。

(左圖為指揮中心發(fā)現(xiàn)壇子口立交有交通事故，右圖下達(dá)指令后2分鐘不到民警就趕到現(xiàn)場處

理)

二是高峰通報實(shí)時路況。每天晚高峰17：20和18：20，由指揮中心根據(jù)視頻觀察的路況情況，通過電臺向轄區(qū)大隊通報易堵路段，包括相鄰大隊的易堵路段流量情況，及時指揮調(diào)度大隊加強(qiáng)管理。

三是平峰抓拍交通違法。通過視頻對交通違法車輛進(jìn)行錄像抓拍。在抓拍設(shè)備反應(yīng)有延時，執(zhí)法圖片要求高的情況下，指揮中心重點(diǎn)對交通標(biāo)志標(biāo)線較為完善的八一大道、陽明東路、洪城路、撫河路、廬山南大道、北京西路、國威路等12條道路，集中力量使用路口監(jiān)控對車輛路口不按導(dǎo)向車道行駛、路段越雙實(shí)線超車進(jìn)行抓拍，成為整個電子警察系統(tǒng)的有效補(bǔ)充力量。通過不斷的規(guī)范使用，每周抓拍數(shù)量由原來的平均120起，上升到2月份的每周約500起。

（三）實(shí)現(xiàn)了智能卡口系統(tǒng)的綜合運(yùn)用。

通過自動與手動相結(jié)合的方式，在卡口系統(tǒng)輸入五類（被盜搶車、強(qiáng)制報廢車、多次違法未年檢車、假牌套車、事故逃逸或涉案車輛）信息，已實(shí)現(xiàn)了對2.1萬輛車進(jìn)行了查緝布控，每天記錄車輛軌跡達(dá)27萬條。通過軌跡分析和前后抓拍卡口，協(xié)助大隊偵破了“2012·1·13”套牌車交通肇事逃逸案和“ 2012·2·18”遮擋號牌車致人死亡交通事故逃逸案件。自12月以來，通過指揮中心直接指揮調(diào)度路面警力，先后查處假牌套牌機(jī)動車 26 輛，強(qiáng)制報廢機(jī)動車 38 輛，多次違法未處理且未年檢機(jī)動車 265 輛（共計交通違法9654起，其中最多的一輛車有404條違法記錄），對違法車輛起到了極大的震懾作用，車管所小型汽車檢率首次超過了98%，假牌套牌機(jī)動車正逐步減少。

在此基礎(chǔ)上，指揮中心又借鑒上海、深圳等地交警部門的做法，把智能卡口運(yùn)用到貨車闖禁行路的查處上，已啟用沿江中大道卡口在早晚高峰時段對貨車闖禁行路進(jìn)行自動抓拍，既減輕高峰時段民警的工作強(qiáng)度，避免了高峰時段因現(xiàn)場查處貨車影響其他車輛通行。自1月份以來，沿江中大道貨車闖禁行路交通違法由最初的每日200余起，下降到了目前的每日30余起，闖禁行交通違法明大幅下降。

（四）實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)控制信號燈的科學(xué)配時

目前南昌市安裝使用海信交通信號機(jī)共計252臺，大多數(shù)路口均埋設(shè)了距離停車線30米的感應(yīng)線圈，中心安裝并使用Hicon交通信號控制中心系統(tǒng)軟件。已實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的路口數(shù)有215個，已聯(lián)網(wǎng)的路口交通數(shù)據(jù)可以上傳至中心信號系統(tǒng)，進(jìn)行統(tǒng)計分析。

一是綠波協(xié)調(diào)控制。已經(jīng)完成了5條主干道的信號燈綠波控制，分別是紅谷中大道、贛江中大道、陽明路、八一大道、北京西路。

二是信號燈遠(yuǎn)程控制。指揮中心通過指揮平臺對相鄰大隊關(guān)聯(lián)的重點(diǎn)路口，按照“慢進(jìn)快出”和“外圍保中心、中心保核心”的基本原則，直接進(jìn)行信號燈后臺干預(yù)和控制。

三是自適應(yīng)感應(yīng)控制。已在外圍的25個路口和晚間的城區(qū)主要路口，采取自適應(yīng)的方式控制交通信號燈，通過檢測車流量情況延長或縮短綠燈時間，提高了平峰時段的道路通行能力和行程車速。

（五）實(shí)現(xiàn)了對路口不按規(guī)定變更車道的自動抓拍。

針對機(jī)動車在路口隨意變道、加塞等交通違法行為突出的現(xiàn)象，重點(diǎn)運(yùn)用了“實(shí)線變道自動抓拍系統(tǒng)”，該系統(tǒng)共有16套，實(shí)現(xiàn)了24小時自動抓拍路口不變道交通違法，自動數(shù)據(jù)上傳，自動識別號牌，自動保存圖片信息等功能。自啟用以來，平均每月查處路口不按規(guī)定變更車道2萬余起。

三、智能交通指揮體系運(yùn)用的成效

智能交通指揮體系啟用后大大提高了交通管理水平和科技含量。在四個方面有了明顯提升。

一是提升了現(xiàn)代化的交通指揮調(diào)度能力。已初步形成了具有指揮調(diào)度、交通控制、交通信息服務(wù)和交通應(yīng)急指揮4大功能，實(shí)現(xiàn)對全市道路集中、統(tǒng)一、權(quán)威、高效的指揮。

二是提升了數(shù)字化的交通綜合分析能力。利用微波檢測、視頻檢測等系統(tǒng)對全市過江大橋、進(jìn)出城主要路口、主干道、廣場周邊路網(wǎng)和地鐵施工路段的交通流量、流速、占有率等數(shù)據(jù)進(jìn)行全天候24小時自動采集。

三是提升了人性化的交通信息服務(wù)能力。在準(zhǔn)確掌握實(shí)時的路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的條件下，通過在道路上的交通誘導(dǎo)屏、互聯(lián)網(wǎng)站、手機(jī)和廣播實(shí)時播報路況信息和交通管制信息，使道路使用者充分享受到人性化交通服務(wù)帶來的便利和快捷。

四是提升了智能化的交通信號控制能力。對交通數(shù)據(jù)深層次挖掘分析和交通預(yù)測預(yù)報功能，實(shí)現(xiàn)了感應(yīng)協(xié)調(diào)控制的交通信號自適應(yīng)控制方式。

四、進(jìn)一步強(qiáng)化系統(tǒng)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用的思考

智能交通指揮系統(tǒng)通過半年的應(yīng)用雖然已經(jīng)發(fā)揮了重要作用，但由于設(shè)施數(shù)總量較小，交通數(shù)據(jù)的集收數(shù)據(jù)源不多，還需要通過推進(jìn)二期，包括指揮分控中心建設(shè)逐步升級，進(jìn)一步發(fā)揮作用，特別是在實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用方面還需要逐步完善，以發(fā)揮整個系統(tǒng)的最大效能。

