第一篇：淺析吉利并購(gòu)沃爾沃的文化整合

淺談吉利并購(gòu)沃爾沃的文化整合作者：劉馨旎

摘要：企業(yè)文化關(guān)乎企業(yè)的發(fā)展方向和經(jīng)營(yíng)策略是企業(yè)的寶貴精神財(cái)富，知名企業(yè)其內(nèi)部人員無(wú)不將其諳熟于心。在并購(gòu)這種現(xiàn)代企業(yè)做大的關(guān)鍵經(jīng)營(yíng)手段中，雙方企業(yè)文化的的整合關(guān)乎雙方合并后的認(rèn)同感和歸屬感，是并購(gòu)案中的重要組成部分。本文通過(guò)對(duì)吉利與沃爾沃企業(yè)文化的對(duì)比研究，從物質(zhì)文化、制度文化和精神文化三個(gè)層面為吉利今后的文化整合提出一些建議。

關(guān)鍵詞：吉利、并購(gòu)、沃爾沃、文化整合。

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)企業(yè)的海外跨國(guó)收購(gòu)出現(xiàn)了飛速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，跨國(guó)收購(gòu)金額也呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，中國(guó)企業(yè)收購(gòu)海外企業(yè)已成為該行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

2010年8月2日，吉利成功獲得了沃爾沃100%的股權(quán)及相關(guān)資產(chǎn)，使得吉利這個(gè)民營(yíng)企業(yè)起家的汽車制造企業(yè)成為中國(guó)首家真正意義上的跨國(guó)汽車集團(tuán)。企業(yè)文化，作為一種軟環(huán)境，不僅僅作為一種內(nèi)部事務(wù)影響著每一個(gè)員工的行為，還影響到了同供應(yīng)商、銷售商和顧客的關(guān)系。對(duì)于吉利與沃爾沃這場(chǎng)“聯(lián)姻”，吉利除了股權(quán)也很看重的一些軟資產(chǎn)，包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)，與客戶的關(guān)系等，吉利收購(gòu)清單包括沃爾沃品牌，與其他瀕臨破產(chǎn)被收購(gòu)的品牌價(jià)值相比，沃爾沃擁有百年歷史，具有豐富的產(chǎn)品線和高端的品牌形象，沃爾沃在安全性和可靠性方面一直為外界好評(píng)。處理好文化整合成為吉利促進(jìn)整合戰(zhàn)略的成功實(shí)施的一個(gè)決定性因素。

李書(shū)福曾公開(kāi)表示，收購(gòu)沃爾沃后，沃爾沃將有兩個(gè)本土市場(chǎng)，中國(guó)和瑞典。也就意味著兩個(gè)公司在并購(gòu)的同時(shí)仍可以比較獨(dú)立的運(yùn)行，這種保留性的并購(gòu)很大程度上鼓勵(lì)文化整合可以向多元化方面發(fā)展。

一． 物質(zhì)文化整合企業(yè)的物質(zhì)文化處于企業(yè)文化的表層，是外顯的文化形態(tài)，包括企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)、機(jī)器設(shè)備以及生產(chǎn)環(huán)境、廠區(qū)建設(shè)、生活設(shè)施、文化設(shè)施等。物質(zhì)層面的一些文化，在文化整合中可操縱性相對(duì)較強(qiáng)，見(jiàn)效較快，員工也樂(lè)意接受，因而沖突較小但同樣需要予以重視。

首先必須明確一點(diǎn)，吉利承諾沃爾沃瑞典總部和研發(fā)不變，工廠不裁員。同時(shí)為沃爾沃制定了全新的復(fù)興計(jì)劃，每年都會(huì)有新產(chǎn)品在瑞典工廠下線，并大加中國(guó)元素。而且在中國(guó)設(shè)立另一個(gè)總部，用于各種合作的統(tǒng)籌，與瑞典沃爾沃總部實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。

對(duì)于瑞典總部，對(duì)其企業(yè)文化無(wú)疑應(yīng)采取保留型的多元化發(fā)展，而中國(guó)的總

部，基于沃爾沃擁有百年歷史，具有豐富的產(chǎn)品線和高端的品牌形象，沃爾沃在安全性和可靠性方面一直為外界好評(píng)，以及中國(guó)這個(gè)火爆增長(zhǎng)的市場(chǎng)，將中國(guó)元素與沃爾沃的傳統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)有機(jī)融合，形成更適合中國(guó)市場(chǎng)的高端車企業(yè)文化。

從之前的引進(jìn)合資品牌到今天整體收購(gòu)品牌，最大的區(qū)別就是后者將通過(guò)品牌移植來(lái)提升自主品牌價(jià)值，從而最終形成能夠參與國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)的高端民族品牌。沃爾沃擁有的中高端車型及其技術(shù)體系能力，正是國(guó)內(nèi)自主品牌汽車所孜孜以求卻缺乏的，本次并購(gòu)的成功將大幅提升吉利的自主創(chuàng)新能力和研發(fā)能力，而這正是民族汽車工業(yè)最為薄弱也最為需要的環(huán)節(jié)。

在吉利對(duì)沃爾沃的復(fù)興計(jì)劃中有全新的產(chǎn)品計(jì)劃，吉利為沃爾沃規(guī)劃的前景是四五年后銷售達(dá)200萬(wàn)輛。建立全新平臺(tái)，發(fā)展單型號(hào)年銷量超過(guò)10萬(wàn)輛的明星車型。而這樣的明星車型不應(yīng)該僅僅是原有產(chǎn)品的延續(xù)，也不僅僅是S80簡(jiǎn)單的加長(zhǎng)，而是要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的相對(duì)大眾化車型。

雖然從2007年5月開(kāi)始吉利實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，打造了帝豪，英倫這樣的車型，但名不見(jiàn)經(jīng)傳的吉利給中國(guó)人的形象還停留在中低端的市場(chǎng)定位，被譽(yù)為“最安全豪華轎車”的沃爾沃汽車，品牌價(jià)值高達(dá)20億美元，名列世界汽車十大品牌。成功的實(shí)現(xiàn)品牌移植，對(duì)于大幅度提升吉利的品牌價(jià)值十分有利，但實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，吉利需要兩條腿走路：一方面努力提升技術(shù)，品質(zhì)，服務(wù)，沿著沃爾沃安全，環(huán)保的路子走，另一方面充分利用中國(guó)的市場(chǎng)，提高產(chǎn)能以降低成本，使更多的人可以接近高端車。

二．制度文化整合 企業(yè)的制度文化一般包括企業(yè)法規(guī)、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)制度和企業(yè)的管理制度。制度文化位于企業(yè)文化的中層。

