第一篇：中國汽車消費市場現(xiàn)狀與未來策劃的研究

由于受全球性金融風(fēng)暴影響，導(dǎo)致市場預(yù)期及消費者信心下降，專家分析2009年國內(nèi)汽車市場形勢依舊嚴(yán)峻。更有分析人士指出，盡管國家出臺了相關(guān)擴大內(nèi)需的措施，但若無法將這些措施轉(zhuǎn)化為“刺激消費”，2009年的汽車市場甚至?xí)霈F(xiàn)3％～5％的負(fù)增長。

專家指出，隨著全球性金融風(fēng)暴的影響進(jìn)一步向?qū)嶓w經(jīng)濟擴散，金融危機對國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展主要產(chǎn)生四個方面的影響：外資投資減少、國內(nèi)投資者信心降低、出口貿(mào)易受阻及國內(nèi)消費者信心不足，特別對后者影響深遠(yuǎn)。目前就汽車行業(yè)來看，受金融危機影響，我國汽車出口市場萎縮，消費者消費信心降低，直接導(dǎo)致國內(nèi)需求疲軟。2008年下半年乘用車銷量增速明顯減緩，8、9月份出現(xiàn)同比負(fù)增長，10月份環(huán)比下降3.3%。

根據(jù)新華信機構(gòu)對國內(nèi)汽車市場消費者影響層面的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)消費信心指數(shù)大幅下降，有62.5%的消費者表示由于受到金融危機的影響，將推遲購車計劃。該調(diào)查還表明，車市行情不穩(wěn)定，降價趨勢明顯，導(dǎo)致消費者持續(xù)保持觀望態(tài)度，持幣待購心理增強，紛紛延緩購車計劃。在具體購車時間方面，有超過85%的消費者表示不會在年內(nèi)購車，其中半數(shù)以上消費者表示在半年之內(nèi)不會購買新車，僅有13.0%的消費者表示會在年底前購車，有51.7%的消費者表示車市行情的不穩(wěn)定直接導(dǎo)致購車計劃的延遲。

與此同時，消費者的消費觀念也日趨謹(jǐn)慎，使得微型、小型車市場份額小幅增長。2008年8月份，我國微型、小型車市場份額為20.2%；9月、10月，微型、小型車市份額小幅增加，分別達(dá)到23.9%和23.1%。調(diào)查表明，經(jīng)濟危機影響了消費者的購買車型，微型車、小型車購買比例有所增加。經(jīng)濟危機發(fā)生前，僅有10.8%的消費者選擇購買小型車；經(jīng)濟危機發(fā)生之后，這一比例則上升到了21.1%，僅次于緊湊型轎車。

對于即將到來的2009年，消費者對車市前景并不看好，多數(shù)消費者持悲觀態(tài)度，消費信心仍顯不足。在該網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中，僅有14.1%的消費者堅定認(rèn)為2009年我國車市將有所增長，有58.4%的消費者認(rèn)為2009年中國車市將繼續(xù)低迷，很難扭轉(zhuǎn)頹勢。

擴大內(nèi)需的措施中汽車占比有限

“嚴(yán)重的消費信心不足，將直接導(dǎo)致未來汽車市場面臨更嚴(yán)峻形勢?！眹┚操Y深行業(yè)分析師張欣指出，“盡管國家出臺了以擴大內(nèi)需為主的政策措施，但如果不把這種措施轉(zhuǎn)化為實質(zhì)性的刺激消費手段，那么按照目前的綜合形勢分析，2009年我國汽車的總量將在890萬～920萬輛之間，可能呈現(xiàn)3％～5％的負(fù)增長局面?！?/p>

張欣分析指出，與美國因金融系統(tǒng)出現(xiàn)危機進(jìn)而影響到實體經(jīng)濟不同的是，中國經(jīng)濟受此次全球金融危機的影響，恰恰是由實體經(jīng)濟開始，并可能逐漸轉(zhuǎn)向金融系統(tǒng)。因為在中國經(jīng)濟增長中，出口的拉動效應(yīng)極為顯著，一旦歐美等經(jīng)濟體需求放緩并陷于衰退，勢必對中國經(jīng)濟產(chǎn)生極大的沖擊。由此估計，中國經(jīng)濟在2009年將不可避免地出現(xiàn)增速放緩的運行態(tài)勢。

張欣認(rèn)為，國家已經(jīng)出臺的兩年投入4萬億元拉動內(nèi)需的刺激措施，幾乎都是建設(shè)性的投入，基本屬于擴大公共開支范疇，且投入中大約有1500億～2500億

元將會轉(zhuǎn)化為與汽車業(yè)相關(guān)的支出，占汽車業(yè)年銷售額的5%～8%。由于占比不是很高，且要分兩年執(zhí)行，因此對汽車業(yè)的直接拉動作用比較有限。鑒于建設(shè)性投資中土石方、材料運輸量巨大，因此商用車獲得的機會比較多，而乘用車則幾乎可以忽略不計。

汽車金融難有作為

為應(yīng)對國際金融危機，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，12月3日召開的國務(wù)院常務(wù)會議研究部署了當(dāng)前金融促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的政策措施，其中與汽車行業(yè)相關(guān)的內(nèi)容是：“積極擴大住房、汽車和農(nóng)村消費信貸市場”和“發(fā)揮保險的保障和融資功能，積極發(fā)展三農(nóng)、住房和汽車消費、健康、養(yǎng)老等保險業(yè)務(wù)”等。

張欣分析道，回顧2002年汽車行業(yè)發(fā)生的“井噴”行情，實際上是由銀行汽車消費信貸激增所導(dǎo)致的結(jié)果，并由此引發(fā)汽車業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)不斷調(diào)整，乘用車占比逐年提升，直到目前的70%左右。但是由此也導(dǎo)致銀行業(yè)的相關(guān)呆壞賬出現(xiàn)了大幅度的上升，在國家有關(guān)部門對銀行業(yè)雙率指標(biāo)監(jiān)管的情況下，最終迫使銀行大幅度收縮了對汽車的消費信貸。

此次國務(wù)院常務(wù)會議提出積極擴大消費信貸，同時還提出積極發(fā)展消費保險，應(yīng)該是汲取了以往的經(jīng)驗，希望通過保險業(yè)的介入來化解銀行業(yè)的部分風(fēng)險。張欣覺得需要指出的是，以往銀行業(yè)的汽車消費信貸余額最高也未突破過1800億元，目前更是不超過600億元的水平。面對中國汽車產(chǎn)品的高貶值特征，目前國內(nèi)銀行基本上都在收縮汽車消費信貸的“零售業(yè)務(wù)”，轉(zhuǎn)而擴大對“集團客戶”的服務(wù)，因此可以寄希望于銀行業(yè)對汽車金融服務(wù)公司的資金支持上。但是即便如此，由于汽車消費信貸的規(guī)模不可能一下子擴大很多，而是要有個逐漸提高的過程，因而總額還是有限的，其占汽車年銷售額的比重不會超過5%。未來用車成本增加的預(yù)期對消費者的影響更為直接和明顯

分析可知，對于消費者而言，如果其用車的總體支出呈增長的態(tài)勢，在全球性金融危機導(dǎo)致人們對未來收入預(yù)期發(fā)生改變，同時由于中國乘用車的消費仍然以首次購車為主（占比在80%左右）的情況下，將會大大制約對乘用車的消費。談到即將實施的燃油稅對用車成本的影響，張欣指出有幾方面的問題應(yīng)引起關(guān)注：

第一，此次成品油價稅費改革是在國際油價持續(xù)大幅度走低的背景下作出的，未來如果因歐佩克大幅減產(chǎn)或隨著全球經(jīng)濟的逐漸恢復(fù)，油價重新走高，國內(nèi)成品油的價格仍將有提高的可能。所以，未來消費者用油成本提升乃是大勢所趨。第二，燃油費用只是汽車使用成本中一個重要的組成部分，停車費用、道路運行狀況等汽車使用環(huán)節(jié)的因素對消費者的影響也同樣直接和明顯，今后將會出現(xiàn)“買得起車而用不起車”的尷尬局面。

多重因素影響車市走向

新華信機構(gòu)的汽車營銷解決方案專家郎學(xué)紅表示，未來國內(nèi)汽車市場的發(fā)展將受制于四大關(guān)鍵因素：宏觀經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)政策、消費需求以及外部約束。

她分析認(rèn)為，宏觀經(jīng)濟的發(fā)展推動了汽車產(chǎn)品在中國的加速普及，使得更多家庭具備購買私人汽車的能力，但宏觀經(jīng)濟的起伏波動對汽車需求，尤其是商用車需求會產(chǎn)生直接影響。從汽車產(chǎn)業(yè)政策看，曾起到在市場逐步開放過程中的緩沖和保護(hù)作用，而在近5年的發(fā)展中，作為國家支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車產(chǎn)業(yè)卻缺乏政策的系統(tǒng)、科學(xué)、有效地支持。從消費需求的結(jié)構(gòu)性波動看，成為影響汽車行業(yè)的又一關(guān)鍵因素；另外，能源、交通、環(huán)境等因素在一定程度上也會制約汽車行業(yè)的發(fā)展，并最終淘汰在規(guī)模、技術(shù)、環(huán)保和能源等方面明顯落后的市場參與者。

