第一篇：天津保稅倉儲區(qū)分析

天津港商業(yè)保稅倉庫分析

簡介：

天津港商業(yè)保稅倉庫(以下簡稱CBW)是天津港務(wù)局與荷蘭渣華集團于1988年共同投資900 萬美元，注冊資本450 萬美元，經(jīng)中華人民共和國外經(jīng)貿(mào)部批準，在中華人民共和國工商行政管理局登記注冊、合資經(jīng)營的中國第一家商業(yè)性保稅倉庫。

倉庫設(shè)施介紹：

公司庫區(qū)面積 6 萬多千方米，建有5000 千方米倉庫4 座，庫內(nèi)凈高8 米，配有高效貨架系統(tǒng)。4000平方米的汽車及機械設(shè)備庫一座，并有1000平方米的展覽廳。庫內(nèi)自動報警、自動噴淋系統(tǒng)一應(yīng)俱全。堆場面積10000平方米。公司現(xiàn)有適合庫內(nèi)、堆場、集裝箱及件、貨裝卸、運輸?shù)牟煌?guī)格、型號，高性能、高效率、高可靠性的進口起重、裝卸及運輸機械車輛21 臺套。

優(yōu)勢：

1： 在中國及世界各地擁有很多的辦事處，在全球范圍內(nèi)建立了廣泛的營銷網(wǎng)絡(luò)和體系。

2：公司擁有一批素質(zhì)優(yōu)良，業(yè)務(wù)熟練，實踐操作經(jīng)驗豐富的人才，與國、內(nèi)外船公司、航空公司、鐵路及貿(mào)易等部門

有著良好的長期密切的合作關(guān)系?，F(xiàn)有73 名員工中，中專及其以上學(xué)歷人員65 人，占員工總數(shù)的89％。

3：天津港保稅倉庫為國家首個商業(yè)保稅倉庫。

4：CBW地理位置優(yōu)越，在天津港保稅區(qū)內(nèi)的中心地帶，與海關(guān)、出人境檢驗檢疫局為近鄰。毗鄰天津開發(fā)區(qū)、天津港集裝箱碼頭、雜貨通用碼頭及專用散貨、油品碼頭。公路、鐵路、誨運、航空運輸十分便捷。

5：公司庫區(qū)面積廣大，而且有許多先進的港口設(shè)施設(shè)備。6：擁有豐富的倉儲資源，還有高效而且專業(yè)的營運團隊。7：低廉的人工成本，便宜的倉庫租金，大幅度的降低了物流運營成本.8擁有先進的倉儲管理系統(tǒng)和條形碼識別技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時交換與風(fēng)險庫存管理。

9;（BUYER CONSOL）專用通道直達貨物進出免交關(guān)稅，降低成本。

劣勢：

1：與中山、順德等地相比，經(jīng)濟總量不足，生產(chǎn)布局不成體系，未形成較大的生產(chǎn)能力。

2：未形成比較寬松的環(huán)境和政策體系。

3：物流運作時間10余年，是有些機制還是不夠完善。

4：和國內(nèi)其他地區(qū)的保稅區(qū)相比較，優(yōu)勢不明顯。近3年來進出口總額雖有較大幅度的增長，但與上海外高橋保稅區(qū)

和深圳福田、沙頭角保稅區(qū)相比，其進出口總額還是很低。應(yīng)對措施：

1:積極從軟件上營造物流發(fā)展比較寬松的環(huán)境和政策體系，在硬件上抓緊建設(shè)。

2:加強與地區(qū)之間的聯(lián)系，建立更廣的物流網(wǎng)絡(luò)

3：樹立良好的形象，吸引顧客

4：通過創(chuàng)新來建立一定的特色服務(wù)

5：與時俱進，不斷進行技術(shù)和設(shè)施上的更新

通過10余年的努力。該倉庫在取得了一定的成績，公司也有一定的發(fā)展。但是，應(yīng)醒地認識到在物流領(lǐng)域與國際上發(fā)達國家和地區(qū)包括中國香港特別行政區(qū)在內(nèi)相比，不論是公司的規(guī)模和實力，軟硬件的水平，服務(wù)的功能和質(zhì)量，還是在觀念意識，員工素質(zhì)、管理經(jīng)驗等方面還存在著較大差距，在發(fā)展國際現(xiàn)代物流方面我們尚存在的種種問題，敢于實事求是地承認差距，高度重視急需解決的一系列問題，只有學(xué)習(xí)借鑒先進國家和地區(qū)的經(jīng)驗，采取切實可行的措施，以只爭朝夕的精神，奮發(fā)工作，才可以使物業(yè)質(zhì)量水平，盡快地與國際社會接軌。