（一）圍繞市局大情報信息系統(tǒng)建設(shè)，進(jìn)一步拓展智能卡口的運(yùn)用。

一是增加卡口布控的類別。在現(xiàn)有卡口查緝布控中，在黑名單車輛數(shù)據(jù)庫中增加治安、刑事案件的嫌疑車輛的布控查緝、軌跡分析，使智能卡口在打擊和偵破“涉車”治安、刑事案件中發(fā)揮積極的作用。

二是完善卡口的點(diǎn)位設(shè)置。重點(diǎn)在進(jìn)出城設(shè)有信號燈的路口增設(shè)固定的卡口，既有利于發(fā)揮其卡口監(jiān)控功能，又便于民警通過信號燈路口對黑名單車輛進(jìn)行查緝。固定的卡口查緝點(diǎn)，東面考慮設(shè)在紫陽大道、南面設(shè)在井岡山大道、迎賓大道、西面設(shè)在昌南大道，北面設(shè)有廬山南大道和南斯友好路，日常由交警負(fù)責(zé)開展定點(diǎn)查緝和交通秩序整治，“兩會”、節(jié)假日等安保重點(diǎn)時段，則組織治安、交警、特警聯(lián)合設(shè)卡，應(yīng)用智能卡口全面打擊和查處涉案車輛。

三是強(qiáng)化卡口功能的運(yùn)用。全面啟用智能卡口查處闖禁行、超速、遮擋號牌等違法行為。目前只開通了沿江中大道，待南昌大橋、施堯路、洪都北大道等重點(diǎn)卡口接入指揮中心平臺后，全市統(tǒng)一使用卡口在高峰時段抓拍貨車闖禁行；針對城郊結(jié)合部的道路機(jī)動車超速較突出的現(xiàn)狀，啟用智能卡口抓拍機(jī)動車超速違法（需解決設(shè)備每年一次檢測的費(fèi)用問題）；同時，應(yīng)用卡口的前后對比抓拍功能，對車輛故意遮擋號牌進(jìn)行抓拍查處，對駕駛員堅持按上限處罰。

（二）協(xié)調(diào)共享各部門的信息資源，進(jìn)一步強(qiáng)化各類交通信息資源的運(yùn)用。

一是智能交通指揮系統(tǒng)要接入市局“三合一”平臺，將交通事故接處警數(shù)據(jù)導(dǎo)入交警指揮GIS平臺，便于對交通事故多發(fā)路段、時段進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和研判，對民警及時接處警進(jìn)行督查和考核。

二是智能交通系統(tǒng)要接入出租車的“GPS系統(tǒng)”，將載客出租車的運(yùn)行車速作為浮動車參數(shù)，使交通誘導(dǎo)系統(tǒng)信息更加準(zhǔn)確。

三是智能交通系統(tǒng)要接入總隊的車駕管數(shù)據(jù)庫，包括總隊的假牌、套牌車數(shù)據(jù)庫，便于實(shí)時對省內(nèi)異地車輛信息進(jìn)行自動比對。

四是智能交通系統(tǒng)要將現(xiàn)有的智能卡口、交警視頻監(jiān)控、天網(wǎng)視頻監(jiān)控、數(shù)字城管等各部門的視頻監(jiān)控進(jìn)行有效整合，全部集成到一個地理信息電子圖上，使于在應(yīng)用時直觀、快速的調(diào)取視頻信息。

（三）推動分控中心建設(shè)和啟用移動警用通，進(jìn)一步提升指揮調(diào)度和勤務(wù)功能的運(yùn)用。

一是需要加強(qiáng)移動警務(wù)通的運(yùn)用。2010年投入使用的600套警務(wù)通，已通過單兵定位和移動警務(wù)系統(tǒng)接入系統(tǒng)平臺，因此，有必要采取更加強(qiáng)有力的措施，推動民警使用移動警務(wù)通開展現(xiàn)場執(zhí)法，拓展其非現(xiàn)場處罰、事故處理拍照取證、交通違法數(shù)據(jù)查詢、假牌套牌車輛查詢等功能，同時逐步運(yùn)用于路面的勤務(wù)管理，實(shí)現(xiàn)對警員的定位和點(diǎn)名功能。

二是需要加快指揮分控中心建設(shè)。2012年要建設(shè)東湖、西湖、青云譜、青山湖、紅谷灘5個分控中心，使分控中心能夠運(yùn)用卡口查緝布控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、流量分析系統(tǒng)，及時、準(zhǔn)確的掌握轄區(qū)的各類交通信息，達(dá)到扁平化交通指揮調(diào)度的目標(biāo)。

三是需要充實(shí)指揮中心和分控中心的警力。要挑選責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，綜合素質(zhì)高，熟悉路面工作的民警充實(shí)到指揮中心，能夠高效的利用信息進(jìn)行協(xié)調(diào)、協(xié)同、決策，突出指揮體系的指揮調(diào)度和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。

四是需要加強(qiáng)科技人員的培訓(xùn)。培養(yǎng)自己的專業(yè)技術(shù)人才，進(jìn)一步提高智能化交通管理、控制，以及設(shè)備維護(hù)的能力，提高現(xiàn)有設(shè)備的產(chǎn)品兼容性，確保各類設(shè)備能夠長期、有效運(yùn)行，避免3、5年后設(shè)備由于無法維護(hù)，又要重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致浪費(fèi)的現(xiàn)象出現(xiàn)。

（四）加強(qiáng)交通信號控制的研判,進(jìn)一步突出交通信號控制系統(tǒng)的應(yīng)用。

一是推行“交通流量瓶頸控制”的運(yùn)用，圍繞中心城區(qū)和地鐵施工的交通組織，通過對施工重要節(jié)點(diǎn)和中心城區(qū)的交通流量分析，對外圍路口的信號燈進(jìn)行科學(xué)配時，在交通擁堵時段，自動啟動并減少往中心節(jié)點(diǎn)方向的交通流量，保障中心區(qū)域和地鐵施工路段的車輛通行。

二是推行“主干道綠波帶控制”的運(yùn)用。在增加信號機(jī)聯(lián)網(wǎng)控制點(diǎn)位的基礎(chǔ)上，對紅谷灘的紅谷大道，青云譜區(qū)的迎賓大道、昌南大道，高新區(qū)的昌東大道，青山湖區(qū)的青山湖大道等有條件的主干道，更好的運(yùn)用綠波控制方式，提高車輛通行速度。

三是推行“特勤路線信號中心控制”的運(yùn)用。在現(xiàn)有指揮平臺的警衛(wèi)系統(tǒng)已建成，可以選擇在紅谷灘區(qū)域或是保暢通的非等級任務(wù)進(jìn)行試用，采取“綠波帶控制”方式或是“GPS定位關(guān)聯(lián)交通信號燈”的方式，通過指揮中心對特勤線路沿線的信號燈進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，減少警衛(wèi)工作對交通管理的影響。

