第一篇：安全管理推行1+3模式

創(chuàng)建安全保障型企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零傷害

“1+3”事故隱患和職業(yè)危害監(jiān)控法主要內(nèi)容

推行“1+3”安全監(jiān)控工作體系的主要內(nèi)容是：“1”是指事故隱患和職業(yè)危害監(jiān)控法；“3”是指建立三項(xiàng)機(jī)制：即建立事故隱患和職業(yè)危害動(dòng)態(tài)管理機(jī)制、事故隱患和職業(yè)危害持續(xù)改進(jìn)機(jī)制、事故隱患和職業(yè)危害系統(tǒng)評(píng)價(jià)機(jī)制。通過(guò)建立和推行三種機(jī)制，為“監(jiān)控法”有效實(shí)施、可靠運(yùn)轉(zhuǎn)提供體制和機(jī)制的保證。

1、建立事故隱患和職業(yè)危害動(dòng)態(tài)管理機(jī)制。重點(diǎn)建立五項(xiàng)制度：

一是建立事故隱患和職業(yè)危害監(jiān)控點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控制度。以企業(yè)為單位，組織職工群眾和有關(guān)專家，對(duì)本企業(yè)所存在的事故隱患和職業(yè)危害的風(fēng)險(xiǎn)源（點(diǎn)）進(jìn)行全面排查、評(píng)估，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)程度和發(fā)生事故可能造成的影響和危害程度，劃分為A級(jí)（廠級(jí)）、B級(jí)（車(chē)間級(jí)）、C（班組級(jí)）三個(gè)等級(jí)，并設(shè)置紅色、橙色、黃色監(jiān)控牌，實(shí)施分級(jí)監(jiān)控。對(duì)生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中移動(dòng)危險(xiǎn)源點(diǎn)，要采取跟蹤監(jiān)控，使監(jiān)控點(diǎn)處于可控狀態(tài)；

二是建立監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)制度。建立企業(yè)、車(chē)間、班組三級(jí)安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，對(duì)事故和職業(yè)危害風(fēng)險(xiǎn)源（點(diǎn)）實(shí)行縱向到底、橫向到邊的全節(jié)點(diǎn)、全過(guò)程、全方位的實(shí)時(shí)和動(dòng)態(tài)監(jiān)控，不留死角和盲區(qū)。并根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源（點(diǎn)）實(shí)行升級(jí)或降級(jí)、追加或清零等跟蹤處理，確保各類風(fēng)險(xiǎn)源（點(diǎn)）處于在控、可控狀態(tài)；

三是建立事故預(yù)警制度。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源（點(diǎn)）可能發(fā)生的事故和職業(yè)危害，有針對(duì)性地制定應(yīng)急救援預(yù)案，組織職工現(xiàn)場(chǎng)演練，提高職工的應(yīng)急處置能力；

四是建立職工教育更新制度。企業(yè)應(yīng)對(duì)職工加強(qiáng)監(jiān)控點(diǎn)管理、日常安全教育和現(xiàn)場(chǎng)安全教育，并對(duì)錄用新人員，貫徹新法規(guī)，調(diào)換新工種，采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料等情況及時(shí)進(jìn)行職工安全知識(shí)更新教育；

五是建立獎(jiǎng)勵(lì)制度。對(duì)職工在監(jiān)控過(guò)程中及時(shí)采取有效措施，制止和避免事故發(fā)生的，企業(yè)應(yīng)當(dāng)給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。

2、建立事故隱患和職業(yè)危害持續(xù)改進(jìn)機(jī)制。重點(diǎn)建立三項(xiàng)制度：

一是建立全員排查制度。單位應(yīng)定期或不定期組織發(fā)動(dòng)職工對(duì)事故隱患和職業(yè)危害進(jìn)行排查，凡是能整改的事故隱患和職業(yè)危害，及時(shí)進(jìn)行整改。凡因工藝、技術(shù)等原因難以整改的，實(shí)行評(píng)估確認(rèn)，分級(jí)分色預(yù)警控制；

