第一篇：電子商務(wù)物流的信息化的探究

電子商務(wù)物流的信息化的探究

［摘要］：物流是電子商務(wù)的支點，電子商務(wù)必須要以可靠高效的現(xiàn)代化物流為基礎(chǔ)才具有實際可行性，而物流信息化在促進(jìn)物流現(xiàn)代化的過程中，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，沒有物流的信息化，就談不上現(xiàn)代化的物流。

［關(guān)鍵詞］：電子商務(wù)；物流 ；信息化

當(dāng)前全球新的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用環(huán)境提高了物流信息化的復(fù)雜性，對物流信息采集、互聯(lián)互通、智能應(yīng)用存在著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和投資成本、開放性和安全性、應(yīng)用的部署和發(fā)展等多方面的挑戰(zhàn)，對物流管理、信息化實施方案、信息化技術(shù)等方面都提出了新的需求。本文在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，針對我國物流發(fā)展現(xiàn)狀和任務(wù)，研究我國物流信息化發(fā)展對策。

我國物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀:

我國的物流業(yè)信息化建設(shè)，在政府層面積極推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展：《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃（2006 －2020 年）》和“新一代寬帶移動無線通信網(wǎng)”重大專項中均將傳感網(wǎng)列入重點研究領(lǐng)域。工業(yè)和信息化部開展物聯(lián)網(wǎng)的調(diào)研，將從技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn) 制定、推進(jìn)市場應(yīng)用、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)作四個方面支持物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。無錫市大力建設(shè)國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)（國家傳感信息中心）。在物流企業(yè)層面，一些優(yōu)秀的大型物流企業(yè)已經(jīng)走到了信息化的前列，但是具有需求明確、系統(tǒng)先進(jìn)的物流企業(yè)比例較低，在國外物流企業(yè)中普遍采用的計算機(jī)輔助決策等方面的應(yīng)用，在國內(nèi)的物流企業(yè)中可謂少之又少。很多物流企業(yè)的信息化建設(shè)的重點還主要集中在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及應(yīng)用軟件系統(tǒng)建設(shè)的初級階段，至于業(yè)務(wù)流程和操作的優(yōu)化，如集中采購、集中庫存及大型配送中心的計算機(jī)管理尚處于起步和摸索階段，從觀念到設(shè)施還停留在傳統(tǒng)運輸和倉儲的層面上。我國物流信息化發(fā)展中仍存在不少問題，主要表現(xiàn)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏，創(chuàng)新體系不完善，應(yīng)用領(lǐng)域不廣、層次偏低，運營模式不成熟等（鄔躍，2 0 0 9 ；陳松等，2007）。對目前我國物流信息化建設(shè)現(xiàn)狀可歸納為以下幾個方面：

一:物流信息化建設(shè)總體上還處在初級階段，特別是中小型物流企業(yè)仍處于信息技術(shù)應(yīng)用的初級階段。二:絕大部分物流企業(yè)，特別是中小型物流企業(yè)物流信息化建設(shè)的重點還主要集中在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及應(yīng)用軟件系統(tǒng)建設(shè)的初級階段，供應(yīng)鏈管理很少。由于信息化建設(shè)層次比較低，造成信息不暢、企業(yè)上下游之間的信息流沒有打通，流通環(huán)節(jié)成本居高不下。三:大部分物流企業(yè)在走循序漸進(jìn)、逐步完善的信息化之路，物流服務(wù)功能單一，信息化水平亟待提高。四:我國物流企業(yè)的構(gòu)成很復(fù)雜，各區(qū)域企業(yè)間的物流公共信息平臺建設(shè)落后。電子商務(wù)中的物流瓶頸問題:

商品流通過程是商流、物流、信息流、貨幣流這“四流”實現(xiàn)的過程。商流、信息流、貨幣流都可以有效地通過網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)。在網(wǎng)上可以輕而易舉地完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移, 但是這畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程, 最終的資源配置, 還需要通過商品實體的轉(zhuǎn)移來實現(xiàn), 這是網(wǎng)上無法解決的“物流”的問題, 也就是物流瓶頸問題。物流問題的解決, 尤其是物流平臺的構(gòu)筑, 需要進(jìn)行大規(guī)?；窘ㄔO(shè)。物流發(fā)展的滯后和電子商務(wù)的發(fā)展相比, 即便是發(fā)達(dá)國家的物流, 其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國, 物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分, 一個先進(jìn)的電子商務(wù)和一個落后的物流, 在我國尤其形成非常鮮明的對比。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢頭, 會加劇物流瓶頸的作用。

發(fā)展電子商務(wù)物流信息化的幾點建議:

1、改革物流標(biāo)準(zhǔn)化工作管理體制，大力推進(jìn)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)信息的標(biāo)準(zhǔn)化工作是一個基礎(chǔ)，物流活動包括運輸、倉儲、包裝、配送、流通加工等多個環(huán)節(jié)，在運輸方面涉及鐵路、公路、航空、海運和國際運輸?shù)榷喾N模式，在服務(wù)方面涉及電子、汽車、藥品、日用消費品等眾多行業(yè)，需要物流信息系統(tǒng)像紐帶一樣，把供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)、各個環(huán)節(jié)聯(lián)結(jié)成一個整體，這就需要在編碼、文件格式、數(shù)據(jù)接口、EDI、GPS等相關(guān)代碼方面實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，以消除不同企業(yè)之間的信息溝通障礙。在條形碼、信息交換接口等方面建立一套比較實用的標(biāo)準(zhǔn)，使物流企業(yè)與客戶、分包方、供應(yīng)商更便于溝通和協(xié)調(diào)。我國缺乏完善的信息標(biāo)準(zhǔn)，不同信息系統(tǒng)的接口成為制約信息化發(fā)展的瓶頸，物流企業(yè)在處理訂單時，有時數(shù)據(jù)交換要面向七八種不同的模式，因此，物流信息資源要共享、要進(jìn)行整合，就離不開標(biāo)準(zhǔn)化，未來的信息化項目中也將會越來越多地涉及標(biāo)準(zhǔn)問題。

2、加快信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用

首先，要注重對物流軟件的研究和開發(fā)，尤其要加強(qiáng)對物流信息先進(jìn)技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)的研究和開發(fā)，關(guān)注新技術(shù)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展所產(chǎn)生的巨大推動作用。研發(fā)工作一定要以市場需求為導(dǎo)向。不同行業(yè)的物流信息化要求各不相同。制造業(yè)通常是以ERP為基礎(chǔ)，擴(kuò)展到物流環(huán)節(jié)。相比之下，零售市場正處于加快連鎖化的發(fā)展階段，零售行業(yè)在整合市場的過程中，把物流信息系統(tǒng)作為主要的競爭力來規(guī)劃建設(shè)，把物流系統(tǒng)與分銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)密切結(jié)合在一起。在充分考慮滿足企業(yè)信息化發(fā)展初期個性化需求的同時，還要為未來規(guī)范化、規(guī)?；?、國際化的發(fā)展打好基礎(chǔ)。這是軟件開發(fā)商應(yīng)堅持的重要原則，只有這樣，才有可能開發(fā)出適合中國國情、實用的物流軟件。其次，還要加強(qiáng)信息技術(shù)的推廣應(yīng)用。政府和行業(yè)協(xié)會要加強(qiáng)信息化的宣傳、交流、推廣工作，提高中小物流企業(yè)對信息化的認(rèn)識，把信息化作為企業(yè)的核心競爭力，以應(yīng)用為突破點，鼓勵引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、智能交通系統(tǒng)(ITS)、條形碼(BAR一CODING)、智能標(biāo)簽(RFID)、射頻(RF)、電子自動訂貨系統(tǒng)(EOS)等技術(shù)，提高現(xiàn)代物流信息體系的技術(shù)水平。

3.大力培養(yǎng)物流信息化專業(yè)人才

物流信息化建設(shè)，人才是關(guān)鍵。在目前物流信息化專業(yè)人才供給總量缺乏的大環(huán)境下，可以通過政府、學(xué)校、企業(yè)三方共同努力來大力培養(yǎng)物流信息化專業(yè)人才。政府一方面應(yīng)該充分發(fā)揮好引導(dǎo)調(diào)節(jié)作用，可以制定相關(guān)的政策、法規(guī)，鼓勵、支持大中專院校、科研機(jī)構(gòu)在物流信息化方面開展教育培訓(xùn)，還可以在資金方面幫助這些教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，加大他們師資力量的投入力度等。另一方面，參照發(fā)達(dá)國家的物流信息管理師資格認(rèn)證培養(yǎng)體系，結(jié)合我國的實際情況，建立一整套完整的物流信息管理師的資格認(rèn)證考核體系，通過國家勞動部門、人事部門對具有相關(guān)專業(yè)知識的人員進(jìn)行短期培訓(xùn)資格認(rèn)證，滿足物流信息化專業(yè)人才的需求。通過建立完善的培訓(xùn)教育體系，加大對關(guān)鍵員工的培訓(xùn)投資，培養(yǎng)企業(yè)所需的物流信息化人才，不僅可以使企業(yè)在物流信息化方面走在競爭對手的前面，還可以有效緩解物流企業(yè)長期面臨的人才“瓶頸”。

