地鐵機(jī)電安裝工程的造價(jià)管理及成本控制策略范文

地鐵機(jī)電安裝工程的造價(jià)管理及成本控制策略范文

1工程造價(jià)管理和成本控制及預(yù)測(cè)的概述

我國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家，對(duì)各種項(xiàng)目的投資成本有嚴(yán)格的要求，有關(guān)部門必須對(duì)項(xiàng)目的投資總成本進(jìn)行合理的規(guī)劃和管理。因此，對(duì)地鐵機(jī)電安裝項(xiàng)目的成本進(jìn)行控制、預(yù)測(cè)和管理是非常必要的，在施工過程中精簡(jiǎn)項(xiàng)目各方面的投資成本，以減少不必要的成本，提高地鐵設(shè)施的有效性及其帶來的經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)效益。

1.1工程造價(jià)管理

工程成本管理適用于所有工程項(xiàng)目，在項(xiàng)目實(shí)施之前，通過有組織和精心策劃的決策討論具體計(jì)劃，確定管理成本、制造成本和其他成本都有明確的定價(jià)。工程造價(jià)建立在科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)上，統(tǒng)一方法和責(zé)任，嚴(yán)格要求，工程建設(shè)必須嚴(yán)格按照工程進(jìn)度進(jìn)行，但由于地鐵安裝屬于地下工程，面臨諸多不確定因素的影響。

1.2成本控制及預(yù)測(cè)

成本管理預(yù)測(cè)是在項(xiàng)目成本將要超過或已經(jīng)超過預(yù)支后采取的具體措施，使其在一定程度上削減成本，以及找到薄弱環(huán)節(jié)，找出所有可能的成本節(jié)約過程。機(jī)電安裝工程是一個(gè)難度很大的工程，在一些企業(yè)中，比如地鐵機(jī)電安裝的大型公共項(xiàng)目，安裝機(jī)電就需要幾年的時(shí)間，而地鐵是公共基礎(chǔ)設(shè)施，因?yàn)樵S多的人參與到公共設(shè)施使用中，所以建設(shè)必須確保安全，并且地鐵的建設(shè)被在地下進(jìn)行，施工難度很大，暖通設(shè)備、運(yùn)動(dòng)照明設(shè)備、給排水設(shè)備等相關(guān)設(shè)備設(shè)施必須保證質(zhì)量，如果地鐵安裝過程出現(xiàn)問題，將直接影響機(jī)電安裝施工總成本。

2建設(shè)工程造價(jià)重要性

2.1實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)成本的科學(xué)管控

工程管理的成本管理可以科學(xué)地管理和控制工程項(xiàng)目建設(shè)過程中發(fā)生的所有成本，保證各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)作的順利進(jìn)行，控制過度消耗和浪費(fèi)問題，維護(hù)項(xiàng)目的最終經(jīng)濟(jì)效益。建筑工程的主要支出是人工費(fèi)，具有很強(qiáng)的不穩(wěn)定性，隨著材料費(fèi)用、機(jī)械設(shè)備費(fèi)用的變化而變化，具有一定的波動(dòng)性，隨著市場(chǎng)的發(fā)展而變化。成本管理可以預(yù)先結(jié)合工程建設(shè)的具體要求，預(yù)算和計(jì)劃相關(guān)的費(fèi)用，以確保資金成本的適用性，防止價(jià)格變化的損失，并將價(jià)格波動(dòng)控制在一定范圍內(nèi)。

2.2增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

社會(huì)的快速發(fā)展推動(dòng)著建筑業(yè)的進(jìn)步，隨著建筑行業(yè)面臨更多機(jī)遇，發(fā)展空間逐漸擴(kuò)大。許多公司參與到建筑行業(yè)的高效率和高利潤(rùn)中，新形勢(shì)下建筑公司的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大，企業(yè)要想立足新時(shí)代，就需要科學(xué)調(diào)控，提高技術(shù)控制水平。成本管理是項(xiàng)目管理的重要組成部分，通過控制各個(gè)施工環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)資金成本的科學(xué)管理，維護(hù)項(xiàng)目質(zhì)量，從而產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3資源預(yù)算精準(zhǔn)

