第一篇：汽車涂裝（范文）

汽車涂裝現(xiàn)狀及分析

班級：汽服1102姓名：倪欣業(yè)學(xué)號：1101507232

摘 要: 21 世紀(jì)被稱為面向環(huán)境的新世紀(jì), 減少涂裝公害、降低涂裝成本、提高涂裝質(zhì)量一直是涂裝技術(shù)發(fā)展的主題。本文闡述了有關(guān)汽車涂裝技術(shù)的常識, 探討了汽車工藝技術(shù), 汽車涂裝行業(yè)為了滿足日益嚴(yán)格的節(jié)能、減排和環(huán)保等要求，除了對涂裝材料和涂裝工藝等進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)外，還研發(fā)了很多新型的涂裝設(shè)備。介紹了目前國際先進(jìn)的電泳技術(shù)和廢水處理技術(shù)等等，并且對汽車涂裝的發(fā)展進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞: 汽車涂裝工藝;電泳；廢水處理；環(huán)保。

引言：汽車涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術(shù)；二是涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)時舊涂料層的清除等，以改善工件的表面狀態(tài)。下面具體分析與汽車涂裝相關(guān)內(nèi)容。有關(guān)汽車涂裝技術(shù)

1.1 汽車涂裝作用

(1)保護(hù)作用。由于汽車特殊的生存環(huán)境: 風(fēng)吹日曬、雨淋石擊, 要求汽車有一定的防腐性能和使用壽命。

(2)它的涂飾作用由于汽車不停地穿梭在公路、在城鄉(xiāng), 人們希望它能給生活帶來色彩斑瀾, 希望汽車美觀舒適、色澤誘人。為此汽車涂裝就要進(jìn)行現(xiàn)代化大規(guī)模集約化生產(chǎn), 就需要投入大量人力物力建造并管理好現(xiàn)代化大規(guī)模涂裝生產(chǎn)線。

1.2 汽車涂裝油漆噴涂的基本原則

(1)噴漆前先檢查工具與工作環(huán)境?？諝鈮嚎s機(jī)內(nèi)的水份、油質(zhì)必先釋出。徹底清潔、檢查噴漆房、通風(fēng)濾網(wǎng)。清潔噴漆房地面。

(2)表面干凈。施噴表面一定要用水洗干凈,新焊接或除鐵銹后的金屬表面要用環(huán)氧樹脂防銹底漆處理以防生銹。

(3)正確的砂磨方法。使用砂紙不要太用力, 盡可能用細(xì)一點(diǎn)的砂紙。

(4)用高品質(zhì)稀釋劑。對稀釋劑不要打經(jīng)濟(jì)算盤, 使用配套的稀釋劑, 油漆可發(fā)揮最高質(zhì)量, 使用廉價的稀釋劑可節(jié)省數(shù)元, 但將付出更多時間與精力;使用高品質(zhì)稀釋劑,工作將會更順手。

(5)硬化劑及稀釋劑。要正確硬化劑及稀釋劑比例, 不正確將影響漆的效果。幾種涂裝新工藝的廣泛應(yīng)用將為汽車涂裝的環(huán)保發(fā)展注入活力。

2.1逆過程工藝

在車身外表面先噴涂粉末涂料，待熱熔融后再進(jìn)行電泳涂裝，隨后粉末/電泳涂膜一起烘干。使用這種工藝約可減少60%的電泳涂料用量，用厚度為70μm的粉末涂層替代車身外表面的電泳底漆和中涂層，取消中涂及烘干工序，從而節(jié)省材料和能源費(fèi)用，降低VOC排放量。

2.2 二次電泳工藝

采用兩涂層電泳材料，用第二層電泳（35～40μm）替代中涂。電泳工藝自動化施工穩(wěn)定可靠性高，一次合格率高，材料利用率高，設(shè)備投資少(不需空調(diào)系統(tǒng))，因此可節(jié)省費(fèi)用的48%，減少了維修頻次及傳統(tǒng)中涂的漆渣和VOC排放。一體化涂裝工藝(三涂層概念)： 采

用與面漆同色的功能層(15μm)替代中涂，功能層與面漆底色間不需烘干，取消中涂線，在提高生產(chǎn)效率的同時，大幅降低了VOC排放量。3 電泳

現(xiàn)今全世界90%以上的汽車車身采用CED 涂料，為適應(yīng)環(huán)保節(jié)能的要求，已實(shí)現(xiàn)了低溫化、低VOC 化、無鉛化及低加熱減量化，開發(fā)了高泳透力、銳邊耐蝕型等CED 涂料。為進(jìn)一步簡化工藝、降低涂裝成本，正在開發(fā)研究超高泳透力CED 涂料和耐候性（耐UV）優(yōu)良的CED涂料。

3.1 超高泳透力CED涂料

為使汽車車身內(nèi)表面的陰極電泳涂膜厚度達(dá)到10μm（耐蝕性要求的膜厚），習(xí)慣做法是延長電泳時間（由3min 增到4~5min），提高電泳電壓和車身外表面的膜厚。目前，PPG 公司與豐田公司合作，正在開發(fā)超高泳透力涂料。豐田公司要求車身內(nèi)腔膜厚10μm，外表面達(dá)到15μm，即內(nèi)腔達(dá)到基本保護(hù)的要求下，外表面沒必要用太厚的電泳膜。這樣既可以減少涂料的使用量，也可減少VOC的排放量?，F(xiàn)在涂裝成本可降低10%，目標(biāo)是降低20%。

3.2 耐侯性（耐UV）CED涂料

為確保CED 涂料的耐蝕性，多使用環(huán)氧樹脂，它易受光老化，耐侯性不佳。為適應(yīng)簡化工藝，無中涂的兩涂層涂裝體系的需要，開發(fā)采用表面平滑性好的耐侯性（耐UV）CED 涂料。耐侯性CED 涂料有兩種類型：一種是丙烯樹脂CED 涂料，另一種是層分離型高耐侯性CED 涂料。后者是利用溶解性參數(shù)的差異，兩種相溶性低的樹脂配合電泳

涂裝后，在烘干過程中在膜厚方向產(chǎn)生層分離，在一道工序中使耐侯性和防蝕性并存，使其上層不僅具有耐侯性，還具有耐崩裂性，才具有用于無中涂的涂裝體系的可能性。

3.3 耐紫外線（UV）陰極電泳漆

耐UV陰極電泳漆通過調(diào)整涂料配方，將原有的芳香族異氰酸酯改換成脂肪族異氰酸酯，并加入UV穩(wěn)定劑和UV穩(wěn)定的顏料來提高耐候性能。涂料開發(fā)商用不同方法（包括大氣曝曬、人工加速老化試驗(yàn)）測試了該涂料的耐UV性能，結(jié)果都證明該陰極電泳漆耐UV性能達(dá)到了與粉末中涂相當(dāng)?shù)乃?。耐UV陰極電泳漆的開發(fā)是一個技術(shù)進(jìn)步，已在國外某生產(chǎn)線上得到了應(yīng)用。

3.4 分層陰極電泳漆

分層陰極電泳漆的主體樹脂是環(huán)氧樹脂和耐候性樹脂的混合。在漆膜烘烤過程中，不同的成分通過分層電沉析體現(xiàn)各自的機(jī)能，上層具有高耐候性能，下層具有高防腐性能。主要通過控制樹脂特性Sp值，使環(huán)氧樹脂和耐候性樹脂在涂膜固化時發(fā)生分離。分層陰極電泳漆膜能耐400 h人工老化試驗(yàn)，保光率為80%，漆膜的耐腐蝕性能與現(xiàn)用電泳漆相當(dāng)，已在日本輕型車和商用車生產(chǎn)線上得到了應(yīng)用，國內(nèi)某商用車車架涂裝線在3年前也應(yīng)用了該種電泳漆。汽車涂裝車間可再利用廢水資源蒸汽冷凝水再利用

3.1 再利用至空調(diào)噴淋段

各汽車涂裝車間的空調(diào)設(shè)備一般溫度要求在24℃以上，濕度在60% ～ 70%，常用的加熱加濕方法是蒸汽加熱＋ 噴淋室加濕的方式。例如：在空調(diào)設(shè)備供風(fēng)量為200 000 m3/h，外界溫度為-5 ℃以上、濕度為30%～ 77％的條件下，需要先把空氣加熱到50 ℃左右，再通過高壓噴出的水霧加濕到65%，加濕的同時溫度會降低到25 ℃左右來滿足噴漆室的工藝要求。此方法的蒸汽消耗量約為3 985 kg/h；目前本公司已采用更節(jié)能的蒸汽預(yù)加熱＋ 蒸汽加濕的方式，先把空氣加熱到25℃左右，再通過蒸汽等焓加濕的方法將濕度提高到65%來滿足噴漆室的工藝要求，蒸汽消耗量為2 496kg/h，與前一種方法相比可節(jié)約蒸汽消耗1 489 kg/h。此方法的亮點(diǎn)在于蒸汽冷凝水余熱再利用的同時，減少空調(diào)加濕的工業(yè)水消耗。

3.2 再利用至空調(diào)表冷段

空調(diào)表冷段的主要作用是在夏季時通過冷凍水循環(huán)來降低外界進(jìn)風(fēng)溫度，從而滿足生產(chǎn)工藝的需求。蒸汽冷凝水通過空調(diào)表冷段可以起到對外界進(jìn)風(fēng)進(jìn)行預(yù)熱的效果，從而減少蒸汽對外界新風(fēng)的加熱消耗。由于環(huán)境溫度的變化在夏季之外空調(diào)表冷段基本處于停用狀態(tài)，為了有效地利用蒸汽冷凝水的余熱，本公司在規(guī)劃設(shè)計(jì)時，對所有蒸汽消耗點(diǎn)產(chǎn)生的冷凝水進(jìn)行收集，并對空調(diào)表冷段冷凍水管道進(jìn)出口進(jìn)行改造。通過泵將收集的蒸汽冷凝水送到有需求的空調(diào)表冷段，利用蒸汽冷凝水的余熱預(yù)加熱空調(diào)進(jìn)風(fēng)溫度，同時將經(jīng)過二次利用的蒸汽冷凝水回收，送至熱電廠進(jìn)行再利用。汽車涂裝發(fā)展趨勢

當(dāng)今汽車涂裝的核心課題是環(huán)境保護(hù), 節(jié)省資源和在高質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低涂裝成本。在改進(jìn)現(xiàn)用涂裝材料和采用環(huán)保型涂料的基礎(chǔ)上, 優(yōu)化(或簡化)涂裝工藝, 依靠技術(shù)進(jìn)步,提高涂裝材料的利用率、降低能耗;提高涂裝設(shè)備的可靠性、開動率及有效利用率, 減少維修費(fèi)用;加強(qiáng)科學(xué)管理, 降低勞動力成本;來降低單元成本, 并達(dá)到清潔生產(chǎn)的要求。

5.1 開發(fā)環(huán)保型表面處理工藝

開發(fā)采用環(huán)保型新一代非磷酸鹽表面處理工藝(氧化鋯轉(zhuǎn)化膜處理或硅烷處理工藝)替代磷化處理工藝。采用新一代環(huán)保型表面處理工藝,可較徹底地解決漆

前處理的環(huán)保問題(消除了Ni、Mn、P、NO2 等有害物質(zhì)),且能提高資源利用率,消除磷化沉渣的危害(麻煩的工藝問題)。簡化工藝和節(jié)能,降低處理成本。環(huán)保型新一代非磷酸鹽表面處理工藝的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)技術(shù)效果如表1所示。同時推廣和普及逆工序補(bǔ)水法(預(yù)清洗技術(shù))和清洗水回收利用等節(jié)水技術(shù),以提高水的利用率,減少污水排放量,實(shí)現(xiàn)“零”排放。

5.2采用環(huán)保型涂料

要使揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)排出量達(dá)標(biāo)(轎車車身35 g/m2 ,客車車身、駕駛室55 g/m2),必須選用種低VOC涂料?？偨Y(jié)

未來的汽車涂裝一定朝著環(huán)保、節(jié)能的方向發(fā)展, 同時也在不斷地提高涂膜耐蝕性、抗石擊性及裝飾性。主機(jī)廠要與世界上知名的化學(xué)品供應(yīng)商、設(shè)備供應(yīng)商合作, 建立鞏固的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系, 開發(fā)出更簡化的、更節(jié)能、更環(huán)保的工藝產(chǎn)品。