二是建立持續(xù)改進(jìn)制度。對(duì)事故隱患和職業(yè)危害監(jiān)控點(diǎn)經(jīng)常檢查，形成排查、評(píng)估、確認(rèn)、掛牌、檢查、整改、效果評(píng)價(jià)持續(xù)改進(jìn)的螺旋式循環(huán)；

三是建立創(chuàng)新提升制度。積極吸收安全生產(chǎn)新理念、新規(guī)范、新的技術(shù)手段、新的管理方法，不斷豐富和完善監(jiān)控工作方法，提升監(jiān)控法的應(yīng)用實(shí)效。

3、建立事故隱患和職業(yè)危害監(jiān)控評(píng)價(jià)機(jī)制。重點(diǎn)實(shí)行三個(gè)評(píng)價(jià)：

一是職工評(píng)價(jià)。企業(yè)組織職工對(duì)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、環(huán)境、人的行為和現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)的方法主要采取“職工每天評(píng)價(jià)，班組每周評(píng)價(jià)，分廠（車(chē)間）每月評(píng)價(jià)”，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，對(duì)崗位監(jiān)控點(diǎn)控制情況進(jìn)行評(píng)估；

二是單位評(píng)價(jià)。企業(yè)組織本單位的技術(shù)人員對(duì)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，或聘請(qǐng)中介機(jī)構(gòu)、安全專家進(jìn)行評(píng)價(jià)；

三是監(jiān)管評(píng)價(jià)。各級(jí)安監(jiān)、工會(huì)、衛(wèi)生等部門(mén)根據(jù)職責(zé)分工，定期不定期對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)狀況、“1+3”安全監(jiān)控工作體系推行情況、事故發(fā)生情況等進(jìn)行評(píng)價(jià)。通過(guò)開(kāi)展事故隱患和職業(yè)危害的系統(tǒng)評(píng)價(jià)活動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)進(jìn)一步完善事故隱患和職業(yè)危害的監(jiān)控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)工作的持續(xù)改進(jìn)。

第二篇：創(chuàng)新工作模式 推行“痕跡化管理”

創(chuàng)新工作模式 推行“痕跡化管理”

為更好的完成中心各項(xiàng)工作任務(wù)，不斷創(chuàng)新工作模式，中心經(jīng)過(guò)充分的總結(jié)、討論，規(guī)范巡查記錄的填寫(xiě)，保證巡查記錄內(nèi)容更加詳實(shí)、準(zhǔn)確、全面，做到巡查工作的痕跡化管理。

巡查記錄的記載是日常管理工作中一項(xiàng)重要的內(nèi)容，中心結(jié)合實(shí)際工作，積極探索，對(duì)日常巡查人員提出新的要求： 一是要正確填寫(xiě)巡查的時(shí)段、巡查人員、巡查區(qū)域、天氣等情況；

二是巡查中發(fā)現(xiàn)的情況、采取的措施、處理結(jié)果應(yīng)在日常巡查內(nèi)容中詳細(xì)記錄，期間發(fā)現(xiàn)情況時(shí)間及處理完畢時(shí)間必須如實(shí)記載；

三是巡查記錄中當(dāng)班沒(méi)有發(fā)生的事項(xiàng)，不能簡(jiǎn)單填寫(xiě)“無(wú)”，應(yīng)寫(xiě)上無(wú)異常情況發(fā)生或未見(jiàn)異常；

四是巡查日志上的巡查人員名字、當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)名字必須由本人填寫(xiě)，不得代簽；

五是巡查記錄必須現(xiàn)場(chǎng)填寫(xiě)，做到“當(dāng)時(shí)事，當(dāng)時(shí)記”，不得事后填寫(xiě)或交班后填寫(xiě)。

第三篇：探索和推行“六種模式”

探索和推行“六種模式” 全力為互助經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展服務(wù)

