第一篇：汽車出風(fēng)口項目總結(jié)

汽車出風(fēng)口項目總結(jié)

在過去的兩周時間里，我做了第二個項目“汽車空調(diào)出風(fēng)口”，在此次的項目中，要求我們通過使用top-down的設(shè)計理念來建立三維模型，由于對于top-down的設(shè)計理念與方式理解不足，讓我們在很長的時間里都以為top-down是一種設(shè)計方法，而且可能只有一種方法——通過發(fā)布草圖來建立骨架結(jié)構(gòu)用以實現(xiàn)top-down的設(shè)計。

通過此次的項目讓我認(rèn)識到了我的很多不足之處。首先是對于結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)把控的不好，對于一些結(jié)構(gòu)上的細(xì)節(jié)不能很好的理解設(shè)計的理由，并且在一些小的結(jié)構(gòu)，可能對于便于安裝以及使用戶體驗更好的一些結(jié)構(gòu)沒有做好。其次是對于自己的繪圖習(xí)慣覺得很不好，在使用top-down的設(shè)計時本應(yīng)有清晰的父子關(guān)系的，但到了后來連自己都不能很好的理清楚它們的父子關(guān)系。第三是對于top-down的設(shè)計方法理解不夠，盡管top-down的設(shè)計理念不止有一種方法，但是對于使用發(fā)布草圖的這種方法來進(jìn)行top-down的設(shè)計的理解還不足。第四是對于自己的繪圖思路不夠明確，俗話說：“磨刀不誤砍柴工”。在建立三維模型時只是簡單的一點一點的去構(gòu)建三維模型，而對于整個三維模型沒有一個整體的認(rèn)識，只是簡單的在哪里不能正常建模再去想下一步應(yīng)該如何去繪制模型。因為我個人覺得對于top-down的設(shè)計理念本來就是一種自頂而下的設(shè)計理念，要求的就是對于模型要有一個整體的把控和認(rèn)識。

在這次的項目中，讓我學(xué)習(xí)到了很多東西，首先就是top-down的設(shè)計理念，雖然以前也聽說過top-down的設(shè)計，但僅僅局限于一個名字而已，通過這次項目，讓我第一次通過top-down來設(shè)計產(chǎn)品。雖然并沒有完全理解top-down的設(shè)計理念與其設(shè)計方法，但總歸自己獨自使用了。其次是對于結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)有一定的了解，對于一些結(jié)構(gòu)之所以要這樣設(shè)計也了解了一些。

經(jīng)過這次項目讓我了解了自己的不足，同時也學(xué)習(xí)到了很多東西。

第二篇：汽車頂蓋連接板項目總結(jié)

汽車頂蓋連接板項目總結(jié)

此次項目是我最后的一個項目，也是不同于以前的一個項目，在此次的項目中，我被要求設(shè)計一個汽車頂蓋橫梁連接板的設(shè)計，在以前，我設(shè)計的都是塑料件，而在此次項目中，我將要設(shè)計一個鈑金件。

面對從未接觸過的設(shè)計，我們小組從零開始，從調(diào)研產(chǎn)品，分析產(chǎn)品的用途，計算強(qiáng)度，剛度等等。從一無所有到產(chǎn)品的成型，我們小組經(jīng)過日夜不停的查閱資料與繪制三維模型，到能收獲屬于自己的成果。在這里有我們小組的辛勤汗水。通過此次的項目，讓我們學(xué)到了許多有關(guān)于鈑金件的知識與設(shè)計經(jīng)驗。

經(jīng)過這次的項目，我們初步了解了鈑金件的設(shè)計。在鈑金件的設(shè)計過程當(dāng)中。首先，我們要了解需要設(shè)計的的鈑金件的用途，然后了解在類似的零件中是否有國家的各種安全規(guī)范與要求。其次，我們意識到設(shè)計的靈魂是計算與校核，做設(shè)計不是理所當(dāng)然，必須要有一定的計算與，校核，而且通過計算與校核也能優(yōu)化我們的設(shè)計，使設(shè)計的產(chǎn)品更佳。第三，就是在設(shè)計過程中要了解制造工藝，因為我們設(shè)計的產(chǎn)品是要生產(chǎn)出來的，而生產(chǎn)是有一個過程的，我們必須熟悉這個過程，只有這樣，我們才能保證我們設(shè)計出來的產(chǎn)品最終能夠生產(chǎn)出來。其四，在此次項目中我們認(rèn)識到做設(shè)計要了解市場，因為最終我們的設(shè)計是要生產(chǎn)出來得，就好比在設(shè)計時，一個鈑金件的厚度為0.8，但在市場上去購買0.8的鋼板，它的實際料厚一定會小于0.8，就好比去買一個1個G的U盤，其內(nèi)存一定會小于1024M。為了在生產(chǎn)過程中能得到一個合格的產(chǎn)品，我們必須了解市場，決不能閉門造車。