郎學(xué)紅就2009年短期的形勢分析認(rèn)為，汽車市場的發(fā)展勢必會受到?jīng)_擊。首先，汽車出口將受到嚴(yán)重影響。由于各國本身受到經(jīng)濟衰退的沖擊，消費需求下降；另外，貿(mào)易保護(hù)主義對本國工業(yè)的保護(hù)，會使我國其他行業(yè)的出口受到較大影響，企業(yè)倒閉和利潤下降，直接影響到企業(yè)和個人的汽車消費。

其次，雖然國家已經(jīng)并將陸續(xù)出臺相關(guān)鼓勵政策，在宏觀調(diào)控的基礎(chǔ)上加大投資，從而間接推動汽車消費，但由于政府采購會受到一定限制，股市和房市下跌，居民財產(chǎn)縮水，企業(yè)利潤下降，經(jīng)營困難，居民收入減少，如果就業(yè)形勢出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，則消費需求將面臨更大考驗，因此汽車對消費的貢獻(xiàn)率不會太高。

專家們一致認(rèn)為，鑒于未來國際汽車業(yè)巨頭所在國家或地區(qū)經(jīng)濟普遍出現(xiàn)衰退，他們很有可能借助本國政府的力量，同時利用人民幣升值的機會，圖謀更多地進(jìn)入中國市場，進(jìn)而給中國汽車制造業(yè)（包括合資汽車企業(yè)）造成一定的沖擊。

多元化、個性化需求將是未來汽車消費的潮流:

切都將如你所愿：只要把想象中的車型告訴制造商，一段時間之后，就能擁有全球只此一輛的個性化汽車--

汽車“定制時代”不再遙遠(yuǎn)

國際汽車分析家認(rèn)為，多元化、個性化需求是未來汽車消費的潮流。今后在車市盛行的產(chǎn)品將不再以品牌、車型、價格或是排量區(qū)分，而是以功能來加以區(qū)別。是婦女車、高齡車、福利車、娛樂車、經(jīng)理車、休閑車、新生代車，還是極具魅力的懷古車，將成為人們選購汽車的主要甄別項目。上海汽車業(yè)也意識到了這種未來傾向。今年以來，個性化的汽車定制被提上議事日程，上海大眾率先在生產(chǎn)上引進(jìn)了可實現(xiàn)定單式生產(chǎn)的FIS系統(tǒng)，該系統(tǒng)對生產(chǎn)過程進(jìn)行信息化改造，能讓每一輛車都有自己的“個性”。在試行一段時間后，F(xiàn)IS系統(tǒng)今后將與銷售商、零部件廠商融合起來，真正讓用戶在賣車時任意開出菜單，裝配自己的“愛駒”。

邊喝咖啡邊等汽車制造

什么叫作“”？具體地講，就是根據(jù)每個人各異的私人要求，為客戶提供完全個性化定制的汽車產(chǎn)品，做到人人都能買到自己所獨有的汽車。豐田汽車公司就曾提出必須根據(jù)每一個的“我”，生產(chǎn)出幾乎是獨一無二的個性化汽車，就如同各人的家居設(shè)計、服裝設(shè)計那樣。

福特負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品預(yù)訂和生產(chǎn)的總經(jīng)理安德瑞納·卡蕾玻提斯說，要做到這一點，改造生產(chǎn)線，讓小批量、多品種產(chǎn)品“共線生產(chǎn)”是個基本前提。目前通用、福特、戴-克、日產(chǎn)等公司已經(jīng)開始應(yīng)用“柔性模塊化共線生產(chǎn)模式”，他們認(rèn)為，在今后汽車的生產(chǎn)過程由兩部分構(gòu)成，一是基本的“共性模塊”，就是那些客戶難以擅自改動的部分，包括發(fā)動機、傳動系統(tǒng)等汽車主要技術(shù)平臺。剩下的則是“選擇性模塊”，以車輛外觀和內(nèi)飾為主，可以根據(jù)用戶的意見隨時更改，并插入“共性模塊”生產(chǎn)之中。部件制造完成之后，車輛的最終裝配可根據(jù)客戶要求，在任何符合條件的裝配點，甚至是客戶家中完成。

目前上海的技術(shù)水平當(dāng)然還未達(dá)到這種境界，但上海大眾借助ERP、FMS、CIMS等資源計劃和生產(chǎn)線控制軟件，正在對傳統(tǒng)的“剛性生產(chǎn)線”進(jìn)行改造，讓其可以根據(jù)每個用戶的具體需求生產(chǎn)特色產(chǎn)品。上海大眾一位負(fù)責(zé)人稱，隨著科技的進(jìn)步，一些國際流行的汽車制造模塊將被引進(jìn)，包括計算機虛擬現(xiàn)實技術(shù)、神經(jīng)系統(tǒng)技術(shù)、模糊控制技術(shù)等等。若干年后，客戶可以在裝配現(xiàn)場試一試自己定制的汽車，而一輛汽車方案的確定，可能只需喝一杯咖啡的時間就夠了———這些都會成為現(xiàn)實。

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在進(jìn)入個性化定制年代里，汽車不僅是在高速公路上奔馳，而且還要在信息高速公路上奔馳。

德國奧迪公司和美國科尼爾國際管理咨詢公司的高層人士認(rèn)為，汽車工業(yè)將是未來因特網(wǎng)的最大客戶。事實上，通用、福特、戴-克等汽車公司，已于2年前聯(lián)合成立了汽車電子商務(wù)網(wǎng)，利用微軟和薩伯軟件系統(tǒng)公司的網(wǎng)絡(luò)能力，邀請豐田、日產(chǎn)、雷諾、三菱公司加盟，組成了世界汽車第一網(wǎng)，成為優(yōu)秀的購物和供貨平臺。

“定制時代”離不開客戶信息傳送網(wǎng)絡(luò)和強大的物流支持。在上海，一個地域性信息反饋網(wǎng)也正在構(gòu)建中———按照上汽集團打造“全國信息采集和反饋系統(tǒng)”的思路，上汽大眾、上海通用將把單一的銷售店，全部改造成“銷售、維修、配件、信息反饋”為一體的4S店，完善產(chǎn)品客戶和潛在用戶信息收集渠道，并推行網(wǎng)上訂購，為將來的“定制生產(chǎn)”鋪設(shè)“菜單傳送渠道”。有關(guān)專家認(rèn)為，這種信息模式不僅可以滿足顧客個性化需求，還能通過減少在零部件和汽車開發(fā)上的大筆費用，使制造商獲得更多的利潤，同時還能除去不得不舉辦各種優(yōu)惠促銷或是讓利活動去刺激銷售之煩惱。

速度是第一位的伴隨著“汽車定制”而來的，還有制造速度新課題。在當(dāng)前千車一面的汽車市場，早提車晚提車只是個時間問題，而在“定制式”年代，則代表著對客戶要求的完成程度。由此而引起的制造商生產(chǎn)模式的變革，是對企業(yè)管理體系和理念的全面提升。從過去的“何時造好何時賣”，逐步走向“顧客何時需要，就何時供應(yīng)”，客戶不再是經(jīng)營鏈的終端，而成為起點。上海大眾正開始按照“有限時間定制”的流程，對信息、物流、生產(chǎn)、銷售、財務(wù)及技術(shù)等模塊重新組合，簡單地說，就是加快汽車制造、運輸和銷售等環(huán)節(jié)的速度，以控制產(chǎn)品質(zhì)量和縮短交貨時間為目標(biāo)構(gòu)筑新的經(jīng)營管理體系。在這方面，我們有必要借鑒一下國外先進(jìn)管理經(jīng)驗。

國際上，至少北美地區(qū)9家主要汽車制造商，在“定制式生產(chǎn)模式”方面可謂領(lǐng)先一步。他們認(rèn)為，制造商應(yīng)該把他們的注意力放在提高其供應(yīng)鏈、運輸及制造環(huán)節(jié)上。在走過類似上海大眾正在摸索的路之后，福特汽車公司在過去幾年中，已將生產(chǎn)和運輸一輛福克斯轎車的時間縮減到37天，而且達(dá)到了相當(dāng)?shù)摹叭嵝浴背潭取?/p>

使用同樣的方法，通用汽車公司也把新車從裝配車間運送到經(jīng)銷商的時間縮短了一周。而三菱公司則縮短了非暢銷車在港口的滯留時間，從而可以每年節(jié)省1億美元的成本?？巳R斯勒集團也把新車從工廠到消費者的運輸時間減少到30到35天，比過去提高了20%。這些巨大的進(jìn)步都得益于汽車制造和供應(yīng)鏈從“訂單處理化模式”向“信息征求化模式”的轉(zhuǎn)變。

隨著個性化定制生產(chǎn)方式的發(fā)展，汽車制造商將把主動權(quán)移交到客戶手中。據(jù)調(diào)查，到2010年，有21%的美國新車購買將通過“定制式”方式完成。而在上海，到那個時候，個性化汽車或許也將在街頭出現(xiàn)。

第二篇：云南老年旅游消費市場現(xiàn)狀分析與對策研究

云南老年旅游消費市場現(xiàn)狀分析與對策研究

目前，中國老齡化趨勢日益顯著，老年旅游市場的發(fā)展已經(jīng)有了相當(dāng)規(guī)模，老年旅游市場發(fā)展?jié)摿薮?，一直以來都受到社會關(guān)注。云南是一個旅游資源大省，近年來對于老年旅游市場的關(guān)注度也不斷加大，但是當(dāng)前云南老年旅游市場的發(fā)展比較滯后，市場中出現(xiàn)的問題也很多。本文針對云南老年旅游市場發(fā)展中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決對策，希望能對老年旅游市場的發(fā)展起到幫助作用。