目前，全過程成本管理法被廣泛用于建立經(jīng)濟(jì)管理，因?yàn)檫@種管理方法可以在實(shí)際應(yīng)用中從項(xiàng)目利益的角度進(jìn)行探索，探索各種項(xiàng)目的核心點(diǎn)和過程，并在資本投資階段早期跟蹤和控制項(xiàng)目，滿足工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)管理需要。同時(shí)，在項(xiàng)目的準(zhǔn)備階段，其財(cái)務(wù)管理工作可以根據(jù)項(xiàng)目的成本進(jìn)行充分的探索和完成，各項(xiàng)工作可以按照施工方案的規(guī)范進(jìn)行。同時(shí)，造價(jià)管理人員通過對(duì)市場(chǎng)情況和行業(yè)發(fā)展的研究分析，及時(shí)調(diào)整造價(jià)控制內(nèi)容，及早預(yù)防和控制項(xiàng)目建設(shè)過程中的資金風(fēng)險(xiǎn)，不僅可以保證資金預(yù)算的準(zhǔn)確性，還可以為項(xiàng)目產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。

2.4經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)量提升

基于現(xiàn)代建筑業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，許多建筑企業(yè)注重工程質(zhì)量的控制和提升，將工作重心放在項(xiàng)目施工管理階段，必須確保執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)的基本條件的有效性，以便對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施改善、人力資源開發(fā)與技術(shù)應(yīng)用等產(chǎn)生積極影響，并控制各種資金的合理使用，為經(jīng)濟(jì)管理發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，依靠工程全過程的管理模式，對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行全面控制，提高工程建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量，滿足現(xiàn)代建筑業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的要求。

2.5防控經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

由于工程預(yù)算是全過程成本的核心內(nèi)容之一，因此應(yīng)關(guān)注經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展階段，考慮各種角度和方面。不僅需要具體了解問題的具體原因，還需要做好各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)防控工作。首先，要重視施工管理的階段。在施工階段建立管理體系，必須在所有工作環(huán)節(jié)實(shí)施，以控制工作進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，并防止在施工階段終止。二是將風(fēng)險(xiǎn)防范和管理與具體業(yè)務(wù)內(nèi)容相結(jié)合，控制各類資金的合理使用，均衡配置人力、物力和財(cái)力。只有基本條件滿足勞動(dòng)力發(fā)展的要求，才能防范各方面的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。最后，分析挑戰(zhàn)，并對(duì)專業(yè)能力和專業(yè)勞動(dòng)力素質(zhì)有明確的要求。確保合理的業(yè)務(wù)安排與全面的人力資源能力相結(jié)合，在每項(xiàng)任務(wù)上安排獨(dú)立的勞動(dòng)力，及時(shí)輕松地控制風(fēng)險(xiǎn)影響的范圍，幫助在出現(xiàn)問題時(shí)第一時(shí)間找到應(yīng)對(duì)的人，防止重大經(jīng)濟(jì)損失[4]。

3地鐵機(jī)電安裝工程的特點(diǎn)

地鐵建設(shè)的質(zhì)量和成本正成為當(dāng)前城市交通發(fā)展的一大難題。地鐵的機(jī)電安裝不是地鐵建設(shè)中最貴的項(xiàng)目，但由于涉及項(xiàng)目多，整個(gè)項(xiàng)目復(fù)雜，成本管理和控制難度較大。因此必須了解地鐵機(jī)電安裝工程的本質(zhì)，對(duì)于分析目前地鐵設(shè)備工程中存在的各種問題，幫助造價(jià)管理人員對(duì)地鐵工程造價(jià)管理進(jìn)行有針對(duì)性的分析具有重要作用。