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（45）

[7]葉尚仲，環(huán)?；瞧囃垦b的發(fā)展趨勢 [J] 企業(yè)之窗，2006,6

第二篇：汽車生產(chǎn)之涂裝車間

2012屆職教師資本科畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)報告

題 目： 汽車生產(chǎn)之涂裝車間

班 級： 09機(jī)制一班 姓 名： 席貝貝 學(xué) 號： 2009033117 完 成 日 期：

汽車生產(chǎn)之涂裝車間

作為當(dāng)代大學(xué)生，頂崗實(shí)習(xí)是我們畢業(yè)不可缺少的課題，尤其是這最后一次的畢業(yè)定崗實(shí)習(xí)。對我們以后的工作發(fā)展有著不可分割的作用。隨著社會的快速發(fā)展，當(dāng)代社會對即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會，同時能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣蛳聢?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我院同學(xué)各自開展了頂崗實(shí)習(xí)活動。從找工作到工作的過程中發(fā)生的點(diǎn)點(diǎn)滴滴給我留下了深刻的印象，也讓我嘗到了生活中的酸甜苦辣，體會到了生存的不易，相信此次經(jīng)歷對我而言是一筆寶貴的財富。頂崗實(shí)習(xí)的生活是充滿艱辛、枯燥乏味與挑戰(zhàn)的。因?yàn)閷?shí)習(xí)是為我們進(jìn)入社會做準(zhǔn)備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應(yīng)社會和工作崗位?，F(xiàn)在正在進(jìn)行的這段實(shí)習(xí)時間可以說是我大學(xué)四年來最辛苦也是最充實(shí)的一段時間。辛苦是因?yàn)楦郧霸趯W(xué)校生活的一種反差，是因?yàn)閯偺ど瞎ぷ鲘徫?，有很多方面不能很快適應(yīng)；而充實(shí)則是在這段時間里，我學(xué)到了在校園無法學(xué)到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質(zhì)，特別是專業(yè)方面的知識。同時實(shí)習(xí)也給了我一定的工作經(jīng)驗(yàn)。為將來謀求一份好職業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。現(xiàn)在我真正明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，理論知識來源于現(xiàn)實(shí)生活，學(xué)習(xí)了理論后沒有應(yīng)用于實(shí)際中，那就等于沒有學(xué)，再好的理論知識沒有應(yīng)用于實(shí)際，只能是紙上談兵，所以要付諸實(shí)踐來檢驗(yàn)所學(xué)，再辛苦也是值得的?，F(xiàn)在我為期3個月的實(shí)習(xí)結(jié)束了,我在這3個月的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,遇到了書本上根本上不會遇到的問題，受益非淺。

一 實(shí)習(xí)概況

我所實(shí)習(xí)的單位是西安比亞迪汽車有限公司，位于西安高新區(qū)亞迪路2號。我被分到了公司11事業(yè)部的涂裝車間。在車間主要是負(fù)責(zé)車間修正工作，學(xué)到了不少知識，那現(xiàn)在我將就對這3個月的實(shí)習(xí)做一個工作總結(jié)

二.涂裝車間生產(chǎn)狀況及實(shí)習(xí)總結(jié)

初識流水線 1 涂裝車間概述

1.1涂裝車間布局環(huán)境 1.2安全事項(xiàng)

2.涂裝車間生產(chǎn)線工藝流程和工藝方法

2.1 涂裝工藝

2.2幾種重要的涂裝工藝 2.3電泳涂裝 2.4.PVC噴涂 2.5.中涂噴涂 2.6.面漆噴涂 2.7打磨、拋光 2.8涂裝工藝法 2.9

3.車間修正線主要職責(zé)、工作方法

初識流水線

流水線，是在一定的線路上連續(xù)輸送貨物搬運(yùn)機(jī)械，又稱輸送線或者輸送機(jī)。按照輸送系列產(chǎn)品大體可以分為：皮帶流水線、板鏈線、倍數(shù)鏈線、插件線、網(wǎng)帶線、懸掛線及滾筒流水線這七類流水線。一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。流水線輸送能力大，運(yùn)距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。

以前，總是在別人口中或者電視上看到“流水線”這個名詞。而這次，在西安比亞迪汽車廠里，第一次見到了真正意義上的流水線。我們涂裝車間里的流水線大部分都是那種滾輪（大約直徑15-20厘米）上面放上梯形鐵架子，然后把車子放上面就行了。不得不提到的是，在這里面工作，一定要多注意安全。

1.涂裝車間概述

涂裝是工程機(jī)械產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護(hù)、裝飾性能 , 而且也是構(gòu)成產(chǎn)品價值的重要因素。而真正意義上汽車企業(yè)的涂裝車間，包含了諸多工藝，比如 前處理、電泳及水洗、密封線、中涂噴涂、面漆噴涂等等。

1.1涂裝車間布局環(huán)境

進(jìn)入涂裝車間內(nèi)部，就是成片連成的流水線和一臺臺的大型機(jī)器設(shè)備，但是卻發(fā)現(xiàn)不像一般小型機(jī)械廠那樣雜亂不堪，而是非常的整齊，那綠色安全通道也會給人一種愜意的感覺。

汽車制造主要以金屬為主，但金屬材料普遍存在腐蝕問題，這種腐蝕在汽車上輕則影響您愛車的花容月貌，重則就成為重大的安全隱患，所以汽車油漆涂層的質(zhì)量評價指標(biāo)就分為兩大類：一類是性能指標(biāo)，這類指標(biāo)和油漆層的防腐蝕性能密切相關(guān)，如附著力、硬度、耐酸堿性等；另一類指標(biāo)就是裝飾性指標(biāo)，也就是指是否好看，如色差、光亮度、鮮艷度等。顯然，性能指標(biāo)的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于裝飾性指標(biāo)。當(dāng)然，如果在保證性能的同時又注重有奇的裝飾效果當(dāng)然是最理想的了。所以，為了保證這些特點(diǎn)，車間里的布局環(huán)境就顯得尤為重要。

良好的涂裝質(zhì)量對環(huán)境的要求相當(dāng)高，來到比亞迪涂裝車間給人的感覺是仿佛 來到了某個大型制藥廠的生產(chǎn)車間：首先你得穿上靜電服、白帽子，還要套上鞋套，然后進(jìn)入潔凈室在一次進(jìn)行非接觸式的全面清潔，只有經(jīng)過這樣嚴(yán)格的清潔才能進(jìn)入比亞迪涂裝車間。在車間里，讓人感覺到的是清潔干爽，設(shè)備十分整齊，很有美感，真是爽心悅目。車間里很少遇到人，偶爾見到幾個人不是在現(xiàn)場的計(jì)算機(jī)顯示屏前，就是拿著儀器在巡查設(shè)備。據(jù)里面工作人員介紹，當(dāng)換季的時候，車間都要提前個把月專門發(fā)通知要員工們把下一季節(jié)的里里外外的衣服都拿出來洗洗晾曬干了再穿，因?yàn)槟切讉€月沒穿的衣服上會有很多不易察覺并且難以撣去的灰塵、各種毛毛等，只有洗曬一遍才能徹底有效消除，要是不洗曬就穿來上班，即使經(jīng)過多重清潔也是很難徹底消除的，這樣車間的清潔度就會大大受到影響，從而影響車身的油漆質(zhì)量。

生產(chǎn)線包含了具備脫脂、表面調(diào)整、磷化等功能的前處理系統(tǒng)，陰極電泳系統(tǒng)，涂膠、底噴及RPP防石擊涂層系統(tǒng)，中涂噴漆系統(tǒng)，色漆罩光漆噴涂系統(tǒng)。其中電泳、密封膠、中涂、上涂四大主要工序分別配備以天然氣為熱源并可將廢氣循環(huán)燃燒的烘干系統(tǒng)。烘干設(shè)備全部采用橋式U型烤箱，利用熱空氣向上的原理，充分地保證了爐溫的均勻性和穩(wěn)定性，提高了熱效率，節(jié)省了能源。因烤箱無廢氣外溢，也大大降低了環(huán)境污染。噴漆室的送排風(fēng)采用了恒溫恒濕系統(tǒng)，保證水溶性涂料噴涂要求的環(huán)境；同時在室體底部采用文丘里式水幕，有效地捕集多余的漆霧，并通過CWS系統(tǒng)將水中溶解的有毒有害物質(zhì)絮凝回收。

此外，涂裝車間所有人工操作崗位都配備完善的送排風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)，為員工提供良好舒適的工作環(huán)境；完備的自動消防系統(tǒng)可以控制室體內(nèi)高、低壓二氧化碳自動噴放，保障人員與設(shè)備的安全；先進(jìn)的統(tǒng)籌生產(chǎn)、排查故障的MES中控電算系統(tǒng)，與其它現(xiàn)代汽車生產(chǎn)系統(tǒng)相連，充分體現(xiàn)了全球化生產(chǎn)的理念和以人為本的思想。

涂裝車間主要概述

工業(yè)水:10m3/h，純水:6m3/h，變壓器安裝容量:1500kw 廢水處理能力:15m3/h。

1.2 安全事項(xiàng)及廢品處理

在公司上班，尤其是我們要進(jìn)入車間里去工作。所以，安全問題就尤為重要，在正式進(jìn)車間的前兩三天里，我們一直在培訓(xùn)安全方面的知識。教我們?nèi)绾问褂脺缁鹌?，以及每個車間的逃生通道位置。

清楚的記得，在我們上班的第三天那天，我們車間里進(jìn)行了一場模擬火場逃生，用時1分48秒。充分體現(xiàn)了廠長、車間領(lǐng)導(dǎo)對我們員工人身安全的重視。以及在以后生活工作中會用到的“5S”法。最后，我們還進(jìn)行了有關(guān)安全管理方面的入職考試。

涂裝車間產(chǎn)生的“三廢”——廢氣、廢水、廢渣主要危害會對環(huán)境造成大氣污

染和水質(zhì)污染。

1.大氣污染

造成大氣污染的主要物質(zhì)是煙塵、粉塵和有害氣體等。

涂裝車間廢氣主要由噴漆室、流平室、烘干室處產(chǎn)生，主要有揮發(fā)性溶劑、涂料粉塵、熱分解產(chǎn)物、燃燒廢氣等。

廢氣處理方法：直接燃燒法、觸媒氧化分解法、活性炭等吸附劑的吸附法、水洗 2.水質(zhì)污染

主要廢水有：前處理廢水；電泳廢水；噴漆室廢水；濕打磨廢水等。

廢水處理方法：凝集沉淀法、上浮分離法、離子交換法、膜分離法生化處理法等

2.1涂裝工藝

汽車涂裝工藝流程可以簡單歸納為：前處理→噴涂→干燥或固化→三廢處理。前處理就是在噴涂油漆之前對尚未著漆的車身進(jìn)行徹底的清潔，消除面上存在的塵埃、油污等一切雜質(zhì)，露出物面本色，使涂層與基體金屬很好結(jié)合；另外一個目的就是為了獲得被涂物面平整并具有一定的粗糙度，從而使涂膜平整光滑美觀大方，防止涂層干燥不良、起泡、龜裂、剝落等缺陷出現(xiàn)。在汽車車身的涂裝過程中，車身的機(jī)械化輸送系統(tǒng)是涂裝生產(chǎn)線的大動脈，它貫穿于涂裝生產(chǎn)線的全過程。車身輸送設(shè)備的設(shè)計(jì)是比較困難的，而輸送系統(tǒng)對槽液和車身的污染，車頂內(nèi)氣泡的清除等更是一個令人頭痛，而又難以克服的問題。

說道涂裝工藝，不得不提到涂料，涂料是指以高分子材料為主體以有機(jī)溶劑、水或空氣為分散介質(zhì)的多種物質(zhì)的混合物。而將涂料均勻地涂布在基體表面并使之形成一層連續(xù)、致密涂膜的操作工藝稱為涂裝。

涂料和涂裝的作用 1.保護(hù)作用 主要是金屬防腐蝕。2.裝飾作用 裝飾產(chǎn)品表面美化產(chǎn)品和生活環(huán)境。3.標(biāo)志作用 做色彩廣告標(biāo)志起到警告、危險、安全、禁止等信號作用。4.特殊作用

涂裝是物體表面的最終修飾,涂裝質(zhì)量的好壞對物體的價值有直接的影響。影響涂裝質(zhì)量的好壞的三要素涂料、涂裝技術(shù)（方法、設(shè)備、環(huán)境）和涂裝管理。