一、云南老年旅游市場發(fā)展中的現(xiàn)狀分析

（一）云南老年旅游市場調(diào)研信息分析

通過問卷調(diào)查，筆者對現(xiàn)在云南老年旅游市場中老年人的一些想法和訴求有了一定了解，同時也發(fā)現(xiàn)了云南老年旅游市場發(fā)展中存在的一些問題。本次發(fā)放問卷的人群選擇老年人群體，總共發(fā)放問卷200份，收回200份。男、女各100名。其中省外游客130人，省內(nèi)居民70人。近期有出游計劃的153人，沒有出游計劃的47人。

1.按調(diào)研人群年齡階段劃分。在這次調(diào)研中，有關(guān)目標(biāo)人群年齡層次分布情況匯總?cè)缦拢哼x擇年齡層次分布為55歲以上老年群體，其中55～65歲所占比例為23%，66～70歲所占比例為47%，71～75歲所占比例為20%，76歲以上所占比例為10%。

2.按調(diào)研人群收入情況劃分。在這次調(diào)研中，目標(biāo)人群收入層次分布情況現(xiàn)匯總?cè)缦拢浩渲性率杖朐?000～2000元的所占比例為11%，2000～3000元的所占比例為57%，3000～4000元的所占比例為10%，4000元以上所占比例為22%。

3.按調(diào)研人群出行選擇形式劃分。在這次調(diào)研中，出行方式選擇上分布情況匯總?cè)缦拢浩渲性敢庾约航M織出行的所占比例為54%，愿意選擇參加旅行社的所占比例為46%。

4.按調(diào)研人群出游時間劃分。在這次調(diào)研中，有關(guān)出游時間分布情況匯總?cè)缦拢浩渲羞x擇出游時間在3天以內(nèi)所占比例為7%，4～7天所占比例為80%，8～29天所占比例為11%，一個月以上所占比例為2%。

需要說明的是，首先，此次調(diào)研選擇的對象是來云南省旅游的省外游客和云南省省內(nèi)居民，年齡選擇上是在55歲及以上老年群體。其次，在選擇研究對象上，堅持以省外老年旅游群體為主，省內(nèi)居民研究為輔的原則。再次，調(diào)研問卷的發(fā)放，主要發(fā)放的人群選擇是已經(jīng)來到云南省的老年游客和云南省內(nèi)的老年群體。最后，通過問卷調(diào)研進(jìn)行歸納、總結(jié)、分析可得出以下結(jié)論：一是目前老年群體收入水平總體偏低，經(jīng)濟收入偏少是他們出游計劃擱淺的主要原因之一，這200位老年人收入水平在1000～3000元的占到總?cè)藬?shù)的68%。二是老年群體對選擇出行方式上一般還是喜歡和自己的家人、朋友一起出行，不喜歡選擇旅行社出行。原因有二：其一，喜歡家人、朋友的陪伴，有安全感和快樂感；其二，旅行社不能夠滿足他們的需要。三是現(xiàn)在老年人出游目的除了休閑娛樂之外，同時也有了休閑養(yǎng)生、保健康復(fù)的需求，并且老年人對旅游產(chǎn)品也有了更高的要求。四是目前老年群體的消費習(xí)慣在慢慢改變，不再是人們傳統(tǒng)認(rèn)識上的保守型消費方式，其調(diào)查問卷中有一項問題：根據(jù)您的實際情況您會選擇哪種類型的旅游，選項中有三個：經(jīng)濟型，花費較低，有一般性的旅游體驗就行了。中端型，花費適中，在乎旅游質(zhì)量和體驗。豪華型，不在乎花費，主要在乎旅游質(zhì)量。其中在愿意出游的153人中有108人選擇了第二個中端型的消費，在乎旅游的質(zhì)量和體驗。

（二）云南老年旅游市場發(fā)展中的特點和實際操作

通過這次云南老年旅游市場調(diào)研，并且通過與老年群體的交流以及走訪旅行社和相關(guān)旅游行業(yè)人員后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在老年旅游群體主要有這樣幾個特征：首先，云南省內(nèi)的老年群體喜愛旅游，他們已經(jīng)把旅游作為自己生活的一部分，但是他們多在年輕時已經(jīng)到省內(nèi)的很多地方旅游過了，現(xiàn)在一般不會再選擇省內(nèi)旅行地點作為旅游目的地。省外老年旅游群體來到云南省旅游的目的地選擇上，還是比較狹窄的，多是選擇昆明、大理、麗江、西雙版納、香格里拉，他們對于云南省其他的旅游目的地認(rèn)知不多，這樣就造成云南省內(nèi)好多旅游資源的浪費。其次，目前云南省內(nèi)的旅行社開展老年旅游團的情況不是很好，主要以兼營的方式進(jìn)行，沒有專門的團隊進(jìn)行專營，沒有專門針對老年群體的產(chǎn)品設(shè)計，更沒有專門的老年群體服務(wù)方案制定，原因主要是完成這些東西需要額外增加成本費，如果把這部分費用轉(zhuǎn)嫁到旅行團的費用中，老年游客又不愿意承擔(dān)。再次，目前省外到云南省旅游的老年群體，來到云南旅游的目的主要還是以休閑娛樂為主，喜歡云南的空氣、山水等自然風(fēng)光。其中還有一點是主要的，那就是云南省多姿多彩的民族風(fēng)情，不同的少數(shù)民族文化和不同民族的生活方式、生活環(huán)境、生活習(xí)俗構(gòu)成了重要的吸引外省游客的一個因素。

實際操作方面，首先，關(guān)于旅游產(chǎn)品設(shè)計方面一定要根據(jù)老年人的特點，設(shè)計出滿足老年人需求的產(chǎn)品。現(xiàn)在老年群體出游目的選擇上要求多樣，有的喜歡游覽山水，有的喜歡觀賞歷史古跡，有的喜歡異域的民族風(fēng)情，這次調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)多數(shù)游客選擇云南作為旅游的目地主要是尋求一種不一樣的體驗感。云南具有與其他地方不同的特點：民族資源多樣性、氣候環(huán)境的多樣性以及舒適宜人。在今后旅游產(chǎn)品設(shè)計上應(yīng)該體現(xiàn)在兩個方面：一個是旅游線路的設(shè)計，應(yīng)該考慮到體驗性，讓省外老年人感受到云南與其他地方不一樣的特色，并且在線路上要多樣化，可供不同的人選擇。另一個是旅游商品的開發(fā)，旅游商品的設(shè)計也應(yīng)該滿足老年人體驗的需要，不同民族的節(jié)日、飲食、習(xí)俗等都能夠構(gòu)成旅游需要，讓老年人感受不同民族的別樣風(fēng)情。其次，在發(fā)展老年旅游產(chǎn)業(yè)的時候，政府應(yīng)該起到關(guān)鍵性的作用，保障老年人的生活質(zhì)量，讓老年人有一個和諧美好的生活是政府的職責(zé)。當(dāng)下旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要建立在多元融合的發(fā)展背景之下，政府應(yīng)該鼓勵與老年相關(guān)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合性發(fā)展，共同發(fā)展老年旅游產(chǎn)業(yè)。政府應(yīng)該加強老年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用以保障老年人的健康生活所需；企業(yè)應(yīng)該借助政府性的支持發(fā)展與旅游產(chǎn)業(yè)相關(guān)的醫(yī)療、養(yǎng)老地產(chǎn)、健康養(yǎng)生等互動融合性產(chǎn)業(yè)，還要注重細(xì)化老年人產(chǎn)品的需求。

（三）云南老年旅游市場發(fā)展中問題分析

1.旅行社方面存在的問題。通過這次調(diào)研發(fā)現(xiàn)，老年人喜歡選擇自己組織出游的原因是對旅行社的不滿意，主要原因有以下幾點：首先，旅行社設(shè)計產(chǎn)品不符合老年人的需求，老年人由于自身的身體條件和心理條件與年輕人不同，對于旅行產(chǎn)品選擇上就有著自己的需求，但是現(xiàn)在旅行社忽視老年人這部分愿望與要求，設(shè)計的旅游產(chǎn)品還是大眾化的，這樣就不能滿足老年人的要求。其次，有些旅行社雖然設(shè)計了照顧老年人的需求，專門有老年團隊游，但是有些老年人出游之后發(fā)現(xiàn)，實際旅行中和合同中寫的不一致，甚至在旅行過程中出現(xiàn)強制消費要求，這就造成了旅行社信譽度下降的問題。再次，老年人有自己的特點，他們希望在旅途中能夠得到耐心的照顧和關(guān)懷，但現(xiàn)在旅行社在旅行過程中往往不會照顧得這么細(xì)微。