3.1施工工序較多，交叉作業(yè)情況較多

由于地鐵機(jī)電設(shè)備工程本身包括配電工程，給排水工程，消防工程，通風(fēng)空調(diào)工程，火災(zāi)報(bào)警工程等施工過程，因此施工內(nèi)容多樣復(fù)雜，地鐵安裝工程技術(shù)要求高，工作量大。同時(shí)，機(jī)械和電氣設(shè)備項(xiàng)目必須與土木工程與軌道系統(tǒng)和其他項(xiàng)目對(duì)接，從而產(chǎn)生大量的接口，復(fù)雜性極大。

3.2綜合管線安裝與施工設(shè)備的安置較為復(fù)雜

地鐵機(jī)電安裝工程的管線和施工機(jī)械種類繁多，管線和設(shè)備長(zhǎng)期集中在狹小的空間內(nèi)。施工人員和設(shè)計(jì)人員應(yīng)仔細(xì)考慮施工機(jī)械的布置和管線的布置，使施工機(jī)械的安裝位置合理，設(shè)備能有效移動(dòng)。在管線安裝過程中，建造者和設(shè)計(jì)者應(yīng)該考慮管道交叉點(diǎn)和管道覆蓋區(qū)，例如通信和監(jiān)控系統(tǒng)。因此，綜合管線安裝的復(fù)雜性是機(jī)電安裝工程的標(biāo)志之一。

3.3對(duì)施工材料和設(shè)備要求較高

地鐵的機(jī)電工程對(duì)施工用的材料和設(shè)備要求很高，這也是設(shè)備工程的特點(diǎn)之一。首先，由于城市地鐵的使用壽命一般在100年以上，所以對(duì)機(jī)電安裝的質(zhì)量和性能要求必須更高。機(jī)電安裝在長(zhǎng)期使用過程中，由于利用率高，磨損率高，難以有效保障機(jī)電安裝中材料和設(shè)備的安全。因此，必須確保機(jī)電安裝的質(zhì)量和規(guī)格在安裝開始時(shí)嚴(yán)格符合相關(guān)要求。同時(shí)，地鐵項(xiàng)目經(jīng)理需要做好后期維護(hù)工作，保證地鐵材料設(shè)備的良好特性。

3.4施工材料以及工藝的更新速度快

我國(guó)不斷發(fā)展的工業(yè)和科技正在加速建筑材料和技術(shù)的更新，先進(jìn)技術(shù)不斷應(yīng)用于地鐵建設(shè)，新的施工方法、材料和技術(shù)的更新速度非常快。因此，建筑企業(yè)應(yīng)該收集先進(jìn)的施工方法、新材料和新工藝，以便公司能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一定的地位。

4地鐵機(jī)電系統(tǒng)工程造價(jià)管理以及成本控制中的問題

4.1重復(fù)施工多次出現(xiàn)

由于地鐵機(jī)電系統(tǒng)整體建設(shè)較為復(fù)雜，涉及項(xiàng)目較多，機(jī)電安裝、土建及最終裝修工程均由各個(gè)施工隊(duì)和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行。其他單位在技術(shù)設(shè)計(jì)和構(gòu)建過程中通常不會(huì)考慮如何構(gòu)建不同的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。單位之間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，通常無法進(jìn)行交流。大多數(shù)施工團(tuán)隊(duì)通過設(shè)計(jì)項(xiàng)目施工計(jì)劃來尋求最大利益，通常是為了縮短施工周期。每個(gè)項(xiàng)目的藍(lán)圖和機(jī)電藍(lán)圖之間都有很大的差距。畢竟在施工過程中預(yù)留孔的設(shè)計(jì)和圖紙有很大的不同，預(yù)期的安全距離也不同。土建單位和裝飾單位未按有關(guān)要求施工，而是根據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)施工，造成施工失誤，降低了設(shè)備和必要項(xiàng)目的安裝精度。安裝方式完全不同。結(jié)果，每個(gè)項(xiàng)目固定的孔洞最終都無法使用，需要機(jī)電安裝團(tuán)隊(duì)重新配置和恢復(fù)鉆孔，增加了操作和工作程序的難度。

