第一篇：國際物流參考答案

參考答案：

一、選題10分（每題1 分））

1.廣義的國際物流是指（D）

A.國際貨物物流B.貿(mào)易型國際物流

C.非貿(mào)易型國際物流D.貿(mào)易型國際物流與非貿(mào)易型國際物流

2.“貨物在國際物流節(jié)點(diǎn)停留、通過儲存和儲備來調(diào)節(jié)整個物流系統(tǒng)的運(yùn)行”體現(xiàn)的是國際物流

節(jié)點(diǎn)的（B）

A.銜接轉(zhuǎn)換功能B.儲存儲備功能C.物流信息功能D.物流管理功能

3.以存放貨物為主要功能、國際貨物停留時間最長的物流節(jié)點(diǎn)是（D）

A.流通型節(jié)點(diǎn)B.綜合型節(jié)點(diǎn)C.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)D.儲存型節(jié)點(diǎn)

4.許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運(yùn)輸，所以要向特定的報(bào)檢機(jī)構(gòu)是（C）

A.商檢B.衛(wèi)檢C.海關(guān)D.動植物檢疫

5.交易一方向另一方提出有關(guān)的交易條件，并表示愿意按此條件與對方達(dá)成交易的肯定表示稱為（B）。

A.詢盤B.發(fā)盤C.還盤 D.接受

6.類似羊毛、生絲這樣產(chǎn)品一般適合用計(jì)算商品的重量的方法是（C）。

A.毛重 B.凈重C.公量 D.理論重量

7.國際貿(mào)易按有無第三者參加可分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和(C)。

A.進(jìn)口貿(mào)易 B.出口貿(mào)易C.轉(zhuǎn)口貿(mào)易D.過境貿(mào)易

8.獨(dú)立于發(fā)貨人和收貨人之外，通過合同的方式確定回報(bào)，承擔(dān)貨主企業(yè)全部或部分物流活動的企業(yè)是（B）

A.承運(yùn)人B.物流經(jīng)營人C.國際貨運(yùn)代理人D.分合同承包商、9.海洋運(yùn)輸中的運(yùn)費(fèi)噸（C）。

A．僅指重量噸B．僅指尺碼噸C．重量噸與尺碼噸中較大者D．重量噸和尺碼噸之和

10.航次租船由誰負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)管理（C）。

A．買方B．賣方C．船東D．租船人

二、多選題20分（每題2分）

11.我國對外貿(mào)易貨運(yùn)保險可分為（ABCD）。

A．海上運(yùn)輸保險B．陸上運(yùn)輸保險C．航空運(yùn)輸保險D．郵包運(yùn)輸保險

12.構(gòu)成一項(xiàng)有效的接受應(yīng)具備的條件是（ABCD）。

A．接受由特定的受盤人作出B．接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符 C．必須在有效期內(nèi)表示接受D．接受必須送達(dá)發(fā)盤人才能生效

13.為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保（ABC）

A.平安險加保偷竊險B.水漬險加保偷竊險C.一切險加保偷竊險D.一切險

14.中國出入境檢驗(yàn)檢疫包括（BCD）。

A.海關(guān)關(guān)檢B.進(jìn)出口商品檢驗(yàn)C.進(jìn)出境動植物檢疫D.國境衛(wèi)生檢疫E.危險品檢驗(yàn)

15.企業(yè)通過全球范圍內(nèi)組織生產(chǎn)可以實(shí)現(xiàn)下列哪些優(yōu)勢?（ABCD）

A.更接近消費(fèi)者需求B.企業(yè)資源達(dá)到最佳配置C.可以避開貿(mào)易壁壘限制D.可以節(jié)約物流費(fèi)用E.可以提高產(chǎn)品質(zhì)量

16.港口物流具有的基本功能包括（ABCD）

A.配送功能B.運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)功能C.倉儲功能D.加工、包裝、分揀功能

17.國際物流法的基本特征包括（ABCD）

A.技術(shù)性B.廣泛性C.復(fù)雜性D.國際性E.標(biāo)準(zhǔn)性

18.物流需求與其它商品需求相比有其特殊性，這些特性包括（ABCDE）

A.派生性B.廣泛性C.多樣性D.平衡性E.部分可替代性空間特定性和時間特定性，層次性

19.物流供給的影響因素包括（ABCDE）

A.社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平B.價格C.技術(shù)D.物流需求E.工農(nóng)業(yè)布局

20.國際貨運(yùn)代理人與國際物流經(jīng)營人的不同之處在于（）

A.服務(wù)內(nèi)容B.與客戶的關(guān)系C.法律地位 D.服務(wù)過程中的標(biāo)的物不一致E.服務(wù)過程不一樣

四、名詞解釋20分（每題5分）

1.國際物流網(wǎng)絡(luò)——是指由多個收發(fā)貨的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)以

及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體。

2.單獨(dú)海損——共同海損意外的部分損失。這種損失僅屬于特定方面的特定利益方，并不涉及其他貨主和船方。該損失是由各受益者單獨(dú)負(fù)擔(dān)的一種損失。

3.物流需求——物流需求是指一定時期內(nèi)社會經(jīng)濟(jì)活動對生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產(chǎn)生的對物在空間、時間和費(fèi)用方面的要求，涉及運(yùn)輸、庫存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等物流活動的諸方面。

4.國際物流合同——是指物流服務(wù)需求方與第三方物流經(jīng)營人訂立的，約定由物流經(jīng)營人為物流服務(wù)需求方完成一定的物流行為，物流服務(wù)需求方支付相應(yīng)報(bào)酬的合同。

五、簡答題 20分（每題5分）

1.簡要論述國際物流的含義

廣義國際物流：貿(mào)易型國際物流：指組織國際貿(mào)易貨物（進(jìn)口貨物）在國際間的合理流動非貿(mào)易型國際物流：指各種會展物品、行李物品、辦公用品、捐助、援外物資等非貿(mào)易貨物在國際間的流動

狹義國際物流：主要是指貿(mào)易型國際物流，即當(dāng)商品的生產(chǎn)和銷售進(jìn)行時，為了克服生產(chǎn)與銷售之間的空間距離和時間間隔，對商品進(jìn)行時間和空間轉(zhuǎn)移的活動，即賣方交付貨物和單證，收取貨款，買方支付貨款、接受單證和收取貨物的過程。

2.請簡要論述國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系

1、國際貿(mào)易是國際物流產(chǎn)生和發(fā)展的前提和基礎(chǔ)

2、國際物流是國際貿(mào)易的實(shí)現(xiàn)手段

3、國際物流是國際貿(mào)易活動重要組成部分

4、國際物流是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)

5、國際貿(mào)易對提出新的要求（質(zhì)量要求、經(jīng)濟(jì)要求、安全要求、效率要求）

3.請簡要論述運(yùn)輸方式選擇的影響要素

1、商品性能特征2.運(yùn)輸速度和路程.運(yùn)輸速度的快慢、運(yùn)輸路程的遠(yuǎn)近決定了貨物運(yùn)送時間的長短。3.運(yùn)輸?shù)目傻眯?4.運(yùn)輸?shù)囊恢滦?指在若干次裝運(yùn)中履行某一特定的運(yùn)次所需的時間與原定時間或與前N次運(yùn)輸所需時間的一致性。5.運(yùn)輸?shù)目煽啃?運(yùn)輸?shù)目煽啃陨婕暗竭\(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量屬性6.運(yùn)輸費(fèi)用.7.市場需求的緩急程度.在某些情況下,市場需求的緩急程度也決定著企業(yè)應(yīng)當(dāng)選擇何種運(yùn)輸工具。規(guī)模數(shù)量；②距離遠(yuǎn)近；③復(fù)雜程度；④貨物屬性；⑤時間寬裕；⑥可得程度；⑦經(jīng)濟(jì) 費(fèi)用。

4.請簡要論述國際物流中越庫對接的意義

越庫（Cross docking）是指貨物從收貨過程直接“流動”到出貨過程，穿過倉庫，其間用最少的搬運(yùn)和存儲作業(yè)，減少了收貨到發(fā)貨的時間，降低了倉庫存儲空間的占用。同時也降

低了貨物的保管成本。可縮短前置時間及減少貨物流通成本，降低庫存量。通過這中組織方式，避免了落地作業(yè)所導(dǎo)致的二次裝卸搬運(yùn)、減少了由于倉庫儲存所導(dǎo)致的時間及成本增加，減少了物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。對國際物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成要素的流動要素、生產(chǎn)要素、機(jī)制要素等要素進(jìn)行內(nèi)外和外包的連接，使國際物流系統(tǒng)要素之間、，國際物流功能之間實(shí)現(xiàn)無縫對接。

六、案例與分析題10分（每題 10分）

1．“明西奧”輪裝載著散裝亞麻子，駛向美國的紐約港。不幸，在南美颶風(fēng)的冷風(fēng)區(qū)內(nèi)擱淺被潑拋錨。當(dāng)時，船長發(fā)現(xiàn)船板有斷裂危險，一旦船體裂縫漏水，亞麻子受膨脹有可能把船板脹裂，所以船長決定迅速脫淺，于是，該船先后4次動用主機(jī)，超負(fù)荷全速開車后退，終于脫淺成功。抵達(dá)紐約港后，對船體進(jìn)行全面檢修，發(fā)現(xiàn)主機(jī)和舵機(jī)受損嚴(yán)重，經(jīng)過理算，要求貨方承擔(dān)6451英鎊的費(fèi)用。

問題: 貨主對該項(xiàng)費(fèi)用發(fā)生異議，拒絕付款，請問貨主的觀點(diǎn)是否成立，為什么；貨主的損失該如何彌補(bǔ)

不成立，根據(jù)共同海損的含義，貨主無權(quán)拒付。從案例陳述的過程中可得共同海損成立；為了船、貨共同安全而采取的合理措施而引起的損失，應(yīng)用獲救的各方和船方共同承擔(dān)。

第二篇：國際物流習(xí)題及答案

國際物流實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題

第三章 國際貨運(yùn)代理

1.國際貨運(yùn)代理的服務(wù)內(nèi)容是什么？

答：

1、物流咨詢、物流信息服務(wù)