2.政府方面存在的問題。目前，云南省相關(guān)部門已經(jīng)關(guān)注到老年旅游市場發(fā)展的廣闊前景，也出臺了有關(guān)政策和文件。但是，從市場的反映來看效果不是很明顯，相關(guān)的旅行社只把老年旅游團作為其兼營業(yè)務(wù)，沒有把其作為主業(yè)務(wù)進(jìn)行規(guī)劃發(fā)展。政府部門雖然鼓勵和支持大力發(fā)展老年旅游市場，但是政府的市場調(diào)節(jié)作用沒有起到作用。原因是：其一，政府只是一種政策性的引導(dǎo)，沒有實際上的財政支持，政府應(yīng)該加強通過財政資金的杠桿效應(yīng)對市場進(jìn)行調(diào)節(jié)。其二，在鼓勵發(fā)展老年旅游產(chǎn)品和養(yǎng)生養(yǎng)老項目時，同樣只是一種引導(dǎo)，沒有可參考的模式或方案進(jìn)行跟進(jìn)解釋，市場上同樣不知道老年旅游團體應(yīng)該怎樣進(jìn)行發(fā)展管理。其三，相關(guān)的法律法規(guī)不健全，不能很好地解決市場中發(fā)生的實際問題。旅行社發(fā)展老年團隊游有自身的擔(dān)心，市場上又缺少為老年人服務(wù)的相應(yīng)的產(chǎn)品。因此，政府作為協(xié)調(diào)市場和老年消費者的因素，應(yīng)該根據(jù)這些實際問題，提出實實在在的解決方案，而不是僅僅存在理論上的建議。

3.其他方面的問題。目前，老年人旅游已經(jīng)逐漸成為他們消磨時光、放松心情、養(yǎng)生保健的一種生活習(xí)慣或者說生活方式。根據(jù)問卷調(diào)研結(jié)果來看，近期有出游計劃的大概占到總?cè)藬?shù)的69%，從老年人自身來看這個比例只會隨著時間的增加而增加。原因是：現(xiàn)在老年人多以“40后”“50后”為主，他們受到傳統(tǒng)思想觀念的影響比較深，勤儉持家，多存錢留給自己的兒女，不僅要照顧好自己的兒女還要管好孫子和孫女，這種傳統(tǒng)認(rèn)知還是深深地影響著他們這代人。隨著時代發(fā)展，人們逐漸改變這種傳統(tǒng)思想，慢慢地認(rèn)識到子孫自有子孫福，一代不管下一代的事。并且現(xiàn)在的兒女們也在改變自己的思想認(rèn)知，他們不希望父母過多地管教自己的兒女，他們可以管好教好自己的兒女，也希望自己的父母有一個安逸幸福的晚年生活，所以越來越多的兒女開始起到推動作用，鼓勵自己的父母放下家務(wù)事，出去游玩放松?，F(xiàn)在很多兒女還會帶著父母出去游玩，這種現(xiàn)象已經(jīng)成為一種趨勢。在這次市場調(diào)研中發(fā)現(xiàn)在城市的近郊地區(qū)，一到節(jié)假日很多人就會帶著自己父母和子女全家一起到郊外游玩。

云南老年旅游市場中，除了受到老年人傳統(tǒng)意識的影響因素外，還有一個比較突出的問題。目前，國外除了政府和旅行社在關(guān)心愛護(hù)老年人的旅游權(quán)益和發(fā)展外，社會上很多民間組織機構(gòu)也會起到很好的作用，一些國外民間組織會為老年人爭取權(quán)益，會關(guān)愛老年人的身體健康和心理健康問題，并且會向政府傳達(dá)老年人的需求。這些組織就起到了很好的溝通作用。中國民間針對老年人的機構(gòu)太少，其實政府部門、旅行社和老年社團之間可以進(jìn)行有效地溝通，設(shè)立關(guān)愛老年人的民間社團組織，搭起與政府、旅行社和老年人之間溝通的橋梁。

二、對云南老年旅游市場發(fā)展中的幾點建議

（一）對旅行社發(fā)展老年旅游市場的建議

這200位調(diào)查問卷中，詢問對于旅行社有什么期望或建議時，主要有這些回答：首先，旅行社要保證出行安全，嚴(yán)格執(zhí)行旅行協(xié)議。其次，旅行途中要根據(jù)老年人的身體特點，要有耐心，時間安排要寬松，食宿要干凈衛(wèi)生、安靜舒適。再次，充分考慮到老年人的消費習(xí)慣，設(shè)計符合老年人的旅游線路。這些是通過調(diào)查問卷得到的老年人真實的想法和建議。

目前，根據(jù)調(diào)研情況來看，老年人的消費需求其實很容易滿足，旅行社在發(fā)展老年旅游團的時候，應(yīng)該針對老年群體的特點進(jìn)行開發(fā)。一是旅行社最擔(dān)心的問題是老年人的身體情況，旅行前就要跟老年人進(jìn)行說明，并且要和保險機構(gòu)進(jìn)行合作，健全老年人旅游保險制度，明確各自的責(zé)任和義務(wù)。二是針對老年人的特點設(shè)計適合老年人的旅游線路，產(chǎn)品類型應(yīng)該豐富多樣，并且更加細(xì)化，比如懷舊型的線路、養(yǎng)生保健型的路線、民族風(fēng)情型的線路、舒適慢節(jié)奏的風(fēng)景線路等，這些產(chǎn)品根據(jù)老年人的特點進(jìn)行設(shè)計，讓他們有多樣選擇。三是旅行社在旅途中應(yīng)該根據(jù)老年人的特點和需求，在時間把控上、線路安排上和緩慢程度上都應(yīng)該考慮到，并且有條件的旅行社要安排導(dǎo)游攜帶常用老年人藥品，預(yù)防老年人突發(fā)狀況，并且最好對負(fù)責(zé)老年團的導(dǎo)游進(jìn)行日常老年人急救措施的培訓(xùn)，使他們能夠應(yīng)對一些簡單常見的老年人突發(fā)疾病救護(hù)工作。四是旅游途中旅游商品也應(yīng)設(shè)計出符合老年人需求的東西，老年人喜愛物美價廉的商品，既要實用有特色又要價格合理。這是問卷中老年人提到頻率最多的三個詞語：物美價廉、實用、有特色。有關(guān)旅游商品的特色性這一點，在云南應(yīng)該是能夠很好解決的問題，云南民族資源豐富，在老年旅游商品設(shè)計上應(yīng)該凸顯民族特色，在商品中加入民族文化和民族元素，并且根據(jù)老年人的特點進(jìn)行設(shè)計，這樣就能夠很好地解決這個問題。在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，來云南旅游的老年人都很喜歡西雙版納的民族服飾，很多都會買幾件給家人帶回去，他們感覺這種筒裙顏色艷麗且很漂亮，具有很強的地方特色。

（二）對政府部門發(fā)展老年旅游市場的建議

目前，云南省相關(guān)旅游發(fā)展部門很重視老年旅游市場發(fā)展，制定了相關(guān)的法規(guī)政策，但是，前面在問題中已經(jīng)提過這些法規(guī)政策在市場約束與發(fā)展中沒有起到很好的調(diào)節(jié)作用，首先，政府部門應(yīng)該建立健全老年群體旅游消費權(quán)益保護(hù)的法律法規(guī)，明確規(guī)范老年人旅游過程中相關(guān)人員的責(zé)任和義務(wù)，做到老年人旅游中的有法可依、違法必究。其次，政府部門應(yīng)該加強財政資金的杠桿調(diào)節(jié)作用，加強在財政方面對老年旅游的支持，老年人的問題已經(jīng)成為中國經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的重要事情，加大對老年人的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和社會保障投入是十分有必要的。政府部門應(yīng)該鼓勵旅行社發(fā)展老年旅游團，并在相關(guān)環(huán)節(jié)給予稅收減免和資金補助的幫助。政府應(yīng)該鼓勵旅游景區(qū)在淡季推出相應(yīng)的方案來吸引老年群體游，因為老年人時間充足，應(yīng)鼓勵老年人避開旅游旺季，在旅游淡季出行旅游，這樣既符合老年人的需要，同樣也能夠解決旅游市場淡季問題。

政府部門應(yīng)該在主要景區(qū)附近設(shè)立針對老年群體的健康關(guān)愛服務(wù)站，服務(wù)站能夠解決一些老年人常見的不舒適癥狀。

（三）社會大眾在發(fā)展老年旅游中起到的作用

社會大眾首先應(yīng)該營造一個尊老敬老的社會氛圍，關(guān)愛老人不應(yīng)該只在重陽節(jié)這一天，中華傳統(tǒng)美德中就要求我們要尊老敬老，給老年人一個和諧快樂的環(huán)境。作為兒女應(yīng)該盡自己的孝道，孝道不只是物質(zhì)上滿足老年人的需要，還應(yīng)該多關(guān)愛老年人，讓他們在精神上和身體上都能夠得到快樂，鼓勵老年人常出去走走，自己也要多陪伴在老人身邊，旅行是和父母溝通交流的一種好方式。

三、云南省發(fā)展老年旅游的意義分析

云南省是一個旅游大省，有著豐富的旅游資源，發(fā)展老年旅游市場，對于深化旅游市場和調(diào)整旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有著積極的作用。老年旅游市場廣闊，潛力巨大，積極發(fā)展老年旅游市場和發(fā)展老年旅游產(chǎn)品，對于云南省經(jīng)濟的發(fā)展將起到帶動作用。通過細(xì)化老年旅游市場，可以拓寬云南省的旅游發(fā)展方向，開發(fā)出新的旅游線路和旅游產(chǎn)品，來滿足老年旅游市場的需求，更有可能帶動相關(guān)老年旅游服務(wù)行業(yè)發(fā)展，還可以促進(jìn)養(yǎng)生健康等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于增加就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟的發(fā)展起到積極作用。21世紀(jì)是一個老齡化世紀(jì)，全世界都面臨著老齡化問題，云南省通過發(fā)展老年旅游市場，可以加大老年基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，促進(jìn)醫(yī)療衛(wèi)生、養(yǎng)生健康行業(yè)的發(fā)展，對解決老年人問題和社會和諧安定將起到積極作用。