4.2管線安裝產(chǎn)生沖突

由于地鐵機(jī)電管道的安裝現(xiàn)場(chǎng)容易發(fā)生碰撞，施工后需要拆除重建，增加了工作時(shí)間和成本。在地鐵安裝機(jī)電的過程中，水管、風(fēng)管、電管等的安裝都必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行，但是不同的施工團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)的項(xiàng)目不同，導(dǎo)致項(xiàng)目的建設(shè)不符合實(shí)際要求。在施工過程中，施工隊(duì)往往會(huì)為了美觀而隱藏機(jī)電安裝材料和管道，這與其他管道的位置發(fā)生沖突，導(dǎo)致更改工作方向甚至徹底改變整個(gè)項(xiàng)目。地鐵機(jī)電安裝的整體安裝施工對(duì)材料、產(chǎn)品規(guī)格和安裝場(chǎng)地都有明確的要求。然而，在實(shí)際的施工流程中，不同的施工團(tuán)隊(duì)往往會(huì)根據(jù)各自的要求做出改變，最終完成的項(xiàng)目給其他項(xiàng)目的建設(shè)帶來了很大的困難，最終需要重復(fù)建設(shè)，增加了整體建設(shè)成本[6]。

4.3不同材料的成本不同

地鐵機(jī)電安裝使用的材料多種多樣，價(jià)格和成本差異很大。地鐵系統(tǒng)有不同類型的水閥門，如減壓閥、蝶閥和截止閥。不同的閥門使用方式不同，規(guī)格不同，價(jià)格差異小。閥門連接方式一般有螺紋和法蘭連接，材料有不銹鋼、銅、鑄鐵等，不同規(guī)格不同材質(zhì)的設(shè)備價(jià)格相差很大。施工單位提供的產(chǎn)品價(jià)格也相差很大，材料費(fèi)用占施工成本的70%，是施工成本管理的主要內(nèi)容。然而，近年來市場(chǎng)材料波動(dòng)較大，材料采購成本對(duì)成本控制產(chǎn)生了重大影響。

4.4管線安裝驗(yàn)收成本控制落實(shí)度低

如前所述，地鐵項(xiàng)目涉及的管線問題較多，使得地下施工環(huán)境狹窄，管線的定位和安裝非常困難。因此，在電纜橋架、線管、水管和風(fēng)管的安裝過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)干涉問題。由于圖紙中的間隙，很難避免碰撞或錯(cuò)誤。這通?？梢栽诠艿佬薷幕驑?gòu)建期間重新啟動(dòng)。此外，在一些狹小的空間內(nèi)，由于自身考慮不足或與其他單位協(xié)調(diào)不夠，管線安裝順序不正確，施工難度大，需要投入較多的人員和輔助機(jī)械，這種現(xiàn)象大大增加了地鐵機(jī)電安裝的工程造價(jià)。當(dāng)這些問題出現(xiàn)時(shí)，需要積極調(diào)整并避免，因此需要對(duì)集成管線進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑敿?xì)設(shè)計(jì)，并更好地管理成本。此外，驗(yàn)收人員無法準(zhǔn)確控制隱蔽部位的實(shí)際工作量或質(zhì)量，由于在進(jìn)行成本預(yù)算和控制時(shí)默認(rèn)沒有對(duì)應(yīng)的工作量，因此實(shí)際工作量與成本預(yù)算存在較大差異。由于隱蔽件成本控制不切實(shí)際，實(shí)際施工質(zhì)量無法滿足成本預(yù)算質(zhì)量要求，后期使用過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題增加了維修投入，這使得隱蔽部位的成本預(yù)算和管理工作顯得多余。

