第一篇：雨、雪天行車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析與安全行車措施

雨、雪天行車風(fēng)險(xiǎn)分析與安全行車措施

一、風(fēng)險(xiǎn)分析

1、雨、雪天，道路濕滑、積水積雪，少數(shù)路段低洼積水、或被冰雪覆蓋不易發(fā)現(xiàn)下面路面情況，道路摩擦系數(shù)非常小，汽車的制動(dòng)性能降低，下雨時(shí)視野不佳，下雪時(shí)白色反光，安全行車受天候影響較大。城區(qū)行車行人車輛受雨、雪天氣影響，所做措施（防雨防雪）不利于及時(shí)反應(yīng)回避，行人車輛躲避道路積水，無規(guī)律變道，躲閃車輛等是安全行車的主要風(fēng)險(xiǎn)。

行車過程中一腳急剎車，車輪滑動(dòng)形成的距離要比車輪滾動(dòng)形成的距離還要長，并且極易造成車輛側(cè)滑甩尾甚至轉(zhuǎn)圈。行駛在車輛壓實(shí)積雪路面上，摩擦系數(shù)更小，制動(dòng)性能更差。行駛在積水和積雪融化早上又結(jié)冰的路面上，不僅摩擦系數(shù)小，而且路面積雪被車輪碾壓形成的凹凸不平的車轍溝痕，結(jié)冰后容易造成車輛左右滑動(dòng)，更容易發(fā)生側(cè)滑、甩尾、轉(zhuǎn)圈等現(xiàn)象。行駛在路上，車輛來來往往，其它車輛的側(cè)滑、甩尾、轉(zhuǎn)圈也很有可能會(huì)碰撞到你的車，即使是駕車多年的老駕駛員也很難保證不發(fā)生事故。

易造成刮擦、碰撞、翻車、墜入溝內(nèi)（坡底）等交通事故。一到下雨和冬天下雪天，因此而發(fā)生的大小交通事故沿途可見，不少事故甚至造成車毀人亡的嚴(yán)重后果。

2、道路被積雪和積水覆蓋后，道路病害同樣也被覆蓋，難以被提前發(fā)現(xiàn)，也會(huì)給安全行車造成很大危險(xiǎn)，特別是高速公路和車輛較

少的低等級(jí)公路、等外公路、鄉(xiāng)村公路和油區(qū)生產(chǎn)路等，一般道路病害較多、較重，危險(xiǎn)更大。

3、下雨、雪時(shí)停放的車輛會(huì)被積雪覆蓋，前后擋風(fēng)玻璃和車窗被積雪遮擋的無法看到車外，如不及時(shí)清除，融化結(jié)冰后清除較為困難。若開車時(shí)清除不凈會(huì)影響駕駛視線。同時(shí)，因下雨雪空氣濕度大，在車輛內(nèi)外溫差的作用下，車內(nèi)人員的呼氣遇到冰冷的擋風(fēng)玻璃和車窗玻璃，極易在玻璃上凍結(jié)成冰霜或形成霜霧，嚴(yán)重影響駕駛視線。下雨、雪時(shí)，飛濺的水霧和飛飛揚(yáng)揚(yáng)的雪花或雪花落在擋風(fēng)玻璃上會(huì)影響駕駛員的視線。在高速上快速行駛時(shí)，要集中精力，注意觀察路面，在地?zé)釀菹鄬?duì)高的一邊行駛，謹(jǐn)防車輛單側(cè)輪胎涉水，造成涉水輪胎和未涉水輪胎兩邊所受阻力不同發(fā)生車輛側(cè)滑、掉頭、側(cè)翻等事故。

4、下雨、雪的夜晚，路面的積水、積雪和車輛行駛時(shí)飛濺的水霧及飛揚(yáng)的雪花在大燈的照射下，十分耀眼炫目，會(huì)車時(shí)影響對(duì)道路情況的觀察判斷。

5、在下雨和冰雪路滑道路上行走的行人或行駛的摩托車及非機(jī)動(dòng)車，也因路滑積水頻頻摔倒或因車輛側(cè)滑與車輛發(fā)生碰撞。同時(shí)，道路上的行人、騎車人，會(huì)因?yàn)橄掠杲禍?，天寒雪凍穿著厚重、蒙面遮耳，擋雪擋雨的裝備造成行動(dòng)不靈活，聽力視力受影響，這些因素也都會(huì)給安全行車造成困難。

二、極端惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案

三、安全行車措施

下雨、雪天開車風(fēng)險(xiǎn)非常大，盡量不要駕車外出特別是中長途行車。若確需駕車外出時(shí)，應(yīng)做好以下安全措施：

1、出車前要對(duì)車輛的安全技術(shù)狀況進(jìn)行檢查（嚴(yán)格落實(shí)“三檢查制度”），確保車輛處于良好狀態(tài)，絕對(duì)不能讓車輛帶有故障上路。雪天長途行車時(shí)，車輪最好安裝防滑設(shè)施，根據(jù)天氣的變化，雨水的大小做好避雨避雪準(zhǔn)備，特殊情況下，根據(jù)公司風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控的要求暫停出車。

2、出車前特別是長途行車，調(diào)度應(yīng)確認(rèn)司機(jī)是否精力充沛、情緒穩(wěn)定、心無雜念和身體狀況良好?確保觀察、判斷和操作處于良好狀態(tài)，不至于失時(shí)、失誤造成交通事故。