對(duì)于李書(shū)福提出的“用吉利模式打造沃爾沃”，從某些方面來(lái)講我認(rèn)為是有不妥之處的。先暫且不談技術(shù)差距的問(wèn)題，但從管理制度來(lái)看，就存在很多棘手的問(wèn)題。吉利收購(gòu)沃爾沃這個(gè)行動(dòng)本身最大的價(jià)值，應(yīng)該在于提升吉利的市值，而不是降低成本，提高利潤(rùn)。

從上汽收購(gòu)雙龍的的失敗來(lái)看，制度文化的差異必須引起重視，特別是在勞工關(guān)系方面。首先，北歐這類經(jīng)濟(jì)體與中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系比較明顯，工人更擔(dān)心生產(chǎn)向中國(guó)轉(zhuǎn)移而減少他們的就業(yè)機(jī)會(huì)。其次，工人擔(dān)心他們的收入水平降低，北歐國(guó)家的社會(huì)保障已經(jīng)強(qiáng)大到了不上班跟上班一樣，把自己的利益和企業(yè)的利益捆綁到一起的思路，在北歐國(guó)家行不通。第三，這類國(guó)家實(shí)行民主體制不久，尚未形成類似歐美的成熟的社會(huì)各階層相互制衡機(jī)制，其國(guó)民行使民主權(quán)利的熱情高漲而履行義務(wù)的意識(shí)相對(duì)淡漠，容易形成極端的群體性行為。沃爾沃并不將追求銷量放在第一位，而是固執(zhí)地制造“世界最安全的汽車”。但吉利是一個(gè)來(lái)自經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)、企業(yè)視銷量為生命的國(guó)家的汽車企業(yè)。作為“成本殺手”的吉利一定不能為了提升銷量，而按照現(xiàn)有的制度體制來(lái)要求沃爾沃。

建立適當(dāng)?shù)募?lì)獎(jiǎng)罰規(guī)范也是必要的，無(wú)論什么文化背景，所有人都希望自己的工作能夠被認(rèn)可，激勵(lì)可以讓員工把自身能力發(fā)揮到最大，調(diào)動(dòng)起他們的積極性。另外，這也是提高員工素質(zhì)的有力杠桿，規(guī)范員工行為，提升企業(yè)整體形象的有力手段。

另一方面，合理的教育培訓(xùn)規(guī)范是保障企業(yè)長(zhǎng)盛不衰的重要途徑，吉利的關(guān)

鍵在于培訓(xùn)中國(guó)的員工盡早的接受沃爾沃的核心技術(shù)，現(xiàn)代企業(yè)的成長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不能是傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張多元化，而應(yīng)該以企業(yè)的戰(zhàn)略資源為基礎(chǔ)，建立從企業(yè)不同核心競(jìng)爭(zhēng)力到最終產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。吉利只有零距離接觸和吸收到世界汽車工業(yè)的前沿技術(shù)，為自主創(chuàng)新提供借鑒，融合世界上的先進(jìn)技術(shù)，提高吉利汽車的品質(zhì)和豐富吉利的產(chǎn)品線，真正達(dá)到“洋為中用”的目的，從而為實(shí)現(xiàn)“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界”的企業(yè)使命開(kāi)啟一道新的大門(mén)。

三．精神文化整合企業(yè)的精神文化位居企業(yè)文化的核心層，它是指導(dǎo)企業(yè)開(kāi)展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的各種行為規(guī)范、群體意識(shí)和價(jià)值觀念，是以企業(yè)精神為核心的價(jià)值體系。

企業(yè)的價(jià)值觀，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，企業(yè)社會(huì)責(zé)任等意識(shí)形態(tài)，是整個(gè)企業(yè)文化系統(tǒng)的核心。只有在精神上達(dá)成一致才能將并購(gòu)的協(xié)同效應(yīng)發(fā)揮出來(lái)。

清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院金融系主任李稻葵認(rèn)為，吉利是本身控制成本的文化，沃爾沃是注重安全、長(zhǎng)久耐力的文化，這兩個(gè)文化如何融合是一個(gè)挑戰(zhàn)。

吉利作為一個(gè)自主創(chuàng)新的汽車工業(yè)集團(tuán)，自2007年開(kāi)始實(shí)施技術(shù)戰(zhàn)略，本著造最安全，最環(huán)保，最節(jié)能的好車，向著“人性化神經(jīng)管理，軍事化高效執(zhí)行”的企業(yè)文化建設(shè)方向和“讓世界充滿吉利”的企業(yè)愿景逐步發(fā)展著。

沃爾沃汽車公司原是北歐最大的汽車企業(yè)，也曾經(jīng)是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)。有著安全，品質(zhì)，環(huán)保的核心價(jià)值觀，其目標(biāo)是造世界上最令人憧憬和最成功的頂級(jí)汽車。在國(guó)際汽車市場(chǎng)上，“沃爾沃”幾乎是“安全”、“高檔”、“品位”、“身份”的同義詞。

我們不難看出，盡管兩個(gè)公司的定位是有差別的，但在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的道路上都會(huì)把安全，環(huán)保以及技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)的，要想打開(kāi)沃爾沃的中國(guó)銷路，提升吉利的品牌，用核心技術(shù)將雙方員工凝聚在一起是很重要的，由于沃爾沃根治于北歐，又與福特在美國(guó)發(fā)展多年，與傳統(tǒng)的中國(guó)文化有很大差別，吉利必須尊重他們的文化，加強(qiáng)溝通和理解。放眼了解更多的百年沃爾沃精神，才能實(shí)現(xiàn)好文化的融合，進(jìn)而推動(dòng)發(fā)展。

李書(shū)福多次強(qiáng)調(diào)：“沃爾沃不是有錢就能買得來(lái)”。被收購(gòu)之后，沃爾沃“雙零雙強(qiáng)”的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)不會(huì)調(diào)整?！半p零”指的是零排放和零傷亡，“雙強(qiáng)”則是指強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力與生命力。沃爾沃重在技術(shù)品質(zhì)，吉利重在沃爾成本和銷量，沃爾沃將致力于高檔豪華車市場(chǎng)的開(kāi)拓，而吉利將運(yùn)用自身經(jīng)驗(yàn)幫助沃爾沃降低成本，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大銷售量。