馬鈺琳21810106

10港口業(yè)務(wù)（1）班

第二篇：保稅倉儲合同

保稅貨物倉儲合同

合同號:

委托方：

（甲方）：

（乙方）：

代理方：

（丙方）：根據(jù)《中華人民共和國合同法》以及國家關(guān)于出口加工區(qū)拓展保稅物流等功能的有關(guān)規(guī)定,甲乙丙雙方就甲乙雙方的玻纖紗等原料委托丙方保稅區(qū)保稅倉的儲存、轉(zhuǎn)口、收發(fā)貨、委托運輸、代理報關(guān)等有關(guān)事宜，雙方一致同意達成如下協(xié)議。

一、委托代理事宜

甲乙雙方委托丙方在出口加工區(qū)辦理上述貨物的保稅倉儲事宜，具體工作如下：

1、丙方負責(zé)辦理報關(guān)出區(qū)手續(xù)，并負責(zé)將貨物出區(qū)；

2、甲方或其指定客戶提貨時，丙方負責(zé)在乙方或其指定客戶辦理完海關(guān)有關(guān)手續(xù)后協(xié)助甲方或其指定的客戶提貨。

二、費用情況

就委托事宜甲方將負擔(dān)如下費用：

1、倉租費：無。

2、碼頭費、商檢費等政府規(guī)定費用，按實際發(fā)生的費用計算。

3、費用結(jié)算：以月結(jié)方式結(jié)算費用，丙方于次月初將上月費用列明清單供乙方核對；經(jīng)乙方核對無誤后開具以乙方抬頭的發(fā)票，乙方收到發(fā)票后在15個工作日內(nèi)付款。

三、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、甲方委托丙方進加工區(qū)的貨物所有權(quán)屬于乙方；未經(jīng)乙方授權(quán)，丙方不得擅自出貨，否則由此產(chǎn)生的一切損失均由丙方承擔(dān)。乙方需辦理貨物出區(qū)時，必須提前一個工作日向甲方提供貨物出庫清單，以便甲方做好出區(qū)的準備工作。

2、甲乙雙方有權(quán)根據(jù)實際情況決定該批貨物的去向，但必須符合海關(guān)的管理規(guī)定。

3、甲乙雙方保證在貨物發(fā)貨前根據(jù)貨物的實際數(shù)量，型號和價格，向丙方提供準確的裝箱單和發(fā)票，并以書面方式通知丙方，如因提供的單據(jù)出錯或失實而造成的損失和法律責(zé)任由甲方自行承擔(dān)。

4、甲乙雙方保證在本合同履行中配合丙方的工作，提供丙方通關(guān)過程中所需的資料。5，本協(xié)議僅用于丙方辦理甲方貨物想海關(guān)申報出庫事宜。

四、丙方的權(quán)利和義務(wù)

1、丙方有權(quán)在本合同委托的范圍內(nèi)獨立不受干擾地從事委托工作。

2、丙方根據(jù)甲方提供的裝箱單和發(fā)票辦理貨物的進區(qū)手續(xù)。如因丙方自行更改或故意瞞報所造成的損失和責(zé)任由丙方自行承擔(dān)。貨物出區(qū)時，丙方對貨物的外表包裝和數(shù)量清點，在驗收過程中，發(fā)現(xiàn)和甲乙方提供的資料不相符，有破包、短少等異常情況時應(yīng)及時通知甲乙方，由于甲乙方信息滯后而產(chǎn)生的后果甲乙乙方承擔(dān)。

3、丙方不負責(zé)貨物質(zhì)量，但保證貨物在存儲、裝卸、運輸（如果甲方委托丙方進行運輸）過程中不受污染（如受潮、包裝受污染、破包、丟失及損壞等），確因丙方原因造成的貨物污染、丟失或損壞，丙方負責(zé)照價賠償。