經(jīng)過我不斷觀察以及向別人的虛心請教，我們涂裝車間里的涂裝工藝如下； 身鋼板焊接完成后進(jìn)入油漆車間，首先是前處理，有水洗，預(yù)脫脂，脫脂，表調(diào)，磷化，鈍化這些基本工序，主要作用是去除車身表面的油污，使車身表面形成一層平整的磷化層，以便于更好的進(jìn)行電泳，增加電泳漆的附著力，然后是電泳及水洗，電泳漆是在車體鋼板上的第一層漆膜，它的主要作用是防腐蝕，烘干，打磨，去除電泳流掛及車身遺留的鈑金和PVC等缺陷

再是密封線，對車身的縫隙進(jìn)行密封，防止漏水漏氣及隔音等功能

再是中涂噴涂，中涂漆的主要作用是抗石擊，抗紫外線，烘干，打磨，去除中涂產(chǎn)生的流掛，密封膠等缺陷

接著進(jìn)行面漆噴涂，分為色漆和清漆，清漆主要是增加車身的光澤度，抗化學(xué)品性 能，耐候性，耐腐蝕性，還有一定的硬度和柔韌性

最后是整理報交及發(fā)送線，檢查前面所有的問題和面漆存在的漆薄流掛及清漆桔皮，沒問題后可以發(fā)送至總裝車間進(jìn)行裝配

2.2 幾種重要的涂裝工藝

汽車車身典型涂裝工藝

白車身----熱水洗噴---預(yù)脫脂噴----脫脂浸-----水洗1噴----水洗2浸

-----表調(diào)浸-----磷化浸-----水洗3噴-----水洗4浸-----新鮮純水洗浸----

陰極電泳----UF0噴----UF1噴----UF2浸----UF3噴----純水洗浸-----滴水----烘干----鈑金修整----粗細(xì)密封—PVC噴涂----膠烘干----底漆打磨----中涂擦凈、噴涂、流平----烘干----中涂打磨----面漆噴涂擦凈、噴涂、流平-----烘干----

拋光檢查

其中，脫脂是指用堿性溶液或有機(jī)溶劑等靠皂化、乳化作用或浸透溶解除去金屬工件表面的油污清潔底材的方法稱為脫脂或除油。常見的脫脂方法有堿液清洗、有機(jī)溶劑脫脂、表面活性劑、乳化劑脫脂、電化學(xué)除油。控制的工藝參數(shù)堿度、溫度、工作時間、噴淋壓力。

表調(diào)的目的，是促使磷化形成晶粒細(xì)致密實(shí)的磷化膜，以及提高磷化反應(yīng)速度。酸性調(diào)整劑草酸。堿性調(diào)整劑膠體鈦pH8.5-9.5。表調(diào)工序控制要點(diǎn)是車體溫度盡可能低和嚴(yán)格的pH值。

塑料件涂裝工藝

上線----預(yù)脫脂----脫脂----水洗1----水洗2----表面調(diào)整----循環(huán)純水洗----新鮮純水洗

吹水----水分烘干----檢查、修整----擦凈----靜電除塵----底漆噴涂----晾干----底色漆噴涂——晾干----罩光清漆----晾干----烘干----強(qiáng)冷----檢查下線----拋光檢查---包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)

油箱涂裝工藝

前處理----烘干----冷卻----底漆----烘干----冷卻-----面漆----烘干----冷卻---檢查----轉(zhuǎn)運(yùn)。

鋼鐵件在含有鋅、錳、鐵的磷酸鹽溶液中經(jīng)過化學(xué)處理在其表面形成一層難溶于水的磷酸鹽保護(hù)膜這個化學(xué)處理過程稱為磷化。磷化目的主要是給基體金屬提供保護(hù)在一定程度上防止金屬被腐蝕用于涂裝前打底提高漆膜層的附著力和防腐蝕能力在金屬冷加工工藝中起減磨潤滑作用。

磷化處理方式有噴淋式、浸漬式和噴浸結(jié)合式三種。

噴淋處理方式所得磷化膜的磷酸鋅的含量高結(jié)晶成針狀且粗浸漬處理方式所得的磷酸二鋅鐵含量高結(jié)晶成粒狀其致密其耐蝕性和涂膜附著力好。

2.3電泳涂裝

電泳涂裝是把工件和對應(yīng)的電極放入水溶性涂料中接上電源后依靠電場所 產(chǎn)生的物理化學(xué)作用使涂料中的樹脂、顏填料在以被涂物為電極的表面上均勻析出沉積形成不溶于水的漆膜的一種涂裝方法。

電泳涂裝的分類

①按沉積性能可分為陽極電泳(AED)工件是陽極涂料是陰離子型和陰極電泳(CED)工件是陰極涂料是陽離子型 ②按電源可分為直流電泳和交流電泳 ③按工藝方法又有恒電壓法和恒電流法。電泳涂裝是一個極為復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)過程其中至少包括電泳、電沉積、電滲、電解四個過程。

在我們涂裝車間，涂裝工藝中，就用到了電泳涂裝。

電泳涂裝與其他涂裝方法相比較具有下述特點(diǎn)1采用水溶性涂料，以水為溶解介質(zhì)，節(jié)省了大量有機(jī)溶劑，大大降低了大氣污染和環(huán)境危害，安全衛(wèi)生同時避免了火災(zāi)的隱患。

2涂裝效率高，涂料損失小，涂料的利用率可達(dá)90%-95%

3涂膜厚度均勻，附著力強(qiáng)，涂裝質(zhì)量好，工件各個部位如內(nèi)層、凹陷、焊縫等處都能獲得均勻、平滑的漆膜解決了其他涂裝方法對復(fù)雜形狀工件的涂裝難題。

4生產(chǎn)效率高，施工可實(shí)現(xiàn)自動化連續(xù)生產(chǎn)，大大提高勞動效率。

5設(shè)備復(fù)雜，投資費(fèi)用高，耗電量大，其烘干固化要求的溫度較高，涂料、涂裝的管理復(fù)雜施工條件嚴(yán)格并需進(jìn)行廢水處理。

6只能采用水溶性涂料，在涂裝過程中不能改變顏色，涂料貯存過久穩(wěn)定性不易控制。



2.4 PVC噴涂線

密封膠

涂于車身須防止水滲入的部位。主要功能是防止焊縫滲水透氣、提高車身的耐腐蝕性和密封性。密封膠烘干后應(yīng)具有彈性和良好的附著里使其受振動時不開裂或脫落。

目前密封膠、車底涂料都采用PVC系列材料主要由聚氯乙烯樹脂、增塑劑、填充料、附著力增強(qiáng)劑、穩(wěn)定劑、防止發(fā)泡劑等構(gòu)成

2.5中涂噴涂

中涂噴涂的目的是改善被涂物表面平整度和光滑度以提高涂膜的豐滿度和鮮映性。使用手工噴涂、自動噴涂或靜電噴涂等工藝方法。涂膜厚度一般為30~40μm。涂裝環(huán)境與面漆相同達(dá)到清潔無塵噴漆室垂直風(fēng)速0.45~0.5m/s照度800 lx相對濕度60~70%左右。中涂烘干150℃--15~20mi。中涂烘干后的打磨應(yīng)有規(guī)律打磨方向應(yīng)一致選用400~800#水砂紙進(jìn)行濕打磨。中涂涂料主要是三聚氰胺改性的聚氨脂類涂料，屬熱固性合成樹脂涂料。未來中涂涂料向水性涂料、高固體份涂料等方向發(fā)展。

2.6面漆涂裝

中涂烘干后的打磨應(yīng)有規(guī)律打磨方向應(yīng)一致選用400~800#水砂紙進(jìn)行濕打磨。中涂涂料主要是三聚氰胺改性的聚氨脂類涂料屬熱固性合成樹脂涂料。

未來中涂涂料向水性涂料、高固體份涂料等方向發(fā)展。面漆涂裝工藝條件

噴漆室一般采用上送風(fēng)下抽風(fēng)型噴漆室

風(fēng)速 手工噴涂工位0.45~0.5m/s自動靜電噴漆工位0.3m/s

照明800 lx以上

相對濕度60~70%

噴槍工作壓力0.45~0.55MPa

涂料吐出量300~500ml/min

噴涂距離200~300mm

金屬底色漆+罩光清漆采用“濕碰濕”噴涂工藝

一般噴涂金屬底色漆工序和罩光工序之間的晾干時間要確保3~5min涂膜溶劑揮發(fā)達(dá)95%以上

2.7 打磨

打磨的主要目的是

1、清除底材表面上的毛刺及雜物

2、消除工件涂覆面的顆粒、粗糙和不平整度如刮過膩?zhàn)拥谋砻嬖诟稍锖笠话惚砻?粗糙不平整需要靠打磨來獲得平滑的表面

3、增強(qiáng)涂層的附著力。涂料在平滑表面上的附著力差打磨后可增強(qiáng)涂層的機(jī)械附著力。

拋光、注蠟

拋光是使面漆涂層具有柔和、穩(wěn)定的光澤使漆面更加平滑這是提高涂層裝飾性的一種手段一般僅在對裝飾性要求高的高級產(chǎn)品的涂裝工藝中采用。2.8

涂裝工藝方法

空氣噴涂

是靠壓縮空氣的氣流使涂料霧化成霧狀，在氣流的帶動下，涂到被涂物體表面上，形成一層均勻致密涂層的涂裝方法。該方法效率高、作業(yè)性好，每小時可涂裝150~200m2，且能得到均勻美觀的漆膜。但缺點(diǎn)是涂料損耗大，漆物分散多，涂料利用率一般為50~60%。

噴槍

1.噴槍的分類 按涂料供給方式：、吸上式、重力式和壓送式

按涂料和空氣混合方式：內(nèi)部混合型、外部混合型

2.噴槍的構(gòu)造 一般常用的由噴頭、調(diào)節(jié)部件和槍體三部分構(gòu)成。噴頭由空氣帽、噴嘴、針閥等組成，它決定涂料的霧化、噴涂圖樣的改變。調(diào)節(jié)部件是調(diào)節(jié)涂料噴出量和空氣流的裝置。槍體上裝有開閉的槍機(jī)和防止漏漆、漏氣的密封件。

噴槍操作要點(diǎn)三要素：噴涂距離：標(biāo)準(zhǔn)的噴涂距離采用大型噴槍時為20~30cm，小型噴槍為 15~25cm，空氣霧化的手提式靜電噴槍為25~30cm。

噴槍運(yùn)行方式：包括噴槍對被涂物表面的角度和噴槍運(yùn)行速度。應(yīng)保持噴槍與被涂物直角，平行運(yùn)行，噴槍移動速度一般為30~60cm/s。噴霧圖樣搭接：圖樣前后搭接幅度應(yīng)保持一定，一般為1/4~1/

3。

靜電涂裝

是以接地的被涂物作為陽極，涂料霧化器作為陰極，接上負(fù)高壓電，在兩極間形成高壓靜電場，在陰極產(chǎn)生電暈放電，使噴出的漆滴帶電，并進(jìn)一步霧化。按照同性相斥異性相吸的原理，帶電漆滴受高壓靜電場的作用沿電力線方向高效地吸附在被涂物上。

特點(diǎn)：

1.涂料利用率高，可達(dá)80~90%；

2.提高了自動化程度，適于大批量流水線生產(chǎn)；

3.無漆滴分散，改善了生產(chǎn)環(huán)境；

4.涂裝質(zhì)量好，能使被涂物突出部分、頂部和角部也有良好的涂裝效果。

5.高壓靜電，易發(fā)生事故，不利于不良導(dǎo)體的涂裝；

6.對所用涂料的溶劑有一定的要求，如電性能、沸點(diǎn)和溶解性等。

靜電涂裝所用電壓一般為50~100kv，固定型靜電涂裝為80~100kv；手提式為50~60k極距一般為25~30cm，太近就會產(chǎn)生火花放電的危險，太遠(yuǎn)時涂著效率就差。

手提式靜電噴槍一般壓縮空氣的工作壓力為0.3~0.6MPa

3.車間修正線主要職責(zé)、工作方法

涂裝車間里，修正主要的工序如下；

1.卸工裝區(qū)（車子從烤爐出來時，卸下上面的工裝，比如扣環(huán)，螺絲）2.打磨顆粒區(qū)（車子上的顆粒，烤爐中留下的痕跡）3.打磨區(qū)（用拋光機(jī)把打磨完顆粒的痕跡處理一下）4.拋光區(qū) 5.清漆噴涂 6.修補(bǔ)噴漆