結(jié)論

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略的高度，在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，對物流信息采集技術(shù)、物流信息的互聯(lián)互通、信息的管理、加工和應(yīng)用都有新的需求。由于對于目前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展的初級階段，必須高度重視物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下我國物流信息化發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，從國家戰(zhàn)略規(guī)劃層面對物流信息化的發(fā)展方向、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、關(guān)鍵技術(shù)等做出明確的界定和規(guī)劃。同時，在基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息化的推進(jìn)策略上，應(yīng)充分考慮基于具有我國自主產(chǎn)權(quán)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和技術(shù)。本文研究分析了物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下我國物流信息化發(fā)展遇到的新問題、新挑戰(zhàn)，并提出了對策建議。未來的5 年，應(yīng)結(jié)合國家的十二五發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步明確物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流信息化發(fā)展的技術(shù)路線，對其所涉及的傳感、傳輸通信、數(shù)據(jù)處理等各相關(guān)領(lǐng)域的架構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵技術(shù)等給予明確的方向。

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第二篇：電子商務(wù)物流

發(fā)展歷史：1949年9月1日，江西省新華書店在剛剛解放的南昌正式宣告成立，由此翻開了江西圖書發(fā)行事業(yè)新的歷史篇章。

1999年10月，江西新華書店、江西省外文書店、南昌市新華書店三家合并成立江西省新華書店聯(lián)合有限公司，整合三家有利資源，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，努力建設(shè)成具有投資、批發(fā)、技術(shù)發(fā)展、市場開發(fā)、信息交換等功能的大型圖書發(fā)行企業(yè)。

2000年4月，公司開始籌備實施連鎖經(jīng)營，2001年，我們對全省11個設(shè)區(qū)市新華書店中心門店全部實行了直營連鎖，并逐步向有條件的縣級新華書店推開。如今已擁有直營連鎖門店49家，經(jīng)營總面積45000多平方米，初步建立了江西新華書店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營體系。2000年公司投資億元建設(shè)京東物流中心.在2003年，江西省新華書店現(xiàn)代連鎖物流配送系統(tǒng)正式投入運行，從此，一個集商流、物流、信息流為一體的現(xiàn)代連鎖物流配送中心在紅土地上誕生了。

2006年12月，按照中宣部、新聞出版總署有關(guān)出版發(fā)行體制改革的要求，在江西省新華書店及全省93家設(shè)區(qū)市、縣新華書店的基礎(chǔ)上組建的江西新華發(fā)行集團(tuán)有限公司由江西省出版集團(tuán)公司控股，負(fù)責(zé)對全省設(shè)區(qū)市、縣新華書店子公司進(jìn)行統(tǒng)一管理，并承擔(dān)國有資產(chǎn)保值增值任務(wù)。主要經(jīng)營教材、圖書、電子音像制品、數(shù)碼產(chǎn)品的批發(fā)、零售，以及廣告、傳媒、投資、物流配送等業(yè)務(wù)。

2007年1月，江西新華發(fā)行集團(tuán)單獨組建江西新華物流有限公司。

傳統(tǒng)的物流配送模式：

新華書店的圖書供應(yīng)渠道是一條典型的縱向一體化的供應(yīng)鏈。其流通渠道是問接渠道，即經(jīng)過圖書發(fā)行中間商。向讀者銷售圖書的一種發(fā)行渠道，也就是出版社——圖書批發(fā)商——零售書店——讀者這種模式。

連鎖經(jīng)營后： 然而，就在聯(lián)合公司以迅猛之勢逐步實現(xiàn)由傳統(tǒng)商業(yè)經(jīng)營方式向連鎖經(jīng)營方式轉(zhuǎn)型的過程當(dāng)中，物流配送卻成了制約連鎖經(jīng)營發(fā)展的“瓶頸”。在連鎖經(jīng)營過程中，總部對連鎖店采取集中采購和統(tǒng)一配送，每年配送各類圖書、音像等商品2億冊以上，但由于人工處理商品進(jìn)、銷、存、運的傳統(tǒng)儲運方式費用大、空間轉(zhuǎn)移緩慢、配送差錯率高、商品耗損較大、信息交換不暢，難以實現(xiàn)物暢其流，此外，由于圖書經(jīng)營小批量，多品種特點，使退貨處理工作在人工分理狀況下，很難及時按版別、店別、書類別進(jìn)行分類梳理，因處理不刻時導(dǎo)致的無理退貨和非正常庫存增加，嚴(yán)重影響了連鎖經(jīng)營商品管理和經(jīng)營秩序。面對這些難題，江西省新華書店聯(lián)合有限公司意識到，只有建立一個具有先進(jìn)管理方法和模式的現(xiàn)代化物流配送中心，提高出版物的處理效率，才能真正達(dá)到連鎖經(jīng)營集中采購、統(tǒng)一配送、快速流轉(zhuǎn)、信息暢通的基本要求，為連鎖經(jīng)營的發(fā)展提供保障。

解決：江西省新華書店聯(lián)合有限公司就在京東開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)了占地54畝、建筑面積4萬平方米的連鎖物流信息中心。

