第一篇：15114綜采工作面安裝總結

15114綜采工作面安裝總結

從6月26號設備開始到8月25號調試生產，歷時61天。15114綜采工作面運輸路線相對較短、運輸環(huán)節(jié)比較簡單，但在安裝經驗、工程準備、安裝前的準備、新工藝新設備方面準備不足，雖然加強了加強了組織和協(xié)調，各參戰(zhàn)單位通力協(xié)作、積極配合，但依然存在著很多不足。工作面全部設備的安裝，我們隊還是第一次，存在著許多困難，例如：我們人員少、戰(zhàn)線長、輔助運輸環(huán)節(jié)多、設備沒有在地面上調試、配件不齊全和缺乏管理經驗等等?；仡櫿麄€工作面安裝過程，我們取得了一定的成績，但也存在著一定的問題和不足。

一、成績方面

（一）、安裝準備充分：

（三）、本工作面安裝速度較快，安裝質量較高，設備試運轉一次成功；工作面設備整體形象較好，特別是支架和運輸機平直方面整體形象較好、皮帶平直不跑偏。設備在運輸和安裝過程中沒有出現(xiàn)人為丟失或損壞現(xiàn)象。設備配件舊件利用率較高，基本上沒有投入新配件，全部是15201回收的舊配件用油泡過洗過后重復使用的，為工作面安裝節(jié)約了大量的材料費。運輸和安裝時間為：

二、不足方面

（一）、安裝管理方面經驗不足：

1、細節(jié)管理不到位。由于運輸機、轉載機和皮帶在地面上未安裝調試，又不是自己把設備裝車下井，對有些設備狀況和變形量管理不到位，等到安裝時才安排設備整形或更換，工作顯得有些被動。

2、超前考慮不周。我們對新型設備新型支架的結構還不是太熟悉，有些配件明細我們超前考慮、超前計劃的不是太全面。

（二）、職工技術素質不夠全面。

1、對設備熟悉程度不夠。由于我們技術工人對設備結構不是很熟悉，使得設備卸車位置不準確，給安裝帶來了不便和重復性勞動。

三、外圍影響

1、外圍運輸是影響安裝進度的主要因素，特別是軌道質量不太好，兩次支架歪倒，影響了16多個小時。兩巷積水對安裝和運輸影響較大。

2、設備下井不及時，配件到位不及時，給安裝進度造成了很大影響。

優(yōu)點：

1、在正式進入工作面安裝之前，利用無極繩，組織完成了部分皮帶H架、上托架及連桿、托輥的裝車，保證了進入安裝后井下重車的連續(xù)供應。主要缺點：

1、綜上所述，生產準備隊這次皮帶的安裝在組織上有優(yōu)點，主要體現(xiàn)在運輸和安裝速度上，但最關鍵的安裝質量沒有把握住，甚至還在關鍵點上犯了嚴重的錯誤。

2、分工管理不合理，協(xié)作配合不協(xié)調，現(xiàn)場管理不到位，形不成現(xiàn)場的有效過程控制，也是造成現(xiàn)場設備安裝質量差的主要原因。

由以上安裝總結可以看出客觀上有設備轉面和在設備沒有全部到位就倉促進入安裝，但根子和主要原因是區(qū)隊管理問題，尤其是我作為隊長缺乏管理經驗，工作的超前意識和現(xiàn)場管理都存在不少差距。制定相應的管理措施和制度，加強區(qū)隊管理協(xié)調和現(xiàn)場質量管理，加強現(xiàn)場的質量過程控制，以減少和杜絕類似質量事故和其他質量事故的發(fā)生。

第二篇：綜采工作面設備安裝標準

綜采工作面設備安裝標準

一、液壓支架安裝標準

1、支架上下成一條直線，平均中心距為1.5m，垂直于工作面刮板輸送機成一條直線，并和溜子聯(lián)接好，所有大小聯(lián)接件及各種銷按標準安裝，嚴禁缺漏。

2、支架位置調好后，立即接通供液管路，將支架升起，頂梁與頂板接觸要嚴密，不得歪斜，局部超高或接觸不好的用木梁構實，支架達到初撐力。

3、支架安裝后要及時更換損壞和丟失的零部件，管路排列整齊，無漏液現(xiàn)象，接頭連接可靠、不得用鐵絲代替U型銷，乳化液濃度符合3-5%的規(guī)定，泵站供液壓力為符合規(guī)程規(guī)定．