看似非常簡單的工作，真正的工作起來，卻不是那么回事。每一道工序都需要非常認(rèn)真的態(tài)度去對待。

2.9 電泳工藝原理

實(shí)習(xí)期間，為了能學(xué)到更多的東西，我會變換著崗位區(qū)嘗試一下其他的工作情況（當(dāng)然，是在頂替別人或工作不太緊時）。但我覺得，還是工藝流程中的電泳工藝讓我覺得比較又意義。現(xiàn)把整理的一些有關(guān)電泳工藝的數(shù)據(jù)和工藝方法如下；

電泳涂裝是一種特殊的涂膜形成方法.僅使用于與一般涂料不同的電泳涂裝專用的水性涂料.簡稱電泳涂料.它是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸漬在裝滿水稀釋的濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽極（或陰極）.在槽中另設(shè)置于相應(yīng)的陰極（或陽極）.在兩極間通直流電一定時間.在被涂上析出均一.水布溶的涂膜的一種涂裝方法.根據(jù)涂物的極性和電泳涂料的種類.電泳涂裝分為兩種.陽極電泳涂裝法和陰極電泳涂裝法 一.電泳原理

電泳涂裝過程伴隨著電解.電泳.電沉積.滲透等四種化學(xué)物理作用組合.形成涂膜.二.電泳涂料的組成

樹脂液.顏料漿.溶劑（-03.-04）PH值調(diào)節(jié)劑.去離子水.三.電泳工藝流程 電泳槽—UF1—UF2—新鮮純水洗—轉(zhuǎn)掛—電泳烘干爐.四.電泳各系統(tǒng)的工藝及工藝設(shè)備要求

電泳槽分為主槽和輔槽.槽液進(jìn)主槽流向輔槽.電泳涂裝的其它一切裝置都為本槽服務(wù).工藝要求；1.PH：5.6—6.0

2.電導(dǎo)率950—1250us/cm

3.固體份 ：16—18％

4.工作時間；2—4分鐘

5.工作溫度：30—32度

6.電泳的工作條件：分兩段式供給：低壓100—150V.時間控制在30—40秒.高壓230—300V.時間控制在150-160秒.7.陰極液PH值：2.0—4.0

電導(dǎo)率：100—300us/cm 工藝設(shè)備：電泳槽加料系統(tǒng).制冷機(jī)組.循環(huán)過濾系統(tǒng).陰極系統(tǒng)。超濾系統(tǒng).UF1工藝參數(shù)及技術(shù)要求

工藝參數(shù)：PH：5.0—6.0 電導(dǎo)率600—100us／cm 噴射壓力：0.1—0.2MP2 技術(shù)要求：1.檢查過濾罐的進(jìn)出口壓力.當(dāng)達(dá)到0.08—0.1MP2時更換過濾袋.2.檢查噴嘴的噴淋情況.定期更換.四．電泳加料系統(tǒng)

設(shè)備作用：及時補(bǔ)加電泳漆材料.以保持電泳槽液的參數(shù)穩(wěn)定及特殊情況及時調(diào)整.工藝要求：補(bǔ)加完后用少量純水沖洗管路和泵件.以免泵被堵塞.加料設(shè)備：2臺氣動隔膜泵

加料要求：1加料時樹脂.顏料漿.不能用一個泵加.2.檢查好材料的商標(biāo).牌號.批次.以免加錯料.造成事故.3.搬運(yùn)要注意避免磕碰.打開桶蓋時一定要認(rèn)真仔細(xì)防止材料被污染.五．電泳陽極系統(tǒng)

設(shè)備作用：維持槽液中的酸度平衡

工藝要求：1陽極液電導(dǎo)率1000—3000us／cm

2.PH值2.0—4.0 六．電泳循環(huán)過濾系統(tǒng)

設(shè)備作用：保持槽內(nèi)電泳漆均一，防止顏料沉淀.除去擴(kuò)散的電解氣泡.過濾掉溶入槽內(nèi)的異物.車中塵埃顆粒.工藝要求：過濾罐的進(jìn)出口壓力差達(dá)到0.08—0.1MP2時更換過濾袋。七．電泳制冷機(jī)組

組成：冷水組.冷水循環(huán)泵.換熱器及相應(yīng)的管路 作用：滿足電泳漆的恒溫要求（±2度）

八．超濾系統(tǒng)

作用：將電泳槽內(nèi)的漆分離成兩部分.一部分為電泳漆(樹脂和顏料漿).另 一部分為超濾液.組成：循環(huán)泵.過濾膜.超濾膜.九．UF2工藝參數(shù)及技術(shù)要求

PH值5.0—6.0電導(dǎo)率600—1000us／cm 噴射壓力：0.1—0.2MP2 技術(shù)要求：1。檢查過濾罐的進(jìn)出口壓.當(dāng)壓力差達(dá)0.08—0.1MP2時更換過濾袋.2.檢查噴嘴的噴淋情況定期清理.十．泳后純水洗工藝參數(shù)及技術(shù)要求： 工藝參數(shù)：PH5.5—6.8電導(dǎo)率<50us／cm 噴射壓力：0.1—0.2MP2 十一。新鮮去離子水：

PH5.5—6.8電導(dǎo)率<10us／cm 技術(shù)要求：1.檢查過濾罐的進(jìn)出口壓力.當(dāng)壓力差達(dá)時0.08—0.1MP2時更換濾袋.2.檢查噴嘴的噴淋情況，定期清理

十二，電泳烘干

設(shè)備作用：保證電泳漆發(fā)生固化反應(yīng).提高漆膜腐蝕性能.工藝參數(shù)及技術(shù)要求：烘干溫度170—180度

烘干時間30分鐘 技術(shù)要求：1.漆膜烘干.烘透

2.漆膜外觀平整光滑.無縮孔顆粒等缺陷

3.烘干爐應(yīng)每周清理 十三。強(qiáng)冷：工藝參數(shù)及技術(shù)要求：

強(qiáng)冷時間5分鐘

強(qiáng)冷后溫度<45度 常見漆膜缺陷及消除方法

缺陷

消除方法

低膜厚

增加電壓.檢查和檢測陽極液電

導(dǎo)濾及PH值.調(diào)整電泳槽液PH 值檢查電源供應(yīng).檢查接觸點(diǎn)導(dǎo) 電能力.提高槽溫.提高固體份含 量.縮孔

檢查預(yù)處理?xiàng)l件增加槽溫.檢查前處理去油效果

針孔

清洗或調(diào)整噴嘴調(diào)節(jié)壓力添加

乳液降低顏基比.調(diào)整電泳電壓

調(diào)整槽容量

氣泡

修理泵密封處

小結(jié)

時間過的很快，短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就過去了。回顧實(shí)習(xí)生活，我在實(shí)習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，當(dāng)然也有一些遺憾。那就是對工作的認(rèn)識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些事物，所以未能領(lǐng)會其精髓。當(dāng)然，我現(xiàn)在是以實(shí)習(xí)生的身份去參與，必然不能正常的處理有關(guān)重要的管理問題。但是通過實(shí)習(xí)，我對加深了基本知識的理解，豐富了我的實(shí)際知 識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識——注意把書本上學(xué)到的理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認(rèn)識，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論，探 求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。

近三個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點(diǎn)心得：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。剛到公司時，心里不可避免有些疑惑：應(yīng)該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)，我想，應(yīng)該是我的真誠，換得了他們的信任。

第二是溝通：要想在短暫的實(shí)習(xí)時間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時，大家并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。

第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平。這項(xiàng)工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。

第四是細(xì)心負(fù)責(zé)和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì)，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時候經(jīng)常有同事都會告訴我，做事應(yīng)該認(rèn)真負(fù)責(zé)，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)！

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。

通過在比亞迪的頂崗實(shí)習(xí)，我深深的感覺到我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會覺得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學(xué)習(xí)了?？墒窃陧攳弻?shí)習(xí)過程中，我才發(fā)現(xiàn)學(xué)校里我所學(xué)習(xí)的那些知識，學(xué)得再好不過是書本上的東西，真正到了實(shí)際工作中相差太遠(yuǎn)了。我們在學(xué)校中學(xué)習(xí)的，事實(shí)上真正重要的是那種自主學(xué)習(xí)的方法，所學(xué)習(xí)的是再學(xué)習(xí)實(shí)際東西的一些學(xué)習(xí)工具，更重要的還有做人的道理。學(xué)校里我們要學(xué)會做人，才能更好的學(xué)做學(xué)問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學(xué)無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的充實(shí)自己才行的。否則，在當(dāng)今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。

我認(rèn)識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)過程中，我學(xué)習(xí)到了不少這方面的經(jīng)驗(yàn)。

通過頂崗實(shí)習(xí)，自己在工作中的經(jīng)驗(yàn)還是欠缺很多，需要自己學(xué)習(xí)的地方也有很多很多，在處理問題的時候，感覺自己還是不夠沉穩(wěn)，因知識面的狹窄，限制了自己的一些說辭。我反思了自己在學(xué)校期間的學(xué)習(xí)情況。我感覺自己對于知識的學(xué)習(xí)太表面化了，沒有深入的理解，而事實(shí)上，與實(shí)際根本沒有結(jié)合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學(xué)?？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結(jié)合下具體工作中所需要的，與實(shí)際聯(lián)系更加緊密些，同學(xué)在畢業(yè)后學(xué)習(xí)到更多真正工作中可以用得到的東西。最后，希望我們的學(xué)校越辦越好，為社會培養(yǎng)更多的人才。實(shí)習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為 一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習(xí)過程中掌握好實(shí)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴(yán)格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實(shí)習(xí)大綱，認(rèn)真研讀，逐一學(xué)習(xí)，在思想行動上，努力做到“想實(shí)習(xí)，會實(shí)習(xí)，實(shí)好習(xí)”，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿的完成了本階段實(shí)習(xí)任務(wù)。

針對自己現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續(xù)保持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和充實(shí)的收獲的基礎(chǔ)上，我對自己提出以下幾點(diǎn)要求：

(1)繼續(xù)保持現(xiàn)有的努力拼搏，敢于爭先，吃苦耐勞，扎實(shí)穩(wěn)重的作風(fēng)；

(2)要多問，多看，多聽，多想，多動手，多記錄。面對不會的問題要從根本上弄明白，弄清楚，要經(jīng)常性的向師傅和各位同事請教，多問幾個問什么，學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)的大局觀和整體觀，(3)要努力學(xué)習(xí)，全面強(qiáng)化自己的知識，對自己的專業(yè)知識，做到了然于胸，不斷提高自己。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績，對已經(jīng)學(xué)到的知識要經(jīng)常性的復(fù)習(xí)回顧總結(jié)。

(4)加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)，主動與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實(shí)習(xí)任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。我主動與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下，我對實(shí)習(xí)有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對未來的工作有了新的認(rèn)識，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。

(5)注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合，努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量。

(6)是熱愛實(shí)習(xí)崗位，積極承擔(dān)崗位職責(zé)，不斷提升實(shí)習(xí)效率?！皭蹗彶拍芫礃I(yè)”，熱愛實(shí)習(xí)崗位才能完成好實(shí)習(xí)任務(wù)。在實(shí)習(xí)過程中，我努力培養(yǎng)自己對實(shí)習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨(dú)立頂崗，能夠獨(dú)立完成崗位上的相關(guān)操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。

我明白，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個奮斗的起點(diǎn)，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當(dāng)中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩。

總而言之，此次頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會來之不易，工作的經(jīng)歷也來之不易，也相信此次實(shí)習(xí)會令我終身受益。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實(shí)踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理！

第三篇：汽車生產(chǎn)之涂裝車間

一 實(shí)習(xí)概況

我所實(shí)習(xí)的單位是西安比亞迪汽車有限公司，位于西安高新區(qū)亞迪路2號。我被分到了公司11事業(yè)部的涂裝車間。在車間主要是負(fù)責(zé)車間修正工作，學(xué)到了不少知識，那現(xiàn)在我將就對這3個月的實(shí)習(xí)做一個工作總結(jié)

二.涂裝車間生產(chǎn)狀況及實(shí)習(xí)總結(jié)

初識流水線 1 涂裝車間概述

1.1涂裝車間布局環(huán)境 1.2安全事項(xiàng)