4.5接口設(shè)計(jì)或施工不準(zhǔn)確

地鐵設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的建設(shè)項(xiàng)目，涉及多個(gè)建設(shè)部門。其中，機(jī)電安裝工程的設(shè)備安裝裝修工程必須由其他設(shè)計(jì)單位完成。但是，如果設(shè)計(jì)單位不同，界面設(shè)計(jì)就會(huì)出現(xiàn)問題。具體差異。一個(gè)合理的藍(lán)圖可能沒有經(jīng)過多方協(xié)調(diào)和設(shè)計(jì)，以避免在各個(gè)設(shè)計(jì)單位之間沒有充分溝通和協(xié)調(diào)的情況下發(fā)生利益沖突。在接口施工過程中，地鐵安裝工程符合要求的機(jī)電安裝施工預(yù)留開孔存在偏差，不符合圖紙相關(guān)要求，因此它可能并不安全可靠。如果在安裝過程中發(fā)現(xiàn)預(yù)留孔不能用于設(shè)備安裝，必須重新鉆孔，造成重復(fù)施工，延誤施工進(jìn)度，降低施工效率。

4.6管線安裝成本不可控

管線安裝是機(jī)電安裝工程的一個(gè)重要方面。安裝的復(fù)雜性和變化性使得很難有效地管理安裝成本。在施工過程中，施工人員經(jīng)常要根據(jù)實(shí)際情況改變管道的位置，尤其是在目前的地鐵機(jī)電安裝過程中。很多工程為了追求地鐵的美觀效果，必須在管道內(nèi)進(jìn)行隱藏施工，施工質(zhì)量得不到有效監(jiān)控，施工驗(yàn)收成為非常困難的工程環(huán)節(jié)，安裝成本變得無法控制。

4.7施工所使用的材料價(jià)格和質(zhì)量類型較多

地鐵機(jī)電安裝項(xiàng)目成本控制的主要內(nèi)容是材料成本控制。機(jī)電安裝項(xiàng)目中使用的材料價(jià)格和質(zhì)量各不相同。因此，成本控制人員必須科學(xué)選擇建筑材料，以確保成本控制成效。例如，給排水管道系統(tǒng)中的閥門包括截止閥、減壓閥和蝶閥，連接方式分為法蘭連接與絲扣連接。從材質(zhì)上分為銅閥門、鑄鐵閥門、不銹鋼閥門等，根據(jù)品牌和類型的不同，價(jià)格差異較大，材料成本的差異直接影響工程的成本控制效果。所以，如果想管理機(jī)電安裝項(xiàng)目的成本，需要從材料入手，加大采購材料的成本控制強(qiáng)度。

5地鐵機(jī)電安裝工程的造價(jià)管理及成本控制策略

5.1加強(qiáng)對(duì)機(jī)電安裝施工過程的控制

施工過程的中斷導(dǎo)致不斷的重新檢查和總體施工成本的增加。施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)在施工前明確圖紙要求和要進(jìn)行的施工，明確孔位，并提前解決項(xiàng)目中存在的問題。應(yīng)加強(qiáng)不同項(xiàng)目的負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)之間的溝通。工程交付時(shí)，應(yīng)明確施工問題，明確孔位，以便土建團(tuán)隊(duì)根據(jù)圖紙變更預(yù)留位置。項(xiàng)目在拆除和改造前必須獲得項(xiàng)目變更批準(zhǔn)要求，以加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)成本管理，防止因項(xiàng)目恢復(fù)而增加成本。項(xiàng)目完成后，由負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行審核，明確項(xiàng)目?jī)?nèi)部資金流向，避免日后出現(xiàn)資金核算問題。