互助縣組織工作在縣委的正確領(lǐng)導(dǎo)和地委組織部的關(guān)懷指導(dǎo)下，堅(jiān)持以貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，把深入推進(jìn)第二個(gè)“基層組織建設(shè)年活動(dòng)”和“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)緊密結(jié)合起來(lái)，相互貫通，互為補(bǔ)充，統(tǒng)籌推進(jìn)，按照“創(chuàng)新工作顯特色、重點(diǎn)工作出亮點(diǎn)、整體工作上水平”的總體思路，圍繞中心，服務(wù)大局，創(chuàng)新機(jī)制，改進(jìn)方法，著力探索和推行黨建工作“六種模式”，為推動(dòng)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展選干部、配班子，抓基層、打基礎(chǔ)，建隊(duì)伍、聚人才，各項(xiàng)工作取得了長(zhǎng)足發(fā)展和進(jìn)步。

一、創(chuàng)新工作實(shí)施模式?；ブh各級(jí)黨組織積極探索，大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)，發(fā)掘典型，打造品牌，形成了具有互助基層組織建設(shè)特色的格局。在工作思路上，縣委召開(kāi)常委會(huì)議專題研究組織工作，精心組織召開(kāi)了全縣組織、宣傳、統(tǒng)戰(zhàn)工作會(huì)議，制定下發(fā)了互助縣委組織部《關(guān)于第二個(gè)基層組織建設(shè)年活動(dòng)及“三級(jí)聯(lián)創(chuàng)”活動(dòng)2010年工作任務(wù)的通知》。縣委組織部及時(shí)召開(kāi)了全縣第二個(gè)“基層組織建設(shè)年”活動(dòng)啟動(dòng)會(huì)議，對(duì)今年工作做出了全面安排部署?？h委組織部與各黨委簽訂了《基層組織建設(shè)重點(diǎn)工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)》，圍繞每個(gè)黨委的重點(diǎn)工作任務(wù)分別下達(dá)了具體指標(biāo)。按照地委開(kāi)展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)的精神要求，在總結(jié)學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)成功檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我縣實(shí)際，深入研究，周密部署活動(dòng)有序、扎實(shí)開(kāi)展。在工作措施上，建立并推行了“縣委常委抓基層黨建責(zé)任制度”、“縣級(jí)黨員領(lǐng)導(dǎo)黨建聯(lián)系點(diǎn)制度”、“黨建工作大事記制度”、“村干部任期目標(biāo)承諾管理制度”、“黨務(wù)公開(kāi)制度”等“八項(xiàng)制度”，對(duì)基層組織建設(shè)

產(chǎn)業(yè)”抓黨建的工作思路，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展提供有力支撐和強(qiáng)力引擎。截至目前，全縣圍繞創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)創(chuàng)建“產(chǎn)業(yè)發(fā)展型”黨組織 159個(gè)，“特色文化型”黨組織27個(gè)，“主題活動(dòng)型”黨組織 53個(gè)，“民主管理型”黨組織166個(gè)（其中交叉重疊111個(gè)）。黨員中樹(shù)立各類標(biāo)兵典型130人。在學(xué)校深入開(kāi)展“四培雙帶雙爭(zhēng)”活動(dòng)，涌現(xiàn)出先進(jìn)黨組織4個(gè)，標(biāo)兵68個(gè)。