4、支架有編號，支架內無浮矸、雜物、鋼軌、木料等雜物，架外浮矸不埋壓管路和液壓件。

5、所有結構件和液壓件動作靈活，結構件無別卡；液壓系統(tǒng)無串、漏液。

6、每隔10架安設一組架間通訊及照明，并固定合理可靠。架間通訊必須有通話和閉鎖刮板機功能。

二、刮板輸送機安裝標準

（1）減速器安裝

1、箱內清潔無雜物。減速器與機頭架相連接必須采用相符合的螺栓，螺桿要露出帽并緊固可靠，減速器要緊貼機頭架不得有縫。

2、齒輪的嚙合情況和頂側間隙符合《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》。

3、箱體不漏油；油質、油量符合說明書要求；水冷系統(tǒng)暢通且不漏水。（2）刮板安裝：運行無卡阻，運轉平穩(wěn)，無異常振動。

（3）刮板輸送機的允許偏差：間距允許偏差（+3～-2mm），接頭上下錯動允許偏差

（1mm），兩滑道相對高低差允許偏差（3mm）。(4)所有緊固件必須加墊緊固可靠．（4）組裝要求

1、中部槽的鋪設必須正確。

2、擋煤板與槽邦之間要靠緊，螺絲緊固無縫隙。

3、圓環(huán)鏈焊口不得朝向中板，不得扭鏈，刮板間距為1米，鏈環(huán)數(shù)量必須相等。

4、接鏈環(huán)必須按要求使用立環(huán)不能用錯，短鏈必須用單環(huán)鏈。接鏈環(huán)使用與大鏈相同型號。

5、刮板螺栓必須采用防退帽并緊固可靠。

6、沿刮板輸送機的信號裝置符合要求。

7、刮板方向必須正確。

8、溜子整體達到平、直標準。

9、刮板機頭與轉載機尾搭接必須合理。

三、轉載機安裝標準

（1）減速器安裝

1、箱內清潔無雜物。

2、齒輪的嚙合情況和頂側間隙符合《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》。

3、箱體不漏油。

（2）刮板機安裝完后

運行無卡阻，運轉平穩(wěn)，無異常振動。（3）

組裝要求

1、刮板轉載機要與皮帶輸送機在同一中線上，保證運煤時，暢通無阻。

2、機頭必須擺正，最高點距頂板和棚梁間距大于500mm，傳動裝置聯(lián)接面要嚴密，不留間隙，舌板上緊，長度、角度合適，擋煤皮帶要將煤堵到皮帶中間。

3、刮板鏈不許有扭鏈現(xiàn)象；刮板上E形螺栓應向上，立鏈環(huán)的焊接口向上。

4、鏈條松緊程度松環(huán)不得大于2環(huán)，以運送物料時鏈條在機頭鏈輪下面稍有下垂為宜。

5、接鏈環(huán)必須使用立環(huán)，短鏈必須用單環(huán)鏈，接鏈環(huán)必須使用與大鏈相符合型號。

6、油質和油量符合規(guī)定要求。

7、所有螺栓要上緊上全，無銹蝕，螺栓受力均勻，露出螺母2～4個螺距。

8、轉載機機尾必須安設護板。并與機尾相固定。

9、刮板機機頭與馬啼爾機尾連接必須合理保證在前移無卡現(xiàn)象，長度（可伸縮）要合適，滿足正常推移步距。

10、轉載機尾要設置行人過橋，既便于行人順利通過。

11、安裝自移系統(tǒng)時，操作閥組固定位置要合適，避免出現(xiàn)誤操作。滑輪與滑道要配合合理。

四、破碎機安裝標準

1、錘頭與刮板間的距離不大于300mm，錘頭必須有可靠防松裝置，所有聯(lián)接件齊全、有效。

2、機座和機體的安裝：上罩與機座、機體接合嚴密，緊固可靠，震動小。

4、傳動裝置

轉動靈活，無卡阻現(xiàn)象，安全防護罩齊全可靠，運轉平穩(wěn)，無異聲。軸承座固定楔塊緊固，螺絲齊全、有效。三角帶松緊合適，數(shù)量不少于5條。皮帶大輪與飛輪固定牢固，緊固件齊全、有效。

5、潤滑、防塵系統(tǒng) 水路、油路系統(tǒng)試壓合格，各接頭不漏油，不漏水，管路暢通，潤滑油和油脂符合廠家規(guī)定。

6、螺栓 齊全，連接緊固，無銹蝕，露出螺母2～4個螺距。

7、皮帶輪的梯形槽必須與破碎軸的皮帶飛輪梯形對正，保證皮帶運轉時處在一直線上。

五、采煤機安裝標準

1、零部件完整無損，螺栓齊全并緊固，手把和按鈕動作靈活、正確，行走箱與中間框架和搖臂聯(lián)接牢固，銷軸轉動靈活，滾筒固定螺栓齊全、牢固并且有可靠防松措施。

2、按使用說明書規(guī)定加油或注潤滑油，油質油量符合要求，無漏油、漏水現(xiàn)象；電動機接線正確，滾筒轉向正確。

3、空載試驗時，各處轉動靈活，聲音正常，溫升符合說明書要求。

4、螺栓緊固壓力達說明書要求，螺桿無彎曲變形。

5、托電纜裝置齊全，緊固合理，電纜與冷卻水管長度符合要求，固定段必須放置于電纜槽下層，折曲段在電纜槽上層且綁扎牢固合理，多余長度富余到電纜槽開口處到機頭段并綁扎好，防電纜脫出后被擠傷。