3、出車前，要考慮到車速低、堵車等問題，給行程留出足夠多的時(shí)間，避免趕路心急而造成超速行駛違法行駛的行為和不安定因素。

4、下雨、雪天根據(jù)車輛的實(shí)際情況（冬季）起步前要預(yù)熱。在冰雪路面上起步時(shí)，要用低檔，輕踩油門慢起步，慢抬離合器。不可踩踏油門過猛或松開離合器過快，否則車輛輪胎打滑、側(cè)滑難以起步，不能急加油猛起步。

5、雨雪天在積水和冰雪道路上行駛時(shí)，一定要謹(jǐn)慎駕駛，安全禮讓，加大縱向和橫向行車距離，集中精力觀察判斷道路交通情況，發(fā)現(xiàn)情況時(shí)要提前采取措施，謹(jǐn)防行人、騎車人摔倒和周圍車輛側(cè)滑

或發(fā)生事故，造成措手不及。切勿超員、超載、超速、強(qiáng)超搶會(huì)和空檔滑行。

6、行車過程中要雙手握穩(wěn)方向盤、低速行駛，自動(dòng)擋汽車最好將檔桿放在S或L檔位，保持直線行駛、少動(dòng)方向，盡量不變更車道或超越車輛；若需修正方向或變更車道時(shí)，應(yīng)小幅度輕打方向；若確需超車時(shí)，要輕打方向提前進(jìn)入超車道，并修正方向調(diào)正車身，做好充分的示意準(zhǔn)后，超越前車，不可升檔加速。切勿轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤過急過猛和方向過度。

7、遇有情況或轉(zhuǎn)彎、停車等需要減速時(shí)，要提前慢松油門，換入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力降低速度，剎車時(shí)可分次輕輕“點(diǎn)

剎”。切勿踩松油門過急過猛和急踩剎車，更不可在轉(zhuǎn)彎時(shí)踩剎車。

8、當(dāng)車輛行駛中發(fā)生側(cè)滑時(shí)，要冷靜謹(jǐn)慎，把穩(wěn)方向盤，迅速判明側(cè)滑的原因，并向相反方向打方向做好糾正車輛的措施，切勿急剎車。如果是前輪側(cè)滑，是因?yàn)橹苿?dòng)過猛引起的，應(yīng)立即松開制動(dòng)踏板；若是轉(zhuǎn)彎橫向力過大引起的，應(yīng)立即收油門降低車速，同時(shí)前輪側(cè)滑還應(yīng)反打方向。如果后輪側(cè)滑，也要根據(jù)情況采用收油門或搶掛低速擋的方法降低車速，并將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方

向。打方向時(shí)，一定要迅速、柔和、適量，注意幅度，不可過急過猛。

9、遇有陡坡上坡有困難時(shí)，千萬不要采取曲線行駛的方式來提

高車輛的爬坡能力。曲線行駛由于車身不正，更易發(fā)生車輛側(cè)滑甩尾。

10、雪后陽光強(qiáng)烈炫目時(shí)，最好要戴上防護(hù)鏡，以保證駕駛員在行車過程中對(duì)道路情況的觀察。

11、駕駛車輛時(shí)要盡量避免和減少跟隨拉有重物的工程車和公交車，遠(yuǎn)離自行車、電動(dòng)自行車和行人，謹(jǐn)防其滑倒發(fā)生事故。

12、雨雪太大，路面排水不暢應(yīng)該避開大雨大雪天行車。

第二篇：雨雪天行車注意事項(xiàng)

雨雪天行車注意事項(xiàng)

第一點(diǎn)是“慢”：在雪天行車時(shí)由于不可預(yù)測的因素太多，所以開車時(shí)慢行可以給自己留出更多的時(shí)間判斷，從而做出正確的操作。對(duì)于駕駛手動(dòng)擋的司機(jī)在冰雪路面起步時(shí)應(yīng)盡量慢抬離合器，輕給油，電噴車的電腦會(huì)根據(jù)負(fù)荷狀況自動(dòng)調(diào)整噴油量，輸出更大扭矩，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)地釋放到驅(qū)動(dòng)輪，切忌大腳油門猛抬離合，這樣不但不利于起步，還極易造成車輛打滑、方向失控，誤撞到其他車輛；對(duì)于自動(dòng)擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時(shí)更換到雪地行車擋，對(duì)于沒有雪地模式的車輛應(yīng)視具體路面的附著更換到相應(yīng)的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。

學(xué)會(huì)使用制動(dòng)對(duì)于雪地安全駕駛也很有幫助。對(duì)于手動(dòng)擋車型除了停車時(shí)，只要車在行進(jìn)就盡量不要空擋剎車，因?yàn)閹е鴵鮿x車可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)自身的減速作用更快地降低車速。對(duì)于自動(dòng)擋的車型永遠(yuǎn)不允許空擋溜車，否則會(huì)導(dǎo)致潤滑不利造成一些機(jī)件的早期磨損。對(duì)于沒有ABS的車輛，更不允許空擋制動(dòng)，因?yàn)槿绻刂粕杂胁缓?，便很容易將輪胎抱死，一旦前輪抱死則對(duì)行進(jìn)方向徹底失去控制能力，車會(huì)按行進(jìn)的慣性方向移動(dòng)，那時(shí)再打方向盤將無力回天了；如果拉手剎則是后輪抱死，那車輛就會(huì)發(fā)生橫向甩尾，方向更沒法控制。正確的剎車方法是帶著擋踩剎車，而且不要一下將剎車踏板踩死，應(yīng)逐段加力。如果一下就將剎車踩死，那發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能因車輪抱死被“憋”滅，失去動(dòng)力，那也會(huì)造成車輛失控。如果是從高速需要緊急減速，那可以通過剎車和快速減擋來實(shí)現(xiàn)。比如正以80公里時(shí)速行進(jìn)時(shí)，前車突然停車，那可以先馬上帶住剎車，并迅速用左腳踩離合器將擋位換到2擋或是1擋，不過此種做法僅限于緊急情況，因?yàn)椴僮鞑划?dāng)可能會(huì)損傷愛車。