只要整合的過(guò)程中雙方都是朝著一個(gè)目標(biāo)努力的，就一定會(huì)實(shí)現(xiàn)最初的目標(biāo)。

作為從2006年開(kāi)始向海外試水，一直堅(jiān)持國(guó)際化進(jìn)程，一個(gè)有過(guò)兩次成功海外并購(gòu)經(jīng)驗(yàn)的民營(yíng)企業(yè)，相信在李書(shū)福的領(lǐng)導(dǎo)下，吉利一定可以高效完成這次收購(gòu)后的整合，實(shí)現(xiàn)三分之二的外銷的宏偉目標(biāo)，讓吉利駕馭者沃爾沃走遍全世界！

此次收購(gòu)的意義不僅僅在于吉利方面單純地獲得技術(shù)，更重要的在于其促進(jìn)了沃爾沃的品牌復(fù)蘇，恢復(fù)了沃爾沃的造血功能，以利于之后適應(yīng)更高的要求。

由于中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)，為吉利與沃爾沃實(shí)現(xiàn)雙贏帶來(lái)極大的可能，如果整合如最初設(shè)計(jì)一樣成功，不僅給吉利自身帶來(lái)極大地利益，也為整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響，使中國(guó)汽車民族品牌受到極大的鼓舞，改變了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際形象。

參考文獻(xiàn)：謝紀(jì)剛 張金鑫《中央企業(yè)并購(gòu)重組報(bào)告》中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社 2011張保振《生命之樹(shù)——企業(yè)文化三向》中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社 2009.9

李春綱《中國(guó)式收購(gòu)》 科學(xué)出版社2010.7

尼格爾?霍爾頓《跨文化管理》中國(guó)人民大學(xué)出版社2010.1

文風(fēng)《企業(yè)并購(gòu)與文化整合的理論與實(shí)證研究》 武漢大學(xué)出版社2011.5

任立 品立特《破解定位——打造強(qiáng)勢(shì)品牌的截拳道》中國(guó)水利電力出版社2009.5

第二篇：吉利收購(gòu)沃爾沃案例文化維度分析

吉利收購(gòu)沃爾沃案例文化維度分析

2010

年

月

日，吉利

CEO李書(shū)福與美國(guó)福特汽車公司簽訂協(xié)議收購(gòu)瑞典的沃爾沃汽車公司

100%的股權(quán)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全球范圍內(nèi)企業(yè)重組的成功率只有

43％，80%

以上的并購(gòu)失敗案都是由間接或直接的文化整合失敗引起的吉利能否在中國(guó)的海外并購(gòu)史上翻開(kāi)新的一頁(yè)，大獲全勝，主要取決于其能否將文化背景、價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)、道德標(biāo)準(zhǔn)和行為方式不同的中瑞員工凝聚在一起，形成強(qiáng)有力的團(tuán)隊(duì)，共同應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)策略，正確對(duì)待兩國(guó)不同文化，消除團(tuán)隊(duì)成員心理上的距離感，妥善處理團(tuán)隊(duì)成員間的沖突。以下文章運(yùn)用霍夫斯泰德的文化維度理論角度分析中國(guó)吉利汽車公司收購(gòu)瑞典沃爾沃的案例，從而為吉利如何正確處理跨文化沖突提供一定的理?yè)?jù)。[1]

一、文化維度理論模型

格爾特·霍夫斯泰德研究成果建立在對(duì)70多個(gè)國(guó)家中超過(guò)11.6萬(wàn)名員工的價(jià)值觀和信仰進(jìn)行調(diào)查的基礎(chǔ)上。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，霍夫斯泰德抽象出了四對(duì)基本文化維度：個(gè)人主義-集體主義、男性主義-女性主義、權(quán)力距離和不確定性規(guī)避。為了統(tǒng)一自己的研究結(jié)果，霍夫斯泰德根據(jù)上述四個(gè)文化維度定位各個(gè)國(guó)家，繪制了文化“地圖”?；舴蛩固┑略谠趤喼尬幕芯繒r(shí)提出增加了第五條文化維度—長(zhǎng)期取向和短期取向。這一模型反映了不同國(guó)家的文化差異，對(duì)文化由于各個(gè)國(guó)家趨向于集聚為某一類，因此可以評(píng)價(jià)這些國(guó)家間的相似性和不同性。[2]這一模型反映了不同國(guó)家的文化差異，對(duì)文化沖突及其原因的分析具有指導(dǎo)意義。

二、中國(guó)與瑞典的文化差異分析

圖

中瑞兩國(guó)的文化維度指數(shù)圖

注釋:

PDI:

權(quán)力距離；IDV:

個(gè)人主義；MAS:

男性主義；

UAI:

不確定性規(guī)避；LTO:

長(zhǎng)期取向

（一）個(gè)人主義和集體主義

中國(guó)的個(gè)人主義文化值僅為11，遠(yuǎn)低于瑞典的71，說(shuō)明中國(guó)屬于集體主義范疇，注重自我的發(fā)展和近親家庭的繁榮，這與中國(guó)幾千年盛行流傳的儒家文化息息相關(guān)，例如“以和為貴”、“舍小家保大家”等均體現(xiàn)了集體利益高于個(gè)人利益的價(jià)值取向，中國(guó)的公司文化也具有該特點(diǎn)。而瑞典則傾向于個(gè)人主義文化，個(gè)

人發(fā)展也可以贏得上級(jí)的支持和尊重。[3]

（二）男性主義與女性主義

圖1中顯示中國(guó)的男性主義文化值為

51，而瑞典的僅為5。受中國(guó)傳統(tǒng)文化影響，男性被認(rèn)為在中國(guó)社會(huì)生活中占據(jù)主要地位，新時(shí)期實(shí)現(xiàn)男女平等還需要較長(zhǎng)一段時(shí)間。瑞典女性特征較明顯，男女地位更加平等，人們更加注重家庭歸屬。女性主義文化強(qiáng)調(diào)男女平等，強(qiáng)調(diào)幫助弱勢(shì)群體，追求工作場(chǎng)所的和諧，強(qiáng)調(diào)工作保障，努力創(chuàng)造沒(méi)有壓力的工作環(huán)境。職場(chǎng)壓力較低，員工與管理者之間的沖突也較少。

（三）權(quán)利距離

在中國(guó)歷史上兩千多年封建朝代變遷中，封建專制中央集權(quán)制度的意識(shí)形態(tài)已經(jīng)深入人心，中國(guó)集權(quán)化程度很高。在當(dāng)今社會(huì)上下級(jí)之間等級(jí)化社會(huì)關(guān)系結(jié)構(gòu)也依然存在。相比之下，瑞典的權(quán)力距離指數(shù)相對(duì)較小。瑞典文化對(duì)差異性容忍度較高，其現(xiàn)代水平結(jié)構(gòu)的管理模式提倡每個(gè)人都參與決策過(guò)程，體現(xiàn)了平等主義的價(jià)值觀。