4、貨物的出區(qū)，丙方根據(jù)甲方書面指示放貨，丙方應(yīng)嚴格按照單據(jù)的數(shù)量發(fā)貨。

5、丙方根據(jù)甲乙方需要，提供通風(fēng)性良好，具備良好防盜、防雨汛、防潮條件的倉庫為甲乙方保管貨物。

6、在丙方保管甲乙方貨物期間貨物損毀滅失的一切風(fēng)險由丙方承擔(dān)。

7、保管甲乙方貨物的倉庫必須由丙方辦理保險。

五、合同爭議的解決辦法

本合同若有爭議，甲乙丙三方應(yīng)本著實事求是、互利互惠的原則協(xié)商解決。若爭議無法解決，可采取以下方式解決：

則提交九江仲裁委員會按其現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則仲裁，仲裁裁決是終局性的，對雙方均有約束力。除非仲裁裁決另有規(guī)定，否則仲裁費用一律由敗訴的一方承擔(dān)。在仲裁過程中，雙方應(yīng)該繼續(xù)執(zhí)行爭議部分之外的合同其他條款。

六、不可抗力

因水災(zāi)、地震、風(fēng)暴、戰(zhàn)爭等不可抗力造成的損失，雙方應(yīng)本著友好協(xié)商的原則共同處理，將損失降低到最小。

七、合同生效、解除與其他：

1、本合同自雙方簽字日期起生效，有效期一年，本合同期滿后雙方如無異議則本合同自動順延一年。

2、本合同若有未盡事宜，甲乙丙三方協(xié)商后可訂立補充合同。

3、本合同用中文書寫，正本一式兩份，甲乙丙雙方各執(zhí)一份，具有同等效力。

（以下無正文）

甲方：乙方：丙方：九江中興物流有限公司甲方代表（簽章）：乙方代表（簽章）：丙方代表（簽章）：

簽約日期：簽約日期：簽約日期：

第三篇：保稅物流倉儲合同

貨物倉儲合同

甲方：66666666666CO.,LTD（乙方）：88888888物流有限公司

甲方與乙方，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，按照平等互利，協(xié)商一致，等價有償?shù)脑瓌t，依法簽訂本協(xié)議，以便雙方共同遵守。

