第一篇：中國汽車業(yè)十年回眸(營銷案例2013-01)

一汽持續(xù)虧損，紅旗能打多久？

一汽轎車(8.32,-0.10,-1.19%)2012年第三季度業(yè)績巨虧的消息再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。前不久發(fā)布的業(yè)績預(yù)告顯示，一汽轎車2012年度第三季度凈利潤實(shí)現(xiàn)收入57.3億元，同比下降14%，環(huán)比下降6%，虧損擴(kuò)大至2.5億元。對(duì)于持續(xù)虧損的原因，一汽轎車認(rèn)為，主要是受銷量和價(jià)格雙重下降的影響，另外其間費(fèi)用增加亦是虧損原因之一。

作為一汽集團(tuán)下屬的另一家上市公司，一汽夏利(4.98,0.03,0.61%)2012年11月生產(chǎn)汽車

1.19萬輛，同比下降46.81%；銷售汽車1.63萬輛，同比下降38.95%。2012年前11個(gè)月，一汽夏利累計(jì)生產(chǎn)汽車17.5萬輛，同比下降25.34%；累計(jì)銷售17.2萬輛，同比下降27%。在一汽豐田收益大受影響和自主品牌銷量下滑的雙重壓力下，一汽夏利前9個(gè)月凈利潤為8318.70萬元，同比減少23.47%。

除了利潤上的巨虧外，更讓外界擔(dān)心的是，作為共和國的長子——中國一汽，無論是從產(chǎn)品、研發(fā)，還是市場營銷、品牌推廣，都鮮能讓人看到創(chuàng)新、活力和希望?！耙黄I車新車歐朗，現(xiàn)在基本不賣了，據(jù)說經(jīng)銷商清貨賣到4萬多元；新車B90靠促銷每個(gè)月能賣10多輛，現(xiàn)在僅靠B50走量，單車虧損5000元以上；一汽轎車經(jīng)銷商日子難熬。”近日，一位認(rèn)證的媒體人士的這條微博引發(fā)了大家對(duì)于一汽的集體“吐槽”。

愛之深、責(zé)之切。雖然2012年4月，一汽在北京高調(diào)舉辦了全新紅旗品牌戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布會(huì)，并首次亮相全新紅旗高檔轎車產(chǎn)品系列，但這“最后一根火柴”燃起的希望卻有點(diǎn)像海市蜃樓，難以持久。曾對(duì)一汽抱以重望的一位業(yè)內(nèi)資深人士感嘆：“一汽一直在吃紅旗的老本。”

四大集團(tuán)中，一汽自主最羸弱

從2007年年底接掌帥印至今，徐建一已經(jīng)帶領(lǐng)一汽走過了5個(gè)年頭。這5年里，徐極少出現(xiàn)在媒體的視線中。對(duì)此，徐曾有過非常令人動(dòng)容的解釋，他并非官僚或者排斥媒體，而是覺得，自己出來講更多的東西，對(duì)一汽的建設(shè)并無實(shí)質(zhì)性幫助，還不如悶頭做事。而這么多年來，徐建一最讓人印象深刻的一句話也是“不顧一切干自主”。

徐的低調(diào)和樸實(shí)，一度讓外界對(duì)于一汽的自主抱以很高的期待。然而，5年時(shí)過去了，我們卻仍看不到一汽自主的藍(lán)圖：馬自達(dá)平臺(tái)上的奔騰系列遲遲不推出換代車型，重金打造的歐朗平臺(tái)看不到任何的市場回報(bào)，一汽夏利多年沒有新車型，而依托政策東風(fēng)的紅旗品牌也至今沒有任何量產(chǎn)車型??

相比之下，無論是東風(fēng)、上汽、長安，還是廣汽、北汽、奇瑞、吉利和比亞迪(20.35,1.03,5.33%)等，盡管實(shí)力同樣弱小，但至少讓人看到努力的實(shí)際行動(dòng)和前進(jìn)的方向。不久前與全球最大的變速箱供應(yīng)商格特拉克簽訂合資協(xié)議的東風(fēng)汽車(2.99,0.01,0.34%)頻頻發(fā)力，2012年9月剛剛完成對(duì)瑞典T Engineering AB公司70%股權(quán)的收購，將其作為東風(fēng)公司技術(shù)中心下屬的海外研發(fā)機(jī)構(gòu)。此外，東風(fēng)還與福氣商談重組一事，欲將東南納入東風(fēng)自主體系。除了產(chǎn)品和研發(fā)，東風(fēng)的事業(yè)部體制也有利于各個(gè)事業(yè)單元的發(fā)力。

而上汽，雖然今年的銷量也出現(xiàn)了下滑，但仍可以說是國內(nèi)自主品牌中做得最好的汽車集團(tuán)。無論是榮威還是名爵，都找到了自己相對(duì)獨(dú)立的品牌定位，而且也是自主品牌中溢價(jià)能力最高的，榮威950更是突破了20萬元的天花板。此外，上汽的產(chǎn)品研發(fā)能力也較強(qiáng)，新能源項(xiàng)目也已經(jīng)開始商品化。

在“四大”中排名最靠后的長安，盡管是靠微車起家，但在轎車產(chǎn)品的研發(fā)上卻投入真槍實(shí)彈，其研發(fā)中心無論是海歸人員還是長江學(xué)者，都是國內(nèi)自主品牌中最多的。這些科研人員給長安帶來了巨變：全新開發(fā)的自主新車逸動(dòng)成為C-NCAP改版后首款獲得五星安全碰撞的車型，而且外觀、內(nèi)飾和品質(zhì)都受到了業(yè)界的較高評(píng)價(jià)。對(duì)于長安來說，正向開發(fā)為其積累了眾多的經(jīng)驗(yàn)和人才，這也是長安最為寶貴的財(cái)富。

此外，吉利、奇瑞和比亞迪也在過去幾年里經(jīng)歷了蛻變，吉利收購了沃爾沃，產(chǎn)品正處于提升期；奇瑞正經(jīng)歷著陣痛，但不可否認(rèn)的是，長期的“工程師文化”讓奇瑞的研發(fā)相對(duì)扎實(shí)，近期無論是與捷豹路虎的合資，還是與廣汽的合作，都將是奇瑞的新開端；比亞迪的“陣痛”來得更早一些，前年經(jīng)歷了高層變動(dòng)和經(jīng)銷商**，比亞迪開始了新一輪的調(diào)整。速銳的上市，也讓我們看到了比亞迪的新面貌。

一汽的癥結(jié)在哪兒？

“紅旗H7車型是一汽歷時(shí)4年多、耗資52億元打造的?！苯?，一條關(guān)于紅旗的微博引起業(yè)界的討論。其中，有媒體同行質(zhì)疑：“52億元打造出來的就是車門都不能開的模型？”

事實(shí)上，這并不是新聞。早在2012年4月關(guān)于紅旗的發(fā)布會(huì)上，徐建一就表示，紅旗項(xiàng)目啟動(dòng)以來，累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用52億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)達(dá)1600人?！笆濉逼陂g，一汽將再投入105億元，進(jìn)一步提高紅旗產(chǎn)品的研發(fā)能力，豐富產(chǎn)品系列。到2015年，紅旗將陸續(xù)投放9款車型，包括5款傳統(tǒng)三廂轎車、兩款SUV、一款MPV及一款中型禮賓客車，滿足社會(huì)不同階層的高端車需求。

客觀地說，中國媒體對(duì)于一汽相當(dāng)寬容，對(duì)于承載著濃厚民族情感的紅旗品牌更是愛護(hù)有佳。紅旗戰(zhàn)略發(fā)布之后，媒體一片叫好聲和期待聲，然而，半年多過去，紅旗首款車型的上市時(shí)間從5月拖到年底，到現(xiàn)在仍杳無音訊，卻鮮有質(zhì)疑之聲。人們希望，紅旗能夠成為奧迪官車的“終結(jié)者”，然而，期望越大，失望越大。

財(cái)大氣粗的一汽同樣在歐朗品牌的打造上投入大手筆。對(duì)于保守的一汽來說，在歐朗的營銷上確實(shí)也不乏一些可圈可點(diǎn)的地方，比如，先是不惜重金邀請(qǐng)?zhí)K打綠、尚雯婕和吳克群等9位時(shí)尚明星每人為“歐朗”寫一首專屬新歌，拍一部微電影，最后舉辦一場專屬演唱會(huì)。這樣的大手筆，別說在自主品牌中不多見，合資企業(yè)也鮮有。如果光從營銷來看，一汽成功地將歐朗和“年輕”捆綁在一起。然而，遺憾的是，消費(fèi)者并未將對(duì)這些音樂和偶像的熱愛延續(xù)到歐朗身上。

上市之后，歐朗銷量一路走低，據(jù)一汽內(nèi)部人士透露，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)決定棄用這個(gè)品牌。也就是說，巨額的研發(fā)和營銷經(jīng)費(fèi)相當(dāng)于打了水漂，然而，我們卻沒有看到任何一個(gè)一汽高層為此“埋單”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，歐朗失敗，一汽必須至少有一位主管該項(xiàng)目的副總引咎辭職?！爸挥歇?jiǎng)懲分明，才能理順內(nèi)部機(jī)制，而不是吃大鍋飯，花國家的錢不心疼?！?/p>