（四）不確定性規(guī)避

霍夫斯泰德把人們對(duì)不確定性和模糊事件的反應(yīng)稱為不確定性規(guī)避。不確定性規(guī)避維度測(cè)定一個(gè)文化對(duì)不明了情況的接收度和對(duì)未來(lái)不確定性的容忍度。根據(jù)圖1顯示兩國(guó)對(duì)不確定性數(shù)值基本相同，接受度都較低。

（五）長(zhǎng)期取向和短期取向

中國(guó)是一個(gè)長(zhǎng)期取向的國(guó)家，注重長(zhǎng)期利益，會(huì)制定長(zhǎng)期的計(jì)劃以達(dá)到目標(biāo)，做任何事均留有余地；而瑞典偏向于短期取向，注重短期即時(shí)利益，上級(jí)對(duì)下級(jí)的考績(jī)周期較短，要求立見(jiàn)功效，急功近利，不容拖延。

（六）總結(jié)

綜上所述，中瑞文化差異較大，主要表現(xiàn)在四方面：中國(guó)的權(quán)利距離較大，瑞典的較?。恢袊?guó)為集體主義文化，瑞典偏向個(gè)人主義文化；中國(guó)傾向于男性主義文化維度，而瑞典為典型的女性主義文化；中國(guó)偏向長(zhǎng)期價(jià)值取向，而瑞典則偏向短期價(jià)值取向。

三、吉利和沃爾沃的文化差異

運(yùn)用霍夫斯泰德文化維度關(guān)于中瑞文化維度的比較分析也在一定程度上反映了吉利和沃爾沃兩個(gè)公司之間的文化差異。通過(guò)比較分析兩個(gè)公司之間具體的文化差異，兩公司的跨文化沖突有以下三點(diǎn)。

（一）語(yǔ)言障礙

瑞典官方語(yǔ)言是瑞典語(yǔ)，沃爾沃工作語(yǔ)言為英語(yǔ)，雇員和客戶之間交流信息時(shí)常出現(xiàn)語(yǔ)言上障礙，而吉利以漢語(yǔ)作為工作語(yǔ)言，兩者協(xié)作的語(yǔ)言障礙進(jìn)一步加大了。根據(jù)愛(ài)德華·霍爾的理論，中國(guó)屬于高語(yǔ)境文化，注重意會(huì)、慎言、揣摩，人們往往避免可能引起沖突的話語(yǔ)而維持和諧的人際關(guān)系；瑞典屬于低語(yǔ)境文化國(guó)家，重視細(xì)節(jié)，傾向于邏輯和直線思維。此外，中國(guó)人的非言語(yǔ)行為（如表情、動(dòng)作、神態(tài)等）傳遞大量的信息，卻常被低語(yǔ)境文化忽視，因此，在交際過(guò)程中沖突不可避免。

（二）管理理念

吉利與沃爾沃的核心理念大體相同。沃爾沃是北歐最大的汽車企業(yè)，以安全、環(huán)保、高質(zhì)量聞名于世。同時(shí)吉利的理念口碑也是最安全、最環(huán)保、最有效的汽車。在車型引進(jìn)問(wèn)題上，吉利與沃爾沃意見(jiàn)不一，吉利

CEO

李書(shū)福傾向引進(jìn)大車型，而沃爾沃高官認(rèn)為大車型占據(jù)更多空間，消耗更多資源，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生更多的污染。雙方在公司擴(kuò)張速度方面也存在分歧。吉利希望在中國(guó)建立3個(gè)工廠加速汽車市場(chǎng)的發(fā)展，但沃爾沃認(rèn)為應(yīng)先嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，暫緩擴(kuò)張計(jì)劃。這也反映了中國(guó)長(zhǎng)期取向和瑞典短期取向的特點(diǎn)。盡管雙方在管理理念方面存在差異，吉利開(kāi)放的態(tài)度和透明度高的信息交流能夠有效緩解上述差異引起的沖突。

（三）管理方式

吉利以人為本的企業(yè)文化同瑞典的主流文化及沃爾沃的企業(yè)文化息息相通。公司鼓勵(lì)員工接受并尊重別人不同的風(fēng)俗習(xí)慣和價(jià)值觀。瑞典重視人與人之間的平等，因此沃爾沃的管理層在作出重大決策之前都會(huì)認(rèn)真聽(tīng)取員工的意見(jiàn)。吉利將員工的個(gè)人長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展賦予巨大的價(jià)值，將以人為本的理念貫徹到公司管理的各個(gè)方面。哥德堡團(tuán)隊(duì)精英及工廠、研發(fā)中心、公會(huì)協(xié)議和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)都被保留，這也表現(xiàn)吉利領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)沃爾沃國(guó)際品牌形象的尊重。綜上所述，吉利與沃爾沃的公司文化整體差異不大，但在細(xì)節(jié)方面還有待磨合。雙方都應(yīng)在工作理念等細(xì)節(jié)問(wèn)題上保持無(wú)偏見(jiàn)的溝通，積極學(xué)習(xí)對(duì)方的語(yǔ)言文化，減少語(yǔ)言障礙對(duì)公司發(fā)展的阻礙。

四、應(yīng)對(duì)策略

（一）吉利現(xiàn)狀

收購(gòu)沃爾沃之后，吉利與沃爾沃保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，沃爾沃的核心理念并未改變，瑞典團(tuán)隊(duì)擁有自主發(fā)展的權(quán)利，減少了雙方在管理決策上的摩擦和沖突，有效避免人才的流失。自收購(gòu)以來(lái)，吉利世界銷量增加了

12.5%。戰(zhàn)略擴(kuò)張上的分歧也警示吉利文化差異不容忽視，必須在跨文化管理上多做功課，減少軟文化的阻礙，繼而借沃爾沃實(shí)現(xiàn)提高自己的品牌定位，打入世界市場(chǎng)。

（二）跨文化融合的策略和手段

吉利和沃爾沃的文化差異度相對(duì)較大，一味強(qiáng)調(diào)兩者的統(tǒng)一反而更容易激發(fā)文化沖突，因此，建議采用文化的平行相互包容策略，趨利避害，促進(jìn)兩種文化的進(jìn)一步融合。進(jìn)行有效的系統(tǒng)的跨文化培訓(xùn)，提高雙方的跨文化敏感度和處理跨文化沖突的能力，促進(jìn)不同文化背景的員工交流溝通，取長(zhǎng)補(bǔ)短。