第二點(diǎn)是“多看”：俗話說眼觀六路耳聽八方一點(diǎn)不假。雪霧天氣的視線本來就不好，如果再不多留幾個(gè)心那隱患可能就在身邊。冬天由于車的內(nèi)外溫差較大，所以很容易在玻璃上結(jié)霧，遇有此種情況應(yīng)及時(shí)打開前、后風(fēng)擋除霧開關(guān)，對(duì)于前風(fēng)擋不帶加熱絲的車輛應(yīng)將空調(diào)送風(fēng)方向調(diào)到“風(fēng)擋”位置，以確保良好的行車視線。除了勤觀察前方路況和三個(gè)后視鏡外，還要對(duì)自己兩側(cè)和前面的幾輛車都做到心里有數(shù)，以便更早地做出判斷。盡量不要頻繁的變更車道，如果必要變更的話，無論是并線還是超車應(yīng)先開啟轉(zhuǎn)向燈，然后看清后視鏡里的路面狀況，在確認(rèn)安全后再變線。

第三點(diǎn)要注意“留量”：行車時(shí)無論是給自己還是給別人都多留些量，不要爭搶車道。永遠(yuǎn)與前車保持足夠的安全距離，遇到情況提前減速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車制動(dòng)時(shí)，自己也應(yīng)該馬上收油并將腳備在剎車踏板上準(zhǔn)備著。制動(dòng)時(shí)看一眼后車的距離，如果后車跟得太近，那么在與前車有量的情況下最好緩踩剎車，雖說追尾是后車的責(zé)任，但修車耽誤時(shí)間是自己的。

第四點(diǎn)是要“穩(wěn)”：在雪天行駛時(shí)盡量避免急打方向、急起步、急制動(dòng)，所有動(dòng)作都要比平時(shí)慢半拍，尤其在出主路、右轉(zhuǎn)、橫穿馬路、過十字路口時(shí)，還要多注意行人和自行車。在冰雪天氣爬陡坡時(shí)，要注意前后車距離，掛低擋穩(wěn)住油門一鼓作氣爬上去，中途盡量不要換擋。因?yàn)榈退贀醣旧頁碛懈蟮呐ちΓ倚熊嚂r(shí)車輪的轉(zhuǎn)速也低些，不易打滑，可以有效避免上坡上到一半因?yàn)榱α坎粔蛄硕黄韧Ｔ谄律献銎缕鸹蛄镘嚒?/p>

第三篇：雪天行車安全注意事項(xiàng)DOC

雪天行車安全注意事項(xiàng)

注意點(diǎn)一：雪天一定要注意雨刮器別被凍住

貌似下雪都會(huì)在晚上或者傍晚開始，而當(dāng)我們聽到相關(guān)天氣預(yù)報(bào)說可能會(huì)下雪的預(yù)警信息之后要做的就是在風(fēng)擋上墊上一層厚報(bào)紙或者蓋上一層布，之后再把雨刮器放在上面，這樣就不會(huì)凍住的。當(dāng)然這樣做還可以在第二天快速的幫助除掉風(fēng)擋上的積雪，可以說是一舉兩得。

★如果雨刮器凍住你該怎么辦?

如果雨刷器被凍住請(qǐng)不要冒然開啟雨刷，這樣做輕則會(huì)撕裂雨刷器表面橡膠使其失去功效，重則會(huì)因無法擺動(dòng)而損傷雨刷器電機(jī)。正確的做法是啟動(dòng)車輛開啟暖風(fēng)并向前風(fēng)擋吹風(fēng)，用熱量來融化凍住雨刮器的冰。

其實(shí)無骨雨刷壞了之后不用整體更換，只需更換一套橡膠刮片就可以了，想知道怎么更換嗎？看看下面的文章吧！注意點(diǎn)二：車內(nèi)的腳墊更換成橡膠腳墊

這點(diǎn)對(duì)于保持雪天車內(nèi)的環(huán)境有著至關(guān)重要的作用，有些朋友喜歡在車內(nèi)放一套絨布腳墊，這樣確實(shí)很顯檔次，但在雪天我們?cè)谕庥^踩了積雪或者雪水之后踏到絨布腳墊上一定會(huì)留下臟印子，而且還不好清理，臟水印干了形成的灰土還會(huì)留在車?yán)铩?/p>

雨雪天就別那么多講究了，換套橡膠腳墊吧，雖然看著不怎么顯檔次，但是非常好打理，臟了直接用水沖沖就干凈了。

注意點(diǎn)三：更換防凍型的玻璃水

其實(shí)這點(diǎn)不僅僅是在雪天的時(shí)候要注意的，一入冬，晚上氣溫降到5°以下的時(shí)候就要更換防凍型的玻璃水。這不僅僅是說在需要玻璃水的時(shí)候它可以噴出來，更重要的是防凍型的玻璃水可以保證玻璃水壺不會(huì)因?yàn)椴Ａ畠龀杀粷q裂。

注意點(diǎn)四：注意輪胎的花紋

特別是在下雪之后我們開車可以明顯感受到在雪地駕駛時(shí)車輛很控制，這其中的一個(gè)原因就是我們用的輪胎花紋導(dǎo)致的，一般我們用的都是四季輪胎，雖然在雪地用的時(shí)候也可以提供一部分的抓地力，但幅度有限。而在日常的使用中輪胎磨損又是最大的，因此在雪前一定要檢查輪胎的花紋，如果發(fā)現(xiàn)輪胎花紋磨損過大那就要必須更換了。