二、創(chuàng)新黨組織設(shè)置模式。按照城鄉(xiāng)統(tǒng)籌黨建工作一體化的要求，成立了30個(gè)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌黨建工作指導(dǎo)組，深入推進(jìn)機(jī)關(guān)黨建“五項(xiàng)機(jī)制”，切實(shí)幫助和引導(dǎo)農(nóng)村黨支部按照“共建共富促發(fā)展”的工作原則，在理思路、定措施、抓增收上做工作，幫助農(nóng)村黨支部爭(zhēng)創(chuàng)先進(jìn)黨組織，農(nóng)村黨員和自己爭(zhēng)做優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。積極探索擴(kuò)大黨組織覆蓋面，實(shí)施了“社區(qū)+支部”、“企業(yè)+支部”、“協(xié)會(huì)+支部”、“基地+支部”、“流動(dòng)黨員集中地+支部”等方式，通過(guò)獨(dú)建、聯(lián)建、掛靠等手段，把黨組織建立在農(nóng)村建制鎮(zhèn)社區(qū)、非公企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)（合作社）、工業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)園區(qū)以及流動(dòng)黨員集中務(wù)工區(qū)。成立企業(yè)黨支部11個(gè)，農(nóng)村專業(yè)協(xié)會(huì)黨支部6個(gè)，流動(dòng)黨員駐外臨時(shí)黨支部2個(gè)。進(jìn)一步發(fā)揮黨組織行業(yè)協(xié)會(huì)和產(chǎn)業(yè)鏈中的領(lǐng)導(dǎo)核心作用，認(rèn)真開(kāi)展“黨小組+協(xié)會(huì)”工作，以特色蔬菜種植、養(yǎng)殖等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)群為基礎(chǔ)，在產(chǎn)業(yè)鏈上建立了生產(chǎn)、購(gòu)銷(xiāo)、技術(shù)服務(wù)等各種類型的“功能型”黨小組 48個(gè)，以黨組織的先進(jìn)帶領(lǐng)特色產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，較好地發(fā)揮了產(chǎn)業(yè)服務(wù)型黨組織凝聚人才、聚合資源，產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)的強(qiáng)勢(shì)作用。

三、創(chuàng)新黨組織用人模式。改組織選派為黨員群眾推選，從復(fù)退軍人、務(wù)工創(chuàng)業(yè)成功返鄉(xiāng)人員、個(gè)體戶或民營(yíng)經(jīng)濟(jì)帶頭人中選拔，從大中專畢業(yè)生中選聘，擴(kuò)大用人視野，一批有頭腦、會(huì)經(jīng)營(yíng)的“老板型”、“產(chǎn)業(yè)型”、“能人型”黨員或村民成為村干部

眾中發(fā)揮作用。對(duì)“流動(dòng)黨員”除做好常規(guī)服務(wù)工作外，及時(shí)進(jìn)行回訪，要求他們發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，帶頭興勞務(wù)、創(chuàng)事業(yè)，及時(shí)為家鄉(xiāng)提供致富信息和就業(yè)渠道，不斷開(kāi)拓新的就業(yè)天地，引導(dǎo)和帶動(dòng)更多的勞動(dòng)力外出務(wù)工，增加收入。對(duì)全體村支部書(shū)記、主任在縣委黨校進(jìn)行了集中教育培訓(xùn)，通過(guò)實(shí)施分類教育，黨員的先進(jìn)性得到很好體現(xiàn)，在“4.14”玉樹(shù)地震災(zāi)害面前，涌現(xiàn)出了一大批事跡感人、行為高尚的黨組織和黨員，全縣直接赴災(zāi)區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)支援的黨員達(dá)40多人，其中1人獲全國(guó)“抗震救災(zāi)先進(jìn)工作者”稱號(hào)，縣路橋公司黨支部被中華全國(guó)總工會(huì)授予“工人先鋒號(hào)”旗臶，縣水務(wù)局總支被評(píng)為全省抗震救災(zāi)“先進(jìn)集體”。全縣廣大共產(chǎn)黨員自愿多繳納特殊黨費(fèi)達(dá)52萬(wàn)元，黨員的先進(jìn)性進(jìn)一步彰顯，凝聚力不斷增強(qiáng)。