同時，隨著連鎖經(jīng)營的不斷推進(jìn)，對物流配送的認(rèn)識逐步深化，江西省新華書店聯(lián)合有限公司認(rèn)識到，要建設(shè)—個高度現(xiàn)代化的物流配送系統(tǒng)，光靠自身能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須廣泛借用外部智力，引進(jìn)先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)和自動化設(shè)備，改變傳統(tǒng)倉儲運行模式。他們選擇了具有經(jīng)營連鎖書店成功經(jīng)驗并擁有先進(jìn)物流和管理技術(shù)的臺灣誠品股份有限公司作為合作伙伴，共同進(jìn)行整體規(guī)劃設(shè)計和系統(tǒng)的引進(jìn)、整合，以及輔導(dǎo)上線工作。合作雙方在大量的綜合數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上，根據(jù)聯(lián)合公司企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、經(jīng)濟(jì)實力及未來市場增長的需要，以較高的系統(tǒng)設(shè)計、適當(dāng)?shù)脑O(shè)備配備、較低的運營成本、以及投入與產(chǎn)出比來選定引進(jìn)的系統(tǒng)和關(guān)鍵設(shè)備。該系統(tǒng)包括EXCEED國際專業(yè)物流信息軟件、用于儲位管理和理貨，揀貨作業(yè)的電子標(biāo)簽輔助系統(tǒng)、重點解決退貨分理作業(yè)的自動分揀系統(tǒng)，以及全場自動化輸送系統(tǒng)。

江西省新華書店連鎖物流配送系統(tǒng)的主要物流業(yè)形態(tài)包括大宗訂單(含教材)主動配貨和連鎖主配的通過型、根據(jù)訂單揀貨、理貨后作業(yè)的庫存型及客戶現(xiàn)場選貨的現(xiàn)銷型三部分，完全適應(yīng)當(dāng)前省級店改造的連鎖總部、批銷中心、教材發(fā)行中心的業(yè)務(wù)需要。

進(jìn)貨作業(yè)時，商流系統(tǒng)錄入商品的基本資料，由計算機(jī)數(shù)據(jù)庫自動轉(zhuǎn)物流中正、管理系統(tǒng)處理。主動配貨作業(yè)由電子標(biāo)簽輔助配貨系統(tǒng)，協(xié)助快速理貨作業(yè)?，F(xiàn)場批銷由客戶在展示大廳挑選陳列樣書，并通過PDA掌上電腦無線訂貨系統(tǒng)，把毫貨信息經(jīng)RF基站上傳到計算機(jī)中心服務(wù)器。異地客戶可通過互聯(lián)網(wǎng)登陸連鎖總部網(wǎng)站，查詢可供書目，并向總部下達(dá)添貨訂單。上述訂貨信息經(jīng)過商流系統(tǒng)軟件(NVS軟件)與物流系統(tǒng)軟件(EXCEED軟件)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，自動在各庫區(qū)形成揀貨單，進(jìn)而在電子標(biāo)簽的引導(dǎo)下快速執(zhí)行揀、配貨。入庫上架的商品導(dǎo)入儲位管理的概念，由物流信息系統(tǒng)管控。所有儲位以儲位碼為作業(yè)判斷的依據(jù)，物流管理系統(tǒng)收到商流系統(tǒng)轉(zhuǎn)來的批銷單進(jìn)行確認(rèn)，作業(yè)人員通過電子標(biāo)簽顯示進(jìn)行揀貨作業(yè)。客戶退貨作業(yè)依照接收的客退單將所退商品通過自動分揀機(jī)按供應(yīng)商別進(jìn)行分揀。

江西省新華書店現(xiàn)代連鎖物流配送系統(tǒng)按照管理現(xiàn)代化，物流信息化、服務(wù)規(guī)范化的目標(biāo)建設(shè)，不僅完全滿足了全省新華書店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營的發(fā)展需要，還可以為省內(nèi)外出版社提供商品儲存、理貨配送、退貨處理，信息交流在內(nèi)的各類物流代理服務(wù)；并逐步延伸服務(wù)范圍和領(lǐng)域，開拓業(yè)外市場。

案例：王晨是江西省新華書店聯(lián)合有限公司下屬的一家連鎖書店的進(jìn)貨員，他每天的采購流程十分簡單：登錄江西新華的網(wǎng)站，輸入連鎖店用戶名和密碼，查看當(dāng)日最新書目、本店和總店各類圖書的銷售和庫存情況，填寫網(wǎng)上訂單并確認(rèn)，總部在24小時內(nèi)就能夠完成配貨?；蛘?，王晨還可驅(qū)車4公里，來到南昌市京東開發(fā)區(qū)寬敞的連鎖物流信息中心展示大廳挑選陳列樣書，把通過PDA掌上電腦無線訂貨系統(tǒng)傳送的配貨信息，上傳到總部的計算機(jī)中心。同樣地，24小時內(nèi)圖書將準(zhǔn)確配貨到位。