此外，由于輪胎是橡膠制品，冬季溫度低，橡膠制品的特性就是低溫時(shí)會(huì)變硬，因此這也是為什么冬季情況下使用同樣輪胎的車在冬季剎車距離要更長的原因。這里我建議一些有條件的車主可以在入冬前給車輛更換一套冬季輪胎，這種專用的輪胎可以比常用的四級(jí)輪胎在冬季下?lián)碛懈玫淖サ亓?，并且在雪天情況下也可以提高駕駛的安全性。

注意點(diǎn)五：車上常備一套除雪鏟

雪后車身上的積雪怎么處理，難道真的像圖片中的水哥那樣用“人肉”方式來清理車身的積雪嗎？顯然這樣太不靠譜了。車上備一套除雪鏟，掃雪除冰都能用得上，關(guān)鍵在于你能很輕松的除雪。

★ 千萬不要用絨布撣子掃雪

如果你掃積雪千萬不要用絨布撣子掃雪，道理很簡單絨布撣子容易掉毛，混合著融化的雪水就粘在你車身上了，而且絨布撣子日常使用時(shí)積攢了很多細(xì)沙，撣子濕了之后撣子里的沙子會(huì)出來這時(shí)再在車身劃來劃去和用砂紙?jiān)谲嚿砩夏Σ翛]啥區(qū)別。如果想用撣子清除車身上的積雪的話一定要鬃毛制成的撣子，效果好且不容易損傷車漆。清掃車身積雪時(shí)應(yīng)該關(guān)注的幾個(gè)細(xì)節(jié)問題

注意點(diǎn)六：車輛燈光一定要可以正常使用

冬天本來黑的就早，而且加上雪天路面上視線會(huì)非常不好，這時(shí)候因?yàn)橐暰€不清看不到前車導(dǎo)致的交通事故就會(huì)非常多。因此一定要檢查好車輛的燈光是否正常，特別是前后霧燈以及高位剎車燈。

注意點(diǎn)七：雪天露天停車別停樹下

雪天停車是個(gè)難題，萬不得已露天停放時(shí)一定要選擇好停車的地點(diǎn)，千萬不要停放在樹下。雪后樹上往往有較厚的積雪，經(jīng)歷晝夜的溫度變化會(huì)形成冰凌或冰塊，一旦樹枝晃動(dòng)便會(huì)掉落，對(duì)于愛車天窗、玻璃及車漆的傷害非常大。

注意點(diǎn)8：檢查胎壓

在雪天開車的時(shí)候要注意胎壓，避免導(dǎo)致剎車距離過長，通過我們實(shí)驗(yàn)，雪天開車的時(shí)候胎壓高可以縮短剎車距離。

注意點(diǎn)9：雪后停車別停在積水路面

鋒前暖、雪后寒，說的是刮風(fēng)天之前的氣溫高，下雪天之后的氣溫低。雪天往往有些地方在白天溫度高厚有融化后的雪水，在這些地方停車一夜積水會(huì)再次凍結(jié)，如果車停在這上面會(huì)讓輪胎與路面凍在一起，若不留意貿(mào)然啟動(dòng)車輛，輕則會(huì)令輪胎胎面變形，重則會(huì)直接撕裂輪胎造成爆胎，所以雪夜注意愛車不要停放于積水路面。

★如果輪胎真的與地面凍住你該怎么辦?

用硬物敲碎輪胎與冰面周圍的連接，之后慢慢的開動(dòng)車輛。另外你還可以用熱水澆在凍住的輪胎上，用熱量來融化冰后再行車。

注意點(diǎn)10：壓過積水路面之后停車不要拉緊手剎

為何不要拉手剎，主要原因是因車輛在濕滑積水路面行駛后，制動(dòng)盤和卡鉗（或者制動(dòng)鼓）內(nèi)部會(huì)留下大量積水，若停車后拉上手剎便有可能凍結(jié)，第二天你再次發(fā)動(dòng)機(jī)車輛時(shí)掛擋且判斷輪胎沒被凍住后無法移并傷害制動(dòng)系統(tǒng)。

★不拉手剎停車你該怎么辦?

如果怕因?yàn)槔謩x導(dǎo)致盤片被凍住，你可以用別的方式來替代手剎的作用。若車輛停放在坡面之上，可以根據(jù)角度掛前進(jìn)擋或倒退擋（車頭朝上坡掛1擋，車頭朝下坡掛倒擋），自動(dòng)擋車型可選擇對(duì)角兩個(gè)輪胎放置石頭或木楔防止車輛移動(dòng)。

以上的10點(diǎn)是在應(yīng)對(duì)雪天到來之前我應(yīng)該做好的一些準(zhǔn)備，這其中有一些是需要我們更換的也有一些是需要我們臨時(shí)需要注意的。另外，如果您是一個(gè)對(duì)車不太懂的“小白”那我就建議你去4S店給車進(jìn)行一個(gè)全面的檢查，換換機(jī)油、換換防凍液啥的，4S店都能幫你搞定，當(dāng)然沒準(zhǔn)上面我說的一些小零件比如除雪鏟之類的4S店還會(huì)送你一套呢！