（五）建立多渠道的信息發(fā)布模式，進(jìn)一步健全交通信息的發(fā)布功能的運(yùn)用。

一是利用車載LED屏發(fā)布信息。爭取交通運(yùn)輸局和公交總公司的支持，借助出租車和公交車的車載LED屏，及時的發(fā)布地鐵施工、重大交通組織措施、突發(fā)的交通管制措施等交通信息，引導(dǎo)車輛提前繞行。

二是利用互聯(lián)網(wǎng)站發(fā)布信息。要在的交管局網(wǎng)站，設(shè)置“交通預(yù)報”、“路況報導(dǎo)”、“出行提示”、“實(shí)時路況”等專欄，將全市交通各類路況展示在電子信息圖上。隨著智能手機(jī)的普及和運(yùn)用，還需要開設(shè)交管局的“手機(jī)版”互聯(lián)網(wǎng)站，進(jìn)一步方便市民查詢實(shí)時的路況信息。

三是借助地鐵施工增設(shè)交通誘導(dǎo)屏。結(jié)合地鐵在中心城區(qū)施工站點(diǎn)，增設(shè)復(fù)合式交通誘導(dǎo)屏和點(diǎn)陣式交通誘導(dǎo)屏的設(shè)置點(diǎn)位，重點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在進(jìn)出城交通流量大的主干道、過江大橋的進(jìn)城方向，便于車輛提前繞道通行，緩解施工路段的交通壓力。

加強(qiáng)道路交通智能化管理是新形勢下做好公安交通管理工作的必然選擇。當(dāng)前，我市的交通管理工作面臨著較嚴(yán)峻的形勢，車輛迅速增長和出行量增大引起的交通需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于道路所能提供的交通供給量，在南昌市大投入、大建設(shè)、大發(fā)展的新形勢下，特別是近幾年中心城區(qū)有限的道路資源還將因地鐵建設(shè)而進(jìn)一步減少，交通管理任務(wù)將更為艱巨和繁重。因此，使用先進(jìn)的管理模式、信息技術(shù)和控制技術(shù)，加強(qiáng)智能化交通指揮中心的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，對交通進(jìn)行有效的控制和疏導(dǎo)將發(fā)揮更為重要的作用。

第二篇：為適應(yīng)新形勢下教育改革和發(fā)展的需要

為適應(yīng)新形勢下教育改革和發(fā)展的需要，全面實(shí)施素質(zhì)教育，提升教育發(fā)展水平，根據(jù)《蒼溪縣教育局關(guān)于加快推進(jìn)蒼溪縣義務(wù)教育階段學(xué)校標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的通知》精神，我校本著以基礎(chǔ)性建設(shè)為基礎(chǔ)，以突出教育教學(xué)管理為重點(diǎn)的原則，制定本實(shí)施方案，以確保創(chuàng)建工作高質(zhì)量順利完成。

一、指導(dǎo)思想

堅持以鄧小平同志“教育要面向現(xiàn)代化，面向世界，面向未來”的重要思想為指導(dǎo)，以實(shí)施素質(zhì)教育為核心，以培養(yǎng)創(chuàng)新人才為目標(biāo)，以教育的現(xiàn)代化為標(biāo)志，努力建成與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平相適應(yīng)的，具有現(xiàn)代的教育觀念、優(yōu)化的教育結(jié)構(gòu)、多元化的辦學(xué)體制、先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施、高素質(zhì)的教師隊伍、高水平的教育質(zhì)量的基礎(chǔ)教育體系。

二、標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)校創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：羅光杰 副組長：龔中勇 李獻(xiàn)章

成 員：康曉春 龔成文 向毓 戴博生 唐春旭 向愛平

三、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

（一）基本指標(biāo)

1、入學(xué)率100%，95％以上的初中畢業(yè)生升入上級學(xué)校。

2、規(guī)模不低于24個班，班額不超過50人。

3、實(shí)現(xiàn)信息化。建立完備的教育信息網(wǎng)絡(luò)。

（二）學(xué)校管理和師資隊伍建設(shè)

1、建立科學(xué)合理的管理機(jī)構(gòu)（1）管理機(jī)構(gòu)和管理人員少而精，工作高效。

（2）管理人員熟悉教育教學(xué)和學(xué)校管理業(yè)務(wù)，具有較強(qiáng)的教育研究能力，遵紀(jì)守法，廉潔奉公，團(tuán)結(jié)實(shí)干，勇于開拓。

（3）重視學(xué)校內(nèi)部管理體制改革和管理手段現(xiàn)代化。

2、管理目標(biāo)

（1）嚴(yán)格執(zhí)行《中小學(xué)學(xué)校管理規(guī)程》。

（2）團(tuán)結(jié)求實(shí)的校風(fēng)、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)團(tuán)結(jié)進(jìn)取的校訓(xùn)反映學(xué)校的辦學(xué)思想和辦學(xué)方向，并在工作中得到體現(xiàn),并將“校風(fēng)正、校紀(jì)嚴(yán)、管理有序、管理育人、強(qiáng)化管理、依法治?！弊鳛楣芾砟繕?biāo)。

3、教工管理

（1）全體教職工熟知并遵守《中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范》，班主任熟知并遵守《中小學(xué)班主任工作暫行規(guī)定》。

（2）教職工管理制度健全，獎懲考核合理，教職工工作積極性高。

4、學(xué)生管理

（1）學(xué)校有健全的學(xué)生管理制度如：紀(jì)律檢查、值勤值日、評比獎懲、學(xué)籍管理制度等。

（2）學(xué)生干部隊伍（班、團(tuán)隊、學(xué)生會等）建立健全，較好地發(fā)揮了自我教育、自我管理的作用。

（3）重視學(xué)生安全工作。安全教育、安全檢查制度化，學(xué)生人身安全得到保障。

5、德育管理

（1）依據(jù)《中學(xué)生思想品德評定方案》，對學(xué)生進(jìn)行思想品德評定。（2）有改革、創(chuàng)新的試點(diǎn)或計劃

6、教學(xué)管理

（1）嚴(yán)格執(zhí)行國家《課程標(biāo)準(zhǔn)》和“教學(xué)計劃”。

（2）學(xué)校對教師備課、授課、作業(yè)批改、輔導(dǎo)、考試等基本環(huán)節(jié)有準(zhǔn)確的要求、常規(guī)教學(xué)管理制度健全。

（3）教學(xué)秩序井然，學(xué)生對教師的工作滿意。

（4）有教學(xué)研究、教改實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，并取得一定的成效。

7、體育衛(wèi)生管理

積極改善學(xué)校衛(wèi)生環(huán)境和教學(xué)衛(wèi)生條件，加強(qiáng)學(xué)生健康教育、體格檢查和衛(wèi)生監(jiān)督；對傳染病、學(xué)生常見病的預(yù)防有宣傳、有措施、有效果；學(xué)生“防近”工作得到應(yīng)有的重視。讓學(xué)生養(yǎng)成了良好的衛(wèi)生習(xí)慣