夏利作為“國民車”，曾經(jīng)在市場上有著很大的號(hào)召力。然而，這么多年來，由于受制于一直沒有新車，夏利品牌的銷量和知名度也一路下滑。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，紅旗高端卻至今沒有商品化成果；奔騰受制于馬自達(dá)，馬6一降價(jià)，奔騰就滯銷；歐朗一出生就面臨被淘汰；天津一汽夏利則逐漸被市場邊緣化，一汽曾經(jīng)規(guī)劃的自主發(fā)展路徑至今仍讓人看不到一絲希望。

“自主不成，我們食不甘味，寢不安席！”早在2008年8月，在一汽轎車第二工廠奠基典禮上，徐建一以一汽集團(tuán)總經(jīng)理的身份出現(xiàn)在媒體面前，當(dāng)時(shí)，無論是徐本人還是一汽員工，都對(duì)于一汽的自主事業(yè)充滿信心。當(dāng)時(shí)，徐建一定下的目標(biāo)是：到2010年，一汽集團(tuán)總銷量要超過200萬輛，自主品牌產(chǎn)品銷量要超過100萬輛。到2012年，一汽集團(tuán)總銷量要超過300萬輛，自主品牌產(chǎn)品銷量要超過150萬輛，實(shí)現(xiàn)汽車總銷量和自主品牌汽車總銷量兩個(gè)國內(nèi)第一。

如今，回過頭來看這樣的宏偉目標(biāo)，不禁讓人有些噓唏。

一汽的癥結(jié)如何解？的確，當(dāng)一汽被命名為“中國一汽”而非“第一汽車”時(shí)，就意味著一汽的使命和負(fù)擔(dān)要比別的企業(yè)更多一些。要捋順一個(gè)關(guān)系，做成一件事情，遠(yuǎn)比外人想象得要艱難許多。

當(dāng)徐建一高喊“不顧一切干自主”的時(shí)候，我們對(duì)于一汽、對(duì)于徐建一是抱有期待的。只是，如何規(guī)劃、如何發(fā)展，我們并沒有看到一汽做出大刀闊斧的改革。從目前的情況看，一汽最大的癥結(jié)首先在于產(chǎn)品稀缺。而產(chǎn)品稀缺則是管理體系問題。眾所周知，雖然一汽有多個(gè)自主品牌和項(xiàng)目，但卻只有一個(gè)技術(shù)中心，包括天津一汽夏利、奔騰、紅旗都沒有單獨(dú)的技術(shù)部門和產(chǎn)品開發(fā)能力，而反觀東風(fēng)，由于實(shí)行事業(yè)部制度，無論是風(fēng)神、啟辰還是納智捷，都有自己的研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，這樣就保證了產(chǎn)品線的正常供給。

其次，除了產(chǎn)品更新?lián)Q代太慢之外，一汽集團(tuán)技術(shù)中心也面臨著與市場如何有效對(duì)接的問題，由于技術(shù)中心遠(yuǎn)離市場，不能隨時(shí)掌握消費(fèi)者的需求動(dòng)向，因此，常常出現(xiàn)開發(fā)理念與市場需求脫節(jié)的現(xiàn)象，這一點(diǎn)，在歐朗上面體現(xiàn)得淋漓盡致。作為一汽花重金打造的歐朗，無論是外觀、內(nèi)飾和配置，都在市場上沒有足夠的吸引力，因此，出現(xiàn)價(jià)格一降再降，卻仍銷售不佳的情況。

第三，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人不明確，集團(tuán)、技術(shù)中心和銷售公司三方溝通不暢，內(nèi)耗嚴(yán)重，導(dǎo)致產(chǎn)品推出時(shí)間一拖再拖，“寧愿不做事、也不做錯(cuò)事”的思路使其在市場上不進(jìn)反退。而這，也是一汽目前亟須解決的問題——如何整合規(guī)劃、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)部門的資源，制定合理的流程。要想解決這個(gè)問題，就必須實(shí)行“項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制”。一方面，項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)是協(xié)調(diào)各部門的工作，推動(dòng)項(xiàng)目的順利實(shí)施；另一方面，要求項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)市場、技術(shù)等各方面均有充分了解，并給予足夠的授權(quán)，且勇于承擔(dān)責(zé)任。

第四，一汽實(shí)行的高級(jí)經(jīng)理輪換制也頗受爭議。雖然輪換制有一定的好處，但是，讓賣解放卡車的去賣大眾，賣大眾的去賣自主轎車，賣自主品牌的去賣奧迪，本身就有些情理不通，畢竟，這是企業(yè)，不是政府部門，只有以做企業(yè)的態(tài)度，才能賣好車。從目前的情況看，輪換制就是吃“大鍋飯”，賣好賣壞都一個(gè)樣，而對(duì)于真正想做事的，最后卻無施展空間，只能選擇離開。這些年來，由于流失的人才眾多，一汽甚至被譽(yù)為中國汽車行業(yè)的“黃埔軍?！薄?/p>

可以說，無論是從資金、人才，還是從技術(shù)實(shí)力來看，一汽都有足夠的理由發(fā)展得比現(xiàn)在好。因此，對(duì)于一汽來說，目前最迫切的，是管理體系和思維觀念的改變，調(diào)整研發(fā)體系，合理用人，大膽放權(quán)，明確權(quán)責(zé)利，只有這樣，一汽自主才能看到希望。

第二篇：經(jīng)典教育十年回眸- -

經(jīng)典教育十年回眸--

1．一份緊急呼吁2．教學(xué)實(shí)驗(yàn)研究3．兒童經(jīng)典誦讀4．大學(xué)經(jīng)典導(dǎo)修

參考閱讀：李開復(fù)給李嵐清副總理的一封信httpArticlesLetterTo_PriministerLi.htm

經(jīng)典教育十年回眸

劉克蘇

2004-9-25（載《科學(xué)時(shí)報(bào)》20041014B2今日書談）

1．一份緊急呼吁

十年是一個(gè)概數(shù)：我國近來興起的經(jīng)典教育，運(yùn)行到現(xiàn)在（2004），有十年左右了。

較早的一個(gè)重大行動(dòng)，簡稱為016號(hào)提案，是1995年由九位德高望重的老人在第八屆全國政協(xié)會(huì)議上提出來的。這九位老人是趙樸初先生，冰心前輩，曹禺先生，夏衍先生，葉至善先生，啟功先生，吳冷西先生，陳荒煤先生，張志公先生。提案的名稱為《建立幼年古典學(xué)校的緊急呼吁》。

《呼吁》一開頭就振聾發(fā)聵：我國文化之悠久及其在世界文化史上罕有其匹的連續(xù)性，形成一條從未枯竭、從未中斷的長河，但時(shí)至今日，這條長河卻在某些方面面臨中斷的危險(xiǎn)，此可能中斷的方面是代代累積，構(gòu)成我民族文化重要內(nèi)容的各類古代典籍的研究和繼承，不可諱言，目前我們一代人的古典學(xué)科基礎(chǔ)已遠(yuǎn)不如上一代人之深厚，繼我們而起的青年一代則更無起碼的古典基礎(chǔ)可言，多數(shù)人甚至對(duì)古代文學(xué)、歷史、哲學(xué)的典籍連看也看不懂了。

焦急萬分的老人接著大聲疾呼：構(gòu)成我們民族文化的這一方面是我們的民族智慧、民族心靈的龐大載體，是我們民族生存、發(fā)展的根基，也是幾千年來維護(hù)我民族屢經(jīng)重大災(zāi)難而始終不解體的堅(jiān)強(qiáng)紐帶；如果不及時(shí)采取措施，任此文化遺產(chǎn)在下一代消失，我們將成為歷史罪人、民族罪人......，挽救的辦法是盡快建立幼年古典學(xué)校。

九位老人認(rèn)為，僅就師資而言，目前能擔(dān)負(fù)起古典學(xué)科教學(xué)工作的人已經(jīng)不多了，而且大多年逾花甲、甚至更老。馬上采取行動(dòng)，還可集中一部份力量勉強(qiáng)對(duì)付，再過十年八年，恐怕這樣的古典?？茖W(xué)校，想辦也辦不起來了。

《呼吁》得到國家教委的重視和批復(fù)。隨后在1998年，北京圣陶實(shí)驗(yàn)學(xué)校在北京市委和教委的關(guān)懷下正式成立。王志遠(yuǎn)先生、劉蔭芳女士承擔(dān)了建校的使命。

2．教學(xué)實(shí)驗(yàn)研究

與此同時(shí)，臺(tái)灣的經(jīng)典教育已經(jīng)開展了多年，和大陸的相關(guān)交流也在進(jìn)行中。其實(shí)，由臺(tái)中師范學(xué)院王財(cái)貴博士潛心研究實(shí)驗(yàn)的經(jīng)典誦讀活動(dòng)，起始時(shí)間還要更早，王博士從自己的家庭經(jīng)典教育實(shí)驗(yàn)走向?qū)W校和社會(huì)經(jīng)典教育的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也許可以大致劃定在1994年。幾年之中，臺(tái)灣的經(jīng)典誦讀兒童就達(dá)到了百萬規(guī)模。隨后，王博士一年一度的大陸演講之行漸成慣例，大陸和臺(tái)灣如歌如潮的經(jīng)典誦讀之聲，有如年年必刮的強(qiáng)勁臺(tái)風(fēng)一樣陣陣襲來。不久，南懷瑾先生領(lǐng)導(dǎo)的香港國際文教基金會(huì)也參與進(jìn)來了。