★ 在更長的距離上設(shè)置警告標(biāo)示

這里我想先說在雪天除了交通事故之后你應(yīng)該怎么辦？最重要的一點(diǎn)是設(shè)立警告標(biāo)志，并且一定要在>50米以上的距離設(shè)置警告標(biāo)志，這是因?yàn)檠┨燔囕v的制動(dòng)距離比一般情況制動(dòng)距離長，萬一有些二把刀司機(jī)不注意路況沒注意你的警告標(biāo)志造成二次事故，加大提示距離也是為了提示司機(jī)早早注意前方的事故早并線早剎車。

另外出事故之后別著急，趕快離開車，這樣做同樣也是怕二次事故給你造成人身上的傷害，無論你開的是蘭博基尼還是保時(shí)捷，啥都沒你的命重要。

★ 雪天行車距前車車距要更遠(yuǎn)

一般雪天造成事故的主要原因是因?yàn)榕c前車距離過近造成的，一般在正常天氣下，40公里的時(shí)速要與前車有40米的車距，而在雪天情況下，就至少要保持100米的距離。其實(shí)你著什么急呢，跟車近了你也早回不了家，還是安全重要！

★雪天駕駛切忌大腳剎車

雪天駕駛時(shí)，最忌諱的就是大腳剎車，即使你的車有ABS系統(tǒng)，在路面足夠濕滑時(shí)，它也不不能100%保證你的安全。而最正確的方法是輕踩輕抬，慢慢讓車停住，沒有ABS的車就更需要這種方式！

在行車時(shí)，安全降低速度更好的方式是降擋（俗話叫拿擋憋）方式進(jìn)行，其原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來制動(dòng)，無論是自動(dòng)（有手動(dòng)模式的變速器）還是手動(dòng)變速箱都可以使用這個(gè)方法，降擋的作用在初期和剎車意義相同，但概念不同，雖說都是讓車輛降低速度，但不用剎車制動(dòng)就等于有效避免輪胎打滑的機(jī)會(huì)！

★ 清除積雪之后再開車

視線！視線！視線！視線！……說1萬次也是視線，雪天開車最需要的就是視線好，因此我要求大家無論你多忙多著急，一定要清除車身上的積雪后再開車。

★ 用合理的擋位

如果車陷在雪地里那你一定要善于合理的擋位，比如用2擋起步或者用變速箱的雪地模式來幫助我們起步。另外后驅(qū)車要是陷到雪里千萬別用前進(jìn)擋，這樣永遠(yuǎn)也無法脫困，正確的辦法是后驅(qū)車用倒擋，變成“前驅(qū)”車方式就基本可以脫險(xiǎn)了。

后驅(qū)車陷入雪里可以用倒擋脫困

★ 該開燈一定要開燈

我覺得在美國有一條法律特別好，在需要開車燈的時(shí)候不開燈，因此出現(xiàn)交通事故時(shí)，不開車燈的人可能會(huì)被用故意謀殺罪提起訴訟。開車燈又不費(fèi)電還能提高駕駛安全，有什么舍不得的啊。

★ 注意路面的行人和及自行車的人

雪天誰都想趕緊回家待著去，但越著急越要注意周圍的情況，比如周圍的行人和騎自行車的人，為了保暖他們都會(huì)穿上很厚的衣服，帶上很厚的帽子，這樣會(huì)讓他們的左右視線不好，因此就分別不清楚周圍是否有車經(jīng)過。正式因?yàn)檫@樣，我們開車的朋友最好要繞著他們走，雙方留出一段安全距離才是正解。此外雪天路面會(huì)有很多融化的雪水，我們經(jīng)過積水的地方要降低速度，不要覺得壓出一道大水花是多么V5的事情，你這么做只能用最惡毒的話形容你了。

★ 善用車內(nèi)的除霧裝置

冬天車內(nèi)外溫度差異很大，因此車內(nèi)很容易起霧，這時(shí)我們要善用車內(nèi)的除霧裝置，比如后窗除霧和外后視鏡加熱功能，以保證實(shí)現(xiàn)正常，提高駕駛安全性。

小結(jié)：

視線清晰、慢速開車、注意車距、遇事不急；這四點(diǎn)我想作為文章的結(jié)尾送給大家，說的再多也沒有大家的安全駕駛重要。另外大家多聽聽天氣預(yù)報(bào)吧，雖然有時(shí)不太靠譜，但總比需要靠扔靴子判斷是不是要下雪的郭老師強(qiáng)多了。（冬季里，對(duì)于汽車的保養(yǎng)也是不可忽視的，在新的一年來臨之前，建議大家對(duì)愛車進(jìn)行一次全面的檢查。當(dāng)然，除了常規(guī)檢查，在用車方面也有很多需要注意的地方，今天我們就與您分享部分冬季用車的經(jīng)驗(yàn)。

潤滑系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油具有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑、冷卻、和清潔等功能，機(jī)油的正常流動(dòng)是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作重要介質(zhì)。所以在冬季更換機(jī)油時(shí)一定要注意選擇合適的黏度，不同黏度級(jí)別適用于不同環(huán)境溫度，如果選擇不當(dāng)，很容易造成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，甚至無法啟動(dòng)等問題。后果可能是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的工作阻力，加劇機(jī)械零件的磨損和油耗的增加。

● 機(jī)油的標(biāo)號(hào)：

目前市面上的機(jī)油多使用SAE等級(jí)別標(biāo)識(shí)黏度，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。例如：SAE 15W-40，其中“W”表示winter(冬季)，“W”前面的數(shù)字越小說明機(jī)油越稀，低溫流動(dòng)性越好，顧冷啟動(dòng)能力越好，可在溫度更低的環(huán)境下使用。下面市機(jī)油標(biāo)號(hào)及所使用的溫度：