2、代理貨主租船、訂艙、以及保管

3、代理轉(zhuǎn)運(yùn)即理貨、儲存、集裝箱業(yè)務(wù)

4、代理多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)

5、代理海關(guān)通關(guān)以及承運(yùn)人攬貨。

2.簡述國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍。

答：攬貨、訂艙托運(yùn)、倉儲、包裝

2、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險

3、貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)業(yè)務(wù)的短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)

4、繕制簽發(fā)有關(guān)單證，交付運(yùn)費(fèi)，結(jié)算及交付雜費(fèi)

5、國際展品、私人物品及過境貨物運(yùn)輸代理

6、國際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)

7、國際快遞

8、咨詢及其他國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)

3.簡述貨代與委托人的權(quán)利、業(yè)務(wù)界定。

答：貨代的權(quán)利：

1、運(yùn)送貨物、保管儲存貨物而產(chǎn)生的費(fèi)用

2、收取因辦理投保、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、簽證、銀行結(jié)匯及其他服務(wù)而產(chǎn)

生的費(fèi)用

3、收取因不能控制的原因致使代理人合同難以履行而產(chǎn)生的費(fèi)用

4、收取委托人支付的傭金和承運(yùn)

人支付的訂艙傭金

5、如委托人無理拒絕或拖延承運(yùn)支付其應(yīng)付的費(fèi)用，貨代有權(quán)對貨物心事留置權(quán)并有權(quán)

以某種適當(dāng)?shù)姆绞匠鍪圬浳镆匝a(bǔ)償其應(yīng)收取的費(fèi)用或以委托人留在貨代手中的其他款項(xiàng)抵償。

委托人的權(quán)利：

1、對于貨代所提供的情況或資料不實(shí)，或貨代故意隱瞞某一事實(shí)真相一直委托人遭受損失時，委托人有權(quán)向貨代追索賠償并撤銷協(xié)議

2、如由于貨代圖謀私利或接受第三方串通或接受賄賂或出賣委托人的機(jī)密而使委托人利益遭受損失，委托人有權(quán)向貨代提出索賠要求，或拒絕支付傭金或進(jìn)行起訴。即使上述行為未使委托人遭受損害時，委托人也有權(quán)向貨代行使上述權(quán)利

4.簡述貨運(yùn)代理的賠償責(zé)任。

答：

1、如果貨物交接地點(diǎn)的市價或時價與發(fā)票金額有差別，但是又無法確定其差額，則按照發(fā)票金額賠償

2、對于古玩無實(shí)際價值貨物，不予賠償

3、對已發(fā)生貨物滅失的貨物運(yùn)費(fèi)、海關(guān)稅收、以及其他費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償，但不賠償進(jìn)一步的損失

4、貨物的部分滅失或損害則按比例賠償

5、如貨物在應(yīng)交付日多少天內(nèi)仍未交付，則構(gòu)成延誤交貨，貨代應(yīng)賠償應(yīng)延誤而可引起的直接后果和合理費(fèi)用。

5.簡述海運(yùn)出口代理業(yè)務(wù)運(yùn)作流程。

答：攬貨、簽訂代理協(xié)議與合同~接單審證~備貨報(bào)檢~托運(yùn)訂艙貨物集港、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、保險~裝船啟運(yùn)~簽發(fā)提單~中轉(zhuǎn)過境~交付貨物~貨運(yùn)事故處理

6.詳述信用證審核的內(nèi)容。

答：

1、從政策上審核

2、對開征銀行資信情況的審核

3、審核信用證的種類

4、對無保留或限制性條款的審核

5、來證規(guī)定開立匯票內(nèi)容如：即期、遠(yuǎn)期等應(yīng)與合同中支付條款的規(guī)定相符。

第四章 國際貨物運(yùn)輸

1.簡述海運(yùn)提單基本種類

答：

1、根據(jù)貨物是否裝船分為“已裝船提單”和“備運(yùn)提單”

2、根據(jù)承運(yùn)方式分為“直達(dá)提單”、“轉(zhuǎn)運(yùn)提單”和“聯(lián)運(yùn)提單”

3、根據(jù)貨物表明狀況有無附加批注，分為“清潔提單”和“不清潔提單”

4、根據(jù)收貨人抬頭，分為“記名提單”、“不記名提單”和“指示提單”

5、根據(jù)輪船公司經(jīng)營的方式的不同，分為“輪班提單”和“租船提單”

6、根據(jù)簽發(fā)的時間分為過期提單、倒簽提單、預(yù)借提單。

2.簡述出口貨物國際海運(yùn)的業(yè)務(wù)流程

答：

1、商品報(bào)檢

2、租船訂艙

3、辦理保險

4、貨物集港

5、貨物報(bào)關(guān)

6、貨物裝船

7、發(fā)裝貨通知

8、支付費(fèi)用

9、提取貨物。

3.簡述鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊话懔鞒?/p>

答：出口托運(yùn)~貨物交接、貨物交付、進(jìn)口運(yùn)輸流程：

1、規(guī)定貨物到站

2、必須注明貨物經(jīng)由的過境站

3、正確編制貨物的運(yùn)輸標(biāo)志

4、向國境站外機(jī)構(gòu)寄送合同資料

5、進(jìn)口貨物在國境的交接

6、分撥與分運(yùn)

7、進(jìn)口貨物的交付

4.簡述集裝箱貨運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程

答：出口流程：

1、訂艙

2、簽發(fā)裝箱單

3、發(fā)送空箱

4、拼箱貨裝箱

5、整箱貨裝箱

6、貨物交接

7、換取提單

8、裝船進(jìn)口流程：

1、貨運(yùn)單證

2、分發(fā)單證

3、到貨通知

4、提單

5、提貨單

6、提貨

7、整箱叫

8、拼箱交

5.簡述單證員的崗位職責(zé)

答：客戶詢盤、報(bào)價、得到提單、下生產(chǎn)訂單、業(yè)務(wù)審批、下達(dá)生產(chǎn)通知、驗(yàn)貨、制備基本文件、商檢、租船訂艙、安排裝柜、委托報(bào)關(guān)、獲得運(yùn)輸文件、準(zhǔn)備其他文件、交單、業(yè)務(wù)登記、文件存檔、收集航天信息。

6.詳述托運(yùn)單與海運(yùn)提單的內(nèi)容及繕制

答：托運(yùn)單的內(nèi)容：托運(yùn)人 收貨人 被通知人 托運(yùn)單編號 目的地 運(yùn)輸標(biāo)志 數(shù)量貨物說明 重量 尺碼 裝運(yùn)日 到期日 存貨地 轉(zhuǎn)船 分批 運(yùn)費(fèi) 托運(yùn)單日期 提單正本分?jǐn)?shù) 提單副本分?jǐn)?shù) 特別條款 簽字

海運(yùn)提單的繕制：寫明“bill of loading”字樣 船舶的名稱以及航次號 托運(yùn)人名稱及地址 承運(yùn)人名稱及地址 收貨人的名稱及地址 貨物名稱、重量、件數(shù)、包裝和嘜頭 起運(yùn)港及地點(diǎn) 運(yùn)費(fèi)條款 提單號碼與分?jǐn)?shù) 提單簽發(fā)日期和地點(diǎn) 船主或其代理人簽字等內(nèi)容 承運(yùn)人的責(zé)任條款 承運(yùn)人的免責(zé)條款 變更航線條款 危險品條款 交貨條款 承運(yùn)人和收貨人應(yīng)共同負(fù)擔(dān)風(fēng)險及船舶相撞所遭受的損失 索賠條款

實(shí)訓(xùn)題：運(yùn)費(fèi)計(jì)算

1.某輪從廣州港裝載雜貨——人造纖維，體積為20立方米，毛重為17.8公噸，運(yùn)往歐洲某港。托運(yùn)人要求選擇卸貨港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港，基本運(yùn)費(fèi)率為USD8.0/FT。三個以內(nèi)選卸港的附加費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸加收USD3.0,“W/M”。

計(jì)算回答：（1）該托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)（以美元計(jì)）？（2）如果改用集裝箱運(yùn)輸，海運(yùn)費(fèi)的基本費(fèi)率為USD1100.0/TEU，貨幣附加費(fèi)10%，燃油附加費(fèi)10%。改用集裝箱運(yùn)輸時，該托運(yùn)人應(yīng)該支付多少運(yùn)費(fèi)（以美元計(jì)）？（3）若不計(jì)雜貨運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸兩種運(yùn)輸方式的其他費(fèi)用，托運(yùn)人從節(jié)省海運(yùn)費(fèi)考慮，是否應(yīng)該選擇改用集裝箱運(yùn)輸？

解：（1）17.8×8.0×3.0=427.2 USD

（2）1100×（1+10%+10%）=1320 USD

（3）由于427.2<1320所以應(yīng)該選用第一種方案

2.上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”一批計(jì)100箱。每箱毛重25公斤。當(dāng)時燃油附加費(fèi)率為30%，蒙巴薩港口擁擠費(fèi)為10%。門鎖屬于小五金類，計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級為10級，基本運(yùn)費(fèi)為海運(yùn)費(fèi)噸443.00港元，試計(jì)算應(yīng)付運(yùn)費(fèi)為多少。

解：100×25=2500 公斤=2.5噸443×（1+10%+10%）×2.5=1550.50 港元

答：應(yīng)付運(yùn)費(fèi)1550.50港元運(yùn)費(fèi)。

第五章 國際貨物倉儲

1.國際倉儲的功能與作用是什么？

答：

1、存儲功能

2、裝運(yùn)搬卸功能

3、信息處理功能

4、增值功能

5、國際理貨

作用：

1、倉儲能夠提供運(yùn)輸?shù)恼虾团漭d

2、可以進(jìn)行貨物分揀和產(chǎn)品組合3、可以提供流通加工的場所

4、可以平衡生產(chǎn)和保證供貨

5、倉儲可進(jìn)行存貨控制

6、在國際物流成本中比值高

7、是國際物流增值服務(wù)功能的實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)

2.保稅區(qū)的特征與作用是什么？

答：特征：保稅區(qū)都具有“進(jìn)出自由”、“關(guān)稅豁免”的特點(diǎn)。具體包括：

1、設(shè)立在關(guān)境之外，設(shè)立標(biāo)志或?qū)嵭懈綦x措施

2、符合規(guī)定的商品可以自由進(jìn)出

3、外國商品進(jìn)入時免交關(guān)稅，但從自由貿(mào)易區(qū)轉(zhuǎn)入關(guān)境時需要報(bào)關(guān)并繳納關(guān)稅