8、藝術(shù)教育管理

（1）藝術(shù)教育面向全體學(xué)生，按規(guī)定開展好音樂、美術(shù)、書法等教育活動。

（2）成立音體美微課外活動小組，培養(yǎng)學(xué)生愛好和特長

9、信息技術(shù)教育與勞技教育管理

（1）按“新課程標(biāo)準(zhǔn)”要求，開設(shè)計算機(jī)必修課，重視并積極開展計算機(jī)輔助管理和輔助教學(xué)工作。

（2）按標(biāo)準(zhǔn)要求開設(shè)并上好勞技課。

（3）勞技課具有技術(shù)教育的特征，講究效率，滲透職業(yè)指導(dǎo)教育；組織指導(dǎo)學(xué)生參加自我服務(wù)、公益勞動和其他勞動。

10、校內(nèi)外環(huán)境管理（1）執(zhí)行《中小學(xué)校園環(huán)境管理的暫行規(guī)定》，做到環(huán)境育人。

（2）校園清新幽雅，整潔美觀，無衛(wèi)生死角，無出售兒童食品、冷飲的商店和攤點(diǎn)。

（3）教育宣傳陣地和設(shè)施（欄、牌、板報、旗桿）規(guī)范，內(nèi)容健康；閱報欄展示內(nèi)容、學(xué)生作品展覽等按時更換。

（4）各專用教室和有關(guān)場所，規(guī)范地懸掛偉（名）人畫像、名（格）言等。

11、學(xué)生素質(zhì)管理

牢固樹立素質(zhì)教育觀念，全面貫徹黨的教育方針，堅持以學(xué)生發(fā)展為本，積極進(jìn)行教育教學(xué)改革，發(fā)展學(xué)生獨(dú)立思考能力、創(chuàng)新意識以及終身學(xué)習(xí)的興趣和能力，培養(yǎng)學(xué)生具有良好的道德品質(zhì)、科學(xué)素養(yǎng)和人文精神，強(qiáng)健的體魄和健康的心理，使學(xué)生全面而有個性的發(fā)展。建立符合素質(zhì)教育要求的學(xué)生素質(zhì)綜合評價體系。

12、師資隊伍

教師具有資格證書，認(rèn)真執(zhí)行《教師職業(yè)道德規(guī)范》，具有承擔(dān)相應(yīng)職務(wù)的教育教學(xué)的能力和水平，以法執(zhí)教，為人師表。教師學(xué)歷都在?？埔陨?，其中本科學(xué)歷達(dá)到90％。教職工的技能和信息技術(shù)等必須達(dá)到與其任職所要求的等級。

（三）校園校舍規(guī)劃和校園文化建設(shè)

1、校園物質(zhì)文化建設(shè) 校內(nèi)建筑：

（1）校園從東到西依次分設(shè)成生活區(qū)、運(yùn)動區(qū)、教學(xué)區(qū)；（2）發(fā)展規(guī)劃：三年規(guī)劃——完成教學(xué)實(shí)驗(yàn)綜合樓、學(xué)生公寓樓的建設(shè)；

五年規(guī)劃——校門重建、運(yùn)動場改選、洗浴中心建設(shè)、圍墻建設(shè)、校門口教師周轉(zhuǎn)房建設(shè)、原鎮(zhèn)中教工宿舍樓的改建；（3）建筑風(fēng)格——矩形

（4）建筑顏色——生活區(qū)以白色為主，教學(xué)區(qū)以靛藍(lán)為主； 校園綠化美化：以校園規(guī)劃圖為準(zhǔn)（1）綠化物種

A繞圍墻內(nèi)側(cè)以高大常綠喬木（香樟和銀杏樹）為主；

B校園內(nèi)樹木以黃果樹和桂花樹為主； C校內(nèi)花園外沿種梔子花、矮灌木； D校內(nèi)花園以三葉草為主；（2）地面綠化

A校門左側(cè)圓形花壇，花壇中心種黃果樹； B校門右側(cè)為高大喬木；

C舊教學(xué)樓前建花園，花園內(nèi)建三條讀書長廊； D教學(xué)樓內(nèi)院建斜坡綠化園； E操場里側(cè)建斜坡綠化園；

F新教工宿舍前和學(xué)生公寓前設(shè)長方形花園，園內(nèi)種若干桂花樹； G操場東側(cè)建讀書長廊一條，草坪中保留原高大柏樹；（3）墻體綠化 文宣設(shè)施

（1）宣傳欄

A校門口左側(cè)設(shè)四張宣傳欄； B教學(xué)樓內(nèi)院設(shè)報欄一張； C教學(xué)樓內(nèi)院設(shè)黑板報三張； D食堂前設(shè)黑板報一張； E食堂內(nèi)設(shè)宣傳欄各一張； F每間教室后設(shè)黑板報一張；（2）標(biāo)語

A舊教學(xué)樓上設(shè)永久性標(biāo)語：讓人們因我的存在感到幸福

B新教學(xué)樓東側(cè)外墻設(shè)永久性標(biāo)語：全面貫徹教育方針，全面實(shí)施素質(zhì)教育，全面提高教育質(zhì)量；

C食堂樓頂設(shè)永久性標(biāo)語：教育首先是人學(xué)，每個兒童就是一個完整的世界；

其他設(shè)施設(shè)備

（1）果皮箱：因地設(shè)置，教學(xué)樓內(nèi)、運(yùn)動場上、生活區(qū)內(nèi)、花園內(nèi)樣式各異；

（2）垃圾房：操場邊；

（3）廁所：在教學(xué)樓、公寓樓、綜合樓設(shè)置；

（4）教室：課桌椅統(tǒng)一規(guī)范，布置具有班情特色的標(biāo)語；（5）實(shí)驗(yàn)室：生物、物理、化學(xué)實(shí)驗(yàn)室各一間；（6）多媒體教室一間；

（7）圖書室、閱覽室各一間；（8）美術(shù)室一間；（9）語音室一間；

（10）音樂室、形體室合用一間；

（11）食堂在周圍墻壁上布置標(biāo)語和圖片；（12）宿舍：規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、整潔，個性化布置；

2、校園精神文化建設(shè)

辦學(xué)思想：全面貫徹黨的教育方針，全面實(shí)施素質(zhì)教育，全面提高辦學(xué)效益；

辦學(xué)理念：學(xué)生成才，教師成功，學(xué)校發(fā)展；

辦學(xué)思路：管理育人，服務(wù)育人，活動育人，環(huán)境育人

辦學(xué)目標(biāo)：用三到五年時間，把龍山中學(xué)打造成硬件一流、管理一流、質(zhì)量一流、環(huán)境一流，輻射巴中、閬中的優(yōu)質(zhì)農(nóng)村初中品牌學(xué)校。校訓(xùn)：厚德明志，知行合一。校風(fēng)：和諧 尚美 奮進(jìn) 求真 教風(fēng)：博學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn) 敬業(yè) 拓新