首先，加強(qiáng)語(yǔ)言方面的培訓(xùn)。語(yǔ)言障礙是進(jìn)行跨文化交流的主要障礙之一，如果能夠正確使用目標(biāo)國(guó)的語(yǔ)言，地促進(jìn)信息交流，還能拉近雙方的心理距離，建立良好的情感不僅有效基礎(chǔ)。第二，還要對(duì)雙方進(jìn)行非語(yǔ)言的培訓(xùn)，包括有關(guān)時(shí)間效率的價(jià)值觀念，思維習(xí)慣，未來(lái)的價(jià)值觀，對(duì)私人空間的認(rèn)知，眼神接觸的含義，面部表情及姿態(tài)，沉默的含義以及接觸的合法性等。第三，對(duì)雙方的管理層和員工進(jìn)行跨文化價(jià)值觀和社會(huì)規(guī)范培訓(xùn)。通過(guò)展現(xiàn)中國(guó)和瑞典的價(jià)值觀，受訓(xùn)者了解不同價(jià)值觀存在的客觀必然性。除此之外，中瑞風(fēng)俗習(xí)慣、道德規(guī)范、法律以及宗教規(guī)范等也應(yīng)納入培訓(xùn)體系，以減少摩擦和沖突。提高雙方的文化敏感性和適應(yīng)性，以開(kāi)放包容的心態(tài)和胸懷對(duì)待并學(xué)習(xí)對(duì)方價(jià)值體系，對(duì)文化差異作出適當(dāng)反應(yīng)。員工還要加強(qiáng)適應(yīng)新文化的能力。

（三）分析總結(jié)

通過(guò)探索吉利和沃爾沃的文化異同，為解決跨文化沖突提供可行的解決方法和策略。由于未調(diào)查吉利和沃爾沃員工階層的價(jià)值觀等文化差異，本文還存在一些不足之處。盡管跨文化差異是客觀存在的，但是雙方應(yīng)該保持積極的態(tài)度，正確處理跨文化沖突，促進(jìn)文化整合，努力實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)的最大化，通過(guò)并購(gòu)，獲取新的資源、技術(shù)以及人才，提高公司的軟實(shí)力，增強(qiáng)公司的盈利能力。

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第三篇：吉利收購(gòu)沃爾沃案例分析

吉利收購(gòu)沃爾沃SWOT分析

優(yōu)勢(shì)（S）：

1、國(guó)有銀行和政府的資金支持

2、吉利自身在香港上市，擁有較強(qiáng)的造血功能

去年高盛入主已經(jīng)為吉利帶來(lái)3.3億美元的資金。同時(shí)，瑞典和比利時(shí)政府也為吉利在當(dāng)?shù)氐牡拖①J款提供擔(dān)保。

3、買到100%股權(quán)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)

吉利集團(tuán)將以18億美元收購(gòu)沃爾沃轎車。這是中國(guó)汽車業(yè)迄今為止最大規(guī)模的海外汽車收購(gòu)案,也是中國(guó)車企首次收購(gòu)國(guó)際高端汽車品牌。

4、總部留在瑞典,在華將建新廠

除了股權(quán)收購(gòu),協(xié)議還涉及了沃爾沃轎車、吉利集團(tuán)和福特汽車三方之間在知識(shí)產(chǎn)權(quán)、零部件供應(yīng)和研發(fā)方面達(dá)成的重要條款。雙方稱,這些協(xié)議保證了沃爾沃轎車的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、繼續(xù)執(zhí)行既有的商業(yè)計(jì)劃以及未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展。作為此交易的組成部分,吉利集團(tuán)將繼續(xù)保持沃爾沃與其員工、工會(huì)、供應(yīng)商、經(jīng)銷商,特別是與用戶建立的良好關(guān)系。交易完成后,沃爾沃轎車的總部仍然設(shè)在瑞典哥德堡。在新的董事會(huì)指導(dǎo)下,沃爾沃轎車的管理團(tuán)隊(duì)將全權(quán)負(fù)責(zé)沃爾沃轎車的日常運(yùn)營(yíng),拓展在全球100多個(gè)市場(chǎng)的業(yè)務(wù),并推動(dòng)沃爾沃轎車在高速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。

5、依賴中國(guó)市場(chǎng)擬兩年扭虧

李書(shū)福承諾,作為新股東,吉利將繼續(xù)鞏固和加強(qiáng)沃爾沃在安全、環(huán)保領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位,不會(huì)改變沃爾沃的品質(zhì)?！斑@個(gè)著名的瑞典豪華汽車品牌將繼續(xù)保持其安全、高品質(zhì)、環(huán)保以及現(xiàn)代北歐設(shè)計(jì)的核心價(jià)值?！?/p>

劣勢(shì)(W)：

1、管理經(jīng)驗(yàn)有限

在吉利寧波基地，汽車生產(chǎn)還處在初級(jí)階段，與福特的生產(chǎn)線相比，兩者確實(shí)不是一個(gè)數(shù)量級(jí)。

2、人才戰(zhàn)略實(shí)力有限

我們不否認(rèn)吉利有不少人才，但吉利面對(duì)一個(gè)著名品牌，究竟有多少知曉汽車戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)汽車產(chǎn)銷策略的將才帥才，就值得思考了。因此，有識(shí)之士提出，當(dāng)務(wù)之急是收購(gòu)人才，收購(gòu)某些單項(xiàng)技術(shù)和汽車零部件企業(yè)的好時(shí)機(jī)，而不是去急于收購(gòu)國(guó)外的汽車品牌。因?yàn)椋譅栁值馁Y產(chǎn)和品牌結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，就是吉利買下了沃爾沃，是不是能夠消化得了?

3、吉利與沃爾沃品牌懸殊太大

早時(shí)的“歧視”會(huì)帶來(lái)收購(gòu)后的更多“歧視”。誰(shuí)都知道，吉利的自主品牌所謂的一花獨(dú)秀，也只是停留在我們的媒體宣傳上，就是在國(guó)內(nèi)的大中城市，購(gòu)買吉利的人并不多，遇到的歧視不在少數(shù)。吉利的口號(hào)也是“造中國(guó)人能買得起的好車”。既是買得起，就注定了它低端車的定位。那么真要和沃爾沃結(jié)合，一經(jīng)轉(zhuǎn)變，不知吉利能不能承受得起。

機(jī)遇(O)：

1、國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)正在回暖

2、中國(guó)汽車行業(yè)需要注入新的血液

3、汽車行業(yè)消費(fèi)者需求潛力巨大威脅(T)：

1、金融危機(jī)仍給全球汽車行業(yè)帶來(lái)巨大沖擊

2、消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口車具有偏好傾向

3、收購(gòu)后的整合問(wèn)題不容忽視

（一）吉利面臨的諸多挑戰(zhàn)