4、進(jìn)入自由貿(mào)易區(qū)的外國商品可以自由加工，混合后再出口

作用：保稅倉儲 出口加工 轉(zhuǎn)口貿(mào)易 保稅區(qū)能便利轉(zhuǎn)口貿(mào)易，增加有關(guān)費(fèi)用的收入。

3.保稅倉庫存放貨物的范圍有哪些？

答：

1、緩辦納稅手續(xù)的進(jìn)口貨物

2、來料加工后復(fù)出口的貨物

3、須做進(jìn)口技術(shù)處置的貨物

4、不內(nèi)銷而過境轉(zhuǎn)口的貨物

4.貨物入庫前需要做哪些準(zhǔn)備工作？貨物入庫的主要操作程序是什么？

答：準(zhǔn)備工作：

1、入庫前應(yīng)根據(jù)倉儲合同或者入庫單、入庫計(jì)劃及時地進(jìn)行庫場準(zhǔn)備，以便貨物能按時入庫，保證入庫過程順利的進(jìn)行

2、熟悉入庫貨物

3、掌握倉庫庫場的情況

4、制定倉儲計(jì)劃

5、倉庫妥協(xié)安排貨位

6、做好貨物準(zhǔn)備，準(zhǔn)備鋪墊材料，作業(yè)工具

8、驗(yàn)收準(zhǔn)備

9、裝卸搬運(yùn)工作準(zhǔn)備

10、文件單準(zhǔn)備

程序：

1、入庫前的準(zhǔn)備工作

2、確定貨位

3、檢驗(yàn)貨物

4、入庫交接和登記

5.簡述國際貨物盤點(diǎn)的內(nèi)容與方法

答：內(nèi)容：檢查貨物的賬目數(shù)量與實(shí)際數(shù)量是否相符；檢查貨物的收發(fā)情況及有無不安先進(jìn)先出的原則發(fā)放貨物的情況；檢查貨物的堆放及維護(hù)情況；檢查各種貨物有無超儲積壓、損壞變質(zhì)；檢查對不合格及廢棄貨物的處理；檢查安全設(shè)施及安全情況方法：對貨物的盤點(diǎn)一般采用實(shí)地盤點(diǎn)法，盤點(diǎn)過程一般采用點(diǎn)數(shù)、過秤、量尺、技術(shù)推算等方法來確定盤點(diǎn)數(shù)量。

6.簡述國際倉儲提貨員、保管員與記帳員的職責(zé)

答：提貨員的職責(zé)：從保稅倉庫提取貨物用于進(jìn)料加工、來料加工項(xiàng)目加工生產(chǎn)成品，按照進(jìn)料加工、來料加工的申請程序，辦理有關(guān)手續(xù)。

保管員的職責(zé)：嚴(yán)格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細(xì)則規(guī)定，繁殖收發(fā)貨物差錯出現(xiàn)。負(fù)責(zé)倉庫區(qū)域內(nèi)治安、防盜、消防工作，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時上報(bào)，對意外事件及時處置

3、合理安排物料在倉庫內(nèi)的存放次序，保持庫區(qū)清潔。

第六章 國際貨物報(bào)檢與通關(guān)

1.簡述自理報(bào)檢單位的范圍

答：

1、有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的國內(nèi)企業(yè)

2、進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人

3、進(jìn)口貨物的生產(chǎn)企業(yè)

4、出口貨物運(yùn)輸包裝及出口危險貨物運(yùn)輸包裝生產(chǎn)

5、中外合作、中外合資、外商獨(dú)資企業(yè)

6、國外企業(yè)、商社常駐中國代表機(jī)構(gòu)

7、對出境動植物隔離飼養(yǎng)和植物繁殖生產(chǎn)單位

8、進(jìn)出口動植物產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、存儲、運(yùn)輸單位

9、對進(jìn)出境動植物、動植物產(chǎn)品進(jìn)行藥劑熏蒸和消毒服務(wù)單位

10、從事集裝箱的儲存場地和中轉(zhuǎn)場清洗、衛(wèi)生除害處理、報(bào)檢單位

11、有進(jìn)出境交換業(yè)務(wù)的科研單位

12、其他報(bào)檢單位。

2.簡述對報(bào)檢員的管理規(guī)定

答：

1、出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對報(bào)檢員的培訓(xùn)、資格考試、考核發(fā)證、管理等工作

2、“報(bào)檢員證”的有效期為2年，期滿之日前一個月，報(bào)檢員應(yīng)當(dāng)向發(fā)證檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提出審核申請，同時提交審核申請書

3、根據(jù)需要，對已取得報(bào)檢員資格的人員進(jìn)行不定期培訓(xùn)，以便轉(zhuǎn)達(dá)有關(guān)出入境檢驗(yàn)檢疫新的規(guī)定、通告等信息

4、報(bào)檢員不再從事報(bào)檢工作是，應(yīng)以書面形式向原注冊登記的出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)辦理注銷手續(xù)，同時交回“報(bào)檢員證”的，應(yīng)辦理登報(bào)聲明作廢手續(xù)

5、“報(bào)檢員證”如有遺失，應(yīng)辦理登報(bào)聲明作廢手續(xù)，并向原發(fā)證的出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請補(bǔ)辦

6、“報(bào)檢員證”是報(bào)檢員辦理報(bào)檢業(yè)務(wù)的憑證，不得轉(zhuǎn)借、涂改

7、報(bào)檢員不得同時兼任兩個或兩個以上的報(bào)檢單位報(bào)檢工作

8、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對報(bào)檢員日常的報(bào)檢行為實(shí)施差錯登記管理制度。

3.簡述報(bào)檢員的權(quán)利、職責(zé)

答：報(bào)檢員的權(quán)利：

1、對于進(jìn)境貨物，報(bào)檢員在出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)規(guī)定的時間和地點(diǎn)內(nèi)辦理報(bào)檢，并提供抽樣、檢驗(yàn)的各種條件后，有權(quán)要求檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)在對外貿(mào)易合同約定的索賠期限內(nèi)檢驗(yàn)完畢，并出具證明。如果由于檢驗(yàn)檢疫人員玩忽職守造成貨物超過索賠期限而喪失索賠權(quán)的，報(bào)檢員有權(quán)追究有關(guān)當(dāng)事人的責(zé)任。

2、對于出境貨物，報(bào)檢員在出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)規(guī)定的地點(diǎn)和時間，想檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)辦理報(bào)檢，并出具證明。如因檢驗(yàn)檢疫工作人員玩忽職守而耽誤裝船結(jié)匯，報(bào)檢員有權(quán)追究當(dāng)事人的責(zé)任。

3、報(bào)檢員對出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)結(jié)果有異議時，有權(quán)按根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，向原結(jié)構(gòu)或其上級機(jī)構(gòu)申請復(fù)驗(yàn)。

4、報(bào)檢員如有正當(dāng)理由需撤銷報(bào)檢是，有權(quán)按有關(guān)規(guī)定辦理撤檢手續(xù)。

5、報(bào)檢員子啊保密情況下提供有關(guān)商業(yè)單據(jù)和運(yùn)輸單據(jù)時，有權(quán)要求有檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)及其工作人員給予保密。

6、對于出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)檢疫工作人員濫用職權(quán)，徇私舞弊，偽造檢驗(yàn)檢疫結(jié)果的，報(bào)檢員有權(quán)一個提出追究當(dāng)事人的法律責(zé)任。

報(bào)檢員的職責(zé)：

1、報(bào)檢員負(fù)責(zé)本企業(yè)的進(jìn)出口貨物報(bào)檢申請事宜

2、報(bào)檢員有義務(wù)向本企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)傳達(dá)并解釋出入境檢驗(yàn)檢疫有關(guān)法律規(guī)定、通告及管理辦法。

3、報(bào)檢員須依法按照規(guī)定向出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)履行登記或報(bào)檢所必須的程序和手續(xù)，做到報(bào)檢員的期限和地點(diǎn)符合出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)的有關(guān)規(guī)定，申請證單填寫正確、詳細(xì)，隨附證單齊全。

4、報(bào)檢員有義務(wù)向出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提供進(jìn)行抽樣和檢驗(yàn)、檢疫等必要的工作條件。配合檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)為實(shí)施檢驗(yàn)檢疫而進(jìn)行的現(xiàn)場檢驗(yàn)（查）貨，抽（采）樣及交通等事宜：并負(fù)責(zé)傳達(dá)和落實(shí)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提出的檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管措施和其他有關(guān)要求。

5、報(bào)檢員有義務(wù)對經(jīng)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)檢疫合格放行的貨物加強(qiáng)批次管理，不得錯發(fā)，漏發(fā)致使貨證不符。對出入境的法檢貨

物，未經(jīng)檢驗(yàn)檢疫或未經(jīng)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)的許可，不得銷售，使用或拆卸，運(yùn)遞。

6、報(bào)檢員申請檢驗(yàn)、檢疫、鑒定工作是，應(yīng)按規(guī)定繳納檢驗(yàn)檢疫費(fèi)。

7、報(bào)檢員必須嚴(yán)格遵守有關(guān)法律法規(guī)和有關(guān)行政法規(guī)的規(guī)定，不得擅自涂改，偽造或變造檢驗(yàn)檢疫證（單）。

8、對于進(jìn)境檢疫物報(bào)檢必須做到：經(jīng)批準(zhǔn)后提供隔離場所，辦理檢疫審批，配合檢疫進(jìn)程，了解檢疫結(jié)果，及時做好除害處理，對不合格貨物按檢疫要求配合檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)做退運(yùn)，銷毀等處理。

9、對于出境檢驗(yàn)檢疫物報(bào)檢員必須做到：配合檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)，掌握國家（地區(qū)）必要的檢疫規(guī)定等有關(guān)情況，進(jìn)行必要的自檢，提供有關(guān)產(chǎn)地檢驗(yàn)資料，幫助檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)掌握疫情，了解檢疫結(jié)果，領(lǐng)取證書。