5.2模擬管線布置，降低工程難度

在鋪設(shè)管線之前，施工隊(duì)?wèi)?yīng)重點(diǎn)關(guān)注設(shè)備管道的安裝類型、維修后的空間以及吊架的承載能力。在管線安裝施工過程中，專家團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)明確管線位置，盡量減少管線之間的交叉，避免管線之間相互約束性。在創(chuàng)建和設(shè)計(jì)綜合管線時(shí)，需要將通風(fēng)/空調(diào)線路設(shè)為主線，規(guī)劃其他密集線路，并標(biāo)出每條管線的位置。此外，在為管理用房或公共區(qū)域設(shè)計(jì)管線時(shí)，需要制作詳細(xì)的剖面圖，以充分考慮如何處理支架或管線位置。另外，其他單位在安裝機(jī)電裝置時(shí)，必須清楚地描述各部分的管線布置、支吊架的位置和數(shù)量等，以消除施工中的碰撞點(diǎn)，減少后續(xù)工程變更。

5.3合理采購地鐵機(jī)電安裝

地鐵機(jī)電安裝采購是成本控制的重中之重。合理采購材料可以規(guī)范地鐵機(jī)電安裝的加工。建設(shè)單位在選擇地鐵機(jī)電安裝材料時(shí)，一定要明確施工要求，根據(jù)招標(biāo)文件的規(guī)格和參數(shù)要求選擇合適的設(shè)備，嚴(yán)格按照設(shè)備的品牌和型號(hào)采購設(shè)備。第二，設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)材料的合理采購是考慮到整體成本預(yù)算的結(jié)果，可以防止施工單位為了經(jīng)濟(jì)利益而忽視施工的安全性。此外，在施工完成后，施工部門應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)設(shè)備模型進(jìn)行仔細(xì)檢查和驗(yàn)收，以防止施工過程中的不合格，最終確保設(shè)備的采購和安全性符合建設(shè)項(xiàng)目的要求。

5.4提高對(duì)造價(jià)管理和成本控制的重視程度

在全面了解地鐵領(lǐng)域發(fā)展要求和機(jī)電安裝項(xiàng)目實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格審核項(xiàng)目的實(shí)際情況，從根本上實(shí)現(xiàn)這些項(xiàng)目的成本控制和科學(xué)應(yīng)對(duì)成本控制。同時(shí)，工程造價(jià)管理和成本管理的重要性也在不斷加強(qiáng)。通常用兩個(gè)點(diǎn)來表示：（1）注重對(duì)此類項(xiàng)目的專業(yè)培訓(xùn)，同時(shí)最大限度地發(fā)揮他們的想法，加強(qiáng)和有效提高對(duì)利益相關(guān)者的評(píng)價(jià)，逐步提高項(xiàng)目成本管理成效，建立一個(gè)專門進(jìn)行成本管理的部門。事實(shí)上，對(duì)此類項(xiàng)目的專業(yè)培訓(xùn)可以在一定程度上支撐地鐵機(jī)電安裝工作的經(jīng)濟(jì)效益。（2）進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)地鐵的長(zhǎng)期社會(huì)實(shí)踐，從地鐵機(jī)電安裝工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的角度，強(qiáng)調(diào)工程造價(jià)的科學(xué)管理和相關(guān)成本的嚴(yán)格管理，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)這方面的重視，使地鐵機(jī)電安裝項(xiàng)目成本管理和造價(jià)控制全面提升，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

5.5加強(qiáng)合同的管理

應(yīng)明確在合同有效期內(nèi)能做什么和不能做什么。當(dāng)合同內(nèi)容發(fā)生變更時(shí)，要及時(shí)響應(yīng)，填寫各種變更聲明等，實(shí)時(shí)跟蹤合同的執(zhí)行情況，可以有效避免工期延長(zhǎng)、造價(jià)增加等問題，也降低了雙方發(fā)生糾紛的可能性，有效促進(jìn)了項(xiàng)目整體的良好運(yùn)行。進(jìn)一步研究合同管理，通過完善合同管理制度，創(chuàng)新合同管理方式方法，提高合同管理質(zhì)量。二是確定不可預(yù)見的、可預(yù)見的因素，不斷提高合同管理能力，最大限度地維護(hù)企業(yè)利潤(rùn)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。