2.涂裝車間生產(chǎn)線工藝流程和工藝方法

2.1 涂裝工藝

2.2幾種重要的涂裝工藝 2.3電泳涂裝 2.4.PVC噴涂 2.5.中涂噴涂 2.6.面漆噴涂 2.7打磨、拋光 2.8涂裝工藝法 2.9

3.車間修正線主要職責(zé)、工作方法

初識流水線

流水線，是在一定的線路上連續(xù)輸送貨物搬運(yùn)機(jī)械，又稱輸送線或者輸送機(jī)。按照輸送系列產(chǎn)品大體可以分為：皮帶流水線、板鏈線、倍數(shù)鏈線、插件線、網(wǎng)帶線、懸掛線及滾筒流水線這七類流水線。一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。流水線輸送能力大，運(yùn)距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。

以前，總是在別人口中或者電視上看到“流水線”這個名詞。而這次，在西安比亞迪汽車廠里，第一次見到了真正意義上的流水線。我們涂裝車間里的流水線大部分都是那種滾輪（大約直徑15-20厘米）上面放上梯形鐵架子，然后把車子放上面就行了。不得不提到的是，在這里面工作，一定要多注意安全。

1.涂裝車間概述

涂裝是工程機(jī)械產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護(hù)、裝飾性能 , 而且也是構(gòu)成產(chǎn)品價值的重要因素。而真正意義上汽車企業(yè)的涂裝車間，包含了諸多工藝，比如 前處理、電泳及水洗、密封線、中涂噴涂、面漆噴涂等等。

1.1涂裝車間布局環(huán)境

進(jìn)入涂裝車間內(nèi)部，就是成片連成的流水線和一臺臺的大型機(jī)器設(shè)備，但是卻發(fā)現(xiàn)不像一般小型機(jī)械廠那樣雜亂不堪，而是非常的整齊，那綠色安全通道也會給人一種愜意的感覺。

汽車制造主要以金屬為主，但金屬材料普遍存在腐蝕問題，這種腐蝕在汽車上輕則影響您愛車的花容月貌，重則就成為重大的安全隱患，所以汽車油漆涂層的質(zhì)量評價指標(biāo)就分為兩大類：一類是性能指標(biāo)，這類指標(biāo)和油漆層的防腐蝕性能密切相關(guān)，如附著力、硬度、耐酸堿性等；另一類指標(biāo)就是裝飾性指標(biāo)，也就是指是否好看，如色差、光亮度、鮮艷度等。顯然，性能指標(biāo)的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于裝飾性指標(biāo)。當(dāng)然，如果在保證性能的同時又注重有奇的裝飾效果當(dāng)然是最理想的了。所以，為了保證這些特點(diǎn)，車間里的布局環(huán)境就顯得尤為重要。

良好的涂裝質(zhì)量對環(huán)境的要求相當(dāng)高，來到比亞迪涂裝車間給人的感覺是仿佛來到了某個大型制藥廠的生產(chǎn)車間：首先你得穿上靜電服、白帽子，還要套上鞋套，然后進(jìn)入潔凈室在一次進(jìn)行非接觸式的全面清潔，只有經(jīng)過這樣嚴(yán)格的清潔才能進(jìn)入比亞迪涂裝車間。在車間里，讓人感覺到的是清潔干爽，設(shè)備十分整齊，很有美感，真是爽心悅目。車間里很少遇到人，偶爾見到幾個人不是在現(xiàn)場的計(jì)算機(jī)顯示屏前，就是拿著儀器在巡查設(shè)備。據(jù)里面工作人員介紹，當(dāng)換季的時候，車間都要提前個把月專門發(fā)通知要員工們把下一季節(jié)的里里外外的衣服都拿出來洗洗晾曬干了再穿，因?yàn)槟切讉€月沒穿的衣服上會有很多不易察覺并且難以撣去的灰塵、各種毛毛等，只有洗曬一遍才能徹底有效消除，要是不洗曬就穿來上班，即使經(jīng)過多重清潔也是很難徹底消除的，這樣車間的清潔度就會大大受到影響，從而影響車身的油漆質(zhì)量。

生產(chǎn)線包含了具備脫脂、表面調(diào)整、磷化等功能的前處理系統(tǒng)，陰極電泳系統(tǒng)，涂膠、底噴及RPP防石擊涂層系統(tǒng)，中涂噴漆系統(tǒng)，色漆罩光漆噴涂系統(tǒng)。其中電泳、密封膠、中涂、上涂四大主要工序分別配備以天然氣為熱源并可將廢氣循環(huán)燃燒的烘干系統(tǒng)。烘干設(shè)備全部采用橋式U型烤箱，利用熱空氣向上的原理，充分地保證了爐溫的均勻性和穩(wěn)定性，提高了熱效率，節(jié)省了能源。因烤箱無廢氣外溢，也大大降低了環(huán)境污染。噴漆室的送排風(fēng)采用了恒溫恒濕系統(tǒng)，保證水溶性涂料噴涂要求的環(huán)境；同時在室體底部采用文丘里式水幕，有效地捕集多余的漆霧，并通過CWS系統(tǒng)將水中溶解的有毒有害物質(zhì)絮凝回收。

此外，涂裝車間所有人工操作崗位都配備完善的送排風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)，為員工提供良好舒適的工作環(huán)境；完備的自動消防系統(tǒng)可以控制室體內(nèi)高、低壓二氧化碳自動噴放，保障人員與設(shè)備的安全；先進(jìn)的統(tǒng)籌生產(chǎn)、排查故障的MES中控電算系統(tǒng)，與其它現(xiàn)代汽車生產(chǎn)系統(tǒng)相連，充分體現(xiàn)了全球化生產(chǎn)的理念和以人為本的思想。

涂裝車間主要概述

工業(yè)水:10m3/h，純水:6m3/h，變壓器安裝容量:1500kw 廢水處理能力:15m3/h。1.2 安全事項(xiàng)及廢品處理

在公司上班，尤其是我們要進(jìn)入車間里去工作。所以，安全問題就尤為重要，在正式進(jìn)車間的前兩三天里，我們一直在培訓(xùn)安全方面的知識。教我們?nèi)绾问褂脺缁鹌?，以及每個車間的逃生通道位置。

清楚的記得，在我們上班的第三天那天，我們車間里進(jìn)行了一場模擬火場逃生，用時1分48秒。充分體現(xiàn)了廠長、車間領(lǐng)導(dǎo)對我們員工人身安全的重視。以及在以后生活工作中會用到的“5S”法。最后，我們還進(jìn)行了有關(guān)安全管理方面的入職考試。

涂裝車間產(chǎn)生的“三廢”——廢氣、廢水、廢渣主要危害會對環(huán)境造成大氣污

染和水質(zhì)污染。

1.大氣污染

造成大氣污染的主要物質(zhì)是煙塵、粉塵和有害氣體等。

涂裝車間廢氣主要由噴漆室、流平室、烘干室處產(chǎn)生，主要有揮發(fā)性溶劑、涂料粉塵、熱分解產(chǎn)物、燃燒廢氣等。

廢氣處理方法：直接燃燒法、觸媒氧化分解法、活性炭等吸附劑的吸附法、水洗 2.水質(zhì)污染

主要廢水有：前處理廢水；電泳廢水；噴漆室廢水；濕打磨廢水等。

廢水處理方法：凝集沉淀法、上浮分離法、離子交換法、膜分離法生化處理法等

2.1涂裝工藝

汽車涂裝工藝流程可以簡單歸納為：前處理→噴涂→干燥或固化→三廢處理。前處理就是在噴涂油漆之前對尚未著漆的車身進(jìn)行徹底的清潔，消除面上存在的塵埃、油污等一切雜質(zhì)，露出物面本色，使涂層與基體金屬很好結(jié)合；另外一個目的就是為了獲得被涂物面平整并具有一定的粗糙度，從而使涂膜平整光滑美觀大方，防止涂層干燥不良、起泡、龜裂、剝落等缺陷出現(xiàn)。在汽車車身的涂裝過程中，車身的機(jī)械化輸送系統(tǒng)是涂裝生產(chǎn)線的大動脈，它貫穿于涂裝生產(chǎn)線的全過程。車身輸送設(shè)備的設(shè)計(jì)是比較困難的，而輸送系統(tǒng)對槽液和車身的污染，車頂內(nèi)氣泡的清除等更是一個令人頭痛，而又難以克服的問題。

說道涂裝工藝，不得不提到涂料，涂料是指以高分子材料為主體以有機(jī)溶劑、水或空氣為分散介質(zhì)的多種物質(zhì)的混合物。而將涂料均勻地涂布在基體表面并使之形成一層連續(xù)、致密涂膜的操作工藝稱為涂裝。

涂料和涂裝的作用 1.保護(hù)作用 主要是金屬防腐蝕。2.裝飾作用 裝飾產(chǎn)品表

3.標(biāo)志作用

禁止等信號作用。4.特殊作用

涂裝是物體表面的最終修飾,涂裝質(zhì)量的好壞對物體的價值有直接的影響。影響涂裝質(zhì)量的經(jīng)過我不斷觀察以及向別人的虛心請教，我們涂裝車間里的涂裝工藝如下； 身鋼板焊接完成后進(jìn)入油漆車間，首先是前處理，有水洗，預(yù)脫脂，脫脂，表調(diào)，磷化，鈍化這些基本工序，主要作用是去除車身表面的油污，使車身表面形成一層平整的磷化層，以便于更好的進(jìn)行電泳，增加電泳漆的附著力，然后是電泳及水洗，電泳漆是在車體鋼板上的第一層漆膜，它的主要作用是防腐蝕，烘干，打磨，去除電泳流掛及車身遺留的鈑金和PVC等缺陷

再是密封線，對車身的縫隙進(jìn)行密封，防止漏水漏氣及隔音等功能

再是中涂噴涂，中涂漆的主要作用是抗石擊，抗紫外線，烘干，打磨，去除中涂產(chǎn)生的流掛，密封膠等缺陷

接著進(jìn)行面漆噴涂，分為色漆和清漆，清漆主要是增加車身的光澤度，抗化學(xué)品性能，耐候性，耐腐蝕性，還有一定的硬度和柔韌性

最后是整理報交及發(fā)送線，檢查前面所有的問題和面漆存在的漆薄流掛及清漆桔皮，沒問題后可以發(fā)送至總裝車間進(jìn)行裝配

2.2 幾種重要的涂裝工藝

汽車車身典型涂裝工藝

白車身----熱水洗---預(yù)脫脂----脫脂-----水洗1----水洗-----表調(diào)-----磷化-----水洗3-----水洗4-----新鮮純水洗----

陰極電泳----UF0----UF1----UF2----UF3----純水洗-----滴水----烘干--------粗細(xì)密封—PVC噴涂----膠烘干----底漆打磨----中涂

噴涂、流平----烘干----中涂打磨----面漆噴涂-----烘干----

拋光檢查

其中，脫脂是指用堿性溶液或有機(jī)溶劑等靠皂化、乳化作用或浸透溶解除去金屬工件表面的油污清潔底材的方法稱為脫脂或除油。常見的脫脂方法有有機(jī)溶劑脫脂、表面活性劑、乳化劑脫脂、電化學(xué)除油。溫度、工作時間、噴淋壓力。

表調(diào)的目的，是促使磷化形成晶粒細(xì)致密實(shí)的磷化膜，以及提高磷化反應(yīng)速度。

。pH8.5-9.5。表調(diào)工序控制要點(diǎn)是車體溫度盡可能低和嚴(yán)格的pH值。

塑料件涂裝工藝

上線----預(yù)脫脂----脫脂----水洗1----水洗2----表面調(diào)整----循環(huán)純水洗----新鮮純水洗 吹水----水分烘干----檢查、修整----擦凈----靜電除塵----底漆噴涂----晾干----底色漆噴涂——晾干----罩光清漆----晾干----烘干----強(qiáng)冷----檢查下線----拋光檢查---包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)

油箱涂裝工藝

前處理----烘干----冷卻----底漆----烘干----冷卻-----面漆----烘干----冷卻---檢查----轉(zhuǎn)運(yùn)。

鋼鐵件在含有鋅、錳、鐵的磷酸鹽溶液中經(jīng)過化學(xué)處理

磷化。磷化目的主要是給基體金力和防腐蝕能力在金屬冷加工工藝中起減磨潤滑作用。

磷化處理方式有噴淋式、浸漬式和噴浸結(jié)合式三種。

噴淋處理方式所得磷化膜的磷酸鋅的含量高

耐蝕性和涂膜附著力好。

2.3電泳涂裝

電泳涂裝是把工件和對應(yīng)的電極放入水溶性涂料中出沉積形成不溶于水的漆膜的一種涂裝方法。

電泳涂裝的分類

①按沉積性能可分為陽極電泳(AED)(CED)