10、對于入境不合格貨物，應(yīng)及時向出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)通報(bào)情況，以便整理材料，證據(jù)對外索賠。對于出境貨物要搜集對方對貨物的反應(yīng)（尤其是有異議好貨物），以便總結(jié)經(jīng)驗(yàn)或及時采取對策，解決糾紛。

11、報(bào)檢員辦理報(bào)檢業(yè)務(wù)必須出示“報(bào)檢員證”，出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)不受理無證報(bào)檢業(yè)務(wù)。

4.檢驗(yàn)檢疫的程序分哪幾個階段？

答：報(bào)驗(yàn)/申報(bào)~~~抽樣/制樣~~~檢驗(yàn)檢疫~~~衛(wèi)生除害處理~~~計(jì)/收費(fèi)~~~簽證與放行

5.海關(guān)一般進(jìn)出口通關(guān)制度與程序有哪些？

答：通關(guān)知制度：

1、以一般貿(mào)易方式成交的進(jìn)出口貨物

2、以貿(mào)易、補(bǔ)償、寄售等方式成交的進(jìn)出口貨物

3、程序：申報(bào)前看貨取樣如實(shí)申報(bào)，交驗(yàn)單證檢查貨物計(jì)征稅費(fèi)簽印放行擔(dān)保放行。

6.簡述退運(yùn)進(jìn)出口通關(guān)手續(xù)

答：退運(yùn)進(jìn)口通關(guān)手續(xù)：原出口貨物退運(yùn)進(jìn)境時，原發(fā)貨人或其代理人應(yīng)填寫“進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單”向進(jìn)境地海關(guān)申報(bào)，并提供原貨物出口時的出口報(bào)關(guān)單，以及保險公司證明，承運(yùn)人溢裝，漏卸的證明等有關(guān)資料。原出口貨物海關(guān)已出具出口退稅報(bào)關(guān)單的，應(yīng)交回原出口退稅報(bào)關(guān)單或提供主管出口退稅的稅務(wù)機(jī)關(guān)出具的“出口商品退運(yùn)已補(bǔ)辦證明”，海關(guān)核實(shí)無誤之后，驗(yàn)放有關(guān)貨物入境。

退運(yùn)出口通關(guān)手續(xù)：因故退運(yùn)出口的境外進(jìn)口貨物，原收貨人或其代理人應(yīng)填寫“出口貨物報(bào)關(guān)單”申報(bào)出境，并提供原貨物進(jìn)口時的進(jìn)口報(bào)關(guān)單，以及保險公司，承運(yùn)人溢裝，漏卸的證明等有關(guān)資料，經(jīng)海關(guān)核實(shí)無誤后，驗(yàn)放有關(guān)貨物出境。

第七章 國際貨物保險

1.構(gòu)成貨物實(shí)際全損的情況有哪些？

答：是指被保險貨物完全滅失或完全變質(zhì)；或者貨物實(shí)際上已不可能歸還保險人。

2.構(gòu)成貨物推定全損的情況有哪些？

答：是指貨物發(fā)生保險事故后，認(rèn)為時間全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險價值的。

3.構(gòu)成共同海損的條件有哪些？

答：條件：必須實(shí)際遭遇危險；必須是自得地有意識地采取的合理措施；必須是為船、貨共同安全而采取的措施；必須是屬于非常性質(zhì)的損失。

4.簡述平安險、水浸險和一切險的責(zé)任范圍。

答：平安險責(zé)任范圍：

1、被保險貨物在運(yùn)輸過程中，由于惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失；由于海上意外事故給貨物造成的全部損失或部分損失。

2、被保險貨物遭遇海上意外事故后，又受到自然災(zāi)害的襲擊所致的部分損失

3、貨物在裝、卸或轉(zhuǎn)運(yùn)使一件貨數(shù)件落海多造成的全部損失或部分損失

4、共同海損的犧牲，分?jǐn)偤途戎M(fèi)用

5、不超過保險金額的對被保險貨物進(jìn)行施救的費(fèi)用

6、船舶遭遇海難以后，在避難港卸貨造成的損失和有關(guān)費(fèi)用

7、運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)條款規(guī)定由貨方償還船方損失。

水浸險責(zé)任范圍：除了包括“平安險”的各項(xiàng)責(zé)任之外，還負(fù)責(zé)被保險貨物由于自然災(zāi)害所造成的部分損失。

一切險的責(zé)任范圍：

1、平安險和水漬險包括的各項(xiàng)責(zé)任

2、被保險貨物在運(yùn)輸過程中由于一般外來風(fēng)險造成的全部損失或部分損失。

5.投保員如何辦理投保業(yè)務(wù)？

答：

1、選擇投保險別

2、確定保險金額

3、計(jì)算保險費(fèi)

4、填單、付費(fèi)取單

5、索賠

6.投保員、索賠員與理賠員的職責(zé)各是什么？

答：投保員的職責(zé)：代表被保險人向保險人提出保險申請，填寫投保單，繳納保險費(fèi)，領(lǐng)取保險單。

索賠員的職責(zé)：明確責(zé)任方與索賠對象，發(fā)出損失通知：向有關(guān)單位申請貨物檢驗(yàn)；提出索賠申請，并備齊必要的索賠

單證；領(lǐng)取賠款。

理賠員的職責(zé)：審核索賠員所提交的各種單證：做好調(diào)查研究，弄清事實(shí)，分清責(zé)任；合理確定損失程度、金額和賠付辦法。

案例

案例一

國外一家貿(mào)易公司與我國某進(jìn)出口公司訂立合同，購買小麥500噸。合同規(guī)定，2002年1月20日前開出信用證，2月5日前裝船。1月28日買方開來信用證，有效期至2月10日。由于賣方按期裝船發(fā)生困難，故電請買方將裝船期延至2月17日并將信用證有效期延長至2月20日，買方回電表示同意，但未通知開證銀行。2月17日貨物裝船后，賣方到銀行議付時，遭到拒絕。

問題:(1)銀行是否有權(quán)拒付貨款?力什么?

答：有權(quán)拒絕付款。在不知道信用證效用的更改前，依舊按原來的2月10日作為標(biāo)準(zhǔn)。超出信用期，信用證無效。

(2)作為賣方，應(yīng)當(dāng)如何處理此事？

答：應(yīng)當(dāng)回電買方確定信用證的更該期，并作出書面證明，且與銀行聯(lián)系。

案例二

某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時，貨主自行辦理了貨物運(yùn)輸驚險。收貨人在目的港拆箱提貨時發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精茶污染。請問：

問題:(1)收貨人可以向誰索賠?為什么?

答：向貨主索賠。因?yàn)樨浳镞\(yùn)輸是由貨主委托，即收貨人不承擔(dān)海運(yùn)風(fēng)險，直接由貨主將貨物運(yùn)輸?shù)侥康母?。海上發(fā)生損失應(yīng)由貨主承擔(dān)。

(2)最終應(yīng)由誰對茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任？

答：有貨代公司賠。因?yàn)樨浿魇俏胸洿具M(jìn)行的集裝箱裝貨，則貨運(yùn)公司有義務(wù)保證貨物在裝貨過程中的安全，很明顯，茶葉受污染是由于貨代在租用集裝箱時的嚴(yán)重失誤造成的。

案例三

某出口公司按CIF條件成交貨物一批向中國人民保險公司投保了水漬險，貨物在轉(zhuǎn)船過程中遇到大雨，貨到目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的雨水浸漬，損失達(dá)70%，因而向我方提出索賠。

問題: 我方能接受嗎？

回答：不能接受。貨物被雨水浸濕屬淡水雨淋險范圍；保險公司和賣方對貨損都不負(fù)責(zé)，由買方承擔(dān)損失。

案例四

某年我某外貿(mào)公司出售一批核桃給數(shù)家英國客戶，采用CIF術(shù)語，憑不可撤消即期信用證付款。由于銷售核桃的銷售季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早，會直接影響貨物的價格，因此，在合同中對到貨時間作了以下規(guī)定：“10月份自中國裝運(yùn)港裝運(yùn)，買方保證載貨輪船于12月2日抵達(dá)英國目的港。如載貨輪船遲于12月2日抵達(dá)目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方?！焙贤喠⒑?，我外貿(mào)公司于10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運(yùn)單據(jù)（發(fā)票、提單、保險單）向銀行收妥貨款。不料，輪船在航運(yùn)途中，主要機(jī)件損壞，無法繼續(xù)航行。為保證如期抵達(dá)目的港，我外貿(mào)公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進(jìn)。但因途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪抵達(dá)目的港的時間，較合同的限定的最后日期晚了數(shù)小時。適遇核桃市價下跌除個別客戶提供外，多數(shù)客戶要求取消合同。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。

問題:(1)我外貿(mào)公司與英國客戶所簽定的合同，是真正的CIF合同嗎？

答：是

(2)是或不是，請說明理由

答：CIF及成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)，賣方在合同規(guī)定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港。

案例五

我某出口企業(yè)按FCA Shanghai Airport 條件向印度A進(jìn)口商出口手表一批，貨價萬5美元，規(guī)定交貨期為8月份，自上?？者\(yùn)至孟買；支付條件：買方由孟買‥銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手

表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場交由航空公司收貨并出具航空運(yùn)單。我隨即向印商用電傳發(fā)出裝運(yùn)通知。航空公司于9月2日將該批手表運(yùn)到孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航運(yùn)單送孟買‥銀行。該銀行立即通知印商前來收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯付款。此時，國際市場手表價下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)則堅(jiān)持對方必須立即付款、提貨。雙方爭執(zhí)不下，遂提起仲裁。

問題:(1)假如你是仲裁員你認(rèn)為誰是誰非，應(yīng)如何處理？說明理由。

答：我方正確。買方付款、提貨根據(jù)FCA條件交貨地點(diǎn)在我國內(nèi)地，8月31日在交貨期日的合法時間內(nèi)。

案例六

有一年我國外貿(mào)公司向德國出口大麻一批，合同規(guī)定水分最高15%，雜質(zhì)不超過3%，但在成交前，我方曾向?qū)Ψ郊倪^樣品，合同訂立后我又電告對方“成交貨物與樣品相似”。貨到德國后，買方出具了貨物品質(zhì)比樣品低7%的檢驗(yàn)證明，并要求賠償600英鎊的損失。我方拒絕賠償，并陳述理由說：我批商品在交貨時是經(jīng)過挑選的，因?yàn)槭寝r(nóng)產(chǎn)品，不可能做到與樣品完全相符。但也不至于比樣品低7%。