1、品牌、文化差異方面的挑戰(zhàn)

2、人才和技術(shù)方面的挑戰(zhàn)

3、巨大并購(gòu)成本的消化與承受方面的挑戰(zhàn)

4、市場(chǎng)營(yíng)銷方面的挑戰(zhàn)

5、營(yíng)運(yùn)管理方面的挑戰(zhàn)

（二）并購(gòu)后如何應(yīng)對(duì)諸多挑戰(zhàn)的幾點(diǎn)建議

1、企業(yè)文化的磨合與調(diào)整.首先需要對(duì)吉利和沃爾沃的文化進(jìn)行比較分析，保留沃爾沃文化的優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)處，并予以吸收和借鑒，然后再將吉利的企業(yè)精神、價(jià)值觀念、行為方式、工作作風(fēng)等，作為主導(dǎo)文化引入到沃爾沃。

2、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)策略的調(diào)整.根據(jù)企業(yè)既定的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體系，建立同一地生產(chǎn)線，使生產(chǎn)協(xié)調(diào)一致，取得規(guī)模效益，穩(wěn)定上下游企業(yè)，保證價(jià)值鏈的連續(xù)性。

3、管理制度的融合創(chuàng)新.必須盡快建立起駕馭新的資源管理系統(tǒng)。吉利的先進(jìn)管理模式與沃爾沃的內(nèi)部管理制度有機(jī)融合4、進(jìn)行人員的整合控制.選派適宜的被并購(gòu)企業(yè)主管人員，及時(shí)與并購(gòu)后的人員溝通，進(jìn)行必要的人事調(diào)整。通過(guò)正式或非正式的形式對(duì)員工做思想工作，做好溝通工作；采取優(yōu)勝劣汰的用人機(jī)制，建立人事數(shù)據(jù)庫(kù)，重新評(píng)估員工，建立健全的人才梯隊(duì)；推出適當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制等

第四篇：吉利購(gòu)并沃爾沃的價(jià)值分析結(jié)業(yè)論文

吉利購(gòu)并沃爾沃的價(jià)值分析

吉利購(gòu)并的是一家凈資產(chǎn)超過(guò)15億美元的具備造血和持續(xù)發(fā)展的公司：品牌價(jià)值接近百億美元，擁有4000名高素質(zhì)研發(fā)人才隊(duì)伍與體系能力；擁有低碳發(fā)展，能滿足歐6和歐7排放法規(guī)的10款整車和3款發(fā)動(dòng)機(jī)，有分布于全球100多個(gè)國(guó)家的2400多家經(jīng)銷商，接近603輛生產(chǎn)能力的自動(dòng)化較高的生產(chǎn)線。

一、吉利和沃爾沃分別是什么樣的公司？沃爾沃具有什么樣的價(jià)值？

吉利

浙江吉利集團(tuán)控股有限公司是中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)，1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來(lái)，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，資產(chǎn)總值超過(guò)140億元。連續(xù)六年進(jìn)中國(guó)企業(yè)500強(qiáng),連續(xù)四年進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)，被評(píng)為首批國(guó)家“創(chuàng)新型企業(yè)”和首批“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”，是“中國(guó)汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)最好”的企業(yè)。歐盟委員會(huì)6日批準(zhǔn)了中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)有限公司和大慶市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司對(duì)瑞典沃爾沃轎車公司的收購(gòu)。這是迄今為止中國(guó)企業(yè)對(duì)外國(guó)汽車企業(yè)最大規(guī)模的收購(gòu)項(xiàng)目，收購(gòu)總資金達(dá)18億美元。

沃爾沃

沃爾沃，英文名為Volvo，瑞典著名汽車品牌，又譯為富豪，該品牌汽車是目前世界上最安全的汽車。沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業(yè)，也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，世界20大汽車公司之一。創(chuàng)立于1927年，創(chuàng)始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。吉利與福特在瑞典哥德堡正式簽署協(xié)議，吉利聯(lián)合大慶國(guó)資以18億美元的價(jià)格收購(gòu)沃爾沃公司100%的股權(quán)。按照規(guī)劃，吉利收購(gòu)沃爾沃后將在中國(guó)建立年產(chǎn)能力達(dá)30萬(wàn)輛的新工廠，使沃爾沃汽車的全球年產(chǎn)量提高近一倍，并力爭(zhēng)在2011年前實(shí)現(xiàn)沃爾沃轎車公司扭虧為盈的目標(biāo)。

沃爾沃具有的價(jià)值

一家凈資產(chǎn)超過(guò)15億美元的具備造血和持續(xù)發(fā)展的公司：品牌價(jià)值接近百億美元，擁有4000名高素質(zhì)研發(fā)人才隊(duì)伍與體系能力；擁有低碳發(fā)展，能滿足歐6和歐7排放法規(guī)的10款整車和3款發(fā)動(dòng)機(jī)，有分布于全球100多個(gè)國(guó)家的2400多家經(jīng)銷商，接近603輛生產(chǎn)能力的自動(dòng)化較高的生產(chǎn)線。

二、吉利為什么要購(gòu)并沃爾沃

第一個(gè)就是品牌，是一個(gè)很重要的，有很多企業(yè)，比如說(shuō)聯(lián)想很典型的是，當(dāng)時(shí)他的PC業(yè)務(wù)是很好的，但是它在全球里面它無(wú)論如何都打不開(kāi)他的國(guó)際市場(chǎng)，當(dāng)吉利要打開(kāi)自己品牌的時(shí)候，他需要花數(shù)十倍的力量，而且甚至可能會(huì)無(wú)果而終。那么他來(lái)判斷，通過(guò)他這樣的并購(gòu)，他可以很輕易地拿到一個(gè)國(guó)際品牌的概念，所以當(dāng)時(shí)吉利并購(gòu)一個(gè)很重要的因素是說(shuō)吉利在做這個(gè)市場(chǎng)過(guò)程中，吉利很清楚地意識(shí)到，他未來(lái)要做自己的品牌。所以大家會(huì)看，它不管你本身是不是劣勢(shì)，但他看重是它的品牌，還有一個(gè)當(dāng)然是市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)還包含你的海外團(tuán)隊(duì)，因?yàn)橛幸恍┢髽I(yè)，他在大規(guī)模建構(gòu)海外團(tuán)隊(duì)的時(shí)候，他認(rèn)為成本到文化方面都是代價(jià)很大的。第三個(gè)，當(dāng)然是在有一些領(lǐng)域中，吉利需要技術(shù)團(tuán)隊(duì)，那么這個(gè)技術(shù)是不是能夠在采購(gòu)當(dāng)中，就是并購(gòu)當(dāng)中完整拿下來(lái)，這是屬于你在并購(gòu)的談判細(xì)節(jié)當(dāng)中非常要注意的，有的是，還有包含它的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，因?yàn)榧跔I(yíng)銷，海外營(yíng)銷領(lǐng)域里面可能會(huì)有自己的弱勢(shì)。