6、冷卻水與外噴霧系統(tǒng)符合使用說明書要求，水路暢通，水壓水量合格，噴霧水必須霧化，且要全部籠罩滾筒。

7、截齒齊全、鋒利。

8、輔助液壓系統(tǒng)安裝合理，性能達說明書要求。

9、采煤機本身電氣系統(tǒng)按規(guī)定接線，控制性能達說明書要求，動作無異常。變頻系統(tǒng)工作正常，顯示正確，并能閉鎖刮板機功能。

10、滑靴與銷軌嚙合正常，整機行走平穩(wěn)。滑靴全部采用加強型，且完好無損。

六、皮帶機安裝標準

（1）安裝前準備：

1、安裝皮帶的巷道要平直，若巷道有起伏、偏差，則需在起伏處起底、挑頂，偏差處擴幫。

2、皮帶機頭機尾處根據巷道實際尺寸情況進行起底、挑頂及擴幫。

3、皮帶安裝前，由地測科給出巷道中心線（皮帶中線）。（2）安裝：

1、皮帶中心線與巷道中心線距離不低于300mm。

2、皮帶電機減速機安裝非行人側。

3、在縱向方向上，機頭、機尾滾筒寬度中心線及機身應成一條直線，且機身要平直。

4、在橫向方向上，各滾筒軸線、機架及托輥軸應與皮帶機的中心線互相垂直。在橫切面上支架與鋼繩（縱梁）成90°角，且支架橫向水平。

5、必須裝設皮帶綜合保護裝置，并具有跑偏、堆煤、煙霧、打滑、超溫及自動灑水裝置、急停等功能，卸載滾筒處要設有自動灑水裝置。

6、皮帶每隔50m上下帶各裝設一組防跑偏裝置，上下帶防跑偏裝置之間間距為2—3m。（特殊情況下可適當增加防跑偏裝置）

7、機頭架距巷道頂板應大于等于800mm，機頭、機尾及中間架要墊平、穩(wěn)，且牢固可靠。

8、皮帶三聯(lián)輥每隔1.5m一組，直托輥每隔3m一個，100米設一個防倒架，有坡度時可適當增加防倒裝置。

9、皮帶機機頭應設有防護欄，機尾應設有防護罩，行人跨越處必須加設過橋。

10、膠帶接頭應卡接牢固且用角尺割齊，卡子接頭與膠帶中心線成直角，接頭必須做合格不得做偏。

11、機頭固定均采用不少于四根地錨（地錨直徑不低于Φ22直接打入地下長度不少于2m）、采取全錨。

12、皮帶機頭卸載滾筒下部、機尾前5m處底帶上部必須加設帶膠皮的清掃器，清掃器清掃面應與膠帶接觸均勻，其膠皮長度應略大于皮帶寬度。

13、信號系統(tǒng)必須靈敏可靠。

14、安裝時各部件結合面要清潔干凈，碰傷的結合面必須進行處理,相互之間不留間隙，不合格的零部件要及時更換。

15、皮帶松緊應適宜。各部位緊固件、連接件應齊全、牢固，各傳動部位應靈活可靠。

16、嚴格按送的線施工，儲帶倉與儲帶倉連接部位螺栓全部帽向機尾。儲帶倉上承桿帽全部向下或向機尾方向。儲帶倉下面連接螺栓帽全部向里或向上。封板螺栓全部向下。固定道軌螺栓全部向上。皮帶機頭保證平、穩(wěn)。所有緊固件緊固牢靠。（3）皮帶機保護裝設標準

皮帶機必須裝設的保護裝置：①堆煤保護；②驅動滾筒防滑保護；③防跑偏保護；④煙霧保護；⑤溫度保護；⑥自動灑水裝置。各種保護裝設標準

1、堆煤保護

①安裝在皮帶卸載輥處：要求堆煤保護傳感器安裝高度須低于皮帶機卸載滾筒下面200mm以下，其平面位置應在落煤點范圍內。②兩部皮帶垂直搭接：傳感器安設高度須低于后部皮帶機卸載滾筒下面，其平面位置應在后部皮帶機架寬度和前部皮帶機膠帶寬度范圍之內。

③當煤堆積接近卸載滾筒下面時，煤堆應能觸及堆煤傳感器，皮帶機自動停機。

2、防滑保護 ①磁鐵式保護裝置：磁鐵應安裝在從動滾筒側面（行人側），速度傳感器安裝在與磁鐵相對應的支架上。

②滾輪式保護裝置：傳感器安裝在上膠帶下面或下膠帶上面。

3、防跑偏保護

在卸載滾筒后15米范圍內上皮帶兩側裝設一組防跑偏傳感器，傳感器觸桿應距槽形托輥外端面30-50mm內，當膠帶跑偏超出托輥最外沿時，能夠觸碰到傳感器。

4、煙霧保護

煙霧保護傳感器安裝在驅動滾筒下風側10-15米范圍內，距上皮帶上方0.6-1米。

5、溫度保護

熱電偶感應式溫度保護傳感器安裝在距驅動滾筒與膠帶接觸面的5-10mm處。每個驅動滾筒均應安裝。

6、自動灑水裝置

自動灑水裝置應安裝在驅動滾筒兩側，每個驅動滾筒均應安裝。灑水時能夠對驅動滾筒全端面覆蓋。電磁閥由溫度傳感器控制，水源閥門應保持常開。

7、防撕裂保護

防撕裂保護裝置安裝在各裝載點前5-10米范圍內的上下兩層皮帶之間，保護裝置應垂直皮帶運行方向安設。

8、沿線急停裝置

在機頭、機尾、各裝載點、巷道內每隔100米均需安裝一個急停裝置，拉繩應沿皮帶機全線安設。裝置信號要接入皮帶機控制系統(tǒng)。

9、各種保護裝置必須有專門的固定裝置，固定可靠，杜絕鐵絲捆綁和吊掛現(xiàn)象。（4）皮帶搭接標準

1、皮帶與皮帶的搭接標準

1）皮帶與皮帶垂直搭接時，機頭卸載滾最突出部分與相鄰皮帶中間架管子對齊，皮帶機頭卸載滾底部距皮帶高度不小于500mm；

2、搭接點掃煤器、護板、緩沖輥的標準

1）搭接點機尾落煤點處必須使用緩沖滾或緩沖床，1500mm范圍內應安設緩沖托輥，緩沖托輥間距不大于30mm。

2）搭接點皮帶機尾5-10m范圍內必須在皮帶底帶上安設三角掃煤器，掃煤器上必須有合格的膠皮，落煤點在行人側。

3）搭接點要求護板除上部外全封打接點并且要求護皮完好不得撒煤。不得使用鐵絲困幫及固定，全部采用螺栓固定方式。（4）擋煤板高度視兩者落差而定。

七、液壓泵站安裝標準

1、要保證乳化液箱與乳化液泵在同一水平上，切不可使乳化液箱低于泵體，泵與乳化液箱的距離要適宜，保證泵的吸液軟管長度不超過10m。

2、為保證設備檢修及行人安全，設備與棚腿間距不小于0.8m，3、泵站及管路各部件的連接及固定螺栓要齊全緊固。

4、曲軸箱及油環(huán)所用潤滑油、潤滑脂及油量應符合規(guī)定。

5、各種安全保護裝置，要靈活可靠，不得隨意取掉。

6、泵站周圍環(huán)境應保護清潔無雜物。

7、乳化液濃度合格（3～5%）。

8、乳化泵附近必須設有臨時油脂庫。

八、電氣安裝標準

1、五小電氣的安裝標準

1）皮帶保護主機、電鈴、遠控開關及電話要統(tǒng)一上架。

2）五小電器上架后要基本保持在同一高度。

3）五小電器喇叭嘴附近應標明線路的走向。

4）五小電器牌板不能安裝在有淋水的地方。

5）五小電器的各種電纜和其它動力電纜不能同勾鋪設。

九、移變的安裝標準

1）移變安裝要符合《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦機電設備完好標準》有關規(guī)定，按負荷進行整定，并達到防爆要求。