上述訂貨信息經(jīng)過商流系統(tǒng)軟件（NVS軟件）與物流系統(tǒng)軟件（EXCEED軟件）的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，自動在各庫區(qū)形成揀貨單，進(jìn)而在電子標(biāo)簽的引導(dǎo)下快速執(zhí)行揀貨和配貨。入庫上架的商品由物流系統(tǒng)進(jìn)行管理，采用了儲位管理的方法——所有儲位以儲位碼為作業(yè)判斷的依據(jù)，物流系統(tǒng)收到商流系統(tǒng)轉(zhuǎn)來的批銷單進(jìn)行確認(rèn)，作業(yè)人員根據(jù)電子標(biāo)簽進(jìn)行揀貨作業(yè)。

電子標(biāo)簽：電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)是采用先進(jìn)電子技術(shù)和通訊技術(shù)開發(fā)而成的物流輔助作業(yè)系統(tǒng)，通常使用在現(xiàn)代物流中心貨物分揀環(huán)節(jié)，具有揀貨速度快、效率高、差錯率低、無紙化、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)特征。

成效：不僅完全滿足了全省新華書店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營的發(fā)展需要，還可以為省內(nèi)外出版社提供商品儲存、理貨配送、退貨處理，信息交流在內(nèi)的各類物流代理服務(wù)；并逐步延伸服務(wù)范圍和領(lǐng)域，開拓業(yè)外市場。

現(xiàn)象：

? 各連鎖店的作業(yè)效率得到了大幅提高，總部與連鎖門店銷售猛漲，庫存下降，資金周轉(zhuǎn)加速，退貨率、差錯率大大降低。? 總部收到連鎖門店的訂單，正常情況下24小時內(nèi)保證發(fā)貨，退貨率平均控制在20%以內(nèi)，差錯率幾乎可忽略不計。

? 外地連鎖門店的進(jìn)貨員只需輕點鼠標(biāo)，即可完成進(jìn)貨工作，省去了出差時間和成本不說，還加強(qiáng)了精確度。

? 此外，公司的每一項成本都有據(jù)可查，包括員工的工作量都實行數(shù)字化管理——數(shù)據(jù)錄入員準(zhǔn)確錄入1條1角錢，錄錯1條罰10元錢。可以說這套物流系統(tǒng)的使用，使得江西省店完成了從粗放型管理到精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變

江西新華物流

2007年1月，江西新華發(fā)行集團(tuán)單獨組建了江西新華物流有限公司，決定實施三步走的發(fā)展思路，即：第一步，做穩(wěn)做強(qiáng)出版物物流，打造成專業(yè)的出版物物流提供商；第二步，發(fā)揮全省新華書店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，拓展非圖書商品的物流服務(wù)，打造成提供第三方物流服務(wù)的專業(yè)物流公司；第三步，滲透到生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理中，為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料采購和配送服務(wù)，打造成供應(yīng)鏈管理公司。

業(yè)務(wù)模式

新華物流主要承擔(dān)了江西省中小學(xué)教材，各市縣新華書店一般圖書和部分大中專教材和少量音像制品的配送。書籍從出版社先送到新華省店（即江西省新華書店聯(lián)合有限公司）在分揀配送到各縣市中心店。江西新華書店聯(lián)合有限公司的業(yè)務(wù)模式如下圖所示：

整體作業(yè)流程

書籍從全國各地的出版社運至江西省新華書店物流中心理貨大樓，在卸貨區(qū)拆包驗收，驗收完后，需要馬上配送的書籍上電子標(biāo)簽揀貨流水線配貨然后送至理貨大樓出貨區(qū)待點交出貨，若需要暫時作為備貨的話，就送往現(xiàn)銷大樓待上架入庫。若要出貨時，根據(jù)客戶的訂單，作業(yè)人員依電子標(biāo)簽貨架揀貨后，在2樓根據(jù)客戶的地址并單，然后打包后運至理貨大樓出貨區(qū)待點交出貨，若客戶自行領(lǐng)取的話，則直接在現(xiàn)銷大樓處領(lǐng)貨即可。具體流程圖如下所示：

江西新華物流展望

（一）江西新華發(fā)行集團(tuán)展望

面對發(fā)行產(chǎn)業(yè)格局的調(diào)整和市場競爭形勢的日趨嚴(yán)峻，以及教材發(fā)行招投標(biāo)給新華書店帶來的實質(zhì)性影響，如何進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、確保企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，成為新華書店系統(tǒng)亟待解決的課題。

江西省新華書店聯(lián)合有限公司著力建設(shè)的江西省新華書店京東物流中心，是江西省規(guī)模最大的、擁有先進(jìn)物流管理系統(tǒng)和專業(yè)設(shè)備的出版物物流中心暨中小學(xué)教材發(fā)行基地?？扇菁{江西省目前全部出版物的吞吐，并具有強(qiáng)大的物流、配送功能，為實行全省新華書店連鎖經(jīng)營提供強(qiáng)大的物質(zhì)保障。