編輯建議：

北方地區(qū)冬天溫度較低，建議使用0W、5W或10W的機(jī)油。另外在進(jìn)入冬季之前，要檢查一下機(jī)油尺的液面高度，保證不虧機(jī)油。★ 冷卻系統(tǒng)

還有一個(gè)很重要的液體就是防凍液，另稱冷卻液，是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的重要組成部分。在寒冷的冬天，一定要使用汽車冬季專用防凍液，尤其北方天氣寒冷，大部分時(shí)間氣溫低于零度，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中是普通的水，即會(huì)結(jié)成冰，輕則造成汽車無法正常啟動(dòng)，重則造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。

冰點(diǎn)有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等幾種規(guī)格，選擇的冰點(diǎn)應(yīng)比所在地區(qū)最低氣溫低10℃以上。編輯建議：

很多車主在夏季發(fā)現(xiàn)防凍液有虧液現(xiàn)象后，會(huì)慘入水保證液面正常，而進(jìn)入冬季之前忘記更換成專用防凍液，造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障等，所以在進(jìn)入冬季一定要檢查一下防凍液是否為冬季專用。一般家用車，建議防凍液是每兩年一換。另外，更換時(shí)注意防凍液的顏色，顏色不同不能混加?！?進(jìn)氣系統(tǒng)

進(jìn)入寒冷的冬季時(shí)節(jié)可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)車子無法啟動(dòng)的情況。除了可能是冷卻系統(tǒng)和電瓶電量不夠的原因?qū)е峦?，進(jìn)氣系統(tǒng)不夠通暢也是因素之一。節(jié)氣門和進(jìn)氣道積炭過多本身就很容易造成點(diǎn)火困難的現(xiàn)象，夏季時(shí)溫度較高對(duì)于啟動(dòng)的影響不是很明顯，但到了冬季，進(jìn)氣系統(tǒng)的等問題就會(huì)對(duì)啟動(dòng)造成不利影響，加上汽油揮發(fā)性較低，很可能造成冬季點(diǎn)火困難。

編輯建議：

一般情況下，建議每隔兩萬公里清洗一次節(jié)氣門積碳。在秋季或者入冬之前清洗效果更佳，這樣可以很好地預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火困難，順利過冬?！?供電系統(tǒng)

電瓶對(duì)低溫同樣很“敏感”，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。雖然現(xiàn)在的電瓶都是免維護(hù)，不用再去補(bǔ)充電瓶的電解液，但也要注意保養(yǎng)電瓶。在冬季里，減少用電設(shè)備是最簡單有效的方法。雖然用電設(shè)備打開和關(guān)閉對(duì)于行車來說并沒有太大的影響和感覺，但其實(shí)也是在無形中消耗了電瓶的壽命。如在冬季經(jīng)常停車使用電器設(shè)備，在寒冷的早上就很有可能打不著車。

入冬前，應(yīng)酌情清潔電瓶的接線柱，有條件的話涂上專用油脂加以保護(hù)，保證啟動(dòng)可靠，延長電瓶壽命。另外如果長期不適用車輛，可以將接線柱摘下，防止跑電?！?輪胎壓力

橡膠在氣溫較低時(shí)變得硬且相對(duì)變脆，磨擦系數(shù)也會(huì)有所降低。在冬季，胎壓不能太低或者太高，否則都會(huì)影響輪胎抓地力和輪胎的壽命。如果有條件的話可以選擇冬季輪胎，因?yàn)槎据喬ハ鄬?duì)全天候輪胎而言材質(zhì)更軟，花紋更深，可以在冰雪路面能夠提供更強(qiáng)的抓地性和防滑性。

編輯建議：

建議廣大車主們要仔細(xì)查看汽車的說明書上關(guān)于輪胎內(nèi)容，嚴(yán)格按照廠家建議輪胎氣壓來進(jìn)行調(diào)節(jié)就沒問題。另外，在入冬之前即使不更換冬季輪胎也要對(duì)原有輪胎的外觀進(jìn)行檢查，老化的裂紋、鼓包和縫隙中的石子等都會(huì)產(chǎn)生不利影響?！?雨刮器/玻璃水

雖然在冬季使用雨刷的頻率遠(yuǎn)不及夏季，但也要保護(hù)好雨刷，否則再次到了夏天刮雨效果很可能會(huì)大打折扣。在冬天有可能會(huì)出現(xiàn)雨刷被凍在風(fēng)擋玻璃上的現(xiàn)象，特別是雪天，如果清晨發(fā)現(xiàn)雨刮器被雪水凍在擋風(fēng)玻璃上，千萬不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因?yàn)闇囟茸兓?、雨刮器變形。正確的方法應(yīng)該是將空調(diào)開至熱風(fēng)，模式調(diào)整為風(fēng)擋模式，待雨刮器自然化開，同時(shí)也別忘了將玻璃水也更換為冬季專用。

玻璃水也分為夏季用和冬季用兩種。在進(jìn)入冬季前一定要記得更換成冬季用玻璃水。雖然在夏季能用清水和清滌水代替，但在冬季，這些替代品就有可能會(huì)結(jié)冰，所以冬季里不可使用。在冬季0℃以下環(huán)境中，應(yīng)更換抗凍的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入適當(dāng)比例的酒精，也可達(dá)到降低冰點(diǎn)、抗凍的目的。★ 除霧