學(xué)風(fēng)：勤學(xué) 善思 明辨 篤行

領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)目標(biāo)：勤政 務(wù)實(shí) 團(tuán)結(jié) 高效

教師隊伍建設(shè)目標(biāo)：師德高尚 素質(zhì)精良 敬業(yè)奉獻(xiàn) 勇于創(chuàng)新 校歌：《巍巍臥牛山》

3、制度文化建設(shè) 繼續(xù)完善《學(xué)校管理制度》、《教職工考核制度》、《班級考核制度》、《教學(xué)工作制度》《德育工作制度》、《學(xué)生管理制度》等等，使學(xué)校管理更具有人性化、合理化。

四、主要措施

1、明確職責(zé)，實(shí)行職能部門的工作責(zé)任制

成立學(xué)校標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對這項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)。實(shí)行目標(biāo)責(zé)任制，要把學(xué)校標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)重要議事日程。

2、科學(xué)規(guī)劃，優(yōu)化教育資源配備

根據(jù)學(xué)齡人口變化的趨勢，進(jìn)一步修訂、完善教育發(fā)展規(guī)劃，采取合并重組、資產(chǎn)置換、3、形成多元化的辦學(xué)格局

義務(wù)教育階段以政府辦學(xué)為主，社會力量辦學(xué)為輔；非義務(wù)教育階段以政府辦學(xué)為主導(dǎo)，積極鼓勵社會力量辦學(xué)。調(diào)動廣泛的社會資源，拓寬教育投入渠道。學(xué)校依法自主辦學(xué)。

4、深化改革，加強(qiáng)管理，把素質(zhì)教育落實(shí)到實(shí)處

標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)校要以深化教育教學(xué)改革，更新教育觀念，端正辦學(xué)思想入手，充分發(fā)揮教改科研的優(yōu)勢，改革課程設(shè)置，改革招生考試制度，改革課堂教學(xué)，改革評價制度。要切實(shí)強(qiáng)化學(xué)?；A(chǔ)管理工作，建立健全學(xué)校管理制度，實(shí)行科學(xué)規(guī)范管理，力求通過管理出質(zhì)量，出效益，從根本上促進(jìn)學(xué)校提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)水平。

第三篇：對環(huán)境適應(yīng)問題

對環(huán)境適應(yīng)問題.txt愛人是路，朋友是樹，人生只有一條路，一條路上多棵樹，有錢的時候莫忘路，缺錢的時候靠靠樹，幸福的時候別迷路，休息的時候靠靠樹！華僑中學(xué)教案本

教師

黃沁舒

課題

對環(huán)境適應(yīng)問題

教

學(xué)

目

標(biāo)

課標(biāo)要求

三維目標(biāo)

1.讓學(xué)生盡快適應(yīng)中學(xué)生活

2.通過本課,讓學(xué)生拓展到適應(yīng)新環(huán)境

教學(xué)重點(diǎn)

1.適應(yīng)中學(xué)生活的方法

2.如何克服適應(yīng)中遇到的問題

3.適應(yīng)中的人際關(guān)系

教學(xué)難點(diǎn)

如何運(yùn)用適應(yīng)的方法

策略方法

(學(xué)法指導(dǎo))

1.通過案例講解來影射學(xué)生目前的情況

2.通過學(xué)生討論來發(fā)現(xiàn)問題,解決問題

教學(xué)反思

(教學(xué)隨筆)

本課旨在幫助學(xué)生形成完善的人格.中學(xué)生普遍存在著一定的適應(yīng)問題.主要表現(xiàn)在學(xué)習(xí)、生活、生活自理、人際等多方面，在一定程度上影響了學(xué)生的正常生活和學(xué)習(xí)，使很多的學(xué)生面對繁重的課業(yè)喪失自信心。同時，這一問題又往往不為學(xué)生自身所察覺，常使他們陷入一定的困惑和煩惱中。

教學(xué)過程

教學(xué)內(nèi)容(用好教材,開發(fā)資源)，教師指導(dǎo)(創(chuàng)設(shè)情境,問題設(shè)計,點(diǎn)撥誘導(dǎo),分層導(dǎo)學(xué))學(xué)生求學(xué)(自主,合作,探究)，活動過程(教學(xué)環(huán)節(jié),師生互動,反饋練習(xí),布置作業(yè))

教學(xué)方法

教學(xué)手段

以《全哈佛最自卑的人》為載體，以同學(xué)們幫助主人公麗莎走出困境為主要任務(wù)，讓學(xué)生體驗(yàn)和幫助他人的過程中獲得有助于自身的體驗(yàn)。

心理輔導(dǎo)資料：我是全哈佛最自卑的人

“ 我是全哈佛最自卑的人?！?/p>

這是麗莎說的第一句話。

“真的，我不知道怎樣才能說清楚我此刻的心情，”麗莎接著對我說，“我的家鄉(xiāng)在阿肯色洲，我是鎮(zhèn)里唯一來哈佛上學(xué)的人。當(dāng)?shù)氐娜硕紴槲夷艿竭@里上大學(xué)感到自豪，起初，我也十分慶幸自己能有這樣的好機(jī)遇。但現(xiàn)在，我對自己的感覺越來越不好了，我真后悔到這里來上學(xué)，我在別人最羨慕我的時候，我卻感到最自卑，我......”

說著，麗莎忍不住淌出眼淚。

她接著說，她在哈佛很辛苦。上課聽不懂，說話帶口音，許多大家都知道的事情她卻不知道，許多她知道的事大家又覺的好笑。她不明白自己為什么要到哈佛來接受這一切的羞辱。她好懷念在家鄉(xiāng)的日子，那里沒有人會瞧不起她。

以前麗莎做作業(yè)，從來都是其他同學(xué)向她請教；現(xiàn)在，卻要經(jīng)常向別人請教。由此，麗莎已經(jīng)不再有當(dāng)初那份引以為豪的自信。無論她怎樣努力，都不能得到學(xué)習(xí)上的好成績。時間投入的多少，已不再是她學(xué)習(xí)好壞的決定因素。原先，麗莎一直是教師心目中的得意門生，校園里的風(fēng)云人物，眾人羨慕的對象；直到現(xiàn)在，中學(xué)的老師還在討論她上哈佛的事情，并不斷以她為榜樣來鼓勵其他同學(xué)......麗莎感到無比的孤獨(dú)與無助，她不明白為什么作日的風(fēng)采竟會這么快消失，她不明白自己為什么與哈佛大學(xué)格格不入......師：看完案例后，開展小組討論，先各自談?wù)効赐赀@個例子后的感受。