江西新華發(fā)行集團(tuán)充分利用新華書店自身優(yōu)勢和資源，調(diào)整產(chǎn)業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，積極拓展新的經(jīng)濟(jì)增長點，經(jīng)過不斷探索，在開展第三方物流業(yè)務(wù)方面取得了新的成就，集團(tuán)綜合實力和抵御市場風(fēng)險能力得到有效提升。

（二）大力發(fā)展第三方物流 2007年1月，江西新華發(fā)行集團(tuán)單獨組建江西新華物流有限公司，決定在做穩(wěn)做強(qiáng)出版物物流，打造成專業(yè)的出版物物流提供商的基礎(chǔ)上，發(fā)揮全省新華書店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，拓展非圖書商品的物流服務(wù)，打造提供第三方物流服務(wù)的專業(yè)物流公司。同時，積極參與到生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理中，為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料采購和配送服務(wù)，力爭成為供應(yīng)鏈管理公司。

1．打“時間差”，充分利用倉儲空閑時間空間，不斷挖掘企業(yè)效益潛力 江西新華物流公司充分挖潛，合理利用閑置資源，按照市場化要求與各專業(yè)公司簽訂服務(wù)協(xié)議，建立門對門的物流服務(wù)方式，在保證春秋兩季教材以及圖書主業(yè)物流不受影響的前提下，大膽探索第三方物流經(jīng)營模式，充分利用倉儲空閑期成本較低的比較優(yōu)勢以及全省新華書店網(wǎng)點優(yōu)勢和系統(tǒng)優(yōu)勢，以市場需求為導(dǎo)向，積極開拓第三方物流業(yè)務(wù)，積極參與物流市場競爭。目前已經(jīng)與麥德龍南昌店、江中制藥等大、中型企業(yè)建立了物流配送業(yè)務(wù)關(guān)系，為其提供一體化、專業(yè)化的第三方物流服務(wù)。這樣就變原來的“半負(fù)荷”為“滿負(fù)荷”運行，不但為物流公司創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益，又避免了業(yè)務(wù)量季節(jié)性差異導(dǎo)致的“窩工”現(xiàn)象，同時還為物流業(yè)務(wù)提供了充足的發(fā)展后勁。

2．舉“管理旗”，優(yōu)化物流流程管理，不斷提高物流運行效率。

首先，江西新華物流公司強(qiáng)化制度建設(shè)，按照“制度管人、流程管事”的原則，建立了《庫房管理制度》、《車輛管理制度》、《員工績效考核實施細(xì)則》、《員工獎懲制度》等各項規(guī)章制度，著重加強(qiáng)內(nèi)部制度管理、流程管理和成本管理，不斷提高物流服務(wù)效率和質(zhì)量。其次，在公司全面推行ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)建立規(guī)范的操作程序，強(qiáng)化各作業(yè)流程的交接手續(xù)，做到每一個環(huán)節(jié)都有據(jù)可查，減少因工作疏忽而造成的差錯，確保了物流服務(wù)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，盤虧率僅為十萬分之二，大大低于萬分之五的國家標(biāo)準(zhǔn)。再次，不斷完善作業(yè)流程，降低物流成本，尋求主業(yè)與第三方物流服務(wù)之間的平衡點，努力實現(xiàn)主業(yè)、輔業(yè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、共同發(fā)展。通過管理創(chuàng)新，物流公司不但從根本上改變了傳統(tǒng)儲運多環(huán)節(jié)、高費用、低效率的被動局面，而且使運作成本最低化，每包發(fā)運成本從原來的2.30元降至1.89元，下降了20%，成功實現(xiàn)了從粗放型管理到精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變。

3．打“科技牌”，建設(shè)先進(jìn)的信息系統(tǒng)，不斷創(chuàng)新客戶服務(wù)模式。

江西新華物流公司不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新，在實踐中采用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)更新原有技術(shù)，構(gòu)建現(xiàn)代物流業(yè)體系發(fā)達(dá)的神經(jīng)系統(tǒng)。一是在采用先進(jìn)的物流配送系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對原信息系統(tǒng)進(jìn)行了不斷升級改造，使之不僅能提供全省圖書連鎖配送的要求，而且能夠滿足第三方物流商品儲存、理貨配送、退貨處理、信息交流在內(nèi)的各類物流代理服務(wù)。二是采用了現(xiàn)代物流業(yè)最先進(jìn)的儲位管理的方法——所有儲位以儲位碼為作業(yè)判斷的依據(jù)，物流系統(tǒng)收到商流系統(tǒng)轉(zhuǎn)來的批銷單進(jìn)行確認(rèn)，作業(yè)人員根據(jù)電子標(biāo)簽進(jìn)行揀貨作業(yè)，這樣就確保信息處理的及時性、準(zhǔn)確性和有效性，實現(xiàn)了商流、物流之間的無縫鏈接；第三，對第三方物流進(jìn)行實時有效的管理控制，并利用數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)傳遞等計算機(jī)手段來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的核對、歸類、整理，使信息傳遞更加便捷，商品實物流轉(zhuǎn)更加高效，進(jìn)、銷、調(diào)、存更加協(xié)調(diào)，從而極大地促進(jìn)了物流管理水平的提高。