通過此次的項目，讓我學(xué)到了很多的東西，也讓我認(rèn)識到自己的很多錯誤與不足，在以后我一定會做的更好。

第三篇：關(guān)于空調(diào)百葉及空調(diào)出風(fēng)口修改的報告(修改)

好世皇馬苑空調(diào)百葉及空調(diào)出風(fēng)口修改的報告

好世皇馬苑部分空調(diào)制熱效果不好，經(jīng)檢測后發(fā)現(xiàn)造成空調(diào)效果不好的原因主要有兩個：

1、空調(diào)百葉較密，不利于外機(jī)通風(fēng)；

2、F1房型客廳頂角線遮擋部分出風(fēng)口，出風(fēng)不暢。有鑒于此，考慮對空調(diào)百葉及空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)行如下修改：

一、空調(diào)百葉及陽臺空調(diào)推拉窗修改

1、空調(diào)百葉的修改。

將原9片百葉減少2片，同時葉片角度由66°改為45°。效果如圖一所示。該改造對空調(diào)的改善效果已經(jīng)過測試，見前次報告，另改造后葉片的間距已經(jīng)比一些鄰近工程的外機(jī)百葉窗大。

2、陽臺推拉窗修改。

（1）將陽臺推拉窗玻璃改為鏤空鋁合金板。改善通風(fēng)效果，效果如圖二所示。該圖片是看效果的樣品，擬在圖片的基礎(chǔ)上繼續(xù)改進(jìn)如下：①增加開孔數(shù)量，既有利于通風(fēng)，又更加美觀，見附圖四；②鏤空板上涂刷與空調(diào)外機(jī)顏色相近的乳白色油漆。

（2）將陽臺空調(diào)外百葉由15片，減少4片，同時葉片角度由66°改為45°

二、F1房型客廳空調(diào)出風(fēng)口修改

F1房型客廳頂角線阻擋空調(diào)出風(fēng)口，造成出風(fēng)不暢。修改方案如下（修改報價見附件“皇馬苑風(fēng)口改造報價”）：（1）通過空調(diào)出風(fēng)口處吊頂及空調(diào)風(fēng)管的修改，可將出風(fēng)口提高3～5cm，避開頂角線對出風(fēng)口的阻擋，修改前后效果如圖三所示。

（2）將出風(fēng)口處百葉由水平葉片改為弧形葉片，使風(fēng)向盡可能向下吹。

（3）加大內(nèi)機(jī)風(fēng)壓，使得室內(nèi)空氣循環(huán)更快，空調(diào)熱交換的效率更高，但室內(nèi)噪音會增加1-2分貝。

三、修改原則

上述修改內(nèi)容對于空置房全部進(jìn)行修改，對于已經(jīng)出售的房屋我們將說明修改的好處，在征得住戶同意后力爭修改。

工程部 2012．4．5

第四篇：汽車機(jī)械基礎(chǔ)教學(xué)改革項目總結(jié)

畢節(jié)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

院級項目結(jié)題總結(jié)

項 目 名 稱：《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》專業(yè)課程教學(xué)

改革與實踐項 目 編 號：2012013項目主持人：項目主持部門：工礦建筑系

《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》教學(xué)改革總結(jié)

從國外先進(jìn)國家發(fā)展高等職業(yè)教育的歷史看，高等職業(yè)教育無一例外，都是伴隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而發(fā)展的。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅要求勞動者具備一定的文化素質(zhì)，而且還具有更廣泛的技術(shù)知識和操作能力。高職教育的核心培養(yǎng)的目標(biāo)應(yīng)該，是在專業(yè)上要培養(yǎng)學(xué)生具有在生產(chǎn)，建設(shè)與管理第一線發(fā)現(xiàn)問題，分析問題與解決問題的綜合能力，同時具有一技之長，在非專業(yè)素質(zhì)上要培養(yǎng)學(xué)生具有良好的身體素質(zhì)與健康的心理素質(zhì)。

《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》是汽車專業(yè)的一門專業(yè)核心基礎(chǔ)課，它在汽車專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)中起著承前啟后的重要作用。它既是學(xué)好發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修、底盤機(jī)械系統(tǒng)檢修、汽車使用與維護(hù)等后續(xù)專業(yè)課的前提和保證，也是做好汽車維修工作的前提和保證?；谂囵B(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)原則，同時兼顧高職教學(xué)特點及高職學(xué)生學(xué)習(xí)特點，對《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》這門課程進(jìn)行教學(xué)過程和考核方式等方面的改革與實踐是有很大和必要性的。