一、進出倉原則：乙方根據(jù)甲方提供的進倉通知，安排好貨物的進倉；根據(jù)甲方的出倉通知，按先進先出的原則出貨。

二、雙方的責(zé)任：1甲方的責(zé)任

（1）按合同約定支付倉儲費。

（2）易燃、易爆、易滲漏、有毒等危險物品以及易腐、超限等特殊物品倉儲，必須在合同中注明，并向乙方提供必要的保管運輸

技術(shù)資料，否則造成的貨物毀損、倉庫毀損或人身傷亡，由甲方承擔(dān)賠償責(zé)任直至刑事責(zé)任。

（3）由于出庫憑證或調(diào)撥憑證上的差錯所造成的損失，由甲方負責(zé)。

2.乙方的責(zé)任：

（1）乙方向甲方提供消防、滅火、安全等規(guī)定保管貨物，提供24小時倉庫外的保安服務(wù)，保證貨物的安全和穩(wěn)定，以符合甲方

對貨物保管的要求。

（2）乙方應(yīng)指派專人負責(zé)上述貨物倉儲，并就其儲存保管的甲方貨物進行獨立庫存紀錄和財務(wù)核算，乙方應(yīng)在約定的時間里向甲

方提供進銷存報告，清點庫存，并記錄備案。以《存貨月結(jié)單》形式記錄當(dāng)月貨物入庫、出庫情況。

（3）甲方可定期或不定期安排人員到乙方倉儲地點進行實物盤點及倉儲情況檢查，并事先提供人員名單。乙方應(yīng)對人員姓名及

身份證件核對無誤后，予以接待并配合。

（4）乙方根據(jù)甲方的指令，安排貨物進倉。在接貨時應(yīng)按《發(fā)貨通知單》、《貨物入庫通知單》上確定的貨物名稱、數(shù)量、外包

裝尺寸大小查點貨物，并檢查貨物包裝及貨箱封條是否完好。如無異狀，由乙方人員書面簽收。如發(fā)現(xiàn)異狀，乙方應(yīng)立即

通知甲方，并依照甲方指示接收或拒收貨物，甲方未及時做出處理的，乙方有權(quán)拒收貨物。

（5）交貨時，乙方應(yīng)核對收貨人名稱、印章、簽收人員姓名是否與甲方通知相符，并核對提貨人身份證或駕駛證等有效證件，記錄證件號碼。如為收貨人或甲方指定承運人上門提貨，則乙方還應(yīng)核對收貨人出示的《貨物出庫通知單》與甲方事先傳

真給乙方的《貨物出庫通知單》內(nèi)容形式是否完全一致。

（6）經(jīng)核對上述事項，乙方要求收貨人在《貨物出庫通知單》、《貨物簽收單》上書面簽收后，方可對予以放行。

（7）出庫時、乙方須對所有標準包裝編箱號。

（8）乙方在分散貨物拼箱出庫時，須在箱體上粘貼醒目的標簽紙，并注明箱內(nèi)貨物品名和數(shù)量、同時編箱號。

（9）乙方須將裝箱明細填寫在甲方出庫單上，每次出庫后回傳甲方。

三、合同簽訂有效期限從_____年 __ 月 __ 日起至 _年_月_日止，期滿后，甲乙雙方對本合同無異議則本合同將自動順延。

四、本協(xié)議附件運輸、倉儲報價是本協(xié)議不可分割的部分，與本協(xié)議具有同等法律效力。

五、本協(xié)議一式兩份，協(xié)議雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章后具有同等法律效力。

甲方：0乙方：0物流有限公司

蓋章：蓋章：

年月日年月日

第四篇：保稅倉儲合同范本

保稅倉儲合同范本

甲方：

乙方：

根據(jù)中華人民共和國海關(guān)法及有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商一致達成如下協(xié)議：

第一條 租賃物的位置、面積和用途

1.1 甲方將位于______市______，______路______號______幢的倉庫以及辦公用房租賃給乙方使用，倉庫租賃面積經(jīng)雙方認可確認為建筑面積______平方米，實際租賃面積為______平方米;辦公用房面積為______平方米。

1.2 乙方租賃此倉庫用于______海關(guān)審批，驗收合格的公用保稅倉庫。

1.3 此為獨立的兩層磚混結(jié)構(gòu)倉庫，自成一體。租賃采取包租的方式，由乙方自行管理。

1.4 根據(jù)保稅物品數(shù)量少，體積小的特殊性，在海關(guān)允許的情況下，乙方將酌情把此倉庫的一樓，委托甲方統(tǒng)一經(jīng)營管理。

第二條 保稅物資的管理

2.1 乙方租用甲方倉庫所存貨物系海關(guān)監(jiān)管物資，未經(jīng) 海關(guān)許可，甲方不得擅自轉(zhuǎn)移、拆封、提交或作其他處理。

2.2 甲方負責(zé)提供______小時不間斷的保安人員，以確保乙方存儲貨物的安全和完整。如發(fā)生盜竊等導(dǎo)致貨物短少，乙方應(yīng)及時向 海關(guān)報告，由海關(guān)根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)法》作出相應(yīng)處理。

第三條 免租期及租賃期限

3.1 倉庫及辦公用房租期為______年，即從______年______月______日起至______年______月______日止。

3.2 租賃期限屆滿前______個月，甲乙雙方將對有關(guān)租賃事宜，重新簽訂租賃合同。在同等承租條件下，乙方有優(yōu)先權(quán)。

第四條 租金和其他費用

4.1 倉庫一樓為每月每平方米人民幣______________元，二樓為每月每平方米人民幣______元。辦公用房租金為每月每平方米人民幣______元。乙方按月支付，將租金匯入甲方指定的下列帳戶，或按雙方同意的其他支付方式支付。

甲方開戶行：__________________

開戶名稱：____________________

帳號：________________________

4.2 乙方應(yīng)于每月______日或該日前，向甲方支付租金，如逾期______天未支付，自第______天起應(yīng)向甲方按______%/日，支付滯納金。

第五條 專用設(shè)施、場地的維修和保養(yǎng)