三、購(gòu)并沃爾沃能帶來(lái)什么好處

吉利收購(gòu)沃爾沃,可謂占盡了“天時(shí)、地利、人和”。全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致歐美汽車市場(chǎng)的急速下滑，世界汽車巨頭紛紛變賣資產(chǎn)換取現(xiàn)金，這對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一次很好的收購(gòu)機(jī)會(huì)。從貿(mào)易的角度看，借助海外并購(gòu)這一捷徑，中國(guó)車企“走出去”將會(huì)減少很多阻力，因?yàn)椴①?gòu)后馬上就能生產(chǎn)，直接就能夠在美國(guó)市場(chǎng)銷售，解決了汽車出口的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)、環(huán)保法規(guī)等很多問(wèn)題。從日前商務(wù)部發(fā)言人的表態(tài)看,吉利通過(guò)并購(gòu)沃爾沃能夠獲得品牌、先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。官方支持主要是因?yàn)樵摬①?gòu)案符合中國(guó)自主品牌發(fā)展的方向。如果僅以經(jīng)濟(jì)實(shí)力相比，吉利與沃爾沃如同蛇象。更重要的是，從技術(shù)、管理到文化和品牌整合、工會(huì)組織、生產(chǎn)技術(shù)等后續(xù)細(xì)節(jié)，自主企業(yè)兼并海外優(yōu)秀企業(yè)面臨的問(wèn)題恐怕不是錢所能解決的。而且，此次并購(gòu)不是吉利單方面的勝利。因?yàn)椋Ｌ匦断铝税?，沃爾沃保住了品牌，都各有所得。所以福特汽車總裁兼首席?zhí)行官AlanMulaly就曾表示：“本協(xié)議為沃爾沃轎車的未來(lái)可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！蔽譅栁譄o(wú)論轉(zhuǎn)手何人，世人都永遠(yuǎn)記得它的故鄉(xiāng)在瑞典。這是文化的力量，也是品牌的力量。中國(guó)企業(yè)要在國(guó)際上打造出沃爾沃這樣馳名的自主品牌，還有漫長(zhǎng)的路要丈量。

第五篇：吉利并購(gòu)沃而沃的戰(zhàn)略意義

吉利并購(gòu)沃而沃的戰(zhàn)略意義 第一，吉利并購(gòu)沃爾沃，是我國(guó)汽車企業(yè)在發(fā)展自主品牌的思想觀念上一次重大突破。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)順應(yīng)改革開(kāi)放潮流，向跨國(guó)汽車公司敞開(kāi)合資大門(mén)。不長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，幾乎所有的汽車巨頭都進(jìn)入了中國(guó)，中國(guó)汽車市場(chǎng)得到空前繁榮。但也毋庸諱言，相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，如何認(rèn)識(shí)制造和品牌的關(guān)系，人們?cè)谟^念上存有偏頗，對(duì)自主品牌的作用和意義認(rèn)識(shí)不夠，過(guò)分寄希望于“以市場(chǎng)換技術(shù)”，眾多的廠家熱中于爭(zhēng)當(dāng)“秘書(shū)”，結(jié)果自主品牌喪失了，削弱了，先進(jìn)技術(shù)也沒(méi)有得到。如今，在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中起初實(shí)力最弱、處境曾經(jīng)最艱難的吉利，由于堅(jiān)持自主品牌，不僅在市場(chǎng)上站住了腳跟，而且在做大做強(qiáng)的道路上加速發(fā)展；由于有了自主品牌的平臺(tái)，不僅可以引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，而且有可能抓住機(jī)遇，并購(gòu)國(guó)際優(yōu)質(zhì)資源。這是吉利在觀念上的一大突破，也必然會(huì)引起我國(guó)經(jīng)濟(jì)界、企業(yè)界在觀念上的突破。第二，吉利并購(gòu)沃爾沃，是我國(guó)企業(yè)采取多種方式發(fā)展自主品牌的一次“實(shí)戰(zhàn)演習(xí)”。吉利并購(gòu)沃爾沃，搞得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，非常熱鬧。但是抹去表面的新聞泡沫，我們可以看到，吉利并購(gòu)的最終落腳點(diǎn)，是著眼于提升自身的品牌價(jià)值。吉利發(fā)言人對(duì)外宣布的三點(diǎn)競(jìng)購(gòu)標(biāo)的：一是收購(gòu)沃爾沃轎車公司百分之百的股權(quán)；二是收購(gòu)后的沃爾沃將保有其關(guān)鍵技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)，及公司為實(shí)施既定商業(yè)計(jì)劃所需要的所有福特知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)；三是吉利將通過(guò)沃爾沃擁有其關(guān)鍵技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)，并有權(quán)使用包括沃爾沃的安全與環(huán)保方面的知識(shí)產(chǎn)權(quán)在內(nèi)的大量知識(shí)產(chǎn)權(quán)?？梢?jiàn)，吉利并購(gòu)沃爾沃的標(biāo)的十分清晰，創(chuàng)造多贏的主張爭(zhēng)得了主動(dòng)，談判穩(wěn)步推進(jìn)，節(jié)奏的掌握也很藝術(shù)。這場(chǎng)競(jìng)購(gòu)活動(dòng)將為我國(guó)企業(yè)開(kāi)展國(guó)際并購(gòu)創(chuàng)造新的經(jīng)驗(yàn)。