為了從科學(xué)研究的角度揭示兒童經(jīng)典誦讀活動(dòng)所采取的學(xué)習(xí)方法的科學(xué)性，1998年9月至1999年6月期間，香港國際文教基金會(huì)與上海華東師范大學(xué)教育科學(xué)學(xué)院合作進(jìn)行了《兒童誦讀中國傳統(tǒng)文化經(jīng)典與潛能開發(fā)》的相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究，并發(fā)表了實(shí)驗(yàn)研究報(bào)告。報(bào)告的結(jié)論是樂觀的：兒童誦讀經(jīng)典可以明顯、快速地增加識(shí)字量；經(jīng)典誦讀可以使兒童在記憶的廣度和理解方面有顯著性的提高；經(jīng)典誦讀有助于提高兒童的注意力；誦讀經(jīng)典有助于兒童人格成長。

報(bào)告認(rèn)為，實(shí)驗(yàn)引起了反思：過去的許多觀點(diǎn)和做法都錯(cuò)了。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，目前的教育學(xué)和心理學(xué)，對(duì)兒童心智潛能的許多理論假設(shè)和估計(jì)有很大的不足，從而造成許多觀念和做法上的失誤。比如，實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)相差4歲的幼兒熟練背誦一段文字所需的時(shí)間幾乎是一樣的，幼兒園中班兒童的識(shí)字能力超過了幼兒園大班的識(shí)字能力；幼兒識(shí)字的方法，和目前學(xué)校教學(xué)的方法有很大的不同;幼兒是通過聽老師讀某個(gè)字的聲音，同時(shí)觀看這個(gè)字的形狀來認(rèn)識(shí)這個(gè)字，不用理解這個(gè)字的含義;在兒童的心智結(jié)構(gòu)中，背誦被成人認(rèn)為‘艱澀難懂'的文章，與背誦淺顯易懂的兒歌是同一種意義的活動(dòng)，難與易只是成人自己的成見;幼兒可以在無意識(shí)狀態(tài)中‘自動(dòng)'識(shí)字，完全可以不按照傳統(tǒng)習(xí)字的教育方法‘主動(dòng)'認(rèn)字，越是在低齡階段，聽和看的能力對(duì)幫助識(shí)字越有幫助。以上這些現(xiàn)象，很多是研究者始料不及的，有的甚至大大超出了研究者原有的想象。

另外，實(shí)驗(yàn)還發(fā)現(xiàn)：兒童之所以能夠通過每天15－20分鐘的時(shí)間輕松、簡單的誦讀經(jīng)典，就能夠在識(shí)字量、注意力、記憶力、人格等方面全方位地提高，一個(gè)主要原因就是教材是‘高度濃縮又相互關(guān)聯(lián)的智能思想體系'。這套經(jīng)典教材在詞匯方面是大量的，在語言內(nèi)容方面是高度緊湊濃縮的，包括大量對(duì)人生、世界、乃至神秘宇宙的智能思考，和為人之道的論述，是古人真實(shí)深遠(yuǎn)的生命體驗(yàn)。但在文字的組合時(shí)，卻多用簡練的短句，讀起來有一種輕松有趣的音韻感。

3．兒童經(jīng)典誦讀

如果說016號(hào)提案側(cè)重于從小開始培養(yǎng)中華古典文化的專業(yè)隊(duì)伍，那么王財(cái)貴博士的著意點(diǎn)則重在全民經(jīng)典文化素質(zhì)教育的普及。二者的共同點(diǎn)都在于采用了古已有之且行之有效的經(jīng)典誦讀之法。這種方法被概括為小朋友，跟我念的六字真言，極大地促進(jìn)了經(jīng)典誦讀的普及，因?yàn)樗鉀Q了經(jīng)典誦讀的一個(gè)大瓶頸：師資緊缺。像北京圣陶學(xué)校這樣的古典文化專業(yè)人才培育機(jī)構(gòu)，基礎(chǔ)也是經(jīng)典誦讀，然后才可能延請(qǐng)高水準(zhǔn)的專家教授開講座、搞輔導(dǎo)。但是，對(duì)于全國絕大部分地區(qū)來說，無法具備北京圣陶學(xué)校這樣的條件，按照九位老人的初衷，也沒有必要把全國每個(gè)學(xué)校都辦成古典文化專業(yè)學(xué)校，因此，普及性的經(jīng)典誦讀就自然流行起來了。

大量教師和家長以前都不免擔(dān)心：自己經(jīng)典文化素養(yǎng)不夠，如何擔(dān)當(dāng)?shù)闷饍和?jīng)典誦讀的指導(dǎo)重任呢？但是數(shù)年、十年的經(jīng)驗(yàn)證明，這種擔(dān)心是可以通過方法的改善而逐步消除或者減

弱的。這種方法，第一就是重在誦讀，不重講解；第二就是老師和家長以學(xué)生的身份加入經(jīng)典誦讀的行列，和孩子們一起接受經(jīng)典教育，一起誦讀，一起領(lǐng)悟，一起探討，共同成長。在經(jīng)典研究方面的著名學(xué)者中，長期以來盛行的坦誠交流、不定一尊的學(xué)風(fēng)，也非常有利于營造一種博學(xué)、審問、慎思、明辨、篤行的良好氛圍，而不急于確定經(jīng)典教育的標(biāo)準(zhǔn)教材、標(biāo)準(zhǔn)釋義、標(biāo)準(zhǔn)答案。許多老師和家長都體會(huì)到：通過推廣兒童經(jīng)典誦讀，自己的經(jīng)典文化素養(yǎng)也得到了很大的提高，其成效和收獲常常出乎自己的預(yù)料。

良好的學(xué)風(fēng)保證了活動(dòng)的健康開展。數(shù)年之中，我國大陸有數(shù)百萬兒童參與了經(jīng)典誦讀活動(dòng)，分布在北京、上海、天津、合肥、馬鞍山、蚌埠、懷寧、福州、廈門、武漢、荊州、長沙、婁底、郴州、西安、太原、廣州、深圳、溫州、杭州、南京、徐州、蘇州、常州、江陰、成都、重慶、濟(jì)南、濟(jì)寧、曲阜、淄博、臨沂、煙臺(tái)、平原、鄒平、鄭州、商丘、昆明、玉溪、桂林、南寧、哈爾濱、佳木斯、齊齊哈爾、大慶、烏魯木齊、克拉瑪依、蘭州、包頭、呼和浩特、赤峰、錫林浩特、南昌、沈陽、錦州、大連、盤錦、石家莊、滄州、廊坊、承德、澄海、廣州、惠州、湛江、北海、中山、佛山、順德、莆田等百十個(gè)城市，臺(tái)灣、香港也有一百多萬兒童參與，新加坡、韓國、馬來西亞、美國、加拿大、印度尼西亞、澳大利亞、泰國、德國等海外十?dāng)?shù)個(gè)國家也有若干人數(shù)。中央電視臺(tái)1、4、7頻道，中央人民廣播電臺(tái)，諸多省市電視臺(tái)，人民日?qǐng)?bào)、光明日?qǐng)?bào)、中國教育報(bào)等重要媒體相繼報(bào)道了活動(dòng)的進(jìn)展，法國、日本等國的重要媒體也有過報(bào)道。中國人民大學(xué)、北京大學(xué)、清華大學(xué)、北京師范大學(xué)、南京大學(xué)、東南大學(xué)、北京外國語大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、華東師范大學(xué)、武漢大學(xué)、山東工商學(xué)院、中央教育科學(xué)研究所、臺(tái)灣臺(tái)中師范學(xué)院等海內(nèi)外高等學(xué)府和研究機(jī)構(gòu)也積極介入了兒童經(jīng)典誦讀活動(dòng)的推廣。

4．大學(xué)經(jīng)典導(dǎo)修

在推進(jìn)兒童經(jīng)典誦讀活動(dòng)的同時(shí)，成人的經(jīng)典導(dǎo)讀導(dǎo)修也一直在進(jìn)行。北京外國語大學(xué)教授翻譯課的余小華先生，和王志遠(yuǎn)先生是多年好友。志遠(yuǎn)先生在圣陶學(xué)校推進(jìn)兒童經(jīng)典誦讀，小華先生在外國語大學(xué)開展大學(xué)生經(jīng)典導(dǎo)讀，都有好些年了。小華先生在教授翻譯課的過程中，深切體會(huì)到，大學(xué)生的翻譯水平長期以來難以提高，一個(gè)重要原因是經(jīng)典文化素質(zhì)不夠。于是他就在課堂上引入經(jīng)典誦讀導(dǎo)讀，每節(jié)課講十幾分鐘的中國古代經(jīng)典原文，要求大學(xué)生課外背誦。幾年下來，成效顯著。他的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)正在為國內(nèi)諸多大學(xué)所借鑒。山東工商學(xué)院最近成立的公共管理學(xué)院，正在啟動(dòng)一個(gè)全面的經(jīng)典導(dǎo)修教學(xué)方案，目標(biāo)是以經(jīng)典導(dǎo)修為核心，在經(jīng)典誦讀、探究式學(xué)習(xí)、人生歷練的基礎(chǔ)上，全面開展大學(xué)生人格培養(yǎng)、智慧開啟、人生修煉和民族精神培育。