后窗玻璃電熱絲作用很大，在雨天或雪天行車時(shí)，后窗玻璃除霧線路能迅速地清除霧氣或冰水，從而為駕駛員提供良好的后方視野。需要注意的是，在擦拭帶有電熱絲的玻璃內(nèi)側(cè)時(shí)，應(yīng)該順著印刷線路的走向擦拭車窗玻璃，即橫向擦拭，如果上下擦拭，容易把電阻絲擦斷。

能會(huì)產(chǎn)生故障隱患。比如暖風(fēng)水箱在過了一夏天后是否有堵塞和循環(huán)水流動(dòng)不暢、吹出的風(fēng)有異味等。★ 全車燈光

冬季下雪是常事兒，所以在能見度低的情況下保證車上燈光的良好就更加重要。燈光的檢查是隨時(shí)的，每次修車和洗車的時(shí)候順便看一下燈光不是難事。但是在冬季之前，檢查一下平時(shí)不常使用的前、后霧燈就額外重要了。

另外，燈泡在使用一段時(shí)間后會(huì)有老化的現(xiàn)象，如果燈光不夠亮應(yīng)該盡早將發(fā)黑的燈泡更換掉，另外燈罩的密封性也是不能忽視的，在冬季，燈罩內(nèi)外溫差較大，如果密封性不好很容易出現(xiàn)大燈罩內(nèi)有霧的現(xiàn)象?！?漆面/洗車

漆面在冬季也會(huì)經(jīng)受考驗(yàn)！建議在入冬前為汽車全身做一次“美容”。因?yàn)槎镜南窜嚧螖?shù)會(huì)比夏季減少很多次，所以在入冬之前打蠟對(duì)車漆的保護(hù)是很重要的。另外，即使需要冬季洗車，也要注意不要用涼水直接洗車，應(yīng)該找相對(duì)正規(guī)的洗車店進(jìn)行溫水洗車。另外，要注意在洗車之后應(yīng)該及時(shí)擦干，包括所有車門的縫隙，殘留的水很有可能將車門凍住。注意門把、鎖芯的潤滑和防凍也是很重要的。

★ 底盤

由于大雪天汽較多，有時(shí)為了盡快融化冰雪，掃雪車往往會(huì)在路面撒下大量鹽加速冰雪融化。而這樣路面就相當(dāng)于一層酸性液體路面，汽車行駛在冰雪路面上，飛馳的輪胎很明顯會(huì)把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤上，而不做底盤保護(hù)的話容易導(dǎo)致底盤腐蝕生銹。

編輯建議：

在經(jīng)常使用融雪劑的北方城市，可以在購買新車后做一下底盤防銹處理，這樣可以延長底盤零件的使用壽命。如果沒有做防銹處理，在雪后洗車時(shí)應(yīng)該將底盤好好沖洗一下?！?熱車

冬季熱車是個(gè)學(xué)問，有不少人有原地?zé)彳嚨恼`區(qū)，冬天早上起來熱車10幾分鐘才起步，其實(shí)過長時(shí)間的原地怠速熱車其實(shí)只能增加油耗和積炭。熱車并不是時(shí)間越長越好，而且動(dòng)態(tài)熱車的效果要優(yōu)于靜態(tài)熱車。

編輯建議：

正確的做法是：啟動(dòng)后只要發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速就可以行車了，最好的方法是使用1或2擋，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)慢速行駛（在不影響其他車輛正常行駛的情況下），待水溫達(dá)到將近60℃以上（一般車水溫表的三分之一格以上）就可以正常行駛了。

第四篇：安全經(jīng)驗(yàn)分享--雪天行車安全

中國石油安全經(jīng)驗(yàn)分享--雪天行車安全

雪天行車安全經(jīng)驗(yàn)分享 消防氣防部二中隊(duì)

事故回放： 某駕駛員以80km/h的速度行駛在高速公路上，不經(jīng)意間沖上一座已結(jié)冰的橋，車子突然失去控制，慌亂間，像平時(shí)一樣一腳剎車踩了下去，隨即車子 橫著飄了出去，重重地撞在了護(hù)欄上。

經(jīng)驗(yàn)分享：

1、足夠慢的速度是保證冰雪天行車安全的第一法 則。萬一遇到車輛失控需要減速，宜采用逐級(jí)降擋 利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力將車速控制住，再以連續(xù)輕踩剎 車的方式將車完全停止下來。

2、無論什么車型，都無法避免在冰雪地面突然失 去抓地性的可能，因此，絕對(duì)不要突然猛起步或急 剎車，是所有車型通用的法則。行車過程中，路面 積雪深時(shí)，盡量走在其他車輛開過的軌跡，或是被 車輛開過壓干的路面上。

雪天行車四注意—穩(wěn)

1、在雪天行駛時(shí)盡量避免急打方向、急起步、急制動(dòng)。當(dāng)需 要轉(zhuǎn)向時(shí)，也要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要?jiǎng)蝽樉徍停駝t就會(huì)發(fā)生側(cè)滑。

2、沒有ABS設(shè)備的車：冰雪路面減速停車時(shí)，應(yīng)先快速逐個(gè) 減擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)的“牽阻力”減速，再反復(fù)快點(diǎn)踏制動(dòng)踏板平穩(wěn)停車。

2、有ABS設(shè)備的車：也可換到低速擋，先期利用發(fā)動(dòng)機(jī)的 “牽阻力”減速，但是剎車必須一次踩到底，同時(shí)控制好方 向盤，千萬別用“點(diǎn)剎”的方法，否則ABS不發(fā)揮作用，反而 易發(fā)生危險(xiǎn)。另外，有無ABS的車在雪地上都不要空擋行駛