②按電源可分為直流電泳和交流電泳 ③按工藝方法又有恒電壓法和恒電流法。電泳涂裝是一個極為復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)過程至少包括電泳、電沉積、電滲、電解四個過程。

在我們涂裝車間，涂裝工藝中，就用到了電泳涂裝。電泳涂裝與其他涂裝方法相比較1，以水為溶解介質(zhì)，節(jié)省了大量有機(jī)溶劑，大大降低了大氣污染和環(huán)境危害，同時避免了火災(zāi)的隱患。

2，涂料損失小，涂料的利用率可達(dá)90%-95%

3，附著力強(qiáng)，涂裝質(zhì)量好，工件各個部位如內(nèi)層、決了其他涂裝方法對復(fù)雜形狀工件的涂裝難題。

4，施工可實(shí)現(xiàn)自動化連續(xù)生產(chǎn)，大大提高勞動效率。

5，投資費(fèi)用高，耗電量大，其烘干固化要求的溫度較高，涂

。6性涂料，在涂裝過程中不能改變顏色，涂料貯存過久穩(wěn)定性不易控制。

2.4 PVC噴涂線

密封膠

涂于車身須防止水滲入的部位。主要功能是防止焊縫滲水透氣、提高車身的耐腐蝕性和密封性。密封膠烘干后應(yīng)具有彈性和良好的附著里時不開裂或脫落。

目前密封膠、車底涂料都采用PVC系列材料烯樹脂、增塑劑、填充料、附著力增強(qiáng)劑、穩(wěn)定劑、防止發(fā)泡劑等構(gòu)成

2.5中涂噴涂

中涂噴涂的目的 映性。μm。度800 lx

30~40

0.45~0.5m/s60~70%左右。150℃--15~20mi。中涂烘干后的400~800#水砂紙進(jìn)行濕打磨。

要是三聚氰胺改性的聚氨脂類涂料，屬熱固性合成樹脂涂料。未來中涂涂料向水性涂料、高固體份涂料等方向發(fā)展。

2.6面漆涂裝

中涂烘干后的打磨應(yīng)有規(guī)律紙進(jìn)行濕打磨。

400~800#水砂固性合成樹脂涂料。

未來中涂涂料向水性涂料、高固體份涂料等方向發(fā)展。

噴漆室一般采用上送風(fēng)下抽風(fēng)型噴漆室 風(fēng)速 手工噴涂工位0.45~0.5m/s

照明800 lx以上

60~70%

0.45~0.55MPa

300~500ml/min

200~300mm

0.3m/s

相對濕度 噴槍工作壓力涂料吐出量噴涂距離金屬底色漆+罩光清漆采用“濕碰濕”噴涂工藝

一般噴涂金屬底色漆工序和罩光工序之間的晾干時間要確保3~5min 2.7 打磨

95%以上

1、清除底材表面上的毛刺及

2、消除工面

3、增強(qiáng)涂層的附著

拋光、注蠟

涂裝工藝中采用。2.8

涂裝工藝方法

空氣噴涂

是靠壓縮空氣的氣流使涂料霧化成霧狀，在氣流的帶動下，涂到被涂物體表面上，形成一層均勻致密涂層的涂裝方法。該方法效率高、作業(yè)性好，每小時可涂裝150~200m2，且能得到均勻美觀的漆膜。但缺點(diǎn)是涂料損耗大，漆物分散多，涂料利用率一般為50~60%。

噴槍

1.噴槍的分類 按涂料供給方式：、吸上式、重力式和壓送式

按涂料和空氣混合方式：內(nèi)部混合型、外部混合型

2.噴槍的構(gòu)造 一般常用的由噴頭、調(diào)節(jié)部件和槍體三部分構(gòu)成。噴頭由空氣帽、噴嘴、針閥等組成，它決定涂料的霧化、噴涂圖樣的改變。調(diào)節(jié)部件是調(diào)節(jié)涂料噴出量和空氣流的裝置。槍體上裝有開閉的槍機(jī)和防止漏漆、漏氣的密封件。

噴槍操作要點(diǎn)三要素：噴涂距離：標(biāo)準(zhǔn)的噴涂距離采用大型噴槍時為20~30cm，小型噴槍為 15~25cm，空氣霧化的手提式靜電噴槍為25~30cm。

噴槍運(yùn)行方式：包括噴槍對被涂物表面的角度和噴槍運(yùn)行速度。應(yīng)保持噴槍與被涂物直角，平行運(yùn)行，噴槍移動速度一般為30~60cm/s。噴霧圖樣搭接：圖樣前后搭接幅度應(yīng)保持一定，一般為1/4~1/3

。靜電涂裝

是以接地的被涂物作為陽極，涂料霧化器作為陰極，接上負(fù)高壓電，在兩極間形成高壓靜電場，在陰極產(chǎn)生電暈放電，使噴出的漆滴帶電，并進(jìn)一步霧化。按照同性相斥異性相吸的原理，帶電漆滴受高壓靜電場的作用沿電力線方向高效地吸附在被涂物上。

特點(diǎn)：

1.涂料利用率高，可達(dá)80~90%；

2.提高了自動化程度，適于大批量流水線生產(chǎn)；

3.無漆滴分散，改善了生產(chǎn)環(huán)境；

4.涂裝質(zhì)量好，能使被涂物突出部分、頂部和角部也有良好的涂裝效果。

5.高壓靜電，易發(fā)生事故，不利于不良導(dǎo)體的涂裝；

6.對所用涂料的溶劑有一定的要求，如電性能、沸點(diǎn)和溶解性等。靜電涂裝所用電壓一般為50~100kv，固定型靜電涂裝為80~100kv；手提式為50~60k極距一般為25~30cm，太近就會產(chǎn)生火花放電的危險，太遠(yuǎn)時涂著效率就差。

手提式靜電噴槍一般壓縮空氣的工作壓力為0.3~0.6MPa

3.車間修正線主要職責(zé)、工作方法

涂裝車間里，修正主要的工序如下；

1.卸工裝區(qū)（車子從烤爐出來時，卸下上面的工裝，比如扣環(huán)，螺絲）2.打磨顆粒區(qū)（車子上的顆粒，烤爐中留下的痕跡）3.打磨區(qū)（用拋光機(jī)把打磨完顆粒的痕跡處理一下）4.拋光區(qū) 5.清漆噴涂 6.修補(bǔ)噴漆

看似非常簡單的工作，真正的工作起來，卻不是那么回事。每一道工序都需要非常認(rèn)真的態(tài)度去對待。

2.9 電泳工藝原理

實(shí)習(xí)期間，為了能學(xué)到更多的東西，我會變換著崗位區(qū)嘗試一下其他的工作情況（當(dāng)然，是在頂替別人或工作不太緊時）。但我覺得，還是工藝流程中的電泳工藝讓我覺得比較又意義。現(xiàn)把整理的一些有關(guān)電泳工藝的數(shù)據(jù)和工藝方法如下；

電泳涂裝是一種特殊的涂膜形成方法.僅使用于與一般涂料不同的電泳涂裝專用的水性涂料.簡稱電泳涂料.它是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸漬在裝滿水稀釋的濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽極（或陰極）.在槽中另設(shè)置于相應(yīng)的陰極（或陽極）.在兩極間通直流電一定時間.在被涂上析出均一.水布溶的涂膜的一種涂裝方法.根據(jù)涂物的極性和電泳涂料的種 類.電泳涂裝分為兩種.陽極電泳涂裝法和陰極電泳涂裝法 一.電泳原理

電泳涂裝過程伴隨著電解.電泳.電沉積.滲透等四種化學(xué)物理作用組合.形成涂膜.二.電泳涂料的組成

樹脂液.顏料漿.溶劑（-03.-04）PH值調(diào)節(jié)劑.去離子水.三.電泳工藝流程

電泳槽—UF1—UF2—新鮮純水洗—轉(zhuǎn)掛—電泳烘干爐.四.電泳各系統(tǒng)的工藝及工藝設(shè)備要求

電泳槽分為主槽和輔槽.槽液進(jìn)主槽流向輔槽.電泳涂裝的其它一切裝置都為本槽服務(wù).工藝要求；1.PH：5.6—6.0

2.電導(dǎo)率950—1250us/cm

3.固體份 ：16—18％

4.工作時間；2—4分鐘

5.工作溫度：30—32度

6.電泳的工作條件：分兩段式供給：低壓100—150V.時間控制在30—40秒.高壓230—300V.時間控制在150-160秒.7.陰極液PH值：2.0—4.0

電導(dǎo)率：100—300us/cm 工藝設(shè)備：電泳槽加料系統(tǒng).制冷機(jī)組.循環(huán)過濾系統(tǒng).陰極系統(tǒng)。超濾系統(tǒng).UF1工藝參數(shù)及技術(shù)要求

工藝參數(shù)：PH：5.0—6.0 電導(dǎo)率600—100us／cm 噴射壓力：0.1—0.2MP2 技術(shù)要求：1.檢查過濾罐的進(jìn)出口壓力.當(dāng)達(dá)到0.08—0.1MP2時更換過濾袋.2.檢查噴嘴的噴淋情況.定期更換.四．電泳加料系統(tǒng)

設(shè)備作用：及時補(bǔ)加電泳漆材料.以保持電泳槽液的參數(shù)穩(wěn)定及特殊情況及時調(diào)整.工藝要求：補(bǔ)加完后用少量純水沖洗管路和泵件.以免泵被堵塞.加料設(shè)備：2臺氣動隔膜泵

加料要求：1加料時樹脂.顏料漿.不能用一個泵加.2.檢查好材料的商標(biāo).牌號.批次.以免加錯料.造成事故.3.搬運(yùn)要注意避免磕碰.打開桶蓋時一定要認(rèn)真仔細(xì)防止材料被污染.五．電泳陽極系統(tǒng)

設(shè)備作用：維持槽液中的酸度平衡

工藝要求：1陽極液電導(dǎo)率1000—3000us／cm

2.PH值2.0—4.0 六．電泳循環(huán)過濾系統(tǒng)

設(shè)備作用：保持槽內(nèi)電泳漆均一，防止顏料沉淀.除去擴(kuò)散的電解氣泡.過濾掉溶入槽內(nèi)的異物.車中塵埃顆粒.工藝要求：過濾罐的進(jìn)出口壓力差達(dá)到0.08—0.1MP2時更換過濾袋。七．電泳制冷機(jī)組

組成：冷水組.冷水循環(huán)泵.換熱器及相應(yīng)的管路 作用：滿足電泳漆的恒溫要求（±2度）

八．超濾系統(tǒng)

作用：將電泳槽內(nèi)的漆分離成兩部分.一部分為電泳漆(樹脂和顏料漿).另一部分為超濾液.組成：循環(huán)泵.過濾膜.超濾膜.九．UF2工藝參數(shù)及技術(shù)要求

PH值5.0—6.0電導(dǎo)率600—1000us／cm 噴射壓力：0.1—0.2MP2 技術(shù)要求：1。檢查過濾罐的進(jìn)出口壓.當(dāng)壓力差達(dá)0.08—0.1MP2時更換過濾袋.2.檢查噴嘴的噴淋情況定期清理.十．泳后純水洗工藝參數(shù)及技術(shù)要求： 工藝參數(shù)：PH5.5—6.8電導(dǎo)率<50us／cm 噴射壓力：0.1—0.2MP2 十一。新鮮去離子水：

PH5.5—6.8電導(dǎo)率<10us／cm 技術(shù)要求：1.檢查過濾罐的進(jìn)出口壓力.當(dāng)壓力差達(dá)時0.08—0.1MP2時更換濾袋.2.檢查噴嘴的噴淋情況，定期清理

十二，電泳烘干

設(shè)備作用：保證電泳漆發(fā)生固化反應(yīng).提高漆膜腐蝕性能.工藝參數(shù)及技術(shù)要求：烘干溫度170—180度

烘干時間30分鐘 技術(shù)要求：1.漆膜烘干.烘透

2.漆膜外觀平整光滑.無縮孔顆粒等缺陷

3.烘干爐應(yīng)每周清理 十三。強(qiáng)冷：工藝參數(shù)及技術(shù)要求：

強(qiáng)冷時間5分鐘

強(qiáng)冷后溫度<45度 常見漆膜缺陷及消除方法

缺陷

消除方法

低膜厚

增加電壓.檢查和檢測陽極液電

導(dǎo)濾及PH值.調(diào)整電泳槽液PH 值檢查電源供應(yīng).檢查接觸點(diǎn)導(dǎo) 電能力.提高槽溫.提高固體份含 量.縮孔

檢查預(yù)處理?xiàng)l件增加槽溫.檢查前處理去油效果

針孔

清洗或調(diào)整噴嘴調(diào)節(jié)壓力添加

乳液降低顏基比.調(diào)整電泳電壓

調(diào)整槽容量

氣泡

修理泵密封處

小結(jié)