《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》實際上是一門“大雜燴”課程，課程內(nèi)容涵蓋了《機(jī)械原理》、《金屬材料與熱處理》、《液壓液力傳動》、《工程力學(xué)》四門課程的學(xué)科知識，知識面寬、概念復(fù)雜抽象、理論性強(qiáng)。傳統(tǒng)的高職教學(xué)以“學(xué)科型”模式進(jìn)行，較多地注重了知識的傳授，教學(xué)過程中側(cè)重于原理的論述、復(fù)雜公式的推導(dǎo)和計算，這些對于文化基礎(chǔ)差的高職學(xué)生來講太困難，也沒有必要。且實訓(xùn)環(huán)節(jié)太少，忽視了職業(yè)能力的培養(yǎng)，學(xué)生實踐技能較差，工程綜合應(yīng)用能力不強(qiáng)?；谀芰Ρ疚坏恼n程改革，不論是理論教學(xué)還是技能訓(xùn)練，改革后的內(nèi)容均要體現(xiàn)汽車專業(yè)特色和職業(yè)特點，它不同于一般意義上的機(jī)械基礎(chǔ)。全面改革教學(xué)安排、教學(xué)方式和教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)適應(yīng)學(xué)生現(xiàn)狀，適應(yīng)職業(yè)教育的規(guī)律。教學(xué)內(nèi)容上，以汽車構(gòu)造為主線，理論與實踐相結(jié)合，以“實用、夠用”為原則，以培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力為主；教學(xué)方式上，講課與實訓(xùn)相結(jié)合，理論聯(lián)系實際；教學(xué)要求上，知識和能力并重，以能力為主。

過去，我院開設(shè)的汽車類專業(yè)，實驗條件相對落后，學(xué)生動手機(jī)會較少；并且教學(xué)組織采用理論教學(xué)與實踐教學(xué)分開的方式；教學(xué)條件較為落后，理論教學(xué)基本上是在教室進(jìn)行，輔以簡單的教具、掛圖，底盤結(jié)構(gòu)圖則采用幻燈片進(jìn)行投影，教學(xué)手段較為單一。但是自今年9月，進(jìn)行大量的準(zhǔn)備我院開始招收三年制的高職大專層次的學(xué)生，由于高職教育與中職教育在培養(yǎng)目標(biāo)、人才規(guī)格、課程設(shè)置等方面有諸多不同，因此該課程的教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置、教學(xué)方式上要進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。

本課程研究采取了以下的教學(xué)方法：

1．采用多媒體輔助教學(xué)

傳統(tǒng)課堂教學(xué)以教師教授為主，學(xué)生被動聽講，教學(xué)方法和教學(xué)手段比較單一，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不濃，教學(xué)效果不佳。而且《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》課程是高職汽車專業(yè)的一門重要基礎(chǔ)課，在長期以來由于傳統(tǒng)教學(xué)方式的局限性、教師教學(xué)能力的差異及學(xué)生知識水平的參差不齊，使課堂教學(xué)顯得缺乏生氣，教與學(xué)難以達(dá)到共鳴，教師難教，學(xué)生難學(xué)，很難達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果。隨著現(xiàn)代化技術(shù)的不斷發(fā)展，計算機(jī)與各學(xué)科的整合已經(jīng)是我們教育教學(xué)發(fā)展的趨勢，多媒體輔助《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》教學(xué)是當(dāng)代教學(xué)的主要趨勢。

多媒體輔助《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》教學(xué)的特點

（1）彌補了傳統(tǒng)教學(xué)手段的不足，能將機(jī)構(gòu)的運動形像的表現(xiàn)出來，利于增加學(xué)生對知識的理解，調(diào)動學(xué)生積極性，提高了教學(xué)效果。

（2）加大了教學(xué)密度，節(jié)約老師板書時間，提高學(xué)習(xí)效率。

（3）有利于突破教學(xué)重點難點，對教學(xué)過程進(jìn)行最優(yōu)化。

2．采用實踐教學(xué)一體化

將課程安排在汽車機(jī)械基礎(chǔ)相對應(yīng)的實訓(xùn)室進(jìn)行，采取多媒體課件講解、模型演示和實驗操作相結(jié)合的方法進(jìn)行教學(xué)。在實訓(xùn)室教學(xué)，能增強(qiáng)學(xué)生對機(jī)械、機(jī)構(gòu)、零件、部件的認(rèn)識，使深奧的知識、難以看懂的圖與圖紙與實物聯(lián)系起來變得通俗易懂，同時又培養(yǎng)了學(xué)生的觀察能力、分析問題和解決問題的能力；講授時使用電子教案、演示系統(tǒng)相結(jié)合，能充分利用教學(xué)資源。