（通過這個例子，放大存在于學(xué)生中的適應(yīng)問題，讓學(xué)生認(rèn)識在自身存在的適應(yīng)問題）生：......師：就同學(xué)所說的引申出主題你適應(yīng)了嗎？

師：麗莎為什么會從一個優(yōu)秀的、人人喜愛、人人羨慕的學(xué)生，變得自卑、孤獨(dú)、絕望？生：......師：以前她是“羊群中的駱駝”，現(xiàn)在成了“駱駝群中的羊”，心理落差......師：來到哈佛，麗莎覺的自己一無是處，難道她的身上真的一點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)也沒有嗎？大家?guī)退艺铱?/p>

生......師：小結(jié) 1.她學(xué)習(xí)刻苦2.她知道很多別人不知道的3.......師：請大家想想，為什么這么多的優(yōu)點(diǎn)，她自己卻看不到？

討論......師：她總是拿自己與他人比較。高中時，與鄙人比較，她是佼佼者，是羊群中的駱駝；來到哈佛，她的生活環(huán)境發(fā)生了很大的變化，她還是拿自己與別人比較，看到的全是自己身上的不足，優(yōu)點(diǎn)都變的微不足道。

師：那怎么樣能讓她看到自己的優(yōu)點(diǎn)呢？

......呈現(xiàn)心理資料：人之自信與自卑

自卑與自信那時人性格中的兩面，相互排斥，相互依賴，恰如一個銅板的兩面。人徒有自信而無自卑，會變得飄飄其然，忘乎所以；人惟有自卑而無自信，會變的縮手縮腳，舉事無成。所以，當(dāng)一個人在與人比中盡獲自信時，她要學(xué)會與自己比較來獲得自謙；而當(dāng)他在與人比較中盡獲得自卑時，要學(xué)會與自己比較來獲得自信。

讓學(xué)生學(xué)會比較全面的分析自己的學(xué)習(xí)狀況，通過既與別人比較，也與自己比較，調(diào)整心態(tài)，重獲自信。

師：麗莎學(xué)會與自己比較，重新建立自信，但光有心態(tài)上的改變是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決問題的，請同學(xué)們想想看，麗莎還應(yīng)該在哪些方面有所改變？

..........教師總結(jié)

結(jié)束。

第四篇：監(jiān)獄警察如何適應(yīng)新形勢下監(jiān)獄工作的新要求

如何更好適應(yīng)未來監(jiān)獄工作要求

監(jiān)獄近日在全監(jiān)范圍內(nèi)開展了“打基礎(chǔ)、強(qiáng)規(guī)范、上水平”專項(xiàng)教育活動。活動的目的旨在進(jìn)一步推進(jìn)崗位練兵常態(tài)化和規(guī)范化，增強(qiáng)專業(yè)技能和執(zhí)法規(guī)范管理的能力，提高警察的業(yè)務(wù)素質(zhì)和戰(zhàn)斗力?，F(xiàn)我結(jié)合自己的崗位職責(zé)，就在未來形勢下如何適應(yīng)監(jiān)獄工作要求談一些自己的觀點(diǎn)。

一、新形勢下監(jiān)獄工作對監(jiān)獄人民警察的新要求

當(dāng)前，我國正處在加速現(xiàn)代化建設(shè)時期，各項(xiàng)事業(yè)突飛猛進(jìn)。盡管監(jiān)獄現(xiàn)代化進(jìn)程滯后于國家的現(xiàn)代化總進(jìn)程，但監(jiān)獄現(xiàn)代化作為國家現(xiàn)代化的一個組成部分，正按照法制化、科學(xué)化、社會化的要求，不可阻擋地向前推進(jìn)。監(jiān)獄人民警察隊伍是監(jiān)獄工作的主體，是決定監(jiān)獄事業(yè)發(fā)展和改革成敗的關(guān)鍵。監(jiān)獄人民警察隊伍現(xiàn)代化是監(jiān)獄現(xiàn)代化的組織保證，也是監(jiān)獄現(xiàn)代化的重要內(nèi)容。監(jiān)獄人民警察 “三化”目標(biāo)即：職業(yè)化、專業(yè)化、社會化符合監(jiān)獄法治化、科學(xué)化、社會化發(fā)展戰(zhàn)略，是有中國特色的監(jiān)獄人民警察隊伍現(xiàn)代化的必由之路

（一）監(jiān)獄人民警察職業(yè)化

1．職業(yè)化是監(jiān)獄人民警察的價值需求。監(jiān)獄人民警察職業(yè)化要義就在于真正堅持監(jiān)獄工作方針，樹立依法治監(jiān)的法治意識，全心全意為人民服務(wù)，遵守職業(yè)道德，遵守監(jiān)獄工作的行為規(guī)范，履行法定義務(wù)，保障社會自由和公平正義。因此，職業(yè)化的首要表征就是監(jiān)獄人民警察的內(nèi)在價值需求。

2．職業(yè)化是監(jiān)獄法治化的客觀要求。監(jiān)獄人民警察要充分理解監(jiān)獄的性質(zhì)、任務(wù)、目的與要求，牢固樹立現(xiàn)代法治意識。貫徹現(xiàn)代法治理念，不能因人而異，不能隨心所欲，而要一視同仁，一以貫之，固化在監(jiān)獄人民警察的職業(yè)行為之中。為此，監(jiān)獄人民警察必須加強(qiáng)職業(yè)化建設(shè)，用職業(yè)化的思維來思考法治，用職業(yè)化的態(tài)度來落實(shí)法治，用職業(yè)化的精神來推進(jìn)法治，用職業(yè)化的道德來捍衛(wèi)法治。

（二）監(jiān)獄人民警察專業(yè)化

1．專業(yè)化是社會分工的必然要求。監(jiān)獄作為社會的組成部分，必須依靠一支高素質(zhì)的專業(yè)化的監(jiān)獄人民警察隊伍，監(jiān)獄人民警察既要能概覽社會潮流，又要能精通監(jiān)獄管理的專業(yè)知識技能，這是社會發(fā)展的要求。

2．專業(yè)化是監(jiān)獄人民警察隊伍分工的必然要求。監(jiān)獄管理是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及刑罰執(zhí)行、教育改造、生產(chǎn)經(jīng)營、后勤、心理矯治等各項(xiàng)工作。這些工作之間相互配合，相互促進(jìn)，從而形成明確的分工體系。各個領(lǐng)域都應(yīng)該有專業(yè)化的管理人員。當(dāng)前，監(jiān)獄人民警察都是看守、管教、生產(chǎn)一肩挑，忙忙碌碌，難有作為，缺少專業(yè)化分工與專業(yè)型的“專家”，極不適應(yīng)監(jiān)獄工作要求。監(jiān)獄體制改革后，逐步實(shí)現(xiàn)監(jiān)企分開、監(jiān)社分開，監(jiān)獄職能分工將更加清晰，為監(jiān)獄人民警察專業(yè)化提供了組織保證。