去年（2003）的一件大事，是在11月上旬，有海峽兩岸三地中國人文學(xué)界的著名學(xué)者，具有深厚文化修養(yǎng)的科學(xué)家，各高校有關(guān)負(fù)責(zé)人，以及全國各高校文化素質(zhì)教育相關(guān)人士200多人匯聚南京，在東南大學(xué)舉辦中國人文教育高層論壇。會(huì)議通過高層研討和名家演講，積極探究中國高校人文素質(zhì)教育的新思路、新途徑、新形式，推動(dòng)其向更深層次發(fā)展。論壇由中國高等教育學(xué)會(huì)、清華大學(xué)、東南大學(xué)、華中科技大學(xué)、高等教育出版社等機(jī)構(gòu)發(fā)起，透過文化經(jīng)典與人文教育的主題，對(duì)中國高等學(xué)校開展文化素質(zhì)教育工作進(jìn)行了多層次、多方位、多途徑的探討，引導(dǎo)當(dāng)代大學(xué)生多讀、勤思、善悟，特別是閱讀古今中外的文化經(jīng)典著作，弘揚(yáng)民族精神，陶冶道德情懷，培養(yǎng)高尚品格。論壇發(fā)布了《關(guān)于在高等院校開展文化經(jīng)典閱讀活動(dòng)的倡議書》。進(jìn)入2004年，出現(xiàn)了一些新動(dòng)向。比如9－10月期間，中國人民大學(xué)孔子研究院和北京四海兒童經(jīng)典導(dǎo)讀教育中心合作舉辦的孔子文化月，形成了大學(xué)生經(jīng)典學(xué)習(xí)和兒童經(jīng)典誦讀的一次大聯(lián)動(dòng)。

十年磨一劍。經(jīng)典教育的黃金時(shí)代正在到來。

第三篇：*隧道公司十年發(fā)展回眸

讓千山洞開 競時(shí)代風(fēng)流----中鐵十四局集團(tuán)隧道分公司十年發(fā)展回眸

十年，在漫長的歷史長河中，只是短短的一瞬間。然而，對(duì)于中國鐵道建筑總公司系統(tǒng)唯一以隧道施工為主的十四局集團(tuán)隧道專業(yè)工程公司來說，卻是一部充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)、拼搏與奉獻(xiàn)的創(chuàng)業(yè)史。其間，充滿了艱難與曲折，充滿了希望與輝煌。

岐嶺建團(tuán)隊(duì)　市場求發(fā)展

這是一支英雄的隊(duì)伍，這是一家具有傳奇色彩的現(xiàn)代企業(yè)。

中鐵十四局集團(tuán)隧道分公司的前身隸屬于鐵道兵第四師。當(dāng)年他們發(fā)揚(yáng)鐵道兵逢山鑿洞遇水架橋的大無畏精神，先后參與了二十二條鐵路干線的建設(shè)，修建隧道９３座，總長７５公里，為新中國的鐵道建設(shè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

二十世紀(jì)九十年代，橫貫?zāi)媳钡木┚盆F路舉世囑目。當(dāng)年的鐵道兵，在號(hào)稱“天字第一號(hào)”難點(diǎn)工程岐嶺隧道又?jǐn)[開新的戰(zhàn)場。隨著岐嶺隧道施工接近勝利的尾聲，一個(gè)年輕的專業(yè)化隧道施工企業(yè)——鐵道部第十四工程局隧道公司誕生了。

經(jīng)過十年的發(fā)展，當(dāng)年的隧道公司從一個(gè)只有幾臺(tái)設(shè)備和幾十名職工的工程項(xiàng)目部，發(fā)展成為如今擁有職工768人，其中高中級(jí)技術(shù)人員154人；擁有固定資產(chǎn)近億元，600臺(tái)（套）先進(jìn)的現(xiàn)代化隧道施工設(shè)備；能夠同時(shí)承建20條長大隧道的現(xiàn)代化、專業(yè)化施工的大型企業(yè)。

如今隧道分公司的施工隊(duì)伍遍及全國16個(gè)省市，施工范圍涉及鐵路、公路、市政、核電、地鐵、水電等領(lǐng)域。

十年來，隧道分公司已建成隧道40余條，總長80余公里，相當(dāng)于每天修建隧道22米，完成橋梁及其他工程20余項(xiàng)。

無論在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代還是在市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，隧道分公司始終堅(jiān)持靠質(zhì)量求生存，靠市場求發(fā)展的戰(zhàn)略，使名牌工程遍布于祖國的千山萬水之間。十年來，在已竣工的工程中，質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良率95%以上。其中，3項(xiàng)工程獲國家建筑業(yè)最高質(zhì)量獎(jiǎng)——魯班獎(jiǎng)，15項(xiàng)獲省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，5項(xiàng)獲國家“青年文明號(hào)”。1998年底，公司順利通過了iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，2003年底順利通過了“三標(biāo)一體”認(rèn)證。2003年被中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)評(píng)為“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”，一舉成為中鐵十四局集團(tuán)的優(yōu)良資產(chǎn)和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

兩手抓，兩手都要硬。十年來，隧道分公司取得了精神文明和物質(zhì)文明的雙豐收。隧道分公司先后涌現(xiàn)出了局以上先進(jìn)、模范人物90多名，先進(jìn)集體30多個(gè)，公司及領(lǐng)導(dǎo)班子多次被上級(jí)表彰為“雙文明建設(shè)先進(jìn)單位”和“四好領(lǐng)導(dǎo)班子”，并連續(xù)五年被山東省直機(jī)關(guān)文明委表彰為“精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”。2003年被評(píng)為山東省“省級(jí)文明單位”。

憶往昔，崢嶸歲月稠?；厥资甑墓鈽s歷史，隧道分公司現(xiàn)任總經(jīng)理李茂松、黨委書記徐進(jìn)瑋說：隧道分公司今天的成績，是中鐵十四局集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷支持的結(jié)果，是隧道分公司歷屆領(lǐng)導(dǎo)班子勵(lì)精圖治的結(jié)果，亦是隧道分公司全體員工拼搏奉獻(xiàn)的結(jié)果。

金隧遍神州 獎(jiǎng)牌亮閃閃

中國運(yùn)動(dòng)員長期刻苦訓(xùn)練，終于在雅典奧運(yùn)會(huì)上的凝聚成金光閃閃的32塊金牌，舉國歡騰，世界矚目。同理，中鐵十四局集團(tuán)隧道分公司十年臥薪嘗膽，發(fā)奮圖強(qiáng)，終于將一項(xiàng)項(xiàng)金牌優(yōu)質(zhì)工程奉獻(xiàn)給祖國人民。金牌工程伴隨著隧道分公司十年發(fā)展的腳步，隧道分公司的十年心血最終凝結(jié)成一塊塊金牌。

隧道分公司是三項(xiàng)中國建筑最高獎(jiǎng)——魯班金像獎(jiǎng)的得主，這在中鐵十四局集團(tuán)十幾個(gè)處級(jí)單位中是獨(dú)此一家，在中國鐵道建筑總公司系統(tǒng)也極為罕見。

岐嶺隧道是隧道分公司榮獲的第一項(xiàng)魯班獎(jiǎng)，也是隧道分公司發(fā)展的奠基之作。岐嶺隧道位于江西省南康縣與信豐縣交界處，全長2536米，為雙線鐵路隧道。該隧道地質(zhì)復(fù)雜，進(jìn)口段為罕見的特軟弱圍巖，施工難度極大，被稱為京九鐵路“天字第一號(hào)”工程。建設(shè)者們依靠科學(xué)，勇攻難關(guān)，提前46天貫通了岐嶺隧道。在獲得魯班獎(jiǎng)之后，該項(xiàng)工程又榮獲首屆中國土木工程（詹天佑）大獎(jiǎng)、鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)、中鐵建總公司優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

深圳梧桐山隧道二期工程是隧道分公司榮獲的第二塊魯班獎(jiǎng)，此項(xiàng)工程為“九·七”香港回歸的配套工程，具有極其重要的政治意義，在隧道分公司十年發(fā)展歷史中占有重要地位。

梧桐山下行隧道是深（圳）香（港）公路咽喉工程，全長2439米，寬10.16米,設(shè)計(jì)為雙線隧道。該工程是十四局進(jìn)軍特區(qū)建筑市場的第一項(xiàng)工程，1995年11月開工，1997年6月建成通車。該工程先后被深圳團(tuán)市委授予“青年文明號(hào)”，被鐵道部評(píng)為“優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)”，被中國鐵道建筑總公司評(píng)為“優(yōu)質(zhì)樣板工程”。