5.6提升工作人員的職業(yè)素養(yǎng)

在機(jī)電安裝工程過程中，成本管理與造價(jià)控制的效率很大程度上受相關(guān)技術(shù)人員和管理人員的專業(yè)素質(zhì)以及施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益的影響。工程師和管理人員的專業(yè)知識(shí)在機(jī)電安裝項(xiàng)目的成本管理和造價(jià)控制中起著重要的作用，并且已經(jīng)發(fā)現(xiàn)建筑公司需要加強(qiáng)所涉及的員工的專業(yè)發(fā)展以避免浪費(fèi)成本。保證機(jī)電設(shè)備成本控制合理有效的前提是造價(jià)人員足夠?qū)I(yè)。作為機(jī)電設(shè)備工程的成本管理實(shí)施者，專業(yè)水平的高低直接影響定制方案的合理推廣。因此，在機(jī)電安裝工程施工正式開始前，施工方應(yīng)予以重視，制定詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，完成培訓(xùn)工作，然后根據(jù)檢測(cè)和企業(yè)發(fā)展的需要，必須達(dá)到全面提高專業(yè)能力，提高造價(jià)隊(duì)伍綜合素質(zhì)的目的。同時(shí)，建設(shè)者需要制定一個(gè)詳細(xì)的成本管理制度，不僅明確規(guī)定責(zé)任范圍，而且執(zhí)行機(jī)電安裝項(xiàng)目的整個(gè)過程，以落實(shí)到個(gè)人的系統(tǒng)，形成一個(gè)完整的管理體系。此外，每個(gè)部門的成本人員必須提出一個(gè)科學(xué)合理的當(dāng)前成本控制計(jì)劃，以及積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的創(chuàng)新知識(shí)，吸收相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合實(shí)際工程情況加以應(yīng)用創(chuàng)新的意識(shí)。最后，成本人員需要不定期地監(jiān)控項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，允許他們?cè)谑┕て陂g發(fā)現(xiàn)缺陷時(shí)進(jìn)行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)施工單位私自協(xié)調(diào)施工方案的，要立即向上級(jí)報(bào)告，并制定協(xié)調(diào)地點(diǎn)的具體解決方案。整個(gè)過程一定要快，要及時(shí)，要盡量做到對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制。

5.7竣工階段

成本管理與控制機(jī)電安裝竣工結(jié)算是成本控制的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是工程中的重要一步。機(jī)電安裝成本控制的最終效果必須與投資回報(bào)相一致，結(jié)算價(jià)格的合理性直接影響項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格審核工程量、工程變更、新增費(fèi)用等等，提高審核計(jì)量和支付的合理性和合規(guī)性，并根據(jù)合同要求扣除。造價(jià)管理人員還需對(duì)項(xiàng)目造價(jià)進(jìn)行后評(píng)估，對(duì)整體造價(jià)管理和經(jīng)營(yíng)進(jìn)行分析總結(jié)，積累工程經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)項(xiàng)目提供關(guān)鍵的參考數(shù)據(jù)。

6總結(jié)

完善的成本控制是地鐵建設(shè)工程公司取得良好經(jīng)濟(jì)效益的重要前提。建設(shè)項(xiàng)目中各個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制不好，直接影響到項(xiàng)目后的材料、進(jìn)度和施工質(zhì)量，對(duì)地鐵建設(shè)工程公司造成負(fù)面影響。特別是在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的行業(yè)環(huán)境下，必須積極管理各個(gè)環(huán)節(jié)的成本，使地鐵施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)地鐵施工行業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)地鐵施工行業(yè)的發(fā)展。