時間過的很快，短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就過去了?；仡檶?shí)習(xí)生活，我在實(shí)習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，當(dāng)然也有一些遺憾。那就是對工作的認(rèn)識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些事物，所以未能領(lǐng)會其精髓。當(dāng)然，我現(xiàn)在是以實(shí)習(xí)生的身份去參與，必然不能正常的處理有關(guān)重要的管理問題。但是通過實(shí)習(xí)，我對加深了基本知識的理解，豐富了我的實(shí)際知 識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識——注意把書本上學(xué)到的理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認(rèn)識，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。

近三個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點(diǎn)心得：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。剛到公司時，心里不可避免有些疑惑：應(yīng)該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)，我想，應(yīng)該是我的真誠，換得了他們的信任。

第二是溝通：要想在短暫的實(shí)習(xí)時間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時，大家并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。

第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平。這項(xiàng)工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。

第四是細(xì)心負(fù)責(zé)和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì)，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時候經(jīng)常有同事都會告訴我，做事應(yīng)該認(rèn)真負(fù)責(zé)，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)！

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。

通過在比亞迪的頂崗實(shí)習(xí)，我深深的感覺到我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會覺得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學(xué)習(xí)了。可是在頂崗實(shí)習(xí)過程中，我才發(fā)現(xiàn)學(xué)校里我所學(xué)習(xí)的那些知識，學(xué)得再好不過是書本上的東西，真正到了實(shí)際工作中相差太遠(yuǎn)了。我們在學(xué)校中學(xué)習(xí)的，事實(shí)上真正重要的是那種自主學(xué)習(xí)的方法，所學(xué)習(xí)的是再學(xué)習(xí)實(shí)際東西的一些學(xué)習(xí)工具，更重要的還有做人的道理。學(xué)校里我們要學(xué)會做人，才能更好的學(xué)做學(xué)問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學(xué)無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的充實(shí)自己才行的。否則，在當(dāng)今 競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。

我認(rèn)識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)過程中，我學(xué)習(xí)到了不少這方面的經(jīng)驗(yàn)。

通過頂崗實(shí)習(xí)，自己在工作中的經(jīng)驗(yàn)還是欠缺很多，需要自己學(xué)習(xí)的地方也有很多很多，在處理問題的時候，感覺自己還是不夠沉穩(wěn)，因知識面的狹窄，限制了自己的一些說辭。我反思了自己在學(xué)校期間的學(xué)習(xí)情況。我感覺自己對于知識的學(xué)習(xí)太表面化了，沒有深入的理解，而事實(shí)上，與實(shí)際根本沒有結(jié)合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學(xué)?？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結(jié)合下具體工作中所需要的，與實(shí)際聯(lián)系更加緊密些，同學(xué)在畢業(yè)后學(xué)習(xí)到更多真正工作中可以用得到的東西。最后，希望我們的學(xué)校越辦越好，為社會培養(yǎng)更多的人才。實(shí)習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為 一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習(xí)過程中掌握好實(shí)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。

半年里，我嚴(yán)格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實(shí)習(xí)大綱，認(rèn)真研讀，逐一學(xué)習(xí)，在思想行動上，努力做到“想實(shí)習(xí)，會實(shí)習(xí)，實(shí)好習(xí)”，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿的完成了本階段實(shí)習(xí)任務(wù)。

針對自己現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續(xù)保持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和充實(shí)的收獲的基礎(chǔ)上，我對自己提出以下幾點(diǎn)要求：

(1)繼續(xù)保持現(xiàn)有的努力拼搏，敢于爭先，吃苦耐勞，扎實(shí)穩(wěn)重的作風(fēng)；

(2)要多問，多看，多聽，多想，多動手，多記錄。面對不會的問題要從根本上弄明白，弄清楚，要經(jīng)常性的向師傅和各位同事請教，多問幾個問什么，學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)的大局觀和整體觀，(3)要努力學(xué)習(xí)，全面強(qiáng)化自己的知識，對自己的專業(yè)知識，做到了然于胸，不斷提高自己。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績，對已經(jīng)學(xué)到的知識要經(jīng)常性的復(fù)習(xí)回顧總結(jié)。

(4)加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)，主動與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實(shí)習(xí)任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。我主動與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下，我對實(shí)習(xí)有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對未來的工作有了新的認(rèn)識，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。

(5)注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合，努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量。

(6)是熱愛實(shí)習(xí)崗位，積極承擔(dān)崗位職責(zé)，不斷提升實(shí)習(xí)效率。“愛崗才能敬業(yè)”，熱愛實(shí)習(xí)崗位才能完成好實(shí)習(xí)任務(wù)。在實(shí)習(xí)過程中，我努力培養(yǎng)自己對實(shí)習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨(dú)立頂崗，能夠獨(dú)立完成崗位上的相關(guān)操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。

我明白，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個奮斗的起點(diǎn)，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當(dāng)中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩。

總而言之，此次頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會來之不易，工作的經(jīng)歷也來之不易，也相信此次實(shí)習(xí)會令我終身受益。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實(shí)踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理！

第四篇：汽車涂裝技術(shù)(說課教案)

汽車涂裝技術(shù)

內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

汽車工程系 汽運(yùn)教研室 課程負(fù)責(zé)人杲金玉

目錄

一、課程概況

二、教學(xué)大綱

三、教學(xué)內(nèi)容與要求

四、教學(xué)方法與手段

五、教學(xué)程序設(shè)計(jì)

六、課程考核辦法

七、參考資料

一、課程概況

隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，以及國外各類進(jìn)口車大量進(jìn)入我國汽車市場，為此汽車車身維修新技術(shù)、新工藝、新材料在不斷的更新，因此對汽車使用與維修人員所提出的技術(shù)水平要求也越來越高。根據(jù)社會要求汽車車身維修專業(yè)開設(shè)了《汽車車身整形與裝配、汽車噴涂》等專業(yè)課程。本專業(yè)在我院始創(chuàng)于1995年，到2009年開辦了高職高專課程。該課程系統(tǒng)闡述了汽車身整形與裝配、噴涂工藝的全過程，并對正在推廣應(yīng)用的新技術(shù)作了詳細(xì)的介紹。

本課程是在：機(jī)械基礎(chǔ)、汽車材料、機(jī)械制圖等課程的基礎(chǔ)上開設(shè)，后續(xù)的專業(yè)課程有：車身焊接、車身拆裝、鉗工、車身附屬、車身維修機(jī)械設(shè)備、車身整形與噴涂等為本學(xué)科專業(yè)課的學(xué)習(xí)奠定了基礎(chǔ)。

本課程既適合高職高專汽車車身整形與裝配噴涂技術(shù)專業(yè)教學(xué)，也適合于中、高級“等級”工程技術(shù)人員的培訓(xùn)教學(xué)。

本次說課主要針對汽車噴涂專業(yè)。以汽車噴涂安全及個人防護(hù)、涂料的組成與分類、車身膩?zhàn)拥墓瓮颗c打磨、底漆與二道漿的噴涂、色漆的調(diào)配、面漆的噴涂等基本理論知識和操作技能，并同時進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作的基本訓(xùn)練。

二、教學(xué)大綱

（一）課程的性質(zhì)與任務(wù) 《汽車噴涂工藝》課程是高等職業(yè)教育汽車整形與裝配專業(yè)必修的主干專業(yè)課程。根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求，本課程的主要任務(wù)是：（1）使學(xué)生掌握汽車噴涂的基礎(chǔ)知識和基本技能，具有對汽車車身整形、裝配、噴涂的基本能力。（2）為學(xué)生繼續(xù)教育后續(xù)課程打下基礎(chǔ)，培養(yǎng)學(xué)生掌握了相關(guān)專業(yè)知識的技能。（3）培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)精神，為企業(yè)崗位提供高等級技術(shù)應(yīng)用型人才。

（二）課程教學(xué)目標(biāo)

本課程的教學(xué)目標(biāo)是：全面的講授汽車噴涂工藝的全過程，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神、實(shí)踐技能和創(chuàng)業(yè)能力，同時注重培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)。

1、基本知識教學(xué)目標(biāo)

掌握汽車噴涂安全的重要性、涂料的組成與分類、車身膩?zhàn)拥墓瓮颗c打磨、底漆與二道漿的噴涂、色漆的調(diào)配工藝、面漆的噴涂等基本理論知識和操作技能，并同時進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作的基本訓(xùn)練。

2、能力目標(biāo)

（1）通過實(shí)踐，對汽車車身結(jié)構(gòu)板件能夠獨(dú)立系統(tǒng)的拆裝實(shí)驗(yàn)。

（2）掌握汽車噴涂常用的維修工具及設(shè)備的使用和維護(hù)方法，能運(yùn)用各種現(xiàn)代化設(shè)備來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)噴涂操作。

（3）提高學(xué)生的動手技能，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際能力。

（三）教學(xué)學(xué)時安排

《汽車涂裝技術(shù)》共116學(xué)時，實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)，理論與實(shí)踐教學(xué)的學(xué)時比例接近1∶1，并在注重專業(yè)知識傳授的同時，突出實(shí)踐技能的培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)教育。

三、教學(xué)內(nèi)容與要求

1、教學(xué)內(nèi)容

主要內(nèi)容包括：汽車噴涂安全和個人防護(hù)、涂料的組成與分類、車身膩?zhàn)拥墓瓮颗c打磨、底漆二道漿的噴涂、色漆的調(diào)配、面漆的噴涂、噴涂過程中或噴涂后的涂膜缺失處理。

2、教學(xué)要求

通過對汽車噴涂基本知識的講解和實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生初步掌握汽車整車噴涂或修補(bǔ)噴涂的方法和技巧，能從事色漆的調(diào)配和汽車修補(bǔ)噴涂的技能。

（一）、汽車噴涂安全措施（12 學(xué)時）

1、教學(xué)內(nèi)容

汽車噴涂的防護(hù)與急救處理；噴涂過程中的防火防爆措施；噴涂過程中的人身安全及個人防護(hù)。

2、教學(xué)要求

1）掌握噴涂的中的防火防爆措施、個人防護(hù)與急救處理；理解噴涂過程中防火防爆、急救的重要性。

2）在教學(xué)過程中主要通過光盤或課件演示講解噴涂安全和個人防護(hù)與防火防爆過程（6課時）。同時安排了廠、校實(shí)訓(xùn)與參觀學(xué)習(xí)。實(shí)訓(xùn)：觀察演練防火防爆措施（6課時）

（二）、涂料的作用、組成與分類（10 學(xué)時）

1、教學(xué)內(nèi)容

汽車噴涂的主要作用、涂料的基本組成、涂料的分類方法（5 學(xué)時）。

2、教學(xué)要求

掌握汽車涂料的功用、組成及主要分類過程；了解涂料型號、性能及用途。實(shí)訓(xùn)：了解汽車用涂料的主要性能及用途（5 學(xué)時）。

（三）車身膩?zhàn)拥墓瓮颗c打磨（30 學(xué)時）

1、教學(xué)內(nèi)容

車身用膩?zhàn)拥姆N類、組成與調(diào)配方法、刮涂與打磨手法與操作程序。

2、教學(xué)要求

掌握刮涂與打磨操作方法、刮涂與打磨工具及設(shè)備的使用（共14學(xué)時）。實(shí)訓(xùn)一：膩?zhàn)优c固化劑的配比及調(diào)制方法。實(shí)訓(xùn)二：刮涂工具的使用與刮涂手法實(shí)訓(xùn)練習(xí)。

實(shí)訓(xùn)三：打磨工具及機(jī)械設(shè)備的使用與打磨方法實(shí)訓(xùn)練習(xí)。實(shí)訓(xùn)四：刮涂打磨質(zhì)量驗(yàn)收與測試考核（共16學(xué)時）