五、創(chuàng)新活動(dòng)陣地建設(shè)模式。建立了全縣“村級(jí)組織活動(dòng)場(chǎng)所建設(shè)協(xié)調(diào)小組”，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決活動(dòng)場(chǎng)所建設(shè)中存在的問(wèn)題。積極探索村級(jí)活動(dòng)場(chǎng)所建設(shè)、管理和使用的有效途徑，制定了《村級(jí)活動(dòng)場(chǎng)所建設(shè)管理制度》，要求財(cái)產(chǎn)全部登記備案，夜間安排村醫(yī)等專職人員留守，或者由村干部輪流值班留守。室內(nèi)按照統(tǒng)一要求進(jìn)行規(guī)范化布臵，努力把村級(jí)活動(dòng)場(chǎng)所建設(shè)成為黨員群眾廣泛參與的議事決策主陣地，實(shí)用科技、致富技能的集中培訓(xùn)中心，先進(jìn)文化、各種信息的傳播交流平臺(tái)，群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的文體娛樂(lè)活動(dòng)場(chǎng)所。2007—2010年，全縣新建村級(jí)組織活動(dòng)場(chǎng)所217個(gè)，其中省級(jí)項(xiàng)目125個(gè)；自建92個(gè)，總投資1953萬(wàn)元，省級(jí)項(xiàng)目資金750萬(wàn)元。294個(gè)村都有了寬敞適用的活動(dòng)場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)了有地點(diǎn)就建活動(dòng)場(chǎng)所的目的。為明確活動(dòng)場(chǎng)所歸屬權(quán)問(wèn)題，今年協(xié)調(diào)省國(guó)土資源廳對(duì)全縣294個(gè)村級(jí)活動(dòng)室全部辦理了土地所有權(quán)證，目前測(cè)量、制圖等工作全部完成。以規(guī)范化布臵活動(dòng)場(chǎng)所239個(gè)，關(guān)黨組織18個(gè)、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員50名、優(yōu)秀黨務(wù)工作者20名。為擴(kuò)大宣傳，營(yíng)造氛圍，在高速路口處設(shè)臵了大型宣傳畫(huà)，各黨委設(shè)臵固定宣傳牌、墻30塊，懸掛標(biāo)語(yǔ)544條，張貼標(biāo)語(yǔ)1萬(wàn)余張。

第四篇：推行風(fēng)險(xiǎn)管理,構(gòu)筑安全堡壘

推行風(fēng)險(xiǎn)管理，構(gòu)筑安全堡壘

建設(shè)和諧XX，安全保駕護(hù)航

鐵路是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，安全是鐵路永恒的主題。作為一名鐵路職工，我們應(yīng)該牢固樹(shù)立安全第一、安全無(wú)小事、安全問(wèn)題必須立即解決的“三點(diǎn)共識(shí)”；牢牢把握客車(chē)安全、安全基礎(chǔ)管理和狠抓落實(shí)“三個(gè)重中之重”；牢固樹(shù)立“安全責(zé)任大如天”、“安全工作壓倒一切”和“安全是鐵路工作生命線”的意識(shí)，做到永遠(yuǎn)不忘記、永遠(yuǎn)不忽視、永遠(yuǎn)不疏忽，切實(shí)增強(qiáng)廣大干部、職工安全意識(shí)。只有促使全員樹(shù)立正確的安全意識(shí)，XX的整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)才有保障。

XXXXXXX目前進(jìn)入工程收尾階段，XX即將進(jìn)入試投產(chǎn)階段。目前XX人員混雜；各生產(chǎn)車(chē)間基礎(chǔ)設(shè)備正在緊張的安裝調(diào)試階段；外電引入施工、天然氣暖通施工、XX變電站施工正在緊張的進(jìn)行中。XX在人身安全、設(shè)備安裝調(diào)試安全、施工安全方面存在較多安全風(fēng)險(xiǎn)。

進(jìn)入3月以來(lái)，路局在全局范圍內(nèi)選取幾個(gè)試點(diǎn)單位推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,同時(shí)在全局非試點(diǎn)單位全面開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)排查工作。XX作為直屬站段也積極推行了安全風(fēng)險(xiǎn)排查工作，將安全風(fēng)險(xiǎn)排查，融入XX各個(gè)車(chē)間、部門(mén)，摸排XX安全風(fēng)險(xiǎn)源，制定安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制措施，逐步建立XX安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，確保XX工程建設(shè)順利完工。