雪天行車四注意—看

冬天由于車的內(nèi)外溫差較大，所以很容易在玻璃上結(jié)霧，應(yīng)及時(shí)打開前、后風(fēng)擋除霧開關(guān)，對(duì)于前風(fēng)擋不帶加熱絲的 車輛應(yīng)將空調(diào)送風(fēng)方向調(diào)到“風(fēng)擋”位置，以確保良好的行 車視線。行車途中，除了勤觀察前方路況和三個(gè)后視鏡外，還要 對(duì)自己兩側(cè)和前面的幾輛車都做到心里有數(shù)，以便更早地做 出判斷。盡量不要頻繁的變更車道，如果必須變更的話，無 論是并線還是超車應(yīng)先開啟轉(zhuǎn)向燈，然后看清后視鏡里的路 面狀況，在確認(rèn)安全后再變線。冬季行車四注意—留

行車時(shí)無論是給自己還是給別人，都多留些量，不要 搶車道。永遠(yuǎn)與前車保持足夠的安全距離，遇到情況提前 減速。由于制動(dòng)距離會(huì)隨著車速的提高而加大，所以控制車 速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關(guān)鍵。一般來說，多高的行駛速度，就要保持多長的安全行車距 離，如每小時(shí)30公里的速度，就要保持30米長的距離。因 為駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到踏下制動(dòng)踏板的時(shí)間最快也要0.03 秒，而機(jī)械反應(yīng)時(shí)間也需要8.33米的距離。

冬季行車四注意—留

雪天行車時(shí)由于不可預(yù)測的因素太多，所以開車時(shí)慢行可 以給自己留出更多的時(shí)間判斷，從而做出正確的操作。雪天路 滑，如果路面結(jié)起一層薄冰，使汽車輪胎與路面的摩擦系數(shù)減 小，附著力大大降低。對(duì)于駕駛手動(dòng)擋的司機(jī)，在冰雪路面起步時(shí)應(yīng)盡量慢抬離 合器，輕給油，電噴車的電腦會(huì)根據(jù)負(fù)荷狀況自動(dòng)調(diào)整噴油量，輸出更大扭矩，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)的釋放到驅(qū)動(dòng)輪，切忌 大腳油門猛抬離合。自動(dòng)擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時(shí)更換到雪 地行車擋，對(duì)于沒有雪地模式的車輛應(yīng)視具體路面的附著力程 度更換到相應(yīng)的“3”、“2”、或“1”加力檔，以保證車輛在冰 雪路面的良好扭力。中國石油寧夏石化公司物業(yè)公司怡安物業(yè)服務(wù)中心

第五篇：淺談車站行車安全風(fēng)險(xiǎn)管理

淺談車站行車安全風(fēng)險(xiǎn)管理

鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理是2011年12月25日盛光祖部長在全國鐵路工作會(huì)議上進(jìn)行總結(jié)講話時(shí)，提出的四點(diǎn)意見中的首條意見。為認(rèn)真貫徹落實(shí)部黨組推進(jìn)鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的精神，在通過近半年對(duì)鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的學(xué)習(xí)實(shí)踐中，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理概念，由模糊變?yōu)榍逦杀粍?dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)?，F(xiàn)對(duì)鐵路中間站推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

一是抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)：通過職工大會(huì)、點(diǎn)名會(huì)、完工會(huì)上對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理文電精神的學(xué)習(xí)、宣傳，把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于干部職工的思想深處，在全站范圍內(nèi)形成一種全員保安全的良好氛圍。把安全風(fēng)險(xiǎn)管理貫穿到車站運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。

二是抓好安全風(fēng)險(xiǎn)研判，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制。對(duì)于車站行車工作而言，安全隱患是我們的天敵，怎樣去消除、控制安全隱患，這就要求我們對(duì)影響行車安全的因素做到心中有數(shù)，一批作業(yè)安全重點(diǎn)做到心中有數(shù)，以人身和行車安全風(fēng)險(xiǎn)管理為重點(diǎn)，建立有車站特點(diǎn)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，增強(qiáng)防范安全風(fēng)險(xiǎn)的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)確定安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制

定和落實(shí)管控措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種安全風(fēng)險(xiǎn)的有效控制。以落實(shí)安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，完善規(guī)章制度和各行車崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場作業(yè)的有效控制。

三是抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度的實(shí)施，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)落實(shí)。一項(xiàng)規(guī)章制度的出臺(tái)，如果沒有很好的抓好落實(shí)，就如同一個(gè)學(xué)生在課堂上沒有認(rèn)真聽課，最后還是得“0”。因此，抓好落實(shí)是我們開展風(fēng)險(xiǎn)管理保障安全生產(chǎn)最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是中間站行車管理上最困難的一個(gè)環(huán)節(jié)。以往多起事故的發(fā)生，在每次原因分析上，都會(huì)講到“違反××××規(guī)定”，也就是對(duì)規(guī)章制度、措施辦法的不落實(shí)行為。首先，管理者的不落實(shí)，表現(xiàn)在思想上好人主義、考核不嚴(yán)、形式主義行為；其次，作業(yè)層的不落實(shí)，表現(xiàn)在思想上懶散、作業(yè)中有章不循。所以，建立安全風(fēng)險(xiǎn)考核評(píng)估機(jī)制，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評(píng)審考核，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防控不力的，及時(shí)進(jìn)行糾正；對(duì)觸及風(fēng)險(xiǎn) “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。

總之，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，關(guān)鍵在于學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)、查找安全風(fēng)險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制度有效地控制措施，真正把安全風(fēng)險(xiǎn)管理落實(shí)到實(shí)際工作中去。

金竹山站：曹澤華

劉唐軍

2012年5月23日