5.1 乙方在免租期內(nèi)，將按海關(guān)有關(guān)公用保稅倉庫的要求，對倉庫進行裝修、改建，加裝監(jiān)管設(shè)施。乙方事先向甲方提交裝修、改建設(shè)計方案，并經(jīng)甲方同意后，進行裝修。裝修費用由乙方承擔(dān)，甲方有責(zé)任協(xié)助乙方實施。

5.2 乙方在租賃期限享有倉庫所屬設(shè)施的專用權(quán)。乙方應(yīng)負責(zé)倉庫內(nèi)專用設(shè)施的維護和保養(yǎng)，并保證在合同終止時，專用設(shè)施以可靠運行狀態(tài)隨同倉庫歸還甲方。甲方有權(quán)檢查監(jiān)督。

5.3 甲方在倉庫的管理上，必須保持倉庫的清潔、干燥、衛(wèi)生，采取必要的養(yǎng)護措施，不發(fā)生霉爛生銹、蟲蛀，保證貨物安全儲存。

5.4 甲方負責(zé)乙方租用倉庫水、電的供應(yīng)，提供基本設(shè)施及裝卸設(shè)施，以保證乙方的正常工作，使用費用由乙方承擔(dān)。

5.5 甲方負責(zé)提供乙方租用辦公用房的水、電以及通訊等基本設(shè)施，以確保乙方及海關(guān)人員的正常工作，使用費用由乙方承擔(dān)。

5.6 甲方應(yīng)在倉庫按有關(guān)規(guī)定，配置相應(yīng)數(shù)量的滅火器和其它消防設(shè)施，保證已通過定期的消防驗收并向乙方提供相關(guān)批準文件的復(fù)印件。

5.7 乙方在租賃期間必須嚴格遵守執(zhí)行《中華人民共和國消防條例》，做好消防工作。

5.8 乙方在租賃期限內(nèi)應(yīng)愛護租賃物，因乙方使用不當(dāng)造成租賃物損壞，乙方應(yīng)負責(zé)維修，費用由乙方承擔(dān)。

第六條 保險責(zé)任

在租賃期限內(nèi)，甲方負責(zé)購買保險。凡因發(fā)生自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭或其他不能預(yù)見的不可抗力，致使任何一方不能履行本合同時，雙方應(yīng)及時向海關(guān)報告，并按照《中華人民共和國海關(guān)法》處置。

第七條 廣告

乙方根據(jù)杭州海關(guān)對公用保稅倉庫監(jiān)管的要求，在倉庫周圍及道路口等明顯方位需設(shè)立廣告牌的，甲方應(yīng)予配合，并協(xié)助乙方辦理相關(guān)審批工作。

第八條 合同的終止

本協(xié)議提前終止或有效期屆滿，甲、乙雙方未達成續(xù)租協(xié)議的，乙方應(yīng)于提前終止之日或租賃期限屆滿之日遷離倉庫，并將其返還甲方。

第九條 適用法律

本協(xié)議受中華人民共和國法律的管轄，并按中華人民共和國的法律解釋。

第十條 其他條款

10.1 本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致后，可另行簽訂補充協(xié)議。

10.2 本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份。

第十一條 合同生效

本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

甲方：________保稅倉儲有限公司

授權(quán)代表：____________________

乙方：___________進口有限公司

授權(quán)代表：____________________

________年________月________日

附：中華人民共和國合同法相關(guān)規(guī)定：

第三百九十四條儲存期間，因保管人保管不善造成倉儲物毀損、滅失的，保管人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

因倉儲物的性質(zhì)、包裝不符合約定或者超過有效儲存期造成倉儲物變質(zhì)、損壞的，保管人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

第五篇：保稅倉儲管理信息化的建設(shè)

保稅倉儲管理信息化的建設(shè)

物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。而庫存信息化通過庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點等操作對企業(yè)的物流進行全面的控制和管理，能夠降低庫存，減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現(xiàn)象，提高服務(wù)水平，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動的順利進行。

一、保稅倉庫業(yè)務(wù)