第三，吉利并購(gòu)沃爾沃，對(duì)我國(guó)制造業(yè)加緊實(shí)施品牌戰(zhàn)略是一個(gè)有力的促進(jìn)。

經(jīng)濟(jì)全球化指的是資源整合全球化，而不是經(jīng)濟(jì)利益全球化。全球化并沒(méi)有消滅民族經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)單元的存在，任何國(guó)家都要保護(hù)自己的民族經(jīng)濟(jì)和自主品牌。中國(guó)面臨的任務(wù)是由一個(gè)“制造大國(guó)”發(fā)展成為一個(gè)“品牌強(qiáng)國(guó)”。成功的并購(gòu)，將會(huì)使吉利的企業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程大大提速，吉利的品牌價(jià)值大幅度提升。沃爾沃這個(gè)百年老品牌，也將得到新的發(fā)展。這種互利共贏的模式，將會(huì)有力地推進(jìn)中國(guó)自主品牌的國(guó)際化。中國(guó)汽車企業(yè)并購(gòu)國(guó)外企業(yè)和品牌，吉利在中國(guó)并不是第一家，此前已經(jīng)有過(guò)上汽收購(gòu)羅孚、北汽收購(gòu)薩博等先例。具體收購(gòu)案都有其特殊性，但作為一種趨勢(shì)，有其普遍性。世界的資源是根據(jù)形勢(shì)變化不斷整合的。過(guò)去，外國(guó)大企業(yè)收購(gòu)中國(guó)企業(yè)和中國(guó)品牌比較多；現(xiàn)在中國(guó)發(fā)展了，中國(guó)企業(yè)和中國(guó)品牌收購(gòu)?fù)鈬?guó)企業(yè)和外國(guó)品牌一定會(huì)逐漸多起來(lái)。要“引進(jìn)來(lái)”，也要“走出去”，“來(lái)而不往非禮也”。不僅企業(yè)要在這方面努力，政府也要在這方面給予支持。我總認(rèn)為，中國(guó)的巨額外匯儲(chǔ)備與其存在外國(guó)銀行或買美國(guó)國(guó)債，不如購(gòu)買一些外國(guó)優(yōu)良資產(chǎn)。資源的最佳整合，會(huì)使資源發(fā)揮出最好的效益。因此這是一個(gè)雙贏的事。中國(guó)品牌國(guó)際化，不僅造福中國(guó)人，也將造福全世界。過(guò)去的歷史證明了這一點(diǎn)，今后的歷史將繼續(xù)證明這一點(diǎn)。品牌，將會(huì)讓中國(guó)更受尊敬！

第四，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

2007年吉利集團(tuán)進(jìn)入全面戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，將企業(yè)的造車?yán)砟顝摹霸炖习傩召I得起的好車”轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸熳畎踩?、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界”，核心競(jìng)爭(zhēng)力從成本優(yōu)勢(shì)重新定位為技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品質(zhì)至上、服務(wù)優(yōu)秀。吉利曾經(jīng)的主打產(chǎn)品“老三樣”豪情、美日和優(yōu)利歐逐漸淡出市場(chǎng)，“新三樣”自由艦、金剛、遠(yuǎn)景迅速開(kāi)拓市場(chǎng)，吉利的產(chǎn)品檔次已從低端經(jīng)濟(jì)型轎車，向功能齊全、高性價(jià)比的中高端轎車進(jìn)發(fā)。吉利提出“堅(jiān)持價(jià)值營(yíng)銷、品牌營(yíng)銷，不打價(jià)格戰(zhàn)；繼續(xù)提升技術(shù)附加值、品質(zhì)附加值、服務(wù)附加值和品牌附加值”的經(jīng)營(yíng)思路。這也是吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的開(kāi)始。

而收購(gòu)沃爾沃，正是吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要。李書(shū)福說(shuō)過(guò)“吉利發(fā)展的路只有一條，那就是盡快放棄自己低端品牌的生存方式，緊緊抓住沃爾沃高端的品牌和研發(fā)，迅速把沃爾沃的研發(fā)和采購(gòu)體系保留下來(lái)，并利用中國(guó)的市場(chǎng)加以放大”?！巴ㄟ^(guò)對(duì)具有深厚技術(shù)積淀的國(guó)際著名品牌的收購(gòu)，明媒正娶地獲得一個(gè)好出身，徹底改變中國(guó)自主品牌汽車在海外靠‘模仿秀’、‘山寨版’起家的壞形象。以根紅苗正的技術(shù)淵源，堂堂正正地走向世界”。

在中國(guó)慶祝年產(chǎn)千萬(wàn)輛儀式上，工信部苗圩副部長(zhǎng)提出了建汽車強(qiáng)國(guó)的三個(gè)標(biāo)志條件：要具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的世界知名的世界企業(yè)和品牌；要學(xué)會(huì)利用兩種資源，開(kāi)拓兩個(gè)市場(chǎng)，并在國(guó)際市場(chǎng)占有一定的份額；要掌握核心技術(shù)和新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

吉利的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型其實(shí)應(yīng)該是國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)應(yīng)該做的事情。最近很多人在談轉(zhuǎn)變汽車工業(yè)增長(zhǎng)方式，這當(dāng)然是一個(gè)很好的話題，但是似乎把發(fā)展新能源汽車做為轉(zhuǎn)型的標(biāo)志。我認(rèn)為我們應(yīng)該以汽車強(qiáng)國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

第五，提升品牌知名度

吉利不甘于總是浸泡在低端品牌池子中，想要往上換個(gè)更大、更高的池子浸泡，這是所有從低端車型起家的車企普遍的心愿。吉利從“老三樣”過(guò)渡到“新三樣”算是整體改良，而從“新三樣”到“新三品”則屬于跨越性的革命?？v觀目前所有的本土車企，車型一旦推進(jìn)到B級(jí)車，品牌都難以由此提升，僅淪為便宜的中型車而已，這是一個(gè)很難邁過(guò)的大坎。歸根結(jié)底主要是由于本土車企的技術(shù)資源跟不上了，B級(jí)車不是依仗借國(guó)際供應(yīng)商的現(xiàn)成技術(shù)產(chǎn)品集成就能提升品牌檔次的，關(guān)鍵還得看車企自身的設(shè)計(jì)、工程能力是否已經(jīng)能夠足與國(guó)際大牌車企看齊。因此吉利要把自己品牌提升，一定要有強(qiáng)悍的技術(shù)來(lái)源做后盾。光靠自身慢慢積累在中國(guó)這種競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中顯然不合時(shí)宜的。并購(gòu)沃爾沃轎車確實(shí)是吉利獲取國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水準(zhǔn)的一條新捷徑。汽車業(yè)最關(guān)鍵的三大技術(shù)主題：節(jié)能、環(huán)保和安全，沃爾沃轎車公司都具備了，而且仍處于國(guó)際一流水準(zhǔn)線上。吉利好好消化、吸收、應(yīng)用沃爾沃轎車的現(xiàn)成技術(shù)，就能在較短時(shí)間內(nèi)為吉利品牌進(jìn)行技術(shù)“充值”，產(chǎn)品有了優(yōu)良的品質(zhì)和先進(jìn)的技術(shù)，品牌的底氣就有了，然后再輔以全方位的品牌營(yíng)銷手段，把品牌帶到一個(gè)高度。沒(méi)有技術(shù)和品質(zhì)做鋪墊，品牌提升是扯談，靠廣告和公關(guān)傳播充其量只能擴(kuò)大品牌的能見(jiàn)度而已，無(wú)法為品牌本身充值。