朔黃鐵路的東風(fēng)隧道和馬圈特大橋是隧道分公司獲得的第三塊魯班獎(jiǎng)，在隧道分公司技術(shù)進(jìn)步史上具有里程碑意義，中國鐵道建筑總公司曾在東風(fēng)隧道召開隧道光面爆破現(xiàn)場會(huì)，推廣隧道公司的施工經(jīng)驗(yàn)。

在隧道分公司職工的心目中，幾乎與獲得國家大獎(jiǎng)位置同等重要的還有南京鼓樓隧道工程，因?yàn)樗休d了隧道人心中太多的回憶與榮耀，是隧道分公司十年歷史中隧道人泰山壓頂不彎腰的真實(shí)寫照。

南京鼓樓隧道為南北雙向四車道，單線長750米，雙連拱跨度23.18米,最淺埋僅26厘米,屬典型的超淺埋、大跨度城市隧道工程。該工程是全國第三屆城運(yùn)會(huì)配套工程，也被列為南京市1995年市政一號(hào)工程，盡管工程難度大、工期緊，但鼓樓隧道的建設(shè)者經(jīng)過300多個(gè)晝夜奮戰(zhàn)，于1995年10月按期通車。該工程被江蘇省團(tuán)委、南京市政府、鐵道團(tuán)委、鐵道建筑總公司聯(lián)合授予“青年文明號(hào)”。

為中鐵十四局集團(tuán)隧道分公司贏得信譽(yù)的還有京珠高速公司靠椅山隧道工程、株六復(fù)線新倮納隧道工程、濟(jì)南繞城高速公路濟(jì)南隧道工程、渝懷鐵路武隆隧道工程、南京新莊立交橋工程、南京地鐵工程、北京地鐵五號(hào)線工程等等，不勝枚舉。

改革添活力 管理強(qiáng)內(nèi)功

正如鄧小平所說：“改革就是解放和發(fā)展生產(chǎn)力。”中鐵十四局集團(tuán)隧道分公司十年發(fā)展壯大的歷史，也是十年不斷深化改革的歷史，十年不斷完善企業(yè)管理的歷史。

隧道分公司成立之初，他們將鐵道兵的優(yōu)良傳統(tǒng)作風(fēng)與科學(xué)創(chuàng)新精神有機(jī)結(jié)合，確立了建設(shè)“三高四優(yōu)五化”的機(jī)制靈活、精干高效、反應(yīng)快捷、充滿活力的現(xiàn)代建筑施工企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。所謂“三高四優(yōu)五化”就是在同行業(yè)競爭中取得“社會(huì)效益高、企業(yè)信譽(yù)高、經(jīng)濟(jì)效益高”；在建筑市場競爭中形成技術(shù)優(yōu)勢、設(shè)備優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、管理優(yōu)勢；在企業(yè)管理中做到經(jīng)營決策科學(xué)化，機(jī)關(guān)工作制度化，項(xiàng)目管理規(guī)范化，施工現(xiàn)場多元化，企業(yè)行為長期化。堅(jiān)持“一業(yè)為主，多元發(fā)展，外爭市場，內(nèi)練強(qiáng)兵”的經(jīng)營戰(zhàn)略，在經(jīng)營布局上堅(jiān)持“區(qū)域經(jīng)營，滾動(dòng)發(fā)展”的原則；在經(jīng)營思想上堅(jiān)持科技興業(yè)、質(zhì)量興業(yè)、名牌興業(yè)，走質(zhì)量效益型的道路；在經(jīng)營方針上，堅(jiān)持以主業(yè)為依托，橫向拓展，縱向延伸，內(nèi)引外聯(lián)，擴(kuò)大市場占有率；在管理體制上，以項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任制和資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制為主要形式，以班組核算為基礎(chǔ)，挖掘潛能，建立責(zé)權(quán)利明確統(tǒng)一的長效機(jī)制，使企業(yè)走上了全面發(fā)展的良性軌道。

東風(fēng)隧道的光面爆破技術(shù)被專家們譽(yù)為“國內(nèi)領(lǐng)先、行業(yè)一流”，“代表著90年代光面爆破新水平”；隧道軟弱圍巖施工，被中國鐵道建筑總公司總經(jīng)理王振侯稱作“國內(nèi)隧道新奧法施工的典范”、“標(biāo)志著總公司系統(tǒng)隧道軟弱圍巖施工技術(shù)上了一個(gè)大臺(tái)階”。中國鐵道建筑總公司專門在東風(fēng)隧道召開現(xiàn)場交流會(huì)，總結(jié)推廣了他們的經(jīng)驗(yàn)。

株六鐵路復(fù)線上的重點(diǎn)工程新倮納隧道，因地處險(xiǎn)要地段，地質(zhì)狀況及其復(fù)雜而成為科技攻關(guān)的焦點(diǎn)，備受各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和專家們的關(guān)注。項(xiàng)目部科技攻關(guān)組人員通過分別應(yīng)用地質(zhì)前兆參數(shù)定量和先進(jìn)的tsp-202超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)測和探測，先后發(fā)出了一系列關(guān)于新倮納隧道長、短期超前預(yù)報(bào)通知書，對(duì)下一步前方隧道施工中不良地質(zhì)所處的位置、水文及工程地質(zhì)特征、巖體結(jié)構(gòu)、圍巖類別進(jìn)行明確的超前預(yù)報(bào)，并對(duì)施工中應(yīng)采取的防范措施提出具體建議，從而避免和減少了施工的失誤以及由此而帶來的重大經(jīng)濟(jì)損失，保證了快速安全施工。實(shí)踐表明，該超前預(yù)報(bào)的精度達(dá)到90%以上。攻關(guān)組發(fā)出的第一號(hào)《新倮納隧道長期預(yù)報(bào)通知書》中預(yù)報(bào)：“f5-1斷層破碎帶厚度約5米，影響隧道長度約10米，即da174+562∽572為ⅱ類圍巖，少量淋水，建議加強(qiáng)其預(yù)支護(hù)，有效地防止了塌方。”隧道分公司職工在施工中采納了攻關(guān)組的建議，加強(qiáng)了預(yù)支護(hù)，有效地防止了塌方。

南京地鐵南北線一期工程為南京市的重點(diǎn)工程。中鐵十四局集團(tuán)隧道分公司承建的ta10標(biāo)段場地狹小、地質(zhì)復(fù)雜、技術(shù)要求高。尤其在軟流塑施工中，由于該地層具有高壓縮性、高靈敏度、強(qiáng)度低等特點(diǎn)，易產(chǎn)生蠕動(dòng)現(xiàn)象，開挖后圍巖自穩(wěn)能力差、含水量大、易引起坍塌、涌泥現(xiàn)象，并極易引起地表沉降。

隧道分公司技術(shù)人員根據(jù)區(qū)間隧道的埋深、斷面、地質(zhì)條件、施工方法和地面房屋現(xiàn)狀等，確定了樓房地基地表的參考沉降標(biāo)準(zhǔn)；確定了大管棚輔以小導(dǎo)管注漿及掌子面超前深孔注漿為軟流塑狀淤泥質(zhì)地層隧道的超前預(yù)支護(hù)方案；選擇了高強(qiáng)、早凝、超細(xì)水泥作為主要注漿材料，高壓劈裂分段后退式注漿方式，達(dá)到了良好的地層加固與止水效果，為軟流塑狀淤泥質(zhì)地層掌子面前方深孔注漿加固創(chuàng)造了新的注漿方式和工藝。

2003年11月16日，在山東濟(jì)南召開的“軟流塑狀淤泥質(zhì)地層建筑物下地鐵隧道綜合施工技術(shù)”成果鑒定會(huì)上，中國科學(xué)院院士宋振琪等專家對(duì)該項(xiàng)成果進(jìn)行了鑒定，一致認(rèn)為：該項(xiàng)技術(shù)首次成功地在軟流塑狀淤泥質(zhì)地層條件下實(shí)現(xiàn)了安全、快速、經(jīng)濟(jì)的施工目標(biāo)，確保了南京地鐵珠～鼓區(qū)間地表沉降值基本控制在20毫米左右,保證了施工安全、地表建筑物及地下管線的安全，各種經(jīng)營場所正常營業(yè)，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。軟流塑狀淤泥質(zhì)地層穿越地面既有建筑樓房的隧道綜合施工技術(shù)，在地下鐵道、市政隧道和地下工程建設(shè)中，具有廣泛的應(yīng)用推廣價(jià)值，研究成果達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

中鐵十四局集團(tuán)隧道分公司的技術(shù)優(yōu)勢是以較強(qiáng)的人才優(yōu)勢為基礎(chǔ)的，人是生產(chǎn)力中最活躍的因素。公司現(xiàn)有職工768人，中專以上學(xué)歷的約占54.7%，其中本科學(xué)歷的194人，高中級(jí)技術(shù)人員154人，今年新進(jìn)碩士生本科生35人。

應(yīng)當(dāng)說，隧道分公司從誕生之初就具有一定的人才優(yōu)勢，當(dāng)時(shí)，全公司90多名干部中，大中專以上學(xué)歷的占80%以上，工人有三分之一以上具備1～2項(xiàng)專業(yè)特長和技能。