（三）監(jiān)獄人民警察社會化

在長期封閉的工作環(huán)境下，監(jiān)獄人民警察也容易出現(xiàn)“監(jiān)獄化”傾向，突出表現(xiàn)為思想保守僵化。一個思想僵化的人，不可能突破原有的制度和體系框架，創(chuàng)造性地開展工作。因此，監(jiān)獄人民警察也需要進(jìn)行再社會化。有學(xué)者用警察社會化的概念提出：警察社會化的內(nèi)容包括警察基本生存方式和技能社會化、政治社會化、行為社會化、個性和生活目標(biāo)社會化以及角色社會化等。概括地講，警察社會化就是要行為、思想、價值觀的全面社會化。監(jiān)獄人民警察要成為一名稱職的職業(yè)人，首先就要表現(xiàn)為一個完整的社會人。

二、結(jié)合自身實(shí)際如何適應(yīng)新的工作要求

（一）、思想上進(jìn)一步增強(qiáng)認(rèn)識

作為一名監(jiān)獄人民警察要打牢立警為公、執(zhí)法為民的思想基礎(chǔ)，弘揚(yáng)“忠誠可靠、秉公執(zhí)法、紀(jì)律嚴(yán)明、無私奉獻(xiàn)”的精神。加強(qiáng)黨章、鄧小平理論以及“三個代表”重要思想的學(xué)習(xí)，用十八大精神武裝頭腦，切實(shí)增強(qiáng)大局意識、責(zé)任意識和憂患意識，緊跟時代步伐，適應(yīng)新形勢、新要求。

（二）、加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)能力。

學(xué)習(xí)憲法、刑法、刑事訴訟法、公務(wù)員法、人民警察法、監(jiān)獄法、安全生產(chǎn)法等與監(jiān)獄工作有關(guān)的法律法規(guī)，不斷強(qiáng)化程序意識，權(quán)限意識和自覺接受監(jiān)督的意識。通過學(xué)習(xí)使自己牢固樹立法制觀念，進(jìn)一步提高執(zhí)法素質(zhì)，熟練掌握并運(yùn)用法律法規(guī)知識，提高公證、文明執(zhí)法水平。

（三）、扎實(shí)履行崗位職責(zé)，確保監(jiān)管安全。作為監(jiān)區(qū)勞動現(xiàn)場管理崗位的一線警察，我具體要從以下幾方面對自己的工作提出具體標(biāo)準(zhǔn)：

1、詳細(xì)掌握本分隊罪犯基本情況和思想動態(tài)；

2、每月在監(jiān)區(qū)犯情分析會上詳細(xì)匯報所包罪犯情況；

3、熟悉包聯(lián)監(jiān)室罪犯“四知”情況，及時有效解決矛盾、糾紛，及時處理違規(guī)違紀(jì)情況，負(fù)責(zé)監(jiān)室內(nèi)務(wù)衛(wèi)生及環(huán)境衛(wèi)生，及時對包聯(lián)監(jiān)室罪犯進(jìn)行周清、月評并認(rèn)真、據(jù)實(shí)、規(guī)范、詳實(shí)、及時填寫跟蹤考察記錄表；

4、親自組織本分對罪犯的思想政治學(xué)習(xí)；

5、抓好本分隊罪犯的日常行為養(yǎng)成；

6、做好監(jiān)區(qū)生產(chǎn)業(yè)務(wù)臺賬建立和填寫工作；

7、負(fù)責(zé)監(jiān)區(qū)生產(chǎn)現(xiàn)場管理、質(zhì)量技術(shù)管理和安全操作管理；

8、搞好罪犯技術(shù)培訓(xùn)，組織開展勞動競賽和技術(shù)競賽；

9、搞好生產(chǎn)設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機(jī)器的正常運(yùn)行。

（四）、進(jìn)一步培養(yǎng)自己的行為習(xí)慣和警容風(fēng)紀(jì)。

工作中，規(guī)范著裝、熟練報告用語、注意儀容舉止，加強(qiáng)體能訓(xùn)練，增強(qiáng)體質(zhì)，培養(yǎng)頑強(qiáng)拼搏的精神意志。

（五）、廉潔自律，保持人民警察的純潔性。

1、不在服刑人員減刑、假釋、保外就醫(yī)以及監(jiān)外執(zhí)行申報過程中暗箱操作，做到公平、公正。

2、在服刑人員計分考核、行政獎勵過程中，遵守規(guī)定，不濫用職權(quán)。

3、不違反工作紀(jì)律，體罰、打罵或者指使他人體罰、打罵服刑人員。

4、不與服刑人員家屬串通，為服刑人員捎帶包裹、書信或違禁物品。

5、不私自侵占服刑人員物品歸為己有。

6、和外協(xié)人員劃清界限，不接受外協(xié)人員的宴請或財物。

7、不收受服刑人員家屬財物，不為服刑人員確定勞動崗位或定額時徇私舞弊。

8、不在處理與生產(chǎn)合作方關(guān)系時，私下接觸、接受吃請送禮、謀取私利。

9、在處理服刑人員違紀(jì)行為時，執(zhí)法公平、嚴(yán)明。

10、不收取好處，不私自為服刑人員提供通信工具。

11、按規(guī)定發(fā)放或挪用勞動報酬和勞保用品。

12、不收取好處費(fèi)，私放外來人員、車輛進(jìn)出監(jiān)門或?qū)M(jìn)出監(jiān)門。

13、不收受服刑人員人員錢財，私自安排罪犯會見。

14、不與服刑人員家屬串通，私放服刑人員出監(jiān)。

2013 年 月

日

第五篇：對我市交通管理整治措施的調(diào)研

開展五大重點(diǎn)整治戰(zhàn)役，有效凈化了交通環(huán)境，進(jìn)一步提升了交通秩序管理水平。

1、路口秩序整治

從2006年2月下旬起，在全市組織開展三個路口秩序宣傳整治百日會戰(zhàn)，全面拉開路口行人非機(jī)動車秩序宣傳整治。堅持一手抓宣傳教育，一手抓嚴(yán)格整治，以市區(qū)主干道、主要路口為重點(diǎn)，創(chuàng)建36個“文明交通示范路口”和16條“文明交通

示范街”，全面推行路口“四邊巡管”法，加大路口查糾處罰力度，開展路口文明勸導(dǎo)行動，強(qiáng)化交通安全宣傳，進(jìn)一步提升了市民群眾文明交通意識，促進(jìn)了路口交通秩序的明顯好轉(zhuǎn)。