2）各移變的負荷要盡量平均分配。

3）移變的安全保護和儀表顯示完整、齊全、準確，動作靈敏可靠，接地裝置齊全，并符合規(guī)定。

4）移動變電站電氣列車或固定式移動變電站排列順序和放置方向要符合設計要求。

5）移變的進出電纜要有標志牌，并注明用途、規(guī)格、長度，吊掛整齊，剩余部分要盤整齊（置于專用電纜車上或選擇合適位置碼放整齊）。

6）設備列車前后各按一組卡軌式油缸，每個移變不得低于2組卡軌器并保證起作用。

十、井下電纜、管路敷設應按礦井電纜、管路吊掛標準執(zhí)行。

第三篇：綜采工作面安裝安全技術措施

XXX綜采工作面

安裝安全技術措施

工 作 面 編 號:

XXX 編

制

單

位:

XXX 施

工

隊

長: 技 術 負 責 人:

XXX 編

制

日

期:

XX年XX月XX日

XXX采煤工作面已經具備安裝條件，該綜采面風巷走向長度為599米，機巷走向長度為554米，開切眼斜長為101.6米；煤層傾角為13°-40°，平均為26°。按照礦工作部署，該工作面需進行安裝，為確保在安裝期間的安全，特制定以下安全技術措施：

一、安裝

1、安裝前的準備工作

1）安裝前組織人員對工作面安裝作業(yè)場所及行車路線布置，頂板支護狀況等，進行全面檢查，排除安全隱患后再作業(yè)。

2）安裝前，要在風巷準備足一定數(shù)量的圓木、道木、單體柱、鋼梁等支護材料。

3）安裝前，從乳化液泵站到機巷鋪設一趟高壓管路并完善信號系統(tǒng)和通訊系統(tǒng),電纜和管線沿煤壁側吊掛整齊。

4）安裝前，組織施工人員對各種設備進行學習，了解并熟悉設備的結構，掌握設備的安裝技術要求。

2、安裝順序

乳化泵站和設備列車—刮板輸送機（機巷）—運輸機、液壓支架—采煤機

3、輸送機安裝：

1）根據生產要求及輸送機長度，確定輸送機機頭位置，按順序鋪設槽子。

2）先安裝輸送機機機頭，再逐節(jié)鋪設槽子和鏈子，最后達到鋪設長度后對接機尾。

3）輸送機主要部件安裝完畢后，對輔助裝置進行安裝，保證各部件螺栓齊全，緊固可靠。

4、運輸機的安裝：

1）首先按照搭接要求安裝機頭架，接著開始安裝機頭過渡槽、第一、二節(jié)變線槽、中部槽。然后向機尾依次安裝，直至安裝機尾二節(jié)，每隔十節(jié)中部槽安裝一節(jié)開口槽，并及時在底槽穿上引繩。機尾架及過渡槽待支架安裝完畢后再裝。

2）安裝運輸機時，首先對機道進行平整清理，利用絞車、導鏈將槽子運到指定地點后，然后用導鏈起吊到一定高度后利用鋼釬作為調整工具開始對接，并上齊聯(lián)接環(huán)及立銷。安裝完畢后及時用道木將底槽口堵嚴，防止底槽進煤。

3）槽子對接前，要從底槽穿鋼絲繩，待槽子鋪到一定長度后，開始穿底鏈工作，鋪一段穿一段，直至穿過機尾架。然后將鏈條繞過機尾鏈輪到上槽，保證鏈子理順，接著上刮板，刮板方向正確，防松螺栓緊固。

4）機頭傳動部待機頭三架支架安裝完畢后再安，支架每裝一段，在已裝支架段安裝擋煤板、夾板，齒軌在對接安裝槽子時同時安裝。

5）運輸機安裝后，必須保證溜子平直，各種銷子螺栓齊全，各種小件上齊，螺栓連接緊固，不得出現(xiàn)高低不平，陡坡現(xiàn)象。

5、采煤機安裝：

1）安裝采煤機前要首先檢查作業(yè)現(xiàn)場的煤壁頂板支護情況，隱患處理后方可施工。

2）采煤機安裝位置在支架安裝完畢后，開始安裝采煤機。采煤機的入井順序為從機頭滾筒、機頭搖臂、牽引部依次至機尾滾筒。

3）安裝時，利用絞車、導鏈將各大件運至指定位置。然后用導鏈掛在支架前梁上，先對接采煤機牽引部和截割行走部，然后對接搖臂、滾筒。

4）各大件對接完畢后，上齊上緊各部位連接螺栓，接通管路，上齊各蓋板。

5）采煤機各部件在運輸過程中要保護好穩(wěn)銷、銷孔、儀表、電機、控制面板及各結合面，防止受損變形，嚴禁猛拉硬拽。

6、液壓支架的安裝：

1）首先按照設備配套要求確定第一架的位置，沿第一架下側用單體支柱打齊點柱。待第一架前梁抵住點柱后，然后開始卸支架底座螺栓，去掉磨架空間內的單體柱、棚梁，拆掉升架位置的“井”字道，再用絞車配合平輪等導向工具配合單體柱開始磨架，直到指定位置。然后安裝第二架，依次至機尾。