保稅倉庫是保稅制度中應(yīng)用最廣泛的一種形式，是指經(jīng)海關(guān)批準設(shè)立的專門存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉庫。保稅倉庫按照使用對象不同分為公用型保稅倉庫、自用型保稅倉庫。公用型保稅倉庫由主營倉儲業(yè)務(wù)的中國境內(nèi)獨立企業(yè)法人經(jīng)營，專門向社會提供保稅倉儲服務(wù)。自用型保稅倉庫由特定的中國境內(nèi)獨立企業(yè)法人經(jīng)營，僅存儲供本企業(yè)自用的保稅貨物。保稅倉庫中專門用來存儲具有特定用途或特殊種類商品的稱為專用型保稅倉庫。

隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展及外貿(mào)方式多樣化，世界各國進出口貨運量增長很快，進口貨物、轉(zhuǎn)口貨物、裝配后復(fù)運出境貨物等急劇增多。這些貨物進口時要征收關(guān)稅，出口時又要再申請退稅，手續(xù)過于繁瑣，也不利于我國對外貿(mào)易的發(fā)展。實行保稅倉庫制度既方便進出口貿(mào)易，有利于搞活經(jīng)濟，還可以使保稅貨物仍在海關(guān)的有效的監(jiān)督管理之下。

第三方物流自主管理的保稅倉儲業(yè)務(wù)，是近幾年新推出的保稅物流業(yè)務(wù)，是依據(jù)海關(guān)總署高效的保稅貨物進出口報關(guān)和完稅的新型管理模式。在這種新型管理模式下，保稅倉可以設(shè)在保稅區(qū)外，海關(guān)下放部分操作程序，由第三方物流企業(yè)自主管理，海關(guān)可以隨時查看保稅倉的庫存情況，對保稅倉實行監(jiān)管。

保稅倉每月向海關(guān)申報一次貨物進出口清單，并與海關(guān)系統(tǒng)核對保稅貨物的庫存，一次完稅，大大簡化了進出關(guān)的手續(xù)，加快了通關(guān)速度。此種管理模式特別適用于對時間和庫存要求比較高的維修備件的保稅庫存業(yè)務(wù)。

二、物流保稅倉儲管理系統(tǒng)的優(yōu)勢

自主管理的保稅倉儲物流企業(yè)，必須通過海關(guān)的嚴格審核才能營運。首先，自主管理的保稅倉物流企業(yè)必須有很好的管理體系，還要有很好的誠信度，確保國家關(guān)稅的征收，決不偷稅漏稅，保稅貨物的物流過程必須符合中國海關(guān)管理規(guī)范，嚴格執(zhí)行海關(guān)進出口報關(guān)規(guī)則；其次，自主管理的保稅倉物流企業(yè)必須能為貨主提供高質(zhì)量的、符合要求的物流服務(wù)，其中包括能嚴格按照貨主的要求進行備件的保管、存儲、包裝、配送、回收和退換，保證維修備件能正確、快捷、準時、保質(zhì)地送達貨主手中。

隨著客戶不斷增加，備件種類不斷擴大，服務(wù)地域不斷延伸，不同客戶備件物流管理模式各不相同，物流費用結(jié)算不僅名目繁多而且規(guī)則各異，客戶對物流服務(wù)的要求也在不斷提高。原有的備件保稅物流作業(yè)系統(tǒng)已不能滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展要求，必須要建立一套新的一體化第三方物流保稅倉儲管理系統(tǒng)。