問題: 我方失誤在哪里？是否可以該商品并非憑樣成交為由而不予理賠？

回答：賣方避免對交易貨物的品質(zhì)承擔(dān)雙重?fù)?dān)保義務(wù)（既憑規(guī)格又憑樣品）；雖賣方電文中告訴對方貨物與樣品相似，而不是完全相符，但買方有權(quán)保留所賠的權(quán)利；買出具品質(zhì)比樣品低7%的證明，雖不符合實(shí)情，賣方拿不出留存樣品，故要賠償600英鎊。

案例七

我出口公司與美商憑樣成交一批高級瓷器，復(fù)驗(yàn)期為60天，貨到國外經(jīng)美商復(fù)驗(yàn)后，未提出任何異議，但事隔一年，買方來電稱：瓷器全部出現(xiàn)“釉裂”，只能削處理銷售，因此要求我方按成交價賠償60%，我接電話后立即查看留存的復(fù)樣，發(fā)現(xiàn)其釉下也有裂紋。

問題: 我方因如何處理？

答：由于貨物與留存的樣品同樣出現(xiàn)了“秞裂”，即是貨物本身上有缺陷，而且這種高級陶瓷是長期使用的物品，鑒于鑒定也不是一時間能夠確定的，所以應(yīng)該給予一定的賠償。

案例八

在80年代，有一進(jìn)口商同國外買方達(dá)成一項(xiàng)交易，合同規(guī)定的價格條件為CIF，當(dāng)時正值海灣戰(zhàn)爭期間，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時，被一導(dǎo)彈誤中沉沒，由于在投保時沒有加保戰(zhàn)爭險，保險公司不賠償。

問題: 買賣雙方應(yīng)由哪方負(fù)責(zé)？為什么？

答：有買方承擔(dān)。根據(jù)CIF條件下，買方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險。

案例九

某年我公司與非洲客戶簽定一項(xiàng)商品銷售合同。當(dāng)年12月起至次年6月交貨。每月等量裝運(yùn)一定量米，憑不可撤消信用證，提單簽發(fā)后60天付款。對方按時開來信用證，證內(nèi)裝運(yùn)條件僅規(guī)定：最遲裝運(yùn)期為6月30日，分?jǐn)?shù)批裝運(yùn)。我經(jīng)辦人員見證內(nèi)未有“每月等量裝運(yùn)**萬米”字樣，為了早日出口，早收匯，便不顧合同裝運(yùn)條款，除當(dāng)年12月按合同規(guī)定等量裝運(yùn)第一批外，其余貨物分別與次年一月底，2月底裝完，我銀行憑單認(rèn)附。

問題: 這樣交貨有無問題？

答：有問題，如果提前交貨，可能給賣方帶來資金支付增多的困難，違背合同中按每月一定量裝運(yùn)的條款?？赡苡羞`約責(zé)任。

第三篇：國際物流考試試題及答案

國際物流考試試題及答案

一、選題10分

（每題1

分））

1.廣義的國際物流是指（D）

A.國際貨物物流

B.貿(mào)易型國際物流

C.非貿(mào)易型國際物流

D.貿(mào)易型國際物流與非貿(mào)易型國際物流

2.“貨物在國際物流節(jié)點(diǎn)停留、通過儲存和儲備來調(diào)節(jié)整個物流系統(tǒng)的運(yùn)行”體現(xiàn)的是國際物流節(jié)點(diǎn)的（B）

A.銜接轉(zhuǎn)換功能

B.儲存儲備功能

C.物流信息功能

D.物流管理功能

3.以存放貨物為主要功能、國際貨物停留時間最長的物流節(jié)點(diǎn)是（D）

A.流通型節(jié)點(diǎn)

B.綜合型節(jié)點(diǎn)

C.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)

D.儲存型節(jié)點(diǎn)

4.許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運(yùn)輸，所以要向特定的報(bào)檢機(jī)構(gòu)是

（C）

A.商檢

B.衛(wèi)檢

C.海關(guān)

D.動植物檢疫

5.交易一方向另一方提出有關(guān)的交易條件，并表示愿意按此條件與對方達(dá)成交易的肯定表示稱為（B）。

A.詢盤

B.發(fā)盤

C.還盤

D.接受

6.類似羊毛、生絲這樣產(chǎn)品一般適合用計(jì)算商品的重量的方法是（C）。

A.毛重

B.凈重

C.公量

D.理論重量

7.國際貿(mào)易按有無第三者參加可分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和（C)。

A.進(jìn)口貿(mào)易?B.出口貿(mào)易

C.轉(zhuǎn)口貿(mào)易

D.過境貿(mào)易

8.獨(dú)立于發(fā)貨人和收貨人之外，通過合同的方式確定回報(bào)，承擔(dān)貨主企業(yè)全部或部分物流活動的企業(yè)是

（B）

A.承運(yùn)人

B.物流經(jīng)營人

C.國際貨運(yùn)代理人

D.分合同承包商

9.海洋運(yùn)輸中的運(yùn)費(fèi)噸（C）。

A．僅指重量噸

B．僅指尺碼噸

C．重量噸與尺碼噸中較大者

D．重量噸和尺碼噸之和

10.航次租船由誰負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)管理（C）。

A．買方

B．賣方

C．船東

D．租船人

二、多選題20分

（每題2分）

11.我國對外貿(mào)易貨運(yùn)保險可分為（ABCD）。

A．海上運(yùn)輸保險

B．陸上運(yùn)輸保險

C．航空運(yùn)輸保險

D．郵包運(yùn)輸保險

12.構(gòu)成一項(xiàng)有效的接受應(yīng)具備的條件是（ABCD）。

A．接受由特定的受盤人作出

B．接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符

C．必須在有效期內(nèi)表示接受

D．接受必須送達(dá)發(fā)盤人才能生效

13.為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保（ABC）

A.平安險加保偷竊險

B.水漬險加保偷竊險

C.一切險加保偷竊險

D.一切險

14.中國出入境檢驗(yàn)檢疫包括（BCD）。

A.海關(guān)關(guān)檢

B.進(jìn)出口商品檢驗(yàn)

C.進(jìn)出境動植物檢疫

D.國境衛(wèi)生檢疫

E.危險品檢驗(yàn)

15.企業(yè)通過全球范圍內(nèi)組織生產(chǎn)可以實(shí)現(xiàn)下列哪些優(yōu)勢?（ABCD）

A.更接近消費(fèi)者需求

B.企業(yè)資源達(dá)到最佳配置

C.可以避開貿(mào)易壁壘限制

D.可以節(jié)約物流費(fèi)用

E.可以提高產(chǎn)品質(zhì)量

16.港口物流具有的基本功能包括（ABCD）

A.配送功能

B.運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)功能

C.倉儲功能

D.加工、包裝、分揀功能

17.國際物流法的基本特征包括（ABCD）

A.技術(shù)性

B.廣泛性

C.復(fù)雜性

D.國際性

E.標(biāo)準(zhǔn)性

18.物流需求與其它商品需求相比有其特殊性，這些特性包括（ABCDE）

A.派生性

B.廣泛性

C.多樣性

D.平衡性

E.部分可替代性

空間特定性和時間特定性，層次性

19.物流供給的影響因素包括（ABCDE）

A.社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

B.價格

C.技術(shù)

D.物流需求

E.工農(nóng)業(yè)布局

20.國際貨運(yùn)代理人與國際物流經(jīng)營人的不同之處在于（）

A.服務(wù)內(nèi)容

B.與客戶的關(guān)系

C.法律地位

D.服務(wù)過程中的標(biāo)的物不一致

E.服務(wù)過程不一樣

試題二

一、選題10分

（每題1

分））

1.信用證的第一付款人是（B）。

A．進(jìn)口人

B．開證行

C．議付行

D．通知行

2.代理報(bào)關(guān)企業(yè)是指（A）。

A．專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)

B．船舶代理企業(yè)

C．貨代企業(yè)并向海關(guān)辦理了注冊登記手續(xù)

D．已向海關(guān)辦理了注冊登記手續(xù)的進(jìn)出口公司

3.FOB貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險轉(zhuǎn)移點(diǎn)在（B)

A.目的港船上

B.船弦

C.目的港碼頭

D.收貨人

4.下面不屬于不可抗力事故的是（D)

A.地震

B.火災(zāi)

C.暴風(fēng)雨

D.偷盜

5.目前使用最為廣泛的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例是（D）。

A.《1932年華沙-牛津規(guī)則》

B.《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》

C.《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

D.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

6.具有機(jī)動靈活、簡捷方便特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是（C）。

A.海洋運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.公路運(yùn)輸

D.管道運(yùn)輸

7.從集裝箱的使用特點(diǎn)來看，國際物流海運(yùn)中一般笨重貨用（A）英尺貨柜比較多，而輕貨一般不用這種貨柜

A.20

B.40(輕貨用)

C.30

D.10

8.不能有效體現(xiàn)國際物流市場競爭力的選項(xiàng)是：（D）

A.信息化應(yīng)用程度

B.國際合作網(wǎng)絡(luò)

C.垂直業(yè)務(wù)能力

D.企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模

9.國際物流的特點(diǎn)不包含以下哪些？（D）

A.物流環(huán)境差異性

B.物流系統(tǒng)范圍廣

C.游戲規(guī)則國際性

D.競爭手段相似性

10.國際物流的發(fā)展高峰期是隨著世界經(jīng)濟(jì)的全球化而開始的，由此可以推論，國際物流發(fā)展的高峰期應(yīng)該從（D）階段開始算起