4．走“品牌路”，做大做優(yōu)新華物流品牌，不斷擴(kuò)大第三方物流市場份額。新華物流在拓展第三方物流業(yè)務(wù)時，一是突出強(qiáng)調(diào)新華物流擁有遍布全省新華書店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢，以江西新華發(fā)行集團(tuán)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實力來贏得第三方對新華物流的信任；二是堅持打“新華書店”與“新華物流”兩塊牌子；三是在服務(wù)質(zhì)量上向新華物流提出更高要求，憑借提供優(yōu)質(zhì)、高效、快捷的服務(wù)，打造新華物流良好的品牌形象。

據(jù)統(tǒng)計，江西新華物流公司2007年實現(xiàn)利潤1000多萬元，多元化經(jīng)營取得了良好的效益。如今，新華物流公司已正式成為麥德龍南昌店倉儲和省內(nèi)配送的唯一物流商，江中集團(tuán)的二省配送業(yè)務(wù)也擴(kuò)展到十省藥品配送、全國西藥倉儲和生產(chǎn)物流服務(wù)。今后，新華物流公司將進(jìn)一步發(fā)揮書店的整體經(jīng)濟(jì)實力、品牌信譽和現(xiàn)有的專線優(yōu)勢，走聯(lián)合發(fā)展之路，與省內(nèi)外有一定實力的物流企業(yè)聯(lián)盟，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為手段，逐漸融入到“華東、華南、西北”物流集散網(wǎng)中去，開拓客戶市場，把第三方物流經(jīng)營做大做強(qiáng)。

第三篇：電子商務(wù)物流

名詞解釋

1.自營物流：企業(yè)自身投資建設(shè)物流的運輸工具、儲存?zhèn)}庫等基礎(chǔ)硬件，經(jīng)營管理企業(yè)的整個物流運作過程。

2.第三方物流：

3.物流聯(lián)盟：物流聯(lián)盟是為了取得比單獨從事物流活動更好的效果，在物流方面通過契約

形成優(yōu)勢互補(bǔ)、要素雙向或多向流動的中間組織。

4.第四方物流：

5.物流的學(xué)說：黑大陸說，物流冰山說，利潤中心說，效益背反說，成本中心說，服務(wù)中

心說，戰(zhàn)略中心說

6.黑大陸說：在財務(wù)會計中把生產(chǎn)經(jīng)營費用按各種支付形態(tài)進(jìn)行分類。這樣，在利潤表中

所能看到的物流成本在整個銷售額中只占極少的比重。因此物流的重要性當(dāng)然不會被認(rèn)

識到

7.物流冰山說：先行的財務(wù)會計制度和會計核算方法都不能掌握物流費用的實際情況，導(dǎo)

致對物流費用的了解只是冰山一角。

8.利潤中心說：物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要

活動。非但如此，對國民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國民經(jīng)濟(jì)創(chuàng)利的主要活動

9.效益背反說：一個管理系統(tǒng)內(nèi)的若干要素之間存在著損益的矛盾，即其中一個要素的優(yōu)

化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個要素的利益損失。

10.成本中心說：指物流在整個企業(yè)的戰(zhàn)略中，只對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)生影響，物流是

企業(yè)成本的重要的生產(chǎn)點

11.服務(wù)中心說：物流活動的最大作用并不在于為企業(yè)節(jié)約了成本或增加了利潤，而是在于

提高了企業(yè)對用戶的服務(wù)水平，進(jìn)而提高了企業(yè)的競爭力

12.戰(zhàn)略中心說：認(rèn)為物流會影響到企業(yè)總體的生存與發(fā)展，應(yīng)該站在戰(zhàn)略的高度看待物流

對企業(yè)長期發(fā)展所帶來的深遠(yuǎn)影響。

13.物流的基本功能：物流的功能是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地結(jié)合就能合理地實現(xiàn)物流的總目標(biāo)。其功能是通過信息、運輸、倉儲等的協(xié)調(diào)以及裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動來實現(xiàn)的。

14.配送：是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。

15.EDI：EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫，中文可譯為“”。

它是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。

16.物聯(lián)網(wǎng)：通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感

設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實現(xiàn)對物

品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

17.供應(yīng)鏈：是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造

商、分銷商、零售商、知道最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。

18.第一物流：是指由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨，以實現(xiàn)物資的空間位移的過

程。

19.第二物流：是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問題，以實現(xiàn)物資的空間位移。

20.第三物流：是由相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專業(yè)企業(yè)來承擔(dān)企

業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。它是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)