2）當被安支架到達指定位置后，要用單體柱、絞車調整，保證和運輸機垂直，支架不倒、不擠、不咬，支架接頂嚴密，達到初撐力要求。支架中心距誤差不超過±100mm，支架排成一條直線，其偏差不得超過±50 mm，安裝好一架與運輸機連接一架，與下邊支架管路接通一架。

3）每安完一架，將回收的“井”字道裝車運走。各種連接的“U”型卡和十字連接頭連接銷要一次到位。

二、安全技術措施

1）所有參加安裝工作人員必須聽從指揮，服從安排，嚴格遵守安全操作規(guī)程的規(guī)定，要注意人身和設備的安全。

2）安裝前的準備工作，必須有專人檢查驗收，確保各作業(yè)場所支護可靠，供電設施安全正常，絞車各部完好、信號設施齊全，滿足安裝工作需要。

3）施工期間，要有專人對各類隱患進行檢查，對各類隱患要積極整改，接受專業(yè)科室監(jiān)督，對提出的問題和建議要積極整改，確保施工期間安全、質量、高效。

1、運輸安全措施： 1）運輸路線：

地面（或戊9-10-22020采面）→-390大巷→戊9-10-22030風巷→戊9-10-22030采面

2）采面、風巷運輸工作由專人指揮，所有人員及時躲開勾頭、繩及滑輪等斷繩、脫鉤可能飛出的方向，待車輛停穩(wěn)后，方可上前，嚴防意外發(fā)生。

3）支架在裝車間組裝好整體裝車后，及時上好固定螺絲，及時出車進車。

4）所有絞車必須按照“四個四”、“三固定”、“四個保險”等標準要求安裝，保證聲光信號齊全，電氣及機械小件牢固，手把等部件靈活可靠，電器設備杜絕失爆現(xiàn)象。

5）檢查所裝設備的各油管，接頭是否封閉完好，螺紋處是否進行包扎，如發(fā)現(xiàn)沒有包裝好的接頭或螺紋要及時進行處理，避免運輸途中擠壞。

6）檢查裝車是否合理，要求所裝設備大件重心要與車輛中心一致，不得有超寬、超高、偏載等現(xiàn)象。若裝車不合理要重新裝車，否則不準運輸。

7）要檢查所裝設備是否幫緊捆牢，由我隊下設備人員重新對所有的繩卡進行緊固一次，確認無問題后方可運輸。

8）在運輸期間，停車后應用木楔將車掩死，嚴禁用其它雜物掩車，防止跑車。

9）斜巷上、下車前作業(yè)人員應首先與絞車司機聯(lián)絡好，說明所運物件的走向和位置。

10）指派專人檢查軌道和清理障礙，掛鉤工應詳細檢查鉤頭、插銷、保險繩、擋車器、信號等是否齊全完好，發(fā)現(xiàn)有問題處理后方可運輸。

11）信號工必須集中精力準確發(fā)點，初始運行先打慢點，行車期間信號工嚴禁離開信號按鈕，司機開車集中精力，發(fā)現(xiàn)異常應立即停車檢查處理。

12）按規(guī)定數(shù)量拉車，嚴禁超拉超掛。

13）摘掛鉤工作必須在車停穩(wěn)后進行，摘掛鉤一律站在距巷幫較寬的一側，不準站在軌道上或兩車之間操作，且不經摘掛鉤人員通知不準打信號開車。

14）處理掉道時必須先收緊鋼絲繩，利用導鏈、工具進行處理，處理掉道時，要有專人指揮，人員避開重物、車體歪倒方向。嚴禁無關人員在其周圍滯留或隨意通過。

15）切眼下大件時，跟車人員嚴禁走在車的后面和繩道內，要走在大件車的側上方5米處監(jiān)視下車情況，發(fā)現(xiàn)異常時發(fā)出信號，停車處理。

16）斜巷運輸堅持執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，任何人不準跟車上下，不準蹬車扒車。

2、絞車使用安全措施

1）絞車司機必須持證上崗，嚴禁無證操作。

2）所使用絞車必須經機電科檢查合格方可使用，不經檢查不準使用。

3）絞車司機接班后，首先檢查絞車的完好情況及軌道質量，若有問題立即處理，處理完方可開車。

4）絞車開車時必須清理軌道上的雜物浮渣，使用過程中鋼絲繩不得打結，斷絲要符合規(guī)程規(guī)定，否則必須更換新繩。

5）絞車鉤頭與礦車必須用專用插銷連接，掛鉤人員時要對鉤頭、插銷保險繩等全面檢查，確認無問題后方可發(fā)信號開車。

6）每次按規(guī)定進行拉車，嚴禁超掛車。7）擋車器必須常閉，在過車時方可打開。

8）如礦車掉道，必須將絞車閘緊，嚴禁用礦車硬拉。9）小絞車要定期檢修，嚴禁帶病運轉。

10）鋼絲繩每天設專人檢查，有問題及匯報時處理。11）絞車司機每次運行絞車前必須要聽清信號并進行回點，聽不信號或沒有回點不準運行絞車。

12）絞車運行期間司機不準離開操作位置，不得在一側操作，嚴禁邊操作邊別繩。

3、導鏈使用專項措施

1）使用導鏈前專人檢查導鏈的完好性，有隱患處理后再使用。2）懸掛導鏈選擇在支護良好的地方，專人拴導鏈，經檢查無誤后使用。

3）拉導鏈時嚴禁正對導鏈下方，防止滑脫砸人事故；嚴禁人員站在起吊重物的下方側和重物失穩(wěn)滑脫擠碰到的地方。4）重物起吊后嚴禁身體任何部位深入重物下方側。

5）起吊重物專人指揮，專人觀山，拉鏈時觀察拉力情況和導鏈固定情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止操作，采取措施處理。