A.20世紀(jì)50年代開始

B.20世紀(jì)70年代開始

C.20世紀(jì)80年代開始

D.20世紀(jì)90年代開始

二、多選題20分

（每題2分）

11.國際物流形成的經(jīng)濟(jì)與社會背景包括（ABCDE）

A.供應(yīng)鏈管理的發(fā)展

B.世界經(jīng)濟(jì)的增長

C.區(qū)域化趨勢

D.技術(shù)的進(jìn)步與創(chuàng)新

E.約束管制的解除

12.國際物流的發(fā)展趨勢主要有：（ABCDE）

A.物流運(yùn)作全球化

B.物流技術(shù)電子化

C.物流人員專業(yè)化

D.物流系統(tǒng)綠色化

E.物流服務(wù)社會化

13.下列內(nèi)容屬于國際物流管理的有：（ACDE）

A.國際物流戰(zhàn)略管理

B.國際物流運(yùn)作管理

C.國際物流成本管理

D.國際物流業(yè)務(wù)開發(fā)管理

E.國際物流績效管理

14.國際物流節(jié)點(diǎn)可以分為（ABCD）

A.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)

B.儲運(yùn)型節(jié)點(diǎn)

C.流通型節(jié)點(diǎn)

D.綜合型節(jié)點(diǎn)

E.信息型節(jié)點(diǎn)

15.物流通道大于運(yùn)輸通道功能范圍有：（ABCDE）

A.倉儲

B.包裝

C.裝卸搬運(yùn)

D.流通加

E.信息管理

16.國際物流網(wǎng)絡(luò)主要包括：（ABCDE）

A.物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

B.物流信息網(wǎng)絡(luò)

C.物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

D.物流信息網(wǎng)絡(luò)E.物流客戶網(wǎng)絡(luò)

17.國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，因?yàn)镕OB屬于存在一些操作上的不便，因此合同規(guī)范中往往會采用FOB變形術(shù)語，這些屬于包括：（ABCD)

A.FOB班輪條件

B.FOB吊鉤下交貨

C.FOB包括理艙

D.FOB包括平艙

E.FOB包括理艙和平艙

18.國際貿(mào)易術(shù)語選擇過程中需要考慮的因素主要有：（ABD）

A.風(fēng)險

B.費(fèi)用

C.實(shí)施難度

D.責(zé)任劃分

E.貨物性質(zhì)

19.有效發(fā)盤的構(gòu)成條件主要有：（ABCD）

A.存在一個或多個、特定或普遍受盤人

B.表明訂立合同的意愿

C.發(fā)盤內(nèi)容明確

D.送達(dá)受盤人、發(fā)盤生效

E.存在較高概率的合作成功可能

20.發(fā)盤不可撤銷的情形主要有：（ABC）

A.發(fā)盤中注明了有效期，或以其它方式表示發(fā)盤是不可撤銷的B.受盤人有理由信賴該發(fā)盤不可撤銷、并且已本著對該發(fā)盤的信賴行事

C.發(fā)盤人在受盤人接受之前撤銷，但受盤人也做出了受盤的表示

D.發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿

E.發(fā)盤人原來提出的交易條件已經(jīng)不符合自身利益最大化

試題三

一、選題20分

（每題1

分））

1.依照不同國家所規(guī)定的關(guān)稅區(qū)域予以區(qū)別，可將國際物流分為（A)

A.國家間物流與經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流

B.進(jìn)口物流和出口物流

C.國際商品物流和軍火物流

D.國際援助物流和救助物流

2.具有機(jī)動靈活、簡捷方便特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是（C）。

A.海洋運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.公路運(yùn)輸

D.管道運(yùn)輸

3.從集裝箱的使用特點(diǎn)來看，國際物流海運(yùn)中一般笨重貨用（A）英尺貨柜比較多，而輕貨一般不用這種貨柜

A.20

B.40

C.30

D.10

4.南寧某公司從防城港進(jìn)口一批貨物，在防城港海關(guān)辦理進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物由轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物承運(yùn)人按照海關(guān)要求運(yùn)至南寧海關(guān)報(bào)關(guān)進(jìn)口。在轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)制度中防城港被稱

（A）

A.進(jìn)境地

B.啟運(yùn)地

C.指運(yùn)地

D.轉(zhuǎn)關(guān)地

5.國際物流系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)是（B）

A.物流信息

B.國際貨物運(yùn)輸

C.國際貨物通關(guān)

D.國際貨物儲存

6.作為全球物流發(fā)展的主流將是（A）

A.集裝箱運(yùn)輸

B.散貨班輪運(yùn)輸

C.航空運(yùn)輸

D.原材料運(yùn)輸

7.被稱為“日租租船”的租船形式指的是（D）

A.航次租船

B.定期租船

C.包運(yùn)租船

D.航次期租船

8.承運(yùn)人簽發(fā)下列哪種提單自己冒的風(fēng)險最大?

（C）

A.全式提單

B.簡式提單

C.倒簽提單

D.預(yù)借提單

9.所謂監(jiān)管運(yùn)輸，指的是（D）

A.航空貨運(yùn)

B.出口報(bào)關(guān)后運(yùn)輸

C.進(jìn)口報(bào)關(guān)后的運(yùn)輸

D.轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸

10.下列貨物出口程序中，哪一項(xiàng)最早進(jìn)行?

（C）

A.通關(guān)

B.受理報(bào)檢并計(jì)費(fèi)

C.報(bào)檢

D.檢驗(yàn)檢疫

二、多選題20分

（每題2分）

11.與鄰國鐵路網(wǎng)絡(luò)對經(jīng)濟(jì)影響（ABCD）

A.國際貿(mào)易對象

B.國際物流方向

C.中國經(jīng)濟(jì)布局

D.國際政治關(guān)系的發(fā)展

12.國際物流的鐵路的運(yùn)費(fèi)構(gòu)成包括：（ABC）

A.發(fā)送路運(yùn)送費(fèi)用

B.過境路運(yùn)送費(fèi)用

C.到達(dá)路運(yùn)送費(fèi)用

D.第一承運(yùn)人的傭金費(fèi)用

E.國際物流的保險費(fèi)用

13.國際海洋運(yùn)輸中的班輪運(yùn)輸中的五定是指（ABCDE）

A.定期

B.定船

C.定港

D.定航線

E.定費(fèi)率

14.國際海洋集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算時需要考慮的費(fèi)用結(jié)構(gòu)主要有：（ABCDE）

A.海運(yùn)運(yùn)費(fèi)

B.內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)

C.堆場服務(wù)費(fèi)

D.拼箱服務(wù)費(fèi)

E.集散運(yùn)輸費(fèi)

15.國際物流業(yè)務(wù)之一的保險應(yīng)具備要件主要包括：（ABCD）

A.保險必須有危險存在B.保險必須對危險事故造成的損失給以經(jīng)濟(jì)

C.保險必須有互助共濟(jì)

D.保險的分擔(dān)金必須合理

E.保險的風(fēng)險必需是可以控制的16.國際物流相關(guān)的運(yùn)輸保險的基本原則包含有：（ABCDE）

A.可保利益原則（保險利益原則）

B.最大誠信原則

C.補(bǔ)償原則

D.代位追償原則

E.重復(fù)保險的分?jǐn)傇瓌t

17.國際物流常見的風(fēng)險類別主要有：（ABCD）

A.自然災(zāi)害

B.意外事故

C.一般外來風(fēng)險

D.特殊外來風(fēng)險

E.人為錯誤風(fēng)險

18.國際海運(yùn)險別主要有（ABC

DE）

A.平安險

B.水漬險

C.一切險

D.附加險

E.專門險

19.原產(chǎn)地規(guī)則的作用主要有（ABCDE）

A.國別配額

B.反傾銷措施

C.優(yōu)惠性貿(mào)易待遇

D.國別貿(mào)易統(tǒng)計(jì)

E.原產(chǎn)地標(biāo)記

20.下列不屬于保險人免責(zé)條款的是（ABCDE）

A.被保險人故意不法行為所造成的損失

B.自然滲漏、損耗或包裝不當(dāng)

C.內(nèi)在缺陷或特性造成運(yùn)輸延遲

D.船舶所有人、租船人經(jīng)營破產(chǎn)或不履行債務(wù)造成的損失

E.原子/核武器所造成的損失

試題四

二、多選題20分

（每題2分）

1.依照不同國家所規(guī)定的關(guān)稅區(qū)域予以區(qū)別，可將國際物流分為（A)

A.國家間物流與經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流

B.進(jìn)口物流和出口物流

C.國際商品物流和軍火物流

D.國際援助物流和救助物流

11.關(guān)稅按計(jì)稅標(biāo)準(zhǔn)不同，可以分為

（ABCD）

A.從價關(guān)稅

B.從量關(guān)稅

C.復(fù)合關(guān)稅

D.滑動關(guān)稅

12.國際物流運(yùn)輸保險的保險金額計(jì)算公式正確的為

（AB）

A.FOB進(jìn)口貨物：保險金額=[FOB價×（1＋平均運(yùn)費(fèi)率）]÷（1－平均保險費(fèi)率）

B.CFR進(jìn)口貨物：保險金額=CFR價÷（1－平均保險費(fèi)率）

C.FOB進(jìn)口貨物：保險金額=[FOB價×（1-平均運(yùn)費(fèi)率）]÷（1－平均保險費(fèi)率）

D.CFR進(jìn)口貨物：保險金額=CFR價÷（1+平均保險費(fèi)率）

E.CIF進(jìn)口貨物：保險金額=[CIF價×（1-平均運(yùn)費(fèi)率）]÷（1－平均保險費(fèi)率）

13.關(guān)稅的積極作用主要有（ABC）

A.增加國家財(cái)政收入

B.保護(hù)、調(diào)節(jié)作用

C.對外關(guān)系上的作用

D.提高生活物價、降低消費(fèi)水平

E.進(jìn)行國際關(guān)系報(bào)復(fù)

14.下列國際物流與國際貿(mào)易相關(guān)當(dāng)事人屬于通關(guān)當(dāng)事人的是（ABCD）

A.收發(fā)貨人

B.報(bào)關(guān)代理人

C.保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫、加工貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營管理人等