3．加強(qiáng)實踐環(huán)節(jié)訓(xùn)練

在實踐教學(xué)中，重點培養(yǎng)學(xué)生動手能力和創(chuàng)新能力，是理論教學(xué)不可替代的。以前的實踐教學(xué)大多以驗證理論和培養(yǎng)動手能力為重點，在培養(yǎng)創(chuàng)新能力方面明顯不足。我們在實踐教學(xué)改革中，通過對實驗對像的研究和制作兩條主線來構(gòu)建具有創(chuàng)新特征的實驗教學(xué)體系。在實驗實訓(xùn)過程中，進(jìn)一步培養(yǎng)鍛煉學(xué)生的創(chuàng)新思維與動手能力。

本研究取得的成果

1.采用多媒體教學(xué)課件后可以彌補傳統(tǒng)教學(xué)方法的不足，有效實現(xiàn)直觀教學(xué)，將一些難以想象和無法用語言表達(dá)的教學(xué)內(nèi)容，如機(jī)構(gòu)運動的形式，機(jī)械的組成結(jié)構(gòu)等制成多媒體課件，用來豐富課堂教學(xué)，從而使課堂教學(xué)達(dá)到事半功倍的效果。

2.采用多媒體教學(xué)可在計算機(jī)上模擬實驗或視頻演示，這樣增強(qiáng)了學(xué)生的感性認(rèn)識，能夠更加深刻地理解教學(xué)內(nèi)容。采用多媒體教學(xué)的輔助方式靈活快捷，在有限的教學(xué)時間內(nèi)大大提高了學(xué)習(xí)效率。

3.得用多媒體效果，通過改變字體大小、顏色等方法，能夠很好的突出重點，便于學(xué)生突出記憶。

4.多媒體教學(xué)的運用提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣可主動性，這就對課堂教學(xué)提出了更高要求，促使教師不斷學(xué)習(xí)現(xiàn)代教育技術(shù)制作更加適用的教學(xué)課件，這個過程有效地提高了教師備課水平、教學(xué)水平。

5.對教材講授內(nèi)容的順序進(jìn)行調(diào)整后，并力圖采用最典型的圖例、最簡潔扼要的文字和高度的概括性使學(xué)生能夠更好的學(xué)習(xí)和掌握。

6.成功在《學(xué)習(xí)導(dǎo)刊》上發(fā)表了《淺淡〈汽車機(jī)械基礎(chǔ)〉教學(xué)改革》論文。

第五篇：汽車零部件檢測項目匯總

科標(biāo)橡塑實驗室提供

汽車零部件檢測項目匯總

環(huán)境可靠性測試、電學(xué)性能測試、功能測試、EMC測試、材料測試、綠色環(huán)保測試及化學(xué)法規(guī)符合性服務(wù)項目

常規(guī)性能檢測：硬度、拉伸性能、沖擊性能、回彈力、霧度、撕裂強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、脆性溫度、低溫回縮、拉伸應(yīng)力松馳（蠕變）、液壓試驗、脈沖試驗等等；

可靠性試驗：彎折疲勞、高溫試驗、低溫試驗、熱空氣老化、耐臭氧老化、高低溫沖擊、紫外老化、氙燈老化、碳弧燈老化、鹽霧試驗、溫濕度試驗、振動試驗、加速壽命試驗、疲勞試驗、光老化試驗等等；

電學(xué)性能檢測：電阻率、表面靜電電壓、熱電性、介電損耗、擊穿電壓、抗電強(qiáng)度等等；

熱性能測試：玻璃化轉(zhuǎn)變溫度、熔融指數(shù)、維卡溫度軟化點、低溫脆化溫度、熔點、熱膨脹系數(shù)、熱傳導(dǎo)系數(shù)等等；

燃燒性能：防火阻燃 垂直燃燒 酒精噴燈燃燒 巷道丙烷燃燒 煙密度 燃燒速率 有效燃燒熱值 總煙釋放量等等；

環(huán)保測試：重金屬含量、VOC、RoHS、REACH、ELV、多環(huán)芳烴及其它有毒有害物質(zhì)等等；

成分分析項目：成分分析、主成分分析、對比分析、未知物分析、圖譜分析、失效分析、全成份分析、材質(zhì)鑒定、配方還原等。