6）利用鋼釬等進行調向時，其他人員躲到安全處，嚴禁站在下方側和重物滾動方向及固定導鏈處。

7）利用15環(huán)鏈時，要用鏈環(huán)連接，螺絲上滿扣，并且先檢查各部件的完整情況，嚴禁帶隱患起吊，起吊時隨時注意設備的受力情況，發(fā)現(xiàn)問題排查處理后方可作業(yè)，嚴禁死拉應拽。

8）操作任務完成后，清理現(xiàn)場整理工具和導鏈，搞好文明生產。

4、設備卸車安全技術措施

1）支架運到指定位置后，必須將待升支架前梁抵住已升支架的前梁，將車停穩(wěn)，若支架車仍然不穩(wěn)，必須將待升支架升起，稍稍接觸頂板方可拆卸螺栓，拆螺栓時，堅持先拆下邊后拆上邊。

2）支架沒抹到位需用單體柱調整時，必須選好支點，送壓人員要緩慢送壓，送壓時人員要躲開，防止單體柱失穩(wěn)滑脫傷人。

3）用絞車抹架時，必須先檢查絞車、繩、鉤頭、40T鏈子、鏈環(huán)、螺栓、平輪、銷子的完好情況以及牢柱的穩(wěn)固情況。鉤頭掛在合適的位置上，40T鏈子用鏈環(huán)連接，并用螺栓上滿扣。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴禁帶隱患開車。

4）抹架時，要有專人指揮，多人協(xié)作，所有人員必須躲開繩道遺跡和平輪構成的三角區(qū)。

5）抹架時，必須先清理好抹架空間范圍內的雜物，保護好支架的易損件，堅決杜絕重速度不重質量現(xiàn)象。

6）支架到位后，不得隨意拆卸管子，操作支架時，送壓要平穩(wěn)，防止出現(xiàn)管子甩人。支架升架，打開側護板，支架調正、調平。

7）卸運輸機、采煤機的大件時，必須先用導鏈將其拴牢，鏈子收緊，然后剪斷下端的剎車鋼絲，最后剪斷上端剎車鐵絲。人員要提前找好退路并躲開物體可能運動的地方。

8）在安裝期間，懸空的大件下面必須使用方木或原木墊實，嚴防大件失穩(wěn)傷人。

9）大件卸車時，嚴禁死拉硬拽，造成設備變形或損壞。10）嚴格落實各工種的崗位責任制，對重點作業(yè)場所如：起吊大件、磨架、組裝溜槽、等要有專人負責，堅持敲幫問頂制度和專人觀山制度。

5、防滑防墜、防滾矸措施

1）安裝支架前，對切眼內的雜物進行清理，沿切眼斷面每30米設置一處臨時擋矸裝置，用鋼網配合圓木封閉“井”字道與煤壁之間的斷面，封閉高度不低于1米，圓木架設牢固。

2）靠煤壁側，在巷道支護的腿子上，固定行人繩索，以便上下人員攀拉。

3）工作面作業(yè)人員穿戴好礦帽等防護裝置，聽到滾矸（煤塊）聲音要及時撤到支架架間或撤至煤壁側擋矸裝置下方，盡量減少身體暴露面積。

4）發(fā)現(xiàn)有物體下滑滾落時，上方人員要大聲及時向下方人員喊話，給下方人員發(fā)出警告，以便下方人員能夠及時躲避到安全地點。

5）切眼內安裝或組裝設備時，必須指派專職人員負責觀山，發(fā)現(xiàn)有墜物下竄等異常情況時及時喊話，同時下方人員全部躲入支架立柱以里。

6）切眼內有備用單體柱、圓木、工具設備時，必須固定牢固，有可靠的防滑措施，嚴禁隨地丟放。

6、其它安全技術措施

1）安裝過程中運輸環(huán)節(jié)較多，各拐彎路口處要設信號，防止車輛撞傷人員。

2）安裝時，所有小件物品要妥善保管，不得亂扔亂放，用后物品及時上交看工具人員。對回收設備要及時裝車用鐵絲剎牢升井。單體柱回收到指定地點，碼放整齊 3）在采面安裝期間，各個工作地點，必須指定專人及時灑水、滅塵，嚴防煤塵堆積，瓦斯超限等事故發(fā)生。

4）安裝電氣設備時，要嚴格按照接線工藝進行。電工必須按完好標準和操作規(guī)程作業(yè)，嚴禁出現(xiàn)失爆現(xiàn)象，嚴禁預約送電，停送電要有專人聯(lián)系，專人看開關，掛“有人工作，嚴禁送電”牌。