D.進(jìn)出口運(yùn)輸工具承運(yùn)人

E.光船租賃合約下的船東

15.一個國家的關(guān)稅政策總體來說具有的特點(diǎn)的是（ABCDE）

A.進(jìn)口國家建設(shè)和人民必需的B.原材料的進(jìn)口稅率一般較半成品或成品為低

C.對于國內(nèi)不能生產(chǎn)或質(zhì)量較低的機(jī)械設(shè)備等稅率較低

D.國內(nèi)以能生產(chǎn)或者不是國計(jì)民生的產(chǎn)品，稅率較高

E.對符合國家產(chǎn)業(yè)政策，需要的扶持的行業(yè)提高關(guān)稅

16.貿(mào)易型國際物流指由國際貿(mào)易活動引起的商品在國際間的移動，除此之外的物流活動都屬于非貿(mào)易型國際物流

（ABCD）

A.國際展品物流

B.國際郵政物流

C．國際軍火物流

D.國際逆向物流

17.根據(jù)我國海洋貨物運(yùn)輸保險條款的規(guī)定，保險人的除外責(zé)任包括（ABCD）。

A．被保險人的故意行為或過失所造成的損失

B．屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失

C．在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成損失

D．被保險貨物的損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用

E．由于承運(yùn)人責(zé)任所造成的貨損

18.班輪運(yùn)輸最基本的特點(diǎn)有（ABDE）。

A．固定航線

B．固定港口

C．固定使用提單

D．相對固定的運(yùn)價

E．固定船期

19.《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》與《2000年通則》對FOB的解釋不同，主要在于（ABC）。

A．交貨地點(diǎn)不同

B．風(fēng)險劃分界限不同

C．辦理出口手續(xù)的有關(guān)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)不同

D．運(yùn)輸手續(xù)由誰辦理不同

20.構(gòu)成有效接受的條件（ABCD）

A.接受必須是受盤人做出，其它人做出的同意表達(dá)不構(gòu)成接受

B.受盤人表示接受，要采取聲明的方式即以口頭或書面的聲明向發(fā)盤人明確表達(dá)出來

C.接受的內(nèi)容要與發(fā)盤的內(nèi)容相符，接受要是無條件的接受的同時要在發(fā)盤的有效期內(nèi)送達(dá)發(fā)盤人

D.遲到的接受（遲到但發(fā)盤人表示可以繼續(xù)接受；信函等文件正常情況下可以按時送達(dá)）

第四篇：2008 國際物流導(dǎo)論試卷及答案

國際物流導(dǎo)論

A、航線等級費(fèi)率 B、從價費(fèi)率 C、冷藏費(fèi)率 D、議價費(fèi)率 E、港口附加費(fèi)率 l8.報(bào)關(guān)單位分為()A、自理報(bào)關(guān)企業(yè) B、代理報(bào)關(guān)企業(yè) C、國營報(bào)關(guān)企業(yè) D、專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè) E、私營報(bào)關(guān)企業(yè) l9.我國海運(yùn)保險險別中的基本險包括()A、戰(zhàn)爭險 B、平安險 C、滲漏險 D、水漬險 E、一切險 20.按照我國規(guī)定 , 保稅倉庫內(nèi)允許存放的貨物包括()A、緩辦納稅手續(xù)的進(jìn)口貨物 B、需做進(jìn)口技術(shù)處置的貨物 C、來料加工后復(fù)出口的貨物 D、通過寄售貿(mào)易進(jìn)口的貨物 E、不內(nèi)銷而過境轉(zhuǎn)口的貨物

作：①進(jìn)出口申報(bào)；②配合查驗(yàn)；③繳納稅費(fèi)；④提取或裝運(yùn)貨物。(3)后續(xù)階段：是根據(jù)海關(guān)對保稅貨物、特定減免稅貨物、暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物、部分其他進(jìn)出境貨物的監(jiān)管要求 , 進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其他代理人在貨物進(jìn)出境儲存、加工、裝配、使用、維修后 , 在規(guī)定的期限內(nèi) , 按照規(guī)定的要求 , 向海關(guān)辦理上述進(jìn)出口貨物核銷、銷案、申請解除監(jiān)管等手續(xù)的過程。

六、案例分析題（15 分）

33.某年7月 , 中國豐和貿(mào)易公司與美國威克特貿(mào)易有限公司簽訂了一項(xiàng)出口貨物的CFR合同。合同中 , 雙方約定貨物的裝船日期為該年11月 ,以信用證方式結(jié)算貨款。合同簽訂后 , 中國豐和貿(mào)易公司委托我國宏盛海上運(yùn)輸公司運(yùn)送貨物到目的港美國紐約。但是 , 由于豐和貿(mào)易公司沒有能夠很好地組織貨源 , 直到 2008年10月高等教育自學(xué)考試全國統(tǒng)一命題考試

國際物流導(dǎo)論 參考答案

一、單項(xiàng)選擇題

5、BACDA 6-

10、CABAB 11-

15、DCDDC

二、多項(xiàng)選擇題

l6.ABCDE 17.ABCD 18.ABD 19.BDE 20.ABCE

三、名詞解釋

2l.是組織原材料、在制品、半成品和制成品在國與國之間進(jìn)行流動和轉(zhuǎn)移的活動。

22.又稱“貨柜”、“貨箱”，原意是一種容器，具有一定的強(qiáng)度和剛度，專供周轉(zhuǎn)使用并便于機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>

23.申請和接收貨物、物品和運(yùn)輸工具辦理進(jìn)出境手續(xù)的整個過程。

24.在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。

25.指通過對與國際物流相關(guān)信息的加工處理來達(dá)到對物流、資金流和商流的有效控制和管理，并為企業(yè)開展國際物流提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。

四、簡答題

26.① 是典型的憑實(shí)物進(jìn)行買賣的現(xiàn)貨交易；

② 寄售人與代銷人之間是委托代售關(guān)系 , 而非買賣關(guān)系；

③ 寄售貨物在售出之前，包括運(yùn)輸途中和到達(dá)寄售地后的一切費(fèi)用和風(fēng)險，均由寄售人承擔(dān)。27.①運(yùn)量大；②通過能力大；③技資小、運(yùn)費(fèi)低；④對貨物的適應(yīng)性強(qiáng)；⑤運(yùn)輸速度慢；⑥風(fēng)險較大。28.①班機(jī)運(yùn)輸；②包機(jī)運(yùn)輸；③集中托運(yùn)；④陸空陸聯(lián)運(yùn)；⑤航空快遞。

29.①監(jiān)督管理；②征收關(guān)稅和其他稅費(fèi)；③查緝走私； ④編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)和辦理其他海關(guān)業(yè)務(wù)。30.①具備良好的資信；②了解有關(guān)法律法規(guī)與政策；③精通國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)知識。

五、論述題

31.①備貨：籌備相應(yīng)配套資金 , 按要求組織貨源 , 核實(shí)貨物的加工、整理、包裝和刷嘜情況 , 并對貨物進(jìn)行驗(yàn)收和清點(diǎn)。②催證、審證和改證：及時催促對方開立信用證 , 收到信用證后 , 對照合同依據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》進(jìn)行審核 , 發(fā)現(xiàn)問題后及時要求國外客戶通過開證行進(jìn)行修改。③ 租船、訂艙和裝運(yùn)：在CFR 和CIF 術(shù)語成交情況下 , 出口企業(yè)必須負(fù)責(zé)辦理租船、訂艙和裝船手續(xù)。④制單結(jié)匯：出口貨物裝船之后出口企業(yè)按照信用證的規(guī)定,正確繕制各種單據(jù),在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。

32.(l)前期階段：是指根據(jù)海關(guān)對保稅貨物、特定減免稅貨物、暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物、其他進(jìn)出境貨物的監(jiān)管要求 , 進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其他代理人在貨物進(jìn)出境以前 , 向海關(guān)辦理備案手續(xù)的過程。(2)進(jìn)出境階段：在進(jìn)出境階段中 , 進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)按照步驟完成以下四個環(huán)節(jié)的工作：①進(jìn)出口申報(bào)；②配合查驗(yàn)；③繳納稅費(fèi)；④提取或裝運(yùn)貨物。(3)后續(xù)階段：是根據(jù)海關(guān)對保稅貨物、特定減免稅貨物、暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物、部分其他進(jìn)出境貨物的監(jiān)管要求 , 進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其他代理人在貨物進(jìn)出境儲存、加工、裝配、使用、維修后 , 在規(guī)定的期限內(nèi) , 按照規(guī)定的要求 , 向海關(guān)辦理上述進(jìn)出口貨物核銷、銷案、申請解除監(jiān)管等手續(xù)的過程。

六、案例分析題

33.①提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明 , 證明貨物己由承運(yùn)人接管或己裝船的貨物收據(jù) , 是承運(yùn)人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證。②本案涉及到的提單類型為倒簽提單。倒簽提單是指在貨物裝船完畢后 , 應(yīng)托運(yùn)人的要求 , 由承運(yùn)人簽發(fā)的提單 , 但是該提單上記載的簽發(fā)日期早于貨物實(shí)際裝船完畢日期。③銀行不會接受。因?yàn)樵贑FR 合同下 , 將貨物裝船象征著賣方將貨物交付給買方 , 貨物裝船時間則意味著賣方的交貨時間。如果宏盛公司按照實(shí)際情況簽發(fā)提單 , 則說明豐和公司未能按照合同規(guī)定完成裝船 , 提單不符合信用證要求 , 故銀行不會接受該提單。

第五篇：2010年11月國際物流試題及答案

2010年11月中英合作采購與管理

國際物流

一、單項(xiàng)選擇題

1、在國際貿(mào)易中，國際貿(mào)易術(shù)語“CPT”是指

A）每噸成本

B）海關(guān)違禁油輪

C）運(yùn)費(fèi)付至

D）貨幣支付交易

2、《國際公路車輛運(yùn)輸規(guī)定》（TIR）中規(guī)定

A）TIR手冊就是物權(quán)憑證

B）TIR車輛要在發(fā)貨地由海關(guān)鉛封以保證貨物安全

C）TIR集裝箱的運(yùn)輸可以在兩種運(yùn)輸模式中轉(zhuǎn)換

D）TIR是指第三方國家承運(yùn)人運(yùn)輸

3、在使用航空運(yùn)單的運(yùn)輸中，通常負(fù)責(zé)核收貨物的一方是

A）清關(guān)代理機(jī)構(gòu)

B）指定收貨人

C）貨運(yùn)代理人

D）航空代表

4、“開項(xiàng)集裝箱”通常用于

A）運(yùn)輸笨重的貨物

B）運(yùn)輸空盒子

C）協(xié)助清關(guān)