2、不規(guī)范車輛整治

緊緊盯住“三小車”、人力三輪客貨車、農(nóng)用車以及破舊報廢車輛等不規(guī)范車輛不放，持續(xù)加大整治力度，按照“露頭就打，精確整治”的管理思路，采取外圍定點(diǎn)堵控，內(nèi)圍拉網(wǎng)清理的整治方法，不間斷地開展“白天”、“夜晚”、“黎明”系列整治行動，堅決遏制不規(guī)范車輛上路違法現(xiàn)象，全年共查處“三小車”等不規(guī)范車輛11.2萬起。

3、助力車整治

針對助力車發(fā)展迅猛，無牌無證上路現(xiàn)象突出的情況，在全市組織開展大規(guī)模的助力車集中整治行動，全年共查處助力車交通違法行為47.2萬起，其中無牌證上路8.8萬起，有效地遏制了助力車交通違法蔓延勢頭，特別是助力無牌證上路現(xiàn)象得到有效控制。

4、“摩的”整治

根據(jù)全市開展治理摩托車非法客運(yùn)工作總體部署，按照“政府牽頭，部門聯(lián)動，打早打小，綜合治理”的指導(dǎo)思想，從8月15日開始，交管局會同各區(qū)政府，開始全面整治“摩的”。針對“摩的”流動性強(qiáng)，查處困難的特點(diǎn)，采取公秘結(jié)合，分工包干，突出突擊拉網(wǎng)整治的方法，不斷掀起路面整治熱潮。全市共查處摩托車非法客運(yùn)811起，暫扣車輛811輛，罰款284起，主干道、商業(yè)地段等重點(diǎn)地區(qū)“摩的”得到有效控制。

5、渣土車整治

對全市渣土運(yùn)輸車輛進(jìn)行摸底排查，登記造冊，督促存在事故隱患的車輛限期整改，并組織警力對曝光多、逾期不繳罰款、違法狀態(tài)長期不消除的“渣土車”集中開展追繳罰款工作。同時，針對多數(shù)“渣土車”后放大號牌污損、模糊不清，肆意違法難以管理的狀況，對全市“渣土車”統(tǒng)一安裝可卸式后放大號牌，有效遏制了渣土車交通違法、事故多發(fā)勢頭。

交通安全管理

全市交通安全形勢保持穩(wěn)定，交通事故實(shí)現(xiàn)連續(xù)10年下降，2006年，全市共發(fā)生交通事故1541起，死亡549人，傷1386人，同比分別下降10.2%、1.96%、0.14%。其中發(fā)生一次死亡3人以上事故6起，死亡23人，傷10人，同比分別下降50%、54.9%、16.67%。

交通管理技術(shù)發(fā)展

1、建設(shè)無線移動警務(wù)通系統(tǒng)

自8月1日起，為416名一線執(zhí)勤民警配發(fā)了警務(wù)通終端，該系統(tǒng)通過與公安網(wǎng)絡(luò)無線信息傳輸，實(shí)現(xiàn)了交通違法單據(jù)現(xiàn)場打印、信息實(shí)時采集、信息查詢比對、執(zhí)法當(dāng)場告知以及非現(xiàn)場執(zhí)法、簡易事故現(xiàn)場實(shí)時拍攝傳輸、動態(tài)巡控監(jiān)管等功能，進(jìn)一步規(guī)范了民警執(zhí)法行為，提高了工作效率和管理水平。警務(wù)通使用以來，共處罰交通違法行為40萬余起，拍攝非現(xiàn)場違法行為6萬余起，實(shí)施強(qiáng)制措施805起，自動打印交通違法告知12558次。

2、建設(shè)交通管理綜合信息平臺系統(tǒng)

該系統(tǒng)由我局聯(lián)合公安部無錫交通科研所共同研究開發(fā)建設(shè)，包含了面向基層大中隊的非現(xiàn)場處理、外牌摩托車管理、治安信息管理、交通肇事逃逸偵破平臺、套排信息管理、通行證管理、交通宣傳、設(shè)施管理、臺帳管理、gis應(yīng)用等20個子系統(tǒng)。該系統(tǒng)是基層大中隊的工作平臺，也是基層民警的操作平臺。目前已有超過一半的子系統(tǒng)已建成并投入試運(yùn)行。

3、完善道路交通監(jiān)控和電子警察系統(tǒng)

在市中心主干道、郊區(qū)新建17處道路監(jiān)控點(diǎn)，增設(shè)了7處卡口監(jiān)控，完成了3個基層大隊道路監(jiān)控指揮室改造。對所有交通監(jiān)控改造升級原有硬盤錄像系統(tǒng)，全部實(shí)現(xiàn)監(jiān)控圖像信息長期保存以及公安網(wǎng)調(diào)用回放、抓拍違法行為等功能。同時，完成電子警察數(shù)碼系統(tǒng)改造，實(shí)現(xiàn)違法圖片信息共享，網(wǎng)上傳遞功能，在伊村和河西增設(shè)2處曝光處理窗口，進(jìn)一步方便了駕駛員和群眾。

4、推進(jìn)智能信號控制系統(tǒng)建設(shè)

協(xié)調(diào)發(fā)改委、建委等部門，加快推進(jìn)中心城區(qū)智能信號系統(tǒng)建設(shè)工作，明確了建設(shè)范圍、建設(shè)思路和投資規(guī)模，完成項(xiàng)目建議書編制、項(xiàng)目立項(xiàng)前期準(zhǔn)備等工作，預(yù)計2007年初正式開工建設(shè)。同時，結(jié)合智能信號控制系統(tǒng)建設(shè)，對全市861個路口信號燈，先行組織開發(fā)了信號配時管理系統(tǒng)，跟蹤管理信號配時優(yōu)化，進(jìn)一步提高道路通行能力。

交通管理設(shè)施建設(shè)

2006年全市交通管理設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展，市區(qū)所有信號燈全部實(shí)現(xiàn)不同時段不同配時的信號放行方式，并在市區(qū)53條道路253個路口上實(shí)施了64條綠波帶，有效提高了通行能力，降低了停車率；交通控制系統(tǒng)通過近年來的不斷建設(shè)和完善，已先后完成交通控制中區(qū)、南區(qū)、北區(qū)、東區(qū)、西區(qū)工程，全市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)可監(jiān)控點(diǎn)已達(dá)到231處，基本覆蓋市區(qū)主要道路。

截至2006年底，全市交通信號燈總數(shù)達(dá)到861處，行人過

街信號燈289處，其中觸摸式行人過街信號燈91處；交通隔離護(hù)欄總長達(dá)91.7千米。

交通信號方面：2006年新增了57個路口信號燈，在12個路段、路段設(shè)置了行人信號燈，完成了20個路口信號機(jī)升級系統(tǒng)信號機(jī)、118塊老化倒計時屏更新成超亮led大倒計時屏、294組老化箭頭燈更換成大信號燈、184組老舊行人燈的更新工作。

標(biāo)志標(biāo)線、隔離設(shè)施方面：2006年增設(shè)了各類標(biāo)志350套，led太陽能標(biāo)志20套，設(shè)置了4400套不銹鋼隔離欄。