云南省旅游資源豐富，針對老年群體消費特點的研究需要花費很長的時間，并為他們建立完善的服務(wù)體系，用專業(yè)的態(tài)度來滿足他們的需求。老年旅游市場前景廣闊，云南省旅游市場基礎(chǔ)條件優(yōu)越，并且云南旅游資源又具有新穎、奇特的特點，因此，只要專心對老年群體進(jìn)行深入研究，一定會吸引更多的老年消費群體。

【本文系云南省教育廳科學(xué)研究基金項目“云南老年旅游消費市場現(xiàn)狀分析與對策研究”（2014J110）的階段性成果】

（作者系云南藝術(shù)學(xué)院藝術(shù)文化學(xué)院中國少數(shù)民族經(jīng)濟專業(yè)研究生）

第三篇：中國汽車后市場現(xiàn)狀以及未來發(fā)展分析

中國汽車后市場現(xiàn)狀以及未來發(fā)展分析

汽車后市場的定義:

汽車后市場有不同的定義,歸納起來有三種主要定義:定義之一是消費者在使用汽車的過程中所發(fā)生的與汽車有關(guān)的費用，具體維修、保養(yǎng)、零配件、美容、改裝、油品等服務(wù)；定義之二是整車落地銷售后，車主所需的一切服務(wù)；定義之三是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的有機組成部分，包括汽車銷售領(lǐng)域的金融服務(wù)、汽車租賃、保險、廣告、裝潢、維護(hù)、維修與保養(yǎng)；日常運行的油品；駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統(tǒng)、交通信息服務(wù)、二手車等；整車與零部件物流等。

國內(nèi)汽車后市場的四個發(fā)展階段:

第一階段是1990-1996年,汽車后市場的開始階段.服務(wù)對象:基本是公務(wù)車;第二階段是1997-2006年,汽車后市場的高速發(fā)展階段服務(wù)對象:公務(wù)車為主,私車15%;第三階段是2007-2010年,汽車后市場的洗牌階段.服務(wù)對象:私車,50%公務(wù)車50%;第四階段是2011年以后,汽車后市場平緩發(fā)展階段服務(wù)對象:私家車為主,每個地區(qū)有2-3家區(qū)域性的龍頭店,品牌快修快保店與4S站并行,國外汽車服務(wù)連鎖巨頭進(jìn)入中國,其它個體店要選擇好自己發(fā)展道路.國內(nèi)的汽車后市場正面臨一個歷史性的發(fā)展機遇

汽車后市場是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，占總利潤60-70%；2005年，國內(nèi)汽車用品行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到420億元，維修行業(yè)產(chǎn)值410億元；到2010年，總規(guī)模預(yù)測超過1900億元；目前國內(nèi)正式注冊的汽車美容裝飾維修廠家30余萬家，經(jīng)營汽車美容9000多家(不包括路邊店).并且汽車銷售市場每年以30%速度遞增;每臺車售后服務(wù)金額約為車價的2倍,10年報廢;加上私家車主的整體汽車售后保養(yǎng)服務(wù)意識增強.因此中國的汽車后市場面臨一個歷史的發(fā)展機遇.面對如此的市場良機,如何把握機遇,已經(jīng)擺在每一個汽車業(yè)者的面前.歸納起來汽車業(yè)者有兩條道路可供選擇:一是發(fā)展自我品牌,做強做大.二是牽手國際汽車服務(wù)知名品牌,攜手共同發(fā)展.國內(nèi)汽車后市場渠道模式:

在目前的中國,汽車后市場主要有以下五大渠道:一是近年發(fā)展起來的汽車4S站;二是傳統(tǒng)大中型維修廠;三是汽車維修路邊店;四是汽車專項服務(wù)店;五是品牌快修美容裝飾連鎖店.這五大渠道在面積大小,設(shè)備投資,人員素質(zhì),地點便利性,服務(wù)質(zhì)量,服務(wù)時間和收費標(biāo)準(zhǔn)等方面各有千秋,短期可以共存,但隨著市場的發(fā)展變化,經(jīng)過逐步變化的汽車4S站和國際知名的品牌快修保養(yǎng)美容連鎖店是兩大主要渠道.汽車后市場十八大主要業(yè)務(wù):

在國內(nèi)汽車市場的現(xiàn)在發(fā)展階段,汽車后市場整體分析有十八大主要業(yè)務(wù).以下是對汽車

后市場的十八大業(yè)務(wù)的分別分析.1.汽車美容

汽車美容包括車表美容護(hù)理,車內(nèi)翻新護(hù)理,高級護(hù)理三大主要項目.其中車表美容護(hù)理主要有無水洗車、泡沫精致洗車、全自動電腦洗車、底盤清洗、漆面污漬處理、漆面飛漆處理、新車開蠟、氧化層去除、漆面封釉、漆面劃痕處理、拋光翻新、金屬件增亮、輪胎增亮防滑、玻璃拋光等項目.車內(nèi)翻新護(hù)理主要包括:車內(nèi)頂棚清洗、車門襯板清洗、儀表盤清洗護(hù)理、桃木清洗、絲絨清洗、地毯除臭、塑料內(nèi)飾清洗護(hù)理、真皮座椅清洗、全車皮革養(yǎng)護(hù)等項目;

高級美容護(hù)理項目主要有:漆面封釉、漆面鍍膜、汽車桑拿、底盤封塑、臭氧消毒、劃痕修復(fù)等項目.2.汽車裝飾:

汽車裝飾主要是新車裝飾,其主要項目有:全車貼膜、鋪地膠、鋪地墊、擋泥板、扶手箱、尾箱開啟器、桃木內(nèi)飾、加裝輪眉、防撞膠條、更換拉手、安裝門碗、加裝晴雨擋、加裝尾喉、另加上部分客戶要求的真皮座椅、豪華天窗、隔音工程等項目.3.汽車養(yǎng)護(hù)

汽車養(yǎng)護(hù)主要有日常養(yǎng)護(hù),附加保養(yǎng)兩大類別,日常養(yǎng)護(hù)屬于必須進(jìn)行的項目,而附加保養(yǎng)則是客戶自己選擇要不要做的項目,日常養(yǎng)護(hù)項目主要有換機油、加防凍液、更換三濾、更換雨刮、變速器止漏、清洗更換剎車片、空調(diào)檢測及加氟利昂、檢查電瓶液配比、電瓶維護(hù)等;而附加的項目主要有:燃燒系統(tǒng)免拆清洗、潤滑系統(tǒng)免拆清洗、冷卻系統(tǒng)免拆清洗、電腦檢測及解碼、發(fā)電機維護(hù)、發(fā)動機維護(hù)、尾氣達(dá)標(biāo)等等項目

4.汽車電子

汽車電子類主要的產(chǎn)品有:防盜器、倒車?yán)走_(dá)、中央門鎖、車載電話、GPS、加裝電動門窗、更換自動天線、車載冰箱、胎壓檢測器、電壓轉(zhuǎn)換器、各部位車燈、車載應(yīng)急燈、后視系統(tǒng)等.5.汽車娛樂影音系統(tǒng)

汽車娛樂影音系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)包括:車載電視、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、顯示器、電子游戲系統(tǒng)等

6.汽車改裝

汽車改裝主要包括汽車外觀改裝,汽車性能提高改裝,賽車按標(biāo)準(zhǔn)改裝三大類別.其中汽

車外觀改裝主要有:改裝包圍、更換方向盤、增加個性貼紙、更換輪胎、更換輪轂、更換儀表等;汽車性能提高改裝主要包括:增加氙氣燈、改裝進(jìn)氣系統(tǒng)、改裝排氣系統(tǒng)、改裝點火系統(tǒng)、改裝供油系統(tǒng)等;賽車按標(biāo)準(zhǔn)改裝主要有車內(nèi)頭盔、防滑架、賽車服飾、避震器、懸掛加強賽車安全帶等等.7.汽車飾品類

汽車飾品主要包括個性飾品與專用飾品兩大類別,個性飾品主要有:卡通娃娃、個性香水、內(nèi)外閃燈、游俠伴侶、風(fēng)火輪、個性地毯、動感領(lǐng)動、個性坐套、鈦金氣喉、車飾邊條、香熏掛件等;專用飾品主要有野營套裝,車載冰箱等.8汽車輪胎服務(wù)

汽車輪胎服務(wù)主要的項目包括:更換輪胎、輪胎平衡、四輪定位、快速補胎、專業(yè)補胎、輪胎沖氮氣、輪胎保養(yǎng)等

9.汽車專業(yè)維修

汽車專業(yè)維修包括對汽車各部位的維修,主要是對車身,底盤,發(fā)動機,電氣系統(tǒng)等方面進(jìn)行全面系統(tǒng)的維修,主要的項目很多,實際上就是“對生病之車實施搶救”,使之恢復(fù)正常.10.汽車上使用辦公用品

高端公務(wù)商務(wù)車上的辦公用品主要有:車用辦公桌椅,車用電腦,車用打印機,車用傳真機,車載電話等,另外車用熱水器,車用電冰箱也是高端商務(wù)公務(wù)人士所需,增加汽車辦公用品,原因是汽車已經(jīng)越來越成為眾多商務(wù)人士,政府高管的第二個辦公室.目前國內(nèi)這個市場正處于萌芽階段,還是一個待開發(fā)的處女地.11.汽車租賃