3、刮涂與打磨程序

（一）（四）底漆與二道漿的噴涂（20 學(xué)時）

1、教學(xué)內(nèi)容

底漆二道漿的性能、作用與噴涂方法，以及噴涂后的質(zhì)量驗(yàn)證（共10學(xué)時）。

2、教學(xué)要求

理解底漆與二道漿的作用、組成和調(diào)配過程；了解底漆的性能與用途、二道漿的主要作用；掌握底漆二道漿的噴涂程序。

實(shí)訓(xùn)一：底漆二道漿的調(diào)配與噴涂。實(shí)訓(xùn)二：噴涂手法實(shí)訓(xùn)練習(xí)。

實(shí)訓(xùn)三：噴涂后的質(zhì)量驗(yàn)收（共10 學(xué)時）

3、底漆二道漿的噴涂過程

（五）色漆的調(diào)配（12 學(xué)時）

1、教學(xué)內(nèi)容

色漆調(diào)配的工作原理；調(diào)色的基本過程；電腦調(diào)色過程；微調(diào)及試板調(diào)色過程（共6學(xué)時）。

2、教學(xué)要求

理解調(diào)色的工作原理：了解調(diào)色的基本過程；掌握電腦調(diào)色知識、原理、微調(diào)及試板調(diào)色的關(guān)系。

3、多媒體教學(xué)過程

原理部分用多媒體來演示，調(diào)色部分可以到實(shí)訓(xùn)室觀察。實(shí)訓(xùn)一：色漆的調(diào)配操作工藝

實(shí)訓(xùn)二：電腦調(diào)色與微調(diào)操作過程（共6學(xué)時）

4、色漆的調(diào)配過程

（一）5、色漆的調(diào)配過程

（二）（六）面漆的噴涂（20學(xué)時）

1、教學(xué)內(nèi)容

噴涂工具與設(shè)備、噴涂前的車身遮蓋、面漆粘度的測試與稀釋過濾、噴涂前的打磨砂光與脫脂處理、面漆的噴涂（共10學(xué)時）。

2、教學(xué)要求

掌握空氣噴涂原理；了解噴涂工具設(shè)備的操作方法、打磨與砂光預(yù)脫脂操作方法、面漆粘度的測試與稀釋過濾過程；學(xué)會面漆噴涂的操作工藝。實(shí)訓(xùn)一：噴涂前的車身處理與面漆的稀釋過程

實(shí)訓(xùn)二：噴涂手法的練習(xí)與噴涂實(shí)際操作實(shí)訓(xùn)（共10學(xué)時）

6、面漆噴涂過程

（七）涂膜缺失處理（14學(xué)時）

1、教學(xué)內(nèi)容

噴涂過程中的涂膜缺失處理；噴涂后或在烘烤過程中出現(xiàn)的涂膜缺失處理；噴涂后或過很長時間的涂膜缺失處理。

2、教學(xué)要求

了解涂膜缺失原因、形成過程；掌握涂膜缺失處理程序、操作過程與處理方法。實(shí)訓(xùn)一：噴涂過程中的涂膜缺失處理。（2學(xué)時）

實(shí)訓(xùn)二：噴涂后或在烘烤過程中出現(xiàn)的涂膜缺失處理。（2學(xué)時）實(shí)訓(xùn)三：噴涂后或過很長時間的涂膜缺失處理。（2學(xué)時）

3、涂膜缺失處理過程

四、教學(xué)方法與手段

采取正確的教學(xué)方法、教學(xué)手段能夠極大的減輕教學(xué)強(qiáng)度、提高學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量和學(xué)習(xí)成績。針對高職學(xué)生的學(xué)習(xí)現(xiàn)狀我們在教學(xué)過程中采取了以下兩種“教與學(xué)”的教學(xué)方法：

1、教

教學(xué)采用講述、舉例、歸納、交流以及啟發(fā)式教學(xué)法。充分體現(xiàn)“以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)”的教學(xué)思路。教師要以課件演示、觀察分析、討論交流、歸納、總結(jié)得出結(jié)論。另外可以在實(shí)訓(xùn)課的基礎(chǔ)上，再通過觀察教師的課件演示，使學(xué)生在頭腦中有一個清晰地表像，并以具體、生動的感性認(rèn)識為基礎(chǔ)，來認(rèn)識汽車噴涂技術(shù)。讓學(xué)生理解汽車噴涂的作用和噴涂過程，而不是生硬的死記硬背，同時在學(xué)習(xí)中培養(yǎng)能力，展開思維訓(xùn)練，并重視知識的應(yīng)用。

2、學(xué)

學(xué)生是教學(xué)活動中的主題，要想使學(xué)生從“不學(xué)”轉(zhuǎn)化為“要學(xué)”再到“學(xué)會”教師應(yīng)在教學(xué)過程中注意，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)，學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)，根據(jù)本課程的內(nèi)容特征，教師在做好課件演示的同時，還要設(shè)法引導(dǎo)學(xué)生如何去學(xué)，怎樣去學(xué)等。由他們總結(jié)和發(fā)現(xiàn)教學(xué)的規(guī)律性。同時也要注意學(xué)生的一些非智力因素，自信心、學(xué)習(xí)毅力、興趣、動機(jī)等的培養(yǎng)。除此之外，教師還要注意培養(yǎng)學(xué)生分析問題的能力，讓學(xué)生根據(jù)課件進(jìn)行演示和實(shí)際操作，并進(jìn)行討論，這樣學(xué)生對知識的理解、掌握是十分有好處的。

五、教學(xué)程序設(shè)計(jì)

為了使學(xué)生能夠掌握課堂上所講內(nèi)容，并將理論與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，所以在設(shè)計(jì)教學(xué)程序時應(yīng)根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況，運(yùn)用多種教學(xué)方法，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，同時利用留批作業(yè)、課后輔導(dǎo)等方式加強(qiáng)學(xué)生的記憶。

1、選擇教具

豐富的教學(xué)用具和設(shè)備，既能提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，又能使教學(xué)過程從枯燥到有趣，從抽象到形象。在課堂上進(jìn)行實(shí)物演示并利用計(jì)算機(jī)多媒體輔助教學(xué)，不僅提供了大量的教學(xué)信息，使學(xué)生在生動形象的環(huán)境中得以迅速理解和掌握空氣噴涂的基本原理。激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動他們的學(xué)習(xí)的主動性、積極性、創(chuàng)造性，從而達(dá)到提高課堂教學(xué)效果的目的。實(shí)物：以汽車噴涂工藝課件為主題，通過計(jì)算機(jī)多媒體為學(xué)生講解和演示操作過程

2、課件演示

講解汽車噴涂的作用、對噴涂質(zhì)量的要求、涂料的類型，噴槍的主要結(jié)構(gòu)與工作原理。例如：在講解調(diào)色過程與工作原理時，我分四個步驟來加強(qiáng)學(xué)生的理解。第一個步驟：課件演示調(diào)色過程，讓學(xué)生了解調(diào)色步驟，簡述工作原理。

第二個步驟：課堂講解色母的分類，以及調(diào)色的加、減過程，讓學(xué)生掌握根據(jù)色母的加、減來進(jìn)行調(diào)色。第三個步驟：通過課件演示講解什么叫做“三原色”讓學(xué)生從赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫，這七種顏色中找出三原色，以其為基礎(chǔ)來進(jìn)行色漆的調(diào)配。

第四個步驟：通過課件演示講解色漆的微調(diào)過程，并在實(shí)踐教學(xué)過程中，由教師進(jìn)行演示，然后由學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)練習(xí)的方式，讓學(xué)生掌握調(diào)色方法與操作過程。

六、課程考核辦法

本課程考核分兩大部分

1、理論部分

1）考試成績（80%）：已期末考試試卷成績?yōu)闇?zhǔn)。

2）平時成績（20%）：其中作業(yè)占10%；上課表現(xiàn)占10%

2、實(shí)際操作考核部分

1）考試成績（70%）：已期末實(shí)際操作考試為準(zhǔn)。

2）平時成績（30%）：其中實(shí)習(xí)報告占15%；上課表現(xiàn)占15%

七、參考資料

汽車涂裝技術(shù)

陳紀(jì)民主編人民交通出版社

2009年 汽車涂裝美容技術(shù)問答

劉波朱則剛主編金盾出版社

2008年 涂裝技師手冊

北京市職工技術(shù)學(xué)會：北京市技術(shù)交流中心組編機(jī)械工業(yè)出版社

2005年 汽車涂裝實(shí)務(wù)

王之政王裕寧張建興編著人民交通出版社

2008年

第五篇：汽車涂裝技能大賽總結(jié)

第 43 屆 世 界 技 能 大 賽 四 川 選 拔 賽 總 結(jié)

競賽專業(yè)：汽車涂裝專業(yè)

指導(dǎo)教師：

日期：2014年6月27

2014年6月26日第43屆世界技能大賽四川選拔賽結(jié)束了，我指導(dǎo)學(xué)生參加了汽車維修專業(yè)涂裝專業(yè)選拔賽，這個過程中有很多的收獲，下面我將總結(jié)學(xué)生備戰(zhàn)基本情況、實(shí)戰(zhàn)心得及比賽過程中的情況，不恰當(dāng)?shù)牡胤秸堫I(lǐng)導(dǎo)批評指正。

通過本次大賽讓我更深刻的體會到了學(xué)生習(xí)慣養(yǎng)成、技能培養(yǎng)是多么的不容易。在備賽期間，曾經(jīng)遇到各種問題，但我們得到學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和關(guān)心，并一同堅(jiān)持到底，在各種設(shè)備條件不太充足的情況下，涂裝小組還是都能克服困難，讓我非常感動。

這次比賽我小組取得不錯的成績，在欣喜之余，我們更多的是反思，因?yàn)槲覀冞€有很多不足。因此，我們必須反思，為下一次大賽做好更充分的準(zhǔn)備。

本次大賽雖然結(jié)束了，但我們的培養(yǎng)與訓(xùn)練才剛剛開始，我們?nèi)沃囟肋h(yuǎn)。因此，我們要貫徹落實(shí)大賽精神，將大賽指導(dǎo)思想和理念普及到每一個學(xué)生，這才是我們汽車涂裝專業(yè)發(fā)展壯大的路徑。

為更好的圍繞大賽，在備戰(zhàn)方面做好各項(xiàng)工作，我們應(yīng)該調(diào)整思路與計(jì)劃，為技能比賽做好下一步的準(zhǔn)備：

1．在日常訓(xùn)練方面，開展涂裝興趣小組普及培養(yǎng)，以老代新，組建長效集訓(xùn)隊(duì)，重點(diǎn)訓(xùn)練拔尖隊(duì)員。

2．調(diào)整組織訓(xùn)練的結(jié)構(gòu)與策略，對指導(dǎo)教師進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，爭取效率最大化。

3．合理安排，科學(xué)指導(dǎo)，努力讓每一個學(xué)生都能成為參與者，擴(kuò)大培養(yǎng)范圍，提高影響力。4．進(jìn)一步協(xié)調(diào)各部門、各環(huán)節(jié)，各指導(dǎo)教師要團(tuán)結(jié)一致，共同努力，爭取取得更好的成績。

5．將大賽訓(xùn)練的模式深入課堂，讓每一位學(xué)生成為參賽者。

本次比賽影響學(xué)生成績的原因大概有以下幾點(diǎn)： 1．訓(xùn)練程序設(shè)置不當(dāng)

學(xué)生完全沒有具備相應(yīng)的理論知識，開展訓(xùn)練難度大，特別是調(diào)色訓(xùn)練；

2．學(xué)生心理素質(zhì)較低

學(xué)生自信心較弱，賽前提別緊張，競賽中可以避免的錯誤頻頻發(fā)生。

3．教師指導(dǎo)能力偏低

沒有專業(yè)的指導(dǎo)教師，雖然請了很多企業(yè)和行業(yè)指導(dǎo)專家，但學(xué)生遇到的問題總是不能第一時間得到有效的解決。

針對以上問題我對本專業(yè)的一些不足看法：

1．所謂“普高有高考、職高有大賽”在課程安排中應(yīng)針對比賽內(nèi)容循序漸進(jìn)開設(shè)相應(yīng)課程，提早做好比賽準(zhǔn)備。

2．適時組織學(xué)生技能大比武，提高學(xué)生心理素質(zhì)及實(shí)戰(zhàn)能力，抗壓能力。

3．在教學(xué)過程中應(yīng)注重學(xué)生實(shí)際動手能力，因?yàn)檎n本內(nèi)容比較注重全面性而深度不夠，且汽車涂裝是實(shí)操性非常強(qiáng)的專業(yè)需要大量練習(xí)，所以在教學(xué)過程中應(yīng)注重理實(shí)一體化，讓學(xué)生做到先熟后巧。

當(dāng)然最重要的還是老師和學(xué)生共同努力,否則即使課程安排再怎么合理、硬件再先進(jìn)都不可能取到好成績，作為指導(dǎo)老師我更應(yīng)該加倍努力。