新的第三方保稅物流管理信息系統(tǒng)能夠滿足海關(guān)對保稅物品進、出、存、退、換和完稅的管理需求，滿足不同貨主對其保稅備件倉儲、保管、包裝、配送、退貨和回收的相異的物流管理要求；能夠適應(yīng)多組織架構(gòu)物流公司的管理和多倉庫統(tǒng)一管理的要求；能夠滿足多貨主的不同備件保稅或完稅物流管理的需求；能夠滿足貨主業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，進行不同區(qū)域的快速配送服務(wù)；能夠快速調(diào)整和適應(yīng)因貨主備件物流管理過程的變化要求；能夠?qū)f(xié)作的承運商進行管理，包括費用的按期結(jié)算；能夠設(shè)定各種物流費用（包括各種關(guān)稅和海關(guān)代收增值稅），系統(tǒng)按業(yè)務(wù)量自動結(jié)算物流費用和各種稅收，也可手工調(diào)整和補錄特殊費用；貨主隨時可以查詢訂單執(zhí)行情況、庫存和物流費用結(jié)算情況等；海關(guān)隨時掌控保稅倉保稅備件的進、出、存、退、換和完稅情況；系統(tǒng)支持倉庫使用RF和條碼設(shè)備，對倉庫的庫位、備件實現(xiàn)條碼管理，在倉庫中使用RF進行在線作業(yè)，提高效率、降低出錯率、降低物流成本；有數(shù)據(jù)接口，將不同貨主的訂單自動導(dǎo)入物流系統(tǒng)；對備件的價格、批號、序列號等管理；對備件可實現(xiàn)全程跟蹤查詢；按貨主要求的報表格式產(chǎn)生貨主索要的各類報表；未來能順利拓展相關(guān)功能，實現(xiàn)報關(guān)管理、貨代管理和運輸管理等，并且是一體化的初始數(shù)據(jù)在各模塊中共享；提供各類分析報表，給管理提供數(shù)據(jù)的依據(jù)，不斷改進管理，提高服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度。

歷經(jīng)50多年發(fā)展歷程的國務(wù)院國資委監(jiān)管的國有重要骨干企業(yè)中化廣東公司，其保稅倉儲業(yè)務(wù)已有30多年歷史。中化廣東公司為了消除業(yè)務(wù)發(fā)展中的信息化瓶頸所帶來的困擾，積極地尋求解決方案，最終選擇了與上海博科資訊股份有限公司進行合作。

對于中化廣東公司保稅倉庫備品備件的管理，上海博科資訊股份有限公司提供物流信息化系統(tǒng)并不只考慮備品備件倉庫的管理過程，而是考慮到備品備件是為客戶維修使用的特殊性，系統(tǒng)在建設(shè)過程中將每一個備品備件與維修單關(guān)聯(lián)起來，使得對于每一個備品備件從入庫開始一直到維修交付，整個過程中建立起備品備件自身的“生命周期”過程檔案，并且關(guān)聯(lián)到對應(yīng)的壞配件的回收、處理和關(guān)稅問題，加強了備品備件的全過程精細化管理和追溯管理。

博科第三方物流系統(tǒng)的“物流網(wǎng)絡(luò)”架構(gòu)，采用了先進的技術(shù)和開放的架構(gòu)（基于J2EE開發(fā)的開放的、綜合應(yīng)用的MAP平臺，集成了數(shù)據(jù)流引擎、控制流引擎、業(yè)務(wù)規(guī)則容器和引擎??服務(wù)器的業(yè)務(wù)規(guī)則用JAVA開發(fā)，展現(xiàn)層支持JAVA和.Net）。MAP是作為國內(nèi)領(lǐng)先的管理軟件提供商博科資訊，長期致力企業(yè)管理信息化的建設(shè)，在其多年的應(yīng)用軟件開發(fā)經(jīng)驗以及對諸多行業(yè)進行深入研究的基礎(chǔ)上，開發(fā)出的通用軟件開發(fā)平臺，能夠提供一個開放的、綜合的應(yīng)用軟件開發(fā)平臺和運行環(huán)境。

MAP能夠提供開放的構(gòu)架，充分保證其擴展性。遵循J2EE、XML、Web Service標準，提供可伸縮的體系架構(gòu)，可以根據(jù)需要不斷擴展應(yīng)用系統(tǒng)的容量和性能，支持各種主流技術(shù)平臺，能夠與遺留系統(tǒng)和第三方系統(tǒng)有機集成。

MAP能夠以業(yè)務(wù)邏輯為驅(qū)動，提供綜合性的開發(fā)平臺。采用模型驅(qū)動的，能夠通用于各類信息管理軟件，提供針對企業(yè)Web服務(wù)的一個可伸縮、適應(yīng)性強的綜合性平臺。它為開發(fā)人員的協(xié)作開發(fā)提供了公共的開發(fā)環(huán)境，不但可以確保互操作性，而且實現(xiàn)技術(shù)的重用，最大限度地降低了成本和風(fēng)險。