汽車租賃按時間分包括:定時租賃和臨時租賃;按客戶類別分為:政府租賃,企業(yè)租賃和個人租賃三大類.汽車租賃在目前中國處于搖擺不定的一個發(fā)展階段,市場有較大的需求,但國內(nèi)目前缺乏切實有效的信用和擔(dān)保制度,致使汽車租賃的風(fēng)險較大.大型投資方不敢貿(mào)然介入.12.車主俱樂部

在目前國內(nèi)車主俱樂部不太成熟的市場情況下,可以建立不同類型的俱樂部如:品牌俱樂部、車迷俱樂部、越野俱樂部、維修俱樂部、救援俱樂部等。車主俱樂部可以為車主提供: 一是汽車類服務(wù)：如代辦保險、驗車、泊位、換領(lǐng)駕照、補領(lǐng)駕照、補領(lǐng)行駛證、管家提醒、代（補）交養(yǎng)路費、理賠、審證、貸款等.二是.汽車體驗與交流：如外駕車出游、試乘試駕、車友會、會員制等三是汽車救援：如拖車服務(wù)、快速搶修、提供24小時救援等.13.二手車業(yè)務(wù)

二手車業(yè)務(wù)主要包括以下類別:二手車直接購買,銷售,二手車中介,二手車評估,二手車暫保管,二手車代過戶,二手車置換,二手車代保養(yǎng)裝新等.但由于目前中國缺乏真正的二手車評估系統(tǒng)和評估人員,并且缺乏相關(guān)的法律依據(jù),因此二手車業(yè)務(wù)市場仍處于無標(biāo)準(zhǔn)的模糊狀態(tài).14.汽車文化

汽車文化包括:汽車模型、汽車體育、汽車知識、汽車報刊、汽車書籍、汽車影視、汽車車迷、汽車與社會等.汽車文化是汽車市場發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物,車不僅是駕駛工具,而更象一個人自己的翅膀,與人攜手共進(jìn),也需要文化的熏陶.15.汽車融資

汽車融資包括汽車信貸和消費信貸兩大類別,而汽車消費信貸在目前中國仍處于起步階段.16.汽車廣告

汽車廣告涉及報紙、雜志、電臺、電視臺、戶外、單頁、比賽贊助等,在發(fā)達(dá)國家，汽車廣告是所有廣告中的大戶，有的甚至是最大戶。

17.汽車資訊

汽車資訊主要包括:市場調(diào)查、市場分析、行業(yè)動態(tài)、統(tǒng)計分析、政策法規(guī)、未來發(fā)展等幾大類別,目前汽車資訊在國內(nèi)還處于起步階段.而國外的汽車資訊類公司處于行業(yè)領(lǐng)航者的角色.18.汽車培訓(xùn)

汽車培訓(xùn)已經(jīng)從早期的汽車駕校和汽車維修培訓(xùn)逐步向汽車美容裝飾培訓(xùn),汽車服務(wù)銷售接待培訓(xùn)汽車銷售團隊培訓(xùn)過度,不久的將來很快就會有汽車行業(yè)中層管理者培訓(xùn)和汽車行業(yè)決策者培訓(xùn).汽車類的MBA以及EMBA班也將在合適的機會出現(xiàn).因此汽車行業(yè)的培訓(xùn)在目前的中國是一個朝陽的產(chǎn)業(yè),但目前中國缺乏既懂技術(shù),又懂管理,同時又了解現(xiàn)實市場資訊的培訓(xùn)師.從而導(dǎo)致片面的汽車類培訓(xùn)不受汽車類人才的青睞.目前國內(nèi)的汽車市場發(fā)展比較不均衡,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國外汽車后市場占汽車工業(yè)40%份額的市場發(fā)展階段,特別是汽車日常護(hù)理美容,汽車文化資訊,汽車融資以及汽車培訓(xùn)等幾大業(yè)務(wù)更是處于市場的起步階段,還有更巨大的發(fā)展空間.國內(nèi)汽車后市場的主要參與者:

在目前的中國汽車后市場主要的市場參與者分國際知名品牌和國內(nèi)品牌兩大類別.國際知名品牌主要有:-AC德科、博世、澳德巴克斯、黃帽子、杰菲（殼牌）、3M、霍尼維爾、尼

爾森等.國內(nèi)品牌主要有:元征、藍(lán)星、車路飾、快車手、新焦點、月福等.另外中石油和中石化目前正在醞釀在各自遍布全國的加油站內(nèi)建立自己的汽車服務(wù)店面,為廣大加油車主提供更多的附加服務(wù),為加油站創(chuàng)造更多的附加價值.國內(nèi)汽車后市場展望:

目前國內(nèi)汽車后場剛剛處于發(fā)展的初級階段,作為汽車行業(yè)的每個企業(yè)和個人,要全面的提升自己,選擇正確前進(jìn)的方向,把握住適合自己的良機,處理好路途的風(fēng)雨坎坷,穩(wěn)步向前,汽車后市場一定會有自己一席之地,成功就會屬于每一個有準(zhǔn)備的頭腦.

第四篇：會計信息系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀與未來

會計信息系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀與未來

[摘要] 會計信息系統(tǒng)（Accounting Information System，AIS）是一個組織處理會計事務(wù)，并為組織領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)管理人員提供會計信息，輔助組織決策，從而有效地運用有限資源，改變經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟效益的計算機信息系統(tǒng)。它是信息技術(shù)學(xué)與會計學(xué)的交叉學(xué)科，前者是其方法學(xué)，后者是其應(yīng)用領(lǐng)域。本文通過對會計信息系統(tǒng)歷史的透視、當(dāng)前研究狀況和未來面臨挑戰(zhàn)的分析，探討了我國會計信息學(xué)發(fā)展的戰(zhàn)略。要使中國會計信息系統(tǒng)的發(fā)展盡快與國際接軌，適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展的需要，必須加快培養(yǎng)一支會計信息學(xué)專業(yè)的人才隊伍，加強國際和國內(nèi)合作交流，重點開展一些會計信息學(xué)的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用研究，建立和完善一系列的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

[關(guān)鍵詞] 會計信息系統(tǒng)；會計學(xué)；信息管理

會計信息系統(tǒng)（Accounting Information System，AIS）是一個組織處理會計事務(wù)，并為組織領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)管理人員提供會計信息，輔助組織決策，從而有效地運用有限資源，改變經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟效益的計算機信息系統(tǒng)。它以電子計算機為主要工具，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，對各種會計數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、處理、存儲和分析，并為用戶提供所需的各種會計核算信息和財務(wù)管理信息。會計信息系統(tǒng)的出現(xiàn)是會計學(xué)科發(fā)展過程中的一次革命，它不僅大大減輕了財務(wù)人員的勞動強度，提高了會計工作的效率和質(zhì)量，促進(jìn)了會計工作的規(guī)范化及其工作職能的轉(zhuǎn)變，而且有效推動了會計學(xué)科理論的深入研究，為企事業(yè)單位的管理現(xiàn)代化奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)前，會計信息系統(tǒng)的應(yīng)用正在從普及向提高、從核算型向管理決策型發(fā)展，人們對其質(zhì)量、功能以及網(wǎng)絡(luò)化和智能化的要求越來越高。會計信息系統(tǒng)已成為現(xiàn)在和未來會計學(xué)及財務(wù)管理事業(yè)的基石。

一、歷史透視

會計信息系統(tǒng)是伴隨著計算機技術(shù)在會計學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用而產(chǎn)生和發(fā)展起來的。其最初的標(biāo)志可追溯到美國通用電氣公司（General Electric Co.，GE）在1954年首次利用計算機計算職工工資，開創(chuàng)了利用電子數(shù)據(jù)處理會計業(yè)務(wù)的新起點。此后，很多西方國家不僅把計算機用于科學(xué)計算，還應(yīng)用于經(jīng)濟信息管理。但由于當(dāng)時的硬件價格昂貴，程序設(shè)計復(fù)雜，以致計算機在會計事務(wù)方面的應(yīng)用十分有限。20世紀(jì)70年代，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（DBMS）的出現(xiàn)，計算機用于管理的規(guī)模越來越大。把生產(chǎn)管理、財務(wù)管理、人事管理、設(shè)備管理、銷售管理等綜合成一個整體的計算機管理信息系統(tǒng)（MIS）逐步得到了普及。會計信息系統(tǒng)作為財務(wù)管理的一部分，是管理信息系統(tǒng)的一個重要子系統(tǒng)。當(dāng)時的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是集中式的，即把各個部門的數(shù)據(jù)集中在一個數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行管理，減少了數(shù)據(jù)冗余和不一致性；但其開發(fā)周期長，開發(fā)成本高，技術(shù)復(fù)雜等缺點亦逐步凸現(xiàn)。

隨著微型計算機的大量應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，會計軟件產(chǎn)業(yè)得到了迅速發(fā)展。國外市場上出現(xiàn)了各種功能的會計軟件，企業(yè)可以在市場上選購適合自己需要的會計軟件包。眾多大中型企業(yè)的集中式會計信息系統(tǒng)逐步被利用網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)實現(xiàn)的分布式結(jié)構(gòu)所替代。隨著管理信息系統(tǒng)的普及和深入發(fā)展，信息系統(tǒng)的輔助決策功能越來越受到人們的重視。以西蒙（Simon HA）為代表的決策科學(xué)學(xué)派認(rèn)為管理的核心是決策，提出了一系列的理論和方法，包括決策問題的結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化和決策支持系統(tǒng)（Decision Support System，DSS）等概念。隨著管理信息系統(tǒng)和決策支持系統(tǒng)的融合，國外的會計信息系統(tǒng)已朝著管理