建設(shè)獨(dú)具特色的企業(yè)文化，是凝聚企業(yè)力量，展現(xiàn)企業(yè)風(fēng)貌，提升企業(yè)形象，推動(dòng)企業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的重要內(nèi)容。十年來，中鐵十四局集團(tuán)隧道分公司已經(jīng)形成了“誠信、合作、創(chuàng)新、卓越”的企業(yè)精神，樹立起了“經(jīng)營求精、管理求嚴(yán)、用人求賢、交往求儉、為政求廉、領(lǐng)導(dǎo)求真”的企業(yè)風(fēng)氣，展現(xiàn)了公司作為現(xiàn)代企業(yè)的良好形象。

隧道分公司始終堅(jiān)持以人為本，把關(guān)心人、愛護(hù)人、體貼人放在重要位置，千方百計(jì)抓好職工之家和“三線”（文化線、衛(wèi)生線、生活線）建設(shè)，為職工創(chuàng)造了良好的工作、生活和學(xué)習(xí)環(huán)境，激發(fā)了廣大職工的勞動(dòng)熱情，促進(jìn)了施工生產(chǎn)和隊(duì)伍的全面建設(shè)。2004年7月13日，中華全國鐵路總工會(huì)主席黃四川,專程到該公司承建的北京地鐵十號(hào)線、五號(hào)線檢查工作，為項(xiàng)目部頒發(fā)了“建家建線模范單位”獎(jiǎng)牌。

穿越時(shí)空隧道，奔向美好未來。已滿十周歲的中鐵十四局集團(tuán)隧道分公司從小到大，從弱到強(qiáng)，從幼年走向成熟。在市場經(jīng)濟(jì)的大潮中，這支英雄的隊(duì)伍將披荊斬棘，開拓創(chuàng)新，奔向勝利的明天！

第四篇：*隧道公司十年發(fā)展回眸

讓千山洞開 競時(shí)代風(fēng)流----中鐵十四局集團(tuán)隧道分公司十年發(fā)展回眸十年，在漫長的歷史長河中，只是短短的一瞬間。然而，對(duì)于中國鐵道建筑總公司系統(tǒng)唯一以隧道施工為主的十四局集團(tuán)隧道專業(yè)工程公司來說，卻是一部充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)、拼搏與奉獻(xiàn)的創(chuàng)業(yè)史。其間，充滿了艱難與曲折，充滿了希望與輝煌。岐嶺建團(tuán)隊(duì)　市場求發(fā)展這是一支英雄的隊(duì)伍，這是一家具有傳奇色彩的現(xiàn)代企業(yè)。中鐵十四局集團(tuán)隧道分公司的前身隸屬于鐵道兵第四師。當(dāng)年他們發(fā)揚(yáng)鐵道兵逢山鑿洞遇水架橋的大無畏精神，先后參與了二十二條鐵路干線的建設(shè)，修建隧道９３座，總長７５公里，為新中國的鐵道建設(shè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。二十世紀(jì)九十年代，橫貫?zāi)媳钡木┚盆F路舉世囑目。當(dāng)年的鐵道兵，在號(hào)稱“天字第一號(hào)”難點(diǎn)工程岐嶺隧道又?jǐn)[開新的戰(zhàn)場。隨著岐嶺隧道施工接近勝利的尾聲，一個(gè)年輕的專業(yè)化隧道施工企業(yè)——鐵道部第十四工程局隧道公司誕生了。經(jīng)過十年的發(fā)展，當(dāng)年的隧道公司從一個(gè)只有幾臺(tái)設(shè)備和幾十名職工的工程項(xiàng)目部，發(fā)展成為如今擁有職工768人，其中高中級(jí)技術(shù)人員154人；擁有固定資產(chǎn)近億元，600臺(tái)（套）先進(jìn)的現(xiàn)代化隧道施工設(shè)備；能夠同時(shí)承建20條長大隧道的現(xiàn)代化、專業(yè)化施工的大型企業(yè)。如今隧道分公司的施工隊(duì)伍遍及全國16個(gè)省市，施工范圍涉及鐵路、公路、市政、核電、地鐵、水電等領(lǐng)域。十年來，隧道分公司已建成隧道40余條，總長80余公里，相當(dāng)于每天修建隧道22米，完成橋梁及其他工程20余項(xiàng)。無論在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代還是在市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，隧道分公司始終堅(jiān)持靠質(zhì)量求生存，靠市場求發(fā)展的戰(zhàn)略，使名牌工程遍布于祖國的千山萬水之間。十年來，在已竣工的工程中，質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良率95%以上。其中，3項(xiàng)工程獲國家建筑業(yè)最高質(zhì)量獎(jiǎng)——魯班獎(jiǎng)，15項(xiàng)獲省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，5項(xiàng)獲國家“青年文明號(hào)”。1998年底，公司順利通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，2003年底順利通過了“三標(biāo)一體”認(rèn)證。2003年被中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)評(píng)為“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”，一舉成為中鐵十四局集團(tuán)的優(yōu)良資產(chǎn)和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。兩手抓，兩手都要硬。十年來，隧道分公司取得了精神文明和物質(zhì)文明的雙豐收。隧道分公司先后涌現(xiàn)出了局以上先進(jìn)、模范人物90多名，先進(jìn)集體30多個(gè)，公司及領(lǐng)導(dǎo)班子多次被上級(jí)表彰為“雙文明建設(shè)先進(jìn)單位”和“四好領(lǐng)導(dǎo)班子”，并連續(xù)五年被山東省直機(jī)關(guān)文明委表彰為“精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”。2003年被評(píng)為山東省“省級(jí)文明單位”。憶往昔，崢嶸歲月稠。回首十年的光榮歷史，隧道分公司現(xiàn)任總經(jīng)理李茂松、黨委書記徐進(jìn)瑋說：隧道分公司今天的成績，是中鐵十四局集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷支持的結(jié)果，是隧道分公司歷屆領(lǐng)導(dǎo)班子勵(lì)精圖治的結(jié)果，亦是隧道分公司全體員工拼搏奉獻(xiàn)的結(jié)果。金隧遍神州 獎(jiǎng)牌亮閃閃中國運(yùn)動(dòng)員長期刻苦訓(xùn)練，終于在雅典奧運(yùn)會(huì)上的凝聚成金光閃閃的32塊金牌，舉國歡騰，世界矚目。同理，中鐵十四局集團(tuán)隧道分公司十年臥薪嘗膽，發(fā)奮圖強(qiáng)，終于將一項(xiàng)項(xiàng)金牌優(yōu)質(zhì)工程奉獻(xiàn)給祖國人民。金牌工程伴隨著隧道分公司十年發(fā)展的腳步，隧道分公司的十年心血最終凝結(jié)成一塊塊金牌。隧道分公司是三項(xiàng)中國建筑最高獎(jiǎng)——魯班金像獎(jiǎng)的得主，這在中鐵十四局集團(tuán)十幾個(gè)處級(jí)單位中是獨(dú)此一家，在中國鐵道建筑總公司系統(tǒng)也極為罕見。岐嶺隧道是隧道分公司榮獲的第一項(xiàng)魯班獎(jiǎng)，也是隧道分公司發(fā)展的奠基之作。岐嶺隧道位于江西省南康縣與信豐縣交界處，全長2536米，為雙線鐵路隧道。該隧道地質(zhì)復(fù)雜，進(jìn)口段為罕見的特軟弱圍巖，施工難度極大，被稱為京九鐵路“天字第一號(hào)”工程。建設(shè)者們依靠科學(xué)，勇攻難關(guān)，提前46天貫通了岐嶺隧道。在獲得魯班獎(jiǎng)之后，該項(xiàng)工程又榮獲首屆中國土木工程（詹天佑）大獎(jiǎng)、鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)、中鐵建總公司優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。深圳梧桐山隧道二期工程是隧道分公司榮獲的第二塊魯班獎(jiǎng)，此項(xiàng)工程為“九·七”香港回歸的配套工程，具有極其重要的政治意義，在隧道分公司十年發(fā)展歷史中占有重要地位。梧桐山下行隧道是深（圳）香（港）公路咽喉工程，全長2439米，寬10.16米,設(shè)計(jì)為雙線隧道。該工程是十四局進(jìn)軍特區(qū)建筑市場的第一項(xiàng)工程，1995年11月開工，1997年6月建成通車。該工程先后被深圳團(tuán)市委授予“青年文明號(hào)”，被鐵道部評(píng)為“優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)”，被中國鐵道建筑總公司評(píng)為“優(yōu)質(zhì)樣板工程”。朔黃鐵路的東風(fēng)隧道和馬圈特大橋是隧道分[1] [2][3][4][5]下一頁

第五篇：回眸十年企業(yè)管理(中)

回眸十年企業(yè)管理（中）

國企需要真正成為企業(yè)

王纓（本刊重組與改制專欄主持人）：

“國有大中型企業(yè)改革的成敗，是關(guān)系到經(jīng)濟(jì)與政治全局的大事，也決定著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體方向”（1991年《中外管理》創(chuàng)刊號(hào)）。它表明全國民眾對(duì)國企的極大關(guān)注。