提供者。

21.第四物流：指一個供應(yīng)鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供

商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個綜合的供應(yīng)鏈解決方案。

22.ABC庫存管理：它是運用數(shù)理統(tǒng)計的方法，對企業(yè)庫存物料、在制品、制成品等按其重

要程度，價值高低，資金占有和銷售情況進(jìn)行分類、排序，以分清主次、抓住重點，并分別采用不同的控制方法。

23.經(jīng)濟(jì)批量法：經(jīng)濟(jì)批量法是指根據(jù)單位產(chǎn)品支付費用最小原則確定批量和生產(chǎn)間隔

期時的方法

24.普通物流企業(yè)的物資分類方法以及相應(yīng)的策略：

計算題

1.物流配送中心位置選址方法：

2.關(guān)聯(lián)矩陣方法選擇供應(yīng)商：

3.條形碼的基本內(nèi)容及其檢驗碼的計算方法：

案例分析

聯(lián)想網(wǎng)絡(luò)采購案例：

寶潔和沃爾瑪合作案例：

第四篇：物流信息化

實訓(xùn)項目一：物流企業(yè)信息化調(diào)研報告

一、實訓(xùn)目的與要求：

提高學(xué)生利用各種資源獲取信息的能力

掌握物流信息化現(xiàn)狀和存在的問題，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力

要求：以小組的形式完成實訓(xùn)報告，課間需遵守紀(jì)律，認(rèn)真完成作業(yè)。

二、實訓(xùn)內(nèi)容

利用網(wǎng)絡(luò)或報刊等資源了解2-3個典型物流企業(yè)的信息化現(xiàn)狀或者整個企業(yè)物流信息技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀。比如：登陸某物流企業(yè)網(wǎng)站或利用搜索引擎搜索某物流企業(yè)的信息化應(yīng)用現(xiàn)狀，分析存在的問題，分析后大致提出解決問題的若干方法或建議。

1.選取研究對象：比如海爾物流或沃爾瑪或中遠(yuǎn)物流或?qū)毠┗蚱渌?/p>

2.介紹企業(yè)內(nèi)相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域，可從以下幾方面論述：企業(yè)基本情況介紹、企業(yè)信息化

情況、總結(jié)形成報告，不少于2000字；

3.形成PPT，準(zhǔn)備上臺匯報，控制在十分鐘以內(nèi)。

第五篇：電子商務(wù)物流平臺

主題：海運貨物跟蹤平臺——陽光物流之旅，精彩盡在搜航

內(nèi)容：

金融危機(jī)陰霾尚未消散殆盡，國內(nèi)外貨代市場的生存環(huán)境日漸堪憂。然而塞翁失馬，焉知非福，自上世紀(jì)90年代，電子商務(wù)正式進(jìn)入國人視野，并以迅雷不及掩耳之勢將國內(nèi)經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展提上新的高度，各路資本與人馬競相涌入這個發(fā)展前景極為廣闊的朝陽產(chǎn)業(yè)，行業(yè)巨頭有之，小商小戶等亦有之。而原有的傳統(tǒng)國際物流企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)型，壯志勃勃建設(shè)電子商務(wù)信息化的現(xiàn)代物流，其勢不可小覷，如一劑興奮劑，強(qiáng)烈地刺激著國際物流行業(yè)的神經(jīng)。

“春江水暖鴨先知”，作為民營企業(yè)的領(lǐng)跑者，深圳華運國際物流有限公司，致力于提升傳統(tǒng)物流企業(yè)的電子信息化水平，于2012年隆重推出了集海運運價查詢，快速訂艙與海運貨物跟蹤為一體的電子商務(wù)平臺——搜航網(wǎng)，以平臺報價系統(tǒng)為依托整合華運物流線下優(yōu)勢資源，打造全網(wǎng)系覆蓋的現(xiàn)代物流電子商務(wù)平臺。隨著貨代行業(yè)工作人群的不斷年輕化，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和平臺的不斷改進(jìn)，搜航網(wǎng)的發(fā)展前景一片大好。

惜時如金，節(jié)能高效是80、90一族的生活理念和工作追求，搜航網(wǎng)以快捷、便利、高效、全面為切入點，旨在助力中小貨代與貨主節(jié)約人力成本，提升工作效率，卸去傳統(tǒng)物流業(yè)人士工作反復(fù)冗雜的枷鎖，開啟智能的陽光物流之旅。搜航網(wǎng)采取與船公司EDI對接實時貨船海上GPS數(shù)據(jù)的技術(shù)，使客戶、物流服務(wù)供應(yīng)商通過web查詢，或手機(jī)等移動設(shè)備即可進(jìn)行海運貨物跟蹤，不用再整天圍著電話與郵件打轉(zhuǎn)，也不用再擔(dān)心收貨人無休無止的詢問。從實質(zhì)上改變物流人的工作方式，從根本上解決物流人的工作需求，搜航網(wǎng)可以給予您的工作一個貼心實用的工具，一個與眾不同的體驗，一個及時高效的方式。

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小編：潘佰超