決策型的方向迅速發(fā)展，并在會計數(shù)據(jù)處理、財務(wù)管理和財務(wù)決策等方面取得了顯著的經(jīng)濟效益。

在國內(nèi)，會計信息系統(tǒng)具有起步晚、發(fā)展快的特點。我國把計算機應(yīng)用于會計數(shù)據(jù)處理開始于1979年，引起了國內(nèi)一些大中型企業(yè)和理論界的關(guān)注。1981年8月，籌建了“會計電算化研究會”，開始了會計信息系統(tǒng)的有關(guān)專題研究。兩年后，越來越多的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，尤其是某些行業(yè)主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)識到了計算機在會計業(yè)務(wù)上應(yīng)用的重要意義，相繼組織本行業(yè)內(nèi)的技術(shù)力量，開發(fā)適合本行業(yè)的會計軟件，并采用行政手段進(jìn)行推廣應(yīng)用。但由于當(dāng)時的會計電算化工作在宏觀上缺乏統(tǒng)一的規(guī)范、指導(dǎo)和相應(yīng)的管理制度，開展會計電算化的單位也缺乏相應(yīng)的組織管理制度和控制措施，多是各自為政，盲目投資，以致低水平的重復(fù)開發(fā)現(xiàn)象嚴(yán)重，其通用性、適用性差，造成了大量的人力、物力和財力浪費。

1988年以后，隨著我國經(jīng)濟體制從計劃經(jīng)濟向社會主義市場經(jīng)濟的過渡，一些專門從事會計軟件開發(fā)和銷售服務(wù)的軟件公司應(yīng)運而生，商品化的財務(wù)軟件市場逐步走向成熟。伴隨著財政部1989年《會計核算軟件管理的幾項規(guī)定》、1990年《關(guān)于會計核算軟件評審問題的補充規(guī)定》、1995年《會計電算化知識培訓(xùn)管理辦法》和《會計電算化初級培訓(xùn)大綱》以及1997年《會計電算化工作規(guī)范》的陸續(xù)出臺，不僅使會計電算化工作走上了有組織、有計劃的發(fā)展軌道，而且在全國掀起了會計電算化人才培養(yǎng)的高潮。許多高校開設(shè)了《會計信息系統(tǒng)》或《會計電算化》課程，增加了會計信息化方向研究生的招生，并開始設(shè)立會計信息化方向的博士點，加大了相關(guān)領(lǐng)域中高級人才的培養(yǎng)力度，促進(jìn)了會計信息系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展，形成了具有中國特色的會計軟件市場和會計軟件產(chǎn)業(yè)。

二、研究現(xiàn)狀

隨著計算機、通訊和信息技術(shù)的迅速發(fā)展及社會信息化進(jìn)程的加快，會計信息系統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)及其自身的完善得到了飛躍性的發(fā)展。目前新推出的數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)、軟件開發(fā)技術(shù)、聯(lián)機分析處理、數(shù)據(jù)挖掘（Data Mining）等技術(shù)，將有力地支持大量數(shù)據(jù)的處理和存儲，支持?jǐn)?shù)據(jù)的多維分析和多維觀察。因此，在會計信息系統(tǒng)的提升和發(fā)展上，如何建立符合各自國情的管理型會計信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)會計信息系統(tǒng)正成為相關(guān)人士和研究者關(guān)注的熱點。發(fā)達(dá)國家的會計信息系統(tǒng)已被視為企業(yè)管理信息系統(tǒng)（MIS）的一個重要組成部分，并不強調(diào)建立單獨的會計信息系統(tǒng)，而是針對整個企業(yè)的管理而設(shè)計，與企業(yè)的經(jīng)營管理緊密結(jié)合在一起，可以明顯提高其數(shù)據(jù)共享的程度并具有足夠的信息量滿足管理的需要。尤其是近年來，國外的企業(yè)管理軟件體現(xiàn)了一種全新的現(xiàn)代化的管理思想和管理模式，如國外流行的制造業(yè)全面資源計劃與控制的管理軟件，其管理模式是對一個制造業(yè)的物資、財力、人力、市場、工程設(shè)計等資源編制計劃，進(jìn)行監(jiān)控與管理，而賬務(wù)、成本管理軟件是其中一個不可或缺的“積木塊”。另外，如何設(shè)計一種計算機會計專用語言，研制支持會計語言的計算機輔助工具，讓會計人員直接承擔(dān)AIS專業(yè)模塊開發(fā)的設(shè)想業(yè)已提出。在日本，以“三法體制”（即日本企業(yè)會計要受《商法》、《證券交易法》和《法人稅法》3個法律的規(guī)范）著稱的日本會計信息系統(tǒng)，在承認(rèn)財務(wù)報告形式多樣化的同時，要求實質(zhì)內(nèi)容的一元化；并建立了注冊會計師、監(jiān)事和內(nèi)部審計的“三員審計”制度及內(nèi)部和外部會計監(jiān)察人的“雙重監(jiān)察制度”，從不同層次和不同范圍保障財務(wù)會計活動的依法進(jìn)行，提高了會計信息的質(zhì)量。

在Internet技術(shù)和電子商務(wù)迅速發(fā)展的沖擊下，網(wǎng)絡(luò)會計信息系統(tǒng)的出現(xiàn)和發(fā)展已被人們視為會計信息系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。網(wǎng)絡(luò)會計信息系統(tǒng)是基于Internet技術(shù)，以反映、核算和監(jiān)督整個企業(yè)內(nèi)部的財務(wù)資源為出發(fā)點，以充分實現(xiàn)整個企業(yè)內(nèi)部全面的、及時的、動態(tài)的核算、監(jiān)督、預(yù)測和管理為目標(biāo)，通過對企業(yè)提供網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的財會工作方式和財務(wù)管理模式，從而使企業(yè)實現(xiàn)會計信息管理現(xiàn)代化的會計信息系統(tǒng)。其實質(zhì)是一個完全網(wǎng)絡(luò)化的計算機信息處理系統(tǒng)，它對內(nèi)是一個與經(jīng)營管理及各種業(yè)務(wù)活動緊密聯(lián)系的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)信息處理子系統(tǒng)，對外則與各種對外業(yè)務(wù)的處理及特定目的相聯(lián)系，通過與多種共用系統(tǒng)的鏈接融入整個社會網(wǎng)絡(luò)信息處理系統(tǒng)。其會計信息提供的及時性、會計信息披露的全面性、會計信息使用的方便性，會計信息在更大程度上的開放性和公開性，以及減少會計人員的基本事務(wù)，提高其從事財務(wù)分析、決策和監(jiān)督等專業(yè)水平的特征，必將充分地實現(xiàn)會計信息資源的共享，為管理者提供更為及時、可靠的決策依據(jù)。在國內(nèi)，經(jīng)過20多年的發(fā)展，我國的會計信息化工作取得了長足的進(jìn)展，特別是商品化的會計軟件市場形成了一定的規(guī)模且逐步成熟，并出現(xiàn)了激烈競爭的態(tài)勢。各類會計軟件在市場競爭中進(jìn)一步擴展功能，并針對國外一些優(yōu)秀財務(wù)軟件的進(jìn)入和開始在國內(nèi)市場立足的現(xiàn)狀，部分較具實力的商家開始了管理型財務(wù)軟件的研究和開發(fā)應(yīng)用，在很大程度上拓展了會計信息系統(tǒng)軟件的功能，提高了計算機在財務(wù)會計領(lǐng)域中的應(yīng)用程度。在中國的計算機應(yīng)用軟件中，會計軟件已成為發(fā)展最快、國產(chǎn)化最好、自主版權(quán)最多、國內(nèi)市場占有率最高的軟件之一。

三、面臨的挑戰(zhàn)

1.提高會計信息質(zhì)量。如果沒有可靠、相關(guān)的會計信息支撐，董事會、監(jiān)事會及外部監(jiān)控機制的任何決策都可能是盲目無效的。通過會計信息系統(tǒng)來改善和提高會計信息的質(zhì)量，是當(dāng)前財會界乃至管理層面臨的最大挑戰(zhàn)。如目前尚無一個基于標(biāo)準(zhǔn)的、完整的、帶有決策支持功能的會計信息系統(tǒng)；如何將大量的會計信息抽象成為方便和容易使用的形式，為管理者和監(jiān)控者提供簡便和可靠的決策信息，并符合政策和法規(guī)的要求。

2.完善會計信息系統(tǒng)。在國內(nèi)，大多數(shù)的會計信息系統(tǒng)只解決了財務(wù)會計的核算問題，忽視了與企業(yè)及社會信息化的相互關(guān)系及影響，會計信息系統(tǒng)獨立于企業(yè)組織的其他管理信息系統(tǒng)之外，使企業(yè)的財務(wù)信息難以同其他功能信息相互融通，不能滿足公司治理和企業(yè)管理的需要。在當(dāng)前，除了加速發(fā)展和完善以管理型為主導(dǎo)的會計信息系統(tǒng)外，網(wǎng)絡(luò)會計信息系統(tǒng)的研究與建設(shè)已被Internet的高速發(fā)展推上了議事日程。在國外，網(wǎng)絡(luò)會計正在逐步地幫助企業(yè)實現(xiàn)財務(wù)與業(yè)務(wù)的協(xié)同，進(jìn)行報賬、查賬、報表和審計等工作的遠(yuǎn)程處理，從事動態(tài)會計核算與在線財務(wù)管理，支持電子單據(jù)和電子貨幣，改變財務(wù)信息的獲取與利用方式，已成為電子商務(wù)的重要組成部分。但是，它也正在面臨著網(wǎng)絡(luò)會計理論滯后、會計數(shù)據(jù)原件的真實性處理技術(shù)難以突破、網(wǎng)絡(luò)市場環(huán)境的覆蓋面小、會計人員素質(zhì)要求偏高等嚴(yán)重問題的挑戰(zhàn)。