推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理首先要發(fā)揮好宣傳教育作用。安全管理的落腳點(diǎn)在班組，防范事故工作的終端是每一位員工，目的就是要努力保證他們的人身安全。因此，如何認(rèn)真地確立起每一位員工的安全意識(shí)，使之實(shí)現(xiàn)“要我安全”，到“我要安全”的根本性轉(zhuǎn)變，是企業(yè)安全文化建設(shè)的中心任務(wù)。以安全風(fēng)險(xiǎn)排查為契機(jī)，圍繞鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估與控制，鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施，鐵路安全文化為主要內(nèi)容，對(duì)全員進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)基本知識(shí)教育。促使全員牢牢掌控安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，熟知安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施。建立起整體性的、全方位、全過(guò)程、全員的安全環(huán)境，營(yíng)造“人人關(guān)注安全”良好氛圍。加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳攻勢(shì)，使安全生產(chǎn)意識(shí)深入人心，安全知識(shí)廣為傳播，潛移默化地規(guī)范全員的安全行為。

推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理重在管理，管理重在現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)重在落實(shí)。XX根據(jù)路局要求，結(jié)合自身實(shí)際開(kāi)展了全面推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理為主線開(kāi)展“盯過(guò)程、控風(fēng)險(xiǎn)、嚴(yán)兩紀(jì)、除隱患”活動(dòng)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制的活動(dòng)。XX根據(jù)現(xiàn)有實(shí)際，按照專業(yè)特點(diǎn)分3個(gè)專業(yè)5個(gè)互檢組，下現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展檢查。檢查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)情況；檢查現(xiàn)場(chǎng)管理情況；檢查現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制情況。對(duì)XX既有設(shè)備安裝、調(diào)試過(guò)程中的安全盯控；對(duì)XX現(xiàn)有的外電引入、變電站施工進(jìn)行安全質(zhì)量檢查和盯控。各車(chē)間、部門(mén)制定干部下現(xiàn)場(chǎng)檢查量化任務(wù)，制定干部日下現(xiàn)場(chǎng)檢查計(jì)劃，以日寫(xiě)實(shí)、周小結(jié)、月總結(jié)的方式，嚴(yán)格下現(xiàn)場(chǎng)檢查的執(zhí)行情況，確保量化任務(wù)得到有效落實(shí)。

推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理必須落實(shí)安全制度“嚴(yán)”字當(dāng)頭。要“嚴(yán)”字當(dāng)頭，要嚴(yán)制度、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律。特別是對(duì)那些日常違章人員，在對(duì)其做到教育的基礎(chǔ)上，利用暴光、經(jīng)濟(jì)處罰等措施，督促本人增強(qiáng)安全意識(shí)和抓好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。同時(shí)，還要堅(jiān)持好各級(jí)管理人員現(xiàn)場(chǎng)盯控制度，如不能做到，不論涉及到誰(shuí)，都按規(guī)定進(jìn)行考核及處罰，從而增強(qiáng)各級(jí)管理人員抓好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。

推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理必須堅(jiān)持以人為本。人即是安全工作的受益者，又是出事故的受害者，搞好安全生產(chǎn)工作必須堅(jiān)持“以人為本”。抓好安全生產(chǎn)工作是每一個(gè)管理人員的基本要求，也是每一個(gè)企業(yè)搞好安全工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

總之，只有全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，繼續(xù)強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè)，才能進(jìn)一步提高新形勢(shì)下安全工作水平，才能確保XX生產(chǎn)安全持續(xù)穩(wěn)定。讓我們共同參與安全風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)XX安全基礎(chǔ)建設(shè)，確保XX順利投產(chǎn)，為建設(shè)全路一流XXXX而不懈奮斗，為黨的十八大獻(xiàn)禮。

單位XXXXXXXXXXXXXX部門(mén)XXXXXXXXXXX姓名XXXXXXX2012年X月XX日

第五篇：鐵路推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理之我見(jiàn)