在這10年中，時(shí)任中國企業(yè)家協(xié)會(huì)會(huì)長的袁寶華同志和國家經(jīng)貿(mào)委主要領(lǐng)導(dǎo)陳清泰同志在每次國企改革的關(guān)鍵時(shí)刻都在《中外管理》上發(fā)表了方向性、政策性、指導(dǎo)性的重要文章，在企業(yè)界起到了很好的導(dǎo)向作用。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的國企領(lǐng)導(dǎo)和廣大學(xué)者，在這十年中，僅在《中外管理》上發(fā)表的國企改革與管理文章就多達(dá)500多篇。僅在1991年創(chuàng)刊號(hào)一期上，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉、厲以寧，管理專家賀揚(yáng)、李兆熙等學(xué)者，首鋼的羅冰升總經(jīng)理就對(duì)國企如何從生產(chǎn)型向經(jīng)營型轉(zhuǎn)變，使企業(yè)真正成為市場活動(dòng)的主體，發(fā)表了自己的創(chuàng)見。

國企的要害在企業(yè)之外

國企改革，到底改什么？一直是大家研究討論的焦點(diǎn)。

上下各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和群眾都一致認(rèn)識(shí)到舊有的企業(yè)制度已經(jīng)成為束縛生產(chǎn)力發(fā)展的主要因素，因此建立“產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)”的現(xiàn)代企業(yè)制度是關(guān)鍵，在這一點(diǎn)上很快取得共識(shí)。

但在深入貫徹時(shí)，僅這四句話還不夠，還有許多不明確的地方。早在1994年，陳清泰同志在談到“如何建立現(xiàn)代企業(yè)制度”時(shí)認(rèn)為：核心是如何讓國企成為市場經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體，這也是經(jīng)濟(jì)體制改革的中心環(huán)節(jié)。

怎么辦？他指出三個(gè)要害：“第一真正做到政企分離，使國企成為獨(dú)立自主的市場主體，這是個(gè)前提。今天，不擺脫政府從屬地位就無活力可言。政府從國企資產(chǎn)歸國家的角度，制訂了許多向國企傾斜的政策，這制造了不公平競爭的社會(huì)環(huán)境，同時(shí)也對(duì)國企成為市場主體設(shè)置了障礙。政府以資產(chǎn)所有者自居，橫加干涉，隨意侵犯企業(yè)經(jīng)營決策。其根源是政府精減機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)變職能?！?/p>

“第二是明確產(chǎn)權(quán)，建立企業(yè)法人管理制度。如何把這1.9萬億資產(chǎn)搞活？幾次提出，幾次放下，說明它很敏感很復(fù)雜?！憋@然這是要觸及各方利益的要害。

“第三是轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度。人們總想用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)余威解決國企問題，這實(shí)際已經(jīng)不可能了。只能通過建立現(xiàn)代企業(yè)制度來解決。現(xiàn)代企業(yè)制度要點(diǎn)有三：一是企業(yè)法人制度；二是建立有限責(zé)任制度；三是建立科學(xué)的組織制度?！睆?qiáng)調(diào)的是用合理的制度管人，而不是人管人。

國企，到底誰管誰

8年后，本刊采訪了各項(xiàng)指標(biāo)皆為同行之首的優(yōu)秀企業(yè)、新興鑄管集團(tuán)范英俊總裁時(shí)，他一語道破：今天國企問題仍然是“誰管誰問題”，傳統(tǒng)行政觀念的“人管人”辦法牢牢地壓在國企頭上，國家領(lǐng)導(dǎo)人和學(xué)者們10年反復(fù)強(qiáng)調(diào)的“制度管人”辦法，總收效甚微，這導(dǎo)致今天部分國企退出市場經(jīng)濟(jì)主體地位。

我們驚奇地發(fā)現(xiàn)，至今不少國企還是看政府官員臉色行事，不惜犧牲企業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。某國企老總講，我們的領(lǐng)導(dǎo)（政府官員）嘴上說：政企分離，企業(yè)是市場的主人，實(shí)際上拉著你的手不放，事事都要請(qǐng)示批準(zhǔn)。這在地方仍是常見的現(xiàn)象?？梢娹D(zhuǎn)換政府職能是困難的。今年，央視“經(jīng)濟(jì)半小時(shí)”揭示的河南地方“市饅頭辦與區(qū)饅頭辦官員爭收企業(yè)罰款”一事深刻揭示了這一問題還遠(yuǎn)沒有得到根本解決。

2000年九屆人大四次會(huì)議，朱總理宣布：國有大中型企業(yè)改革與脫困三年目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。國家“十五規(guī)劃”提出：2010年國企改革將完成戰(zhàn)略性調(diào)整與改組的任務(wù)。顯然今后的國企改革任重道遠(yuǎn)。□

民營企業(yè)在“松綁”中撐起半壁江山

邢學(xué)軍（本刊民營企業(yè)專欄主持人）：

在某種意義上看，《中外管理》與民營企業(yè)有十分相似的成長過程，因此《中外管理》從創(chuàng)刊之日起就十分關(guān)注民營企業(yè)。今天以自己的歷程、視角和心路回首民企十年，感到親切、激動(dòng)。我們回顧過去是為了展望未來，增加信心，以利再戰(zhàn)。

人員構(gòu)成決定了民企的活力

我國民營企業(yè)是由一批“第一個(gè)吃螃蟹的人”組成，他們的共同特點(diǎn)是有魄力、有追求、有使命感，勇于冒險(xiǎn)，重視社會(huì)關(guān)系的整合，一心滿足自己的創(chuàng)業(yè)欲望。他們對(duì)市場需求與政府政策都特別敏感，善于通過關(guān)系整合這兩條，成功地有個(gè)好的開始。

繼續(xù)細(xì)分，有兩部分：一是出于改變自己經(jīng)濟(jì)條件需要的“百姓”；二是政府機(jī)關(guān)、國企事業(yè)單位下海創(chuàng)業(yè)的“官人”。他們?cè)陔S時(shí)面臨生死攸關(guān)的日日夜夜中求生存求發(fā)展。為了生

計(jì)，其中大多數(shù)是依靠家族的合力去競爭成功。

據(jù)中國社科院調(diào)查結(jié)果：今日民營企業(yè)的存活比例是極少數(shù)，幸運(yùn)成功者只有20%~30%，而被市場大潮淹沒者不計(jì)其數(shù)。

十年民企鑄就半壁江山

由于他們是在斗爭中成長的，而不是靠政府直接“輸血”的，因而他們很有活力。今日民營經(jīng)濟(jì)已具備旺盛的生命力，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)也與日俱增。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，民企有150萬家，個(gè)體工商戶有3100多萬戶，吸收就業(yè)人員1.3億，它承擔(dān)著75%的城鎮(zhèn)人口就業(yè)，這一奉獻(xiàn)非同小可?？墒撬耐顿Y效率卻很高，盡管它占總投資額的35%，但它對(duì)GDP的增長奉獻(xiàn)率卻占60%以上，出口創(chuàng)匯的比重也超過50%。此一成就，全國上下有目共睹。入世在即，它們必將起到它們應(yīng)起的作用。中國經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)，十年來成就輝煌，受到世界關(guān)注，各國中低檔產(chǎn)品市場，“中國制造”已彼彼皆是。這其中民企是有貢獻(xiàn)的，但他們還缺乏掌聲，他們還有很多問題亟待解決。

民企發(fā)展離不開國家政策的松綁

我國民營經(jīng)濟(jì)的這十年，是在國家政策的扶持下成長的。

民營企業(yè)啟動(dòng)階段（80年代初到90年代初）：

1978年以來，特別是小平同志提出社會(huì)主義本質(zhì)的論斷之后，我國一整套改革開放政策相繼出臺(tái)，從而有了今天的飛速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)繁榮，這是全國老百姓永遠(yuǎn)感恩戴德的。也正是在改革開放大環(huán)境的撫育下，民營經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了“異軍突起”（小平同志語）。這一個(gè)好的開頭，也使民營企業(yè)在一開頭就獲得了創(chuàng)業(yè)的“第一桶金”，完成了原始資本的積累。

民營企業(yè)發(fā)展階段（1990年—1997年）：

小平同志的南巡講話，大大解放了思想，也使民營企業(yè)進(jìn)入大發(fā)展階段。特別是黨的十四大提出社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)之后，民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入快車道。

民營企業(yè)成熟階段（1997年—）

黨的十五大提出民營經(jīng)濟(jì)從“社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)有益補(bǔ)充”變成“重要組成部分”。這使民營經(jīng)濟(jì)進(jìn)入大發(fā)展的新時(shí)期。

要重視民企的自身弱點(diǎn)

當(dāng)今，民營企業(yè)已開始意識(shí)到，民企自身也是有很多弱點(diǎn)的。我認(rèn)為集中表現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：

一、學(xué)習(xí)不夠，理念滯后。如果說過去十年靠機(jī)會(huì)、靠魄力、靠關(guān)系整合，可是今后就不行了。因?yàn)槊衿髥T工干部過去缺少學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)、經(jīng)營管理知識(shí)少，致使自己信心不足，再加上自感決策管理能力不適應(yīng)新變化，又不重視學(xué)習(xí)，形成認(rèn)識(shí)落后、行為低效的惡性循環(huán)。