MAP能夠提供面向服務(wù)的架構(gòu)和工具，提升開發(fā)效率。提供了面向服務(wù)的架構(gòu)和可視化集成開發(fā)工具，可以快速定義出業(yè)務(wù)邏輯和數(shù)據(jù)模型及呈現(xiàn)，讓應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)集中精力關(guān)注各種業(yè)務(wù)目標，無須關(guān)心底層的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

MAP能夠滿足深度靈活的動態(tài)需求。根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展速度隨需應(yīng)變，滿足單據(jù)、邏輯、流程、查詢、報表的動態(tài)變更，可以輕松地將企業(yè)資源集成到各種應(yīng)用和業(yè)務(wù)流程。保障業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，和業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

MAP的應(yīng)用功能特征體現(xiàn)在：

一、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流引擎。企業(yè)信息化的過程之所以困難重重，就是因為各自千差萬別，隨機而動的業(yè)務(wù)規(guī)則。紛繁復(fù)雜的業(yè)務(wù)規(guī)則在信息管理系統(tǒng)中，實際上就是特定的數(shù)據(jù)按照不同的規(guī)則錄入和流動。技術(shù)平臺的核心思想就是將業(yè)務(wù)規(guī)則從運行系統(tǒng)中分離出來，作為系統(tǒng)運行的規(guī)則而存在，由平臺實現(xiàn)具體的運作和技術(shù)支撐。

二、業(yè)務(wù)控制流引擎。在數(shù)據(jù)信息流轉(zhuǎn)的過程中，對數(shù)據(jù)的控制包括數(shù)據(jù)流向，狀態(tài)控制，觸發(fā)，及各種參與其中的影響事件等。針對控制的復(fù)雜性與變更性，技術(shù)平臺提出了控制流引擎的概念。將控制事件作為一個復(fù)雜事件，而非一個原子事件。在提供的基本定義上，用戶可以自由的搭建自己的控制事件，由系統(tǒng)的控制流引擎來進行控制事件的實現(xiàn)。

三、數(shù)據(jù)操作層。包括數(shù)據(jù)操作的封裝、多數(shù)據(jù)庫的支持、數(shù)據(jù)遷移支持、表單的自動生成，表單管理。

四、安全或權(quán)限。有完善統(tǒng)一的權(quán)限管理；多粒度覆蓋，支持靈活的配置；多級別的權(quán)限，滿足各類需求；完善的邏輯體系的設(shè)定以及便捷的配置工具。

五、報表引擎。報表功能是業(yè)務(wù)系統(tǒng)不可或缺的組成部分，它的功能直接影響到業(yè)務(wù)系統(tǒng)的易用性和直接功能。平臺集成了基于開放源代碼的報表引擎Jasper Report，提供對Excel報表的支持，同時輔以多個報表設(shè)計的Script接口，由此具備了全面、易用的報表設(shè)計功能。

技術(shù)內(nèi)部邏輯結(jié)構(gòu)：

博科第三方物流系統(tǒng)的“物流網(wǎng)絡(luò)”架構(gòu)圓滿的解決了貨主備件在其供應(yīng)鏈中的高效流通問題，同時，通過一體化的物流管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了對多保稅倉庫的備件數(shù)據(jù)集成化管理，使貨主在任何地點任何時間都能通過互聯(lián)網(wǎng)，查詢其在保稅倉庫中的備件的所有物流過程以及庫存分布情況，提高了貨主為其客戶服務(wù)的效率和質(zhì)量，并為其庫存策略提供有效的數(shù)據(jù)依據(jù)。同時，海關(guān)工作人員隨時可以通過系統(tǒng)查看中化廣東公司保稅倉庫的備件流動、庫存、回收情況，以及備件進出倉庫的通關(guān)完稅的情況，并與海關(guān)系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)比對，遠程的數(shù)據(jù)監(jiān)控加上不定期的現(xiàn)場抽檢，大大降低了海關(guān)方面的工作量，大大提高了通關(guān)速度，既確保了國家海關(guān)的稅收，又提高了海關(guān)通關(guān)效率。

目前，中化廣東公司保稅物流倉儲管理信息系統(tǒng)已幫助以中化廣東公司為代表的第三方保稅物流企業(yè)與貨主、海關(guān)建立起了一套通過信息系統(tǒng)保障的“互信機制”。