鐵路推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理之我見(jiàn)

2011年12月25日，為期兩天半的全國(guó)鐵路工作會(huì)議在圓滿完成各項(xiàng)議程后在京勝利閉幕了。盛光祖部長(zhǎng)在對(duì)大會(huì)進(jìn)行總結(jié)講話時(shí)談了四點(diǎn)意見(jiàn)，其中首條即為推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。對(duì)鐵路推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

一、為何將安全風(fēng)險(xiǎn)管理提到了重要位置。在鐵路的長(zhǎng)期發(fā)展中，鐵路部門(mén)通過(guò)加強(qiáng)規(guī)章制度建設(shè)和執(zhí)行并通過(guò)發(fā)生事故后對(duì)規(guī)章制度的修訂和實(shí)施，使鐵路安全生產(chǎn)處于了“有序可控、基本穩(wěn)定”的狀態(tài)。但隨著鐵路的提速和高速列車(chē)的開(kāi)行，國(guó)際最先進(jìn)的機(jī)械與電子設(shè)備的大規(guī)模運(yùn)用，鐵路出現(xiàn)事故的起因物和致害物有時(shí)超出了專家們的預(yù)測(cè)。如雷電、靜電、電磁干擾、數(shù)據(jù)傳輸差錯(cuò)、軟件缺陷、黑客攻擊、操作失誤等不安全因素在單一或共同作用下均有可能導(dǎo)致鐵路運(yùn)行或指揮設(shè)備失效并引發(fā)事故。有鑒于此，加強(qiáng)安全預(yù)測(cè)技術(shù)，開(kāi)展不確定性研究，對(duì)不安全因素進(jìn)行排列組合分析，明確各種不安全因素及其產(chǎn)生的后果，并據(jù)此制訂并實(shí)施安全預(yù)案成為了新形勢(shì)下做好安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)。

二、何謂安全風(fēng)險(xiǎn)管理、風(fēng)險(xiǎn)的處置方式及流程。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是指有關(guān)單位通過(guò)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、鑒定和分析，采取合理的經(jīng)濟(jì)技術(shù)手段對(duì)風(fēng)險(xiǎn)加以處理，以最小的風(fēng)險(xiǎn)成本獲得最大的安全保障的一種科學(xué)管理活動(dòng)。也可以說(shuō)，安全風(fēng)險(xiǎn)管理是在傳統(tǒng)安全管理的基礎(chǔ)上更加重視對(duì)當(dāng)前未知的或以往未曾遇見(jiàn)的的不安全因素發(fā)現(xiàn)和控制的安全管理。對(duì)于工程施工中的風(fēng)險(xiǎn)，管理人員常采用風(fēng)險(xiǎn)回避（通過(guò)放棄或變更某

種活動(dòng)來(lái)回避與該活動(dòng)有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，從而避免可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)損失）、風(fēng)險(xiǎn)控制（通過(guò)減少損失機(jī)會(huì)或通過(guò)降低損失的嚴(yán)重性來(lái)處理風(fēng)險(xiǎn)）、風(fēng)險(xiǎn)自留（即由企業(yè)自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)造成的損失）、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移（指企業(yè)支付一定的費(fèi)用將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司或通過(guò)合同、第三方擔(dān)保等方式將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)給其它單位或個(gè)人）四種方式處理風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)，顯然也可以用上述四種方式來(lái)處理，如在強(qiáng)雷電環(huán)境下停開(kāi)列車(chē)、設(shè)置防護(hù)設(shè)備和提高設(shè)備的可靠度、建立企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)基金、為旅客代交保險(xiǎn)費(fèi)等。安全風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)是控制和處置風(fēng)險(xiǎn)，以防止和減少損失，保障生產(chǎn)的各項(xiàng)活動(dòng)的順利進(jìn)行。安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作流程是：