D）運(yùn)輸食品

5、術(shù)語“拼箱”是指

A）多式聯(lián)運(yùn)

B）根據(jù)不同的運(yùn)送而進(jìn)行的一系列書面工作

C）包含關(guān)稅的集裝箱貨運(yùn)費(fèi)用

D）將兩批或兩批以上貨物拼接入箱

6、以下哪個國際貿(mào)易術(shù)語中，買方負(fù)責(zé)清關(guān)手續(xù)和運(yùn)輸，而且承擔(dān)的責(zé)任最大

A）CIF

B）DDP

C）EXW

D）FOB

7、國際物流系統(tǒng)的目的是

A）有效運(yùn)輸軍事設(shè)備和軍隊(duì)

B）滿足客戶

C）實(shí)現(xiàn)電子信息流動

D）保證產(chǎn)品有效回收

8、關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的陳述正確的是

A）多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)是所有運(yùn)輸方式的聯(lián)合B）多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)取消了所有的邊境海關(guān)手續(xù)

C）多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)適合于使用標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱

D）多式聯(lián)運(yùn)不需要使用精確的追蹤系統(tǒng)

9、在海運(yùn)中，滾裝船的目的是

A）運(yùn)輸散裝貨物，例如煤炭、鋼鐵或糧食

B）負(fù)責(zé)在更大船只之間移動貨物

C）裝載車輛和輪式運(yùn)輸設(shè)備

D）通過內(nèi)陸水路來運(yùn)輸貨物

10、術(shù)語“滯期費(fèi)”的定義是

A）與收貨延遲相關(guān)的成本

B）為了保證履行合同而要求的財(cái)務(wù)擔(dān)保

C）一段時間內(nèi)分期支付的貨款

D）海關(guān)征收的關(guān)稅

二、簡答題

11、（1）指出選擇航空運(yùn)輸而不選擇海洋運(yùn)輸?shù)娜N情況

（2）指出選擇海洋運(yùn)輸而不選擇航空運(yùn)輸?shù)膬煞N情況

12、列舉在使用集裝箱前需要進(jìn)行的五項(xiàng)檢查

13、指出國際采購的兩點(diǎn)潛在優(yōu)勢

14、描述國際采購的五個潛在風(fēng)險

15、（1）列舉海洋運(yùn)輸常用的兩種單證

（2）簡要描述（1）中的一種單證的性質(zhì)或作用。

16、描述從獲得1s09000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的組織進(jìn)行采購進(jìn)行的兩個益處。

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三、論述題

17、你是一家貨運(yùn)代理公司的客戶服務(wù)經(jīng)理

公司主要負(fù)責(zé)服裝和紡織品的進(jìn)口和運(yùn)輸，除了提供傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理服務(wù)外，公司還為運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)的服裝提供倉庫管理服務(wù)。

（1）描述貨運(yùn)代理公司為進(jìn)口商提供的四項(xiàng)服務(wù)

（2）列舉為進(jìn)口商品選擇倉庫位置時需要考慮的四個問題

18、（1）根據(jù)集裝箱的用途，列舉三種類型，并描述它們分別適用于運(yùn)輸哪類貨物

（2）描述在國際運(yùn)輸中，貨物包裝需要符合的三個要求

19、（1）描述信用證的特點(diǎn)

（2）解釋為什么信用證對于買賣雙方都有益處

（3）列舉國際采購中，買賣貨款的結(jié)算可以使用的三種票據(jù)

2010年11月中英合作采購與管理

國際物流

一、單項(xiàng)選擇題。（略）

二、簡答題

11、（1）

? 需求比較緊急，要求運(yùn)送速度快 ? 最終目的地處于內(nèi)陸 ? 貨物價值較高

? 對貨物安全性要求較高 ? 貨物重量輕，體積不大（2）

? 對成本要求高（海運(yùn)比較便宜）? 貨物是散裝貨物或重量較重

? 貨物是危險品或易燃貨物或大型物資

12、? 是否漏水？

? 箱頂、箱底是否泄漏？ ? 箱門墊圓是否完整無損？

? 標(biāo)志牌是否表明最后一次檢驗(yàn)的日期、許可的凈重以及是否達(dá)到滿足所有裝卸物的重量要求？

? 安全性能是否完好？

? 箱門能否安全地關(guān)牢和封緊？

13、? 降低成本 ? 提高質(zhì)量 ? 技術(shù)優(yōu)勢

? 提高可靠性和交貨水平? 更容易進(jìn)入新市場

14、貨幣被動的風(fēng)險

? 政治和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的風(fēng)險

? 由于前置期而導(dǎo)致交付周期延長或無法送貨的風(fēng)險

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? 不同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險 ? 不同語言的風(fēng)險 ? 不同文化的風(fēng)險

? 運(yùn)輸和包裝成本變化的風(fēng)險 ? 供應(yīng)商評估的風(fēng)險

? 不同規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險 ? 不同適用法律的風(fēng)險 ? 不同貨物稅率的風(fēng)險

15、（1）? 海運(yùn)提單 ? 標(biāo)準(zhǔn)裝船通知（2）

考生只選擇下面任何一種單據(jù)回答。? 海運(yùn)提單：

_ 是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，證明已按提單記載的事項(xiàng)收到貨物 _ 是代表貨物所有權(quán)的憑證，可起到代替貨物本身的作用，可用于提貨，向銀行議付貨款，也可用來抵押或轉(zhuǎn)讓

_ 是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明 ? 標(biāo)準(zhǔn)裝船通知：用于告知船公司，當(dāng)貨物抵達(dá)目的港時要注意的事項(xiàng)，包括：誰來收貨？誰將支付卸貨費(fèi)？是否將貨物放入倉庫？請求目的地當(dāng)局接收和處理裝運(yùn)貨物的一份正式請求。

16、? IS09000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是國際認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)，被很多國家認(rèn)可?？尚判砸葐?/p>

國家內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)更高

? IS09000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)保證了符合該標(biāo)準(zhǔn)的組織按照高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)產(chǎn)品。? IS09000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)保證了組織、產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量得到高水平的保障。

17、（1）

提供“門到門”服務(wù)，包括客戶清關(guān)和關(guān)稅支付

提供有關(guān)包裝、運(yùn)輸線路、保險、單證等方面的建議 貨物清點(diǎn) 集運(yùn)和拼箱

提供其它增值服務(wù)，例如庫存管理、拆包、貼標(biāo)簽等 貨物跟蹤和追蹤 庫存控制（2）

接近性。需要考慮周邊可以選擇的運(yùn)輸模式（鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)或公路運(yùn)輸）與關(guān)鍵客戶和供應(yīng)的距離，最大范圍減少貨物的移動 關(guān)鍵服務(wù)的可獲得性，例如人力、關(guān)鍵設(shè)備和交通網(wǎng)絡(luò)等 土地購買或租賃等成本

土地?fù)碛凶銐虻囊?guī)模，能夠滿足未來擴(kuò)展的面積 當(dāng)?shù)卣魏铜h(huán)境要素 接取貨物要盡量避免擁擠

18、（1）

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? ? ? ? ? ? ? ? ? 通用集裝箱：適用于各種貨物

開頂集裝箱：適用于笨重貨物或者高于2.6米的貨物 抽風(fēng)集裝箱：裝備有電動抽風(fēng)扇以防貨物凝固 框架集裝箱：適用于非正常尺寸的貨物

隔熱集裝箱：適于裝載精密儀器、油漆、石蠟等對溫度變化十分敏感的貨物，也適于裝運(yùn)新水果罐頭、糖果等需要保持一定溫度的食品

冷凍集裝箱：裝備有自己的冷凍裝置，可以設(shè)定自身的溫度，主要用于裝運(yùn)新鮮水果、魚、肉、蔬菜等食品以及藥品等貨物。

散貨集裝箱：適用于酒、油類、化學(xué)品等液體貨物

罐狀集裝箱：適用于特別寬的貨物，有利于叉車從側(cè)部裝卸貨物

通風(fēng)集裝箱：高有若干通風(fēng)用的窗口，主要用于裝運(yùn)有通風(fēng)要求的雜貨，如些食品和新鮮貨物

（2）

? 堅(jiān)固：根據(jù)貨物本身的特性設(shè)計(jì)制作的包裝，要能夠充分保護(hù)貨物品質(zhì)的完好和數(shù)量的完整，包裝要堅(jiān)固，結(jié)構(gòu)要合理 ? 科學(xué)：包裝本身要方便運(yùn)輸 ? 適銷：充分考慮有關(guān)國家的法律及客戶的要求，使包裝符合進(jìn)口國有關(guān)法律的要求及客戶的心理喜好

? 標(biāo)準(zhǔn)化：對出口運(yùn)輸包裝的類型、規(guī)格、容量、材料、印刷標(biāo)志等方面規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，作為各有關(guān)方面共同遵守的技術(shù)依據(jù)。

19、（1）

? 開證行負(fù)責(zé)第一付款責(zé)任，信用證支付方式是由開證行以自己的信用作出付款的保證，開證銀行處于第一付款人的地位，不管進(jìn)口商破產(chǎn)還是拒付，只要單證相符，開證行必須付款。因此，它是一種銀行信譽(yù)，開證行的資信是能否安全收匯的重要因素。

? 信用證是一項(xiàng)自足的文件。信用證條款雖然是根據(jù)買賣合同開立的，但一經(jīng)開立，它就成為獨(dú)立于買賣合同以外的另一種契約，不受買賣合同的約束。

? 信用證方式是純單據(jù)業(yè)務(wù)。在信用證方式下，實(shí)行的是憑單付款的原則。銀行處理作用證業(yè)務(wù)時，只憑單據(jù)，而不是與單據(jù)有關(guān)的貨物、服務(wù)及其他行為。（2）

? 對買方：開證行對賣方按時提交合格單據(jù)的要求，一定程度上可以約束賣方按合同規(guī)定交貨

? 對賣方：銀行提供付款保證，可保證賣方安全迅速收到貨款。? 信用證業(yè)務(wù)中，銀行不僅提供信用和服務(wù)，而且還可以為進(jìn)出口雙方提供資金融通的便利（3）? 支票 ? 匯票 ? 本票

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