5）維修電氣開關時，必須停止上一級開關，并派專人看管，嚴禁帶電作業(yè)，堅持按照“驗電、放電、搭臨時地線”程序進行。嚴禁帶電搬遷電氣設備、電纜。

6）人員抬運大件時，應統(tǒng)一號令，統(tǒng)一行動，人員身體各部不得置于大件下方。

7）每班設專人對本隊管理范圍的隱患進行排查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證安全。

8）專職瓦斯檢查員巡回檢查采面地點、各個絞車窩等處瓦斯?jié)舛?，接近臨界值時，及時停止工作，進行處理。

9）在采面回收期間，隊跟班干部要與工人同上同下，靠前指揮，確保安全無事故。

10）采面回收期間，全隊人員嚴禁出現(xiàn)“三違”現(xiàn)象，堅決制止習慣性違章現(xiàn)象。

11）如發(fā)現(xiàn)意外情況，跟班干部要及時與指揮部、調度室與隊值班人員聯(lián)系。

三、試運轉

1）試車前對設備單獨檢查，有隱患及時排查保證電路系統(tǒng)、管路系統(tǒng)完好。

2）經專人檢查后各崗位司機發(fā)出試車信號，準備試車，先逐臺試運轉后聯(lián)合試車，先輕負荷后重負荷試車。

3）單獨空車試運轉20分鐘后反復檢查，對各部位螺栓、接頭等重點部位重新緊固，最后聯(lián)合試車。

四、附裝車間施工措施

1）裝車間位置選擇在采面上口以外30m處，頂板相對完整的巷道中間，采用單股道布置，起吊間中心正對軌道中心。

2）裝車間長6米，凈寬3m，起吊凈高2.8m。

3）裝車間頂板支護，采用在原錨網支護的基礎上，每0.75m傾向架一棚3m的鋼梁。

4）起吊間傾向鋼梁棚子下墊兩排300mm×300mm×3000mm方木，方木頂平實牢固，頂板方木呈水平布置，與巷道走向平行，嚴禁“喇叭口”型，每跟方木一粱三柱，所有架設的單體柱迎山有力，升緊升牢，聯(lián)鎖防倒，確保初撐力。

5）起吊間頂板兩排方木之間，利用不小于￠150圓木做撐木，頂板方木之間均勻布置不少于三棵撐木，確保撐木垂直方木，并用抓釘抓牢。

6）裝車間的方木梁，要用不少于三股的8號鐵絲，栓到上部鋼梁棚及錨網上，所有的單體柱必須升緊，每排單體柱呈一直線，并且利用3m長2寸水管〈或皮帶邊管〉將每排單體柱連鎖牢固，每幫上下兩排聯(lián)鎖防倒，使起吊間組合成一個完整的整體，防止出現(xiàn)單體柱卸載或起吊間失穩(wěn)倒柱等傷人事故。

7）裝車間10m范圍內雜物清凈，確保人行道和重車道暢通，保證人員正常起吊和行走。

8）施工裝車間時，先架設施工架，專人指揮，齊心協(xié)力，齊抬齊放，輕抬輕放，人員站在施工架上，先架設傾向鋼梁，鋼梁聯(lián)鎖后，然后上方木梁，抬起后，專人負責吊掛在頂板上，要求三股以上八號鐵絲拴牢，不少于三道，然后按施工要求打單體柱。

9）起吊間作業(yè)期間，堅持“起吊不行人，行人不起吊”，人員躲開繩道及脫鉤斷繩可能甩到的地方。

10）每天開工前及每次起吊前，指定專人認真檢查裝車間及起吊設施的完好情況，發(fā)現(xiàn)隱患，處理后再操作。

11）裝車間起吊期間，嚴禁人員身體部位深入重物下及重物失穩(wěn)倒向的方向，嚴禁人員站在起吊間內施工，防止重物失穩(wěn)擠砸傷人。

12）裝車間內作業(yè)期間，專人指揮，專人拴勾，專人傳號。13）裝車間必須使用統(tǒng)一的起吊導鏈（5噸），嚴禁不同起吊重量的導鏈混合使用。

第四篇：15101綜采工作面總結

15101綜采工作面總結

15101綜采工作面為我礦的首采工作面，2011年5月19日0點班開始進入初采初放階段，將于2012年7月15日圓滿順利完成了末采結束工作。在這個漫長的回采工作歷程中，即豐富了我們在生產技術方面的業(yè)務知識，也在生產過程中使我們積累了很多經驗，彌補了我們在這方面的欠缺和不足，現(xiàn)將工作面回采期間在技術及施工方面的工作總結如下：

一、基本情況：

15101綜采工作面為白羊嶺煤礦主采煤層15#煤的首采工作面，鄰近無采空區(qū)，周邊無其他掘進巷道。工作面傾斜長度為120米，走向長度1036米。2011年5月19日0點班開始進入初采初放階段，整個工作面將于2012年7月15日結束末采任務。在工作面回采過程中，工作面共揭露大小落差7條斷層和四個無炭柱，對回采都有較大的影響。

二、技術方面：

1、工作面頂板情況：

在初采初放期間，先后收集了直接頂垮落步距、老頂初次來壓步距和周期來壓步距，具體為：直接頂垮落步距為10米、老頂初次來壓步距為30米和周期來壓步距為50米。

2、工作面過斷層情況：

在回采期間先后揭露了H=1.5m、H=1.0m、H=2.1m、H=8.0m、H=4.0m、H=1.3m、H=1.7m的 7條斷層，在過斷層期間，提前編寫了過斷層安全技術措施，在斷層處如果揭露的巖性較硬必須采取放震動炮，采取沿底板或頂板適當破頂或破底割煤，在過斷層期間適當控制采高，確保過斷層期間頂板支護到位，整個工作面先后過斷層7條，經過這樣的經歷后，積累了很多經驗。

3、工作面過無炭柱情況：

工作面先后揭露四個無炭柱，第一個無炭柱長軸為30米，短軸為25米；第二個無炭柱長軸為90米，短軸為50米，第三個無炭柱長軸為60米，短軸為32米；第四個無炭柱長軸為95米，短軸為40米。無炭柱充填物為K2灰?guī)r、砂巖、泥巖；膠結較好，質硬，無水。過無炭柱主要采取了以下施工工藝：（1）無炭柱頂板膠結較好時：打眼放炮—割煤—順序降架移架—升架—移溜。（2）無炭柱頂板膠結不好時：鋪金屬網—打眼放炮—割煤—順序降架移架—鋪設木板梁、升架—移溜。