（一）安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)和識(shí)別、（二）安全風(fēng)險(xiǎn)的分析與評(píng)價(jià)、（三）安全風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策的規(guī)劃和決策、（四）安全風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策的實(shí)施、（五）安全工作的檢查與監(jiān)控。上述各階段的目標(biāo)是：

（一）找出危險(xiǎn)源、（二）確定風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性和損失后果、（三）形成最佳的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策組合、（四）制訂具體的實(shí)施計(jì)劃并實(shí)施，如制訂并實(shí)施預(yù)防計(jì)劃、災(zāi)難計(jì)劃、應(yīng)急計(jì)劃、損失控制計(jì)劃等、（五）使安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作流程的執(zhí)行處于不斷的檢查和監(jiān)控狀態(tài)，以實(shí)踐結(jié)果評(píng)價(jià)決策效果。三尋找危險(xiǎn)源的理論及方法。從安全生產(chǎn)的角度解釋，危險(xiǎn)源是指可能造成人員傷害和疾病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或其它損失的根源或狀態(tài)。根據(jù)危險(xiǎn)源在事故發(fā)生、發(fā)展中的作用，一般將危險(xiǎn)源分為二大類。第一類危險(xiǎn)源是指生產(chǎn)過(guò)程中存在的可能發(fā)生意外釋放的能量源、能量載體或危險(xiǎn)物質(zhì)。第一類危險(xiǎn)源決定了事故后果的嚴(yán)重程度，具有能量越多，后果越嚴(yán)重的特點(diǎn)。第二類危險(xiǎn)源是指導(dǎo)致能量或危險(xiǎn)物質(zhì)約束或限制措施破壞或失效的各種因素。廣義上包括人的不安全行為、物的不安全因素、管理缺陷等因素。第二類危險(xiǎn)源決定了事故發(fā)生的可能性，它出現(xiàn)越頻繁，發(fā)生事故的可能性越大。在安全生產(chǎn)管理工作中，第一類危險(xiǎn)源客觀上已經(jīng)存在并且在設(shè)計(jì)、建設(shè)時(shí)已經(jīng)采取了必要的措施，因此，企業(yè)安全工作的重點(diǎn)是第二類危險(xiǎn)源的控制問(wèn)題。對(duì)于人的不安全因素，要運(yùn)用法默和查姆勃提出的事故頻發(fā)傾向理論（即少數(shù)具有事故頻發(fā)傾向的職工是事故發(fā)生的原因）找出事故頻發(fā)傾向者，通過(guò)嚴(yán)格的生理、心理測(cè)試，將具有魯莽、固執(zhí)、過(guò)激、神經(jīng)質(zhì)、輕率等性格缺陷的人調(diào)出危險(xiǎn)重要崗位。對(duì)于物的不安全狀態(tài)，要運(yùn)用質(zhì)量管理中的新老七種工具如因果圖法、系統(tǒng)圖法、關(guān)聯(lián)圖法、KJ法或頭腦風(fēng)暴法、專家調(diào)查法找出設(shè)計(jì)上的缺陷、制造工藝流程上的缺陷、維修保養(yǎng)上的缺陷、使用上的缺陷、作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境上的缺陷，努力實(shí)現(xiàn)設(shè)備的本質(zhì)安全、故障導(dǎo)向安全、降低或消除設(shè)備故障狀態(tài)下的能量的意外釋放。在高速運(yùn)行環(huán)境中，尤其要加強(qiáng)對(duì)地面和車(chē)載設(shè)備安全可靠性的研究，保證這類設(shè)備在多種極端環(huán)境下安全可靠地運(yùn)行。在多數(shù)情況下，由于企業(yè)管理不善，使職工缺乏教育培訓(xùn)或機(jī)械設(shè)備缺乏維護(hù)保養(yǎng)以及安全裝置不完善，導(dǎo)致了人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)。因此，對(duì)管理缺陷的查找和修復(fù)也是非常重要的?？捎觅|(zhì)量管理工具和現(xiàn)代管理理論如系統(tǒng)工程原理查找管理缺陷。