3.人才、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。會計信息學(xué)是一個特殊的領(lǐng)域，由有著不同背景和訓(xùn)練水平的個體組成。我國的會計信息化正經(jīng)歷著人才和技術(shù)的挑戰(zhàn)，如何培養(yǎng)一批既懂會計又懂管理、既有會計信息化知識又能解決實際工作中存在問題的高素質(zhì)復(fù)合型人才？專業(yè)教育機構(gòu)的課程設(shè)置是否適應(yīng)國際會計信息學(xué)發(fā)展的需要？安全保密和通用標(biāo)準(zhǔn)的確立與應(yīng)用能否適合實際的需求？

四、未來與對策

現(xiàn)代信息技術(shù)在會計領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，預(yù)示著會計技術(shù)手段必將由會計電算化發(fā)展到會計信息化，并進(jìn)一步跨越到會計信息處理智能化階段。通過將會計與現(xiàn)代信息技術(shù)，特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的有機結(jié)合，必將對會計基本理論與方法、會計實務(wù)、會計教育等諸多方面進(jìn)行全面改造，進(jìn)而據(jù)以建立滿足現(xiàn)代企業(yè)管理要求的會計信息系統(tǒng)，其不再是會計技術(shù)手段的簡單替代或電子計算機的延伸，而是由此引發(fā)出對傳統(tǒng)會計理論的整合以及對現(xiàn)行會計特征的挑戰(zhàn)。我國財政部在上世紀(jì)末曾經(jīng)提出的到2010年，力爭80%以上的基層單位基本實現(xiàn)

會計電算化的目標(biāo)似乎有些落伍，難以適應(yīng)國際會計信息化發(fā)展的需要。根據(jù)當(dāng)前國內(nèi)外會計信息系統(tǒng)研究和發(fā)展的現(xiàn)狀，在此擬就我國未來的會計信息系統(tǒng)建設(shè)策略作一簡要探討。

1.加快專業(yè)人才的培養(yǎng)。會計信息化人才的培養(yǎng)一直是我國會計工作的重點之一。目前雖已培養(yǎng)了一部分會計信息化工作的專業(yè)人員，但與國內(nèi)外會計信息系統(tǒng)的發(fā)展相比、與企業(yè)和市場的需求相比，財務(wù)人員的會計信息化水平還相差甚遠(yuǎn)，專業(yè)的會計信息化人才，特別是具有中高級技術(shù)水平的專業(yè)研究人才仍然嚴(yán)重匱乏。例如，現(xiàn)有崗位上的人員知識結(jié)構(gòu)層次低、專業(yè)綜合素質(zhì)差、真正意義上的會計信息系統(tǒng)開發(fā)和研究人員數(shù)量少。因此，加快專業(yè)人才的培養(yǎng)已經(jīng)成為會計信息學(xué)界的當(dāng)務(wù)之急。筆者認(rèn)為，不但要加快建立健全會計信息學(xué)專業(yè)的規(guī)范教育體制，培養(yǎng)高素質(zhì)的會計信息學(xué)專門人才；而且要盡快改革會計信息學(xué)研究和開發(fā)機構(gòu)的用人體制，吸引有志于會計信息學(xué)的復(fù)合人才；同時還要加強在崗人員的培訓(xùn)和進(jìn)修，盡快適應(yīng)我國會計信息學(xué)發(fā)展的需要。

2.建立健全會計信息系統(tǒng)研究和開發(fā)體制。我國的會計信息系統(tǒng)研究和開發(fā)起步雖晚，但發(fā)展較快，經(jīng)過了20多年的歷程，取得了令人矚目的成就。但由于歷史、體制和環(huán)境的原因，其研究選題多是各自為政、避重就輕、缺乏系統(tǒng)性和前瞻性，故此難以取得重大的理論和應(yīng)用成果。我們建議：①參照國外一些成功AIS的經(jīng)驗，有選擇地建立行業(yè)學(xué)會或協(xié)會內(nèi)的不同專業(yè)學(xué)組，分頭跟蹤會計信息學(xué)領(lǐng)域內(nèi)各專業(yè)的發(fā)展動態(tài)，如美國會計協(xié)會信息系統(tǒng)部主席Bagranoff NA最近提出的AIS控制、安全保密、道德規(guī)范、商業(yè)應(yīng)用、系統(tǒng)設(shè)計與選擇、智能數(shù)據(jù)分析、電子商務(wù)與Internet等，結(jié)合國內(nèi)實際開展相應(yīng)的研究。②編制會計信息學(xué)發(fā)展的長遠(yuǎn)規(guī)劃，確定不同時期會計信息學(xué)的研究重點，出版專業(yè)發(fā)展報告或?qū)W術(shù)年鑒。③加強會計信息學(xué)的科學(xué)研究，可重點開展一些會計信息學(xué)的基礎(chǔ)理論研究、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化研究，力爭國家和地方政府的基金資助，同時可通過與一些大中型企事業(yè)單位合作開展AIS應(yīng)用研究，如計算機會計專用語言的研究、AIS如何更加持久地滿足會計工作的需要，等等。這樣不但可以提高研究成果的檔次，而且更重要的是可以通過科研項目培養(yǎng)人才和提高水平。

3.加強國際和國內(nèi)合作。開展國際合作和交流，選派專業(yè)人才出國進(jìn)修和考察或進(jìn)行項目合作，引進(jìn)先進(jìn)的財務(wù)管理理念和技術(shù)，避免低水平的重復(fù)投入，在新的起點上開展研究，縮小與發(fā)達(dá)國家的差距。加強會計信息技術(shù)的開發(fā)公司、大中型企事業(yè)單位的會計信息部門、高校的相關(guān)院系及研究機構(gòu)和會計行業(yè)的學(xué)會、協(xié)會之間的聯(lián)合與協(xié)作，擴大國內(nèi)的會計信息學(xué)專業(yè)研究隊伍，開展適合國情的會計信息學(xué)應(yīng)用研究，不僅是我國會計信息學(xué)長遠(yuǎn)發(fā)展的需要，也是我國會計信息系統(tǒng)當(dāng)前必須解決的難題之一。

第五篇：中國汽車物流的現(xiàn)狀與發(fā)展

在汽車物流中第三方物流迅速崛起。目前我國汽車第三方物流主要有四種形式：一是從傳統(tǒng)的運輸企業(yè)轉(zhuǎn)變來的；

二是從汽車制造企業(yè)中分離出來的；

三是伴隨市場崛起的民營企業(yè)；

四是中外合資的汽車物流企業(yè)。過去汽車生產(chǎn)廠家銷售汽車，是由銷售商到廠家提貨，如今汽車一下生產(chǎn)線，由第三方汽車物流公司直接將車輛運送到各地經(jīng)銷網(wǎng)點，實現(xiàn)了零公里的運輸，第三方汽車物流已將生產(chǎn)企業(yè)的固定倉庫變成流動倉庫，大大促進(jìn)汽車商品的流通效率。

中國汽車物流發(fā)展現(xiàn)狀

1．中國汽車物流市場增長態(tài)勢。

2．汽車物流市場主體變化。新的觀念、新的思維、新的管理給中國汽車物流業(yè)注入了新的活力，使目前中國的汽車物流企業(yè)無論從物流運作的規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化還是服務(wù)功能和范圍、綜合實力上都得到了質(zhì)的提升。

3．中國汽車物流企業(yè)的存在形式。從傳統(tǒng)的運輸企業(yè)轉(zhuǎn)變來，伴隨市場發(fā)展而形成的民營企業(yè)，從汽車制造企業(yè)中分離出來，中外合資的物流企業(yè)。

4．汽車物流市場存在的主要問題。(1)體制／區(qū)域壁壘。(2)有效價格體系尚未形成。(3)物流服務(wù)形態(tài)需改進(jìn)。(4)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)展緩慢。

5．零部件物流要求高。據(jù)Merge Global的統(tǒng)計預(yù)測，2O12年之前，從亞洲到歐洲的汽車零部件出口物流業(yè)務(wù)將以年均lO．5％的速度增長，而亞洲到美洲的汽車零部件出口物流的年均增長率10．6％。目前在我國汽車物流領(lǐng)域，只有為數(shù)不多的幾家物流公司可以從事零部件物流服務(wù)。

6．國內(nèi)競爭國際化趨勢明顯加快。首先是國內(nèi)市場國際化。在我國汽車物流業(yè)面臨歷史性發(fā)展機遇的同時，也應(yīng)該清晰地看到我國物流業(yè)基礎(chǔ)薄弱、市場混亂、無產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、競爭手段單

一、規(guī)模不經(jīng)濟、管理落后、專業(yè)人才缺失及有效供給能力不足等問題，嚴(yán)重制約我國汽車物流業(yè)的發(fā)展，影響了物流業(yè)效率的提升，不利于我國汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭力的提升。

《中國汽車物流的現(xiàn)狀與發(fā)展》張彥敏 ．(大連市委組織部，遼寧大連116000)