二、小富則安，滿足落后。民企的小富則安、滿足現(xiàn)狀的思想比較普遍，尤其是追求鋪張享受之風(fēng)抬頭，浪費(fèi)超過了增長，帶來經(jīng)營滑坡。

三、用人唯親不能唯賢。占民營企業(yè)大部分的家族企業(yè)的最大智障是不能做到唯賢是舉。由于社會(huì)欺詐現(xiàn)象叢生，作為家族企業(yè)掌門人非常敏感，他們對(duì)外人、能人總有戒備心理，更多考慮的是自家企業(yè)的安全，甚至比發(fā)展還要重要得多。因此唯親成為保護(hù)自己最可靠的辦法。因此民營企業(yè)要完全克服家族企業(yè)致命弱點(diǎn)還需要有個(gè)社會(huì)協(xié)同進(jìn)步的過程。

四、重視發(fā)展，忽視質(zhì)量。只要賺錢，就不顧一切的思想顯然是有害的。民企要樹立對(duì)社會(huì)進(jìn)步民眾利益至上的大服務(wù)觀，樹立自己的品牌聲望是非常重要的。我國的同仁堂、日本的松下、美國的摩托羅拉都曾是家族企業(yè)，但它們很珍惜自己聲望和信譽(yù)，因此它們做強(qiáng)也做大了。

民營企業(yè)將會(huì)贏得更多掌聲

黨和國家有利于民營企業(yè)發(fā)展的政策相繼出臺(tái)。從今年7月10日起，取消進(jìn)出口經(jīng)營資格審批制，改為登記核準(zhǔn)制，這使民企也能具有同樣的進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)。困擾民企的融資問題，也將獲得合理解決。這一切都表明民企將會(huì)有更大發(fā)展，將會(huì)獲得更多的掌聲?！?/p>

“龍頭”營銷的四大變化

楊欣（本刊副社長、管理研究生）：

人們習(xí)慣把營銷作為企業(yè)龍頭，以表明它的重要地位。因此，回顧總結(jié)過去十年的營銷，會(huì)很有意義。尤其在企業(yè)巨變的十年，營銷變化幅度之大也許超過企業(yè)經(jīng)營的其它部門。

不可小看營銷理念的滯后

這十年，正是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的賣方市場向市場經(jīng)濟(jì)的買方市場轉(zhuǎn)變的十年，也是從推銷向營銷轉(zhuǎn)變的十年。

推銷是從產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)出發(fā)的，而真正的市場營銷是從顧客需求，為顧客創(chuàng)造價(jià)值出發(fā)的。一字之差，本末倒置，做法風(fēng)馬牛各異。因此直到今天，真正完成這個(gè)轉(zhuǎn)換的企業(yè)還不多。

從具體促銷手段看，外國有的，我們都有，但在觀念上不等于我們與發(fā)達(dá)國家沒有差距，而且差距較大。以價(jià)格大戰(zhàn)為例，發(fā)達(dá)國家早就不干了，我們還干得很起勁。這個(gè)時(shí)間差，是理念滯后的表現(xiàn)。

十年?duì)I銷四大變化

第一大變化是消費(fèi)者由幼稚變得成熟。由“信則買，買就信”變得挑剔了。索賠糾紛增多，說明消費(fèi)者懂得保護(hù)自己了。這就使我國市場日漸規(guī)范化了、成熟了。

第二大變化是分銷渠道主動(dòng)權(quán)由廠房轉(zhuǎn)到商家。過去分銷渠道是生產(chǎn)企業(yè)的事，顧客也是眼睛盯著生產(chǎn)商的品牌買東西；而現(xiàn)在顧客買東西，看的是經(jīng)銷商的品牌。過去是產(chǎn)品生產(chǎn)商訂價(jià)，現(xiàn)在是分銷商掌握控制制造商訂價(jià)。我國的國美、蘇寧已經(jīng)做到了，創(chuàng)出了分銷商自己的品牌。入世后，國外分銷商進(jìn)入，尤其是實(shí)力雄厚的美國沃爾瑪、法國家樂福進(jìn)入中國市場，它們將直接或間接控制生產(chǎn)商，渲染擴(kuò)大自己的商企品牌，這將對(duì)中國企業(yè)營銷產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

第三大變化，從價(jià)格、廣告戰(zhàn)到實(shí)力競爭。從1992年礦泉壺大戰(zhàn)開始，價(jià)格大戰(zhàn)始終此起彼伏持續(xù)不斷。而價(jià)格戰(zhàn)打到熱火朝天的地步，人們看到電視廣告是最有力又頗合算的武器，于是廣告大戰(zhàn)鋪天蓋地而來，集中表現(xiàn)是央視黃金時(shí)段的“標(biāo)王”之爭。1994年“孔府家酒”以3036萬元奪得“標(biāo)王”，一下子成為內(nèi)銷外銷第一，錢也賺了不少。爭標(biāo)王之戰(zhàn)實(shí)際上是爭知名度之戰(zhàn)，此時(shí)的知名度一時(shí)成為老百姓心中的信譽(yù)度。于是知名度換來大筆驚人利潤，導(dǎo)致“標(biāo)王大戰(zhàn)”不斷升溫。到1999年，“蓋中蓋”投入5個(gè)億在央視作廣告，當(dāng)年竟創(chuàng)收45個(gè)億。這就是一個(gè)藥廠不是靠賣藥賺錢，而居然是靠賣廣告賺大錢的“哈藥現(xiàn)象”。但也怪，凡是中標(biāo)王的最終都沒落個(gè)好下場，秦池倒閉了，其它也已風(fēng)光不在。

這種急功近利的浮躁投機(jī)心理還不只表現(xiàn)在廣告上，也表現(xiàn)在價(jià)格大戰(zhàn)上。我們說，有市場競爭就有價(jià)格戰(zhàn)，但如果是同歸一盡的價(jià)格大戰(zhàn)就肯定走偏了。因?yàn)樗鼘?duì)參與競爭的商家，對(duì)市場，甚至對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，都不會(huì)帶來好處。大家知道，礦泉壺大戰(zhàn)使整個(gè)行業(yè)消亡，彩電大戰(zhàn)也使收益縮水80%，造成全行業(yè)虧損?？梢姡觊g中國企業(yè)的營銷之路付出了很大代價(jià)。

此時(shí)，人們才認(rèn)識(shí)到，企業(yè)競爭是產(chǎn)品與服務(wù)總體實(shí)力的競爭，是服務(wù)精神的文化較量，只有不斷培植核心競爭力，走技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)開發(fā)之路才是正道。

此時(shí)，人們才悟出個(gè)道理，營銷在短短幾十年，從賣產(chǎn)品功能，到賣產(chǎn)品價(jià)格，再到賣質(zhì)量和品牌，直到“以人為本”的今天，發(fā)展到賣服務(wù)，和賣顧客的感覺。從深層次看，是在賣文化，賣由人的素質(zhì)決定的創(chuàng)新。歸根結(jié)蒂，賣的是企業(yè)員工隊(duì)伍不斷創(chuàng)新能給提供給顧客的價(jià)值，還是企業(yè)總體實(shí)力的競爭。

第四大變化是營銷手段“一個(gè)嘴兩條腿”發(fā)展到高科技化。高科技應(yīng)用主要是能提高效率降低產(chǎn)品成本的電腦信息儲(chǔ)存與上網(wǎng)的應(yīng)用，而得以普遍應(yīng)用就是這十年。90年代初，一個(gè)客戶檔案文件包括200萬個(gè)客戶的歷史數(shù)據(jù)，現(xiàn)在一個(gè)客戶檔案文件涵蓋了1500萬個(gè)客戶的信息（客戶購物服務(wù)有關(guān)數(shù)據(jù)，甚至包括他的愛好、產(chǎn)品使用等信息）。

從營銷方式看，這十年，從廣告營銷到今天的服務(wù)營銷、整合營銷、一對(duì)一營銷，使?fàn)I銷方式發(fā)生了質(zhì)的變化，從宰客戶、假冒偽劣到客戶關(guān)系管理、一切為了客戶的滿意，無疑是一場營銷觀念的革命。

今后營銷的發(fā)展還得看企業(yè)自己

我認(rèn)為，索尼董事長出井伸之的觀點(diǎn)很有代表性。他的觀點(diǎn)是：我們過去是靠市場調(diào)查、聽取消費(fèi)者意見來過日子的，今后技術(shù)發(fā)展變化很快，顧客不僅說不出會(huì)有什么新產(chǎn)品出現(xiàn)，甚至有時(shí)連新的愿望也講不清楚。最重要的是靠企業(yè)、要適應(yīng)社會(huì)與技術(shù)的演變，由企業(yè)來創(chuàng)造需求，引導(dǎo)消費(fèi)。它告訴我們，今后的時(shí)代還將是營銷決定需求的賣方市場新時(shí)代。

世界上的事情就是這樣：表面看，總是周而復(fù)始，但起點(diǎn)與過程全變了，成為全新的新事物?！?/p>