4、工作溜子的上竄下滑情況：

由于工作面最大傾角超過15°，在回采過程中工作溜子上竄下滑難以控制，影響工作面的正常推進，很可能造成工作面頂板壓力過大，特別是在過高冒區(qū)及過空巷期間，出現(xiàn)漏頂現(xiàn)象嚴重，頂板難以控制。在控制溜子上竄下滑時，必須根據現(xiàn)場情況進行合理調整。經過多次研究針對工作溜子上竄下滑制定了相應的措施，具體采取的措施為：（1）、采用調斜的方式進行回采：即將工作面調整為偽傾斜。（2）、在生產過程中應根據煤層傾角的變化調斜工作面。

通過對15101綜采工作面的回采，我們積累了豐富的經驗，為下一步的工作打下了堅實的基礎。通過對過斷層、無炭柱、空巷等條件下的回采施工，對工作溜子上竄下滑的控制，我們在技術業(yè)務方面發(fā)現(xiàn)了很多欠缺，并及時加以解決，同時也得到提升。通過這次經驗，我們認識到必須結合工作面現(xiàn)場實際情況，認真研究制定出相應的技術措施，讓施工單位可以更安全、更科學的在各種復雜地段進行回采施工。我礦綜采隊職工在過各種地質構造段回采施工中積累了很多經驗，并且在毅力方面得到了培養(yǎng)，值得廣大職工學習。

通過這次回采施工，我們深刻的總結了經驗、教訓,在今后的工作學習中，我們必須加強學習業(yè)務知識，提高業(yè)務技能水平，認真考量每一個技術細節(jié)，認真完成每一項技術工作，爭取為今后的工作提供更扎實的基礎，為我們的企業(yè)做出更多貢獻。

第五篇：綜采工作面回采總結

21041綜采工作面回采總結

一、工作面概況

21041工作面位于21采區(qū)西翼，工作面標高-186m～-270m，走向長466m,傾斜長106m,面積47250m2，工業(yè)儲量30.90萬t，回采28.74萬t儲量。煤層傾角平均18～250，開采二1煤層，平均厚度,4.5m。采用走向長壁后退式綜合機械化采煤法采煤，停采位置距21回風下山巷道留35m護巷煤柱。

二、工作面裝備及作業(yè)方式

工作面機頭、機尾選用ZFG3200/16/25型液壓支架各6架作為過渡支架，采面選用ZF3000/16/24型液壓支架79架作為基本支架。采用MG170/410-WD型采煤機，采放比1：1.5，實行一采一放，追機放頂煤作業(yè)方式。

三、回采過程中遇到的問題及處理方法

21041工作面煤巖層走向220-240°，傾角18-25°，上陡下緩趨勢，466-110米之間工作面上部局部褶曲構造出現(xiàn)頻繁，110米向外靠近工作面上安全出口15米左右底板變化較大，回采時采取抬底措施回采。工作面回采至425米至410米處時在工作面中下部出現(xiàn)采空區(qū)一個出水點，水量1-13m3/h，回采過程中在出水點挖臨時翻井用管子裝水直接把水引入下部水倉；另一方面在出水點前方布置鉆場向出出水打鉆超前放水和局部底板注漿加固改造，該出水點隨工作面推排由下往上逐漸推移，回采到410米處時消失?？傮w上講，21041工作面區(qū)域地質及水文地質條件較為簡單，對工作面回采影響不大。

四、礦壓顯現(xiàn)及頂板管理經驗

21041工作面回采期間沒有揭露斷層，但受申家門斷層及其支斷層影響，面內煤的堅固性差，回采過程中工作面前后支撐應力區(qū)破及工作面前方20-30米范圍，工作面正常回采時礦壓不明顯。工作面前推一排，放一次頂，大多頂板隨采隨落，回采時放頂步距為0.6m。

五、工作面回采率

21041工作面回采期間，420-390m由于煤層底板在走向和傾向上呈上下起伏，工作面局部呈雞窩狀丟底煤較多，后采取根據煤層厚度和底板變化及時調整采高，提高煤炭回收率。

采煤隊每月計劃產量46000噸，實際產量月平均達到45000噸，根據21041工作面理論數(shù)據工業(yè)儲量30.90萬t，實際回采30.07萬t儲量，回收率97.3%。

結合工作面回采時產量和回采和煤層注水時鉆探煤層厚度綜合分析：21041工作面回采率97。3%，除留35米護巷煤柱損失煤量1萬噸，其他就是局部因工作面出水造成的極少煤量損失，總體講該工作面回采率符合煤礦儲量管理規(guī)范要求。

六、推采難點及經驗總結

一）推采難點

1.局部煤層底板變化和煤層堅固性差，造成采前掉頂，支架受力不均，出現(xiàn)咬架、錯架現(xiàn)象。

2.回采過程中遇到由于地質構造破壞了煤巖層的原始整體性，回采過程中放煤時煤矸分選性差，煤質管理有難度。

3.煤層底板的變化，造成工作面前后溜運行時底槽回煤溜子噎死、壓死等現(xiàn)象。

4.綜采隊伍人員技能操作水平有待提高，不能根據現(xiàn)場情況地質變化提前調整回采工藝。

二）經驗總結

1.嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度和兩班生產、一班檢修制度。2.建立一支技術過硬、工作負責的高素質綜采隊伍，是保證工作面安全生產的前提。

3.加強工作面前后溜現(xiàn)場管理，保證設備正常運行。三）今后應采取措施

1．遇頂板壓力大、破碎地帶，放慢割煤速度，支架追機、擦頂帶壓移架。

2.根據煤層厚度和地質變化及時調整采高及回采方案，也可采取適當?shù)钠祈敗⒏畹邹k法，保證支架活柱量，防止壓死支架。

3.建立起一支隊伍穩(wěn)定、技能水平高、綜合素質好的綜采隊伍，同時抓好工程質量監(jiān)督管理。